勞動節快樂
」 勞動節
勞動節若要真的快樂 張啓楷：修法提高勞工權益
立法委員張啓楷在1日勞動節指出，民進黨聲稱跟勞工朋友站在一起，總統蔡英文在2017年甚至表示，「勞工是心裡最軟的一塊」，但以攸關勞工權益的「中小企業發展條例」部分條文修正草案為例，民眾黨跟國民黨去年就已經提案修法，行政院會卻遲至今年4月18日才提出修正版本。「民進黨執政了8年，全國的勞工快樂嗎？」張啓楷呼籲，盡快修法提高勞工權益，大家在勞動節才能夠快樂起來。張啟楷表示，根據勞動部統計，全世界39個主要國家，受僱者的平均年總工時，2022年的前5名分別是哥倫比亞2381小時、墨西哥2335小時、新加坡2293小時、哥斯大黎加2242小時、智利2026小時，台灣排名第6，平均年總工時為2008小時。張啓楷指出，民進黨執政了8年，看到上述官方公布的數據，再對照蔡英文所說，「勞工是心裡最軟的一塊」，以及台灣在2023年的實質薪資負成長，怪不得民眾黨主席柯文哲以前要說，當初聽了蔡英文的話，可能覺得很感動，後來一想，「真的很想吐」。張啓楷甚至質疑，勞工根本不是蔡英文心中最軟的一塊，而是最好騙的一塊。針對「中小企業發展條例」部分條文修正草案即將在5月2日排進立法院經濟委員會審議，張啓楷表示，民眾黨跟國民黨去年就已經提案修法，當時在立法院擁有絕對多數的民進黨不願意排入議程，等到2024年三黨席次不過半，行政院會才在今年4月18日才提出修正版本，質疑民進黨政府真的關心全國勞工的權益嗎？張啓楷指出，過去企業員工加薪100元，只能抵免130％稅額，民眾黨提案修正「中小企業發展條例」部分條文，把抵免額拉高到200％，企業若是為24歲以下青年或45歲以上壯世代員工加薪，抵免額為220％，加薪65歲以上的員工更是提高到250％，如此才能提高中小企業為員工加薪的誘因。張啓楷說，每年到了5月1日勞動節，大家都在喊「勞動節快樂」，但關心全國勞工的權益，不能只是嘴巴說說，而是必須拿出實際行動，如今立法院經濟委員會已經預計在明天審議「中小企業發展條例」部分條文修正草案，他呼籲，一定要盡快提高勞工權益，大家在勞動節才能夠快樂起來。
讓旅客歡樂只能放假加班？ 台鐵工會指拒加班才是顧安全改革
臺鐵企業工會發動在今年5月1日勞動節「不加班」活動，可能對鐵路輸運造成衝擊，交通部王國材部長昨日接受媒體訪問時也脫口說出「臺鐵員工五一勞動節快樂，旅客卻不快樂」，引發台鐵工會強烈抗議，質疑這是刻意分化「臺鐵勞工」與「一般民眾」的說法，工會要表達強烈抗議與遺憾。台鐵工會在2017年春節期間，也曾發動「依法休假」運動，當時有370名台鐵員工被記曠職，時任交通部政次的交通部長王國材當時曾強調，如果不處理，「日後連假交通將崩潰」。不過，針對工會發動勞動節不加班運動，台鐵日前回應，台鐵員工若事先請假者是「依法有據」，根據勞基法規定，若雇主希望員工五一出勤，也仍需「徵得員工同意」，台鐵會爭取「徵得員工同意」、「創造員工榮譽感」等方式提高出勤人數，並持續與工會溝通。外界也因此研判，交通部與台鐵面對台鐵員工勞動節拒絕加班，立場似乎比2017年處理「員工依法休假」事件的姿態軟化許多，不能排除是顧忌朝野立委尚未具體表態是否力挺交通部「台鐵公司化案」，而包括消基會等多個民間單位，對交通部草案也有很多疑慮，交通部擔心壓制工會的動作若太大，恐引發台鐵員工強力反彈，若端節、秋節連續「不上班」，勢將引發旅客強烈不滿，有可能衝擊年底民進黨政府的選情所致。台鐵企業工會理事長陳世杰在受訪時則說，台鐵員工「五一不加班」連署書在4月14日截止收件，目前粗估，台鐵1.6萬名員工中，大約有超過1萬人將響應。部分單位回應更是強烈，例如，台鐵司機員連署比例超過9成5甚至百分之百，列車長也有約超過8成連署，很多主管幹部也簽署不加班。陳世杰表示，目前還不清楚，台鐵局將派多少人支援輸運，但工會預估，如果員工「不加班」恐將有8成列車開不出去，但還是要看交通部的具體因應方案而定。台鐵企業昨晚也發表公開信，說明為何工會要選在五一勞動節舉行「不加班」活動。公會表示，勞工「不加班」是依照國家訂定、包括勞基法等法律規定，是有法源依據的。以往，包含臺鐵等全國多數勞工，之所以願意放棄在勞動節如此神聖國定假日的放假權利，不為別的，就是為顧及民眾需求。但是現在，為凸顯交通部版「臺鐵公司化條例」草案若通過後，將使軌道運輸更不安全、土地炒作更嚴重、薪資差距更擴大、黑官體制更猖狂，臺鐵超過一萬六千名員工在衡量得失輕重後，不得不在當天放棄服務民眾的神聖職責。針對交通部長王國材指台鐵員工五一勞動節快樂過節，旅客卻快樂不起來，台鐵企業工會強調，在勞動節當日選擇不加班，台鐵員工毫無一絲王國材說的愉悅快樂，工會只期盼，藉由這次活動，讓改革方向錯誤的臺鐵草案政策，別再延續到端午節與中秋節。一旦發生，必須請王國材部長自己背負政治責任。工會還說，臺灣鐵路基層員工也籲請王部長，別再用這種「無格調」、「不知民間疾苦」的言語刺激台鐵工會的活動，以免再度引發後續、端午節及中秋節也要辦「不加班活動」，請部長認清普羅大眾有權利接受正確資訊，別再遮掩欺騙，用溝通代替放話，以自省取代恫嚇。文末，台鐵工會表示，與資方所有良性溝通既然已完全無效，在長痛不如短痛考量下，工會才不得不在五一勞動節推動不加班陳抗活動，希望全國民眾能認清交通部的醜招，並站在「短暫不便，換來長治久安」理性這一邊，支持勞動節當天的不加班活動，才能退回不公不義不安不全的錯誤臺鐵公司化草案，全面檢討並導正草案方向，達到真正「安全、準點、舒適、價廉」的永續臺鐵，落實全民期待的臺鐵安全改革。
五一勞動節不加班 台鐵司機全員響應
不滿台鐵公司化倉促上路，台鐵企業工會等發起五一勞動節「依法休假」，盼立法院暫停審查政院版《台鐵公司條例》草案。根據台鐵工會估計，台鐵1.6萬名員工中約已逾1萬人連署，全國火車駕駛產業工會更表示，司機員百分之百響應五一不加班，當天台鐵恐大受影響。交通部長王國材前日表示「台鐵員工五一勞動節快樂，旅客不快樂」，台鐵工會昨發出不滿聲明，指「勞工不加班有理，王國材部長分化伎倆無用」，希望立法院停止審查《台鐵公司條例》，不要讓台鐵基層從「五一不加班」延續到端午、秋節不加班。工會理事長陳世杰表示，「五一不加班」連署書是4月14日截止收件，估計台鐵1.6萬名員工中約逾1萬人響應。有些單位像是司機員的連署比例達9成5甚至百分之百，列車長也有約逾8成連署，甚至很多幹部主管也簽署不加班。他不清楚台鐵局會派多少人來支援，估計恐怕有8成列車開不出去，但還是要看「二線支援一線」的狀況。全國火車駕駛產業工會台北分會會長張伸維表示，台鐵每天約有1100班次列車（包括貨運）開行，由於台鐵局主管要求4月8日前把所有司機員的5月班表排出來，因此7日已交出「五一不加班」連署書，目前看到台鐵全部機務段連署率是百分之百，包括有駕駛資格的二線都出來簽署，他並表示，2018年普悠瑪號事故就是二線出來開，如果台鐵局這次真的要全找二線支援一線，就等著變成下次新聞焦點。2017年春節期間台鐵370人「依法休假」卻被記曠職，時任交通部政次的交通部長王國材說如果不處理，「以後連假交通將崩潰。」不過，這次交通部和台鐵顯然姿態軟化，台鐵指出，台鐵員工若事先請假者是「依法有據」，若雇主希望員工五一出勤，仍需「徵得員工同意」，台鐵強調未來會以「徵得員工同意」、「創造員工榮譽感」方式提高出勤人數，並持續與工會溝通。
譚德塞發文祝賀「勞動節快樂」 網友大酸：感謝你為全球勞工帶來痛苦！
新冠肺炎疫情蔓延迅速，世界各國爆發大量確診案例造成醫療前線緊繃、死亡人數接連攀升，而外界認為這一切都跟世界衛生組織（WHO）秘書長譚德塞（Tedros Adhanom Ghebreyesus）協助中國大陸隱匿疫情，才導致如今一發不可收拾的慘況，因而痛批他親中、立場偏頗；就連他1日在社群媒體發文祝賀大家「勞動節快樂」，也慘遭網友撻伐。外界質疑因譚德塞態度親中，使得疫情難以遏止，不斷在他的社群媒體上留言痛罵他失職，而他疑似為了改善自身形象，除了透過社群媒體感謝支持世衛組織的國家之外，也引用各國政治人物的勵志詞句，張貼在社群媒體上鼓勵大家加油。然而，網友卻似乎並不領情。譚德塞在1日晚間時，發文祝賀「Happy Labour Day！（勞動節快樂）」，也在瞬間點燃網友怒火、紛紛留言酸他，「感謝你為全球勞工帶來痛苦」、「中國節快樂」、「辭職日快樂」、「這是你換工作美好的一天！」。譚德塞發文祝賀「勞動節快樂」，引爆網友怒火。（圖／德塞 twitter）