勞資爭議調解
」 罷工 勞工局 長榮航空 資遣 勞資爭議
外包清潔工遭欠薪！赴台大生醫大門前抗議 院方稱：我們也是受害者
台大新竹分院生醫醫院委外清潔工作的婆婆媽媽環保公司，陳姓負責人因積欠債務跑路，6月請楊姓女工頭找來10多位臨時工未付2個月30多萬元薪資，新竹縣勞動黨籍議員羅美文18日帶隊抗議，科管局下午召開第4次協調不成立，將送交縣府勞工處處理。婆婆媽媽環保公司代理人謝政憲表示，雖然協調不成立，將在23日送交6月份請款清冊給台大生醫，審核完畢後即可撥放積欠楊姓女工頭10多名臨時工的薪水。謝政憲說，陳姓負責人在外因積欠債務，導致無法繼續經營，7月12日失蹤無法聯繫，僅留下1份委託書給他協助善後，台大生醫也積極協助安撫婆媽80多位員工，大多數員工都留下來繼續服務。謝政憲指醫院清潔工的流動很高，陳姓負責人6、7月請楊姓女工頭派10多名臨時工協助，陳男跑路後把資料都帶走，爆發勞資糾紛，他必須收集彙整臨時工上班打卡工作的時數，並與台大生醫積極處理。科管局指接獲申訴，8月20日對婆婆媽媽環保公司實施勞動檢查，發現未依規受檢，要求提供資料屆期也未提供，將依規定裁處。8月26日派員至台大生醫了解該公司積欠勞工薪資狀況，提供員工相關勞動法令諮詢及說明勞資爭議調解管道。羅美文指此件勞資爭議在科管局協調3次未果，認為女清潔工在台大生醫工作，台大生醫就應該負責給付薪資，不能置身事外，把責任推給陳姓負責人。台大生醫表示，依合約支付員工薪資為婆婆媽媽環保公司責任，院方驗收其人員工作後付款給該公司，院方亦為受害者，非惡意積欠6、7月薪水，而是該公司未備齊請款資料，導致院方無從核算應付價金。台大生醫指院方主動介入並積極處理後續事宜，包括緊急發放派駐員工每人現金1萬元等，此案已進入相關程序，針對不實指控及不理性行動，將循法律途徑維護院方聲譽。
申請在職進修未果灰心自盡 保發中心涉職場霸凌挨批
北科大兼任教授羅台生26日表示，先前任職保險發展中心的小劉（化名），因為想進修碩士班遭到服務單位刁難，16日在北科大教學大樓頂樓自盡，享年28歲。據了解，小劉任職於金管會轄下財團法人保險事業發展中心研究處，職銜為「工讀生」，2024年錄取台北科技大學技術及職業教育研究所碩士班一般生，如要就讀，學期間每周三必須請假就學，而被保發中心要求學業和工作擇一，面臨抉擇。羅台生指出，小劉是自己的學生，自北科大經營管理系進修部畢業後，任職保發中心大約5年了，但職銜卻只給掛工讀生，月薪更不到30,000元新台幣。他說，小劉是嘉義人，低收家中有三兄弟，小劉排行老二，而大哥已過世，唯一的弟弟是嘉義高工電機科的高一新生，微薄的薪水不但要在台北生活，還要貼補家用及負擔弟弟的學費。羅台生直言，小劉在北科大進修部畢業後，努力考取碩士班一般生，可惜在經濟能力不佳情況下，必須半工半讀才能支應學費和生活開銷。他說，小劉在報考研究所前就面報主管，都沒被阻止，直到7月中，申請開學後，每週三須請假一天到校上課，卻被蘇姓代理處長否決，進一步稱只能選擇留下工作或是離職念書。台北市議員應曉薇表示，自己曾介入幫忙，原定9月初要召開勞資爭議調解會，但劉男的主管卻稱，保發中心隸屬於中央單位，並不受北市勞動局管轄，中心人員也不會出席調解會，調解結果對中心也沒有約束力。她研判，9月14日北科大開學在即，劉男極可能擔心自己無法順利入學，萬念俱灰下17日晚間在北科大教學大樓頂樓自盡。羅台生批評，24日小劉告別式，保發中心竟無人到場，也無致贈花籃慰問，「真是太過分了」，他怒批。對此，保發中心26日傍晚回應，已立刻進行內部調查，將釐清相關事件發生原委，進一步究責並檢討內部管理缺失，對失職主管也會依規定執行懲處。※CTWANT提醒您：輕生解決不了問題，卻留給家人無比悲痛。請珍惜生命，請再給自己一次機會，生命線請撥1995；衛福部諮詢安心專線：珍愛生命，請撥打 1925（24小時）；張老師專線：1980 。
總經理「聽話」轉任新部門...遭老闆背刺連降3級還減薪 怒告獲賠550萬
一名丁姓男子原本在新北某科技公司的新竹分公司任職，分公司在他的帶領下，規模不斷成長，業績更從數百萬一舉衝上1.3億元。直到他2022年聽從老闆建議，轉任到新部門從零開始，正打算再次為公司開疆拓土，不料轉任一個月就遭老闆連降3級還減薪，氣得他立刻離職並提告求償。新北地院審理後，判處公司須賠償丁男551萬元。據《ETtoday新聞雲》報導，丁男從2006年7月開始在新北市某科技公司的新竹分公司任職，帶領該分公司5個員工開始拓展公司業務，直至2022年將公司規模發展到員工30多人，業績也從數百萬元衝高到1.3億多元，他的職位也從業務一路升到新竹區總經理。後來，丁男的老闆找他，希望他可以轉調到新部門，替公司開發更多的客戶。丁男基於信任老闆，同意離開原有團隊、放棄現有客戶，於2022年12月轉調至新部門。不料轉調才1個月，老闆就開始針對新部門的人事挑選、薪資進行干涉，甚至無故將他連降三級，從總經理降為副總經理，並逼迫他同意減薪。丁男親自到新北總公司找老闆當面協商，然而老闆聽到他不願意簽署減薪同意書後，竟當場暴怒並對他進行辱罵，後續更開始屢屢作梗，不僅不讓他僱用新人，更陸續解雇新部門員工，意欲將他架空為一人部門，只要丁男受不了而自請離職，公司就可以省下大筆資遣費及業務獎金。老闆的決定讓丁男深感羞辱，於是到新竹縣勞工處申請勞資爭議調解，然而公司在調解時僅表示雙方是「合意終止勞動契約」，還拒絕給付資遣費、提供非自願離職證明書等。丁男無奈只好向法院提告，要求公司給付資遣費、業績獎金共651萬元。新北地院審理案情，認為公司調職命令已經違反「權利濫用禁止原則」，且公司聲稱丁男是因為不適任、表現不佳，多次勸導未改善，才會將他降職，然而公司卻拿不出相應證據，因此不採信公司的說法，審酌後判處公司須賠付丁男資遣費、業績獎金共計551萬元。
長榮機師春節恐罷工 旅行社喊話王國材應出面解決
長榮機師罷工投票預計1月22日開票，桃園市機師職業工會18日表示，因投票踴躍，不意外將取得合法罷工權，最快不排除春節期間罷工。航空業表示，去年疫情解封後，多數航線都恢復，長榮每日上百航班，若罷工影響層面大；旅行社哀嚎，2019年華航機師罷工損失慘重，交通部長王國材應出面解決，不要造成航空公司、旅客、觀光業三輸局面。王國材昨至截稿前無法取得回應；交通部民航局僅表示，已敦促長榮勞資雙方考量旅客權益，能本於善意持續溝通。長榮航空則回應，尊重工會自主，但公司不會放棄任何與機師工會溝通協商的機會。機師工會日前指控長榮航空苛扣成本及人力嚴重流失，導致安全事故頻傳，上月初前往交通部抗議。勞資爭議調解無進展，工會去年12月22日啟動長榮分會的罷工投票程序，今年1月8日開放工會裡非長榮會員投票。機師工會昨表示，預期22日統一開票後，將無意外取得合法罷工權。從啟動罷工投票後，長榮航空至今仍拒絕針對工會所提出訴求進行任何正式、實質協商，因此22日開票確定取得合法罷工權後，將立刻規畫，最快不排除於春節期間依法發動罷工。工會表示，為避免搭乘航班的旅客到了機場才臨時撲空，目前初步決定，最遲將會於正式發動罷工行動的24小時前提前預告。工會也表示，已經具體掌握長榮航空違法進用沒有特定機型執照的外籍飛行員，明確違法，去年12月遭到桃園市勞動局具體裁罰。長榮航空藐視主管機關裁量權責仍持續違法招募，威脅旅客安全，工會不得不以罷工喚醒長榮航空。長榮航空對此表示，已向主管機關提起訴願。創新旅行社董事長李奇嶽表示，上次華航罷工，公司旅行團在泰國滯留2天，造成嚴重損失也忙於善後，若長榮機師罷工不知道哪條航線會「中鏢」，航班可能臨時取消飛不出去也回不來，大家都會擔心。長榮與華航身為國內前兩大航空公司，王國材上次出面解決華航罷工，此次更責無旁貸，不要讓旅行社幫忙擦屁股。
TVBS主播宮鬥…張靖玲遭調職提告 最終結果出爐
TVBS前新聞台去年5月爆發「宮鬥劇」，前主播張靖玲弄污破壞古姓女主播座位上的水晶球等事，遭古裝設針孔攝影機錄影，新聞台主管將張調職，同年9月再記9大過解僱，張不服提告要求回復原職，士林地院民事庭18日宣判，認新聞台調整張靖玲職務合法，張卻曠職抵抗遭新聞台解僱，新聞台終止勞動契約合法，駁回張靖玲請求。判決指出，張2021年10月間張因不滿古姓女主播，趁古不在座位時，破壞座位上的水晶球，見「請勿關機」紙條，竟長按電源鍵強制關機，並將髒液倒入古的禮盒紙袋，過程被古女裝設的針孔攝影機錄下，古拿畫面向公司申訴，主管先將張調離主播台，改為專題文字記者，張聲請勞資爭議調解不成立，9月不服調動，曠工3日以上，遭懲處9大過解僱。張不承認有不當行為，在勞資調解間遭調職，影響他白天要陪伴母親就診、主播光環喪失等，嚴重影響她的家庭與生活利益。但法官認為，考量其母就醫次數，與張同住在台北等因素，調動職務衍生出的不利益，法官認為張必須接受，判決指出，張靖玲爭執調職處分合法性，長達4個月沒有提供文字記者的勞務，經新聞台9次規勸，張仍未改善，張解釋擔心上班會被解讀為同意調動，法官認為並不足以構成曠工的理由，新聞台予以解僱，符合勞基法中規定終止勞動契約的條件。另外，新聞台在去年9月13日一次記9大過，同時解僱張靖玲，依勞基法規定的解僱事由，必須限於累積3次大過處分，經大過警告無效才能夠解僱，一次記9大過不符合終止勞動契約規定。
求職蟑螂2／她上班擺爛蠶食雙北200家早餐店 律師這招可破解
所謂「求職蟑螂」，指的是求職者自身熟知法令規範「惡意製造勞資糾紛」，以檢舉、申訴、興訟等方式逼迫雇主提供調解金或賠償金，從早餐店、小吃店到診所、工廠都傳出「災情」。2019年1名劉姓女子被稱為「早餐店蟑螂」，她在雙北市四處應徵，前後提告檢舉200多家店索要和解費，雇主怕麻煩只能給錢，甚至在法庭上劉女獅子大開口索討資遣費和精神賠償金，讓法官搖頭。經查，劉女鎖定雙北市早餐店前往應徵，但上班後竟出現一連串重摔盤子、摳腳洗蔬果、對客人態度不佳等行為，逼得雇主不得不將她開除，但劉女熟習勞基法，陸續申訴或提告曾經工作過、高達200家以上的早餐店，包括非法解雇、沒付加班費，或是未保勞健保等，逼迫雇主拿錢和解，一想到和解後開罰金額能稍減，也不會被連續勞檢，許多雇主不想添麻煩，乾脆付錢了事。勞動局人員指出，檢舉違規中以雇主未做資遣通報最多，如遇上勞資爭議可向主管機關請求協助及申請調解。（圖／報系資料照）2019年間，劉女狀告法院，原來她2015年3月應徵上一家早餐店，工作25天離職，但她事隔2年，2017年才向勞工局投訴雇主沒給加班費，一審判決雇主得給付加班費，她仍上訴二審要求22萬資遣費以及精神撫慰金，法院審理後，認為劉女工作態度有問題，確屬不適任，判決店家解僱合法。一名勞動局人員私下透露，雇主守法是最重要的原則，尤其熟習《勞動基準法》、《性別平等法》等法規，不清楚法條內容則容易觸法，讓求職蟑螂有機可乘。另外，雇主容易觸犯之罰則包括：沒有出勤紀錄表，可開罰9萬；沒給加班費，可開罰2萬；遲給資遣費，開罰從30萬起跳等。律師江皇樺提醒雇主最好熟悉《勞基法》以及《性平法》，另外記得做「資遣通報」，以免遭求職蟑螂魚肉。（圖／趙世勳攝）近來，求職蟑螂案例多，最多的是檢舉「雇主未做資遣通報」，因為蟑螂們大多相當熟悉勞基法等規範，「自己絕不提離職，以期讓雇主受不了資遣」，上班幾天雇主得照付薪資，還得付一個月的勞健保，而求職蟑螂如能取得非自願離職證明，就能請領半年失業給付，等於躺著就有錢賺。對於如何破解求職蟑螂，律師江皇樺提醒「離職日前10天雇主得做資遣通報；在職不滿10天，離職後3天內也需做資遣通報，一旦被檢舉最低3萬起跳」。雇主有疑慮最好先打電話諮詢主管機關，真的遇上爭議的話可向當地勞動局申請「勞資爭議調解」，透過公正第三方協助下，「有憑有據」、「白紙黑字」簽立之調解書具有法律效力，比起私下和解，對於勞資雙方都比較有保障。
高鐵工會擬罷工「新年恐無車搭」 不滿年終沒4個月公司回應：續溝通化解歧見
台灣高鐵公司將於5日宣布春節疏運加班車計畫，不過高鐵企業工會要求年終應4個月，並表示1月10日將進行勞資爭議調解，工會今(4)並發出快訊，指資方對年終和調薪爭議毫無方案，已準備好「無感年終，有理罷工」行動，對此，高鐵公司回應持續與工會溝通，盼能早日化解歧見、獲得共識。高鐵今年1月底將發放2.3個月年終獎金，去年底更加發營運激勵金每人1.2萬元，創下新高，不過高鐵工會在今日稍早於臉書粉專發表聲明，表示該會在每月例行會議中，向高鐵公司提出「新進員工薪資高於資深員工」、「各職種調薪不公」、「年終獎金不公」3大指控。高鐵公會表示，工會深感遺憾與憤怒及最無法接受的是高鐵公司至今依舊自認年終多0.3個月已是莫大的恩惠，甚至不斷釋放做大績效獎金的耳語；但工會難道會不知道績效獎金最終的最大獲益者是誰？難道主管的考績會低嗎？年終獎金增加才是真正體恤所有同仁最公平的做法。高鐵工會強調，工會要求總獎金的爭取應該要達稅前盈餘的25%，總獎金的分配年終與績效應該1：1，換算下來年終獎金2+2是合理的，工會呼籲高鐵公司於調解會前速提出符合同仁期待之方案。工會已經準備好「無感年終，有理罷工」的爭議行為，也向各位同仁預告，請大家隨時做好準備，為了過去一年暴增旅運量的辛勞、還我應得的年終！怒吼吧！針對高鐵工會的指控，台灣高鐵公司澄清表示，針對企業工會對於今（4）日溝通會議中之主管談話多有誤解，高鐵公司深表遺憾，但仍將一本勞資攜手、共創雙贏之理念，持續與工會溝通，期能早日化解歧見、獲得共識。台灣高速鐵路(股)公司企業工會發布「年終獎金爭議快報！」罷工訊息。（圖／翻攝自高鐵工會臉書）
機師工會再發7點聲明 爆長榮航空為派飛賺錢「讓日籍機師重複酒測直到0」
長榮航空飛行員自2011年實質薪資減少約10％，加上大量引進外籍機師，導致國內機師人力流失。機師工會表示，工會上週才揭露長榮航空今年已傳出6起重大飛安、地安事故，如今又傳至少2起地安相關事故，原因同樣與人力不足、缺乏訓練關係密切，且長榮航空為載貨不惜卸下旅客行李，把營利擺在第一位。機師工會今（18日）指出，工會上週清楚列出長榮航空今年度已傳出的6起重大飛安、地安事故，近日竟又傳至少2起地安相關事故，經了解造成事故的原因，同樣與人力不足、缺乏訓練關係密切。工會指控，長榮航空苛扣成本、導致空地勤都出現大量人力缺口，為了填補人力甚至透過違法仲介大量引進外籍機師等問題，已對旅客造成潛在且嚴重的風險。工會表示，當一個集團頻繁發生安全事故、勞資爭議，反應出的是一個集團有沒有在意對旅客的安全承諾，還是一味為了營利而犧牲旅客與員工。遺憾的是，面對唯一說真話、想點醒公司的工會，長榮航非但沒有認真考慮如何改變，反而卻以潑髒水的方式攻擊工會。機師工會今天下午發布7點聲明：1. 工會自2022年起與長榮航空於數次定期會議中提出討論人力結構與薪資待遇問題，直至2023年2月提出勞資爭議調解不成立，長榮後續承諾研議方案與綜合評估。至今已逾10個月，公司毫無任何方案與態度，總以「攜回研議」一貫推託之詞敷衍塞責。長榮航空並非以橫向的勞資對等協商方式，反而採取倒行逆施的手段，寧可利用媒體煽惑民眾作情緒勒索，也不願提出建設性方案解決問題。2. 飛行員的年資與時數相對應的是飛行經驗與旅客安全承諾。飛行時數250小時與10000小時的飛行員，當然薪資有所不同。就以醫院的醫師為例，住院醫師、總醫師、主治醫師、主任等的年資與職級不同，反應在待遇上亦有所不同，並非所謂因應通膨而產生的結構調薪。事實上，台灣公務機關與絕大多數具一定規模的企業，都有「依年資而晉薪」的制度設計，但年資晉薪與整體調薪完全是不同的兩件事情。長榮航空刻意混淆薪資結構，欲促使非屬航空業的民眾對機師產生仇視對立，更證實了公司不尊重成熟飛行員的態度。而疫情期間將職級調整直接「冷凍」一事，直接造成薪資減損，誠如本會上篇聲明，每位飛行員服務期間大約減少130萬的收入。公司對此不僅未曾與工會協商，規範也是公司單方面修訂條例，事實就是片面減薪，因此積欠員工的薪資也尚未歸還。3. 長榮航空對於招聘飛行員誇誇其談，實則外籍機師招收比例高達全台近七成，本國籍機師卻僅約全台三成。對於非法仲介合作關係（仲介回扣）隻字不提，更招收沒有執照甚至提供假學歷的外籍機師。更有甚者，還讓日籍機師兩小時內重複數次酒測直至檢測值為零，只為能派飛賺錢。台灣是法治國家，政府機關尚需依法行政，但企業卻能違法亂紀，視法律如具文。4. 我們是一群有專業素養的飛行員，因此必須提醒長榮航空不能只為了賺錢而一直在法規的灰色地帶遊走，卻只把壓力放在第一線員工身上。5. 公司高層為了載重極大值，用賭博的方式出勤。是否下雨、跑道是否溼滑、煞停距離是否足夠等直接關係航空事故的評量皆可置之不理。承上，為了多載貨物不惜技術性延誤航班來裝載貨，旅客往往花費數小時以上等待搭機，為了多賺錢卻犧牲機上300多個家庭的時間及行程。6. 為減少人力成本，並規避法規要求，故意以不足的飛行時間來派遣執勤人力，導致組員往往十數個小時在不同時區間歇性睡眠，在疲勞駕駛的前提下事故風險俱增自不待言。7. 長榮航空公司目前把盈利放在第一位，種種作為變相將旅客的身家性命拋諸腦後。飛安與服務品質持續下降，唯獨票價居高不下，無視民眾權益，再次建請交通部必須徹底檢討長榮航空的營運模式，並附條件限期要求改善。今日在交通部前廣場的的記者會上，機師工會也正式宣布12月22日起，工會長榮航空的機師會員起將正式舉行罷工投票。工會強調，一旦投票結果取得合法罷工權後，工會將視長榮航空是否有誠意針對改善苛扣成本、解決人力流失等問題與工會協商，並具體回應工會訴求，以決定是否於近期內進一步擇期發動罷工行動。
長榮機師周五投票「330人同意就通過」 傳不排除年節發動「突襲罷工」
由於自2011年起，長榮航空飛行員實質薪資減少約10%，再加上大量引進外籍機師，導致國內機師人力流失將近10%。日前機師工會會員代表大會無異議通過決議，將於22日進行為期兩周的罷工投票，預計2024年1月5日才會有結果。而當中也傳出，長榮會員不排除會在過年期間發動突襲式罷工。根據媒體報導指出，機師工會研究員陳柏謙表示，目前工會內有660名長榮會員，基本上只要有超過330名會員同意，罷工投票就會通過。而工會方面目標是同意罷工票數的比例要到全體的7至9成。而雖然投票結果會到2024年1月5日才會公布，但陳柏謙表示，工會方面還是會依照勞資協談進度來決定，是否要真的發動罷工。除此之外，目前工會也有討論要在過年期間發動突襲式罷工，但工會也強調，目前仍不希望走到發動罷工這一步。據了解，機師工會於今年2月針對長榮航空長期拒絕合理調薪、調整外站津貼及大量違法聘用外籍機師議題，向桃園市勞動局提出勞資爭議調解。勞動局說明，工會與長榮今年已3度勞資爭議調解失敗，工會通過罷工投票將取得罷工權。
不滿實質薪資被減10%…機師高喊罷工 長榮回應了
桃園市機師職業工會長榮分會指控長榮航空12年來僅調薪1.5％至2％，且涉及非法雇用外籍機師，工會會員將在2周內發動罷工投票，總統大選前就會有結果，大選日、春節連假期間都是可能發動罷工的時間。長榮則回應，除疫情期間外，每年都會調薪，正機師2015至2023月薪加薪近10萬元。機師工會於今年2月針對長榮航空長期拒絕合理調薪、調整外站津貼及大量違法聘用外籍機師議題，向桃園市勞動局提出勞資爭議調解。勞動局說明，工會與長榮今年已3度勞資爭議調解失敗，工會通過罷工投票將取得罷工權。機師工會表示，長榮航空公司今年前3季獲利就高達近164億元，創下歷史新高，但飛行員的薪資，自2011年至去年一路凍漲超過10年，去年竟僅微幅調漲1.5％至2％，消費者物價指數（CPI）從2011年至今漲幅已近13％，換言之，過去10年來長榮航空飛行員實質薪資減薪10至12％。外站津貼30年來僅在去年底調漲0.3美元，造成飛行員在外站生活補助嚴重縮水。工會喊話長榮調薪20％，外站津貼提升為每小時6美金，工會2周內發起罷工投票，預計安排10至14天的投票期，總統大選前1周會有結果出爐，大選、春節都是可能發動罷工的時間。長榮航空回應，除2021年因疫情因素外，公司每年均進行年度調薪，以正機師為例，2015至2023年月薪增加近10萬元，且尚不含交通津貼與外站津貼，工會以非事實說法誤導大眾，公司深感遺憾。儲備機師人力部分，長榮強調在優先招募及培訓本國籍機師的前提下，因應人力需求招聘外籍機師。
不滿實質薪資遭減10% 長榮飛行員將於2周內發起罷工投票
有消息指出，由於自2011年起，長榮航空飛行員實質薪資減少約10%，再加上大量引進外籍機師，導致國內機師人力流失將近10%。日前機師工會會員代表大會無異議通過決議，將於近期公告長榮航空機師罷工投票時程，預計在2周內會正式舉行。根據媒體報導指出，機師工會表示自2022年底開始，長榮分會就持續不斷進行內部溝通，要求長榮航空對拒絕合理調薪、調整外站經貼與大量違反聘用外籍機師等問題提出改善措施，後續也於2月時依《勞資爭議處理法》向桃園市勞動局提出調整事項的勞資爭議調解。但在調解會上，面對工會的要求，長榮航空拒絕回應，也拒絕提出任何改善對策。直到上周的勞資溝通，長榮航空依舊毫無任何進展。機師工會認為自身已經「窮盡一切努力」後別無他法，所以只能在代表大會上決議進行罷工投票，屆時將由長榮航空飛行員投票決定，是否依法取得合法罷工權。機師工會也表示，2022年，長榮航空稅前盈餘將近71億元，2023年前三季獲利也高達164億元，甚至還創下歷史新高。但長榮航空飛行員的薪資自2011年起就凍漲超過10年，一直到2022年才針對部分機師做出微幅調漲1.5%至2%的動作，這些都讓長榮航空的機師們心生不滿。根據機師工會估算，也因為實質薪資減少10%，這也導致人力不足，而長榮航空的應對方式則是選擇與違法仲介公司僱用外籍機師，這也壓縮了本國機師的生存空間，單是在2022年，本國籍飛行員的離職人數在百人以上，其中多為經驗豐富的飛行員，這也造成飛行經驗上的斷層。除此之外，因為違法聘用外籍機師，長榮航空於10月遭桃園市勞動局依違反《就業服務法》裁罰30萬元，但時至今日，違法仲介公司的網站上，依舊可以看到長榮航空招募外籍機師的公告，完全無視政府單位的裁罰。而有媒體就此事詢問長榮航空，但長榮航空尚未針對此事件進行回應。
「品好乳酪」無預警暫停營業 爆已欠2個月薪水高市勞工局發聲
在高雄發跡並在全台擁有8店門市的「品好乳酪」，昨（7）日傳無預警停業，他們以泡芙與乳酪蛋糕受到不少消費者歡迎，但有員工爆料，老闆已經兩個月沒有付薪水了，這也讓高雄市勞工局發聲，並表示如今業者已經出面協調員工，勞資爭議調解已撤回。「品好乳酪」在高雄市發跡，全台擁有8間門市，不少消費者都喜愛他們的泡芙與乳酪蛋糕，不過卻突然無預警停業，甚至有員工在網路上爆料，已經遭他們積欠薪水多達兩個月，這樣的狀況也讓不少網友在官方粉絲團留言，「無預警結束營業都沒有提前告知會員，想在網站上訂購員工也建議不要（說怕收不到貨），點數跟優惠卷都沒得使用」，認為消費者權益受到損害。目前位於高雄市鼓山區昌盛路的總店面，Google Map上是顯示暫停營業，但店門口卻沒有張貼相關停業資訊，高市勞工局表示，經查曾接獲該業者勞工向本局申請勞資爭議調解，勞工後續表示因資方已出面協調，因此已撤回調解申請。
每天上班11小時「沒勞健保」 連鎖果汁總店長操9年崩潰…老闆判還191萬
高雄市一名伍姓女子在知名連鎖果汁店擔任總店長，平時在各分店奔波，每天工時高達11小時，月休僅4日，卻沒加班費和勞健保，忍耐9年後對老闆提告，要求歸還加班費等共276萬元，並補繳23萬勞退金。高雄地院審理後，判老闆應支付伍女191萬元、提撥18萬勞保退休金專戶，並開立非自願離職單。根據判決書，伍女主張，她自102年3月1日起受僱於被告，並受指派至果汁店各分店從事工作，受僱期間工資為每月49,000元，每日從早上10點到晚上9點，工時11小時，月休4日，每月有4日之休息日出勤，且每出勤日均有加班3小時，被告應給付平日加班費1,379,040元，休息日加班費1,011,840元。原告認為，她自受僱被告第4年時應有特別休假14日，第5年至第9年每年則有15日，惟原告均未休過特休，是被告應給付特休未休之工資130,640元。另被告於原告任職期間，沒有為其提繳勞工退休金，雖事後補提繳98,760元之勞工退休金，原告仍得請求被告將差額236,414元提繳至勞工退休金專戶。伍女指控，自己多次向被告請求如實給付加班費，雙方因而產生嫌隙，她預備申請勞資爭議調解時，才發現老闆未依法投保勞健保及提繳勞工退休金，經向勞工局提起調解申請後，被告於111年5月3日緊急為其投保勞保，但投保薪資僅有25,250元，遠低於薪資49,000元，因此要求老闆給付2,762,437元，另提繳236,414 元至勞工退休金專戶，並開立非自願離職證明書。果汁店老闆辯稱，伍女於102年3月受僱被告，約莫3個月即離職，年資已中斷。嗣於105年5月左右再受僱兒子經營之分店，至111年5月18日原告發函終止勞動關係而離職，雙方並無僱傭關係。縱令存在僱傭關係，雙方已約定所給付者包括各項加班費、特休薪資、退休金提撥及保險補貼（下稱統包制）。依照雙方統包制之約定，顯然優於勞基法規定，原告起訴顯然違反誠信原則。高雄地院認為，縱使雙方有統包制之約定，仍應能區分何者為平日工資、何者為加班費，並就統包範圍詳為約定，然被告並無提出工資清冊，且記載於攷勤表上之各項數字並無記載名目以及計算方式，更無統包制相關文義之記載，判處被告仍應依法給付加班費191萬元、提撥18萬勞保退休金專戶，並開立非自願離職單。
台中牛排館驚傳破產「欠薪50人」 負責人沒錢付擺爛：公司有什麼就拿吧
台中牛排館有近50年歷史，今年3月底才重新開幕，卻傳出8月起就積欠員工薪水，受害者多達50人，昨（10日）傳出破產倒閉，顧姓負責人行蹤不明，店面疑似遭債主蛋洗，門口被貼上「老闆欠錢」的布條，員工也出面爆內幕了。勞工局證實，今（11日）上午有31名員工前來市府申請勞資爭議調解，包含8月至今的薪資、資遣費、加班費等10項訴求，實際金額仍在計算中。一名女員工控訴，之前就聽過雇主拖欠廠商費用，昨天薪水沒有入帳，她便親自詢問顧男，怎料對方只是雙手一攤，說沒有錢付，不知道怎麼辦。顧男說自己很可憐，因為欠錢付不出薪水，還責怪員工表現沒達到預期，撂下一句「我沒有錢付，公司有什麼你們就拿去吧」，之後就搞消失神隱，讓員工們超傻眼。據了解，台中牛排館是許多在地人的回憶，雖然曾於2020年歇業，但最後在台中市演藝活動商業公會顧姓理事長的幫助下，向台中牛排館創辦人曾惠治買下品牌及醬料，終於在3月底重新開幕，沒想到過不到半年就傳出破產、欠薪倒閉，令人感嘆。
經營近半世紀！台中牛排館驚傳欠薪2個月 負責人失蹤、門口遭貼「老闆欠錢」
在台中經營將近半世紀，3月底才重新開幕的台中牛排館，驚傳從8月起就積欠50名員工薪資，顧姓負責人行蹤不明，而台中牛排館也遭債主蛋洗，門口還被貼上「老闆欠錢」的布條，店內甚至被寫上「顧XX還錢」的字樣。根據媒體報導指出，台中牛排館於10日突然緊急歇業，窗簾大門都緊閉。有一群疑似遭到欠薪的員工，聚集在門口蛋洗牛排館。也由於10日是星期日，就有不少想來大快朵頤的民眾不僅沒有吃到牛排，反而看到最為難堪的一幕。報導中也提到，台中牛排館員工人數近50人，顧姓負責人曾於10日向員工宣布破產，之後就下落不明。有遭到積欠薪資的員工表示，牛排館從8月就開始欠薪至今。勞工局也證實，11日上午有31名員工前來市府申請勞資爭議調解，內容包含8月至今的薪資、資遣費、加班費，實際金額目前仍在計算中。據了解，台中牛排館在台中經營將近50年，是許多老台中人的美好回憶。雖然過去曾於2020年宣布停業，但最後在，台中市演藝活動商業公會顧姓理事長出面，向台中牛排館創辦人曾惠治買下品牌及醬料後，就於3月底重新開幕，未料經營不到半年就傳出經營不善、欠薪倒閉等事情。
全球第2大自行車製造商在台30年 才爭取百億投資突傳資遣300員工
全球第二大自行車製造商速聯（SRAM），在台經營已經有30年，今年2月才拜會台中市府爭取到投資百億的經費，沒想到如今傳出陸續在2、5、7月，解雇員工300到500人，台中市議員謝志忠今（9）日偕同該公司員工召開記者會，為受影響的勞工發聲。速聯在台經營30年，今年才爭取到百億投資，卻驚傳大量資遣員工的消息。（圖／報系資料照）台中市議員謝志忠在記者會上表示，速聯不僅強制員工調班，甚至3次大規模解雇員工，共計約300到500人。速聯一名正職員工表示，夜班津貼1天550元，中班400元，早班沒有津貼，1個月薪水差距約1.1萬左右。公司卻只讓他們選擇調中班或早班，不然就要自行離職，認為不符合勞基法，要調動班別需符合薪資結構，很多人同意調中班但需要抽籤，沒有保障名額，也對員工也不公平。謝志忠則表示，速聯才由台中市府背書要投資百億，隨即就解雇大量員工，並啟用大量派遣工，不符合社會期待，認為勞工局應介入了解，並呼籲速聯集團賺錢之餘也要重視社會責任，善待辛苦的基層員工。台中市勞工局長張大春表示，愛爾蘭商速聯公司因調整員工上班時段，員工認為權益受損，致產生爭議，近期接獲通報大多派遣員工，截至2月派遣公司向勞工局通報資遣300多位派遣勞工。而近日該公司及5家派遣公司勞工合計103人，向勞工局申請勞資爭議調解，勞工訴求調班恐影響工作津貼，希望恢復原有班別，勞工局將受理調解申請後，連繫安排勞資調解會議，將儘速予以協處，以維勞工權益。
揭長榮護航外籍機師酒駕 機師工會揚言發動罷工
桃園市機師職業工會今（2）日前往勞動部陳情，指控長榮航空涉嫌違法仲介外籍機師，且長榮、華航兩家國籍航空聘僱不具資格的外籍機師，明確違法的事實，更縱容外籍機師酒後駕駛飛機的情況，已對飛安造成嚴重威脅，要求勞動部積極處理、裁罰，督促航空公司改正，否則不排除發動罷工。機師工會與國際機場工會聯合會超過五十人今日上午前往勞動部前陳情，要求勞動部立即全面撤查兩家國航外籍機師，包含其仲介與聘僱過程、擔任特定機型之資格等重大事項；根據工會所掌握事證，航空公司涉及長期聘僱不具特定機型飛航資格的外籍機師，工會強烈要求勞動部除依法裁罰外，更應依照勞動部勞發署回覆，以違反《就業服務法》廢止雇主聘僱許可機師工會指出，長榮航空日前傳出一名外籍機師，於紐約外站酒測值達0.23，長榮航竟未如本國籍機師一般，依標準流程立即解除該名外籍機長職務，反而不惜延誤班機、放任該外籍機師每隔一段時間持續一再酒測，直到驗出符合標準值後繼續飛航勤務，更涉及向民航局謊報酒測記錄。證明工會警示當前國航大量進用外籍機師，卻在聘僱標準與各項管理、訓練流程上鬆散作法，已實質對飛安造成嚴重威脅。機師工會表示，勞動部勞動力發展署查證後：長榮公司所長期合作的仲介公司APAS（Asia Pacific Aviation Services Limited），並無向各地方政府或勞動部申請許可得在台灣從事就業服務業務的任何紀錄，在台登記的營事業資料也無「就業服務業」項目。換句話說，長榮公司長期所合作的APAS公司根本不具有在台灣從事仲介外籍機師的資格，違反《就業服務法》第34條的事實極為明確。工會強調，若勞動部不願積極處理、裁罰，立即要求航空公司改正，並針對嚴重違法案例廢除聘僱許可的話，無疑將是置台灣航空業與國人飛航安全於不顧。工會表示，日前已要求公司停止直接聘僱外籍正機師，並提出勞資爭議調解後，調解不成立，工會將不排除循《勞資爭議處理法》進一步發動會員進行罷工投票，以取得合法罷工權，捍衛台灣飛航業的安全。
牛角燒肉7門市停業 高市勞工局：逾10名員工申請勞資爭議調解
旗下擁有「牛角日本燒肉專門店」、「胡椒廚房」等多達8個代理品牌的「捷利國際餐飲集團」，驚傳因資金周轉不靈，旗下知名的牛角日本燒肉專門店中南部的7家分店，自今天（25日）起暫停營業，而這些餐廳的員工，也突然被通知不用上班。高市勞工局證實，近日接獲該集團員工有10多人，因為資遣費及工資爭議，來申請勞資爭議調解。牛角日本燒肉專門店Taiwan Gyu-Kaku的臉書，在今天上午發出公告，提到因牛角加盟店「捷利國際餐飲股份有限公司」發生資金周轉問題，導致食材採購等出現困難，牛角高雄漢巨店、牛角高雄同盟店、牛角高雄義大店、牛角屏東太平洋店、牛角台中豐太店、牛角嘉義耐斯店、牛角台南永康愛買店等7家門市，於今日起暫停營業。而除了上述店鋪外，其他分店皆正常營業。「牛角燒肉」代理商驚傳財務危機，有七家門市今天宣布停業。（圖／翻攝牛角日本燒肉專門店Taiwan Gyu-Kaku臉書）高雄市勞工局表示，近日的確有接獲該集團員工10餘人，與資方因資遣費及工資爭議，來申請勞資爭議調解。勞工局已依程序，儘速安排召開調解委員會，釐清並協助保障勞工們的相關權益。
高雄勞資問題去年日均近10件 今年「這爭議」仍占最大宗
當勞資雙方發生爭議時，可向當地勞工局提出調解申請，去年高雄市勞工局受理勞資爭議共3347件，換算下來平均每日就有近10件申請，從上午到下午調解會議排滿滿，其中以工資及給付資遣費爭議為主，合計就超過6成5，行業別以批發及零售業占22.89％最多，今年上半年度仍是以工資爭議為最大宗。根據高雄市勞工局統計，去年受理勞資爭議案件共有3347件，爭議人數4277人，其中以男性占2358人、女性1919人，從2017年來皆以男性居多。另外，依照勞資爭議案件性質來看，多屬權利事項，爭議類別以工資爭議有1568件，占46.85％最多；給付資遣費爭議633件，占18.91％次之，這兩者占比合計就超過65％，顯示勞資爭議以工資及給付資遣費爭議為主。分析勞資爭議案件行業別，以批發及零售業占22.89％最多，支援服務業占12.58％次之，接續是製造業、住宿及餐飲業、營建工程業，勞資關係科科長許文瓊提到，由於受到疫情的影響，其中電商崛起，另外還有微型、小型規模的零售店愈來愈多，勞資爭議也會隨之增多。至於今年上半年度，勞工局透露，仍是以積欠工資爭議為最大宗，包含日、月及時薪還有加班費等爭議。勞工局指出，勞資爭議調解人數，從2019年3904件，到2022年均陸續下降，透過不斷向事業單位進行法令宣導，只要資方遵守法令，就會減少勞資糾紛發生，顯現多方面宣導奏效。