包船
」 郵輪 侯佑霖 亞果遊艇
郵輪玩起來3／達人實測自訂郵輪8天才1.5萬 但「這幾類人」不適用
郵輪旅遊蔚為風潮，成為大人、小孩都相當喜愛的旅遊方式，就連台積電創辦人張忠謀今年6月也帶著夫人張淑芬與家人，一同搭歐洲遊輪旅行慶祝93歲生日。像這類先飛行至目的地再搭郵輪的「飛航郵輪fly-cruise」玩法，在台灣越來越普及，民眾可向旅行社預訂行程，亦可自行透過郵輪平台訂購，郵輪達人實測，自己下訂遊輪行程，2人玩歐洲8天食宿全包只花約3萬元，等同一人僅要1.5萬元，相當划算。一名郵輪愛好者林小姐就分享，曾經在登船前碰上一位年過8旬的老伯伯獨自一人，經關心後發現，「這位可愛的伯伯，兒子幫他報名了郵輪行程，但他連要去哪玩都不知道，只知道跟著旅行社人員走就對了。」雖林小姐有一絲擔心，但也凸顯郵輪旅遊的安全性，以及不太需要長途跋涉就能出國看世界的旅遊特性。高雄餐旅大學會展暨行銷系講師王聖傑表示，相較搭飛機出國，搭乘郵輪旅遊移動前往不同城市，無須長時間拉車、走路、更換飯店，想休息也能隨時進房，旅遊的便利性和舒適性，相當適合年長者參與；裡頭豐富多樣的設施及活動，也適合家族旅遊，白天各自選擇喜愛的活動參加，晚上再一起團聚用餐，不同年齡層一起出遊，卻不必綁著做同件事，大家都開心。郵輪船票包括在船上的早餐、午餐和晚餐，幾乎24小時都有供餐，一天5餐以上都有可能，根本就是吃貨的天堂。（圖／鳳凰旅遊提供）雄獅旅遊也統計，因郵輪上24小時供餐，台灣旅客平均每日享用5.6餐，其中台灣民眾對「牛排」情有獨鍾，平均每日消耗逾200公斤牛排，另外像是烤雞、漢堡、甜點等，都深獲喜愛。吃飽喝足，還能享受健身房、運動場、游泳池等硬體設施，或是精心準備的各項活動，以挪威奮進號為例，其中「卡牌對戰」、「唱歌比賽」活動最受台灣旅客青睞。回顧台灣郵輪發展，王聖傑表示，最早於1997年麗星郵輪進入台灣市場，打開台灣對於郵輪旅遊的認識，2010年左右旅行業者以聯合包船方式大量引進國際郵輪來台做為母港，加速了國內整體郵輪市場的發展和普及化，但大多人只搭過以台灣為母港開往香港、日韓的航線，僅少部分民眾曾飛往其他國家體驗進階的「飛航郵輪fly-cruise」玩法，「現在很多人會飛往日本、新加坡、馬來西亞，甚至較遠的阿拉斯加、地中海搭乘郵輪，那裡有更多、更新、更大的郵輪。」岸上觀光也可以考慮參加船公司的團或自由行，若全程自由行，切記要確認船靠港位置、評估往返景點的車程時間，若錯過了上船時間，郵輪可是不會等人的。（圖／翻攝自皇家加勒比郵輪公司官網）想玩進階版？除了可參考國內旅行社代理的航線產品，也就是旅行社向船公司拿到銷售權後包裝成的團體或自由行商品，民眾也可以透過郵輪平台直接訂房。「你可以把它想成Booking.com、Agoda那樣的訂房網，只是商品從飯店客房變成郵輪艙房。」旅遊達人老田就說明，如果民眾想省錢，可以試著自己訂郵輪，但因為這些郵輪訂艙網大多都只有英文操作介面，對一般台灣旅客來說有點門檻，導致很多人不知道郵輪其實可以是很平價的旅遊方式。他以郵輪平台Cruise.com舉例，如經典的8天7夜西地中海，內艙價一人480美元，稅費全含961美元(不包含郵輪小費)，等於台幣31,209元，相當於2人玩歐洲8天食宿全包每人只要1.5萬元台幣。不過他也提醒，雖然介面都很清楚，下訂沒什麼難度，但填資料時務必看清楚，如果填錯，英文客服都在境外，更正資料過程非常麻煩。另一個郵輪平台cruise direct.com，有提供中文介面，但是網站是自動英翻中不是很精確，有興趣的民眾可以試試。不過他也提到，雖然直接下訂較便宜，但旅行社賺一手不是沒有理由，旅行社有時會附帶簽證、機票、郵輪碼頭接送、岸上觀光，同時也會承擔風險、提供旅客在海外的一切服務，因此他建議，沒旅行經驗、沒有應變能力，或是長者，建議還是找旅行社較為保險。
郵輪玩起來2／今年郵輪觀光產值逾200億元 業者估2025市場再增3成
郵輪有24小時不間斷美食馬拉松供應，還有全齡娛樂設施、各式表演活動，出房門就能輕鬆滿足吃喝玩樂，不少人一試便上癮。根據航港局統計，今年郵輪觀光產值逾新台幣200億元，台灣郵輪產業發展協會理事長曾俊鵬就說，機票價格不斷調漲，台灣郵輪旅遊明年上看3成增長，估計進出港人次將來到100萬人大關。根據國際郵輪協會(CLIA)統計，全球疫後郵輪市場復甦速度超越入出境旅遊，2023年全球郵輪運量達3,150萬人次，比2019年多了7%，2024年更將突破3,600萬人次；而台灣2023年共13.7萬人次參與郵輪旅遊，名列全球郵輪客源市場國家第17名。郵輪旅遊在台灣高速成長，根據航港局統計，今年國際郵輪還台靠泊共482艘次，母港航線共330艘次，進出港旅客共達81.6萬人次，其中母港航線郵輪旅客60萬人次，預估郵輪觀光產值逾新台幣200億元，今年包括地中海郵輪榮耀號、歌詩達郵輪莎倫娜號、挪威郵輪奮進號、名勝世界壹號等4艘國際郵輪都在台母港營運，熱度史上最高。有海上豪宅之稱的「世界號」與挪威奮進號7月時同時停靠在高雄港旅運中心，吸引不少人朝聖拍照。（圖／報系資料庫）其中挪威奮進號由雄獅旅遊獨家包船，為期4個月，共32個航次，全數銷售，創造5.5萬人次搭程。若以200人的飛機座位估算，一艘郵輪等於10架飛機載客量，相當於包下270多架班機，讓雄獅今年在台灣郵輪銷售市場一舉拿下高達6成的市占率，郵輪產品營業額年成長123.8%，占整體營收8%。雄獅旅遊總經理賴一青表示，隨著台灣旅客對郵輪旅遊興趣日益增加，雄獅決定透過獨家包船的方式，提供更完整的遊玩體驗，例如規劃卡牌對戰活動、脫口秀表演及理財講座等，讓旅程更加豐富多彩，在船上也設置雄獅工作人員專屬諮詢櫃台，這樣的產品設計與一般郵輪旅遊形成鮮明差異，能進一步提升旅遊品質與旅客的滿足感。雄獅旅遊包下挪威奮進號，每段航程都會安排至少20位雄獅工作人員，隨時隨地為旅客提供必要的協助。（圖／翻攝自雄獅旅遊臉書）「全球沒有一家旅行社敢嘗試『包船』這種操作，但雄獅像是吃了豹子膽。」一位不具名業者就說，這是首次由台灣單一一家旅行社包下整艘船，而且還是32個航次銷售，包船的賣壓大，雄獅在行銷上也投入相當多的資源炒熱話題，對於同業或其他郵輪產品來說，也有一定幫助。挪威奮進號搭乘旅客之一、台灣郵輪產業發展協會理事長曾俊鵬就說，要像雄獅這樣有企圖心、有實力包船的業者不容易，雄獅下重本、員工也全心投入衝刺，前幾個航次比較辛苦，後面氣氛上來，賣得都很好，也只有獨家包船，在船上的服務和活動規畫才能掌有很高的主導權，這點令他很欽佩。他認為，郵輪產品在台灣很夯，明年台灣進出港旅客人次有機會突破100萬大關，「現在機票太貴，未來郵輪旅遊市場只會越來越大，台灣每年以30%的幅度成長中，可惜的是，台灣就缺少自有郵輪品牌，以租船或像雄獅包船的方式經營都好，但要長期經營，郵輪人才培育和補給供應等產業鏈才有機會跟著壯大。」
開放陸客赴台？ 國台辦喊話：只要民進黨取消「禁團令」撤除限制
台灣旅遊業界25日到台灣交通部觀光署陳情，陸委會回應「兩岸觀光交流阻礙在陸方」。對此，大陸國台辦發言人陳斌華反擊，兩岸旅遊問題的癥結和障礙完全在民進黨當局，只要民進黨當局取消「禁團令」，撤除限制兩岸人員交流往來的各種障礙，將積極研究擴大大陸居民赴台旅遊。陳斌華表示，自2020年以來，民進黨當局以新冠疫情為藉口，禁止大陸居民赴台，叫停台灣旅行社經營赴大陸團隊遊業務，然而，早在2023年5月，大陸就已宣布恢復台灣來大陸團隊遊業務，今年4月、8月先後對大陸居民赴馬祖、金門旅遊和赴台灣團隊遊作出安排。陳斌華指出，但民進黨當局時至今日仍然罔顧台灣居民要和平、要發展、要交流、要合作的共同心聲，無視台灣旅遊業界和基層民眾的呼聲訴求，拒不解除「禁團令」，對台灣旅遊業界提出的平潭到台灣包船申請遲遲不回應，對全面恢復兩岸客運直航航點航班的呼籲也不予正面回應。陳斌華提到，甚至將台灣居民來大陸旅遊警示調升至「橙色」，事實再清楚不過，兩岸旅遊問題的癥結和障礙完全在民進黨當局。陳斌華強調，只要民進黨當局取消「禁團令」，撤除限制兩岸人員交流往來的各種障礙，將積極研究擴大大陸居民赴台旅遊。
2024台灣國際遊艇展盛大登場 高端旅遊正夯、搭乘敞篷遊艇超跑免破萬
因為疫情影響，第4屆台灣國際遊艇展睽違6年後終於在11/28～12/1於高雄盛大登場。此次打破前三屆遊艇展在高雄展覽館展出的模式，首次參考國外辦展模式，移至戶外水上及碼頭陸域展出，展區橫跨高雄亞洲新灣區4大碼頭：亞灣、嘉信、亞果及第三船渠等遊艇碼頭，並邀請12國的國際品牌遊艇、總計56家廠商，帶來水上休閒、遊艇精品配件、遊艇及碼頭服務等多樣產品，展現台灣遊艇產業的蓬勃發展與創新技術。在這次遊艇展於亞果展區亮相的新船「Azimut Magellano 60」（左）、「Azimut FLY 53」。（圖／錚儀遊艇提供）各式豪華、精緻遊艇製造商包括國內東哥、嘉鴻、嘉信、巨星、隆洋、奎隆等遊艇大廠，以及久慶、勤力、大方船舶等中小型船艇製造商，外加來自國外的公主、奧莫爾、亞芃伯格、辛普森、錚儀、駝峰等代理商都共襄盛舉，共迎來77艘遊艇齊聚高雄，也是歷來數量最多的一次船展。例如遊艇代理商錚儀就引進兩艘新船，其中「Azimut Magellano 60」採用雙重船體設計，兼顧低速效能跟高速航行穩定性，無論在平靜港灣還是開闊的深海，皆可提供穩定且平滑的航行體驗，Magellano 60也是為擁有冒險精神卻又渴望頂級舒適的航海愛好者而生；另一艘「Azimut FLY 53」則配備寬敞的望台設計，無論是與家人相聚或與朋友舉辦派對，都能盡情享受海風與美景，宛如移動的豪華度假村。ULTRA RARE董事長陳福臺（左起）、音樂人嚴爵、ULTRA RARE執行長陳玟瑋面前的德州撲克桌，即是以陳福臺外號「虎爺」為靈感所訂製，桌面還有精緻的虎頭雕刻。（圖／魏妤靜攝）說到海上度假，高端旅遊在疫後特別風行，參加此次遊艇展的全新高奢品牌ULTRA RARE，昨（27）日晚間先在高雄港第三船渠遊艇碼頭舉行品牌發布記者會暨快閃店開幕儀式，宣布進軍台灣高端消費市場。ULTRA RARE旗下主要代理義大利3大系列，1.「Vismara Design」豪華娛樂家具：產品涵蓋私人劇院沙發與居家酒吧等，最吸睛的產品之一是德州撲克桌，訴求高度客製化與奢華設計；2.「Varaschin Outdoor Therapy」戶外休閒家具：源自義大利維托里奧威尼托，以耐用且時尚的戶外家具和配件聞名，並以 「不畏風吹日曬的沙發」著稱；3.「Agresti」精品保險箱：擁有超過75年工藝傳承，專注於設計安全與優雅兼具的保險箱、珠寶盒及精緻櫃具。ULTRA RARE展件之一「西洋棋」。（264,000元，圖／魏妤靜攝）ULTRA RARE董事長陳福臺提到，由於疫情改變大家的生活模式，歐美流行起把車庫改成娛樂室、在家闢建休閒室，這也讓豪華娛樂家具更容易進入市場；疫後高端旅遊盛行，每艘遊艇成為居家與品味的延伸，有些人會設置私人劇院或空氣曲棍球桌等設施，另也由於海上有各種不確定性，因此設備的精緻度與耐用度更受到關注。自他們代理相關系列的消息傳出，便有客戶提前詢問與訂製高級麻將桌，每一張新台幣110萬元起跳；昨天活動現場也邀請音樂人兼德州撲克愛好者嚴爵站台，日前嚴爵曾宣布將以「拼冠軍」的態度投入世界撲克大賽（WSOP），他也樂見豪華娛樂家具進軍台灣市場，還提到將於新家規劃娛樂室空間。另外陳福臺表示他們已與亞果遊艇合作成立公司「亞歆海洋」，預計等台中港遊艇碼頭建好之後，想推動以遊艇或帆船來「環島」台灣，航線包括金門、綠島、馬祖、澎湖等，遊程與包船都可以客製化討論。「超跑造型遊艇」為台灣遊艇市場帶來全新玩法。（圖／艇萌玩家提供）本屆遊艇展前2天為專業買主日，後2天開放民眾現場參觀，考量展區橫跨4座碼頭，為讓民眾更進一步體驗遊艇乘坐樂趣，特別提供展區遊艇付費接駁服務，由小型非自用遊艇進行水路接駁，讓觀展民眾可同時欣賞高雄的山海河港與市景，還可參加展區集章好禮系列活動，名額有限，須提前上網辦理預約購票，預約詳情可上高雄市政府海洋局粉絲頁查詢。另外日前高雄光榮碼頭有好幾輛超跑停泊在海上，經民眾拍照後po上社群平台分享，引起網友熱議。業者艇萌玩家執行長張鴻文也正式回應，表示這是他們特地參考杜拜水上超跑活動，開發設計出能在海上行駛的「超跑造型遊艇」。擁有繽紛色彩的遊艇超跑，除了裝上遊艇的引擎製造，內裝配備包含儀表板、大尺寸螢幕、高級音響、座椅配置等，可媲美陸地上的跑車，整體造價近新台幣500萬元；共有3種款式「R系列」、「L系列」、「F系列」，分別可搭乘4人、3人、3人。除了搶先在2024台灣遊艇展上亮相，也預計於12/2起～2025年2月底開放給民眾預約搭乘，體驗費用為1人1,800元，包船價4,800元，須事先透過「艇萌玩家」官方line帳號進行預約。敞篷超跑在高雄港灣奔馳，體驗搭乘不用破萬。（圖／艇萌玩家提供）
日月潭掀飯店戰2／力麗集團重壓伊達邵開4旅館 「網內不互打」創資源整合綜效
「信賴我！Count on me！」力麗日月潭溫德姆酒店18日開幕，員工們列隊高喊酒店核心價值歡迎來賓，力麗集團除了總裁郭銓慶外，家族成員幾乎到齊，率領賓客開箱這棟斥資將近50億元打造的旅館。力麗旗下力麗觀光插旗日月潭伊達邵將近20年，先後推出4家不同定位的飯店，攻佔3,000~10,000元旅宿市場，力麗觀光董事長蔡宗易笑回，「絕對不會網內互打！」「溫德姆為日月潭第一家國際連鎖品牌酒店，透過國際品牌的標準、在地文化的設計，造就出獨一無二的特色優勢。」身高192公分的力麗集團第三代接班人郭濟綱是總裁郭銓慶的長子，他拿起巨大鑰匙對準酒店大門轉了轉，最後向空中一扔，完成象徵「永遠營業」的酒店開幕「丟鑰匙」傳統儀式，在300名賓客見證下，為期10個月試營運的溫德姆酒店正式步上營運軌道。力麗集團由郭木生於1975年創立，旗下有6家上市櫃公司，橫跨紡織、營建、環保及觀光等產業，包括力麗企業(1444)、力鵬企業(1447)、力麒建設(5512)、力麗觀光(5364)、山林水環境工程(8473)及天方能源(3073)。力麗觀光成立於1990年，發展至今旗下共經營管理11間飯店，總客房數累計達874間。目前由蔡宗易擔任董事長，不過由於正在接班的郭家第三代長孫郭濟綱為美國加州州立大學飯店管理系畢業，因此近年包括宜蘭力麗威斯汀度假酒店及日月潭力麗溫德姆溫泉酒店的籌備到開幕，都由他一手主導。力麗溫德姆酒店也是力麗觀光繼力麗哲園日潭館、月潭館及力麗儷山林會館後，在日月潭的第4個據點，且地點都位在伊達邵碼頭。集團將資源重壓同一市場，4家飯店會不會搶客，力麗觀光董事長蔡宗易笑回，「絕對不會網內互打！」力麗溫德姆酒店位於伊達邵碼頭，共設9種房型、203間客房，每間客房均設有溫泉浴池，讓賓客在房內就能享受泡湯的愜意，還為家庭客層推出親子客房，擁有積木牆、兒童帳篷等專屬設施。較為可惜的是，基地位置並非日月潭湖景第一排，大多房型沒有湖景；優勢是位處熱鬧老街，下樓即可逛街，環湖步道及纜車也都在步行範圍內。力麗溫德姆酒店共設9種房型，圖為親子客房，內有最受小朋友喜愛的小帳蓬、積木牆，小朋友入住可將積木帶回家。（圖／劉耿豪攝）力麗哲園日潭館為具休閒氛圍的精品飯店，半露天式迎賓大廳讓人一進門就感受到自然氣息，由於近老街，適合親子、年輕族群；月潭館則是融合伊達邵部落的原民圖騰，整體空間搭配峇里島的南洋風格，打造出慵懶愜意的異國度假氛圍，同時也是寵物友善旅館；力麗儷山林會館擁有「亞洲第一大木屋」美譽，全檜木打造180度的濱湖飯店，曾接待過多國元首，可以租借釣竿享受水上垂釣的樂趣。房間數皆落在40~48間。蔡宗易表示，力麗哲園的2家會館屬3星級旅館，儷山林會館雖沒有明確星級評鑑，但市場定位各有不同，3家旅館房價大概平日3,000~4,000元，旺日4,000~5,000元，只要再加2,000~3,000元就能住進五星級的溫德姆酒店享一泊一食。力麗集團積極布局日月潭伊達邵，一個區域就開了4家不同定位的旅館。圖為儷山林會館面湖釣魚房，可租借釣竿在陽台釣魚。（圖／力麗集團提供）他也提到，十多年前取得溫德姆酒店土地時，原打算規劃四星級飯店，就是擔心會打到三星級的自家人，所以才改為拉抬到五星規格，並找來國際品牌溫德姆集團加持，同時也可以提升伊達邵的觀光量能與能見度，帶動伊達邵區域觀光發展。也因為集團將資源重壓在日月潭伊達邵，能有效整合周邊資源。除4家飯店外，在伊達邵遊客中心2樓還開設湖景咖啡廳，另也在伊達邵老街上開設獨棟室內遊樂園「RuRuZaZa親子館」，只要是日月潭溫德姆酒店的房客，都能免費暢玩館內各項遊樂設施，用餐還享9折優惠，其餘力麗3家旅館，則是可以用100元加購入場券。一手催生日月潭力麗溫德姆酒店的郭濟綱透露，目前力麗集團也積極規劃台中高鐵往返伊達邵的接駁車服務，不排除未來4家旅館客人能共享交通資源；甚至在人力調度上，必要時也能互相支援、創造綜效；集團在日月潭有一艘電動船，未來可規劃遊湖或客製化包船結合用餐等活動，期待成為日月潭最大休閒度假品牌。力麗哲園飯店月潭館為寵物友善旅館，力麗的4家旅館都位在熱鬧的伊達邵碼頭商圈內，不論是搭船遊湖、逛街、吃美食都相當方便，且步行可達親水步道及日月潭纜車。（圖／力麗集團提供）
他與女友一家遊歐「被財力震撼」 回台自卑分手
一名網友稱，自己原本覺得事業有所小成，沒想到今年與女友一家去歐洲旅行，才知道女友家的富裕「遠超他想像」。雖然女友爸媽並不嫌棄他出身底層勞工家庭，但回台後他仍然因自卑選擇分手，畢竟家境實在太懸殊，「我要賺1000萬美金，實在太難了，那還只是她爸本來買玩具的預算而已。」一名網友在Dcard發文表示，今年與女友一家4口去歐洲，大家都搭頭等艙，原本他想要自己出機票錢，但女友爸媽堅持說不用。抵達歐洲才知道，這一趟竟是走奢豪行程，包下遊艇在地中海沿岸玩7天6夜，一趟行程要價20萬美金（約新台幣650萬元）。原PO回憶，當時整艘遊艇上就只有5名客人，原PO、女友、女友爸媽與女友弟弟5個人。而船上包含船長、輪機長、船員、廚師等工作人員都不只5個人，沿途停靠許多港口，也有專人負責帶他們上岸後的參觀導覽。在旅程中，原PO得知女友爸爸本想自己買一艘要價1000萬美元的台製遊艇自用，不過後來考慮到台灣海峽風浪太大，最後還是作罷，「他就把錢省下來，有空來地中海包船出遊，這樣的預算估計玩不完了。」而之所以會搭遊艇而非遊輪的理由，是因為他們認為遊輪私密性太差，而且地中海沿岸的許多城市沒有夠大的港口供遊輪停靠，很多地中海古城會因此無法參觀。原PO表示，女友高中在日本留學，大學則赴英國讀書。女友父母卻沒有嫌棄他出身底層勞工家庭，學歷也不高，在他疫情後靠網拍與股票投資賺了一些錢時，還稱讚他「年輕人未來不可限量」，還告訴他「你只是剛起步而已，不用自卑。」原PO表示，雖然女友家長沒有給他壓力，但是面對女友家庭的消費能力，他「很難不自卑」，尤其發現女友一家雖不住帝寶，但也是每個月繳管理費數萬起跳的豪宅，讓他自慚形穢。萬般掙扎之下，原PO表示自己最後已經和女友和平分手，還感嘆：「我要賺1000萬美金，實在太難了，那還只是她爸本來買玩具的預算而已。」原PO的故事引起網友熱議，有人表示：「你不是輸在沒錢，是輸在自卑」、「雖然有點站著說話不腰疼，但對方如果都知道你的條件也沒看不起你，幹嘛要看不起自己？」、「對你來說，男生比較有錢才是正確的，而你只想待在這樣的關係裡」。但也有人理解：「這不可能不自卑，雙方經濟與價值觀差太多，交往下去雙方地位會不對等，情侶不該這樣當的」、「如果真的發生在我身上我也會有壓力，我就是那種死要面子的人。」、「我是覺得，女友爸媽帶你去這麼棒的旅程，本身就是想勸退你吧，有點像鴻門宴。」但也有不少人質疑真實性，嘲諷表示：、「有一個辦法可以解決，醒來」、「醒了沒？ 醒了拿油槍加油別睡了」、「這文章創到不知道從哪裡開始吐槽了」。
輕鬆赴歐看F1決賽、近距離熱血嘶喊 澎湖花火節搭水陸行程最高現折888元
近期無論是國內外旅遊，結合特殊體驗或運動的模式都愈來愈受歡迎。像是可樂旅遊除了包裝到美國觀看NBA、MLB的超夯遊程，去年更首度跨界與「中華職棒大聯盟」合作「2023亞洲職棒冠軍爭霸賽in東京」自由行6日。現繼2023年首次推出「F1大獎賽匈牙利站」10日遊程後，又獨家推出「歐洲F1大獎賽決賽保證席」遊程，包含匈牙利站、荷蘭站、奧地利站，席次有限；另外2024年「澎湖國際海上花火節」則攜手《航海王》推出「航海王主題無人機煙火秀」，將經典角色以無人機科技燈光秀搭配璀璨煙火，奧丁丁集團旗下平台「奧丁丁體驗（OwlTing Experiences）」與「奧丁丁揪你（OwlJourney）」也推出「澎湖花火節早鳥專區」，提供多種海上花火觀賞及水上活動體驗行程，更祭出早鳥限量優惠，即日起至3月31日凡下單專區精選行程，最高可現折888元。「F1大獎賽」10日遊售價最低139,900元起。（圖／可樂旅遊提供）行程不僅包含賽事門票與座位，同時貼心安排車迷至城市暢遊經典地標，圖為奧地利熊布朗宮。（圖／可樂旅遊提供）近期F1震撼彈無非是超級巨星Lewis Hamilton宣布將加盟法拉利車隊，加上Netflix推出的《Formula 1：飆速求生》第六季將於今（23）日正式上映，讓「F1一級方程式賽車」話題性十足！F1賽車最吸引觀眾眼球的，無非是世仇車隊的相互較勁，甚至是隊友間的賽道馳騁，但繁瑣複雜的購票選位、行程規劃，總讓想親臨觀賞運動賽事的旅客望之卻步。可樂旅遊在即將點燃的F1歐洲主戰場賽事，搶先獨家推出「F1大獎賽」圓夢之旅，精心規劃「匈牙利F1大獎賽、保證決賽Silver區席次、「荷蘭F1大獎賽、保證決賽Tarzan-In Grandstand區席次」、「奧地利F1大獎賽、保證決賽紅牛賽道精選席次」10日遊程，行程不僅包含賽事門票、精選座位、遊覽車接駁，同時安排車迷暢遊歐洲經典地標，舉凡多瑙河遊船、維也納雙宮殿、巴黎羅浮宮凡爾賽宮、荷蘭羊角村巡禮、萬年冰洞、奧地利大城小鎮漫遊等，售價最低139,900元起。詳情可上活動網頁（https://colatour.tw/S7tMz）查詢。澎湖國際海上花火節每年夏季皆為澎湖夜空帶來璀璨景致。（圖／奧丁丁提供）另外澎湖國際海上花火節今年即將邁入第22年，從LINE Friends到迪士尼100週年慶，持續推陳出新不同主題活動。今年花火節將於5月2日～7月30日舉辦，更攜手迎來動畫25週年的《航海王》推出主題無人機煙火秀、應援音樂會、星光電影院等系列盛事，其中煙火秀將自5月一路施放到7月底。奧丁丁推出的「澎湖花火節早鳥專區」除了能呼朋引伴搭乘遊艇盡賞派對花火、包棟享受私廚料理，更有情侶專屬推薦「走路即達煙火會場」的特色旅宿。即日起至3月31日，凡至「奧丁丁體驗」的澎湖花火節專區（https://bit.ly/3wwlLQM）預訂行程，滿2,024元現折200元、限量100組；滿10,000元現折888元、限量30組！精選行程包含花火節限定：夜划SUP、海上搭船看煙火、多人遊艇包船派對等；此外奧丁丁體驗亦提供前往澎湖必去的熱門行程：潛水尋找海底郵筒、青灣水上超值自由配、東海水上活動玩到飽，再享「龍蝦痛風海鮮鍋」等限定體驗。若至「奧丁丁揪你」澎湖花火節專區（https://bit.ly/3SInp9y）預訂住宿滿3,999元現折200元，限量僅100組。精選住宿包含：情侶專屬「走路就能到煙火會場」及「放空系」旅宿、熱血朋友揪團必備「多人包棟」旅宿；此外還有「毛孩友善」旅宿選擇，讓出遊擁有多元可能性！
忠孝碼頭往返大稻埕 預計3月開航
推動淡水河藍色公路，新北市政府2011年在三重區忠孝橋下游約300公尺處建造忠孝碼頭，但委外廠商只拿來停船或包船，導致碼頭荒廢，高灘處去年中於委外合約中要求須開定期航班，因應年節腳步將近，26至28日忠孝碼頭到大稻埕碼頭航班試營運，讓民眾搭船到迪化街採買年貨，此航線擬於3月1日起雙向定期開航，以活絡藍色公路。高灘處長張修銘坦言，之前委外廠商未規畫航線航行，把忠孝碼頭當作停船碼頭，若有包船才出航，碼頭建好都未使用，也多次被議員質疑藍色公路荒廢，「根本沒船在跑！」所以去年中委外合約，高灘處要求廠商須取得雙北藍色公路的營運許可及航線，定期營運航班，逢節慶也要妝點活化碼頭，培養客源，讓新北藍色公路不再只停留在口號階段。張修銘表示，新的委外廠商1月拿到台北市與交通部的藍色公路許可後，高灘處認為忠孝碼頭到大稻埕是條可行航程，因一出大稻埕碼頭就是熱鬧迪化街，忠孝碼頭則鄰近空軍三重一村，兩處景點可透過藍色公路連結，帶動觀光旅遊商機，加上迪化街1月26日到2月8日舉辦年貨大街活動，因此年前先推3天限定航班試水溫。張修銘說，限定航班每天上午11時自忠孝碼頭出發至大稻埕碼頭，民眾在迪化街享用美食、採買年貨後，下午3時再自大稻埕碼頭返回忠孝碼頭，來回套票120元，每天1班、每趟航程約10到15分鐘，沿途可以從淡水河看到兩岸的建築物，不時還有魚群跳出水面，搭配導覽人員解說淡水河小故事，讓航行充滿趣味。3天限定航班為49人的小船，26日首日載客率約7成，如客源穩定反應佳，廠商會改用較大的渡船載客，高灘處計畫3月起忠孝碼頭到大稻埕定期開航，每周一三五六日，會有固定航班，每天2到3班。張修銘說，未來會再跟民政局與教育局討論，學校校外教學及里辦公室的自強活動，能安排此藍色公路之旅，以不同的面向來了解淡水河，接下來也會規畫另一個閒置的華江碼頭，逐步活絡藍色公路。
錢不是錢！「這遊程」17天要價1年薪 最貴房型153萬一上架秒殺
雄獅（2731）瞄準「世界最南端」，攜手Seabourn璽寶郵輪推出「南美+南極夢想郵輪行程」，斥資70億元打造的璽寶郵輪追夢號，8月才剛下水，預計該行程於2024年12月啟航，17天的遊程，就要價75.9萬元起。雄獅預估收客約100人，商機上看8000萬元。據國際南極旅遊組織協會（IAATO）統計，2022~2023年間，前往南極旅遊人數已破7萬人次，與疫前相比成長4成，顯示全球旅人對極地旅遊的嚮往。雄獅總經理黃信川說，台灣2300萬人口，2019年出境人次則有1700萬人次，「台灣人真的很喜歡出國，在世界各地都去過下，南極算是國人少去的地方，因此相當看好南極旅遊，與璽寶合作推出夢想行程。」璽寶郵輪追夢號整艘船可容納乘客260人，雄獅將包下一半，總銷上看8000萬元。黃信川透露，「南美+南極雙夢想郵輪行程」，因為主體性稀缺，一上架就會開始有消費者搶購，一人要價153萬元的房型已銷售完畢。雄獅2018年首度推出南極包船行程時，甫開賣最高等艙房就立即秒殺，締造短期內即銷售8成的紀錄。黃信川表示，郵輪旅遊需求相當強勁，過去1年台灣搭郵輪約7、8萬人次，今年預估會達到16萬人次，預估明年整個郵輪市場會突破20萬人，2024年將會超越2019年水準。璽寶郵輪追夢號甫於2023年8月完工下水，斥資超過70億元台幣建造，是目前極地探險郵輪中最新、最奢華、噸位最大2.3萬噸的船隻。除了船員與乘客比近1：1外，船上裝備有24艘衝鋒艇，並擁有市場最多26名探險專家，帶你看冰山、看企鵝、看海豹。「璽寶郵輪 南極追夢號」甫於2023年完工下水，斥資超過70億台幣建造，為目前極地探險郵輪中最新、最奢華、噸位最大船隻。（圖／雄獅提供）除此之外，雄獅旅客還可享獨家專人全程隨行、專屬攝影師協助留下珍貴記錄，並邀請岑永康、張珮珊夫妻及旅遊人文攝影家張逸帆帶路，和其他台灣專家一同舉行船上專場講座，不用擔心想深度體驗生態卻又語言不通的問題，全力搶攻高端差異化旅遊客群。雄獅推出「南美+南極夢想郵輪行程」，邀請今年初甫自南極旅遊回來的岑永康及張珮珊夫婦成為帶路達人。（圖／林榮芳攝）
八點檔女星大談禁忌戀愛 張靜之被醉男告白下一秒就清醒
八點檔女星張靜之曾經因為同檔對戲男演員溫馨接送產生好感，但對她來說跟同劇演員談戀愛是禁忌，所以她便找機會跟對方講明戲殺青前不會跟對方有進一步發展，男生當下也同意。但沒想到從那天起，男生照三餐關心、訊息張靜之，還會用男友口吻問有沒有想她。張靜之日前錄影《一袋女王》，透露當時同劇的男演員對方不只收工送張靜之回家，也會接她一起上工拍戲，後來兩人更熟，男生開始在接張靜之上工前，會在車上先準備張靜之愛喝的咖啡，讓張靜之對他好感度越來越高，但因為跟同劇演員或工作人員談戀愛對張靜之來說是禁忌，兩人明顯互有好感後，張靜之也很誠實跟對方聊到這件事，很理性地說到自己在戲還沒殺青前，無法有進一步發展，對方當時也同意，還回說兩人先當朋友彼此熟悉。沒想到後來閒言閒語開始在張靜之身旁出現，例如工作人員開她玩笑，笑她不用自己拿飯，有人會幫她挑好送過去，讓她實在覺得很奇怪，為何工作人員會有這樣的反應？追問之下才知道一切都是男生四處放話明示、暗示張靜之是他的女朋友，張靜之知道後就直接跟男生把話講開，不要再接送她，一段剛萌芽的曖昧情感就此結束。另一次張靜之則是因為參與一個國際團隊的拍攝工作，對方是團隊裡的日本攝影師，因為張靜之會一點日文跟英文，當時兩人就滿聊得來，後來還有持續用電子郵件聯絡。隔了七個月後，張靜之因為朋友生日去日本慶祝，大家就租了東京灣的遊船，由於包船需要很多人，所以朋友們都各自邀了日本當地朋友一起去玩，張靜之就邀了這位日本攝影師，總共20多人上船熱鬧慶生。張靜之說一開始兩人就聊聊近況開心聊天，結果對方喝醉後完全變成另外一個人，變得非常的盧，之後對方更突然抬頭對她告白，說第一次看到張靜之時就超喜歡她，還問她可不可以留下來在日本發展，自己以後拍片要找她來演，嚇得張靜之一直接快步跟上其他朋友，最妙的是看到張靜之這個反應後，那位日本攝影師突然就不醉了，很正常的走向大家，張靜之恍然大悟原來剛剛的酒醉都是演的，讓張靜之吐槽說：「他當攝影師真是浪費了。」本集將於8月22日晚上11點衛視中文台播出。
疫後首度轉虧為盈！易飛網5月營收創9年歷史新高
旅遊電商易飛網今（6/30）召開股東會，最新財報顯示，受惠於跨境旅遊開放及疫後旅遊潮湧現，今年第一季營收年增率高達127%，且是自2020年疫情以來首度轉虧為盈，而5月份單月營收更創下九年歷史新高。展望下半年，隨著旅遊市場穩健復甦，易飛網將持續深耕日韓與東南亞短線、國內旅遊及旅遊周邊元件，並瞄準中東及歐洲航線布局，明年更將進軍遊輪市場，為集團產品線增添生力軍，以滿足不同族群旅遊需求，擴大服務版圖。易飛網股東會今通過2022年財報，公司整體營運在疫情趨緩下，年度營收435,558仟元，年增119.7%，淨損年減35.2%。根據最新2023年5月營收報表，今年第一季每股盈餘為自疫情以來首度轉虧為盈，且今年已連續五個月單月營收年增率翻倍，其中1月份單月營收較去年同月年增率876.7%，2月份年增率更逼近900%，3月至5月年增率表現都不俗，5月份單月營收更創下易飛網上櫃掛牌九年以來新高紀錄。易飛網今（630）召開民國112年股東常會。（圖／易飛網提供）易飛網董事長周昀生表示，調整集團銷售策略是易飛網得以在疫情夾縫中生存且至今寫下不俗成績的不二法門，易飛網過去以全台第一家網路旅行社(OTA)自居，旅遊產品以自由行及機票為大宗，銷售模式為B2C(business-to-consumer)，現已逐步轉型為B2C+B2B2C(business-to-business-to-consumer)，除過去累積的150萬會員為目標銷售族群外，於疫情期間開發的近千家同業亦是協助易飛網分銷的重要網絡。周昀生指出，精準掌握市場脈動及需求也是邁向成功的另一關鍵，尤其疫情後易飛網加重團體旅遊銷售比重，亦跨足包機及包船的策略模式，抓緊客製化市場商機，甫以OTA的技術與經驗，成功提升銷售成績，甚至超越過去的易飛網，成為國內新主流旅行社。周昀生說明，易飛網今年4月已陸續啟動包機及包船，包機熱門航點包含日本佐賀、越南峴港及離島馬祖，商品愈發完整，展望下半年，因應疫後航空公司人力受限的情況，易飛網將加強季節性的日韓及東南亞短線包機，並開發二線城市，讓旅客體驗不同航點的旅遊風光，同時提供旅人更充足的機位數，另一方面，易飛網亦將積極擴展旅遊版圖，正式宣布進軍長線市場，以歐洲及中東為重點航線，提升產品覆蓋率，首波規畫以「極光」及「特色聖誕市集」為主題的歐洲旅遊，並將代理阿聯假期，帶旅人前往杜拜、摩洛哥與突尼西亞等中東旅遊熱點。周昀生表示，三年疫情期間，易飛網致力經營國內旅遊如華信假期及離島行程，即便現國境已開，仍將其列為布局重點，同時將挹注集團資源，擴大桃園機場櫃檯服務據點，目前每月服務人次較疫情前已復甦五成至5萬人次，盼在年底前入境人流將倍數成長，以推升集團wifi機、SIM卡及獨家代理的桃園捷運機場快線票卡等旅遊周邊元件產品線之銷售成績。周昀生進一步指出，明年易飛網將跨足郵輪市場，首波推出歌詩達莎倫娜號規劃春季日韓賞櫻遊程，接續有「飛航郵輪」托斯卡尼號遊阿拉伯半島及2024年冬季的MSC地中海榮耀號，提供國人更多元的出國選擇。
挪威奮進號2024首航亞洲、以台灣為母港 郵輪體驗限時買一送一、每人最低萬元有找
疫後報復性旅遊潮開始，國際郵輪市場也逐漸復甦，現在又有國際郵輪要以台灣為母港，布局亞洲市場。雄獅旅遊看好台灣與亞洲的郵輪市場商機，攜手全球3大郵輪集團之一的「挪威郵輪控股集團」（Norwegian Cruise Line Holdings Company）啟動包船計畫，獨家引進最新的「挪威奮進號Norwegian Spirit」，將於2024年6月～9月以基隆、高雄雙母港推出26趟次航程，同時首創升級版「台日跳島」新玩法，一次玩遍日本石垣島以及澎湖。雖然航程明年才要推出，但6月21日便提前全面開賣，同時為回饋旅客，還將於6月21日推出限時買一送一優惠，想體驗升級版郵輪旅遊每人最低價只要9,950元起。雄獅旅遊與挪威郵輪針對包船計劃簽屬合作備忘錄，左起為包船獎勵部門總監Neil Brodie、挪威郵輪銷售及行銷長暨國際副總裁Jason Krimmel、雄獅集團董事長王文傑、雄獅集團郵輪事業發展處總經理劉曉寧。其實在疫情前，台灣已經是亞洲郵輪第二大客源市場，而目前亞洲各市場旅遊逐步復甦，加上台灣2024預估會快速成長的獎勵旅遊、個人及家庭旅遊需求，結合港口經濟與周邊觀光資源，預估將為台灣創造逾20億元的郵輪產業商機。雄獅集團董事長王文傑表示，本次與挪威郵輪進行戰略合作，共同推動「挪威奮進號Norwegian Spirit」前來亞洲，讓台灣及亞洲旅客能優先體驗「升級版」服務，希望能成為台灣的旅遊亮點，並讓台灣旅客因此愛上郵輪旅遊。並表示和挪威郵輪的夥伴關係將是長期的，挪威奮進號包船只是第一步，未來將運用集團及各海外公司加強宣傳Fly Cruise，吸引更多國際旅客來台，希望能開啟「郵輪旅遊體驗新時代」；挪威郵輪銷售及行銷長暨國際副總裁Jason Krimmel則表示，亞洲一直是挪威郵輪重要的旅遊客源市場，尤其台灣郵輪市場復甦強勁，因此選擇2024年以基隆、高雄雙母港作為重返亞洲第一站。挪威奮進號擁有24小時免費餐廳，也是台灣同等級船型當中首見。船上共有14種餐食選擇，其中付費餐廳Le Bistro更提供正統法式風味。（圖／雄獅旅遊）挪威奮進號在疫情期間斥資超過1億美元全新改裝，於2022年定期於北美（加拿大－美國）、紐澳航行，尚未航行至亞洲地區。船上共有多達14種餐食選擇、8間酒吧，其中共有7間免費餐廳，包括Buffet餐廳、2間主餐廳，以及提供雞翅、熱狗堡、酒水飲品的24小時餐廳等，甚至還可在船上選購星巴克咖啡飲品，也是來台郵輪當中，唯一在船上提供星巴克飲品的；另外付費餐廳亦頗具水準，例如義大利餐廳ONDA是美國紐約知名餐廳，而法式餐廳Le Bistro則提供正統法式風味，建議上船的饕客前往品嘗。挪威郵輪品牌強調「Freestyle自由閒逸、無拘無束」的精神，希望旅客可自在地在船上享用美饌、設施。國際知名Spa品牌「Mandara Spa」進駐挪威奮進號，旅客可以在超過200坪的舒適空間中享受按摩護理。此外，船上還備有健身房、籃球場、高爾夫練習場、甲板慢跑環形步道等運動空間，以及國際知名五星Spa品牌「Mandara Spa」，旅客可以在陽光與海景中體驗按摩護理。船上亦提供如同貼身管家的服務，旅客可以透過NCL專屬APP，查詢船上各式活動、餐廳預訂，以及優惠套裝方案選購等。雄獅旅遊也透露，挪威奮進號來台後，會大幅提升中文服務比例，包含服務人員、標示、廣播等，並規劃與台灣知名餐飲品牌合作，讓餐飲選擇更多元及具吸引力。斥資超過1億美元全新改裝的挪威奮進號，整體呈現優雅輕奢的度假氛圍。雄獅旅遊獨家推出的挪威奮進號郵輪旅遊將於2024年6月5日～9月22日間，推出26趟次航程，即明年端午至中秋節間皆有行程，除了首創一次玩日本石垣島＋澎湖的「台日跳島」玩法，還有郵輪旅遊重度玩家會喜歡的9天8夜長天數產品，可以走訪日本九州的佐世保、長崎、鹿兒島以及韓國的釜山、濟州島，橫跨日韓兩國盡覽5大城市風光。其他行程還包括那霸4日、香港5日、長崎+濟州島6日、高知+大阪+清水8日等，為讓行程更有彈性符合不同族群，天數從3、4、5、6、8、9天皆具。6月21日起更將於雄獅旅遊官網推出限時買一送一優惠，不限特定航次，全部航次、艙房都有限量買一送一，最低價每人只要9,950元起。
一起亮燈漲停2／6檔旅行社股3年共虧24億 「人、機雙缺」各自出招
台灣旅行業遇到史上最惡大魔王covid-19，CTWANT統計，在全球鎖國3年下，6家上市櫃旅行社共虧損23.92億元，有業者嘆「10年都賺不回啊！」然今年第一季解封後，旅行社開啟外掛模式，以「多角化品牌」、「與小旅行社結盟」、「搶包郵輪」、「搶人大作戰」，力拼業務強勢回歸。翻開財報，旅行社龍頭雄獅(2731)，去年營收33億元，僅有2019年的10分之1；去年6家旅行社稅後損益共虧了9.95億元，其中就有7.28億元來自雄獅。雄獅不論在營收、人力等規模都是其他業者的5~10倍，在市場反轉下，損失也相當可觀。疫情間，為求活命，雄獅疫情間做出最令人詫異的莫過於2021年旅行社員工變身外送員，支援集團旗下的餐飲品牌搶攻外送商機。3年間也曾發行公司債、現金增資，重新調整事業體的布局規畫，從旅遊產業轉型為生活產業。雄獅總經理賴一青表示，雄獅多角化經營，包含旗下餐飲事業體欣食旅除了「gonnaEAT共樂遊」以及「光一」2品牌；並獨家取得台鐵「鳴日號」、「鳴日廚房」、「藍皮解憂號」、「兩鐵」等列車經營權，推出特色旅遊商品；另外也投資台灣最大訂房網「AsiaYo」、旅遊體驗預訂平台「豐趣科技」、知名景點「薰衣草森林」，「除了gonna、光一和豐趣科技之外，其他都是疫情後才有的投資布局。」雄獅以食、宿、遊、購、行作為策略發展發方向，疫情後多角化經營除了投資台灣最大訂房網「AsiaYo」，還有知名景點「薰衣草森林」。（圖／雄獅提供）一位不具名人士分析，多角化經營是品牌延伸常用的手段之一，越是在疫情慘賠下越要繼續投資，玩品牌的公司都會這樣做，雖然投資新品牌要做出知名度需要時間，但短期公司資源再利用，以及達到上下游整合的綜效，這個才是重點。賴一青表示，未來雄獅要賣的不僅是旅遊商品，而是一種生活方式和態度，餐飲全新品牌「Island133」即將於今年亮相；雄獅也已標下澎湖馬公港務大樓的飯店樓層，將打造成地標型港灣海景大飯店，最快2024年開放試營運。而雄獅也發展出以加盟模式為主的子公司旅天下(6961)，和小旅行社相互結盟、降低成本，創造更大的效益；也特別採用廉航、外籍航空轉機的模式，與母公司做市場區隔，預計第三季興櫃掛牌。而上市櫃旅行社中，緊跟在後的山富(2743)、五福(2745)、鳳凰(5706)則相對保守。根據CTWANT調查，疫後仍是以出境旅遊市場為主要營運方向，但航班、人力不足將左右復甦腳步。鳳凰旅遊總經理卞傑民就說，未來仍維持中高單價的團遊市場為主，另外也鎖定高端旅遊市場，加碼推出金鳳凰系列歐洲、歐洲河輪、中南美、南極郵輪等產品，「中高價位的族群，預算上比較沒有受限，恢復上應該較快一些。」鳳凰旅遊攜手東南旅遊共同包下法國探險郵輪領導品牌龐洛郵輪旗下「星輝號」，推出2024年11月出發的「絕美南極登陸特別企劃之旅」，團費749,000元起。（圖／鳳凰提供）卞傑民也表示，目前積極將每個旅遊線都恢復上架，短時間內也會靠包機、包船業務增加產品供給，像是推出日本新潟、鳥取、長灘島的包機；今年7~9月的歌詩達郵輪聯合包船，目前已銷超過7成。山富旅遊則是預計在9~10月獨家包下歌詩達郵輪3航次，從高雄港出發到日本，約能服務1.1萬名旅客。山富旅遊副總李慶良表示，山富疫後的營運策略「在每一個航點都規劃中高端的商品，但卻享有平價親民的團費。」另外也加強利用數位化工具、E化各式表單文件，節省時間、人力成本、提高產能，以及加強推廣線上OTA自動開機票系統、線上差旅系統，增加機票產能。「受限航班恢復速度及產業人力回流速度，影響全球旅遊業回到疫情前的時間點。」五福旅遊董事長許順富分析，航空業現在是有飛機，但沒有機組人員，基層人員流失補不回，也讓飯店房間沒人清掃，疫情間淘汰的遊覽車也來不及補足，上述總總都導致旅遊量能提升速度緩慢，「現在歐洲線當地旅行社連報價都不想報了，日本也都很吃緊。」目前長榮航空已表示將全力增班，預估年底恢復疫前水準，許順富說，航班航點多，旅行社取得的機位多，能販售的產品也會比較多，營收也才會上來，預計旅行社要恢復疫情前，可能要等2024年。出國人數日益增加，但地勤、安檢及各項服務人力跟不上旅客成長速度，到處都需要排隊，建議至少班機起飛前3個小時抵達機場。（圖／方萬民攝）「不過有航班，旅行社沒有員工也不行，現在業務缺得很厲害，到處都在搶人、招人。」員工缺口究竟有多大？許順富以五福為例，疫情前員工650人，去年剩下250人，現在慢慢招募回來已到350人，要補到2019年常態作業還需要再補進至少200人。賴一青也說，雄獅人力缺口約300人，主要職缺為門市服務、企服業務、業務助理、票務人員、產品OP、證照專員等。若航班恢復緩慢與人力缺口相比較，哪項殺傷力最大？許順富毫不猶豫回答，「人啊！當然是人，有人才能服務！」現在大家都在搶「有經驗的人」，也使得目前產業挖角、跳巢情況相當頻繁、人才流動率高；若是晉用新人，短時間培訓不易，立即推上第一線易造成客訴和糾紛，形成招募用人的兩難。
一起亮燈漲停3／營收成長8倍不滿意 旅行社搶不到機位用「包機」救業績
疫後求生路上，若說傳統旅行社最大挑戰是「補足人力缺口」，線上旅行社(OTA)起家的易飛網(2734)、燦星旅(2719)則是「搶不到機票」，一同改推城市包機包船行程。CTWANT記者調查，燦星旅甚至與獵鷹籃球隊合作，邀明星球員當導遊同遊普吉島；易飛網則以140萬會員為基礎，並與500多家小型旅行社合作，力圖殺出自由行、團體旅遊「包機雙賣」一條生路。今年第一季營收公布，易飛網3.61億元，較去年同期成長了8倍；燦星旅1.1億元，較同期成長了18倍，但雙方似乎都對這數字都感到不滿意。燦星旅總經理殳蓁蓁表示，「雖然第一季有農曆新年，但沒有搶到太多機票，營收成長有限。」易飛網董事長周昀生也嘆，「過去我們不是航空公司切票的主要合作夥伴，過年檔期還是傳統旅行社搶機位較有優勢。」2家公司不讓自己在復甦賽的起步輸得太多，於是紛紛推出包機行程。東北亞機票大漲、旅遊成本提升，反觀越南機票價格漲幅較低、人力資源穩定，因此易飛網選擇越南峴港開闢新航線。（圖／易飛網提供）「第二季開始才是營收成長的關鍵！」周昀生表示，包機策略要成功，看的是旅行社的銷售能力、選點吸引力、產品豐富度，像是相當熱門的越南峴港，易飛網就和台灣虎航包下每天1個班次，「7月底、8月都已銷售超過8成以上」；另外，疫後最熱門的日本，易飛網也特別挑選佐賀包機，「選佐賀是因為它在九州的中間，離福岡、熊本、長崎都很近。」除了包機也包船，馬祖藍眼淚4月到8月的銷售平均也達8成以上，為二、三季營收增添助益。燦星旅則推出普吉島與高知的直飛，殳蓁蓁表示，高知5月載客率有9成，6、7月也有8成；普吉島比較慢熱，5月載客率超過5成，「不過接下來關係企業台鋼集團獵鷹籃球隊，6月將飛到普吉島舉辦見面會，行程主打可以和球員一起同遊、辦趴，預期可以拉抬一波買氣。」這次台北旅展，獵鷹籃球隊球員也驚喜現身擔任一日館長，為普吉島行程助陣。對於包機的選點策略，殳蓁蓁表示，因燦星旅取得悅榕集團在台代理的優勢，而普吉島為悅榕集團的大本營，台灣普吉島直飛已停航20年，因此與台灣虎航合作長期包機，並由燦星旅包銷；至於高知，因日本一線城市自由行已飽和，因此選擇具有文化風土民情的二線城市四國高知來切入，希望在競爭激烈的旅遊市場中，以藍海路線打開市場。燦星旅與台鋼獵鷹合作規劃感恩球迷相約普吉島活動，獵鷹隊長吳岱豪特別到旅展當快閃銷售館長，帶大家認識普吉島。未來不排除找更多運動明星帶團旅遊作為產品特色。（圖／翻攝自燦星旅遊臉書）燦星旅董事長侯佑霖透露，這次跟台鋼獵鷹籃球隊合作，讓運動明星當導遊帶大家出去玩，將做為運動和旅遊結合的第一棒，未來會鎖定各個項目的明星運動員，或是找藝人、名人、網紅合作旅遊行程。侯佑霖說，自從旅行社自己在網路賣票，Agoda、Booking.com等崛起後，OTA開始走下坡，因此今年開始包機，開發以前台灣人較少去的地方做深度旅遊。包機新手侯佑霖也有大膽計畫，希望未來在台南、台中等地都能推出包機產品，「我是台南人，我一定會從台南包一個飛機飛國際線！」把一架飛機包下來，是最快拿到大量機位的方式，取得成本也便宜，產品、價格甚至促銷策略，旅行社都有很高的自主性來規劃，但相對也必須承擔銷售風險。關於這點，周昀生信誓旦旦沒在怕，「因為我(易飛網)還多了以前累積的140萬筆自由行會員！」易飛網過去商品以自由行及機票為大宗，今年更加重團體旅遊的規劃與銷售，現在可以自由行、團遊「雙賣」，周昀生樂觀預估，今年第一季團遊占營收3成，第二季就會拉到5成以上。除此之外，易飛網還要轉型成為全台中小型旅行社的上游產品供應商。周昀生表示，過去小旅行社有客人，但沒有能力做完整產品規劃，「現在易飛網切入同業市場，統包下航線機位、飯店房間後，不僅賣給直客，也賣給同業。」雖然很多小旅行社員工數不到10人，但周昀生相信螞蟻雄兵的力量，能使易飛網營收積沙成塔，也才有機會超車傳統旅行社。據了解，目前全台近4000家旅行社，已有500家與易飛網簽約，疫後旅遊市場大餅重分配才正要開始。
義大利歌詩達郵輪疫後首航基隆港 台灣7月開航共26航次
台灣港務股份有限公司基隆港務分公司29日上午8時30分，於基隆港東岸碼頭喜迎11.45萬總噸超大型郵輪「歌詩達莎倫娜號（Costa Serena）」靠泊。基隆港務分公司高傳凱總經理表示，「過去3年疫情下，基隆港除了整建東、西岸旅客中心設施，並透過線上方式參與國際論壇。接下來歌詩達郵輪於今年7月1日航向日本、韓國，港務公司也承諾將2023年郵輪優惠費率持續到2024年。」另歌詩達郵輪臺灣銷售經理林耿宇先生也表示，「歌詩達郵輪是疫後第一個在基隆港營運母港的郵輪公司，台灣會是發展市場主力之一，歌詩達郵輪將擴大台灣市場的運力並將航期拉長，同時跟周邊國家保持合作，開發雙母港、多母港郵輪模式。」重視亞洲郵輪市場，歌詩達郵輪莎倫娜號於 2022 年重新裝修，還原義大利眾神圍繞藝術裝飾的經典風情。歌詩達莎倫娜號在泰國、柬埔寨和越南之間航行2次後，5 月底將航向日、韓，並於7月來台於基隆母港營運 23 航次以及高雄母港 3 航次。 同時，歌詩達郵輪聯合3位摘星主廚Bruno Barbieri、Hélène Darroze和Ángel León共同打造以郵輪目的地為主題的當地美食，並加入各「星級主廚」的個人詮釋及特色元素，帶領遊客在莎倫娜 號上的 Casanova 餐廳，從味覺體驗旅行中的風土人情。左起歌詩達郵輪市場總監Francesco Raffa、首席營運官Roberto Alberti、莎倫娜號船長Orazio D’Aita、臺灣港務股份有限公司基隆港務分公司總經理高傳凱、歌詩達郵輪台灣區資深業務經理林耿宇。致贈基隆港感謝禮。（圖／歌詩達郵輪提供）從今（2023）年5月底到10月，歌詩達莎倫娜號與9間旅行社合作，在亞洲實以「包船」郵輪計畫，總計 33 次航行。其中6月，將有6航次專為韓國市場設計的航行；而從7月到10月，還會有 26 航次專為台灣市場而設計的航行。 郵輪行程為4至6天，包含東亞景點，像是日本的福岡、佐世保、長崎、 鹿兒島、那霸、石垣和宫古島等以及韓國的釜山與濟州島。 歌詩達郵輪莎倫娜號由Fincantieri公司建造，總噸位為114,000噸，可容納3,780名乘客。在歌詩達郵輪莎倫娜號上，乘客將能享受豐富多樣且充滿義大利當地特色的風格美食和娛樂體驗，岸上觀光行程的選擇更是精采多元。 台灣作為亞洲第二大郵輪客源市場，「歌詩達莎倫娜號」自2018年5月8日以來再次靠泊基隆港，也成為疫後首艘連續以基隆港東岸旅客中心為母港的郵輪；明年預吿將停靠西岸旅客中心的「地中海榮耀號（MSC Bellissima）」也將推出為期兩個月的「基隆－那霸」雙母港航線，持續推升基隆港重返亞洲最佳郵輪母港。另外，港務公司在費率優惠方面也將持續到明年，提供郵輪航商業者最高享有碇泊費及旅客服務費全免的優待，企盼藉此方案可吸引郵輪業者選擇基隆港，結合臺灣亞洲第二大郵輪客源及豐富的岸上觀光資源優勢，持續推動基隆郵輪母港繁榮發展。
2023夏季早鳥旅展開跑 下單就抽全單免費
全民普發現金於4月起陸續入帳，加上旅遊旺季將至，不少民眾開始規劃暑假與連假出遊行程。奧丁丁集團旗下的奧丁丁體驗、奧丁丁揪你聯手推出「2023 夏季早鳥旅展」專區，5月7日前下訂海內外行程住宿最低63折起，還可參加三重好康活動：第一重－訂單不限金額抽全單免費，未中獎贈滿千折百折扣碼、第二重－滿6,000元再抽6,000元等值新光三越禮券、第三重－日本行程訂單滿5,000元，輸入折扣碼「GOJPGO」就送上網吃到飽 SIM 卡等多重優惠，加入Premium鑽石會員還可再享最高7%折扣。民眾不妨趁機會撿好康。奧丁丁祭出三重優惠：訂單不限金額抽全單免費、滿6,000元抽等值禮券、日本行程訂單滿額送吃到飽網卡。（圖／奧丁丁提供）奧丁丁集團行銷公關總監王馨慧提到，日本多年蟬聯國人最愛旅遊地，自邊境解封以來，日本也是奧丁丁體驗站上最熱門海外旅遊目的地，其中以季節性、主題性一日遊行程最受民眾喜愛，包括適合欣賞富士山美景與櫻花的河口湖、感受歷史人文風情的馬籠宿與妻籠宿等。另外奧丁丁揪你近期新增數千間泰國房源，無論是曼谷、清邁、芭達雅、北碧茉莉之城等熱門城市，都有合適旅宿可供選擇，搭配全年度住宿累積計劃－住5晚，第6晚半價；住8晚，第9晚免費，全平台不限國度、不限房型均享累積回饋，加入Premium鑽石會員再享額外5%折扣。除了國外旅遊計畫，民眾亦有國內小旅行需求，據奧丁丁體驗站上銷售數據顯示，民眾對於龜山島牛奶海包船、清水斷崖露營搭配SUP立槳套裝行程、安農溪激流泛舟等眾多水上活動需求呈現翻倍成長，民眾若在5月7日前於奧丁丁體驗預訂熱門行程，有機會省下超過5,000 元旅費。此外，奧丁丁夏季早鳥旅展也提供宜蘭熱門露營地那山那谷、高雄質感旅店小島公寓、輕奢溫泉飯店瓏山林蘇澳冷熱泉度假飯店、恆春清水模建築南灣ps .生活寓所等數十家精選旅宿期間限定折扣，最低下殺至 63 折。奧丁丁體驗推薦行程－花蓮山海美人帳、SUP立槳體驗，含一泊二食二玩優惠價5,220／人、原價5,500元／人。（圖／奧丁丁提供）奧丁丁 2023 夏季早鳥旅展專區（https://bit.ly/3TZxH5p）涵蓋超過百項海內外行程住宿，優惠住宿含日本東京半島酒店、MYSTAYS富士山展望溫泉酒店、三井花園飯店札幌、東京新宿諾特酒店、大阪希爾頓酒店、泰國曼谷諾沃城大酒店、美憬閣曼谷繆斯廊雙酒店等；國外優惠行程含富士山、河口湖、東京、神戶、大阪等熱門日本城市一日遊；國旅包含龜山島牛奶海遊艇包船、清水斷崖免裝備露營、安農溪上將泛舟、那山那谷漂漂河、輕航機、飛行傘、獨木舟、沙灘車等豐富多元行程，有興趣的人都可及早規劃。關島最新網美打卡聖地「海上鞦韆」。（圖／雄獅旅遊提供）高空跳傘是許多人的旅遊夢想清單。（圖／雄獅旅遊）另外看好海島度假旅遊逐漸受到旅客青睞，雄獅旅遊即日起至6月24日則攜手星宇航空推出獨家關島包機22架次，主打海、陸、空三大新玩法，浮潛戲水、免稅購物、叢林遊船探險等活動一應俱全；喜歡運動的旅客，可挑戰國際級高爾夫球場的跨海揮桿，或是刺激的高空跳傘，還能入住全海景度假酒店開啟奢華假期。即日起推出多款團體與自由行精選遊程，指定出發日自由行每人最低19,900元起，主打入住距離密克羅尼西亞購物中心僅5分鐘車程的飯店，逛街吃美食超方便。4月15日起報名雄獅旅遊關島行程再送「gonna EAT共樂遊」人氣商品兌換券一張，數量有限、送完為止。
高端奢侈郵輪來了！南極17天69.9萬元起 全程頂級魚子醬免費吃
看好頂級旅遊商機，國內上市旅行社雄獅旅遊與元本旅遊宣布攜手合作，共同推出擁有南極「冰上移動豪宅」稱號的奢華極地遊輪「南極追夢號」，共17日行程早鳥價69.9萬元起，除了可以舒適完成南極圓夢之旅，途中更主打24小時都能免費品嚐頂級魚子醬。「南極追夢號」旗艦探險船隸屬於Seabourn 奇寶遊輪船隊，該船隊以提供頂級奢華服務聞名，又有「魚子醬船隊」美譽，耗資超過70億元台幣打造，於今年8月下水，將以南極遊輪中最大噸位的23,000噸、接近1：1的船員乘客比、市場最多的26名探險專家來款待旅客。雄獅旅遊表示，「南極追夢號」即日起開賣，7月31日前超級早鳥價每人只要69.9萬元起，前30名贈送南極潛水艇體驗。（圖／雄獅旅遊提供）2024年12月出航的「南極追夢號」即日起開賣，鎖定高端客群。雄獅旅遊發言人賴一青表示，船上最小艙房就超過10坪、所有艙房都擁有陽台、浴缸和獨立衣帽間，更聘請擁有兩間米其林三星餐廳的主廚Thomas Keller操刀設計菜單，以及美國知名魚子醬品牌Regiis Ova合作，讓乘客24小時都能免費品嚐頂級魚子醬。Seabourn 奇寶遊輪船隊過往與多位大師聯手合作，如知名設計師Adam D. Tihany親自操刀船隊優雅空間、三星米其林餐廳廚師Thomas Keller將美食搬上船、音樂大師Tim Rice爵士協議製作娛樂大秀等，讓旅客體驗獨一無二的尊榮享受。若包含今年8月下水的「南極追夢號」在內，目前船隊共有7艘船，航行在全球熱門景點，包括地中海、阿拉斯加、美加東、北歐、格陵蘭、冰島、阿拉伯蘇伊士運河等地，近來南極航線頗具人氣，主打用小型遊輪深入旅遊，同時體驗低調奢華的魅力。「南極追夢號」耗資超過70億台幣打造，今年8月下水，將於2024年12月啟航。（圖／雄獅旅遊提供）雄獅旗下高端旅遊品牌「璽品Signature」，2018年推出台灣首度南極包船行程，當時締造甫開賣最高艙房秒殺、且瞬間完銷80%的紀錄。賴一青表示，後疫情時代高端旅遊需求增加2~3成，且旅客開始選擇出遊天數高的產品，並轉而熱衷定點深度且完整的旅遊型態，此次「南極追夢號」行程7月底前超級早鳥價每人近69.9萬元起，前30名贈送南極潛水艇體驗，期待能帶給旅客全新的奢華體驗。
金馬影帝化身叫賣哥 阮經天展現驚人推銷功力
阮經天現身境真人秀《歡迎光臨-等你來家1》，為節目化身叫賣哥，熱情推薦旅客購買現撈海鮮，搞笑拿著龍蝦比擬成翠玉白菜、顏色漂亮，買回家不僅可以吃、還可以當2022年最時尚單品，最後成功以900元售出，大展金馬影帝驚人魅力。林美秀領軍玖壹壹、動力火車、范少勳，全員迎來節目的第一批旅客報到。（圖／灰人文化提供）全新一集節目耍廢島正式宣告開幕營業，由林美秀領軍玖壹壹、動力火車、范少勳全員迎來第一批旅客報到，包含全聯先生邱彥翔、混血兒娛樂網紅員工菸酒拉等數十人，健志嚴重腳傷只能坐推椅帶團。但健志腳扭傷實在太嚴重，考量諸多狀況後他放棄開幕，緊急包船前往本島就醫。由於開幕首日工作超忙碌，洋蔥忍不住表示肚子好餓了，因為都沒有時間吃飯，春風搭腔說超級想吃乾拌麵，但廚房卻被美秀姊嚴守把關，要把最美味食物留給旅客品嘗。晚餐時間夥伴們顯得戰兢兢，首度面對大陣仗用餐，春風端上精心製作的法菜讓客人直指大動、大讚好吃又清爽！大家各司其職，阮經天製作芒果冰沙，林美秀煮水餃，洋蔥特製滷肉飯都大受好評。
亞果遊艇董座專訪侯佑霖 兩億遊艇開箱
全球在疫情攪擾下，三五好友包船出航成了最夯度假方式，台灣遊艇休憩龍頭「亞果遊艇」（7566）也繳出亮眼成績單，今年前三季營收3.14億元，逼近去年全年的3.51億元。亞果遊艇董事長侯佑霖接受CTWANT獨家專訪時，首度公開要價2億元、國內最大最豪華頂級遊艇「亞貓」，以及他的私人帆船「萬通寶寶」。
兩億遊艇開箱1／玩海正夯亞果疫中崛起 國內最大「移動豪宅」曝光
全球在疫情攪擾下，三五好友包船出航成了最夯度假方式，台灣遊艇休憩龍頭「亞果遊艇」（7566）也繳出亮眼成績單，今年前三季營收3.14億元，逼近去年全年的3.51億元。亞果遊艇董事長侯佑霖接受CTWANT獨家專訪，公開鮮少曝光，要價2億元、國內最大最豪華頂級遊艇「亞貓」，以及他的私人帆船「萬通寶寶」。一個平日近黃昏時段，52歲的侯佑霖一身灰色便裝，與記者相約在他的故鄉、台南安平的亞果遊艇碼頭。此一占地約15公頃的碼頭，停著一排排潔白遊艇、帆船，海面波光粼粼，白鷺鷥翱翔，像極了電影裡才會出現的國外場景。8年前侯佑霖創辦亞果遊艇，從無到有一手建立台灣遊艇休憩市場，如今安平碼頭泊位滿租，停著一排排潔白遊艇，像極了國外電影中的場景。（圖／劉耿豪攝）侯佑霖領著CTWANT記者與一群商務好友，登上國內最大艘營業用船體「亞貓」，「這艘船要價600萬元美金，是亞果最貴的船，國外這種貴的船一般人不會買，都是用租的。」侯佑霖遊走在闊綽的3層船艙中，有超大客廳及獨立的KTV包廂，還有餐廚區及4間臥房，最多可乘載40人，「這艘船，目前僅限亞果會員租借，用來辦生日派對、尾牙活動、家族旅遊等。」「亞貓」由台灣HorizonYachts嘉鴻遊艇集團製造，嘉鴻遊艇同時也是全球前五大客製化豪華遊艇製造商。「亞貓」船身24米、寬8.3米，要價2億元，搭載兩具德製MTU柴油引擎，提供最大1200匹馬力輸出，全速可達16節，低耗油、高穩度的特性非常適合以遊艇為家，或喜好長期待在海上的船主，也是國內目前身價最高遊艇。 不過相較於大型遊艇，侯佑霖更偏好帆船。他領著一夥人繞到碼頭浮箱另一端，登上「萬通寶寶」號，這是侯佑霖的私人帆船。和「亞貓」超豪宅模樣比起來，「萬通寶寶」算是小豪宅，但依舊五臟俱全，「有2間臥室、1個客廳、1間廚房，廚房裡電熱爐、烤箱、微波爐。看不出來裡面這麼深吼！」遊艇和帆船怎分辨？侯佑霖解釋，大家在電影裡看到的多是奢華遊艇，「其實全世界遊艇碼頭有7成停的都是帆船。就是船的中間有一根豎立的桿子，有桅杆就是帆船，沒有桅杆的是遊艇。帆船較好入手，雖然看起來很小，但是裡面該有的都有，跑長航沒有問題，還可以比賽，用途較多元。」「萬通寶寶」是侯佑霖入手的第一艘船，去年以1500萬元購入。侯佑霖邊介紹邊按鈕，原本藏在櫃中的電視螢幕緩緩上升，「我放假時，常帶朋友到帆船上泡茶看電視，還可以開到日本旅遊。也可招待客戶、出租、比賽。」侯佑霖還開放給自家員工「玩」。「萬通寶寶」是侯佑霖入手的第一艘船，他說，帆船外觀看上去不大，但內部一應具全就像家，而且航行到日本只需要1000元油費。（圖／亞果提供、劉耿豪攝）侯佑霖表示，帆船比較安靜沒有引擎聲，靠風力就可以開到日本，一趟油資約1000元，成本低很環保，一艘帆船1500~2000萬元，300~500萬元也能買到小帆船，可用約30年，國外很多人住在船上，比買車還划算。不過帆船1個人不好開，要靠2、3人團隊合作，因此有帆船比賽。侯佑霖8年前創辦亞果遊艇，從無到有一手默默建立台灣遊艇休憩市場，直到疫情間，這一兩年營收才開始有起色，從疫情前2019年的1.49億元，到今年前三季營收已來到3.14億元。侯佑霖分析營收突破有2大關鍵，一是疫情把過去長年旅居在外的國人帶回台灣，這些人大多在國外有遊艇旅遊經驗，懂得也想要「玩海」，二是亞果近年在台灣陸續開發高雄、台南、澎湖等國際級碼頭，航線從點變成面，且台灣玩遊艇也沒有想像中貴，因此帶動亞果會員卡、遊艇及泊位的銷售。走在安平遊艇碼頭上，迎著初秋海風，「這環境我們花很多錢打造，靜穩度很高，乾淨漂亮，有好的碼頭後，玩船的人就會越來越多。」侯佑霖望著一片滿租的泊位，下一步就是北上開發碼頭，要讓更多人認識「玩海」樂趣。