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舒緩內湖交通！北市警局堤頂、瑞光路開缺口 有效改善尖峰車流
內湖交通壅塞為北市府的重要疏導項目之一，台北市警局局長李西河實地瞭解內科交通特性及疏導重點，發現上午尖峰國道汐五高架堤頂交流道及堤頂大道(市民高架、基隆路)車流下不來內科地區之交通瓶頸，為有效紓解上午尖峰堤頂、舊宗進入內科車流，北市警局特別在堤頂大道2段與瑞光路358巷開闢路口新設號誌，配合時段性禁止堤頂大道左轉港墘路，期盼紓緩車流。北市警局平日上午7至9時堤頂大道（北往南方向）開放車輛左轉瑞光路358巷，同時禁止堤頂大道左轉港墘路，以改善內湖交通。（圖／翻攝畫面）針對簡化堤頂大道與港墘路口車流動線之改善措施，經交通局、新工處評估可行及決定施作方案後，相關方案已在8月15日進場施作，並於10月1日完工啟用，平日上午7至9時堤頂大道（北往南方向）開放車輛左轉瑞光路358巷，同時禁止堤頂大道左轉港墘路。另自啟用日起，北市警局每逢上班日也會指派專人在現場觀察車流，並請交控中心協助調整國道汐五高架堤頂交流道北上匝道出口及平面道路南往北之號誌秒數，除讓國道北上下匝道車流及舊宗路南往北車流均保持順暢外，並較改善前之國道北上下匝道車流經常回堵至濱江街情形不再發生。北市警局局長李西河14日上午尖峰，再次親赴內科視察周邊交通，發現上午尖峰國道汐五高架堤頂交流道及堤頂大道(市民高架、基隆路)車流量增加、速率提升較改善前順暢許多，並經交控中心提供改善前、後之旅行時間：一、堤頂大道南往北(民權東路往樂群二路)旅行時間平均降低21.53%。二、舊宗路南往北(堤頂北出匝道往樂群一路)旅行時間平均降低8.11%。三、堤頂大道北往南(樂群一路往舊宗路)旅行時間平均降低42.96%。另內湖分局於改善後隨機訪問內科上班族，多數受訪者表示確實有感受到上午尖峰之內科交通明顯改善，上班通行時間顯著縮短5至10分鐘，有效解決上午汐五高架車流下不來內科之交通瓶頸。北市警局除持續派遣警力加強疏導外，並積極與交通局共同研商內科改善對策，以交通工程改善等方式有效解決內科交通壅塞問題，全力維持內科周邊交通順暢。
康芮過後街道滿目瘡痍 北市交大增派215人疏導交通
受到強颱康芮颱風的侵襲，北市1日恢復正常上班上課，但整個街道滿目瘡痍，到處都是被吹倒的枯枝殘葉。對此，北市交大也指出，因應康芮颱風造成的災損，為避免影響1日上午尖峰交通壅塞，北市警局上午尖峰時段除原派遣298崗(使用警力156人、義交202人，合計358人)外，另規劃增派交通疏導崗194崗(使用警力213人)及交通快打警力215人，提早於6時30分到崗，針對路樹倒塌尚未排除之路段，派員加強交通管制及疏導，並疏導至車流恢復正常始收勤。因應水利處公告部分水門仍持續關閉，北市警局針對水門關閉及尚未清除路樹之周邊道路，規劃增派交通疏導崗哨及交通快打警力，提早到崗疏導，並適時啟動交通快打機制，避免發生連鎖性交通壅塞；另透過「10路況群組」協請交控中心調整號誌秒數，同時將路況訊息及處置作為，協請警廣、交控中心CMS加強宣導，提醒駕駛人注意，以維用路人安全。北市警局呼籲風災過後，請駕駛人及行人應隨時注意路況，以避免發生危險；另請駕駛人隨時收聽警察廣播電臺路況插播報導，並耐心配合各路口執勤員警、義交指揮或提早改道行駛，共同維護交通安全與順暢。
檢舉魔人1／單人年檢舉1.5萬件違規 還有專業臉書社團手把手教學
檢舉達人議題一直是社會熱議焦點，開放民眾檢舉交通違規本意為希望民眾協助警方共同維護道路交通安全，儘管現今檢舉違規已無獎金，卻仍有一批人不斷檢舉交通違規，因此被稱為「檢舉魔人」，臉書上更出現有社團手把手教民眾如何讓檢舉順利成為罰單。交通部目前已重新限縮民眾交通違規檢舉項目，針對1200元以下的輕微交通違規不記點、不開放檢舉，預計最快今年6月正式上路，但似乎仍澆不熄檢舉魔人的檢舉熱情。臉書上出現一個手把手教民眾如何進行交通違規檢舉拍攝的社團，不少網友會在社團內分享交通亂象。（圖／翻攝自臉書社團「交通違規檢舉教學」）根據北市交大統計資料顯示，北市去年整年度交通違規總舉發件數為265萬餘件，其中民眾檢舉舉發為92萬餘件，占比約35%；其中，受理民眾檢舉件數為137萬餘件，成案率約為67.2%；而在去年整年度中，單單一人一年之中檢舉件數高達1.5萬件，平均一天至少檢舉41件，數字相當驚人。有民眾分享指出，自己曾在一個月內收到3張罰單，慘噴3600元，荷包損失慘重，主因是遇到檢舉人於上班尖峰時段一路在後面跟隨，回去後逐步放大當時錄下的行車紀錄器畫面，仔細檢閱是否有違規情形，再將相關動態畫面剪下，做為檢舉的重要佐證資料。不過有民眾荷包損失慘重，也有民眾對台灣交通亂象深惡痛絕，希望能藉由檢舉提升台灣交通安全。臉書上更因此出現檢舉交通違規的教學，只要民眾將拍攝到的違規事態PO上該處，詢問應用何種法條檢舉，便會出現「專家」根據其違規態樣對照《道交管理條例》列出適當的法規做為檢舉的主要法源。根據統計，北市去年民眾檢舉案件中，以違規臨時停車為最多，檢舉件數達36萬餘件，其次則為不依規定使用燈光，約4.5萬餘件。但若想要交通違規檢舉案件能順利成案，現行階段除要求檢舉人須實名制，所檢附之相關資料也必須以動態影片為主，並有明確違規之相關事證。有民眾先因併排遭到檢舉，申訴過後卻從臨時併排改被認定為併排停留3分鐘以上，罰鍰直接多一倍。（圖／示意圖，與本案無關／資料照）而警方受理民眾檢舉案件後，也會嚴格審視，以免危害到其他民眾權益，如有退件等狀況，也會附上退件理由，但也會遇上民眾不服，無法接受警方不開單之理由，除以各種管道對警方進行投訴外，也會在社團上進行交流，戲謔稱呼某分局某員警為「不舉王」，更對警方退件理由進行全方面檢討，研究所適用之相關法規與函釋內容，甚至更新拍攝設備，就是為讓所檢舉案件一次通過。對此，精神科醫師沈政男2021年時曾在臉書上進行相關統計，發現台灣每年的檢舉案件連年攀升，但交通事故的發生比率也連年攀升，絲毫沒有下降趨勢，顯見檢舉對於台灣交通安全「根本無濟於事」。他也直言檢舉魔人「是一種變態的正義感，你越設限，就代表你跟邪惡站在一起，當然會激起他們更變態的正義感」，而修法限縮可檢舉之項目，儘管會造成檢舉總件數減少，卻會讓可檢舉的項目件數暴增，迎來報復式檢舉，而特別的是「國外並沒有交通檢舉魔人，只有台灣」，成為另類的世界第一。
檢舉魔人2／北市每年近200多萬件檢舉案 這違規行為輕鬆奪冠
自從違規記點上路以來，交通部開放民眾檢舉項目自46項增加至59項，最終因引爆民怨，緊急將檢舉項目重新限縮至49項，並在3月7日拍板通過，針對罰鍰1200元以下的交通違規項目不記點、不開放民眾檢舉，引發一波正反討論風潮。交通違規開放民眾檢舉原本立意良善，未料卻衍生出檢舉亂象，不僅檢舉案件暴增，警方甚至還得多花時間與心力處理民眾檢舉事件，遇上不理性的檢舉民眾，還必須費盡唇舌說明未開單之理由，儘管耗盡心力卻仍可能慘遭投訴。有員警指出，民眾被開單時常因不滿而和員警理論，如今加入科技執法進行違規取締較不容易出現爭論。（圖／示意圖，與本案無關／資料照）根據北市交大統計資料指出，北市去年民眾檢舉案件中以違規臨時停車為最多，檢舉件數達36萬餘件，其次則為不依規定使用燈光，約4.5萬餘件；北市去年整年度交通違規總舉發件數為265萬餘件，其中民眾檢舉舉發為92萬餘件，占比約35%。有不具名員警指出，交通違規檢舉之冠莫過於違規臨時停車，除去誇張貪圖方便的違停之外，真正的問題在於北市腹地太小，停車位根本供不應求。有員警無奈指出，派出所一天內所接獲的110報案電話，案件類型中以「檢舉違停」為最大宗，曾有民眾沿路看到違停便撥打110電話，要求警方到場開單，甚至有民眾會在場計算自報案後警方花了多久時間抵達，直到親眼看見員警開單才離去，若警方只是到場規勸，還可能因此遭報案民眾痛斥無作為而被檢舉。員警針對交通違規，無法以拍照方式逕行舉發，而民眾檢舉也從一開始的全面開放，到現今有限度開放，行政院也拍板1200元以下罰鍰的違規行為將不開放檢舉。（圖／示意圖，與本案無關／資料照）針對臉書上出現檢舉達人的交流社團，彼此互相討論檢舉案件是否能成案，一名A員警坦言並不意外，確實有人對於檢舉交通違規的執著程度超乎想像，他們通常會對被退件的檢舉項目進行討論，同時研讀、理解法規，在下次進行運用，「有的人甚至比警察還熟《道交條例》」。但他也不諱言，儘管大家都討厭檢舉魔人，就連他自己都曾被魔人檢舉過，但就懲罰性來說，多數人多會因荷包而更加注意是否有交通違規之情形。不過也有員警坦言，交通違規檢舉其實已是最末端所能做的手段，執法的意義僅能嚇阻違規的進行，能讓檢舉魔人真正消失的方法，終究還是得靠長期扎根的教育與宣導才能達成，若非台灣媒體近年大力報導行人事故頻傳，媒體與警方加強大力宣導行車需禮讓行人並進行嚴格執法，「否則很難在短時間內見效」。
罰則加重沒在怕！無照駕駛罰2萬4 新北市逾6千人是累犯
罰不怕！新北市交通事件裁決處6日公布，2024年1月至3月無照駕駛違規案件共1萬1997件，其中有將近8成、9416件是5年內累犯。新北市交通警察大隊統計，累犯案件的違規駕駛人數為6376人，雖然整體件數較去年同期下降，顯示部分駕駛仍是重複違規的情況，完全無視罰則加重。交通違規無照駕駛加重處罰新制自2023年6月30日起開始實施，汽機車駕駛若為5年內無照駕駛累犯，將會加重罰則，每次違規皆處2萬4000元罰鍰，若是在酒駕吊（扣）銷駕照期間駕車，除原有罰鍰外，另再加罰1萬2000元，等於1次無照違規最高將處3萬6000元罰鍰。新北市交通事件裁決處統計，新制實施加重處罰後，今年1至3月新北市共有1萬1997件無照駕駛違規，雖然較去年同期的1萬4701件，約減少18％，對於遏止違規略有成效，但是在總數當中，有9416件是5年內累犯，新北市交大統計，這些案件的違規駕駛人數為6376人，顯示部分駕駛仍是重複違規的情況，完全無視罰則加重。裁決處積案催收課課長陳宜貞指出，新北市今年1至3月各類型交通違規案件平均每月30萬件以上，雖然無照駕駛違規占比僅約1.2％，但除了超過6000人是5年內的累犯外，更有1260人是在酒駕遭吊（扣）銷駕照期間依然違規駕車。裁決處處長李忠台呼籲，民眾若因名下交通違規罰鍰尚未結清，導致無法考領駕照者，可先至各處罰機關或執行分署辦理分期付款，符合相關考領規定後，即可考領取得合格駕照，以避免因無照駕駛遭罰，並且維護所有用路人的交通安全。
75歲翁貼垃圾車闖死角遭輾過 他緊急送醫仍不治
北市萬華區長泰街3月8日下午16時50分發生一起死亡車禍事故。一輛垃圾車起步時，疑似未注意前方行動較為緩慢的75歲老翁，造成老翁當場遭輾過不治。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。據了解，北市環保局垃圾車執勤時，疑似因起步未注意到車輛前方有一位75歲老人正穿越道路，由於視線死角導致右前車頭撞上老人倒地不起，經送醫急救後宣告不治。警方獲報後發現駕駛人並無酒後肇事情形，全案後續也將送往北市交大進行初步分析研判，以釐清肇事責任。萬華分局呼籲，駕駛人上路時應保持高度注意力，隨時注意前方路況，見行人穿越道路時應禮讓行人先行，另行人亦應避免違規穿越道路，以免發生危險。
真假紅線難辨！連執法單位都被騙 警方：「私繪紅線」小心被罰
紅線完全禁止停車，但路邊的紅線可不全然是真的。有些不守法的民眾不希望自己的店門口、家門口或車道被汽機車擋路，於是自己動手DIY私繪紅線，有時候連執法單位都很難辨別真偽，看到違停就拖吊，有些車主也成為冤大頭。但別以為私繪紅線都沒事，依據道路交通管理處罰條例，擅自設置或變更道路交通標誌、標線，將依法開罰。警方也提醒，若擔心出入口被車輛擋道，可以向交通局申請畫設紅線禁停，尋求合法途徑，才是解決之道。據悉，一般禁止停車的標線有2種，黃線是可以臨停，但以3分鐘為限，車子必須要保持立即行駛的狀態，紅線則是完全不能臨停。日前就有一名陳姓男子將愛車停在高雄市前鎮區道路上，卻因停在紅線遭拖吊，他事後發現該紅線並非交通局所畫定，申訴後罰單獲得撤銷並辦理退費，但他認為，為取車還花錢搭計程車，連同文書影印費及精神慰撫金，向高雄市警局求償2350元，而高雄地方法院審理後，也判警方要賠陳男包含車資、郵資共267元。而且停在假紅線被開單並非個案，台北市士林文昌路日前也有民眾申訴成功。北市交工處管制設施科正工程司黃華宇表示：「8月份的時候本處有接到民眾反應停於文昌路272號的時候然後被開了罰單，於是他就反應說當地是屬於一個私繪紅線的部分，就投訴到本處這邊來，交工處我們這邊有回覆就是有確認過後，判斷是私繪紅線，所以就有在10月份做一個塗銷的動作。」若民眾不確定紅線真偽，還可以上交工處網站查詢。真假紅線到底如何用肉眼分辨呢？其實委外廠商畫線規格都有一定的標準，筆直、線寬一致，漆面也有厚度，不像一般紅漆噴塗，容易辨識是公部門畫的，有一些合法畫設的紅線區，會噴上白色字樣，記載畫設日期和單位。台北市交大分隊長吳玟儀也解釋：「原則上就是市府交工處他在繪設相關的標線，他有一定的厚度跟他的顏色等相關規定，原則上我們就是判斷標線之後我們再依據這個標線繪設的方式去做執法。」別以為私繪紅線沒關係，依據道路交通管理處罰條例，擅自設置或變更道路交通標誌、標線，將依法開罰。吳玟儀續稱：「處責令行為人即時停止並消除障礙外，處行為人或其雇主新台幣1200元以上，2400元以下的罰鍰，可能後續就是看有沒有相關的監視器，或後續調閱去做查證這樣子，或是去做查訪周邊的居民看他們有沒有發現是有人在私繪的狀況，我們再去做確認。」
路上遇員警盤查被問：「你為什麼沒穿內衣？」 北市交大要嚴懲
北市一名女子日前步行在文山區時，突然被一名交通大隊的張姓員警攔下，並向女子表示，「你沒穿內衣，會引起犯罪。」讓當事人覺得莫名其妙，事後在社群軟體上抱怨。交大獲報後主動調查，確認該名張姓員警確實有將女子攔下，儘管是出於好意關心，但其盤查方式與言詞確屬不當，後續也將從嚴懲處，絕不寬待。有女子在社群軟體抱怨表示，自己12日在文山區步行時，遇到員警盤查，該名騎著重機的員警卻對他表示，「你為什麼沒穿內衣？」、「這樣容易引起犯罪」，並要求女子出示證件，但整個過程都讓女子覺得莫名其妙，拒絕配合，員警最後也要求女子趕快回家。事後女子也在社群軟體上抱怨，事後交大獲報後主動調查及聯繫該女子，惟女子表示不願接受訪查說明。至於針對員警見女子獨自行走於文山區一帶，遂前往關心一事，惟盤查方式及言詞確屬不當，已影響警譽，從嚴懲處，絕不寬待。交通大隊表示，大隊向來重視員警風紀，秉持絕不掩飾、不護短、不庇縱，依法究辦，全力杜絕員警風紀案件發生，並將編撰案例教育及持續向所屬員警宣導法紀觀念，避免類案再次發生。
重新橋日均車禍1.5人受傷 新莊端今明夜間封閉銑鋪
連接新北市新莊、三重的重新橋事故頻傳，根據新北市交通警察大隊統計，今年上半年平均1天將近1起車禍、1.5人因車禍受傷，因此養工處將於今、明2天夜間封閉橋梁，施作新莊端的銑鋪工程，以提升行車安全，屆時將有交管人員在場指揮改道，若遇雨天或天候不佳則順延。新北市交大統計，今年1至6月，重新橋的車禍事故共有157起、受傷人數271人，其中機車道事故就有154件、267人受傷，汽車道也有3起4人受傷。平均1天就發生將近1起車禍事故、約1.5人因車禍受傷。新北市為了解決重新橋機車事故頻傳的問題，去年曾於新莊往三重方向機車道裝設區間測速設備，成為「全國首創」，但因速限僅有40，不僅引發民怨，也被地方議員批評「不要坐在冷氣房裡規畫」、「面子問題不如機車騎士生命財產安全！」最後僅實施1個月就草草退場。新北市養工處表示，重新橋為連接三重及新莊兩地的重要橋梁，往來車流量大，但因新莊端交通事故發生頻繁，因此與交通局等相關單位決定，將重新橋新莊端雙向機車道分隔島調整改善，打除部分分隔島重新銑鋪，以提升重新橋的行車安全。養工處說明，此次工程分2天施工，今天晚間10時到明天上午6時，將封閉往新莊方向全線道路；明日晚間10時到8日上午6時則封閉往三重方向，屆時汽、機車須配合交管人員引導改道，車輛由堤外道路疏洪十六路通行，客運業者則改道中山高架及新北環快，不影響既有站牌停靠。
洗刷行人地獄汙名！員警大執法 短短1月取締2.7萬件違規
為洗刷行人地獄汙名，加上今年截至24日，行人發生交通事故於24小時內死亡的案件，與過去5年同期相比增加約4.8件，且均為65歲以上高齡長者，北市交通大隊27日上午於龍山寺進行交通安全宣導，希望能藉由宣導，降低死亡車禍的發生率。同時為遏止違規事件發生，警方也針對車輛於人行道上違停、行人違規或是汽車不禮讓行人等部分加強取締，短短1月總計取締約2.7萬件違規。據統計，今年截至4月24日「行人」發生交通事故24小時內死亡案件總計14件，與前5年同期平均9.2件相較，增加4.8件，且均為65歲以上高齡長者，而這14件中更有高達12件均為行人自身違規在先，其中又以闖紅燈最多，其次為不依規定擅自穿越車道。北市交大也特地在龍山寺進行宣導，希望能藉由向民眾加強宣導行人穿越馬路須遵守交通規則，以此降低事故發生率。不過有員警在向民眾宣導時，一名阿嬤拿到宣導傳單時向員警表示自己「看不懂字」，交大員警也立即以流利台語回應，「沒關係！我講給你聽」，提醒長者過馬路需特別注意安全。有鑑於北市今年第1季24小時內死亡交通事故發生呈現異常（1月發生6件、2月發生10件、3月發生12件，4月2件），為提升行人通行環境安全，北市政府也成立「行人安全友善計畫專案小組」，並在第2季加強高風險對象(高齡長者及行人)交通事故防制計畫，於3月22日假西門町召開記者會，針對車輛不停讓行人（取締2954件）、行人違規（取締3936件）、車輛行駛騎樓、人行道（取締4607件）及人行道違停（取締1.6萬件），短短1月取締總計約2.7萬件，就是希望藉由短時間加強執法強度，遏止嚴重死傷事故發生。交通大隊也呼籲車輛通過路口慢看停，且行經行人穿越道時，務必暫停讓行人優先通行！另同時呼籲市民朋友，多關心家中長輩外出用路習慣，隨時叮嚀提醒穿越道路應停看聽，並利用「行人穿越道」、「人行天橋」或「人行地下道」等設施，千萬不可在劃有「分向限制線」(雙黃線)或分隔島、護欄的路段任意穿越。
清明5日連假快來了！北市交警31日起100重要路口加強疏導
為期5天的清明節連續假期即將到來，北市警局預估連假前市區各主要道路、聯外橋樑及轉運站，將湧現返鄉掃墓及出遊人車潮，為維護連假期間市內交通順暢，警方規劃交通疏導勤務，31日起針對忠孝西路、中山北路口等100處重要路口，由各分局於下午4時到崗，加強交通疏導，請駕駛人務必耐心配合員警、義交指揮。此外，高速公路局4月1日（星期六）清晨6時至12時，針對國道1號（南下）實施高乘載管制，北市管制點包括重慶北路交流道南下匝道口、民族東路松江路匝道口、濱江街（大佳國小）高速公路南下匝道口、建國高架（南往北建國高架、民權東路匝道出口前）、環河北路南下匝道口、成功路二段交流道南下匝道口、汐五高架交流道港墘路出堤頂大道南下匝道口、汐五高架交流道舊宗路二段南下匝道口共8處，北市交大已規劃相關勤務進行疏導，呼籲民眾留意管制地點、時段，並注意行車安全。為因應民眾提前掃墓祭祖，北市殯葬管理處及公共運輸處連假期間，在「富德公墓」、「南港軍人公墓」及「陽明山第一公墓」等墓區，規劃多線免費掃墓公車供民眾搭乘，北市警局也同步對掃墓公車路線及管制點周邊加強違規停車勸導、取締與拖吊。北市警局特別提醒連假欲前往陽明山、兒童新樂園、士林官邸及木柵動物園等觀光景點或各百貨娛樂場所之民眾，儘量搭乘大眾運輸工具或接駁專車，以免增加周邊道路車流延滯及耽誤行車時間。北市警局將針對易聚集人、車潮之地點加強違規停車取締、拖吊，並請駕駛人隨時收聽警察廣播電臺路況插播報導，遵守各路口執勤員警或義交指揮，共同維護交通安全與順暢。
車牌辨識抓違停 捷運公館站7月1日科技執法上線
台北市近年力推科技執法抓違停，開單效率相比往年大增，北市交通警察大隊稍早宣布，捷運公館站，將新設違規停車偵測科技執法設備，若有違停、併排停車的狀況，將自動開單取締，最重可處2400元罰鍰，不過目前僅為測試及宣導期，預計今年7月1日上線。捷運公館站位於北市主要幹道羅斯福路，周邊鄰近公館商圈及水源市場，向來是攤商、民眾聚集之地，加上周邊有台灣大學等教育機構，時常出現違規停車的情形，去年全年光員警手動開單的違停案就有6304件。目前北市共有7處增設違停偵測設備，據北市交大統計，4月份各處的取締違停案為2408件違停案，較測試期間平均每月減少85％，警方認為成效顯著，因此決定在捷運公館站加設違規停車科技執法設備。交大說明，違規停車科技執法設備，是透過車牌辨識系統自動判讀違規車輛資料，如發現偵測區內有違停車輛，即自動蒐證，匯入科技執法平臺，再由員警從嚴審查、認證舉發，目的是遏止違規、促進交通順暢及防制事故，呼籲民眾勿在紅線、公車停靠區或人行道違規停車。依「道路交通管理處罰條例」規定，違規停車可處600元以上、1200元以下罰鍰，併排停車可處2400元罰鍰，汽、機車開罰額度相同，若嚴重影響交通安全，將逕行拖吊。小型汽車半日需繳拖吊費900元、保管費100元，機車半日則繳交拖吊費200元、保管費25元。目前台北市共12處科技執法已上路，其中台北轉運站、市府轉運站、台北車站、南港車站、台北醫院前、馬偕醫院前及內湖路1段739號前等7處，專抓違停、併排停車；建國高架、市民高架則取締白牌車、大貨車上路；鄭州路與西寧北路口則針對闖紅燈等5項違規樣態開罰；自強、辛亥隧道則設有區間測速設備，若加上7月1日啟用的捷運公館站，共計13處。
北市交大警員兼差球評挨罰20萬 不服提上訴
台北市交通大隊警員石明謹因擔任球評，今年7月懲戒法院第一審認定，他在電視台擔任足球賽事評論員，賺車馬費等283萬多元，並領取足協出席費5400元，違反公務員不得兼職規定，判降1級改敘，罰款20萬，他不服提起上訴。另石明謹不滿懲戒法院限制閱卷提起聲請，懲戒法院認為，今年10月18日已准許他及律師閱覽證據除限閱資訊外，也提供閱覽考績會的相關會議紀錄內容與他有關聯者，大部分未遮隱全部給閱，並無不准許他與律師知悉該部分內容之情形，駁回他的聲請。45歲石明謹在台灣足球界享有盛名，昨判決出爐時，他人還在電視台播東奧足球賽；稍晚他回應表示，這次沒言詞辯論，直接書面審判決，他連說明機會都沒有，律師會據此提上訴。懲戒法院調查，石未經服務機關許可，從2011至2018年間，擔任愛爾達電視台足球評論員，共出席190次，領車馬費283萬3850元，也擔任足協紀律委員，領出席費及交通費共5400元。懲戒法院第一審認為，《公務員服務法》規定，公務員除法令所規定外，不得兼任他項公職或業務，所謂「業務」只要以經常、持續的行為，做同一目的社會活動就是業務，將石判降1級改敘，罰款20萬元。
急凍！陽明山若下雪 北市交大：將實施3階段交管
央氣象局發布低溫特報，元旦將受寒流影響，導致氣溫明顯狂降，陽明山更有機會降雪，北市交通警察大隊30日指出，為防止民眾因路面結冰發生行車事故，將依下雪情形實施3階段交通管制，並提醒上山民眾多加留意，且車輛行駛至管制點一律須加掛雪鏈。交大指出，第一階段為陽金公路下雪時，在二子坪停車場往大屯山助航站口，及陽金公路口等設置管制點，第二階段則為大屯山區、七星山區、擎天崗、冷水坑下雪時，將管制陽金公路9K、101甲線2.5K與圍內路口、中湖戰備道與陽金公路口、湖山路與勝利街口、湖山路與中興路口，以及菁山路101巷與新園街口。交大表示，第三階段管制為陽明山中山樓及前山公園下雪、陽明山中山樓至文化大學下雪時，將會把行義路、格致路等上山、下山路口進行管制，並將車引導往下東勢產業道路下山，行至管制點全程皆須加掛雪鏈。交大強調，民眾由仰德大道欲進入陽明山區，都需憑「仰德大道通行證」通行，未持「仰德大道通行證」的民眾如行駛替代道路，行至管制點也一律需加掛雪鏈，請民眾耐心配合指示，維持上下山交通安全。
中正一分局長網紅女兒年拍4支警察宣傳片 父女同框演出竟矛盾自稱：不知道她有拍
前行政院發言人丁怡銘惹出萊牛風波後，上月29日赴中正一分局接受訊問，分局長陳明志因疑似高規格禮遇丁，更使出調虎離山計引開媒體拍攝引起軒然大波，而陳明志的網紅女兒陳侑敏則因不捨父親被各界叮得滿頭包辱罵媒體，提油救火的行徑外界看得霧煞煞。如今陳明志又被查出在擔任台北市交通大隊長期間年度的4支宣傳影片，均以1支影片1萬元為酬勞，由網紅女兒及其網紅男友林恩祐的工作室接案拍攝，陳明志不避嫌的行為也讓外界再度傻了眼。台北市交通大隊去年度的4支委外宣導影片，包含「開學交安小叮嚀」、「台灣必看酒駕的幾種下場」等，都是由時任大隊長的陳明志女兒陳侑敏及其林姓男友開設的工作室拍攝，1支1萬元的經費獲利全部落入女兒與男友口袋裡。北市交大表示這些影片經費都在10萬元以下，因此不須公開招標，但陳明志肥水不落外人田的舉動，似乎想獨厚女兒，引發不少爭議。陳明志女兒當起網紅拍片，還曾替台北市警局、交通大隊拍攝宣傳影片。（圖／翻攝畫面）陳明志今（1日）上午出面受訪表示，自己不知道女兒也有參與拍攝，他強調在交大任職期間重視預防、強調宣傳，才會找較平價的網紅林恩祐工作室拍攝；但令人匪夷所思的是，陳明志女兒陳侑敏在其中2部影片擔任演員，還在多部影片中父女同框演出，竟說不知女兒參與拍攝，實在啟人疑竇。陳明志表示他因長期擔任外勤，已有許久的時間未與女兒同住，真的不知情女兒接手拍攝交大的宣傳影片，陳侑敏不僅替交大拍影片，也曾替台北市警方拍攝「萬安43號演習」的宣傳影片，片長約3分鐘，開價2.5萬元，是否有自肥疑慮引還有待相關單位調查。
區間測速將訂新標準 北宜最快明年中實施
省道台61線彰化縣伸港段區間測速系統瑕疵爆出大烏龍，已將開出的罰單全數作廢，目前除新北市執意執法外，其餘8縣市全數喊停。經濟部預告區間測速將修法，北市交大表示，自強隧道、辛亥隧道暫停舉發，明年通過檢驗才上路。北宜公路宜蘭段區間測速設備最快明年中實施。北市自強隧道自2019年9月起開始實施區間測速，截至今年4月取締超速1萬8338件，至於辛亥隧道今年1月到4月共取締超速1萬4978件，但目前因彰化的區間測速出包，今年4月皆暫時停用。今年經濟部標準檢驗局預告區間測速相關修法，明定明年1月1日新標準實施，給予區間測速設備檢定正2％、負4％的公差，超過不給證不准用。北市警察交通大隊組長王均表示，北市自強隧道與辛亥隧道的區間測速日前送去中科院做第三方檢驗，檢驗結果合格，而依照經部檢定技術規範，明年1月也將配合做必要檢測，得到標準局的認證後才會上路，至於確切的上路時程，需等經濟標準檢驗局的安排的時程。但之前開出上萬張罰單仍不撤銷。宜蘭段的區間測速設備，預計年底會建置完成，但因明年1月1日才開始受理檢測，最快明年中實施，用路人如超速可處1200元至2萬4000元罰鍰；去年北宜公路宜蘭段有68件交通事故，實施區間測速後事故發生數減少。警方指出，區間測速仍有寬限值，時速在51公里以上才會取締，另外北宜公路縣界處仍有限速40公里的固定式測速桿。
北市行人交通事故死亡率高 銀髮族佔6成5
台灣已邁入高齡化社會，台北市政府警察局交通警察大隊統計台北市今年1月至11月行人交通事故死亡者共有26人，其中，65歲以上高齡行人有17人，佔65.4%。交通警察大隊分析，行人死亡事故且為高齡長者案例，行人自身有違規的比例達70.8%，且肇事原因以「未依規定行走行人設施」及「闖紅燈」最多。交通警察大隊表示，由於高齡長者通常在住家附近通行，多熟悉周遭路況，有可能因經年累月習慣而疏忽交通安全的用路習慣，或是貪圖一時方便，經常造成高齡行人事故發生的潛在危險因素。北市交大特別提出呼籲，請關心長者在外用路行為及提醒交通安全觀念，以減少意外發生。為加強宣導高齡行人交通安全觀念，交通警察大隊指出，已主動與台北市教育局合作，透過國小低年級學童的家庭聯絡簿為媒介、發放貼紙給低年級學童，藉此向家中長輩轉達交通安全觀念。交大也呼籲家中有高齡長者的家庭，應多關心長者外出用路習慣，建議晨昏外出應著亮色衣物，並配戴反光配件；穿越路口也應遵守行人號誌，並利用斑馬線通過路口。