北美充電標準
」 特斯拉
馳諾瓦進軍CES推MCS商用電動車快充 拼今年營收成長50%
飛宏（2457）旗下充電設備業者馳諾瓦科技首度前進美國最大國際消費性電子展CES參展，展示可提供3.84百萬瓦、最高3,000安培輸出電流的最新技術MCS MegaWatt Charging System（百萬瓦充電系統），對應未來商用重型車輛、電動船舶等充電需求情境，引領電動車（EV）充電技術革新。看準城市公共運輸系統、企業商用電動重型車隊大規模電動化的客戶需求持續成長，馳諾瓦科技首度於CES 2024亮相MCS （百萬瓦充電系統）超高功率充電解決方案，滿足商用電動車在長途行駛、商用重型車輛、以及電動船舶等需要大量且快速的充電需求。MCS系統採用直流電，可提供高達3.84百萬瓦、1,250伏特及最高3,000安培輸出，超出既有CCS水冷規格500安培的6倍，是目前全球功率最高的商用單一直流快充連接器，與CCS1、CCS2、NACS、GBT、CHAdeMO多種充電標準兼容，同時符合OCPP 2.0、DIN70121和ISO 15118國際標準。馳諾瓦科技於2024美國消費性電子展展示AW48、AX80。（圖／馳諾瓦科技提供）馳諾瓦科技目標在2024年達到50%營收成長，馳諾瓦科技總公司發言人林飛宏指出：「馳諾瓦科技除了持續研發前瞻性的充電技術，提供業界最快速的充電設備系統服務外，也順應NACS北美充電標準需求，打入北美電動車（EV）市場。」除了亮相最新MCS系統，馳諾瓦科技同步於CES 2024展出單體式480kW極速充電設備DQ480、暢銷機種DD360等多款快速充電設備產品，及AW48、AX80兩款慢充機種，滿足從家用到車廠、充電站營運商等海內外合作夥伴在不同商用場域情境應用的全方位需求。DQ480為全球首款整合電源櫃與充電系統設計的單體式480kW極速充電設備，搭配可自由排列的一櫃四槍與客製冷卻系統，高速輸出500安培電流，提供4輛車同時充電，適合有快速充電需求但存在既有用地受限的商業車隊、加油站、商業中心與購物中心等都會型停車場域；DQ480採用迴旋式槍線管理系統讓車主在充電槍拉取與回彈更省力，加速營運商充電設備車輛迴轉與使用效率外，也針對客戶需求搭配7吋、21.5吋與32吋三選二的客製化螢幕組合作為廣告曝光版位，創造多樣營收來源，促進異業合作結盟機會。在家用、商用大樓等交流充電樁的需求上，馳諾瓦科技則展示AW48智能住宅充電設備，滿足住宅家用、商辦大樓等需要OCPP和雙向支援的充電需求； AX80則針對商用車隊和公共充電而設計，同時符合CTEP/NTEP標準。
特斯拉超級充電站收入2030年上看200億美元 華爾街投行：目標價350美元
華爾街投資銀行Wedbush上周五（25日）重申對特斯拉（Tesla）的跑贏大盤評級，目標價為350美元。該投行分析師艾夫斯（Dan Ives）表示，特斯拉專注於將充電網路擴展到特斯拉以外的車型。該公司超級充電站網路是電動汽車股價整體狀況的關鍵。艾夫斯指出，雖然目前電網中只有約5000個超級充電站，但今年稍早，根據美國總統拜登提出的75億美元充電計劃，特斯拉同意將其充電站網路擴大一倍，在美國建立50萬個電動汽車充電站。未來十年，隨著福特汽車（Ford）、通用汽車（GM）、 Rivian、梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）、日產汽車、本田汽車（HONDA）和中國極星汽車（Polestar）等主要汽車廠商，採用特斯拉的北美充電標準（NACS），超級充電站網路將從不斷增長的充電需求中受益。艾夫斯稱，隨著特斯拉Magic Dock的推出，這款適配器將允許非特斯拉電動汽車按照NACS標準充電，這位該公司進一步擴大其充電足跡到整個電動汽車車隊提供了一個漸進的機會。Wedbush估計，特斯拉商業模式的超級充電站網路部分將佔其總收入的3%至6%，隨著特斯拉繼續發展，到2030年，將為該公司帶來100至200億美元的額外收入。艾夫斯認為，這是特斯拉的另一個長期戰略舉措，因爲超級充電站網路是一個巨大的貨幣化機會，該公司現在在美國國內充電網路生態系統中佔據了更多的市場份額，同時替未來十年成功的電動汽車轉型奠定了基礎。
卡位北美電動車商機 馳諾瓦充電樁導入NACS規格
自特斯拉2022年將自家TPC充電規格改為北美充電標準NACS，並在北美對外開放充電站後，各大車廠相繼宣布加入NACS規格，今年5月起，繼福特開響第一槍加入NACS陣營後，通用、Rivian、Volvo、賓士等車廠也陸續跟進，而Hyundai、福斯集團、Stellantis也考慮加入。順應北美市場廣大充電規格需求，飛宏（2457）旗下馳諾瓦科技也在25日宣布，將在北美市場充電樁導入NACS規格。根據美國汽車工程師學會（SAE）評估，NACS將成為美國電動車市場的統一規格，也為全球充電規格的統一帶來影響。馳諾瓦科技繼陸續推出360kW、480Kw等高功率快速充電樁後，也宣布導入NACS規格，將配合合作夥伴在不同場域與充電規格的需求。智璞產業趨勢研究所觀察，NACS規格統一可創造成本優勢，也能節省評估不同市場的規格需求。馳諾瓦科技表示，自家產品遍及全球35個市場，且陸續於美國、歐洲、日本等市場設立辦事處，並提供支援CCS1、CCS2及CHAdeMO等全球廣泛使用的充電樁系列產品，至今已在全球出貨逾60,000座充電樁。馳諾瓦科技北美分公司業務副總Manny Huguez表示：「推出支援NACS北美充電標準的充電解決方案，可全面提升整體充電體驗；此外，馳諾瓦的電動車充電解決方案也可自車輛收集到的充電訊息進行數據分析與應用，同時對充電樁進行狀態監控與遠端軟體更新。」日前重新開幕的大鵬灣國際賽道的賽道場地與駕訓空間，馳諾瓦也提供2款充電解決方案。（圖／馳諾瓦科技提供）不僅如此，馳諾瓦因應不同電車充電情境需求，提供車廠、充電站營運商等海內外合作夥伴跨場域應用產品，針對日前重新開幕的大鵬灣國際賽道的賽道場地與駕訓空間，也提供2款充電解決方案，包含移動式直流充電樁DM30，及同時滿足快充需求與廣告多元應用的DD360。
特斯拉Q2銷售大增 分析師提醒：6月底運送中庫存量9萬輛年增4倍
投資銀行Needham分析師皮爾斯上周三（5日）發布研究報告，重申對特斯拉的持有評級，儘管特斯拉稍早公佈的第二度產量和交車量比市場預期高出約5%。過去一年，特斯拉產能增幅已經超過了交車增幅，因此特斯拉今年進行了多輪降價，其中降價幅度最大的一次發生在第一季初。Needham表示，特斯拉的庫存仍在增加，儘管速度有所放緩。雖然庫存增速放緩是好事，惟分析師認為還需要特斯拉不會進一步降價才能佐證增速放緩是好事的說法。特斯拉於2日公布銷量，第二季出貨量衝高意味著，下半年增長率可能比去年同期放緩，來到24%，但仍符合華爾街預估今年182萬輛出貨量的數字，有些投資人寄望特斯拉的降價能讓售價在第二季觸底。特斯拉在6月底經銷商店內或正在運送途中的電動車約達9萬輛，比去年同期增加4倍，代表未售庫存約合92天，遠高於所有車型的51天。該公司繼續提高工廠產量，但是特斯拉電動汽車的銷量經歷多年大幅增長後，出現一些疲軟的跡象。報告中寫道，根據計算，預估特斯拉的庫存增速正在放緩，有助於適度降低進一步大幅降價的可能性，「然而不確定性尚未完全消除，因為庫存的絕對數量仍在增長。」另一方面，Needham表示，關於特斯拉開始生產Cybertruck的消息也成為投資人看漲的因素。Cybertruck的早期接納者基本上是特斯拉的狂熱支持者，相比可能要求嚴格的投資者，這些早期接納者更可能對Cybertruck短暫推遲生產或其他負面評價不會放在心上。此外，Needham認為，一些車廠從組合充電系統（CCS）轉向北美充電標準（NACS）充電器接口，以及特斯拉決定向其他汽車製造商開放充電網路，都是影響特斯拉股價的負面因素。分析師指出，特斯拉這是自降身段，放棄了自己的優勢，而此前非特斯拉汽車用戶需忍受較低質量的充電體驗。分析師還表示，從競爭的角度來看，特斯拉不太可能獲准主導美國電動汽車充電市場。而且經Needham計算，即使將特斯拉服務和其他部門於2026年的收入預期提高一倍，由於此業務的毛利率較低，每股收益估計也只會增長1%。