區間
」 台鐵 高鐵 台股 降息 列車
運量疫後迅速復甦…高鐵這區間自由座最滿 糾紛頻傳屢受關注
台灣高鐵運量疫後迅速復甦，繼今年3月運量超過679萬人次，創通車以來單月最高後，11月日均運量達22.4萬人次，又打破通車新高紀錄。近來高鐵頻傳自由座糾紛，屢受社會關注，台灣高鐵表示，自由座乘載率較高的區間主要為板橋至新竹站，將增開全車自由座臨時加班車因應，明年擬每周增10班。台灣高鐵統計，11月進站和出站日均量皆達22.4萬人次，較去年同期成長7.1％，11月日均運量為通車以來最高，進出旅客最多車站分別為台北、台中與左營站，且全台12站皆有成長趨勢。台灣高鐵分析，高鐵運量成長與經濟成長、區域產業發展、人口遷徙、城際運輸市場競爭情勢等因素有關，由於疫情後經濟與產業發展熱絡、都會區人口持續向外遷徙擴散，因此運量明顯成長。隨乘客量增加，自由座需求增加，也衍生糾紛不斷。台灣高鐵表示，自由座乘載率較高的區間主要為板橋至新竹站間，近日少數糾紛是因乘客間溝通問題，並非因車廂擁擠所致，呼籲乘客間若有爭議，請保持理性溝通，並由列車組員協助處理。「現行車隊還有增班空間！」台灣高鐵強調，公司將定期檢視供需狀況，適時啟動常態增班及短期增班，並檢視自由座車廂配置數，另車站也會視現場需求增開全車自由座臨時加班車。根據日前立法院交通委員會報告，高鐵規畫預計明年每周增班10班，運能提升0.9％，2026年再增11班，運能提升1％，至於新購的12組新車預計2027年後陸續到位，未來尖峰每小時可開出9班，運能預估可增加3成。
別怕！台股20日爆量大跌全因富時指數換股 分析師：12月作帳行情可期
證交所與富時國際合編的臺灣指數系列、臺灣高股息指數成分股換股於20日生效，尾盤爆出千億元大單，摜壓指數188點，加權指數以22510.25點作收。統一投顧董事長黎方國分析，美國降息、聖誕節長假將至，加上法人作帳行情告一段落，下週台股呈現量縮整理格局，指數區間落在22000～22900點之間。台股20日開低走低，加權指數終場大跌422.0點，收至22510.25點，跌幅1.84％，成交量4675.5億元，周線下挫510點。台積電（2330）開低震盪，尾盤出現兩萬多張的交易量，終場跌破月、季線，股價下跌3.27％，以1035元作收。近日機器人行情持續延燒，黃仁勳、魏哲家等人對機器人的表態加速推升了AI概念股的漲勢，昆盈（2365）、彬台（3379）、和椿（6215）、慶騰（4534）等全數漲停，而東台（4536）、穎漢（4562）、均豪（5443）、欣技（6126）、大拓-KY（8455）等個股亦有2％以上漲幅。能率集團股價再次發威，能率（5392）、IKKA-KY（2250）連續2日噴出漲停，而旗下光學鏡頭大廠佳能也搭上電動車、機器人等題材而量價皆漲。根據業內初步統計，上市、櫃股票合計和椿、昆盈、彬台、久威（6114）等13檔強勢漲停板，表現亮眼。除了台積電、鴻海（2317），包括聯發科（2454）、台達電（2308）、富邦金（2881）、國泰金（2882）、中信金（2891）等主要權值股賣壓沉重。台塑四寶一片綠油油，股價全數破底，終場台塑（1301）、台化（1326）跌逾4%，南亞（1303）、台塑化（6505）重挫超過5%群益投顧研究部副總裁曾炎裕表示，大盤開低摜破月、季線繼續走低測試，尾盤更擴量下壓，失守半年線，短期均線延續弱勢格局。但就類股表現來看，資金在強勢族群間持續輪動，延續多頭氣勢，未來產業成長動能及想像空間為買盤匯聚主因。統一投顧表示，台股短線技術面再遭破壞，外資期貨淨空單增加，但根據過往歷史經驗台股12月作帳行情上漲機率高，預估整理過後仍有機會再走揚。
全台大停電影響549萬戶 前興達電廠長等4人懲戒出爐
2022年3月3日興達電廠大修測試，未依標準作業程序撤卡，投入隔離開關，發生閃絡接地故障，造成電力系統分裂，影響549萬餘戶，懲戒法院將時任廠長歐皖麟、電氣組經理吳俊德、變電一課課長簡明峯及值班主任李威廷，各判決減少退休金20％，12％及20％，李判休職2年。可上訴。台電公司興達電廠二號機在2022年初大修期間，但電氣組2022年3月3日進行隔離開關測試前，誤認斷路器之絕緣氣體已回充，且值班人員明知其沒有副卡，仍同意「以簽名方式暫時徹卡」，導致投入後發生閃絡接地故障，造成電力系統分裂，全台約549萬餘戶停電。懲戒法院認為，興達電廠廠內違規暫銷卡之作法，歐皖麟、吳俊德及簡明峯均疏未予以導正，致進行DS3541隔離開關（下稱DS3541）帶電動作測試（下稱系爭測試）未依規定銷卡，造成303停電事故，均應負督導不周之責。吳俊德、簡明峯對於田佳榮執行系爭測試，未確實巡視現場，以確認CB3540斷路器（下稱CB3540）內絕緣氣體SF6（下稱SF6）之壓力區間值，均應負督導不周之責；)簡明峯複核及吳俊德決行田佳榮所提出之「興達發電廠設備維護檢修、試驗工作聯絡書」時，審核不切實，疏未注意田佳榮未依規定檢附CB3540之「SF6氣體壓力區間圖」，執行職務均有違失。李威廷沒有將懸掛在CB3540之副卡取回，並於系爭測試前未會同巡視CB3540內SF6區間壓力值的情況下，便宜行事以電話聯絡之暫銷卡方式取代，執行職務有違失。懲戒法院審酌歐皖麟、吳俊德及簡明峯均已退休，各判決減少退休金20％，12％及20％，李威廷判決休職，期間2年。可上訴。
鮑爾「放鷹」台股跌破23000 彭金隆信心喊話：上市櫃總營收年增12％+台灣經濟面不錯
台股19日收盤22,932.25點，下跌236.42點，跌幅達1.02％，受到美國聯準會FED主席鮑爾「放鷹」，美股道瓊狂洩千點，金管會主委彭金隆「信心喊話」表示，2024年上市櫃總營收逼近40兆，較去年同期成長近12％，是支撐台股重要基礎，顯示台灣整體經濟面還不錯。根據金管會證期局的統計資料顯示，台股集中市場日均成交量約4,152.08億元，相較去年同期增加47.86％。而今年以來台股漲勢則是優於亞洲多國股市與美國道瓊。美國聯準會18日宣布將聯邦資金利率下調1碼，至4.25％到4.5％區間，這是聯準會連續第三次降息，而明年可能僅再降息2碼，低於先前預期的4碼。美股主指皆墨，台股也跟著大跌。美股前一交易日18日因聯準會Fed宣布降息1碼，惟暗示明年將放緩降息，預測降息幅度由4碼縮小為2碼，低於市場預期，美股四大指數下跌，跌幅介於2.58％至3.85％，道瓊大跌逾1100點，跌幅2.58％，費半跌幅3.85％。台股收盤指數22,932.25點，下跌236.42點，跌幅1.02％，成交量4,101.61億元，外資賣超318.07億元。同時段韓國跌1.61％，上海跌0.31％，日本跌0.54％，香港跌0.64％，新加坡跌0.47％。今年截至12月18日止，台股上漲29.21％，相較香港漲幅16.53％、新加坡漲幅16.65％、日本漲幅16.79％、上海漲幅13.69％、深圳漲幅11.12％、韓國跌幅6.43％、美國道瓊漲幅12.30％。今年截至11月底本益比約20.52倍，現金殖利率達2.44％（加計股票股利為2.55％），國內上市櫃公司截至113年11月底累計營收約39.46兆元，較去年同期增加11.98％，為歷年同期最高。今年截至12月18日，信用交易之整戶擔保維持率為167.86％。
Fed鷹派降息道瓊慘摔千點 台股19日早盤跌逾380點
美國聯準會Fed如預期宣布降息1碼，但也暗示未來降息幅度將變小，讓美股主指18日尾盤急速跳水，道瓊下殺超過千點，也創下1974年以來首次連續10個交易日下滑。台股19日也以22947.56點開盤後，直接下殺到最低22782.04點，重挫386.63點，後續跌勢稍緩，但仍有逾1%跌幅，台積電 (2330)開盤也大跌20元、約在1065元。台股18日開低，但尾盤出現急拉，終場上漲150.66點或0.65%，最後收在23168.67點，成交值爲 3889.94億元，主要是外資砸135.83億元加碼台積電1.2萬張。不過19日隨著美股受難，台股開盤也大跌，走跌家數約780家，電子類跌勢明顯領先各類股，金融、綠能也都有1%以上的跌幅，玻陶、航運類股相對抗跌。分析師表示，受美股拖累，台股跳空跌破季線，盤中有回測半年線風險，要留意台幣匯率與期貨價差。電子權值股方面，9點半左右，台積電跌20元、在1065元；鴻海（2317）跌3.5元、在181元；台達電（2308）跌9.5元、在416元；廣達（2382）跌5元、在271元。高價股方面，聯發科（2454）跌15元、在1405元，大立光（3008）跌40元、在2540元。美國聯準會18日宣布將聯邦資金利率下調1碼，至4.25%到4.5%區間，這是聯準會連續第三次降息，而明年可能僅再降息2碼，低於先前預期的4碼。美股科技七巨頭同步重挫，特斯拉最慘、下跌8.28%，近日受惠客製化AI晶片訂單大增而暴漲的博通，也大跌6.91%。美股18日主要指數表現，道瓊工業指數大跌1123.03點，或2.58%，收在42326.87點。那斯達克指數大跌716.37點，或3.56%，收在19392.69點。S&P 500指數大跌178.45點，或2.95%，收在5872.16點。費城半導體指數大跌198.81點，或3.85%，收在4970.98點。
Fed宣布降息1碼 明年恐只降息2碼！道瓊暴跌1123點
美國聯準會（Fed）18日宣布降息1碼，這是自9月開始降低借貸成本以來的第3次降息。聯邦資金利率目標區間維持在4.25%-4.5%，創2年來新低。聯準會主席鮑爾（Jerome Powell）證實，明年降息幅度的可能性正如預測所顯示的那樣。而最新預測顯示，聯準會官員預計明年僅降息2次。根據CNN報導，降息決定並非一致通過，而是試圖緩解利率上升對美國經濟的壓力，以維護勞動市場的健康。鮑爾表示，最近的通膨數據是官員們在會議期間考慮的唯一最大因素。聯準會在政策聲明中表示，由於通膨仍頑固地高於央行2%的目標，未來傾向維持利率穩定；事實證明，美國經濟在面臨借貸成本上升的情況下也具有顯著的彈性，這讓聯準會放心，它可以按兵不動，而不會冒任何不當經濟損失的風險。最新預測顯示，聯準會官員預計明年僅降息2次，低於他們9月預計的4次。官員們也預計，2025年經濟成長將略有強勁，失業率將略有下降，通貨膨脹率將高於他們先前的預期。總體預測表明，聯準會官員預計明年美國經濟將強勁，不會出現衰退。他們預計通膨將在比之前估計更長的時間內達到目標，直到2027年才達到2%。同時間，鮑爾證實明年降息幅度的可能性正如預測所顯示的那樣，這導致市場陷入混亂，道瓊指數下跌1123點。就目前而言，聯準會認為美國經濟強勁，但2025年將面臨一些頑固的價格壓力。鮑爾說，「我認為明年降息步伐放緩確實反映了今年通膨率上升以及通膨預期將會更高。」鮑爾進一步表示，川普的關稅計畫仍存在許多未知因素，例如將對哪些商品徵收關稅以及關稅的持續時間，因此也不排除2025年升息的可能性。
台指期夜盤盤下震盪 法人：多空激戰透強、拉回布局
美國公布零售銷售數據顯示，11月未經通膨調整的零售銷售月增0.7％，高於市場預期的0.6％，10月前值自0.4％上修至0.5％，但差異不大使期貨反應平淡；美股三大主要指數期貨因前一日漲多，在開盤前些微下跌，台指期夜盤則在盤下震盪，最低跌至22,930點、再次跌破23K關卡，等待美股開盤可望走出新趨勢。美國11月剔除汽車的核心零售銷售月增0.2％，低於市場預期的0.4％，10月前值自0.1％上修至0.2％；11月扣除汽車與汽油的零售銷售月增0.2％，則低於市場預期的0.4％。群益期貨指出，外資今日期現貨同步操作樂觀，自營商選擇權保守格局，月、周選中性格局，整體籌碼面仍偏保守格局；近月選擇權籌碼保守格局，賣權OI多於買權OI之差距為兩千餘口，買權賣權OI增量持續拉鋸，目前選擇權多空皆無表態。台股周二續作區間整理格局，目前多空震盪拉鋸依舊，不過低檔看的到權值股轉強，Nasdaq也比道瓊指數表現要強；觀察技術面，台積電領先突破月初高點，有透出偏強的味道，短線台股拉回仍可以偏樂觀操作。觀察期交所夜盤的商品報價，微台指跌69點、報22,961點；電子期跌6.85點、報1,270.75點；小型電子期跌6.7點、報1,270.9點；半導體30期跌9點、報6,240點；臺灣中型100期跌28點、報19,278點。台積電期夜盤平盤1,075元；聯電期跌0.15元、報42.30元；台灣50 ETF期跌0.8點、報195.95點。國外指數期貨、商品期貨部分，東證期漲0.25點、報2,729.25點；美國道瓊期跌133點、報43,580點；標普500期跌21點、報6,055點；那斯達克100指數期跌39點、報22,065點；費半指數期跌30.5點、報5,219.5點；英國富時100期跌33點、報8,203點；臺幣黃金期跌30.5點、報10,395點；布蘭特原油期參考價2,395點。
民眾壓線上車控列車長「關門夾人」 台鐵：有吹哨提醒
嘉義台鐵區間車傳出有乘客與列車長發生激烈口角，當時疑似男子行動不便的親友上車時差點被門夾到，他對此相當不滿，便指控車門一夾再夾，不斷質疑列車長故意關門夾人。對此，台鐵則澄清，當時列車已即將出發，有吹哨提醒，列車長開始關門時，民眾突然跳上車，但因車門關閉無法上車，才再次開啟車門。據三立新聞網報導，事發在15日下午3時許，嘉義民雄往大林的區間車上，一名男乘客帶著行動不便的親友正要上車，豈料上車時差點被車門夾到，便指控車門一夾再夾「夾了3次」。對此，該名男乘客相幫不爽，在車上直接與列車長發生激烈口角，質問對方為何要關門夾人，列車長則表示，看到他們要進車門時，他就趕快開車門了，但乘客沒辦法接受，表示自己「用紅色的帽子揮，結果你又夾一次。」還指控對方「你就是按了2次啦！」整個過程被一旁民眾錄下。對此，台鐵回應，當時列車已即將出發，車長在關車門前發現2名乘客在月台上沿著車廂行走，便吹哨提醒，但2人依舊沒上車，豈料列車長開始關門後，男乘客突跳上車，第2位民眾則因車門關閉無法上車，他才會再次開啟車門。而且車門有防夾系統，只要夾到異物就會自動開啟，車門上也印有「關門時請勿強行進出」警告，台鐵最後則呼籲乘客上下車應該注意安全，以免發生意外。
老牌PCB廠「關廠+解僱員工」股價一路跌！ 競國宣布自救買庫藏股8000張
老牌PCB廠競國（6108）今（13）日宣布首度實施庫藏股，將買進自家股票8000張，以挽救搖搖欲墜的股價，公司自10月初重訊宣布大規模解僱台灣員工後，股價一路下跌，處於歷史低檔區，今日收盤價為17.65元，下跌4.13%。。競國董事會於12月13日決議啟動首次庫藏股計畫，預計自12月16日起至2025年2月15日期間，買回8000張自家股票。此次庫藏股的買回價格區間訂於每股11.87至24.84元，若全數買回，將占公司股權的5%。根據競國最新財報顯示，截至2024年第三季底，每股淨值為24.42元，而12月13日的收盤價為17.65元，股價淨值比僅為0.72倍，處於低估狀態。競國自2022年以來因台灣廠虧損壓力持續增加，於今年9月起開始實施關廠計畫，10月更進一步宣布大規模解僱台灣員工。公司預計台灣廠的最後出貨日為12月25日，並於年底前停止生產。然而，競國強調，公司仍將接單，相關訂單將轉移至中國大陸昆山的競陸電子進行生產，未來合併營收預估可維持7至8成的水準。
台64、65新增兩處區間測速！ 明年1月上路日期、地點一次看
交通部公路局為提升道路交通安全以降低交通事故發生機率，委託新北市政府警察局於台64線東向21.4K至23.2K路段、台65線北向7.9K至4.5K路段增設區間平均速率執法設備，將於明年1月15日正式啟用上路。台64線萬板路匝道往中和方向速限70公里，測速起點將採二合一科技執法，同時偵測跨越雙白線行駛，而上板城路匝道往新莊方向則速限80公里，兩處設備已通過校正檢定，以確保啟用後執法的精準度及正確性。自10月中已先行啟用測試，進行盲測違規，台64線已累計1,815件違規；台65線超速件數則多達4,283件，提醒用路人此處將新增執法設備，盼駕駛能依速限規定行駛，以降低事故死傷率。公路局表示區間測速不以處罰違規為目的，減少事故發生才是重點，駕駛人行經區間路段請穩速行駛，不需刻意計算通行時間，即使車速不慎過快，後續適度調節速度即可避免受罰，最後呼籲民眾切勿貪快駕駛，平安回家才是唯一的路。
稅收超徵規模上修至5100億 史上第2大！
財政部11日公布全國賦稅收入，前11月整體稅收已經達到3兆5713億元，較去年同期增加2836億元外，也已經超過預算數規模，俗稱超徵金額3377億元，達成率110.4％。財政部上修今年超徵規模4900億元到5100億元，可望創歷史第2大超徵規模。財政部統計處副處長劉訓蓉表示，影響稅收有利因素，為台股的交易量能維持高檔，證交稅表現相對亮眼；但也有不利因素，主要是股利發放年減1成，不利綜所稅盈餘分配所得扣繳稅款。財政部分析，今年11月初美國總統大選落幕、不確定因素消失，台股受激勵、交易熱絡，不過，近來陸美晶片管制升級、外資做空，課徵關稅使通膨再起，導致台股震盪，後續跌深反彈與輝達表現佳等多空因素交織，使11月呈現量縮價跌，月底收在2萬2263點，較10月底跌558點，日均成交金額4314億元，年增幅24.3％，為2023年6月以來次低水準。近日通膨擔憂再起，台灣11日再度上演股匯雙殺，台股盤中大跌200多點，收2萬2903點，跌破2萬3千點關卡，成交量3289億元；新台幣32.45元開盤，盤中最低探32.511元、貶0.71分，楊金龍防線失守；金融市場靜待美國11月CPI數據出爐，不僅影響美股、台股年底前的走勢，也左右美國聯準會貨幣政策與降息趨勢。國泰金預測明年經濟成長率為2.8％；國泰台大產學合作計畫協同主持人徐之強表示，市場要持續關注川普2.0的措施進展，可能帶來金融波動，不過，資金面仍是充沛，雖然金融情勢指數在「趨向寬鬆」區間內，但可能壓抑民眾消費情緒。據統計，11月證交稅收226億元，歷年同月的次高，年增率27.2％，僅低於2021年的11月稅收，連續19個月雙位數正成長，但幅度已經逐漸收斂。累計前11月證交稅收已經達到2646億元，是歷年同期最大規模，年增率49％，已經超過全年預算數559億元，證交稅表現相當亮眼。
「凱基股股漲」2025台股投資展望 建議投資人「漲上去捨得賣、跌下來要敢買」
台股年終紅包行情啟動了嗎？伴隨年底作帳行情、外資聖誕長假效應，再加上川普將於2025農曆年前上任，資金行情有望帶來一波紅包行情。凱基投顧去年為市場首家也是唯一預估台股2024年站上2萬點大關，並提早預告「2024下半年先蹲後跳，第三季回測2萬點、第四季向上反彈」，檢視迄今市場變化都相當精準，因此許多投資人持續詢問對台股2025年的看法，為滿足客戶需求，凱基證券與凱基投顧近日已於台北、新竹、台中和高雄舉辦四場「未來之鑰 2025台股前瞻論壇」近距離分享台股投資先機，同時「凱基股股漲」節目團隊特別企劃「2025台股投資展望」於YouTube頻道播出，並於年末推出「享投資選凱基開戶綁定送花鳥盤組」活動，即日起至12/31凱基證券新舊客戶首次開立凱基銀行交割戶或開立凱基證券分戶帳，皆可獲得精美的彩繪花鳥盤及台股定期定額手續費均一價優惠，幫助更多投資朋友掌握新一波台股投資機會。凱基投顧總經理鄭宗祺表示，台股將由2024年特快車在2025年變成普通車及雲霄飛車，指數目標較2024年最高點約再高千點。整體而言台股有機會維持多頭格局，主因全球經濟尚屬穩健、AI企業獲利持續亮麗支撐台股、降息循環有利股市以及資金動能充裕，預期指數有機會創新高但空間有限，走勢如同普通車，速度慢且常常停車，因為台股已連續兩年均大漲3成上下、2025年企業盈餘成長放緩、台股目前評價偏中高位。並且因為通膨降溫出現停滯、美國降息循環可能時間縮短幅度縮小、再加上宛如川劇變臉的川普重入白宮，2025年台股也將宛如雲霄飛車般震盪幅度加大，操作難度也將較2024年提高。建議投資人2025年的投資心態不是期待指數創多高，而是把握震盪創造的區間操作機會，投資策略要掌握兩個重點「漲上去捨得賣、跌下來要敢買」，不是如同2024年抱越久賺越多，而是改成波段操作方式，逢高時捨得調節，拉回時要敢於進行布局。「凱基股股漲」節目首席分析師許高銘認為2025年最大重點還是AI，但與2024年只要有AI題材就雞犬升天不同，2025年一定要精挑細選，選股原則是除了要有優異獲利成長也要評價不貴，此類標的兩種類型，第一種是股價還沒完全反應企業獲利成長動能，第二種是股價已經漲過但又回檔使評價回到合理、便宜，成為很好的介入點，值得關注的AI次產業有測試、伺服器、雲端服務、散熱液冷、銅箔基板及AI ASIC設計服務等；在非科技股可以密切關注兩個主題，一個是搭上川普提出「讓美國再度偉大」，受惠美國製造的重電、工具機、生技產業，另一個是在2025年台股震盪加劇情境下將吸引資金進駐的高股息股，如具有壽險與銀行雙主軸金控股或獲利穩健評價不貴的傳產高息股。以短期間來看，通常台股在年底年初容易有季節性行情，此期間投資人可偏多操作，但應留意2025年第一季可能出現轉折，因從獲利成長預估來看，第一季是明年單季獲利的高峰期，接下來第二、三季在隨著獲利年增率往下，更重要的是美股自11月初川普勝選迄今都在反應川普行情而表現優異，然川普1/20將正式就職，屆時難保不是利多出盡而導致轉折點提前於年初出現，建議投資人除了把握眼前季節性行情，也要留意年初、第一季轉折。此外，投資人也很關心川普上任後的債市投資策略，美國聯準會(Fed)自9月起啟動降息循環，投資人大舉佈局美國政府公債ETF，孰料美國經濟數據表現強勁、通膨降溫停滯可能打亂Fed降息步調，導致公債殖利率拉升，影響美國長天期公債相關商品表現疲軟。川普2.0之後，市場動盪將會加劇，「凱基股股漲」節目表示，衡量美國經濟強韌、Fed降息節奏快慢不定等諸多因素，建議投資人應逢高減碼美國長天期政府公債相關商品，轉進投資等級與非投資等級債券ETF，例如凱基A級公司債(00950B)及凱基美國非投等債(00945B)，就是現階段可關注的投資標的。「凱基股股漲」節目由凱基投顧資深產業研究團隊操刀，每周一至每周五晚上九點準時播出，今年不僅製作2025投資展望特別節目，並規劃「半導體、非科技股、AI科技硬體」等特輯影片，幫助投資人能對各產業面進行深入觀察，更多精彩內容可參考凱基投顧「凱基股股漲」YouTube官方頻道：https://www.youtube.com/@KGISIA.channel
班距調整！「環狀線」明起全線動態測試 復駛最後一哩路
0403花蓮大地震造成新北捷運環狀線多處軌道位移，施工單位進行搶修，新北捷運公司宣布，9日起，新北環狀線將動態測試延伸至全線，測試期間將恢復原有的營運模式及搭乘月台和方向，班距則變更為尖峰5~7分鐘；離峰8~10分鐘。新北環狀線經過完整的復舊工程及動靜態測試後，即將進入復駛的最後一哩路，新北捷運公司宣佈，自9日起，新北環狀線將動態測試延伸至全線，測試期間將恢復原有的營運模式及搭乘月台和方向，班距則變更為尖峰5~7分鐘；離峰8~10分鐘。全線動態測試接續於靜態測試及區間動態測試之後，也是就整體系統安全及功能的全面檢視，測試期間，環狀線將恢復原尖峰5~7分鐘；離峰8~10分鐘的班距，旅客可依原車站指標標示於固定月台及方向進行搭乘，不用再機動變更搭乘月台，但是，針對尚未恢復服務的三個車站將暫時不開放旅客上下車，採清車不載客模式，以確測試可順利且完整的進行。新北捷運公司表示，目前整體修復工程已接近尾聲，在完成最後復舊工程收尾的同時，新北捷運公司也同步展開票務、通訊、號誌、供電等系統126項靜態測試，並分區段進行區間與全線66項動態測試，包括中和站至板橋站區間的動搖測試和大坪林站至產業園區站間列車自動行駛功能性測試，目前功能均正常，接下來將以全日全線運轉方式檢驗其穩定性。新北捷運公司說，通車後將推動環狀線沿線的轉乘接駁服務優化、在地行銷強化，以及推出捷運忠誠旅客的優惠活動等，能夠讓環狀線逐步找回原來的搭乘旅次，提供民眾更舒適便利的乘車體驗，進而再創造運量高峰。
狂減12公斤「一周喝6天酒」引熱議！ 王必勝再發聲：斑門弄斧別介意
衛福部前次長王必勝日前分享減重成果，2個半月成功減重12公斤，期間一周喝6天，引發熱議。對此，王必勝回應，「自己喝酒的量不多，也幾乎從來不會喝醉，而且事實上我除了餐會上，平時是完全不喝酒的。」王必勝今（7日）在臉書表示，減重的廢文沒想到還蠻多迴響的，顯然減重這件事大家都很有興趣，其實自己是減重的菜鳥，因為一直以來都不大在乎自己的外型，包括體重，3個月前無意中看到鏡中的自己覺得實在太胖了，加上血壓有點偏高，決定開始試著減重。王必勝提到，光是在意面對顯然無法解決事情，還得有所改變和行動，邏輯很簡單，消耗的比攝取多，體重就會下降，而選擇一種自己喜歡又可以持續的運動是很重要的；另外，每個人的生活樣態都不一樣，所以別人的方式並不見得能套用在自己身上，別搞的日子太難過，那樣很難持久。王必勝指出，「你如何知道這些改變對體重影響是什麼？當然邊執行邊實測再做些修正是比較科學的，每天不同時間體重都有起伏，透過生活型態的改變讓體重每天下降些，具體來說一周降個0.5到1公斤，持續一陣子就會有成果了，認真監測（量體重）很重要。」他也表示，大家都知道很多酒類的卡路里都蠻高的，就他長期的觀察，現在台灣社會已經不大有從前那種「拼酒」文化，勸酒牛飲到爛醉的狀況很少見了，自己喝酒的量不多，也幾乎從來不會喝醉，而且事實上除了餐會上，平時是完全不喝酒的，所以自己實測上適量小酌對體重並沒有什麼影響。王必勝說，「我的目標是把體重降到標準的BMI區間，持續努力中，斑門弄斧的分享點意見大家別介意，希望大家都能健康的生活。」
Google評價可以避免餐廳踩雷？ 他示警高於4.5星要謹慎
許多人在尋找餐廳時，會提前搜尋Google評價和分數來避免踩雷，近日就有一名網友表示，自己發現通常好吃的餐廳評分會落在3.9至4.4星之間，若分數高於4.5星反而需要謹慎。該名網友在Threads發文貼出「Google map餐廳評價攻略」，攻略提到，好吃的餐廳評分通常落在3.9至4.4星之間，若分數高於4.5星反而需要謹慎，可能是因為商家提供打卡優惠才導致評分偏高，反而要小心篩選。而若是1星評論的內容，清一色是針對「服務」批評，幾乎沒說「難吃」，那大概率食物是好吃的。貼文曝光後也引起許多網友熱議，不少人紛紛留言表示，「基本上4-4.4分是最正常的，因為一間正常的餐廳不管怎樣都一定會出現1-2星，所以平均下來會落在4-4.4分區間，超過4.5分通常都有詐，要馬給5星送東西不然就是花錢請人洗分數」、「一堆3.9以下的老店都很好吃」、「看到太高分的我都會用評論的搜尋打：打卡、五星、好評、送看有沒有評論送東西，還是有很多評論很高不是洗出來的，推薦大家這個好方法」。但也有網友認為，「不看人數的話你這篇根本毫無價值喔。新開的很多店都是兩位數評論5.0顆星，因為都是親朋好友給的，或是因為初期客人少，品質較穩定。在台灣3.9顆星已經離『好吃』很遠了，另外服務差食物普的餐廳也一堆，只是食物可能很便宜，導致客人根本也不在乎味道，但客人就算只是堪堪滿低消，也會因為少上一杯水就給你一星」。不少人也指出，可以直接看差評，「直接從最低分的評價開始看就好了，篩選掉一些極端的情緒性發言，通常就是餐廳的真實情況」、「反倒覺得評論沒有參考價值，大部分人不會在覺得好吃或是服務好的時候給予好評」。
駕駛注意！屏東2處「區間測速」完成檢修 將在12／10重啟
位於屏東縣台1線佳冬戰備跑道，以及台26線尖山段2處的區間測速，今年年初因為年度的檢修而暫停使用。不過，2處的區間測速設備，目前已經檢修完畢，將在12月10日重新啟動。屏東縣佳冬鄉台1線戰備跑道及車城鄉台26線尖山段，是民眾前往墾丁的必經之路，因此過去時常會出現，因超速違規等引發車禍事故。因此，2路段在2022年3月1日開始建置區間測速科技執法，傷亡交通事故下降約8%，顯示區間測速有效管理駕駛人速度、提升交通安全。而這2處的區間測速設備，於113年度起列入年度維護檢修，於年初開始暫停使用。不過，日前已經檢修完畢，並通過標準檢驗局校正檢定，確保執法設備的精準度及有效性。屏東縣政府警察局預計將在12月10日再次啟動執法，約束超速的危險駕駛行為，降低交通事故的發生率，並確保行車順暢。對此，警察局局長戴台㨗也呼籲，駕駛人行駛道路時應保持安全速限，避免超速行駛，養成良好的駕駛習慣，以保障自己與他人的生命安全，共同維護道路安全。
德力拚半導體產業在地化 再砸20億歐元補貼晶片
根據外媒報導，德國政府計劃向半導體產業提供約20億歐元補貼。該資金主要用於開發「大大超過當前技術水平的現代化產能」，補貼一系列領域的10至15個項目，包括未加工晶圓生產與微晶片組裝等。德國經濟部發言人Annika Einhorn28日表示，新資金將提供晶片公司發展現代化生產能力，以大幅超越目前的技術水平。她指出，補助金額將在「低區間的數十億歐元」範圍。據兩名參加相關資助計劃的人士透露，補貼金額預計約為20億歐元。全球各國大舉投資晶片產業，以實現半導體在地化生產。德國經濟部11月中旬曾呼籲晶片公司，根據「歐洲晶片法案」申請新的補貼，不過最終數字仍不斷地變化。德國將於2月進行選舉，屆時可能重新規劃預算，這給目前申請補助的晶片公司帶來了不確定性。台積電德勒斯登設廠計畫是薩克森邦（Sachsen）歷史上最大的外國直接投資之一，今年8月德國對台積電晶圓廠合資案50億歐元的補貼計畫總投資額約100億歐元，當中一半資金是來自德國政府的支持，強化歐洲的半導體製造實力，實現綠色和數位轉型。德國晶片業遭遇過兩次重大挫折，一是英特爾在馬德堡的300億歐元投資案，原本有望能從「歐洲晶片法案」獲得100億歐元補助，但因財務危機使得該計畫暫時擱置。另一挫敗則是電動車需求疲弱，美晶片商Wolfspeed與德國汽車供應商ZF撤回德國西部的晶片合資計畫。新冠疫情期間半導體供應鏈出現中斷，加上中美關係因台灣問題陷入緊張，在擔憂該重要技術關鍵來源恐將受到干擾下，促使多國政府開始積極推動在本地進行半導體生產的計畫。2023年通過的《歐洲晶片法案》旨在加強歐盟的半導體生態系統，目標在2030年將市佔翻倍，達到全球產能的20％。
駕駛注意！全台新增69處科技執法 最重恐噴3.6萬
為提升交通安全，警方於12月在全台新增69處科技執法路口，針對不停讓行人、闖紅燈、未依標誌標線號誌行駛等多項違規行為進行取締。這次新增的路口分布於新北市39處、台中市27處及南投縣3處，旨在有效遏止交通違規及降低事故發生率。根據交通法規定，不停讓行人將處以新台幣1200元至6000元罰鍰，若因此致行人傷亡，罰款將提升至7200元至3萬6000元，且肇事者刑事責任將加重1/2；闖紅燈的罰款依車輛種類不同，機車為1800元至2700元、小型車為2700元至4000元、大型車則為3600元至5400元；針對禁行大貨車、違規停車、未保持路口淨空及行駛人行道等違規行為，罰鍰金額介於600元至1800元不等。新北市警方挑選出16個行政區中39處易發生事故及違規的路口，設置多功能科技執法設備，藉由AI影像分析技術自動辨識違規行為，並於12月1日正式啟用。執法範圍涵蓋闖紅燈、車不禮讓行人、未依號誌行駛等多項違規行為。台中市則將新增27處科技執法路口，累計總數達到68處。這些新增設備主要設置於百大易肇事路口及各分局評估的高風險路口，著重取締高事故風險的違規行為，如闖紅燈、不依標誌行駛、跨越雙白線及車輛不禮讓行人等。南投縣新增的3處科技執法路口位於南投市三和三路與復興路口、國姓鄉中興路與成功街口以及水里鄉中山路一段與八德街口。警方表示，這些設備將專注於取締闖紅燈、超速及車輛不禮讓行人等常見違規。此外，魚池鄉台21線區間測速設備亦同步啟用，以進一步提升道路安全。
北市幼兒園爆虐褻童案 蔣萬安：接獲通報後即刻停職
台北市民生社區某教保中心與幼兒園驚爆虐童、猥褻幼童案，議員許淑華指出，初步瞭解此案的受害孩童高達25名。對此，市長蔣萬安表示，第一時間就將涉嫌虐童與猥褻的當事人停職，並經外部專家檢視後停聘、終身不得任職；另外2位涉不當體罰的教保員則停職、停聘4年。此外，也要求國防部1個月內要與業者終止契約。台北市議員許淑華指出，全案已有24名幼童遭遇不當管教、4名幼童遭到陳姓教保員猥褻，她質疑，112年至今，該教保中心沒有訪視紀錄，質疑教育局人力不足，造成如此悲劇，而市府直到11月21日開罰後才將涉案教保員停聘，許淑華也指出，與該中心的解約要遲至明年2月，因教育局稱要找接手單位經營。蔣萬安指出，第一時間通報就立刻將當事人停職，不能再入園，園方不得再招收任何的新生；同時，也即刻成立跨局處緊急應變小組，也馬上依照《幼教法》進行調查程序以及認定委員會。蔣萬安表示，過程中，非常嚴謹的進行調查，也藉由外部專家學者全面檢視，結論一出來，即刻對當事人停聘，終身不得任職，這是最重的裁罰。此外，也即刻發文請國防部1個月內立刻要終止契約，「所以我們第一時間即刻處裡，府級也都全面掌握」。至於另外2位涉及不當體罰的教保員，蔣萬安表示，第一時間接獲通報後，即刻要求當事人先停職，並調閱相關監視器。市府甚至拉長區間，把前面2個月監視器全部調查，就發現另外還有2名教保員也有不當對待情形，一併啟動《幼教法》調查程序，依委員會結論出來停聘。◎尊重身體自主權，請撥打113、110。◎若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害，請打110報案再打113找社工
美股指期貨盤前全漲 台指期夜盤震盪
美股29日因感恩節隔日將提前三小時休市在美東時間下午1點收盤，美股三大主要指數期貨在開盤前小漲，台指期夜盤則於盤下震盪、最低一度跌至22,160點後收斂，盤中轉為下挫78點、暫報22,229點，觀望美股開盤後可望走出新趨勢。群益期貨指出，台股周五續作區間震盪整理格局，早盤開低後走高拉回平盤上下游走，終場台股再翻黑小跌36點，隨著美股感恩節休市，台股量能再度縮減、目前多空拉鋸震盪，短線持續測試11／1低點22,231位置。外資周五現貨賣超264億，期貨淨空單縮減2,401口至4.48萬口；自營商選擇權淨部位，目前並無明顯多空布局。近月選擇權籌碼保守格局，賣權OI小於買權OI之差距為四千餘口，買賣權OI總量相去不遠。周選方面，買權OI增量依舊相去不遠，目前選擇權多空皆無表態。觀察外資期現貨保守布局，自營商選擇權保守格局，月、周選保守布局，整體籌碼面呈現保守。技術面上，今日台股收上下影線整理，目前依舊聚焦11／1低點是否支撐，短線待量回升走出明顯波段趨勢。觀察期交所夜盤的商品報價，微台指跌74點、報22,233點；電子期跌5.95點、報1,208.8點；小型電子期跌5.7點、報1,209.05點；半導體30期漲10點、報5,796點；台積電期夜盤跌2元、報998元；台灣50 ETF期跌0.65點、報186點。國外指數期貨、商品期貨部分，美國道瓊期跌11點、報44,928點；標普500期參考價6,033.25點；那斯達克100指數期跌43點、報20,877點；費半指數期跌6點、報4,911點；英國富時100期跌23點、報8,287點；臺幣黃金期跌9.5點、報10,497.5點；布蘭特原油期參考價2,384.5點。