區間快車
」 台鐵 蘇花公路 花蓮 春節 自強號
台鐵車長猝逝駕駛座 同事惋惜25年堅守崗位集體送最後一程
台鐵公司54歲林姓機車長20日被發現猝死於區間列車駕駛座，事件引發外界關注其工作安排與健康狀況，花蓮地檢署21日上午完成相驗，初步認定林男死因疑為心血管疾病發作導致心因性休克，由於事發地點為職場，勞動部職業安全衛生署已啟動相關檢查，並要求台鐵提交其健康檢查及勤務安排資料，以釐清是否涉及勞動環境問題。根據台鐵公司說明，林姓機車長隸屬宜蘭機務段，已有25年服務經歷，從基層機車助理員一路升任為機車長，並於本月代理運轉副組長，平日工作表現認真負責，事發當日，林男依勤務表擔任駕駛，上午10時於和平站駕駛4006次區間快車後，準備折返駕駛4021次區間車前往樹林，列車卻未如期離站，站務人員登車檢查時驚見林男已面色發紫倒於駕駛座，隨即緊急送醫，最終仍不治身亡。根據檢警調查，林姓機車長事發前遵守11小時休息規定，且勤務安排未見異常，健康紀錄顯示僅有三酸甘油酯偏高，並無其他重大疾病。儘管如此，同事透露林男近日負責代理運轉副組長一職，或存在壓力因素，但具體原因仍需勞動部進一步調查。花蓮地檢署表示，因林男猝逝於職場，相關程序已啟動，包括調閱台鐵勞動與健康檢查資料，檢視勤務安排是否符合勞基法規範，並由北區職業安全衛生中心展開深入勞動檢查，以確保台鐵的安全管理制度合規。林男的猝逝消息令台鐵同仁深感悲痛，同事形容他敬業負責、待人和善，意外讓人難以接受，台鐵公司表示，將於檢方完成程序後安排家屬攜帶死亡證明，護送林男遺體返回宜蘭火車站，象徵完成最後一次「下班報到」，同事也將以列車形式為其送行，送至員山福園安葬。
五月天花蓮開唱 台鐵加開班次疏運人潮
天團五月天與多名知名歌手、團體將在11月初到花蓮開演唱會，吸引廣大歌迷關注，台鐵公司配合五月天花蓮公益演唱會活動，宣布11月1日至3日共加開10班次自強號及區間快車疏運人潮，10月22日凌晨0時起開放民眾訂票。「2024 Just Love It！一路向東」公益演唱會包括有五月天共14組歌手開唱，11月1日從高雄出發，2日移師花蓮縣玉里國小永昌分校運動場，3日壓軸在花蓮市東大門登場，共有4場演唱會，皆為免費入場，為地震後的花蓮刺激觀光。台鐵公司昨表示，配合公益演唱會活動，11月1日加開樹林往花蓮5470次區間快車，11月1日至3日加開花蓮至新左營間5322次、5307次新自強號，11月2日加開花蓮至台東間5242次、5249次自強號，以及花蓮至玉里間5462次、5463次區間快車。11月3日加開花蓮往台北5257次自強號，活動期間共加開10班次自強號及區間快車，另11月2日新左營往台東305次新自強號延長行駛至玉里站。五月天到花蓮開唱，花蓮住房率提升至85％，觀光署持續提供住宿不分平假日每房補助1000元，縣府加碼多項活動，11月至明年3月期間每個月在花蓮縣住宿，且5個月累積超過5天的旅客即可參加抽獎，將抽出5名幸運兒，提供免費Long Stay住宿1個月。此外，花蓮縣議員胡仁順昨質詢指出，過去花蓮辦演唱會17年來都把舞台正前方搖滾區保留成為「官員」的貴賓區，這對提早排隊、搶車票的樂迷不公平也不尊重。縣府觀光處長余明勳回應，這次尊重主辦單位「相信音樂」的規畫，沒有在搖滾區設官員貴賓席，其他區塊也沒有。
宜蘭撤97人估最劇風雨到明晨 林姿妙喊話鄉親注意
宜蘭縣長林姿妙3日表示，當日宜蘭平均陣風達到七級，相關單位與民眾務必注意路樹倒塌情況，必要時由警局派員疏導交通。山陀兒（Krathon）颱風來勢洶洶，宜蘭2日晚間開始風雨加大，出現零星路樹倒塌甚至土石崩落中斷道路的狀況，3日上午宜蘭縣災防中心已提升為一級開設，截至3日中午撤離97人，含括南澳鄉95人與五結鄉2人，而根據中央氣象署資料，3日下午七級暴風半徑接觸宜蘭，滯留約12小時後，有望於4日上午脫離暴風圈。宜蘭縣民政處長張謙祥指出，截至3日上午共撤離97人，其中南澳鄉碧候村56人、金岳村9人、澳花村9人、武塔村17人、金洋村4人，五結鄉五結村2人。依樣態來分，有82人住親戚家、9人本就另有安全居所，還有6人分別收容於南澳鄉公所和五結鄉公所。宜蘭縣交通處長黃志良則說，多數長途與市內巴士路線3日全日停駛，而國道客運1878圓山轉運站到宜蘭、1878A圓山轉運站到羅東則是中午前停駛，下午視風雨狀況滾動式調整。他說，鐵路對號列車停駛，而區間快車中午前下行至和仁或和平，視風雨情形機動調整。宜蘭縣警局長侯東輝則說，縣警局盤點有4處路樹倒塌均已排除，上午頭城台2線接近石城火車站處有邊坡巨石，上午7時左右也已排除。林姿妙強調，山陀兒颱風已於中午12點40分高雄登陸，儘管登陸後持續減弱並有望於48小時內消散，但受到從日本南下的北方鋒面影響，宜蘭3日到4日白天都可能有較大雨勢，尤其是礁溪、頭城、冬山、員山與山區都要特別注意，呼籲民眾當心。
9月平交道新規！無異狀列車仍要停等惹議 台鐵：會再優化
近日，不少民眾抱怨台鐵平交道「停等時間變長」，有時看見2列車停下「面面相覷」的現象。台鐵表示，根據9月上路的新規，若出現告警，即便路況無異，仍要停車等行車命令。台鐵表示，為降低對交通影響，會再研議優化程序。2023年6月20日，嘉義市一輛校車行經平交道時，雖號誌已響鈴，但校車仍穿越平交道遭下降遮斷器打到車尾，觸發平交道告警系統警報，1列區間快車確認路況無異後鳴笛減速慢行通過，遭交通部和鐵道局質疑「區間車未停車」並要求改善。為此，台鐵今年9月1日起祭出新規，要求若平交道出現告警，列車就要在平交道前停車，通報行控中心聯絡調度總所的控制員，回報平交道狀況。即便路況確認已無異狀，仍要等到控制員開立行車命令後，再以25公里慢速通過平交道，待全列車通過平交道後，再恢復原來速度。該新制引發台鐵司機員不滿，認為若有汽機車搶快闖過平交道觸動紅外線偵測，或貓狗誤觸動系統告警，即便平交道路線已淨空，列車仍得停車等候命令。上路首日發出67份行車命令、9月2日更發出94份行車命令。日前也有桃園民眾抱怨，9月2日茄苳路平交道下班尖峰時間，等了台鐵5列車經過，共15分鐘，期間一度有2班列車「兩兩相望」卻不動彈，質疑「火車也在做禮讓行人運動？」據不願具名司機員透露，過往若有誤告警，司機員確認路線淨空無異後即可慢行開車，發現有異狀再通報，等候控制員發行車命令後續行車；如今連確認路線無異狀也要在平交道原地停車，等候行車命令，等到命令和司機員覆誦再開車，都已是3到4分鐘後的事，造成平交道公路車輛塞車，火車也跟著誤點。司機員還指出，若是長途列車由南到北甚至跨線到花東，「誤點10到20分鐘跑不掉」，台鐵卻配合鐵道局要求，影響行車效率，累死基層，民怨嚴重。台鐵公司表示，為維護行車安全，減少平交道事故，台鐵公司於2021年起陸續建置平交道障礙物告警裝置，並規定列車遇有告警作動時，須一度停車並確認平交道淨空內無障礙後，由司機員通知車長顯示出發號訊，始得通過平交道以確保行車安全，平交道告警裝置後成效良好。台鐵指出，為使行控中心即時掌控列車動態，將原規定優化為列車遇有平交道告警作動停車時，改為通知行控中心控制員，確認淨空內無礙後下達行車命令，其他運行條件並未更改，於9月1日起正式實施。台鐵表示，盤點自9月1日施行以來，每列因平交道告警燈作動停車再開的列車，平均增延2.07分，尚無長途列車誤點10到20分鐘之狀況，為再降低影響列車運行及公路交通的程度，台鐵刻正研議修正優化相關標準作業程序，以再減少增延時間。
台鐵國慶假期6天疏運！全線加開各級列車56班 「這天」開放訂票
今年國慶日雖和中秋節一樣沒有連續假期，但估計不少上班族仍會排休，並安排返鄉或出外遊玩。對此，台鐵公司為因應出遊等疏運需求，10月9日（星期三）起至10月14日（星期一）共計6天，宣布全線加開各級列車共計56班，將自本月11日（星期三）凌晨0時起開放訂票。根據台鐵公司官網，為因應本次國慶假期疏運，自113年10月9日（星期三）起至10月14日（星期一）計6天，全線加開各級列車共計56班。包括臺北—臺東EMU3000型自強號列車8班、彰化—臺北—臺東EMU3000型自強號列車2班、臺北—高雄—臺東EMU3000型自強號4班、七堵—彰化EMU3000型自強號直達車2班、七堵—高雄EMU900型區間快車6班。另為加強疏運旅客，113年10月9日至10月14日暫停發售親子車廂車票，改以一般車廂方式售票。台鐵公司補充，113年國慶假期車票自9月11日（星期三）0時起，開放網路、台鐵e訂通、超商及電話語音訂票，相關加開列車車次、時刻，即時起可於臺鐵公司官網（網址：https://www.railway.gov.tw）及訂票APP「台鐵e訂通」查詢。
台鐵崇德=和仁恢復通車 截短行駛班次、退換票方法看這裡
受到凱米颱風影響，崇德=和仁間路線軌道遭土石淹沒，經連日搶修，已於8月2日恢復通車，開始正常旅客輸運。對此，台鐵公司今（6日）表示，惟先前K53西正線小清水溪橋被冲毀，二端站和仁=崇德間（距離10公里）僅能以東正線單線雙向行車，路線容量不足，造成行經該路段列車延誤增加，為降低列車連鎖延誤及充裕發車整備時間，部分列車截短行駛。8月8日至8月29日列車截短行駛：(1) 對號列車：計6列次南澳=花蓮間列車停駛，其餘區間正常行駛：搭乘台北往花蓮方向旅客請於宜蘭、羅東等站換乘後續對號列車前往花蓮；花蓮往台北方向班次請改乘其他班次。1. 212次：原樹林-花蓮改為樹林-南澳(樹林08:31開)。2. 170次：原嘉義-花蓮改為嘉義-南澳(嘉義05:56開)。3. 172次：原潮州-花蓮改為潮州-南澳(潮州10:34開)。4. 175次：原花蓮-潮州改為南澳-潮州(南澳13:37開)。5. 177次：原花蓮-斗南改為南澳-斗南(南澳15:04開)。6. 241次：原花蓮-樹林改為南澳-樹林(南澳20:16開)。(2) 區間快車：計4列次和平=花蓮間列車停駛，其餘區間正常行駛：1. 4006次：原桃園-花蓮改為桃園-和平(桃園05:48開)。2. 4030次：原樹林-花蓮改為樹林-和平(樹林12:01開)。3. 4021次：原花蓮-樹林改為和平-樹林(和平10:40開)。4. 4033次：原花蓮-宜蘭改為和平-宜蘭(和平17:03開)。退、換票及改乘部分，台鐵公司指出，為因應和仁－崇德間採單線行駛路線容量不足，避免列車誤點影響旅客行程安排，部分列車截短行駛，全程放棄搭乘者，得申請退還全額票款；於中間站（不限停駛站）終止乘車者，得申請退還未乘區間票款。台鐵公司表示，因本公司列車停駛致無法辦理乘車變更（換票）者，得申請全額退票，如因本公司更換編組或由其他班次辦理接駁，致無座位可使用者（不含已重新劃位），得申請無座區間原票價與區間車票價之差額。
台鐵死傷事故…騎士闖平交道遭撞身亡 斗南=大林單線行車
台鐵發生事故！雲林斗南石龜火車站北邊平交道今（31日）下午15時36分，一名機車騎士闖入平交道，結果遭到開往嘉義的2013班次區間快車撞上，當場肢體四散身亡，警消獲報後趕到，已封鎖現場進行調查，以釐清事發原因。由於事故發生，斗南=大林間路線採單線雙向行車，列車也因此出現延誤。
東華6生有音訊 台鐵宜花搶通了
台鐵董事長杜微4日上午表示，台鐵蘇澳秀林段已搶通，清明連假宜蘭花蓮間鐵路恢復正常。而教育部長潘文忠也表示，國家搜救中心已聯繫上東華大學結伴出遊的失聯同學，計有4男2女共6名，地點在洛韶附近民宿。0403花蓮外海芮氏規模7.2大震，截至4日上午10時，計有9人死亡，1,050人受傷，101人受困，46人失聯。根據了解，目前受困但尚有音訊者101人中，計有晶英飯店5人，九曲洞遊客24人，和平礦場64人，天祥青年活動中心1人，台8線170K 處1人、東華大學學生 6 人。此外，另46位失聯者中，和仁礦區中和礦場1人、晶英飯店員工 42人、小錐麓步道 1人、慈恩站東葦公司 2 人，本刊也將為您持續掌握。至於外界關注連假交通，杜微4日清晨表示，目前已提前搶通宜蘭蘇澳到花蓮秀林路段，全線已恢復正常發車。此外，為因應台9線公路中斷，台鐵也增開宜蘭往返花蓮間區間快車10列次。杜微提醒，崇德車站第一、二月台仍因地震受損，為維護旅客安全，在完成結構鑑定前暫時停用。台鐵公司也強調表示，乘客出門前若需查詢列車最新運行資訊，可上台鐵官方網站、台鐵24小時旅客服務電話：（02）2191-0096、0800-765-888洽詢。
春節連假海陸空疏運 國道「這時段」全線不收費
春節連假即將到來，從2月8日放到14日止，可以爽放7天。交通部25日公布春節連假交通疏運措施，國道每日0至5時全線暫停收費等措施，雙鐵也加開695班次，春節航班有逾19萬個座位，離島海運提供24萬人次運能之運能。今年春節連假各項交通疏運規劃如下：一、國道部分：（一）循例辦理匝道儀控、高乘載管制、匝道封閉、開放路肩及於連假期間，每日0至5時全線暫停收費等措施。（二）為減輕尖峰時間民眾於國道壅塞情形，建議出發上國道時間如下：1、西部國道（1）於初一~初三南向民眾：建議早上6時前或中午12時以後出發。（2）於初三~初五北返民眾：建議在南部地區民眾於9時前出發、在中部地區於12時前出發。2、國道5號（1）於初一~初三南向民眾：建議早上5時前或下午5時以後出發。（2）於初三~初五北返民眾：建議早上9時前出發。二、省道重點部分： （一）在台9線蘇花路廊蘇澳、蘇花改、崇德等路段實施大客車優先措施，並時段性管制載運危險物品車輛及21噸以上大貨車通行。（二）台61線西濱快速公路封閉竹北新港三街一段與西濱路一段路口、以及封閉台68線南寮端西向南下出口匝道、並封閉西濱交流道北上入口匝道及竹南路段6處平面路口，提升西濱快速公路行車效率。春節連續假期國道交通疏導措施。（圖／交通部提供）三、大眾運輸部分：（一）為鼓勵民眾搭乘國道客運，連假期間提供國道客運票價及轉乘優惠（如：88條國道客運路線享平日優惠或原票價85折、以及10小時內轉乘在地客運享一段票或基本里程免費）；另搭乘國道客運前往東部再加碼票價（在指定日期4人同行1人免費，返程再抵200元）或租車優惠（持國道客運購票證明租車再享優惠）。（二）高鐵部分：共加開461班次列車（南下246班、北上215班），總計10天提供1,875班次。（三）臺鐵部分：疏運期間全線加開各級列車總計234列次（西線98列次、東線122列次、南迴線14列次），並加開東線實名制列車、紅眼列車、縣府返鄉（工）專車、西線半直達對號列車，以及區間快車等。（四）航空部分：疏運期間共計提供2,316架次、197,826座位，其中離島管制航線計1,988架次，184,046座位，航空公司將視旅客需求情形適時加開班機以疏運旅客。（五）海運部分：疏運期間臺灣本島與離島間8條航線，規劃1,182航次，提供240,789人次運能之運能；另金馬小三通於疏運期間提50,284人次運能。公共運輸及監理司說，本次春節連假，因應民眾返鄉及出遊需求，交通部已要求各疏運單位提前佈署，謹慎應對，務必以維護民眾交通安全為優先，積極完成連假疏運工作。
全國車掃從汐止出發 蕭美琴：在賴品妤身上看到台灣人韌性
民進黨副總統候選人蕭美琴8日到汐止陪立委賴品妤進行車隊掃街，這是全國大車掃的首發場，前立委陳朝龍、新北市議員周雅玲、國務青青年朋友也共同出席。蕭美琴說，賴品妤這樣細心解決鄉親問題的人，替地方解決了長期以來停滯不前的交通建設問題，希望讓賴品妤能夠進國會，繼續監督工程進行。蕭美琴說，她昨天晚上還在南台灣的屏東跟高雄，今她跟賴清德總統候選人這星天早上就來到汐止，跟賴品妤一起加油。蕭美琴表示，賴品妤是這星期的全台車隊大掃街的第一站，非常欣慰看到下一代的年輕人帶著理想，雖然沒有背景，但是充滿著理想跟鬥志，願意讓台灣更好。蕭美琴說，賴品妤這些年，在汐止投入對公共建設的用心跟努力，一個一個解決長期以來地方停滯不前的交通建設的問題，尤其是上班族非常困擾的通勤問題，在賴品妤任內看到非常明確的進度，雖然有些工程還在動工中，有些還剛剛核定，但總是起步了，我們希望這些建設都不要中斷，讓賴品妤這樣細心解決鄉親問題的人，能夠繼續監督工程進行。「在立法院有賴品妤，她所代表的精神就是不怕辛苦、勇敢面對的戰士精神，這也是長期以來台灣的精神，我們要面對國際上非常困難的環境。」蕭美琴說，國際上長期有許多對台灣人不公平的地方，但是透過台灣人良善的力量，透過台灣人對世界慷慨貢獻，用我們的創新，來創造一個全世界少不了的全球供應鏈不可獲缺的一部分。蕭美琴表示，賴品妤從一個年輕的國會助理，從一位理想的青年參與學生運動，投入公共事務，投入公共服務。這個選區還滿大的，不只是在汐止，還有北海岸，還有山區，賴品妤都一樣要跑透透，讓所有鄉親過更好的生活。蕭美琴說，希望大家一起，給賴品妤更大的鼓勵、更大的支持，給她更大的力量，讓她用政績來破壞抹黑，用政績來對抗抹黑，用她的理想來對抗，長期在地方的家族勢力。蕭美琴表示，賴品妤一直是年輕人的代言人，從交通到租屋的問題，到解決每天通勤族所面臨的各種的挑戰，甚至是到對抗地方家族勢力，對抗抹黑，在品妤身上，看到台灣人最良善的精神，也看到台灣人的韌性，台灣人克服困難勇敢向前的勇氣。賴品妤致詞說，2020年大家給他一個初出茅廬的年輕人機會投入極具艱困的挑戰，在大家肯定下當選，四年來不敢懈怠，拼命服務並爭取地方建設，改變更是看的見，20多年來汐止人夢寐以求的捷運終於在其任內核定。她說，台鐵是目前選區內最重要的交通工具，為提升居民生活品質，要求台鐵增設隔音牆，第一階段將完工，賴去年更是要求台鐵汐止全線要有隔音牆，相關評估也即將展開；賴亦爭取13班區間快車加停汐科，讓汐科站的民眾有更便利的搭乘環境。
台鐵公司化遇首個「春節不加班」連署！照加開「234班列車」 9日起陸續開搶
國營台灣鐵路股份有限公司1日才剛正式掛牌營運，就即將面對台鐵產業工會連署的「春節不加班」危機，然而台鐵仍然打算照常進行春節疏運，今（4日）更宣布，春節疏運期間全線加開234班加班車，東部紅眼列車還有7折優惠，運能比去年春節增，1月9日開放東部幹線及跨線列車訂票，1月10日開賣西部幹線車票。台鐵元旦正式公司化後迎接首個春節疏運，先前因為台鐵產業工會不滿人手不夠、留才津貼在職務上有差別待遇等問題，因此發起連署春節依法休假不加班行動至1月底，是否落實行動的結果將會在2月初公布，不過台鐵公司仍然規劃照常進行春節疏運，而且還增加運能。台鐵公司今宣布，因應春節連假疏運旅客需要，春節連假疏運從2月6日至15日、共計10天，全線加開各級列車總計234列次，疏運期間全線運能較平日增加6％，與去年春節相比，平均每日增加7994個座位數，平均每日增加79萬1645座位公里。其中包括2月7日、2月8日及2月13日、2月14日東部幹線實名制列車8列次；2月7日及2月13日東部幹線紅眼列車2列次，提供7折優惠；2月7日至2月15日彰化-花蓮跨線對號列車16列次；2月8日至2月14日湖口-台東跨線區間快車14列次。以及2月8日至2月14日西部幹線南港-彰化對號直達車14列次、七堵-潮州半直達對號車14列次、七堵-高雄區間快車14列次，和2月12日至2月14日海線七堵-彰化對號車6列次。此外，為加強疏運旅客，台鐵規劃2月6日至2月15日暫停發售親子車廂車票，改以一般車廂方式售票。另春節疏運於1月9日0時起開放東部幹線一般對號列車訂票，也包含宜蘭線、南迴線及跨線列車；1月10日0時起開放西部幹線一般對號列車訂票，皆可預訂至2月15日的車票。台鐵還為此加開8班東部幹線實名制自強號列車，將於1月11日0時起至乘車前3日止優先開放國民身分證字號U或V開頭、2022年8月1日以前設籍花蓮縣、台東縣之現住人口及上開兩者之配偶及直系血親一親等之民眾，得以實名制方式預訂乘車票。至於花蓮縣政府申請返鄉及返工專車共計開行4班，台鐵公司指出，花蓮縣政府將另行宣佈票務相關事宜，開放訂票期程另行公告。相關加開列車車次、時刻，明年1月5日起可於台鐵官網（網址：https：／／www.railway.gov.tw）及訂票APP「台鐵e訂通」查詢。
台鐵公司化釀離職潮！升資考試導致86列次停駛 王國材：沒這麼多人要離開
台鐵旅客請注意！台鐵今明2天因辦理「112年交通事業鐵路人員升資考試」，導致乘務人力不足約60人，86列次也因此停駛。針對台鐵公司化釀離職潮的問題，交通部長王國材也強調，經台鐵局長杜微了解，很多人一開始不了解狀況，判斷是沒有這麼多人離開。台鐵表示，今明2天因應297名報考鐵路人員升資考試，調整司機員預備人力、調整未報考的司機員例假、跨單位人力支援、以駕駛督導人力支援列車駕駛工作，及優先停駛考試當日貨物列車、試運轉及專開列車等措施後，乘務人力仍不足約60人。為降低對客運服務衝擊，台鐵今（6日）停駛非尖峰時段的西部幹線、東部幹線區間車、區間快車及集集線區間車等共63列次及截短行駛區間車共13列次；明（7日）則停駛集集線區間車共23列次。此外，為因應集集線今明全線停駛，台鐵局於二水站至車埕站間將啟動公路客運接駁轉乘服務，「當日欲前往集集線旅客，請至二水站搭乘公路接駁客運，敬請旅客預先保留轉乘時間。」至於有媒體質疑，台鐵每次考試都要停駛，是否肇因於人力不足？王國材則回應，升資牽涉司機員未來升遷，過去都允許請假去考試，這次主要對支線、區間車做減班，而且是離峰，影響最小，可以兼顧相關台鐵同仁生資的需求。針對台鐵公司化釀離職潮的問題，王國材則補充，台鐵局長、台鐵公司未來的董事長杜微也在全國員工座談中了解到，很多人一開始不了解狀況，判斷是沒有這麼多人離職，會持續跟員工溝通，也希望大家對台鐵公司有信心。
台鐵297名司機考試 明後天「99列車」停駛、截短行駛
台鐵明年元旦將公司化，而「112年交通事業鐵路人員升資考試」4日到6於開跑，台鐵局司機報考人數共計為297人，調度後還是少了60名司機，6至7日有86區間車班次停駛，13班區間車截短行駛，民眾要注意。台鐵表示，「112年交通事業鐵路人員升資考試」將於112年11月4日至11月6日辦理，台鐵局司機員報考人數共計為297人，影響期間內乘務人力。經調整司機員預備人力、調整未報考之司機員例假、跨單位人力支援、以駕駛督導人力支援列車駕駛工作，及優先停駛考試當日貨物列車、試運轉及專開列車等措施後，乘務人力仍不足約60人。台鐵說，為降低對客運服務之衝擊，台鐵局邀集相關部門多次會商及檢討後，將於11月6日停駛非尖峰時段之西部幹線、東部幹線區間車、區間快車及集集線區間車等共63列次及截短行駛區間車共13列次；11月7日停駛集集線區間車共23列次。台鐵補充，另因應集集線於112年11月6日及7日全線停駛，本局於二水站至車埕站間將啟動公路客運接駁轉乘服務，當日欲前往集集線旅客，請至二水站搭乘公路接駁客運，敬請旅客預先保留轉乘時間。列車行駛車次、時刻，請參閱台鐵網站（http://www.railway.gov.tw），及各車站公告 。
台鐵汐科「最恐怖車站」 成功爭取年底動工改善
立委賴品妤今（28）日宣布一項好消息，位在新北市汐止的台鐵汐科站，站體改建工程歷經三次流標，在大家共同努力下，終於成功決標，狹長不便的汐科站終於可以推進一系列的改建工程，預計年底動工。賴品妤指出，汐科站的站體結構極度狹長，不僅車站出口位於兩端距離將近600公尺，且部分月台寬度只有1公尺，居民經常抱怨安全問題及進出站非常不便，當地甚至被網友評選為最恐怖車站。「這十多年來汐科地區通勤、居住人口急速飛漲，當年規劃為簡易站的汐科站早已不敷使用。」賴品妤說，她上任以來極力與立法委員沈發惠、新北市議員張錦豪、新北市議員周雅玲一起爭取改善。賴品妤說，3年來，不僅成功爭取區間快車加停汐科站，且透過多次的追蹤、質詢與溝通，終於促成交通部長去年6月現場勘查後，宣布將在月台中間加開中站出口，方便民眾進出站，並將改建月台，改善中站設備·聯外動線、排水系統、指標系統、無障礙設備等，讓汐科站更加便利、安全，造福周邊的居民和通勤族。
通勤族注意！台鐵宣布6/28起74列次微調 相關時刻可到官網查詢
台鐵宣布6月28日（星期三）起微調74列次，包括EMU3000型及900型替駛原普悠瑪號及區間（快）車，另有3班次延長行駛、5班次增停車站等。由EMU3000型及900型替駛的班次包括：原普悠瑪號222次（樹林-瑞穗）、229次（瑞穗-樹林）及太魯閣號團體列車21次（台東-樹林）、22次（樹林-台東），改由EMU3000型自強號替駛；4030、4033、4019、4032、4035、1140、4028、4037、4050、4003次等10列次區間（快）車改由EMU900型電聯車替駛。延長行駛的班次包括：4042次（宜蘭-花蓮）區間快車改由七堵站始發；4191次（蘇澳-鶯歌）、4240次（鶯歌-南澳）區間車延長行駛至桃園；4519次（台東-關山)、4512次（關山-台東)區間車延長行駛至池上。增停車站的班次包括： EMU3000型自強號411次（台東-樹林）、438次（樹林-台東）增停富里站；EMU3000型自強號371次（台中-台東）、386次（台東-台中）增停新烏日站；2007次（基隆-二水）、2042次（二水-七堵）區間快車增停社頭站。另為利轉乘及通勤、通學需要，調整2537次後龍站、2237次豐原站、1701次新竹站、2123次豐富站開車時刻。台鐵表示本次時刻微調共計調整74列次，相關時刻自5月29日起可於台鐵官網（http://www.railway.gov.tw）及訂票APP「台鐵e訂通」查詢。
通勤注意 台鐵明起「386列次大改點」調整重點一次看
配合鐵道局嘉義市區鐵路高架化計畫及EMU3000型城際列車、EMU900型電聯車陸續投入營運，提升服務品質，臺鐵局將自週三（26日）起進行列車時刻調整，共386列次大改點；另外，為增加夜間軌道設施養護時間及提升PP推拉式自強號妥善率，台鐵投入EMU3000型特仕車替駛原PP車型，並參考台灣高鐵作法，試辦自由座。調整重點如下：一、西部幹線增開EMU3000型及普悠瑪各2列直達車，西線自強號運能提升7.6%(一)增開EMU3000型自強號143次、110次，臺北=高雄行駛時間3小時57分，行駛區間週一~週六為七堵到潮州，週日經北迴延長行駛至花蓮。(二)增開普悠瑪列車131次、132次，臺北=高雄行駛時間3小時40分；131次行駛區間為南港到潮州、132次為枋寮到南港。二、原行駛南半環之377次(臺中-臺東)、378次(臺東-臺中)將延長行駛區間為七堵經南迴至臺東，並更改車次為161次、168次。三、EMU3000型及900型電聯車投入東部地區替駛PP推拉式及DMU柴聯自強號，提升東線及南迴線運能9.8%(一)原DMU柴聯自強號407(臺東-樹林)、242次(樹林-花蓮)由EMU3000型自強號替駛，其中242次延長行駛至臺東並更改車次為442次。(二)原PP推拉式自強號編組之443次(新左營-樹林)、484次(彰化-臺東)及南迴線302次(臺東-新左營)、305次(新左營-臺東)、310次(臺東-新左營)改為普悠瑪列車行駛。(三)原莒光號702次(臺東-新左營)、707次(新左營-臺東)改為EMU3000型行駛。(四)原莒光號704次(臺東-新左營)、713次(新左營-臺東)及DMU柴聯自強號235次(花蓮-樹林)、224次(樹林-花蓮) 改為EMU900型區間快車行駛。四、為增加夜間軌道設施養護時間及提升PP推拉式自強號妥善率，投入EMU3000型特仕車替駛原PP車型，並參考台灣高鐵作法，試辦自由座： (一)替駛車次為：117次(基隆-潮州)、146次(潮州-七堵)、191次(七堵-潮州，改點後更名為133次)、192次(潮州-七堵，改點後更名為120次)、145次(七堵-潮州)、108次(潮州-七堵)。 (二)為維服務水準，EMU3000型特仕車將指定6節自由座車廂(第4車到第9車)，並以總量管制方式發售自由座乘車票避免擁擠，非當次車旅客、持電子票證及定期票旅客均不得搭乘，以維服務品質。 (三)自由座票價以乘車區間自強號票價95折計算，開放於乘車前四日（含）於本局官網、車站窗口及多功能自售機預購。但僅限窗口及多功能自售機取票，不開放手機QR行動票證或超商及郵局取票。五、本次時刻調整共計調整386列次，整體自強號運能提升8.7%（西線7.6%、東線及南迴線9.8%），相關時刻自3月6日起可於臺鐵局官網（https://www.railway.gov.tw/）及訂票APP「台鐵e訂通」查詢，並自3月8日起開放團體訂票、3月29日開放一般旅客訂票。
連假買自強號擠不進去「坐票變站票」 妹子氣炸狂譙…台鐵說話了
228連假造成各地人潮湧現，許多人搭台鐵返鄉或出遊，不過有民眾買自強號的對號座，卻因為旅客擠在門口，以致於無法走到座位，一整路都站著，也沒辦法退票，讓她一肚子火。對此台鐵也做出回應了。女網友在PTT《八卦板》抱怨，她假日買了自強號的火車票，旅客卻擠到門口，走道也都是人，讓她沒辦法走到自己的位置，直接卡在外面，完全沒有人要讓，前面也有人擠不進去，而且也無法退票，怒轟：「台鐵就是不打算管這些不買票的人喔！沒買票搭區間車啦，X！一張票多貴要跟別人擠」。女網友在意自己的搭車權益，買票卻要和其他沒票的人一起罰站，令她十分不滿，「我真的是有問題就對了，現在位子被別人坐我還要站著，根本擠不進也沒人要讓」，好不容易擠到了，結果位置上一個阿嬤在睡覺，「反正都站10分鐘了，不差再20分鐘，位子送給阿嬤慢慢睡啦」，最後她仍止不住怒氣，砲轟：「連假我還提前買，是買什麼心酸的？」沒座位的旅客都擠在走道。（圖／翻攝自PTT）針對爭議，台鐵表示為了加強服務旅客，在228連續假期共加開119班加班車，加掛70節車廂，疏運期間全線運能較平日增加6％，對號列車全線平均每日增加55346個座位，較去年228連假運能增加24.6%。不過228連假尖峰時段出現久違的大量旅客，超出原預期運量（每日約超出6萬人），造成部分列車有擁擠情形。另連假期間雖旅客大量增加，但疏運順暢，列車準點率亦達96%以上。台鐵指出，中壢-台北間為旅客較擁擠之區段，已責成各車站加強疏導人潮，嚮導購買無座票旅客分散至列車頭，尾兩端車廂搭乘，緩和中間車廂之擁擠情形。另外，台鐵局為疏解人潮，連假期間每日加開EMU3000型半直達自強號及EMU900型區間快車，請旅客多加利用。台鐵局連會依據此次連假客流狀況，做為往後連假加強疏運之參考。
蘇花公路搶修進度出爐…預計今天「這時間」搶通 防護工程4月底完工
台9線蘇花公路159k＋300處（大清水隧道南口）11日23時55分發生無預警大規模落石崩坍，造成明隧道損害交通受阻。行政院蘇貞昌院長今（15日）上午率李孟諺秘書長、羅秉成政務委員，在交通部王國材部長、公路總局陳文瑞局長、航港局葉協隆局長、臺鐵局杜微局長及立法委員傅崐萁及陳瑩陪同下視察災害路段聽取搶修進度。公路總局團隊在災後立即成立應變小組因應，並研商搶修對策，搶修至今日凌晨5時完成清除1200立方土石，現正辦理坡面刷坡、簡易防護及最後路面整理，此災害路段將可在今日17時搶通，後續鋼構防護復建工程預定4月底完成。蘇院長特別感謝在這艱險、惡劣的工作環境之下，工程施工團隊不分日夜搶修進行這艱鉅的任務，並慰勞辛苦的搶修人員。為了因應此次天然災害對東部地區交通疏運的需求，臺鐵局自1月12日至15日中午總計加開宜蘭-花蓮區間快車36列次，三天內宜花區段疏運旅客數達約18萬人。另啓動「蔬果北運」機制，以（火車）馱運蔬果卡車方式，協助東部地區果菜漁產北運，相關運能均充足，蘇院長也感謝臺鐵局的全力協助。台9線蘇花公路159k＋300處（大清水隧道南口）11日23時55分發生無預警大規模落石崩坍。（圖／公路總局提供）另外，交通部即時啟動海運疏運應變機制，緊急協調調度4艘船舶協助運送人員、車輛，國軍也配合調派軍艦待命支援，1月13日至15日總計疏運839人次、載運車輛441輛，有效協助民眾解決公路中斷期間交通問題。蘇院長對交通部能夠在第一時間協調調度船舶協助疏運表示肯定，同時感謝共同投入疏運的相關單位與民間航運公司。公路總局表示，此次事件交通部展現了陸路、鐵路及海運相互支援群策群力的團隊精神，讓天然災害事件對民眾的影響降到最低，院長期勉交通部各機關擷取本次經驗，更加精進各項應變工作，做好萬全準備。蘇院長並指示三個安全，第一個安全，請現場施工人員及相關同仁務必在自身安全前提下，依期程完成搶通；第二個安全，後續管制通行階段請完善各項措施，以確保用路人安全；第三個安全，蘇花公路位處崇山峻嶺地形嚴峻的條件之間，開闢及維護這條公路是非常艱鉅的任務，行政院已經核定蘇花安計畫，後續請加速推動，提升蘇花路廊行的安全。行政院蘇貞昌院長前往視察。（圖／公路總局提供）
台9線大清水段崩塌「估15日傍晚搶通」 專家警告：還有更危險路段
台9線159.3公里處蘇花公路大清水隧道，昨天凌晨突然因邊坡坍方，大量土石壓垮明隧道，淹沒隧道口，雙向交通中斷，公路總局目前設定目標，希望在15日傍晚搶通。目前交通部啟動鐵路、船舶疏運，今天起台鐵宜蘭至花蓮站間將對開6班次，並增開42列次區間快車；海運也安排船舶來回花蓮港至蘇澳港，協助進行輸運。而面對這次的坍塌，專家直言，快速搶通只是治標不治本，且在整條蘇花公路中，東澳到南澳地質為更破碎的片麻岩，是更加危險的路段，也應盡速處理。針對這次的坍塌意外，公路總局表示，南口明隧道路段上邊坡坍塌，所壓損的混凝土明隧道長度約17公尺、鋼構明隧道約8公尺，經災損評估，採日夜搶修方式進行，最快須4個工作天才能完成，因此預計15日17時完成搶通。蘇花公路南口明隧道路段因邊坡坍塌道路阻斷，估15日傍晚搶通。（圖／交通部提供）因應這次災害的交通疏運，規劃大貨車及甲類大客車，改走台9線南迴公路；另台8線中橫公路施工路段，目前已暫停施工，納入替代道路路線疏運，乙類大客車（即中巴）及小客車，可由台8線經梨山接台7甲線往國道五號北上，或經大禹嶺接台14甲線往國道六號。除了公路疏運，台鐵局也已啟動「花蓮站-宜蘭站」對開各3班次，今天起「花蓮站-宜蘭站」，每日會對開各6班次，大概道15日之前，將增開42列次區間快疏運旅客。海運疏運由交通部航港局啟動「花蓮港-蘇澳港」開航疏運對開，有須搭載海運運具的民眾，可洽航港局東部航務中心搭乘資訊。根據《ETtoday新聞雲》報導，新北市土木建築學會理事長余烈表示，這次蘇花公路大清水路段坍方，是一場相當嚴重坍方，明隧道預期短期會打掉重做，但應該打一個比較長隧道，越過這一區並改線；他並提到，蘇花路廊有三段，目前還未納入蘇花改計畫，雖這次蘇花安計畫中有納入，但改善緩不濟急。余烈並指出，他其實最擔心的，不是這次坍塌的大清水路段，因大清水段地質為花崗大理石，地質相對較安全，但蘇花路廊還沒有改善路段，他觀察以東澳到南澳那一段最危險，因為該處地質屬於片麻岩，較為破碎，而且長達約10公，隨時都可能會坍下來。
春節連假交通疏運一次看 交通部：國道每日0至5時全線暫停收費
今年春節連假將從1月20日開始至1月29日止，共計10天，為歷年來最長的春節連假，交通部12日於行政院會上提報交通疏運計畫，為因應連假期間湧現的人潮與車潮，各重要交通節點都有加強實施相關交通管制措施，提醒用路人可以預先規畫行程，減少道路壅塞情形。今年春節疏運規畫如下：一、國道部分：（一）辦理匝道儀控、高乘載管制、匝道封閉、開放路肩及於連假期間，每日0至5時全線暫停收費等措施。（二）為減輕尖峰時間民眾於國道壅塞情形，建議出發上國道時間如下：1.西部國道(1)於初一~初三南向民眾：建議早上6時前或中午12時以後出發。(2)於初三~初五北返民眾：建議在南部地區民眾於9時前出發、在中部地區於12時前出發，或者延後於初七至初八再出發。2.國道5號(1)於初一~初三南向民眾：建議早上5時前或下午5時以後出發。(2)於初三~初八北返民眾：建議早上9時前出發。二、省道重點部分：（一）在台9線蘇花路廊蘇澳、蘇花改、崇德等路段實施大客車優先措施，並時段性管制21噸以上大貨車通行。（二）台61線西濱快速公路於鳳鼻~香山路段封閉2處平面路口及封閉台68線南寮端南下出口匝道，並於竹南路段封閉6處平面路口，提升西濱快速公路行車效率。三、大眾運輸部分：（一）為鼓勵民眾搭乘國道客運，連假期間提供國道客運票價及轉乘優惠(如：87條國道客運路線享平日優惠或原票價85折、48條台灣好行路線持電子票證享半價優惠、以及10小時內轉乘在地客運享一段票或基本里程免費)；另搭乘國道客運前往東部再加碼票價(在指定日期4人同行1人免費，返程再抵200元)或租車優惠(持國道客運購票證明租車再享優惠)。（二）高鐵部分：共加開454班次列車（南下193班、北上261班），總計12天提供2269班次，截至1月10日訂票率已達61.8％，部分尖峰班次已無對號座位。（三）臺鐵部分：疏運期間全線加開各級列車總計499列次，加掛144列次，並加開樹林~花蓮間及七堵~高雄間各40列次區間快車、2列次東線紅眼列車及8列次東線實名制列車。（四）航空部分：春節加強疏運期間共計提供2990架次及28萬8834個座位數，目前疏運離峰時段尚有空位，航空公司將視旅客需求情形適時加開班機以疏運旅客。（五）海運部分：假疏運期間，臺灣本島與離島間8條航線預計開航1345航次，提供總運能28萬7575人次之運能。本次春節連假，因應民眾大規模返鄉及出遊，交通部已要求各疏運單位應以提前佈署，謹慎應對態度，完成本次春節連假疏運工作。