南向
」 車禍 國道 高公局 國道1號 高速公路
澎湖垃圾轉運場大火！超過20小時燒不停 清運作業慘癱瘓
澎湖縣湖西鄉9日上午10時許驚傳火警，紅羅村垃圾轉運場因不明原因突竄火煙，再加上東北季風助燃，導致火勢一發不可收拾，消防局獲報立即派遣各式人車趕抵搶灌救，但直到10日上午7時許仍未撲滅惡火，造成馬公及湖西2鄉受波及，停止清運垃圾，事後北辰市場的日間垃圾及回收也隨即暫停清運。消防局表示，澎湖縣消防局9日上午10時52分獲報，紅羅村垃圾轉運場發生火災，立即出動24車53人前往搶救，到場後發現南向及北向有2處火勢，再加上東北季風助燃，且現場擺放大量廢棄物，導致惡火快速延燒，甚至傳出爆炸聲響，現場2部負責挖掘作業的怪手也接連故障，消防員只好先採取周界防護方式部署水線，藉此防止火勢擴大蔓延。消防局說明，採20人4小時換班漏夜灌救下，大火仍大面積悶燒，持續延燒超過20小時，直到10日上午7時許仍未撲滅，此次火警造成停放的4台垃圾車、1台資源回收車，3台山貓及1台怪手等全被燒毀，間接導致馬公及湖西2鄉市停止清運垃圾，後續澎湖縣長陳光復也緊急向環保署求援，請求調撥本島縣市垃圾車前來支援。
來台旅客突破700萬人次！日本重返冠軍 美國成第4大市場
今年來台旅客人數，繼11月12日當天正式突破去年全年來台總數649萬人次後，觀光署表示，截至12月3日，來台旅客人數已超過700萬人次，相較於去年同期約570萬人次來台，12月份的來台旅客人數應可持續穩定成長，觀光署正透過強力宣傳引客，積極向國際旅客招手，繼續衝刺。觀光署指出，分析目前各國來台人數，日本重回來台客源市場冠軍寶座，約118萬人次，其次為港澳市場，約116萬人次，兩客源市場均已逾100萬人次規模，韓國市場也近90萬人次。在美國市場方面，受惠於國籍航空今年開航及增班，以及多次加強台灣旅遊恢復常態的安全宣傳與主題行銷，來台旅客已近60萬人次，成為第4大市場，一舉超越疫前水準，表現亮眼。疫後各國搶攻國際觀光市場，觀光署續稱，我國除日韓市場外，也拓展北美地區及新南向的市場。今年雖受限於國際航空運量及產能尚未恢復等多項因素衝擊，但美國來台人次已突破疫前水準，顯示透過台灣觀光品牌3.0推出的行銷，搭配優惠或獎勵措施，以吸引國際旅客回流的作法已顯效果。觀光署在今年以海外佈局設置旅客服務推廣中心為策略，包括已陸續成立印尼雅加達、印度孟買、法國巴黎、加拿大溫哥華等4處，以及預計年底（12月20日）將再增設菲律賓馬尼拉的台灣觀光服務分處（TTIC），可有效深耕歐洲、新南向與穆斯林市場，擴增行銷網絡。明年為持續提升美國及澳洲市場，將增設西雅圖TTIC及雪梨TTIC，以提升服務量能及觸角，續擴大觀光市場利基。
教民眾移除綠鬣蜥 政府開課120名額秒殺
為擴大綠鬣蜥移除量能，農業部林保署明年開放民眾加入「獵龍」行列，並祭出移除獎勵金。台南市政府農業局12月開辦2場「鬣蜥達人」教育訓練課程，民眾參與踴躍，120個名額很快就秒殺；嘉義大學生物資源系助理教授陳宣汶說，想在1、2年內達到「清零」難度頗高，現在政策應為長期控制策略，估計3到5年才能看到成效。農業部林保署在2020年將綠鬣蜥列為有害外來種，雖然近年各縣市積極捕捉移除，但族群數似乎有增無減，該生物為「全素主義者」，喜好吃植物的嫩芽、花，農民辛苦種植的農作物常被其吃光。尤其綠鬣蜥容易逃竄，常棲息於地勢險峻及樹叢高處，難以捕捉，林保署精進移除對策，其中一項重要結論是請地方政府除了標案委託專業團隊或業者外，也開放個人或團體在受訓後發給識別證；同時，林保署將另組綠鬣蜥移除團隊，機動協力各縣市政府移除。台南市2015年首次在南區三爺宮溪中下游發現有綠鬣蜥族群分布，2018年到2020年擴散到安南、永康等區域，2021到2022年新增到鹽水、學甲區的大排流域，有由南向北擴散的趨勢；今年至今，台南市綠鬣蜥捕捉數量超過1萬隻，突破往年紀錄。對於綠鬣蜥在全台的數量變化，研究學者陳宣汶表示，估算其數量有難度，太少偵測不到，太多又很難移除，以嘉義縣為例，過去4、5年認為在八掌溪沿岸最多，最近在嘉義六甲和雲林北港之間的北港溪發現新的繁殖地，代表即使在某一區投入很多人力，其族群還是會擴散。「移除外來種一定要趁早！」陳宣汶表示，海蟾蜍之所以移除成功，歸因於擴散前就移除。綠鬣蜥已經擴散，且巢穴又在不易到達或發現的沿岸、樹林。其繁殖速度快，如果1年沒有控制，很容易就恢復以往數量。2場課程開放10小時內就額滿，一度遭網紅質疑「內定」。對此農業局駁斥，表示除在官網宣傳，也透過社群媒體發布訊息，一切合法公開。
技職困境1／喊技職人才創造台灣奇蹟 技高生大爆就學路被壓縮還得「陪讀」
近期有不少學生反映，科技大學為彌平技高、普高及外籍生的學習差距，前兩年都在重複教授技高生的課程，讓他們感覺是在浪費時間，而原因疑與科大提高普高生招生名額有關，原定招生名額外加10％開放給普高生申請，99年卻改為內含，甚至近年來比率提高至總額35％，此舉也導致學校課程需為普高生調整內容，以縮減與技高生差距。許多科大學生紛紛向學生團體抱怨，部分學校為補強普高生的專業知識，調整了授課內容，不僅很多課程內容都是技高生在高職時就學過，甚至有些課的教材都是重複的。某科大企管系學生小明（化名）向CTWANT爆料，「企管系大一經濟學的理論概論、會計前面的報表之類，都是我高中就學過的，包括財務、供應鏈等內容，現在我都大三了，還在一直重複這些內容，也沒有更進階的。」小明不滿地表示，希望可以成立高中生專班，不要為少數人犧牲技職生的權益，考上科大是為了精進自身技能，重複基礎知識實在很枯躁。EdYouth常務理事長洪振翔指出，學生會有這樣的指控是因為科大逐年招收更多的普高生。他指出，88年起科大以招生名額外加10％，開放給高中生以學測成績申請，而90年開始卻從外加變為內含，相對也壓縮技高生的入學名額；加上政府近年因新南向政策，大專院校招收東南亞學生，目前科大的學生幾乎是對分，一半是高職生，另一半是高中生及外籍生，教授自然要為這些高中生及外籍生改變課程設計。技職生透過四技二專統一入學測驗進科大，政府現今大舉開放普通高中生持學測成績也能申請進入科大，壓縮技術高職學生的升學空間。（圖／報系資料照）洪振翔進一步表示，對於技高生不公的還有升學管道方面。以建築類科系舉例，台大建築系對技職生只開放1個名額，而台科大建築系卻對高中生開放26個名額；技職生考科大要PR90、95（指100個人裡要贏過90或95人），相反地高中生只要PR70、80就可以錄取。全國教師工會總聯合會政策部副主任巫彰玫說，113學年度台科大、北科大，及雲科大透過「四技申請」招收普高生的比例佔總招生人數的29.88％、21.45％，及12.75％，遠超過原定的10％，技職司應先將本就屬於技職生的名額還給他們，將比例降為10％後，再討論應開放的比例。巫彰玫強調，國立大學開放給技高生申請的名額僅占3％，而國立科大開放給普高生的名額卻占10％，何況現在不止10％，科大高中生變多，教學方面也須有所調整，交流可以理解，但應在適當的比例下，而非擠壓到技高生名額。全國教師工會總聯合會政策部副主任巫彰玫呼籲，技職司應還給技高學子們應有的錄取名額。（圖／報系資料照）她以自製圖表輔證說，普高生在申請學校時可填志願數為12所（6所普大+6所科大），且18類群均可填；而技高生可填志願僅6所科大，並且只能填所屬類群，志願選擇就限縮了許多；反觀考試科目數，普高生可選考相對大學採計成績的科目，而技高生卻要考所有科目（國英數以及專業科目），專業科目還也包含1-4個小科目，「技高生相對來說負擔很大，在這樣的體制下，就會有技高生跑去考學測上大學，但要自己額外讀，不敵高中生三年來的學習成果。」因此，當科大擴招普高生，也就等於間接壓縮到技高生唯一申請科大管道的名額，技高生到科大後還需配合拉齊普高生程度的學程，學習已經學過的內容，對於技高生來說是「二次傷害」。對此，教育部回應，技高應屆畢業生除可透過四技二專甄選入學選填6個志願升讀科大外，亦可透過申請入學選填6個志願入學一般大學。另外技高應屆畢業生還有四技二專特殊選才（選填5志願）、四技二專技優甄審入學（選填5個志願）、四技二專聯合登記分發（選填199志願）等多元適性招生管道。在選填志願數量上，與普高生相比並無不利。
不再強制規定！1縣市「全面取消」機車兩段式左轉 省道5路口跟進
為提升道路使用效率與機車騎士行車便利性，彰化縣自去年底起逐步取消轄管道路上機車的強制兩段式左轉規定，改採彈性待轉區模式。第一階段已針對員林大道、萬年路、柳橋路、彰美路、彰鹿路，以及台1線中山路（彰化市區）、台19線彰水路（彰化市及秀水鄉）、台17線芳苑路段等8條道路，取消禁行機車並拆除強制兩段式左轉的標誌。縣府表示，這些路口仍保留兩段式待轉區標線，提供機車騎士自行選擇直接左轉或進入待轉格再行通過。考量此政策調整後有助於改善路口機車通行流動性，縣府於今年下半年度進一步推動相關措施，包括二林鎮斗苑路及萬原路、福興鄉南環路、埔心鄉埔新路，以及和美鎮嘉卿路等路段，陸續取消機車的強制兩段式左轉規定。縣府工務處表示，雖已拆除機車強制兩段式左轉標誌，但原有的待轉區標線將予以保留，用路人可依個人駕駛習慣及需求，自行選擇是否採用兩段式左轉，以確保行車安全與彈性。縣府將持續檢視道路使用狀況，適時調整相關規定，提供更友善的行車環境。另一方面，交通部公路局中區養護工程分局彰化工務段也宣布，明年1月1日起將取消省道中山路等5路口的強制兩段左轉，改採彈性待轉模式。彰化工務段表示，該5處路口將作為試辦區域，試辦期為半年，若成效良好，會根據地方民意反映，再召集相關單位現場勘查，以因地制宜的方式逐步推動。據了解，試辦範圍北起彰化縣立圖書館前，南至彰化秀傳醫院眼科前，全長約2公里，涵蓋5個路口，中山路二段與陳稜路口（北向）、中山路二段與孔門路口（雙向）、中山路二段與公園路一段（南向）、中山路二段與南郭路一段（南向）、中山路一段與中山路一段515巷（雙向）。
機車闖五楊高架！「猛飆20公里」竟拒檢 還逆下交流道逃竄慘了
國道1號五楊高架28日深夜11時許發生一起驚險事件，1輛雙載的白牌機車疑似闖入國道，甚至狂飆超過20公里，警方獲報後隨即於中壢段發現該車，員警正上前盤查時，未料騎士竟逆向逃逸，警方考量路人安全，迅速掌握車號後便通知駕駛到案說明，所幸未波及其他人車，後續警方將依法製單舉發。警方表示，國道一隊28日深夜11時26分獲報，國道1號五楊高架南向40公里處林口路段，有1量雙載機車違規擅闖，並行駛在內側車道上，線上巡邏警網隨即前往攔查，結果在中壢路段南向62.5公里處發現人車身影，沒想到騎士發現警方後竟逆向行駛，往中壢交流道環道入口匝道落跑。警方說明，為保障其他用路人安全，警方因而未實施攔查，所幸已掌握肇事車輛車號，經調閱高公局監視畫面後，已通知車主到案說明，後續騎士將視情節依違反《公共危險罪》函送偵辦，同時依危險駕車製單舉發，警方提醒民眾上路應遵守交通規則，切勿以身試法，否則後果恐得不償失，警方也將全力杜絕此類違規行為再度發生。
彰銀前三季EPS1元今年將創新高 保守看待明年房市量縮價盤整
彰化銀行（2801）25日召開第3季線上法說會，今年前三季累計合併稅後盈餘達新台幣112.49億元，較去年同期成長9.89％，每股稅後盈餘EPS為1.00元，資產報酬率ROA為0.37％，股東權益報酬率ROE為5.80％。截至10月彰銀稅前盈餘已突破150億元，累計前10月稅後盈餘124.55億元，累計EPS為1.11元創同期新高，預計2024年營運表現有望再創新高；明年股利配發政策可望優於今年。彰銀今天收盤股價為17.90元，上漲了0.15元，漲幅達0.85％。彰銀發言人副總經理吳慧貞表示，彰銀前三季受惠於新興科技商機強勁，以及出口動能持續回升，國內外高科技大廠接連擴充資本支出下，促使存款和放款業務穩健發展，分別較去年同期成長10.13%及10.17%。放款方面，主要來自中小企業放款及個人房貸業務，增幅分別為12.53％及11.56％；預期明年房市延續今年第四季的交易量保守，只是在房價上受到建材與工班等人力成本仍高、通膨等壓力，不易有很大幅度的修正性。彰銀並指出，儘管預期明年全球經濟將有回暖的跡象，但仍需注意多項不確定性因素，包括貨幣政策的滯後效應、持續的地緣政治衝突、中國經濟政策的影響、川普政府執政後政見的落實程度，以及氣候變遷所帶來的潛在風險。國內經濟則可望受惠於人工智慧的商機及降息的利多刺激，有助於穩固明年的出口與投資動能，同時推動民間消費。綜合來看，台灣經濟表現有望保持溫和增長，但由於人工智慧及服務業的成長基期較高，未來的增長幅度可能會趨於平緩，呈現「先蹲後跳」的發展格局。彰銀目前在財富管理業務方面，隨著國內就業市場穩定及股市活躍，業務銷售動能持續強勁，前三季財富管理手續費淨收益較去年同期成長41.92％。在金融市場操作方面，儘管第三季換匯收益較去年同期有所減少，但在資金運用得宜情況下，仍較去年同期成長27％。在海外布局方面，彰銀持續增加服務據點。除了已獲金管會核准的澳洲雪梨及加拿大多倫多外，目前也已向金管會申請設立馬來西亞納閩分行。未來，彰銀將以新東向及新南向為拓展主軸，持續致力於服務台灣企業在海外的發展需求，並提升彰銀在國際市場競爭力。在明年的營運策略方面，彰化銀行聚焦五大核心方向：首先，強化營運基礎與股東關係，持續深化永續金融政策，改善授信結構，並提高對外資訊透明度；其次，透過多元行銷與市場驅動，針對不同客群推出專屬產品，構建彰銀特色的金融生態圈。第三，推動人工智慧及自動化技術，無縫整合金融科技與客戶日常生活，提升交易效率與安全性；第四，增強企業韌性，涵蓋財務、營運及商業層面的韌性，並強化風險管理；最後，透過多元教育訓練，提升人才的專業素養和員工競爭力，促進與企業的共同成長。
國1嘉義段傳憾事！轎車撞護欄再被2車擊落 男駕駛受困慘遭燒死
國道1號嘉義系統路段25日凌晨2時許發生一起死亡車禍，1名賴姓男子駕車行經事發路段時，突擦撞內側護欄再逆向停在中線，導致後方呂男及洪男的轎車閃避不及連續追撞，造成賴男愛車起火燃燒，他則受困車內活生生被燒死，詳細肇因及肇責仍待調查釐清。據了解，賴男駕車行經國道1號南向272.8公里處，因不明原因突擦撞內側護欄，接著逆向停在中線車道上，不料後方2輛轎車來不及反應，接連撞擊賴男車輛，2名駕駛分別為呂男及洪男，猛烈的衝擊力導致賴男愛車瞬間竄出火舌，不久後便陷入一片火海，造成賴男受困裡面慘遭燒死。警方表示，第四公路警察大隊凌晨2時39分獲報，國道1號嘉義系統路段南向272.8公里處發生3車事故，其中1輛起火燃燒，警方立即會同消防隊到場搶救，抵達後迅速射水滅火，但整車已燒成廢鐵，受困的賴男則當場死於火海，經酒測另2人無酒駕情事也未受傷，詳細肇因及肇責仍待交通大隊進一步調查釐清。
通緝犯「慕名」赴西昌街尋芳遇警臨檢 萬華泰國妹站壁亂象引爆民怨
台北市萬華區西昌街因外籍女子「站壁」風氣盛行，一年多來從早到晚都能看到外籍女子，大剌剌站在街頭拉客，成為當地一大亂象，這些女子利用「新南向政策」免簽來台，行事肆無忌憚，吸引眾多尋芳客慕名而來，不料，近日卻有1名30歲的通緝犯因「買春」落網，讓這條街再次引發外界關注。北市警方在月初於桂林路與西昌街交叉口巡邏時，發現1名男子神色緊張、氣喘吁吁，似乎剛做過劇烈運動，行為可疑，經盤查後，查明男子為因妨害自由案件，遭通緝的30歲楊姓男子，經警方偵訊，楊男坦承，自己日前北上到文山區幫朋友做水電修繕，卻因聽聞「西昌街的泰國妹有夠正」而慕名前來「探訪」，事後含糊地對警方表示，泰國妹的「名氣」確實名不虛傳，沒想到完事離開時竟碰上臨檢，被逮個正著。警方指出，西昌街的外籍女子站壁問題日益嚴重，這些女子大多以觀光客名義來台，過去只在夜晚於暗巷中出現，如今已變本加厲，白天就在大馬路上明目張膽招攬客人，當遇到警方盤查時，便聲稱是觀光客或在等朋友，警方因缺乏實質證據，往往無法採取進一步行動，該地區居民長期飽受困擾，許多人抱怨不敢再經過西昌街。北市議員劉耀仁也曾多次在議會質詢，要求警方嚴加取締，改善萬華的治安環境，面對不斷擴大的民怨，警察局長李西河表示，會加強巡邏及執法力度，但也坦言此類行為因法律灰色地帶難以徹底解決，此次楊姓通緝犯的落網，不僅揭開西昌街的亂象，也再次警示相關單位，亟需妥善處理此問題，還當地居民一個安全、清淨的生活環境。
PCB重返8千億1／載板產業大病初癒 三雄加碼投資560億樂喊「明年營運拚新高」
川普將二度入主白宮，市場憂慮地緣政治恐衝擊台灣科技產業。「不管誰當選，預期整體方向變化不大，海外投資會持續。」PCB龍頭廠臻鼎（4958）董事長沈慶芳11月8日受訪時淡定地說。日前台灣電路板協會（TPCA）發布數據，台灣PCB業海內外總產值今年將達8337億元，年增8.3％，這是從2022年攀上9000億元高峰，隔年衰退跌落8000億元後的一大觸底反彈喜訊。今年十月底登場的第25屆「TPCA Show2024」，CTWANT記者採訪PCB三雄，臻鼎、欣興（3037）、景碩（3189）董座齊喊「2025年挑戰營運新高」，初估三雄今年資本支出約560億元，前二家前進泰國，景碩則評估中。回顧2023年， TPCA數據顯示，PCB產業在手機、電腦、半導體3大主力應用市場表現皆不振，全年衰退16.7%，產值7698億元，PCB台廠也各自經歷低谷，例如臻鼎去年營收1515.57億元，出現2017年以來首度年減，幅度達11.6%，同期間欣興為1040.36 億元，年減 25.9%，景碩則是268.3億元，年減36.8%。PCB產業面臨的終端市場庫存壓力，今年終獲緩解，依TPCA統計，今年上半年海內外PCB產值3722億元年增6％，展望下半年，在AI、衛星通訊及車用市場持續增長下，估全年可望成長8.3％，重返8千億元關卡。「臻鼎各類的產品線都在擴，目前One-ZDT（臻鼎一站式購足的產品服務）的策略下，各種產品多元發展，明年目標營運挑戰新高。」作為PCB行業領頭羊的臻鼎董事長沈慶芳10月底受訪時開心地告訴記者。早在年中，沈慶芳就毫不諱言地說，「去年到今年是『大病初癒』，今年營運會好很多，各個產品領域『全面回溫』。」臻鼎最新財報顯示，第三季營收達506.09億元，年增20.73%，創下歷年同期新高，前九月營收1155.31億元，年增19.10%，則創次高。沈慶芳還確認「2024年的資本支出比去年多」，「按部就班推動泰國投資」。市場推估臻鼎今年資本支出約265億元。第25屆台灣電路板產業國際展覽會（TPCA Show2024）」10月23日舉辦，今年展出攤位超過1600個破紀錄。（圖／翻攝自TPCA臉書、方萬民攝）另一家PCB廠欣興7月就追加今年的資本支出達254億元，用於光復廠投資、PCB製程優化及增加對泰國廠投資等，並通過2025年資本支出達186億元的預算。「就整體景氣，下半年第三季起來逐季成長，2025年更樂觀。」董事長曾子章5月股東會上就提前預告。曾子章10月底受訪時也說，「PCB整體大環境正緩步脫離谷底，預計明年下半年明顯好轉，尤其載板需求回溫速度會比整體市場提早3、4個月好轉。」欣興第三季財報顯示，單月營收均破100億元，前九月累計營收859.92億元，年增9.76%。IC載板廠景碩今年七月間通過輝達（Nvidia）認證進入先進封裝CoWoS供應鏈，被法人看好明年將賺至少半個股本，市值一度大增逾四成。景碩發言人穆顯爵10月底受訪說，「公司營運已在2023年觸底，今年營收、稼動率表現上逐季成長，優於前一年度，預期2025年也將逐季成長，表現超越今年，幅度上看15％。」景碩財報顯示第三季營收81.91億元，年增35.58％，全年預計資本支出約50億元。PCB產業升溫上游材料供應商也跟著受惠，例如載板樹脂供應商台光電（2383）表示，在各類伺服器、高階網通低損耗材料及5G電信材料三大類產品多成長引擎的帶動下，產能已接近「全產全銷」。玻纖及玻纖布廠富喬（1815）11月1日公布最新財報，前三季稅後虧損7661萬元，較去年同期虧損2.91億元大幅收歛。法人估計，富喬2024年下半年業績表現更將優於上半年，因為富喬開發的Low DK高階材料進度超前，高階材料占比拉升，有望帶動下半年優於上半年。臻鼎規劃全球化生產佈局，泰國新廠預計2025年上半年試產。（圖／臻鼎提供）多家業者皆給出「2025年將是PCB產業豐收之年」預期，然面對川普重返白宮，美中貿易戰與科技戰及兩岸關係等地緣政治風險，加上中國產業環境改變，業者則不約而同向CTWANT記者提起「新南向」布局，尤其已成PCB新熱土的泰國。TPCA數據顯示，泰國相對成熟的PCB及下游電子產業，在區域內具有領先的競爭力，2023年產值全球佔比約為3.8%，隨全球主要PCB廠持續布局，預計2025年成長至4.7%，其中包括臻鼎、欣興、華通（2313）、金像電（2368）等均積極前進泰國布局，預計2025年陸續開出產能，挹注營運。
北北基宜發大雨特報 3地區注意9至10級強風
由於東北季風影響的關係，目前中央氣象署對北北基宜4縣市發出大雨警報，當中指稱基隆北海岸、宜蘭地區及臺北市山區有局部大雨發生的機率。除此之外，由於東北風偏強的關係，氣象署也發出陸上強風警報，其中包含恆春半島及澎湖、蘭嶼、綠島有9至10級強陣風，桃園至雲林沿海空曠地區及金門易有8至9級強陣風，桃園、新竹地區及馬祖亦有較強陣風。根據中央氣象署資料顯示，20日清晨平地低溫測站中，馬祖測站出現14.8度的低溫，而在本島部分，最低溫出現在宜蘭縣羅東鎮國道5號南向47.8K處，測得溫度為17.6度。由於東北季風影響的關係，20、21日北部及東北部天氣較涼，其他地區早晚亦涼；華南水氣東移，基隆北海岸、大臺北山區及東北部地區有局部大雨發生的機率。20日臺灣中部以北及東北部地區有短暫雨，東部、東南部地區及澎湖、金門、馬祖有局部短暫雨，南部山區有零星短暫雨，其他地區為多雲。21日北部、東半部地區及澎湖、金門、馬祖有局部短暫雨，中部地區及南部山區有零星短暫雨，其他地區為多雲。22日、23日北部及東半部地區有局部短暫雨，中南部山區有零星短暫雨，其他地區為多雲到晴；22日基隆北海岸、大臺北山區及東北部地區仍有局部較大雨勢發生的機率。24日、25日東北季風減弱，各地氣溫逐漸回升，基隆北海岸及東北部地區有局部短暫雨，大臺北、東部及東南部地區有零星短暫雨，其他地區為多雲到晴。26日東北季風增強，各地天氣明顯轉涼，北部及東半部地區有局部短暫雨，其他地區為多雲。根據《ETtoday新聞雲》報導指出，氣象預報員黃恩鴻受訪時指出，在東北季風影響和華南水氣東移的雙重作用下，20日、21日除迎風面的北部及東半部地區會有降雨外，中部和南部山區也可能出現局部短暫雨，而基隆北海岸、大台北山區和東北部地區更有機會出現局部大雨。22日、23日在北部及東半部地區將持續有局部短暫雨，中南部山區則有零星降雨的可能。其中基隆北海岸、大台北山區和東北部地區的降雨強度可能較大。到了周日和下周一，東北季風將減弱，氣溫隨之回升，但基隆北海岸和東北部地區仍會有局部短暫雨，大台北、東北部和東部地區也可能出現零星降雨。除此之外，黃恩鴻也提醒，26日將有更強的東北季風報到，這波冷空氣可能是今年入秋以來最強的一波，強度甚至有機會達到冷氣團的等級。不過，關於這波寒流的具體影響，還需要進一步觀察。
遭轎車高速衝撞 機車騎士倒插進前擋風玻璃
雲林縣北港鎮16日上午11點多發生一起嚴重車禍，一名70歲蔡姓男子駕駛黑色轎車沿華勝路南向行駛時，因莫名恍神，結果車輛接連撞擊3人，其中一名遭撞的吳姓女騎士整個人甚至倒栽蔥的插進轎車的擋風玻璃內。根據媒體報導指出，透過監視器畫面顯示，蔡男的車輛先後撞擊2名騎腳踏車的路人，後續再開出約100公尺後，又追撞一名騎乘重機的吳姓女子。而轎車的衝擊力之大，除了導致前擋風玻璃破裂外，吳女也因為強烈的撞擊被撞飛，直接插入破碎的擋風玻璃中雙腳朝天。一名目擊全部過程的外送員表示，當時他剛好在路邊停車，他看到吳女「兩隻腳朝天像比Ya的姿勢」直接插進汽車副駕駛座前方。而蔡男在發生車禍後並未立即停車，還將機車向前推行一段距離才停下，隨後仍呆坐在駕駛座上，直到附近居民上前怒罵，才下車查看傷者狀況。整起事故造成3名傷者送醫，其中騎腳踏車的吳姓學生因頭部受創嚴重，目前仍在加護病房搶救；吳女則是臉部受傷，全身多處擦挫傷。北港分局表示，肇事者和受傷者均無酒精反應，蔡男供稱事發當時因身體不適而恍神，吳女表示將會對其求償。
國道高雄段300萬名車追撞物流車！愛車竟自行起火燒成焦黑
國道1號南向352.2公里高雄楠梓路段，今（15）日凌晨發生追撞車禍。一輛300多萬的高級進口休旅車，疑似未注意車況，撞上前方的物流貨車，休旅車自行起火燒毀，現場1人受傷，無大礙。這起追撞事故發生在今日凌晨1時35分，33歲的林男駕駛300多萬的高級進口休旅車，在行經國道1號南向352.2公里高雄楠梓路段時，不慎撞上32歲胡男駕駛的物流貨車。貨車遭受撞擊後，載運給連鎖超商的食品散落國道，怕影響車況，雙方協議將車輛移置路肩，但休旅車卻因不明原因自行起火燃燒，除車頭嚴重毀損外，整輛車都被燒成焦黑。因貨車上的物品掉落國道，又造成後方兩輛轎車輾壓導致車損。所幸這起車禍只造成林男1人輕傷送醫，無生命危險；詳細事故原因有待警方釐清。
快訊／國一北上彰化段嚴重事故！大貨車輪胎鬆脫砸對向轎車 駕駛無生命跡象
國道一號北上彰化路段14日上午8時許發生一起嚴重車禍事故。一輛大貨車行駛該處時，其輪胎突因不明原因脫落，輪胎當場彈飛至南向，車道，砸向其中一輛轎車，造成轎車駕駛當場無生命跡象，並釀成4車連撞。目前車禍現場仍在處理中，至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清，還請用路人行經該處時務必小心駕駛。
國道1號4車連環撞！半聯結車突左切2小車遭撞噴飛 4人送醫
國道1號南向303.2K（麻豆路段）12日上午9時14分發生連環車禍，當時先是一輛半聯結車因不明原因突往左邊偏移，而後碰撞到自小客車，再一連撞上後方的休旅車、半聯結車，4車連環撞一度導致大塞車，僅剩外側車道能通行。國道警察與消防人員趕抵現場，隨即將4人緊急送醫，詳細車禍原因仍有待進一步釐清。據行車紀錄器畫面，可看到行駛在中線的半聯結車突往左邊偏移，而後擦撞到行駛在內車道的自小客車，再撞上中線車道轎車，而自小客車遭撞後停在半聯結車前方，後方半聯結車反應不及又再度撞上。車禍發生後，因一度占用全車道造成塞車，車流嚴重回堵，國道警方緊急前往處理，消防人員隨即將4人緊急送醫，分別是半聯結車駕駛48歲陳男、自小客車駕駛及乘客43歲吳男、37歲陳女、26歲王男，詳細車禍原因由國道警察第四大隊處理中。
國1連環撞！3車「撞成一團」慘況曝 警火速1時排除路況
國道1號楊梅路段12日上午6時許發生連環車禍，47歲葉男駕駛緩撞車在進行路面維修及巡查作業時，不慎被後方32歲張男駕駛的轎車撞上，導致前車再衝撞中線車道51歲劉男的小貨車，造成貨車當場翻覆，2人輕微擦挫傷，警方獲報到場，傷患皆表示無須送醫，詳細肇因及肇責仍待調查釐清。據了解，葉男駕駛公局委外施工廠商的緩撞車，在國道1號南向69.1公里楊梅路段，實施路面維修及巡查作業時，未料後方的張男疑恍神未注意車前狀況駕車追撞，猛烈的撞擊力道導致緩撞車再擊落中線車道劉男的小貨車，使小貨車側翻在馬路上，使得交通一度受阻，此次事故僅造成張男及劉男輕微擦挫傷，幸虧2人皆有依規定繫上安全帶，否則後果恐不堪設想。警方表示，上午6時許獲報，國道1號南向69.1公里楊梅路段發生3車事故，初步了解有2人受傷，警方到場後，傷患皆表示無須送醫，經酒測駕駛皆無酒駕情事，現場狀況直到上午7時許完全排除，恢復正常通車，詳細肇因及肇責仍待交通大隊進一步調查釐清。警方說明，施工上游都會有預告跟警示藉此提醒駕駛人應提早變換車道，警方呼籲用路人行車時應遵守交通規則、保持安全距離、注意車前狀況、切勿疲勞駕駛或分心，避免類似事故再度發生，共同維護自身及他人的權益。
閃燈路口皆未減速！高雄轎車慘遭拖板車撞毀 夫妻受困送醫
高雄市小港區10日上午10時許發生一起搶快車禍，1名52歲吳姓男子駕駛拖板車行經事發路段時，不慎與73歲楊姓男子搭載妻子的轎車碰撞，強大的衝擊力導致楊男夫妻受傷並一度受困車內，隨後自行逃出，警方獲報到場，立即將傷患送醫治療，詳細肇因及肇責仍待調查釐清。據了解，吳男駕駛拖板車沿大業南路南向北方向直行，楊男再著妻子駕車從上林街西向東方向直行，2車行經交岔路口時，由於該路段是閃光號誌，拖板車方向為閃黃號誌，轎車則為閃紅號誌，未料2車皆未減速駛過，結果不慎發生撞擊，導致轎車右側車身及車頭嚴重毀損，造成楊男夫妻受傷且暫時卡在車上無法動彈。警方表示，10日上午10時12分獲報，大業南路與上林街口發生2車擦撞事故，初步了解有一對夫妻受困車內，警方到場時，楊男夫妻皆已自行逃出脫困，隨後交由救護車送醫治療，經酒測，雙方駕駛皆無酒駕情事，詳細肇因及肇責仍待交通大隊進一步調查釐清。
政院砸880億優化高雄機場 卓榮泰喊助攻「半導體S廊帶」
行政院長卓榮泰8日表示，政院將斥資新台幣880億元在高雄機場設立新航廈和停車場，預計在2040年完工一、二期計畫，有望讓高雄機場每年容納1,650萬旅人次。卓榮泰、交通部長陳世凱與高雄市長陳其邁8日下午在高雄機場同框，聽取交通部民航局對於提升高雄機場航線量能的專案報告。卓榮泰強調，為打造南、北雙空港，會好好利用高雄國際機場268公頃腹地，善用880億元擴建經費，希望高雄機場脫胎換骨後，成為新南向政策重要基地跳板。卓榮泰回顧，高雄機場運營已經快一甲子，亟需再以新的觀念設計改變，因為268公頃的腹地對照現有需求，其實並不大，眼前1,350米長度跑道堪用但必須優化，機場要有新生命，第一步先拚新航廈第一期工程計畫能如期如質完成。與會官員指出，高雄國際機場一期計畫中，東側立體停車場斥資19.1億元，未來將興建為地上5層、地下1層，滿足停車需求，預計2026年完工。此外，A滑行道北移工程會花費29.6億元，會將滑行道往北喬遷約100公尺，並擴大既有停機坪空間，預計2028年完工，小計1、2期航廈主體工程花費321.5億元，拚2037年完工。卓榮泰強調，在賴清德總統心心念念的「均衡台灣」理念上，過去北部桃園機場已代表台灣對外的門戶，但整個產業南移及顧到全台發展，南台灣需有很清楚的據點，因此行政院舉出「南北雙空港」大計畫，從嘉義、台南、高雄到屏東，配合交通與科技業引進，將組成「大南方半導體S廊帶」，引領南台灣脫胎換骨的轉骨大計畫。這些都需要有襯托南方價值的重要機場，位於高雄小港的高雄機場便是重要擔當。
快訊／國一南下林口交流道車禍 兩車相撞回堵5公里
國道1號南向林口交流道5日下午16時27分發生追撞車禍，事發於林口A出口處，貨車和小客車於外側車道發生追撞，適逢下班尖峰時段，造成後方車流回堵近5公里，詳細肇事原因及事發經過仍待進一步釐清。
銀杏颱風凌晨2時生成！專家揭2路徑需慎防共伴效應
中央氣象署表示，原位於菲律賓東方海面的熱帶性低氣壓，已於今（4）日2時發展為輕度颱風「銀杏」，以每小時27轉30公里速度，向西北進行，預測5日2時的中心位置在即在馬尼拉東方950公里之海面上。氣象署今晨對12縣市發布陸上強風特報，今日起東北風增強，周二清晨起桃園至雲林沿海空曠地區及恆春半島、綠島、蘭嶼、澎湖、金門、馬祖將有9至10級強陣風，基隆北海岸、嘉義、台南及東半部沿海空曠地區亦有較強陣風，鄰近海域並有較大風浪；今桃園至台南沿海空曠地區及恆春半島、綠島、蘭嶼、澎湖、金門、馬祖易有8至9級強陣風。今日東北季風增強，北部及東半部地區降雨逐漸增多，尤其基隆北海岸、宜蘭地區及大台北山區最為陰雨，有較大雨勢發生的機率；中南部地區及澎湖、金門、馬祖為多雲到晴，午後中南部山區有零星短暫陣雨；氣溫方面變化不大，清晨低溫約21至24度間，北部、宜蘭、花蓮及澎湖、金門約26至28度，中南部地區約29、30度，日夜溫差較大。氣象專家林得恩表示，6日至7日因環境導引氣流頓失作用，銀杏颱風將呈現近似滯留或打轉的現象，預估將來可能會有2條路徑，且需慎防共伴效應。第1條路徑，將非常靠近菲島的呂宋，從巴士海峽通過，自東向西進入到南海，「這條路徑有機會與台灣附近環境的東北季風產生共伴效應，造成台灣北部及東北部顯著且集中的降雨。」第2條路徑，當太平洋高壓東退明顯，颱風將自南向北，從台灣東方外海通過，這條路徑將會使迎風面的北部、東北部及東半部的降雨增多。林得恩提醒，不論是哪條路徑，當颱風愈靠近台灣東南方外海時，都會使得東北季風增強，造成北部及東北部地區的間歇性陣風增強，以及水氣增多。不過他也提到，離颱風接近時間還久，不確定性大，應再持續追蹤監測觀察。