南向專班
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晶華國際酒店集團攜手聖約翰科大 開辦新南向專班 培育飯店管理人才
晶華國際酒店集團與聖約翰科技大學攜手合作，於12月20日假台北晶華酒店 19樓貴賓廳正式簽訂合約，於113學年度共同開辦專為印尼優秀學子所設置的新南向專班，具體推動新南向政策。這項合作目的在吸引印尼學生來台完成大學學業，並在就學期間提供難得的晶華酒店實習機會，除有晶華酒店業師親自授課教學、職場文化培養，更將輔導學生考取晶華證照及國際證照，讓印尼學生畢業後可以留在台灣在地就業，成為飯店業及餐飲業所需人才。聖約翰科大校長唐彥博首先感謝促成此次專班的何副校長、邱淑娟專案經理、蔡文程主任以及晶華國際酒店集團的集團營運長暨台北晶華董事總經理吳偉正、集團人資長李靖文、台北晶華酒店人資部協理傅淑伶、北投晶泉丰旅總經理丁秀卿、營運副總監林琪樺及人資部經理吳宜青等人。雙方締結產學合作盟約，將於113學年度招收兩班共計80位印尼學生入學。左起：聖約翰科大何副校長、晶華集團人資長李靖文、唐彥博校長、晶華集團營運長暨台北晶華董事總經理吳偉正。（圖／晶華國際酒店集團提供）唐彥博校長指出，晶華酒店集團管理營運中的酒店分別位於台北、宜蘭、花蓮、台南及高雄等地，業績表現與服務口碑均為當地市場的模範標竿。此次開辦新南向專班，將妥善運用各家飯店的優勢，讓印尼生有跨單位，甚至跨館別的實習機會；學校更規劃職前訓練、入門培訓、專業訓練、多職能培育訓練及留任期等5個培訓階段，除了奠定學生學習的基礎，也透過實務學習，使學生畢業後能直接到實習企業就業，提高學生就業率與競爭力。晶華國際酒店集團董事長潘思亮對這次合作表達高度支持與期待，他表示，晶華是一個學習性組織，鼓勵同仁在職場上持續提升專業技能，對於有志進入觀光餐旅業的新血，也有完整且札實的培訓制度。此次與南向專班合作，相信可以為集團，也為國際觀光餐旅業，培育更多優秀的人才。集團正在積極籌備預計於113年第3季開幕迎賓的「北投晶泉丰旅」，這將會是集團位於台北市的第1家溫泉度假酒店，規劃有126間客房、湯屋以及2間餐廳。未來專班學生將優先被分配到該飯店與位於台北市中山區的晶華酒店進行實習，這二家飯店皆鄰近可到達聖約翰科大的淡水線捷運站，學生在交通上也很便利。雙方互贈紀念品，期望透過開設專班建立產學合作模式，未來將持續招收印尼學子入學。左起：聖約翰科大何副校長、唐彥博校長、晶華集團營運長暨台北晶華董事總經理吳偉正及晶華集團人資長李靖文。（圖／晶華國際酒店集團提供）聖約翰科大休閒運動與觀光管理系蔡文程主任指出，該系具備一流的教學及實作領域設備，包含：觀光會館實習旅館、築夢花園實習咖啡廳、航空空服與地勤培訓中心、體適能中心及飲調餐服微型創業中心等專業教室。新南向專班將提供印尼學生一系列完整的學術及實務課程，涵蓋旅館實務、餐飲服務、資訊科技運用及企業管理等相關領域。同時，學生將有機會透過晶華酒店集團的實習計畫，深入了解旅館業務的種種面向，培養實際應對挑戰的能力。蔡文程主任說，這項合作計畫預計將在113學年度正式啟動，招收兩班共計80位印尼學生入學，有興趣的印尼學生可透過聖約翰科大官方網站獲取更多詳細資訊。學校及晶華酒店集團期望透過開設專班建立產學合作模式，未來將持續招收印尼學子入學，為飯店業及餐飲業培育更多符合需求的優秀人才。
發展「新南向政策」！越南超車中國大陸 成境外生最大來源國
近5年來台境外生人數前5名國家地區在台境外生長期以來以大陸、香港與澳門學生為主，但105年政黨輪替後，民進黨政府為避開陸生政策，轉而發展「新南向政策」，根據「教育部大專校院境外學生概況」統計，學位生加上非學位生，越南已成為我國最大境外生來源國，並在110年度蟬聯第一名寶座，去年越南學位生已達1萬6141人，比起109年度成長35.41％。國內境外生人數在108年度前，均以陸生居冠，但從109年度開始，因兩岸政治因素，陸生大幅減少，加上政府鼓勵南向招生，台灣外籍生結構開始出現質變。而在境外生最多的大專校院方面，依照教育部統計數據，109到111年度之間，境外學位生增長的前10名學校，當中7所為科大，前3名為龍華科大、正修科大與崑山科大，且3校都是製造業中階技術人才培育大校。高教資訊網站「大學問」執行長魏佳卉分析，多所知名科大在疫情期間招生開紅盤，主要是近3年技職校院積極在辦學上結合產學合作、就業，以及針對台商新南向供應鏈布局開辦新南向專班。魏佳卉表示，技職體系的科技大學出現境外生成長，反應國內中階技術人才缺口需求。而境外生在台升學，除了畢業之後可以申請留台工作簽證外，加上台商產業鏈往越南移動，學子獲得台灣文憑後，在就業上可同時銜接母國就業市場，達成畢業即就業的生涯規畫。至於其他國家地區的境外生來台求學人數出現起落，魏佳卉認為，大陸招生方面，主要受兩岸關係緊張所影響，導致陸生來台人數嚴重減少，但境外生減少當然不只是存在於陸生群體，作為僑生主要來源國的馬來西亞，近年留台人數也明顯降低，主要在於馬來西亞國內同樣面臨著少子化衝擊，另還有中國大陸近年提供許多優於台灣的赴陸升學優惠措施，因而吸引不少大馬學子到大陸求學。
高苑科大校長不適任遭董事會解聘 教育部要校董會捐資1億付老師薪水
教育部今天表示，已同意高苑科大董事會自8月9日起解聘校長趙必孝，但經查2006年曾有學校校長因不適任行為予以解聘，因此高苑科大並非首例。同時，教育部要求高苑科大董事會，必須在18日前完成捐資1億元，並用於撥付教職員薪資，以維護教職員權益。教育部表示，高苑科大校長趙必孝涉有違反新南向專班招生規定，嚴重損及學生權益之重大缺失，及與停車場費維護費短收涉案人員簽定損害學校權益之和解書等情事等，故依該校校長選聘及解聘辦法第7條規定解聘趙校長。高苑科大董事會在4月28日做出解聘校長的決議，經教育部同意後，解聘案自8月9日起生效。不過這並非高教首例，經查2006年年曾有學校校長因不適任行為予以解聘。高苑科大現在的董事會未依董事會議決議捐資，導致學校自6月1日起有積欠教師薪資事實，教育部經徵詢私立學校諮詢會意見後，向法院聲請解散全體董事職務。惟於法院裁定前，法人董事會仍得依私立學校法及捐助章程等規定行使職權。教育部表示，高苑科大校長現在出缺，學校應於6個月內另行遴選。高苑科大董事會多次表示校長辭任後將完成捐資，教育部要求董事會於18月18日完成捐資1億元，以讓教職員有薪水可領。
南向專班亂象頻傳 境外生為生活打黑工
新南向專班不斷傳出違法事件，學者專家認為，一方面原因出自於少子化，特別是私立科大招生不易，為了達到生源門檻，不惜涉險走後門；另外則是這些出事的校系，涉及打黑工的大多是來自開發中國家的外籍生，會這麼做也是為了負擔在台灣的生活，政府不能將責任都推給學校或學生。實踐大學前校長陳振貴表示，南向專班亂象頻傳，在於少子化浪潮來得急遽兇猛，私立科大為了達到招生標準，並配合教育部實施的國際產學新南向專班政策，找人力仲介來做留學仲介的工作，造成爭議不斷。高教工會組織部主任林柏儀分析，南向專班問題不斷，出自結構性問題，國內大專校院學費政策，特別在私校方面，必然要有足夠的經濟背景，才能支應求學生活，假設來自開發中國家外籍生，沒有貸款能力，家庭經濟條件又不佳，來台念書，還就讀私立科大，勢必得走上打工這條路。林柏儀說，大專校院招收外籍生，理應以獎學金為主，可是近來不斷傳出新南向國家學生來台念書後，涉及違法打工等醜聞，外界不僅沒有思考這些外籍生在台生活不易，政府也沒有做到導正，最後變成輿論批評學生打工，將其貼上負面標籤，「在整個結構下，其實學生的問題是位居末端了」。「外國學生特別脆弱！」林柏儀指出，外籍生打工的情況，不只存在於私立科大，公立頂尖大學也是有不少來自東南亞的外籍生，需要打工才能負擔全額學費，「沒有人真的只想要打工，沒有要念書」，但政府的做法卻是在出事後，把責任都推給學校，非常荒謬。
汽車零件王辦學1／管制大學變跨國企業培訓中心 敏實秦榮華辦學招募「準員工」
2月12日上午綿綿細雨中，國內首座人工智慧專業大學智慧製造中心，在新竹縣芎林鄉的敏實科技大學揭牌，學校董事長64歲的秦榮華清晨6時不到，就從新北淡水住家出發，為要親自主持。秦榮華為汽車零組件大王敏實集團創辦人，在全球擁有50多家生產工廠，員工達1.8萬人，身價逾20億美元（台幣約557億元），名列台灣前50大富豪。秦榮華因疫情已1年半未回台，這次農曆春節從大陸浙江嘉興市敏實總部搭私人專機返台，停留不到1個月，除查訪在台投資項目，最重要的是巡視他3年前買下大華科技大學改造為發展電動車及智慧製造人才培訓基地的敏實科大。揭牌典禮上，秦榮華說，「接下來20年比較厲害的（產業）是半導體、通訊技術加上電動車、新能源車，其中自動駕駛是電子、通訊加上汽車技術革命的結合。但這2、3年科技日新月異，學校教出來的學生在職場上用不到，這種情況越來越明顯。」秦榮華邊領著賓客參訪校園，邊交代隨行的敏實主管：「回頭也把淳安電子最新的360度環景駕駛系統及電動車馬達動力測試裝置送到學校，把最新東西都搬過來當教材！」秦榮華告訴CTWANT記者，目前企業最核心的問題是找人困難，人才的專業跟不上企業布局的腳步，這些經驗都需要孩子親自動手學會運用，將來畢業才能成為企業需要的人。2018年中美貿易戰啟動後，秦榮華觀察到台灣所佔優勢，「大陸所有生產產品銷往美國都需加25%的稅負，還有不少非關稅障礙，再加上全球擴張的布局中，大陸員工的支持有限，反倒為台灣創造出替補機會。」「想抓住機會，就必須投入發展最先端的技術，因此希望在台有人才培養機制、生產規模，以應對全球擴張及布局的後勤支援。」因此秦榮華加速鮭魚返鄉，不但入主台灣淳安(6283)、精確(3162)兩家上市櫃公司，掌握車載攝影鏡頭和汽車輕量化關鍵材料鋁合金，甚至乾脆買下一所學校，做為集團發展智慧電動車的後勤人才培訓中心。秦榮華接手一度瀕臨退場危機的大華科大後，原有10科系只保留餐飲管理系，另成立「智慧製造工程系」及「智慧車輛與能源系」。為實現人才無縫接軌進入企業，學校請到集團未來工廠業師數字化平台解決方案總監劉名剛教課，學校也送了2名老師到大陸總部進修，再回到學校教學，以縮短產學落差。敏實集團為全球汽車零組件百大供應商之一，客戶涵蓋全球60家汽車品牌，子公司敏安汽車獲批大陸新能源電動汽車生產牌照，秦榮華表示，預計明年就會量產50萬台。（圖／翻攝自敏實集團官網、騰訊網）敏實科大智慧車輛與能源系主任曾慶祺說，「智車系成立初期，秦總就要求放棄傳統汽車，全面朝未來趨勢電動車發展，因此敏實智車系與他校車輛系最大差別是所有課程都是電動車加自動駕駛技術，想走在趨勢最前端，在教學上卻無前例可循，初期相當辛苦。」此一創新科系，好在有集團背後撐腰，目前敏實智車系除了有集團提供子公司敏安汽車生產的3輛電動車外，並購置特斯拉電動車，同時也有國內相關廠商捐贈電動卡車與電動機車，供學校做教學使用，近日並自行開發自駕系統，於集團提供的電動車上加裝光達、雷達與攝像頭，便於學生能隨時拆裝研究系統電路。「秦總接下來還要再進10台電動車到學校，我們已經規劃好，那邊停車場將搭棚變車廠，車棚上還會有太陽能板。」曾慶祺開心地向記者遙指前方。在校際間打出「畢業即就業」招生時，敏實科大已是「入學即就業」，新生一入學就有敏實的員工編號，大二起安排集團子公司參訪，大四就能進入集團於全球的據點實習，為培訓「準員工」，秦榮華甚至想過要把教室搬到企業，不過礙於法規，教育部沒有同意這項創舉。敏實科大於12日舉行人工智慧學院智慧製造生產中心揭牌儀式，多所高職學校校長與家長會長參與見證。圖左3左4為秦榮華和其夫人、敏實集團董事長魏清蓮。（圖／方萬民攝）敏實科大招生率已從6成提升至7成，目前在校生約500名。敏實科大校長曾信超表示，明年將開辦人工智慧學士與碩士學程、進修部及新南向專班，預計112學年度敏實科大學生規模將突破1160人，達到損益平衡的規模。為了善用校舍資源，秦榮華還要辦理AI雙語學校，直向整合幼兒園到高中教育，讓科技、電動車人才從小就培育，預計明年起幼稚園與小學將先行招生。