南投服務區
」 國道 高公局 塞車 連假 路段
3連假國道交通量估最擠達「平日1.4倍」 高公局建議上路時段曝
今年下半年除原有中秋節及國慶日連續假期，共新增教師節及光復節共2連假。其中教師節（27日至29日)、中秋節（10月4日至10月6日）及國慶日（10月10日至10月12日）連假間日期相近，僅相隔約3至4天。為審慎因應，高速公路局也以長假期規模擬定相關國道疏導計畫，請用路人多加留意。高公局指出，依據歷年問卷調查分析結果，研判中秋節因為民俗性節日，民眾應多集中於該連假返鄉或旅遊，預估其雙向交通量高於另2個連假，達113至118mvk（百萬車公里），首日南向交通量可達約平日的1.4倍。此外，教師節將以休閒旅遊旅次為主，惟部分民眾可能有提早至該連假返鄉，預估該連假交通量為111至116mvk；至於國慶日研判為旅遊型態假期且因前有教師節、中秋節等連假，預估該連假交通量為110至114mvk，略低於前2個連假，惟首日南向交通量預計可達平日的1.3倍，仍具一定規模。經高公局檢視歷年3天型態連續假期交通狀況，研判本次教師節、中秋節及國慶日連假首日及第2日以南向車流為主，第2、3日以北向車流為主。高公局續稱，為維持各連續假期間國道合理服務水準，針對各日尖峰方向規劃交通疏導措施並搭配匝道儀控、開放路肩等交通管理措施，且將視天候狀況適時機動調整。另為避免施工影響國道順暢及安全，各連續假期前1日中午至假期結束，高公局所轄路段全線將暫停施工及例行養護作業（緊急搶修工程及不影響主線交通工程除外）。至各連續假期間上班日，為兼顧上班通勤旅次，將比照平常日採開放路肩及機動調整匝道儀控進行疏導：匝道封閉：各連續假期前2日上午實施時段性國1及國5南入匝道封閉；後2日下午實施時段性國1及國3北入匝道封閉。高乘載管制：各連續假期後2日下午實施國5北向高乘載管制。收費措施：各連續假期間採單一費率、國3差別收費及0至5時暫停收費。本次教師節、中秋節及國慶日連假休閒旅遊旅次比例高，預期鄰近觀光風景區之國道路段將出現大量車潮，高公局將審慎研擬相關應變計畫。其中今年國慶焰火訂於南投縣南天府道濟禪寺施放，適逢假期車流高峰，於是高公局考量焰火活動地點鄰近國3南投交流道及為配合活動期間交通管制所需，經與南投縣政府達成共識，實施以下措施：10月10日12至24時，封閉國3南投交流道雙向出口，避免國道及地方道路交通癱瘓。10月10日12至24時，封閉國3南投服務區聯外便道，確保服務區運作。10月10日，封閉國3北向南投服務區至中興路段路肩，防範車輛滯留觀看焰火。高公局提醒，以上疏運相關資訊，民眾均可至高公局疏運宣導網站或透過1968 App查詢。另提醒民眾連續假期間各地均會出現返鄉或旅遊人潮及車潮，尖峰時段國道瓶頸路段之交通需求將遠大於可服務容量，發生壅塞在所難免，建議用路人多搭乘公共運輸前往目的地，或改行駛高公局規劃之4條長途替代道路。如要行駛國道，請多利用高速公路1968App查詢管制措施與即時路況，適時調整行前規劃。
3連假在即返鄉出遊注意！ 國道交通管制一次看
今年教師節（9／27～9／29）、中秋節（10／4～10／6）及國慶日（10／10～10／12）連假在即，交通部高速公路局預估國道將有大量返鄉及旅遊車潮出現。為避免車流湧入導致主線嚴重壅塞，將透過時間與空間分流方式，於部分路段及時段封閉國道的入口匝道，請用路人多加留意並遵循相關標誌指示行駛。今年教師、中秋、國慶連續假期國道入口匝道封閉之改道路線。（圖／高公局提供）高公局表示，依假期特性及歷年資料分析，針對假期間經常性壅塞或例假日運作狀況不佳之交流道實施管制並規劃改道路線。這次3個連假實施入口匝道封閉的方向、地點與時段如下，南向國1平鎮系統：各連假首日，5至12時；國1埔鹽系統：各連假第1、2日，5至12時；國5石碇、坪林：各連假首日0至12時，及第2日5至12時。今年教師、中秋、國慶連續假期國道匝（便）道封閉措施。（圖／高公局提供）北向國1埔鹽系統、虎尾：各連假第2、3日，12至21時；國3西濱：各連假第2、3日，12至21時。除了上述入口匝道，為了避免對主線車流產生干擾，亦於各連假第2、3日之12至21時封閉國3南投服務區聯外便道，以及全日封閉國1西螺服務區的北向入口匝道。高公局提到，考量今年國慶煙火於南投市貓羅溪畔施放，將於10月10日12至24時封閉國3南投交流道雙向出口及國3南投服務區聯外便道，以避免前往觀賞煙火之龐大車流回堵影響主線交通。高公局提醒，用路人行經封閉匝道前之管制點時，請務必留意並遵循現場標誌行駛；出發前透過高速公路1968 App「即時影像」功能查詢國道即時路況、利用「替代道路」功能選擇合適的路線，讓旅程更加便捷順暢。
3連假國道湧車潮！高公局封閉部分匝道 疏導措施一次看
今年適逢教師節、中秋節與國慶日三個連假，高速公路局預估屆時國道將湧現大量返鄉與旅遊車潮。為舒緩車流、避免主線嚴重壅塞，高公局將採取時間與空間分流措施，針對部分路段與時段實施入口匝道封閉管制，並呼籲用路人行經相關交流道時務必留意標誌與指示。為舒緩車流、避免主線嚴重壅塞，高公局將採取時間與空間分流措施。（圖／翻攝自高公局臉書）高公局表示，根據歷年數據與假期交通特性，本次規劃於多處經常壅塞或例假日運作不佳的交流道進行管制。南向部分，國道一號平鎮系統交流道將在各連假首日清晨5時至中午12時封閉；國一埔鹽系統交流道則於連假前兩日同一時段管制；國五石碇與坪林交流道則在連假首日凌晨零時起至中午12時，以及第二日早上5時至中午12時暫停開放；至於北向，國一埔鹽系統與虎尾交流道，以及國三西濱交流道，皆將在連假第二、三日中午12時至晚間9時封閉。除主要匝道外，高公局也針對服務區進行調整，避免車流干擾主線。國三南投服務區聯外便道將於各連假第二、三日的中午12時至晚間9時封閉；國一道路西螺服務區北向入口匝道則自連假首日至第三日全日管制，不對外開放。另外，因今年國慶焰火訂於10月10日晚間在南投市貓羅溪畔施放，高公局特別宣布，當日中午12時至午夜12時，國三南投交流道雙向出口與南投服務區聯外便道將同步封閉，以避免觀賞人潮車輛回堵，影響主線行車安全與順暢。高公局提醒民眾，行經管制點時務必注意現場標誌指引，並建議出發前透過高速公路1968 App查詢「即時影像」掌握路況，或利用「替代道路」功能規劃合適路線。高公局並預祝用路人連續假期行車平安、旅途順利。
將有3個連假接著來！高公局預估「中秋節會最塞」 交管措施出爐了
今年9月、10月接連有教師節、中秋節及國慶連假報到，交通部高速公路局審慎因應，以長假期規模擬定疏導計畫。高公局指出，假期較長有機會分散國道車流，預估中秋節連假的交通量最大，是平日的1.3倍左右。高公局依據歷年問卷調查分析結果，研判中秋節因為民俗性節日，民眾應多集中於該連假返鄉或旅遊，因此預估其雙向交通量高於另2個連假，達113至118百萬車公里，整體交通量為平日的1.3倍。另教師節將以休閒旅遊旅次為主，但部分民眾可能有提早至該連假返鄉，預估該連假交通量為111至116百萬車公里；國慶日研判為旅遊型態假期且因前有教師節、中秋節等連假，預估該連假交通量為110至114百萬車公里，略低於前二連假。今年9月、10月接連有教師節、中秋節及國慶連假報到，交通部高速公路局審慎因應，以長假期規模擬定疏導計畫。（圖／高公局提供）高公局指出，3個連假都是假期首日及第2日以南向車流為主，第2、3日以北向車流為主。交通疏導措施包括匝道封閉、高乘載管制、夜間0至5時暫停收費、單一費率、國道3號差別收費等。由於今年國慶焰火訂於南投縣南天府道濟禪寺施放，適逢假期車流高峰，高公局考量焰火活動地點鄰近國3南投交流道及為配合活動期間交通管制所需，將實施措施：一、10月10日12-24時，封閉國3南投交流道雙向出口，避免國道及地方道路交通癱瘓。二、10月10日12-24時，封閉國3南投服務區聯外便道，確保服務區運作。三、10月10日，封閉國3北向南投服務區至中興路段路肩，防範車輛滯留觀看焰火。
國道「好好吃」第1名出爐！客家美味關西便當奪冠 想吃得抽號碼牌
高速公路局日前於清水服務區辦理「國道好有趣暨好好吃、好好玩、好好買服務區頒獎活動」，票選結果出爐，其中關西服務區是人氣王，分別以關西便當及3D裸視奪下好好吃及好好玩TOP1，南投服務區炙燒紅玉豬樂條則是在好好買類別脫穎而出。為讓民眾深入認識國道服務區的多元魅力與在地特色，高公局推出《國道好便利－吃喝玩樂網路票選》活動，整合各服務區的特色資訊，由各服務區專業經理人精選出最具代表性的人氣美食、休憩設施與伴手禮，推薦給用路人旅途中不可錯過的亮點，經過為期2個月的網路票選，各類結果出爐：(一)好好吃：1.關西(新東陽關西便當)、2.中壢(佳樂蛋糕波士頓派)、3.新營(樂檸漢堡流金手打牛堡)。(二)好好玩：1.關西(3D裸視)、2.古坑(利池生態景觀)、3.湖口(三麗歐主題)。(三)好好買：1.南投(新東陽炙燒紅玉豬樂條)、2.古坑(千巧谷原味鮮奶球)、3.中壢(龍情花生情意禮盒)。國道服務區好好玩TOP前3名。（圖／高公局提供）高公局指出，好好吃的TOP1是庶民美食代表「關西便當」，不只美味、平價，且具在地客家特色，深受用路人喜愛，是還要抽號碼牌的人氣排隊美食。到關西也不要錯過好好玩的TOP1，近期在2樓全新登場的V型轉角設計結合裸視3D動畫，打造吸睛沉浸式導覽。至於好好買TOP1南投的炙燒紅玉豬樂條，則是與超夯的茶茶小王子聯名商品，融合南投魚池鄉台茶18號茶香，是開車旅途中的可口涮嘴好零食。高公局透露，除了各類TOP1外，國道服務區還有許多優質推薦，像是好好玩第2名是常被讚稱國道最美服務區的古坑，有著美麗利池景觀生態，搭配好吃的咖啡與點心，堪稱旅程中的療癒時光。中壢服務區的佳樂蛋糕波士頓派及龍情花生在地特色最佳推薦，而新營的樂檸漢堡流金手打牛堡更是讓人食指大動。高公局強調，國道服務區是民眾長途旅程中，休息、用餐、加油與充電重要場站，近年各服務區持續優化硬體設備及公共服務，並引進更多具有吸引力的品牌櫃位，提升用路人的服務體驗，歡迎用路人能在服務區多留一下，感受國道服務區的多元魅力！國道服務區好好買TOP前3名。（圖／高公局提供）
清明節返鄉潮！國道明仍塞「交通量增1.3倍」 9大地雷路段曝
今天（3日）迎來清明節連續假期首日，國道車潮川流不息。交通部高速公路局表示，明天（4日）連假第2日，預估國道交通量為119百萬車公里，其中南向交通量可達64百萬車公里，重點壅塞路段為國1南向中壢轉接道-楊梅端、國3南向中和-關西、國10東向鼎金系統-燕巢等路段。高公局表示，今天下午國道車多壅塞路段，主要為國1南向湖口至新竹、三義至后里、彰化至北斗；國3南向土城至鶯歌系統、中興系統至南投服務區；國5南向石碇至坪林等。直至17時壅塞陸續紓解，僅餘國1南向湖口至新竹、三義至后里，以及國5南向石碇至坪林仍有壅塞狀況，其餘路段行車正常。截至下午5時，國道交通量為86.2百萬車公里，預估今天交通量為124百萬車公里，仍在預期範圍。另查今天下午12時4分於國1南向93.5公里處發生4輛小客車追撞事故，占用內側2車道，於下午12時39分排除，造成後方車流回堵8公里；12時35分於國1南向304.2公里處發生4輛小客車追撞事故，占用內側2車道，於下午1時12分排除，造成後方車流回堵5公里；1時20分於國3南向134.2公里處發生4輛小客車追撞事故，占用內側車道，於下午1時59分排除，造成後方車流回堵4公里，均導致車輛回堵影響整體車流。國1南向 93.5 公里處發生4輛小客車追撞事故。（圖／高公局提供）國 1南向304.2 公里處發生4輛小客車追撞事故。（圖／高公局提供）國3南向134.2公里處發生4輛小客車追撞事故。（圖／高公局提供）明天全國各地仍為多雲到晴的天氣，且適逢清明節當日，高公局預估，國道將會湧現大量掃墓及出遊車潮，交通量為119百萬車公里，為平日年平均92百萬車公里的1.3倍，其中南向交通量可達64百萬車公里，為平日年平均的1.4倍。高公局預判，明天重點壅塞路段為國1南向中壢轉接道-楊梅端、楊梅-頭份、彰化系統-埔鹽系統，北向圓山-大華系統；國3南向中和-關西、快官-名間；國5南向南港系統-頭城、北向宜蘭-坪林；國10東向鼎金系統-燕巢等路段，建議西部國道南向用路人儘量於5時前或12時後出發；國5南向用路人建議於5時前或17時後出發，節省寶貴時間。高公局提到，明天國道相關疏導措施包括，上午5至12時封閉國1平鎮系統、埔鹽系統及國5石碇、坪林南向入口；下午1至6時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制；單一費率、凌晨0至5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。疏導措施。（圖／高公局提供）最後，高公局呼籲，民眾出門務必檢查好車況養足精神，繫妥安全帶、切勿超速並注意車前狀況、保持安全距離。
駐駕1星期！全台唯一「國道媽祖」遶境 西螺老大媽保佑行車平安
雲林縣西螺廣福宮「老大媽」每年駐駕國道保佑用路人行車平安，被譽為「國道媽祖」，16日舉辦「媽祖駕道、福佑國道」遶境活動，並於國道西螺服務區南站紅壇駐駕至本月23日，廣福宮表示這是全台唯一的媽祖國道遶境活動，民眾來紅壇參拜，即可領取限量香火袋，置於車上保平安。「媽祖駕道、福佑國道」遶境活動邁入第12年，由新東陽企業恭請西螺廣福宮媽祖前往國道駐駕1星期，庇佑國道往來車輛平安。16日媽祖從西螺服務區出發，北巡到關西服務區、西湖服務區、清水服務區、南投服務區，藉由媽祖出巡保佑國道平安，民眾快樂出門、平安回家。雲林縣西螺廣福宮16日舉辦「媽祖駕道、福佑國道」遶境活動，於國道西螺服務區南站紅壇駐駕至本月23日，民眾來紅壇參拜，即可領取香火袋保佑行車平安。（圖／中國時報記者張朝欣攝）交通部高速公路局長趙興華表示，感謝西螺廣福宮支持國道行車平安活動，希望藉由媽祖護佑，讓用路人在國道都能平安順利。去年國道高速公路有70件A1交通事故，其中疲勞駕駛26件，未繫安全帶20件，2項事故就占A1事故成因三分之二以上，廣福宮媽祖出巡時也會繫上安全帶，為用路人作最佳示範。雲林縣長張麗善說，廣福宮老大媽、高速公路局與新東陽企業聯合舉辦「媽祖國道護平安」活動，希望在媽祖庇祐下，所有用路人都能安心安全，也祈求國道行車平安順遂，不要發生事故。提醒大家行車一定要繫上安全帶，避免分神與疲勞駕駛，願台灣所有鄉親都能平安一整年。西螺廣福宮董事長林勝雄指出，廣福宮媽祖國道遶境活動，源於2014年西螺服務區提出構想，規畫第1屆「國道媽祖節」，邀請媽祖上國道駐駕遶境祈求平安，至今已是第12年，因此獲得「國道媽祖」美名。
EVOSIS國道7大充電站啟用 董座：目標年底上線1500支
EVOASIS （源點科技）今（10）日攜手交通部高公局宣布，國道服務區360kW超快充電服務正式啟用，此次覆蓋的服務站包括國道一號中壢服務區、國道三號西湖服務區（北上及南下）、南投服務區、關廟服務區（北上及南下）以及國道六號東草屯休息站，減少即將到來的中秋假期、雙十假期車主有可能面臨的「充電焦慮」。國道EVOASIS充電站提供4大核心服務，包含所有充電樁均為360kW超級快充設備；其次，隨插即充技術，車主只需在EVOASIS APP綁定車子與設定付款方式後，每次插槍即可自動開始充電，無需打開App或掃碼；第三，車主還可透過APP查看每槍即時的充電進度，預估需等待的時間。未來，會員漫遊功能讓使用EVOASIS APP的車主可無縫啟動所有國道服務區的充電樁，結合各項優惠儲值活動。EVOAISIS提供360kW超級快充設備。（圖／EVOASIS提供）EVOASIS董事長陶百群說：「EVOASIS源點科技是一個為了充電站而生的新創公司，讓全台電動車車主無里程焦慮是我們的首要目標。」目前，EVOASIS擁有全台最多DC快速充電站，除了國道上的快充站外，EVOASIS還在都會區市中心建置SUPER OASIS超級綠洲站，不僅配置360kw充電樁，還可一次滿足8至10部以上電動車同時充電。此外，EVOASIS在交通幹道上的加油站、百貨商場如家樂福、微風百貨等處設置60至180kw都會型充電樁，方便家中無法充電的車主在日常生活或旅行中免除充電困擾。陶百群也進一步表示，為歡慶此次國道全線充電站開幕，特別於9月10日至17日推出優惠電價每度電僅6.8元。EVOASIS副董事長鄭旭捷提到，「EVOASIS也有『星空電價方案』，每度電僅6.2元，並於全台超過30個站點同步上線，讓車主在台灣電力需求較低的時段，享受更優惠的充電服務。」不僅如此，台北市信義、大安、內湖、松山及南港等區的60處公有停車場充電樁建設已進入收尾階段，預計安裝至少300支AC慢充樁，全面滿足電動車主日常「停車即充電」的需求。EVOASIS目標年底之前總計上線營運超過500支快速充電槍及1000支AC慢充。
網紅車聚擠爆南投國道！王陽明、春風都來了 75件交通違規曝光
一場由知名網紅「湯老師 - A.K.A 看你老師」主辦的大型車聚，9日晚間在南投引發交通混亂，數百輛豪華跑車湧入國道南投服務區及東草屯休息站，導致交流道及周邊路段大堵塞，甚至影響緊急車輛的通行，警方出動大量人力，對違規車輛進行查緝，共計查獲75件交通違規案件。車聚活動吸引大批車迷和跑車愛好者參加，包括法拉利、保時捷、麥拉倫等價值上千萬的新台幣跑車齊聚一堂規模之大，讓國道6號東草屯休息站及國道3號南投服務區的停車空間瞬間滿員，部分車輛甚至違規停車，造成交流道及附近路段一度陷入「紫爆」狀態。據悉，參加活動的不僅有車迷，還有知名男星王陽明及音樂團體玖壹壹的春風，這也使得車聚活動引起更高的關注，面對現場混亂的交通情況，警方迅速出動巡邏車及工務段人員，對擁擠的國道服務區和休息站進行交通疏導，並實施交通違規查緝，確保道路交通恢復正常。截至晚間11時10分，東草屯服務區及周邊路段的交通才得以逐步恢復正常，警方在整個疏導和取締過程中，共查獲超速違規43件、未繫安全帶14件、使用偽造車牌1件、無照駕駛（含駕照吊銷）3件、號牌汙損1件以及違規停車13件，共計75件違規案件。針對此次車聚引發的交通問題，國道警方呼籲車主們在參與此類大型活動時，應該遵守交通規則，避免因為個人行為影響公共交通秩序；此外，警方也提醒車主們，特別是在繁忙時段或特殊活動中，應預留充足的行車時間，避免因交通擁堵而延誤行程。
國道服務區2023年營收逾50億創新高 清水7.61億蟬聯冠軍
據交通部高公局統計，2023年國道15個服務區整體營業額總收入達50.91億元，年增29.6%，創下歷史新高，年度營業額由清水服務區以7.61億元蟬聯冠軍，客單價冠軍仍是蘇澳服務區。高公局表示，2023年受惠疫情後出遊潮及7個連續假期，再加上多處服務區整修新風貌，帶動整體營收達50.91億元，超越2016年高點41.67億元，也是首次突破50億元大關。除古坑、南投服務區因換約裝修施工外，其餘服務區2023年均創歷史新高營收。2023年各服務區營收排名最高是清水7.61億元，第2至4名是關西5.5億元、西螺5.11億元、泰安4.99億元，均為首度突破或接近5億元，而第5名的東山，也超越往年3億元等級，來到4.4億元；各服務區2023年營收均提升至億元以上，包含因五楊通車影響營業額的中壢1.31億元，唯一處於平面道路的石碇1.32億元，及位處國3末端的關廟1.48億元。在客單價方面，近3年也持續成長，由2021年144元、2022年155元增加到2023年的159元，冠軍仍為一站購足東部知名伴手禮的蘇澳服務區204元，而第2、3名則是清水200元及南投176元，觀察客單價前3名服務區的特色，主要由旅遊客群為主，民眾出遊後購買在地特色伴手禮，衝高客單價。 不僅如此，為便利電動車充電服務，高公局以3期設置服務區充電樁，2023年完成第2期4處服務區充電站的建置，而第1期4處充電站2023年共提供8萬多次充電，以清水充電次數度數最高，同時也建置第3期充電站，以2024年8月各服務區均建置充電樁為目標，建構國道電動車充電路網。高公局繼2022年啟用第1期湖口（南、北）、清水、東山4站快充站後，在2023年8至10月也陸續啟用關西、泰安（南、北）、仁德（南、北）及蘇澳4區共6站，建構國道1號及3號的北中南區域都有充電站，加上串聯宜花東地區的國道5號蘇澳服務區，提供電動車適時補充電能，且第2期充電樁輸出功率更由200kW提升至350kW。經統計第1期充電站營運績效，2023年充電車次達81,705次，是2022年的2.7倍，且2023年充電總電量近320萬度，是2022年的2.9倍，等於平均每次充電時間約24.2分鐘、充電度數33.7度；在各站中充電次數及度數最多的是清水，平均每天有70.2輛充電車次，尤其連假期間更具高度充電週轉效益，如國慶連假每天有103.5輛充電車次，是日平均的近1.5倍。
初二回娘家車潮湧現！午後11地雷路段出爐 國5南向這時間後再上路
今日（11日）為春節連續假期年初二，截至上午12時，國道全線交通量為51.8百萬車公里，預估今日交通量為135百萬車公里，仍在預期流量之範圍內。上午國道壅塞路段主要為國1南向湖口至新竹系統、彰化系統至埔鹽系統，國1北向新竹系統至湖口、台中至台中系統、仁德系統至台南系統、鼎金系統至路竹，國1高架南向機場系統至中壢轉接道，國3南向樹林至高原、草屯至南投服務區、關廟服務區至燕巢系統，國3北向新化休息站至官田系統，國4潭子系統至豐勢，國5北向頭城，國10東向左營端至燕巢系統，以及台北都會區路段，其餘路段大致行車正常。高公局表示，今日上午7時53分於國1高架南向70公里處發生4輛小客車追撞事故，占用內線車道，於上午8時37分排除，造成後方車流回堵5公里；8時38分於國10東向17.6公里處發生4輛小客車追撞事故，占用外線車道，於上午9時17分排除，造成後方車流回堵8公里；10時56分於國3南向53.2公里處發生2輛小客車追撞事故，占用外線車道，於上午11時05分排除，造成後方車流回堵6公里均導致車輛回堵影響整體車流甚鉅。高公局提醒，今日下午13－18時將於國5實施蘇澳、羅東、宜蘭及頭城北向入口高乘載管制措施，另預判今日下午重點壅塞路段為國1南向楊梅-新竹，北向西螺-埔鹽系統、苗栗-湖口；國3北向竹山-中興、草屯-霧峰、大山-香山、關西-大溪；國5南向南港系統-頭城、北向宜蘭-坪林；國6西向舊正-霧峰系統；國10西向仁武-左營端等路段，建議國5南向用路人於17時後出發，節省寶貴時間；建議用路人透過本局高速公路1968網站及App並於行駛途中收聽警廣掌握即時路況資訊，避開國道壅塞路段及時段。高公局呼籲民眾，出門前務必養足精神、檢查好車況，行車時記得繫妥安全帶、切勿超速、分心、酒醉駕駛，以及不依賴輔助駕駛系統、注意車前狀況、保持安全距離。高公局預祝春節假期行車平安，龍年吉祥。
初二走春人流湧現 觀光景點與廟宇周邊將車多壅塞
交通部公路局表示，今（11日）預估走春人流湧現，前往觀光景點與廟宇周邊道路將有車多或壅塞情形，包含台3丙線竹山紫南宮、台19線北港朝天宮及台17線南鯤鯓代天府等，建議用路人出發前利用幸福公路App、CMS及警廣獲得壅塞路況與旅行時間資訊，並請配合相關導引標誌、標線或現場警察人員疏導行駛。公路局指出，包括台9線蘇花公路南向、台74線大里至霧峰路段東向、台74線快官路段西向、台61線龍井至中彰大橋路段南向、台1線水底寮路段至嘉和路段南向等已出現車潮情形。公路局為疏運民眾返鄉及外出乘車需求，協調客運業者視人潮機動增班，昨日西部國道客運共計行駛4,957班次，疏運78,787人，疏運人數較2023年同期增加14.7%；東部國道客運路線共計行駛1,279班次，疏運21,263人，疏運人數較2023年同期增加24.8%。另外在高速公路部分，交通部高速公路局表示，預判今日上午重點壅塞路段為國1南向楊梅-新竹、彰化系統-埔鹽系統，北向南屯-后里、圓山-大華系統；國3南向土城-關西、快官-霧峰；國5南向南港系統-頭城、北向宜蘭-坪林；國4西向潭子系統-豐勢；國10東向鼎金系統-燕巢系統等路段。昨日全日交通量為121.5百萬車公里，為年平均平日的1.3倍，國5交通量為3.4百萬車公里，亦為年平均平日的1.3倍，壅塞路段主要為國1南向湖口至竹北、埔鹽系統至西螺；國3南向大溪至高原、中興系統至南投服務區；國5南向石碇至坪林；國5北向頭城至坪林，車流於18時後陸續紓解。
初二恐更塞！高公局揭「18地雷路段」這時段別上路 疏導措施一次看
今天（10日）為春節連續假期初一，下午國道壅塞路段包括國1南向湖口至竹北、埔鹽系統至西螺；國3南向大溪至高原、中興系統至南投服務區；國5南向石碇至坪林；國5北向頭城至坪林，其餘路段行車大致順暢。截至17時，國道交通量為83.3百萬車公里，尚在預期流量之範圍內。預估今日交通量為122百萬車公里。高公局表示，今日14時19分於國3南向中寮隧道379公里處發生2輛小客車追撞事故，占用中線車道，於14時30分排除，造成後方車流回堵4公里；14時21分於國1高架南向31.2公里處發生3輛小客車追撞事故，占用內側及中線車道，於15時1分排除，造成後方車流回堵5公里；15時26分接獲通報於國3南向160.6公里處發生2輛小客車追撞事故，占用中線車道，於15時28分排除，造成後方車流回堵4公里。以上事故均導致車輛回堵影響整體車流甚鉅。明日（11日）為春節連續假期初二，高公局預估國道交通量為135百萬車公里，為平日年平均（92百萬車公里）的1.5倍，其中南向交通量可達70百萬車公里，為平日年平均的1.5倍。高公局預判明日重點壅塞路段為國1南向楊梅-新竹、彰化系統-埔鹽系統；國3南向土城-關西、快官-霧峰；國5南向南港系統-頭城；國1北向西螺-埔鹽系統、南屯-后里、苗栗-湖口、圓山-大華系統；國3北向竹山-中興、草屯-霧峰、大山-香山、關西-大溪；國5北向宜蘭-坪林；國10東向鼎金系統-燕巢系統；國4西向潭子系統-豐勢；國6西向舊正-霧峰系統；國10西向仁武-左營端等路段，建議西部國道南向用路人儘量6時前或12時後出發；國5南向用路人建議5時前或17時後出發，另國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。明日國道相關疏導措施包括：5-12時封閉國1平鎮系統、埔鹽系統、西螺、國5石碇及坪林南向入口、13-18時國5 蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制、單一費率、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控…等。高公局呼籲，民眾出門務必檢查好車況、養足精神、繫妥安全帶、注意車前狀況及保持安全距離，切勿超速或疲勞駕駛。高公局預祝春節假期行車平安，龍攜好運來。
國道50億金雞母4／十大服務區營收均破2億元 年節交通量超過平常1.6倍「請用路人不要再進入」
介紹完2024營收前五名的國道服務區以後，接下來的5個國道服務區也都表現不俗，包含西湖、湖口、新營和蘇澳均有雙位數的成長，不過南投服務區卻有些微0.3%降幅，也是今年前十大服務區中唯一營收不如去年的，主要原因是因為南投服務區於2023年下半年進行整修，但是整體營收都突破2億元。西湖服務區2023營收表現：3.81億元營運商：新東陽西湖服務區位於苗栗縣西湖鄉，里程為134.9k，自基隆起點以來第2個服務區，也是苗栗縣唯一一座國道服務區，同時也因為腹地小，未設加油站，也是國道三號服務區中唯一沒有加油站的。西湖服務區近幾年排行均為第6名，不過去年因為東山、西螺服務區整修，因此上升至第4名。同時在去年5月西湖服務區重新招商，最後由現有經營者新東陽成功守住經營權，擊敗統一超商、全家便利商店和東森得易購3家競爭對手。雖然西湖服務區腹地不大，不過南北向皆有設置主建築，因此在中間架起高空長廊做連接，是全台唯一擁有最美「月橋」的服務區，遊客在高空長廊可以看到一望無際的美景，以及底下車子呼嘯而過的情形。新東陽守住西湖服務區，連莊成為經營業者。（圖／報系資料照）湖口服務區2023營收表現：3.21億元營運商：南仁湖育樂湖口服務區位於新竹縣湖口鄉，里程為86.5k，是國道一號自基隆市起點以來的第2個服務區，目前由南仁湖經營。分為南下、北上兩站，南下於1979啟用、北上於1981年啟用。湖口服務區在去年6月與三麗鷗聯名，設立許多卡通人物裝置藝術，打造亞洲首個「三麗鷗國道服務區」，不僅從內到外都有Hello Kitty、布丁狗、蛋黃哥等人氣角色打卡點，還能花費50元乘坐小火車。新營服務區2023營收表現：2.95億元營運商：全家新營服務區位於台南市後壁區竹新里，里程為284.2k，是國道一號自基隆端以來的第5個服務區，經營廠商為全家，該公司於2013年7月首次參加高公局國道服務區經營權標案，標得國道1號新營服務區經營權，預估每年業績可增1.5億，並在2022年5月再次標得經營權。新營南北站以台南地標為設計主軸，北站以新營在地著名的新營糖廠規劃，以製糖器具、室內牆壁建材為概念；南站則以安平樹屋為主題，並且引進許多台南知名人氣美食，包含依蕾特布丁、周氏蝦捲、阿財牛肉湯等。同時，全家也導入「FamiSuper」新型態選品超市店，販售台南在地小農生鮮蔬果、特色冷凍品，像是麻豆文旦、玉井芒果及東山酪梨，以及暢銷冷凍海鮮虱目魚丸、蝦蚵捲、下營名產燻茶鵝等。不僅如此，全家也指出，針對國道服務區，包含新營和蘇澳均推出滿額贈好康，可得滿額好禮三選一兌換券，包含Let’s Café中杯經典美式、FMC超柔抽取式衛生紙110抽或Fami!ce全家霜淇淋，若累積消費滿888元，還可參加「擲筊搏好運」活動。南投服務區2023營收表現：2.61億元營運商：新東陽南投服務區位於南投縣南投市與中寮鄉交界，里程為231.6k，南北共用，是國道三號自基隆起點以來的第4個服務區，2003年成立，目前由新東陽負責經營。南投服務區也公告於2月10日大年初一舉辦招財紅包贈送活動。南投服務區現行的地理位置為布農族的遺址，因此新東陽結合台灣原住民文化與南投特色名產打造，除了在小型停車場外矗立原民勇士地標以外，還有原民元素構成的山形走廊，週邊更設置布農族傳統跪射、杵音圖像及豐收歌舞的雕刻圖騰意象，並搭配圓椎狀噴水池，傳遞出布農族文化。南投服務區日前舉辦梅子節，吸引500人現場製脆梅DIY，此場景為國內國道服務區首見。（圖／報系資料照）蘇澳服務區2023營收表現：2.10億元營運商：全家蘇澳服務區位於宜蘭縣蘇澳鎮，經由國道五號蘇澳交流道聯絡道進入，是宜蘭縣唯一的國道服務區，於2020年臺9線蘇花改全線通車後，成為國道5號往來新、舊蘇花公路間的唯一服務區。蘇澳服務區於2019年底正式開幕，具有大船建築的外觀，呈現「大船駛入蘇澳港」意象，象徵一艘滿載漁獲船隻準備入港，並以宜蘭地景稻浪、宜蘭外海鯖魚、鯨魚及無尾港候鳥為設計元素，同時也設有海洋風主題多樣設施，並導入東部特色商家，如南方澳富美活海鮮、宜蘭諾貝爾奶凍、宜蘭傳藝的登義漢方、羅東夜市義豐蔥油派、宜蘭燒米粉、曾記麻糬等，匯集宜蘭花蓮美食。今年春節連假將從2月8日至2月14日止共7天，目前國道共有15個服務區，交通部提醒，春節連假期間國道交通量將為平日1.6倍以上，若遇到疲勞駕駛的情形，可至鄰近服務區稍作休息。旅客黃先生則和CTWANT記者分享，近幾年開車收聽警廣會聽到主持人提醒，「服務區入口壅塞，請用路人不要再進入。」顯見國道服務區除了是用路人休憩、上洗手間的場所以外，已經成為國人出遊的必經之地。
去年國道交通量創新高 這路段「沒事故也紫爆」估4年後變順暢
隨著新冠疫情逐漸趨緩，國內相關活動持續復甦，高速公路112年累計交通量達35,647百萬車公里，創歷年新高。高公局表示，高速公路是國內公路運輸的大動脈，肩負城際與區域間快速運輸服務的使命，對於區域均衡發展扮演重要的角色。因此，以專業技術本位，持續在工程建設、交通管理、便民服務等方面推動各項工作，為國人提供一個安全、順暢、舒適的用路環境，是其首要目標。高公局進一步說明，為打造優質國道路網，歷年來均持續檢討推動各項新建、拓寬以及交流道增設改善工程，112年計提報國1楊梅至頭份段拓寬計畫等7項建設計畫並奉行政院核定，目前已陸續展開工程設計作業。113年將賡續推動海空港聯外運輸、高快速公路路網連結以及高速公路瓶頸路段改善，包括：國1甲、國1楊梅頭份段拓寬以及國7等共計17項興建改善工程的規劃設計作業。112年1月16日國4豐潭段全線通車。（圖／高公局）在新建工程方面，112年已完成國2甲、國4豐潭段、國10燕巢交流道、國3接台66北入匝道，以及國1汐止交流道增設南入匝道等工程通車。另外，國1中豐交流道、五股交流道、林口交流道、北外環交流道以及國3金城交流道亦已陸續開工。113年預計將有國1接台74系統交流道、國1中港溪橋改建工程、國3霧峰系統南出匝道以及國3接台66等工程完工通車。期藉由工程手段，改善地方交通瓶頸，促進路網運轉效率，以縮短用路人行旅時間。在交通管理方面，為改善道路壅塞問題，112年共針對18處重現性壅塞路段進行重點處理，透過大數據資料分析壅塞原因，規劃以短工期、低成本的交通工程對策進行改善，使尖峰時段壅塞比例平均降低6.1%。113年預計再針對國1北向線高架汐止端至汐止系統等18處檢討改善。112年10月30日國1汐止南入匝道通車。（圖／高公局）其中台北都會區國道路段是全國唯一沒有事故也會紫爆的路段，目前除國1台北南向出口匝道去年3月已拓寬為2車道外，國1北上線台北、圓山交流道改善工程預計117年6月完工，國1內湖到東湖雙向拓寬工程預計113年底完工，國1北上東湖到汐止系統路段車道配置調整，則預計春節前完工，透過相關工程改善後，屆時壅塞情況將會消除。另為加強重車管理，提升國道行車安全，持續推動建置主線篩選式動態地磅系統，112年啟用樹林南磅、后里北磅及田寮北磅等3處動態地磅，全線已啟用7處。另啟用後大貨車遵行免過磅比例高達9成，顯示動態地磅亦能有效減少大貨車過磅所需停等時間，提升過磅效率。113年將再啟用樹林北磅、後龍北磅以及新營南磅，同時在年底完成龍潭北磅、後龍南磅以及新市北磅的建置工作。國1接台74系統交流道預計113年5月通車。 （圖／高公局）在便民服務方面，高公局持續致力於服務區品質提升，112年15處服務區全數榮獲ISQM國際服務品質認證，全線公廁獲地方政府評鑑為特優級比率達100%。另服務區招商改採ROT方式辦理，引進民間資源將既有設施加以增改修建，目前東山、新營、關廟、古坑、南投服務區已完成全面換裝，預計113年第4季再將清水、西湖完成改裝，讓原本漸趨老舊的服務區以嶄新風貌提供服務。因應國6沿線觀光發展需求，以環境生態為本理念規劃的東草屯休息站，也預計在113年年中完工啟用，屆時將能夠提供用路人更加完善的行旅服務。隨著國內電動車數量快速成長，高公局自110年起即推動服務區設置充電樁，112年再陸續啟用關西、泰安、仁德及蘇澳等站，除將功率升級為350kW，並讓各品牌電動車都可隨插即用，同時亦在關西及泰安南站設置大型車充電樁，提供更全面、更便利的充電服務，而針對目前尚未提供充電服務的8處服務區，也已規劃於113年8月完成建置營運，屆時將全面串聯國道充電路網，讓用路人在服務區能夠將身心與車輛都加滿能量，享受愉快旅程。高公局強調，讓用路人享有最好的服務以及獲得用路人最高的滿意度，是其一直以來積極努力的方向。展望未來，將持續以民為本，秉持專業，為用路人提供安全、舒適及便捷的優質國道。國3接台66系統交流道預計113年10月全線通車。 （圖／高公局）
EVOASIS X微風集團 推出台北信義區 規模最大EV快充站！
聯手微風，全面導入24小時，支援全系車款、最高180kW充電站台北信義區最大規模「電動車充電站」全數啟用！EVOASIS充電服務（源點科技）與微風集團宣布合作，為旗下購物中心：微風信義、微風南山、微風松高，一次導入12格『支援跨品牌充電』的『24小時快充車位』，並採CCS1＋CCS2規格，全系純電車款皆可充，更有60kW及180kW兩大功率，車主可根據需求，自由選擇樁體，輕鬆完成日常補電。EVOASIS充電服務及微風集團昨（19）日在微風信義，舉辦微風充電站開幕剪綵會，由EVOASIS充電服務 副董事長 鄭旭捷、微風集團副總經理 陳美汀為兩方代表，帶領微風集團資深協理 王玉文，與EVOASIS充電服務 董事成員之二：永鑫能源董事長 李豪、永鑫能源執行長 陳必揚，出席當日剪綵。EVOASIS（源點科技）及微風集團，雙方代表出席微風充電站開幕活動（圖／業者提供）EVOASIS充電服務（源點科技）副董事長 鄭旭捷表示，我們目標是提供車主最全面的電動車充電網絡，希望用戶到生活的各式場景，都能有唾手可得的充電資源。這也是我們持續與各個企業、營業主推動充電站合作的原因，希望透過EVOASIS完整的服務體系，給場域主最齊全的充電解決方案，也藉由旗下超過六成以上電動車主的用戶資源，替場域方帶來固定到訪人流，提高消費機會。當更多場所成為充電綠洲，消費者也能達到真正的里程安心，進而鼓勵更多人加入低碳的移動生活，為整個環境帶來永續經營的正循環。身為第三方充電服務引領的先驅，EVOASIS不僅以最快的速度，三年內為台灣市場，導入近300個綜合型環島充電點，提供：360kW高速充電、60/120/180kW都會型快充、7-11kW目的地充電站，更積極在各大都會區拓增電網的密集度。這次也很榮幸能與微風集團合作，在微風信義、微風南山、微風松高導入12格快充車位，再加上近期取得的台北市公有停車場充電樁標案，在信義、大安、內湖、松山、南港及文山等區域，將有約60座停車場，準備建設至少290支充電樁，這些都同微風據點，坐落於台北市最核心地帶，期待在我們努力下，逐步為電車人口最多的台北，打造便捷又緊密的充電生活圈。放眼整個台灣，接下來，EVOASIS還有與中油的合作據點，第一波『五大超充站』年底將全數完工，與六月份高公局得標的『七大國道休息站』，也將在2024年第二季，建置完約50格超充車位，來讓台灣車主日常或出遠門都安心充電。EVOASIS也釋出在2024年第一階段新站預告佈局。（圖／業者提供）微風集團副總經理 陳美汀也回應，微風集團除了ESG政策的實行，也關注著電車成長的趨勢，秉持「For the Customers」初衷、期望給顧客全面購物體驗的我們，一直不斷在思考將永續行動，更緊密結合進微風生態圈。與EVOASIS導入充電站的合作，就是很棒的機會點，一來EVOASIS在車主間累積了良好的服務評價，擁有很完整的充電服務方案，從蓋站到營運後的客服，都具備豐厚經驗及執行量能。二來，他們也是少數在電網導入綠能的服務商，這些對將SDGs視為重要任務的微風集團，無非是最完美的合作人選，能給消費者好的服務，更能帶動用戶，從充電行動參與微風的永續政策，因而推動了合作，也希望能給大家最滿電的購物經驗，並期待雙方更長遠的未來合作！圖說：微風集團 陳副總經理也呼籲用戶透過充電，參與微風永續行動。隨著微風充電站宣告啟用，未來電動車主，無論CCS1或CCS2規格，都能於微風信義、微風南山、微風松高，享受到便捷的購物及充電服務了！『EVOASIS x七大國道休息站』：EVOASIS於2023年，獲選為第三期『國道電動車快充站』之建置廠商，將一次於七大國道休息站，導入50格充電車位，包含：國1 - 中壢服務區、國3 - 西湖服務區 (北上＋南下)、南投服務區、關廟服務區 (北上＋南下)、國6 - 東草屯休息站，共七大個休息區。
國道15處塞車雷區曝光 下午國5實施高乘載管制
今（4）日為一年一度的兒童節，同時也是清明連續假期的第4天。高公局預估國道交通量為115百萬車公里，為平日年平均(90百萬車公里)的1.3倍，其中北向交通量可達65百萬車公里，為平日年平均的1.4倍。同時高公局也公布本日國道1３處容易壅塞的路段，用路人如不想長時間塞在國道上，請盡量遠離這些路段。高公局研判本日重點壅塞路段，分別出現如下：國1北向苗栗-湖口國1北向南屯-后里國1北向西螺-埔鹽系統國3北向關西-大溪國3北向大山-香山國3北向苑裡-後龍國3北向龍井-沙鹿國3北向草屯-霧峰國3北向竹山-中興國5北向宜蘭-坪林國4西向潭子系統-豐勢國6西向舊正-霧峰系統國10西向仁武-左營端高公局建議西部國道北向用路人，南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發；國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。而在國道相關疏導措施方面，12-21時封閉國1埔鹽系統、虎尾及國3西濱北向入口及南投服務區便道、13-18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制、單一費率、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控…等。（圖/翻攝自高公局）
連假第3天湧首波收假潮！15處地雷路段曝光 魔王國5恐塞14小時
不少人會利用清明連假祭祖、出遊，今（3日）是連續假期的第3天，高公局預估，國道交通量將達平日的1.3倍，15處易壅塞地雷路段曝光，其中國5北向宜蘭-坪林從上午10時塞到24時，國5恐塞14小時堪稱魔王路段。高公局表示，清明節連續假期來到第3日，預估國道交通量為118百萬車公里，為平日年平均的1.3倍，其中北向交通量可達66百萬車公里，為平日年平均的1.5倍，建議西部國道北向用路人，南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發；國5北向用路人建議於9時前出發，以節省寶貴時間。高公局估計，今天主要壅塞路段為，國1北向圓山-大華、苗栗-湖口、南屯-后里、西螺-埔鹽系統；國3北向關西-大溪、大山-香山、苑裡-後龍、草屯-霧峰、龍井-沙鹿、竹山-中興；國5北向宜蘭-坪林；國4西向潭子系統-豐勢；國6西向舊正-霧峰系統；國10東向鼎金系統-燕巢系統、西向仁武-左營端等路段。高公局說明，今天國道相關疏導措施，包含午間12時～晚間9時封閉國1埔鹽系統、虎尾及國3西濱北向入口及南投服務區便道、下午13時～晚間6時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制、單一費率、凌晨0時～5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控。
害外送員慘吞3600元罰單 國道服務區店家致歉「負擔全額罰金」
日前有外送員在臉書社團抱怨，自己依照訂單地址送餐到「新東陽服務區」，結果送餐地點竟然位於國道3號南投服務區內，這讓外送員被警方開立3600元罰單。而現在最新消息指出，目前新東陽的公司主管已經向外送員致歉，同時也附上伴手禮，承諾將會負擔全額的罰金。而點餐的自家員工則遭到公司懲處。日前有網友在臉書社團「外送員薪情分享及問題討論區」發文，表示自己接到一份訂單，上面備註地點在「新東陽服務區」，同時顧客還用電話指引外送員騎小路，該名外送員就不疑有他的直接騎車送過去，結果半路遭到警方攔下，這才知道「新東陽服務區」竟然是位於國道3號南投服務區內。由於服務區內視同國道，不僅這位騎車的外送員直接被警方開立3600元的罰單，後面也看到其他同業被攔下開單，讓他大呼「被陰了」、「不論是高速公路休息站的工作人員或遊客，難道不知道自己身在何處，人都已經在高速公路休息站了，還叫什麼外送啦！」之後該名外送員又再次發文，表示有新東陽的主管與他聯繫，指出當時點餐的客人是公司員工，目前已經遭到懲處與加強教育。該名主管同時還附上伴手禮向外送員致歉，同時也承諾罰單由他們來負責。而該名外送員也詢問員工的情況，該名主管也對外送員表示「只會懲處不會開除」。該名外送員表示，這起事件真的讓他產生陰影，之後他可能要一直不斷查看「送餐地點到底能不能騎車進去」，而他也希望南投服務區能夠有明顯標示，至少安裝路牌讓外送員清楚知道車該停哪、機車能不能進去，避免日後再次發生類似的爭議。
鋒面對流旺盛「正靠近台灣中」！ 大雷雨位置曝光
中央氣象局8日下午發布高溫資訊，天氣晴朗炎熱，9日中午前後臺南市近山區或河谷為橙色燈號，有38度極端高溫出現的機率；高雄市、屏東縣近山區或河谷為橙色燈號，有連續出現36度高溫的機率。而臉書粉專「天氣風險 WeatherRisk」則指出中國福建沿海鋒面尾端出現密集閃電訊號，對流旺盛，台灣可能將受到影響。氣象局長鄭明典在臉書發布了中央氣象局「天氣排行榜」，可以看到圖片顯示今日最高溫出現在台南玉井，高達38℃；其次是高雄月眉（37.5℃）、高雄內門（37.3℃）、台南曾文（37.1℃）、南投服務區（36.9℃）、嘉義馬頭山（36.6℃）、高雄甲仙（36.6℃）、台南蘭花園區（36.5℃）、屏東三地門（36.5℃），他也在文中寫道「排名都上36度了！也算是高壓的威力，熱的明顯！」而臉書粉專「天氣風險 WeatherRisk」則發布貼文，「我們的閃電監測網，看到了在福建沿海的鋒面尾端，現在有非常密集的閃電訊號，對流很旺！」並表示目前指出這些系統出海會慢慢減弱，台灣受到影響的機會不高，但實際情況仍待觀察。臉書粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」也指出，「鋒面就在台灣附近，台灣海峽有旺盛對流靠近中」，但會順利登陸還是減弱仍待觀察。