南鐵東移工程
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桃鐵地下化黑箱2／立委批大埔翻版 桃市審計處憂財政負擔
桃園市長鄭文燦堅持台鐵桃園路段改採地下化，取代前朝吳志揚任內規劃的高架道，理由是要保證大幅降低拆遷數量，然而經查卻非如此。立委認為，拆遷問題如同一顆未爆彈，中央與市府應及早向居民說明，否則恐成為大埔拆遷案和南鐵東移工程的翻版，不利於整體工程進度執行；此外，桃鐵地下化地方自籌款高達新台幣257多億元，桃園市審計處也示警，目前負債已有490億元，若未來軌道建設的運量及周邊開發效益不如預期，財政負擔勢將更加嚴峻。立委魯明哲表示，桃鐵地下化資訊不對等的情況下，未來土地取得將面臨阻礙，也連帶影響整體工程進度，恐成為南鐵東移和大埔事件的翻版。他表示，《憲法》保障的人民的居住權，但中央和地方對於要拆多少房子，到現在居然還講不清楚、資料也錯亂對不上，搞得地方人心惶惶，這些冰冷的拆遷數字背後，代表的是一個個家庭，拆遷工程展開前，至少要有兩年的時間與居民溝通，目前地下化進度已進行到細部設計階段，絕對不能臨時「丟炸彈」出來，呼籲中央與市府儘速釐清數據，並且分區向居民說明影響範圍。台鐵局28日辦理「中壢車站大樓興建營運移轉案」公聽會，與會人士指出，中壢火車站自從地下化工程開始後人流變少，未來招商時盼開發商分期、分區規劃。（圖／CTWANT攝影組）此外，根據桃鐵地下化計畫，路線起點在新北市鶯歌區鳳鳴陸橋北側，至桃園市平鎮區台66線南側，全長約17.95公里，除了既有桃園、內壢及中壢車站外，將增設鳳鳴、中路、桃園醫院、中原及平鎮等五座通勤車站，計畫總經費約1047.93億元，中央負擔新台幣785.95億元、桃園市政府負擔257.43億元、新北市政府負擔4.55億元。龐大的建設自籌款，也加劇桃園市本就困頓的財政負擔。桃園市審計處2020年最新資料指出，自2014年12月25日改制升格以來，2015至2020年度歲入歲出連年短絀，2018及2019年度都入不敷出，赤字金額高達137億及104億元，雖然2020年度已降至34億元，但短絀金額仍為2015年的2倍以上，須仰賴中央政府補助或舉債來因應施政需求。 審計處警告，桃園市還未償還的公共債務由2015年的216億元，2020年攀升至490億元，增幅超過兩倍，債務利息支出也從2016年的1億4769萬元提升至2020年的2億6249萬餘元，財政負擔沉重，將排擠其他政務支出。未來軌道建設的運量及周邊開發效益如果不如預期，將喪失自償性財源，財政負擔勢將更加嚴峻。立委魯明哲辦公室向鐵道局調閱的最新數據指出，鐵路地下化預計拆除659棟建築，與市府掌握數字有落差，應儘速釐清以保障市民權益。（圖／翻攝自魯明哲臉書）
南市府強拆南鐵拆遷戶 遭指不見蹤影的林飛帆回應了
台南市警方13日強拆南鐵東移工程最後的牴觸戶陳致曉住家，多年前也曾參與反南鐵東移運動的民進黨副祕書長林飛帆，被指現卻完全不見蹤影；林飛帆今說話了，他在臉書表示，「我想懇請黃市長容許我暫時僭越這個職務授權，以一個台南市民的身份向市長建議」。他說，在行政措施上，也希望市府能再評估，包括黃家樓梯的保存、後續安置和平反居民等工作的一切可行方案。林飛帆今在臉書指出，南鐵居民這些年承受莫大的壓力，超乎一般人想像；最近，更是活在恐懼之中，擔憂隨時有人會來拆房子。無論過程為何，「今日的結果就是他們犧牲了自己家園，為台南市換取一條地下化的鐵路」。他說，一直希望大家能同理受拆遷戶的心情，以及為何要一直不惜一切保護自己的家園。他說，他明白多數市民等待此建設的心情，自己也是台南人。但他相信大多數市民也會認同，九年來拆遷戶所面臨的恐懼和焦慮，乃至犧牲的家園，這應該要得到最大的同理和尊敬。林指出，一個城市的領導者，更應該如此，展現最大的同理，善盡一切溝通，思考各種可行的彌補措施，更重要的，用盡一切力量緩解市民間的對立。他說，但這幾天，無論是市長的臉書文字，乃至於今日面對聲援學生抗爭脫口說出要學生「不要忽略九成市民意見，應該去聲援香港」的回應，「我認為這些不僅無助對立緩解，更容易加深市民對拆遷戶的誤解」。他指出，過去一年多來，他曾經多次和長期關心南鐵的幾個朋友，包括台南市府內、交通部裡及民間的朋友，多次討論，並試著提供相關決策單位建議：包括如何弭平雙方的認知差距、平反居民長期被貼上阻礙城市發展的污名標籤、以及思考更多方案的可能性，諸如對建物記憶的保存方式、甚至是異地重建的可能。坦白說，成效並不好。他說，進入體制之後，他很清楚自己的角色和這個身份所賦予的責任——在職務範圍內善盡體制內管道的努力就是他的工作。他說，「但我想懇請黃市長容許我暫時僭越這個職務授權，以一個台南市民的身份向市長建議」。他建議市長，在市政高度上，促成社會對拆遷戶的同理──拆遷戶也是市民，不該被視作敵人。南鐵居民，在這九年來的拉扯中，耗盡極大心力，充滿記憶的家園卻還是消逝。對拆遷戶來說，這是最傷痛的時刻。他建議市府善盡一切手段，消弭市民間的對立，平反拆遷戶遭受的汙名。此刻真正的重點在弭平受拆遷戶的傷痛，站在市政高度給予真正的肯定和尊敬，而非加深人去家毀的傷痛。他說，在行政措施上，也希望市府能再評估，包括黃家樓梯的保存、後續安置和平反居民等工作的一切可行方案。他表示，南鐵案至今，許多朋友在體制內外穿針引線，就是希望不要見到強制拆遷的情境。事已至此，面對拆遷戶的處境，所有人都應該展現最大的同理和尊敬，並盡最大努力消弭市民間的對立和拆遷戶遭受的污名。
林飛帆昔參與反南鐵東移 高思博轟：如今不見蹤影
國民黨中常委高思博今天指出，台南市槍擊案密集爆發，長期穩居六都首位，警方束手無策之餘，卻於13日以強力手段拂曉攻擊，強拆南鐵東移工程最後的牴觸戶陳致曉住家，讓他感慨不已，認為台南的治安作為太不合理了。此外，多年前也曾參與反南鐵東移運動的民進黨副祕書長林飛帆，現卻完全不見蹤影，印證雙標已成民進黨政治人物的基因。高思博在本週「阿博講道理」臉書直播中指出，警察天職是保護人民，首先讓人民睡好覺，但台南市警察卻忙碌幫著公部門，在半夜裡執勤，先是學甲動保區興建案，地方民眾仍有爭議，卻於凌晨動工鑽土，警方忙著阻擋民眾進入，然後是鐵道局強拆民宅，警方跟著排除人民的抗爭，當事人實在很不服氣。他說，他曾在中秋節造訪陳家，得知他們的微小心願只是遷移仿造電影亂世佳人場景的旋轉梯，卻無法如願，陳致曉在台北教書，家中只有兩位年邁的父母居住，無法有效抵擋拆除行為，警方卻使用強力手段趕人，老人家最後只好含淚黯然離家。他不禁要問：警方拂曉出擊擾民成為常態，市政府到底怎麼了？高思博說，黃偉哲在媒體聯訪中將週邊交通問題、火車誤點與事故等問題，認為都與南鐵拒遷戶有關，赤裸裸地將責任歸咎於一般市民身上，這是根本的邏輯錯置，更是扣了最後兩戶陳家與黃家大帽子。市府既以出動大量警力強制拆遷，何苦在嘴巴上還要佔迫遷戶便宜，這是典型吃人夠夠，不只拆你房子，還要想盡辦法讓自己好像站在道德制高點。高思博也指出，民進黨副秘書長林飛帆多年前也曾參與反南鐵東移運動，現卻完全不見蹤影，雙標已經成為民進黨政治人物的基因，難怪現在大家都流傳民進黨執政後，社運界的寒冬就來了。