原型機
」 蘋果 量產 馬斯克 特斯拉 勇鷹
櫃買再添半導體新兵 銳澤跟著台積電等衝刺海外布局
高科技廠房氣體供應系統工程商銳澤（7703）預定11月由興櫃轉上櫃掛牌，銳澤總經理周谷樺16日舉行媒體茶敘時表示，因記憶體客戶資本支出不斷延遲影響，銳澤今年營運將力求與去年相當，而配合半導體業者到海外設廠，銳澤也加快日本、新加坡據點的腳步，除了服務當地客戶，也希望藉此引進外國技術、設備與人才。銳澤成立於2007年，主要業務為高科技產業用氣體主系統工程和二次配工程，客戶包含台積電、美光、力積電、南亞科、世界先進、台亞、台勝科等。2024年上半年整體營收8.49億元，稅後淨利達1.03億元，每股盈餘3.27元；今年上半年旗下氣體供應主系統、二次配工程營收占比分別為38%與45%。因半導體生產製程中，運用到的氣體種類繁多，從設備機台連接到廠房管路的「氣體二次配」工程量大且複雜度高，有時一台設備就有上百個接口，僅有少數業者能做到，目前台灣主要廠商包括漢唐轉投資的漢科系統、聚賢研發等，而銳澤在2021年加入聖暉集團，聖暉工程為無塵室機電工程整合商，旗下朋億聚焦水氣化系統整合、銳澤則專攻氣體二次配。銳澤創辦人、總經理周谷樺表示，台灣這20、30年來積極發展半導體產業，所以訓練出大量成熟有經驗的供應商，台灣半導體業者建廠時有很多廠商可以選擇，採業主主導發包的方式，但海外就不同，廠商傾向統包，所以集團作戰很有優勢。周谷樺表示，主系統工程業務規模較大，不過因競爭因素，毛利率較低，二次配工程較貼近客戶生產端，毛利率較高，公司計畫近期以取得主系統工程訂單為重點，並開發新式設備。因為跟半導體業者天天接觸，知道廠商的困擾，最近開發「半導體粉塵氣固分離裝置」，利用主動式氣旋分離粉塵，避免堆積在管壁中，解決半導體產業之粉塵堵塞問題，原型機預計明年第1季至客戶端展示，並於明年上半年通過國際半導體產業協會（SEMI）認證，最快可在第4季貢獻業績。
外媒：iPhone 17 Pro將採用台積電首款2奈米晶片
台積電正在與英特爾和三星競爭，為其客戶生產關鍵的2奈米晶片。此外，台積電有望在2025年為蘋果提供用於iPhone 17 Pro的技術。根據《AppleInsider》報導，對於主要晶片代工廠來說，縮小晶片架構的競爭仍然是一門大生意，據悉，蘋果晶片合作夥伴台積電將在未來幾年穩步推出使用2奈米技術的晶片。2名知情人士向英國《金融時報》透露，台積電已向主要客戶展示了其N2原型機的製程測試結果，這些客戶包括蘋果和輝達。報導指出，競爭對手三星顯然試圖透過提供降價的2奈米原型來吸引輝達等主要客戶，不過，在一些人看來，台積電的表現可能仍然更好。Dalton Investments分析師James Lim表示，三星認為2奈米技術將改變遊戲規則，但人們仍然懷疑它能否比台積電更好地執行升級。部分原因是，台積電已經在3奈米等級開展工作，多款Apple產品，包括iPhone 15 Pro系列中的A17 Pro。與此同時，三星正面臨3奈米晶片良率低至60%的困境。台積電先前曾表示，正致力於在2025年大規模生產2奈米晶片，蘋果通常是首次使用該製程的晶片的主要客戶。高層在報告中表示，N2技術開發進展順利，預計在2025年實現量產，一旦推出，無論在密度還是能源效率方面都將成為業界最先進的半導體技術。如果進行得夠早，2025年的大規模生產將使蘋果能夠在當年發布的晶片（可能被稱為 A19）中使用該技術。理論上，除非蘋果改變其晶片發布策略，否則該晶片將在當年的iPhone 17 Pro系列中推出。
無人機國家隊漏氣？ 鄭麗文批「國家隊成綠友友」廠商又要賺一手
中共無人機去年侵擾外離島，我官兵只能以石頭扔擲，引發關切，軍方遂急於先在金馬外島部署無人機反制系統，而蔡英文總統也以烏俄戰爭為戒，下令發展「無人機國家隊」未料卻是爭議不斷，像是指標廠商被指與民進黨關係密切。國民黨立委鄭麗文今（9日）痛批，民進黨把國家當成綠營自己家「根本是綠友友隊」。鄭麗文在政論節目《庶民大頭家》上表示，「無人機國家隊」美其名國家隊，其實是綠友友隊。（圖／翻攝自庶民大頭家YT）鄭麗文在政論節目《庶民大頭家》上表示，立法院國防委員會已開始審查明年度國防預算，討論最久的是無人機反制系統，但她指出，被視為「國家隊」指標的經緯航太居然表示「做不出來也要買進來」，鄭麗文表示，媒體也報導過了，廠商到金門實測，結果無人機低於30公尺無法偵測，改到宜蘭測試也一樣，狀況連連最後是中科院技轉支援，讓民間生產裝備」。鄭麗文更痛批，「蔡政府又大撒幣，結果原型機一堆問題又要改進，不知道何時符合軍方需求，我們已經審預算 」，她繼續表示，只要是不同政黨詢問就是中共同路人，但是黨內有人親中舔共還有大陸小三的人都沒事，是不是有貓膩」。鄭麗文認為，政府應該把百姓錢花在刀口上，不是拿大把錢亂投資，結果不一定生產的出「無人機國家隊」，由於廠商原型機未通過軍方鑑測，最後投入66億餘元向國內廠商採購「軍用商規」無人機及反制系，大批無人機恐從「國家隊」甚至變成「海選」，向海外購買，中間有沒有問題呢？美其名國家隊，其實是綠友友隊，民進黨把國家變成綠營自己家。
航太展9月登場軍工族群點火 雷虎股價近5日大漲逾15％周線終結連2黑
睽違4年之久，2023台北國際航太展9月登場，搭上航太展題材利多點火，軍工族群股價強勢。漢翔（2634）24日開盤上漲逾9%，隨即點火雷虎（8033）拉出第2根漲停，寶一（8222）、千附精密（6829）也亮燈漲停。其中，雷虎放量攻上漲停62.9元，股價重返月線。台北國際航太展將於9月14至16日在台北南港展覽1館展出，集結超過240家參展廠商、逾960個攤位，涵蓋國防、航空、太空、無人系統載具及軍規部品等領域，台灣唯一國防航太產業專業展會。國內無人機領導廠商雷虎近年積極開展空、海無人機版圖，「軍用商規」微型無人機（原型機）更是甫通過測試，成為目前唯一通過所有測試的廠商，近5日股價大漲15.63%，周線終結連2黑，並寫下7月中旬以來新高。漢翔上半年營收逾195億元，年增48%、EPS達1.38元，營收與獲利表現亮眼。24日三大法人聯袂買超1.44萬張，盤中最高衝到62.40元，終場收61.4元、上漲逾4％，成交量暴衝到逼近8萬張，列居台股第二大；寶一24日11點過後衝上漲停50.6元鎖死，成交量衝破1萬張，還有委買單近2.7萬張高掛；千附精密以128.5元開高後，11點過後衝上漲停138元鎖死，委買單超過6600張高掛。此外，雷虎也已進駐經濟部高雄「海洋科技產業創新專區」，將全力爭取國防、商用、海巡、離岸風電和水下巡檢探勘商機，各式水下載具群游（Swarm）和具軍民兩用功能的水下潛艦，預計9月航太展上正式對外亮相，包括無人潛艦原型機海狼號SEAWOLF 400 AUV系統。另一方面，雷虎科技宣布「軍用商規」微型無人機原型已經通過國防部全部測試項目，成為首間完成所有測試的微型無人機開發廠商。雷虎25日股價鎖住漲停62.9元；漢翔同日小幅下跌1.1元或1.79%，收盤價60.3元；寶一則上漲0.8元或1.58%，收在51.4元，千附精密股價拉至漲停，漲停價138元。
大開16條生產線 中科院今年預計飛彈量產逾千枚
為因應中國軍事威脅，中科院加速量產各型國產飛彈量產，軍方官員指出，中科院已開出16條生產線，去年飛彈總產量合計逾800枚，是中科院飛彈產能高峰，預估今年將量產超過1000枚各型飛彈。另外，中科院研製騰雲號大型無人機，正進行作戰測評，即將量產，至於量產數量，目前列機密。另預算高達到431億餘元的拉法葉艦「戰鬥系統性能提升」案近日決標，據軍方透露，首艘改裝的是西寧軍艦，會裝設由中科院研製的垂直發射系統，並且配置32枚海劍二艦載防空飛彈，可大幅提升拉法葉艦的防空戰力。現役6艘拉艦戰系性能提升案，預算編列431億餘元，自111年至119年度進行。國防部編列「海空戰力提升計畫採購特別預算」，委由中科院量產包括劍翔無人攻擊載具、萬劍彈、雄昇飛彈，天弓三型防空飛彈。陸射型與艦射型劍二飛彈、增程型空射劍二飛彈、雄三及增程雄三反艦飛彈等。軍方官員說，以往中科院著重研發飛彈，現也生產飛彈，目前各型飛彈的生產線已開到16條，且自廠房啟用之後，前年各型飛彈已量產逾500枚，去年則超過800枚，有助戰備及庫儲飛彈需求。另在無人機研製進度上，1位軍方官員說，不論騰雲號或我向美採購的MQ-9B無人機，都可以滯空1天、飛超過1000公里，因為新版騰雲號的發動機與MQ-9B一樣是同一型，直接向美國買的。由中科院研發的「巡飛彈」，即台灣版彈簧刀無人機，6月底研發會有成果。此外，整合國內廠商與中科院技術的無人機國家隊，國軍將採購3000架偵蒐等各型「軍用商規」無人機，國防部軍備局游玉堂少將昨表示，軍用商規無人機原型機規劃於7月31日完成，缺失改進或性能提升必須在8、9月完成，驗收合格後才會編預算採購。
耗時7年研發 彭博：蘋果頭戴MR裝置2023春季亮相秋天開賣
彭博時事通訊記者Mark Gurman在《Power On通訊》撰文指出，蘋果的混合實境（MR）頭戴裝置將於今年春季發佈，比外界原先預期6月於WWDC現身更早。事實上，早在2017年就傳出蘋果將推出擴增實境（AR）相關產品的消息，搭載自己的操作系統、App Store和專用晶片，當時蘋果計劃在2019年發表、2020年出貨，但隨著時間過去，蘋果已多次推延這項計畫。Gurman表示，從2020年一直到最近，蘋果還計畫在2023年1月推出這款裝置，並在今年內出貨。據悉，現在蘋果的目標是在6月WWDC（全球開發者大會）之前，在今年春天推出。至於開始販售時間，早前知名蘋果分析員郭明錤估計可能會在今年秋季正式販售。而選WWDC之前發佈，是為了讓人們感受到蘋果對這產品的重視。外媒曝，在經過7年的研發後，科技大廠蘋果即將在今年發表首款MR頭戴式裝置，蘋果內部將此裝置的作業系統稱為Borealis，這項全新的產品預計將成為蘋果今年的焦點。至於首款產品的名稱雖然暫時仍未確定，但蘋果已註冊Reality Pro及Reality One，市場預期「Reality」這個字會成為重點。Gurman稱 AR/VR 頭戴裝置的原型機已送交測試，然而，該設備距離完成仍有一定距離，蘋果仍需解決硬體和軟體中的幾個問題。外界預期這款裝置會帶來Mixed-Reality體驗，頭戴裝置定價會在2000美元至3000美元，而處理器將配M2高端處理器，並有超過10組鏡頭，及史上最高解像度的螢幕。據報導，數名軟體開發人員正針對這一設備進行測試，當中使用全新被稱為「xrOS」作業系統，內部開發代號為Oak，它內置的Message、FaceTime以至Map的應用也為Mixed-Reality MR頭戴裝置而重新設計。雖然蘋果在這一裝置上仍有許多需要解決的問題，涉及硬體、軟體和服務，以及他的廣告和銷售，蘋果仍寄望這項產品能成為今年的熱銷商品。Gurman表示，為實現這一目標，蘋果已從多個軟硬體工程部門調動資源，此舉影響了一些其他的計畫，其中一些計畫因經濟放緩出現延誤、預算削減，Gurman認為，這代表著蘋果今年值得關注的重大突破可能更少。
「價格屠夫」馬斯克驚爆擎天柱2萬美元有找 2035年開賣
10月1日上午，在特斯拉2022 AI Day上，特斯拉CEO馬斯克如約帶來了人形機器人。以緩慢的速度揮手，做簡單的舞蹈動作，特斯拉人形機器人「擎天柱（Optimus）」原型機正式亮相。在會上，特斯拉展示了人形機器人擎天柱在汽車工廠搬運箱子、澆灌植物等的視頻。馬斯克透露，相比以前開發製造的機器人，擎天柱可能是最快實現規模化商用的機器人，售價預計不到2萬美元，比汽車還便宜，因汽車的複雜性和成本都高於類人機器人。他還提到，特斯拉未來有信心以較低的成本生產數百萬台人形機器人，三五年後大眾便可以訂購擎天柱。專業分析師提到，特斯拉的人形機器人，本質上與特斯拉的智能電車相同，均是建立在「輸入——計算平臺——輸出」模型上的智能交互硬件。也就是説，不同於工業界逐漸普及的「機器臂」是一種生產力，擎天柱是新一代智能交互硬件，甚至可以把它看作獨立的個體，能獨立應付複雜的環境、消解較為含混的指令。業界認為人形機器人的商業化，技術與價格不算是制約因素，是必然的發展階段。規模化生產之前價格必然是高的，隨時間推移有規模化的生產，價格勢必會下降。人形機器人在所有機器人的研發中，挑戰難度是業界公認最高的，目前還處於發展的早期階段。因此當前這條賽道上玩家不多，截至目前，業界僅有一些模型推出，並無規模商業應用。值得一提的是，目前技術領先的公司，大多集中在車企手上。本田ASIMO是純電機驅動的人形機器人鼻祖，於2000年推出，採用純電機驅動，自由度57個，之後十餘年不斷迭代升級，具備跑、跳、爬樓梯甚至跳舞等功能。售價250萬美元，此前主要應用領域為公司內部接待和表演，未進行商業化，目前已於2018年7月停止更新。馬斯克已經給出了規模化推廣及應用的節奏：一、第一批機器人服務於危險、無聊或人們不想做的工作；二、第二批為大規模使用的機器人，讓機器人在現實世界中導航，沒有明確的指令下做有用的事情；三、第三批是預計不到10年後，讓人們可以在家裡使用的機器人。特斯拉效應會為人形機器人產業鏈帶來新的活力，這不僅意味著增量的零部件訂單，也意味著更多人才和資金的進入，更意味著行業拐點的臨近。特斯拉人形機器人的發佈，攪動的還有一級股權投資市場。人形機器人未來前景可能十分廣闊，但鑑於其行業當前依然是一個長週期、慢爆發、高壁壘且巨頭林立的行業，提前佈局些人形機器人的核心器件不失為一個相對穩健的投資思路。
特斯拉人型機器人「擎天柱」即將量產！規格、性能備受專家質疑
全球首富、特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）近日表示，他將在9月30日「人工智慧日」（AI Day）當天，搶先亮相特斯拉的人型機器人「擎天柱」「Optimus」，並預計於明年開始量產。不過機器人專家、投資者和分析師根據目前透露的規格與資訊進行評估，普遍不看好「擎天柱」的發展前景。據美國商業雜誌《企業家》（Entrepreneur）的報導，稱霸太空、地底運輸、電動車等多個先進科技領域的馬斯克，被外界喻為真實版的漫畫角色「鋼鐵人」，近期他又即將在機器人領域再下一城，馬斯克在一年前就立下誓言，承諾今年就會有人形機器人「擎天柱」的原型產品面世。不過這次的「產品」還沒正式亮相已讓不少學者產生疑慮。根據目前得知的規格，「擎天柱」機器人擁有人形外觀，身高約173公分，體重約57公斤。馬斯克稱，Optimus項目的原型機器人，其實就是暗喻《變形金剛》中強大而仁慈的領導者「柯博文」（Optimus Prime）。馬斯克還強調，為了消除人類對人形機器人「叛變」的恐懼，他們還特別限制「擎天柱」的最快行走時速只能達到8公里，而且僅能扛起約20公斤的重量。根據徵才資訊，特斯拉目前正在制訂量產機器人的計畫，打算在其工廠內部署數千個被稱為「Tesla Bot」或「Optimus」的人形機器人，最終該計畫將擴展到全球數百萬台，預計特斯拉的機器人業務最終將超過其電動車及儲能收入。據《路透社》的報導，馬斯克期望「擎天柱」可以幫人類處理一些必要但具有危險性、重複性，且人類覺得單調不想做的工作，例如：做家務、割草、煮飯，照顧老人，甚至成為人類的「哥們」、「貓女」（catgirl）玩伴。不過，許多專家都質疑「擎天柱」是否真的能達成馬斯克的期望。美國亞利桑那州立大學（Arizona State University）人機系統教授庫克（NancyCooke）表示，「擎天柱」不能只走走路、跳跳舞，「只有展現出具備多樣且非明確性指令的即興工作能力，擎天柱才算成功。」美國宇航局靈巧機器人團隊的負責人阿茲米（Shaun Azimi）也表示：「事實證明，自動駕駛汽車並不像人們想像的那麼容易。在某種程度上，人型機器人也是如此。」對此馬斯克也坦承，人形機器人在沒有明確指示的情況下，確實沒有足夠的智慧來面對現實世界，但他補充，特斯拉可以利用其在人工智慧和關鍵組件方面的專業知識，大規模開發和生產智慧但成本更低的人形機器人，最終改進出更有效率的版本。
Meta員工把「未曝光」VR裝置忘在飯店 新產品提前暴雷
Facebook母公司Meta近年正致力於將旗下社群平台轉型成元宇宙產業，雖然前景不被看好，但仍有許多玩家引頸期盼Meta近期即將推出的「Meta Quest Pro」高階VR虛擬實境頭戴裝置，不過執行長祖克柏（Mark Zuckerberg）可能萬萬沒料到，竟然有員工會把這個還未曝光的新產品遺留在飯店房間，還被網友拍照Po上網提前暴雷。據《商業內幕》（Business Insider）的報導，當地時間11日，一名網友Ramiro Cardenas在社群軟體上發布了一系列與「Meta Quest Pro」相關的影片及照片，畫面中除了可以看到外盒標示著產品名稱「Meta Quest Pro」之外，上頭還印有不得轉售（not for resale）、工程樣品（engineering sample）等警語，後來Ramiro Cardenas才透露該樣品是入住飯店的Meta工作人員遺留下來的。報導稱，那位粗心的工作人員已經向飯店取回「遺失物」，但Meta官方並沒有回應《商業內幕》的置評請求。值得注意的是，Meta並不是唯一一家發生這種糗事的科技巨頭，像iPhone 4的原型機也曾在2010年被遺留在一家酒吧；Google的Pixel Watch原型機也於今年4月在一家餐廳被發現，且照片還被分享給了科技媒體網站Android Central，導致產品外觀提前曝光。Meta曾在7月表示，尚未公開亮相的「Meta Quest Pro」高階VR虛擬實境頭戴裝置為「Meta Quest」的更新版本，售價將調漲100美元，以利公司在新的VR領域上投入更多資金。8月底，Meta執行長祖克柏曾在美國喜劇演員羅根（Joe Rogan）的播客節目上透露，「Meta Quest Pro」預計在10月11日的Meta年度活動Meta Connect上亮相，祖克柏表示，這款新的頭戴裝置將借助新的傳感器，使人們可以在虛擬實境中保持視覺與臉部表情的追蹤。
賈伯斯紀念聖杯 蘋果初代電腦Apple-1拍出2040萬
近日初代蘋果電腦Apple-1原型機，以67萬7196美元（約新台幣2040萬元）落槌，Apple-1的歷史可追溯到1976年，蘋果已故聯合創辦人賈伯斯（Steve Jobs）曾拿它向經銷商展示，改變了蘋果的公司發展。據《紐約郵報》報導，初代蘋果電腦Apple-1原型機近日在波士頓拍賣行RR Auction以67萬7196美元（約新台幣2040萬元）拍出，而這台原型機可說是收藏家的掌上明珠。1976年蘋果共同創始辦人沃茲尼克（Stephen Gary Wozniak）手工焊接了Apple-1，由賈伯斯拿去向經銷商展示。RR Auction表示，此次展示促成蘋果第一筆大訂單，也改變了蘋果的公司發展。RR Auction 的執行副總裁李文斯頓（BobbyLivingston）說，Apple-1是賈伯斯和蘋果的紀念聖杯。Apple-1外觀照。（圖／翻攝維基百科）沃茲尼克跟賈伯斯當初想賣DIY電腦套組給業餘愛好者，售價40美元（約新台幣1200元），而加州山景市（Mountain View）The Byte Shop的老闆泰瑞爾（Paul Terrell）向他們訂了50台組裝好的Apple-1，每台售價666（約新台幣2萬元）。據了解，截至2008年，全球僅存30到50台Apple-1，它變成一種罕見的收藏品，一般行情落在14000到16000美元（約新台幣42萬到48萬）之間，在2010年曾在英國拍出21萬美元（約新台幣630萬元）。
外星科技終於要釋出了 特斯拉人型機器人Optimus傳今年登場
電動車大廠特斯拉（Tesla）因為常有最新科技出現，被認為可能有獲取外星科技的管道，在4日的股東大會上，執行長馬斯克（Elon Musk）透露，在9月30日的「特斯拉AI日 Part 2」將會公布首款人形機器人原型機Optimus，而邀請函就是機器手比出愛心的模樣。馬斯克在股東大會上並未透露太多關於Optimus的訊息，但早在1年前釋出訊息時就曾提到Optimus的售價將會與1台電動車價格相當，主要用途是執行危險或者太過無聊的工作，將會搭載與自駕系統Auto Pilot類似的技術。邀請函上顯示的是機器手臂比出愛心形狀。（圖／翻攝自Tesla Youtube）Optimus的規格係數也在2021年8月就被釋出，高為155公分、重57公斤，可以乘載20公斤的重量，行走速度為5MPH（約時速8公里），4肢由40組電機驅動，預計2023年開始量產，預期未來機器人的收益將會超過電動車。馬斯克在4日的特斯拉股東大會上透露，人形機器人原型機Optimus將在9月30日的AI日登場。（圖／翻攝自Tesla Youtube）
【3C情報】北京國際運動賽事採用2300組Audio-Technica麥克風 熱烈傳達現場賽事！
在今年冬天，於北京舉辦的國際運動賽事中，Audio-Technica (鐵三角)很榮幸再一次為主辦方提供大量的麥克風、耳機、和相關設備等產品，協助運動賽事轉播。許多不同種類、場地的運動項目，在為期兩週的時間中進行激烈賽事。26 年來，鐵三角一直為這個每兩年冬、夏交錯舉辦的全球性運動賽事轉播，提供創新的收音方案，完整收錄運動賽事現場中各種競技聲響及大大小小現場環境音。現場的攝影器材上，可以看到許多鐵三角的槍型麥克風，在此場賽事中共架設了 700 多組，其中最為活躍的是BP4027 和 BP4029 電容型麥克風，它們為觀眾帶來更加身歷其境的聲音體驗。在多項冰上賽事中，可以發現鐵三角麥克風的創新收音。例如競速滑冰、冰上曲棍球、花式滑冰。有大約 60 個 AT880b壓電式麥克風，在滑冰場結冰以前便先被埋入其中，以能在賽事時收錄選手滑冰、蹬冰等細微聲音。而在其他賽事，如冰壺，透過擁有超過 50 頻道的 ATW-5000 系列無線腰掛式麥克風系統，能在對於無線電頻率規劃上的嚴苛環境中，每天持續運作長達 13 小時，將選手們討論戰術的對話等各式賽事現場臨場感，傳遞至觀眾家中。運動賽事轉播的特點之一，是現場「環境」聲音的細節。透過 5.1 聲道傳達，並藉由 AT4050 多重指向性電容型麥克風及 AT4050ST 多重指向立體聲電容型麥克風的組合進行收錄，通常被設置於場館高處。近期更多了BP4025 麥克風，搭配特製防風罩，以 4.0 聲道方式設置收音。在賽事現場，有超過 200 組這樣的環境收音麥克風。特殊的「冬季白」色的 U851R 平面式麥克風、BP899 和 BP898 領夾式麥克風，則被隱藏在比賽場地周圍，搭配著入耳式 E 系列監聽耳機和 Mx 系列頭戴式監聽耳機。鐵三角豐富而全面的產品線，被組合使用於各種運動競技及不同比賽場地，協助主辦城市將精彩賽事呈現給觀眾。最後，繼去年夏天在東京的運動盛會首次亮相之後，鐵三角的 14 支 8.0 聲道沉浸式麥克風原型機再次活躍於運動賽事的現場收音。每支麥克風原型機都由 8 個直徑 12 毫米的麥克風元件組成。這些 8.0 聲道沉浸式麥克風原型機拾取的音訊構成了主辦方沉浸式音訊節目傳輸包的一部分，在這個快節奏的競技直播環境中即時混音，以提供每個賽事更加強烈及全面的臨場聲音體驗。
國產第二架勇鷹號飛抵台東志航基地交付 品字隊形衝場致意
國機國造最新進度，由漢翔航空工業（2634）打造的勇鷹號第二架新式高教機，今（22）日由漢翔公司董事長胡開宏親自率領飛交至台東志航基地。根據規劃，勇鷹號新式高教機將生產66架，預計在2026年完成全數交機。繼上個月29日交付量產第一架的勇鷹號新式高教機，漢翔今再交付第二架。由胡開宏以同乘編號11001的新式高教機原型機方式，率領編號1102的第二架新式高教機，飛越中央山脈至台東志航基地執行交付任務。此次交付的第二架勇鷹號新式高教機在抵達台東志航時，與第一架勇鷹號新式高教機及同行的新式高教機原型機，組成品字編隊低空衝進場向空軍致意。（圖／漢翔提供）在抵達台東志航基地前，先在台東外海會同已飛交的第一架量產機1101機，在高度300呎、加速400海浬、以三機品字編隊低空衝場通過台東志航基地向空軍致意，並在繞行一圈後落地，正式交付空軍。胡開宏表示，今年兩架量產機的飛交任務順利完成，揭開了「龍城飛將，勇鷹守護」的國機國造歷史新里程。漢翔公司已經在志航基地成立專門的勇鷹高教機維保團隊，在空軍及中科院的協助下進駐，建立勇鷹機的空軍後勤運作能量，以為空軍提供完整且即時的維修保養服務。胡開宏也表示，新式高教機明年進入大量量產，未來交機數逐年攀升，將對漢翔營運成長創造強勁的動能，挹注長期穩健的營收。今年11月12日高教機首批種子教官第一階段的結訓作業已順利完成，總計有空軍官校、第一聯隊、第三聯隊及第七聯隊等六位飛官，另有執行試飛測試驗證的航發中心兩位教官，這些教官皆具備操控高教機的資格與能力，高教機一案無論是飛機、飛行員或是其他相關後勤支援作業皆已備妥，就待後續正式成軍與服役。
低生育率是文明最大風險 馬斯克談「Tesla Bot」籲人們多生小孩
世界各國面臨「人口下滑危機」，特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）對此也很有意見，今年初他宣布「Tesla Bot」計畫，想以人型機器人解決未來可能的勞動力短缺問題，日前他受訪談到相關規劃時，更直言「如果人們不開始生育更多小孩，文明就會崩潰」。被稱為「現實版鋼鐵人」的馬斯克打算再度讓眾人跌破眼鏡，今年初公布的「TeslaBot」計畫，希望研發配備人工智慧（AI）的人型機器人投入重複性高的工作，以解決世界各國正面臨的勞力短缺問題；計畫提出初期不少人認為他在開玩笑，不過特斯拉今年8月時已經對外招聘工程師。綜合外媒報導，馬斯克日前出席華爾街日報CEO峰會時，被問到「Tesla Bot」進度如何？他透露由於特斯拉電動車擁有多項AI技術，本身已經像是一輛「4輪機器人」，認為特斯拉可以將同樣的技術放進人型機器人中，他也回應目前該計畫沒有明確時間表，但原型機很可能會在明年曝光。馬斯克也提到勞動力短缺問題，表示「經濟的基礎是勞動力」，雖然人型機器人可能是解決勞動力不足的方案，但低生育率和衰退的人口成長，絕對會為文明帶來風險，「沒有足夠的人，我怎麼強調都不為過，沒有足夠的人」。
俄羅斯運輸機「高空起火」 翻轉筆直落地爆炸釀3死
俄羅斯近日發生一起空難事件，一架運輸機原型機Ilyushin Il-112V在試飛的過程中突然起火，不到幾秒鐘的時間，飛機就上下翻轉，最後就筆直的頭朝地掉落在森林中，甚至引發大規模的爆炸，最後機上的3名機組成員都不幸罹難，俄羅斯當局目前已經針對這起意外成立調查小組，準備調查飛機起火以及失事的原因。根據《defence-blog》報導指出，這架目前尚在研發中的運輸原型機Ilyushin Il-112V，在17日於莫斯科附近的庫賓卡空軍基地( Kubinka air base)進行試飛，沒想到在試飛的過程中，運輸原型機的機翼突然起火，起火不到幾秒的時間，飛機疑似失控，整個機身翻轉過來，後來甚至直接機鼻朝下直接墜落在森林中，最後甚至在森林內引起大規模的爆炸，整起事件都被人拍攝下來，爆炸產生的濃煙肉眼清晰可見。報導中指出，在飛機發生爆炸後，機組人員曾向塔台表示飛機出現問題，之後就努力讓飛機遠離附近的住宅區，墜落在樹林中。整起意外並沒有波及到附近的民眾，但是機上的3名機組人員不幸罹難。目前俄羅斯當局已經成立特別調查小組，要釐清飛機起火與墜毀的原因。據悉，運輸原型機Ilyushin Il-112V是由俄羅斯聯合航空（United Aircraft Corporation）所開發、製造、測試，是俄羅斯首架從無到有研發生產出來的軍用運輸機，主要用來取代俄軍的舊型運輸機Antonov An-26、Antonov An-24，原本預計在2000年就要進行量產，但因為俄羅斯長期經濟不景氣，嚴重影響飛機的開發進度，最後甚至因為資金告罄而宣布暫停。而整起開發計畫在2011年取得印度的贊助資金後再度重新運作，並且於2019年9月30日進行首飛，之後在完成飛機的減重工作後生產出3架原型機，並且在3月30日進行第二次試飛，而沒想到在這次的試飛中就發生意外。
東元公司派老神在在！11名董事候選人同框亮相 聚焦機電能源空調三領域
東元電機（1504）公司派再出招，由董事會提名的董事候選人今天齊聚於東元南港總部，與多個部門專業經理人展開非正式交流，了解現任董事長邱純枝所提的「聚焦機電、能源、空調三大領域，進攻智慧製造、能源、城市商機的中長期發展方向策略。東元電機也公布交流畫面，依圖片前右起順時鐘方向，依序為前台北市府人事處長程本清、安侯建業聯合會計師事務所顧問高渭川、中山普萊聯合會計師事務所總所所長黃協興、安信商務法律事務所主持律師林麗珍、東元董事長邱純枝、東元現任董事黃茂雄、玉山國際顧問董事長周守訓、華新獨董陳翔中、東元常務董事黃呈琮、東安資產副董事長翁文祺。11名董事候選人中，有4人為現任董事成員，其他7人為新面孔，平均年齡較現任董事平均年齡年輕八歲，尤其獨立董事候選人的平均年齡，較本屆獨董下降了12歲。東元多個部門專業經理人也提出，「以機電整合發展，聚焦車用動力系統等三大核心」、「轉型自動化解決方案，邁向智慧製造」、「攻能源、瞄準儲能、太陽能及風電」與「智慧生活，全方位雲端家電」四項經營主軸。負責機電和電動車相關業務的協理高飛鳶在見面會中指出，機電整合、車用動力系統、和智能化綠色生産體制是東元機電部門的三大核心，由於各國政府對節能減排和高效率的政策的要求，永磁馬達的高效率和輕量化的優勢將成為市場需求的重點，其中又以車用馬達為大宗，東元將朝向馬達和驅動器的機電整合方向來發展，預估機電相關營收在今年全年可達到20%的成長。高飛鳶表示，看好電動車動力系統的發展，東元已在台灣中壢及印度投資新建車用馬達專用產線，未來也考慮規劃在美國德州的東元西屋馬達廠建置車用馬達生產線。至於綠能產業方面，除了日前已曝光將承製國內離岸風電發電機定轉子的原型機之外，美國廠已經簽下了風機的代工生產，這些都是近期東元投入綠能產業的實績。由銷售單品轉向提供模組化或系統數位化解決方案，是東元智慧化產品的轉型目標，協理林勝泉表示，東元的智慧化解決方案可以協助既有工廠升級為單站智慧機械附加機聯網。若進一步連結到上層IT，就可以提供多樣化的智慧製造管理方案。而東元自動化部門除了近期研發生產應用於不同場域的自主導航移動型機器人之外，下半年將接續推出跟隨型AGV、多車移載系統，與整合型驅動模組，可應用於機械手臂的關節、電動載具、小型移動式醫療/測試設備。至於東元發展主軸中的能源工程部分，已經拿到900MW的離岸風電陸域變電站工程外，將藉由陸域變電站的整合能力及自有之電力設備，爭取海上變電站的商機。協理張松鑌指出，東元能源工程累積了過去IDC、儲能系統、太陽能電廠和離岸風電產業建置的豐厚經驗，今年正是起飛的關鑑時刻，可望成為營收重要的成長動能。家電部門協理彭継曾表示，在結合關係企業東捷資訊、東元捷德、和東訊的智慧化軟硬體技術後，逐步轉型變革，提供虛實整合的雲端管家服務，東元產品已從白色家電到家用空調、商用中央空調全方位的雲端覆蓋，使得產品更增添人性化與主動式服務；而結合能源管理系統的空調產品，更是台灣各大校園教室的最愛，已搶下具有指標性的國小空調標案。
F-5E墜海／F-5E再傳憾事！機齡老舊全數汰除 33架勇鷹2024年到位
2架F-5E戰機昨天又失事，這是近5個月F-5E戰機第二度失事，根據軍方規畫，台東基地的部訓機F-5機將於2024年，1年內全數汰除，由漢翔研發的勇鷹高教機將接替F-5做部訓機的任務，勇鷹預訂自今年起至2024年，交33架給空軍。由朱冠甍中校駕駛的F-5E戰機於去年10月29日在台東執行任務，起飛不到2分鐘墜落志航基地北方海域，朱冠甍傷重送醫不治。空軍當天決定，F-5型戰機全面停飛，並執行天安特檢及調查作業。朱冠甍的母親在受訪時，陳痛表達「希望不要再有下一個遺憾」，予國人深刻印象，也加速軍方汰除F-5決心。F-5型機天安特檢於去年11月4日執行完畢、復飛，空軍司令熊厚基還同乘飛行，以實際行動提振士氣。接替F-5的勇鷹高教機，已完成研發測試，3月初曾公開兩架原型機測試，漢翔董事長胡開宏同乘飛行，飛的科目就是部訓機F-5的作戰訓練科目。之後，勇鷹號交由空軍進行初期作戰測評，預訂年底先小批量生產2架交給空軍。勇鷹交機的確切時程，根據空軍規畫，分別在2021年有2架，2022年8架、2023年17架、2024年6架，共交機台東志航基地到2024年第2季共33架；空軍現役F-5戰機，將在2024年，1年內全數除役。
F-5E墜海／F5E機齡遭老舊 軍方擬加速生產「勇鷹」予以汰換
今天下午3時20分，台東2架F-5E戰鬥機疑似發生擦撞，2飛官跳傘逃生，目前已派出直升機及海軍、海巡署船支前往搜救。F-5E上次失事紀錄是在去年10月29日，當時台東志航基地飛官朱冠甍駕駛F-5E戰機，在執行任務時不明原因墜海而不幸殉職，朱冠甍的母親當時曾質疑F-5戰機老舊「希望不要再有下一個遺憾」，沒想到不到五個月，空軍同型機又再次出事，空軍雖立即下令停飛F-5E戰機，仍引發全民關注。軍方將領透露，儘管空軍在每架現役F-5E戰鬥機起飛前都會進行詳細保養及裝備檢查，但外界要求汰換該型戰機聲音日益增加，空軍將加速由勇鷹高教機替換F-5戰機的計畫，據了解，漢翔今年底將交機的2架「勇鷹」高教機，將直接由台東空軍第7聯隊接收，漢翔已經接獲空軍66架勇鷹戰機訂單，其中過半新機都將撥交台東聯隊使用，以確保空軍弟兄在訓練時的安全。在國機國造政策下，漢翔公司第一架新式高教機，在民國108年9月24日正式出廠，並定名為「勇鷹」，勇鷹去年6月22日成功在台中首飛、第2架原型機也在去年12月成功首飛，未來將取代AT-3教練機及F-5部訓機，將原本「3階段3機種」飛行員訓練，濃縮為「3階段2機種」訓練，以未來F-16V（Block70、Block20）等先進戰機戰訓任務，66架勇鷹預計115年完成交機。去年10月，空軍台東志航基地一架F-5E戰機因發動機失效墜海，飛行員朱冠甍(29歲)在起飛2分鐘後回報右側發動機失效，隨即彈跳逃生落海，戰機也起火墜入海中，但朱冠甍尋獲時時已無生命跡象，急救後宣告不治，朱母聽到兒子殉國的消息，痛斥國軍未將飛行員生命當成第一，讓他們駕駛服役超過40年的F-5型戰機。當時，時任國防部長嚴德發受訪時曾數度哽咽，並表示2021年起將從台東聯隊開始，優先淘汰F-5E，並在3年內全數汰換完畢。空軍規劃在民國115年以前購買66架「勇鷹」高教機，勇鷹曾在今年2月進行雙機飛機等測試，都符合空軍提出的戰訓需求，根據規劃將從今年3月到9月進行戰術測評，並在9月完成後向空軍提出報告，交給空軍進行檢驗，如果符合空軍需求，預計將從今年11月起量產。前副參謀總長、漢翔董事長胡開宏3月2日曾試飛勇鷹高教機，他在下機後表示，勇鷹機性能優於外界想像，但測試中因為要掛載許多感應設備，拆除後預計能減輕1000磅，可再降低進場速度，可望符合空軍戰訓需求。
新版iMac渲染照曝光共5種新色 螢幕超像iPad Pro
常常有蘋果新產品訊息的網紅Jon Prosser，近日在推特上爆料，指出蘋果將在2021年替已經10年未變更外觀的iMac進行大改版，同時改用自家的M1晶片，並提供5種新色，就連螢幕邊框都縮小到跟iPad Pro的樣式相同。Jon Prosser指出，新版iMac的邊框相當窄，並沒有以往厚重的下巴，並提供有銀色、深灰、綠色、天藍色以及玫瑰金給消費者選擇，雖然原型機有5種顏色，但在上市時可能會有所變動。另外螢幕部分邊框與iPad Pro的螢幕邊框類似，同樣是整片的嵌入式螢幕，例外連接阜維持在螢幕的左後方；除了iMac外，Mac Pro Mini的樣式也逐漸明朗，預計最快今年就能看到新品。
中科院認了！騰雲號無人機墜毀 起因「控制系統異常」
針對「中科院騰雲無人機墜毀台東」一事，中科院表示，騰雲無人機在今日下午於台東志航基地起飛執行例行訓練，於18：33時因控制系統異常，依標準作業程序執行迫降，隨後迫降於台東森林公園草地，降落過程觸及樹木造成機體毀損，無人員傷亡，現由警察封鎖現場，該院工程人員已抵達現場善後，做紀錄拍攝照相後清理現場，同時分析數據進行進一步分析。中科院說，該型機為初期發展的原型機，係專門提供執行各項專案任務之測試機及人員訓練用途，該事件不影響大型無人機之研發計畫，請國人基於國防自主發展與國防安全，多予支持及鼓勵。