原廠零件
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八曜和茶喊「台北我們來了」！小編：門市已經偷偷蓋好 網超嗨
知名手搖飲「八曜和茶」主打日系自然風味，分店多在中南部，北部僅有新竹一間，北部人想要喝就得特地南下。不過昨（1日）店家宣布，「台北我們來了，門市我們已經偷偷蓋好了。」貼文曝光後，讓許多人超驚喜。八曜和茶在Threads公布，「正式宣布，台北我們來了，門市我們已經偷偷蓋好了，10月7日八曜官網將釋出第一階段預告，幫我分享起來，超過2萬則分享，告訴大家秘密隱藏北上驚喜包。」貼文一出，不少人紛紛留言「經過有看到欸，恭喜」、「台北歡迎好喝又不貴的健康茶飲，請加入戰局」、「許願晴光商圈，飲料一條街不能沒有你們」、「希望爆排半年就好，拜託，不然很難買」、「終於來台北了」、「不可能跳過桃園開台北吧」。八曜和茶最有名的項目就是「柚香覺醒307」，清爽酸甜的風味被多數人公認是別家手搖飲喝不到的好滋味。過去還有網友實測，純喫茶的鮮柚綠茶，加上原萃烏龍茶調配，味道就會變成「柚香覺醒307」，引發高度討論。不過當時八曜和茶小編回應，原廠零件跟副廠還是有差，畢竟八曜飲料是封膜的，真的不是蓋的，八曜正版的307烏龍多了焙火的香氣，以及獨家柚香的清爽秘方，「歡迎來門市試試，正版不是蓋的。」
八曜和茶配方破解？2飲料調出「柚香覺醒307」 業者實測結果曝
知名手搖飲「八曜和茶」主打日系自然風味，分店多在中南部，北部僅有新竹一間，北部人想要喝就得特地南下。不過最近有網友實測，破解「柚香覺醒307」配方，只要用超商2種飲料就能調配出來，掀起一番熱議，也釣出業者親自回應。美食部落客「源仔ㄉ美食日記」在IG發文，測試網路瘋傳的柚香307配方，包括純喫茶的鮮柚綠茶，加上原萃烏龍茶調配，味道就會變成「柚香覺醒307」，坦言真的有像到，但他本人會更喜歡1：1的版本。方法曝光後，引來網友踴躍嘗試和討論，少部分人表示味道很像，「原來配方是這樣」、「根本配方外流」、「還滿像的欸，我覺得很好喝！」但有許多網友認為：「在騙，剛剛買來喝，跟本喝不懂」、「真的不一樣！只能稱呼為鮮柚烏龍綠，不要說像八曜」、「根本不像…」、「剛試過了不像但不難喝～」。八曜和茶官方親自實測。（圖／翻攝自八曜和茶Hachiyo Tea IG）對此，八曜和茶小編也在底下留言，「原廠零件跟副廠還是有差，畢竟八曜飲料是封膜的，真的不是蓋的」，並在官方IG貼出影片，「官方實測瘋傳的柚香覺醒307配方，超商瓶蓋裝的VS八曜不是蓋的？」實測結果得出，八曜正版的307烏龍，多了焙火的香氣，以及獨家柚香的清爽秘方，最後不忘宣傳：「歡迎來門市試試，正版不是蓋的」。
供應漸穩！4月車市銷量3.82萬輛創18年新高 進口車佔近5成
汽車供應鏈問題緩解，也帶動國內新車市場的銷售，4月份不僅交出3.82萬輛，年增8.4%，創近18年同期最佳紀錄，且今（2023）年前四個月領牌數已達14.99萬輛，也寫下10年新高成績。除了車壇龍頭和泰汽車（2207）旗下Toyota與Lexus雙品牌持續坐穩國產、豪華雙料冠軍，進口車銷售占比也擴大至48.8%，寫下驚人成績。根據和泰統計，Toyota Corolla Cross再次拿下單一車款銷售冠軍，Altis也以1,625輛獲全車種銷售亞軍，而輕型商用車Town Ace領牌數合計達1,402輛，以57%市占率奪冠，甚至4月底甫發表的全新油電車Prius PHEV，上市不到一周接單已破700張。南陽實業宣布Tucson L Turbo Hybrid將於6月14日上市。（圖／南陽實業提供）豪華品牌Lexus在4月份也以3,151台奪下豪華車市場龍頭寶座，最受企業主愛戴的LM300h累計至4月底登錄達626台，以66.5%市占率確保豪華MPV級距寶座；ES車系4月登錄221台，1～4月累計1,235台，佔中大型豪華房車市場40.4%。同時，受惠原廠零件供應回穩，三陽工業（2206）代理的Hyundai汽車，4月銷售也寫下17年新高成績，不僅全品牌新車銷售共2,060台，年增86.4%，更首度躍升非豪華品牌第二大榮銜。現代也在2日宣布，旗下重點新車Tucson L Turbo Hybrid將於6月14日上市，並開始接受預定。由於新車到港數持續增加，Mercedes-Benz、Volkswagen、Land Rover與Skoda等進口品牌，在4月銷量也較上個月大幅成長，進口車占比也衝上48.8%。Vollswagen表示，因為原廠供應增加，4月一樣繳出好成績，交車已破1,500台，比去年同期大增107.7%。
國營事業很好A？ 中油員工21年A走3千多萬遭基隆地檢起訴
中油基隆營業處的基層採購人員張姓男子，利用購買公用器材收取回扣、浮報數量及價額，21年來竟涉貪3328萬元，但所屬機關卻渾然不知，基隆地檢署今（1）日依違反《貪物治罪條例》的不違背職務收賄罪和偽造文書等罪提起公訴，檢察官並查扣不動產、變賣1千餘萬元上市櫃公司股票，成功剝奪不法所得。基隆地檢署呼籲國營事業應檢討內控機制，將員工適時輪調，避免舞弊再次發生。基檢指出，被告張姓男子2001年起到今年6月間，在中油油品行銷事業部基隆營業處石門供油服務中心負責採購業務，處理油罐車、氣槽車維修保養標案的採購、經辦、驗收及核銷業務，他見採購金額龐大、有利可圖，心生貪念，向廠商要求當月撥款金額的10%到24%不等回扣，否則就會刁難驗收或揚言更換廠商，張男還浮報車輛零件，並以副廠零件充當原廠零件，趁機收取價差。基檢檢察官陳淑玲接獲本案情資後，今年7月底查獲張男收取回扣影像，8月4日持搜索票，兵分多路搜索張男辦公室、住家和公司，查出張男21年來不法獲利高達3328萬餘元，並向法院聲請羈押獲准。
AM廠求生戰2／帝寶提3大聲明呼籲政府重視 最擔心成指標判例
賓士提吿帝寶的二審判決一出，AM（售後）汽車零件產業中的三千多間大大小小台廠都相當擔憂，唯恐該案成為指標案例，引來更多國際大廠登台提告，「即使台廠目前沒有生產可能侵權的產品，怕的是15年內未過專利的產品會被溯及既往。」一間AM廠高階主管坦言。CTWANT記者調查，在賓士跨海提告後，2019年福特、雷諾、寶獅雪鐵龍、BMW、VLOVO皆向智財局大量申請專利，其中又以福特申請178件最多，統計2020年至2022年中，多數車廠申請量銳減，僅福特在1年半內申請293件最多。從帝寶對賓士的專利權訴訟的三點不滿聲明，暴露台廠在專利官司上的不利與弱勢。帝寶工業法務李宛諭指出，第一個聲明就是此案在設計專利侵權的判斷太主觀，有相當的爭議性，主要是德國賓士在2008年4月23日同天取得外觀相似的D128047、D128048設計專利，已經違反專利法上重複授予專利禁止的規定；但二審法院認為2者外觀不相似，判斷極為主觀。加上賓士在2008年申請的專利，僅向智財局提出專利申請圖面，並非明文規定的「6面視圖」，只是提供6張照片，已經違反專利申請程序的要件；再者帝寶認為賓士設計的車燈造型已經裝在車上並行駛於公開道路，已經是先前技藝，專利並不具新穎性、創作性，認為賓士的專利有許多爭議點。全球的AM市場中有約8成零件都來自台灣，每年都有超過2,000億的產值。（圖／報系資料照）第二點聲明認為賓士主張的專利權漫無邊際，已經違反公平交易法，帝寶認為台灣的《專利法》立法目的就是「鼓勵、保護、利用創作」以及「處近產業發展」，尤其像賓士這樣有「獨佔市場地位」的專利人，在公平交易法限制下，應該適度調和專利權範圍。不過二審法院認為，賓士的市佔率僅6至8%並沒有獨佔、支配地位，並未違反《公平交易法》，但帝寶執行長許敘銘解讀，每個AM零件應該視為單一市場，他舉例「每個車燈都有對應車型，總不能把TOYOTA的車燈裝在賓士上，E-Class跟C-Class的外觀件也沒辦法通用，同款車燈只能用在單一車型，應視為個別市場」。第三點聲明則是，目前全球已經有多個國家推動「維修免責條款」，國際趨勢已經開始朝向保障消費者權益，希望台灣政府也能與國際接軌，如果一旦判決銷毀模具，那台灣消費者未來只能選擇價格好幾倍的原廠零件或者拆下的殺肉件，權益恐怕會受到侵害。由於原廠件、OEM件以及AM件的價差最高達19倍，多數消費者在修車時幾乎都會選擇AM件。（圖／報系資料照）對於德國賓士與帝寶的專利權訴訟案，CTWANT記者致電同樣是車燈大廠的提維西（1522），但至截稿前都未獲回應；而福特在台灣申請專利量暴增的情形，台灣福特表示專利申請都是原廠自己來台申請的，不清楚其中原因是什麼。至於帝寶在訴訟過程中是否有提出和解條件？以及賓士總部未來會不會再針對類似的專利權案件興訟，德國賓士原廠則表示，訴訟案件仍未結案，不便回應說明。
【綠能環保情報】大金空調 Global No.1環境永續 邁向碳中和，綠色創新
大金空調身為全球空調產業龍頭，最新提出「2050年邁向碳中和」，3大對策包括產品減排、運用解決方案減排，以及減排貢獻。將持續提高空調產品能效，開發及採用全球暖化影響較低的冷媒。提升能源效率及再生能源系統達到減排，同時透過冷媒的轉換、回收及再生，開發可再生能源事業、護林植樹等達成更多減排貢獻。大金空調為目前全球唯一具有研發、製造冷媒等一條龍產製的專業空調品牌。全球面臨能源轉型，企業ESG及綠色採購的需求。獨家開發出的R32新世代環保冷媒機種，不會破壞臭氧層、溫室效應係數減低75%及提升10%能效的特性。和泰興業董事長蘇一仲表示:「和泰大金將持續以提供環境與空氣新價值，實現永續社會與公司成長的目標。致力於新的五年計畫VISION 1025，也就是2025年銷售達1000 億日幣(約245億台幣)。2022年和泰大金挑戰200億元營業額，台灣市場與全球同步，將透過家用空調、商用空調、冷鏈設備、空氣淨化四大領域，全方位以卓越的綠色創新產品，攜手各大企業及消費者為節能跟減碳做出貢獻，疼惜台灣、地球與咱的未來。」2022日本大金空調年度發表會-董事長蘇一仲，介紹閃流放電技術。Hybrid Cooling溫濕雙控 超舒適 「閃流放電」防疫防霉 超淨化日本大金針對台灣悶濕氣候特別研發先進「Hybrid Cooling溫濕雙控科技」，橫綱V系列/橫綱S系列/大關U系列可同時控制溫度與濕度，較一般冷氣除濕力大幅提升75%，溫度調節1~2度，節能12％，舒適又省電。一對一家用空調旗艦機種-橫綱V系列，開機防疫關機防霉。搭載日本最先進閃流放電技術，對外有效分解空氣中有害物質、細菌、病毒。空調內部自動運轉、送風乾燥設備的熱交換器和氣流通道，並閃流放電防霉，降低產生室內機異味。CSPF一級能效，好省電。室內機內建手機APP轉接器，可直接網路遙控，雲端一指搞定。VRT Smart +伶俐Reiri」智控 金聰明大金VRV區控型中央空調系統，經典不斷進化。「VRTSmart」模式，追求極致節能。『VRTSmart』=VRV(可變冷媒流量)+VRT(調整冷媒溫度)+VAV(可變風量)。全系統一級能校提升7%，連結室內機最高可達64台，「要多少給多少」精準控制電力消耗，避免能源浪費。VRV「伶俐Reiri」智控系統，最多連結320台室外機、2048台室內機，搭配行動App。住家商辦飯店，隨時隨地藉由平板電腦或手機智慧控制，一指搞定。GHP瓦斯空調系統 缺電解決方案面臨夏季高負載季節容易缺電的問題，大金提出嶄新GHP HiPOWER瓦斯式空調系統。以避免電網傳輸故障，造成空調系統停止的風險，利用現有的瓦斯管線，提供另一種多元的能源選擇方案。GHP是利用瓦斯引擎驅動空調，相較於傳統電氣馬達空調機可減少94%的耗電量，避免夏季尖峰時段的高額電費。HiPOWER還可作為停電時的備用發電機使用，供應緊急電源給空調及照明或其他元件使用，是缺電危機下多元能源空調新選擇。全方位產品 人與空氣之間總有大金大型冰水應用系統以節能為優勢的磁懸浮型冰水機，受到科技大廠採用，包括和碩集團、欣興電子、國巨電子、欣銓科技、茂林光電、中強光電…等，獲得客戶高度肯定，努力成為AP(大型冰水應用系統)的No.1。大金空調是好空氣專家，為滿足健康防疫宅防疫清淨需求，大金提出5大健康空氣解決提案：「新鮮換氣」、「物理過濾」、「除菌抗病毒」、「室內正壓」、「濕度控制」提供空氣清淨機、除濕機、新風換氣機、SDC閃流放電空氣淨化器與PM2.5過濾箱等全方位商品組合，滿足消費者換氣、淨氣、濕度控制需求。專業認證制 服務金貼心DAIKIN一直以來皆秉持著「客戶第一、服務至上」的核心價值，提供廣大空調產品用戶最完善的售後服務體驗。365天專人即時通話服務之外，還全面性導入LINE報修等e化服務，以提供顧客更快捷、更便利的售後服務管道。並積極強化第一線服務工程師的專業技能，全員皆考取國家冷凍空調技術士證照，且通過日本大金原廠技術認證，保證原廠零件，確保用戶享有快速到修、精準完修的冷氣售後服務品質。金豪禮回饋 拿現金卡實在 最高可省9000元即日起至7月31日止，購買大金家用變頻空調RX(K)~4MX(K)系列機型，可享每組現金回饋最高5,000元，VRV mini系列每組現金回饋最高7,000元，還可以申請政府貨物稅退稅2,000元，超划算！詳情歡迎參閱官網 https://www.hotaidev.com.tw/web/
不用再被黑心維修店噱錢 蘋果將開賣iPhone原廠零件
由於近年來美國、歐洲興起「維修權」，主張電子產品損壞，消費者應該有自主維修的權利，為順應法規蘋果率先在美國開第一槍，開放個人自助維修計畫，將會提供原廠零件、工具以及使用說明書，讓消費者自己維修。蘋果的零件、維修工資相當高昂，光是修復螢幕破裂很可能就要價上萬元，因此許多果粉為了省錢，就自己買零件回來修，但因原廠零件並未對外販售，只能買副廠零件更換，導致部分功能喪失。維修權在去年起就不斷被提起討論，主要是電子產品、家電故障，只能回原廠修理，除了零件費用外，還得支付高昂工資，甚至在修完後費用還高於產品殘值。為此蘋果17日推出「自助維修計畫」，該計畫初期適用於iPhone 12、13系列，後期將會拓展到Mac產品，蘋果會在線上商店販售原廠零件、工具以及說明書。第一階段將提供螢幕面板、電池以及相機鏡頭維修方案，後續可能會拓展到揚聲器、連接埠等功能；Apple營運長Jeff Williams「提供 Apple 原廠零件，可以讓顧客在需要維修時有更多選擇。過去3年，Apple的維修據點數量幾乎翻倍，這些據點能取得原廠零件、工具與培訓，而現在我們為想自行完成維修的人提供新選項。」目前該計畫在2022年初率先在美國推出，後續將會拓展到歐洲乃至亞洲地區。
進水掉電不用愁 iPhone重生新門路
（由左而右）背蓋變形、機體進水、螢幕碎裂、耳機損壞。（圖／馬景平攝）剛買的iPhone不小心手滑落地，伴隨著一聲慘叫，螢幕碎裂；打字打到一半，一甩手碰倒咖啡，黑稠的液體滲入機身；才入手2年卻變得超耗電，明明才剛充飽，瞬間只剩下50%！此時，心愛的iPhone該進廠維修了，如何慎選維修店家，做一個聰明的「果迷」，本篇有答案。美商蘋果在今年初宣布全球iPhone手機使用者突破10億人次，來自iPhone的營收就佔了58.8%。有鑑於全球果迷愈來愈多，後續衍生不少保固、維修需求，蘋果並於今年3月底宣布，在全球38個國家擴大實施「獨立維修服務供應商方案」，包含台灣在內。此方案最早於2019年8月在北美施行，去年擴及歐洲、加拿大，全球現有超過1,500家獨立維修服務供應商，Apple授權維修中心（簡稱AASP）數量則超過5,000家。大小通訊行 都能修此方案的用意是讓維修商不分營業規模大小，都可申請加入，無形中也能擴大原廠授權的維修服務範圍。這些小型獨立維修商，能被授權使用原廠零組件、工具、免費培訓、維修手冊和診斷工具，但必須保證由通過Apple認證的技術人員進行維修服務。也許在不久的將來，你家附近就會有獨立維修商出現。以台灣果迷而言，大概都知道iPhone或AirPods耳機壞了，該拿去哪裡修。除了台北信義區兩間Apple直營店，全台另有神腦國際、STUDIOA、德誼數位、燦坤3C、[i]Store、台灣大數位和聯強共38家Apple授權或獨立維修中心。iPhone使用者可從Apple授權維修中心和獨立維修中心網址，輸入維修中心名稱、所在城市來查詢。查詢住家附近的維修中心，不管你的iPhone是不是還在保固期內，都可以送修，也要記得提前預約。Apple信義A13直營店位於人潮洶湧的台北市信義商圈，不少果迷專程把iPhone拿來此處維修。（圖／王永泰攝）果迷可上Apple官網，輸入店名與縣市，查詢官方授權和獨立維修中心。（圖／翻攝自Apple官網）在蘋果公布「獨立維修服務供應商方案」後，台灣迄今尚未有小型維修店家獲得官方核准；但也有可能是已對蘋果提出申請，尚未被核准。事實上，若是住家附近實在找不到原廠授權維修中心，從Google也可輕鬆搜尋到其他小型維修店家，例如愛蜂窩、iRepair、好好時光、Dr.A、FAST、123手機救援聯盟、Dr.O-J傑博士、Doctor A手機急救站、米格數位及iPhoneDr愛瘋醫生等。至於大家手中的iPhone，大多是何種狀況下送修？根據德誼數位調查，送修原因以螢幕或背殼破裂最多，約占27.2%；第二種是當機或無法開機，約占16.7%；第三則為電池耗損，約占16.5%，其他還有收訊不良、落水受潮、藍牙問題、按鍵不良、拍照異常等情形。德誼數位在全台共有5間Apple授權維修中心，使用者送修iPhone時，員工會先進行基本檢測。（圖／德誼提供）STUDIO A則表示，光是電池維修就占全部送修案件的60%左右，螢幕維修和機體進水則各占10%，其餘狀況如鏡頭、按鍵、觸控的檢測及更換。STUDIO A資深工程師Andrew表示，除了電池是取決於使用率及效能因素，其他如螢幕、背面玻璃的損壞，多是因個人使用習慣而造成，像是走路或開車時邊接電話，或是將iPhone置於高處又沒有加裝保護殼，意外掉落摔機而造成損壞。STUDIO A站前維修中心位於三鐵共構的北車商圈，因此有較多的維修備料，以供顧客不時之需。（圖／馬景平攝）全台共有9間Apple授權維修中心的STUDIO A，提供平日3小時，假日4小時的快速維修服務。（圖／馬景平攝）保固整新機 享折扣如果只是iPhone螢幕破裂，只需做「螢幕維修」，但若連背面玻璃也碎裂了，就需做「整機交換」（俗稱整新機）。這兩種的維修費用都不低，像是大螢幕版本的iPhone 12 Pro Max、iPhone 11 Pro Max，螢幕維修價格皆為9,890元；6.1吋的iPhone 12 Pro、iPhone 12、iPhone 11 Pro、iPhone XS、iPhone X螢幕維修皆為8,190元。另如2019年上市機型iPhone 11，螢幕維修價為6,090元，此機型64GB單機售價現為19,900元，維修費相當於售價三成左右，確是一筆不小的開銷。相較螢幕維修和整機交換的「天價」，iPhone換電池的價格相對親民許多。iPhone8系列和更早機型，以及iPhone SE第二代的電池，更換價格皆為1,490元；近三年半的機型，如iPhone X系列及後續機種，電池更換價格為2,050元。不過，若還在原保固或AppleCare+保固範圍內，皆可免費更換電池。使用者可自行檢測iPhone電池健康度，如果低於80%就必須更換電池。（圖／馬景平攝）但若是其他損壞，也就是對於螢幕維修及更換電池之外的狀況，包括主畫面按鈕失靈，液體進入機體等，每台iPhone維修價格都是9,000元起跳，螢幕較大的幾個機型，如iPhone 11 Pro Max、iPhone XS Max甚至超過18,000元，幾乎是原機價格的一半。以一台傷痕累累的iPhone12 Pro Max為例，主螢幕和背面玻璃都碎裂了，連機殼上方的保護蓋都嚴重彎曲變形，只能以「整機交換」的方式處理。STUDIO A整機交換原價為21,400元，如果有加購該公司兩年期的「SA Care 2.0」服務，保費為6,590元，對消費者而言，等於省了14,810元。前螢幕和背面玻璃均嚴重損傷的iPhone，多半無法進行維修，就必須尋求整機交換服務。（圖／馬景平攝）一天到晚在外趴趴走的外送員，手機進水或碰撞的機率比一般人來得高。（圖／報系資料庫）當日取服務 先預約除此之外，使用者最關心的應該就是維修所需的時間。Apple直營店和部分原廠授權維修中心皆提供「當日螢幕完修」服務。STUDIO A表示，像是螢幕破損、相機鏡頭、電池、喇叭及震動器等零件更換，若維修中心現場有備料，即可當日送修、當日取貨；若無該型號備料，最遲也能在三至七天完修，但必須事先預約，且送修前需自行完成資料備份。通常二年內的機型會優先備料，iPhone 5S之前的舊機由於原廠已不提供備料，或是備料已放在倉庫好幾年而影響功能，因此無法提供維修。STUDIO A針對白金、鑽石會員提供「備用機」服務，還有專屬服務鈴（左），非預約客戶則需現場抽號碼牌（右）。（圖／馬景平攝）Apple授權維修中心拆卸iPhone的工具、流程，都按照原廠規定執行，維修完成後，會為手機安裝抗水膠條，進行密合度測試，然後再重新檢測所有功能，這些步驟需耗費2至3小時。從手機App或網頁，可預約德誼數位維修iPhone服務。（圖／德誼提供）不過，有些使用者為求「快修」，將iPhone送到未經原廠授權的通訊行或小型維修店家，換個電池可能僅需20分鐘，比Apple授權維修中心快上許多，但可能會安裝非原廠零件，有些維修店家也不會幫你更換抗水膠條，反而造成其他部位損壞。最慘的是，送去維修的手機甚至會被不肖業者掉包原廠零件，使用者卻渾然不覺。這些都是把iPhone送到非原廠授權的店家維修，會遇到的風險，果迷不可不察。定期檢視App的背景活動和定位設定，不需要開啟定位功能的App，就把它關閉。（圖／馬景平攝）
副廠件恐滅絕2／非原廠零件都是山寨品？ 零件商：是否被允許才是關鍵
一位熟悉汽車零件運作的車商退休高層直白地說：「除了頭尾燈組，其他諸如前後保險桿等鈑件、後視鏡等俗稱『副廠件』的外觀零配件，都有相同的問題，這個（帝寶被控侵權）影響到的是國內好幾家上市公司。」難怪帝寶判賠的消息一出，國內生產「副廠件」的汽車零件大廠幾乎全都哀哀叫、皮皮剉。「所謂『副廠件』就是山寨品，坊間『副廠件』是否違法的差別，就在於有沒有經過原廠『默許』。」該退休車商高層進一步指出，國際車商在開發新車的時候，為了避開各種「反托拉斯法案」（防止商業壟斷行為），一定會開出所需零件規格，並找來幾家汽車零件大廠代工生產（ＯＥＭ）。賓士2009年Ｅ系列車型的W212車燈，就是戴姆勒提告帝寶的爭議產品。（圖／翻攝照片）「通常國際車商都會默許或直接白紙黑字載明，例如在新車上市滿三或五年後，這些ＯＥＭ廠商可以對外銷售該款頭燈，但不得打上原廠的商標；有的則會規定販售年限，有的是會限制數量，數量到了，ＯＥＭ廠商就必須自行銷毀模具或繳回原廠。不過，不管是哪一種規定，國際車商大多睜一隻眼閉一隻眼，不太會追究，這就是所謂的『灰色地帶』。」該退休車商高層透露。汽車零件產業為台灣經濟命脈之一，馬英九在位時曾前往參觀相關車廠。（圖／報系資料照）一名汽車零件業者表示，早期帝寶就曾經幫賓士代工過幾個車型的頭燈，但不包括W212型頭燈在內，「因此，帝寶生產的『副廠頭燈』就談不上所謂的原廠默許，在原廠眼中是完全的山寨品，加上帝寶在副廠頭燈界的占有率極高，市場又以歐美為大宗，自然引來原廠的注意。」
Bosch電動自行車系統亞太區總部落腳台中
全球科技服務領導廠商德商博世集團（Bosch）16日在台中舉辦電動自行車系統（Bosch eBike Systems）亞太區總部開幕典禮，宣布博世電動自行車系統亞太區總部落腳台中，在此落地生根，拓展亞洲市場。博世電動自行車系統亞太區副總裁暨總經理Mr. David Howard 表示，台灣在全球自行車業扮演了非常重要的角色，尤其台中具完備的自行車產業聚落，全球許多eBike皆在台灣進行組裝，因此Bosch希望更靠近自行車產業的客戶與合作夥伴，以提供更好的服務與教育訓練，同時促進產業升級。Bosch eBike Systems過去十年於全球各地推廣電動自行車，目前在歐美、紐澳、日本等國家已是新興且受歡迎的交通工具，博世未來將以台灣為亞太區基地，拓展亞洲電動自行車市場。經濟部投資業務處處長張銘斌表示，美陸貿易戰已使許多全球企業調整策略佈局，尤其近來美中衝突升溫，更加速廠商調整腳步，台灣具備人才、產業實力並重視智慧財產權，在全球重塑產業鏈的時刻具有相當優勢。博世集團是物聯網創新技術的領導品牌，包括聯網交通、智慧城市、工業聯網與智慧家庭等領域提供解決方案。自1990年開始在台灣營運，目前在台有3個分公司以及3個研發中心，員工人數約450人。主要的產品包含汽車原廠零件、汽車售後服務零件、傳動與控制系統、安防通訊系統、電動工具、家電產品以及微機電感測器等，去年在台營收為200億元。
【德藝美學情報】Volkswagen謝謝有您相伴
Volkswagen感謝國人超過半世紀的支持與肯定，在2020年度計畫，台灣福斯汽車由顧客體驗的角度出發，將帶給消費者各項創新服務與最新科技，此次領先國內車廠，採用原廠的全新養護概念，透過車內行車電腦與感應器蒐集資料，並且評估用車狀況，使原本建議的保養周期／里程從一年15,000公里，延伸至最長二年或最多30,000公里，除提升車主便利性，更有效降低整體養車成本。此外，台灣福斯汽車同步展出全球車壇眾所矚目的四門斜背轎跑車Arteon，以獨特的設計語彙展現Volkswagen的德藝美學，計劃在年底前就會正式登台與國人見面。Volkswagen已於台灣深耕近60年，感念所有車主一直以來的陪伴與支持，繼去年發布嶄新品牌識別New Volkswagen，今年將以顧客服務和創新科技，全面精進品牌服務，三月起所有2020新年式車款將適用長里程彈性保養概念，此概念旨在改變過去以行駛里程作為更換機油的依據，透過車內的行車電腦與感應器評估汽車使用方式，進而計算行駛里程、油耗、環境溫度、引擎負載等，提醒駕駛更換機油時機，延長保養換油的間隔，減少車主來回原廠的保養次數，以高品質的產品和先進的數位科技，提升整體的養護效率與展間服務能量，勢必能降低車主的養護開銷，讓擁車更輕鬆。此外，Volkswagen未來更將推出車主行動服務升級方案，車主除將擁有眾多原廠零件和精品折扣，並且享有部分取送車服務，給予Volkswagen車主最貼心的服務。在產品陣容上，因應近年國內轎跑車市場趨勢，台灣福斯汽車精準掌握消費者喜好，預告將在年底前引進全新美型旗艦車款Arteon，作為Volkswagen台灣首見斜背四門轎跑車，Arteon融合精湛的造車工藝和引以為傲的性能技術，再加上獨特的無窗框車門設計、搭配動態外型和鮮明的肌理線條，同時擁有寬敞車室，集結優雅、運動化和實用性，奠定Volkswagen中大型房車的設計語彙，創造出豪華四門轎跑車的精緻質感和帥氣跑格。台灣福斯汽車感念所有Volkswagen車主多年來的支持與守護，未來將繼續推出更多創新服務與先進車款，矢志以「安全科技」、「創新服務」、及「駕控樂趣」，為消費者打造乘用車市場中最優異的顧客體驗，展現最有活力的NewVolkswagen。