原物料短缺
」
碳費課徵會影響房價？專家這樣說
台灣進入碳有價時代，不過目前碳費課徵標準未定，對於影響建築成本程度，業者、政府各執一詞；專家認為，目前政府對於課徵標準尚未建立清楚SOP，碳費影響房價幅度，討論似乎言之過早。馨傳不動產智庫執行長何世昌表示，業界認為建築成本至少會漲15％、內政部則說僅0.9％，雙方各執一詞，存有認知上落差；然而目前碳費課徵標準，政府尚未給予明確的評定標準，況且建材端的部分，也尚未出現因為要課徵碳費而漲價情況，因此漲幅大小、如何反應房價，現階段討論還太早。住展雜誌發言人陳炳辰認為，碳費影響房價是否劇烈，目前皆還在討論初期；其中，建商支付成本與現行市場，乃至於政府彼此之間存有認知上的落差，整體方向如何走，尚存有變數；原物料短缺、全球通貨膨脹，影響房價反而更為直接。住商不動產企劃研究室執行總監徐佳馨表示，碳費導致建築成本提升，因此預售屋漲價後恐讓和碳費無關的成屋屋主產生比價心理，讓價格上揚，不過也取決買方是否願意買單。台經院產經資料庫總監劉佩真指出，國內碳費課徵，徵收費用首批大宗會在鋼鐵、水泥製造業為主，開發商面臨建材成本上揚，且目前缺工現象嚴峻，雖政府會引進移工，不過短期內較難見紓緩。
缺藥難過年1／紅海危機海運價格飆升1.8倍 恐再掀「大規模缺藥潮」
疫情打亂供應鏈、再加上烏俄戰爭造成原物料短缺，讓台灣去年初爆發「30年來最大的缺藥潮」，如今狀況依舊，保守估計至少缺200種以上的藥物，再加上健保署持續砍藥價、還有以哈戰爭引發紅海貨運卡關，海運價格暴增1.8倍，恐讓台灣再度陷入大規模缺藥困境，尤其多數民眾忠於原廠藥，不輕易接受替代藥物，隨著農曆年即將到來，患者焦慮囤貨的情況，恐怕會讓缺藥問題更加嚴重。國內一家藥廠日前接到患者來電詢問，原來患者有心臟宿疾，一直服用自費藥物，但近日卻面臨缺藥問題，醫師無法開立相同的藥物，所以這位患者著急地直接詢問藥廠。不願具名的藥廠人員透露，「其實不只有這位患者，這些病友們甚至成立群組，到處打聽哪邊還能買到藥，逼到走投無路之後才打給我們。」藥師公會全聯會副發言人王明媛說，「去年的缺藥潮是自健保以來最嚴重的狀況，是受疫情影響，導致缺工、物流阻塞，現在隨著疫情解封，缺藥情況稍微趨緩，但我查過供藥系統，目前保守估計至少仍有200種以上的藥品缺貨！甚至包括不少『明星』藥物與自費藥物。」例如不少鼻過敏病人奉為「萬靈丹」的藥品「莫鼻卡」已經缺藥長達4個月，王明媛說，「這款藥由於含有麻黃素，屬於管制藥品，食藥署一年只放兩批原料，所以本來就容易缺藥，而隨著疫情解封，呼吸道疾病患者變多，所以很早就開始缺藥，連醫學中心都沒藥。」健保署去年4/1刪減藥價總金額81.8億元，調降5500項藥品價格，讓愈來愈多藥品退出健保市場，也是台灣缺藥原因之一。（圖／黃耀徵攝）另一個缺藥的原因是健保藥價，由於遭砍價，市占率約3成6的「淚然點眼液」去年11月起退出健保市場，該藥品過去在健保年用量逾230萬瓶，相當於每月用掉19萬瓶，醫院改開立同成分劑量的進口藥「愛特淚點眼液」，造成「愛特淚」大缺貨。藥師沈采穎批評官員只會頭痛醫頭、腳痛醫腳，她表示，「愛特淚」健保價格更貴，健保根本沒有省到錢，而且現在連國產「五福」等人工淚液品牌也全部缺貨，可能是廠商優先供應給醫院，導致社區藥局無藥可用，病人須多跑一趟醫院領藥。沈采穎預估這一波人工淚液缺藥潮，至少會持續到春節。健保署自102年實施「藥品費用支出目標制」（DET），預設每年藥費支出目標值，讓藥費維持於穩定及合理範圍，在總額支付制度下，有效管控藥費支出，去年4/1刪減藥價總金額81.8億元，調降5500項藥品價格。「水電價格都在漲，健保藥價卻一直砍！」沈采穎指出，藥價不斷被砍，藥廠也只能無奈退出健保市場，因此導致缺藥更加嚴重。不只如此，近來紅海捲入以色列、哈瑪斯的衝突中，遭到葉門青年運動組織不斷發動攻擊，危及商船行駛，各國大型航運商紛紛宣布停駛紅海，改道非洲南部好望角，導致運費飆升，根據外媒《36氪》報導，中國出口海運價格飆漲，歐線漲幅更是驚人，往返北歐的海運價格近一個月內暴漲180%。王明媛嘆道，貨運卡關的狀況恐怕會與疫情期間相同，屆時缺藥問題一定會更加擴大，再加上農曆年到來，民眾「囤貨」心態下，恐怕會引發一波搶藥潮。
缺藥難過年2／貴鬆鬆自費藥竟也缺貨 患者恐慌：賣我過期藥也沒關係！
目前台灣至少缺200種以上的藥物，面對缺藥問題，食藥署的解決方法就是替代藥物，但民眾可不這麼想。第一線的社區藥局藥師透露，台灣民眾對藥物的忠誠度相當高，例如鼻過敏藥「莫鼻卡」缺貨，患者就哀嚎「撐不過冬天」；藥廠人員也表示，由於心臟自費藥缺貨，竟有患者懇求「賣我過期藥也沒關係」，令人相當驚訝，也反應出民眾對缺藥的恐慌心理。藥師公會全聯會副發言人王明媛說，「相較於去年初，現在缺藥的狀況有稍微舒緩，可能是疫情解封後的結果，但其實還是缺一大堆藥，包括鼻過敏藥、人工淚液、抗生素、癌症藥、攝護腺肥大藥物、心血管藥物等等，各式各樣的藥都缺，而且令我們很擔憂的是紅海危機導致的貨運問題，價格貴、物流慢，屆時缺藥問題會更惡化。」但台灣人對藥物的「忠誠度」相當高，以鼻過敏藥「莫鼻卡」為例，從去年底至今已經缺貨4個多月，食藥署建議民眾依醫師評估以不同成分複方藥品，如「驅敏」替代，但多數民眾並不買單，認為其他藥物沒效，甚至哀嚎「撐不過這個冬天」。過敏性鼻炎患者愛用的藥物「莫鼻卡」，從去年暑假就開始缺貨，隨著疫後呼吸道疾病大爆發，讓缺藥情況更嚴重。（圖／周志龍攝）王明媛說，食藥署認為缺藥可用替代藥物解決，但對民眾來說並不可行。「很多病人都是『眼見為憑』，他們會一一確認自己的藥物，非常擔心會被換藥。」王明媛舉例，有一位阿姨長期服用一款促進血液循環的藥物，後來藥廠更改藥錠的顏色，從粉紅色變成白色，這位阿姨立刻驚叫「你怎麼隨便幫我換藥？」「後來我跟阿姨解釋，這是一模一樣的藥，只有顏色不一樣，還把成分、公文都給她看，但阿姨還是很懷疑，之後還表示吃完覺得比較沒效。」王明媛苦笑說，這代表藥師還要在衛教上繼續努力。一名藥廠人員也透露，自從疫情、烏俄戰爭爆發，受到貨運與原物料短缺的緣故，全球都陷入缺藥的窘境，就連較為昂貴的自費藥時不時也會缺貨。「許多病友們一直打電話來拜託，還說願意買即期或過期藥物，只要有藥給他們就好！」藥廠人員嘆氣說，站在藥廠立場，當然不可能提供安全有疑慮的藥給民眾，目前預估這款心臟自費藥將在過年前到貨，只能請病友耐心等候。王明媛提醒，過期藥物的藥效會降低、且有變質風險。「美國FDA指出，藥物變質可能導致過敏、或產生毒性，所以千萬別吃過期藥物。」王明媛說，許多替代藥物的成分、化學結構都跟原本的藥一模一樣，就科學上來說，兩者的效果是相同的，以美國來說，民眾就非常能接受學名藥，而不會執著於一定要原廠藥，但台灣民眾就比較難接受。
永續台灣論壇4／Kia品牌蛻變3大關鍵 總裁李昌益：2027年前至少推出11~15部電動車
順應全球掀起的節能減碳浪潮，車廠從電動車的佈局、充電樁的設置、環保材料的應用等方面搭上綠色能源的列車，聯合國政府間氣候變化專門委員會（IPCC）報告也指出「減緩地球暖化最有效的方式是淘汰石化燃料」，也帶起消費者綠色意識的高漲，Kia 總代理台灣森那美起亞總裁李昌益在接受CTWANT記者專訪時表示，「去年全世界汽車銷量約8,000萬台，其中1,000萬台是純電動車，這個成長非常驚人。」 對於電動車產業的發展，有哪些機會與挑戰？李昌益分析，「對汽車產業來說，電動車的出現確實是一個革命性的變化。電動車的起點是因為環保，接下來又延伸到AI、移動服務以及車聯網的發展。」他認為電動車所帶來的衝擊，就像2005、2006年多功能智慧型手機崛起後，讓Nokia、Motorola、Ericsson等知名的傳統手機品牌漸漸式微或消失；又如數位相機的興起，不僅底片業者難以生存，Canon、Nikon這些傳統相機大廠也不得不迅速轉型。「到2030年時全球電動車佔比要達到50%的期許，我覺得是有可能的，因為現階段成長的確非常快速。」李昌益肯定電動車的擴張，但是新興事物發展勢必會遇到挑戰，「近幾年來原物料短缺、特殊金屬價格上漲，電動車的核心是電池，必然也受到影響。」李昌益認為電池成本太高、發電效率偏低是電動車發展最大的挑戰，但這個問題會隨著科技的研發而逐漸解決，差別只是時間問題。「接下來電池發展一定更有效率，一般圓柱電池，像是目前使用最多的18650電芯或是Tesla使用的21700電芯，電池單體能量密度大約200~300Wh/kg就已經很強，不過今年4月寧德時代發表一款凝聚態電池，可以到500Wh/kg。」面對科技的日新月異，李昌益表示，「現在所有車廠要鑽研的方向已跟以往不同，造車技術也有非常大的改變，以前一部車從研發到生產至少需要4至5年，但根據最新消息，特斯拉發展一部電動車的時程已經縮短到18個月。這對傳統車廠來說，是非常嚴峻的考驗。」「以電動車市場來說，近期有非常多新興品牌不斷地突破銷售量。」李昌益舉例，電動車大廠特斯拉（Tesla）去年銷售突破100萬台，不過成長最快的比亞迪已經快到140萬台，而且今年仍持續增加，在菲律賓、泰國等東南亞市場都非常熱賣。「如果不持續跟上科技進步的腳步，擴大AI、車聯網或智慧城市的應用，一定會漸漸被淘汰。」李昌益也提醒，「未來當電動車成為銷售主力，很多包含機油、潤滑油、冷卻水等五油三水供應商，就會像智慧型手機時代的底片產業一樣消失。」對於世代的變化、科技的進步、產品的轉型和未來的方向，李昌益分享看法以及引領品牌走向蛻變的關鍵方法（圖／方萬民攝）。為了不成為被淘汰的產物，Kia也推出多款引人注目的新能源車。根據台灣森那美起亞統計，截至2023年第3季，Kia全車系累計銷售領牌7,704台，年成長率128%，躍升國內車壇成長最快的進口品牌；而Kia純電智慧跨界休旅EV6，自上市至今累計銷售更達1,341台，蟬聯2023年1至9月非豪華進口電動車銷售冠軍。對於Kia近幾年能見度顯著成長、品牌形象的提升，李昌益分享蛻變成功的關鍵是產品、通路及品牌定位，「在推出全新廠徽的同時，我們也清楚定義品牌全新定位，就是『移動・啟發人心』。」他補充，其實這句話就代表了AI、移動服務以及車聯網的發展。李昌益坦言，「電動車發表以前，Kia仍然被視為傳統車廠，成立50幾年來一直到EV6的推出，才成為首次奪下歐洲年度風雲車的韓國品牌，為車廠帶來全新機會和更多關注。」與保時捷電動車相同的快充速度、寬敞乘坐空間、新科技的便利性，都讓國內近2,000名車主擁有良好體驗。此外，2024年德國年度風雲車大獎GCOTY（German Car Of The Year）「最佳豪華車」級別，更由全新Kia EV9純電智慧旗艦LSUV擊敗其他基本售價超過70,000歐元（約新台幣238萬元）的強勁對手脫穎而出。「這對於Kia來說是相當大的肯定。」李昌益滿意地說。EV6是品牌發展純電車的起點，也是台灣消費者關注的焦點，蟬聯2023年1至9月非豪華進口電動車銷售冠軍，更是國際比賽的重點，使Kia成為首次奪下歐洲年度風雲車的韓國品牌（圖／方萬民攝）。至於品牌未來在新能源車方面還有什麼樣的佈局？「我們到2027年會推出11至15部電動車，今年國外已經在8月首發EV5，台灣將來也有引進的打算。」李昌益接著說，「加上環保法規的關係，油車的比例會漸漸降低。為了因應電動車的發展，我們也讓維修人員、內部人員到韓國進行電車、電池整備以及相關訓練。」而在永續經營、企業實踐ESG的部分，李昌益再次強調，「不僅電動車的發展是一環，全新EV9車內也採用10種特殊永續材質，包含回收漁網、寶特瓶，對於環境的保護以及再生利用都有一定的貢獻。」從訪談中，我們知道永續發展議題對於汽車發展而言，不僅是從燃油車變成電動車而已，傳統車廠要調整供應的轉型，電動車的發展也涉及AI、移動服務、車聯網和智慧城市的拓展，還有永續材質的應用。而Kia目前以EV6讓品牌贏在起跑點，未來是否可以繼續在永續的戰場上爭取更多機會？相信從李昌益提到的「產品」、「通路」和「品牌定位」3大面向中持續精進，能夠完整傳遞「移動・啟發人心」的價值。
佳德鳳梨酥「網路停售、門市限量」！官方致歉曝原因
逢年過節總是排滿長長人龍，北市人氣糕餅名店「佳德鳳梨酥」2日突拋震撼彈，宣布暫停網購「鳳梨酥系列」，實體門市同步限量販售，但已成立的訂單則不影響出貨，對此，佳德鳳梨酥也發布聲明致歉了。佳德鳳梨酥在臉書發出公告，指出由於工廠原物料供應暫時問題，以及門市現場需求量不斷增高，導致工廠已無法及時滿足對鳳梨酥系列的訂購量需求，「因此我們決定暫時先關閉『鳳梨酥系列』的網路訂購服務，優先以門市現場販售，其他商品依然可網路訂購（已成立的訂單不受影響）。」佳德鳳梨酥說明，實體門市仍會每日或限量販售鳳梨酥系列，其他產品則不受影響，將會盡最大努力克服生產上的挑戰，承諾盡快恢復網路訂購服務，並感謝大眾一直以來的熱情支持與愛戴。然而，原物料短缺指的就是鳳梨酥的內餡「冬瓜」，有糕餅業者透露，國內今年接連受到颱風侵襲，強風豪雨導致瓜田受損、產量大減，原物料銜接不上，這才無法承接大量訂單。
30年最大缺藥潮1／血脂藥砍到「1粒7.5元」立刻沒貨 台灣憑什麼在全球搶藥？
上百萬名高血脂患者使用的降膽固醇藥「立普妥」3月開始缺貨，再度敲響台灣醫藥警鐘，不少藥師向CTWANT記者坦言，「這是台灣30年來最大的缺藥潮！」全球缺藥主要受疫情、原物料短缺影響，但多位專家直指台灣「缺藥另有內情」，「4/1起『立普妥』健保給付從1粒9元降到7.5元，台灣砍藥價，這要怎麼搶藥？」「什麼？沒有我的降膽固醇藥物？那該怎麼辦？」46歲的阿華患有高血壓、高血糖、高血脂，身為三高族的他一直以來都是拿著慢性處方箋到藥局領藥，沒想到藥局沒藥，他只好回到醫院領藥，結果竟還是領不到藥。阿華拿不到的藥正是降膽固醇的第一線用藥「立普妥」，食藥署日前公告受到全球包材短缺、製造廠受颶風影響，「立普妥」10毫克劑型即將缺貨，最快要到5月才能恢復正常，由於「立普妥」屬於明星藥物，市占率約4~5成，恐怕影響上百萬名的三高患者。根據中華民國醫師公會全聯會最新調查，台灣總計缺藥品項高達131款，食藥署則公告共有15大類缺藥品項，這些藥包括Amoxicillin（安蒙西林）、MGO（氧化鎂）、腸泌素（GLP-1）、Acetaminophen（乙醯胺酚）、PPI（質子幫浦抑制劑）、小兒止吐止咳塞劑／退燒藥等，如今又再加上「立普妥」。藥師公會全聯會副發言人王明媛坦言，「這是30年來最大的缺藥潮！或者可以說，是從健保開始以來最嚴重的缺藥狀況。」王明媛說，去年5、6月起就出現明顯的缺藥情形，那時大多是缺單一藥廠的藥，例如這陣子缺中化製藥旗下的藥物、過陣子換成信東生技的藥。「那時應該是受到疫情影響，例如生產線員工確診導致大規模停工，但現在已經變成幾乎什麼藥都缺了。」食藥署署長吳秀梅、衛福部次長王必勝、健保署長石崇良說明4/1後調降5500項藥品價格，有藥師認為已經缺藥還砍價，令人摸不著頭緒。（圖／劉耿豪攝）為什麼會缺藥？王明媛說，這是全球性的問題，包括俄烏戰爭導致原物料缺貨，有些藥物從生產源頭就有問題；再加上疫情導致物流運輸出狀況，而且受到通膨嚴重、各行各業缺人才影響，科技業大舉向藥廠挖角，導致人力出現緊縮狀況，所以不只台灣缺藥嚴重，日本、美國等國家也一樣無藥可用，各國都在下單，全球都在搶藥。「只是相較之下，台灣人口數少、健保藥價又低，想跟其他國家搶藥的競爭力太弱了，所以問題更加明顯！」王明媛說。以「立普妥」為例，廠商通知食藥署是因為生產藥物的波多黎各受到颶風影響而導致缺藥，但醫藥粉專《Dr.131醫生醫》撰文質疑，查詢波多黎各近來並未有風災，反而是台灣健保再砍藥價，4/1起「立普妥」的健保給付將從現在的1粒9元降到7.5元，降幅為16.6%。因此《Dr.131醫生醫》認為這波缺藥可能不是天災，而是砍藥價造成的人禍。健保署自102年實施「藥品費用支出目標制」（DET），預設每年藥費支出目標值，讓藥費維持於穩定及合理範圍，在總額支付制度下，有效管控藥費支出，今年的藥價調整將於4/1生效，刪減藥價總金額81.8億元，調降5500項藥品價格。王明媛說，「以前每年都是降上百億元的藥價，今年才81.8億元，看得出來健保署已經手下留情，但已經缺藥了，又給這麼低的價格，這樣真能解決問題嗎？」藥師林士峰也在臉書直言，「影響缺藥的因素雖然不少，但以台灣來說，價格不對肯定是佔有一席之地。」林士峰舉例，缺雞蛋的時候，雞蛋漲價去下降供給面的壓力，以價制量減少需求，並且提供生產者的誘因，增加生產量，但現在發生缺藥潮，藥價卻反而下跌，「這完全顛覆了經濟學概念」。健保署長石崇良解釋，目前處於缺藥狀態的88項藥品，如部分第一線、後線抗生素均維持原價，將持續與醫界溝通，確保民眾用藥不會出現斷層。石崇良表示，DET已執行10年，他認為有幾個部分可以檢討，例如哪些藥不需要參加DET調整；再來就是金額的計算方式；以及屬於要保護的藥品，例如基本用藥、容易短缺藥品。國民黨團總召曾銘宗認為，缺藥是有結構性的問題，他呼籲請政府拿出具體方案，解決缺藥問題，確保2300萬民眾基本健康權益。
蛋荒延燒…日本燒肉店宣布「雞蛋拌飯不附蛋」 饕客崩潰：無法接受
受到禽流感、飼養成本提高等因素影響，全球多國爆發缺蛋危機，不少餐飲業者也受到影響，日本大型連鎖餐廳「燒肉王」（焼肉きんぐ）宣布異動5項餐點內容，不少民眾看到「雞蛋拌飯不附蛋」直呼無法接受。根據日媒《スポニチ》報導指出，3日起，「燒肉王」開始實施禽流感應對措施，由於原物料短缺，因此5項餐點內容異動，餐點暫時無法提供雞蛋，例如「松露風味雞蛋拌飯」將不附雞蛋，不過「一口冷麵」可以選擇海苔代替，對於餐點的異動，業者也坦言「非常難過」。消息傳出後，讓不少網友相當崩潰，無法接受「雞蛋拌飯不附蛋」，也有人實際到店家用餐，發現確實已經沒有雞蛋，但也有人認為實際供餐情況可能會因店而異；對於此措施，也有人覺得這也是不得已之舉，因為禽流感的影響太大了。
八大國產車廠齊漲3／湊齊MG、福特六和 漲價訊息轟炸全台
裕隆日產去（2022）年12月1日宣布漲價後，整個12月車廠皆陸續發出聲明喊漲，直到12月27日，中華MG和福特六和也在同一天發布新聞稿，表示將調整旗下車款售價。這兩間車廠的加入，正式宣告國內8間國產車廠的漲價炸彈全部引爆。MG漲價時間：2023年1月9日漲價幅度：HS車系漲1.6萬～3萬元中華汽車（2204）代理的MG汽車掛牌數傳出喜訊，12月掛牌數比起11月成長1倍，且躍升至國產車款排名前10內；不過MG也在12月底宣布一則壞消息，「受到全球原物料短缺、供應鏈不穩定等多重因素影響，汽車重要零組件價格持續上漲，加上人力、運輸物流等費用堆疊，使得造車成本大幅上揚。」決定自2023年1月9日起，調整旗下HS車系售價。調整過後，HS 1.5T旗艦版從89.9萬元調漲1.6萬元變為91.5萬元、漲幅為1.7%；HS PHEV馭電版從118.8萬元調漲3萬元變為121.9萬元、漲幅為2.5%。在這次的調漲之後，MG也守不住90萬大關。供應鏈不穩定除了影響車價以外，也拉長交車期。據了解，MG全車系要等3個月以上，加上顏色、車種的選擇不同，等待期也更拉長，不過MG Taiwan強調，「已下訂HS車系的準車主們，將維持原先簽訂的售價與合約內容交車。」福特汽車漲價時間：2023年2月1日漲價幅度：Focus全車系漲3萬元；Kuga全車系2萬～3萬元去（2022）年12月初Ford Kuga發表會中，表示「農曆年前不漲價」的福特六和撐不住了，在Toyota、Hyundai、Nissan等車廠皆調漲以後，福特六和去年底壓軸跟進，同樣也表示，「受到疫情、通膨升息、匯率上漲等因素，使原物料價格不斷上升，連帶車輛成本提高，因而調漲車價。」福特六和12月1日發表23年式Kuga新車，不僅導入與歐洲同規的Vignale義式工藝精品車型，其他車型更在強化配備的同時維持原價，因此上市首月掛牌數即來到1,029輛。不過福特六和在12月30日也預告2023年2月1日起，針對兩大國產車系Focus及Kuga調整售價。根據漲價資訊顯示，Ford Focus全車系調漲3萬元，Kuga 1.5升車型調漲2萬元、2.0升車型則調漲3萬元。漲價後，Focus 四門、五門的售價將落在 73.9萬至97.8 萬元；FocusActive為88.9萬至94.8萬元；Kuga 1.5升漲至 95.9萬至111.9萬元，Kuga 2.0升售價則變為125.9萬至129.9萬元，預計依然能在百萬內入手Kuga車系。至於交車部分，根據記者向經銷商詢問，目前Focus跟Kuga庫存都算充裕，如果消費者沒有特殊需求，供貨上都是正常的，「僅Vignale車型需要等比較久。」福特六和汽車總經理陳文芳（左）、福特六和汽車營銷服務處副總經理 黃煌文（右）於福特在台50週年時，宣告純電跑旅Ford Mustang Mach-E將於202上市。（圖／Ford提供）
Hyundai國產2022居冠 新車開路銷售逆勢成長15%
2022年國內汽車市場受到晶片原物料短缺而影響供應，總市場連續第二年衰退，銷售429,733台，未能衝破43萬台，但Hyundai汽車總代理南陽實業全年新車銷售15,419台、成長率15%，為所有國產品牌之冠，也是唯一連續三年成長汽車品牌。在Hyundai原廠新世代陣容全球戰略下，南陽實業自2019年起以一年引進一款國產新車，從Venue、Tucson L到剛推出的Custin豪華家旅，以超越同級的高規格配備，進而推升國內總銷售連續三年成長紀錄。此外，在新能源車領域也引人注目，從高技術力的Kona hybrid、Kona EV到Santa Fe TurboHybrid，還有2022上半年話題性十足的Ioniq 5世界風雲車問世，打響Hyundai品牌電動車好感知名度。此外，Hyundai汽車持續通路據點市中心大型化建置，全台已完成改裝或購地新建48家GDSI原廠規範據點；在售後用車服務方面，Hyundai Promise 原廠認證中古車擴點經營，建立「收購透明、嚴選認證、六大承諾」值得信賴的品牌中古車銷售管道，也開展結合企業子公司朝陽租賃及朝日實業的品牌新車短租試乘、電動車eTry與666專案以及車主融資服務。
2023新車搶先看 1／電動車輪番上陣 「這兩款」官網已經現身
2022年受到全球原物料短缺，加上戰爭、疫情以及通貨膨脹影響，車輛交車時間拉長，也有許多車款延後上市，進而影響銷售表現。2022年累積至11月份的國內新車總銷售量為387,877 輛，跟2021年相比處於衰退階段，大約有5.3%的差距。2022年的「慢」，成了各大車廠今（2023）年加快新車上市腳步的動力。CTWANT盤點2023上半年備受期待的新車，相比5年前僅Tesla、BMW等少數電動車品牌，這次一起帶讀者看看有哪些不同的純電作品引進台灣，又有什麼車款值得關注。Volvo C40 Recharge預估售價：229萬元預估上市時程：第一季Volvo繼XC40 Recharge以後，將於國內市場再導入斜背版本的C40 Recharge， 雖然還未上市，不過11月掛牌數中就有36輛掛牌，據了解是經銷商為試乘先領牌，目前在官網已正式開賣，建議售價229萬元起。在動力方面，前、後軸各一具雙馬達，可輸出408匹的最大馬力、67.3公斤米最大扭力，電池容量78kWh，從靜止加速至時速100km/h僅4.7秒，極速為160km/h。若使用130kW的DC直流快充，只要28分鐘就能將從10%充電至80%，WLTP續航里程為514km。SsangYong Korando e-motion預估售價：117萬元起預估上市時程：第二季SsangYong旗下首款純電動車Korandoe-motion，在8月能源局核發資料上其實就已經出現，可輸出188匹最大馬力、36.7公斤米最大扭力，搭配61.5kWh鋰電池組，續航力約可達347km。SsangYong 總代理永嘉雙龍汽車去（2022）年7月才在國內發表休旅 Korando，提供汽、柴油雙動力，共3種車系編成，建議售價落在104.8至129.8萬元。而電動車Korando e-motion於去年初已在歐洲市場推出，售價約為36,000英鎊（約新台幣117.7萬元），目前台灣尚未有建議售價，不過預計會在第二季導入。SsangYong去年在國內推出休旅車Korando，預計今年第二季導入純電休旅Korando e-motion。（圖／SsangYong提供）BMW iX1預估售價：222萬元起預估上市時程：第二季BMW iX1採用全新第五代eDrive電能科技，具有前後雙馬達，搭配總容量達66.5kWh的鋰電池模組，與BMW xDrive智慧型可變四輪傳動系統配置的iX1 xDrive30，在搭配boost功能下，可輸出313匹最大馬力、50.4公斤米最大扭力，從靜止加速至100km/h加速僅5.6秒，最高續航里程可達440km。全新BMW iX1最高可支援130kW的充電功率，透過BMW i高速充電站，只要充電10分鐘就能補充最高120km的續航里程。預售價為222萬元，目前透過官網預付10萬元即可預購。官網預付10萬元，即可預購最大可輸出313匹馬力的BMW iX1。（圖／BMW提供）
解密高端不用30年 公司出面說了、疫苗價格曝光
高端疫苗採購合約封存30年，價格成選舉攻防的焦點；高端疫苗今自曝細項，平均每劑價格840元，合約總價金為40.3億元。高端表示，因當時全球疫情導致之疫苗空針與原物料短缺，故約定疫苗 以「單劑量預充填針劑」與「多劑量劑型」兩種劑型供應。單劑量採購數量 為 200萬劑，每劑價格為新台幣881元(含稅);多劑量採購數量為280萬劑，每劑價格新台幣810元(含稅);另贈送的20萬劑以多劑型包裝供應。若以480萬劑計價的疫苗換算平均價格，則合約每劑疫苗平均價格約為新台幣840元(含稅)。高端進一步解釋，與疾管署簽約執行之「COVID-19 疫苗採購合約」，近期部分人士對合約價金與營收認列之不實臆測，諸多流言已影響民眾認知並造成社會對立。為消除外界疑慮，高端知會疾管署後，願意公布採購價金並做說明。高端表示，疾管署簽約執行之「高端新冠肺炎疫苗採購合約」，合約總價金為新台幣40億3000萬元整(含稅);履約交貨數量合計為500萬劑，其中 含20萬劑為「疫苗研發補助計畫」之承諾贈與。合約內容除疫苗成品交貨外，價金同時包含疫苗之檢驗封緘、冷鏈儲運、稅捐等，與疫苗交付至終 端點之全項所有相關費用。高端疫苗財報認列部分，「銷售淨額」為40.3億元扣除「營業稅」、以及「部分批次延遲交貨扣款」，去年累計至今年上半年認列之營收合計為36.2億元， 預計總認列營收約為36.4億元，此實際營收認列與合約履行之價金一致。高端強調，採購合約與疾管署直接簽訂，並無價差或佣金等任何不法情事；對於疫苗採購案之履約執行，皆依照合約規範進行。為避免外界因不當臆測而誤解，高端願意公開上述資訊，以解除外界疑慮，消弭社會對立。
員工頻傳染疫 機車產能拉警報
本土疫情向南延燒，重挫國內機車產業鏈，產線員工染疫頻傳，人力調度吃緊，業者被迫縮班減產，致5月機車內銷跌破5萬輛，年減超過1成，堪稱歷年「最慘五月天」，6月確診數字目前不見和緩，整體產能狂拉警報。前有晶片荒，後有缺工潮，隨著疫情逐漸向全台擴散，5月機車新領牌總數為4.89萬輛，年減13.7％，包括三陽、光陽、山葉、Gogoro等大型業者，5月業績均出現下滑，有些比去年三級警戒時還慘，產量顯有嚴重缺口。機車業者坦言，疫情一路燒，員工染疫人數愈來愈多，中鏢後至少隔離7天，從上游零件供應商到下游的組裝廠，都面臨人力調度困難，班排不出來的壓力，於是只能縮班減產，這種情況可能要待疫情緩和，才能出現改善。機車業者分析，汽機車產線最大特色，就是少了零件，基本上就動不了，先前因原物料短缺，就已經叫不到零組件，很多車款只好酌減配件，如今疫情擴散，讓零組件及組車廠鬧空城計，「有米但無巧婦」。業者認為，受疫情影響，5、6月內銷市場難逃低迷，6月恐比5月更差，但因接下來是暑假，希望能盡快回復產能，否則畢業旺季訂單「煮熟的鴨子也會飛掉」，不過這都取決於政府控制疫情的能力。不只內銷市場重挫，外銷問題更大，以龍頭光陽為例，累積約4萬台未交車訂單，今年產能幾乎都用來還「舊債」，台灣每年外銷機車約40萬台的規模，今年恐降至15萬台低點。光陽執行長柯俊斌分析，出貨遞延，更會放大原物料狂漲的壓力，就怕出貨時不敷成本，光陽去年已從半年報一次價，縮短至3個月報一次價，現階段只要交貨期超過3個月，這些訂單都不接了，畢竟出不出貨也沒用。
台經院製造業景氣燈號轉黃藍燈 16個月來首次
國際農工原料價格近期大幅攀升，中國封控清零阻礙供應鏈日常，台灣經濟研究院29日公布，111年3月台經院製造業景氣概況，整體製造業景氣信號值月減2.50分至11.59分，燈號由持平的綠燈轉為代表景氣衰退的黃藍燈，出現109年11月以來、或16個月來首次的黃藍燈。整體製造業面臨高通膨、高成本、供應鏈不穩的三大威脅，產業景氣出現衰退，衝擊所致，3月台經院製造業景氣燈號轉為黃藍燈。台經院指出，俄烏戰火及國際經濟制裁，造成國際市場原物料短缺、高通膨壓力，而中國經濟可能趨緩及全球供應鏈不穩等因素，為今年全球需求帶來更多不確定性。國內雖然數位轉型及新興科技應用商機持續，進出口額、製造業生產指數等皆創歷年同月新高，但是進口物價持續攀升，已影響到原物料投入指標表現。從此次台經院調查製造業廠商對未來半年景氣看法，看好的業者減少，看壞的業者增加，反映出製造業者憂心外部環境震盪，衝擊經營環境面指標表現。就個別產業來看，台經院點名電子零組件業的產業景氣轉差，對整體製造業景氣轉變，具有關鍵指標。電子零組件業的細類包括半導體、光電元件及材料、電子零組件。台經院表示，面對近期混亂的情勢，電子業原料缺料老問題未解，3月間大停電事件、及去年基期已高，生產指數年增率3.78％，為108年11月以來新低，影響原物料投入面等指標表現，3月電子零組件之產業景氣燈號，由持平的綠燈轉為低迷的黃藍燈，也是近年來少見的景氣轉變。機械設備業情況更糟，台經院指出，該產業3月面臨比較基期高及中國經濟趨緩，外銷訂單出現衰退0.2％，加上原料價格上揚，影響需求、原物料投入等面向指標表現，3月該產業景氣燈號由低迷的黃藍燈轉為代表衰退的藍燈，開始進入產業衰退。
國內車市／全新INFINITI QX55今上市 首批預售量搶購一空
全新日系豪華跑旅 INFINITI QX55今(22)日正式上市，源自日式工藝美學，展現大膽與細膩的日式設計精神，搭載世界首具量產VC-Turbo可變壓縮比引擎、ProACTIVE 智慧駕駛科技等先進技術 ，INFINITI TAIWAN更首度導入「板岩灰」新色，提供消費者更多個性化的選擇。THE ALL-NEW INFINITI QX55自2021年12月8日預售接單以來，消費者反應熱烈，首批預售 80 台搶購一空，累計接單已超過百張，INFINITI TAIWAN由衷感謝準車主的支持與肯定，儘管受晶片、原物料短缺及價格提升影響，QX55全球產能吃緊，INFINITITAIWAN仍積極向原廠爭取QX55正式售價不調漲，維持預售價格249萬元，並將持續爭取配額，為回饋等待許久的首批車主，INFINITITAIWAN特別再提供價值1.8萬元的尊榮交車好禮，同步加碼本月底前下訂車主，同享優惠。誠摯邀請心動的準車主，蒞臨全台 INFINITI 展間，感受THE ALL-NEW QX55 日系豪華跑旅絕美跑格魅力。全新日系豪華跑旅QX55正式上市 首度導入板岩灰新色源自日式工藝美學的全新日系豪華跑旅，INFINITITAIWAN更首度導入「板岩灰」新色，提供消費者更多個性化的選擇。THE ALL-NEW INFINITI QX55自2021年12月8日預售接單以來，消費者反應熱烈，首批預售 80 台搶購一空，累計接單已超過百張，INFINITI TAIWAN由衷感謝準車主的支持與肯定，儘管受晶片、原物料短缺及價格提升影響，QX55全球產能吃緊，INFINITI TAIWAN仍積極向原廠爭取QX55正式售價不調漲，維持預售價格249 萬元，並將持續爭取配額，為回饋等待許久的首批車主，INFINITI TAIWAN特別再提供價值1.8萬元的尊榮交車好禮，同步加碼本月底前下訂車主，同享優惠。細緻流線 大膽敢型THEALL-NEW INFINITI QX55 承襲FX 車系經典跑格造型，完美呈現日式工藝美學的大膽與細膩，簡約線條與俐落跑格設計形成強烈對比，車頭的「日藝摺紙格柵」，以日本摺紙藝術為啟發，交錯堆疊出優雅網格，搭配雙弓式水箱護罩造型，展現 INFINITI 獨特造車美學；車尾細膩設計蘊藏尾韻，立體雕塑尾門，巧妙融入一鍵式按鈕，拿取行李時感受輕鬆寫意的貼心設計，搭配全新LED數位琴鍵尾燈，以45顆高品質LED投射科技與琴鍵設計融合成獨特線條，用科技美學造就日式工藝極究奢華，使QX55成為路上的絕美焦點。流暢動力 無畏極限INFINITI了解車主對駕馭的渴望，因此不斷挑戰極限，QX55 搭載世界首具量產「VC-Turbo可變壓縮比引擎」，以8:1~14:1的可變壓縮比設計，流暢展現268hp 最大馬力與380Nm 最大扭力，榮獲 2019、2020年WardsAuto 十大最佳引擎，讓車主在分秒間感受細膩調校的動力輸出。此外，配備主動式電子引擎抗震阻尼器，當偵測到引擎產生晃動前，馬達將預先產生抑制反作用力，有效降低引擎的振動與噪音，大幅提升行車舒適性，使INFINITI QX55同時擁有澎湃動力與運轉靜謐優勢。
戰火投資術2／油價恐上110美元 永豐投信：台股3月先蹲後跳留意「長線題材」
上周影響全球金融市場最大黑天鵝事件是俄羅斯對烏克蘭正式開戰，全球股市出現劇烈震盪，俄羅斯遭遇國際金融制裁，單日股價一度出現高達50%跌幅。永豐投信新金融商品部副總經理林永祥指出，從過往國際軍事衝突事件觀察，台、美股受到的影響方向大致呈現一致，只要戰事並未造成景氣走向衰退，通常股價的反應會早於戰爭，戰事爆發前先跌、停戰跡象或戰事鈍化則率先呈現反彈走勢，近期戰事持續期，全球金融市場恐仍呈現較大波動度，透過ETF分散配置相對個股更能降低事件風險影響性。俄羅斯是全球能源及部份原物料出口國，戰事帶來原油與原物料短缺價格攀升壓力，將使得CPI降速趨緩，RSM顧問公司首席經濟學家表示，一旦俄羅斯全面入侵烏克蘭，國際油價恐飆到每桶約110美元，將使美國未來一年GDP損失1%，未來3到6個月的通膨率也將增加2.8%至10%以上。林永祥表示，台美股市在這波地緣政治因素與利率政策變化下，同步出現相當幅度的修正，台股投資方向建議鎖定相對抗跌的傳金非電族群與高殖利率族群，電子族群短期承壓下，建議以具備長線題材，如電動車、5G、第三代半導體等長線題材標的，在修正後分批承接進場，特別是挑主題型ETF取代個股，透過分散配置，更能降低個別標的風險。林永祥說明，歷經上半年修正壓力後，下半年產業補庫存，全球景氣動能回溫，高階段電子題材將有表現機會，此外，下半年進入台、美選舉關鍵期，股市偏多氣氛值得期待，美國在下半年進入期中選舉前，升息的速度也可能放緩，目前修正較深的美國科技股可能帶來推升作用，並帶動台股成長型標的後續推升力道。進入3月份，持續觀察俄烏情勢是否再有擴大局面發生，若仍不明朗，全球金融市場震盪難免，不過，聯準會利率政策方向可望趨於明確，林永祥分析，台股先蹲後跳，適合逢低承接存股部位，金融股受惠升息啟動，可望持續上攻行情，另外，隨著上市櫃公司陸續公佈股利政策等利多驅動，殖利率標的在近期市場震盪期，股價穩健表現與投資人持股意願也相對值得期待。
富豪新列傳／台灣科技富豪最多金融其次 聯發科退休1號員工穩坐富豪榜12年
歷經疫情衝擊不平靜的2021年，全球在原物料短缺與航運壅塞未解下進入2022年，連帶牽動富豪們資產。據美國《富比士》（Forbes）統計，截至1月27日，台灣富豪資產多持續增加，尤其未上市的長春集團聯合創辦人林書鴻，身家從48億美元增為70億美元（約新台幣1,947億元），富豪名次也從2021年第八名躍進到第二名，坐實了重量級隱形富豪。攤開《富比士》2022年台灣富豪即時排名（THE REAL-TIME BILLIONAIRES LIST），2021年的台灣首富鴻海集團（2317）創辦人郭台銘，財富由70億美元下降至62億美元（約新台幣1,724億元），排名上掉了二個名次，排到第三名，拱手讓出首富位置。截至1月27日，台灣前十大富豪排行中，另有兩位名次大躍進。廣達電腦（2382）創辦人林百里名次大躍進，由2021年的第八名，一口氣進步到第四名，資產由53億美元增加到57億美元（約新台幣1,585億元）。潤泰集團總裁尹衍樑則挺進前十大，由2021年的第十一名提升至第七名，資產也由41億美元增加至47億美元（約新台幣1,307億元）。長春集團聯合創辦人林書鴻以70億美元資產登上台灣二大富豪位置，因長春集團迄今未公開上市，讓外界對其增添神祕色彩。（圖／報系資料照）這份台灣前五十大富豪排行，電子業占了近三分之一強，除了郭台銘外（第3名），林百里（第4名）外，還有國巨（2327）董事長陳泰銘（第8名）、聯發科（2454）董事長蔡明介（第12名）、台積電（2330）創辦人張忠謀（第15名）、研華科技（2395）董事長劉克振（第18名）。另外六位電子業富豪是，台灣最大的本土半導體設備公司漢民科技創辦人兼董事長黃民奇（第36名）、大立光（3008）的林耀英家族（第38名）與陳世卿家族（第43名）、楠梓電子（2316）創辦人吳禮淦（第39名）、英業達（2356）集團創辦人葉國一（第41名）、自聯發科退休的副董事長卓志哲（第33 名）。除電子業外，約有兩成富豪是金融業者，包括富邦金控（2881）蔡明興（第5名）與蔡明忠（第6名）；國泰金控（2882）的蔡宏圖（第10名）、蔡政達（第9名）及蔡鎮宇（第20名）；系出中信集團辜家的中租集團（5871）辜仲立（第11名）；元大金控（2885）馬志玲（第14名）；台新金（2888）吳東亮（第24名）及新光金吳東進（第37名）等。值得一提的是，2022年的台灣富豪榜中，年齡在60至69歲的人數占比最多，有17位，第二多年齡層占比的是70至79歲，有14位，80至89歲的有七位，年齡超過90歲的有四位，包括長春集團林書鴻、台積電創辦人張忠謀（第15名）、奇美集團（1763）創辦人許文龍（第28名）及東裕集團王任生（第40名）。聯發科1號員工是已經退休的聯發科前副董事長卓志哲，個人持股是僅次於聯發科董事長蔡明介第二大的人。（圖／黃耀徵攝、報系資料照）這些創辦人富豪中，最令人好奇的是「聯發科第一號員工」卓志哲。卓志哲是交通大學專為培育IC設計人才的「307實驗室」第一屆研究生，在研究所讀書時，蔡明介就是他的指導教授之一，後來他到聯電實習，過程參與企業運作並在一年後完成論文拿到碩士學位，也順勢留在聯電。後來聯電轉型為晶圓代工廠，原有的IC設計單位獨立，他也追隨當時負責IC設計研發的蔡明介到了聯發科。員工編號1號的卓志哲，與蔡明介有著亦師亦友的情誼與默契，據共事過的同事描述，他常有獨到的見解，以及願意聆聽及重視部屬感受的特質，讓蔡明介十分信任，他也是推動聯發科子公司星晨併購影像處理晶片廠曜鵬的推手。因著持有聯發科股票，卓志哲早在2010年就登上富比世台灣前40大富豪榜的第37名，當時身價7.1億美元，直到2015年他60歲時退休，卸下聯發科副董事長，以聯發科當時股價約400元換算，卓及關係人共持股約41,109張，持股價值就高達120億元，何況今日股價已站上千元大關。迄今，卓志哲與聯發科董事長蔡明介分居個人持股最多前二名，各為1.82%及2.59%，隨著聯發科茁壯，這位員工編號1號仍在富豪英雄榜上有名。
機車掛牌數萎縮2成2 光陽仍奪油車冠軍電車第三
根據交通部監理所公布最新機車掛牌數據，相比2020年的103萬輛掛牌數，2021年僅80.9萬輛，萎縮21.88%，主要受到疫情、晶片短缺影響，不過機車龍頭光陽仍維持銷售冠軍，以24.7萬輛達30.59%市占率，至於電動機車銷量則成長到第3名。受到新冠肺炎疫情以及晶片短缺影響，根據交通部公路總局監理所公布2021年機車掛牌數，有重大變動，相比2020年的1,035,823輛，2021年萎縮到809,176輛，其中電動機車掛牌佔比也從9.87%成長到12.07%。而台灣機車龍頭光陽仍以霸主之姿達成22年機車銷售冠軍，以247,508輛銷售成績，維持在30.59%市占率；旗下電動車也受惠Ionex 3.0，在9至12月爆發性成長，以9月單月216台銷量對比12月單月945台，成長率達337.5%，2021年累積銷量2,914輛，奪下電車銷售第3名。光陽旗下電車銷售，在9至12月呈現爆發性成長。（圖／光陽提供）光陽工業執行長柯俊斌表示，從第二季開始衝擊市場的Covid-19疫情，讓整體市場大幅縮減，較去年同期減少4.9萬輛，6月份更一度跌至僅有47,171輛的年度低谷；第三季雖因疫情趨緩、疫苗普及率逐步提高，讓市場買氣緩步回升，累積銷售量約20.6萬輛。可惜是復甦速度不夠迅速，讓第三季較去年同期萎縮27.4%；第四季則受惠振興五倍券振興消費、北北桃電動車補助加碼、七期燃油車補助即將截止，股市也來到前所未有的高點，帶動整體市場消費，買氣雖然成功催出，但受到各種原物料短缺，車輛製造速度趕不上交車，因此第四季整體銷售仍較去年同期減少28.51%。展望2022年，光陽認為綜合整體條件與環境因素，預估台灣機車市場總量僅為72萬輛，但在政府購車補助仍偏重電動機車的狀態下，電動機車市占率將微幅成長，燃油車總量預估62.4萬輛（86.7%）、電動機車總量預估為9.6萬輛（13.3%）。
裝潢驚驚漲1／玻璃鋁料月漲3波、鐵件翻倍 業者苦嘆「利潤薄！」
原物料漲價狂潮，從營建成本襲向裝潢裝修業，CTWANT記者調查北中南業者，統整眾家說法，鐵鋁件、水電材料、矽利康漲2倍，木材約30%，系統櫃漲50%，「有的物料1個月漲3次，根本沒法估價，只好將報價單效期從45天縮減14天」、「過完年還會再漲一波！」「算一算，去年11月、今年過年後及5月疫情爆發，（裝潢）物料已漲3波，幅度高達40~50%，加上疫情緩解後物價通膨，工人要求調漲薪資，現在是『工料雙漲』。」不具名的台中業者表示，多使用高檔、國外進口材料，「來自歐洲系統板材去年底因疫情爆發、製造業停擺，導致台灣裝潢建材今年1月初起漲，起初廠商消化庫存滿足需求，3月碰上長賜輪『大排長榮』塞爆物流，廠商坐地起價，哄抬價格，每1、2個月就調一次價，漲幅已有5成。」「6~10月超誇張，鐵件與鋁料師傅甚至要加碼訂金才能搶到貨。像鋁窗，沒人敢報價，確定要做就馬上付訂金保留材料。」不具名的台中業者接著說，「以前拉一條插座（報價）450元，現在增加60~90元；矽酸鈣板原施作一坪天花板3000元，現在台北漲到3400元，台中3900元。」北中南建材漲幅各有不一，統整業者說法，鋁窗漲了3成，矽利康及鐵件最高則是漲了2、3倍。（圖／翻攝自名匠鋁窗工藝臉書、馬景平攝、趙世勳攝）台北的設計業者坤儀室內裝修設計總監程于純表示，「以前物料一年漲2次很正常，現在玻璃、鋁料1個月漲3次，漲幅極限扯！成本根本沒法估。」例如鋁窗漲3成，矽利康漲2、3倍，垃圾清運也從去年1車約8000元，上個月調高到1.1萬元，這個月則是1.3萬元。「有廠商已預告，木地板、角材過年後還會漲價！」台北的欣瑞空間美學設計總監林巧培表示，裝潢建材平均漲15~20%，系統櫃漲25%，鐵件更是漲了2倍，水電材料去年一捆600~900元，今年要1600元，也是2倍漲幅。 在高雄從業的非比室內裝修總經理駱漢隆也說，「沒有漲價的項目很少。漲幅最大的鐵件，去年年底漲一波，3月又漲5成，當時大家都說沒辦法做，6~7月又調漲，10月詢問時再漲3成，到現在，每周都還微幅漲價。」「實在搞不懂，有些材料的原物料沒什麼漲，但到末端使用就漲這麼多。」有業者懷疑，離譜的漲幅有可能是材料商要彌補疫情期間的虧損。系統櫃廠商發出公告表示，因疫情造成原物料短缺，供給嚴重不足僅先供應歐盟國家，7月後台灣將出現斷貨情況，因此將調漲價格。（圖／讀者提供）裝潢業市況大好，卻有業者不開心。「同樣的建材，去年報價100萬，現在可能要135~140萬才能做。也就是說，今年初之前簽訂的裝潢契約，因物料成本高漲，業者為了保護商譽，多半自行吸收。」不具名的台中業者說，「利潤被吃掉，上半年幾乎沒賺頭！」為了避免短期漲幅過猛一直做賠本生意，設計裝潢業者趕緊應變。駱漢隆說，「過去制式的報價單都是備註45天內有效，甚至半年內仍接單，現在都改成14天內，若期限內沒回覆，就要重新報價。」林巧培也進一步指出，因為報價僅能粗估，所以會註明「價格可能再依市況作調整」字樣，客戶簽約前，會再向各家物料廠商確認一次價格，以避免價格再波動，而簽訂的合約價格即不會再以成本調漲向消費者做追加。即便如此，頻繁的價格變動，也讓昔日消費者慢慢貨比三家的小確幸，現已消失。
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現今氣候變遷，與早期二十四節氣的氣候已有所不同，但是大環境的能量仍是跟隨節氣而脈動。沈嶸老師獨家通靈2021年12月「大雪」、「冬至」臺灣與世界局勢的蓋亞訊息，讓我們提前做好準備，掌握趨勢、展望未來。「大雪」除了代表氣候變得更寒冷之外，昔日醫藥不發達的時代，人們會在此時祈求來年不受傳染病的侵襲；「冬至」則代表團圓、圓滿的節氣，也是漁民重要的收穫季，因此冬至也蘊含了豐收的能量。對應到臺灣，除了臺灣疫情將延續平安的狀態，在這段期間臺灣經濟也開始活絡，萬事萬物更加繁榮復甦，各行各業間的交流將日益增長。不過物價也相對上漲，但因為臺灣經濟體制健全，所以並沒有造成太多負向影響，反而能因此看出台灣雄厚的經濟實力。在萬物齊漲的期間，人民會儲備一些未來可能漲價的物品，例如：房地產、原物料等，直至2022年仍會持續看漲。雖然民生看似受漲價所影響，但人民的搶購行為某種程度上刺激了市場經濟的活絡，反而讓景氣上升，一切會往更蓬勃的方向發展。蓋亞訊息還提到，2022年讓財富增長的關鍵，在於慎選投資標的物，減少實體販售通路，朝向虛擬貨幣與網路、雲端、大數據產業發展。然而對比臺灣，世界的情勢就有很大的不同，蓋亞訊息顯示大雪到冬至的時期，病毒將會有新一波突變，疫苗難以完全防堵疫情，許多國家試圖要與病毒共存，結果反而造成更大一波感染，加上部分國家的極端嚴寒氣候，將導致能源危機。雖然到了2022年會有新的科技、技術問世，但同時多國面臨原物料短缺、資源快速消耗的問題，導致世界經濟不僅尚未復甦，通膨擴大、資源吃緊更是雪上加霜，因此世界局勢仍是相當嚴峻。最後，沈嶸老師通靈2022年蓋亞訊息後表示，臺灣一次又一次地通過考驗，不斷向世界證明臺灣相較之下是安全的世外桃源，這是因為臺灣多數人民都非常善良且自律，願意配合防疫政策戴口罩、打疫苗。未來2022年，臺灣會持續穩健發展，與外面世界的混亂形成強烈對比，但臺海危機將會更緊張，戰爭的機率提升，世界各國都在矚目臺灣未來的發展，臺灣變成各國爭相叼在嘴上的肉，成為兵家必爭之地，而中國正考慮以極端經濟制裁、整肅台商的方式得到臺灣，不一定會發動戰爭，但一定會用策略孤立臺灣，讓臺灣難以取得外援，並在經濟上受挫。臺灣若能持續維護民主制度與加強自我防衛能力，不要激怒任何一方勢力，將可朝向更為安定富裕的方向發展，但若失去他國協助，面對未來科技、武力及太空實力持續強大的中國強權，將難以抵擋。
于美人揪世界麵包冠軍陳耀訓做公益 難過詹雅雯只能與病共存
于美人號召成立「做好事小組」做公益，今年邁入第13個年頭，邀來世界麵包大賽的冠軍師傅陳耀訓，以店內熱賣麵包為原型，推出限量餅乾，每盒將捐出一百元給位於新竹湖口的「香園紀念教養院」。于美人表示，受到疫情影響，加上進口原物料短缺，讓活動延期了兩個月，「先前因為疫情都沒辦法開會，加上原物料進不來，很擔心，幸好只晚了兩個月。」邀請冠軍師傅陳耀訓（右）以店內熱賣麵包為原型，推出限量餅乾，每盒將捐出一百元給位於新竹湖口的「香園紀念教養院」。（攝影／焦正德） 于美人說8年前和前夫離婚時，「做好事小組」都仍然繼續沒有中斷，「每一年大家都很期待，盡量不要受疫情的影響，繼續做下去，那年婚變，大家以為我們不會做，而且我手還脫臼，婚變算什麼，照做。」被問現在感情狀況？她大方表示：「現在感情狀況非常的自在，不受荷爾蒙控制。」主持《超級紅人榜》11年，卻一次都沒入圍金鐘，于美人說：「我們還是保持完敗的紀錄，不僅沒得過獎，甚至連入圍都沒有過。」日前她在臉書以日本賽馬春麗的故事激勵自己，今天受訪更打趣說：「雖然沒拿過金鐘獎，但眼光可以放遠，目標拿『特殊貢獻獎』、『終身成就獎』。」于美人（左起）、眼球先生、陳耀訓一同出席「做好事小組」公益活動。（攝影／焦正德） 好友詹雅雯前天深夜直播曝病況，于美人心疼表示：「帕金森氏症是不可逆轉的，我相信她的狀況真的不好，還邀我當演唱會嘉賓，而且我還答應了。」雖然搞笑曝好友現況，但于美人說幾次錄影，都聽到詹雅雯在空檔休息跑去廁所吐，「她就是與病共存，廁所就在旁邊，聽到她吐的聲音真的難過，有酸民說她是裝病，只能說這都是做演藝人員的套餐。」 詹雅雯（右）3月時經檢查發現左腦部分萎縮罹患帕金森氏症，于美人透露好友身體狀況真的不好。（翻攝自于美人臉書） 于美人號召成立的做好事小組今年邁入第13年，從第一年開始就以「無任何行政支出」的任務編組形式，年年邀請國內最棒的烘焙師傅參與公益義賣，今年邀來陳耀訓，全新創作出六款同口味餅乾「島嶼的祝福」，做為今年「一生做好事」（13諧音）的義賣餅乾，預計推出一萬盒，一盒599元，二盒1159元，六盒2994元，即日起在博客來、momo、yahoo!、PChome、friDay、愛飯團、7-ELEVEN線上購物等七大通路同步開始預購，