取消優惠
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外傳區間車將漲價?9月召開董事會論新票價 台鐵:還在試算中
每天約有45萬人次使用的台鐵電子票證9折優惠,由於台鐵每年因該優惠需自行吸收3億元的折扣價差,預計將於20日起取消。而為了彌補,台鐵計畫推出了「常客回饋」和「電子定期票」兩項新措施,折扣範圍在56折到9折不等。儘管如此,台鐵預計每年可增加1.9億元的收入。根據媒體報導指出,除了取消優惠,已經29年沒有調整票價的台鐵也計劃調整票價,現在正在進行票價試算工作。初步的試算結果包括三個版本,分別基於3%、4%和5%的合理報酬率。其中,3%的方案被認為可行性較高。根據這個方案,基本費率可能從每人每公里1.46元上調至2.05元,平均漲幅達40.4%。具體到不同路線,這種調整可能會產生不同程度的影響。例如,區間車的票價可能會有較大幅度的上漲,最多可達4成。以板橋到台北為例,票價可能從15元漲到21元;基隆到台北可能從41元漲到58元;桃園到台北則可能從42元漲到61元。對於長途路線,台鐵計劃修改自強號等對號列車的費率公式,採用「遞遠遞減」的原則。這可使長途票價的漲幅相對較小,調漲後的票價將較趨近現行票價。台鐵公司強調,這些數字目前還在試算階段,最終方案還未確定。他們還需要考慮政府補貼的程度,以及多少漲幅應該反映在票價上。公司計劃在9月中旬之前召開董事會討論這些問題。
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漢堡王「1優惠」遭取消 ! 網心碎「買不下去」:換吃別家
以「火烤就是美味」為標語的連鎖速食店漢堡王,過去常推出漢堡、飲料等買一送一的優惠券,深受不少饕客喜愛。不過,有名網友發現,近期前往漢堡王排隊時,卻發現官方已取消常態優惠券,讓許多鄉民大嘆「沒優惠買不下去」。這名網友昨(1)日在於PTT以「漢堡王取消優惠券?」為題發文表示,以前漢堡王每個月會推出常態優惠券,品項包含點心、漢堡、飲料買一送一及「1+1=69」等等,但他中午至公司附近的漢堡王排隊,聽到前面的人報優惠代碼時,店員卻回答「現在優惠券已經沒有了」。原PO進一步提到,他查詢官網也沒找到相關說明,現在的亦沒有過去的划算,再加上現場菜單的套餐動輒200元起跳,使他不禁直呼「希望不是真的」。貼文一經曝光後,迅速吸引鄉民們討論,紛紛留言道「官網也沒了」、「大家都知道的優惠卷竟然沒了喔,誇張」、「優惠券也稍微便宜而已,竟然也砍」、「最划算的華堡套餐,絕響」、「前陣子才第1次用兩個安格斯的優惠券省了不少,沒想到第1次也是最後1次吃了」。而也有不少人吐槽,「原價去吃美式漢堡店都比較便宜」、「每兩年就要換一家速食店吃耶」、「回到速食龍頭老麥」、「去年蝦皮99華堡餐以為是常態而未多囤,沒想到已成絕響」。
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陸擬中止ECFA優惠 「這行業」首當其衝
兩岸貿易脣齒相依,商總主席賴正鎰表示,如10年前服貿得以實施,台灣服務業及其他相關產業絕對不是現在這個樣子,定會更加蓬勃發展;對大陸宣布擬進一步中止《海峽兩岸經濟合作架構協議》(ECFA)早收清單農漁、機械及紡織關稅減讓,機械公會初估對工具機、零組件等業者受害最大。賴正鎰表示,「金融是各行業的血液」,產業發展需要血液通暢,如10年前服貿順利實施,台灣有機會取代香港成為亞洲金融中心,不會被新加坡搶去;他不認為應先談貨貿,再談服貿,而是雙軌並行,讓兩岸人流、物流與金流暢通。大陸研究擴大中止ECFA優惠項目,點名農漁產、機械、汽車零配件、紡織等。賴正鎰表示,農漁業、機械業優惠項目若被取消,ECFA就形同虛設,造成的衝擊,民眾會「非常有感」。賴正鎰說,如失去大陸市場,台灣產業為謀生路被逼出走,產業外移,連帶會造成國內勞工失業率攀升,影響家庭生計進而造成社會問題,牽一髮而動全身。機械公會公布2023年機械業出口額約294.7億美元,對大陸出口69.3億美元,年減22.7%,大陸占比23.5%,相較於2022年的25.9%,下降2.4個百分點。機械公會理事長魏燦文表示,機械產品出口大陸,確實大部分適用ECFA優惠,如取消機械優惠,對整體機械業影響還算可控,但對部分規模較小、銷往大陸集中度高的業者,恐怕是極大的衝擊,初估工具機、零組件等業者受害最大,對陸出口支出估計增加達8%。機械業也不坐以待斃,已請中國機械工業聯合會向國台辦、大陸商務部表達取消ECFA關稅優惠的衝擊,希望藉此向大陸官方爭取不要取消優惠,創造兩岸業者互惠互利、雙贏的局面。
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電價估周二拍板凍漲 百貨餐飲沒了優惠補漲15%成苦主
10月電價調整最新狀況本周二(19日)經濟部將召開電價費率委員會,決定10月電價調不調整。據了解,考量燃料成本有走跌,加上通膨壓力仍在,當日幾乎確定會拍板凍漲。但是為了替台電補血,去年7月疫情生意受影響享受凍漲的用電大戶產業,這次將有百貨、大型餐飲、電影院、健身房、外燴團膳等5類取消優惠,補漲15%,是主要苦主。歷經去年7月、今年4月兩波電價調漲,台電仍虧損累累,今年預計再失血近2000億,但工商各界都早早請命希望不要第三波漲電價,對此,行政院長陳建仁先前也暗示調漲機率不高。目前經濟部已經召開完電價審議會工作小組,19日召開正式會,決定10月電價調整。雖然依據燃料成本,台電需要調漲電價26%才可不虧損,不過,經濟部內部透露,考量通膨仍在,以及燃料成本有走跌,大方向已經確定10月電價不會調漲。但去年第一波電價調漲時,因農漁、食品、百貨、餐飲、電影院、健身房等6大類,加上外燴團膳等用電大戶受疫情衝擊,當時給予凍漲15%喘氣。不過現在疫情已經遠離,內需營業額、空廚業績好,因此除農漁、食品等弱勢或民生產品產業續維持凍漲外,其它百貨、大型餐飲、電影院、健身房加上外燴團膳業等5類都要取消優惠,復漲15%。至於今年4月第二波電價調漲,高壓產業幅度17%、低壓產業10%,當時有金屬加工、玻璃、紡織、外燴團膳等19類獲得減半調漲優惠,因考慮今年景氣訂單不佳,最後還是決定維持減半優惠。經濟部表示,燃料成本已有下修,像是燃煤價每噸現在130美元、天然氣價每百萬BTU(英制熱值單位)為15到16美元,都低於去年的200多美元及30~40美元,整體台電燃料成本支出,比最早下修了千億元。因此每度電價成本原拉到在4.4元,現已下調到4元,雖然還是比售電價高,預估台電也仍會虧損2000億元,但在穩定物價,以及會為台電再增資千億元支援下,決定10月電價先不調。至於5大類產業補漲電價後,台電估計僅880戶,可多收入16億元。
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中華電信、台哥大串通取消優惠! 遭罰7600萬成史上最重罰鍰
優惠停止竟然是兩邊先講好!台哥大與中華電多年前同時在新方案停止「網內語音免費」優惠,遭公平會調查發現是內部互通訊息合意停止,還造成另一對手遠傳電信跟進,對電信市場影響至鉅。今宣布處罰中華電信4000萬元、台灣大哥大3600萬元,總計7600萬元,為至今電信業最大罰鍰。台哥大與中華電在2018年10月就「行動寬頻4G不降速優惠專案(699H或699型)」、「新精選購機方案(月繳699元)」,停止贈送「網內語音免費」、「前6個月每月666元通話費」(下稱通話金優惠)等優惠。中華電信、台灣大聯合取消通話優惠遭重罰。(圖/業者提供)公平會調查發現,兩家公司於該年6、7月間推699方案贈送通話金優惠後,申辦用戶數集中於該等方案,而高資費方案申辦數減少,與原推出時欲增加營收及高資費目標不符,因此就想要取消該方案的通話金贈送。國內行動寬頻服務市場因具有寡占特性、價格為業者競爭之主要手段之一,故台哥大與中華電信透過內部人員互通訊息,共同合意於2018年10月停止贈送通話金優惠。而該優惠措施的停止,也引起另一家遠傳公司跟進,實際造成國內3家主要業者都停止優惠效果,對電信市場的影響至鉅。公平會說,該等行為已削弱彼此間的價格競爭,嚴重影響市場功能,因此予以兩家共7600萬處罰。該會呼籲,聯合行為乃執行公平交易法查察的重點,業者千萬不要以身試法。台灣大表示,對公平委員會的決議深感遺憾,將在收到相關函文之後,研究後續應對事宜。
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中秋連假路況愛注意!高公局示警「國5行車時間增7倍」:可用「2路線」代替
國內疫情趨緩,國道交通量幾乎已恢復到3級警戒前水準,交通部高速公路局研判,平常周末國道5號已有壅塞情形,中秋節連假國5塞車勢所難免,除規畫各種管制方案外,也建議民眾多利用台2線、台9線替代道路。國道客運在這次連假少了優惠票價補助,訂票率慘剩1成,業者關心國慶連假是否會恢復補助,公路總局則回應暫無規畫,但有討論空間。高公局預估,中秋節連假期間,國5南向南港系統至坪林路段,從假期前1日到第2天,白天都是車多壅塞;假期第2天至第4天,中午至傍晚時段轉為北向車多,容易發生車速低於每小時40公里的壅塞情形,整體旅行時間恐將為平常的5到7倍。為避免壅塞惡化,高公局將實施匝道儀控、高乘載管制、部分入口匝道封閉及大客車優先通行等措施,另建議民眾前往國5可搭乘公共運輸,或改走台2線、台9線替代道路。國內疫情降溫,中秋節是防疫警戒降回2級之後首個連續假期,但政府仍不鼓勵民眾長程移動,因此今年未給予客運業票價85折優惠補貼,結果截至前天座位只賣出1成,遠遜於高鐵、台鐵訂票狀況,讓客運業者抱怨連連。公路總局局長許鉦漳表示,政策是不鼓勵民眾長程移動,但真要在中秋節返鄉返鄉,也建議選擇大眾運輸,至於國慶連假是否繼續取消優惠,則還有討論空間。外界好奇,國慶連假是否會按照原計畫,不給予優惠票價補貼?許鉦漳回應,公路總局是提前把計畫報給交通部彙整,初步是比照中秋節方案來提規劃,後續交通部也會做內部討論,參考中央流行疫情指揮中心意見,若大家認為可以放寬,政策上也能做出調整。
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YouBike獲全台10縣市採用 憂因「這點」陷錢坑
YouBike共享單車系統獲得全台10縣市採用,北台灣以新北市635站、2萬265輛車及每日18萬騎乘人次最高,但前30分鐘免費騎乘的1年3億多元補貼金額,也是全台最高;桃園市補貼達1億2550萬元,甚至遭審計單位點名改善,彰化縣則每年補貼1200萬元,令人擔憂推動共享單車造成縣市政府陷入錢坑。桃園遭點名改善YouBike前30分鐘免費騎乘的10元費用,新北市府每年編列預算補貼,2017年2億3619萬元、2018年2億2512萬、2019年2億2776萬,今年更暴增到3億2373萬;交通局表示,站點增加與使用人數提升是預算增加主因,但財政尚可負荷,目前不打算取消優惠,但會依狀況檢討費率。桃園市共享單車目前有361站,交通局2019年編列1億2550萬元經費,遭到審計單位點名改善。交通局回應,各地縣市政府對於共享單車的運用、規畫方向不同。桃園市2016年起設置YouBike站,主要是希望能作為交通最後一哩路,譬如民眾搭大眾運輸工具時,可以利用YouBike轉乘,來改善都會區停車位難尋問題,同時提升搭乘大眾運輸工具意願,無法單純從預算看出效益。彰化縣共68處YouBike租借站,平均每天6000人次使用。城市暨觀光發展處表示,為鼓勵民眾使用共享單車,使用前30分鐘,縣府負擔一半費用,就是每人次5元,縣府每年補貼1200萬元。鹿港遊客不愛用城觀處統計,彰化市火車站和員林市火車站每月2到3萬人次使用,是全縣使用次數最高的租借站;但讓人跌破眼鏡的是,觀光人口最多的鹿港鎮,竟然包辦租借人次最低的10站,全鎮每月僅約1、200人次使用,使用率有待提升。縣府解釋,當初密集設點主要是為提供漫遊,但公共自行車仍以學生及通勤族為使用主力,鹿港因缺乏集中轉運站,公車搭乘站也分散7處,將待明年合約到期後,再評估將使用率太低的站點撤站、改點或加強使用宣導,以提升服務觀光的量能。
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8折優惠沒了!北捷票價下月調漲 改推「忠誠優惠」
民眾過完農曆年後,小確幸又縮水了?台北捷運13日召開董事會,會中拍板定案,確定取消8折優惠,新票價將報北市府核定,將於下個月正式實施上路。北捷通車至今23年,每天有超過200萬人次搭乘,民眾使用電子票證可以享有8折優惠,不過近年來北捷不堪虧損,本業虧損超過10億元,因此在董事會上通過取消電子票證8折優惠,但是還需報台北市政府核定才能上路,北捷目標是2月1日採用新的票價分級回饋方案。台北捷運悠遊卡取消優惠。(圖/台北捷運公司提供)新的票價優惠方案,依「忠誠度」採每月分級回饋現金,搭得越多、回饋越多,每張票卡依照上月累積「搭乘次數」,依優惠比例回饋現金,若每月搭乘11至20次,現金回饋10%,相當於全票票價9折;若每月搭乘21至30次,現金回饋15%,相當於全票票價85折;若每月搭乘51次以上,現金回饋30%,相當於全票票價7折,比現行的8折更優惠。北捷13日召開董事會,會中也通過總經理人事案,正式宣布由原本的副總經理沈志藏接任總經理。沈志藏接受媒體訪問時表示,票價忠誠優惠的回饋金,將會從1月分開始累計,因此2月1日上路後,民眾將會先獲得1月回饋金作為首次紅利,接下來持續視每月搭乘次數,在次月刷卡進站時直接將回饋金存入電子票證電子錢包中,回饋金也將會保存6個月。