叫車服務平台
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裕隆70開新局2／裕融砸9.5億聯手LINE搶MaaS大餅 與55688、yoxi「叫車三國時代」開打
台灣計程車市場近來熱鬧不已，從傳統叫車服務起家的55688台灣大車隊，成軍18年以2.3萬車輛數搶下25%市占，穩居龍頭；三年前汽車一哥和泰集團也進軍叫車市場，推出「yoxi乘車派遣平台」，今年更聯結相關事業升級為MaaS；如今造車的裕隆集團也殺入，直接和社群平台LINE強強聯手推「LINE GO」，年底會員數上看380萬人。計程車市場儼然進入「新三國時代」。裕隆集團旗下金雞母裕融董事會今年6月通過，以現金增資方式斥資9.5億元入股觔斗雲聯網科技（LINE TAXI），取得50.7%股權成最大股東，直接坐擁約280萬會員用戶數，公平會8月拍板通過兩個月後，裕隆與LINE再度攜手，將LINE TAXI更名為「LINE GO」，除了原有「LINE TAXI」叫車服務，更提供「租車」與「機場接送」。裕隆攜手LINE TAXI推出「LINE GO」，除了叫車服務以外還有租車、機場接送。（圖／劉耿豪攝）其實，裕融旗下的格上租車本來就有Smart Taxi的計程車隊，主打電動多元計程車，且在2020年起就與LINE TAXI有合作關係。「今年投資LINE TAXI，主要用意在於MaaS（Mobility as a Service，交通行動服務）這塊大餅。」裕隆集團移動服務事業群總經理林群盛說。Smart Taxi再加上LINE TAXI擁有近7000輛的計程車隊。依公路總局統計，截至今年3月，以台灣計程車市場總量約9萬輛，其中以2005年成立的55688台灣大車隊擁有2.3萬車輛數居冠，每日服務約35萬名乘客、用戶數達700萬以上、行駛總距離可繞地球2.9萬圈、1年車資金額達176億。從叫車起家的55688，近年也增加全球快遞、機場接送、酒後代駕、衣物送洗、居家清潔等與生活貼合的服務。55688數位支付處協理王嘉慶表示，「我們結合AI預測叫車熱點、提供企業簽單。」他接著說，「每輛車都是媒體平台，不論車內、車外，都可以結合平面與數位媒體，整合行銷提升整體效益。」而且企業簽單對同仁來說免代墊、免收集單據、申報快速，對管理面來說有即時報表立刻核對、系統記錄上下車地點與金額，許多公司也看準這樣的便利性使用台灣大車隊。這塊數位化的叫車市場，也引來和泰集團關注，在2020年成立yoxi車隊，上線1年即有3,500台貼上yoxi紅招牌的計程車在六都滿街跑，至今累計會員數約120萬，且擁有超過7,000位合作駕駛。日前和泰總經理蘇純興接受CTWANT記者專訪時提及，和泰在台灣推展MaaS具有優勢，因為集團關係企業有和潤融資、和運租車、yoxi車隊、iRent等，「於是我們也開始推出和泰Pay、和泰Points及HOTAI購，就是透過OneID把用過我們集團服務的客戶串起來，創造專屬的生態圈。」蘇純興的目標是打造和泰生態圈，從新車購買、舊車交易、租賃、保險、貸款，到租車、共享汽機車、出遊、購物，都跟和泰脫離不了關係。蘇純興以和潤、和運租車、yoxi車隊、iRent等擴大MaaS服務範圍，並創造集團專屬生態圈。（圖／劉耿豪攝、和泰提供）和泰聯網總經理吳品璁表示，會員數增加帶來的不一定是實質營業額，更重要的是能掌握顧客輪廓、消費行為和移動資料，以作為提供顧客更多元服務的參考；特別是yoxi和iRent的客群多為20到30歲的年輕族群，這些會員數據就會是協助品牌行銷、年輕化的利器。對於今年裕融與LINE聯手，一舉從叫車服務切入MaaS市場，吳品璁則表示歡迎，「畢竟這是趨勢，樂於見到同業也重視這塊服務。」究竟裕融與Line如何談成合作？LINE GO執行長陳泰成告訴CTWANT記者，「剛好LINE TAXI想推出新服務，而裕隆也想往『移動服務』方向發展。」接著LINE登門拜訪，開始了長達1年半的合作談判。裕隆集團移動服務事業群總經理林群盛也提到，「我們就是一個負責線上、一個負責線下。」LINE擁有280萬會員用戶數，並以一站式平台提出租車、快遞等計程車以外的高頻率服務；裕隆原本就有汽車租賃、產險、充電樁、道路救援等線下資源，雙方優勢結合推出「LINE GO」，更讓陳泰成喊出，「年底會員數由360萬人增至380萬人、合作駕駛由1.3萬位增至1.4萬位」的目標。嚴陳莉蓮大手筆買下LINETAXI，交由林群盛、裕融企業總經理許國興負責。林群盛強調，「我們的優勢就是用戶不需要另外下載App，直接在LINE聊天室內即時叫車、預約叫車，也結合Line Pay提供多元化的付款方式。」在裕隆進軍叫車服務平台，擴大移動用車服務版圖以後，也意味著LINE GO、台灣大車隊與yoxi車隊「三國時代」正式開打，除了叫車商機以外，背後的會員輪廓、廣告投放都是集團更看重的數據資料，未來從叫車平台還會延伸什麼服務和競爭？令人期待。
統一超攜手六角國際、Ocard、yoxi 3大作法拓OPEN POINT點數經濟
統一超（2912）14日宣布，7-ELEVEN會員即日起與六角國際、Ocard、yoxi三大策略聯盟夥伴共同推廣OPEN POINT會員專屬服務，藉由跨平台會員系統串接、整合，祭出「消費即累點」、「指定日加碼回饋」、「會員獨家優惠」等專屬服務，滿足1,650萬會員並持續擴大OPEN POINT點數生活應用。7-ELEVEN規劃「會員帳戶整合」、「點數交換」、「支付綁定」3大合作模式，至今全台已有300大品牌通路、20萬家特約商店成為OPEN POINT生態圈的一份子，今年更跨海與日本Ponta逾百大品牌、數十萬間特約商店合作，會員跨境消費同樣可享累兌點、轉匯點數等便利服務，服務開通2個月便吸引6萬名旅日的OPEN POINT會員實際體驗。即日起攜手六角國際、Ocard、yoxi，擴增1,650萬OPEN POINT會員餐飲及交通服務。統一超也宣布，即日起攜手六角國際、Ocard、yoxi，擴增1,650萬OPEN POINT會員餐飲及交通服務，開創新一波換粉經濟效益。也就是說，即日起到Ocard合作的逾千家餐飲專賣店，報會員電話即可累積OPEN POINT點數，最高回饋2.5%；且9月20日起攜手六角國際旗下9大人氣餐飲品牌，包含日出茶太、春上布丁蛋糕、銀座杏子日式豬排、京都勝牛、段純貞牛肉麵、大阪王將、英格莉莉輕食館、烘焙密碼、美利河Merry Pho，推出「OPEN POINT會員饗吃專屬套餐」與「滿額贈OPEN POINT點數」雙重活動，最高現省660元，限定回饋只到今年12月31日。同時，OPEN POINT生態圈今年與和泰集團（2207）旗下的叫車服務平台yoxi合作，透過「點數兌換乘車金」、「APP會員帳戶整合」雙重模式，累積合作服務近5萬趟次，更帶動yoxi指定日乘車人次成長超過1成。即日起於yoxi App中綁定OPEN POINT帳號，週一至周四天天搭yoxi計程車，即可享有OPEN POINT點數回饋。
與和泰正面對決！裕融砸9.5億元 成LINE TAXI最大股東
為加強MaaS（Mobility as a Service）移動用車服務與數位轉型策略布局，裕隆集團（2201）旗下金雞母裕融（9941）16日董事會通過，斥資9.5億元入股觔斗雲聯網科技（LINE TAXI），成最大股東，直接坐擁約280萬會員用戶數，不僅擴大移動生活服務產業，也擴大與和泰（2207）的競爭版圖。裕融此次規劃以現金增資方式入股觔斗雲，將以9.5億元取得50.7%股權，直接取得經營權。不過裕融表示，整體程序待相關部會核准。觔斗雲聯網科技公司原是LINE輔導育成台灣新創團隊，2019年由台灣連線公司（LINE）入主投資，共同成立「LINE TAXI叫車平台」，搭建在LINE擁有全台活躍用戶的通訊軟體與完整的生態圈上。「LINE TAXI叫車平台」的優勢是用戶無須下載其他程式，僅透過手機裡的LINE，就能叫車、付款、分享行車路徑等，因此用戶數及駕駛數翻倍成長。裕融表示，此次入股觔斗雲主要著眼於新創叫車服務平台，結合裕融企業在汽車金融與出行服務優勢，創新打造出行生態系整合策略，未來提供一站式線上開放平台整合多元移動服務，創造更多MaaS（Mobility as a Service）移動服務的競爭優勢。
第6,711間小7落腳桃園！首導入「全球選物」專區 OPEN POINT年發行價值達16億
統一企業（1216）集團台灣7-ELEVEN第6,711店「千塘門市」正式開幕！地點位在被譽為千塘之鄉的桃園市，整合創新規劃「生活風格提案」、「多元複合體驗」、「綠色消費生活」三大消費體驗。門市也首度設置「全球選物」、「均一價生活百貨」及「百貨飾品專櫃」專區，「全球選物」匯聚質感美容美體、人氣零食飲品等逾550項商品；「均一價生活百貨」以生活提案概念引進日系生活用品，並以貼近消費需求的均一價格豐富購物樂趣；「百貨飾品專櫃」則攜手Lotin飾品，以經典肖像且具時尚設計美麗飾品打造個人魅力。不僅如此，「千塘門市」也設置循環杯租借服務的「OPEN iECO循環杯還杯機」、可24小時回收PET寶特瓶、乾電池的「高效智慧回收機」；同步規劃新型態複合選品市集「OPEN!MART」、「天素地蔬」百款低碳蔬食美味，提供產地蔬果、優選食材等在地農漁商品等綠色生活體驗。第6,711間「千塘門市」首度導入「全球選物」、「均一價生活百貨」及「百貨飾品專櫃」專區。（圖／統一集團提供）除了新門市的開幕，統一集團也推出OPEN POINT生態圈首創業界「點數如貨幣」方式。自去年8月起陸續開放點數繳納健保費、電費等18大代收帳單，現在也攜手新北市教育局經營的智慧校園平台-新北校園通 APP、和泰集團旗下的叫車服務平台-yoxi APP，雙平台合作讓1,600萬會員藉由行動帶著走的APP即可於搭乘計程車時累點兌換搭車金。7-ELEVEN經營的OPEN POINT生態圈即將邁入第10年，以會員服務多樣性觸及1,600萬會員，藉由會員、點數、支付3策略，規劃「會員帳戶整合」、「點數交換」、「支付綁定」3大合作模式，至今已有百大品牌通路、20萬家特約商店加入成為OPEN POINT生態圈的一份子，2022年OPEN POINT生態圈總發行點數價值再創歷史新高、達16億元新台幣，2023年第一季總發行點數價值更成長5成，為全台最活絡的點數生態圈。舉例來說，大台北地區計程車車資4月1日起正式調漲，OPEN POINT生態圈第一時間便與和泰集團旗下的叫車服務平台-yoxi合作，透過「點數兌換」模式發動首波搭車抗漲活動，主打OPEN POINT點數1點就能兌換不同面額的搭車金，最高可折抵50元。自5月1日起發起第二波「會員帳戶整合」模式深度合作，藉由OPEN POINT會員系統串接yoxi服務系統，OPEN POINT會員不論是開啟OPEN POINT APP或yoxi APP都可以完成綁定。
雙十國慶裕隆集團與台灣同島一心 協助東台灣災後交通啟動愛的連線
東台灣鐵路交通因918地震影響，花蓮玉里到台東這段回家路至今仍無法通行，預估要3個月以上才能修復！為了照顧東台灣居民基本出行與觀光振興，中央與台東縣府緊急啟動玉里-台東的災後交通接駁計畫，預計10／12正式開通，計畫創新整合偏鄉交通服務模式，由台東縣府以台東TTGo 預約叫車服務平台，提供民眾預約車輛，從車站直接到點，減少轉乘舟車勞頓與時間成本！裕隆集團嚴陳執行長關注偏鄉交通與民眾災後基本出行正義，這次集團ESG"幸福輪轉手"也馬上跟進災後交通服務行動，由裕融企業贊助支持，緊急調度格上租車台東站協助緊急車隊建置，並投入20台Luxgen M7 車輛加入派遣車隊，透過公私協力的夥伴關係，一起為台灣緊急重大交通盡一份行動力！現在，我們已經把交通的路線串起來了，但還需要透過各位媒體好朋友分享報導，讓每個人知道，希望大家可以安心返家，可以規劃假期來東台灣走走，讓我們用‘’行動‘’支持台東！
17億討嘸3／看得到營收扣不到錢 銀行悍拒執行署攔截金流
Uber在2013登台後，因違法營業，遭連續開罰後，罰金累計超過17億，但負責追討的行政執行署，在面對這起首樁與境外電商交手的案件時可說是費盡心力，負責追討的台北分署官員，在檯面上與Uber代理人進行交涉，私底下則是想方設法要查出Uber的資金，根本是與Uber進行一場「明爭暗鬥」的金錢遊戲。執行署一度找出追債的突破口，就是在銀行攔住Uber金流，但是礙於銀行法規及國際金融影響而作罷。台北分署追查Uber的資產後發現，Uber提供叫車服務平台，應有不錯的服務費收入，所以也傳喚多名Uber司機，以了解Uber公司與司機之間如何拆帳？如何將消費者給付的費用交到司機手中？執行署查出Uber是將載客收入直接匯進司機的個人帳戶中，而消費者是利用信用卡付費，這其中的資金流動多與銀行有關係。台北分署本來打算在銀行內攔截Uber的服務費收入，用來清償Uber積欠的罰金，卻被銀行以這些款項必須交給發卡公司而拒絕。也就是說，即使Uber的營業收入有1、20億元，台北分署也只看得到，卻收不到錢。行政執行署副署長陳盈錦說，對Uber滯欠罰金的追繳案，是執行署首宗對境外電商的追繳，其中礙於現行法規，無法適時追繳，執行署會進行檢討歸納，與其他相關部會協商，進一步修法。台北市政府交通局公共運輸處副處長尚錦堂表示，公共運輸處將在收到Uber相關案件後儘快依法處理。Uber公關總監潘瑞蓮表示，目前公司對此部分沒有說明。