可行性
」 台鐵 陳世凱
中橫206億復建 最快預計2037年完工
台中市中橫公路復建工程綜合規畫案預計以206億元復建，立法院副院長江啟臣等人26日前往中橫公路台8線視察，公路局預估2027年完成規畫評估作業，最快2037年完工，江啟臣則盼公路局全力以赴，讓中橫恢復省道規格。中橫公路是台中市和平區「大梨山地區」民眾返家之路，開通至今已有64年，但地形險峻，又因921大地震、風災摧毀，導致道路封閉，尤以台8線36至62公里谷關至德基段最為嚴重，直至2012年公路局搶通「中橫便道」，才採限制通行方式，提供在地居民通行使用。江啟臣表示，中橫公路是台中重要聯絡道路，他長期關心、爭取中橫復建工程，等了25年總算等到好消息，行政院今年2月通過中橫便道復建可行性研究，並核定206億元推動，今年11月綜合規畫、環評委託案也順利進行，目前進入綜合規畫環評中，政府有責任給民眾1條安全回家的路。公路局副局長林聰利表示，行政院目前核定經費約206億元，待環評結果出來後，正式送建設計畫，還會依當時物價調整經費；谷關工務段長張裕閔說，目前復建計畫預計興建10座橋梁、9座隧道，總長22.8公里，採全線雙向通車規畫，預估2027年完成規畫評估工作，進入設計施工後10年完工。江啟臣也前往台8線臨37線5.2K路段、20.1K路段與台8線83K饗堂路段會勘。他說，在中橫復建前，梨山地區鄉親仍有通行需求，中橫便道沿路容易受風災、地震崩塌毀損，他將持續爭取中央協助強化中橫便道安全。
房市急凍：缺乏溝通的政策困局如何破局？產業籲回歸協商與共識
近來立法院所發生的激烈衝突，揭示當前政策推行中缺乏溝通與互信困境，許多重要法案在未經充分協商的情況下，以多數意志強行通過，造成政策執行與市場運作的雙重困境；對不動產相關產業的影響亦是顯著，無論是產業經營者還是一般購屋民眾，均帶來重大衝擊。臺南市建築經營協會理事長王世勲近日指出，不動產市場在政府與央行的一連串政策壓制下，景氣急轉直下，尤其是在制定政策過程中，政府完全排除相關公會與協會的參與機會，導致業界無法向決策單位表達立場，這種單向決策的模式，不僅讓龐大的從業人員面臨嚴峻挑戰，也讓市場秩序變得更加紊亂。作為國家總體經濟的重要指標，房地產業一直被譽為經濟的火車頭，如今在政府頻頻祭出的信用管制與抑制措施後，火車頭卻失速行駛，甚至偏離軌道。王世勲強調，政府本應如列車長般適度調控速度與方向，而非僅以冷凍政策一刀切。目前的低迷房市最直接影響的是剛性需求族群，特別是那些已購屋但面臨融資困難的消費者，建設業作為市場供應的主力，肩負推動經濟發展與解決居住需求的責任，但在政策高壓下，卻陷入生存壓力加劇的困境。政策本應是為了平衡市場，卻因欠缺產業意見的參與，造成適得其反的後果，讓市場秩序更顯混亂。王世勲呼籲政府應以更開放姿態，主動與建設業者展開雙向溝通，避免房市長久低迷而影響整體經濟（圖／臺南市建築經營協會提供）。面對當前房市的低迷與產業困境，王世勲呼籲，政府應以更開放的姿態，主動與建設業者展開雙向溝通。政策的制定必須吸納來自第一線的多元意見，才能找到符合市場需求的平衡點。他建議，透過公會與協會的平台促進對話，不僅能讓業者了解政策背後的立場，也能幫助政府全面掌握市場脈動，制定更具可行性的長遠措施。同時，給予產業合理的緩衝期與轉型輔導，將是政策得以成功落實的關鍵。王世勲進一步指出，只有回歸協商與共識，政策執行才能真正兼顧市場穩定與民眾福祉，避免陷入長期的社會矛盾。政策若缺乏全盤考量與透明協商，不僅對產業與市場造成損害，也會削弱政府施政的公信力。作為國家的公民，社會各界應共同肩負責任，與政府攜手合作，直面問題，尋求解方；亦期待政府聆聽基層聲音，與產業建立互信，透過透明、公正的政策制定，實現民生與經濟發展的雙贏，凝聚共識，共創更穩健的未來。
批「廢鐵換捷」恐癱瘓交通 謝國樑按部就班引捷運入基隆
基隆市長謝國樑24日表示，自己領導的基隆不會有台鐵、捷運「二選一」的問題，否則將7至8年既無台鐵也無捷運，基隆市民會寸步難行。由於基隆市議長童子瑋近日指出，基隆捷運第二階段八堵到基隆站路段，不妨以「台鐵換捷運」做為解方，引起外界熱議。謝國樑對此在24日施政二周年媒體茶敘時指出，自己的態度一直以來未曾改變，台鐵和捷運不是給基隆市民二選一的方案，不能有了捷運就犧牲台鐵，加上如今基隆觀光有成，很多郵輪旅客是在全國各地搭火車到基隆火車站，貿然停駛鐵路恐怕造成全國問題，更別說影響基隆人日常通勤。謝國樑強調，捷運和台鐵基隆民眾不應該、也不會在他主政下進行二選一的動作，市府會在有台鐵的前提下，逐步把捷運引進到基隆市區，這一點在2022年是自己競選施政的主要論述，未來2026年競選連任時，也將是持續努力的目標。基隆市府官員，基隆捷運綜合規畫自2024年1月31日獲行政院核定後，委由新北市政府立即接手啟動基本設計及都市計畫變更作業，新北捷運局11月也完成基本設計，16日已提送基本設計工程經費送交通部轉公共工程委員會審議，如順利可望於2025年6月招標。官員指出，基隆捷運第一階段全長15.6公里，橫跨北北基3縣市，自台北市的南港起始，經新北市汐止區，抵達基隆市八堵站；目前規畫13座車站，基隆境內有5站，而八堵到基隆是第二階段評估標的，目前路線及經費都未定，但第二階段可行性研究經費已有下落，交通部3月同意補助新台幣1,950萬元，正在進行研究作業中。謝國樑重申，基隆交通絕對不可以讓市民「有了捷運就再也沒有台鐵」，市府會在有台鐵的基礎上，逐步把捷運拉進市區。童子瑋則暫無進一步回應。
川普再放話 有意收購格陵蘭島
美國總統當選人川普22日公布駐丹麥大使人選後，再次暗示有意購買丹麥的自治領地格陵蘭島，稱美國控制該地區對全球安全和自由至關重要。這一言論再度點燃2019年以來的爭議，川普當時首度提議買島，但遭到丹麥總理怒斥荒謬。川普當天在社群平台宣布提名由線上支付平台PayPal共同創辦人霍爾里（Ken Howery）擔任美國駐丹麥大使。他在聲明中先稱讚霍爾里，最後卻加上：「為了全世界的國安和自由，美國認為絕對有必要擁有並控制格陵蘭島」。霍爾里曾在2019至2021年間擔任駐瑞典大使，他透過線上平台表示，自己將致力於強化美國、丹麥與格陵蘭島之間的關係。格陵蘭位於北美洲東北，東側隔海與冰島對望。格陵蘭地理上屬北美大陸，地緣政治卻和歐洲更加緊密。格陵蘭現已非歐盟成員國，但透過域外領土身分取得歐盟的資金補助。川普也並非一時興起，美國早在1867年購入阿拉斯加時，就計畫一同向丹麥買下格陵蘭；1946年時任總統杜魯門（Harry Truman）又提議以1億美元收購。美媒分析，格陵蘭島設有空軍基地改建而成的美國太空基地，對防務具備關鍵效用，烏克蘭戰爭的持續更是進一步凸顯該島在北極圈和北大西洋的軍事地位。川普2019年開始有意購入格陵蘭島，並派人調查交易可行性，丹麥總理佛瑞德里克森（Mette Frederiksen）聞訊後斥之「荒謬」並堅定表示絕不出售該島。格陵蘭島外交部當時亦回應：「我們開放經商，但不開放出售」。丹麥與美國之間的緊張關係因此升溫，川普數日後甚至取消前往丹麥的國是訪問行程。川普近期的發言頻繁提及他國領土，除了收購格陵蘭外，他在18日宣稱「很多加拿大人都希望成為美國的第51州，我認為這是一項好主意」，22日又批評巴拿馬運河收費過高，揚言要收回運河控制權。《紐約時報》分析，川普的言論反映出未來可能推行對抗性的外交政策，運用非常規威脅和尖銳要求，取得勝過盟友和對手的優勢。外界無法得知川普是否會將發言付諸實踐，但報導預測川普一旦行動破壞他國主權，將迎來其他國家領導人的強烈抵制。
石碇煤礦坑口荒廢14年 竟淪當地居民私人菜園
新北市石碇區文山煤礦活躍於1950至1960年代，石碇的礦產甚至一度能排進全國第三名，可說是早期人盡皆知的地方，然而隨著礦業沒落，礦業的記憶也消失在生活中，但礦坑本身並沒有消失，理應能作為文化景點，卻被當地居民「圈地種菜」，且該地還是公有地；對此石碇區公所表示，將依法進行排占，再行評估觀光發展可行性。據了解，石碇至今仍有部分礦坑留存，大多位於深山內難以行走，不過其中的「中央坑」位處「文山煤礦公車站」正後方，下樓梯約30秒即可抵達，然而擁有地利之便的坑口，卻因為缺乏妥善利用，導致被當地居民「圈地種菜」，滿地雜草叢生，坑口內還被堆放雜物。當地居民表示，2010年台北縣時期市府曾有心要將該礦坑口整理乾淨、打造為觀光景點，卻不了了之，猜想是不是「施工做到一半地主突然不同意，或是占用私人土地」所致。不過實際查詢該地所有人，發現土地權屬新北市政府工務局養護工程處，形成「明明是國有地，卻遭長期占用」的情況。石碇區公所說明，本案經查為排寮段番子坑小段14之5地號，為未登錄地（國有）之土地，早期礦坑廢棄後，附近居民在此種菜，屬道路旁綠帶。石碇區公所代理區長龐志明表示，將先行依法處理占用土地問題，後續該土地如何運用，則需協調土地管理機關，共同研議後續利用可能，若為礦業用地，目前地政局尚重新編訂中，農牧用地符合其使用，交通用地亦屬道路與道路附屬設施；另由於該地腹地不大，倘需投入觀光資源，需請觀光局審議評估後，再行排勘、評估。養工處回應，將依法排占，除要求民眾將土地上之建物、物品移除外，若民眾遷移困難，也可能採取徵收占用費的方式；另外也呼籲，若民眾有發現相關土地占用情形，可利用市長信箱或書面陳情，若經查屬實，市府將著手展開後續處理絕不寬貸。
川普2.0開戰1／他揚言出大招徵墨西哥25%關稅 「逾1兆」伺服器市場及電子六哥躺槍
川普（Donald Trump）尚未重返白宮，美中貿易戰2.0已開打，11月底，他在自家社群媒體Truth Social發文預告，就職後簽署的首批行政命令，將對墨西哥和加拿大徵收關稅25%，墨國新總統及加國總理急跳腳，遠在台灣的電子六哥也躺槍。CTWANT記者調查，今年前三季墨西哥對美出口伺服器近1兆元，而在墨設廠的伺服器台廠緯創（3231）與子公司緯穎（6669）及英業達（2356）等，通通身陷關稅風暴圈裡。墨西哥近年從「毒梟之國」蛻變為科技業投資熱土，據經濟部統計，已有逾300家台商進駐，2025年總投資額將達40億美元，尤其是電子及家電業，主要有鴻海（2317）、英業達、緯創、和碩（4938）、廣達（2382）、緯穎、啟碁（6285）、研華（2395）、仁寶（2324）及貿聯-KY（3665）等。台廠大舉擴展墨西哥布局，幕後操盤手可說是美國政府。川普首次擔任美國總統時，於2018年啟動美中貿易戰，透過關稅手段推動全球供應鏈「去中化」，接著COVID-19疫情爆發和地緣政治衝突影響下，拜登政府2021年2月以國防為由下令展開半導體產業等供應鏈大調查，更加速全球供應鏈重組步伐，進一步鞏固北美製造需求。多家台廠都提到，當時「為要滿足美國客戶的需求」，看好美墨加協定（USMCA）關稅優惠、距離終端客戶近、勞力較充裕等條件，而以「友岸外包」，也就是「近岸外包」，將生產從中國大舉轉移到墨西哥，縮短供應鏈距離，尤其是主機板和伺服器大廠「電子六哥」，均將墨西哥視為繼中國與越南後的重要生產基地，紛紛在鄰近美國德州的墨國蒙特雷市（Monterrey）與華雷斯城（Ciudad Juarez）設廠。前進墨西哥的台廠中，緯創起步最早，目前已經興建四座廠房。（圖／方萬民攝、翻攝緯創官網）其中，緯創起步最早，1998年即於華雷斯設廠，代工生產資通訊產品，近年逐步轉向伺服器、網通及車用市場，已建四座廠房，今年第一季新增車用及伺服器GPU產能，子公司緯穎在墨國的伺服器三廠正擴建中。英業達今年第三季啟用墨國第三座伺服器工廠，10月底公告投入6.27億元建高壓變電站，以應對AI伺服器的高用電需求。鴻海在墨國已投資6.9億美元，今年2月更斥資2700萬美元收購哈里斯科州（Jalisco）的土地，將擴展AI伺服器產能。廣達與和碩則專注電動車零組件，為配合特斯拉，廣達去年宣布將在新雷昂州（Nuevo León）投資10億美元，和碩今年也跟進，將砸7.85億美元過大墨西哥廠；仁寶墨西哥廠去年開始出貨，產品涵蓋ADAS（先進駕駛輔助系統）、車用5G通訊模組等電子製造產品。美、中、墨三方角力下，墨西哥已成最大得利者，去年還超車中國，成為美國最大進口國，與此同時，墨西哥也成了紅色供應鏈逃避美國制裁的「替代方案」。川普日前便指控，墨西哥協助中國資金「洗產地」，喊話除非墨國加大力度打擊非法移民及毒品流入，否則不惜推翻他前任總統任內簽署的USMCA，將對墨西哥商品徵收25%關稅。依墨西哥官方統計，2023年出口總值5930億美元，其中電機與電子設備產品總額1027億美元，不少來自台灣科技大廠，而川普的關稅施壓，衝擊最大的莫過於隨AI應用及雲端產業而起的伺服器供應鏈。究竟川普關稅大招對墨國伺服器台廠衝擊有多大？CTWANT記者向經濟部及研調機構集邦詢問，均未獲明確回應，記者依經濟部數據推估，台灣今年前三季伺服器出口156.9億美元，其中78.9%出口到美國，約莫123.79億美元，同時間，台灣佔美國進口伺服器約28.3%，墨西哥則佔七成，據此推估今年前三季，墨西哥出口美國伺服器金額將近306億美元（約新台幣9946億元新台幣）。川普的一句話，恐波及逾1兆元墨西哥對美國伺服器出口額。（圖／黃鵬杰攝）由此估算，1年約莫逾1兆元墨西哥對美國伺服器出口額，成了川普的美中貿易戰2.0的箭靶子。CTWANT記者翻閱最新財報，緯穎今年前三季來自美洲市場營收達1873億元，占總營收高達76%，其中伺服器產品出貨美國占比更高達7成；英業達同期美國市場營收達2959億元，佔總營收65%，有35%伺服器產能來自墨西哥廠。對於已開打的美中貿易戰2.0，鴻海董事長劉揚偉表示「靜觀其變」，和碩創辦人童子賢則質疑政策的可行性，直批「川普與特斯拉執行長馬斯克的關係，將使政策內含矛盾」，英業達車用電子副總經理李瑞進務實地說，將根據未來訂單及客戶需求進行調整。
邁向新型態經濟模式：EBC金融集團解析碳定價為何成新石油
面對全球永續發展和經濟轉型的迫切需求，EBC金融集團（英國）CEO David Barrett 接受專訪深入探討了碳定價的深遠影響。在減少排放與維持經濟成長的雙重挑戰下，David分析了創新、政策與經濟韌性在綠色經濟轉型中的協同作用，為市場指明方向。理解碳定價：全球演變碳定價常被誤解為一種稅收，實際上是一種市場化機制，透過賦予溫室氣體排放一定的貨幣價值，來應對氣候變遷。 David解釋道，碳定價的起源可以追溯到1970年代，當時美國在修訂《清潔空氣法案》後，開始推行排放抵銷政策。這些初步的措施，鼓勵工業透過在監管框架內交易排放許可證來減排。到了1990年代，國際碳信用市場在《京都議定書》下逐步發展，儘管進展因美國和中國等主要經濟體未參與，受到一定限制。直到2015年《巴黎協定》的達成，全球在碳定價方面同步，碳市場才得以快速成長。 David補充說：「一個碳信用額度代表從大氣中移除約一噸二氧化碳或其他溫室氣體。產生溫室氣體的企業可以購買這些碳信用額度，以抵消它們的排放，從而有效地平衡其碳足跡。「碳信用是基石，企業透過購買這些信用，支持碳減排項目，從而抵消自身的排放，推動全球轉型為永續發展。經濟的連鎖反應：成本、去工業化還是永續成長？碳定價的經濟影響複雜且深遠。儘管有些人擔心，生產成本的上升可能導致已開發經濟體的去工業化，David強調，碳定價的目標是推動永續發展，而非抑制經濟成長。談到台灣的做法，David表示：「台灣碳權交易所（TCX）透過購買國際碳信用，並將其出售給從事高排放項目的本地企業。這種模式不僅促進了行業的綠色轉型，同時減輕了企業的即時財政負擔，鼓勵了永續發展。綠色科技：成長的催化劑碳定價有望推動創新，尤其是在依賴高排放產業的經濟體。 David表示：「鑑於台灣經濟高度依賴半導體和電子產業，推動綠色技術的發展可能促使本地創新，推動行業增長，並創造就業機會。經濟理論表明，監管變革能激發創新，進而推動增長。」儘管對於碳定價直接推動創新仍存疑慮，但David認為其中邏輯很清晰：合規需求可以刺激創新和技術進步。長遠來看，這些創新將推動產業轉型，在確保永續性的同時提升競爭力。ESG與綠色科技投資：謹慎的樂觀態度David對碳定價與綠色科技投資間的關係持審慎態度。他表示：「人們應從長遠角度權衡成本與收益。這並非一個立竿見影的成長或獲利的靈丹妙藥，而是一個循序漸進的過程。ESG市場可以作為一個警示案例，展示金融市場如何將一個好的理念，轉變為一個創造費用的產業，最終讓它們受益多於市場本身。保護中小企業在碳經濟中的地位碳定價的一個潛在擔憂是其可能對中小企業（SMEs）造成的影響，因為這些企業往往缺乏資源來採用綠色技術。 David表示，大多數碳定價機制都是為了避免對中小企業造成過重負擔。他指出：「為了確保重點關注大型項目，台灣的框架最初將排放量超過25,000噸的項目作為目標。這讓中小企業免受即期壓力，有時間和空間去適應綠色實踐。」這種方法確保了財政責任由那些最有能力應對的企業承擔，同時讓中小企業更好地應對綠色經濟。邁向綠色未來：政治與經濟的共識與分歧儘管碳定價已成必然趨勢，全球綠色經濟轉型仍沒有同步。 David指出：「最近歐洲和美國的選舉反映了選民對雄心勃勃的綠色政策持謹慎態度。大多數人原則上支持環境變化，但實現這些目標的經濟成本和可行性使其更難以推行。」以歐洲汽車產業為例，David闡述了平衡環保目標與經濟現實的挑戰。更嚴格的排放標準和綠色政策對製造商及其供應鏈造成巨大壓力，導致裁員和經濟成長放緩。這些挑戰突顯了務實政策的重要性，在確保所有利害關係人平穩永續轉型的同時，協調環保目標與經濟韌性。
會賺又超會存「4星座」大公開 天蠍為自己鋪財務自由之路
在這個變化多端的時代，經濟的波動常常讓人感到焦慮，然而，有一部分人，他們在財富的管理與累積上展現出了超乎尋常的能力。《搜狐網》運勢專欄分析，「4星座」不僅能賺錢，更懂得如何合理地儲蓄與投資，確保未來的生活更穩定。牡羊座牡羊座是一個充滿活力和激情的星座，他們不僅在職業生涯中表現優異，也在理財上展現出獨特的能力。白羊座的人通常具有冒險精神，敢於嘗試新的投資方式，這使得他們在薪資收入上具有一定的優勢。然而，牡羊座的守財能力並非只依賴收入的提升，更在於他們對開源節流十分敏感。他們常常會設定明確的預算，避免無謂的消費。白羊座懂得將每一筆收入合理分配，既能滿足當下的需求，又能為未來的計畫儲存資金。不論是在投資或儲蓄方面，白羊座都能做到心中有數，充分體現了他們的財務智慧。處女座處女座以他們的細緻與理性而著稱，在財務管理方面更是展現出無與倫比的能力。處女座的人通常非常注重計劃和細節，他們在理財時會制定詳盡的預算，有條不紊地進行資金管理。他們清楚每一筆支出的去向，能夠避免不必要的浪費。處女座也很會運用自己的分析能力，評估各種投資的風險與利益，從而做出更為明智的決策。此外，處女座的節約意識也使得他們在消費時更加謹慎，通常會選擇性價比高的商品，確保在享受生活的同時也不影響未來的財務穩定。這樣紮實的財務基礎，幫助處女座累積了可觀的財富。天蠍座天蠍座以神秘和深沉著稱，他們在財富管理上同樣表現出色。天蠍座的人具備強烈的目標感與堅持不懈的精神，一旦設定了財務目標，他們會全心投入去實現。天蠍座對金錢的理解更加深刻，他們能夠敏銳地洞察市場變化，及時調整自己的投資策略，從而最大化收益。與此同時，天蠍座也非常懂得如何儲蓄與節省，常常能在不影響生活質量的情況下，將大部分收入用於積累與投資。天蠍座在財務管理上的成功，歸功於他們對風險的敏感和對未來的前瞻性計劃。他們總是能夠在看似平常的日子裡，為自己鋪設出一條財務自由之路。摩羯座摩羯座以務實和決策明確而聞名於世，在財務管理上，他們可謂一把好手。摩羯座通常具備強烈的事業心，工作努力，收穫的財富自然不在話下。但更重要的是，他們十分擅長於資金的管理和投資。摩羯座的人在進行投資決策時，通常會詳細評估每項投資的可行性，確保自己的資金使用最大化。對他們來說，合理的儲蓄計畫和明智的投資選擇是實現財務自由的關鍵。同時，摩羯座堅持開源節流的原則，在日常生活中，他們會時時刻刻注意每一筆開銷，把錢用在刀刃上，從而為未來的生活儲蓄更多可能性。正因如此，摩羯座在財富累積上總能取得驕人的成績。
確定了！明年健保費「不調漲」 健保會：將維持現行費率5.17%
明年健保一般保費確定不漲！全民健康保險會10日宣布，明年健保費率已確定不調漲，將維持現行費率5.17%。另針對短期開源節流措施建議，健保會預估114年投資收益率為1.52%，如能「活化運用現有資金」，將投資報酬率提高至5%，推估1年可增加52億元收入，幾乎等同112年7月調整民眾部分負擔費用所產生的財務效果。據了解，衛生福利部長邱泰源今年曾多次強調未來2年不會調漲健保費用，而健保會在今年11月20日召開的第6屆113年第10次委員會議，審議全民健康保險114年度保險費率，依據114年度總額協商結果及健保財務推估，在現行費率5.17%下，114年底的安全準備累計餘額約為2.17（付費者方案）或2.08（醫界方案）個月保險給付支出，符合健保法第78條所定保險安全準備總額，以相當於1~3個月保險給付支出為原則之規定，審議結果建議114年度維持現行費率5.17%。健保會指出，110至113年度健保財務預估值與實際值差距高達百億元以上，且有增加之趨勢，儘管政府公務預算每年挹注健保費用及其額度多寡難以預測，但為長期財務穩健著想，應審慎研析財務推估與實際值差異的原因，並提出改善作法，以提高未來財務推估的準確度。健保會提到，近來健保收入面討論，多集中於補充保險費收取制度，但其僅占整體保險收入10%以下，主要收入仍為一般保險費，建議著重研析，精進收繳制度，如以家戶總所得為費基可行性。健保會建議，應整體盤點各項提升健保收入措施，如爭取碳費、房地合一稅與營業稅等比照菸捐，提列特定百分比作為健保補充性財源，並研議其可行性後，提出明確改革方向，同時也檢視政府應負擔健保總經費法定下限36%計算方式的適法性。關於中長期開源節流措施之看法與建議，健保會認為，必須正視健保財務收支失衡問題，及早規劃並提出相關改善策略，包括醫療資源配置合理化相關措施（含管理作為、審查核減等）、檢討總額公式、研議節流效益如何回饋至總額預算等。健保會強調，現行一般保險費係以薪資所得論口計費，對年輕人、多眷口家庭、以薪資為主之被保險人較為不利，致使工作年齡世代成為保費的主要負擔者，造成世代分配不公問題，未來檢討保費收繳制度時，宜一併考量人口結構改變的影響。
拍板了！清大全票通過整併中華大 原校地設「清華²科技園區」
國立清華大學校務會議今天（10日）全票通過整併中華大學意向案，將與中華大學接續討論整併具體規畫，預計於明年向教育部提交計畫書。清華大學表示，感謝中華大學捐贈校地及校產，將秉持中華大學董事會私人興學的初衷，在中華校地設立「清華²科技園區」，持續推動研究與教學。校方指出，整併中華大學意向案已在上月的校務發展委員會討論，並經全票通過，依校內程序送交今天召開的校務會議討論通過。校務會議的組成包括100多位教師、職員及學生代表。清大說明，中華大學是最鄰近新竹科園學區的私立大學，地理條件優越，未來繼續培育半導體人才的發展可期，對產業發展也有正面助益。本校將在此設立「清華²科技園區」，華平方象徵清華與中華合力培育人才與研究發展的願景。在半導體學院林本堅院長的帶領下，半導體學院將首先進駐「清華²科技園區」，其他既有及新設的院、系、所與創新育成中心也將視發展需要延伸至新校區。此外，「清華²科技園區」也將對準國發會「桃竹苗大矽谷推動方案」，開展國家核心戰略產學合作及人才培育；整合國衛院等公部門研究動能、鏈結竹科企業，構建產學技轉平台，形成半導體聚落；提供國內外新創企業研發空間，規劃國際大廠進駐竹科路徑，吸引外資來台設立研發中心、聯合實驗室，串聯竹科科技廊帶。清大校長高為元指出，國外許多知名大學都設有科學園區，如美國史丹佛大學早在1951年即設立占地2百多公頃的研究園區，成為其後矽谷興起的關鍵與引擎；聖地牙哥加州大學也設有研究園區，吸引許多新創公司及研究人員進駐，促進創新技術的商業化，也提升了當地的經濟發展及全球競爭力。據了解，國內第一件公、私立大學的整併案，是教育部去年通過的台科大與華夏科大整併案，等到華夏學生原校畢業、學校退場後，再由台科大接手。教育部建議未來的公私併也可採取類似的模式。因此，清大與中華大學整併案也將參採以上整併模式進行。根據私立大學法第74條，學校法人解散清算後，其賸餘財產之歸屬，可依董事會決議，並報請主管機關核定後，捐贈予公立學校、其他私立學校之學校法人，或辦理教育、文化、社會福利事業之財團法人。清大提到，本校與中華大學的接觸始於今年2月，雙方互訪後成立專案工作小組，初步評估公私整併可行性、資源活化與整合效益等事項，並將評估結果帶回校內進行相關程序討論，逐步形成共識。此案也獲得本校校友總會的積極支持。整併案的成功在於細節的落實，未來將與校內師生充分溝通，謹慎進行財務分析、人事成本、跨校區行政管理、各校區定位、投產效益等各項評估。
抗衡國際經濟制裁 俄羅斯議員提議拿「這一物」做戰略儲備資金
由於俄烏戰爭的關係，目前俄羅斯面臨著外匯儲備遭到凍結和金融制裁的壓力。而就有俄羅斯國家杜馬（議員）提議，政府可以考慮使用比特幣作為戰略儲備的可行性。根據《俄新社》報導指出，俄羅斯國家杜馬「新人民」黨議員特卡喬夫日前向財政部長西盧安諾夫提交一份提案，建議政府應建立比特幣戰略儲備，類似於傳統的國家貨幣儲備，以應對制裁和地緣政治的不穩定。在這份提案中解釋，地緣政治的不穩定性使得傳統貨幣儲備（包括人民幣、美元和歐元）易受波動、制裁和通貨膨脹的影響，這對國家整體金融穩定來講會構成威脅。而在這時候，不僅要引入全新的支付系統，還需要採用不依賴於特定國家的替代儲備工具。而在這時候，把比特幣當作一種國家戰略儲備的保值工具是個不錯的選擇，甚至能成為增加財富的重要途徑。文件中也提到，比特幣的價格在2024年12月達到10萬美元。文件中也提到「在受制裁國家面臨有限的國際支付系統訪問情況下，加密貨幣以實質成為國際貿易唯一的工具。俄羅斯中央銀行目前已準備啟動一項關於跨境加密貨幣結算的實驗。」據了解，截至2024年11月，俄羅斯外匯儲備總額約為6,316億美元，其中包括外幣、黃金及其他國際儲備資產。其中黃金儲備高達2,077億美元，占比32.9%，創下自1999年以來的最高比例。但當中有近3,000億歐元的資產，因為俄烏戰爭的關係遭歐美制裁而被凍結。俄羅斯外交部過去就曾痛批歐洲各國，批評凍結行為是「竊盜」。
中國聯通存算分離技術實現突破！為未來AI技術提供新方向
中國聯通微信公號消息，近日，中國聯通研究院與浙江聯通、聯通服裝製造軍團協同合作，針對AI敏感性資料的本機存放區異地訓練需求，提出創新的業務模式，並成功在杭州與金華兩地間實施了業界首次30TB樣本資料的跨200公里存算分離拉遠訓練。經過實際測算，訓練效率高達97％以上。通過本次測試充分驗證了存算分離技術的安全性、可行性和高效性，為未來AI技術的發展提供了新的思路和方向。存算分離技術是指將存儲資料的倉庫和對資料進行計算的加工廠獨立出來，在訓練時直接將資料從遠端存放裝置中拉過來進行計算，而不需要先存儲到本地的磁片再進行處理，可以有效保證使用者資料的安全性和一致性。
台中東豐快最難段25日動工 盧秀燕喊2029全線通車完整山城交通網
台中市長盧秀燕6日表示，山城交通動脈「東豐快速道路」第一標馬上於12月25日動工，是自己任內最大的工程，也是完善台中市生活圈最後一哩路，感謝台中市議會信任，通過龐大的預算，府會共同完成不可能的。全名為東勢豐原生活圈快速道路的東豐快速道路被視為「山城生命救援線」，目前台中市政府正施工中，工程分為5個標案，除了第4、5標已完工、第3標施工中及第2標規劃設計中外，連接國道4號豐勢交流道至石岡段的第1標工程是最棘手的一段，近日由採購評選委員會選出最有利標廠商，25日即將動工。盧秀燕指出，東豐快速道路系統交流道也有額外優化，包括到豐原段立體交流道共構，讓走東豐快的用路者不必下平面道路再上國道，紓解平面壅塞，節省寶貴時間。她預告，關於東豐快連接新社區構想，目前可行性評估快完成，很快就可出爐，進一步發揮「次幹道」的功能，台中這個最大的交通建設就在山城，有利地方產業發展，也助攻觀光旅遊。盧秀燕說，25日開工之時，希望山城與豐原地區鄉親一起見證，預計2029年就會全線完工，屆時可完整了整個生活圈，因為「東豐快速道路」最困難的第一標隧道工程塵埃落定了，第三標2026年也會完工通車。她直言，總經費約新台幣200億的此案，是自己市長任內最大的交通建設，也是台中市完整生活圈道路的最後一哩路。
腸病毒肆虐學生狂停課 雙薪家庭求助無門
腸病毒大流行，學生頻停課家長苦不堪言，台北市議員汪志冰指出，北市國中以下學校今年共有2766班停課，其中幼兒園就占1840班，對於雙薪家庭請假天數有限，若沒有親友幫忙照顧小孩，只能花大錢請照顧員到府服務，長期下來根本負擔不了，她要求市府建立停課配套措施。市府允諾將跨局處討論，1個月後會有初步改善計畫。根據北市教育局、社會局統計，今年截至11月，國中以下學校腸病毒通報2萬1290人次，總共有2766班停課，幼兒園占1840班，數據仍不斷上升。汪志冰收到家長陳情表示，小朋友正處幼兒園階段，現在因腸病毒盛行平均每隔1、2個月就有停班狀況，撥打1999市民當家熱線尋求協助，也找不到具體對應單位幫忙。汪志冰指出，家長難題在於家庭照顧假不足、經濟負擔沉重、缺乏支援系統，有小孩感染腸病毒停課，家長必須請假接孩子，但若沒有假可請，只能寄放親友家或找居家照顧保母。她說，今年北市腸病毒公告流行警訊期有240天，假設1名幼兒園學童遭停班2次，家長請保母到府臨托，1天照顧8小時平均每小時400元，停班2次共14天總計需4萬4800元，對許多一般家庭無法長期負擔。汪志冰建議市府向中央反映家庭照顧假不足狀況，也必須研究改善臨托量能、停班配套措施，甚至考慮停班臨托補助的可行性，並推動企業支持以減少勞工請假面臨阻力與責難。社會局長姚淑文回應，台北市從事保母工作約有2700人，到宅保母占4成、約有1000人，臨托確實面臨人力不足問題，因為現在要找到一般保母都很困難，而且感染腸病毒孩子不能與其他孩子一同收托，價格也需另與保母議價討論。市府允諾將邀教育局、衛生局、社會局及勞動局討論，研議如何鼓勵企業，若員工孩子確診腸病毒有無友善請假辦法，也會納入育兒友善企業表揚考量，1個月內擬定初步改善方案。
公公併「投信三合一」？ 第一金澄清：未發布任何併購訊息
市場近日傳出兆豐投信、第一金投信及合庫投信正在評估「三合一」整併方案的可行性。對此，第一金控也於今（2日）針對相關消息發布訊息澄清，強調公司未曾對外發布任何併購訊息。據了解，兆豐金暨兆豐銀董事長董瑞斌於今年中提出「由下而上」的公股整併構想。他認為，公股金控的主要業務與獲利來自銀行，直接談銀行整併困難度高，反之，針對規模較小、獲利能力較弱的子公司（如證券、保險、投信等）進行整併，成功的可能性更大。根據《ETtoday新聞雲》的報導，第一金重訊指出，「澄清媒體報導，本公司未發布任何相關併購訊息」；兆豐金傾向不評論相關議題；合庫金則未表態。金融圈則指出，第一金僅向外表示「未發布」並非「未規劃」，沒把話說死，投信整併的議題仍有空間。此外，財政部官員則表示，目前尚未收到兆豐、第一金及合庫三家公司有關整併的正式評估報告。不過若三方達成共識並符合相關條件，政府對此表示樂觀其成。根據公開資料，三家投信公司的業務規模及獲利能力存在差異，第一金投信截至今年10月底管理約109檔基金，規模近1300億元，去年獲利1.15億元，每股盈餘（EPS）1.92元，是三家中表現最佳者；兆豐投信管理約90檔基金，規模近1000億元，去年獲利約9300萬元，EPS 1.77元；合庫投信旗下約有147檔基金，規模近500億元，去年獲利約1800萬元，EPS為0.60元。
盧彥勳青少年年終8強邀請賽競爭激烈 明年有望有外國選手參賽
2024「BE HEROES盧彥勳青少年年終8強邀請賽」，1日在彰化員林運動公園畫下完美句點，寶島退役名將盧彥勳看著小選手之間的良性競爭激勵彼此成長，樂於持續助小選手一臂之力，邁向國際開創佳績。2024「BE HEROES盧彥勳青少年年終8強邀請賽」U16男單冠軍選手曾子淵。（圖／展逸國際提供）看到今年BE HEROES盧彥勳青少年年終8強邀請賽女生U14歲級，有彰化在地外卡的選手打到最後一天賽程，盧彥勳認為這代表台灣女子選手競爭激烈，不見得排名高就佔絕大優勢，而觀察連續4年舉辦的這場年終賽，有些選手可能前一年在U14歲級，今年升級到16歲組後表現同樣精采，也能衝擊到最後一天的決賽，小將們在這方面的延續性與競爭力值得肯定。彰化大同國中李雨暄成為本賽事首位闖進4強的外卡選手，12歲的她最終因傷退賽收下第4名，她表示很開心有機會參與年終賽，格外珍惜每場比賽且全力以赴，只是首日分組預賽時撞到膝蓋，這天季軍戰打完第一盤後，只能遺憾宣告棄賽。男生U16組冠軍曾子淵曾在2022年的年終賽U14歲級摘冠，參加過3屆的他很感謝主辦單位提供舞台，創造機會讓國內潛力好手相互切磋交流。「BE HEROES 盧彥勳青少年年終8強邀請賽」邀請全台今年表現優秀的16歲以下及14歲以下共32位男、女選手，根據年齡與性別分組，各組各有8名選手，抽籤後分為兩組進行循環賽，分組第1對決爭取冠軍，各組第2對抗爭取季軍。各組冠軍獎學金3萬元，賽事總獎金則高達新台幣38萬元，除了比賽，主辦單位亦舉辦相關講座，安排盧彥勳進行分享會，藉由他選手生涯經驗跟心路歷程，勉勵台灣青少年小將朝夢想勇往邁進，曾子淵就說，聽完教練盧彥勳的分享，總能有不同收穫，特別是心態上的調整，幫助自己在場上更能專注做好每件事、放手一博。這項賽事連續4年在彰化縣政府、彰化縣議會支持下舉辦，對於下屆賽事展望，盧彥勳透露有意規劃同年齡的國外選手共襄盛舉，「賽程安排上會做些調整，如果國外選手來參加的話能夠激勵本土選手，也提升競爭的多元性跟強度，這些都值得我們討論，再來規劃可行性，不論在明年或者將來的賽事。」 盧彥勳（左）與U16男單冠軍選手曾子淵合影。（圖／展逸國際提供）
公公併「鴨子划水」！兆豐、第一金、合庫3投信擬三合一整併
公公併「鴨子划水」！市場傳出，公股金控旗下的兆豐投信、第一金投信及合庫投信正在討論「三合一」整併的可行性，若能整併成功，將成為公公併的首例，具示範作用。兆豐金暨兆豐銀董事長董瑞斌年中提出公公併新想法，他認為公股金控最重要的主體與獲利貢獻都來自銀行，要談整併不容易，但可從規模小、獲利能力較差的子公司，例如證券、保險、投信、資產管理公司等，「由下而上」推進，成功機會較高。據了解，董瑞斌已將整併構想向財政部提出、溝通，透過整併提高較小規模子公司經營效率，強化整體公股競爭力。兆豐金控是最大的公股金控，旗下包括兆豐證券、兆豐票券，在公股體系裡規模最大，若要推行公股金控子公司整併，公股金融圈認為，兆豐金勢必要起「帶頭作用」。目前市場傳出，「投信」可能先行，據悉，兆豐投信、第一金投信與合庫投信整併可行性已進入討論。資料顯示，這3家公司中，第一金投信規模最大、獲利能力較強，至今年10月底，大約有109檔基金，規模近1300億元，去年的獲利大約1.15億元，每股盈餘（EPS）為1.92元；其次是兆豐投信，約有90檔基金，規模近1000億元，去年獲利約9300多萬元，EPS為1.77元。合庫投信旗下約有147檔基金，規模近500億元，去年獲利約1800萬元，EPS為0.60元。如果這3家投信合併，排名與獲利能力可望與一般民營投信一較高下。財政部長莊翠雲曾經表示，公公併牽涉廣大層面，要考量許多問題，包含組織文化、經營策略與強項，也需考量股東、員工、客戶的權益和國家整體利益，以及合併後能否發揮綜效。市場人士分析，公股金控的投信在市場上排名屬於中後段，如能整併，基金規模上看3000億元，確可發揮綜效。但公股金控的投信是重要子公司，並非「可有可無」，其中牽涉到府院的人事安置，員工、股東及基金受益人等複雜關係、權益都要考量，要過財政部這一關，將需跨越高門檻，同時也要金管會同意，要完成整併，恐還有一大段路要走。
預算千萬年收36萬！北市吉祥物「熊讚」挨批賠錢貨 北市府回應了
台北市政府吉祥物「熊讚」經常在市府各大活動露面，不過現在爆出「熊讚」長期虧損，像2024年預算1000萬元，收入卻只有36萬元。有市議員建議不如比照日本吉祥物明星「熊本熊」不用授權金，大家都可以使用，反而創造更大經濟效益。對此台北市觀傳局回應，「熊讚」不是為了營利賺錢，至於使用上要不要授權金「會再評估」。台北市政府吉祥物「熊讚」歷任柯文哲、蔣萬安2任市長，但有市議員發現，「熊讚」長期虧損，支出大於營收，2018年編列預算250萬元，授權金、出席收入167萬，到了2024年編列預算1100萬元，收入卻下降到僅36萬元。據了解，熊讚每年需要經營品牌、社群維運、行銷活動、操偶和熊偶也要養護，2024年預算加一加大約1000萬元，但反觀收入卻只有36萬元。新黨籍台北市議員侯漢廷指出，商界人士抱怨「熊讚」活動授權金比率3％至6％太貴，認為「如果要花錢，不如找更受歡迎的Hello Kitty」。侯漢廷建議，不如比照「熊本熊」零授權金，各界都可使用相關造型，反而能創造更大經濟效益。並建議北市府應思考熊讚的定位及意義，若想靠熊讚賺錢，恐對形象推廣有所阻礙。對此，北市府觀傳局說明，台北市吉祥物熊讚收取授權金，並非營利賺錢，每年收取授權金額雖不多，但熊讚肩負市政行銷宣傳責任，如為市府局處申請授權，皆不再收取授權金。以商業處為例，其以熊讚肖象製作贈品促進商圈消費，其所創造的經濟效益，遠高於熊讚授權金歲入KPI，但將針對議員建議評估可行性。
商圈附近違停多 民眾呼籲科技執法
新北市新店區光明街商圈因餐飲店家眾多，聚集許多消費民眾，但部分民眾為了方便，經常將車輛直接停放在路邊、甚至幾乎霸占整個車道，讓其他民眾苦喊「檢舉都沒用」、「想要科技執法」。對此，新北交通大隊表示，將與新店警分局研議並綜合考量評估設置科技執法設備可行性，同時持續請轄區分局加強違規稽查取締。由於科技執法不像員警取締「保有彈性」，只要違規屬實就開罰，在改善用路環境之餘，也經常引發民怨，新北市北大特區就有一處科技執法，光7至9月就開出2000多張罰單，讓當地民眾相當苦惱。基層警透露，科技執法設置前民眾都對於改善問題抱持正向看法，但設置後又屢遭抱怨，難以取得平衡點。新北市議員陳乃瑜提到，裝設科技執法前，應先從加強警方巡邏取締，並呼籲民眾遵守交通規則，方便之餘也不要造成他人困擾，此外，合理規畫道路及增設停車格也是迫切需解決的問題，如果有足夠的合法停車格，民眾自然也不會冒著被檢舉的風險去違規。新北市交通局回應，光明街目前可停放約25輛汽車及400餘輛機車，周邊鄰近的巷道路邊設置有125格汽車格及660格機車格，另有廣明公有停車場提供37格汽車位，可供民眾停放使用，曾計畫改善現況，但經公所發放問卷彙整民眾需求，多數居民表示「維持現況，以避免影響日常生活」。新店警分局統計今年至10月15日，取締違規停車件數計461件，其中併排（臨時）停車取締55件。
能賺又會存！「4星座」守財能力超群
賺錢重要，但懂得如何合理地儲蓄與投資，確保未來生活更加穩定的人，才是真正的贏家。《搜狐網》運勢專欄也點名守財能力超強的4星座，他們在財務管理上特別突出，能夠成功以獨特的視角和智慧，成為守財的高手。牡羊座牡羊座是一個充滿活力和激情的星座，他們不僅在職業生涯中表現優異，也在理財上展現出獨特的能力。牡羊人通常具有冒險精神，敢於嘗試新的投資方式，這使得他們在薪資收入上具有一定的優勢。然而，牡羊座的守財能力並不僅僅依賴於收入的提升，更在於他們對開源節流十分敏感。他們常常會設定明確的預算，避免無謂的消費，並懂得將每一筆收入合理分配，既能滿足當下的需求，又能為未來的計畫存儲資金。不論是在投資還是儲蓄方面，牡羊座都能心裡有數，充分體現他們的財務智慧。處女座處女座以他們的細緻與理性著稱，在財務管理方面更是展現出無與倫比的能力。處女座的人通常非常注重計畫和細節，他們在理財時會制定詳盡的預算，有條不紊地進行資金管理。他們清楚每一筆支出的去向，能夠避免不必要的浪費。處女座還很會利用自己的分析能力，評估各種投資的風險與收益，從而作出更為明智的決策。此外，處女座的節約意識也使得他們在消費時更加謹慎，通常會選擇性價比高的商品，確保在享受生活的同時也不影響未來的財務穩定。這樣扎實的財務基礎，幫助處女座積累了可觀的財富。天蠍座天蠍座以神秘和深沉著稱，他們在財富管理上同樣表現出色。天蠍座的人具備強烈的目標感與堅持不懈的精神，一旦設定了財務目標，他們會全心投入去實現。天蠍座對金錢的理解更加深刻，他們能夠敏銳地洞察市場變化，及時調整自己的投資策略，從而最大化收益。與此同時，天蠍座也非常懂得如何儲蓄與節省，常常能在不影響生活品質的情況下，將大部分收入用於積累與投資。天蠍座在財務管理上的成功，歸功於他們對風險的敏感和對未來的前瞻性計畫。他們總是能夠在看似平常的日子裡，為自己鋪設出一條財務自由之路。摩羯座魔羯座以務實和決策明確而聞名於世。在財務管理上，他們可謂一把好手。魔羯座通常具備強烈的事業心，工作努力，收穫的財富自然不在話下。但更重要的是，他們十分擅長於資金的管理和投資。魔羯座的人在進行投資決策時，通常會詳細評估每項投資的可行性，確保自己的資金使用最大化。對於他們來說，合理的儲蓄計畫和明智的投資選擇是實現財務自由的關鍵所在。同時，魔羯座堅持開源節流的原則，在日常生活中，他們會時刻關注每一筆開銷，把錢用在刀口上，從而為未來的生活儲蓄提供更多可能性。正因如此，魔羯座在財富積累上總能取得驕人的成績。