台中市長
」 盧秀燕 台中 台中市 國民黨 市長
總預算案卡關...綠營「三層次」組織盤整 啟動陸空聯合作戰直球對決藍白
行政院總預算卡關，加上之前「財劃法」、「國土計畫法」等修正，又面臨「選罷法」、「憲法訴訟法」等草案恐登場，在野黨來勢洶洶，民進黨中央5月起就展開備戰狀態，組織部、政策會、新聞部及新媒體中心跨部門黨務主管展開22縣市巡訪，對接中央地方資源和戰力，透過「三層次」組織盤整，直球對決藍白卡總預算，開展陸空聯合作戰。行政院長卓榮泰及相關部會首長在11月1日及5日，會赴立法院報告「114年度中央政府總預算案」，及「中央政府前瞻基礎建設計畫第5期特別預算案」。但是對於在野黨給予「補考機會」，是否過關，民進黨也沒把握，因此畫出戰線，立法院黨團屬於前線部隊，應戰在野黨團，黨中央為後勤支援，供應子彈。黨內人士指出，5月林右昌接任祕書長後，跨部門整合，黨務主管啟動22縣市巡訪，這次地方尋訪是繼「反濫權護民主」後，第二戰是「總預算案」，透過組織部、以組織為主的副祕書長何博文及祕書長林右昌「三層次」盤整。「三層次」分別由林右昌主責全台22縣市、宮廟，並代表主席贈揭匾；何博文是以地方黨部、各議會黨團、社團、信賴系統及強化客家、新住民、原民為主；組織部則負責各地方黨部、各議會黨團。民進黨目前正在苦戰的立法院，面對的就是總預算案攻防，黨中央啟動的中央地方協作機制，開展基層輿論戰，協防政院，各地議員接力回擊，10月22日由林右昌從新北點火邀集新北市黨公職座談，與新北市黨部主委立委蘇巧慧從地方展開逆襲之戰。黨內人士說，林右昌上任後的第一戰是「反擴權護民主」，在全台各縣市超過200場基層座談，總預算案為第二戰。黨內人士說，除了規劃祕書長地方尋訪的組織陸戰，文宣的空戰戲碼從中央黨部開鑼，黨中央近日為總預算案召開的記者會，劍指非執政縣市，以六都為先，結合在地議員，把戰線拉到黨中央。目前已經啟動的，第一場打頭陣的是，新北市議員開火轟新北市長侯友宜，「總預算六度卡關影響新北建設 新北藍委只顧政爭不顧民生」、第二場棒打台中市長盧秀燕「藍白顧政爭不顧民生 呼籲盧秀燕與台中藍委支持總預算盡速審查，勿阻擋地方發展」，第三場則是猛Ｋ國民黨團總召傅崐萁的花蓮選區，「藍白六度擋總預算 傅崐萁帶頭癱瘓審查，犧牲花蓮安全」。黨內人士表示，下一場則是瞄準桃園市長張善政，非執政縣市的六都結束後，第二波飛六都執政縣市，則是從打雲林縣長張麗善登場。民進黨內人士表示，民進黨在國會面臨朝小野大的困境，在野陣營每次都擺出一副願意溝通，但是堅踩立場，最後只是過場，民進黨現在已不像以前國會多數，順風順水，凡事要未雨綢繆，不能把希望全部寄託在在野黨的「善意」。
中火「增氣未拆煤」環評通過 許宇甄批：犧牲台中市民的肺幫忙發電
台中火力發電廠二期將增加4部燃氣機組，環評審查會議30日順利通過，台中市長盧秀燕今日批評環境部成為汙染的放水者、保護者，應該降格。對此，立法委員許宇甄表示，民進黨錯誤的能源政策，導致台灣面臨缺電危機，為了避免全台大斷電，只能犧牲台中市民的肺來幫忙發電，這對台中市民非常不公。盧秀燕提到，台中火力發電廠減煤超過600萬噸，都該歸功前總統馬英九、經濟部長張家祝、杜紫軍，若非馬團隊在103年編列通霄電廠擴建三部892.6MW高效率複循環燃氣機組，台中火力電廠就無法順利減煤，如今台中市政府要求民進黨政府落實「增1氣拆1煤」，賴清德政府不僅不願意，在台電沒有具體污染減量承諾的情況下，「橫柴拿入灶」快速通過環評審查。許宇甄認為，供電穩定事關國家安全，對於提升防衛韌性至關重要，但不能只靠台中火力電廠，不該靠台中人的肺，民進黨政府要解決缺電問題也不能一直犧牲台中市民的健康。「不害於政、不妨於民」，擴大台中火力電廠機組並非最佳解方，呼籲經濟部長郭智輝，不要只看大企業、有錢人的需求，也請多聆聽台中市民、平凡百姓的聲音。許宇甄指出，賴清德政府擔心缺電，只好讓台中火力電廠在不減燃煤機組的情況下，直接增建燃氣發電機組，中部的空污問題不僅沒解決，還可能越來越糟糕，加上環境部不願意碳費8成給地方，只想著留在中央當作私房錢，賴清德政府先是增加地方空污，又沒收地方碳費收入，這種「卯贏」心態非常可惡！許宇甄強調，民進黨執政以來，整個政府像強盜一般，為保障少數人既得利益，維護其政權統治，不惜犧牲社會公義，漠視台中市民生命財產的安危，若有人有意見，就出動國家機器，想怎麼幹就怎麼幹，民主法治瓦解殆盡。許宇甄續指，2050淨零排放是世界各國的環保政策，賴政府怕缺電，只想擴建台中火力電廠，保留老舊高排碳的燃煤機組，只要出現缺電，台中燃煤機組就要出來救援，不顧地方民意，只想著扯台中市政府、盧秀燕市長的後腿。賴清德就那麼害怕盧秀燕？不卡盧會難過？呼籲賴清德、卓榮泰、民進黨，尊重地方決策及全國民意，正視國人健康，落實立法院台中火力電廠「增1氣拆1煤」決議。
明天續放颱風假？ 台北、台中、高雄市長回應了
強烈颱風康芮來勢洶洶！根據氣象署今上午10時公布的最新風雨預報，明上午全台22縣市風雨都達停班課標準。對此，台北市長蔣萬安今（31日）受訪時也表示，今日仍維持晚上8時宣布隔天是否放颱風假，因為擔心太晚公布會造成市民困擾；台中市長盧秀燕也透露，如果氣象資料穩定的話，明天是有機會放假，但還是以晚上8點宣布為主。台北市長蔣萬安今再度召開颱風整備會議，並在受訪時表示，今日仍維持晚上8時宣布隔日是否放颱風假，因為擔心太晚公布會造成市民困擾，針對未來颱風天是否希望由中央統一對外公布停班課。蔣萬安認為，現階段當然還是要依照規定，由地方政府來宣布。（示意圖／劉耿豪攝）台中市長盧秀燕上午9時主持災害應變會議也透露，根據2個氣象單位預測，台中從下午開始會有風雨，愈晚逐漸增強，今明兩天是重點，市府作決策的重要依據，是不要讓市民冒險。原則上，如果氣象資料穩定的話，明天是有機會放假，但還是以晚上8時宣布為主。此外，高雄市今（31日）停班停課1天，若再加上先前因為「山陀兒」颱風放假4天，高雄這個月已放颱風假多達5天，等於高雄人10月只上班17天。對此，高雄市長陳其邁今上午9時主持康芮颱風災害應變中心第2次工作會議，會後被問及「有接獲企業主抱怨嗎？」他回應，遇到颱風就是要把準備工作做好，相信在颱風狀況大家都能團結、互相體諒，「我想企業界老闆也不外乎如此。」（示意圖／劉耿豪攝）
票價蠢動1／電價三年暴漲75％捷運票價凍袜條 怨中央懲罰大眾交通運輸
10月21日，台中市長盧秀燕偕手台北市長蔣萬安簽署台中捷運藍線合作備忘錄，象徵兩市捷運建設深度合作，蔣萬安也在會中聲援盧倡議的8成碳費留縣市主張。據了解，今年接連兩波電價大漲，用電成本大增，而政府又刻意抑制票價浮動，已經壓得大眾運輸業喘不過氣來，蔣萬安將持續爭取捷運適用優惠電價，避免點燃萬齊漲的「引信」。蔣萬安日前曾列席行政院會，爭取將北捷、桃捷、中捷、高捷等大眾捷運，列入電價優惠對象，但政院沒有明確回應。日前，他改弦更張，建請北市藍委推動修改經濟部主管的「優惠電價辦法」，讓國內所有捷運系統都適用優惠電價，並將「捷運車站」用電一併納入優惠電價範圍。台北捷運運量逐年增加，111年度約5.9億人次，112年度成長到7.1億人次。北捷強調，近年努力節電，包括非油壓電梯照明改LED燈具，儘管遭部份乘客抱怨太熱，仍堅持使用高能源效率空調設備，盛夏控制站內冷氣溫度，配合賴總統推動2050年淨零碳排綠生活目標，提升大眾捷運使用率，減少汽機車使用人口。但近年不斷調高的電價，對北捷營運形成龐大壓力。北市府指出，民國111年台灣全年總用電7.22億度中，軌道動力用電（捷運、臺鐵、高鐵、纜車等）達40％，雖經縣市政府及軌道業者不斷爭取，但經濟部給予的用電優惠極少，且時有時無，相較於北捷每年為配合政府「凈零排碳」上交的電費，不成比例。捷運是公認的低碳運輸，近年卻因為電價不斷上漲，營運成本大增，票價面臨調整壓力，在野立委擔心部份民眾回頭使用汽機車，增加碳排。（圖／黃耀徵攝）本刊調查，經濟部111年核准的軌道電力優惠為5％，佔業者電費成本僅1.5％，112年經濟部以「買電成本」高於平均電價為由，不提供捷運業者電價優惠，113年又以國際能源價格趨勢、台電買電成本仍高，也未提供電價優惠，政府雖另頒給北捷節能優惠，但去年全年僅100萬元，相較電費成本上漲每年以億元計，杯水車薪。北捷公司目前股東結構是北市府73.75%，交通部17.14%，新北市政府8.75%，其餘股東為唐榮公司、台北富邦銀行、兆豐國際商業銀行、合作金庫銀行等。北捷表示，近年旅客人數雖穩定小幅成長，但電價成本、租金都持續大漲，北捷112年度不含環狀線，虧損21.55億，唯因北捷還有經營小巨蛋與新兒童樂園固有盈餘，盈虧相抵後，今年合併盈餘0.98億，113年度1到9月，本業虧損金額是12.39億，盈虧互抵後，整體盈餘4.11億元。據了解，北捷近來主張切割主副業，另成立公司管理副業，收入回歸市庫，以真實反應捷運營運成本，也擔心因部份議員一直喊凍漲票價，影響北捷重置基金收入（用於買新車廂、提升服務品質）但如此一來，捷運每年本業虧損就得由北市府負擔，朝野議員仍有不同意見，暫時還沒有明確答案。市府強調，北捷肩負雙北大眾運輸重責，因此將建議立委修改電價優惠辦法，比照公私立大學、高中用電，給予軌道業者優惠電價（電價錶打97折）或「適度凍漲」，並將「捷運車站用電」一併納入優惠，降低業者財務壓力，抗通膨達成零碳生活目標。全國五條捷運業者組成「五捷聯盟」，並在今年兩度去函行政院與經濟部，爭取電價凍漲或者適用優惠電價，但到目前為止都未得到中央回應。（圖／趙世勳攝）其實，早在台電今年4月首波電價上漲（電價平均調幅11％）前，台中市長盧秀燕就預估中捷不包括車站內店面的間接電價，每年電價將因而大增1500萬元以上。在大眾運輸系統長期壓低票價與電價不斷上漲夾擊下，捷運系統的虧損正持續擴大，捷運業者終將不敵營運成本壓力，基於物價穩定考量，她串連各地捷運業者向中央請命爭取電價優惠；但10月產業用價再調漲14%，中捷自估電費將再暴增2200萬元。回顧從111年7月起迄今，捷運電費已4次調漲，前3次漲幅分別是15%、17%及14%，加上此次又調漲14%，累計加乘漲幅已逼近75%。知情人士說，面對中央凍漲的「道德性」呼籲，地方政府卻已無計可施，寄望蔣萬安向中央力爭能有好結果。全台運量最大的北捷已經連27年未曾調整票價，如今電價不斷上漲對捷運營運形成壓力。據悉，北捷11月將開董事會，針對電價成本不斷提高擬定因應策略，一旦爭取優惠費價「觸礁」，北捷票價恐怕「鳴槍」起漲。
立委呼應中市府要求中火「增一氣減兩煤」 卓榮泰指不可能
立法委員廖偉翔今天在立院質詢時指出，一部燃氣機組的發電量，就超過兩部燃煤機組的發電量了，因此，他主張台中火力發電廠（簡稱中火）既然一、二期將增設6部燃氣機組，行政院應該承諾「增一氣、減兩煤（機組）」。不過，卓榮泰表示，這個問這個問題「無法」在短短幾年內解決，更不可能把整個火力發電廠拆掉。廖偉翔今天在立院質詢時說，按台電報告內容的規劃，自民國117 年後。每年都有從130萬到470萬不等的大量「新增燃氣電源」併網，但這些電廠，根本還不知道在哪裡，也不確定地方民眾對台電規劃在當地興建燃氣電廠意願如何，難以確認是否能夠如期併入電網。他追問閣揆，如果燃氣發電取代燃煤發電的進度充滿不確定性的情況下，豈不就是紙上談兵嗎？廖偉翔指出，台中市（中火）一台燃煤機組的裝置容量為55萬瓩，因此中火10部燃煤機組就是550萬瓩；而台電即將增設的4部燃氣機組就已經達到550萬瓩，再加上一期計畫增設的260萬瓩，總體容量已達到810萬瓩。廖偉翔因此向卓榮泰建議，既然一部燃氣機組的發電量，就超過兩部燃煤機組的發電量了；中火一、二期要增設6部燃氣機組，總發電量已遠超燃煤機組的總發電量，中火至少應做到「增一氣、減兩煤」。不過，當廖偉翔進一步詢問卓榮泰，是否能承諾中火113年燃煤量可以低於1200萬噸、114年可以低於1000萬噸、115年低於800萬噸，並於１18年前達成無煤台中。卓坦言，立委的要求，無法在短短幾年之內解決，也不可能把整個廠拆掉。台中火力發電廠二期燃氣環評日前初審過關，明日將舉行環評大會進一步討論，中部環保團體聯合發表聲明，呼籲台中周邊縣市應強烈主張，若要新增燃氣機組、就應同步關閉中火燃煤機組，並呼籲台中市長盧秀燕明天應該「主帥親征」出席環評大會，強烈反對中火不拆燃煤機組，卻持續擴廠，但據了解，盧秀燕明日行程已有規劃，出席環評大會可能性不高，將改派副市長黃國榮率領環保局長出席說明，立院國民黨團明日也將召開記者會聲援，包括廖偉翔、楊瓊瓔、顏寬恒、王育敏、黃健豪、羅廷瑋等中部藍委都將出席，強力主張中火增設燃氣機組，中央一定要先承諾同步拆掉燃煤，不能放任中火成為全球最大火力發電廠，傷害中部民眾健康。
批藍白顧政爭不顧民生 民進黨呼籲盧秀燕支持總預算審查
民進黨29日舉行記者會指出，114年度中央政府總預算案已遭在野黨六度杯葛，導致審議延宕超過一個月，引發社會高度關注；明年度中央總預算規模達三兆元，其中逾400億元將用於補助台中市的交通、育兒、空污等新興計畫與新增預算，這些經費能否順利推動，攸關台中的民生發展，呼籲台中市長盧秀燕與台中選區的國民黨立委支持總預算盡速審查，勿阻擋地方發展民進黨發言人吳崢、台中市議員黃守達及陳俞融29日舉行「只顧政爭不顧民生，藍白惡卡總預算—台中篇」記者會，控訴國民黨立委江啟臣、楊瓊瓔、顏寬恒、廖偉翔、黃健豪、羅廷瑋等人，一方面收割中央補助的政績，另一方面卻在立法院阻擋總預算，操作雙面手法，大玩包牌式手法。吳崢強調，民進黨執政後不分黨派推動建設，對台中的補助逐年增加。2015年馬英九政府給台中的補助為530億元（含統籌分配款、一般性補助款、各部會計畫型補助款），而2025年總補助額將達830億元，八年來增幅超過330億元。吳崢表示，羅廷瑋在立法院程序委員會中未配合黨團杯葛，改投棄權票，顯示連部分國民黨立委也認為總預算應儘速通過，但國民黨內少數傾聽民意的立委最終仍遭黨內打壓。吳崢呼籲，國民黨台中立委傾聽選民聲音，不再阻擋預算審議，讓地方建設順利推進。黃守達表示，藍白聯手杯葛預算，已造成台中市政嚴重癱瘓，本來最該擔心的應該是盧秀燕，可惜盧市長與國民黨沆瀣一氣、聯手阻擋。民進黨市議會黨團連續三次要求台中市政府提供中央總預算遭阻擋，帶來的財政影響衝擊評估報告，很可惜三次要求，三次遭到市府阻擋，顯然盧市長沒有把台中民生建設當一回事，國民黨從市長、立委到議員，都不把台中建設當一回事。黃守達說，在台中人最關注的交通上，行人死亡事故事件全國最高，台中不到一個月之內發生好幾起嚴重交通事故，包含公車撞上東海大學學生的悲劇。在在凸顯台中的交通避續進行大改造，而相關經費來源，中央的支持非常重要。包含捷運藍線5億元、公運及平權計畫4億元以及人行安全計畫2億元，都是台中迫切所需，但在藍白聯手之下全部卡關，經費很可能無法在台中落實，台中的交通建設、行人安全將會嚴重倒退。台中市區的三位藍委黃健豪、羅廷瑋、廖偉翔，捷運藍線就經過他們的選區，藍委平時開工動土剪綵用力收割，中央要來補助台中時卻又阻擋，非常無恥。陳俞融指出，盧秀燕在10月4日開議時，面對民進黨團強力抗議，中央預算遭卡關問題，表達一定能妥善解決，盧秀燕市府至今持續以中央預算會協商為理由，後續中央補助恐有變動等說法，拖延議員索資相關預算資料，將中央補助預算對於台中市明年總預算影響評估完全蓋牌，不讓市民以及議會知曉，逃避議會監督，根本就是「中央藍白擋總預算，中市府還擺爛蓋牌」。
921受災戶控訴中市府！建商自辦都更時程延宕
距離921地震已25年，台中市太平區「新坪公園社區」大樓重建之路遙遙無期。新坪生活公園社區重建促進會約20名受災戶26日到台中地檢署按鈴申告，認為建商自辦都更時程延宕，市府卻未依法撤銷建商實施者資格，控訴台中市長盧秀燕瀆職與圖利罪。都發局表示，此案依法辦理，無瀆職與圖利；建商若有業務廢弛，將限期改善，不排除撤銷其實施者資格。台中市太平區「新坪公園社區」大樓在921地震中倒塌，約20名受災戶26日到台中地檢署按鈴申告，認為建商自辦都更時程延宕，市府卻未依法撤銷實施者資格，控訴市長盧秀燕瀆職與圖利。（圖／陳惠澤提供／中國時報潘虹恩台中傳真）新坪生活公園社區重建促進會約20名受災戶26日到台中地檢署按鈴申告。代表人陳惠澤控訴，新坪生活公園社區在921地震中倒塌，中市府於2011年核准新建商成為社區都更重建案實施者，然而經過逾10年，建商不僅未履行重建責任，以低價收購住戶土地達500坪，更任由不明人士堆置建築廢棄土方達千噸。而都發局明知建商違反都市更新事業計畫，非但未依法限其改善，甚至縱容對方，導致重建案延宕至今。陳惠澤說，受災戶至今還在繳地價稅，且按一般土地而非自用住宅課徵，1年要繳 1000 多元，相當心酸。盧秀燕在2019和去年接受陳情、允諾處理，後來無消無息。該建商2023年提送修正計畫書，諸多內容缺失仍未改善，今年3月遭都發局駁回，控訴盧秀燕放任都發局未依法撤銷建商的實施者資格，觸犯圖利等罪嫌。對此，都發局說，此案依法辦理，維護土地所有權人等相關權利人之權益，並無瀆職或圖利實施者。至於建商推動都市更新事業時程延宕、權利變換不合規等情形，市府駁回權變計畫申請，並於21日函請建商說明，如有業務廢弛情形，將依都市更新條例第76條規定限期改善，不排除撤銷其實施者資格。都發局仍將全力協助推動都市更新。 台中市太平區「新坪公園社區」大樓在921地震中倒塌，住戶認為建商不僅未履行重建責任、低價收購土地，更任由不明人士堆置建築廢棄物。（圖／陳惠澤提供／中國時報潘虹恩台中傳真）
再為各縣市請命 盧秀燕籲碳費所得80%留地方政府
台中市長盧秀燕24日表示，中央2025年徵收碳費上路後，希望至少保留8成款項留給地方政府，促進地方建設與環境治理，降低民眾因為氣候變遷所受的衝擊。因應全球極端氣候變遷，各國紛紛以徵收碳費，用以改善環境以面對氣候變遷之衝擊，台灣經過多年角力，2025年望將起徵碳費，但碳費徵收後的分配比例，仍未有明確有效之規範。盧秀燕日前與中台灣八縣市首長，聯名向中央喊話，希望碳費回饋地方建設引發熱議後，24日進一步北上台北市，在參加行政院會前，與環境部長彭啟明火線對話，為全國22個縣市政府請命，呼籲中央把碳費留80%在地方，讓地方政府直接推動減碳工作，降低民眾因氣候變遷所受的衝擊。台中市政府環保局長陳宏益進一步呼籲，碳費分配應比照《空氣汙染防制法》第17條，在修正《氣候變遷因應法》母法後，分配一定比例到地方，由地方推動溫室氣體減排，進行相關防災、因地制宜之調適建設，降低民眾因氣候變遷所受衝擊，地方力求80%回饋，畢竟地方政府與民眾休戚與共，減碳工作也最直接。陳宏益回顧，各地方政府和中央合作執行收取和使用空汙費，其中6成空汙費撥交地方已行之有年，地方對空氣汙染防制累積了實戰經驗，空氣品質也確實獲得改善，未來中央碳費起徵後，收入也應比照空汙費，才有望真正即時優化環境。盧秀燕強調，治理空汙、永續淨零是台中市甚至各縣市的共同重要課題，近期也與中火不斷協調，成功在一年內減少300萬噸燃煤，可見台中市推動淨零排放有成，未來面對氣候變遷挑戰，希望中央也能支持，讓地方好做事。
推動校園電動車友善空間 王鴻薇籲教育部增設充電設施
大專院校電動車充電設備不足，為推動校園電車友善空間，國民黨立委王鴻薇今（23日）早與教育部高教司大學經營及發展科科長賴冠瑋召開記者會，針對大專院校電動車充電設備不足，為推動電車友發聲。呼籲教育部應比照中央法規訂立相關辦法，要求一定比例充電設備，以友善電車使用族群權益。王鴻薇表示，根據教育部統計資料，全國148所大專院校，電動車停車格僅有217格，等於一間學校平均不到兩個充電設備，甚至也曾有發生校園內車輛動彈不得的狀況，以政治大學為例，有1120個停車格卻連一個充電設備都沒有，其他像是陽明交通大學、師範大學等有登記電動車停車的校園，都沒有充電設備，如果考量到還有校外停車問題，充電設備可以說是僧多粥少。王鴻薇指出，事實上中央針對公共停車場也訂有電動汽車充電專用停車位及其充電設施設置管理辦法，其中明文規定，公有路外停車場應該設置百分之二以上充電設施，民營路外公共停車場設置百分之一以上，建議教育部應該比照辦理，制訂一定比例，優先要求國立大專院校比照辦理。王鴻薇說道，目前各大專院校登記校內停車的電動車，登記總數約1367台，許多教授、同學都向她陳情，這樣的需求不該被忽視，也請同學們放心，教育部當已經給予正面回應，會盡快改善這樣的狀況。王鴻薇說明，運具電動化及無碳化目前仍是國內主要政策之一，昨天台中市長盧秀燕也宣示，將優於上述的中央相關規定，為營造友善充電環境，自今年起逐年以每場停車場增加1％充電槍設置比例增設，未來目標將以每場10％以上比例廣設充電槍，優於中央制定設置比例，各部會也都應配合中央政策目標，向台中市看齊，提升國人充電便利性。
九崴電廠設哪地方槓中央 黃偉哲喊有電廠才不缺電
台南市長黃偉哲23日表示，行政院保證未來5至8年內不缺工業電力，是必須在電廠順利興建的前提之下，台南市政府尊重民眾抗議九崴天然氣電廠設置，市長也表示尊重民意。「九崴電力南科天然氣發電廠」原先計畫在安定區設廠，在地方民眾抗議後，決定遷移場址，一度傳出計畫落腳位於新市的台南樹谷園區。此舉引起園區部分廠商與居民抗議，他們組成「反九崴電廠設置於樹谷園區自救會」，接連拜訪執政的民進黨台南市黨部，還去了台南市議會無黨聯盟黨團與民進黨團，獲得不小支持，議會不少人了解來龍去脈後，同聲反對九威在樹谷設廠，卻令主管機關連聲哀號，若不順利興建商轉，恐釀台南缺電危機。地方人士對此直言，台灣北、中、南各地區都須加速推動興建燃氣機組，包含反對黨台中市長盧秀燕，也喊出配合「以氣換煤」希望替台中空汙解套，結果台南執政黨自家人卻和中央意見不一致，與國家政策推動方向背道而馳，近來AI產業成為各縣市積極爭取設廠標的，電力供應無虞正是發展該產業關鍵因素，若不蓋電廠「南科怎麼發展得下去」，他憂心。黃偉哲指出，台南市每年用電量達到328億度，其中自給發電僅約89億度，不足部分目前由台中、高雄供應。他坦言，台南用電自給率在6都排名倒數是擺在眼前事實，日前閣揆卓榮泰所承諾的「不缺電」，必須在電廠順利興建運轉之下，未來5至8年的工業電力才不會短缺。黃偉哲說，舉台南來講，九崴電廠必須順利設置運轉，才能達到南科管理局所稱的「不缺電」，台南市政府仍尊重民意，但事實上「台南用電就是不足。」台南市政府經發局官員回應，工業區為台南主要用電標的，而為配合中央分散式電力規畫，未來工業區土地規畫將設置「電力設施用地」，引進產業別將增加「電力及燃氣供應業」或「配合能源政策」，以確保電力事業可進入工業區內，會加強與地方溝通。
挨批坐領高薪不備詢 蔡壁如強調台中市府一致決議
台中市府顧問蔡壁如21日表示，外界要求自己到台中市議會備詢，自己意願沒問題，只是市府擔心「顧問備詢」成常態，所以循往例不出席，希望市議會諒察。民進黨台中市議員21日聯合質詢時指出，翻找台中市府高層開會紀錄，都找不到蔡壁如共事紀錄，也不到市議會備詢，還坐領每月新台幣12萬元高薪，如今遭控涉入台北市政府京華城840%高容積重建案，適任性更是難以孚眾。台中市議員陳俞融批評，先前書面邀請，蔡壁如務必在21日民政業務質詢時間到場備詢，但如今卻不見人影。她回顧，日前台中市長盧秀燕答詢時言之鑿鑿，稱蔡壁如職務是督導海線業務及文化活動專案，顯然扛責重大，何以逃避議會監督，連備詢都不見人影，有愧市民。陳俞融舉例，2015年時任台中市長林佳龍任內，有給職顧問方昇茂負責市政府重要業務，當時便被市議會要求依規定出席備詢，台中市議會國民黨團當時還強調，只要是有支領市政府薪水者，就應受議會的監督及接受議員質詢，如今物換星移，竟對蔡壁如不出席備詢悶不吭聲，實在諷刺。台中市議員陳淑華也說，盧市府多年來任用不少爭議性人物位居要職，如副祕書長林育鴻，先前涉入北市府任職時的「北士科案」，他在會議中是否簽名仍是羅生門，現在又有蔡壁如被外界指爭議不休，爭議人物盤踞市府，早已破壞市府廉潔形象，應到議會講清楚。台中市副市長黃國榮對此強調，內政部2015年時曾函釋，顧問屬於機要職，沒有到地方縣市議會備詢及說明的法定義務。蔡壁如向本刊表示，為了府會合諧，自己願意到議會備詢，但市府擔心變常態，循例向議會溝通後，一致決議不出席。
拆樑餘波1／綠喊大罷免轉移罷樑失敗爛帳 藍列巷戰名單恐怖平衡
罷免基隆市長謝國樑選舉失敗，雖然民進黨聲稱此役係公民自主推動，但仍難撇清雙方的款曲關係。「罷樑」敗北順勢牽動民進黨在立院弱勢席次的隱痛，民進黨立委隨即表態進擊，而國民黨也枕戈待旦，伺機反制。罷免長謝國樑活動喧騰近一年，最終「不同意」罷免者以86,014票力壓「同意」罷免的69,934票，同意票也未達77,700票罷免門檻，結果一出，民進黨立委許智傑立即開嗆「該啟動罷免立委就啟動，相信選民站在民進黨這邊。」許智傑底氣不知來自何方，卻透露出本屆民進黨在國會弱勢席次挨打的苦悶。據了解，綠營自層峰至基層，無不對「三黨不過半」耿耿於懷。國民黨團以52席加上友軍高金素梅、陳超明穩居54席最大黨，外加盟軍民眾黨8席立委，不論在法案或預算排審上都壓得51席的民進黨抬不起頭。第11屆國會「三黨不過半」讓民進黨施政處處遭受掣肘，綠營內部迭有罷免藍委聲浪，意欲拚過半逐步搶回國會主導權。（圖／記者周志龍攝）綠營因而瞄準爭議性高或是基層尚未穩固的國民黨立委，包含北市徐巧芯、王鴻薇與新北葉元之，還有台中黃健豪、羅廷瑋、廖偉翔三位新科立委。地方人士指出，台中若吹起罷免潮，影響的不只是立委版圖更動，「盧秀燕2028更上層樓」的基礎也可能被撼動。一名黨政人士說，綠營「大罷免潮」暗潮洶湧，藍營也擬定了反制措施，觀察未來綠營發動罷免區域，鎖定同縣市或同直轄市綠委反制，相信綠營不見得討得到便宜，甚至可能丟了自家席次。他舉例，台北市若立委徐巧芯（信義、南松山選區）罷免成案，國民黨將鎖定不到4成得票當選的吳沛憶（萬華、北中正選區），甚至曝光度高的黨團幹事長吳思瑤（北投、天母選區）等「不過半當選」者；本次吳沛憶在國民黨人選鍾小平與無黨籍于美人「藍白分裂投票」中獲利，吳思瑤則因北投麗禧酒店老闆、前國民黨立委蕭景田與藍營人選張斯綱素有齟齬，另挺新黨出身的市議員侯漢廷角逐，才讓吳思瑤漁翁得利。至於一水之隔的新北市，最危險的莫過於國民黨立委葉元之（板橋東選區）。葉元之靠著前立委羅致政被爆出一連串不倫影音而險勝，基礎薄弱，加上其「空戰型」民代根基不穩，只要耳語四起足令其疲於奔命。如果葉成為標的，國民黨將對緊鄰的板橋西選區立委張宏陸提出反制，讓新北的罷免火力集中在市府所在地板橋。張宏陸雖然作風低調，但與前新北市民進黨部主委何博文團隊有芥蒂，加上近期民進黨重量級議員黃俊哲因樁腳賄選案遭解職，讓民進黨在大板橋失去重要依怙。民進黨立院黨團幹事長吳思瑤常為了綠營法案衝鋒陷陣，近期自己卻頻遭在野陣營點名，一旦在野黨發動反制性罷免，她恐怕很難「迴避」。（圖／記者周志龍攝）中部地方人士則指出，由於台中市長盧秀燕2028競選總統呼聲極高，盧秀燕扶持的台中原市區「三小福」立委羅廷瑋（中西東南選區）、黃健豪（北北屯選區）、廖偉翔（西屯南屯選區）羽翼未豐，加上台中「搖擺州」的選民特性，地方早已喊出「敲羅、斷健、廢翔」，國民黨也將矛頭指向曾任立院副院長的民進黨立委蔡其昌（甲安埔梧清選區）反制，蔡其昌曾小勝民眾黨蔡壁如，再次面臨藍白合恐怕很難脫身。曾任民眾黨立委的中山大學政治系教授張其祿分析，儘管「大罷免」時代喊得響，但「遍地開花」成案機會不大，若綠營真的有把握奪回國會主導權，日前立法院退回總預算時，閣揆卓榮泰大可直接請賴清德總統解散國會，不必等到2025年2月立委就任周年才能正式行動；賴政府自知施政亮點不足，近期只靠「打貪」向同溫層取暖，因此不敢貿然下險棋，只能築起「民間團體自發性」這道防火牆，再依情勢發展取捨。藍營人士則強調，不會針對任一名綠營立委主動發起罷免，但面對大罷免時代，若冷處理絕對是錯誤的策略，2020年國民黨冷處理韓國瑜罷免案，綠營強力催出在地基本盤，韓國瑜當時只能捲鋪蓋走人，這便是「冷處理」的下場，國民黨可不會再犯。
捷籌處成立 盧秀燕喊台中邁入30年捷運大建設時代
台中市長盧秀燕18日表示，當日市議會正式三讀通過，市府增設捷運工程局，未來30年是台中捷運的興建高峰期，捷運自己蓋，讓台中加速成為捷運城。台中市議會18日三讀通過市政府增設捷運工程局後，當日下午盧秀燕率交通局長葉昭甫與市府團隊同為「捷運工程局籌備處」揭牌，盧秀燕並喊出台中邁入「捷運大建設」時代。盧秀燕指出，台中市人口數早已躍居台灣第二大直轄市，2024年3月更進一步突破285萬人，而台中市汽車登記數高達118.8萬是六都之冠，除了面臨交通治理挑戰度高外，大眾交通運輸也有成長空間，因此上任以來，積極推動大眾捷運系統建置，希望解決交通問題。盧秀燕說，現在台中只有一條捷運綠線，當初是委託台北市政府興建，未來隨著捷運藍線2025年動工，進一步「綠線南北延伸」及「橘線」進度在後面追，捷運業務工作量肯定大幅增加，成立捷運工程局是早晚的問題。她也說，目前六都除了台南沒有捷運外，其他四都都早就有捷運行經並成立捷運局，因此自己下定決心籌措預算，透過組織改編成立捷運工程局，未來會與台中捷運公司合署辦公，一定能建構更完善的台中捷運路網。葉昭甫則表示，目前首要任務須確保台中捷運藍線施工能如期如質完工，藍線工程已採台中市府自辦模式，期盼18日籌備處成立後，能招納更多捷運工程專業人才，目標2025年上半年正式成立捷運工程局，力拼捷運藍線工程早日實質動工，目標要串聯台中山海屯，讓交通不再阻礙。圖說：
台中警局出現「勿發公車違規新聞」文件！ 盧秀燕：遇到問題不應該掩飾
台中公車在9月撞死東海女大生一案，震驚台灣社會。隨後，台中市政府展開「無限期」的公車大執法。然而，近期傳出台中市警局要求各單位「不要一直發布公車違規或事故新聞」，以避免民眾產生負面觀感，此舉遭質疑為掩蓋真相。對此，台中市長盧秀燕表示，遇到問題不應該掩飾，她不認同警局作法。台中市9月22日發生2名東海大學的女大生在過馬路時，被左轉的公車撞死，造成1死1傷的悲劇。為此，台中市政府決定展開公車大執法，無限期取締違規駕駛。但17日民進黨籍市議員江肇國拿出一份文件，上面提到「勿一直發布公車違規或事故新聞，避免讓民眾有台中公車常常違規的負面觀感」，指出東海大學學生意外撞死至今，民眾希望市府能進行公車整頓並維護行人安全，不過，市府在執法兩週後，態度竟大轉彎要求「未來不要報導新聞」，如果要用這種方式粉飾太平，要求市政府應出面給市民清楚交代，並停止壓新聞及封鎖消息的行為。對此，警察局長李文章表示，該文件是警察局公關室在週報時提出的建議，但警察局認為不可行，因此當天未做任何決議，也無外傳的「蓋牌」行為。他強調，對於公車違規肇事的行為，警察局不可能也不會掩飾，並重申公車大執法將會執行徹底，而違規車禍均發生在公共場所，民眾可以拍照存證。台中市長盧秀燕今天在議會表示，遇到問題不應該掩飾，只有透過改革才能改善交通。她不認同警局的做法，並認為有必要調整。
台中鐵路「甲后線」進度牛步 楊瓊瓔批陳世凱遲未現勘
國民黨立委楊瓊瓔17日表示，交通部長陳世凱多次承諾要現地勘查台中鐵路舊山線現況，至今卻還沒個人影，呼籲部長說到要做到。據了解，台中市鐵路山海環線計畫推行多時，其中的大甲到后里的「甲后線」也卡關10幾年。台中市府官員說，其實「大台中地區山海線鐵路雙軌高架化建置計畫可行性研究」修正報告書，已依交通部1月30日書面意見指示，將山海環線計畫拆分為山線、海線及甲后線3本報告書，並於2月23日再次提送交通部審查，不過交通部3月29日只將山線及海線計畫轉陳報行政院，後由國發會審議中，甲后線卻沒陳報，因此進度較慢。楊瓊瓔對此直言，相較海線、山線持續有建設進度，甲后線卻始終原地踏步，地方傳言交通部「卡建設」多年，反觀耕耘台中多年的陳世凱上任部長後，多次允諾處理，目前卻無進一步進度，實在忘了地方鄉親。楊瓊瓔強調，山海環線卡關10幾年，縱使山線、海線完工通車，只要甲后線串不起來，那就不是真正山海環線，根本是白搭。她說，台中縣市合併升格以來，歷任台中市長都提過山海環線，反而提報到交通部後，要求台中市府拆成三個計劃，又被視為新計畫，執行遙遙無期，但嚴格來說可不是新增計畫，而是必須執行的既定政策，陳世凱自己在地方跑行程時，也時常提到。陳世凱對此回應，自己一定會去現地勘查，而「甲后線」定義就是「新增路線」，現勘後看是由台鐵或台中市政府領銜提出研議，自己很希望推動，會時時追進度。
一鼓作氣2／昔台南「賴市長」奔藍政院要求快修財劃法 今賴政府如何接招受矚
藍白立委規劃通過《財政收支劃分法》修正案，從中央分配稅款「多切出」3208億給地方縣市政府，藍營執政的北北基中四都，多表樂觀其成，盼立院將餅做大；至於綠執政的台南、高雄雖然態度顯得保守，但也強調「水平分配」很重要。在野立委並翻出10幾年前的舊資料，指賴清德任台南市長時，曾多次疾呼藍營主政的中央政府，立即修《財劃法》，甚至直奔政院向閣揆力陳地方財政不健全的嚴重性，如今賴市長已貴為賴總統，財劃法仍原地踏步，盼朝野不分顏色，立即推動修法。台中市政府財政局說明，台中市創稅能力強，去年上繳中央超過2,100億元稅收，但卻僅分回4成，因地方建設及施政財源不足，市府曾多次公開建請中央儘速修正《財劃法》，至少將台中上繳國稅的半數留在地方，解決地方自有財源普遍不足困境。北市財政局則說，盼修法將餅做大，充實地方建設，中央除了提統籌分配稅款，也不能「挖東牆補西牆」削減原有給地方的一般補助款。台中市長盧秀燕宣傳台中鍋烤節，該活動僅2023年就創造189億營業額。中市府創稅能力強，去年上繳中央超過2,100億元稅收，卻僅分回4成，因而盼速修正《財劃法》，充實中市財源。（圖／報系資料照）綠執政的台南市有備而來，市府財政稅務局網站早已設立「財劃法專區」，主張營利事業營業額設算權重應降低，並主張將科學園區在地產值以「外加重權重」方式計算，避免未來南科營業額，分散在總公司登記轄區的其他縣市分配稅收權數，對南市不公平。高市官員去年則在立院表示，各地政府考量不同，「水平分配」比例建議應審慎處理，僅靠任何單一指標恐難充分反應22縣市心聲，日前則加碼說，若依在野立委建議，稅收「垂直分配」比例調整成60比40，卻僅用人口數目做指標未盡公平，高、南二市欲言又止，也被外界解讀「市庫能增多少錢才重要，朝野誰也不得罪」。值得注意的是，南市府網站現仍完整保留昔日賴總統任市長，對財劃法修法立場的新聞稿。例如，100年8月18日新聞稿明確指出，因當年財政收支劃分法遲未能在立院修法通過，台南市府地政局，消防局、環保局陸續接獲中央「101年度計畫型補助款不再補助或減少補助」通知，南市府憂恐市庫財政負擔吃緊，衝擊臺南市政，「賴清德市長」特地北上出席政院院會，親向時任閣揆吳敦義抗議，不該讓地方建設停擺。吳當場指示主計長應協助南市財政，允諾會再次協調讓財劃法早日於立院修法。如今，昔日的賴市長已貴為「賴總統」，主客雖然易位，財劃法修法則仍文風不動，面對在野立委修法訴求，賴政府如何接招引人好奇。國立台北商業大學財政稅務系專任教授黃耀輝則在立院公聽會中指出，廢省前中央政府淨收入比例是57%，廢省後卻暴增至75%，《財劃法》稅課失衡的事實不能再推給地方分配比例喬不攏，立院應將修正《財劃法》視為轉型正義的一份。（圖／報系資料照）國立台北商業大學財政稅務系專任教授黃耀輝則在立院公聽會中提醒，廢省前中央政府淨收入比為57%，廢省後卻暴增至75%，衡量廢省後迄今，25年來中央已多拿10兆元，縣市政府卻為財政困窘叫苦連天，財劃法無法修不應再推給地方分配比例喬不攏，也絕非官員口中所謂的「倉促修法」，畢竟若再拖下去，恐怕再等30年也都難修法，立院應將修正財劃法視為轉型正義，才能扭轉「垂直分配」長期失衡問題。
聯手萬間店家打造國際行銷 盧秀燕揭台中購物節10／24開跑！
2024年第六屆台中購物節將於10／24日開跑！今年第六屆購物節首創由台中市長盧秀燕與比利時、新加坡與日本駐台代表共同推廣購物節活動，也是台灣第一次請各國駐台代表當大使，今日由盧市長、比利時台北代表處馬徹處長以及新加坡駐台北商務辦事處葉偉傑代表，聯手盛大揭示購物節即將開跑，揭露今年購物節活動主軸與邁入第六屆的期許，希望在GDP產值、消費登陸金額、APP下載次數等方面，繼續突破往年成績。今年購物節將在10月24日到12月25日辦理，從高檔百貨商場到最貼近日常的市場攤商，甚至各類型的異國商店，超過萬間店家將與政府合作，提供專屬於購物節的折扣與驚喜優惠，包括：消費折扣最低5折、滿額贈禮、百貨獨家加碼滿千折百券，市場、夜市每月加碼抽IPhone手機，更有餐飲業者推出購物節專屬菜單，提供民眾最超值的優惠組合。今年也將目光轉向國際，除了在「就是愛購物」徵件競賽中新增外國組，邀請外國人開箱台中，更首創邀請比利時、日本與新加坡駐台代表參與購物節行銷宣傳，讓全球消費者一同關注這場購物盛事。台中市長盧秀燕、比利時台北代表處馬徹處長（左）以及新加坡駐台北商務辦事處葉偉傑代表（右），聯手盛大揭示購物節即將開跑。（圖／趙世勳攝）盧秀燕說，今年第六屆購物節有兩個「擴大」：第一個擴大是店家加入購物節優惠行列，過去都是政府給獎勵，今年商家也提出優惠，響應「全城on sale」主題，無論「食、衣、住、行」都可享受優惠。第二個擴大是擴大國際行銷，今年購物節特別製作國際行銷影片，讓海外消費者認識台中購物節品牌，購物節活動不僅促進消費，也為市府和國際友人交流搭建新的橋樑。盧秀燕指出，自6年前剛任市長時的目標就是「拚經濟」，因此6年前開始舉辦台中購物節，雖是台灣最晚舉辦購物節的城市，卻在舉辦的第一年就拿到全台第一名，登陸金額為25億元。她續指，台中購物節最小獎也有推出5萬名的3000元，除最小獎，每個禮拜會送出10萬塊現金，每隔一周送出百萬汽車，每月再抽百萬現金，最後壓軸的最大獎是一棟房子，「台中購物節的獎不只是台灣最大，也有可能是世界最大。」盧市長表示，購物節每年都會加入不同創新元素，對於今日揭露的購物節七大期許，包括:全城on sale、歡迎民眾在台中23萬店家中找到自己的專屬優惠，另外在網路聲量、活動滿意度、消費登錄金額 、APP下載次數與GDP產值等方面，能夠再創新高，更期待在今年邁第一步之後，購物節繼續拓展國際行銷，市府會和全市店家一起繼續努力，透過購物節刺激消費買氣，繼續提振台中的整體經濟環境與就業市場發展，讓台中成為更適合百工百業發展的幸福城市。經發局呼籲，今年購物節依然準備了滿滿獎項，天天抽現金、週週送大獎，壓軸抽好宅，另也比照往年購物節，安排了台中市民、收據店家與區域專屬抽獎活動，台中購物節不只是購物節，更是一個集合消費、娛樂、美食與文化的綜合體驗活動，10月24日至12月25日歡迎大家一起來體驗！2024購物節活動詳情歡迎關注官網最新消息。 ( https://fun.taichung.gov.tw/ )或粉專( https://www.facebook.com/shopping2015taichung )。
憂原民禁伐問題重演 盧秀燕籲中央《國土計畫法》補償到位
台中市長盧秀燕14日表示，農民看到行政院對原住民《禁伐補償條例》如此苛刻，紛紛憂心《國土計畫法》2025年05月上路後，農地開發無望者也拿不到補償，「若沒有補償辦法，怎麼和大家溝通」？據了解，2025年05月《國土計畫法》就要上路，目前各縣市「國土計畫功能分區圖」劃設作業仍在角力中。由於國土功能分區劃設須全面清查盤點「農業發展地區」並給予不同等級開發限制，不少地主恐懼自身農地將開發無望，加上農產品被視為「正產值」，農地限定農用目前無法獲得補償，更添地主反彈。對此，台中市議會14日舉行定期會時，便由市府作出國土計畫專案進度報告。原住民議員古秀英席間直言，部落同胞反應，目前國土計劃分區圖草稿，不少被劃定的部落區「根本沒住人」，質疑劃設者根本沒去現場走一遭，實在讓人傻眼。議員黃佳恬也說，農地開發被限縮，農民是《國土計畫法》最大受害者，賴總統似乎沒聽見基層心聲，在重重限制下沒有周全的配套措施，當然會有強烈反彈。台中市政府都發局官員說，主管機關內政部還有很多沒說清楚之處，包含對非都市土地開發許可如何轉軌，各單位跨年代圖資整合等問題，都還未有清楚指引，這些都影響了地方權責分工。官員也說，除了農地外，地方政府也沒有海洋資源地區的相關圖資，會是下一個引爆的爭議點。盧秀燕強調，《國土計畫法》最大爭議是「即使有法，也不一定獲得補償」。她說，殷鑑不遠的《原住民保留地禁伐補償條例》，三讀通過將補償金額調升，但中央卻未編足補償預算，已經引起原住民朋友不滿，而《國土計畫法》同樣會對農民造成影響，目前連相關補償辦法都沒有，農民當然反彈及恐懼，中央該快點拿出補償辦法，「別再拖了」。
碳費徵收在即 盧秀燕籲收入留八成在地改善空汙
台中市長盧秀燕14日表示，碳費徵收至少該留8成在地方政府，藉此改善汙染、優化環境並保障人民健康。台灣碳費費率已於10月7日正式拍板，2025年5月底前試申報，2026年正式收費，費率草案已於近日預告。台中市政府經發局初估，光台中火力電廠一年就要繳新台幣15億元碳費，在地議員質疑，「汙染在地方，碳費繳中央」，目前沒看到任何回饋地方的做法，呼籲盧秀燕站出來表達立場。盧秀燕說，台中是重要的產業基地，2026年首波徵收碳費對象推估有28家公司，每年需繳約250萬至15億元不等，自己要為各縣市請命，呼籲中央至少留8成碳費所得在地方政府，用來改善汙染、環保建設與人民健康，不妨比照「空汙費」建立辦法，法制化由地方分配所收碳費。經發局長張峯源指出，單就台中火力發電廠一年使用碳量，就高達1,230萬噸的煤，約佔台電一年全台媒使用量4成以上，市府當然希望稅務適當地回饋地方。他說，經發局最近訪查不少廠商，其中工業用電數成長14%，工業用電數加上碳稅增收，究竟是否會造成物價上漲，市府會密切關注。環保局長陳宏益則說，已實施20多年的《空汙法》有針對空氣汙染防制費訂定規範，除營建工程由地方主管機關徵收外，其他由中央主管機關徵收。然而，中央主管機關由固定污染源所收的款項，應撥交60%給所在地方政府主管機關；另由移動污染源所收的款項，應撥交20%給設籍地或油燃料銷售地所在地方主管機關。
公車再現危險行為！阿伯斑馬線險遭撞 台中「公車大執法」成效存疑
台中市近日再度傳出公車未禮讓行人的事件，引起社會各界的廣泛關注，就在東海女大生在斑馬線上遭公車撞死的悲劇尚未平息之際，另1輛豐原客運公車在北屯區的某巷口，卻因為未停下禮讓行人，險些造成阿伯受傷，情況令人堪憂。事件發生在北屯區中興巷和橫坑巷的交界處，根據網友在社群平台「Threads」上分享的驚險影片顯示，當時1輛豐原客運公車正在準備左轉，卻未能如規定停下禮讓正在準備穿越斑馬線的阿伯，影片中，阿伯在斑馬線上走過時突然遭遇公車逼近，驚慌失措之下向後退去，整個畫面令人捏一把冷汗。對於此事件，警方表示目前尚未接獲任何報案或檢舉，經過對影片的調查，警方已確認該公車未能依規定禮讓行人，這一行為已違反《道路交通管理處罰條例》第44條第2項，根據規定，違規的罰款範圍可從1200元至6000元不等，同時，如果行人不依據標誌、標線或號誌的指示穿越馬路，也可能受到500元的罰款。隨著台中市長盧秀燕於9月25日宣布展開「公車大執法」，希望能藉此改善市內公車違規的情況，卻又出現如此事件，顯示出現行執法與實際執行情況的落差，許多市民對於這樣的事件表達了擔憂，質疑執法是否足夠嚴格，呼籲相關單位能加強對公車駕駛的教育與管理，保障行人的安全。市府相關單位需立即針對公車駕駛進行專業培訓，提升其安全意識，避免類似事件再次發生，希望每一位行人都能在過馬路時，獲得應有的安全保障。