台籍
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違規越線遭日扣留 台籍漁船繳6百萬日圓保釋金平安返家
「福洋266」5日於彭佳嶼東北方288浬遭日本公務船遭日本公務船登檢,經駐日官員積極交涉,並在外交部協助船主繳納保釋金600萬6000日圓(約120萬台幣),該船2名台籍船員及6名印尼籍船員安全返回台灣。我方漁船遭扣押事件再一樁,此前海巡署才證實,一艘澎湖漁船「大進滿88號」在金門捕撈漁產時,不慎越界至陸方水域被陸警扣押。而週五再度傳來噩耗,「福洋266」疑似進入日方奄美大島附近海域作業,因違反日本漁業規範,遭日本水產廳公務船取締。本案經我方駐日人員查證,「福洋266」船疑似進入日方奄美大島附近海域作業,因違反當地漁業規範,遭日本水產廳公務船取締,全案刻由漁業署與日方聯繫處理中。但經過我方駐日館處積極向日方交涉,「福洋266」船已於當日晚間時刻平安獲釋並返航台灣。外交部表示,「福洋266」船共有船員8人,包括2名台籍船員及6名印尼籍船員,該船因在我國暫定執法線外、靠近日本奄美大島西方海域作業,遭日本水產廳公務船以違反當地漁業規範取締。外交部獲報後,立即指示我國駐日本代表處及駐福岡辦事處全力向日本水產廳及外務省進行交涉,要求儘速釋放人船。外交部指出,本案經協助船主繳納保釋金600萬6000日圓,並由駐福岡辦事處人員代為向日方提出擔保後,「福洋266」船船長及全體船員得以提早獲釋,避免被帶往博多港內。「福」船目前人船均安並已返航台灣。
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來台英雄救美300萬飛了… 韓國男掉「愛情陷阱」 警揭穿詐騙
桃園市破獲一起跨國詐騙案,韓國籍張姓男子透過網路認識台籍女網友,女網友聲稱被追債,向張男借了10萬美金(約新台幣324萬),之後又說遭到債主挾持,嚇得張男立刻搭機來台,至桃園區某社區尋人,社區警衛因語言不通請警方到場協助,調查後發現女網友提供的資料不僅是假的,社區裡更沒有這位住戶,這才驚覺是場詐騙案。桃園警方4日8時許接獲民眾通報,韓籍張男需要幫助,龍安派出所馬上派出警員陳展源、謝宗燁與警專實習生張唯靖等3人到場協助。警方先是用英文與翻譯軟體進行溝通,確認張男來該社區目的是為了找女網友拿回借出的10萬美金。張男表示今年在網路上認識該名女網友,對方聲稱被追債需要資金周轉,並提供在台身分證照片擔保,張男不疑有他匯了10萬美金,4日詢問還款事宜時,女網友卻稱遭到債主控制行動,並發給他位於桃園區一處社區地址,他立刻搭機來台找人,到社群尋人無果,才驚覺事情有異。警方對女網友提供的身分證照片、證號做查詢,發現資料均是偽造,該社區也沒有女網友住戶資料,將張男帶返派出所後,透過韓語通譯讓其知悉自己遭到詐騙,張男得知自己受騙後,馬上前往桃園機場搭機返韓。
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日扣「港福洋266號」與8船員 外交部提3點稱越界無法護漁
外交部5日下午表示,針對我方「港福洋266」遭日本公務船登檢一事,外交部聲明三大護漁準則,提醒漁民若越界捕撈,我方政府無法派艦護漁。我方鎖管棒受網漁船「港福洋266號」自6月25日從基隆八斗子出港作業,台灣時間5日凌晨進入日本奄美大島西方的日本專屬經濟區(Exclusive Economic Zone,EEZ)內越界作業,立刻遭日本海上保安廳公務船攔截,船上2名台籍管理者,盛姓船長與洪姓輪機長,還有6名印尼籍船員,以及整艘「港福洋266號」被押回日本。對此,外交部5日下午發布聲明,說明此案我方政府立場有三:首先,我國籍漁船「港福洋266」遭日本公務船登檢之處,疑似已逾越暫定執法線外1.5浬,進入了日本奄美大島附近海域作業,因而違反當地漁業規範,才遭日本水產廳公務船取締。第二,依據我方《政府護漁標準作業程序》規定,我方漁民在護漁範圍內作業,一旦遭外國公務船干擾,我方政府必會派艦護漁並協助處理;換言之,若我方漁民在護漁範圍外作業,遭外國公務船取締時,政府將不會派艦護漁,但仍會循外交體系,適時提供必要的外交協助。最後,外交部官員強調,此案獲報後,台灣外交部本部已透過外交管道向日方瞭解情形並表達關切,我國駐日本代表處也同步向日本水產廳及外務省表達關切,要求儘速釋放人船,此案發展外交部將持續關注並提供合法範圍內有效的協助。
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大陸懲治台獨最重死刑 路透:外企擬撤在陸台籍員工
《路透社》獨家消息指出,知情人士稱,在北京表示可能對「頑固」台獨分裂分子判處死刑後,一些外國公司正在考慮將台灣員工遷出大陸。路透社報導,知情人士表示,新的指導方針導致一些在大陸經營公司的台商、外國公司,爭先恐後地評估自己的法律風險和敞口。律師詹姆斯(James Zimmerman)表示,有幾家公司來找他們評估其人員面臨的風險,這些公司仍然擔心可能存在一些灰色地帶,例如善意的社交媒體貼文或在台灣選舉中投票給特定政黨或候選人,是否可能被解釋為參與支持獨立的活動。根據台灣最新調查,截至2022年,約有17萬7000名台灣人在大陸工作,鑑於台灣員工的語言能力和對中國文化的熟悉程度,許多在大陸的跨國公司都僱用了台灣員工;還有更多的工作是為在大陸經營的台灣公司工作,估計自1991年以來,這些台灣公司的投資已超過2000億美元。2名高層透露,一些在華經營的外國公司已經與員工舉行了安全會議。一名消息人士稱,一些在大陸的台灣工作人員已經收到,並接受了離開大陸的選擇。
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103名台灣人印尼遭逮「10男1女被通緝」 刑事局證實:今晚抵台
印尼峇里島移民局6月26日在一棟別墅逮捕103名涉嫌網路犯罪的外國人,原本當局稱其中14人持有台灣護照,但後來證實全部都是台灣人,調查釐清後,會將這些人驅逐出境。而刑事局證實,今(4日)晚將有11名犯嫌在晚上抵台,涉及多起案件被通緝,後續將被移送法辦。綜合外媒報導,印尼突襲峇里島塔巴南地區一處莊園,逮捕了103名台灣人,分別是91名男子和12名女子,並現場犯罪相關物品,包括450支手機、無線網路設備、筆電、護照和電子設備,這些人被關押在峇里島首府登巴薩(Denpasar)的一處拘留中心。印尼官員表示,這103名台灣人疑似在峇里島進行網路犯罪,將調查該組織是否與國際犯罪集團有關,司法程序終結後會將這群人驅逐出境。其中11人在台灣遭到通緝,今晚將返抵桃園機場。(圖/達志/美聯社)刑事局指出,案發當時就與印尼警方聯繫,經比對103名台籍人士相關資料,發現有11名犯嫌(10男1女)在台涉及詐欺、洗錢及毒品等案件遭通緝,已派員前往當地,預計今晚9時15分會搭乘班機返抵桃園機場,警方也將移送各地檢署歸案。刑事局強調,為落實政府打擊詐騙犯罪決心,刑事局與各國執法機關緊密合作,建立情報共享及聯防機制,呼籲國人勿心存僥倖赴海外從事不法行為。
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台旅行團在南韓遭遇車禍司機身亡 旅客1人眼角擦傷
南韓慶尚南道於昨(3日)發生一起交通事故,一輛自小客車與載有台灣旅行團的遊覽車相撞。遊覽車上共有21人,包括19名台灣人和一名韓國司機兼導遊,此消息曝光後也引起外界擔憂,交通部觀光署於今日針對此事作出回應。根據《韓聯社》報導,事故發生在當地時間中午12時30分左右,當時一輛汽車在行駛至鶴洞時越過中線,與迎面而來的遊覽車相撞。60多歲的汽車駕駛因心臟驟停被送往醫院後不治身亡,而一名台籍男子受輕傷送醫。當地警方表示,遊覽車上共有21人,包括19名台灣人和一名韓國司機兼導遊。目前警方正在調查車輛的黑盒子,以釐清事故具體原因及駕駛越過中線的原因。根據《ETtoday新聞雲》的報導,觀光署表示,該團旅遊行程從7月2日至6日,共有19名團員,包括一名王姓領隊。事故發生後,領隊立即通報當地警察局,10名旅客在當地導遊陪同下前往醫院檢查。檢查結果顯示,9人無外傷,1人眼角擦傷,但均無大礙,並都已歸團,旅行社已更換遊覽車繼續行程。觀光署指出,此次旅遊由東南旅行社辦理,已投保台灣產物的旅行業責任保險(意外死亡250萬元以上,意外傷害醫療20萬元)。觀光署已囑咐旅行社妥善處理旅客照護事宜,並適時提供必要協助。
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南韓汽車撞「台旅行團」遊覽車 駕駛不治、1台旅客輕傷
南韓慶尚南道3日中午發生車禍,一輛自小客車跟遊覽車發生碰撞,而小客車駕駛送醫不治,遊覽車上的台籍旅客受輕傷,送醫治療。韓聯社報導,一輛汽車朝鶴洞行駛,越過中線跟迎面而來的遊覽車相撞,上面載有台灣遊客,而60多歲的汽車駕駛因心臟驟停被送往醫院,最後宣告不治,台籍男子受輕傷送醫。警方稱,遊覽車有21人,19名台灣人和一名韓國司機兼導遊,目前警方正在調查車輛的黑盒子,釐清事故具體原因,以及駕駛為何會越過中線。
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我漁船遭大陸海警扣押 漁業署改口稱「該海域存在高風險」
我國籍漁船大進滿88號遭到大陸海警船扣押,農業部3日早上稱該海域是漁民傳統作業區域,但晚上就改口稱該海域作業存在高風險,請漁民注意海上作業安全。農業部漁業署署長張致盛3日下午受訪時稱,該區域漁場6月時有60多艘我國籍漁船作業,2023年5月至8月間也有數百艘我國漁船作業,「為我國傳統作業區域」,至於海巡署稱進入大陸領海則為從執法觀點說明,就執法端尊重海巡署說法。農業部晚上則指出,已請陸委會及海基會透過兩岸管道協洽中方,儘速釋放人船,並呼籲我漁民注意作業安全,勿違反陸方伏季休漁規定。農業部表示,「大進滿88號」為總噸位78漁船,自6月30日19時06分由澎湖竹灣漁港出港,船上共5名船員(2名台籍3名印尼籍)。昨日海巡署接獲船主通報,20時14分「大進滿88號」漁船於金門料羅東北東方23.7浬,遭2艘中國海警船登檢。經海巡署確認所報案發地點係在中線以西且靠近陸方領海水域內,台灣禁限制水域外,該海域作業存在高風險,農業部請漁民注意海上作業安全。
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澎湖漁船遭陸扣押 國台辦:正常執法
澎湖漁船大進滿88號2日晚間在金門東北外海作業時,遭2艘大陸海警船強行登檢後帶回福建圍頭港。大陸國台辦強調,該船違反伏季休漁規定,大陸海警是正常執法,有關部門將依法依規予以處置。澎湖漁船76.68噸的「大進滿88號」2日晚間在金門北碇島附近海域作業時,遭陸方7艘海警船靠近蒐證,同時將船帶回大陸福建偵辦,儘管海巡署派出2艘巡防艇馳援仍未果。海巡署稱,後續將由陸委會、漁業署透過兩岸管道協調陸方盡速釋放「大」船人船。大陸國台辦發言人陳斌華3日晚間以「答記者問」形式表示,日前,福建海警在泉州近海依法登檢查扣一艘涉嫌非法捕撈的台灣漁船。該船違反伏季休漁規定,違規進行拖網作業。此係大陸海警正常執法,旨在維護相關海域漁業生產秩序、海洋漁業資源和生態環境。有關部門將依法依規予以處置。央視軍事3日下午報導,大陸海警局新聞發言人劉德軍指出,福建海警2日位泉州近海依法登檢查扣一艘涉嫌「非法捕撈」的台籍漁船。他稱,該漁船違反伏季休漁規定,在底拖網禁漁區線內違規拖網作業,且使用的網具遠小於大陸規定的最小網目尺寸,破壞了海洋漁業資源和生態環境。
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20年間17艘台船遭登檢!海巡認「大進滿88」入陸方領海 後續2發展曝
我國澎湖籍「大進滿88」漁船昨(2日)晚間8時14分,在金門料羅港東北東方23.7浬(限制水域外17.5浬、中線以西25浬),遭中國海警14521、14607等2艘登檢扣押,隨後被陸方帶回福建圍頭港。海巡署今(3日)表示,民國92年迄今,共3案、17艘台船因類似理由遭陸方登檢,其中11艘繳清罰款後獲釋,另6艘經協商後由海巡署帶回。海巡署昨晚8時14分接獲澎湖籍「大進滿88」漁船船主報案,其於金門料羅港東北東方23.7浬(限制水域外17.5浬、中線以西25浬),遭中國海警14521、14607等2艘登檢扣押,立即調派線上10081艇(距案發現場14.3浬)、3505艇(距案發現場31.4浬)急速馳援,採攔截航線深入船隊中,試圖救援我國漁船,並增派10039艇緊急出勤前往協處。同日晚間9時14分,海巡署10081艇遭3艘中國海警船攔阻(距「大」船1.6浬、距晉江岸際5.4浬、中方領海基線內2.9、距金門北碇13浬),我方立即向海警船廣播,要求立即釋放本國籍漁船,對方亦向我方廣播喊話,要求勿干擾,另海巡偵獲周邊尚有4艘中國海警船前往現場集結,經持續廣播要求釋放「大」船未果,為避免升高衝突,停止緊追。澎湖籍「大進滿88」漁船遭陸方扣押。(圖/中華民國帆船協會提供)2日晚間10時30分,「大」船已遭中國海警船帶返圍頭港。海巡署表示,經查「大」船被登檢位置距中國晉江深滬鎮11.2浬,位於陸方領海內,且目前為中國伏季休漁期間,後續將由陸委會、漁業署透過兩岸管道協洽中方。海巡署呼籲,陸方不要用政治因素處理這起事件,並應儘速說明理由、依程序放船放人。海巡署副署長謝慶欽今日在專案記者會中指出,陸方先前宣布今年伏季休漁期為5月1日至8月15日,而「大」船被中國海警船登檢之位置,經查確實位在大陸公告的休漁期施行海域內。他坦言,據悉福建海警曾於案發數天前進行廣播,提醒漁民休漁期間禁止捕魚。謝慶欽提到,據海巡署統計歷年台籍船隻遭陸方公務船登檢案件,自民國92年迄今(不含「大進滿88」)共有3案、17船,因違反伏季休漁規定遭登檢,其中11艘繳清罰款後獲釋,其餘6艘則是經現場協商,由海巡署代為處理後帶回。海巡署巡防組長廖雲宏說明,台籍漁船若遭扣押,按陸方過去作法,會先進行實質查明後裁罰,之後才會歸還。
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外籍漁工強迫勞動問題 洪申翰憂台灣將再遭制裁
澎湖漁船大進滿在金門東北外海作業時遭中國大陸海警船帶走,船上有2名台籍,3名印尼籍漁民。立法院外交及國防委員會3日審查與相關國家的貿易協定,洪申翰對於外籍漁工權益保障議題指出,我國遠洋漁業負面事件常受到國際關注,尤其歐盟近期通過的「企業永續盡職調查指令」,也令人擔心台灣又要遭到制裁,政府應就影響面做好盤點,並提供相關輔導措施。漁業署長張致盛也承諾,將於三個月內提出相關指引及輔導措施。洪申翰說,前陣子有幾個在台的外籍漁工組織,向他提到很多關於外籍漁工面對到的問題,尤其是薪資拖欠,有時候長達六個月都拿不到薪水。也有許多僱主沒幫外籍漁工做保險,所以當有船員死亡的時候,就沒辦法拿到賠償。洪申翰表示,我國近年在遠洋漁業上,持續都有受到國際的壓力,這也包括2015年曾被歐盟列入「打擊IUU漁業不合作國家」的黃牌、2022年又被美國列入「童工及強迫勞動製品清單」;另外在這次台美21世紀貿易協定談判上,台灣的遠洋漁業也相當受到關注。洪申翰說,今年五月歐盟通過了「企業永續盡職調查指令(Due Diligence, DD)」,其實許多專家都提醒,這部法令很可能會衝擊到台灣的遠洋漁業,我們好不容易之前拿掉了歐盟IUU的黃牌,之後又要擔心我們的遠洋漁業又要再面對到DD法的制裁。洪申翰詢及,農業部是否已針對這個法令做好評估,以及影響方面的盤點?農業部次長黃昭欽僅表示,未來會持續關注。洪申翰質疑,歐盟五月就通過,現在已經七月,所以到目前都還沒做嗎?漁業署長張致盛則說明,漁工權利的保障本來就要做,另外歐盟初步通過的法案其實是針對大企業的部分,台灣的遠洋漁船都是小型漁船。洪申翰指出,接下來這些遠洋漁船,如果把貨賣給大型水產企業的時候,還是在一個供應鏈的關係上,一樣會間接面對這相對應的問題。農業部必須先弄清楚我們遠洋漁業的運作方式中,哪些可能未來會受到影響。張致盛表示,目前評估正在委託相關學者專家來做,但內部初步檢視,目前因應DD法會受到影響的部分,也會從管理面來強化不完善的地方,例如工時登記及保育方面。洪申翰說,去年行政院政務委員羅秉成其實有提到,針對歐盟DD法上路,政府會先研究並提供相關的指引及輔導,目前這個指引的進度為何?張致盛表示,目前已完成內部盤點,但還未請外部來協助。洪申翰要求,漁業署應於三個月內提出因應歐盟DD法的相關指引及輔導措施,漁業署也回應將盡力完成。
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澎湖漁船遭陸海警強行扣押!海巡署證實「擅闖陸方領海」:已要求釋放人船
澎湖籍漁船「大進滿88號」昨(2日)晚間在金門外海作業時,突遭中國海警船攔查並強行帶走扣押。對此,海巡署證實,「大進滿88號」確實違反規定,擅闖大陸領海越界捕魚,將全力營救並呼籲中方盡速釋放人船。據了解,搭載2名台籍船員、3名印尼籍船員的澎湖籍「大進滿88號」漁船,於昨(2日)晚間8時許遭2艘中國海警船登檢扣押,海巡署獲報後立即調派10081艇、3505艇趕抵現場援救,海巡人員向中國海警船廣播要求釋放漁船,怎料卻遭對方廣播回嗆「勿干擾執法」雙方僵持不下,為了避免衝突升溫擴大,海巡署不得已才暫停緊追。對此,海巡署今(3日)證實,澎湖籍漁船「大進滿88號」確實違反規定,擅闖進入陸方領海越界作業,且目前恰逢中國「伏季休漁」期間,因此可能以此為由扣押我國籍漁船,後續將透過陸委會與漁業署等管道全力營救,同時呼籲陸方應盡速說明理由,依程序放船放人,勿以政治因素處理此事。此外,外界質疑,當時海上還有不少船隻在附近作業,但為何只針對「大進滿88號」登檢?海巡署也回應,海上執法是「隨機取締」並非帶有特定目的,海巡人員會視現場情況做定奪。
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海上50艘船陸為何只拖「大進滿」?船東這樣說 5人身分曝
澎湖籍漁船「大進滿88號」2日晚間在金門外海作業被2搜大陸海警船靠近,而海巡獲報也前往救援,船隻還是被帶回大陸。而當時海上有50艘船,為何只抓他們。船東回應,「我也不知道,也沒甚麼異常,就直接拖走。」據《三立新聞網》報導,船東表示,:「現在船已經押進大陸圍頭港,還沒通知,看他們自己(船員)有沒有聯絡,看是要放人還是怎樣。」而當時海上有4到50艘漁船,他也不知道船為何被抓,船被直接拖走,以前靠太近會趕人。至於是否是上面的貨物有問題?船東回,不清楚載貨狀況,都是漁船在連絡,他們也在等消息。海巡署表示,2014時,本署接獲澎湖籍「大進滿88」漁船船主報案,其於金門料羅港東北東方23.7浬,遭中國海警14057、14603等2艘登檢扣押,本署立即調派線上10081艇、3505艇急速馳援,採攔截航線深入船隊中,試圖救援我國漁船,並增派10039艇緊急出勤前往協處。海巡署指出,2114時,本署10081艇遭3艘中國海警船攔阻,我方立即向海警船廣播,要求立即釋放本國籍漁船,對方亦向我方廣播喊話,要求勿干擾,另本署偵獲周邊尚有4艘中國海警船往現場集結,本署10081艇及3505艇持續廣播要求釋放「大」船未果,由於本署船艇已深入對方領海基線內,為避免升高衝突,停止緊追。海巡署說,2200時,「大」船已遭中國海警船帶往圍頭港。並經查本案「大」船被登檢位置距中國晉江11.2浬,且目前為中國伏季休漁期間,後續將由陸委會、漁業署透過兩岸管道協洽中方,期儘速釋放「大」船人船。據悉,海巡署對大陸海警廣播,要求釋放我漁船,但陸方海警也廣播要我勿干擾,而周邊還有4艘大陸漁船集結,最後該洪姓船長、一名台籍船員以及3名印尼移工和漁船被帶回。而海巡署3日的例行記者會取消,上午10點會對「大進滿88」漁船救援案開記者會。