台西產業園
」 劉建國
劉建國批台西產業園區政策 雲林縣府妙回：行政院呼應張麗善主張
民進黨雲林縣長候選人劉建國今（1）日批評雲林縣政府在台西推動的產業園區政策，引發縣府反彈；雲縣府新聞處長羅楚東表示，劉建國過去曾主張綠能不可建立在破壞原生環境、生態之上，如今拋棄價值將難獲民眾認同，而且雲林縣長張麗善一向主張「一地兩用、地盡其利」，反對一味種電扼殺珍貴的土地資源，行政院今年8月宣布漁電共生推動方案，就是呼應張縣長的長期規劃。羅楚東表示，劉建國曾在2021年2月表示「若綠能是建立在破壞原生環境、生態，甚至迫害當地住民生命的基礎上，怎麼還能叫做綠能」，縣府呼籲投入選舉的劉建國切勿忘記過去的堅持，若是為了攻擊縣府而罔顧事實或拋棄價值，前後不一的立場將難以獲得民眾認同。羅楚東說，張麗善一向主張「一地兩用、地盡其利」，反對一味種電而扼殺珍貴的土地資源，行政院今年8月宣布漁電共生推動方案，就是呼應張縣長的長期規劃。他批評，劉建國至今無法理解綠色產業的發展內涵，提出的主張沒有核心價值、只有選票目的，短線操作將危害台西地區的長期發展。雲林縣府建設處表示，張麗善上任後，曾針對該地私有地主做綠能設置意願調查，同意設置面積僅佔3成3，與原預估開發面積有落差；且又因地價稅、土地增值稅、遺產稅、贈與稅及漁保資格等問題，影響私有地主設置綠能意願。建設處指出，倘若當時台西綠能專區持續開發，不僅難以帶動產業發展，也無法增加就業機會，更會造成相關綠能設施閒置情形。建設處指出，台西工業區區內70%屬私有地，現況為養殖魚塭地貌，開發須考量養殖戶權益及地主意願，因此縣府調整、修正綠能專區，結合產業與綠能並行發展，辦理81.5公頃「台西智慧綠色漁業產業園區」開發計畫，結合觀光休閒及現況養殖產業資源，引進水產生技研發、水產品運輸交易中心、水產品加工業、智慧海水養殖等產業。建設處強調，結合太陽光電設置，達到智慧綠色漁業的目標，讓產業園區的開發，同時能鏈結麥寮港南公用碼頭的興建，全面促進台西鄉的發展。建設處表示，行政院在2022年8月15日宣布漁電共生推動方案，也是在考量所有地主不同的個人意願後提出的推動方案，方案內容也呼應張麗善的長期主張「一地二用、地盡其利」，而非全區單純作為太陽能電廠。縣府也期望行政院的推動方案應針對台西區開發計劃的土地使用管制，能將相關再生能源發電設備申請規範及辦理流程，詳細納入該方案中。
劉建國團隊遭批不懂麥寮港發展 雲林縣府：烏龍跳針、政策理解能力堪憂
藍綠陣營今（4）日再為「麥寮港改制為國際工商港」議題交鋒，民進黨雲林縣長參選人劉建國團隊指出，雲林縣政府拿「設置天然氣接收站」模糊焦點；對此，雲林縣政府新聞處長羅楚東表示，麥寮港發展已經露出曙光，未來藉由設置天然氣LNG接收碼頭，將同步開發公用碼頭，即可讓入區廠商進出口，並批評劉建國團隊對政策內涵缺乏理解能力，只會不斷跳針烏龍指控。羅楚東表示，麥寮港在縣長張麗善與縣府團隊鍥而不捨努力下，終於露出曙光，未來藉由設置天然氣LNG接收碼頭，同步開發公用碼頭，即可讓入區廠商進行進出口。他說，劉建國團隊的批評曝露對政策內涵缺乏理解能力，麥寮港沒有跳票問題，只有劉團隊不斷跳針的烏龍指控。羅楚東也指出，雲林縣府團隊3年多來每天做實事、拚建設，許多重大建設都是縝密規劃、按部就班，絕對經得起檢驗；即便特定團隊持續唱衰與扭曲縣府的努力與成果，但只要對雲林縣的發展有益，縣府團隊絕對不畏惡意打擊，一定會堅持下去，維護鄉親最大利益。雲林縣政府建設處也指出，麥寮港南公用碼頭原規劃10船席（目前未開發），是配合雲林離島式基礎工業區內（新興區、台西區、麥寮區）廠商的進出口需求，進行規劃、設計和建造，在本府努力不懈推動麥寮港開發下，環保署於今年8月25日專案小組第2次會議結論，麥寮港南碼頭（初期+中期）變更為4船席（1座天然氣LNG接收碼頭及3座公用碼頭），並要求通過後必須限期開發。建設處表示，由於台西產業園區距離南公用碼頭近，享有最大優勢，故縣府配合此一發展優勢，因應地方環境及需求，規劃台西產業園區第一期面積約81.48公頃公有土地，除產製銷一條龍，及冷鏈倉儲加工免稅專區設立，讓縣境內的進出口工商貿易都能使用公用碼頭進行轉運。建設處強調，藉由設置LNG接收碼頭，同步開發公用碼頭，即可讓入區廠商進行進出口，以利離島工業區經貿發展，招商引資、促進就業機會，創造地方經濟繁榮發展。
劉建國團隊遭批活在平行時空 雲縣府：麥寮港變更已進入規劃期程
爭取連任的國民黨雲林縣長參選人張麗善新一波競選文宣，主打「2030前進雲林」新願景，卻遭對手民進黨縣長參選人劉建國陣營指稱，其中「麥寮工業專用港改制成雲林國際工商港」政見，竟要等到2030年才能兌現，根本是畫大餅；對此，雲林縣政府新聞處長羅楚東今（3）日強調，環保署專案小組會議今年8月已對麥寮港變更環評進行審查，最快2027年就能完工，而且跳脫任期框架思維，提出長遠規劃的願景，在國際上十分常見，不應為反對而反對。羅楚東強調，今年8月環保署專案小組會議，已針對麥寮港變更環評審查結論，做出限期開發的裁示，意謂南公用碼頭取得施工許可後，最快2027年就能完工，麥寮港的發展正在實現中。他批評，劉建國團隊以錯誤訊息批評縣府團隊，實在令人遺憾，呼籲劉建國團隊勿活在平行時空，應好好認識雲林這3年多的進步，才能提出貼近民意的論述。針對劉建國總部不了解「2030前進雲林」的意涵，羅楚東表示，雲林需要長遠規劃，張麗善縣長非常希望在任內為雲林邁向2030年奠定基礎，這種跳脫任期框架的思維，在國際上十分常見，很遺憾劉建國團隊無法擺脫短視近利的習性，始終站在進步的對立面，更缺乏進步的思維。此外，雲林縣政府建設處也表示，水深達24公尺的麥寮港，可供30萬噸級船舶進出，有深水碼頭優勢外，加上港灣條件優於台中港，南公用碼頭一旦興建啟用，便能轉型為台中港輔助港，支援台中國際商港進出口貨物服務功能，以發揮麥寮港最大效益。建設處指出，未來能雲林增加就業機會、促進地方產業轉型升級、提供足夠貨運服務量能，更能帶動周邊產業園區發展，再配合能源轉型政策，若在南碼頭設置天然氣接收站取代燃煤發電，不但能減少空氣污染，並可以要求保證雲林優先供電，以創造能源與產業轉型雙贏局面。建設處指出，由於麥寮港南碼頭區公用碼頭，是配合雲林離島式基礎工業區內（新興區、台西區、麥寮區）廠商進出口需求進行規劃、設計和建造，且後線腹地不足，並有LNG管線通過，因此急需另覓貨櫃處理集散腹地，以因應進出口貨櫃通關作業需求。建設處表示，台西產業園區距離南公用碼頭近享有最大優勢，故縣府配合此一發展優勢，因應地方環境及需求，規劃台西產業園區第1期面積約81.48公頃公有土地，除產製銷一條龍，及冷鏈倉儲加工免稅專區設立，讓所有農漁產品及縣境內的進出口工商貿易，都能使用此離島工業區轉運，充分發揮工商綜合港的功能。此外，結合觀光休閒及目前智慧綠色漁業產業園區需求，於產二用地（約5.5公頃）規劃支援麥寮港貨櫃服務用地，第2階段於將擇定台西北區340公頃產業用地整體開發，發展應用化學先進材料、海洋生物科技等相關產業，使南公用碼頭與產業共榮發展。