台鐵直達車
」 謝國樑![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/32/337732/sm-c8143847768c67ef8bf99ce41a791b2d.jpg)
黃珊珊基隆服務處開張 備戰2026
民眾黨立委黃珊珊基隆服務處18日成立,除了黃珊珊本人之外,包括民眾黨主席柯文哲、基隆市長謝國樑、副市長邱佩琳、民眾黨立委黃國昌、吳春成,基隆市議員呂美玲、基隆前議長宋瑋莉等人,都出席揭牌典禮。揭牌典禮之後,柯文哲發揮嗡嗡嗡、立刻上工的精神,立馬巡視服務處,了解人力配置,並由黃珊珊率領基隆市黨部主委林毓峯與幕僚群,向柯文哲簡報2022年基隆市長與市議員選舉,各行政區各政黨得票數,備戰2026年的意味相當濃厚。黃珊珊在致詞時表示,22歲當律師的第一年,就到基隆做義務法律服務,「整整做了6年!基隆是我第一次做公共服務的地方。」民眾黨立委黃珊珊基隆服務處18日成立,包括民眾黨主席柯文哲、基隆市長謝國樑、副市長邱佩琳、民眾黨立委黃國昌、吳春成,基隆市議員呂美玲、基隆前議長宋瑋莉等人,都出席揭牌典禮。(圖/黃鵬杰攝)黃珊珊表示,民眾黨扎根基隆,從今天開始!「會把這裡當成自己的地方,努力經營,希望提供基隆鄉親最好的服務。」柯文哲致詞時則稱讚市長謝國樑,「努力改善基隆台北之間的交通」,例如爭取台鐵直達車加停南港站;「市政就是這樣,每天做一點,不斷堆積,達到一個有愛的城市。」
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基隆交通處長盤點通勤族關切議題 分享綠色斑馬線貼心小祕密
基隆市政府網路廣播節目「基隆Podcast」今(7)日邀請交通處長王圳宏分享近期行人友善政策成果、台鐵直達車、9026客運分流,以及1200月票等通勤族關切的交通議題,另外也重點宣導安樂區到八堵的免費接駁公車,為通勤民眾提供多元交通運具選擇。 王圳宏表示,基隆是最早關注行人友善的縣市,為延續行人友善政策,市府特別劃設綠色斑馬線。他說,綠色斑馬線主要功能是增加斑馬線的能見度,可以讓駕駛人提早在路口前減速。另外,王圳宏也表示,綠色斑馬線顏料也加入玻璃砂,除了能增加斑馬線的防滑係數外,夜晚也透過反射增加亮度。他指出,目前已在學校及重要路口劃設46條綠斑馬,未來也會爭取中央預算,擴大劃設範圍。王圳宏提到,目前基隆每天有11到12萬前往大台北地區通勤或就學,其中5到6萬使用大眾交通工具,有鑑於國道客運容易出現塞車問題,鐵路成為可靠的交通工具。他指出,基隆市長謝國樑向中央爭取將台鐵自強號109車次停靠南港,實現「8點到南港」的目標,服務到南港、汐止等地民眾,擴大鐵路服務對象。王圳宏也說,近期將推出的1200月票政策,未來將「基北北桃」視為共同生活圈,在此範圍內的鐵路、國道客運、公車、捷運及UBIKE,都可以購買月票無限次使用,初估可減少民眾超過一半的交通通勤費用。他說,未來7月1日正式上路後,民眾便毋須擔憂交通預算,選擇對自己最便利的交通方式;未來安樂區也提供接駁車往返八堵火車站,紓解當地交通外,未來也可能成為新的捷運路線。市府發言人余治明表示,基隆市政府相當重視路口的行人安全,除了推動行人友善政策外,還有劃設綠斑馬增加駕駛的辨識度,以減少交通事故。他也說,市政府為照顧通勤族需求,除了在火車站和安樂區之間提供免費接駁公車,市府也會密切關注9026客運的規劃和分流情形,並監督未來提供前往內科的1573新業者,期望通勤族打造便捷的交通環境。
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穿小鞋1/中央卡基隆小動作不斷 在地人:民進黨的政治報復
基隆捷運第一階段建設經費從去年行政院宣布的425億元,今年轉眼間暴增到697億元,基隆市經費負擔額更從17.7億元暴漲3倍至53.86億元,引發地方政府不滿,市長謝國樑更頻頻發聲,表示中央無理的做法「門都沒有」;基隆地方人士認為,不只基捷議題引發中央地方互槓,先前台鐵直達車變革和國道客運班次調度上,中央政府一連串小動作顯然是刻意針對國民黨執政縣市進行報復。基捷經費議題導致中央地方「激烈互動」,自從謝國樑上任以來,基隆議題屢上媒體版面,謝國樑屢次站上第一線爭取市民權益,包括爭取台鐵直達車、協調國道客運9026班次,以及合理化基捷分擔款等,各議題都與交通部有關。一名基隆地方人士指出,民進黨籍的前基隆市長在位期間,中央相當配合地方的發展需求,自從基隆政壇「變天」以來,中央似乎沒把基隆市府當一回事,非得靠謝國樑以親自搭車、到場關切、對外喊話等手段,吸引媒體聚焦,才能讓中央正視基隆民意。「讓外界多關注基隆也不錯,看看基隆是否如綠營所說走回頭路,而且實際上謝國樑比過去歷任市長都積極面對媒體和外界監督。」該人士觀察說,很多政策其實可以更有效率推動,例如謝國樑上任後積極優化台鐵直達車,去年底上任就迅速提出3種方案供執政黨立委和交通部參考,結果台鐵今年初一紙公文回函說「做不到」,但市長不放棄、鍥而不捨爭取,終於讓交通部長王國材指示台鐵局長杜微要與市府協調變革方案。建構基隆捷運與輕軌議題討論歷經20多年,總統蔡英文2017年走訪基隆,還宣示2022年基隆輕軌通車,然而最後跳票,去年行政院再拍板定調建設基隆捷運。(圖/總統府提供)該人士說,沒想到3月初台鐵局長杜微竟「放管」謝國樑,非得謝國樑頻頻公開喊話,台鐵才有進一步動作,最後中央大概也感受到民意壓力,知道有8成市民迫切需求直達車,才肯屈服採納基隆市府早在去年底就開出的3方案之一,讓台鐵既有的早上7時34分從基隆、八堵到台北的直達車班次,中間可加停南港站。台鐵的這項變革措施相當重要,鼓勵更多民眾搭乘這班台鐵直達車,就可疏散搭乘國道9026、1815客運的安樂區通勤族,於民有益卻卡關許久,實在難以想像。對於基隆變天後,常遭民進黨中央政府有意無意地刁難,基隆市前副議長、現任市議員林沛祥則相當有感,並認為政黨之間的政治鬥爭愈來愈激烈,已嚴重影響地方政府施政。林沛祥說,藍營在去年九合一地方選舉於北台灣大勝,現在卻面臨在一些重要政策議題遭中央連三卡,明顯是民進黨中央政府刻意對國民黨執政縣市進行報復。他也呼籲,「施政應以民眾利益為優先考量,而不是政治利益為主。」至於最大苦主是否覺得遭到刁難,謝國樑則淡然以對表示,或許是過去政治上過慣苦日子,現在就算當上市長仍以平常心面對,遇到事情就處理、解決,全心為民眾服務。他說,沒有特別覺得被針對,早知道各項議題一定會遇到問題,碰到問題就持之以恆解決,跟中央耐心周旋、溝通,最後一定能排解,也很感謝副市長邱佩琳積極在台鐵和基捷等議題上穿梭協調,讓中央地方之間的合作有進展。「我碰到問題,向來就是秉持著務實、誠懇的態度面對,真的不行就會說不行,態度上不是不想,而是真的無法做到就會讓社會知道。」謝國樑說,就算講出「門都沒有」引發社會關注時,口氣上也絕不是要嗆聲中央,而是真心感到無奈,想清楚讓外界知道基隆財政真的無法負擔中央政府的要求,說清楚真實的難處,才能真正解決問題。基隆市議員林沛祥認為,基隆換黨執政後,常遭民進黨中央政府有意無意地刁難,已嚴重影響地方政府施政。(圖/翻攝林沛祥臉書)
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台鐵局長遭爆放鳥基隆市長 謝國樑盼直達車加停南港解交通困境
針對台鐵直達車議題,基隆市長謝國樑今(1)日表示,希望台鐵能和市府溝通協商,市府依民意需求提出折衷方案,而台鐵應幫助基隆通勤族,緩解交通現況與困境,並透露交通部長王國材曾答應會請台鐵局長杜微找自己商談該議題,但目前卻無下文。謝國樑指出,他和王國材通電話時,有表示民意調查結果,基隆近8成民眾表達需要有台鐵直達車,市府考量台鐵調度上需求,提出既有班次早上7時34分從基隆、八堵到台北的直達車,中間加停南港站。他說,除不影響目前班次調度,也是對要到台北的旅客可接受的調整範圍。謝國樑表示,民眾搭乘公車到八堵火車站,再搭上這班台鐵直達車,就可疏散安樂區搭乘國道9026、1815客運的通勤族。他說,王國材有答應會請杜微找自己商談後續,但截至目前為止,他本人和市府交通處仍未收到台鐵任何訊息回復。關於台鐵向媒體指稱直達車窒礙難行,謝國樑說,所謂窒礙難行的方案是指基隆到南港加開一班新的直達車,但事實上,現在提出的直達車方案僅加停南港站,這本來就是直達車也不影響區間車班次,他懇請王國材請台鐵願意和市府協商。基隆市政府委由聯合行銷公司,針對台鐵加開「基隆直達南港」的直達車進行民調,並於2月26日公布民調結果,有48.1%非常支持、29.3%還算支持,合計支持者占77.4%;另有17.6%不太支持、3.2%非常不支持,合計不支持者占20.8%。
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搞軌基隆3/馬政府13年前就提捷運到基隆 當時也因「會與台鐵衝突」被打槍
基隆輕軌案面臨和台鐵路線重複爭議,傳出八堵至基隆段將由輕軌取代,掀起地方不滿聲浪。回顧過去基隆市長選舉,國民黨曾因政見跳票陷入窘境,當年「主攻」的民進黨如今賓主易位,應該身歷其境很有感。「對政治人物而言,交通建設跳票確實是一記重拳!」一位藍營地方人士回顧說,2007年,馬英九競選總統時就提過「捷運到基隆」的政見,當年尋求連任的立委謝國樑也積極支持,但時任交通部長毛治國選後一句「捷運和台鐵會衝突」,導致支票跳票,這讓藍營政治明星謝國樑承受極大壓力,馬英九也嗅到地方氛圍,為此曾連續26個月未踏進基隆。該人士透露,謝國樑後來在立委任內,反覆與交通部折衷協調,認為至少要讓捷運前進五堵、百福一帶,馬英九競選總統連任時也再度背書,時任內政部長江宜樺和交通部次長葉匡時為此還到基隆相挺,只是,選後該規畫又被交通部打槍。「立委力爭建設,中央不挺,重擊國民黨信譽;馬英九後來邀請謝國樑到官邸談論基隆市長選舉事宜,隻字未提基隆交通建設,這讓謝國樑非常挫折,因此選擇暫退政壇。」當年進入立法院後,謝國樑便開始推動客運分散到基隆各區,以緩和台鐵運輸壓力,他的「分散發車」概念延續至今,轉為現任市府的「快捷公車」政策。如今談起「基隆輕軌」,謝國樑認為「基隆寧可沒有輕軌,也不能廢掉台鐵。」他表示,原本樂觀其成民進黨繳出交通成績單,但假如捷運、輕軌都跳票,至少要提出具體可行的交通政策。「我在立委任內的另一個核心政策,就是促成『台鐵直達車』,降低基隆對捷運、輕軌的需求。2012年,總算爭取基隆到南港直達車只要23分鐘,基隆到台北只要35分鐘,可惜南港直達車目前已被取消;當時基隆直達南港、台北的班次,是基隆市民很重要的上班方式,現在真的應該積極規劃直達車的種類和數量。」謝國樑建議。此外,為了解決基隆輕軌爭議,藍綠民代近日流傳「輕軌高架化」的權宜之計,基隆市府也在評估可行性。然而,地方人士都認為謝國樑說得有理,基隆通勤族真的離不開台鐵,「提升效能」才是解決交通運能的核心辦法。