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」 台電 停電 颱風 康芮 郭智輝
AI發威唱旺半導體 台綜院：電力景氣連6個月亮黃紅燈
台灣綜合研究院於今（21）日發布10月電力景氣指數，報告顯示全國產業高壓以上用電量較去年同期成長1.18%，隨著人工智慧（AI）、高效能運算及新興科技應用的持續擴展，半導體業需求穩健成長，整體產業電力景氣燈號已連續6個月維持「揚升」的黃紅燈，顯示經濟與產業活動穩定復甦。台綜院今天發布新聞稿指出，10月全國產業高壓以上用電量較去年同期成長1.18%，電力景氣燈號續亮連續6個月維持代表景氣「揚升」的黃紅燈。台電高壓以上用電方面，10月整體產業用電量較去年同期成長1.69%，其中製造業用電成長1.48%，服務業用電成長2.62%。台綜院今天同步發布10月經濟預測，估10月經濟成長率為1.7%，維持穩定成長態勢。主要產業表現方面，台綜院分析，半導體業需求受AI、高效能運算及雲端資料服務等推動，10月用電量成長3.6%，電力景氣燈號連續6個月顯示「揚升」的黃紅燈。電腦、電子與光學製品業部分，台綜院表示，該產業在5G、雲端與AI技術需求推升下，10月用電量成長3.8%。伺服器訂單持續增長，抵消了部分手機接單減少的影響，整體景氣呈現向上復甦。台綜院說明，鋼鐵業受到美國降息後鋼價波動及中國大陸鋼材低價競爭壓力，10月用電量成長為負1.9%。不過，在第四季營建旺季帶動下，鋼鐵業景氣有望逐步改善。台綜院表示，化學材料業因國際終端需求回升動能不足，採購趨於保守，生產動能低迷，10月用電量僅小幅成長0.6%，景氣燈號維持在「衰退」的藍燈。
台積電在台灣可能一年蓋一廠 經濟部長：已準備好水跟電
台積電美國亞利桑那廠將啟動，經濟部長郭智輝20日在立院經委會表示，據側面了解，未來十年台積電在台可能「一年一廠」，經濟部也準備相應需求的水和電；他同時提到，台積電在高雄的四個廠皆「蓄勢待發」。立法院經濟委員會20日審查2025年度中央政府總預算案經濟部附屬單位預算台電、台水部分。幾位立委關心台積電相關議題，郭智輝詢答表示，台積電在台灣本土設廠的節奏不變。郭智輝指出，台積電的計畫應由台積電自行報告，但是，由於經濟部在因應企業設廠，要先準備好相應需求的水、電，因此他也側面瞭解到，台積電按照計劃，在未來的十幾年中，很有可能「一年在台灣蓋一個廠」，他必須要為台積電的繁榮給予祝福。另外，郭智輝亦透露，台積電在高雄設四座廠的進度是「蓄勢待發」。郭智輝詢答時指出，因為世界都需要台積電，台積電走向世界是必要的過程。台積電目前有約8萬名員工，其中派了5、600名工程師赴美，面對文化差異等挑戰，同時，美國亦派了700名工程師來台學習，這是因為半導體知識相當複雜，這都是海外設廠的必經過程。他進一步分析，一家企業要走向海外，基本要件為二，一是看到該市場有需求，二是該地區有企業需要的資源。也因此，台積電的2奈米製程是否要去美國，首先要看美國的市場需求，同時也要評估「能不能賺夠錢」。
北市公車電動化一台車回本要21年 業者提3困境
為達成淨零碳排目標，行政院規範2030年市區公車全面電動化，促使地方政府必須規畫汰換期程。而台北市電動公車汰換率約為19％、660輛，明年度北市公運處預計將再汰換644輛，不過有議員認為公運處預期過於樂觀，原因在於扣除中央與地方補助後，業者購入電動公車仍需花費480萬元，經細算後無法回本導致汰換意願低。對此公運處回應，未來將同意業者延長車輛使用年限1.5年，紓解汰換壓力。國民黨議員詹為元指出，公車業者要將柴油公車汰換為電動公車，目前符合中央交通部與環境部補助之國產國造車廠僅4家，在選擇少的情況下，進而出現車價高居不下之狀況，現況一台電動公車售價約為950萬到1200萬元之間，而中央部會補助上限約370萬，若加裝ADAS系統可再補助150萬，因此若以均價一台車1000萬做計算，扣除補助業者若要購置電動車仍需花費480萬元。詹為元也以台北市路線最長、收入最高的262路線公車為例，目前電動公車數量為20台，換算後平均一台公車約可獲得台北市人次補助1.89萬元，換言之，業者將燃油車汰換為電動公車，一台車480萬除上每月的人次補貼18,926元再除上12個月，得知若一輛車要回本需攤提21年左右，屆時早已超過公車汰換12年的年限。換句話說業者汰換電動公車根本就不會回本，因而導致業者無換車意願。詹為元提到，現況12年期滿之公車汰換，規定僅能汰換為電動公車，導致許多業者因公車年限期滿，又因評估車價高昂且駕駛缺額的情況下，選擇將牌照註銷而非汰換，恐讓台北市除了面臨公車駕駛員缺額問題外，也會陷入公車減班甚至停駛的狀況。他也建請市府應及早提出相關規畫或配套，唯有提早因對才可保障市民並營造出友善的交通環境。對此公運處表示，補貼用意是在減少公車業者購買電動公車及柴油公車間的成本差距，以提升公車業者意願，並非全額資助業者購車。且電動公車補助管道多元，公車業者可以同時申請交通部購車補貼每車370萬元（具備自駕第三級以上者可再加碼）、環境部營運補貼每車上限160萬元，以及台北市人次補貼每人次上限2.12元。公運處強調，柴油公車屆滿使用年限後以汰換為電動公車為原則，公車業者在舊車屆滿使用年限前1年提報電動公車汰換，基於辦理車輛採購及打造所費時間，同意在確保行安前提下延長使用期限1.5年，紓解汰換進度壓力。
苗可麗演活情勒婆婆：我是在消業障
苗可麗在《太太太厲害》跟曾沛慈婆媳過招，許多逗趣情節引發網友討論，其中，有場苗可麗把自己裝進垃圾袋的戲，被網友笑稱是垃圾袋情勒，而苗可麗透露自己在高鐵上看到這段劇情也是凍未條，「這是我第一次在公共場合笑出聲！」苗可麗在《太太太厲害》詮釋的超會情緒勒索的婆婆，「我覺得我在消業障，因為會有警世的效果，所以我是做功德的，總要有人演壞人嘛，不然怎麼會知道好人有多好。」在導演吳建新表示，苗可麗、楊祐寧這對劇中母子因為本身個性風趣，現場他們時常臨時加戲，表演上也是很鬆、自在，創造不少火花，一路接球的曾沛慈常被他們逗到笑出來。戲裡把情勒發揮極致，但戲外她對自己的女兒剛好相反，「我從來不會說『妳看我為了妳這麼辛苦』，但是我身邊的朋友都會說『妳媽很辛苦』，其實我蠻不想要他們這樣跟她說。」因為她覺得這沒有什麼，就算沒有女兒，她還是要這麼辛苦啊。因此目前在英國求學的女兒，苗可麗不過問會花多少錢，不要求文憑，只要她好好去享受人生、好好去看世界。苗可麗談到當初送女兒出國唸書，兩人相處20天分開那天，她看到女兒獨自去坐車的模樣，竟影響她後來的演出，「那一年的哭戲都是靠女兒，真的瞬間喔，只要想到那個畫面，情緒就來了。」《太太太厲害》每週日晚間八點於八大戲劇台電視首播。苗可麗戲外絕不情勒女兒。（圖／八大電視）
不爽下屬離職害工作增加！台電女課長持鐮刀怒砍下屬工位洩恨 發洩代價出爐
近期，勞動部轄下勞動力發展署北分署吳姓公務員疑因長期遭受上司霸凌輕生，再度引起社會對職場議題的關注。台灣電力公司台北北區營業處也曾發生一起極端職場衝突事件，一名楊姓女課長不滿李姓女下屬將離職，導致其業務增加，竟趁下班後四下無人時持鐮刀對李女辦公桌椅多次劈砍、亂砸，以洩私憤。全案經李女提告，士林地院依毀損他人物品罪，對楊姓課長處罰金5000元。判決書指出，2023年8月間，台電某組楊姓女課長因不滿李姓女員工離職，將導致其業務增加，竟趁下班後辦公室無人時，持鐮刀砍、砸李員的辦公桌椅與三層辦公鐵櫃洩憤。李員翌日見到辦公桌等物品凹陷變形、無法使用，決定調閱監視器揪出嫌犯，沒想到卻發現竟是直屬主管所為。對此，李員除了向公司相關單位申訴外，並依循公司內部管道調查、確認真相，決定向楊姓課長提告。檢方根據訪談紀錄表、訪談綜合報告、監視器錄影錄影畫面截圖、單位刷卡資料等，依毀損他人物品罪起訴楊女。此外，李員認為女的衝動行為同時涉犯恐嚇罪，不過檢察官認為楊女「持鐮刀行兇」過程中，現場並沒有人及任何文字或相當於惡害通知而使人心生畏懼的物品，認定與恐嚇罪要件不符。法院開庭時，楊女坦承犯行，但未與李女達成和解。法官審酌楊女不思理性處理問題，以鐮刀揮砍他人財產權，依毀損他人物品罪，處罰金5000元，如易服勞役，以1000元折抵1日。至於鐮刀未扣案，原因為楊女隨手拿取辦公室他人工具，非她所有，也非違禁物，不得宣告沒收。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
國民水果漲得比黃金兇！芭樂破100元、香蕉70元起 恐貴到明年5月
台灣今年罕見有3個颱風登陸，挾帶的豐沛水氣也造成農業受到影響，其中國民水果香蕉產量大減，在物價方面香蕉從每斤約20至30元漲至上看70元，漲幅高達42.44%，比黃金珠寶漲得還兇。農業部農糧署透露，香蕉和其他水果恐怕要到明年5月產量和價格才會回穩。據行政院主計處日前公布10月消費者物價指數（CPI），在物價上漲的品項中，農產品因為山陀兒颱風影響，產量銳減，價格飆漲幅度最大，其中國民水果香蕉從每斤約20至30元漲至上看70元，漲幅高達42.44%，遠超過金飾及珠寶27.35%漲幅，為10月消費者物價指數漲幅的最主要原因。另外，芭樂同樣也受到颱風影響產量，價格每斤一度飆破100元，最低也要60元左右，不只消費者買不下手，連不少攤商都擔心賣不出去直接不賣。其他漲幅大的項目還有蔥、診所掛號費和食用油類等。對此，農業部農糧署長姚志旺說明，台灣今年7月底開始遇凱米、山陀兒、康芮颱風侵襲，其中高屏地區受豪大雨重創，而該地區也是香蕉和芭樂主要產區，產量銳減才帶動價格上揚，且果樹復耕期較長，恐怕到明年5月產量和價格才會回穩。消費者物價指數的7大類別中，食品類價格漲幅最大，達2.7%，其中水果和蔬菜分別上漲了8.81%和4.21%；醫藥保健類別漲幅為2.51%，主要受醫療費用和部分藥品、保健食品價格上漲影響；居住類別則上漲2.25%，反映了台電的電價調整及房租、住宅維修費等上漲的情況。
台電追加千億補助 經長郭智輝：明年還是會虧損
行政院長卓榮泰19日赴立院報告114年中央政府總預算追加預算案，將再撥補台電1000億元，立委質疑台電從2023年到明年，總計已取得高達5000億元撥補，但財務黑洞愈補愈大。經濟部長郭智輝坦言，明年還是會虧損，但如果沒有補貼，虧損會更大。郭智輝說，今年追加預算撥補1000億後仍虧損566億，明年總預算再撥補台電1000億後，虧損則約444億元。但郭智輝解釋，若無法獲得補助，台電財務狀況不好，銀行授信等級將下降，付的利息可能增加，也連帶影響先期投資。國民黨立委林思銘詢問，政府過去2年已補助台電4000億元，但截至去年底累積虧損還是達到3826億元，此次透過追加減預算補助1000億元後，總計從2023年到明年，已取得高達5000億元撥補，他質問今年底大約還有多少虧損？卓榮泰回覆，目前台電虧損約4000億元，預計年底將虧損3000多億元，明年度補助後會降低到2000多億元。郭智輝則進一步指出，今年若能獲得1000億元補助，將改善台電財務狀況，會產生434億元的盈餘，但還是會虧損566億，明年若獲得1000億補助，會產生556億元盈餘，大約虧損444億元。他強調，撥補是要改善財務狀況，經營狀況則與這1000億元撥補沒有正相關。郭智輝表示，未來希望能精準控制成本，採購到更便宜的材料，並分析虧損原因，改善經營。林思銘質疑，即便1000億元補進去，能保證明年不會虧損嗎？郭智輝坦言，明年還是會虧損，但若沒有補貼，虧損會更大，未來會繼續努力，至於是否還會撥補，這是政策問題。民眾黨立委張啓楷昨質疑，政府準備再次撥補台電千億，但電價3年連4漲，撥補真的能填補台電的財務黑洞嗎？還是「愈補愈大洞」，究竟是什麼原因讓電價無法停止上漲？
桃園貨車猛撞兵營變電箱！車頭凹陷慘況曝 19歲男一度卡駕駛座
桃園市八德區19日上午午11時許發生一起自撞事故，19歲蔡姓男子駕駛小貨車載運貨物途中，疑身體不適，車輛不慎失控偏移，緊接著猛撞兵營旁的1台變電箱及1輛拖吊車，導致車頭嚴重凹損，造成蔡男受傷且受困在駕駛座上，警消獲報立即到場救出送醫，詳細肇因及肇責仍待調查釐清。據了解，蔡男駕駛小貨車運送家電，行經和平路174號前，疑因身體不適，使該車瞬間失控，從內側車道偏移至外側車道，隨後未踩煞車直撞陸軍五三工兵群龍蟠營區圍牆外的台電總開關站變電箱，及1輛臨停拖吊車後才停下，猛烈的撞擊力導致變電箱冒煙，小貨車車頭也慘呈凹陷狀態，造成蔡男受困車內且頭部及四肢受傷，所幸意識仍清楚。警方表示，上午11時29分獲報，和平路174號前發生交通事故，初步了解有1人受困，警方會同消防員到場後，迅速將蔡男脫困救出並送醫，經酒測，蔡男無酒駕情事，他向警方供稱並未生病，當時身體突不適出現暈眩症狀才惹禍，詳細肇因及肇責仍待交通大隊進一步調查釐清。
追加預算撥補台電1000億元 卓榮泰：穩定物價及照顧民生
113年度中央政府總預算追加預算案，預計補助台電公司新台幣1000億元，在今（19）日上午送達立法院的書面報告中，行政院長卓榮泰指出，主要是補助台電因國際燃料成本上漲，為穩定物價及照顧民生、弱勢所吸收用電成本所需經費。為有效緩減國際燃料成本提高，造成台電公司的經營困難，行政院會5月2日通過行政院主計總處所編「113年度中央政府總預算追加預算案」，預計補助台電公司1000億元，以協助台電永續經營，持續穩定供電，確保台灣在能源供應、經濟發展、民生及國家安全等各面向的穩定發展，預算案送立法院審議。卓榮泰表示，2022年俄烏戰爭爆發，導致國際燃料價格大幅上漲，引發全球性的通貨膨脹，世界各國無不面臨燃料價格上漲以及衝擊民生經濟的挑戰。我國為維持物價的穩定、減緩經濟民生所受的衝擊，採取緩漲電價的措施，有賴於此，我國的通貨膨脹狀況較世界各國相對緩和。卓榮泰說，舉例而言，2023年韓國CPI年增率達3.6%，法國則高達4.91%，我國CPI年增率則抑制在2.49%。也就是說，2022年至今，我國採取緩漲電價，由台電配合政策下，對整體經濟及民生有相當程度的貢獻。卓榮泰說道，由於俄烏戰爭影響燃料價格是全球性的現象，許多國家一方面調漲電價反映成本，另一方面也藉由財政預算補助，減輕用戶負擔、減緩能源價格導致的通貨膨漲，例如2022年至2024年間，日本補貼政策約新台幣5500億元，法國補貼約新台幣7000億元，因應燃料漲勢下，世界各國都將財政補助視為調整電價重要的配套作法。他表示，確保電業永續經營及穩定供電．穩定物價，並照顧民生以及社會弱勢，台電公司依據電價審議委員會的歷次決議，緩漲電價且採取細緻化的分類調整。卓榮泰表示，2022年至今，台電持續吸收國際燃料價格大漲與國內電價緩漲之間的價差，累計住宅及小商家民生用電吸收2609億元、衰退產業部分吸收697億元、照顧弱勢部分吸收213億元，因電價未能即時反映成本，以致台電公司產生相當虧損。卓榮泰續指，然而許多國家的電業都有巨額虧損情況，例如，2022年韓國國營電業虧損約新台幣7500億元，法國國營電業也虧損新台幣5700億元，而韓國自2021年持續虧損至2023年，累計虧損也接近新台幣1兆元。可見，台電公司為了配合政府政策緩漲電價、抑制通膨，而導致虧損，並不是我國獨有。卓榮泰說，在此同時，台電公司也必須兼顧電業永續發展及供電穩定。截至今年9月為止，台電累積虧損達4097億元左右，因此，政府於112年疫後特別預算編列500億元補貼民生用電。另外，為了加速電力建設、提升電網韌性，政府也累計增資台電公司2500億元。但是，增資是用於更新設備、提升電網韌性，實在無法彌補虧損。卓榮泰說明，在衡酌財政狀況後，行政院規劃辦理113年度中央政府總預算追加預算案1000億元，必須持續補貼台電在2022年至2024年吸收住宅、小商店等民生用電成本。為確保台灣在經濟發展、能源供應、民生及國家安全等各個面向能穩定發展，補貼台電公司，以持續抑低通膨、並維持供電穩定仍屬必須，敬請立法院委員們支持。卓榮泰表示，本次追加預算案歲出共編列新台幣1000億元，財源規劃為「債務之舉措」1000億元，但此部分將優先運用112年度歲計賸餘加以支應。歲出主要編列內容是經濟部補助台電公司因國際燃料成本上漲，為穩定物價及照顧民生、弱勢所吸收用電成本所需的經費。
台中天空灰濛濛如「霧都」 中火：降載減發6600萬度
近兩日台灣西半部空氣品質亮起「橘燈」，天空灰濛濛一片猶如「霧都」，台電15日表示，台中火力發電廠10部機組維持3部機組停機，其餘7部降載減排，14日起減發超過6600萬度，將再視系統餘裕滾動檢討燃煤機組降載空間。受環境風場偏東風，加上西半部風勢弱，擴散條件較差，西部半空品達「橘色提醒」，台中市近兩日天空也灰濛濛一片。台中市長盧秀燕15日出席西屯區福科國中校慶受訪提到，6年前她上任前，台中1年約2個月、60幾天的空汙不良日，經過近幾年努力，1年空汙日下降約10至20天。她更說，希望中火別再讓台中雪上加霜，中火10部燃煤機組要再增加6部燃氣機組，從1座中火變成2座中火，對中部人不公平。台電15日強調，台中火力發電廠10部機組，空汙季維持3部機組停機未運轉，其他7部機組適度降載減排，14日起已減發超過6600萬度，將再視滾動檢討燃煤機組降載空間。此外，台電14日起安排台中、興達、協和及民營麥寮電廠等降載減排，總計減發約1.2億度，15日持續降載，另因罕見11月颱風襲台，風向及外圍雲系影響風、光發電量，燃氣機組已調度全力運轉。
霧霾籠罩台中第3天！ 盧秀燕對中央開砲：台電中火不要再雪上加霜
台灣中部地區近日空污嚴重，霧霾現象引發各界反彈。不少人將矛頭指向台中火力發電廠6台燃煤機組連日超過9成以上的發電量。台中市長盧秀燕今（15）日受訪針對空汙狀況發表談話，她表示自己上任後致力改善空污狀況，已將中部空污在上任後從1年約60多天「不良日」降到目前剩下不到20天，但台灣電力系統集中在中部，中火本來就有10部燃煤機組，如今還要增加6部燃氣機組，相當於「1座中火變成2座」，希望台電中火不要讓情況雪上加霜，否則對中部人太不公平。近期中部地區空污嚴重，以15日中午12點為例，台中市5座空氣品質監測站中，就有大里、西屯、忠明3座亮起橘燈。即便如此，台中火力發電廠的燃煤機組中，除了檢修中機組外，全部都以超過9成以上發電量運轉，引發環保團體抱怨所謂「友善降載除排」的措施「根本是杯水車薪」。台中火力發電廠的燃煤機組中，除了檢修中機組外，全部都以超過9成以上發電量運轉，引發環保團體抱怨所謂「友善降載除排」的措施「根本是杯水車薪」。（圖／翻攝台灣電力公司官網）對此，台中市長盧秀燕今天出席福科國中校舍增建啟用典禮時受訪，針對近天中部地區空汙嚴重表示，在她上任前，台中1年約有2個月時間屬於「空汙不良日」，等於1年有6分之1的時間是空汙不良；但這幾年經過大家努力，空汙不良日已經下降到1年約10至20天，未來還要繼續努力。盧秀燕還向中央喊話，表示希望台電中火「不要讓台中雪上加霜」。根據盧市長的解釋，中火原本有10部燃煤機組，現在還要再增加6部燃氣機組，等於是1座中火變成2座中火，是全世界最大的火力發電廠，碳排放量也是世界最高，「對中部人不公平」！為此，盧秀燕拜託中央「分散能源，不要全部都集中在中部，以維護國家安全」。她組張若國家電力全部集中在中部，國家電網其實是脆弱的，請中央要三思；並表示雖然新增燃氣機組計畫已通過，但台中市府不會放棄，將持續努力爭取，希望能夠有談判空間。
Kia EV Day首度移師海外3原因選台灣 「最便宜純電休旅」明年確定引進
Kia年度品牌盛會「Kia EV Day 」首度移師海外，盛會中不僅帶來Kia旗下全新電動車陣容，包含Kia EV3、Kia EV5及Kia Concept EV4、Kia Concept PV5。Kia總代理森那美起亞總裁也表示，「接下來3年，預計會在台灣引進6台電動車。」Kia旗下最入門純電休旅EV3，預計明年上半年正式登台。（圖／劉芯衣攝）對於EV Day首度移師海外選擇台灣的原因，Kia亞太區總裁暨首席執行官Ki Seok Ahn表示，「今年正好是台灣森那美起亞成立屆滿的第十周年，且台灣是亞太區最大的電動車市場之一。近年來，Kia台灣寫下卓越的銷售成長佳績，年複合成長率高達43%。」李昌益分享，近年Kia在台屢創銷售佳績，其中純電車款Kia EV6、Kia EV9自上市以來累計銷量已突破2,000台，2024年累計至10月，Kia更蟬聯非豪華進口電動車銷售品牌冠軍。此外，台灣市場於去年榮獲Kia全球總部評選為「2023年度電動車表現最優異市場」，都是此次Kia APAC亞太總部選擇台灣作為首場海外Kia EV Day的關鍵契機。隨著全球汽車市場加速邁向電動化，Kia也將規劃提供多元化的選擇，以及不同價格帶的車款，同時針對各市場電動化程度，同步擴大應用於油電混合車HEV，與PBV模組化電動車平台的產品規劃。Ki Seok Ahn也表示，「透過全球電動⾞策略，我們計劃在2030年達成全球銷售160萬輛電動⾞的目標，預估將占全球Kia總銷量38%」，為了實現此目標，Kia全球總部也計劃到2025年運營6個全球電動車生產基地，穩定電動車生產和電池供應體系。值得注意的是，此次EV Day的焦點正是甫於全球發表的純電智慧跨界休旅Kia EV3。EV3與EV6、EV9相同，以Kia E-GMP平台打造，在WLTP標準下可達最高605公里的續航里程，是第一款搭載Kia全新i-Pedal 3.0智慧動能再生制動系統的車型，並搭載與EV9相同的資訊娛樂系統和多項⾼科技功能。李昌益也透露，「EV3預計明年第1季進入台灣，希望可以有150萬以內的價格。」首次來台現身、更是首度在亞太區首演的Kia Concept EV4，傳遞Kia「Opposites United對立的合諧」設計哲學，以斜背造型跳脫傳統房車設計，搭配幾何車身線條和車體特殊材質；內裝設計以水平寬敞、極簡風格減少視覺雜亂，並推出全新的「思緒模式」概念，透過環境燈光與動態通風調節創造不同氛圍，讓駕駛者可依需求選擇「活力模式」提升專注，或「靜謐模式」享受放鬆時光。EV5則以兼具個性、功能性與舒適性的創新設計，滿足現代家庭多樣化的需求。外觀車頭搭配引人注目的動態燈光和極具辨識度的Star Map星圖日行燈，為車輛賦予獨特的電動車風格；為強調空間的開放及明亮，EV5前座採用長凳式設計。另外，於2024年拉斯維加斯CES展首度登場的Kia Concept PV5，也首度於亞太區首演。因應全球市場數位轉型，共享經濟與電子商務已成為關鍵，移動和物流產業也正面臨快速轉型的挑戰，Concept PV5透過Easy Swap快速易換模組化技術及模組化設計，不僅可依據不同需求，在相同車台上更換不同功能的車廂，變換成乘客型、貨物型、高頂型等不同用途的車款，更能簡化後續所需的維修流程。Kia為了開發PBV，直接接觸來自世界各地的B2B客戶，包含配送、公共事業等領域，並提出PBV概念，將提供移動產業將面臨問題的解決方案。
台電小額綠電再升級！首賣自建離岸風電 推彈性購買機制 總額2千萬度 提供多元綠電選擇
台電賣綠電，商品更多元！台電113年度小額綠電13日正式起跑開賣，總額2千萬度綠電，將於經濟部標準局國家再生能源憑證中心綠電媒合平台公開標售。今年產品設計再升級，除了首度將離岸風電納入銷售標的，結合用戶用電特性，設計更多元、不同年期的綠電商品組合，此外更加碼讓得標者可「加購」冬季綠電。台電也規劃「彈性購買機制」，用戶可選擇將所購綠電每月平均分配，也開放總公司可以代表分公司競標。台電表示，透過小額綠電的銷售，希望滿足中小企業減碳需求，也讓綠電交易市場更多元。《納自建離岸風電 推「日間型」與「全日型」 還可加購冬日綠電》台電表示，去（112）年台電首度以南鹽光電與彰濱光電等自建光電案場所發綠電為標的，開賣小額綠電。今年擴大銷售範圍，納入台電自建離岸一期風電。由於風電加入銷售陣容，台電考量風、光綠電的發電特性，並針對不同用戶的用電時段差異，再搭配不同年期，設計出2種主商品、各6款組合。台電說明，第一種主商品為「日間型」，主要鎖定約從上午7時營業至下午5時的用戶，並以日間豐沛的太陽光電進行媒合匹配。第二種主要商品為「全日型」，主要鎖定營業至夜間或採三班制全日營業的用戶，除了白天用光電，其他時段則用風電。用戶投標競價，僅能在兩種主商品中擇一。台電進一步說明，這兩種主商品皆有「1萬度」、「10萬度」、「20萬度」，分別搭配「1年期」、「5年期」的組合款式，用戶可依自身需求擇定一款商品出價競標。此外，冬季除了日間光電，風電也相當充沛、穩定，針對冬季使用較多電力的用戶，台電設計冬日加購商品。用戶投標主要商品時可選擇加購，得標後各年度10至12月期間，台電會依據其得標主商品的購電量，額外再賣2成綠電給用戶。例如用戶得標10萬度5年期商品，便可加購冬日綠電2萬度5年期。加購商品針對主商品得標者優惠促銷，不能單獨購買，並採固定單價銷售，用戶投標時無需另外出價。台電考量風、光綠電的發電特性，並針對不同用戶的用電時段差異，再搭配不同年期，設計出「日間型」、「全日型」2種主商品、各6款組合（圖／台電提供）。《彈性購買機制 貼近用戶需求》台電進一步表示，考量去年部分用戶反映，所購綠電集中在前半年就用完，因此今年推出新制「月定額制」，開放用戶得標後跟台電簽約時，可依需求自行訂定每月轉供度數上限；亦可約定仍採取去年銷售小額綠電的原方案「年定額制」，即設定全年購電總額，不設定每月度數，如提前用罄當年度即履約完畢。此外，部分用戶轄下有分支機構，依各機構規模自行採購小額綠電不符效益，因此今年台電也開放總公司代表投標，得標後可將想分配的分支機構的電號清單提供給台電，經資格審查後，便可將所購綠電分配給轄下分支機構使用。今年小額綠電推出「彈性購買機制」，用戶可選擇將所購綠電每月平均分配，也開放總公司可以代表分公司競標（圖／台電提供）。《一電號投標一主商品 歡迎去年得標用戶繼續參與》台電表示，此次競標延續去年做法，一個電號僅開放投標一種主要商品（日間型或全日型），可在所選定的主要商品中針對6款商品組合進行排序、投標出價。但考量去年已購買本公司小額綠電之用戶中，多數用戶所購綠電於今年中即轉供完畢，並反映想再度參與今年競標，故開放用戶回購。此外，此次開放投標時間延長為3週，用戶於13日上午9時即會上架開賣，投標截止日為12月3日中午12時，決標結果將於12月4日17時由憑證中心通知，歡迎踴躍投標。台電強調，此次小額綠電底價依據各案場適用之再生能源躉購費率及相關規費，並綜合參考目前綠電市場行情後訂定，在綠電交易平台標售，價高者得標，由市場機制決定最終價格。台電補充，用戶若有小額綠電商品相關問題，請上台電官網查詢，或撥打(02)2366-5865業務諮詢服務專線進一步了解；若有綠電媒合平台使用問題，請上國家再生能源憑證中心官網查詢，或撥打(02)2343-1850、(02)2343-4529、(02)3343-2266洽詢。台電113年度小額綠電13日正式起跑開賣，總額2千萬度綠電，將於經濟部標準局國家再生能源憑證中心綠電媒合平台公開標售。圖為台電台南鹽田光電場（圖／台電提供）。台電廣告
工廠女工手臂捲入機台 警讚同事「關鍵1動作」救了她：晚點可能就斷了
高雄市岡山區今（11）日下午發生一起工安意外，一名螺絲工廠的女員工手臂不慎遭機器夾入，警消獲報到場救援，發現女子竟然沒有明顯傷勢，僅手臂有輕微紅腫，由救護人員送往醫院救治。警消進一步了解發現，女工手臂遭機台捲入後，所幸目擊同事當機立斷切斷電源，這名女工才能逃過一劫。據《ETtoday新聞雲》報導，這起事故發生在11日下午4點24分。岡山警消獲報，一名女工人在操作機器時，不慎遭工廠機台夾傷。消防局出動3車7人前往救援，發現57歲李姓女子的手臂卡在機器2根輪軸間動彈不得，經破壞機台後，將李女平安救出，檢視傷勢後發現手臂僅輕微紅腫，並無大礙。警消進一步了解，當時李姓女工在螺絲機台工作，因操作不慎，導致左手臂遭機台設備夾入。所幸當時有其他員工目擊，立刻機警切斷機台電源，成功阻止運作，並請李女等待救護人員協助。警消表示，若沒有員工在千鈞一髮之際處理得宜，「晚了就被可能被夾斷了！」
才因挖到電纜爆炸…蘆洲捷運工程又出事 2台電人員遭電擊全身燒燙傷送醫
新北市蘆洲區集賢路跟信義路交叉口捷運環狀線工地，3日才發生工人疑似挖到電纜線導致現場冒出濃煙和巨響。怎料時隔一周，11日又傳工安意外，兩名台電人員作業時，疑電線短路遭電擊，多處燒燙傷緊急送醫。新北市消防局指出，上午9時40分獲報於上述地點有兩名台電人員在維修道路工程時，因電線短路不慎遭電擊，警消到場後確認傷者分別為33歲陳男、28歲魏男，手、膝蓋2度1%燙傷意識清楚，由救護人員送往馬偕醫院治療。魏男受傷部位為頭、手及雙腿，二度燒燙傷面積約占15%，陳男則是臉部、右手臂遭嚴重電擊，皮膚呈現焦黑狀態。本起事件初步推測是電線短路所致，詳細事故原因仍待進一步調查釐清。
台中市府污染源排放不減反增 洪申翰：利用罵中火當遮羞布
民進黨立委洪申翰今（11）日發文表示，數據顯示盧秀燕上任後，台電轄下台中火力發電廠已經減少空污60％，但台中市府所管轄的其他污染源排放卻是「不減反增」排放總量增加3％，且台中市焚化爐的空污排放總量竟增加了48％。他直言，盧市府每天罵中火，根本並不是真心要促成加速減煤，他們只想利用罵中火，來當自己減空污不力的「遮羞布」，如此而已。洪申翰表示，要面對環境議題，他一向的態度都是讓「科學數據」說話，從事實出發，才有可能找到問題的根源與最好的做法。因此他針對台中市的空污排放數據，比較2016年（盧秀燕上任前）和2021年（目前已發布的最新一期數據）發現，台中火力發電廠已經減量60％，台中市府所管轄的其他污染源排放總量增加3％，居然是不減反增，且台中市焚化爐的空污排放總量竟增加了48％。洪申翰指出，當各縣市政府都努力在打擊空污，台中市府所管的污染源排放，不只沒有減少，居然還小幅增加，但他們卻每天抓著一個已大減60％的中火來罵，真好意思！「這根本就是一個考試不及格的學生，每天不讀書，只會拼命罵旁邊考80分的同學為什麼沒考100分？」「所以，盧市府拼命罵中火，是不是因為台中市政府空污防治不力，成績太難看，而想辦法轉移焦點？」洪申翰強調，不要誤會，他完全沒有想要放鬆對中火減煤的監督，但若希望中火更快速減煤減空污，其實就只有更快速地增加再生能源、燃氣機組，還有積極節能，作法不會脫離這幾個關鍵策略。「但中國國民黨完全是逆著幹，他們還在拼命擋再生能源、卡燃氣建設、污名化節能，哪有一點點想要更快速減煤的樣子？」洪申翰說，盧市府每天罵中火，根本並不是真心要促成加速減煤，他們只想利用罵中火，來當自己減空污不力的「遮羞布」，如此而已。中火減煤，會透過更加速地增加綠能、燃氣來努力。「但拜託盧市府，就算你想選總統想瘋了，但你現在還是台中市長，做好自己份內的工作，不要轉移焦點卸責，很難嗎？」
快訊／新北蘆洲工安意外 台電工人遭電擊！全身多處燒燙傷急送醫
新北市蘆洲區集賢路捷運工地今（11日）發生工安意外，一名28歲魏姓台電工人在維修電路時，疑電線短路，因此遭電擊，造成其頭、手、腳二度燒燙傷，所幸意識清醒，被緊急送往馬偕醫院救治，至於詳細事發原因還有待相關單位調查釐清。
中壢工廠台電跳電釀氮氣設備異常釋放大量白煙 所幸無異味無害
桃園市中壢區長興路一帶的居民突然，10日上午發現空氣中弥漫著大量白色煙霧，讓周邊居民擔心不已，經過桃園市環保局的迅速調查後，發現煙霧的源頭來自鄰近的日月光中壢廠區，原來是由於台電跳電，導致廠內氮氣設備異常，造成液態氮與空氣結合，產生大量煙霧，所幸這一現象未帶來異味或污染，且經過廠方的處理後，現場狀況已經排除，並未對周圍居民構成嚴重影響。據環保局介紹，早上7點左右，台電發生跳電事故，這一事件導致位於長興路的日月光中壢廠區內的氮氣製造設備發生異常，液態氮在與空氣結合的過程中形成了大量的煙霧，儘管煙霧四散，現場並未發現異常的氣味，並未對周圍居民造成明顯的不適感，桃園市環保局接獲民眾投訴後，立即派遣人員前往現場進行巡查並確認情況。廠方表示，該液態氮主要用於低溫作業，對環境並不會造成污染，且跳電後的煙霧現象已經迅速得到控制，由於事發地點靠近民宅，廠方已經指派專人進行現場交通管制，避免民眾因煙霧誤入危險區域，桃園市政府環保局也要求業者加強自主管理，防範此類事件再次發生。警方提醒居民和企業，在面對類似設備異常情況時，應及時處理，防範對居民生活環境造成影響，雖然最終未發生嚴重事故，但環保局仍呼籲相關廠區應進一步加強對設備的管理與監控，避免不必要的公共安全隱患。
高雄左營停電影響近3000戶 台電回應了
高雄市左營區左營大路、店仔頂街一帶於9日晚間6時許因線路開關故障，造成左營區左營大路、店仔頂街等一帶共2952戶受影響。台電高雄區處表示，獲報後立即派人搶修，已經於晚間6時35分隔離事故點，全部恢復供電。
視察中火藍綠互槓 卓榮泰要台電揭2034減煤目標
行政院長卓榮泰8日視察台中火力發電廠時，要求台電能清楚公布中火2025到2034年的預估減煤與減汙數字。藍綠台中市議員紛紛率支持者到場，藍營喊出「2028全面拆除中火燃煤機組」，綠營則痛批藍營鬧場散播謠言，現場場面火爆。台中火力發電廠二期「燃氣環評」日前在爭議聲浪中仍通過，不僅留了6組燃煤機組備援，也新設4組燃氣機組，地方反彈聲連連，直呼中央不顧台中人健康，並趁著卓榮泰8日視察中火的機會到場抗議。台中市議會國民黨團由書記長黃馨慧領軍，包含同黨議員李中、賴朝國、陳成添、賴義鍠、黃佳恬、楊大鋐、羅永珍等人都與支持者到場，高舉白布條「中火要拆煤、台中要健康」、「台中人肺癌發電」、「增氣減煤跳票」抗議中火增氣卻不拆燃煤機組，當面向卓榮泰表達深深不滿，稱台中市民不要等2035年，必須2028年就拆掉保留的6部燃煤機組，才能還給台中市民乾淨的空氣。綠營中市不少議員支持台中火力發電廠6部機組先留下來，備而不用。（圖／報系資料庫）民進黨台中市議會黨團則由總召蕭隆澤領銜，包含書記長張家銨、幹事長陳俞融、市議員江肇國、陳淑華、施志昌、謝家宜、曾威、陳雅惠等人都到場替卓榮泰助陣，並批評國民黨無理取鬧。黨團強調，卓榮泰是視察「增氣減煤」政策，反觀國民黨團散播錯誤資訊來扭曲政策，意圖阻礙台中空汙改善進程，呼籲國民黨停止政治操作，認真監督改善。卓榮泰對此回應，中火保留6部燃煤機組是環評委員的專業決定，其實2032年後第5、6部燃氣機組陸續興建完成，便會進一步全盤檢討，預估2034年燃氣機組更新，就可改善台中空汙。台電董事長曾文生則說，台電從2031年以後，陸續將中火6座燃煤轉成緊急備用機組，這6部機組絕不是外傳要拿來「中電北送」的，只有在國安、天災等極端特殊的狀況下才會用，不必放大解讀。