台26線
」 公路總局 國道 車潮 塞車 車禍
駕駛注意！屏東2處「區間測速」完成檢修 將在12／10重啟
位於屏東縣台1線佳冬戰備跑道，以及台26線尖山段2處的區間測速，今年年初因為年度的檢修而暫停使用。不過，2處的區間測速設備，目前已經檢修完畢，將在12月10日重新啟動。屏東縣佳冬鄉台1線戰備跑道及車城鄉台26線尖山段，是民眾前往墾丁的必經之路，因此過去時常會出現，因超速違規等引發車禍事故。因此，2路段在2022年3月1日開始建置區間測速科技執法，傷亡交通事故下降約8%，顯示區間測速有效管理駕駛人速度、提升交通安全。而這2處的區間測速設備，於113年度起列入年度維護檢修，於年初開始暫停使用。不過，日前已經檢修完畢，並通過標準檢驗局校正檢定，確保執法設備的精準度及有效性。屏東縣政府警察局預計將在12月10日再次啟動執法，約束超速的危險駕駛行為，降低交通事故的發生率，並確保行車順暢。對此，警察局局長戴台㨗也呼籲，駕駛人行駛道路時應保持安全速限，避免超速行駛，養成良好的駕駛習慣，以保障自己與他人的生命安全，共同維護道路安全。
屏東男雙載友出遊遇劫！重機碰撞入營軍卡 釀1死1斷腿
屏東恆春三軍聯訓基地大門1日下午5時40分發生一起死亡車禍，23歲張姓男子雙載22歲昌姓乘客騎紅牌重機直行時，不慎與44歲陳姓軍人左轉的軍用卡車發生碰撞，導致重機衝撞路旁牆壁才停下，造成張男失去生命跡象送醫不治及昌男腿部骨折，陳姓軍人則未受傷，詳細肇因及肇責仍待調查釐清。據了解，張男是台電外包商工人，與昌男是同村好友住在獅子鄉，當時2人向家屬透露要騎紅牌重機去恆春逛逛，未料直行經過屏東恆春三軍聯訓基地仁壽營區大門前，陳姓軍人駕駛軍卡正好沿台26線車道缺口欲左彎駛入營區，結果2車不慎發生碰撞，導致重機當場衝撞路旁牆壁後才停下，造成2人重傷，其中1人還當場失去生命跡象。警方表示，1日下午5時40分獲報，屏東恆春三軍聯訓基地仁壽營區大門前發生交通事故，警方到場後，發現張男重傷當場失去呼吸心跳，昌男則左腿開放性骨折，警方立即將2 人送醫搶救，但張男仍宣告不治，昌男則暫時存活但因傷重已轉往高雄醫院接受治療，經警方酒測，陳姓軍人與張男皆無酒駕情事，詳細肇因及肇責仍待交通大隊進一步調查釐清。
紅牌重機恆春三軍聯訓基地衝撞軍用卡車 23歲騎士當場慘死
屏東恆春三軍聯訓基地門口於1日晚間發生嚴重車禍，一輛紅牌重機與一輛隸屬海軍艦隊指揮部清水海鋒大隊第二大隊的軍用貨車發生擦撞，結果23歲張姓重機騎士當場慘死，造成一死一重傷的慘劇。根據媒體報導指出，整起意外發生於1日傍晚5時40分，地點位於台26線恆春鎮省北路段。當時44歲陳姓軍人駕駛軍用貨車，準備在南下道左轉進入仁壽營區時，與一輛北向行駛的紅牌重機發生碰撞。透過現場畫面可以看到，事故發生時，重機是突然從一團車燈中衝出，與軍用貨車發生擦撞，強烈的衝擊甚至導致軍卡上的行車紀錄器因產生劇烈晃動。也因為強烈的衝擊，騎乘重機的23歲張姓男子當場失去呼吸心跳，雖緊急送往南門醫院搶救，但仍宣告不治。而重機後座22歲的昌姓男乘客則因左腿開放性骨折，送往恆春旅遊醫院救治，但好在意識清醒。而肇事的軍用卡車隸屬海軍艦隊指揮部清水海鋒大隊第二大隊，軍卡駕駛陳姓軍人則未受傷，且經警方酒測結果顯示為零。恆春警分局表示，事故發生後，重機與貨車擦撞後，又撞上路邊牆壁才倒地。目前全案正由軍方及海軍共同調查中，詳細肇事原因仍待進一步釐清。警方也呼籲用路人在夜間駕駛時應保持高度警覺，注意周遭狀況，並在行經路口時應適當降低車速，以便及時因應突發狀況。（圖／翻攝自記者爆料網）
墾丁陸蟹正值繁殖期！蟹媽媽中秋夜奔走釋卵 國小師生齊守護
墾丁陸蟹繁殖高峰期為農曆6至10月，陸蟹媽媽在月圓夜晚往海岸奔走，完成釋幼使命。墾丁國小師生17日白天利用海洋課淨海淨灘，晚上則協助墾丁國家公園護蟹宣導，在月圓的夜晚讓陸蟹媽媽安心到海邊釋卵，希望珍貴的陸蟹能生生不息。墾丁國小師生趁著假期白天在海邊淨灘，晚上加入護蟹交管及宣導活動。（圖／墾管處提供／中國時報羅琦文屏東傳真）墾管處指出，全世界共有17種陸蟹在墾丁被發表命名，記錄到的陸蟹高達65種，多樣性也是世界第一。墾管處為保護抱卵母蟹安全降海釋卵，在陸蟹繁殖季啟動台26線39.5K至41.5K（香蕉灣至砂島）段護蟹交管工作，配合新設的高架陸蟹廊道，保護陸蟹媽媽繁衍生命，現場還有生態調查監測及定時定點陸蟹環境教育。墾管處說明，交管執行時間為農曆6、7、8月的15、16、17日，前2個農曆月晚間6時30分至8時30分，後一個農曆月、也就是9月17日至19日，為晚間6時至8時，管制路段原4線道縮減為2線道，採雙向各縮減外側車道，管制時間中，每封路10分鐘後開放內線道通行10分鐘，並設有前導車引導車流減速，守護陸蟹安心過路降海釋幼。墾管處表示，墾丁國小由老師陳淑芳和家長帶領學童，參與台26線香蕉灣砂島護蟹活動，並擔任交通管制組，向受管制的遊客說明管制緣由、管制辦法，並讓車輛跟隨前導車依序通過。墾管處說，陳淑芳也是墾管處解說志工，多年來將墾丁國家公園生態人文之美與保育觀念，利用學校教育散播更多保育種子，護蟹活動讓學童認識家鄉陸蟹生物多樣性，內化並付諸行動參與，向用路人傳達減速慢行、友善禮讓陸蟹先行。
陸軍輪車自撞路樹！駕駛稱方向盤卡死 監視器曝光頻繁低頭說法不符
陸軍八軍團43砲指部1輛中型戰術輪車，20日早晨在前往恆春執行重砲射擊任務的途中，於屏東縣枋山鄉台26線3.3公里處發生嚴重交通事故，該輪車突然偏離車道，撞上一旁路樹，導致車上7名軍人受傷送醫，初步報告顯示，駕駛洪姓中士聲稱事故發生是因為方向盤卡住，但車內監視器畫面的曝光卻顯示，駕駛在事故發生前頻繁低頭整理東西，與其聲明存在出入。這台戰術輪車由32歲洪姓中士駕駛，車內共載有12人，並拖掛著1部155榴彈砲，20日清晨，該車從高雄考潭營區出發，準備前往屏東枋山射擊訓場進行重砲射擊任務，車輛行駛至枋山鄉楓港國小以南的道路時，突然衝出車道，撞上旁邊的路樹，造成副駕駛周姓幹部和後車斗的6名士兵受輕傷，幸運的是這些傷者都沒有生命危險，均已送往恆春基督教醫院接受治療。根據枋寮警分局的調查，洪姓駕駛在事故後接受酒測結果為0，排除酒駕的可能性，警方初步了解，洪姓駕駛稱事故是由於方向盤卡住，導致車輛失控，從流出的監視器畫面來看，駕駛在行駛過程中頻繁低頭，時而拿出手機，時而整理其他物品，視線不斷偏離前方路況，這種行為顯然與其所述的方向盤問題不符，畫面顯示出駕駛在事故發生前並未充分注意路況。對於洪姓中士的說法，八軍團表示將進一步調查此事，八軍團指出，洪姓中士曾表示當時車輛狀況出現異常，試圖進行檢查，並強調並非因為使用手機等原因，軍方將會徹查事故的具體原因，如果發現駕駛存在不安全駕駛的行為，會依規定對其進行處分。警方目前仍在進一步調查事故原因，以確定是否為駕駛疏忽所致，也提醒所有駕駛人員，在駕駛過程中應避免任何可能分散注意力的行為，以確保自身及他人的安全。
防陸蟹淪「蟹餅」 公路局打造廊道3.0躲避路殺
屏東墾丁台26線香蕉灣路段，為全台陸蟹多樣性最豐富的區域，曾紀錄陸蟹種類高達62種，為全台95％陸蟹種類集中熱區。交通部公路局與墾丁國家公園管理處合力推動「護蟹過馬路」的陸蟹廊道，近年在廊道的路殺情形成功減少81％。公路局更打造陸蟹廊道3.0，透過軟硬體措施雙管齊下，並實施交管便於陸蟹通過，盼維護生態多樣性，防止陸蟹被路殺成「蟹餅」。 屏東墾丁台26線香蕉灣路段，為全台陸蟹多樣性最豐富的區域。（圖／中國時報蔡明亘攝）公路局指出，台26線38至42公里路段位於墾丁國家公園範圍內，沿途景點包括船帆石、香蕉灣生態保護區、砂島生態保護區等，可欣賞世界最北端的熱帶海岸林、珊瑚礁岩地形及陸蟹生態。陸蟹依種類不同，棲息於潮間帶、湧泉及海岸林，台26線香蕉灣至砂島路段，正是陸蟹棲地，台26線38至42公里路段，共記錄到陸蟹8科42種，為台灣陸蟹多樣性最高的地區。陸蟹降海釋幼路殺情形，近年受社會大眾重視。（圖／中國時報蔡明亘攝）不過，近30年來，因棲地開發、外來種入侵、人為捕捉，陸蟹族群數量僅剩不到5％，且道路切斷陸蟹降海繁衍路線，陸蟹降海釋幼路殺近年也受社會大眾重視。公路局說明，2017年將排水涵洞改造成具輔助攀爬設施的「陸蟹廊道1.0」，去年在道路下方設置世界上第一個架高式共36道連續性「陸蟹廊道2.0」，成功減少81％路殺情形。今年以咕咾石與漂流木鋪設於陸蟹廊道內，強化陸蟹廊道的微棲地功能，打造「陸蟹廊道3.0」將受道路切割的網絡縫合，達到還路於蟹目標。 台26線38至42公里路段擁有豐富陸蟹生態。（圖／中國時報蔡明亘攝） 陸蟹會到海邊釋幼。（圖／中國時報蔡明亘攝）今年公路局交管措施執行期間為7月20日至22日、8月18日至20日、9月17日至19日（農曆6、7及8月的15、16及17日），時段為晚間6時30分至8時30分，最後1個月為晚間6時至8時。管制時段內將4車道縮減為2車道，每封閉10分鐘開放10分鐘，同時配合志工在熱點區域以人力撈蟹進行調查記錄後直接帶到海邊產卵釋幼。交通部長李孟諺18日視察護蟹工作時，與工作人員一起護送陸蟹媽媽過馬路到海邊產卵「釋幼」，並呼籲民眾於陸蟹產卵期間經過香蕉灣能減速慢行、禮讓陸蟹先行，並對現場交管人員及志工多加支持與響應，一起創造友善道路環境。
停路邊小便！貨櫃車駕駛遭撞夾車擠壓旋轉 「四肢骨折」斷魂台26
屏東縣車城鄉台26線尖山路段4日上午9時許發生死亡車禍，1名54歲尤姓男子駕駛裝載貨櫃的曳引車，隨後將車停在路旁並下車理貨，期間他繞到車側欲小便，未料卻遭39歲曾姓女子駕駛的轎車高速衝撞，導致尤男重傷送醫不治，詳細肇因及肇責仍待警方調查釐清。據了解，尤男駕駛裝載貨櫃的曳引車沿台26線尖山路段行駛，行經11.6公里處時，將車輛停放在南向外側機車慢車道上，，接著下車整理貨櫃物品，隨後繞到外側路肩面對車身準備小便，未曾料想，卻遭沿台26線北向南行駛曾女駕駛的轎車衝撞，強大的衝擊力導致尤男反應不及夾在2車中擠壓旋轉，造成他頭部重創及四肢骨折，曾女則未受傷。警方表示，4日上午9時11分獲報，台26線11.6公里處發生車禍，初步了解有1人受傷，警方到場後，迅速將傷患送往恆春南門醫院搶救，但他因傷重不幸宣告不治，經酒測肇事駕駛酒測值為0，疑因恍神或疲勞駕駛釀禍，屏東地檢署檢察官5日相驗尤男，說明死因為頭部外傷及四肢骨折，目前遺體已由家屬帶回，警方呼籲民眾駕車應隨時注意路況，保障行車安全。
陸蟹繁殖季遇遊客潮 遭路殺危機遽增
據專家指出，屏東小琉球陸蟹媽媽降海釋幼高峰期約在7月19日至21日，因暑假遊客多，又逢周末假日，陸蟹志工發現近來陸蟹遭路殺情況增多，經統計從6月6日到7月16日，島上發現遭路殺「蟹餅」高達1006個，包括陸蟹864個、寄居蟹142個，呼籲民眾到小琉球遊玩時，能降低車速、保護陸蟹。陸蟹志工王先生說，他本身也從事導覽工作，因此對陸蟹生存危機很有感，這幾年下來，目擊陸蟹活體機率跟前年相比不到2成，發現活體比看到蟹餅還困難，所以透過調查工作，讓大家正視島上路殺議題，提升陸蟹族群量。陸蟹志工謝小姐表示，上個月陸蟹釋幼高峰期遇到平日，沒有發生像端午連假的可怕狀況，但這次高峰期剛好在星期五、六、日3天，希望大家可以多多留意，讓陸蟹媽媽們能夠平安釋幼。嘉義大學生物資源學系副教授邱郁文表示，小琉球路窄，相較陸蟹釋幼期墾丁台26線香蕉灣道路寬廣、車速太快而實施交管的狀況不同，對用路者而言，最好加強居民平時環境教育、認識陸蟹，以及遊客租機車時，由機車行重點發傳單宣導；另外，道路設置簡易減速標誌，最後再搭配熱點交管，必要時才做移至路旁的行動。志工們表示，路殺熱點包括美人路、肚仔坪路、山豬溝、落日大道、厚石公路以及旭日亭，鵬管處也找志工們一起討論如何減少陸蟹路殺，目前第一步規畫先在陸蟹熱點立牌提醒減速，也與島上機車行合作宣導，感謝許多機車行都願意一起響應，希望讓遊客也知道，小琉球陸蟹需要大家共同守護，減少路殺。
疑車速快！紅牌哈雷重機摔落樹叢 男騎士「噴飛120公尺」雙腿骨折
屏東台26線尖山段29日清晨驚傳車禍，彰化1名陳姓男子騎乘紅牌哈雷重機，行經事發路段，疑因車速過快，轉彎時不慎摔落路旁樹叢，陳男噴飛倒地雙腿骨折，間隔3時後警消獲報到場，立即將他送醫搶救，詳細事故原因仍待調查釐清。據了解，陳男清晨5時許騎乘紅牌哈雷重機，行經屏東縣車城鄉尖山路段時，疑因轉彎速度過快，重機不慎失控摔向路旁樹叢，陳男則噴飛120公尺遠重摔倒地，造成他雙腳疼痛，動作起伏不能過大，未料手機竟也飛了，陳男直到9點多才尋獲手機，隨後立即報案。消防局表示，車城消防分隊29日上午9時許獲報，台26線尖山段發生交通事故，1人受傷，迅速派遣救護車前往救援，到該處後卻未看出異樣，持續搜尋後，最終依報案衛星定位在雜草叢生距離路邊120公尺處，發現傷患及哈雷重機，初步評估傷患疑雙腳骨折，先使用抽吸式護木固定雙腿，再用長背板協助搬運。消防說明，高級救護員吳國銘先替陳男注射生理食鹽水避免休克，因現場環境狹窄崎嶇，在警消齊力接駁下，耗時10 分鐘將傷者順利搬運至救護車上，送往恆春南門醫院搶救，詳細事故原因仍待警方進一步調查釐清。
端午連假周末開跑！最塞「6大地雷路段」出爐 首波車潮湧現時間曝
本周末6月8日至10日，即將迎來為期3天的端午節假期，不少民眾早已紛紛安排好出遊行程，預估主要幹道及各大旅遊熱點將湧現大量車潮。對此，交通部公路局公布「6大地雷路段」，提醒用路人避開可能壅塞路段，以節省旅途交通時間。公路局今（5日）表示，由於端午連假是今年最後一次的連續假期，預估此次車潮將以觀光旅遊為主，周六（8日）連假首日將出現第一波南下車流量，收假車潮則預計周日（9日）開始湧現。公路局指出，包括台9線蘇花路廊，南下6月8日10至12時、北上6月10日15至20時；台9線南迴公路，台東往屏東方向6月10日16至19時；台1線水底寮至楓港路段，南下6月8日11至15時、北上6月10日15至21時；台61線鳳鼻至香山路段，南下6月7日15至19時及6月8日7至12時、北上6月10日15至21時；台61線竹南路段，南下6月8日10至12時、北上6月10日14至20時；台61線中彰大橋改建路段，南下6月8日8至17時及6月9日10至15時、北上6月9日15至19時及6月10日14至20時，上述6大路段易出現交通堵塞情況。公路局提醒，台61線中彰大橋改建路段因施工所需，將管制及調整部分車道通行（中彰大橋改建路段調整為雙向各1車道通行），預估連續假期有車多壅塞情形，已規劃相關疏導措施及替代道路，建議用路人依沿線CMS宣導內容及改道標誌行駛，避免塞於車陣中。另外，公路局說明，銜接國道的台64線中和交流道、台65線土城交流道、台74線台中快官~成功路段及大里二~霧峰路段、台18線中埔交流道、台86線歸仁交流道、仁德系統及台88線鳳山至五甲路段等，以及包括台2線福隆及萬里~大武崙路段、台2線及台2乙線關渡~淡水路段、台3線及台7線大溪~慈湖路段、台21線日月潭周邊路段、台3線古坑~梅山路段、台26線墾丁路段等重要觀光風景區鄰近路段，預估連續假期有車多壅塞情形，以上道路狀況已發布在公路局的疏運網頁，另將提供最即時的交通資訊，建議用路人多多參考利用。
墾丁嚴重車禍！轎車撞電桿 駕駛重傷兒子送醫不治「2人酒測超標」
屏東縣恆春鎮台26線昨（12）日深夜發生一起酒駕車禍，1名年約40多歲的顏姓男子駕車載著兒子途經事故路段時，疑自撞路旁電桿，導致車頭嚴重受損，父子倆都受到重傷，兒子送醫搶救仍因傷重宣告不治，顏男則是重傷。經酒測，2人酒測值都超標，車禍原因以及肇事責任，警方正釐清中。警方表示，昨日晚間11時許獲報，民眾指稱墾丁福容飯店北上路段發生車禍。警方隨即派員會同消防人員到場，現場發現為轎車撞電線桿，轎車車體毀損嚴重，駕駛及乘客受困車內，消防人員立刻啟動破壞器將2人救出，其中駕駛父親重傷，同車的兒子送醫搶救仍宣告不治。警方委託醫院對2人抽血進行酒測，酒測值均超標。詳細肇事原因，警方正進一步釐清。
「杜蘇芮」雨彈狂襲…南迴2路段爆災情 10公路「預警性封路」
中颱「杜蘇芮」來勢洶洶，公路總局宣布10處公路自今(26日)傍晚6點起實施預警性封閉。台9線南迴公路則有2處路段出現災情。◎預警性封閉路段為： 1.高雄市桃源區與台東縣海端鄉台20線105K～198K＋500(梅山口至初來路段)，今實施預警性封閉，預計28日17時解除預警性封閉，其中149K～171K＋500(向陽至利稻路段)，預計於28日7時開放，台20線171K＋500～198K＋500(利稻至初來)預計27日7時開放通行。2.花蓮縣秀林鄉台8線114K+600～120K＋500(合歡派出所前至金馬隧道東口)，今日13時實施預警性封閉，預計28日8時解除預警性封閉。3.花蓮縣富里鄉台東縣東河鄉台23線7K～25K(豐南路段至北源路段)，今日16時實施預警性封閉，視風雨情況開放通行。4.花蓮縣卓溪鄉台30線0K～5K＋500(卓溪至南安路段)，今日16時實施預警性封閉，視風雨情況開放通行。5.桃園市復興區與宜蘭縣大同鄉台7線47K＋400～85K＋500(巴陵至百韜橋)，今日18時實施預警性封閉，預計28日8時解除預警性封閉。6.花蓮縣秀林鄉台8線120K＋500～184K＋500(金馬隧道至太魯閣口)，今日18時預警性封閉，視風雨情況開放通行。7.花蓮縣光復鄉台11甲線4K～16K＋400(東富至豐濱)，今日18時預警性封閉，視風雨情況開放通行。8.高雄市桃源區台20線93K至98K＋700(勤和至復興)，今日18時實施預警性封閉，預計28日12時開放通行。9.高雄市那瑪夏區台29線11K至23K(那瑪夏至五里埔臨時便道)，今日18時實施預警性封閉，預計28日12時開放通行。10.屏東縣三地門鄉台24線27K＋400~38K(文德路口至神山路段)，預計今日20時實施預警性封閉，預計28日8時開放通行。道路災情為： 1.台東縣大武鄉台9線417K(大武路段)邊坡坍方，單線雙向通行，預計26日22時開放通行。2.台東縣太麻里鄉台9線398K＋600~400K＋050(多良便道)邊坡落石，單線雙向通行，預計28日08時開放通行。公路總局表示，台8線(中橫公路太魯閣路段)、台9線(花蓮至南迴路段)、台9戊線、台11線(海岸公路)、台23線(東富公路)、台26線及台30線未來也不排除預警性封閉，實際作為將依即時氣象情資及現場情況機動調整。
端午連假恐提前1天開始塞 「24處地雷路段出爐」疏運措施一次看
112年端午節連續假期自6月22日（星期四）起至6月25日（星期日）止。公路總局表示，本次4天連續假期預估主要旅次以觀光旅遊為主，為紓解觀光旅遊帶來的車潮，公路總局審慎研擬疏運計畫，除規劃省道交通疏導措施外，也將提供即時和充分的路況交通資訊給用路人因應。為鼓勵民眾於端午連假期間多搭乘舒適便捷公共運輸，公路總局自6月21日0時起至6月25日24時止推出多項全性共通國道（公路）客運優惠，提供返鄉及出遊旅客選擇，包含87條中長途國道客運路線享平日優惠或85折優惠價、搭乘高鐵、臺鐵或國道客運於10小時內轉乘在地客運享一段票或基本里程免費優惠。端午連假24處地雷路段出爐。（圖／公路總局提供）公路總局另於6月22日0時起至6月25日24時止，針對東部地區推出兩項地區限定優惠措施，第一項為「在地有腳租賃優惠」措施，搭乘指定東部國道客運路線，持票根向東部指定汽機車租賃業者租車享租賃優惠，再持車輛租賃憑單，回程客運票價再享優惠（租汽車者折抵200元、機車者折抵100元）；第二項為持有東部合法旅宿住宿憑證或台灣好行套票，來回搭乘指定東部國道客運路線享「4人同行1人免費」，回程再享總票價折抵200元優惠，以上兩優惠須擇一使用。端午連假24處地雷路段出爐。（圖／公路總局提供）公路交通部分，預估本次連續假期車潮將自6月21日（星期三）下午起陸續出現，觀光旅遊車潮將於6月22日至6月24日於各大風景旅遊熱點湧現，返回工作地車潮則預計從於6月24日（星期六）下午開始陸續出現。端午連假24處地雷路段出爐。（圖／公路總局提供）公路總局預測省道易壅塞路段，包含地區的主要幹道（如：台9線蘇花路廊及南迴公路、台1線水底寮路段、台61線鳳鼻~香山、竹南、白沙屯及中彰大橋改建路段等）、銜接高速公路路段（如：台64線接國3中和交流道、台65線接國3土城交流道、台74線接國3快官及霧峰交流道、台18線接國3中埔交流道、台86線仁德系統、歸仁交流道及台88線鳳山~五甲路段等）及重要觀光風景地區鄰近路段（如：台2線福隆及萬里~大武崙路段、台2線及台2乙線關渡~淡水路段、台3線及台7線大溪~慈湖路段、台9甲線新店~烏來路段、台9線礁溪路段、台14甲線清境農場路段、台21線日月潭周邊路段、台3線古坑~梅山路段、台26線墾丁路段等)。為紓緩壅塞路況，公路總局依各路段連續假期的交通特性規劃疏運措施，包括替代道路、彈性調整號誌時制、部分路口封閉管制、大貨車通行管制及省道即時路況資訊提供等，並協調地方警察單位加強壅塞路段的交通秩序維護及加強違規取締等交通管制措施。端午連假疏運措施。（圖／公路總局提供）另外配合高速公路局預估11處國道易壅塞路段也已規劃替代道路，並於沿線設置導引牌面供用路人遵循行駛，建議用路人可於出發前先至「智慧化省道即時資訊服務網」（https://168.thb.gov.tw）及「幸福公路App」查詢路況資訊，路程中請隨時注意省道沿線資訊可變標誌（CMS）及幸福公路App所提供之即時路況資訊，及早因應調整行程避免壅塞。
交通部公路總局預估 清明連假首日「蘇花路廊」塞整天
清明節連續假期自4月1日至5日，交通部公路總局預估，除返鄉祭祖及收假返回工作地等旅次，隨著疫情趨緩，假期間可能有許多民眾外出旅遊，而蘇花路廊在連假首日凌晨3時就會壅塞，估計一路塞到晚間9時才緩解。公路總局指出，清明連假車潮自3月31日下午起陸續出現；觀光旅遊車潮將於4月1日至4日上午於各大風景旅遊熱點湧現；掃墓祭祖車潮則會集中於4日至5日上午時段於各鄰近墓園路段；返回工作地車潮則預計從於4日下午開始至5日。公路總局預測省道易壅塞路段及時段，包含地區主要幹道、銜接高速公路路段以及重要觀光風景地區鄰近路段（台2線福隆及萬里～大武崙、台2線及台2乙線關渡～淡水、台3線大溪路段、台9線礁溪路段、台14甲線霧社～清境農場、台21線日月潭周邊、台26線楓港～墾丁）。自3月31日至4月5日，公路總局推出87條中長途國道客運路線享平日優惠或85折優惠價；搭乘高鐵、台鐵或國道客運於10小時內轉乘在地客運可享1段票或基本里程免費優惠；使用電子票證搭乘48條台灣好行路線享半價優惠。國道部分，交通部高速公路局預估，3月31日晚間就會先有一批南下車潮出現，國1楊梅至新竹、國3土城至關西、國5南港系統至頭城車多，西部國道晚間10時左右可紓解，國5則可能塞到晚間12時。4月1日與2日白天，國道南下車多，首日的交通量將是假期間最高的一天；2日至5日每天中午過後，則有北上車潮湧現。連假期間，高公局實施匝道封閉、高乘載管制、開放路肩、夜間0至5時暫停收費、單一費率等措施，並規畫替代道路避開車潮。
228連假出遊將湧車潮 公總預測易壅塞路段共24處
今年228連續假期自2月25日起至28日，4天假期將有返鄉及收假旅次，交通部公路總局預計，省道塞車將以前往觀光風景區旅次為主，2月25日至28日各大觀光風景區將湧現車潮，返工車潮則預計自27日下午至28日出現。公路總局預測，228連假期間省道易壅塞路段共24處，包含地區主要幹道（台9線蘇花路廊、南迴公路及麻里巴橋路段、台1線水底寮~楓港路段、台61線鳳鼻~香山路段、竹南及中彰大橋路段等）、銜接高速公路路段（台64線接國3中和交流道、台65線接國3土城交流道、台74線接國3快官及霧峰交流道、台18線接國3中埔交流道、台86線歸仁交流道及仁德系統、台88線鳳山~五甲系統路段等）及重要觀光風景地區鄰近路段（台2線萬里~大武崙路段及福隆路段、台2線及台2乙線關渡~淡水路段、台3線桃園大溪路段及苗栗大湖路段、台9線礁溪路段、台9甲線新店~烏來路段、台14甲線霧社~清境農場路段、台21線日月潭周邊、台26線楓港~墾丁路段等）。為紓解省道壅塞路況，公路總局表示，將依據各易壅塞路段交通特性規劃各項疏導措施，包括替代道路、彈性調整號誌時制、部分路口封閉管制、大貨車時段性禁行管制、省道即時路況資訊提供等，並協調地方警察單位加交通秩序及違規取締，另於蘇花路廊實施大客車優先行駛措施。公路總局已請各客運業者籌備充足運能，滿足旅客返鄉出遊旅運需求，並推出多項公共運輸優惠措施，包括87條國道客運路線可享平日優惠價或票價85折優惠、電子票證搭乘48條台灣好行路線可享半價優惠、公共運輸轉乘優惠、「在地有腳」租賃優惠等。截至2月15日，國道客運228連假預售票總計售出11％，各路線餘票甚多，歡迎民眾多加搭乘。
屏東種樹百里工程出意外！誤挖瓦斯管線 警消現場戒備
屏東台一線正值種樹百里工程黑暗期，24日下午卻發現工程人員施工時，意外挖斷瓦斯管線，消防人員獲報後前往戒備，瓦斯公司人員也到現場處理，所幸並無意外傳出。名為種樹百里的屏鵝公路景觀改善工程，施工路段為台1線高屏大橋至潮州段、台1線潮州 至水底寮段、台1線水底寮至楓港段及台26線楓港至恆春段，四路段 標案同時發包施作。其中電力桿線預計下地長度約69公里，並同步將 中華電信、台灣固網、寬頻有線電視及各個路口交通號誌等管線一併地下化。其中正在施工的麟洛鄉路段，傳出工程人員意外挖毀瓦斯管線，目前仍在積極修護。
國慶連假「6大易壅塞路段」曝光 一圖看交通疏導措施
國慶連續假期自8日起至10日止，共3天。公路總局表示，本次連假主要旅次將以觀光旅遊為主，省道主要幹道及各地觀光風景區將出現車潮，提醒民眾事先查詢路況資訊再出門，避開尖峰時段及路段。公路總局預估，7日下午至8日（連續假期第1天）上午將有返鄉及出遊的中長途車潮，返回工作地車潮尖峰則預計9日下午起至10日全日。省道主要幹道部分，預估易壅塞的路段及時段包括：●台9線蘇花路廊：南向10月8日6-12時；北向10月9日16-19時、10月10日11-19時。●台9線南迴公路：往台東10月8日10-12時；往屏東10月10日12-20時。●台1線水底寮至楓港路段：南向10月8日10-12時、10月9日至10月10日16-18時；北向10月8日10-12時、10月9日15-19時、10月10日12-20時。●台61線鳳鼻至香山路段：南向10月7日17-19時、10月8日10-13時；北向10月9日18-21時、10月10日16-20時。●台61線竹南路段：南向10月9日10-12時；北向10月9日至10月10日15-21時。●台61線中彰大橋路段：南向10月8日9-14時；北向10月9日至10月10日15-20時。為紓解省道車多或壅塞情形，公路總局已規劃於重點路段交通疏導措施，包括台9線蘇花路廊將實施時段性禁行21噸以上大貨車（含砂石車）及大客車優先行駛措施（含蘇澳地區分流措施、蘇花改路段開放大客車通行路肩，及崇德路段大客車優先道等）；台9線南迴公路瓶頸路段則實施2車道縮減為1車道之漸變措施，以維持車流順暢。台61線西濱快速公路針對鳳鼻~香山及竹南地區等，已規劃共7處平交路口封閉措施，並配合高速公路局於9至10日每日12至21時封閉西濱交流道北上入口匝道，導引用路人依指標繼續行駛台61線北上至香山交流道銜接國道3號。屏鵝公路（台1線、台26線）部分，屏鵝公路纜線141公里地下化暨種樹百里2.0計畫工區路段已規劃調撥車道、替代路線，水底寮路段並視流量啟動長距離調撥車道。交通疏導措施。（圖／公路總局）為鼓勵返鄉出遊的民眾搭乘客運，公路總局於國慶連假期間推出多項公共運輸優惠措施。搭乘86條國道客運路線可享平日優惠價或票價85折優惠，持電子票證搭乘50條台灣好行路線可享半價優惠；此外，凡搭乘台鐵、高鐵、國道客運轉乘在地市區公車亦可享一段票或基本里程免費優惠；區域性優惠部分，購買台灣好行體驗套票或於當地合法旅宿住宿，可享北宜、北花國道客運來回票4人同行1人免費，回程總票價再折抵200元，另有「在地有腳」租賃優惠（即持國道客運票根享租車優惠及回程票價最高折抵200元）可供民眾選擇，以上兩項區域優惠僅得擇一使用。截至10月4日東西部國道客運國慶連假預售票總計售出6萬9632張，佔可售張數35.8%，其中西部國道客運售出6萬3657張，佔可售張數43.5%，東部國道客運售出5975張，佔可售張數12.5%，均尚有充裕座位可供預訂，歡迎民眾多加利用。公路總局提醒，以上相關疏運資訊，民眾可至公路總局網站 「111年國慶連續假期疏運」頁面查詢，或下載「幸福公路」App查詢省道即時路況、國道替代道路導引、交管措施等資訊；民眾於返鄉及出遊前可參考易壅塞路段及時段，預先做好行前規劃，亦可多加利用公共運輸多項優惠，減少交通壅塞同時安全抵達目的地。
中秋連假要來了！車潮尖峰估周六下午起至周日 6大易壅塞路段時段曝光
明天起是中秋3天連假，交通部公路總局預估本次連假交通主要以觀光旅遊為主，省道主要幹道及各地觀光風景區將出現車潮，且今日下午至明日上午將有返鄉及出遊的中長途車潮，返回工作地車潮尖峰則預計周六（10日）下午起至周日（11日）全天。省道主要幹道預估有6個易壅塞路段及時段。易壅塞路段及時段包括：台9線蘇花路廊南向9日6至16時，北向10日16至20時及11日9至21時；台9線南迴公路往台東9日10至12時，往屏東11日15至19時；台1線水底寮至楓港路段南向9日10至12時，北向11日1至19時；台61線鳳鼻至香山路段南向8日17至19時，9日9至13時，北向10日16至21時，11日17至20時；台61線竹南路段南向9日9至12時，北向10日15至21時，11日15至21時；以及台61線中彰大橋路段南向9日9至14時，北向10日16至19時。為紓解車流，公路總局已規劃重點路段交通疏導措施。台9線蘇花路廊將時段性禁行21噸以上大貨車（含砂石車）及大客車優先行駛（含蘇澳地區分流措施、蘇花改路段開放大客車通行路肩，及崇德路段大客車優先道等）；台9線南迴公路瓶頸路段車道漸變，以維持車流順暢；台61線西濱快速公路鳳鼻至香山及竹南地區等平交路口封閉，並配合高速公路局於10至11日封閉西濱交流道北上入口匝道，導引用路人依指標繼續行駛台61線北上至香山交流道銜接國道3號。屏鵝公路台1線、台26線，種樹百里2.0計畫工區路段已規劃調撥車道、替代路線，水底寮路段並視流量啟動長距離調撥車道。86條國道客運路線推出平日優惠價或票價85折、持電子票證搭乘49條台灣好行路線可享半價優惠；搭乘台鐵、高鐵、國道客運轉乘在地市區公車亦可享一段票或基本里程免費優惠。前往東部旅遊也有專案優惠：持北宜、北花國道客運票證至東部地區購買台灣好行體驗套票或於當地合法旅宿住宿，可享來回票4人同行1人免費，回程可再折抵200元；花東地區「在地有腳」有租車優惠及回程最高折抵客運票價200元等優惠，以上兩項專案優惠無法重複抵退。此次中秋連假客運業者總計提供2.6萬班次及91萬座位數，各業者陸續從8月18日起開賣預售票，至8月31日已售出4.3萬張預售票，占可售張數22.8％，包括西部4萬張占28.2％、東部3千張占6.6％。
蟹蟹天堂路1／「報復性國旅」犧牲者 陸蟹媽媽因這原因吞食孩子
隨著全台灣疫情趨緩，在暫時無法出國的考量下，「報復性國旅」成了目前最新現象，許多熱門景點人、車潮擠爆，墾丁國家公園也成為一時之選。屏東枋寮警分局統計，近日假日期間每小時通過車流量竟高達2700輛次，等於每分鐘通過45輛，川流不息的車潮讓當地陸蟹幾乎沒有安全通過馬路產卵的時間與機會。陸蟹是在形態、生理及行為都能適應陸地生活，幾乎不需接觸到海水的螃蟹，幼蟹在海水中出生，長大後爬到陸地，以地面的落葉、果實、種子、腐植質為食，或以樹幹上的苔癬、小蟲子為食，經過一次次的脫殼變為成蟹，成熟母蟹到了繁殖季（通常為7至9月）就會抱卵進到海水釋幼。由於造訪墾丁國家公園的大量人潮，導致各種觀光及休閒設施林立，除了壓縮陸蟹的生存空間，且陸蟹棲地被台26線貫穿，大量的車潮直接造成陸蟹被路殺，讓陸蟹媽媽必須冒死通過釋幼「天堂路」，才能抵達大海。同樣的問題也發生在台南。台南社大暑假期間在台南市鹽水溪南岸進行護蟹行動，適逢超級大滿月出現驚人的數量，參與的親子們一起護蟹過馬路繁衍下一代，但也發現4隻抱卵母蟹不幸慘遭路殺。經觀察發現，每隻母蟹所抱的蟹卵數量高達數十萬顆，令人痛心。本刊實地到車城鄉後灣勘查，發現陸蟹數量雖已不若以往，但仍有一群熱心志工，拚著夜間穿梭馬路的危險，來回尋找準備釋幼的陸蟹媽媽，也有許多用路人主動放慢車速、甚至示意後方來車停等，一起帶著陸蟹媽媽，回到牠們熟悉的海洋釋放幼卵。夏季正是母陸蟹釋放幼苗的高峰期，許多志工護送陸蟹媽媽到海岸林，不僅陸蟹死亡率高，人類在護蟹過程中同樣險象環生。(圖／張進安攝、報系資料照)「全天下沒有媽媽會忍心吃掉自己的孩子，除非是逼不得已。」環保志工楊美雲說，陸蟹媽媽抱卵有「保存期限」，面臨四處林立的水泥牆、人類製作的各種陷阱，加上橫越馬路的生命威脅，當所懷抱的蟹卵已逐漸白化，母蟹媽媽為了繼續傳宗接代的任務，只得忍痛將幼卵吃掉，轉化為下一次釋幼的養分，震撼人心。進行陸蟹保育等相關環保工作超過20年、人稱黑貓姐的楊美雲，曾與一群志同道合之士不斷努力奔走，終於讓爭議超過15年的墾丁後灣京棧大飯店開發案成為台灣首件為陸蟹生態保育「以公地易私地」的成功案例。她焦急地說，目前正是母陸蟹釋放幼苗的高峰期，但無論哪一種類型的陸蟹都面臨層出不窮的路殺事件，更讓許多陸蟹來不及釋放幼苗，就被輾碎在馬路上。許多志工們，拿著捕漁網護送陸蟹媽媽們到海岸林，伴隨著車流呼嘯聲此起彼落，不僅陸蟹死亡率高，人類在護蟹過程中同樣險象環生。她表示，經過好幾年的努力，從地方、社區、到外地巡迴演講的過程，讓保護陸蟹的觀念深入更多家庭，常有許多來自全台各地的志工們，忍受著夏天的酷熱、蚊蟲叮咬，逐步看到成果。就連許多年前開始的「給寄居蟹一個家」也逐步看見成效，越來越多寄居蟹族群捨棄過往的瓶蓋、燈座等人為垃圾，住進人類提供的螺殼新家。屏東縣墾丁國家公園管理處及相關單位配合陸蟹生育週期，進行部分地區封路與道路縮減，但層出不窮的路殺事件仍不停上演。(圖／報系資料照)楊美雲說，陸蟹是從海洋慢慢演化至陸地上生長的生物，母蟹在海岸邊釋幼後，其幼蟲仍需在海洋中經歷近1個月的浮游期，隨著幼蟲們破殼生長到一定階段，才會返回陸地，周而復始。原本陸蟹族群需要的陰濕棲地條件，隨著現代化水泥、柏油路面林立，加上當地農田、魚塭、民宿等設施，造成「人蟹爭地」不斷上演，原始熱帶海岸林逐漸消失，陽光大量曝曬，讓棲地透光性大增，海岸林下的環境驟變，甚至有人製作陷阱誘捕母蟹媽媽，都讓陸蟹復育之路障礙重重。
蟹蟹天堂路2／環團請命讓陸蟹「自由行」 台26線評估改道或建高架
立法委員陳椒華日前邀集公路總局、墾丁國家公園管理處、學者與環保團體來到墾丁香蕉灣路段進行現勘，研商陸蟹物種保育對策。針對現今陸蟹族群僅剩約1成，若現有棲地再被破壞、道路施作再不改善，珍貴生態環境將不復見，她呼籲台26線香蕉灣路段高架化，並由環團代表遞出陳情書，希望能讓陸蟹「自由行」。公路總局楓港工務段表示，針對台26線香蕉灣段改線及高架化建議，7月已進行綜合可行性評估，並委託專家學者進行陸蟹棲地保育與評估的研究計畫，未來將透過籌備會收納各方意見，讓生態保護與公路施工齊頭並進。台26線通稱屏鵝公路或佳鵝公路，是去恆春和墾丁的必經道路，起點由屏東縣枋山鄉楓港開始，終點是台東縣達仁鄉安朔，蜿蜒於國境之南的恆春半島上，規劃全長93.5公里，目前通車路段為67.49公里；墾丁陸蟹的棲息地則位於香蕉灣至砂島路段，被台26線貫穿而過。陸蟹學者劉烘昌提出一份研究報告「台26線香蕉灣至砂島地區陸蟹路殺及遷徙行為研究」指出，全年有逾3315隻動物、超過50種以上不同物種在此路段被往來車輛「路殺」（Road Killing），其中有3210隻是陸蟹，佔路殺數量的96.84%，且有45%路殺的個體是抱卵母蟹。遺憾的是，該路段還是國家公園的「生態保護區」。除了「人蟹爭地」，「黃狂蟻」更會噴出強蟻酸造成陸蟹眼盲，導致無法覓食而活活餓死。(圖／張進安攝、翻攝畫面)劉烘昌說，香蕉灣至砂島路段有完整海岸林，是陸蟹生態相當豐富地區，繁殖季時，陸蟹都必須過馬路降海釋幼，但因為台26線公路存在，每年都會發生大量路殺狀況。研究過程中驚訝發現，就連全台灣成熟個體恐怕不到100隻的保育類甲殼動物椰子蟹，竟然在此路段出現高達24隻路殺。綜合多位學者與環保人士長期觀察研究，陸蟹棲地面臨的重大危機，主要原因是道路貫穿棲地，導致棲地切割零碎，造成直接路殺與二次路殺（意指其他生物被路殺生物散發的味道吸引，因而駐足蠶食、分解，造成被路殺的命運），讓棲地內50種物種族群繁衍受阻。其次，現代化道路系統設計強調優異的排水系統，以保障用路安全，但此舉卻恰恰是改變熱帶雨林水文條件的元兇。原本豐沛的降雨滲透到地下，可以保持棲地維持高濕度的環境特色，然而快速排水的設計，卻讓棲地重要的地下水快速流失，水文條件也變成乾燥狀態，直接衝擊生存在海岸原始林的全部物種。屏東縣環境保護聯盟常務理事洪輝祥表示，除了道路規劃不當，成了陸蟹殺手之外，棲地經營管理不當也造成陸蟹族群量大幅降低，希望墾丁國家公園管理處協助減少轄內民宿開發、農藥與除草劑濫用，藉此延緩海岸林衰敗，還給陸蟹更多的生存空間。為了減少陸蟹被路殺，墾管處及台東市綠島近年除了採取封路護蟹，也打造陸蟹生態廊道，但相關措施仍緩不濟急。(圖／報系資料照)