台84線
」 台南
台84小貨車猛撞路肩工程車！ 車體嚴重凹陷 駕駛一度受困緊急送醫
台84線台南麻豆路段上午9時許發生追撞車禍，62歲黃姓小貨車駕駛行經西向14公里段時，因不明原因撞上正在進行路面清掃作業的防撞工程車，導致車體嚴重凹陷，黃男一度受困車內，警消獲報後救其脫困送醫，詳細肇事原因尚待進一步釐清。據了解，當時正在進行清潔維護工程，黃男駕駛小貨車行經上述路段時，卻疑似失速閃避不及，直面撞上在路肩的工程車，衝擊力道之大，導致車體整個變形，畫面相當觸目驚心。警消獲報後立即派員趕抵現場，台南市消防局麻豆分隊也由小隊長林啟民帶隊到場救援，使用切割機具破壞車體，協助黃男從車內脫困，全身多處擦挫傷無生命危險，初步包紮後送往新樓醫院治療，詳細的肇事原因及事發經過仍待進一步調查釐清。
台84線驚傳嚴重火燒車！拖板車「失控連撞4車」釀1傷1命危
台南市學甲區台84線往東10公里處今（30日）下午驚傳嚴重車禍意外，一輛拖板車不明原因突失控撞上2輛工程車，導致2輛工程車及車上載運的山貓、壓路車，共4車起火燃燒，台南市消防局獲報後立即趕抵現場救災，傳出1人當場失去生命跡象。台84線往東10公里處發生火燒車事故，2輛工程車、山貓、壓路車全燒毀。（圖／翻攝自台南道路救援張家班）台84線往東10公里處發生火燒車事故，2輛工程車、山貓、壓路車全燒毀。（圖／翻攝自台南道路救援張家班）台84線往東10公里處發生火燒車事故，2輛工程車、山貓、壓路車全燒毀。（圖／翻攝自台南道路救援張家班）據了解，台南市消防局今（30日）下午1時許獲報，台84線往東10公里處發生火燒車事故，立即出動11車19人趕抵現場灌救，火勢約1小時後被撲滅，該起意外導致2人受傷送醫，其中一名50多歲男子當場失去呼吸心跳，另一名男子則是腳部受傷無大礙。
7輛砂石車違規上路 慘收21張罰單噴飛百萬元
台南市昨日有砂石車隊嚴重違規超載遭開罰，學甲警分局於台84線學甲交流道底下攔查到7輛違規砂石車，按照程序過磅後，全數車輛均違規超載達1倍之多。警方則按照《道路交通管理處罰條例》，開出21張罰單，金額估計達百萬元。據悉，有民眾通報多輛砂石車疑似超載，警方隨後於學甲區南8線道路往麻豆方向，執行攔查勤務，經警方調查並至地磅站過磅，證實車輛有多項違規情形，且限重35噸和43公噸的砂石車，總重竟達70公噸以上，足足超載1倍之多。警方表示，該7輛砂石車除超載外，另發現有未申請路權行駛、違規變更車體等情形，3項違規一起取締，共開出21張違規罰單，預估罰金加總恐達百萬元。警方強調，未來持續針對交通違規事項加強取締，呼籲大車業者勿心存僥倖、違規上路，共同保障自身與用路人的行車安全。
三寶疑錯過交流道「突減速靠右停下」 大車駕駛猛按喇叭急閃畫面曝
一名大車駕駛15日行駛在國道3號經台84線匝道口，此時前方一輛轎車突然減速，接著往右側偏移並停下，疑似是車主錯過交流道想倒車至匝道。所幸大車駕駛立刻猛按喇叭並往左側急閃，才未造成追撞事故，事後他將該段行車紀錄器影像曝光至臉書，不禁痛批「想不開也不要拖別人下水」，其餘網友則說，「這種素質也能上國道？」大車駕駛在臉書社團「爆料公社」，曝光一段行車紀錄器影像，可以看到他當天上午7時05分，行駛於國道3號經台84線匝道口，結果前方一輛轎車突然打方向燈並切入外側車道，逐漸放慢速度往右側偏移停下，讓他見狀嚇傻，猛按喇叭之餘火速將右方向盤打右，才及時從轎車的左側通過，未釀成追撞意外。對此，大車駕駛指出，由於當時下大雨，沒能清楚拍下轎車的車牌，因此無法檢舉車主。面對這場突發的狀況，他不禁痛批，「想不開也不要拖別人下水，錯過交流道往前走6公里就是善化交流道，你是在急什麼？你算是運氣好，最後一瞬間我可以左拐才沒撞到你，祝你每天這樣開車都能運氣好順利過關嘿！」大車駕駛痛批，轎車車主「想不開也不要拖別人下水」。（圖／翻攝自「爆料公社」臉書）貼文一出網友紛紛表示「閃他翻車划不來」、「交流道走錯就走錯，往下一個交流道走再繞回來就好了，不要停在那邊試著繞回來，很危險」、「這種素質也能上國道」、「冒著可能翻車危險去救一個XX三寶」、「都不顧別人生命安全，自私」。
2外地生翹課台南營隊 竟深夜走山路警3小時找到人
南投縣某國中昨日在台南市大內區走馬瀨農場舉辦營隊活動，沒想到有2名男學生只因覺得活動無聊，竟然當晚蹺課，在路上遇到熱心騎士，還謊稱自己在徒步環島，請求載往超商休息；學校老師因找不到學生，著急地打電話報警，幸好警方獲報後3小時在超商找到人，並通知在南投的家長將孩子帶回。善化警分局大內分駐所昨晚9點獲報後，先是調閱走馬瀨農場、台84線與市道182線路口監視器，發現這2名學生沿市道182線往大內區環湖方向前進，但員警到達現場時並未發現學生行蹤。警方進一步詢問2生的班導師在學校的狀況，得知他們都不喜歡運動，推測走山路可能會嫌太遠，折返機率大，員警持續觀看路口監視器，發現有一輛機車來回2趟，各載不同少年往玉井區方向。最後，警方與該騎士連絡後，果然在玉井區中正路的一家超商找到2名學生，看到2人都平安無事，校方和家長都鬆了一口氣，感謝員警協助。
疑車速過快釀禍 大貨車匝道前翻車
台84線北門段終點接台61線西濱快速公路段，31日凌晨發生一起大貨車翻覆事故，車上男姓駕駛及女性隨車助手一度受困，消防人員據報趕到後以機具破壞協助2人脫困並送醫，所幸均傷勢不重，警方初步調查懷疑是車速過快加上天雨路滑所導致，詳細原因還有待釐清。台南市消防局勤務中心今天凌晨2時許接獲報案，1輛大貨車在台84線東往西向車道北門段發生車禍，且翻覆占據車道，消防局立刻派遣北門、學甲分隊前往現場，在2時14分到達，發現車上有人員2名受困。因為車輛翻覆現場一片狼藉，左側車門凹陷及車窗玻璃碎裂，消防人員立刻動用破壞器材將人救出，兩人均有擦挫傷，車上多處血漬，檢傷處理後在2時49紛將人送往佳里奇美醫院急救，送醫時意識狀況皆清楚。警方指出，該路段正好接近終點接台61線西濱快速公路匝道彎道處，懷疑當時車速不慢，加上今晨當地飄雨路面濕滑，造成車輛失控所導致。
走訪高雄拉阿魯哇族2／體驗傳統族服、DIY髮簪 自製美味愛玉
每個原住民族的傳統服飾都各有自己的特色，擁有四社的拉阿魯哇族亦是如此，像男性傳統服飾中，會以山羊皮或山羌皮揉製皮帽、皮褲，除了皮帽前會鑲有貝殼，帽頂還縫有四根老鷹羽毛與一根藍腹鷴白色羽毛，相傳是為紀念老鷹曾帶領祖先找尋作物種子的緣故；而男性上衣背後還會繡上黃、綠、藍、白的色條，以此象徵四社團結。男子帽頂會縫製五根羽毛，族服背後也有四色色條。（圖／魏妤靜攝）女性族服部分，最吸引人的便是有金屬裝飾的頭帶，跳舞時還會隨之晃動，兩旁則會插上公雞羽毛髮簪，據傳是紀念公雞曾幫助過人類與太陽談判，也以此提醒自己要跟公雞一樣勤奮，而現在也有不少人加上白色鵝毛，認為這樣會顯得更出挑。而女性上衣為左右開襟設計，各社上衣顏色也不相同，例如美瓏社為全白色、深藍色相間的是雁爾社，排剪社則為淺藍色相間。女子的傳統服飾旁常會綴上緞帶，讓跳舞時更添動感與飄逸。（圖／魏妤靜攝）用色線與雞毛、鵝毛來綁製髮簪。（圖／魏妤靜攝）現在因為試辦文化旅遊，民眾來到部落也有機會體驗穿上拉阿魯哇族的傳統族服！此外，還可以嘗試手作髮簪DIY，有趣的是，一般髮簪是以藤條為主體，手作體驗則會改為鉛筆，讓民眾在裝飾之餘，還加強實用性。具有部落特色的原民大餐。（圖／魏妤靜攝）來到部落自然要試試原民美食，拉阿魯哇族與許多原民族群相同，也喜歡使用假酸漿葉來包製以小米或糯米蒸製的粿類，如同大家常說的「阿拜」，並會在裡頭放上有油脂類的豬肉等食材，認為可以提升美味。另外像別名「黑甜仔菜」的龍葵、以山豬肉或山羌製成的肉乾，都可能是餐點之一。自己動手試試做一碗愛玉甜品。（圖／魏妤靜攝）此外，大家可能不太清楚，高雄桃源區的愛玉產量為全國第一，在拉阿魯哇部落也常見家家戶戶曬起愛玉籽，從遠處望去還以為長出了一叢叢海膽。在部落同樣能體驗自製愛玉的趣味，只要將愛玉籽瘦果包入細棉布內，浸水並搓出果膠再靜置一段時間，就能獲得一碗消暑甜品，再加點糖水與檸檬汁，更是美味。拉阿魯哇族地點：高雄市桃源區高中里、桃源里及那瑪夏區瑪雅里備註：深度旅遊體驗平台KKday之後會推出相關部落遊程，並預計以9人小團的一日遊形式出團；在地的高雄市拉阿魯哇文教協進會也提供體驗洽詢。KKday電話：（02）7741-7450網址：https://www.kkday.com/zh-tw高雄市拉阿魯哇文教協進會電話：（07）688-2735網址：https://reurl.cc/6ExdlM來去高雄拉阿魯哇族開車：走國道3號在官田系統出口下交流道，走東西向快速公路北門玉井線／台84線，朝玉井前進，沿南橫公路／台20線，轉入美蘭聯絡道路可抵美瓏社（美蘭部落）搭車：搭高鐵到左營站後，轉乘E01A旗美國道快線到旗山轉運站下，再轉乘T517公車到「美蘭部落」站下可抵
「蕃茄醬霸主」拚轉型！台南50年老字號用蔬果拓版圖
有別於食品業百家爭鳴的群雄割據，提到蕃茄醬，民眾最直接的聯想就只有「可果美」了！這屹立台灣逾50年的老字號，可說是最早進駐台南的外商之一。從過往挾地理環境的優越讓食品業落地生根，到如今四通八達的交通鋪陳出如蛛網般的物流脈絡，台南以強大的地利條件、5G實力、大專院校軟實力人才與便利交通，即使半世紀過去，招商引資的關鍵元素更替，依然是外商熱門的投資地點。可果美已經稱得上是「蕃茄醬」的代名詞，企業當初選擇落腳台南，主要是嘉南平原的環境適合種植番茄。市佔率達八成五、在台灣幾乎是「獨霸」的可果美，已經稱得上是「蕃茄醬」的代名詞，紅通通的玻璃瓶身，小從家中廚房、街邊夜市牛排，大到高檔餐廳，都少不了它出沒的身影。不過你可能不知道，可果美為日商企業，亦是早期進駐台南設廠的食品加工品牌，走過逾50年的歲月，可果美早已深根台南，成為在地最具代表性企業之一。「當時日本栽種蕃茄數量不足，於是50年代開始在台灣尋找生產基地，後來發現嘉南平原有人種植蕃茄，加上氣候適合、水質良好，於是日本可果美便跟我爺爺合作，選擇在善化設廠，於1967年可果美正式成立。」臺灣可果美總經理林宮男表示。那個年代的台南，交通雖稱不上便利，但挾其地利優勢，加之農產品出口為大宗，除蕃茄外，像是洋菇、鳳梨、蘆筍等都炙手可熱，皆讓台南成為出口重要據點。然而隨國際貿易環境變化，日方認為自台灣進口成本過高，便讓臺灣可果美轉型內銷，因起步早，可果美佔據市場先機，迅速擴充版圖，其他蕃茄加工競爭者陸續退出，讓可果美一舉登頂，成了台灣蕃茄醬市場的領導品牌。可果美重要的推手，董事長長田哲（圖左）與總經理林宮男。從1967到2020年，台灣歷經50年發展，各條件早已物換星移，嘉南平原富饒開闊依舊，但讓食品業深耕的利基點卻不僅是環境而已，台南建構起綿密的交通網，四通八達的「物流」成了可果美持續看好台南發展的關鍵。臺灣可果美總經理林宮男指出：「可果美很仰仗物流，我們工廠鄰近國道三號的善化交流道，也距離國道一號的安定交流道不遠，加上橫向的國道八號與台84線、台86線快速道路，南來北往運送十分方便。」他回憶說，比起最早期工廠僅能仰賴省道運輸，如今交通網建立起來後，這20年物流方便性大幅提升。臺灣可果美總經理林宮男表示，台南交通位置便利，四通八達，對重視物流的食品業來說為一大利多。可果美悠久的歷史，等於見證台南一路走來的發展軌跡，除如蛛網般的交通系統外，林宮男總經理認為，地廣物博的台南至今潛力無窮，像是仍有許多土地可以開發運用，「安平港自由貿易港區」亦是一大誘因。「安平港自由貿易港區」規劃碼頭21座，現有營運17座，主要作為自由貿易港區、觀光遊憩區與物流倉儲區等等用途，有著租稅優惠、「境內關外」通關效率、提升產值與效能等多重特質。林宮男總經理表示，在疫情嚴峻狀況下，全球可果美在配送運輸上難免會有風險，安平港自由貿易港區有保稅加工區措施，企業就可研究在此設點善加運用。「我以日本經驗為例，包括日本可果美在內多家業者便合蓋大型物流中心，成立物流聯盟，降低成本。對食品業而言，『物流』絕對是未來的重點方向，台南安平港也擁有這樣的條件可以去研究運用。」可果美力拼轉型，除了穩定的蕃茄醬外，近年更朝蔬果類發展，往「做蔬菜的企業」邁進。台南這些年在招商引資上表現極為亮眼，早期像是可果美、統一、黑橋牌等多家重量級食品企業進駐外，近年南科的蓬勃發展，更讓台南產業朝多面向開枝散葉。台南能在全台各城市中保有名列前茅的競爭優勢，除腹地遼闊的先天條件，加之持續投入的硬體建設外，大量人才養成亦是不可忽略的關鍵。台南目前大專院校共有15間，一年可培育人才多達12萬，可以想見對台南企業在招募人才上裨益良多。「台南人才多，穩定性又高，在可果美做到退休的就有不少，尤其像是嘉南藥專（現為嘉南藥理大學）有食品科系，食品本科對我們食品業很有幫助。」不過林宮男總經理也苦笑說，台南招商誘因多，企業搶市佔，人才得用「搶」的，不僅要跟食品同業競爭，還得跟南科競爭，算是「另類壓力」，但他也期盼越來越多企業來到台南能產生虹吸效應，令更多人才根留台南。臺灣可果美希望未來能夠串連本地農業，加深農產品與加工業的鏈結。靠著蕃茄醬的金字招牌，可果美穩扎穩打之餘也開始思索下一步規劃，林宮男清楚指出，希望將可果美從「做蕃茄的企業」變成「做蔬菜的企業」。他強調現代人蔬菜攝取量不足，大多數人無法達到衛福部建議至少每日約300公克的數量，於是想參考日本，藉由開發飲品讓民眾「用喝的」快速攝取，滿足每一日的需求。「台灣茶飲很多，但蔬果類型飲料偏少，市場規模還很小。」目前臺灣可果美推出的蔬果汁系列「野菜生活」，就是日本可果美將銷售第一名的蔬果汁品牌授權，期待帶給民眾健康的蔬果飲品。林宮男說，臺灣可果美原本一直與在地農民契作生原料，直到三年前中斷，改用進口，他一直希望有機會能夠再次串聯本地農業，可以與台灣農戶做更多互動，加深農產品與加工業的鏈結，「台南還有很多農產品有無限可能，我覺得很有趣，潛力值得期待。」