右轉
」 車禍 機車 公車 追撞 彰化
惡主秘霸凌「以腳碰耳」控行車方向 司機車停平交道鎖門怒喊「同歸於盡」
勞動部勞發署北分署一名公務員在辦公室輕生，他生前曾爆出長期遭長官霸凌，引發外界譁然，也讓大家開始重視公部門的職場霸凌事件。對此，資深媒體人范立達也分享親身經歷和看過的霸凌事件。資深媒體人范立達在臉書分享親身經歷和看過的霸凌事件。（圖／翻攝自臉書／范立達）范立達在臉書發文表示，他在一次的採訪中，某個部會的主任祕書由於人長得帥，又單身（離婚），故有黃金單身漢的稱號。在他剛上任的第一天，座車抵達機關大門時，發現沒有人前來幫他開車門。他指示司機開車繞了一圈再回來，但依然無人理會。如此反覆三次後，他終於命令司機下車幫他開門，自己才大搖大擺地走進辦公室。更誇張的是，他在車內經常用腳指揮方向，他脫掉鞋子，把腳架在司機椅背兩側，也不跟司機說要去哪裡，只叫司機往前開，當他要左轉時，就用左腳掌碰一碰司機的左耳，要右轉時，就用右腳掌碰一碰司機的右耳。司機在壓力下情緒崩潰，有一次，司機載他行經某座平交道，車子才剛剛跨到軌道上，司機突然踩下煞車，不肯再走，同時按下中控鎖，把四個車門都鎖死，怒喊「今天跟你同歸於盡！」最終主任祕書連聲道歉，司機才終於鬆開煞車，駛離平交道。這起主管霸凌事件並非特例，在司法機關與行政機構內，還有更多的霸凌事件。曾有高層性騷擾同仁、濫用權力羞辱下屬的情況層出不窮。范立達表示「手握權力的人，總覺得能夠操控他人生死，別人也不敢反抗，所以就敢為所欲為。」大部分職場霸凌申訴案件的調查往往不了了之。范立達指出，主事者總是擔心如果所有的霸凌案都申訴成功，以後主管們會不會畏首畏尾，不敢再嚴格管理部屬，但若是把申訴案都駁回，又害怕受欺凌的同仁想不開尋短，萬一事情鬧大，就一發不可收拾了。結果，這類申訴案的調查結果，往往都是語意模糊，總不敢斬釘截鐵的直指問題核心。因此，模糊的結論讓受害者感到無助，甚至成為「第二次傷害」。范立達在無奈文末表示「帶人不靠責罵，不行嗎？威恩併施的道理我懂，但把部屬當人的道理，那些主管懂不懂？同樣都是父母生的，沒有誰比誰低賤，不是嗎？」權力並非用來作威作福，尊重每一位同仁才是管理的核心原則。
新聞幕後／無視市民卑微溝通訴求 蔣萬安強拆橋恐生後患
北市府文化局、新工處今天閃電、聯袂發新聞稿宣布，大安區「和平新生天橋」不符合文資法及相關法規所列之指定登錄基準，宣布天橋不具文化資產價值潛力，今天立即恢復拆橋作業。隨後大批警力就迅速保護廠商進場，開始拆除該天橋鋼樑結構，引發護橋團體更強烈的反彈。前北市府高層人士認為，天橋要不要拆其實仁智互見，尊重蔣萬安的市長決定權。只是，北市府文化局今天才剛上網公布會勘結果，護橋團體還沒有收到文化局的判決公文，文化局長也沒有出面說明認定原因，甚或安撫護橋反彈最強烈的文化藝文界人士，新工處就火速動工拆橋，連最起碼的「程序正義」都來不及顧，似操之過急，擔心此舉恐將更印證「護橋派」迄今質疑，市府「先射箭再畫靶、都是黑箱作業」非空穴來風，畢竟外界目前仍難得知，蔣萬安堅持非拆天橋的理由，難道是市長想拆就非拆不可？護橋團體及大安區居民今天臨時開記者會，再次呼籲蔣萬安市長要兌現承諾，強拆天橋前先與當地居民與護橋團體溝通。（圖／翻攝中天新聞）事實上，今天下午緊急出席護橋記者會的人士，除了藝文界人士外，也不乏自稱是曾投票給蔣萬安的媽媽，表示是在買菜過程中，看到市府強拆天橋，因此緊急挺身而出。該位媽媽質問蔣萬安「真在乎家長長期呼籲市府溝通的訴求嗎」、「難道這就是蔣萬安宣稱的溫暖市長作風嗎」？也再次讓全體市民親歷，這些提出質疑的小市民，或許名不見經傳，不是什麼顯赫政界財經界人士，但他們要的其實也不多，就是與官員直面溝通、表達意見，難道一直自詡「市民為先」的蔣萬安，連個當面溝通機會都不給？難怪今天仍有附近居民，看見要拆橋了，仍堅持「我不信這是蔣萬安的決定」。「護橋派」曾指出，和平新生天橋，早在前市長柯文哲任內，存廢就一直引發「挺拆」「反拆」方的論戰。據了解，當年柯Ｐ聽取當地挺拆里長建議，亦曾大舉封橋２０天，並且展開在新生、和平四個路口人行穿越道（斑馬線）增設行人庇護島、試辦全時相紅綠燈等施工，以解決該路口距離太長、綠燈秒數太短的問題。沒想到，天橋周邊路口，實際試辦後，周邊路口反而大塞車，附近學校家長也抱怨子弟少了一個過馬路的安全選擇，紛紛抗議，柯文哲最後從善如流，暫停封橋作業，僅拆除天橋八座樓梯中的三座，以回應挺拆里長「橋墩可能妨礙右轉車駕駛視線、影響行人安全」的說法。該前北市府高層人士因此認為，拆橋決策可說是蔣市府的「一次豪賭」，賭贏了，若橋拆了，爭議平息，「當地景觀」可能會變得比較清爽，也有利當地都更、房價，確實可能替蔣萬安博得「魄力」形象。問題是，若結果不幸「賭輸了」，當地路口交通事故不減反增，市府勢必將遭批評罔顧居民建議，而後果卻要由市民承擔。尤其當地路口距離長，蔣萬安未回應「護橋派」多次建議比照承德民權大路口、保留天橋加裝行人電梯，方便人車分流，讓視障者、輪椅族、長者學童過馬路風險，卻堅持非讓所有行人得都要上平面道路，這不是與市府一貫強調的「重視幼童安全」「保障行人路權」訴求背道而馳？也難怪該位前市府高層人士直言，因強拆天橋而起的各項嚴苛檢驗，此後將與蔣萬安如影隨形，直到他卸任市長為止，禍福難料。
痛批蔣萬安心口不一承諾跳票 市府無預警強拆天橋守護成員氣炸衝警方
針對北市府在今日上午無預警，動員大批警力、廠商，開始展開拆除和平新生天橋，「守護和平新生天橋」發言人蕭凡奕痛批台北市長蔣萬安「心口不一、承諾跳票、寧可突襲」，完全沒有兌現請局處繼續與居民溝通的承諾，就堅持強拆天橋，護橋團體也揚言，會繼續動員一切力量保護天橋，並讓市民知道蔣萬安「不溝通、就閃拆」的鴨霸作風。北市府文化局、新工處今天幾乎同一時間，接力發出新聞稿，強調北市府文資審議委員會已經認定和平新生天橋「不具文化資產價值潛力」，判決不予保存天橋，新工處火速發出的新聞稿宣布，新生和平人行天橋「已完成文化資產現場勘查」，從今日起，開始恢復拆除和平新生天橋的施工，天橋周邊則立即湧入不少警力，保護廠商將天橋先行封閉，引發「守護和平新生天橋」護橋團體居民緊急到場，提出強烈抗議，阻擋廠商拆橋，一度被優勢警力排除，持續與警方對峙。守護和平新生天橋居民不滿北市府強拆天橋，衝撞警方，要阻止拆橋繼續進行（圖/守護和平新生天橋提供）守護和平新生天橋團體發言蕭凡奕透露，文化局文資委員當初會勘天橋後，曾表示會勘結論一週後公布「至少要本週三以後」，天橋守護團體原本認為，文化局公布會勘結果應該是在週三（明天），護橋團體也準備在結果出爐後召開記者會回應。沒想到，文化局卻提前一天閃電公布，而且事前沒告知申請的護橋團體，也不等護橋團體收到文化局正式公文後，新工處就立即發動警力與廠商封橋，不讓行人上橋。蕭凡奕痛批，北市府交通局、新工處不僅沒有按照蔣萬安市長宣稱的「繼續溝通」，民眾這段時間自動自發發動護橋、舉證北市府提出的拆天橋諸多理由有誤，拆橋後可能嚴重危害當地行人安全。北市府都完全未與居民溝通，如今甚至還用「突襲」方式無預警拆橋，讓蔣萬安市長陷於不義。「守護文資提報者尚未收到文資現勘紀錄與決議，違反法規，直接動暫定古蹟，護橋團體要強烈抗議」，守護和平新生天橋連署發起人林玟君也強調。「守護和平新生天橋」說明，不論是市府工程局最早提出的「天橋已經達４０年使用期限」「天橋結構有問題」，或者是交通局宣稱的拆橋理由「鄰近天橋拆除後行人交通事故變少」「天橋存在四個Ａ柱橋墩遮蔽右轉車視線」「天橋拆除後會有行人安全配套措施保障行人安全」，護橋團體都已經逐一公開反駁，這些說法有相當多的錯誤，多次呼籲北市府與當地居民面對面溝通，傾聽民意後再拆也不妨。但三週過去了，居民都沒有等到與官員溝通的機會，如今北市府甚至不等文化局給護橋團體會勘回函，就要強拆天橋，讓護橋團體相當失望，也要向蔣萬安市長提出嚴正抗議。
驚悚！台南客運擊落電動自行車「捲車底」 16歲女命大險遭輾
近日公車事故頻傳引發社會關注，台北市中正區17日才發生2台公車及1台計程車碰撞，造成1死15傷，未料台南市北區18日晚間7時許，又傳出和欣客運右轉與16歲謝姓女高中生騎乘的電動輔助自行車擦撞，導致電動自行車捲入車底全毀，所幸謝女驚險逃過一劫僅雙腳擦傷，詳細肇因及肇責仍待調查釐清。據了解，謝女騎乘電動輔助自行車行經公園路與和緯路口時，不料1輛和欣客運正好駛過該路段，但疑視線死角，導致客運右轉時不慎撞上電動自行車，導致該車慘遭捲入客運底部，整車受損嚴重幾乎全毀，造成謝女跌坐在客運右側前輪處，僥倖保住一命，僅四肢擦挫傷且意識清晰。警方表示，18日晚間7時50分獲報，公園路與和緯路口發生客運與電動自行車碰撞事故，初步了解有1人受傷，警方火速在5分鐘內趕抵現場，到場後救護員先將傷患初步清理傷口，接著迅速送往永康奇美醫院治療，所幸傷勢並無大礙，後續也已通報謝女家屬及校方前來照料，詳細肇因及肇責仍待交通大隊進一步調查釐清。
客運追撞！台南女高中生「電動車捲車底」 驚險逃死劫
昨（18日）晚間台南發生一起交通事故，一輛長途客運巴士右轉公園路時，撞上正騎電動自行車直行的16歲謝姓女高中生，導致其車輛遭輾壓幾乎全毀。據了解，這起事件發生在昨日晚間7時許，台南市北區公園路與和緯路口，一輛長途客運巴士在右轉公園路時，撞上了正在騎電動自行車直行的謝姓女高中生，導致其車輛遭輾壓幾乎全毀，所幸少女僅雙腳擦傷，意識清楚，已送醫治療。根據目擊者描述，女高中生的電動自行車在事故中被大巴士右前輪拖行並輾壞，少女則跌坐在巴士右前輪前方，雙腳受傷但無大礙。消防局在晚間7時50分接獲報案，隨即派出5車9人迅速趕到現場，並於5分鐘內展開救援。少女在簡單清理傷口後，被緊急送往永康奇美醫院治療，並無生命危險。至於詳細肇事原因由警方進一步釐清，目前警方正調查事故是否因巴士駕駛視線死角導致，詳細肇事原因仍需進一步釐清。此外，警方也已通知相關單位，包括校安中心，協助處理後續事宜。警方也呼籲民眾，電動自行車與大型車輛共用道路時，應特別注意死角問題，保持安全距離，確保行車安全，避免類似事故再度發生。
汽機車未禮讓行人會開罰！駕駛想右轉見一幕傻眼：太兩難了
去年交通新法上路，其中一條為駕駛不禮讓行人最高罰鍰6千元的規定，一度讓許多駕駛抱怨連連，但經過1年多也慢慢習慣。最近有民眾開車往海山捷運站途中，右轉遇到一名婦人過馬路，細看發現對方在「遛烏龜」行動緩慢，害他進退兩難。近日有民眾匿名在爆料公社發文，分享開車出門遇到的尷尬狀況，他往海山捷運站方向行駛，在新北市土城區明德路二段綠燈要右轉時，先禮讓走斑馬線的行人過馬路；其中有一名婦人在斑馬線前進又後退，仔細看才發現她腳邊還有一隻大烏龜，原來婦人帶寵物上街。駕駛眼看綠燈時間倒數，他想到不禮讓行人要罰鍰6000元，禮讓對方的話就會變成紅燈右轉，闖紅燈會遭罰2700元，進退兩難的情形讓他忍不住直呼，「開車族太兩難了！」文中也附上行車紀錄器拍下的畫面，清楚看見婦人「遛烏龜」，但沒有使用牽繩。網友們紛紛在貼文底下表達看法，「真正落實綠燈右轉只有一部車能過，後面的車起碼再等99秒」、「遛寵物沒繫繩」、「哇東興國中得獎帝王條款漫畫神還原」、「誰家的長輩可以帶回去嗎」、「交通部不是讓交通變順暢，是讓民眾荷包縮水」、「其實是道路設計問題，就可以避免闖紅燈疑慮」。
公車追撞1死15傷！大有23歲女司機遭爆「飆罵乘客」技術菜 同事發聲了
大都會客運一輛49路公車昨（17日）上午9時許，行經台北市忠孝東路準備右轉鎮江街時，於路口處停等並執行指差確認程序，突遭後方大有巴士212路公車追撞，致碰撞路口行人與計程車，造成1死15傷。事發後，大有巴士23歲謝姓女駕駛被爆出開車技術不佳、飆罵乘客等黑歷史。對此，大有巴士回應了。據了解，11月17日上午9時5分忠孝東路與鎮江街口發生公車追撞事故，經查係大都會客運49路公車行駛於忠孝東路準備右轉鎮江街，於路口處停等並執行指差確認程序時，遭後方謝姓女司機駕駛的大有巴士212路公車追撞，致碰撞路口行人與計程車，造成1人死亡、15人受傷。事發後，有網友在臉書社團爆料，自己搭過謝女駕駛的212公車，記憶中約是半年前，「她全程身體往前靠很緊張的開車，我全程也超級緊張」，且對方就連靠站都停不好，至今想起仍心有餘悸。其他網友也稱，曾遇過有乘客下車忘記按鈴，遭謝女怒嗆「你當我是計程車啊！」之後在車上不斷飆罵，讓全車都傻眼。《ETtoday新聞雲》報導，大有巴士同事透露，謝女與同仁相處融洽，沒有異狀，平常若遇到開車上的問題，也會請教資深前輩；至於謝女遭爆飆罵乘客一事，該同事則說，現在很多民眾一上車就玩手機，要下車也不按鈴，常常臨時要求司機停車，如果駕駛員讓對方下車，出了事誰要負責？報導指出，大有巴士回應，事發後已將謝姓駕駛員暫時停派，將視後續處理情形再做進一步處置，「對於這次事故，公司也是很遺憾，跟家屬說聲抱歉，既然事情已經發生，大有巴士會最誠心誠意處理後續事宜。」另一方面，大都會客運總經理李建文說，已經和大有巴士達成共識，全力配合警方釐清肇事責任並已逐一慰問傷者，大都會客運及大有巴士承諾會負責傷者的全部醫療費用，同時兩家公司都將分別慰問罹難者家屬，依照肇事責任負擔賠償，另將配合主管機關落實行車安全各項規定，確保類似不幸事件不再發生。台北市交通局公共運輸處今（18日）說明，公運處已在昨天依公路法第77條，各處大都會客運及大有巴士最高額9萬元罰鍰，並要求業者確實負起賠償責任，後續也會以專案方式要求業者檢討事故發生原因，提出改善計畫及策進作為。
公車追撞1死15傷 2司機沒發現出人命「嘻笑聊天急找廁所」
台北市喜來登飯店前昨（17日）上午發生2輛公車追撞事故，造成1死15傷。謝姓女駕駛在事發前並未減速，而前方的陳姓男駕駛被撞後不慎鬆開剎車釀禍，2駕駛在第一時間都沒發現鬧出人命，車禍當下的反應也曝光了。23歲謝女昨天上午9時許，駕駛大有巴士直行忠孝東路一段慢車道，車速並未超過路段限制，但也沒有閃避前方在鎮江街口等待右轉的大都會客運。檢警調查發現，陳姓駕駛開大都會客運，當時已經煞停，等待一對夫妻過馬路，結果遭到後方謝女駕駛的公車撞上，力道大到把他震得從駕駛座上彈起，剎車也因此鬆開，結果客運往前推行，壓倒林姓婦人傷重不治，婦人丈夫則是驚險躲過一劫。據悉，謝女因認為前方大都會客運馬上就會轉彎，所以並未變換車道，選擇直行前進未減速，撞車後也不知道有民眾受困車底，還在路旁和路人嘻笑聊天，陳男則是被撞得腦震盪頭暈，下車後急著找廁所，2人都沒意識到事情的嚴重性。死者家屬不滿2名司機的犯後行徑，堅持提告，案經台北地檢署檢察官複訊後，依過失致死罪嫌，諭令謝女30萬元交保、陳男10萬元交保，昨晚分別由所屬業者籌錢辦保後離開。
驚悚一幕！高雄6旬女騎車撞「違規右轉」聯結車 遭捲輪底斷魂
高雄市前鎮區17日傍晚6時許發生一起死亡車禍，1名55歲楊姓男子駕駛聯結車行經事發路段時，疑未依號誌右轉，不慎與61歲孫姓女騎士發生擦撞，導致她重傷送醫不幸宣告不治，詳細肇因及肇責仍待調查釐清。據了解，楊男駕駛聯結車沿中山四路北向西方向行駛，欲右轉金福路時，不料與同路北向南方向孫女直行的機車發生碰撞，猛烈的撞擊力導致孫女連人帶車捲入車底，造成她身受重傷且失去呼吸心跳。警方表示，17日傍晚6時許獲報，中山四路與金福路口發生事故，警方到場後發現1輛機車被捲入聯結車底部，騎士孫女則已無生命跡象，警方立即送往小港醫院搶救，但院方傍晚6時55分仍因傷重宣告不治。警方說明，經酒測，楊男無酒駕情事，孫女則待法醫相驗時抽血判定，警方初判肇因為楊男未依號誌指示右轉，導致憾事發生，詳細肇責仍待交通大隊進一步分析研判。
每年3000人命喪道路！今公車又輾斃行人釀1死 前立委曝台灣交通亂象
昨（17日）正值聯合國於2005年通過的「世界道路交通事故受害者紀念日」，定於每年11月的第3個星期日。不料，台北市17日上午又發生公車輾斃行人的悲劇。對此，前立委游毓蘭當天前往立法院群賢樓前，參加路權團體舉辦的「零死亡紀念日：守望微光」守夜活動，同時也在臉書發文感嘆，「我們常常感嘆明天或意外，不知那個會先到，對台灣的交通亂象只能扼腕無言。」台灣每年因車禍死亡人數高達3000人，對此游毓蘭17日也在臉書發文感嘆，「今天是世界交通受害者紀念日，正當我們準備全球的支持者一同響應，在立法院群賢樓前參加『零死亡紀念日：守望微光』守夜活動時；何等諷刺，不過咫尺之遙的忠孝東路、鎮江街口上午就發生了一起死亡車禍。」（圖／翻攝自Facebook／游毓蘭）游毓蘭續稱，「當大都會客運的駕駛右轉前停等在斑馬線人行道前，進行指叉確認的安全措施時，後面的大有客運卻狠狠地撞上來，除了造成車上乘客受傷外，更讓一位正在穿越斑馬線的女士被捲入公車輪下，不幸殞命。」游毓蘭直言，「雖然我們常常感嘆明天或意外，不知那個會先到；去對台灣的交通亂象只能扼腕無言，因為去年的820還路於民的大遊行，各個政黨的總統候選人都參加，也簽署支持2050交通零死亡的願景，甚至在去年12月1日『道路交通安全基本法』也在立法院三讀通過，納入以人為本理念，道路交通事故零死亡願景正式入法。」然而，游毓蘭指出，修法之後，交通部還是可以選擇性施行，還是可以視法律如無物，「賴清德總統，台灣的交通亂象，你曾經當過立法委員、行政院長、副總統，執政黨主席，居然可以沒有愧色？心中沒有一丁點不安？」
北市公車追撞釀1死15傷 北檢裁定2肇事駕駛10萬、30萬交保
大都會客運一輛49路公車今天（17日）上午9時許，行經台北市忠孝東路準備右轉鎮江街時，於路口處停等並執行指差確認程序，突遭後方大有巴士212路公車追撞，致碰撞路口行人與計程車，造成1死15傷之重大事故。台北地檢署今晚複訊後，裁定大都會客運54歲陳姓男駕駛10萬元交保、大有巴士23歲謝姓女司機30萬元交保。台北市政府公共運輸處表示，113年11月17日上午9時5分忠孝東路與鎮江街口公車事故，查係大都會客運49路公車行駛於忠孝東路準備右轉鎮江街，於路口處停等並執行指差確認程序，遭後方大有巴士212路公車追撞，致碰撞路口行人與計程車，造成1死與15傷之重大事故。事發後，北市府立即啟動重大事故與重大創傷小組進行搶救作業，市長蔣萬安非常關切本案並要求交通局與公運處督導公車業者負起責任及檢討肇責。臺北市交通局副局長常華珍已率公運處副處長紀勝源、大都會客運總經理李建文與大有巴士協理王榮光前往醫院探視與慰問，並由公車業者先行提供每位3,000元慰問金。李建文表示，已經和大有巴士達成共識，全力配合警方釐清肇事責任並已逐一慰問傷者，大都會客運及大有巴士承諾會負責傷者的全部醫療費用，同時兩家公司都將分別慰問罹難者家屬，依照肇事責任負擔賠償，另將配合主管機關落實行車安全各項規定，確保類似不幸事件不再發生。據了解，本次傷者中有7名泰籍旅客，均為輕傷業已離院，預計11月18日返國，大都會客運也將聯繫泰國代表處，若泰國籍乘客後續身體還有其他有狀況，公司都會負責賠償。由於肇事司機涉及過失致死罪嫌，警方偵詢後將依法移送地檢署偵辦。公運處強調，本案將釐清肇事責任後，依公路法進行裁處，並將確實要求公車業者負賠償責任，後續亦將啟動公車行車事故專案輔導實施計畫，要求公車業者確實檢討事故發生原因，提出改善計畫與策進作為，以確保行車安全。
北市公車追撞釀1死15傷！肇事司機過失致死送辦 市府要求業者負賠償責任
大都會客運一輛49路公車今天（17日）上午9時許，行經台北市忠孝東路準備右轉鎮江街時，於路口處停等並執行指差確認程序，突遭後方大有巴士212路公車追撞，致碰撞路口行人與計程車，造成1死15傷之重大事故。事發後，警方依過失致死罪嫌將肇事司機移送地檢署偵辦，北市公運處也將依法開罰。台北市政府公共運輸處表示，113年11月17日上午9時5分忠孝東路與鎮江街口公車事故，查係大都會客運49路公車行駛於忠孝東路準備右轉鎮江街，於路口處停等並執行指差確認程序，遭後方大有巴士212路公車追撞，致碰撞路口行人與計程車，造成1死與15傷之重大事故。事發後，北市府立即啟動重大事故與重大創傷小組進行搶救作業，市長蔣萬安非常關切本案並要求交通局與公運處督導公車業者負起責任及檢討肇責。臺北市交通局副局長常華珍已率公運處副處長紀勝源、大都會客運總經理李建文與大有巴士協理王榮光前往醫院探視與慰問，並由公車業者先行提供每位3,000元慰問金。李建文表示，已經和大有巴士達成共識，全力配合警方釐清肇事責任並已逐一慰問傷者，大都會客運及大有巴士承諾會負責傷者的全部醫療費用，同時兩家公司都將分別慰問罹難者家屬，依照肇事責任負擔賠償，另將配合主管機關落實行車安全各項規定，確保類似不幸事件不再發生。據了解，本次傷者中有7名泰籍旅客，均為輕傷業已離院，預計11月18日返國，大都會客運也將聯繫泰國代表處，若泰國籍乘客後續身體還有其他有狀況，公司都會負責賠償。由於肇事司機涉及過失致死罪嫌，警方偵詢後將依法移送地檢署偵辦。公運處強調，本案將釐清肇事責任後，依公路法進行裁處，並將確實要求公車業者負賠償責任，後續亦將啟動公車行車事故專案輔導實施計畫，要求公車業者確實檢討事故發生原因，提出改善計畫與策進作為，以確保行車安全。
天橋存廢激化 里長憶11年前塵封憾事推他護橋迄今
台北和平新生天橋拆除案爭議逐漸激化，反拆團體昨日依「文化資產保護法」向北市府提報將天橋納為文化資產保留，文資委員進行初勘，現場卻有10位龍安里民現身，痛批天橋擋住駕駛視線發生許多交通事件，直言天橋根本沒古蹟價值，就是障礙物應速拆。和平新生天橋可能遮蔽車輛駕駛天橋的A柱目前僅剩下一座，護橋團體認為沒必要因為一座A柱就拆掉整座天橋，圖為天橋下的新生南路右轉和平東路方向，因為柯文哲市長任內已經拆除樓梯及橋墩，已經沒有A柱可遮蔽駕駛視線。（圖/薛孟杰攝）但護橋民團指出，主拆派一直用來作為拆橋理由、11年前發生在和平東路、新生南路口的母女不幸遭水泥車碾弊事故，警方當時懷疑水泥車駕駛是因未留意「後輪差」才肇禍，與天橋橋墩（Ａ柱）遮蔽駕駛視線應該無關。本刊調查，11年前砂石車碾斃母女事故，其實還有一段漏網新聞，當時該起事故中，除不幸死傷的母女外，該位母親還有一位年齡較小次女，被媽媽叮囑「走天橋卡安全」，幸運逃過一劫。這段漏網新聞，凸顯天橋是拆是留的重點，仍應以保護行人安全為先。護橋團體因此盼官員別誤信A柱礙眼的「人云亦云」，應實際到場與居民溝通拆橋後的交通替代方案，是否真能保護行人，實踐人本交通主義，不然就應考量保留天橋，加裝電梯、方便上下，提高天橋使用率，人車分流。北市交通局長謝銘鴻日前公開指出，和平新生天橋在四個路口有墩柱，「Ａ柱」影響行車安全，曾有水泥車未注意，碾過正過馬路的母女，市府才決定拆除。對此，「守護和平新生天橋發言人」蕭凡奕回應，被交通局及部份力挺拆橋居民，直指天橋會擋住駕駛視線、非拆不可的「罪魁禍首」A柱（天橋樓梯橋墩），其實在郝龍斌市府、柯文哲市府已陸續拆除，目前四個路口僅剩1座，而非市府所指的4座。參與護橋行動的台師大地理系張國楨受訪時說，他住在龍坡里，常走天橋過馬路，前陣子腿受傷走得更慢，但仍寧可慢慢爬天橋樓梯，因他自認若走斑馬線，絕對無法趕在綠燈變紅燈前走過馬路，他因此非常關心交通局的「拆橋後配套」，但市府各局處，迄今卻仍未與居民溝通，他非常憂心市府會強拆天橋「感覺蔣市長不是這樣的人」，才出面參與護橋。一位附近居民告訴本刊，天橋前的和平東路兩邊住宅區，分屬龍安里及龍坡里，外傳龍安里內不少居民期盼都更，長期主張拆天橋，但龍坡里居民則多盼保里內老建物修整，對天橋也愛屋及烏，反對拆橋。據瞭解，龍安里長洪秋甲從民國104年起，就多次質疑和平新生使用率低，建議市府拆除天橋迄今。期間，柯文哲曾點頭，並先封橋20天，試辦路口全時相號誌，增設庇護島，綠燈一亮僅行人能過斑馬線，車輛禁行，確保人車分流。沒想到，試辦期間，不僅周邊學校家童家長大反彈、連行經路口車輛駕駛都因和平東路、新生南路大塞車罵翻天，最後柯P拍板保留天橋，只象徵性的拆除天橋位於人行道上的三座樓梯，算給主張「A柱礙眼」居民的交代。「天橋其它三個路口其實都已沒有Ａ柱，但仍曾發生車輛撞行人的意外」，龍坡里里長黃世銓低調的說，因曾力挺蔣萬安當選市長，黃世詮一度婉謝受訪，以免蔣萬安為難。他表示，自己在柯市府任內，就反對拆天橋，當年主張拆除者，就曾以2013年水泥車不幸碾斃母女事故，指A柱遮蔽右轉車駕駛視線。但黃世詮回憶，事故發生當晚，他曾與另一位里長緊急善後，猶記當時肇事水泥車駕駛痛哭失聲，宣稱明明已經先禮讓行人才右轉，看到斑馬線沒人才開車，無法理解為何還會撞到人，警方據此懷疑，肇禍原因可能與水泥車駕駛座高，駕駛可能未注意到水泥車有「後輪差」，沒看到綠燈搶過、走斑馬線走一半的行人。黃世詮說，他不知警方後來如何結案，但此事卻讓他更注意到和平新生路口距離長，綠燈秒數短，不利走路慢的長者、小孩以及殘障人士，印象中，當年新聞從未提過水泥車駕駛是因「A柱礙眼」才肇禍。黃世銓說，當年意外發生後，另位里長趕到醫院探視母女，並告訴他，重傷的媽媽，其實帶著兩個小孩，走龍坡里人行道要過馬路，趕往和平東路靈糧堂（教會）參加活動，因小女兒年紀小，走得慢，媽媽叮囑她走天橋比較安全，自己帶著大女兒過馬路，到對面路口等小女兒下橋，沒想到卻因此讓小女兒逃過車禍事故。黃世詮表示，龍坡里內有退休台大教授宿舍、龍安國小學童，附近還有新生國小、龍門國中、金華國中，以及多間托兒所，學童經常會到大安森林公園辦校外教學，有的老師帶學童走天橋，有的走斑馬線，但和平新生路口距離長，是大路口，他常看到學童、師在斑馬線上奔跑，沒邊看路況，其實很危險。他並呼籲交通者，必須思考長者、輪椅組、視障者走得更慢，就算按照交通局規劃，拆天橋後、路中增設庇護島，其實都未必能保護弱勢行人安全，他才會建議北市府，研擬在天橋裝設行人專用電梯，如此能讓輪椅族、視障者使用天橋，也更能確保人車分流，保障行人安全。守護和平新生天橋民團依「文化資產保護法」向北市府提報文化資產，6位評議委員昨日前往初勘，現場引發反拆、主拆居民對槓，北市文化局表示，會勘結果預計一周後出爐。
又是內輪差盲點！垃圾車右轉擦撞機車 女騎士小腿捲車底急送醫
彰化市公所垃圾車12日上午9時許在運送垃圾途中發生意外，45歲楊姓司機駕駛垃圾車正起步右轉，未料疑視線死角及內輪差，不慎撞倒1部機車，導致女騎士人車捲入車底，造成她小腿撕裂傷但意識清晰，警消獲報到場立即將傷患脫困送醫，詳細肇因及肇責仍待調查釐清。據了解，楊姓司機開垃圾車在執行公寓大樓清運垃圾途中，行經崙美路與中華西路口時，綠燈正從內側車道緩緩起步右轉，女騎士當時見狀先停下車，待垃圾車右轉後再行駛，不料下一秒卻慘被撞倒，楊姓司機發現有異，隨即下車查看，沒想到卻發現女騎士連人帶車卡在垃圾車車底，事故造成她小腿撕裂傷，所幸意識清楚。楊姓司機是清潔隊班長，平日駕駛垃圾車相當謹慎小心，沒想到竟不慎擊落女騎士，他對此感到相當自責，並在第一時間趕往車禍現場，並陪同女騎士家屬到醫院就醫，後續清潔隊正調閱行車記錄器釐清過程。警方表示，上午9時6分獲報，崙美路與中華西路口發生垃圾車與機車擦撞事故，警方立即到場救援，消防局也緊急派遣彰化消防分隊趕抵搶救，抵達後發現女騎士左小腿被夾在垃圾車與機車間，隨即利用破壞器材協助脫困，所幸傷患救出時意識清楚，事後交由救護車送往彰基醫院醫治，詳細肇因及肇責仍待交通大隊進一步調查釐清。
萬安「真」警報1／萬安指和平新生天橋年限到？ 支持者翻中央規定打臉
佇立北市大安區42年的新生和平天橋，原訂11月4日拆除，因居民陳抗暫緩。蔣萬安要求局處續溝通，但應堅持對的事不該「父子騎驢」，外界解讀他「拆意甚堅」，「挺拆派」也大聲讚蔣有魄力。但「反拆派」質疑，市府工務局與交通局迄今提出的拆橋理由，皆遭護橋民團反駁，質疑蔣是被「不用功」的官員誤導，要求當面與市長溝通，但迄今無回應。反拆派氣不過，在蔣萬安、市府社群網站下留言抗議，批市府罔顧市民對積極參與公共政策和文化保護，卻想誤導輿論便宜行事。北市交通局長謝銘鴻（圖右）及工務局長黃一平召開記者會，堅稱和平新生天橋使用年限將至，結構有問題，並可能影響駕駛視線，所以要拆除。（圖／報系資料照）國民黨市議員徐弘庭曾在議會質詢時，指新生和平天橋是北市民共同記憶，問蔣既強調「人本交通」，「人車分流」不就是行人最好的保障，為何執意拆橋、扼殺人車分流可能；蔣萬安則以該橋「超過使用年限」、「太老舊」，強調市府拆意已決。但蔣萬安列舉的理由其實有待商榷。「守護和平新生天橋」連署發起人林玟君說，在民進黨議員簡舒培要求下，北市府在強拆天橋倒數三天前，首度與居民溝通。市府新建工程處一位林副總工程司在會中曾指，天橋超過40年使用年限，結構有問題務必拆除。但熟悉建築法規的民眾當場質疑，「40年期限」其實是中央政府要預防縣市亂蓋建設，財政部訂的「公有財產（天橋）使用最低年限」，著眼為防弊，不是使用年限。另目前還有12座天橋，年紀都比新生和平天橋大，北市太平國小天橋甚至已用55年，因民意反拆，市府修繕維護後續用。和平新生路口的斑馬線距離長，有行人抱怨綠燈秒數太短，尤其輪椅族因為沒有行人電梯可上天橋，必須有看護陪伴才能平安穿越馬路。圖為天橋護橋團體發言人蕭凡奕（圖中棕色外套者）推著一位坐輪椅老太太，趕在綠燈變紅燈前以跑步過馬路。（圖／薛孟杰攝）擁有美國建築師執照的顧小姐也說，新生和平天橋雖逾數十年，但當初的設計並不落後，可拆鋼樑讓維修很方便。她檢視「北市橋涵管理系統」，發現2024年5月17日，「台灣整合防災工程技術顧問有限公司」才剛完成天橋的結構檢查，認定只需修繕天橋外側飾板鏽蝕穿孔即可，結構無虞，新工處為何不到半年即改口，天橋結構堪慮。官員卻僅答覆是依行政程序辦理。本刊調查，該天橋周邊有三個里，唯一「堅決反拆」的龍坡里里長黃世銓，為國民黨籍，他早從柯P時就反對拆橋。針對蔣喊拆橋，他原婉拒受訪，不想讓蔣為難，但當問到「拆橋後交通配套」是否完善？他坦言，整體評估應尊重交通局專業，但他有責任提醒蔣市長，包括行人專用全時相（路口車輛全暫停僅行人可走）、增設路口庇護島（讓行人分段過馬路）等配套，柯P時代早已作實驗，證實效果很差，柯市府最後才「象徵性」拆掉和平新生天橋原八座樓梯中的三座「算給拆橋派交代」。守護和平新生天橋的連署發起人林玟君（右）以及發言人蕭凡奕疾呼，蔣萬安市長實地會勘天橋，聽取護橋團體的意見，攜手共同保護弱勢行人行的安全。（圖／黃威彬攝）記者實地觀察，發現和平新生路口距離長、車流大，有長者怕不及過馬路，綠燈剛亮就吃力地一跛一跛邊跑邊走。另外，一位無看護陪同的老太太，因天橋無電梯可上下，老太太先費力將輪椅倒轉360度下人行道，接著在馬路上費力回轉輪椅360度，準備過馬路，此時綠燈卻已快變紅燈，大排長龍的右轉車見狀，急按喇叭提醒老太太，行人則驚呼大叫小心，若非正受訪的護橋民團發言人蕭凡奕見狀，快步跑向老太太，急推輪椅過馬路，輪椅勢必被卡車陣中。讓人更好奇，蔣市府若要保障弱勢行人，怎不考慮比照「民權西路承德路口天橋」、增建無障礙升降電梯上下，執意拆橋豈不捨本逐末、徒生後患？
日80歲三寶嬤「誤把油門當煞車踩」直衝人行道 撞4人釀1死
日本鹿兒島市11日發生一起死亡車禍。當時84歲的女駕駛正要在路口右轉時，不慎與1名正在過馬路的22歲女子相撞，隨後駕駛在路口又再次嘗試轉彎，豈料竟突然直衝到超市前的人行道上，撞到了3位民眾。事後，女駕駛聲稱，她當時誤把油門當成剎車踩。據日媒報導，此事發生於11日下午6點左右，84歲的女駕駛著紅色汽車行經鹿兒島市下新田1的縣道交叉口，她當時試圖在路口右轉時，先是與1名正在過馬路的22歲女子相撞，隨後她在路口未轉彎成功，又直衝到超市前的人行道上，撞到了另外3名男女。經民眾報案後，包括4名20多歲至40多歲的男女以及女駕駛都被送往醫院，其中被撞的37歲男子被確認傷重不治，其他4人皆有意識。據警方稱，事故現場是個有紅綠燈的路口，且地點靠近電車站，當時人潮較多，車禍過後該地區一度陷入混亂。附近一家整骨診所的員工表示，當時他聽到一聲巨大的撞擊聲，然後聽到樹木被折斷的聲響，隨後砰的一聲，當他衝到外面查看時，汽車已在人行道上。事後，女駕駛聲稱，她當時誤把油門當剎車踩。
車頭凹陷慘況曝！高雄貨車「直插砂石車尾」 駕駛一度被困
高雄市大寮區11日上午9時許發生一起追撞車禍，70歲張姓男子駕駛小貨車行經事發路段時，因不明原因突從後方衝撞1輛右轉的砂石車車尾，撞擊力導致貨車擋風玻璃全碎，車頭嚴重凹陷變形，造成張男受困車內無法動彈，警消獲報到場，迅速將他救出所幸僅輕傷，詳細肇因及肇責仍待調查釐清。據了解，張男駕駛小貨車沿光華路西往東方向直行，行經華三街的交叉路口處時，突追撞前方1輛右轉的砂石車車尾，猛烈的衝擊力導致貨車車頭幾乎全毀，擋風玻璃破裂，張男也因而受困在駕駛座上動彈不得。警方表示，上午9時27分獲報，光華路和華三街發生2車追撞，初步了解有1人受困車內，警方立即會同消防局趕抵搶救，消防局隨即出動3車8人到場救援助其脫困，張男救出後僅輕微外傷，並表示拒絕送醫，經酒測駕駛無酒駕情事後續交由員警處理。警方表示，駕駛酒測值均為0，全案目前已依規定測繪並照相處理，詳細肇因及肇責仍待交通大隊進一步調查釐清。
機車騎進待轉區「要不要打方向燈」？ 交通部曝正解
一名網友在網路論壇Dcard上分享，自己日前騎車下班，在一個大路口準備待轉，但當她偏右要騎進待轉區時，卻被後方騎士試圖從右側超車，還對她破口大罵「小姐，打方向燈好嗎？」讓她感到非常委屈，「進入待轉區本來就不需要打方向燈。」事件曝光，引發網友熱烈討論。一位網友在Dcard上發文宣洩自己被路怒騎士大吼的鬱悶，表示自己日前騎車下班時，在一個大路口準備騎進待轉區。原PO解釋，由於該路口有直行和右轉車道，而她騎在直行車道的最右側，因此直行之後減速準備進入待轉區。沒想到此時，另一位小姐從右側超車直行，一個右偏、一個直行，因此2人差點撞上發生事故，還被後方騎士暴怒大吼：「小姐，打方向燈好嗎？為什麼不打方向燈！」讓她覺得很委屈：「待轉本來就不用打方向燈好嗎？」話題曝光引起網友熱議，因為網友之間眾說紛紜，有人說在剛考完駕照時所以記憶很清楚「不用打」，還有人主張在考駕照時看過「沒打方向燈被扣分」，更有許多人主張「雖然知道不用打燈，但為了提醒後方，會『防禦性打燈』」。而選擇打燈的騎士當中，又有人主張既然是要靠右進入待轉區所以要打右轉燈，也有人說「打右轉燈誰知道你是真要右轉還是要停進待轉區，當然是打左轉燈！」對此，其實交通部過去就曾說明，機車進入待轉區時只需減速並顯示煞車燈即可，無需打方向燈。根據《道路交通安全規則》第91條和第94條，煞車燈作為減速訊號是合理指示，至於打方向燈則無強制規定。此外，在目前的機車路考中，進入待轉區關卡也「不需要打方向燈」，是只有變換車道、左轉時才需要使用方向燈。
名醫突收交通違規信件！老婆「嘴1句」他秒醒：小心詐騙
近年來詐騙手法不斷推陳出新，花招百出的騙局令人防不剩防，ICU醫師陳志金分享，近日他收到監理站的罰款未繳通知，老婆「1句話」立刻識破詐騙手法，沒想到貼文曝光後，竟釣出一票網友驚呼「我也有收到！」醫師陳志金近日在臉書粉專發文表示，他突然收到監理站的來信，內容寫道「業務中心發現您未處理違反交通管理事件，請於11/07之前盡快處理」，上面還提供線上繳費的操作步驟，讓他險些上當受騙。陳志金透露，當下他不斷回想，自己是否不小心超速、違規右轉或未禮讓行人，倘若真的觸法一定會讓他顏面盡失，「違反交通規則，真的會重創我的形象耶！」ICU醫師陳志金分享，近日他收到詐騙信件，幸好老婆提醒他才沒上當。（圖／擷取自Facebook／Icu醫生陳志金）滿頭霧水的陳志金，只好求助老婆幫他看看，沒想到對方竟脫口「違你個頭啦！你根本就沒在開車！」一語驚醒夢中人，詐騙陷阱一秒被看穿，他也以親身經歷提醒大家，小心上當受騙，「有在開車、騎車的朋友，小心詐騙！看寄件地址，就知道是假的！」PO文一出，網友紛紛留言大讚，「還好老婆英明」、「醫生娘明智」、「太太是清醒的」、「真幸運，還好金太座提醒」、「聽金太座的話就對！」另外也有不少人直呼，「我也收過呢！開車紀錄不好一度覺得是真的」、「昨天也收到了，點進去是監理所官網，上面顯示有罰單未繳，想說怪怪的，怎麼都沒收到信件通知，於是退出來，又重新開新的網頁進入監理所，發現那個是詐騙，太可怕了」、「我上禮拜也收到，真的仿很像，加上他的日期都會押當天讓人更緊張，我也差點輸入個資查詢，後來才想說我應該要自己從監理站網站去查」、「我也有收到過，馬上打去機關查詢才知道是詐騙～」、「之前也是收過這種聲稱監理站寄來，告知有交通違規未處理，還好我之前就有開始在用監理站的官方app，馬上查詢就知道了。」
桃園機車直行撞上欲轉彎小客車 目擊者驚呼「聽到救護車還不減速」
桃園市中壢區中園路與內定七街口，發生一起驚險交通事故，影片一經社群平台上傳引發關注，事故發生在10月15日晚間7時許，當時30歲的余男騎乘機車沿中園路直行，突然與欲左轉進入內定七街的36歲林女駕駛的小客車發生猛烈碰撞；隨後，影片中的民眾聽見驚呼聲，並標註「是有多趕，聽到救護車還不減速」，情況十分驚險。據了解，這場事故造成余男門牙斷裂，且全身多處擦挫傷，幸運的是，雙方酒測結果均為0，並無酒駕行為，事故發生後，警方立即展開調查，目前詳細的肇事原因仍待釐清。中壢警方對此呼籲，駕駛人在行經路口時應該減速慢行，尤其是左轉或右轉時，無論路口是否有信號燈，都應仔細觀察四周來車情況，確保安全，警方強調，轉彎車必須禮讓直行車，這是維護交通安全的重要守則。