各自為政
」 蔣萬安
艋舺公園改建無家者何去何從？無家盟呼籲政府先有配套措施再動工
台北市政府預計明年啟動萬華區艋舺公園的改建工程，期望將艋舺公園的刻版印象從「遊民聚集地」改造為「東京表參道」，變成龍山寺觀光景點的搭配場域。萬華在地公民團體組成的「無家者聯盟」（簡稱無家盟）今日舉行記者會，邀請多位萬華商圈仕紳、在地居民、社區工作夥伴與立法委員吳沛憶，共同呼籲市府應有積極周全的配套措施再動工，以免改建工程迫使大量無家者移居到周邊商圈與社區公共空間，衝擊現有社區秩序。無家盟公布今年7月發起的「艋舺公園使用者需求調查」結果，指出艋舺公園日間的主要使用者是高齡的社區一般民眾（佔53%），尤其是70歲以上民眾的人數最多，而無家者因多半外出工作，反而在公園的人數較少（佔47%），夜間則以露宿公園的無家者佔多數（約佔9成）。市府的改建工程忽略了日間高齡社區民眾的使用需求，以及無家者的居住需求，可預見將迫使大量無家者移居社區公共空間與商圈，打亂現行社區秩序。無家盟指出，透過地毯式調查得知，夜宿於艋舺公園的70位無家者中，有65%可能會在施工期間選擇向外移居，首選移居地點是艋舺公園周圍店家騎樓、第二是萬華區的公共空間，第三是台北車站，這項數據印證了公園周圍店家的擔憂，現行的環境衛生與秩序管理模式失效。無家盟的訪調結果指出，約有6成的公園周圍店家贊成應在社區設立有效納管無家者秩序的地方，例如：一日型住宿、行李存放空間、盥洗及庇護空間等，並有7成的周圍店家認為，政府應提供公共住宿空間或方案回應無家者的居住需求。無家盟建議，台北市政府應提供「多中心、分散式的社區化居住空間」與政策補助，以安頓現行艋舺公園約70位夜宿無家者，同時減緩鄰避效應。過去市府依賴的集中式大型收容所，因距離太遠、鄰避效應強、管制強度高而不具可行性，無法吸收在此案中被迫遷居的多數無家者。無家盟呼籲，中央政府衛福部有責任在《社會救助法》中制定無家者專章，制定《無家者權益專法》並按年編列法定預算，發展對全國跨縣市無家者的公共支持方案，及協助即將無家可歸者在流浪之前就獲得居住支持；《強化社會安全網第三期計畫》亦應通盤規劃全國無家者服務政策，而非僅由地方政府各自為政。
提《財劃法》修法三問題 林右昌憂地方分配不清更添亂
民進黨祕書長林右昌11日表示，對於《財政收支劃分法》修法，必須更細膩地討論各地分配狀況，目前立院國民黨團修法版本，只是一味「把錢從中央挖到地方」，問題根本沒有解決。立法院財政委員會6日在輪值召委陳玉珍主導下，將國民黨團所提的《財政收支劃分法》修正草案送出委員會，行政院卻表達不認同，稱各界對於統籌分配稅款的分配公平性還有疑問，期盼相關條文都能夠經過充分討論。林右昌對此直言，國民黨團所提的許多說法並不正確，比方「中央有錢，地方很窮」，事實上前總統蔡英文執政8年期間，加上總統賴清德接棒執政下，地方政府的財政已改善許多，加上國家經濟持續發展，執政黨一直都將成果分享給人民和地方政府。林右昌具體指出，國民黨團所提《財政收支劃分法》修正草案問題有三：首先，修法正在架空癱瘓中央政府，地方分權不利整體國家發展；第二，國民黨版的財劃法，如果建設為跨縣市者，可能導致各縣市各自為政，重複編列而浪費預算；最後，國民黨團版本根本沒有充分討論，完全避談最關鍵的「地方政府間的分配機制」，屆時會有新問題產生。林右昌說，統籌分配稅款的分配，不能只看分到個別的縣市，更重要是要看中央有沒有更多的力量投注在地方建設，例如，北北基桃首都圈的建設就必須由中央出面統籌，且大部分經費也是由中央支出，中部地區中彰投也是一樣。林右昌重申，對於《財劃法》修正案的討論，大家應該更慎重，而不是像現在只喊著垂直的分割，「把錢從中央要挖到地方」，但從不討論各縣市之間要如何分配，也不討論各縣市的重點指標，這樣的作法是不負責任。
晶圓二軍求生2／全球搶半導體供應鏈支票滿天飛 業者海外投資憂被「套牢」
10月26日、在熱鬧且炎熱的台積電運動會上，創辦人張忠謀稱讚員工們讓今年再創紀錄後，話鋒一轉，連講兩次「全球化已死」，因「最嚴峻挑戰就在眼前」。果然，美國總統候選人川普再度在Podcast節目上重申「台灣偷了我們的晶片生意。」「美國也有人問我們要不要去設廠，我說，等11月6日後再說吧！」跟晶圓廠到海外布局的半導體設備廠商向CTWANT記者說，美國總統大選的政治問題恐讓產業一夕翻盤，連護國神山都憂心忡忡，其他業者不得不停看聽。台灣深耕半導體產業多年，難得遇上眾星捧月、各國爭搶時刻，連缺水的阿拉伯、缺電的菲律賓都放話邀請設廠；經濟部數據顯示，今年1到9月核准的對外投資為539件、年增30.19%，投資金額415.6億美元，更暴增137.75%，就是因半導體業海外設廠。但CTWANT記者採訪多位廠商，他們檯面上樂談國際化布局，但私下抱怨，現在是到處畫大餅、亂開支票滿天飛，到當地才發現，要人沒人、要錢沒錢，缺零件還要坐飛機運來。像是美國在2022年罕見提供千億美元的優惠補助，想發展半導體，但據英國金融時報調查，各國企業投資案中，有4成延後進度或暫停，連三星都想打退堂鼓。台積電量產時程不斷延後，跟著去美國的第一波供應商苦哈哈，成本、人員都卡在那，還沒去的緊急煞車，「我們不是台積電，說話沒人理！」一材料供應商向CTWANT記者說，法規批准慢，更不用說美國工人不足、相關能力也不夠等問題無法解決。「美國的勞工意識很強，不加班、意見多，不一定服從指令，是台灣廠商很不習慣的事，」歐洲半導體業者向CTWANT記者說，「我們樂見台積電到德國設廠，但是，歐洲人的勞工意識更強！」他露出諱莫如深的表情，「只能祝福了。」力積電在日本案子破局，董事長黃崇仁認為是政府態度強硬導致。（圖／黃威彬攝）「勞工一直都是政府的大問題！」設備廠商透露，台積電熊本廠進度比美國快，但日本政府效率「只對台積電『開綠燈』，蓋完後就恢復正常」，日本擔心台灣人搶白領的飯碗，最近派員工到日本監工或管理，都卡在簽證過不去，更不用說銀行、住房等都沒配套，「但日本脫離這產業很久，在地招不到懂半導體的主管。」「這情況誰敢承擔？不是誠信問題，是日本政府態度非常強硬！」近期日本合作案破局，遭日商指控沒誠信的力積電董事長黃崇仁，10月22日在法說會上表示，日本政府要求這案子要有晶圓廠加入擔保，且要十年量產，才給予補助，但補助是日本SBI拿走，力積電沒拿到錢還要負責10年量產，「我們做不到、也不能做」。「雖然台積電在日本做的還不錯，但是日本整個架構、IC設計並不成熟，我們在苗栗蓋新廠花400億元，但日本至少1200到1400億元，成本嚇死人！」黃崇仁還加碼爆料，印度總理莫迪很重視，且能號召全球頂級工程師回印工作，但「在日本，全部都是空的。」台灣本土電子產業鏈完整，但到海外設廠就有不少變數。（圖／黃威彬攝）這次黃崇仁對印度改觀，也讓其他業者詫異，「我們上次有個零件問了半天都買不到，只好專門請同事坐飛機拿來。」一半導體設備廠跟CTWANT記者訴苦，因為半導體製程設備跟一般不同，電子產業鏈還不完整，更別說水電網路等基礎建設了，地方政府各自為政，司法公正性、財務透明性，還有種姓制度和社會治安問題多。也有設備廠向CTWANT記者提到，到新加坡設公司後，看不見東南亞的訂單在哪，但「頭洗了一半」，只好改去馬來西亞看看。「懷璧其罪」反被套牢，恐成隱憂。
台鐵2023拾獲7.3萬件遺失物 塞爆車站空間！員工批缺乏系統性管理
台鐵2023年拾獲7萬2906件遺失（留）物，根據規定，遺失物必須保存1年，無人認領才能拍賣或丟棄，不少車站空間因此被塞滿旅客遺失物，被審計部點名是增加櫃存負荷及保管風險。有第一線的站長批評，台鐵針對遺失物缺乏系統性的管理、各車站各自為政，應比照台北捷運或日本鐵路，專門設置遺失物中心。拾獲的遺失物不管有無價值，台鐵規定各車站1年後才可以自行處置，但曾發生過旅客丟了東西，確定在某站拾獲後，過了1年多才前往領取，東西早已被丟掉，為此與站方產生糾紛；也曾有清潔人員丟了一個平凡的塑膠袋，事後被旅客指控裡面裝了珍貴物品。不少車站為省麻煩，即使過了1年也不會將旅客遺失物丟棄。物品累積逐漸占據車站辦公空間，堆到最後，就算真有旅客來領失物，連工作人員也無法從成堆的物品中找出。例如幾年前某車站搬遷，盤點後發現遺失物堆滿好幾間儲藏室，最後全丟棄。有台鐵站長指出，大部分遺失物最後都沒有人來認領，除了會腐壞的食物可以先丟棄，其他不會壞的物品丟也不是、不丟也不是，有時來場午後雷雨，1天就能撿到2、30把雨傘，保溫瓶也是常見的遺失物，會找的人很快就來了，其他一擺就是1年，其實很沒必要。該站長認為，台鐵長期欠缺有系統性的遺失物管理制度，各車站各自為政，登記失物時也是以紙本作業，而非電子化。他建議，台鐵應比照北捷的遺失物中心，一定期限內沒有到車站認領，接下來就全數統一保管，旅客自行前往領取。審計部統計，2018至2022年間，台鐵拾獲11萬8336件遺失物，期滿1年卻未進行拍賣、捐贈、銷毀等作業，達到4萬637件，占比34.34％，增加櫃存負荷及保管風險，其中以樹林、新左營、高雄及桃園等4站的未結案件數量最多。台鐵回應，旅客以A站遺失物品、A站取回的比例最高，若是在A站拾獲並統一送到B點，對旅客而言必須多跑一趟，對B點來說，則必須加派一群人專門處理遺失物，恐更不便民，是否設置遺失物處理中心需審慎研議，但可先導入電子化作業。
Google全球第二大硬體研發中心在「這裡」 台灣總座：AI產值6年上看3.2兆
Google台灣在7月31日發表「台灣AI發展與治理：Google的洞察與展望」白皮書，給政府三項建議，包括投資AI基礎建設、打造鼓勵創新的環境；發展AI時代下的人才培育體系；以及促進AI科技普及化等政策建言，也提到預計到2030年時，AI人工智慧將為台灣催化3.2兆元的經濟機會，潛在產值將等於台灣約13%的GDP。Google DeepMind傑出科學家紀懷新表示，「從AI發展角度來看，台灣的契機是好到不能再好」。Google目前在台灣的人力配置已是美國以外全球最大的硬體研發中心，Google台灣總經理林雅芳表示，光是2023年，藉由Google平台與技術催化的經濟產值就達到6822億元，其中有四分之一是協助中小企業實現經濟利益的機會；在產學合作方面，今年8月將啟動駐點科學家計畫；Google也將持續投資台灣，藉由Google位於台灣的資料中心、連結國際市場的海纜布局等基礎建設，以台灣為中心輻射至其他區域市場，帶來更快速便捷的AI與網路服務。對於海纜與資料中心，有媒體好奇在當前複雜的地緣政治下，是否考慮過被破壞的風險，Google台灣政府事務及公共政策副總經理陳幼臻表示，其實一開始設計時就已經以全球基礎建設的概念營運，資料備援是打散的方式散在全球不同區域，所以若某地設施受到破壞而停擺，資料還是可以移到附近的其他雲端區域運作，所以不用擔心你的資料到底會備份在哪個國家儲存，AI賦能也有機會降低網路犯罪對社會與經濟帶來的傷害，林雅芳表示，Google預估到了2030年，藉由AI防範、阻斷網路犯罪與詐騙的行動，可為台灣社會減少約9575億元由網路犯罪與詐騙造成的潛在經濟損失。白皮書中也建議政府在設計AI相關法規時，可採用風險導向的AI法規架構，維持平衡的著作權法規框架，鼓勵隱私和安全設計，考量AI跨領域的本質，避免法規各自為政，並且讓法規框架具有國際互通性。
打造國家文化經濟力 李遠拋全台百處文化基地構想
文化部長李遠19日表示，文化部打算在全台建立100處文化基地，連結社區營造、地方創生等文化軟硬體實力，進一步當成國家經濟力，直接在國外產生產值。李遠19日出席台南「台灣鄉土畫家何文杞逝世周年畫展」開幕典禮時表示，自己想過讓文化部將在全台成立100處文化基地，就像台南美學館串連了南部7縣市，文化基地則串聯全台文化設施與人力，建立起來後可以互相支援，不會各自為政疊床架屋，也能像韓國文化一樣強大，進一步把文化當作國家的經濟力，直接在國外產生產值。他說，台灣或許是有點晚了，但現在做，還來得及。李遠說，無論是台南美學館或自己構想的文化基地，都可以讓小朋友看到台灣歷史上所有重要的藝術家作品，而年輕藝術家也可以在這裡茁壯，因為文化就是生活、生態，也希望文化能夠有經濟價值，才能夠繼續維持下去。李遠也說，青少年對文化場館興趣不小，以文化幣用途為例，文化部統計，最多使用的就是書店，高達40%；第二是電影院，第三就是文化場館。他說，未來希望青少年可以多選擇文化場館，讓青少年覺得來看美術展、聽音樂會的文化體驗十分值得，目前還需要串聯更多的資源。而19日開幕的紀念展將展至29日，地點在國立臺南生活美學館且全程免費，而開幕典禮除了李遠外，文化部前部長李永得、主角何文杞太太邱金菊、兒子何琦偉、策展人成大名譽教授蕭瓊瑞、國立台灣文學館前館長鄭邦鎮、台南市文化局長謝仕淵等人也都出席，主辦單位歡迎大家踴躍參與。
批行政院提版本推拖拉 麥玉珍促《新住民基本法》儘速立法
針對《新住民基本法》草案，立法院內政委員會本月12日已逐條審查並將版本送出委員會，但朝野立場仍大相徑庭，目前仍有諸多條文保留待朝野協商。民眾黨立委麥玉珍18日表示，內政部長劉世芳上任後曾來拜會，也表示認同新住民基本法，但提出院版仍有諸多窒礙難行之處，恐待各部會協調，沒想到中間經過不過月餘，內政部又馬上說有版本了，她怒批，「代表只是要做跟不做而已」。目前朝野已提出七個版本，由國民黨立委張智倫、邱鎮軍、民眾黨團、民進黨立委蘇巧慧皆提出《新住民基本法》草案，而民進黨立委羅美玲、王美惠則是提出《新住民權益保障法》草案，目前仍獨缺行政院版本。因此，仍待院版送進立院重新併案審查，而立場不一致的條文也將送朝野協商，若協商破局，最後則須送院會表決。立委麥玉珍指出，立法需要有母法，與其訂立分散的法規，或是缺乏統一性和完整性，還不如立一個全面的基本法來得有效，「不能這邊抽一點，那邊抽一點，我們需要一個完整的法規體系」，因此需要《新住民基本法》才能有系統地制定和實施其他相關法律，也能避免各部門各自為政，造成資源浪費。她強調，類似的基本法在台灣已有先例，例如《原住民基本法》、《客家基本法》、《教育基本法》等，因此，新住民也需要有基本法，這對新住民和台灣社會都是有益的。此外，內政部長劉世芳出席內政委員會審查曾提及，內政部認同《新住民權益保障法》，因為擔心《新住民基本法》與現行法律，如《港澳條例》、《兩岸人民關係條例》之間可能存在法律競合問題，但麥玉珍認為，「這個問題應該由他們自己去釐清，我們在立法時並不覺得有競合，他們說有競合應該是《新住民權益保障法》的衝突，而不是我們提的《新住民基本法》。」麥玉珍透露，劉世芳上任後曾與她會面，也認同《新住民基本法》的必要性，但當時提到內政部可能無法立即提出完整版本，需要時間與各部會協調，可是內政部和移民署卻都沒有召開新住民協調會報，也未有明確版本。而後內政委員會分別於4月29日及6月12日進行討論朝野版本，沒想到中間僅短短幾天，內政部就表示有版本了，因此，麥玉珍也批，「代表只是要做或不做而已」。麥玉珍強調，行政院應儘速提出版本，民眾黨願意與其他政黨共同討論，朝野經過充分討論後，達成共識，為新住民提供更好的法制保障，她也引用民眾黨主席柯文哲曾說的話：「眾人智慧勝過一個人的智慧。」呼籲各界共同努力，制定出更完善的《新住民基本法》。
1人扛百人恐成「高齡剴剴案」 張智倫找財源拚解照服員人力荒
國民黨立委張智倫表示，年初新北市中和區發生弱勢家庭3人疑餓死案，凸顯新北市鄰里人力資源嚴重不足，自己將在立法院繼續爭取修正《財政收支劃分法》，也關心該案獨活的85歲老父親後續生活。據了解，中和一家高關懷家庭，2024年春節前，被鄰居發現多日無動靜，當地里長偕同警方破門查看後，發現1名83歲老婦與其2名50餘歲兒子已死亡至少3個月，僅剩失智的85歲老翁獨活，案經檢警相驗判定是自然死亡或病死，排除外力所為，鄰居直言恐怕是「活活餓死」，引發全國關注。對此，監察院監察委員王幼玲調查月餘後指出，此案凸顯新北市政府各機關各自為政、缺乏橫向聯繫，整合服務也顯失靈，因此日前提案糾正新北市府通過，也要求衛福部、內政部檢討改進。王幼玲說明，85歲老翁家庭面臨精神疾病、身心障礙、高齡照顧、高照顧負荷等多重弱勢困境，長期擔任家庭照顧者的老太太過世後，無謀生能力的長子與次子也相繼死亡，被發現時，老翁妻子屍體嚴重腐敗，推測死亡逾3個月。王幼玲攤開資料直指，訪視人力與工作負荷已出現問題，新北市關懷訪視員案量負荷高達1比115人。此外，新北市鄰里人力資源嚴重不足，每名里幹事平均需服務將近3個里，應儘速檢討鄰里人力資源的合理彈性分派，才能由健全的鄰里系統發揮功能接住弱勢。而社福學者則向CTWANT直言，目前長照訪視人力與日前熱議的社工案一樣，都有人力長期不足問題，每個訪視員揹著破百案已成常態，若有不幸事件遭有心人士操作，難保不會出現近期關注的「剴剴案」高齡版，「然後上銬訪視員嗎」?張智倫表示，其實新北市有提供「區級社福整合平台」，透過每月定期會報，結合里鄰長、公寓大廈管理委員會與社福志工等，強化鄰里系統，造冊關懷家中2名以上障礙者家庭及雙老家庭，只要有任何狀況馬上通報，會由各單位一同協助解決，但關鍵還是人力不足，爭取預算尚需時間，「短期至少先擴大招聘志工」。張智倫重申，政府有責任保障弱勢及高風險個案，應由行政院整合，從中央到地方，包括衛福部、內政部、勞動部、經濟部、台電、台水、瓦斯公司等單位，針對高風險個案建構「社區安全聯防」的概念，整合攸關民生的國營事業，以提前評估、提供弱勢族群必要的資源。
今年恐成始史上最低生育率龍年？各縣市拚催生代價高 其他社福措施恐被排擠
新生兒銳減，今年可能出現史上最少龍子龍女誕生的龍年，各縣市竭力祭出「催生」政策，又以大幅提高生育獎勵金居多，最近雲林有兩名產婦分別領走19、26萬元生育補助。為此不少縣市政府齊聲建議，為避免縣市間產生區域性福利戶籍遷徙效應，甚至排擠其他重大建設預算，中央應統籌規畫全國一致生育獎勵政策。台灣「生不如死」已成國安危機，各縣市為了催生，競相推出育嬰補助，花蓮縣富里鄉為促進生育率，提供一胎8萬元高額補助，還可追溯至2022年7月，加上縣府等4萬元補助，每胎可得12萬元，全台最高；雲林縣政府在龍年、小龍年推出2年「雲林萬寶龍」計畫，第4胎以後每名10萬元，另補助3萬元給產婦坐月子，最近有兩名產婦分別豪領19、26萬元，令人咋舌。台東縣是全台唯一連2年出生人口逆勢成長的縣市，2022年新生兒1405人，較2021年多89人，2023年新生兒1468人，較前1年又多63人。縣府今年再調升獎勵，首胎加碼至4萬元、第2胎4萬5000元、第3胎（含以上）5萬元，出手也不落人後。不過，彰縣府也不諱言，生育獎勵金雖是必要手段，但恐排擠其他社福措施，畢竟地方政府及公所財源有限，中央統籌可避免地方各自為政，更能展現整體成效。為避免各縣市競相加碼，生育獎勵補助淪為「遷戶口比賽」獎金，台北、桃園、高雄等六都直轄市政府建議中央應統籌規畫全國一致生育獎勵政策。另北市府以北市生活、居住和育兒等各方面成本比外縣市、尤其東南部高，提出獎勵金額由地方因地制宜。台南市民政局則坦言，生育獎勵金比較像「紅包」，若要減輕產婦負擔，以入住坐月子中心動輒1、20萬元來說，建議中央統籌補助坐月子費用較有鼓勵生育效益；新北民政局也認為，友善育兒環境才是實際所需，建議中央統籌研究提高生育率方法，而非讓地方政府加碼競爭。
宋楚瑜不爭位不用老招 喊全力領親民黨返國會
親民黨主席宋楚瑜今（10）日接受「觀點芹爆戰」網路節目專訪，透露親民黨不分區立委名單預計在20日前提出，將提10幾位人選，外界關心他手否會將自己列入名單中，他也明說，不會去爭位子，不需要用老招，把自己列在第3、第4名催票，會讓人民作主。「我們會好好仔細商量，目前為止還有很多新的人選在考慮中。」宋楚瑜表示，親民黨不分區立委名單預計將在20日之前提出。他日前也公開表示，親民黨期望在2024年大選中重返國會，取得3到4席的立委席次，以建立立法院黨團，並在國會中扮演推動政策的角色。對於前總統馬英九拋出以全民調進行藍白合作，宋楚瑜表示，贊成與否不是他能決定的，「民調如果是真的，OK，但台灣的紀錄不好。」他指出，不論如何合作，都必須有共同主張，但目前明顯還未達成一致。宋說，政黨合作不應各行其是、各自為政，甚至心存私慾，談判的人互不信任，都想爭大位，應該要明白更重要的是，建立一個可靠的團隊，讓民眾能夠安心。宋楚瑜也明示，如果按照目前3到4組總統參選人參與選舉的情況，明年1月後台灣的政治局勢可能會變成「少數總統」，得票數可能不會超過半數，類似於2000年大選的情況。另外，若立法院中也沒有任何政黨取得過半數席次，屆時的政局需要一個具有公信力、守住立法院的角色。
老廠成飆股1／戲棚下站久終成主角 定穎打入特斯拉供應鏈電動車二成營收占比PCB廠無人能比
陷入消費性電子產品庫存陰霾近2年的印刷電路板（PCB）廠，終於要見到山洞口的曙光。走訪2023 TPCA Show（台灣電路板產業國際展覽會），今年共480個品牌廠使用1386個攤位，較去年多，外國買主絡繹不絕穿梭會場。冷清的PCB概念股也有了人氣，其中定穎（3715）股價更是一路狂飆，從8月中的30元，2個月內翻三倍，最高來到107元。定穎是40年老廠，在台股可說是「乏人問津」，怎的突然轉身為飆股？一位PCB廠資深業務主管告訴CTWANT記者，定穎早在兩千年到大陸設廠，並切入車用市場，｢2014年特斯拉到上海設廠，給了定穎打入供應鏈的機會。」如今，定穎營收來到150億元，車用HDI板（High Density Interconnector PCB，高密度電路板，主要用在手機、數位相機、筆記型電腦、汽車電子等產品）營收佔比高達70%，其中電動車產品已逾兩成，放眼PCB廠無人能比。其實，定穎一開始的成軍，與車用HDI毫無關連。定穎投控前身是國內老牌PCB廠定穎電子，為前董事長曾茂昌與總經理林木銓在1988年所共同創辦，原本主要業務為承接一線大廠所外包的代工訂單，1997年轉型調整，拓展直接接單業務，到了2002年，代工業務停止，以直接接單為主。定穎也在當年掛牌上櫃，同時年營收突破10億元，以營收規模來說，已算是中大型PCB廠。「2008年發生金融海嘯，可以算是PCB產業版圖改變的分界點，也讓定穎營運受到衝擊。海嘯前，PCB廠是大家都可以有飯吃，海嘯後只剩下前兩名可以有飯吃，定穎並非是產業領導者，在台灣排名約為第15，因此到了2012年，雖然全球營收破100億元，但也出現公司成立以來的首次本業虧損。」觀察PCB產業超過30年的法人說。在2012年8月30日董事會，創辦人曾茂昌請辭董事長，由當時36歲的業務副總黃銘宏接任。黃銘宏是在2000年加入定穎，從業務協理做起，接任定穎董座時，創下國內最年輕的PCB廠董座紀錄。定穎是台股今年下半年PCB族群飆股，也是當沖熱門指標。（圖／翻攝自台灣股市資訊網、翻攝自超穎官網）接任定穎董事長後，黃銘宏就擬定了三大方向，鎖定汽車電子、伺服器及智慧裝置為未來發展目標。黃銘宏認為，主要是著眼於汽車電子化、雲端科技及手機與穿戴式裝置的未來龐大市場潛力所在。業務出身的黃銘宏原本對於生產管理並不熟悉，接任之後才發現，公司的台灣及中國廠區都是各自為政，橫向溝通管道相當貧弱，因此首要任務就是進行廠區系統整合。為要完成系統整合，黃銘宏很快就踢到鐵板，因為定穎的產品太多元。原有經營團隊在分散風險前題下，將產品多元化，但缺點是產品管理難度增加，因此黃銘宏認為，要先減少公司產品項目，從多元化轉向專一化，從而建立廠區標準作業程序，也可以降低成本開支。業務出身的黃銘宏加入定穎時，公司正好開始布局中國市場，接任董事長後既然鎖定汽車為主要目標市場，他便親自去拜訪中國主要車廠，讓定穎知名度逐漸打開。最重要的關鍵是2014年，機會上門。那一年，特斯拉決定在中國設廠生產電動車，2019年底完成設廠並開始出貨。「相對於傳統車廠，供應商要通過認證再打入供應鏈，少說也要3-5年，但是特斯拉不同，他們不會特別依賴某幾家供應商，而是讓供應商都能供貨，再分析不同供應商的產品品質進行訂單調整，這也是定穎能夠打入供應鏈的關鍵之一。」某PCB廠資深業務主管說。定穎旗下黃石廠也獨立為超穎，準備在上海證交所掛牌。（圖／翻攝自定穎官網）從2012年到2018年的七年轉型期間，定穎僅有2014、2016、2017年獲利，仍是虧多賺少，2019年定穎宣布出售桃園廠，並資遣該廠490名員工中的420名，其餘則轉任其他廠區。關閉桃園廠後，定穎的汽車相關營收比重明顯拉高，從2014年的10%，2016年倍增到25%，2019年一舉衝過40%，2021年突破50%，2022年來到63%，2023年上半年更高達70%。隨著電動車產品陸續出貨，定穎相關營收也逐年增加，2020年為11億元，2021年為21億元，2022年則為31億元，從比重來看，則是8.7%、13.3%及20.1%。2022年定穎轉為控股公司，生產重心集中在中國黃石廠及昆山廠，其中黃石廠，自定穎獨立出去，在今年2月時已更名為「超穎」，同時也規劃在上海證券交易所掛牌交易。法人指出，一般來說，控股公司的營運模式，主要是認列子公司的獲利，這樣就能將原本的公司部門分割後再進行掛牌。以目前來看，定穎的規劃也類似。展望後市，定穎也在8月法說會上指出，泰國廠預計2024年第四季量產，生產高階多層板及HDI，供應伺服器、網通、儲存裝置及汽車等客戶所需，而2024年仍可能受到整體景氣尚未完全復甦影響，但公司在高階智慧車載及AI相關產品的技術能力和優勢會逐漸發酵。
環狀線站外燈箱雙北捷運LOGO並存 網友喊醜盼合併
捷運環狀線第一階段經營權從今年5月23日起，由台北捷運公司移交給新北捷運公司，到10月底正式移交完畢，最近環狀線捷運站外的燈箱悄悄換上北捷、新北捷並存的新LOGO，意外掀起熱烈討論，網友認為好醜，也有人覺得會讓觀光客混淆，更有網友喊雙北捷運公司直接合併就好。串聯新北市新店區及新莊區的環狀線第一階段在2020年通車營運，北捷派出230人擔任環狀線技術服務人員，支援新北捷運公司經營，5月23日起開始移交作業，北捷技術人員於10月底完成技術移轉後，全數退場，新北捷運已全權接管，主導環狀線營運、軌道列車維修及財產管理。新北捷運公司在移交期間將列車車廂、車站原有的北捷企業識別標誌逐步汰換，近期更將車站外燈箱左上方出現新北捷運LOGO、左下方則為北捷LOGO，LOGO並存的景象引起捷運族關注，有人拍照上傳臉書社團，網友討論踴躍。網友留言打趣說，「一人一半感情不會散」、「一邊一國，雙北一家親」，還有人表示，雙北捷合併，大台北一塊都不能少，也有網友提議成立大都會捷運公司，各自為政只會浪費錢，有人甚至直接說，乾脆合併叫雙北捷運公司。也有眼尖網友發現，是北捷LOGO初代的企業標識，並非最新一代標識。新北捷運公司表示，環狀線5月23日開始實施移交，很多系統車廂都陸續更改，由於環狀線與台北捷運有多處交會的轉乘站，因此決定讓兩家公司LOGO並存，讓民眾更了解新北捷運的經營現況。
藍白怎麼合？宋楚瑜給3大原則建議 「人民作主」為基礎盼能整合民意
10月14日國民黨、民眾黨將召開藍白合的會前會，其中國民黨將派出侯辦執行長金溥聰，民眾黨派出競選總幹事黃珊珊針對在野整合進行會談。身為2004年國親合老師傅的親民黨主席宋楚瑜也對此提出建議，他給了3個原則讓在野陣營參考，分別為治國理念一致、政黨主體要維持、分進合擊而非分贓政治。宋楚瑜受訪表示，近期在野陣營都透過喊話來表示整合的條件與意願，且外界有不少人會拿2004年的國親合的案例來對比這次的選舉，他身為2004年國親合的當事人，也算是在野整合的老師傅，願意提供幾個建議讓在野陣營參考，希望能整合中華民國的主流民意。宋楚瑜表示，第1個原則是「治國理念要一致，主張要分明」，治國理念包含兩岸和平、國際參與及民生優先，這3項理念要一致，才有合作的基礎。第2個原則為「政黨主體要維持」，他表示每個政黨不分大小、各自平等，這樣對話起來才會公平；另外在野陣營的整合規則也要公開透明、公平公正、不可以耍弄假民調，都說好遊戲規則，下好軍令，打仗起來才會有士氣，不會多頭馬車，各自為政。最後第3個原則「分進合擊而不是分贓政治，整合要無私」，宋楚瑜強調這是最重要的，表示要以「人民作主」為基礎，整合最大的力量。目前有6成的民眾不滿意民進黨執政，但在野陣營無人獨自超過6成支持率，要能整合中華民國的主流民意及有志之士，共同爭取總統勝選，才能讓「國會執政聯盟」最大化。
憂心美食技藝斷層 台灣名厨們發起薪傳運動
由美食家梁幼祥發起的「台灣名廚委員會」，23日中午在台北市凱達飯店舉行第一次籌備會，出席成員包括出身台菜世家的新北青青餐廳老闆施建發(阿發師)、台中頂級粵菜餐廳与玥樓行政總主廚許文光、台南福爾摩沙遊艇酒店餐飲總監楊福強、台北圓山飯店金龍廳主廚許耀光及凱達飯店行政主廚戴于益等人。梁幼祥指出，中華美食文化的傳承及發揚、有賴廚藝大師的傑作與研發，數十年來，他在致力推動台灣美食國際化的同時，發現太多廚藝工作者華而不實，馬步尚未穩練就浮誇行走，例如學習西方的漂亮擺盤，卻連菜如何做到香、入味都不行，讓外來的專業人士竊笑。他因而欲集聚臺灣當代名廚，成立一個與時俱進、謙卑能容且無私傳承的菁英社團，對悠久的中華飲食文化做理論及道統的宣揚。他認為，台灣早年的經濟奇蹟，財富帶來的華麗，最先呈現的即是美食。但隨著時間推移與政經環境的變化，台灣餐飲行業開始劣幣逐良幣，原來亮麗的八大菜系，逐一凋零。現在餐飲學校林立，表面上看起來是植樹遍佈，實際上教學的品質淪落至通過庸俗的證照考試即可，讓台灣餐飲業難以進步。許文光也同意，台灣美食技藝出現斷層，學校教學以輔導學生考照、比賽為主，實務界依然缺乏人才。家族從事餐廚已四代的阿發師則說，台灣餐飲業有許多社團，但大家各自為政，甚至不相往來，他希望業界的青壯輩能整合、團結，多多交流參訪，才能不斷創新、永續傳承。未來名廚委員會將強化廚師培訓，開設高端技職專班，讓現任廚師能再學習、提升，並透過影音與文字，有系統地整理紀錄當代名廚的手藝，同時推廣飲食禮儀、文化、歷史與美學。在場大廚們都對這項計畫興致勃勃，表示不像以前的師傅會留一手，現在只要有人肯學，他們一定傾囊相授。
重蹈覆轍？柱姐對「換侯論」很有感 語重心長這樣說
近期國民黨總統參選人侯友宜民調暫居「第三」，黨內又響起「換侯」說，前國民黨主席洪秀柱在臉書發文呼籲國民黨上下，千萬別再重蹈當年「換柱」的覆轍與痛苦。他強調，當年換柱後，國民黨立委席次大受衝擊，全黨不團結的結果，不僅失去政權、淪落在野，甚至成為刀俎下的魚肉，隨便對手宰割。侯友宜則在貼文下方留言，強調「人心齊，泰山移」，只要大家一條心，堅定意志，力可移山，沒有贏不了的比賽。他一定繼續努力，不怕橫阻，奮勇向前，不辜負洪秀柱和大家的期待，爭取最多的支持，代表中國國民黨贏得明年總統和立委選舉，絕不放棄。洪秀柱在臉書上表示，自從侯友宜被國民黨徵召參選下屆總統一個多月以來，藍營未能迅速整合，黨中央和侯幕僚仍在對接磨合，致使輔選戰力未見發揮，前一陣子又因幼兒園餵藥案而民調下滑，這些現象都讓藍營支持者憂心不已。有些轉而抱怨黨中央「置身事外」、「不夠積極」，有些則對侯市長的小圈圈決策提出批評，不管如何，這些言論若因愛深責切，尚可理解與包容，但若是個人從自利的觀點，或妄想自我標榜，語不驚人死不休，或企圖醞釀「換侯」的氛圍，秀柱對此非常不以為然，雖已卸任主席一職，但基於愛黨情切，不得不說些逆耳之言。曾歷經「換柱衝擊」的洪秀柱表示，他早已忘記換柱對她的傷害，期待朱立倫為侯友宜全力輔選，國民黨不要再自亂陣腳、互鬥相殘，全船沉沒、集體滅頂。（圖／翻攝自臉書、報系資料照）洪秀柱表示， 2016「換柱」事件已七年，他早已無怨且放下，更不全怪當時的主席朱立倫，因為他擋不住黨內要角聯手的壓力，也因「換柱」而付出了代價。她要強調的是，如果國民黨自始至終團結一心、齊心奮鬥，縱然總統選舉難以致勝，也不至於2016立院席次只剩區區35席，讓本黨遭遇選舉以來空前的挫敗，之後更面臨民進黨全面的追殺、清算、與抄家，不僅全黨元氣大傷、受盡屈辱，也讓台灣被嚴重掏空至今。莫忘，不團結的下場不僅是失去政權、淪為在野而已，而是成為刀俎下的魚肉，任人宰割！柱柱姐語帶感嘆的說， 如今國民黨的命運又到了生死交關的懸崖邊，幾步之外就是萬丈深淵，依據常理，黨內菁英都應戒慎恐懼、和衷共濟，如此才有可能度過險惡，讓全黨有重新再起的機會。實在不懂為何藍營還有人在憋扭耍鬧，實令支持者深感焦慮、不安與憤怒！聽聽游盈隆6/22在政論節目的說法：「現在有人跳出來說『柯侯配』或『換人』，這種事情其實是無情無義的，……即使他很虛弱，也是要想盡一切辦法讓他變強，不是說現在民調變低就要換人，這就是在搞內鬥、內耗，有什麼用嗎？」。她說，侯友宜被國民黨徵召參選下屆總統1個多月以來，藍營未能迅速整合，黨中央和侯幕僚仍在對接磨合，使輔選戰力未見發揮，前陣子又因幼兒園餵藥案民調下滑，讓藍營支持者憂心不已。她並強調，不團結的下場就是慘敗，如此簡單的道理大家都懂，但不知為何國民黨老是教不會、學不乖，倘若沉痾難癒，再來一場「換侯」，或是表面上說「輔選」，實際仍四分五裂、一人一把號，或黨內要角各據一方、不願伸出援手，或是一些「小雞們」意志不堅、冷言冷語，或自有盤算，認為柯P的民調看好，就蠢蠢欲動想要示好、磨蹭一下，甚至不惜唱衰自己的「母雞」，以為這樣就能左右逢源、藍白通吃。我真的要說：「不要在不該模糊的地方模糊」，背棄身為黨員的責任，希望全黨上下記取「換柱」的教訓，勿再重蹈痛苦的覆轍，更不要低估選民的智慧！選舉是一時，但政治這一條路是長遠的，相信人民絕對在乎政治人物的誠信、格調與道義。洪秀柱表示， 如今台灣和國民黨的處境已如《老殘遊記》中那一條「船體已有些殘破，在驚濤駭浪中航行」，但船上有各自為政的管帆人，也有趁機亂竄勒索的水手們，還有不知大難將至的無數乘客。她要懇求大家，如果真心愛中華民國這個苦難的國家、愛國民黨這個大家庭，切莫再自亂陣腳、互鬥相殘了！如果我們再失去贏回政權的機會，那就準備全船沉沒、集體滅頂了！洪秀柱也向朱立倫喊話，「萬分誠摯寄望朱主席為侯友宜傾全力輔選，拚搏奮戰」，做國民黨2024勝選的第一功臣。也期盼藍營的要角及政治人物，為中華民國、顧全大局，無私無我，切勿作製造分裂的罪人！更希望侯友宜既已扛下中興大任，退此一步即無死所，為了消弭雜音、化解疑慮，應針對國家大政、國際及兩岸關係提出精闢的論述，同時為了勝選目標，更要有鋼鐵的意志、柔軟的身段、以及安內整合的智慧與能力，下架民進黨，大家牽手一起拚吧。圖說：（圖/）
「DIY自助偷渡」來台 疫情期間恐上千名越南人打黑工
台灣西部沿海最近陸續出現20具浮屍，其中疑似還有越南人疑似想偷渡來台發生意外，引起外界討論。有媒體爆料，疫情期間偷渡來台的越南移工恐達上千人，喪命的人數更是數不清，而人蛇集團會讓偷渡者以「DIY自助偷渡」來台。刑事局表示，經查自2月18日至3月29日止，警察機關及海巡機關計發現20具海上浮屍，已確認身分者計16人，其中9名為本國籍為輕生、意外落水死亡，7名為越南籍，另有4具遺體身分正比對中。據《鏡週刊》報導，海巡署在3月就在西南沿海發現大陸船隻，當時判定是偷渡船隻翻覆，不是遭人蛇集團丟包，爆料民眾A小姐表示，就算他們不是被丟包，但如果用現在的偷渡方式，跟他殺差不多，現在人蛇集團發展出「DIY自助偷渡」，會幫偷渡者規劃好路線、船隻、雇主，由偷渡者抵達自行地點再搭船，除了要躲避警方追緝，最後還要找到非法仲介，「跟被丟包有甚麼兩樣？」另一名B先生說，他因為有數艘漁船，曾有越南漁工向他開高價，詢問他是否願意接偷渡的同鄉，對方稱從越南偷渡來台要30萬，而且有數千名同鄉成工來台打黑工。移民署官員C先生指出，其實越南人也會偷渡到歐洲，但價格要120萬起，而台灣距離較短，風險又低，來台打黑工又能賺不少錢，如果有專業技能到工地做工，工地一天可能給出5000元起的薪水，「最多只需3個月就能讓30萬元的偷渡費回本，再多做半年就能在越南蓋2棟房子。」1名退休的司法人員說，「海巡抓到這些人，都只是執行者非主謀，若各單位仍各自為政，查不出身分的浮屍就草率以無名屍結案，那麼未來台灣海域會出現的浮屍，恐怕不只有目前失蹤的那7個人！」
行人地獄1／死亡創新高！全台肇事路段前三名出爐 「最危險路口」在這縣市
台灣交通死亡人數預計再創新高，每年超過3000人因此喪命，其中包括約400位行人，也讓台灣被扣上「行人地獄」的惡名，本刊記者查訪全台肇事熱點，發現最危險路口前三名縣市分別為新竹市、桃園市、台南市，共釀326人受傷。其中新竹市東區的中華路二段、自由路口是全台去年肇事最多的路口，且連2年發生70件以上的車禍，堪稱最危險路口。台中一對夫妻推著嬰兒車走在斑馬線上，卻遭右轉公車撞上造成母子雙亡；宜蘭一名14歲國中女生行走斑馬線時不幸遭砂石車輾過，當時僅離家50公尺；彰化12歲男童闖紅燈穿越馬路被撞飛不治。這些交通事故幾乎已成台灣的日常。根據道安資訊查詢網資料，2014年交通死亡人數為3075人，之後便逐年下降，直到2017年觸底為2697人，之後連年攀升，2022年1~11月交通死亡人數為2825人，雖然12月數據尚未出爐，但幾乎篤定全年死亡人數會超越3075人，預計將創下2014年以來新高點。其中行人安全尤其被關切，CNN日前評論台灣為「行人地獄」，日本人在觀光指南中也特別製作「走在台灣路上要注意的事項」的章節。在台灣，每年都有將近400名行人死於交通事故，依據警政署資料顯示，行人傷亡事故以「穿越道路中」（約47%）最多，「同向通行中」次之（12%），亦即行人事故不是過馬路就是走在車道上被後車擦撞。再分析行人被車撞的原因，以車輛駕駛「未注意車前狀態」（51%）最多，「搶越行人穿越道」（14%）次之，其餘為酒駕（2%）、未依規定左轉（1%）等。更令人驚訝的是，竟有高達80%的行人不屬於事故第一當事人，意指這些行人只是規矩地走在馬路上就遭車輛撞死。查閱道安資訊交通網的肇事熱點，2022年1~11月以新竹市東區的中華路二段、自由路口肇事92件最多，造成118人受傷，堪稱是最危險路口，前一年2021年也有71件，造成95人受傷，連2年成為肇事熱點。從Google街景觀察，發現該地點除了是十字路口之外，同時也位於陸橋之下，不僅汽機車搶道、左轉右轉直行車齊聚、同時也是Ubike租借處，行人下天橋之後的斑馬線也設置在此，也難怪特別容易發生交通事故。2022年最危險路口第二名是桃園市中壢區幸福街、中山東路交叉口，1~11月肇事87件共126人受傷，是標準的多路口路段，雖然有3個斑馬線，但由於汽機車來自不同方向，所以常發生轉彎車禍事故或搶越行人穿越道，而且經常發生未讓車的擦撞事故。排名第三是台南市北區長榮路、開元路交叉路口，1~11月共肇事66件造成82人受傷，雖然十字路口寬闊，但由於擠滿右轉、左轉車道，所以容易發生擦撞事故。CNN日前報導台灣是「行人地獄」，不利於發展觀光，許多外國人可能會因混亂的交通而選擇不來台遊玩。（圖／翻攝自CNN網站）道路安全須從基礎建設做起，往往需要耗費數十年的時間，如何在短時間內獲得最明顯的改善？成功大學交通管理科學系暨電信管理研究所專任教授兼系主任鄭永祥認為，「先從危險路口做起！」鄭永祥說，危險路口有幾項特徵，例如多路口、車輛速度快、轉彎處多等，「多路口就代表會有各種不同方向的車輛、紅綠燈、斑馬線，通通集合在一起自然容易出事。」以新竹市東區的中華路二段、自由路口為例，建議設置專用紅綠燈，讓轉彎車輛、行人不要同時前進，減少事故發生機率，另外，由於位於陸橋之下，陰影處會讓駕駛人視線不佳，建議增加照明設備。桃園市的多路口路段，目前已經規劃單向道，以減少不同方向汽機車交會的機率，台南市長榮路、開元路則建議規劃專用轉彎道，讓車流區分得更明顯。回歸道路基礎建設，立委游毓蘭認為要先改善道路權責破碎化的問題，她在臉書發文指出，「交通部授權讓各縣市政府可以各自為政，所以設計出許多令人哭笑不得的號誌和標誌，常常換一個縣市，甚至只是換了一個路口，道路設計與左轉等規定就完全不一樣，這要用路人怎麼安心上路？」游毓蘭因此提出「交通安全基本法」草案，希望仿效日本，建立課責與國會監督機制，中央與地方政府都能有關於交通安全的明確規範，才能讓交通安全的改善更有效率、系統化地去落實。
綠議員酸「中台灣區域治理平台」 藍議員反擊：蔡英文都公開盛讚
台中市長盧秀燕領銜推動「中台灣區域治理平台」昨日聚首開會，讓8縣市首長分享治理經驗，備受民眾讚賞，卻有民進黨台中市議員周永鴻抨擊此平台淪為「吃飯交流會」；對此，國民黨台中市議員黃健豪今（17）日反批，「區域治理平台」創立多年，總統蔡英文等府院高層多次公開盛讚，否定區域治理平台就是公開打臉蔡英文等綠營高層。盧秀燕強調，成立平台有兩個意義，第一在橫向方面「緊密合作、擴大幸福」，唯有8縣市緊密合作，700萬民眾才能有1x8的方便和幸福；第二在縱向方面「唯有地方團結、力量才能更大」，地方政府單打獨鬥的力量薄弱，唯有團結地方民意才能被重視，中央也才會正視地方政府的意見和需求。中台灣區域治理平台8縣市首長昨日聚首開會，備受外界關注。針對近日的代理教師完整聘期議題，盧秀燕也代表發聲，很多地方想完備制度，卻受限於財政無法實施，希望中央統一全國制度，相關經費由中央發放補助，讓教育工作中央、地方一體，也讓孩子受到更好的教育。雖然該平台受到民眾支持，且輿情反應極佳，卻仍有綠議員周永鴻嘲諷該平台淪為「吃飯交流會」。對於綠營酸言酸語，黃健豪則反批，「中台灣區域治理平台」從前台中市長林佳龍一開始的3縣市，逐步擴展到今天盧秀燕領銜的8縣市，在空污環保、觀光文化、農產行銷等議題成果豐碩，連民進黨高層也多次肯定「區域治理平台」的重要性。黃健豪指出，蔡英文近日視察高雄水情，也強調區域治理平台，高雄市長陳其邁也將召開「南部縣市治理平台」會議，而疫情期間，疫調、防疫資源調度及資訊流通，更顯示出地方政府不能各自為政，透過區域治理平台互相合作才是民眾之福。黃健豪舉例，林佳龍當初說過區域治理平台是「民主政治的發展趨勢」，前行政院長林全也認為「治理平台使中部建設快速進步」，蔡英文更盛讚這是「區域治理的典範」。他認為，好的政策持續延續、擴大，會是中台灣民眾的福氣，應該要給予肯定、支持。黃健豪表示，如果只因藍綠不同，就將「區域治理的典範」抹黑為「吃飯交流會」，不只打臉蔡英文，更顯示出民進黨見不得台灣共好，雙重標準的本質。
龍邦拿下泰山「只是時間問題」 遠親公司宜進證實已出脫持股
泰山（1218）經營權之爭越演越烈，市場專家更曝「泰山的老闆換成龍邦（2514），只是時間問題」；據悉，詹家遠房親戚經營的紡織公司宜進（1457）更是早早出脫手中的泰山持股，不願參與紛爭。2016年間泰山就爆發家族內訌，因家族二代的詹仁道在2007年交棒給長子、第三代詹岳霖，卻因投資中國虧損和董事長酬勞疑義，遭堂弟詹晉嘉、詹逸宏、詹景超反對推翻，後又因報帳問題爭吵，2018年保力達欲爭經營權時泰山公司派急引龍邦馳援種下禍根，泰山現任董事長為詹景超。宜進董事長詹正田，是泰山家族遠親，他曾任泰山獨董、先前宜進也對泰山持股，但後來悉數出脫；知情人士指出，在2016年前，就有泰山家族中某派來尋求詹正田支持，但被詹正田以「持有泰山股票的是公司非個人，應以股東權益為先」婉拒。本刊向宜進求證此事，所得回應為：「公司之前對泰山持股為投資價值，不評論董事長家族私人情況。」此外，《工商時報》深入「台灣植物油製煉工業同業公會70周年慶祝大會」，獨家獲得泰山總裁暨名譽董事長詹仁道，對目前經營權之爭的看法，他表示自己這裡「持股已經都賣（給龍邦）了」，甚至坦然地說，「上市公司經營權輪轉很正常」，此言論更加證明家族間失去共識。儘管泰山已經把龍邦最初看上的金雞「全家便利商店（5903）持股」賣出，但隨超過80億元股款到帳，龍邦更不可能放掉這塊肥肉，目前持股約47％，將進一步再花6億元公開收購股票，直取泰山半數股權，獲得經營權以及動用帳上現金的絕對權力。雙方現在發新聞稿隔空駁火，面對金力旺盛的龍邦，公司派更請來擅長經營權之爭的律師陳錦旋操盤。市場專家表示，泰山經營權如今遭襲，起因在主導權喬不攏、家族派系各自為政，根本癥結在本業獲利不佳，觀察2017年之前泰山配息次數不多，連自己人長期持股的意願都低落，他進一步指出「內部人股權集中3成以上，才是一個好公司，代表對營運有信心」。雖有全家股息為固定獲利來源，「既然每年都能夠得到兩億元全家股息，那我持有少少的股權就可以，多出來的錢還可用來做其他用途」，遇到3年一次的董監改選，也是到時再想辦法拉票，因此專家建議，要泰山要專注本業，或設法轉型、拋掉家族企業觀念才是永續經營之道。
烏魯木齊火災引爆陸各地示威潮 土耳其：政府要公開原因
大陸新疆烏魯木齊市24日發生火災，造成10死9傷，外界質疑因不當封控阻礙救援工作，儘管官方否認此說法，仍引發各地民眾不滿。上海民眾上街抗議，高喊「不要做核酸」、「要自由」等口號，而土耳其外交部也表示，大陸要公開火災的原因。土耳其外交部26日發聲明說，他們希望烏魯木齊火災的原因可以公開，對於民眾傷亡他們深感痛心。世界維吾爾代表大會（World Uyghur Congress）表示，對於大陸政府漠視人民生命，國際社會要採取行動，而政府也應該停止封控。外界均認為，此次會從高樓火災演變成全國性的示威抗議事件，是因為烏魯木齊的官員在火災後的救援解說記者會上，竟說火災肇因除電器使用不當外，也是因為「部分居民自防自救能力弱」、「私家車停放混亂，影響消防車快速到場」。這在記者會當天就引發喧然大波，不少民眾具體指出，所謂私家車亂停，肇因就是新疆已封控長達百天，居民根本無法出門移車或是暖車，車輛均處在「拋錨」的狀態，即使警消到場也無法移車；而居民不是自救能力弱，是因為疫情封控的時候，門被鎖了，根本逃不出去。追根究底，這一切都是因為過於嚴格的執行封控所造成。北京抗議民眾。（圖／翻攝Laurie Chen推特）《BBC》也報導指出，因為新冠疫情肆虐，近3年大陸的大規模核酸檢測跟隔離和封控的政策，已影響數百萬人，針對烏魯木齊的事件，大陸民眾發起哀悼抗議行動，示威者聚集在首都北京和金融中心上海，大家舉著白紙表達不滿；在西南部城市成都、中部城市西安和武漢，也有數百位民眾走上街頭，有些抗議者推倒路障並砸毀金屬大門。上海一名抗議者表示，他看到人們走上街頭，感到震驚和興奮，因為這是他第一次在大陸看到大規模的抗議，「封控讓我感到悲傷、憤怒和絕望，他無法見到接受癌症治療的母親。」美國國家公共電台（NPR）的報導則指出，不少人呼籲當局針對烏魯木齊高樓火災的死亡事件進行正式道歉，除了北京、上海、西安、武漢等一線城市，至少50所大學的學生也加入此次的示威抗議中，並有人在網上發起白紙運動，呼籲讓公共空間與社群平台充滿白紙。南京傳媒學院最先於26日表態，學生們手舉白紙、開啟手機照明集會，大呼「人民萬歲，逝者安息」等口號，接著27日北京大學、清華大學皆有數千人舉行了和平抗議活動，要求放寬疫情限制措施，期間他們高唱國歌且輪流訴說自己對於封控的不滿，而不少學校的學生在校方高層出面承諾將進行全校檢討後離去。 《CNBC》則報導，27日晚間上海數百名示威者和警察發生衝突，抗議活動已持續到第3天，並訪問到一名在上海金融中心抗議男子，對方表示，雖然自己仍就愛著國家，但是「我們的 Covid-19 政策是一種遊戲，並非基於科學或現實」。但實際上，大陸中央早在11月11日就發布「優化防疫20條」，禁止隨意靜默管理、封控、長時間不解封，被認為政府不再堅持一定要清零，20日更加碼發下4份實行準則文件，內容具體提到無社區傳播風險地區不需要再進行區域民眾的PCR篩檢、僅需要對高風險職業人員進行篩檢即可，也針對風險區劃分、居家隔離與健康監測進一步訂出明確規定，沒想到各地政府仍各自為政，防疫措施鬆緊不一，最終引爆此次全國性的示威抗議。