合格證
」 花蓮 社工 保母 兒福聯盟 虐童
聲稱「市售9成草莓蛋糕都沒洗」！台中名店法布甜挨轟 同行、農友氣炸了
台中知名伴手禮店「法布甜」的負責人「甜姐」，最近上傳了最新宣傳影片，聲稱市售草莓蛋糕「9成草莓都沒洗」，且農藥殘留量高，提醒消費者小心購買。此言論一出，引發大批甜點業者、草莓農不滿，痛批是在「抹黑」、「故意引導」。眼看風波逐漸延燒，法布甜也緊急將影片下架，甜姐則發出聲明公開道歉。據了解，甜姐在一部影片中表示，「千萬不要買市售的草莓蛋糕，因為9成都沒有洗草莓」，並透露「許多店家都為了草莓外觀好看而不洗草莓，且說草莓剛開始與快結束的產季都最好不要吃，因為這兩個時段所栽培出來的草莓農藥含量會最多，草莓的蒂頭農藥殘留量也是最多」。甜姐還指出，若是對農藥過敏，務必要把草莓洗乾淨，如果不清洗草莓下，草莓蒂頭就是農藥殘留最高的部分，最後更強調自家商品「絕對有清洗」。影片曝光後，就有同業氣炸砲轟，「製造恐慌」、「9成數據哪裡來？」、「說到草莓，我敢肯定市面上9成店家都…像我一樣一早起來洗草莓，剩下那1成我不知道是誰，有人自願承認嗎？」由於遭到炎上，這部影片才上傳沒多久就已經下架。YouTuber「厭世甜點店」的「拿拿摳」也在Threads怒批，「現在為了做生意，很多人都失去良知，為了宣傳拍短片，什麼話也都講出口……先不論這個數據到底是從哪來的，光是貶低他人最後再說自己都有在洗，這種行銷手法真的蠻令人生厭的。本來洗草莓就是很基本的事情，講得好像你有做所以你最高尚一樣……果還真的有觀眾被影響，以為都沒在洗草莓，真的要氣死」。對此，有草莓農跳出來發文道，「恭喜妳，現在不只是甜點業者，連草莓農友們都不爽了喔，這些年大家這麼努力在想要反轉這種想法，不管是自主送實驗室檢驗還是各種官方認證，到底要做到什麼程度才可以讓這種不實資訊消失啊？現在農業質譜快篩很普遍，氣到我早上採去檢驗草莓，當天馬上就會有檢驗結果的證書可以拿到，這中間經過多少努力才可以這樣方便？所以跟甜點同業們道歉完之後，要跟台灣的農民們道歉了嗎？」其他草莓農也提到，「還好我們也在這波燒起來前先檢驗過了，不然客人有問才拿得出合格證明讓他們安心，草莓農真的很辛苦，大家努力一起撐過去」、「看到這個真的會氣，我們農友認真做IPM，努力翻轉農產品的形象，這樣的惡言，三言兩語就傷害大家的努力，真的很糟糕 」、「進採收期就可以轉無毒資材了，主要是怕萎凋病那些需要灌藥的，但我自己吃都噴了，沒那麼嚴重啦，媒體亂源」、「甚至更早在苗期都可以不噴藥，做有機草莓的農友大有人在，這些老師傅們有自己的一套超強，她在影片裡就是直接說草莓都是這樣，到底哪裡來的自信不會被罵欸」。後來，甜姐緊急將該影片刪除，並在烘焙社團留言道歉「雖然影片後面有說很多良心業者都有洗，但一開始放在最前面的引流不當，也沒想到影片短短幾分鐘讓烘焙業者擔心，很抱歉。看到許多業者可以跳出來說自己有洗，感覺也是一個很棒的自我行銷。我們真的有洗慢慢洗、慢慢擦乾，不想引戰，抱歉了」。
教學支援老師權益遭限縮 藍智庫籲教育部檢視體系
教育部日前修正「國民中小學教學支援工作人員聘任辦法」，提及教學支援工作人員的定義及簡稱，期待以「老師」取代原「人員」的稱呼，以示最起碼的尊重。但是，國民黨智庫教文體育召集人陳學聖14日表示，該教學支援老師勞動條件卻不盡理想，由於採取兼職聘用的方式，寒暑假期間無法領取薪資，呼籲教育部重新檢討。陳學聖表示，根據「國民中小學教學支援工作人員聘任辦法」規定，「教學支援老師」是指具備本土語文、台灣手語、新住民語文、英語文及第二外國語文、藝術、綜合活動及其他學校發展特色或經各主管機關指定科目、領域專長者，以部分時間擔任學校教學支援工作，這些人需經相關程序取得合格證書，再通過公開甄選及教師評審委員會審查，由校長聘任。陳學聖指出，教學支援老師在學生的學習過程中扮演關鍵角色，對於教育部相關政策的推動，也提供重要助力，但目前教學支援老師的勞動條件仍不盡理想，由於採取兼職聘用方式，以鐘點費支給，寒暑假期間無法領取薪資。陳學聖提及，教學支援老師薪資與勞動條件的差異，凸顯教育部的重視程度不足，雖然教育部於111年度調高鐘點費，提供每月2000至8000元的交通津貼，但這些措施並未改善實際勞動條件問題。陳學聖強調，教學支援老師的付出與貢獻值得更多尊重與肯定，呼籲教育部重新檢討相關政策，積極改善教學支援老師的權益保障，提供更友善的工作環境與合理待遇，也讓我國整體教育體系更加健全。
「防災士中隊」效仿黑熊學院？ 民眾黨：不會花900萬辦園遊會
民眾黨今（10）日舉辦「防災士中隊成軍」記者會，由秘書長周榆修、立委黃國昌、吳春城、麥玉珍、張啓楷、黃珊珊等委員共同出席。被問及有民眾質疑防災士中隊有點跟「黑熊學院」類似，以及日前，周榆修回應，全台灣都有防災士，不是只有民進黨有，若照此邏輯，難道全國都是「白熊部隊」。周榆修表示，台灣民眾黨這次委託紅十字會在11月開辦防災士課程，不僅讓黨部同仁們參加，也招募一般民眾進行課程培訓，總計有43名學員將會拿到內政部核發的防災士合格證書和識別證。周榆修指出，民眾黨社發部也將在明年度持續舉辦中部及南部的防災士課程，這也是黨主席柯文哲常講的，聚在一起做好事，很多時候是為了自己、家人跟朋友，台灣民眾黨絕對是和台灣人站在一起的政黨。黃國昌表示，廣推防災士是柯文哲很早就指示要推動的政策，結合民間的力量落實防災政策是政黨該做的事情，恭喜防災士中隊的成員全數合格，相信未來在需要的時候能幫助自己也能幫助他人。吳春城指出，成立防災士中隊是很重要的價值，未來要推廣壯世代一起參與，並成為各地方、甚至深入鄰里、社區的種子教官，透過本身的專業知識及專長，廣泛地推廣，讓人人都具備防災意識。黃珊珊指出，防災士的相關政策本身很有感觸，過去台北市政府在民國2018年就先實行，很早落實相關防災SOP，在疫情期間也對防疫有相當大的助益，期待未來防災士中隊成員成為社會穩定的力量。張啓楷認為，民眾黨一直很積極在做福國利民的事情，這次防災士中隊成立證明民眾黨是按部就班、務實做事的政黨，如各地方黨部、小草志工們也時常辦理捐血、發送物資等公益活動。民眾黨呼籲社會各界繼續關心並支持防災工作，特別是像防災士類別的專業人才培訓。他們也強調，民眾黨不只是在政治上為民服務，關懷社會永遠是民眾黨最重要的責任與義務，讓政治落實在生活的每一天。針對媒體詢問，有民眾質疑防災士中隊有點跟「黑熊學院」類似，還有日前有傳出柯粉發起的「TPPR白色遊騎兵團」組織，宣稱要武裝上街頭來對抗青鳥？周榆修笑稱，全台灣都有防災士，不是只有民進黨有，若照此邏輯，難道全國都是「白熊部隊」，並表示這支中隊不會拿來街頭巷戰游擊。黃國昌笑問「應該不會花幾百萬開園遊會吧？」，周榆修回應，不會啦，也不會花九百萬讓白熊在園遊會換點券、射氣球、射飛鏢。
健保停復保制度取消、無人機考照門檻降低 12月相關新制一次看
目前時序已經來到12月初，本月政府各單位也頒發了不少相關新制規定，其中像是台鐵開放在線上換票，讓尚未領票的乘客可以透過網路變更搭乘的車次，健保局也取消了停復保制度。除此之外，交通部也降低了無人機的考照門檻。台鐵宣布，自2日上午9點起，將推出全新的線上換票服務，已付款但尚未取票的乘客，可以在網路上變更車次或票種，免除親臨現場排隊的麻煩。但台鐵方面也提到，使用Apple Pay、Google Pay等行動支付購票的旅客，暫時還無法享受這項便利。而在泰國旅遊部分，自12月1日起，旅客入境泰國6大主要國際機場前，需先申請電子旅行授權（ETA），後續只要掃瞄ETA的QR CODE就可通關。而ETA每次申請最長停留時間可達60天，期滿後可再延長30天。在無人機考照部分，交通部先前修正「遙控無人機管理規則」，宣布自1日起實施，其中包括放寬操作證申請年齡限制從16歲降至14歲，並將操作證效期從2年延長至3年。規費調整方面，實體檢驗合格證從250元調升至500元，新設立的專業操作證收費500元，而普通操作證則維持250元。操作人員的基本級和高級術科測驗費用也從500元上調至1200元。無人機活動申請審查費用將改採分級收費制度。對於高度不超過400呎的飛行活動，許可期限為3個月，收費1000元；若飛行高度超過400呎，或在禁航區、限航區及航空站或飛行場周邊區域飛行，許可期限為2個月，收費2000元。農政機關的飛航活動許可期限為6個月，維持500元收費。飛航公告申請審查費則為每空域500元，政府機關執行公務且使用自有無人機及編制內操作人員者可免收費用。內政部日前也宣布，自12月2日起，民眾只要帶著手機等行動裝置，到全台任一戶政事務所，就可以臨櫃申請行動自然人憑證。未來辦理各項網路服務，就可免隨身攜帶實體憑證，透過手機就能完成身分識別和數位簽章。金管會先前曾公告，自12月2日起，盤中零股交易的撮合間隔時間，從原本的1分鐘大幅縮短為5秒鐘，交易效有望因此提高。衛福部宣布，將於12月23日停止健保的停復保制度。根據衛福部統統計過去5年平均每年約有13.6萬人辦理停保，2023年更高達23.1萬人。廢止停復保制度後，預估每年可增加保費收入23.6億元，其中政府補助8.5億元，不過自墊醫療費用核退也可能增加約4.7億元。健保署也宣布自12月1日起，新增7種癌症的單基因檢測項目納入給付，包括實體腫瘤的大腸直腸癌（BRAF）、黑色素瘤（BRAF）、腸胃道間質瘤（KIT+PDGFRA）及甲狀腺癌不包含髓質癌（BRAF），以及血液腫瘤的多發性骨髓瘤（原位雜合檢驗）、B細胞淋巴瘤（BCL、第17對染色體缺失原位雜合檢驗、TP53）及T/NK細胞血癌與淋巴瘤（TCR）等，預估將有9,000多名癌症病人受惠，相關經費約1億元。健保署同時也修訂「孕產婦全程照護醫療給付改善方案」，新增妊娠糖尿病品質照護及產科醫師與助產人員共同照護服務。若孕婦在妊娠期間罹患妊娠糖尿病，可獲得胰島素注射的協助，並在生產後接受葡萄糖耐受試驗，而醫院若能讓產科醫師和助產人員共同照護孕婦，則每名個案除了原有的生產費用外，還可額外獲得12,000點的給付。預計每年將有2.1萬名孕婦受惠，相關經費約4,000多萬元。除此之外，有鑑於國際間的猴痘（Mpox）疫情仍然十分嚴重，台灣也不時傳出零星病例，因此疾管署決定自12月1日起，開放不符合公費接種資格、但經醫師評估具感染風險者自費接種猴痘疫苗。疫苗單劑費用為6,986元，完整接種需施打兩劑。目前提供自費接種的院所共有8家，分別位於6都的大型醫院或旅遊醫學合約醫院。最後便是將於14日上路的新版《精神衛生法》，這次修法重點放在加強心理健康促進、建立社區心理衛生中心、強化疑似病人的通報和危機處理機制，以及引入「強制住院」等措施，以保障病患權益。
無人機考照門檻降低至14歲 操作證有效期限延長1年
交通部近日公告修正「遙控無人機管理規則」，針對無人機操作證申請條件和收費標準進行多項調整。新規定將於12月1日起實施，其中包括放寬操作證申請年齡限制從16歲降至14歲，並將操作證效期從2年延長至3年。而本次規則修改最快於12月1日上路。根據媒體報導指出，除考照年齡下調外，在規費調整方面，實體檢驗合格證從250元調升至500元，新設立的專業操作證收費500元，而普通操作證則維持250元。操作人員的基本級和高級術科測驗費用也從500元上調至1200元。屆時無人機活動申請審查費用將改採分級收費制度。對於高度不超過400呎的飛行活動，許可期限為3個月，收費1000元；若飛行高度超過400呎，或在禁航區、限航區及航空站或飛行場周邊區域飛行，許可期限為2個月，收費2000元。農政機關的飛航活動許可期限為6個月，維持500元收費。飛航公告申請審查費則為每空域500元，政府機關執行公務且使用自有無人機及編制內操作人員者可免收費用。民航局表示，新制將分三階段實施。第一階段從今年12月1日開始，主要涉及證照、測驗、檢驗及活動等收費標準的調整，同時輔導業者完成無人機相關安全檢測。第二階段將於114年12月1日實施，屆時市面上販售的無人機必須通過資安檢測、商品檢驗和型式檢驗並完成登錄。第三階段則訂於116年12月1日起實施，配合無人機註冊2年效期，法人活動將禁止使用未完成檢驗及登錄的無人機。
防陸車來台洗產地新制上路 郭智輝：保護台廠供應鏈
為嚴格防堵中國汽車零組件洗產地，衝擊台灣汽車供應鏈，經濟部產發署公告「中國大陸車款在地化供應鏈合作價值比率認定作業要點」，根據車款上市時間不同，分為3年調整，最高要求在地化比率達到35%以上。經濟部長郭智輝15日受訪表示，考量到台灣整車市場很小，車廠也要盡量使用國內廠商的零組件，「保護台廠供應鏈」。經濟部8月1日實施新制，若國內車廠業者規劃引進中國品牌者等4種車款樣態，包括中國品牌與國際品牌合作、中國品牌併購國際品牌、國際品牌在中國生產的車輛、以及純中國品牌，須符合零件在地化採購比例，且須逐年提高，已上市車款也須遵守相關規範。經濟部產發署表示，在地化供應鏈合作價值比率承諾採逐年提高，根據車款上市時間不同，給予不同在地化比率要求，分為3年調整，最高要求在地化比率須達35%以上。經濟部產發署進一步解釋，2023年底前取得交通部審核的車款，國產化比率在在今年8月1日到明年的7月31日間，要達到20%以上；2025年的8月1日到2026年的7月31日間，要達到30%以上；2026年的8月1日以後則要達到35%以上。此外，經濟部產發署也指出，今年1月1日到7月31日前取得的交通部審核車款，國產化比率在今年8月1日到明年7月31日間要達到15%；明年8月1日到2026年7月31日間要達到25%；2026年8月1日之後要達到35%以上。至於今年8月1日以後取得交通部安全審驗合格證的車款，在地化比率必須在1年內達到15%以上，第2年達到25%以上，滿2年後則達到35%以上。經濟部產發署表示，業者是否符合國產化要求，將邀集專家學者召開審查會議審查，委員會組成除了經濟部產發署代表1人，車輛專業領域專家5人，成本估算財務領域專家1人，由經濟部產發署核發在地化比率認定文件；審查不符合者，經濟部產發署應駁回其申請。
新人事案卡關中…為5千多位考生解套 考院今核備13類科考試及9類證書
考試院新人事案在立法院卡關，衝擊現有5551名考生權益，考試院目前處於「空窗期」，今（4日）召開院會緊急處理，會中通過113年第二次專技高考醫師第一階段考試等13類科考試辦理情形核備案，並寄發牙醫師第二階段考試等9類科考試及格證書。113年第二次專技高考醫師第一階段考試、中醫師第一階段考試、牙醫師第一階段與第二階段考試、藥師第一階段與第二階段考試、醫事檢驗師、醫事放射師、物理治療師考試、113年專技高考職能治療師、呼吸治療師、獸醫師、助產師等13類科考試，已於9月10日榜示。考試院今依考試院會議規則第5條之1規定召開會議，通過這項考試的典試及試務辦理情形及關係文件核備案，並於會後寄發牙醫師第二階段考試等9類科的考試及格證書，以維護當事人工作權益，並滿足醫療機構進用專業人力需求。考試院指出，依「典試法」第30條第1項規定，典試委員會應於考試完畢後，將辦理典試情形及關係文件送由考選部轉報考試院核備；復依「考試院發給各種考試及格暨訓練合格證書辦法」第9條規定，專門職業及技術人員考試俟典試及試務辦理情形報經考試院會議核備後，寄發證書。但若依相關規定，考試院會議須核備典試及試務辦理情形表等關係文件後，才能寄發及格證書。考試院表示，為使這些專業的醫療人力能儘速投入相關職域，滿足各醫療院所人力需求，維護民眾就醫品質，前開考試辦理情形核備案應屬考試院會議規則第5條之1的「緊急必要事項」，考試院依該條規定召開113年10月4日會議，通過該等考試典試及試務辦理情形及關係文件核備案，並於會後進行牙醫師第二階段考試等9類科考試及格人員證書寄發作業，以完備國家考試應遵循的各項法定程序。考試院表示，依據考選部報送的醫師第一階段考試等13類科考試辦理情形表，及格人數共計5,551人，其中牙醫師第二階段考試426人、藥師第二階段考試822人、醫事檢驗師444人、醫事放射師226人、助產師37人、物理治療師331人、職能治療師404人、呼吸治療師144人及獸醫師242人，合計3,076人，因已完成考試程序，依法由考試院發給及格證書。至於醫師、中醫師、牙醫師及藥師等4類科第一階段考試及格人員2,475人，則由考選部發給及格證明文件，待通過第二階段考試及格，考試院才可以發給考試及格證書。
國道豬途悲歌1／每年上萬黑數慘死陽關道 「沒人查緝」豬成公路最大隱患
台74快速道路台中市霧峰段北上車道8月29日發生2豬闖入案件，牠們從運豬車中跳下亂竄，警方緊急封鎖台74線北上車道逮豬，一度導致交通阻塞、險象環生，而這已是2024年第10次運豬事故登上媒體版面，台灣動物社會研究會預估每年恐有上萬黑數死在運輸路上不為人知，農業部對經濟動物的疏於監督更導致此現象不斷惡化，也讓豬隻成為全台用路人的最大隱患。據農業部統計，2023年共有748萬4199頭豬遭屠宰，相當於每天有2萬512隻豬要從畜牧場送往肉品拍賣市場或屠宰場，這些豬隻原該成為餐桌佳餚，如今卻變成國道上的不定時炸彈。台灣動物社會研究會議題研究主任林岱瑾表示，《動物運送管理辦法》中明訂「動物運送人員應經運送職前講習結業，取得證書，始得執行運送業務」，且「每2年應接受一次在職講習」，運送容器應依動物特性具備堅固之結構、裝置、隔欄及清潔之墊料，但畜牧場和運送人員是否符合規定卻無人查緝。許多運豬車未設有頂棚和足夠保護機制，導致豬隻路途中意外掉落非死即傷。（圖／台灣動物社會研究會提供）「我們問過農業部，農業部說各縣市政府會查。」林岱瑾苦笑表示，中央主管機關甩鍋地方，而地方政府的動保單位因案件繁雜而疲於奔命，在相互推託之下導致動物運送過程，沒有任何內部或外部的稽查監督機制，這也導致事故一再發生。2024年至今，共有10起豬隻掉落國道案件登上媒體版面，部分因車禍導致豬隻被甩出，多數則是護欄和車上保護不夠，不僅用路人看到「豬從天降」嚇得提心吊膽，掉落的豬隻更是非死即傷。8月21日清晨6時許，34歲黃姓男子駕駛運豬車，行經國道1號北上楊梅路段，卻在北上72.9公里撞上聯結車導致車禍，運輸車車門變形，車上的3隻豬被當場壓死，還有4隻豬跳車逃竄，國道警方獲報後趕來抓豬造成大回堵，這當中可能還有黑數不為人知。「媒體報導只是少數，更多動物們是痛苦死在路上沒被看見。」林岱瑾說，台灣2022年宰殺了661萬頭豬，當年有保農險基金運輸死亡保險的僅81萬隻，死亡理賠則為1434隻，2023年宰殺數量升高至748萬頭，運輸死亡保險的隻數卻下降到79萬多隻，死亡理賠則為1209隻，在高達9成豬隻未加入運輸險保障下，於運輸過程遭逢意外或死亡的豬隻數量恐依比例提升達上萬頭。台灣動物社會研究會議題研究主任林岱瑾呼籲停止活體拍賣制度，從源頭減少不必要的運輸。（圖／記者黃耀徵攝）而交通和動保主管機關缺乏橫向通報機制，也使第一線事故處理人員曝於危險之中。林岱瑾提到，實際在路上「亡羊補牢」抓豬的往往是員警，但他們沒有經過動保訓練，不了解動物行為和天性，也沒有適當捕捉和驅趕工具，不僅造成動物無謂的緊迫和痛苦，更讓第一線人員在風馳電掣的公路中九死一生。「不要有『溫體豬』迷思，這個問題其實就能從源頭解決了。」林岱瑾說，即使目前冷凍冷藏技術發達，坊間業者仍多半相信現宰豬肉較為新鮮，堅持要將活豬運到屠宰場，但養豬場多半在南部，「南豬北送」讓意外事故與疫病傳播風險不斷增高。林岱瑾也呼籲農業部重視經濟動物福利，全面檢討《動物運送管理辦法》，增加經濟動物福利稽查機制外，也應加強業者、運送人員等相關培訓，建立正確動物福利知識與緊急應變能力，並建立交通、動保主管機橫向通報機制，維護動物福利與交通安全，也該停止活體拍賣制度，從源頭減少不必要的運輸，保障食安、預防疫病。農業部動保司回應指出，目前豬隻運送已相對專業，都有防逃脫機制和人道運送設施，而豬隻掉落車禍多半非因車輛問題，而是車禍或遭撞導致，目前運送經濟動物人員規定要經過訓練和取得證照，每2年還要再次講習，全台領證人數超過1000人。動保司強調，各地動保警察會不定時到肉品市場或屠宰場稽查，查驗運輸人員是否有合格證和符合運輸辦法，2021年開始至2024年8月底已查緝1600件，並處罰13件，除確認運豬車硬體設施外，也要求業者考慮動物福利，讓豬隻不過度擁擠並有遮蔭等相關設備。
國道豬途悲歌2／殘忍走秀台、死前遭釘刑 人道屠宰前的最後一哩血腥路
國道豬隻掉落問題頻登媒體版面引發重視，凸顯「南豬北送」亂象，台灣動物社會研究會表示，坊間至今仍有溫體豬迷思，堅持將豬隻從畜牧場運動肉品市場「活體拍賣」，豬隻得先在緊張壓迫下走過血腥走秀台，遭選定後還得被「釘刑」刺印，稍不配合就會被電擊對待，在遭人道屠宰前得先走過殘忍的「最後一哩路」。根據農險基金資料，2023年共有79萬隻豬加入運輸死亡保險，死亡理賠數則為1209隻，但去年共有748萬頭豬被宰殺，在高達9成豬隻未加入運輸險保障下，動社推估運輸過程遭逢意外或死亡的豬隻恐達上萬頭，而每次車禍都導致用路人險象環生，活體拍賣制度則是造成此現象的源頭。動社議題研究主任林岱瑾表示，全台有22個肉品市場，坊間至今仍相信現宰的溫體豬肉較新鮮和衛生，堅持要將活豬運到市場拍賣後再屠宰，但養豬場多在中南部，市場卻在北部，導致豬隻在死前還得經歷殘忍的最後一哩路。因拍賣市場環境惡劣，部分豬隻遭屠宰前就痛苦身亡，還曾出現母豬與幼崽一起暴斃的悲劇。（圖／台灣社會研究會提供）「牠們要先被裝上車，然後開很遠很遠到一個陌生的地方。」林岱瑾提到，在現行活體拍賣制度下，6成以上豬隻會被送到外地拍賣，豬隻在運輸前會先被禁食，而運豬車多半設備簡陋，部分豬隻在運輸途中就因緊張壓迫和車禍而死亡。即使「平安」被運到肉品市場，豬隻的折磨還沒結束，林岱瑾說，即使「人道運輸和驅趕」已是世界動物運生組織要求各國必須制定的標準，各地肉品市場仍會使用電擊棒與有尖刺的棍棒驅趕豬隻，豬隻進入「繫留欄」後，身邊又不是從同一個畜牧場出來的夥伴，有些豬會因陌生恐懼而打鬥，更因不當的繫留欄設計，豬無法獲得乾淨飲水，只能舔地上的髒水解渴。「要進去拍賣市場才會知道，豬的叫聲此起彼伏，每個角落都是他們的聲音，所以我們很多人之後就改吃素了。」林岱瑾說，拍賣的「重頭戲」就是走秀，豬隻會被依序趕入拍賣走道，承銷人看上後便會按座位旁的按鈕標下，但走道濕滑，豬又時常撞上突然關閉的閘門，有些豬不願再往前走，便會被工作人員以電擊或戳刺加強驅趕，往往導致牠們遍體鱗傷甚至死亡。坊間仍有溫體豬較新鮮衛生的迷思，導致「南豬北送」，豬隻往往得跨過大半個台灣才能進入屠宰場，恐造成食安與疫病漏洞。（示意圖／本刊資料照）豬隻被「看上後」，工作人員為了標記購買者，會使用數十根尖刺組成的尖刺組成的「刺印」，在毫無麻醉之下直接打入豬背釘在豬的身上，此時的豬隻往往已奄奄一息，最終才幸運的能接受人道屠宰。經歷這些折磨所得到的「現宰豬肉」真的比較新鮮嗎？林岱瑾說，拍賣時間多在中午到下午3、4點間完成，在連夜屠宰後於凌晨時分送到早市攤商，但多數攤位沒有保鮮設備，一大扇豬肉就直接扔到滿是蟑螂和老鼠亂竄的攤位，直到攤主清晨來處理，直到中午收市，豬肉在室溫待長達10小時，早已成為各種細菌孳生的天堂。林岱瑾也呼籲廢除活體拍賣制度，從源頭減少不必要的運輸以保障食安、預防疫病，並喊話農業部全面檢討《動物運送管理辦法》，增加經濟動物福利稽查機制，並加強業者、運送人員等相關培訓，建立正確動物福利知識與緊急應變能力，更該建立交通、動保主管機橫向通報機制，維護動物福利與交通安全，多管齊下才能更提升畜禽運送福利。農業部動保司回應指出，目前豬隻運送已相對專業，都有防逃脫機制和人道運送設施，而豬隻掉落車禍多半非因車輛問題，而是車禍或遭撞導致，目前運送經濟動物人員規定要經過訓練和取得證照，每2年還要再次講習，全台領證人數超過1000人。動保司強調，各地動保警察會不定時到肉品市場或屠宰場稽查，查驗運輸人員是否有合格證和符合運輸辦法，2021年開始至2024年8月底已查緝1600件，並處罰13件，除確認運豬車硬體設施外，也要求業者考慮動物福利，讓豬隻不過度擁擠並有遮蔭等相關設備。
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《道路交通管理處罰條例》自2022年起將微型電動二輪車正式納管，提供舊車主兩年過渡期完成投保及領牌作業，法令領牌寬限期即將於今年11月29日結束。根據金管會最新統計，微型二輪電動車投保件數，已從2022年底的2.1萬件，至今年5月底增加至15.6萬件，但仍有逾六成到七成微型電動二輪車車主，沒有投保也沒有掛牌。eMOVING貼心提供微型電動二輪車掛牌前檢測服務與掛牌作業服務，避免車主因未領牌投保，而面臨新台幣1,200元至3,600元的罰款。eMOVING提供微型電動二輪車掛牌前檢測服務與掛牌作業服務作為深耕電動二輪車市場十四年的領導品牌，eMOVING微型電動車領牌台數自2023年起累積至今達11,499 台，eMOVING不僅是首家通過新型式合格品牌之車廠，並同步取得交通部授權之合格證書，可針對新出廠微型電動二輪車進行實車查核審查資格，並與全台監理站合作，不定期於各地eMOVING專賣店實施一站式服務，協助民眾簡化掛牌流程，確保每一位消費者都能就近完成保養維修、保險、掛牌等需求。此外，凡來店檢測換牌，並試乘eMOVING各車款，還有驚喜禮物等著您！送您品牌三合一安全風扇，清涼又實用。若車輛過於老舊檢修成本高，本月微型電動二輪車款「Shine」推出至9/30限時優惠，最高享5,000元購車金與24期0利率，讓車主輕鬆換購。(https://www.e-moving.com.tw/ShineSpecialEdition)隨著11月換牌日期的到來，eMOVING呼籲所有車主儘早完成相關手續。特別推出限時促銷活動，讓車主能夠在換牌期間享受品牌提供的超值優惠，包括專業的檢測服務、原廠配件優惠折扣以及更多專屬福利，讓您的愛車安全服役。希望每位車主都能抓住這個難得的機會，讓愛車不僅合乎規範，更能達到更高的安全與環保標準。
夏日好康！eMOVING推出Shine特仕版限量優惠，兼具奢華與安全的新選擇！
慶祝中華電動二輪車eMOVINGShine系列車款，連續13個月於｢微型電動二輪車｣級距單月領牌數穩居第一。eMOVING趁勝追擊、延續夏日好康，限量推出｢Shine冠軍特仕版｣。特仕版亮麗車貼設計採用鏡面材質，閃亮程度不容忽視，融合穆夏風格的優美曲線和華麗花卉，展現出宮廷般的奢華，並且搭載膝前置物盒，一次滿足實用需求。新車上市，即日起邀請大家到eMOVING授權經銷門市賞車，預約來店試乘及分享，再送您品牌隨行杯。（圖／業者提供）輕鬆騎乘，節能省錢首選交通部自2022年起將「微型電動二輪車」正式納管，兩年內(2024年11月29日前)需完成掛牌、投保強制險才可以上路騎乘。法規宣導期即將截止，eMOVING為回饋消費者使用需求，限量推出｢Shine冠軍特仕版｣，以免駕照、免加油、輕鬆滿足中高齡及年滿14歲學生族群日常所需，加上車重僅 40 公斤，除了可以透過車輛直接充電，車廂內的鋰電池亦可取出充電，5公斤的可攜式鋰電池不僅輕巧外，還提供優於業界的兩年保固。此外，充滿電力僅需 $1.87 元，換算下來平均 1元可以行駛 21km。這次特仕版加贈膝前置物盒，增加收納空間，另外可再加購菜藍，讓日常運用的靈活度更高。（圖／業者提供）安全無虞，品質卓越 根據交通部統計，2024年數據顯示，同屬慢車型的微型電動二輪車與腳踏自行車在1至3月的事故數量分別為2,174件和3,609件。微型電動二輪車的事故數量比腳踏自行車減少將近40%，微型電動車二輪車外型上就如同機車，較易被用路人注意，且相較腳踏自行車，更增加了燈光等配備，大幅提升使用上的安全，非常適合短程代步或無駕照需通勤移動的使用者。但微型電動二輪車的選擇多，消費者該怎麼選擇呢? 交通部車輛安全審驗中心呼籲，民眾在選購微型電動二輪車，一定要確認車款是否經交通部審驗合格，可請店家出市審驗合格證明，以保障行車安全。eMOVING 微型電動二輪車，不僅是通過交通部審驗合格，為保障使用者的用車安全，全車系充電鋰電池符合CNS規範，並自訂更高檢測標準，包括過充電、短路、擠壓、高溫及穿刺不起火等測試。車體經歷衝擊、摔落、涉水及1萬8千公里耐久試驗，並提供整車一年、電池兩年保固，確保車主騎乘安全，使用更安心。（圖／業者提供）限時狂歡，豪禮相送即日起至7月31日止，炎夏享好康，購買Shine特仕版再贈購車金4,000和膝前置物盒(市價1,200)及24期0利率，預約來店試乘分享，即送品牌雙層隔熱隨行杯。除了微型電動二輪車外，eMOVING EZ1同享購車金優惠及超低月租費每月只要199元(可行駛約500km)。而為鼓勵eMOVING老客戶換購新車，凡2017年底前領牌之車主回廠換購(限emoving/emovingplus/emoving super車款)，除當期優惠外，每台再加碼3,000元家樂福電子禮券。
假心靈講師斂財千萬！學員不從就遭毆打、辱罵 甚至強迫公開愛撫
刑事局日前破獲一起假藉心靈成長課程，實際上卻利用心靈脆弱的學員對他們進行斂財，甚至限制學員人身自由，只要學員稍有不從便會動手毆打，並以「死人、死豬」等言語辱罵學員，不法獲利粗估至少千萬。警方獲報日前見時機成熟後，一舉逮捕以67歲的張姓女子為首的集團在內等8人，同時查扣現金19萬餘元與合計約100餘萬元存款。據了解，67歲的張姓女子成立新心人類未來學淨化學院，開設心靈成長課程，主要針對罹病或在職場、學校遭遇挫折支援學員進行招募，強調心靈課程修習後便可保證疾病不復發、獲得年收千萬能力，以此要求學員支付從數十萬元至上百萬元不等的高額學費。如學員在過程中稍有不從，便會對學員拳打腳踢，甚至出言辱罵，以「死人、死豬」等語對學員進行羞辱，只要學員不堪體罰，張女便會要求學員支付罰金，若學員仍無法支付，還會要求學員出售房產或是到其所經營之咖啡廳或按摩店打工。誇張的是，張女不但會對學員辱罵與拳打腳踢，還會認為學員性向有問題，直接指派學員結為同性夫妻，以心靈伴侶名義對雙方進行牽制，如有不從便會教唆其他學員對其毆打施暴，並要求學員公開愛撫或互毆懲罰，以樹立自己的權威地位。而張女對學員的控制幾乎無孔不入，如學員因繳不出學費必須要到其所經營之咖啡廳或按摩店工作，不但每日需要回報行蹤，所有薪資更是必須全數上繳，如未達成目標收入再加以罰款，根本沒有還完的一天，讓學員在精神與經濟壓力的雙重打擊下喪失判斷能力，無法脫離群體。直到其中一名學員受不了向刑事局報案後，整件事情才得以曝光。刑事局獲報後也立即與北市松山、信義分局共組專案小組，日前見時機成熟後，一舉前往搜索，逮捕張女在內等8人，並查扣手機3支、新臺幣現金19萬元、學員上課資料、借據等文件，另向法院聲請扣押裁定，查扣嫌疑人銀行帳戶存款新臺幣81萬元、美金7萬元。全案依詐欺、恐嚇取財、強制猥褻、傷害等罪嫌移請台北地檢署偵辦。刑事警察局呼籲，民眾如有心理諮商需求，應循正當醫療途徑，尋求具合格證書並登記執業之心理師協助，切勿聽信不實謠言，誤入歹徒圈套，以免損失金錢並招致傷害。◎尊重身體自主權，請撥打113、110。◎若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害，請打110報案再打113找社工
「未繳回超額頻寬」遭NCC開罰30萬元 台灣大哥大回應了
NCC於10日審議台灣大哥大股份有限公司（以下稱台灣大哥大）屆期未履行合併案行政處分附款及不符網路設置計畫，及其所涉之基地臺核（換）發執照等兩項討論案，委員會決議，針對台灣大哥大未履行附款之部分，處以怠金30萬元；另就不符網路設置計畫部分，通知台灣大哥大於文到次日起3日內改正其網路設定，將900MHz頻段由10MHzx2改正為5MHzx2，以符網路設置計畫，後續倘該公司屆期仍未改正，將處新臺幣300萬元罰鍰；後續NCC並將視該公司依規定應得使用之頻率範圍，辦理基地臺執照核（換）發事宜。對此，台哥大今（13日）回應，在不影響用戶權益的前提下，將於15日凌晨就局部已完成網路整併之基地台，關閉900MHz 5MHz x2頻寬。台哥大強調，因本案行政訴訟已進入調解，台灣大哥大盼與主管機關達成妥適方案，以求用戶權益得以確保。NCC說明，NCC就資源合理分配、有助於產業發展、維護用戶權益、維繫市場競爭及國家安全等因素進行審查考量後，於去年1月18日附加附款核准台灣大哥大與台灣之星合併案。該兩公司合併後，於1GHz以下出現超額頻寬，NCC要求台灣大哥大應於113年6月30日前，採自主繳回、交換或轉讓之方式改正，並經數發部核准，完成超額頻寬之處理。本案經數發部3日查復表示，該部至同年7月1日止，尚未收到台灣大哥大為前述履行附款之申請，顯見該公司屆期仍未履行前開附款，NCC依行政執行法規定處以30萬元怠金，並請其於文到5日內履行附款，敦促該公司盡速向數發部提出前述履行附款之申請；NCC後續並將持續積極要求該公司履行相關法遵義務。NCC同時表示，台灣大哥大當時於合併案核准後，曾向該會提出營運計畫及網路設置計畫變更，並經核准在案。台灣大哥大在該會核准之網路設置計畫，明定自113年6月30日起900MHz使用5MHz×2。據此，後續NCC持續以電波監測站監測及實地量測等方式查測台灣大哥大基地臺使用頻段，測得該公司900MHz下行頻段使用之頻率範圍為930MHz至940MHz，與經核定之網路設置計畫不符。同時NCC並於113年7月1日及2日至台灣大哥大網路管理中心進行行政檢查，台灣大哥大亦自陳該公司目前900MHz使用之頻率範圍，並未依網路設置計畫辦理。今(113年7月10)日台灣大哥大到會陳述，除確認前情外，並現場說明，目前該公司預計將於113年11月底前完成基地臺設備整合，並於113年12月31日前完成超額頻寬處理，繳回超額頻段予數發部。NCC表示，設置公眾電信網路之電信事業，其網路架構及性能應符合網路設置計畫。故NCC決議依電信管理法第40條第3項規定，通知台灣大哥大應於文到次日起3日內改正；如未依通知於期限內改正或繼續使用，將再依電信管理法第75條第3項第3款規定，處台灣大哥大新臺幣300萬元罰鍰，並要求立即改正，屆期若仍未改正，得按次處罰或廢止審驗合格證明。NCC另表示，後續有關台灣大哥大申請基地臺核（換）發執照，涉及應得使用頻率範圍之事宜，並已同步函詢要求該公司，限期回覆說明基地臺使用900MHz頻段之上下行起迄頻率，俾供該會辦理。
六福萬怡扁蟹「重金屬鎘超標」 南門市場黃魚含致癌物
台北市衛生局今（13）日公布第1波生鮮水產品抽驗結果，其中台北六福萬怡酒店敘日全日餐廳扁蟹驗出重金屬鎘超標，引發民眾譁然。六福萬怡酒店則緊急發聲明自清，表示目前已全面停用扁蟹，酒店一向注重食安，採高於業界標準為消費者把關，本次進貨不僅已取得進口商冠鈞水產有限公司之海關進口證明、SGS檢驗合格證明，也自行送檢取得全國公證檢驗股份有限公司依照衛福部認證之檢驗方式採檢合格的報告，後續將再與衛生局溝通釐清。台北市衛生局表示，「扁蟹」檢出重金屬鎘超標，重金屬鎘0.6 mg/kg，超出標準的0.5 mg/kg，不符「食品中污染物質及毒素衛生標準」規定，違反《食品安全衛生管理法》應予沒入銷毀並要求限期改正。台北市衛生局食品藥物管理科科長林冠蓁表示，台北六福萬怡酒店去年同樣有海鮮類產品也驗出重金屬違規，因此被列入「黑名單」，今年再度針對同類產品進行抽驗，沒想到還是出現違規情形，目前已移請新北市衛生局辦理，可開罰新台幣6萬元以上、2億元以下罰鍰。另外，南門市場南門鮮魚號的黃魚也檢驗出有還原型結晶紫，衛生局表示，還原型結晶紫不符「動物用藥殘留標準」，同違反《食品安全衛生管理法》規定，除沒入銷毀也處以6萬元以上2億元以下罰鍰。林冠蓁說，還原型結晶紫可避免水產品遭黴菌、微生物感染，但對於人體有致癌風險，提醒飼養業者合法使用核准藥品，除了必須考慮動物對象、年齡、劑量等之外，還必須遵守停藥期，如此才能確保產品安全衛生，同時建議販售業者向大盤或供應商索取自主檢驗報告。
「敘日全日」餐廳扁蟹檢出重金屬 六福萬怡澄清：自行送檢合格
為維護民眾食用水產品之安全，台北市政府衛生局113年度4月執行生鮮水產品第1波抽驗專案，前往水產店、餐廳及市場等販售場所，共計抽驗30件，檢驗結果2件抽驗不符合規定，包括台北六福萬怡酒店敘日全日餐廳的扁蟹檢出重金屬鎘、南門市場攤販黃魚檢出還原型結晶紫。對此，六福萬怡酒店發聲明回應了。北市衛生局表示，此次共計抽驗30件生鮮水產品，包含5件深海魚類、10件養殖魚類、5件貝類、5件甲殼類、5件頭足類，依種類檢驗動物用藥多重殘留（48項）、孔雀綠及結晶紫及其代謝物（4項）、重金屬（鎘、鉛、甲基汞）。北市衛生局指出，檢驗結果1件「扁蟹」檢出重金屬鎘0.6mg/kg（標準:0.5mg/kg），不符「食品中污染物質及毒素衛生標準」規定，違反食品安全衛生管理法第17條之規定，依同法第52條第1項第2款規定應予沒入銷毀及依同法第48條第8款規定經命限期改正，屆期不改正者，處新台幣3萬元以上300萬元以下罰鍰；1件「黃魚」檢出還原型結晶紫（leucocrystal violet, LCV） 0.6 ppb（標準：不得檢出），不符「動物用藥殘留標準」，違反食品安全衛生管理法第15條第1項第5款規定，依同法第44條第1項第2款規定處新台幣6萬元以上2億元以下罰鍰，並依同法第52條第1項第 1款規定產品應予沒入銷毀，上述2件產品已移請產品來源轄管衛生局依權責辦理。北市衛生局提到，重金屬進入人體的途徑包括食物、吸入灰塵、皮膚接觸及飲水等；而水產品中重金屬的來源，主要是因為生長於受污染的水體，水產品都可能含有微量的重金屬，包括鉛、鎘及甲基汞，但也不必太擔心，均衡攝食各類水產品，不偏食特定大型魚類，即可降低重金屬攝取的風險。另外，還原型結晶紫（leucocrystal violet, LCV）可避免水產品遭黴菌、微生物感染，但對於人體有致癌風險，因此未准用於食用水產品，為不得檢出之動物用藥；北市衛生局提醒，飼養業合法使用核准藥品，除了必須考慮動物對象、年齡、劑量等之外，還必須遵守停藥期，如此才能確保產品安全衛生，同時建議販售業者向大盤或供應商索取自主檢驗報告。六福萬怡酒店則透過聲明表示，「本酒店一向注重食安，採高於業界標準為消費者把關，本次冷凍扁蟹進貨不僅已取得進口商冠鈞水產有限公司之海關進口證明、SGS檢驗合格證明，也自行送檢取得全國公證檢驗股份有限公司依照衛福部認證之檢驗方式採檢合格的報告，後續將再與衛生局溝通釐清。」
環境部預告修法！汽機車學校周邊排汙 將加重裁罰1.5倍
環境部預告修正「移動汙染源違反空氣汙染防制法裁罰準則」，只要機車、汽車等移動汙染源違反《空氣汙染防制法》，並進入畫為空維區的學校周邊，罰鍰將加重1.5倍，換言之，常見未定期檢驗汽機車罰鍰將從500元變為750元。環境部30日預告修正「移動汙染源違反空氣汙染防制法裁罰準則」，環境部大氣環境司長張順欽指出，違反《空氣汙染防制法》的汽、機車等移動汙染源，只要進入到被畫為空氣品質維護區的學校周圍，罰鍰將加重1.5倍。他舉例，常見違規像是汽機車排氣沒有定期檢驗，原本處以500元罰鍰，進入到被畫為空氣品質維護區的學校，罰鍰變為750元；機車排氣檢驗不合格，原開罰1500至6000元，罰鍰變為2250至9000元；小型車原罰3000至1萬2000元，改為4500至1萬8000元；大型車原本罰5000至2萬，改為7500至3萬。台灣家長教育聯盟常務監事謝國清表示，提高罰鍰有助於維護孩童健康，家長本就有義務使汽機車符合《空氣汙染防制法》規定，避免車輛排放廢氣，倒不認為罰鍰過高，建議可先實施一陣子，再依情況調整罰鍰額度即可。此外，環境部預告草案亦規畫，在空品維護區內的重複違規行為將按次罰款。張順欽表示，像是未定檢合格的機車進入空品區，1年內首次違規500元，第2度違規罰1000元。環境部表示，草案也新增裁罰對象，如果汽車製造或進口商販售車輛，沒有排氣審驗合格證明或進口數量與申報量不一致，將可處2萬5000元至20萬元罰鍰。草案還賦予燃料供應業者更重的責任，張順欽說明，中油、台塑等製造油品公司供應的油品超標，原本裁罰10萬至100萬，草案規畫改為40萬至100萬，包含1項超標，原本裁罰10萬改為罰40萬；2項超標原本裁罰50萬改為80萬，3項超標以上均罰100萬。
男嬰遭虐顱內出血 惡保母被起訴
新北市葉姓保母受託照護僅6月大幼童，卻在3天內對幼童施暴，造成其顱內出血、眼底出血還癲癇發作。雖然葉姓保母稱「不是故意」讓幼童重傷，但新北地檢署以醫院評估留下發展落後、視力受損等病症機會高等原因，依《刑法》妨害幼童發育至重傷等罪起訴。檢警調查，葉姓保母有合格證照，已從業14年，今年2月19日起白天受託在家照顧幼童3天，同月21日晚間6時許幼童父親接小孩回家，卻發現孩子昏睡、全身癱軟，到診所就診後仍高燒、抽搐，翌日父親送往醫院急救，檢查後發現幼童竟有顱內出血等狀況，因此住進加護病房。檢警查扣監視器硬碟，才發現葉姓保母不僅將幼童重摔在地板上，還拉著幼童的1隻手在地板上拖行，並將他拉起後摔在沙發上，發現幼童意識異常後，葉姓保母仍大力晃動幼童身體，也未帶他就醫，僅告知家屬幼童「1整天都在昏睡」。偵查時葉姓保母坦承有因情緒失控摔擲幼童，否認有害他重傷稱「不是故意的，因為小孩一直哭鬧」，但檢方以醫院證明幼童出血情況外力造成可能性頗高，加上評估留下發展落後、視力受損等病症，認定葉姓保母虐童致重傷，依《刑法》妨害幼童發育至重傷、《兒童及少年福利與權益保障法》等罪起訴。新北市社會局表示，2月29日已函請保母陳述意見，並命其停止托育服務，隨後召開專家學者會議及行政處分審議會議，認定保母違反《兒童及少年福利與權益保障法》第49條第1項第2款規定，罰鍰24萬元並公告姓名，且限制其在未來20年內不得從事居家式托育服務或兒童及少年福利機構工作。
網傳101遇地震扭曲舞動？ 法務部長認證：親眼看見沒有動
7.2地震讓台灣災情慘重，全台通報933件大小災情，共計4死57傷。網路上瘋傳101大樓被震得扭曲舞動的影片，引發社會關注，法務部長蔡清祥2024年4月3日在該部的司法聯盟鍊記者會致詞時，澄清並無此事。蔡清祥說，地震發生時他在家中，肉眼可見101大樓，發現101大樓並沒有動，希望民眾不要傳遞假訊息，以免造成社會恐慌。法務部長蔡清祥澄清地震時他在家中，親眼看見101大樓並未沒有動。（圖／項程鎮攝）法務部檢察司2024年4月3日召開「司法聯盟鏈共同驗證平台」正式啟用記者會，檢察司長郭永發表示，司法程序中證據可信度至關重要，「司法聯盟鏈」將數位證據雜湊值存證，運用區塊鏈之難以竄改、不可否認性、公開透明及證明存在等特性，鏈住數位證據之同一性，成為精進數位證據保管鏈的重要基礎，2024年4月1日正式啟用「司法聯盟鏈共同驗證平台」，為法院、檢察署提供驗證「司法聯盟鏈」存證數位證據工具，更有效率確認證據之同一性，增強人民對司法信任。法務部檢察司的調部辦事副主任魯致遠指出，為求「司法聯盟鏈」穩健推動，法務部於2023年9月20日完成司法院、法務部、高等檢察署、警政署及調查局「b-JADE 證明標章」，確認機關具備鏈上資料品質、及鏈下資料管理能力。法務部推動人員教育訓練，已核發3476名人員合格證書，將持續辦理以充實執行量能；試辦期間結案計23案、5萬6069件數位證據檔案，進行抽檢上鏈檔案，驗證結果均一致；法務部與司法院舉辦多場說明會，邀集法官、檢察官、檢察事務官、司法警察（官）及律師等，說明新制能結合現行程序和驗證效益，平台正式上線，將可為司法體系注入全新科技的力量。未來「司法聯盟鏈」可適用於刑事、民事及行政等司法領域，期待促進人民對司法信任，貫現司法公正的目標。
剴剴之死／1歲童遭虐死！社工上銬帶回身分起底 力拼台大社工想為弱勢服務
北市1歲半男童剴剴（化名）驚傳遭到持有合格證照的劉姓保母姐妹花虐死，案件曝光後引起社會震驚，剴剴親友也對此質疑，認為社工在回報過程當中並未落實訪視，而陳姓社工也在12日下午遭檢警帶回進行二次筆錄，其背景也遭起底。據了解，29歲的陳姓社工台大社會系畢業，是在地的文山人，父親是文山區教會的牧師，其從小在教會裡面長大，國中後更是每年都和教會一起前往外縣市偏鄉進行教育服務，也會用鋼琴與歌聲一起傳福音，她深受父親影響，也以社工系為第一志願。據悉，陳姓社工先前成績並不理想，高二時才好容易擠進班上前五名，模考分數也一直維持在56級分，不過學測衝刺拚出64級分成績，算是大幅進步，但仍未成功錄取台大社工系。陳姓社工也並未因此氣餒，反而穩住繼續衝刺，最終於指考時考出525分，能夠順利申請台大法律，但她卻捨棄台大法律不念，堅定選擇台大社工系。如今成為兒福聯盟的社工，未料卻傳出其所負責的兒童遭到保母虐死，並遭剴剴家屬親友質疑是否確實有訪視之情形。而陳姓社工到案後，其情緒平靜，但滿臉愧疚，她上銬被帶出警局，被媒體追問相關案情時，則低頭全程不發一語。《CTWANT》提醒您：若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害，請打110報案再打113找社工。
剴剴之死／1歲童遭兒福認證保母虐死惹公憤 新北社會局祭改善措施建議中央也強化
台北市劉姓保母姊妹虐童案引發社會譁然，1歲男童剴剴（化名）於兒福聯盟出養照顧期間遭凌虐致死，男童遺體可謂體無完膚，慘況更點燃大眾怒火，新北市社會局則強調對於暴力事件零容忍，未來將會提高服務中兒少的訪視頻率及訪視人員對危機的敏感度，並建議中央地方一起強化訪視的預警效果。據了解，剴剴身世坎坷，其父親跑路、母親坐牢，外婆又因家境清貧而無力撫養，由兒福聯盟轉介給擁有合格證照的劉姓保母暫時照料，但不到3個月就遭虐死，剴剴死時幾乎體無完膚，10指指甲被拔外，生殖器更焦黑，慘況點燃大眾怒火。而剴剴設籍於新北市，社會局表示，家屬首次求助時，社福中心便持續提供陪伴服務與連結服務資源，過程中除了尿布奶粉等物資外，也有提供每月7000元的經濟扶助。針對這樣的憾事，社會局也十分悲痛，將會持續關懷家屬的心理與情緒狀態，提供喪葬以及法律扶助資源，也會為家庭提供心理諮商及相關資源，全力配合司法檢警單位調查。為避免憾事再次發生，新北市強調，未來將會提高服務中兒少的訪視頻率及訪視人員對危機的敏感度，並建議中央地方一起強化訪視的預警效果。針對保母服務培力，社會局目前透過聯繫會報、評鑑、督導訪視、稽查及在職訓練外，每年辦理協力圈，透過外部團體分享托育技巧與托育政策規範，並由居家托育服務中心加強輔導，且每年辦理保母考核，掌握並提供專業支持，以提昇專業托育服務品質。社會局也進一步提出強化措施，除了每年對日間托育保母2-4次的例行訪視外，對需要加強輔導的保母，也會增加1-4次的訪視，未來對全日托育的保母，也會加強訪視從現行法規的一年4次增加為6次。針對在職訓練的部分，會在每年18小時的訓練課程中，對保母服務時常發生問題與爭議的面向，如正向管教、孩童正確養育照顧模式、意外事故的處理與預防等課題加強訓練。對考核不佳的保母，社會局也會加強訪視輔導的頻率，並且參加特定職訓課程。同時，為了降低第一線保母的壓力，社會局也開發居家托育APP，利用規格化的作息紀錄模板，讓保母人員能夠快速紀錄收托孩童的作息，家長也可以透過APP及時與保母互動，了解孩童當下狀況。截至2023年2月底止，APP的下載數則為1萬2678次，覆蓋率已逾使用對象9成。社會局強調，兒少生命安全必須中央地方共同努力，針對中央現行的收出養流程希望衛福部在修法過程中，納入第一線的訪員、保母以及社工的意見，讓第一線的公私合作更加順暢，盡力接住所有需要的服務的對象。《CTWANT》提醒您：若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害，請打110報案再打113找社工。