后里
」 國道 高公局 塞車 台中 車潮
苗栗三義3.9地震！郭鎧紋曝「震央鄰近關刀山強震」 當年3279人死亡
苗栗縣三義鄉今（9）日上午10時49分，發生芮氏規模3.9小區域有感地震，地震深度為26.7公里，苗栗縣地區最大震度2級，對此，地震專家郭鎧紋表示，三義鄉14年未發生地震，且距離震央約3公里處，，曾發生台灣史上最慘3279死大地震，要多加小心。苗栗縣三義鄉發生規模3.9地震，郭鎧紋表示，震央附近曾發生關刀山大地震。（圖／中央氣象署提供）這起芮氏規模3.9小區域地震，震央在苗栗縣政府南方約22.8公里處，地震深度26.7公里，屬於極淺層地震，苗栗市、彰化市、南投市與台中梧棲最大震度達2級。據郭鎧紋表示，從氣象署的資料顯示，該地區從2011年有紀錄以來，從未發生過地震，這次發生規模3.9小區域地震屬淺層地震，經他確認，這起震央在魚藤坪斷層上，附近正是知名景點龍騰斷橋（魚藤坪斷橋），而距離此次震央不到3公里處，就是台灣史上最慘重、導致3279人喪命的「關刀山大地震」震央。關刀山大地震發生在1935年4月21日，芮氏規模7.1，當年的大地震在目前的台中后里區與清水區一帶災情最嚴重，房屋全倒超過1.7萬戶，造成3279死亡，輕重傷超過1萬人，也是台灣史上死亡人數最多的地震，而龍騰斷橋正是關刀山大地震留下的遺跡。據郭鎧紋表示，過往台灣每年「顯著有感地震」數量約130起，不過2023年只僅85起，今年截至目前有490起，釋放的能量等同46顆原子彈，與每年平均的8個原子彈有顯著差距，郭鎧紋指出「台灣和日本一樣，都進入大地震時代」。
國道驚見血滴子！前車噴出「飛輪」路上亂跳 後車驚呼：生死一瞬！
國道1號台中后里路段，4日發生一起離奇事故，一輛銀色廂型車行駛在外側車道時，左後輪突然因不明原因使輪胎和輪軸芯直接脫落，彈跳噴向內側車道的轎車，所幸轎車駕駛躲避及時未造成傷亡，但驚險畫面已全被行車紀錄器拍下。影片曝光引發討論，警方也表示將調閱影像追查，並通知車主到案說明。一位網友4日在社群平台Threads貼出一段行車紀錄器畫面，心有餘悸寫下：「前面車子解體，今天下午差點死在高速公路上！」這名原PO表示，自己是一名攝影師，4日去台中拍攝結婚登記寫真，收工回程時行經國道1號台中后里路段，遠遠就發覺一輛銀色廂型車「怪怪的」。正當想離前車遠點，因此開到內側車道準備超車時，對方的後輪胎突然脫落往外噴，差點砸中原PO車頭，「我一個急煞，怕輪胎撞到分隔島反彈，再加速過去，真的是生死一瞬間呀！」影片曝光嚇壞網友，許多人紛紛留言「幸好沒事！以前頂多看到單純輪胎噴掉，這次竟然還插著一根棒體」、「路上這麼空輪胎偏偏來找你欸，還好沒事」、「我們也有遇過一樣的在夜晚版，還有看到火花，整個錯愕」。還有經過同樣路段的網友留言表示：「國道后里地磅站前，我有看到輪子。」，還附上一個哭泣貓貓的表情。對此，國道公路警察局第三公路警察大隊表示，尚未接獲民眾報案撞擊掉落之輪胎或機件，將調閱影像追查，並知車主到案說明。另外，依道路交通管理處罰條例第30條之1規定，汽車行駛道路車輛機件、設備、附著物，不穩妥或脫落者，處汽車駕駛人新台幣1000元以上、6000元以下罰鍰。警方還提醒，用路人行車前需檢查車輛機件運作是否正常，若有其他車輛因此發生撞擊，將會有民、刑事責任。
2波東北季風接力「連2天探16度」 明起連3天下雨
中央氣象署報告指出，台灣今日（3日）受東北季風影響，全台各地區天氣狀況出現明顯差異。桃園以北及東北部地區氣溫較低，其他地區則在清晨及夜間時分感受到涼意。降雨方面，基隆北海岸、台灣東北部、東部地區以及大台北山區出現局部短暫雨，桃園以北及東南部地區也有零星降雨的可能。根據媒體報導指出，中央氣象署表示，明日（4日）東北季風勢力將進一步增強，北部及東北部地區氣溫將進一步下降。預報顯示，基隆北海岸、大台北山區及東北部地區於晚間可能出現較大雨勢。其他地區則以多雲到晴為主，但中南部山區在午後仍可能出現局部性陣雨。而5日至7日這段期間，東北季風將持續影響台灣北部及東北部地區，整體天氣維持偏涼，其他地區的早晚時段也會感受到涼意。在這段期間，基隆北海岸、大台北山區及東北部地區從4日晚間至6日可能出現較大雨勢，桃園以北、東北部及東部地區則有局部短暫雨，中南部山區在午後也可能出現短暫陣雨。東北季風預計會於8日當天稍微減弱，北部及東北部地區氣溫將逐漸回升，但各地在清晨及夜間仍會有涼意。降雨預報方面，基隆北海岸、東北部、東部地區及大台北山區仍有局部短暫雨的機會，桃園以北及東南部地區也可能出現零星降雨。氣象專家林得恩在其粉絲專頁「林老師氣象站」發文表示，本週天氣受東北季風影響，特別是5日至8日清晨期間變化最為顯著。北部及東北部天氣持續涼爽，其他地區早晚也偏涼。此外，桃園以北、東北部及東部地區會有局部短暫雨，中南部午後山區也可能有零星短暫降雨。而桃園至雲林沿海空曠地區、恆春半島、蘭嶼、綠島、澎湖、金門、馬祖等地因高壓南下及氣壓梯度增加，會有8至10級強陣風，其他沿海空曠地區也有較強陣風的可能，海浪高度達2至4米，海上作業需注意安全。氣象專家吳德榮在氣象推廣基金會的文章中表示，今(3日)晨東北部及山區零星飄雨。各地氣溫略回升，截至5：33本島平地最低氣溫出現在花蓮(壽豐鄉)19.4度、新北(石碇區)19.8度，各地區平地最低氣溫約在19至22度：北部(新北石碇區)19.8度中部(台中后里區)20.8度南部(台南後壁區)21.6度東部(花蓮壽豐鄉)19.4度最新(2日20時)歐洲模式(ECMWF)模擬顯示，今(3)日至明(4)日白天、迎風面北海岸、東半部多雲、偶有一些局部、零星降雨的機率，其他地區晴時多雲。北舒適、南微熱，早晚偏涼。各地區氣溫為：北部20至28度中部21至33度南部22至34度東部19至31度最新歐洲模式模擬顯示，明(4日)晚起至週四(7日)另一波東北季風影響，週二(5日)桃園以北、東半部有局部短暫雨；週三、四(6、7日)略轉乾，北海岸、東北部及東部多雲、偶有一些局部、零星降雨的機率；背風面都是晴朗穩定的天氣。週二起氣溫逐日略降，北台稍涼、中南部白天微熱、早晚涼；冷空氣不強，但有輻射冷卻加成，週三、四、本島平地清晨最低氣溫約可降至16度。熱帶擾動在菲律賓東方海面醞釀中。最新(2日20時)歐洲(ECMWF)及美國(GFS)模式，模擬週五(8日)20時地面圖顯示，熱帶系統或在台灣東南方海面迴轉(左圖)，或穿過呂宋島、西行進入南海(右圖)；模式將持續調整。週五、六台灣東側的水氣漸增，北部、東半部轉有局部雨，雨勢大小、待觀察；新竹以南仍是晴朗穩定的天氣。冷空氣略減弱，氣溫略升。
高雄「這天起」大停水！7區近10萬戶受影響 最長13小時沒水用
台水公司為辦理「113年度鳳山淨水場高低壓設備檢驗」、「小港區東林路1500mm管線維修」及「鳳山廠中區計量管網水量計增設」工程，將於10月30日（下週三）上午8時起，針對高雄部分地區停水或降壓11至13小時，預計約有9.9萬戶受影響，呼籲民眾提前儲水備用 。水公司公告，30日上午8時起至同日晚間7時停水區域為小港區港口里、港明里、港后里、港墘里、港南里、港興里、港正里、小港里、大苓里、三苓里、龍鳳里、鳳鳴里、鳳林里、鳳森里、鳳源里、鳳興里、鳳宮里、順苓里（沿海路以東、大鵬路以西、宏平路以南、康莊路以北包圍區域）、正苓里（沿海路以東、大鵬路以西、宏平路以南、康莊路以北包圍區域）、二苓里（沿海路以西區域）、店鎮里（沿海路以西區域）；前鎮區鎮北里、振興里、建隆里、忠純里、興邦里、鎮中里、前鎮里、鎮榮里、鎮昌里、鎮海里、平等里、鎮陽里、鎮東里、明孝里、草衙里、明義里、平昌里、信德里、興仁里、興化里、信義里、明道里、明禮里、仁愛里、德昌里、明正里；苓雅區苓雅里、苓昇里；鼓山區哨船頭里；大發、林園及和發產業園區大發基地。降壓區域則包括鼓山區九如四路以南、鼓山路以西（哨船頭里除外）；鹽埕區全區；前金區社東、國民、林投、後金、新生、社西、博孝；苓雅區意誠、鼓中、田西、苓中、博仁、苓洲、城北、苓東。另外，旗津全區自30日上午8時起停水，預計同日晚間9時恢復供水。水公司表示，實際執行時將儘量縮小停水範圍及時間，停水期間請慎防火源，並請關閉抽水機電源，以免損壞。建築物之自來水進水口低於地面之用戶，在停水期間，請將總表前制水閥栓關閉，以避免發生可能虹吸污染。停水範圍區域內之用戶，請自行儲水備用，本公司於作業完成後，即恢復供水，管線末端及高地區域，可能會有較延遲復水現象，請諒察。
台中鐵路「甲后線」進度牛步 楊瓊瓔批陳世凱遲未現勘
國民黨立委楊瓊瓔17日表示，交通部長陳世凱多次承諾要現地勘查台中鐵路舊山線現況，至今卻還沒個人影，呼籲部長說到要做到。據了解，台中市鐵路山海環線計畫推行多時，其中的大甲到后里的「甲后線」也卡關10幾年。台中市府官員說，其實「大台中地區山海線鐵路雙軌高架化建置計畫可行性研究」修正報告書，已依交通部1月30日書面意見指示，將山海環線計畫拆分為山線、海線及甲后線3本報告書，並於2月23日再次提送交通部審查，不過交通部3月29日只將山線及海線計畫轉陳報行政院，後由國發會審議中，甲后線卻沒陳報，因此進度較慢。楊瓊瓔對此直言，相較海線、山線持續有建設進度，甲后線卻始終原地踏步，地方傳言交通部「卡建設」多年，反觀耕耘台中多年的陳世凱上任部長後，多次允諾處理，目前卻無進一步進度，實在忘了地方鄉親。楊瓊瓔強調，山海環線卡關10幾年，縱使山線、海線完工通車，只要甲后線串不起來，那就不是真正山海環線，根本是白搭。她說，台中縣市合併升格以來，歷任台中市長都提過山海環線，反而提報到交通部後，要求台中市府拆成三個計劃，又被視為新計畫，執行遙遙無期，但嚴格來說可不是新增計畫，而是必須執行的既定政策，陳世凱自己在地方跑行程時，也時常提到。陳世凱對此回應，自己一定會去現地勘查，而「甲后線」定義就是「新增路線」，現勘後看是由台鐵或台中市政府領銜提出研議，自己很希望推動，會時時追進度。
國慶收假注意！高公局曝「國道7大地雷路段」恐湧北返車潮
雖然今年國慶日只放1天假，但由於10月10日當天是星期四，仍有不少人隔天請假，自行連放4天國慶假期，今（13日）是最後一天收假日，交通部高速公路局預估，國道7路段恐出現壅塞北返車潮。高公局表示，國道昨（12日）全日交通量為107.4百萬車公里，為平日年平均92百萬車公里的1.2倍，國5交通量為3.1百萬車公里，為平日年平均2.6百萬車公里的1.2倍，昨日下午國道主要壅塞路段為國1南向東湖-圓山、桃園-中壢轉接道（事故）、路竹-岡山、國5北向宜蘭-坪林，其餘國道路段行車大致正常。高公局指出，預估國道今（13日）交通量為106百萬車公里，目前全國道路況皆大致正常，截至上午8時交通量為11百萬車公里，相關疏導措施包括，下午3時至晚間8時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城的北向入口高乘載管制，開放路肩、替代道路及匝道儀控。高公局提醒，今天預判重點壅塞路段為，國1北向西螺-埔鹽系統、南屯-后里、苗栗-湖口；國3北向竹山-中興、草屯-霧峰、關西-大溪；國5北向宜蘭-坪林等「7大地雷路段」，建議南部地區國道北向用路人於上午9時前出發，中部地區於中午12時前出發，國5北向用路人則於上午9時前出發，以免塞在車陣中浪費寶貴時間。
高公局預估13日國道7路段恐塞爆 這時段出發省時間
今年雙十國慶日沒有連假，但本周六日高速公路仍出現壅塞情形。高公局預估明（13）日有收假車潮，交通量恐是平日的1.2倍，也點出有7路段會塞爆，建議北上的用路人可於上午9時前出發，節省寶貴時間。高公局說明，13日為國慶日後假期周日，預估國道交通量為106百萬車公里，是平日超流量的1.2倍，其中北向交通量可達56百萬車公里，同樣是平日的1.2倍。除此之外，高公局點出國道有7個壅塞路段，包括國1北向西螺-埔鹽系統、南屯-后里、苗栗-湖口；國3北向竹山-中興、草屯-霧峰、關西-大溪；國5北向宜蘭-坪林等；因此建議從南部走國1和國3北上的用路人於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人也是9時前出發最妥當，能節省民眾的寶貴時間。而高公局也補充說，13日國道相關疏導措施，包括15-20時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制、開放路肩、替代道路及匝道儀控。最後請民眾出門務必檢查好車況、養足精神，繫妥安全帶和注意車前狀況並保持安全距離，切勿超速、疲勞和分心駕駛。
國慶日出遊…國道3起重大車禍「回堵7公里」 下午6大地雷路段曝
今（10日）是國慶日，國道出現車流，因此不少路段壅塞，車速僅20、30公里，上午也發生3起重大車禍，最嚴重回堵7公里。高公局也點出下午重點地雷路段，建議用路人的適當的時間出發，以節省行車時間。根據高公局統計，截至今天中午12時，國道全線交通量為38.8百萬車公里，在預期流量範圍內，預估今天整體交通量為102百萬車公里。上午部分路段因零星事故造成車速較為緩慢，目前國道車多路段為國1南向埔鹽系統至員林、路竹至高科，其餘路段行車大致正常。據了解，今天上午8時22分於國1南向193.6公里處發生4輛小客車追撞，占用內側車道，8時45分排除，造成回堵5公里；10時52分於國1北向310.2公里處發生2輛小客車與小貨車追撞事故，占用內側車道，11時6分排除，造成回堵3公里。上午11時13分於國1南向348.3公里處發生3輛小客車追撞事故，占用內側車道，於11時41分排除，造成回堵7公里。高公局預判今天下午重點壅塞路段，包括國1北向苗栗-湖口、南屯-后里，國3北向關西-大溪、草屯-霧峰，以及國5南向南港系統-頭城、北向宜蘭-坪林等路段。高公局建議，用路人利用高速公路1968App、1968網站或收聽警廣，掌握即時路況，避開國道壅塞路段及時段，並建議下午利用國5南向用路人，儘量下午5時後出發；西部國道北向用路人建議下午2時前出發，以節省行車時間。
午後對流旺盛「7縣市大雨特報」 台中、嘉義以南地和苗栗山區慎防災情
受到午後對流雲系發展旺盛，易有短延時強降雨，中央氣象署在下午發布大雨特報，包括在台中、嘉義以南地區和苗栗山區有局部大雨發生的機率，請注意雷擊及強陣風，低窪地區請慎防積水，山區注意坍方、落石及溪水暴漲。 大雨特報。（圖／翻攝自中央氣象署網站） 氣象署今（18日）下午3時45分針對7縣市發布大雨特報，並針對苗栗縣、台中市發布大雷雨即時訊息，低窪地區慎防淹水。據氣象署表示，午後對流雲系發展旺盛，易有短延時強降雨，包括台中、嘉義以南地區及苗栗山區有局部大雨發生的機率，呼籲民眾注意雷擊漢強陣風，低窪地區慎防積水，山區也要注意坍方、落石和溪水暴漲等情況。另外，苗栗縣和台中市大雷雨會持續至下午5時0分，氣象署也提醒，慎防劇烈降雨、雷擊、9級以上強陣風，溪(河)水暴漲，坍方、落石、土石流，低窪地區慎防淹水，以及低能見度。大雨特報影響時間：18日下午到18日晚上大雨：苗栗縣山區、台中市、嘉義市、嘉義縣、台南市、高雄市、屏東縣、恆春半島大雷雨即時訊息影響時間：18日白天警戒區域苗栗縣：苑裡鎮、卓蘭鎮、大湖鄉、公館鄉、銅鑼鄉、三義鄉、泰安鄉台中市：北屯區、豐原區、東勢區、大甲區、清水區、沙鹿區、后里區、神岡區、潭子區、大雅區、新社區、石岡區、外埔區、和平區
中秋國道「5大地雷路段」 國5建議「這時候」再出發
今（9/17）迎來中秋節，截至中午12時，國道全線交通量為29.8百萬車公里，在預期之流量範圍內。預估今日交通量為100百萬車公里。目前國道車多路段為國1北向汐止系統至五堵，其餘路段行車大致正常。對此，高速公路局預判，下午重點壅塞路段包括國1北向苗栗-湖口、國5北向宜蘭-坪林等5路段，建議用路人避開國道壅塞路段及時段。高公局官網指出，今日8時59分於國1南向37公里處發生2輛小客車追撞事故，占用中線及外線車道，於9時25分排除；10時13分於國3南向360.2公里處發生2輛小客車追撞事故，佔用內側、中線及路肩車道，於10時35分排除，11時24分於國1北向12.3公里處發生2輛小客車追撞事故，占用中線及內線車道，於11時30分排除，造成回堵1公里。以上事故均影響整體車流順暢。高公局預判今日下午重點壅塞5路段為：「國1北向苗栗-湖口、南屯-后里，國3北向關西-大溪、草屯-霧峰，以及國5北向宜蘭-坪林等路段。」對此，高公局建議用路人利用高速公路1968App、1968網站或收聽警廣，掌握即時路況，避開國道壅塞路段及時段，並建議下午利用國5南向之用路人，儘量於17時後出發，以節省行車時間。高公局也呼籲用路人，開車出門務必檢查好車況、養足精神，繫妥安全帶並注意車前狀況，切勿超速、疲勞或分心駕駛。另今天天氣雖較昨日緩和，但用路人行駛國道仍應保持安全行車距離，以因應突發狀況。
高公局公告「國道5地雷路段」 下午3時起進行疏導措施
今（15日）是中秋節假期前一週日，高公局也預估今日交通量為108百萬車公里，並公布「5地雷路段」，建議用路人可以錯峰行駛。高公局預估，今日交通量為108百萬車公里，截至8時，交通量為11.8百萬車公里，目前全國道路況皆大致正常，而今日相關疏導措施包括15至20時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制、單一費率、開放路肩、替代道路及匝道儀控。高公局預判，今日重點壅塞路段為，國1北向南屯-后里、苗栗-湖口；國3北向關西-大溪、草屯-霧峰；國5北向宜蘭-坪林等路段，建議南部地區利用西部國道北向之用路人於9時前出發，中部地區用路人建議於12時前出發，國5北向用路人建議於9時前出發，以節省行車時間。高公局指出，昨日全日交通量為114.0百萬車公里，為平日年平均（92百萬車公里）之1.2倍，國5交通量為2.9百萬車公里，為平日年平均（2.6百萬車公里）之1.1倍；昨日下午國道主要壅塞路段為國1南向三重至五股、桃園至中壢、三義至台中系統、仁德系統至高科，國1高架堤頂至環北，國3南向中和至樹林、通霄至大甲、烏日至霧峰系統，國5南向石碇至坪林路段，於19時後逐漸紓解。其餘國道路段行車大致正常。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況、養足精神，繫妥安全帶、注意車前狀況並保持安全距離，切勿超速、疲勞、分心駕駛。另假期間部分地區有局部短暫陣雨，行駛國道如遇天候不佳，應保持適當安全行車距離並小心駕駛，以因應突發狀況。
國道現假期車潮！週日「壅塞路段」出爐 出發時間建議在此
今（14）日為中秋假期首日，交通部高公局表示，截至18時，國道交通量為87.3百萬車公里，預估今日交通量為110百萬車公里，仍在預期範圍。預估明（15）日重點壅塞路段為「國1北向南屯－后里、苗栗－湖口」；「國3北向關西－大溪、草屯－霧峰」；「國5北向宜蘭－坪林」等路段，建議南部的國1、國3北向用路人於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。高公局表示，目前下午西部國道主要壅塞路段包括國1南向三重至五股、桃園至中壢、三義至台中系統、仁德系統至高科，國1高架堤頂至環北，國3南向中和至樹林、通霄至大甲、烏日至霧峰系統，國5南向石碇至坪林路段，其餘路段行車大致正常。截至18時，國道交通量為87.3百萬車公里，預估今日交通量為110百萬車公里，仍在預期範圍。高公局指出，今日15時於國1南向129.8公里處發生2輛小客車追撞事故，占用中、外線車道，造成後方車流回堵5公里；15時16分於國1北向342.3公里處發生4輛小客車追撞事故，占用內側車道，造成後方車流回堵7公里；15時20分於國1南向165公里處發生3輛小客車追撞事故，占用內線車道，造成後方車流回堵6公里，均導致車輛回堵影響整體車流甚鉅。高公局表示，明日為中秋節假期前一周日，預估國道交通量為108百萬車公里，為平日年平均（92百萬車公里）的1.2倍，其中北向交通量可達55百萬車公里，為平日年平均的1.2倍。高公局預估，明日重點壅塞路段為國1北向南屯－后里、苗栗－湖口；國3北向關西－大溪、草屯－霧峰；國5北向宜蘭－坪林等路段。建議南部地區的國1、國3北向用路人於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。此外，明日國道相關疏導措施包括下午15時至20時間，在國5 蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制、單一費率、開放路肩、替代道路及匝道儀控。高公局呼籲，民眾出門務必檢查好車況、養足精神，繫妥安全帶、注意車前狀況並保持安全距離，切勿超速、疲勞、分心駕駛。另假期間部分地區有局部短暫陣雨，行駛國道如遇天候不佳，應保持適當安全行車距離並小心駕駛，以因應突發狀況。
台股28日早盤紅翻黑成平盤保衛戰 全村等待「那個男人」
人工智慧 (AI) 巨頭輝達財報重頭戲即將登場，美股主要指數27日小幅上漲，道瓊再創歷史新高，但台股仍持續保守量縮，28日以22210.57點開出，跟著權值股走勢由紅翻黑，最高曾漲到22261.36點後一路向下，10點左右已經摔到22108.86點，預期會在平盤間奮戰，成交值不足三千億元。美股道瓊指數微漲9.98點，或0.02%，收在41250.5點，仍續創收盤新高。那斯達克指數上漲29.06 點，或0.16%，收在17754.82點。S&P 500指數上漲8.96點，或 0.16%，收在5625.8點。費城半導體指數上漲56.28點，或 1.10%，收在5153.63點。其中輝達股價上漲1.5%，台積電ADR漲0.9%，投資人正在為輝達28日公布財報後恐出現的大幅波動做準備，該股今年迄今漲幅超過150%，高盛集團交易部門甚至將輝達稱為「地球上最重要股票」，不少分析師也都提到，輝達的業績發表，影響力可能超越美國聯準會主席的演講。而AI新寵、伺服器大廠美超微盤前暴跌超過10%，收盤跌2.64%至每股547.64美元，主要是放空機構興登堡狙擊，報告指出美超微存在會計操縱、未披露的關聯方交易、違反出口禁令以及客戶流失等一系列問題。蘋果則小漲0.37%，將在台灣時間9月10日舉行iPhone 16發表會，由於今年有AI概念加入，粉絲應該不會錯過，也可看見近期供應鏈的成長。台北股市的權值股台積電(2330)盤中小漲3元至945元，鴻海（2317）平盤震盪漲在180.5元，聯發科（2454）由紅翻黑跌20元、在1190元，廣達(2382)也是由紅翻黑小跌2元、在273.5元，大立光（3008）則漲15元、在3045元左右。繼台積電購買群創(3481)南科廠不到兩周，美光選擇了友達(2409)，友達27日公告出售位在台南科技工業區的兩座廠房、以及友達晶材位在中科后里的部分土地和廠房給記憶體大廠美光，金額共計約81億元，估計處分利益約47.18億元，可望挹注每股純益0.6元，年底前完成過戶。而友達股價沒有想像的一飛衝天，可能是先前消息利多已陸續釋放，28日平盤起伏在17元左右，10點半左右成交量約3萬張，同一時間的群創則漲4%，在16.6元，成交量約13萬張。
萬眾矚目！輝達明公布財報 專家分析5大觀察重點
美國AI晶片龍頭輝達將在台灣時間29日上午公布第2季度財報、第3季度財測，由於輝達股價今年累計上漲超過160％，主要的受惠大型科技公司布局AI應用基礎建設，與台股高度連動，知名半導體分析師陸行之昨日提出5大觀察重點，將會影響投資人看法。和碩董事長童子賢27日出席2024台灣創投年會，針對未來的關鍵產業，他表示AI將會是新的戰略物資，跟現在的半導體一樣，將會帶來創新創業潮，還會在未來10年帶動IT產業發展，並大幅提升生產力。對輝達將公布財報，市場密切關注執行長黃仁勳對新晶片設計相關回答，及生產、出貨時程等，華爾街預測輝達第2季每股盈餘比去年同期成長137％，即使產品有延遲，仍對輝達保持樂觀看法。分析師陸行之在臉書上表示，在看過彭博社分析師對於輝達的預期後，有些想法，首先市場預期輝達在第2季營收季增11％，年增114％，另第3季度季增12％，營收達318億美元，但感覺公司要比市場預期好5個百分點以上，盤後表現才會好。其次市場預期第2季度EPS 0.603美元，第3季度0.668美元，毛利率75％；第3、在庫存月數，如果季增20％以上，市場就會抱持悲觀看法；第4、在數據中心的營收，季增必須要高於公司的11％，否則市場也會抱持悲觀看法；最後在於第3季度的數據中心營收季增能否超過AMD增幅度，若無，代表AMD一點點拿下輝達的市場份額。陸行之說，AMD數據中心部門主要是CPU加AI GPU，如果季增20％，代表AI GPU明顯季增超過20％，預計AMD AI GPU第3季度季增超過40％達到14億美元以上，反之輝達第3季數據中心AI GPU季增達不到20％，AMD就在蠶食輝達的市場。相較AI、晶片需求呈現增長，面板大廠近來頻傳售廠消息，繼群創後，面板大廠友達27日發布重訊，公告出售位在台南科技工業區的2座廠房、以及子公司友達晶材位在中科后里部分土地和廠房，交易對象都為美光，交易額合計約81億元，估計處分利益約47.18億元，預定年底前完成過戶。
友達拍板台南台中廠81億賣美光 估處分利益逾47億元
面板大廠友達（2409）今（27）日稍早發布重訊，除了台南廠以外，也代子公司友達晶材公告，處分台中市后里區中科北段27號的不動產，賣給記憶體廠美光，其中中科廠交易金額為新台幣7億元、台南廠交易金額74億元，合計81億元，預計處分利益新台幣47.18億元。美光積極在台擴廠，先前曾想購買群創南科4廠及附屬設施等兩座廠房，卻遭台積電搶親。近日傳出美光看上友達南科廠，當時美光表示對於外界傳言不予評論。友達也在25日回應，集團在營運策略雙軸轉型考量下，台南廠區已進行生產規模調整，未來會在適當時機活化使用現有廠區，但不會對單一事件或廠商做評論；美光也表示，對外界傳言與猜測不予評論。沒想到今日友達即發布重訊，一次處分台南廠及代子公司處分台中廠，目的為聚焦營運策略，活化資產及優化財務結構，交易對象皆為台灣美光記憶體股份有限公司。根據友達公告，此次處分台南市安南區科工段351-362地號之土地，建號台南市安南區科工段89、89-1、89-2、89-3、89-5~89-10 、379、379-1建號之建物，土地面積約87.3萬平方公尺（約2.64萬坪），建物面積約14.6萬平方公尺（約4.41萬坪），交易金額為新台幣74億元，預計處分利益新台幣41.74億元。而友達晶材處分的部分不動產為台中市后里區中科北段27號之建物，總面積約 3.25萬平方公尺（約9,831坪），交易金額7億元，處分利益5.44億元。
頂新和德攜手社區棒球志工 送愛到信望愛智能發展中心
頂新和德文教基金會長期推動「接棒未來」公益捐贈計畫，協助基層棒球及社區棒球發展，支持「基隆Enjoy社區棒球隊」、「大神岡社區棒球聯盟」等超過100支社區棒球隊，近日兩支棒球隊師生60位，前往公益夥伴台中信望愛智能發展中心附設的「沙發后花園」，進行鋤草、環境清理等志工活動，也藉此機會和心智障礙青年互動，場面溫馨。社區棒球隊大合照。（圖／頂新和德文教基金會提供）頂新和德文教基金會秉持創辦人魏應充的善愛循環理念，協助基層棒球之餘，也將學習為他人照路的公益理念傳遞給下一代，18日特別攜手兩支棒球隊的60位師生前進台中進行志工服務。基金會執行長蕭巧怡表示，基金會希望透過社會公益慈善資源的串聯，讓這些打社區棒球的孩子也能從小感受並學習善的循環。台中信望愛智能發展中心為心智障礙者及其家庭提供關懷服務，連續兩年獲得頂新和德文教金會「食公益」計畫經費支持，幫助81位心智障礙者規劃全方位的膳食服務，提供14,407份營養午餐，並教導心智障礙學員烹煮簡易餐點累計700份。來自「基隆Enjoy社區棒球隊」、「大神岡社區棒球聯盟」的小球員，這次在基金會的促成下來到信望愛智能發展中心於后里附設的「沙發后花園」進行公益服務，小球員當起志工一點都不馬虎，除了幫忙整理環境和進行鋤草，並一起愉快地享用服務後的焢窯美食，現場笑聲不斷，孩子們直呼「非常有趣!」社區棒球隊的小球員們清理樹枝。（圖／頂新和德文教基金會提供）「沙發后花園」園長鄧雪女感動地表示，園區平常是免費開放入場，加上員工又多是心智障礙青年，維護上很耗費人力。很感謝基金會媒合到這麼熱心的志工來，還自掏腰包支持園區餐飲服務，園區的青年們看到業績很好都非常開心。「基隆Enjoy社區棒球隊」領隊霜逸祥也提到，很感謝頂新和德文教基金會安排此活動，這次南下移地訓練，又安排公益活動增加了親子行程，讓整趟活動更充實。「接棒未來」粉絲專頁：https://www.facebook.com/baseonfuture/
品種權角力1／月產值破億引盜栽 「寶島甘露梨」創始人捍衛育種舉證苦
台灣梨農劉申權嫁接育種的「寶島甘露梨」肉細多汁又耐放，深受國內消費者青睞，也引發梨農搶種。然而台中一名王姓梨農得了便宜還賣乖，不僅擅種甘露梨，還誆稱是種苗地區經銷商，大肆繁殖、販售種苗梨穗，並譏笑乖乖繳納授權費的農民是「憨人」，惹毛了辛苦育種的劉申權決定主張「品種權」，智慧財產法院判王農必須賠償90萬元。本刊調查，8月正值「寶島甘露梨」產季，肉質細緻的甘露梨由於對室溫適應力高，切片放久了也不會氧化變色，加上果肉超過八成可食，目前橫掃台灣超過8成水梨市場，2023年8月單月國內交易市場便超過4,000公噸，以每公斤交易價新台幣48元計，旺季國內月產值便達2億元，遑論廣大新加坡、馬來西亞等東南亞市場。其實甘露梨被盜取栽種的面積不計其數，每年甘露梨產量中尤以盜栽者占大宗，也讓辛苦育成的苗栗卓蘭育種者劉申權苦不堪言。「寶島甘露梨」因好種耐放近年攻佔夏季水果市場，2023年在台水梨市占率中便超過八成。（圖／劉耿豪 攝）提到這起國內首宗水果育種權官司，73歲的苗栗卓蘭民劉申權表示，他種梨超過40年，寶島甘露梨就是他研究多年的育成結晶，比起一般嬌貴的傳統梨子，甘露梨反而在相對高溫的低海拔產區生長更快，單果重可達27兩，加上果肉細緻多汁又帶有甘蔗香氣，而且果芯小，整顆近9成都能吃，削了放在餐桌幾小時也不會氧化變色，申請品種權後各地梨農紛紛打聽，便在近5年快速攻佔水梨市場。劉申權回憶說，他之所以從單純的梨農投入研發工作，便是有感從台灣加入WTO世界貿易組織之後，前仆後繼的日本與韓國梨攻占台灣市場，以進口日本新興梨來說，關鍵的「梨穗」往往掌握在貿易商人手上，勒住台灣農民的咽喉，自己覺得很不是滋味，便將家旁6分地挪出來，不在乎生產成果，逐株逐筆嘗試不同育種方式與時間，儘管曾經歷撞牆期，甚至一度切割部分農地變賣養家，但他不以為苦，終於在2015年培植「寶島甘露梨」，並進一步在2018年取得「品種權」。劉申權說，這幾年他馬不停蹄在台灣淺山區推廣與輔導農民種植甘露梨，目前有500多名農友取得自己合法授權，每戶只要繳納5萬元，便可享有25年育種授權與保障，光台中市便有超過800公頃是自己授權的甘露梨，每分地每年淨賺30萬不成問題，只要擁有3至5分地的中小型農友，養活一家便十分愜意。「寶島甘露梨」在台中市轄內合法授權農戶便高達500戶以上，未獲授權農戶更超過2,000戶，市長盧秀燕（右）曾與與育種人劉申權（左）同框推銷。（圖／報系資料照）話鋒一轉談到興訟源由，劉申權嘆了口氣說，其實現在5名甘露梨農中就有4個是盜栽的，自己心知肚明，也不想花時間多吵，然而有的人就是吃人夠夠。2019年臺中后里王姓梨農擅自種植甘露梨，除了繁殖販售種苗梨穗外，還自稱是「甘露梨」台中后里經銷商，並洋洋得意地嘲笑梨農「你們大家都是憨人，給劉欸（申權）錢幹嘛，后里正統甘露梨要找我，而且我免錢」，劉申權為此多次規勸王農未果，忍無可忍提告，近期獲智慧財產法院二審判決勝訴定讞，王農須賠償90萬元，以及自訴訟起算的5%年息。劉申權坦言，本案是國內果樹類品種權受侵害獲得勝訴首例，因為爭取育種者的權益真的太難了，自己一開始也不認為有多大勝算，能贏得官司實在很意外。他說，自己已將品種權授權給幾名農業學者與農試所退休官員組成的民間公司管理，自己不想再多煩心侵權一事，但也呼籲政府輔導農友建立品種權觀念，不能因擔心得罪農民選票，而鄉愿地放任農友盜栽。
品種權角力2／地方農會挨批掣肘智慧品種 研究結晶遭侵索賠難如登天
近期「寶島甘露梨」育種人劉申權成功主張「品種權」獲賠，也引起各界對農產品種權的討論。農業專家直言，過去以聖誕紅、玫瑰等高價值花卉類品種權興訟較多，果樹類還是全台第一宗，但一般果樹盜栽農戶眾多，逐一提告與舉證曠日廢時，劉案只象徵性提告一名盜栽戶，未來「品種權」概念要廣泛普及到農友心中，還有好長一段路要走。劉申權指出，其實每名寶島甘露梨農戶不論種植規模，只要付新台幣5萬元微薄的授權金簽約，並承諾不外流梨穗，他都很樂意輔導與分享育種，但多數台灣農民心中沒有育種權觀念，守法遵從授權流程者反而會被農友譏笑；他只是比較有研究精神的一介農民，2023年便將寶島甘露梨授權「景茂農企業公司」登記，負責維護寶島甘露品種權，自己則回歸農民身分，並持續投身改良，近期更提出寶島金碧、寶島夏月香兩個新的梨品種申請。前苗栗區農業改良場場長林信山博士指出，台灣絕大多數農作「品種權」都在各級農改場或是產銷班，也就是政府所有，而礙於選票等壓力，政府不可能向農民收費，因此對許多農民來說「『品種權』授權居然要付錢」簡直不可思議，甚至有人還會顛倒是非，質疑品種權所有人「竊占」農改場研究結晶。台灣不少精緻農產育種權都在各地農業改良場，例如台東農改場便選育台灣春石斛優良品種，未來將以有償讓與或品種授權方式推廣至業界應用，加速品種層次多元化。（圖／台東農改場 提供）林信山以「寶島甘露梨」為例，直言關鍵在各地農會態度。他說，以台中市后里區農會來說，每年會有的優質農民聯合展銷，就載明需有「合格授權」農戶才能參加，無形間也形成地區農友同儕壓力，鼓勵更多農戶取得合法授權；而苗栗縣通霄鎮農會更進一步補助農友育種授權費50%，讓地方農會成為品種權維護急先鋒，才有望鞭策改良研究動力，促進農業升級。林信山預告，目前已與台中市政府洽談合作，可望承租公有土地成為寶島甘露梨「外銷供果源」示範區，並招募青農返鄉，由品種所有人輔導，別再在台灣「內捲」，應該善用甘露梨堪久放的特性，直接瞄準熱帶海外市場，把餅做大，提高台灣農業產值，「比自己人告來告去有意義啦！」他說。未具名農政學者則透露，不少農會對台灣寶島甘露梨等本土育種消極以對，便是因為已和梨穗進口廠商長期合作，農會能從源頭端勒住當地作物產製量，進一步掌握當地農產大小事，小從肥料壟斷、大到限制農機具規格等，「甚至選舉都得聽農會總幹事的」。一旦農民繞過農會，各自接洽農產品種權所有人，農會將失去角色與農友控制權，「這才是品種權遭掣肘的真正原因」他一語道破其中緣故。農業部長陳駿季出身自農委會基層，對農產品育種頗有心得，他說《植物種苗法》課予刑責有其必要，特別是針對自台灣外流他國的智慧品種。（圖／黃鵬杰 攝）他還說，品種權本質仍是「私法」爭議，屬於民事訴訟流程，公權力不大會介入，而農產品保存期限短，訴訟流程漫長，當事人舉證難如登天，獲賠的錢又那麼一點點，花在打官司跟律師費的人力成本，遠遠超過品種授權費，光是花在甘露梨品種鑑驗費用燒掉一部國產車，所以即使世界頂尖公司，最多只有以存證信函警告，時間久了，有心農民也皮了，根本沒在怕。對此，農業部長陳駿季表示，他朩身的專業就是重在植物種苗繁殖與組織培養技術，包含溫室番茄、海芋、百合種球繁殖技術等都有研究，深知植物品種權的重要性，也力推國內植物品種權專法《植物品種及種苗法》（植物種苗法）立法。然而《植物種苗法》儘管修法課以「刑事」責任，但光鑑驗一個品種權大概至少兩年，曠日廢時不說，證據保存也不易，必須從觀念長期推廣改正，農業部持續結合各地農會推廣，希望能逐步建立「品種權」觀念，真正提升農業競爭力。
耍小聰明！男子「偽造懸掛假車牌」遭警鷹眼識破 觸2法下場慘
大甲警方20日在台中市后里區查獲懸掛假車牌事件，1名31歲葉姓男子網購壓克力車牌及數字貼紙，自作聰明偽造車牌後，將它懸掛掛在車輛躲避警方追緝，未料停放路邊時仍被巡邏員警識破，後續警方依法製單進行舉發，並通知葉男到案說明。據了解，葉男獨自從高雄到台中工作，因經濟拮据因而購買1輛車齡超過10年的2手車代步，依規定車齡10年以上的車輛，每年需檢驗2次，但他因工作繁忙未去驗車，最終被監理站逾檢註銷號牌，他才異想天開網購1面仿真的壓克力車牌及數字貼紙，自行製作成假車牌並懸掛車輛，試圖掩人耳目，躲避查緝。警方表示，大甲分局后里分駐所警員高浩鈞20日執行巡邏勤務時，發現路旁停放的轎車車牌有異，車號扁平且無立體感，員警上前查看竟發現號碼是用貼紙貼上去的，隨即查詢車籍資料，由於該車廠牌、顏色及款式均不符，事後警方將車輛移置保管，同時通知葉男到案說明。警方說明，葉男表示2023年遇警路檢盤查時，車牌就當場被查扣保管，再加上他還有多筆罰單未繳，為了能繼續開車上路，他才異想天開偽造假車牌，葉男此舉已違反《偽造特種文書罪》依法送辦，使用偽造車牌上路的部分則依《道路交通管理處罰條例》第12條製單舉發，可處3600元至1萬800元罰鍰。