含電池
」 電動自行車
「這交通工具」11月底前需完成掛牌 違者最高罰3600元！
舊稱為電動自行車的「微型電動二輪車」已正式自2022年11月30日起納管，且2年內，也就是2024年11月29日前需完成掛牌、投保強制險才可以上路騎乘。新法規實施後，微電車之行駛也需符合未滿14歲不得騎乘、不得擅自改裝、時速上限25公里等相關規定，違者最高將處5400元罰鍰。交通部公路局指出，今年11月30日為微電車最後領牌期限，若逾期未領牌將依道路交通管理處條例第77-1條處新台幣1200至3600元罰鍰，並將車輛當場移置保管。為免屆時領牌塞車，請車主盡早申請領牌。微電車與電輔自行車的差別「微型電動二輪車」簡稱微電車，外型就像機車的外型沒有腳可以踩踏的踏板，動力以電力為主，車重含電池60公斤以下，今年11月30日之後需領牌才可上路；電動輔助自行車則是以人力為主、電力為輔，外型較接近腳踏車，車重為40公斤以下，還有腳踏板，也不需要領牌。騎乘微電車應遵守以下規定：微電車須年滿14歲才能騎乘。配戴安全帽。不得擅自改裝電子控制裝置。不得載人。車速不得超過25公里/小時。不可酒駕、毒駕。強制險到期前記得續保。不得購買未經審驗合格之微電車。微型電動二輪車掛牌作業規定應備物品：國民身分證正本（或軍人身分證或僑民居留證）及印章（個人名義）；公司、行號主管機關核准登記之公文（公司含登記表）或公司、行號主管機關核發之登記證明書及印章（公司行號名義）。新領牌照登記書2張。強制汽車責任保險保險證（辦理時有效期間30日以上）。來歷證明：出廠證明或海關進口與貨物稅完（免）稅證明書。統一發票（如有遺失得由原車主以切結方式辦理）。微電車牌照規費：號牌1面300元、行照1枚150元。
盡速領牌！騎電動自行車注意了 12月起「未掛牌」最重罰3600元
微型電動二輪車（俗稱電動自行車）自前年起須領牌納管，領牌寬限期至今年11月底到期，而南投監理站統計至4月底約5000餘輛領牌。南投監理站近日將攜手警方於縣內微電車出沒熱點啟動攔查宣導，呼籲民眾盡速辦理，若今年12月1日起攔查到未領牌之微電車，將依法開罰1200至3600元。電動自行車經行政院核定更名為微型電動二輪車（微電車），增加須登記領用懸掛號牌、投保強制險及行駛道路管理等規定，於2022年11月30日起正式實施，並有2年領牌寬限期，至今年11月30日到期。據交通部公路局台中區監理所南投監理站統計，截至4月底南投縣約有5000餘輛微電車領牌，不過仍有部分車輛未領牌，為免屆時領牌塞車，呼籲車主盡早申請。近日南投監理站將配合警方於微電車出沒熱點及時段加強攔查宣導，若今年12月1日起攔查到未領牌之微電車，將依《道路交通管理處條例》開罰1200至3600元。南投監理站提醒，辦理微電車領牌時，需準備國民身分證（或僑民居留證）正本、印章、出廠證明、統一發票（如有遺失得由原車主以切結方式辦理）、有效期間30日以上之強制汽車責任保險證等文件，至各公路監理機關辦理微電車實車查核（車架號碼與來歷憑證相符、車輛型式與安全審驗合格之型式相符、各部機件齊全作用正常及速限符合最大速限25公里／小時以下規定）合格後核發牌照。屬慢車的電動自行車以電力為主，最大行駛速率25km／h以下、車重不含電池40公斤以下（或含電池60公斤以下），過去因不需申請牌照及投保強制汽車責任險，衍生改裝、超速、交通事故增加及事故無法理賠種種情況，未加強管理，修法納入管理。
混用清潔劑嗆傷！ 一圖看懂清潔劑「中毒表」
新年將至，家家戶戶捲起衣袖除舊布新，許多民眾會使用清潔劑對付陳年汙垢，但市面上清潔劑琳瑯滿目且配方不同，使用時如有不慎可能危害健康。台北市環保局曝光清潔劑混用「中毒表」與解毒秘訣，提醒民眾務必遵守「通風」、「隔絕」、「一次一種」3大使用原則，安全輕鬆地整理居家環境。新聞上時有民眾因誤混用清潔劑導致嗆傷，甚至致命的案例，如：漂白水主要成分為次氯酸鈉，若與含鹽酸成分的清潔劑混合使用，則會產生有毒的氯氣；鹽酸與疏通劑（主要成分為氨水）一起使用，也可能產生有毒和腐蝕性氣體，危害身體健康。▲漂白水主要成分為次氯酸鈉，若與含鹽酸的清潔劑混用，會產生有毒的氯氣。（台北市政府環境保護局提供）掌握3要點 除舊布新才安心水質病媒管制科技正林晉丞表示，民眾最常見混用導致中毒的清潔劑為「鹽酸＋消毒水」，危險程度則依使用量與是否通風而定。為了預防清潔劑傷害，呼籲民眾在使用時應謹守「通風」、「隔絕」、「一次一種」3大使用原則，掌握清潔劑使用的撇步，讓年終大掃除輕鬆無負擔。有些主婦喜愛自行調配清潔劑，是否會有風險呢？林晉丞回應，調配原料只要購買政府核准之清潔劑，通常有安全保障，理論上不會有太大風險，「太危險的原料一般人也買不到」。「通風」使用時維持現場環境通風，減少有害氣體的吸入。「隔絕」使用適當裝備，如：手套、口罩，減少與清潔劑的直接接觸或吸入。「一次一種」每次只使用一種清潔劑，避免不同品項混合使用。不慎接觸腐蝕性溶液怎麼辦？如民眾使用時不慎發生意外，接觸到腐蝕性溶液，環保局建議接觸面要趕緊沖水15至20分鐘以上，並保護好傷口馬上送醫；不小心吞入酸鹼性物質也千萬不要催吐，應緊急前往醫院急診，以免二次傷害。廢電池回收循環 保障安全護地球除了腐蝕性溶液有風險，國內也時有廢電池誤混入一般垃圾投入垃圾車中，因受壓縮擠壓磨擦而造成起火燃燒甚至爆炸的情況，形成清潔人員執勤的安全破口，造成公安問題。環保局提醒，民眾在除舊布新的同時，也要落實回收物的分類，尤其是家中使用過要廢棄的一次性乾電池、鋰電池、行動電源及其他內含電池之物品，須妥善獨立分類出來，交給清潔隊收運線上的資源回收車，或全市近3200處逆向回收點進行回收，讓有用的資源循環再利用，並降低清潔隊員在收運時的風險，讓淨零綠生活在日常生活中實踐。由於電池體積小且用途廣泛，民眾家中的抽屜、櫃子裡甚至屋內的小角落都可能留有使用過的電池或行動電源被遺忘而未妥善回收處理。環保局建議民眾可隨手利用使用過的空奶粉罐、包裝盒等現成的容器，放置在家中適當空間，集中存放家人使用過的各類電池或含電池物品。▲電池內含各種重金屬，不當處理會造成環境危害，甚至進入體內影響健康。（台北市政府環境保護局提供）充電式鋰電池 3要3避原則尤其充電式鋰電池更要落實「要絕緣」、「要分類」、「要放電」、「避高溫」、「避擠壓」及「避水氣」等3要3避原則後再交付清潔隊、社區大樓回收桶以及北市連鎖便利商店、量販店、無線通信器材行與攝影器材行等8個行業近3200處回收點進行回收（回收詳情請上臺北市環保局資源回收入口網查詢）。環保局強調，不管是一次用乾電池或充電式電池，都內含各種重金屬，不但會污染土壤和地下水源，造成環境危害，甚至進入體內影響健康。如果能被妥善回收，透過篩選及磁選等程序，分離出二氧化錳、廢鐵、廢鋅等再生料，甚至當成新電池的原料，不但落實循環經濟理念，更可守護生活環境，一舉多得。
國防部公布全民國防應變手冊最新版本 今年頁數倍增！建議準備緊急避難包
台海情勢兵凶戰危，國防部13日公布「全民國防應變手冊」，相較去年版本僅23頁，今年增加至47頁，其中還新增「敵我識別」標題，並以圖示方式，納入解放軍各種服飾，供民眾辨別。此外，手冊也寫明「個人緊急避難包」所需內容物，建議民眾準備，可用於平時災難應變、戰時緊急狀況使用。國防部去年4月公布全民國防手冊範本，外界批評過於簡化，歷經1年多修訂後，昨公布最新版本，相較舊版23頁，新版達47頁，增加24頁，並新增「敵我識別」、「通訊傳播中斷應處」、「戰傷醫療急救」、「化災或輻射災害時的處置」、「即時掌握正確訊息的方式」等標題。在敵我識別頁面，以圖示方式刊載國軍陸、海、空軍及海軍陸戰隊服飾、階級臂章，以及警消服裝識別外，也納入中共解放軍「夏季作訓服」（叢林）、「冬季作訓服」（荒漠）、「蛙服」、「作訓大衣」等照片。全民防衛動員署處長沈威志指出，新版手冊透過跨部會整合防空避難處所、急救責任醫院、民生必需品配售及收容安置等地點於APP，便於民眾查詢；手冊並強調在戰時，任何有關國家戰敗或政府宣布投降等不實謠言，民眾切勿相信。手冊也提及戰時可能發生的8種狀況，此外，戰時若遭逢網路或通訊中斷，國防部將持續透過戰訊快報、廣播等傳播管道，發布相關國防資訊：並印行「戰訊快報」，導正國內外視聽，鼓舞民心士氣，支援軍事作戰任務。手冊中在緊急避難準備事項，寫明「個人緊急避難包」所需內容物，包含個人所需適量飲食（水、食物，如罐頭或易保存食物）、保暖用品（如睡袋、毛毯或禦寒衣物）、手電筒（含電池）、重要證件影本（身分證、戶口名簿、健保卡）、個人醫療用品（慢性病用藥、急救用藥、處方箋影本）、粗棉手套、哨子、簡易求生工具 (如小刀、開罐器、鋼製杯碗等）。
國防部公布全新「全民國防應變手冊」 48頁包含緊急避難包建議內容物
國防部全動署曾於2022年4月公告「全民國防手冊」範本，原意是想提供民眾在面臨軍事危機、大型災難時的緊急應變方式，但當時內容卻遭批評不符站時緊急狀況。在歷經一年多的編修後，國防部於13日舉辦記者會，由全動署物力動員處處長沈威志來說明全新的「全民國防應變手冊」。根據媒體報導指出，沈威志表示，這次的「全民國防應變手冊」總共分為「平時準備」與「戰時應變」兩大主題，其中在「平時準備」的範圍中，除了有教導民眾該如何準備個人緊急避難包外，同時也有教授民眾如何確定防空避難所、急救責任醫院、民生必需品配售佔等重要單位的位置。而在「戰時應變」的主題中，從最基礎的敵我軍服、警消服裝識別外，甚至就連緊急疏散避難、戰場維生應處、通訊傳播中斷應處、戰傷醫療急救、戰場危機處置、民眾對各類型災害應變作法，在手冊內都有清楚的說明。在於個人緊急避難包的部分，手冊內明載所需的內容物有個人所需適量飲食 (水、食物，如罐頭或易保存食物)、保暖用品 (如睡袋、毛毯或禦寒衣物)、手電筒 (含電池)、重要證件影本 (身分證、戶口名簿、健保卡)、個人醫療用品 (慢性病用藥、急救用藥、處方箋影本)、粗棉手套、哨子、簡易求生工具 (如小刀、開罐器、鋼製杯碗等)、行動電話、收音機 (含電池)等物。沈威志也表示，這僅是國軍提供的基本建議，民眾可以按此要領視情況進行內容物的調整。沈威志表示，這次的改版主要是增加文字敘述，同時透過適量的圖片輔助理解，而且針對各種嚴峻的環境下，提供較為詳細的應處方式，同時也整合了防空避難處所、急救責任醫院、民生必需品配售及收容安置地點等資訊在「消防防災e點通」App，便於民眾查詢。
兩輪新商機2／「拼裝牌」掰掰！ 3大廠爭搶每年10萬台
新法通過後，「電動自行車」改稱「微型電動二輪車」正式納管，未來新購的「微型電動二輪車」必須通過審驗才能領牌上路。如此一來，過去「電動自行車」時代銷售最好的「拼裝牌」，勢必會被順勢淘汰。據了解，許多電動自行車組裝廠早在2021年下半年，就不再自大陸進口零組件。如果未來「微型電動二輪車」仍維持每年10萬台的需求，就將是光陽、中華eMoving等大廠的必爭之地了。「微型電動二輪車」定義是車輛最高時速在25公里以下，不含電池車重40公斤以下，含電池車重60公斤以下。目前光陽有Cozy、Mint兩款車、中華eMoving也有Bobe、Shine兩款車在市面販售，但佔有率都很低。新制上路後，非法拼裝、違規改裝的產品將無法領牌，柯俊斌樂觀地認為，會有助於銷售成長。而中華汽車二輪部則保守回覆，因新法甫上線，且政府針對舊款車有寬限期，舊款車仍可銷售至2023年11月，「短期內在銷售上應不會有顯著差別。」此外，機車業界也有傳聞另一機車大廠三陽工業，將在今年底或明年初推出兩款「微型電動二輪車」。本刊求證三陽工業，公關部門對於新車上市的傳聞不否認也不承認，只說要等一切就緒後才會對外公佈。本刊記者私下走訪三陽經銷商，得知此項傳聞並非空穴來風。如果本身就有外銷電動自行車的三陽SYM也加入內銷戰局，「微型電動二輪車」這塊40億元大餅，將會是三國分立的態勢。為了及早佈局，中華eMoving除了請來監理所人員駐點協助舊車主領換牌外，甚至趁勢推出限時三大優惠，提供3,000元購車金、3年強制險保費（約1,400元）及12期0利率。光陽KYMCO也針對旗下微型電動二輪車「舞風Mint」與「酷騎Cozy」，推出最高5,000元購車優惠。因應新法上路，光陽和eMoving都針對旗下「微型電動二輪車」推出購車金等優惠。（圖／中華eMoving提供）至於其他機車大廠，由於過去並無生產電動自行車的經驗，貿然投入的可能性不高，包括台鈴、山葉等品牌都沒意願要加入「微型電動二輪車」市場。一位機車廠部長級主管表示：「雖然研發門檻較低，但機車生產毛利本就不高（約6％），每年10萬台的市場在幾家瓜分後，真正獲利也很有限。」該主管認為，除非正好遇到企業轉型或準備發展外銷，才有可能「順便發展國內市場」。
防疫、民生、交通 11月8項新制懶人包
今天是11月1日，11月起有多項新制，有防疫政策放寬、莫德納次世代擴大開放、50歲以上民眾可施打流感疫苗，還有民生、交通等8項新制，懶人包讓你一次看明白。1.居隔走入歷史 改採0+7自主防疫中央流行疫情指揮中表示，民眾如被匡列為接觸者，依現行措施，可依據疫苗接種情形及相關需求，自行選擇「3天居家隔離+4天自主防疫」或「7天自主防疫」。本項措施調整後，接觸者將全面採行「7天自主防疫」，不再開立居家隔離通知書，並改發4劑家用快篩試劑。自主防疫期間無症狀者，須備有2日內快篩陰性證明才可外出。2.2大族群 可免費領快篩指揮中心指出，為因應民眾有購買家用抗原快篩試劑之需求，同時為保障幼兒與長者健康，故宣布自11月1日起，實施第7輪家用抗原快篩試劑實名制，及第5輪0-6歲學齡前幼兒與第3輪65歲以上長者免費領取1份（5劑）快篩試劑。3.莫德納次世代疫苗 開放青少年接種指揮中心表示，11月1日起12至17歲青少年可接種莫德納BA.1雙價次世代疫苗，莫德納BA.5雙價次世代疫苗最快11月上旬到貨。4.50至64歲民眾 公費流感疫苗開打指揮中心今表示，今年度公費流感疫苗分2階段開打，第2階段對象50至64歲無高風險慢性病成人將自11月1日開打，目前共有約4000多家合約院所及衛生所可提供公費流感疫苗接種服務。５.女性生理用品 北捷20站免費提供台北捷運11月1日起於台北車站、市政府、西門、板橋、中山、忠孝復興、新埔、忠孝敦化、頂溪、松江南京、淡水、台北101／世貿、古亭等20站，免費提供女性生理用品。６.電動自行車 30日起上路須掛牌11月30日起電動自行車需掛牌才能上路，強制要求以電力為主，最大行駛速率在每小時25公里以下，且車重不含電池在40公斤以下，或車重含電池在60公斤以下的二輪車輛，需檢測及型式審驗合格，並登記、領用、懸掛牌照後，並投保強制險後，才能行駛道路，否則將處以1200元以上3600元以下罰款，並移交保管。7.宜蘭、嘉義縣 擴大路口科技執法宜蘭縣警察局1日起將於9處路口科技執法設備即將於11月1日起正式啟用執法，路口包含「宜蘭市泰山路、女中路、嵐峰路口」、「宜蘭市林森路與校舍路口」、「羅東鎮中山路、純精路口」、「羅東鎮大同路、中正北路口」、「礁溪鄉礁溪路5段90巷口」、「台2線梗枋卸貨場出入口」、「台9線北宜石牌縣界公園入口」、「蘇澳鎮海山西路、馬賽路口」及「三星鄉上將路、大洲路口」，取締項目依各路口交通特性不同規劃建置。嘉義縣警局也表示，將於民雄鄉三處、大林鎮、朴子市、東石鄉、中埔鄉等9新增多功能智慧科技執法設備，針對超速、闖紅燈、未依標誌、標線行駛、轉彎車占用直行車道、機車未依規定兩段式左轉及車輛不禮讓行人等多項交通違規行為自動進行蒐證取締。8. 新北青年租金補貼 申請開跑新北市111年度青年租金補貼自111年11月1日9時起30日17時止受理申請，為擴大照顧青年朋友，市府今年加碼青年租金補貼金額倍數最高2倍，計畫戶數提高至1270戶，受理對象為年滿18歲至未滿40歲，在新北市設籍、就學或就業的單身、新婚及育（孕）有未成年子女（胎兒）之青年朋友，歡迎踴躍申請。
立院通過「微型電動二輪車」須掛牌投保 違者處1200元以上罰鍰
立法院昨三讀通過《道路交通管理處罰條例》修正案，將道路上常見的無牌照電動二輪車，明確定義為「微型電動二輪車」，確定全數須納管，除應經審驗合格、懸掛牌照，也應投保強制汽車責任險，並禁止未滿14歲者駕駛；新法施行2年內，應依規定領用、懸掛車牌，逾期違反者，將處1200元以上、3600元以下罰鍰。國民黨立委洪孟楷指出，全台約有65萬台無牌照的電動二輪車，跟民眾生活息息相關；但隨著意外、傷亡數字不斷攀升，事故受害者卻缺乏法律保障，車體品質也欠缺法規管理，因此《道路交通管理處罰條例》早有修正必要，讓車輛納入監理審驗機制、牌照管理制度，並投保強制險，避免事故發生求償無門。昨三讀條文明訂，所謂「微型電動二輪車」，是指經型式審驗合格，以電力為主，最大行駛速率在每小時25公里以下，車重不含電池在40公斤以下、含電池60公斤以下之二輪車輛，未來應經檢測及型式審驗合格，並登記、領用、懸掛牌照才得以上路。為保障駕駛者，參照汽機車強制險規定，增訂微型電動二輪車所有人應投保強制責任保險，未投保者不得登記、換照或發照。新法也禁止未滿14歲者駕駛微型電動二輪車，違者處600元以上、1200元以下罰鍰。以往對於未依規定方向行駛、於人行道或快車道行駛、未禮讓行人等情形，原處600元以下罰款，調高為1200元以下。此外，為督促行人守法，此次也調高對一般行人的罰鍰。以往未依規定穿越車道、在未畫設人行道之道路不靠邊通行，原處300元罰鍰，修法後調高至500元。
二輪世界／政院拍板修正《強保法》 65.3萬輛電動自行車將納管
行政院10日拍板修正《強制汽車責任保險法》，將現行免牌照的電動自行車歸類為「微型電動二輪車」，未來將強制要求現有的65.3萬輛電動自行車投保強制險，違者將開罰750元至1,500元。目前坊間有許多無需牌照的電動自行車，是許多婆婆、媽媽以及外籍移工的交通首選，但2月底《道路交通管理處罰條例》修正草案通過後，將電動自行車歸類為「微型電動二輪車」，並要求電動自行車所有人投保強制險。「微型電動二輪車」的定義為，最大行駛速度為時速25公里以下，在不含電池時，淨車重為40公斤以下，含電池車重則為60公斤以下。金管會為配合《道路交通管理處罰條例》修正草案，也針對《強制汽車責任保險法》進行修正，10日通過行政院會通過後，將送至立法院審議，使未來微型電動二輪車發生事故致使傷害或身亡的受害者能儘速獲得保證，預計將有65.3萬輛微型電動二輪車受影響。
微型電動自行車將納管 行政院拍板「須申請牌照納入強制險」
配合「道路交通管理處罰條例」修正條文，規範微型電動二輪車所有人應依強制汽車責任保險法（下稱強保法）規定投保強制汽車責任保險（下稱強制車險），行政院會今通過「強制汽車責任保險法」修正草案，將微型電動二輪車（電動自行車）納入強制車險承保範圍。金管會表示，目前全台約有65萬3000餘輛電動自行車，未來修法通過後，2年內須納保，並必須申請牌照。微型電動車定義為以電力為動力的二輪車輛，且最大行駛速率25km／h以下、車重不含電池40公斤以下或含電池60公斤以下，現行不需申請牌照及繳交車輛強制險，全台約有65萬3000餘輛。配合《道路交通管理處罰條例》部分條文修正草案，規範微型電動二輪車應依《強保法》規定投保強制車險，行政院會今天通過《強制汽車責任保險法》，未來修法通過後，微型電動二輪車必須要申請牌照，並納入強制險投保範圍。修正草案明訂，未來若未依強保法規定投保強制車險的微型電動二輪車，可處 750至1500元。另外，新增投保義務人於保險期間屆滿逾六個月，仍未訂立強制車險契約者，主管機關得移請公路監理機關註銷其牌照。為配合《道路交通管理處罰條例》修正條文施行日期，以及擴大舉發方式等作業準備時間，此次修正條文施行日期由行政院另行訂定。金管會說明，未來配合新制上路，所有的微型電動二輪車都需要申請牌照及納入強制險，因此將會給予兩年的緩衝期。
飛行汽車來了 小鵬汽車生態圈小鵬匯天旅航者X2登陸歐洲
就像電影情節一樣，汽車也可以飛上天了！2021年歐洲飛行器展（European Rotors）中，來自大陸的小鵬匯天公司展出了最新可以搭載雙人的飛行汽車旅航者X2，今年六月已經完成首飛成功，明年上半年將在歐洲進行試飛。X2全機身採用碳纖維結構，空機含電池重量為560公斤，可搭載2位乘客，最大載重200公斤，是一款純電力動力設計，續航力為35分鐘，飛行高度最高1,000公尺，最快飛行速度每小時130公里。X2擁有自動駕駛和手動駕駛兩種模式，其中，自動駕駛模式可以根據設定好的飛行高度、飛行速度、飛行時間沿著規劃的航線自動飛行，並擁有自動躲避障阻的能力。在自動飛行模式中，搭乘者也可以按下「一鏈啟動」、「一鏈返航」、「一鏈降落」等簡單的操作進行飛行。小鵬匯天是由小鵬汽車和廣東匯天航空航天科技合資成立，由小鵬汽車創辦人何小鵬及匯天科技創辦人趙德力聯手規劃推動發展，截至目前已經發展出第三款的飛行汽車，分別是旅航者T1、旅航者X1及最新的旅航者X2。小鵬匯天第六代飛行汽車概念機種也在歐洲飛行器展亮相，外觀及大小與一般汽車差不少。（圖／小鵬匯天）旅航者X2已經是第五代的飛行汽車設計，第六代的概念機種也在這次2021歐洲飛行器展中展出，車型尺寸與目前汽車大小差不多，可以在大多數的公路上行駛。今年9月旅航者X2特別到海拔高度超過4,000公尺的青海進行飛行測試，驗證在高海拔地區的飛行能力。在市場經營上，小鵬匯天被視為小鵬汽車的生態圈，上個月剛完成5億美元（約新台幣140億元）的A輪融資，包括IDG資本、五源資本及小鵬汽車領投，紅杉中國、鍾鼎資本、GGV紀源資本、高瓴創投及云峰基金等跟投。A輪融資前公司的估值已超過10億美元（約新台幣280億元）。
【駕馭樂趣情報】電動機車生力軍
EV-50為普通輕型電動機車，採用TES公規快充系統，提供電動機車快速補電功能，充電20%到80%僅需10分鐘。亦可使用一般110V進行充電。快充充電收費每分鐘2元。使用家用充電器，每公里里程電費僅需0.1元(0.1元/公里)。EV-50配備前後雙碟煞，數位儀表，寬大腳踏空間，上市價格僅需39,900(含稅)，車身含電池重量約80KG，牽行不費力，特別適合婆婆媽媽購物、短程代步等需求。EV-50為車輛及電池一併出售，不用每月付電池租金，顛覆現行市場上換電或快充之快充機車皆需每月支付電池費用的車電分離販賣模式。電池免月租，讓消費者不用再因為昂貴月租費而阻礙使用電動機車之意願。有助提升電動機車在機車市場的佔有率，有助減少污染源，改善空氣品質。為環保盡一份心力。EV-50搭配使用長利科技公司生產的60V20Ah國產鋰鐵電池(約1.2度電)；該電池組已通過CNS15387測試且為100%國產電池芯，EV-50續航里程可達50km (定速30km)，並且電池組提供三年保固。能海電能科技公司的電動機車充電站將與裕電能源合作，除了能海自建充電站外，亦可至全台yes來電及中油充電站共117站使用，能海與裕電的合作將提供更優良的充電環境與服務。EV-50特色 國產鋰鐵電池，60V20Ah(1.2度電)，已通過CNS15387測試，免繳月租費。配備前後雙碟煞，數位儀表，寬大腳踏空間，購物、出遊兩相宜。上市限量促銷價39,900(含稅)，為電動機車中價格最親民。即日起開放預購(預購專線0800588808)。