吳國濟
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花蓮7.2強震新北環狀線「鋼箱梁錯位」 捷運局：工期難預估
受0403花蓮大地震影響，新北環狀線災情慘重，板新站至橋和站下行軌共7處軌道錯位，景安站也有1列車脫軌，板新站至中原站間鋼箱梁發生局部錯位的情況，更是令人怵目驚心。環狀線一度全線停駛，經搶修及列車測試後，採降級運轉，3日下午5時30分先開放「板橋站至產業園區站」單線雙向通車，但何時可全線行駛，則無法預估。新北捷運公司總經理吳國濟表示，3日7時58分地震發生後，全線緊急停車，8時11分全線斷電、疏散6輛車1380名旅客，並啟動公車接駁及應變中心機制，下午3時45分確認板新站至橋和站下行軌共7處軌道錯位。吳國濟說，環狀線現採降級運轉模式，將會分3階段通車，經確認板橋至新北產業園區站軌道狀況正常，昨下午5時30分單線雙向局部通車，班距為16分鐘；環狀線雖為無人駕駛列車，但因憂心還有餘震，每台車都會派隨車人員確認現場狀況。至於板新站至中原站間鋼箱梁局部錯位的狀況，新北捷運公司表示，第一時間已先中正路跟員山路道路封閉，雙北捷運局、新北捷運公司和原設計單位世曦工程、台北結構技師公會、新北結構技師公會，以及台灣省結構技師公會都派員到現場勘查。目前首先加強橋梁防落設施，並派吊車進場施作，4日上午施作完成，接著進行進行鋼箱梁復位、修復軌道，確認一切安全無虞後才通車，但工期無法預估。因應捷運部分路段停駛，新北交通局與捷運公司昨下午5時也啟動捷運環狀線免費接駁公車，起訖站為新北產業園區至大坪林站，停靠站位為捷運環狀線全線各捷運站，十四張站因接駁公車無法進入站體，需由新店民權路工業區公車站搭車。新北市長侯友宜今早視察修復情形，他昨強調，一切都要待捷運局與工程單位檢測完全沒問題後，才能全線通車。台北市長蔣萬安表示，新北環狀線相對嚴重，北市會派員協助以盡快修復，地震暫不影響台北市捷運系統網絡，市府會持續關注並準備好接駁配套。
本業難賺 淡海輕軌「養鱘龍魚」貼補家用
交通建設要靠本業賺錢困難多，新北市淡海輕軌通車後整體運量大幅提升，除了固守本業，同時開展副業經濟，除打造新北第一座光電捷運機場賣電賺錢，更將機場景觀滯洪池結合魚菜共生廠商，養起鱘龍魚，目前副業收入佔比將近總收入近五成，打造淡海綠色產業鏈。新北捷運公司總經理吳國濟表示，淡海輕軌通車後一周平均每日吸引超過2萬人次到訪，也因路網環繞新市鎮，加上通勤組搭乘人次增量，亦帶動淡海輕軌整體運量。吳國濟指出，為響應乾淨能源及綠色運輸，新北捷運公司推動再生能源發展計畫，與業者合作在淡海輕軌機廠屋頂建置太陽光電發電系統，成為新北第一座光電捷運機廠，全區設置容量約1.8MWp，預計每年可發電200萬度電，年減碳量約1056公噸當於3座大安森林公園全年的碳吸附量，約552家戶一年的使用量。另新北捷運公司為活化閒置資產，也結合魚菜共生廠商，運用維修機廠現有滯洪池空間，構築淡水地區最大的景觀滯洪池「魚菜共生」系統。新北捷運公司運用維修機廠現有滯洪池空間，構築淡水地區最大的景觀滯洪池「魚菜共生」系統。（新北捷運公司提供／葉德正新北傳真）吳國濟說，滯洪池主要功能在於瞬間雨量過大時，將水滯留於池中，分擔排水系統負荷，捷運公司利用現有資源，結合綠農科技，打造國內首創的魚菜共生景觀滯洪池，為避免大量換水、天候不佳等外在因素，選擇抗寒性強的鱘龍魚為標的，將未吃完飼料經由蚯蚓、硝化菌等生物分解後，轉化為植物需要營養來源，再由植物吸收後，將乾淨的水質排回滯洪池中。吳國濟說，捷運公司預計結合此項技術，運用機廠屋頂現有太陽能板下方空間，打造資源循環的空中綠色科技農場，透過魚、菜、蚯蚓及消化菌培養池的生態特色，以達到環保、零汙染、零排放的生態循環模式，也為全國軌道運輸業首創。未來希望能與淡水地區當地小農農特產品結合，推出健康、低鈉、高營養價值的特色餐盒，提供給月子中心、餐廳、公司行號及一般民眾購買，達到永續發展目標，商轉模式確立後，將可擴展推廣到安坑、三鶯、環狀及未來的新北捷運路網，預計有一定規模的受眾及商業規模。