吳澤
」 吳澤成 陳建仁 張麗善 外傘頂洲 宜蘭
我的通行權1／環狀線斷軌阻每天10萬人次往返 修復大拖延卡在雙北互甩鍋
0403大震導致新北環狀線鋼樑受損無法行車，核心的板橋至中和端更因斷軌停駛，進而影響每天往返近10萬通勤人次，停駛期也從一開始預估1個月拉長到1年以上，修繕經費上看新台幣4億元。然而，儘管災害工程修復方向已經出爐，財損認列也初步盤點完畢，卻沒有人願意扛起修復責任，監造方的台北市府與運管方的新北市互踢皮球，重建進度牛步。新北環狀線0403大震後遲未展開修復，預計修繕金與財損認列飆破新台幣4億元，各單位互踢皮球直呼吃不消，也讓復工計畫遙遙無期，一年全線通車計畫恐跳票。（圖／新北市捷運工程局提供）根據了解，目前通車不久的捷運環狀線屬環狀第一階段路網，過去長期由新北市政府委託台北市政府主責興建與初期營運，遲至2023年5月底，新北才正式拿回經營權，而北市捷運局原先破百名技術支援人力，更是到10月底才退場完畢。不到一年前新北風光接收環狀線經營，目前斷軌卻只能以新北災害準備金初步補強避免災害擴大，今昔之比除了通勤族無奈，更令納稅人淌血。環狀線自2009年動工興建，並於2019年底完工，2020年2月起自大坪林站到新北產業園區站正式通車，當時被視為雙北市長柯文哲、侯友宜合作重大里程碑。環狀線係由新北市政府委託台北市政府興建，初期3年由北捷負責營運，並約定2023年5月新北拿回經營權與財產所有權，後來因新北在經營與機電技術上銜接不順，北市捷運局留了百名技術人員指導磨合，當年10月底才退場完畢。據透露，雙北之間在新北環狀線合約載明，移撥經營權5年內，必須由北市承擔損壞保固責任，北市府原也打算概括承受，再依照合約轉嫁原始承包商，要求廠商恢復原狀；然而，施作廠商中華工程卻攤開合約中的「特別條款」，直言此次災害屬其中「自然界力量造成作用，廠商無法預期，為保固之例外」，想推掉保固責任。新北市府則堅稱，921大震後已明訂國內公共設施結構抗震應達6級，此次斷軌地區地震僅5級，未達6級公共建設天災門檻，監造方應負起保固責任。雙北市政府吵個不完，目前災損部份已送第三方鑑定，報告卻拖了一個多月沒結果，遑論核定復工方式與日程，對此，台北市議員許淑華表示，事發第一時間台北市政府原有意處理，因北市府與施作廠商中華工程已有合約約束，若是由原營造方北市端扛責，只須依約要求廠商恢復原狀，不須花費北市市庫一毛錢，就能讓環狀線恢復通車。既然目前廠商提出「除外責任」異議，全案送外部鑑定也是合理，但若鑑定結果真的為保固外免責範圍，接下來誰該承擔修復責任就很明顯。許淑華提醒，新北市拿「災害準備金」來應付環狀線災損初期修整實在玩命，畢竟2024年才過4個多月，除了可預期的颱風季還沒來外，誰也說不準地震會不會再次直面而來，呼籲新北市比照台北市成立「捷運重置提撥基金」，才能讓修繕經費獨立，不至於排擠其他救命預算。國民黨新北市立委張智倫則直言，新北市政府與中央工程會早已有吊車或油壓頂升機腹案，現在就差在錢到底誰出，若財源未定，沒人敢貿然拍板動工，新北捷運工程局甚至連專家小組會議紀錄都不願揭露，實在難以孚眾。自己除了續盯修繕計畫外，也只能持續向工程會主委吳澤成請託，確保若不慎真的得由地方政府扛這4億「中央能多多支援」。立法委員張智倫偕同土木技師實勘捷運斷軌現場，並呼籲雙北市府儘量確認修復期程，維護民眾通勤的權益。（圖／張智倫辦公室提供）新北市政府表示，環狀線案目前正由雙北市府依合約釐清權責歸屬，下一步將即刻進行修繕；針對選戰議題，基於行政中立，沒有回應。
我的通行權2／捷運萬大二期也是鋼箱樑工法 環狀線修復工程爆阻李四川亂入新北市長選戰
受損的新北環狀線「復健」牛步，迄今不只沒有具體的修復計畫，就連先前專家小組現場會勘結果也不公佈。地方人士透露，修復工程除了卡在雙北市府間責任釐清外，更涉及2026年新北市百里侯之爭，外界推崇李四川是下屆新北市長首選，他又主責督導台北市捷運工程局業務，夾處其中立場尷尬。外界認為屬鋼箱樑結構的捷運文湖線安然無恙，質疑興建時間新近的的環狀線卻如此不堪一擊？新北市土木建築學會理事長余烈對此分析，當時文湖線行經的區域震度僅4級強，環狀線行經處震度則是5級弱，按理說都還未超過抗震標準，原則上不應該出現工程災害。余烈批評說，官方推稱環狀線鋼箱樑較高、脆弱難免只是藉口，關鍵在鋼軌連接處有無確實做好「側牆」，所謂側牆就像是軌道旁加了一雙大手，即使面臨地震搖晃，也有外力固定減少晃動，降低斷軌可能，早期施座十大建設的中山高類似的「鋼棒」工法也是為了穩定道路銲接處，但在新北環狀線卻沒看到相關設施，實在令人費解。新北市建築與土木學會理事長余烈分析，由於文湖線有「側牆」裝置，相對環狀線多一層保障，大大減低因震斷軌可能。（圖／CTWANT合成照）對此，台北市政府捷運工程局官員表示，環狀線屬於「疊式鋼箱梁」，此次地震在斷軌處達5級，屬於「中震可修」等級，因此損壞可以預期；近期將施作的「萬大線二期」也會有類似工法，是在空間有限情況下，常見而純熟的高架軌道技術，也將依核定耐震係數施作，暫無改設計的打算。為了輕量化減輕主梁負擔，新北環狀線部分路段採用「疊式鋼箱梁」設計，專家認為抗震與伸縮力都不理想，受震損壞風險確實較高。（圖／報系資料照）然而，本刊追問雙北市捷運工程局，關於本次斷軌處5級震，是否屬合約「除外不保固」範疇時，雙北皆推稱待專家小組鑑定報告出爐再行辦理，卻又不願揭露日前4次會勘會議紀錄，更令外界對1年拚全線復駛的口號，打上大大問號。新北市一名政壇人士表示，行政院公共工程委員會主委吳澤成日前在環狀線斷軌會勘會議上，推測捷運軌道異位有可能是「設計施工有疏失」，新北市政府代表頻頻稱是；新北府在接下來次新聞稿也多次指涉震災不脫興建工法問題，除了希望甩掉賠償大鍋之外，更深層的學問在於，台北市主責捷運工程局督導的副市長是李四川。他進一步指出，侯友宜市長屆滿後，接任人選一定是找能夠延續其政務的人選，即使目前檯面上藍營的立委洪孟楷和北市副市長李四川都是一時之選，然而侯友宜最矚意的還是子弟兵劉和然，劉和然即使有侯的加持及現任副市長的職銜光環，但李四川歷任桃園市、高雄市和台北市三個直轄市副市長職務，資歷豐富且知名度高，藍綠民代對其也甚少批評，雙方一旦對決，劉和然恐怕也撿不到便宜，因此新北市府趁勢刻意營造與北市府「各走各的路」的形象，意在阻卻李四川強勢回歸新北。新北市政府表示，環狀線案目前正由雙北市府依合約釐清權責歸屬，下一步將即刻進行修繕；針對選戰議題，基於行政中立，沒有回應。
財損12億再砸4億修 張智倫籲中央救新北環狀線
國民黨立委張智倫5日表示，0403大地震造成的環狀線板橋至中和站區間停駛，粗估將花新台幣4億元修繕，認列財損與營收損失計達12億，目前還在查明原因階段，有望於7日專家現勘後找出原因，希望一年內修繕完成。張智倫向本刊說明，新北捷運工程局評估作法有二：第一，以大型吊車２台吊掛，然而該路段位處中和最大交通動脈中正路，每日頂多只能施工6小時，光拆裝就佔了2小時，評估後因效率極差作罷；第二，俗稱「千斤頂」的油壓頂升機，只要將頂升機置放在捷運站內就可施作，幾乎不影響柏油路交通，也不受施工時間限制，只是訂購盤式支承需客製化，經費實在可觀。張智倫直言，新北市捷運局已經陸續於4月19日、29日與本月3日召開多次會議，廠商也提出復原工程設計方案，目前已訂製盤式支承，也將進行大梁復位等施工作業。張智倫預告，7日將偕同捷運局上軌道一趟，並邀請第三公正單位研析責任歸屬，目前緊急修繕的費用，會依《天然災害救災經費處理作業要點》，專案簽准由市府災害準備金先行支應，自己也會全力向工程會主委吳澤成爭取，只要日後認定為天災損害，就能由中央歸墊。張智倫也提醒，在環狀線恢復全線營運通車前，板橋站至中和站間的免費公車接駁服務仍會持續，尖峰最密10分鐘就一班，也會視情況加密車次，自己也會緊盯市政，要求安全無虞下全速搶修環狀線通車。
跨部會統整0403震災重建 行政院擬投入200億
行政院副院長鄭文燦於25日召開研商「0403震災復原重建方案」會議，統整各機關重建復原及紓困振興經費需求，總經費預估超過200億元，經費來源包括公務預算、特種基金、第二預備金、特別統籌分配稅款及中央地方災害準備金等，若非屬公務預算項目可以支應者，由「賑災基金會專案募款」募得的善款專案協助。 行政院表示，各部會在會議中對重建復原及紓困振興報告，內容包括「公共設施復原重建」、「學校受損校舍重建」、「產業及觀光振興方案」、「受災戶住宅修繕、重建補貼方案」、「受災民眾慰問金補助」、「金融機構協助措施」、「受災戶學貸利息、健保、勞保、農保、國民年金、水電費、房屋稅、地價稅等減免方式」、「災區就業扶助方案與經費評估」及「災後重建組織架構」等方案。針對經濟部、交通部觀光署、農業部及文化部所提的「產業及觀光振興方案」，鄭文燦請相關部會增加各項振興補助額度，加強振興力道，並請主計總處匡列適當經費額度；針對「受災戶住宅修繕、重建補貼方案」及「受災民眾慰問金補助」報告，鄭文燦也請內政部國土管理署儘速盤點災區重建需求，並對受震災影響建物完善各項補助措施，也請賑災基金會專案給予災民適當生活補助，協助災民重建家園。此外，受災戶若符合災防法相關規定，可適用學貸利息補貼、勞保、農保、健保、國保及水電費、租稅減免等措施，鄭副院長請相關部會儘速協助災民辦理，減輕災民負擔。 行政院表示，關於0403震災復原重建組織架構，依據行政院長陳建仁於4月4日赴花蓮災害應變中心進行視察時指示，各部會應以「從優、從速、從簡」三項原則，盡全力協助地方政府救災及重建，後續復原重建由政務委員吳澤成作為行政院聯繫窗口，0403花蓮地震專案小組透過跨部會整合、協調，列管推動復原重建，後續將請內政部主導進駐花蓮成立「危老重建輔導團及花蓮重建辦公室」，實地瞭解民眾需求，提供全方位協助及服務事項。
行政院祭出30項救補措施 陳建仁籲民眾爭取補助以重建家園
花蓮天王星大樓因強震嚴重受損，原定於5日展開拆除作業，但6日因餘震及結構問題而一度停工，8日下午恢復施工，拆拆停停也引發安全疑慮。對此，行政院院長陳建仁9日表示，目前已經拆除至9樓，拆除作業必須考慮到餘震及大樓傾斜等問題，進度上稍有延緩，但這是根據專家意見所做出的判斷。同時，陳建仁也宣布，行政院各部會已有30項救（補）助措施，並呼籲災民深入了解相關補助政策，以確保重建家園工作更加順暢。陳建仁坦言，原本預計在兩周內天完成拆除天王星大樓，拆除作業進度稍有延遲，但目前已拆除至9樓，即將進入下一階段第8層樓的拆除作業，他相信所有工程人員都會以安全、迅速、有效的方法，進行拆除作業，希望大家對拆除作業保持耐心，並相信工程專業人員的專業能力。此外，陳建仁也提到，地震發生後，中央第一時間即展開協助救災工作，內政部長林右昌也前往災區，第二天，自己也至花蓮災害應變中心坐鎮討論，並請行政院政委吳澤成作統一聯絡窗口，協助花蓮救災、賑災及紓困，中央與地方一直保持密切合作。陳建仁宣布，行政院各部會已經準備30項救（補）助措施，並呼籲災民深入了解相關補助政策，爭取補助，以確保家園重建工作順利進行。他也強調，台灣在面對強震後所展現的高度韌性，16小時就恢復鐵路雙向通車，並且在不到4天的時間，清水斷橋就能夠恢復通車，也讓國際驚艷，「這是中央跟地方一起努力的結果」。
判決確定又翻盤！男撞死人判有罪確定...事後鑑定卻無責 提再審獲准
判決確定又翻盤！徐姓男子開車右轉時，與騎機車直行的王姓男子發生車禍，導致對方傷重不治，但因認罪賠償達成和解，被簡易判決處刑4月、緩刑2年確定。不料，財團法人汽車交通事故特別補償基金對徐男提告代位求償，經聲請車禍事故鑑定釐清肇事責任比例，2度認定徐男無過失，他也據此聲請再審獲准。2022年4月間徐男駕自小貨車沿台南市西港區中山路外側車道向北行駛，行經一處無交通號誌路口右轉彎時，與同方向直行的王姓機車騎士碰撞，王男跌落路旁溝渠後，因頭部受傷送醫救治後仍不治。檢方偵結依過失致死罪起訴徐男，因徐男主動報案並坦承犯行，還與被害人家屬達成和解並賠付全部和解金額，獲家屬原諒請求給予緩刑，台南地院以簡易判處4月，並諭知緩刑2年，徐男及檢方都沒上訴，全案確定。不過，特別補償基金於金錢補償被害人家屬後，對徐男提起代位求償民事訴訟，並於訴訟程序中，聲請鑑定車禍事故肇事責任比例。沒想到，案經台南市車輛行車事故鑑定會及覆議委員會的鑑定及覆議意見，全都認為死者王男騎機車右側超越未保持安全間隔距離為肇事原因，徐男無肇責；徐男據此主張，他對此件車禍事故無須負任何過失責任，應受無罪判決，經依《刑事訴訟法》聲請再審後，獲台南地院裁准。律師羅瑞昌認為，類似再審案件頗為罕見，通常車禍事故致人死亡時，法官、檢察官都會依職權送請事故鑑定，此案係因採取簡易判決程序，因此在審理過程中，未能發現徐男並無肇事原因，如今法官依《刑事訴訟法》中「發現新事實或新證據」裁定准予再審，不僅於法有據，也合情合理。
監委立案調查建國啤酒廠 王鴻薇列3點轟鄭文燦該面對
建國啤酒廠轉型爭議延燒，原已由內政部二級都審通過，將轉型為啤酒文化園區，保存古蹟外也擴建台酒大樓。近年卻遭台北科技大學校方強力爭取變更為大學用地，爭論不休。監院26日正式立案調查，而選區國民黨立委王鴻薇強調如此倒行逆施「鄭文燦（行政院副院長）難辭其咎」。 監察院官員說明，根據在地居民陳情，台北科技大學校方近年不斷爭取將建國啤酒廠使用分區變更後回饋用地撥予北科大使用，但包括時任公共工程委員會主委吳澤成、台北市長柯文哲與在地居民皆傾向依內政部已審議通過的啤酒文化園區方向辦理。怎料2023年改由中央全權主導後，直接變更台北市中山區都市計畫工業區為大學用地及道路用地主要計畫案，引發台酒與在地民眾不滿，預料恐將嚴重傷害古蹟及影響產業活保存計畫。對此，王鴻薇27日接受CTWANT記者採訪直言「鄭文燦搞的」，直指鄭文燦2023年就任行政院副院長後介入，此案才急轉直下。王鴻薇分析此案有三面向疑點。首先，原本都更後啤酒園區廣場有大面積綠地供在地居民遊憩，若北科大接管則以學生優先，在地居民權益恐將受損；第二，工會主張的辦公空間與生產量能，原先在啤酒園區規劃下能全盤接收原有員工與產能，若部分甚至全部移撥北科大「員工工作權與產能根本無法照顧」；最後，北科大與建國啤酒廠本身無淵源，雖然北科大口口聲聲稱要照顧啤酒廠古蹟「但年度預算下根本沒這項」，不知錢要從哪來。行政院交通環境資源處副處長黃志元則強調，目前尚無北科大接管定案，行政院會了解在地居民的想法，在都市計畫公展階段邀請利害關係人提出相關建議。而監委范巽綠、施錦芳、蕭自佑皆表示，台灣已面臨少子化趨勢，位於北市精華蛋黃區的北科大，土地使用是否仍然不足，或許有其他替代方案解決校地需求問題。變更過程有無符合《都市計畫法》所謂的「重大急迫」必要性，有深入瞭解的必要，因而於26日申請立案自動調查。
李星民回憶人生「好日子」：已是23年前 柳演錫以《原罪犯》出道直呼運氣好
驚悚漫改劇《運氣好的日子》主演李星民、柳演錫、李姃垠接受台灣媒體書訪，分享拍攝花絮，以及心中的「好日子」，李姃垠認為是「一家人聚在一起其樂融融地吃晚飯時」；柳演錫覺得對演員來說是出道的那一天，「我從小就夢想成為演員，能以電影《原罪犯》出道實現夢想，對我來說應該就算是運氣好了吧」；李星民的人生中，有一天至今仍令他記憶鮮明，「就是我的小孩出生的那一天」，那也是他第一次拍攝電影的日子，「那一天要去拍電影前，孩子出生了，結束拍攝後又再去看孩子。那一天對我來說，是人生中印象最深刻、運氣最好的日子。不知不覺已經是23年前了」。劇中很多場景在計程車內，李星民回憶：「因為要在狹窄的空間裡，保持著緊張感進行拍攝，所以也消耗了很多能量。而且能表現出來的心理狀態，或是情緒都有很大的侷限。雖然在這些部分，詮釋時感覺不太自在。但我認為這是本劇代表的特點之一，所以順利地完成了。」柳演錫則透露，曾經一整天拍攝與李星民在車內互相打探的場景，也有在虛擬製作攝影棚內拍攝，因此能活用多元的角度與手法，所以覺得更有看頭，「雖然因為拍攝時間很長而覺得內心疲倦，但仍努力地在受限的空間內表現出移動與視線處理的微妙變化」。為呈現出原著網漫的人物形象，柳演錫戴假髮、畫雀斑，做了許多不同的嘗試。（圖／iQIYI國際站提供）柳演錫坦言扮演連續殺人魔這個角色，一度煩惱該如何表現出可怕的眼神，但角色在殺人時呈現一種天真爛漫的感覺，如同小孩跟父母分享趣事一樣，所以在與李星民談話時，反而是用無所謂的方式去呈現，「我覺得這樣可能會讓人感到更害怕」。這部戲與《浪漫醫生金師傅3》的拍攝日期重疊2、3個禮拜，柳演錫坦言偶爾會感到混亂，「但是『赫洙』是連痛覺都沒有的角色，所以比起讓自己跟角色同化，我更想要分離地詮釋」。決定接演後，柳演錫不斷思考如何呈現出原著網漫的人物形象，「對於赫洙長得像青蛙這個部分，該如何詮釋才能符合觀眾的期待，苦惱了很久」，於是他戴假髮、畫雀斑，做了許多不同的嘗試，「雖然很擔心看起來會不自然，但幸好觀眾們覺得是看到了不同的面貌」。李星民要與柳演錫鬥智鬥力，他表示比起體能上的消耗，「吳澤」這個角色的壓力在不同階段有強度上的變化，「所以對我來說，該如何控制並詮釋出來是不簡單的」。前期他特意控制情緒起伏的幅度，以免後面發生大事反而會能量不足，「我覺得最辛苦的戲是，吳澤發現他死去女兒頭顱的那一場戲。我還記得拍攝時，身心上都承受了非常大的壓力」。拍攝當下，他想想著如果是自己的話，應該會以更兇殘的方法報仇，「不知道是不是因為這樣，所以有時候我的情緒跟能量，會超出導演想要的程度。這部分都是導演幫助我控制的」。李姃垠為了抓住殺害兒子的真兇鍥而不捨，她笑說自己只有在工作時才會特別執著，像是看劇本剖析人物時，「實際上，我的性格並沒達到執著的程度，而是一個好說話的人」。李姃垠曾遇過一位令她難忘的計程車司機，「濟州島有一位名叫『血腸』的司機，是我認識的妹妹介紹的。因為名字很特別，所以印象深刻。我記得當時問過對方好幾次是不是真名。」李姃垠為了抓住殺害兒子的真兇鍥而不捨，她笑說自己只有在工作時才會特別「執著」，像是看劇本剖析人物時，「實際上，我的性格並沒達到執著的程度，而是一個好說話的人」。（圖／iQIYI國際站提供）
李聖旻大讚台灣乾淨狗屎少 柳演錫電蚊拍不離手自封「殺蟲魔」
改編自話題網漫的犯罪驚悚劇集《運氣好的日子》，描述平凡的計程車司機李聖旻意外載到變態殺人魔柳演錫後，人生迎來天翻地覆的劇變，加上誓言抓到柳演錫為兒子復仇的剛強母親李姃垠，3人充滿緊張感的演技成功抓住觀眾視線。劇裡李聖旻因為夢到豬，醒來後覺得自己即將轉運，聽聞台灣有踩到狗屎會有好運，李聖旻可愛地表示：「看來台灣狗屎很少。」也大讚「我去過台灣，台灣是個非常乾淨的地方」。 百想視帝李聖旻在《運氣好的日子》中飾演為還債而當起計程車司機的老好人「吳澤」，為了多賺點錢替女兒籌措學費，卻因此遭殺人魔柳演錫威脅控制，他說：「吳澤對待殺人魔的表現跟我本人不同，拍攝時只能接受導演的指導建議，換作是我的話，應該會和他對抗到底」他滿臉笑意地撂狠話，讓一旁的柳演錫忍不住噴笑。柳演錫（左）劇中雖是殺人魔，但坐在車裡會乖乖繫好安全帶，讓他覺得有些諷刺。（圖／iQIYI國際站提供）劇中李聖旻得知柳演錫的真實身分是殺人魔後便想逃離他的控制，在樹叢、泥地裡翻滾摸爬，受盡苦難，被問到拍戲時開心的記憶，他幽默回應「不曾開心過」，每一刻都感受到壓力，情緒也會變得敏感。不過李聖旻話鋒一轉也提到讓他印象深刻的柳演錫跟蚊子的戰爭，「演錫總是電蚊拍不離手，我是被咬到眼睛腫起來，好幾天不能拍戲，但是他都沒事，而且他一握住電蚊拍，眼神就變了。」一旁的柳演錫則自封是「殺蟲魔」，蚊子也不愛咬他，讓李姃垠笑說：「這麼說來，你的確是冷血人呢！」提起拍攝時最難忘的部分，柳演錫說：「劇中我雖然是個隨機殺人魔，但在坐在車裡還是會乖乖繫好安全帶，這點讓我覺得有些諷刺。」李姃垠演了《寄生上流》後再接拍這部戲，她一口答應讓大家都很開心。（圖／iQIYI國際站提供）李姃垠確定接演後，李聖旻發了致謝簡訊給她，但是卻沒收到回覆，他以為自己被無視，坦言內心有點受傷，後來才知道原來是她換了手機門號，根本沒收到他的訊息。李聖旻笑說：「很可惜這次跟她也沒有太多交集，下次如果有機會，我們演個情侶。」李姃垠也附和李聖旻「請一定要打造成情侶」。《運氣好的日子》最後4集將分別於本週六、日於愛奇藝國際站、iQ.com播出，原著網漫可至LINE WEBTOON觀看。
柳演錫再披白袍背後目的嚇壞人 39歲扮高中生直呼有壓力
由李聖旻、柳演錫主演的驚悚劇《運氣好的日子》首集就讓人緊張到手心冒汗，化身連環殺人魔的柳演錫在劇中大開殺戒，不過他卻笑稱，比起挑戰顛覆過往形象的角色，更感到負擔的是39歲的他必須再度穿上高中校服，他本來以為會找年輕演員來詮釋，但導演卻說無法輕易交給其他人，柳演錫說：「從造型師到攝影師，所有工作人員都努力讓我看來更顯年輕，而且大家仔細看的話，會發現劇中扮演我同學的也都是年過30的演員，多虧了他們，我看起來沒有過於違和，這點我該誇導演貼心嗎？」收到演出邀約後，柳演錫上網看了原著漫畫，覺得金赫洙這個角色很獨特，充滿吸引力，因此決定試著跳出暖男形象框架，挑戰演技變身，聽到原著作者Aporia誇讚他的演技跟《黑暗騎士》中的「小丑」希斯·萊傑一樣令人驚豔時，他不禁害羞地直搖手。出道20年的柳演錫曾在《綜合醫院2》、《南瓜花純情》、《美味人生》、《浪漫醫生金師傅》及《機智醫生生活》系列作品中6度扮演醫生角色，在《運氣好的日子》裡，他再度以醫生扮相登場，但他強調這次很不一樣，因為劇裡金赫洙的真面目是個冷血殺人魔，選擇當醫生是因為他想習得人體解剖知識，好運用在犯罪上。39歲的柳演錫再度穿上高中校服，坦言有壓力。（圖／iQIYI國際站提供）劇中柳演錫因為車禍意外，導致喪失痛覺跟恐懼感，在殺害多人後還把受害者的照片集結成冊，宛如收藏品般保存在住處，柳演錫說：「我不是沒演過反派，但這麼惡毒的角色還是頭一遭，在看見吳澤（李聖旻飾）露出恐懼神情後，我扮演的金赫洙反而更樂在其中，那感覺就像是小孩子開心地向父母分享今天有哪些好玩的事情一樣。」除了透過眼神跟語氣展現陰晴不定的氛圍，為突顯金赫洙喪失痛覺的特點，拍攝時柳演錫還向導演畢鑑盛提議把辣醬加在魚板上大口吃下，「因為甜味跟鹹味不同，辣味屬於痛覺，所以我想這樣做或許能讓角色更鮮明。」跟柳演錫有多場精采對手戲的李聖旻則表示：「柳演錫之前在《毒梟聖徒》中的表現就讓我留下了深刻印象，在這次作品中，他用善良的臉孔，做出各種令人毛骨悚然的舉止，這種反差充滿戲劇效果，令人難忘，期待他以後接演更多反派角色。」《運氣好的日子》正在愛奇藝國際站、iQ.com獨家熱播中，同名驚悚原著也可以在LINE WEBTOON觀看。
綠轟柯P改「損鄰處理規則」 陳揆要政委研議縣市標準應否統一
基泰建設在大直施工出現問題，導致周邊住宅塌陷、恐拆除重建，該案「震出」長久以來建築工地周邊住宅「鄰損鑑定」的灰色地帶，要參選立委的民進黨立委許淑華就爆料，民眾黨總統參選人兼黨主席柯文哲在任內定出「北市建築施工損鄰事件爭議處理規則」，讓建商有「球員兼裁判」的空間。柯文哲則反擊，周邊居民如果有意見，可再尋求第三方鑑定，他還要民進黨「小心」該議題，「要不要把台南、高雄的也拿出來看一看？」。基泰建設工地導致周邊住戶「鄰損」從1樓變B1，勢必要拆除、被迫暫時搬遷，由於台北老舊公寓眾多，引發民眾高度矚目，基泰案發生後，外界也赫然發現，類似住宅遭新建案施工毀損，「損鄰認定」各地方政府並無統一標準，對此，行政院長陳建仁今天被媒體追問時表示，他已請政委、公共工程會主委吳澤成，針對鄰損認定等相關問題研議方案、協助地方處理。「基泰案」引發民眾關切建商損鄰認定的問題，陳建仁指示吳澤成研議，「鄰損認定」規則是否有必要全國統一。蔣萬安也說市府將展開研議，若真有建商球員兼裁判問題，會修改規則。（圖／黃耀徵、方萬民攝）台北市議員徐淑華指控，前台北市長柯文哲在任內擅自修改北市的「損鄰事件爭議處理規則」，導致建商可以「球員兼裁判」，進而衍生出基泰事件，民進黨也質疑，柯文哲在基泰出事後保持緘默，可能與此事有關。陳建仁今天出席「TTA五週年啟動典禮暨國際論壇」時表示，已請吳澤成針對工程設計、施工面向、施工損鄰或造成公共危害等案件深入討論、找出解決方案，只要地方有需要，中央都會全力幫忙，希望類似事件不要再發生，也希望受災的居民不再受到更大的影響，並可安心過日子。「基泰案」爆發後，綠營北市議員強烈質疑，依照「台北市建築施工損鄰事件爭議處理規則」，發生鄰損事件時，人民須自行向北市都發局申請，由建商製作「初步安全認定書」及「損害責任歸屬初步認定書」。若建商判斷房子沒有受損，可繼續施工。如果建商判斷房屋受損與施工無關，都發局就不予列管。房屋受損的民眾，如果不服建商的認定，必須「自費」委託其他機構鑑定，市府根本是球員兼裁判，該規則雖在柯文哲市長任內就行之有年，但蔣萬安上任後也沒改，兩人都應負責。「基泰案」引發民眾關切建商損鄰認定的問題，陳建仁指示吳澤成研議，「鄰損認定」規則是否有必要全國統一。蔣萬安也說市府將展開研議，若真有建商球員兼裁判問題，會修改規則。（圖／黃耀徵、方萬民攝）蔣萬安則表示，市府會成立專案調查小組，由副市長李四川統籌，全面檢視檢討相關機制規則，該修就修、該改就改。李四川則說，外界對「台北市建築施工損鄰事件爭議處理規則」有很多討論，市府會檢討是否要修改，評估讓第三方如技師公會介入判斷的可能，避免球員兼裁判的問題。
蔡英文主持府院新人事宣誓 陳建仁領頭宣讀誓詞
總統蔡英文今（31）日上午主持「新任行政院院長、總統府秘書長、行政院副院長及政務首長等人員宣誓典禮」。宣誓儀式開始後，總統就監誓人位置，隨後司儀唱名宣誓人，宣誓人由行政院長陳建仁帶領宣讀誓詞；宣誓後，總統逐一向宣誓人致意，儀式簡單隆重。副總統賴清德、司法院長許宗力、考試院長黃榮村、監察院長陳菊、國家安全會議秘書長顧立雄等均在場觀禮。宣誓人員尚包括總統府秘書長林佳龍、行政院副院長鄭文燦、政務委員林萬億、政務委員張景森、政務委員兼行政院公共工程委員會主任委員吳澤成、政務委員兼國家科學及技術委員會主任委員吳政忠、政務委員鄧振中、政務委員羅秉成、政務委員兼國家發展委員會主任委員龔明鑫、政務委員李永得、政務委員黃致達、行政院秘書長李孟諺、行政院發言人陳宗彥。另外，內政部部長林右昌、外交部部長吳釗燮、國防部部長邱國正、財政部部長莊翠雲、教育部部長潘文忠、法務部部長蔡清祥、經濟部部長王美花、交通部部長王國材、勞動部部長許銘春、行政院農業委員會主任委員陳吉仲、衛生福利部部長薛瑞元、行政院環境保護署署長張子敬、文化部部長史哲、數位發展部部長唐鳳、大陸委員會主任委員邱太三、金融管理監督委員會主任委員黃天牧。海洋委員會主任委員管碧玲、僑務委員會委員長徐佳青、國軍退除役官兵輔導委員會主任委員馮世寬、原住民族委員會主任委員夷將．拔路兒Icyang．Parod、客家委員會主任委員楊長鎮、行政院主計總處主計長朱澤民、行政院人事行政總處人事長蘇俊榮、國立故宮博物院院長蕭宗煌、行政院原子能委員會主任委員張靜文、台灣美國事務委員會主任委員楊珍妮。
陳建仁內閣完整名單出爐 綠議員阮昭雄任僑委會副主委
行政院長蘇貞昌今（30）日上午召開臨時院會總辭，行政院秘書長李孟諺、準發言人陳宗彥則在今天下午舉行記者會，公布新內閣名單，當中共納入9名新成員擔任部會首長，在各部會政務次長方面延攬了原中華經濟研究院WTO中心資深副執行長李淳擔任外交部政務次長，台北市市議員阮昭雄則擔任僑委會副委員長，原民進黨客家部主任周江杰將擔任客委會副主委。李孟諺指出，這一次內閣改組以「溫暖」及「堅韌」為主軸核心價值，前副總統陳建仁與總統蔡英文近期密切討論閣員人選，當中有許多蘇貞昌院長團隊的閣員都獲得留任，並擴大了中生代人才的參與，女性閣員也從3位增加到7位。多位副院長、部會首長也都擁有地方首長及民代問政經驗，期盼能更接地氣，帶著地方經驗到中央努力，期望能達成蔡英文總統交付的4大任務，新內閣將於1月31日正式上任。陳宗彥在記者會中介紹完整閣員名單，除了留任者外，共納入9名「新成員」擔任部會首長，包含內政部長林右昌、行政院發言人陳宗彥、政務委員李永得、文化部長史哲、國立故宮博物院院長蕭宗煌、財政部長莊翠雲、僑委會委員長徐佳青、海委會主委管碧玲還有原能會主委張靜文。新任政務次長名單部分，內政部方面，林右昌任部長、原政務次長花敬群留任。另外延攬政務次長吳容輝。外交部長吳釗燮、政務次長田中光留任，另外延攬政務次長李淳。國防部部長邱國正、副部長柏鴻輝、王信龍皆留任。財政部由莊翠雲升任部長，政務次長則由阮清華、李慶華擔任。教育部方面，教育部長潘文忠留任、政務次長劉孟奇留任並延攬政務次長林明裕。法務部方面，法務部長蔡清祥、政務次長陳明堂、蔡碧仲皆留任。經濟部部長王美花、政務次長曾文生、陳正祺也都留任。交通部長王國材、政務次長陳彥伯、胡湘麟皆留任。勞動部長許銘春、政務次長王安邦皆留任，另外延攬李俊俋擔任政務次長。農委會方面，農委會主委陳吉仲以及副主委陳添壽留任，陳駿季則擔任副主委。衛福部方面則是由衛福部長薛瑞元、政務次長王必勝、李麗芬均留任。環保署方面，環保署長為張子敬，另外延攬王雅玢擔任副署長。文化部分則是延攬史哲擔任文化部長、王時思則是擔任政務次長，政務次長李靜慧留任。國發會方面，國發會主委龔明鑫、副主委游建華、施克和留任；國科會方面，主委吳政忠、副主委林敏驄、陳儀莊皆留任。陸委會方面，陸委會主委邱太三留任，兩位副主委則由詹志宏以及前台北市議員梁文傑擔任。金管會正副主委黃天牧、蕭翠玲皆留任。海委會方面，延攬了立委管碧玲擔任主委，洪文玲擔任副主委，原副主委兼海巡署長周美伍留任。僑委會部分，徐佳青擔任委員長，前台北市市議員阮昭雄擔任副委員長。退輔會主委馮世寬、副主委李文忠、姜振中皆留任。原民會主委夷將拔路兒、副主委谷縱喀勒芳安、林碧霞留任。客委會主委楊長鎮留任，另萬延攬民進黨客家部主任周江杰擔任副主委。行政院工程會主委吳澤成、副主委顏久榮留任，另延攬科技會報執行長葉哲良擔任副主委。行政院主計總處主計長朱澤民、副主計長蔡鴻坤留任。行政院人事總處人事長蘇俊榮、副人事長李秉洲留任。故宮博物院方面，蕭宗煌任院長，副院長黃永泰留任。原能會邀請了張靜文擔任主委，副主委則是由林立夫留任。
陳建仁公布首波內閣名單 莊翠雲掌財政部、管碧玲接海委會主委
總統蔡英文27日上午正式宣布前副總統陳建仁出任行政院長，傍晚再傳出前桃園市長鄭文燦確定接行政院副院長，另外文化部長李永得改任政務委員，財政部長由政次莊翠雲接任，陳建仁晚間也透過臉書公布首波新內閣名單，包括新任副閣揆鄭文燦、財政部長莊翠雲、僑委會委員長徐佳青、海委會主委管碧玲、原能會主委張靜文。財政部長由政次莊翠雲接任。（圖／報系資料照） 陳建仁表示，新的行政團隊一切就位之後一定全力以赴，在每一天、每一個關鍵的時刻，為人民打拚，為台灣努力。據《中央社》稍早表示，鄭文燦確定接行政院副院長，現任秘書長李孟諺留任，而發言人則為內政部政次陳宗彥接任；先期傳出李孟諺考量健康狀況，希望能休養生息；他是內閣團隊中任期最長、又熟稔政策，且是文官體系出身，因此陳建仁花不少心思說服留任襄助新團隊。此外，除全數政委留任外，李永得將改任政委，除了昨天已確定的經濟部長王美花、勞動部長許銘春、海委會主委管碧玲，再度增加3位女性閣員，包含財政部長由政務次長莊翠雲接任、僑務委員會委員長由副委員長徐佳青接任、行政院原子能委員會主任委員則由副主委張靜文接任。值得注意的是，現任文化部長李永得轉任政委，文化部長一職另覓人選。根據行政院組織法的規定，行政院得設置政委7至9人，在李永得轉任政委後，行政院政委也全數補齊。陳建仁臉書首波內閣名單如下：行政院長陳建仁行政院副院長鄭文燦行政院秘書長李孟諺行政院副秘書長何佩珊行政院發言人陳宗彥（原內政部政次）政委林萬億政委張景森政委鄧振中政委羅秉成政委黃致達政委李永得（原文化部長）政委吳澤成兼任工程會主委政委吳政忠兼任國科會主委政委龔明鑫兼任國發會主委經濟部長王美花勞動部長許銘春財政部長莊翠雲（原財政部政次）海委會主委管碧玲僑委會委員長徐佳青（原僑委會副委員長）原能會主委張靜文（原原能會副主委）
蘇花公路坍塌搶通…18日前「每天3時段」放行 遇2狀況恐立即封路
蘇花公路台9線159K+300(大清水)南口明隧道路段11日深夜，因強降雨發生上邊坡坍塌，造成明隧道損壞道路阻斷，經過4天搶修，已於昨（15日）17時搶通。不過至18日前，每天僅開放3個時段，另如遇到2狀況，不排除立即封閉道路，禁止人車通行，待無安全疑慮再開放通行。公路總局指出，以空拍機查看災害規模，計壓損混凝土明隧道長約17公尺、鋼構明隧道約8公尺，坍方土量約1200立方公尺，經研議搶修策略，在清除坍方並緊急處置邊坡裂隙及道路清理，經4天日夜不間斷積極搶修，已於昨（15日）17時搶通，考量夜間無法有效監看上邊坡，在17時至19時開放通行後，實施夜間封閉道路，管制路段為北端台9線仁水隧道北口(台9線154K+787)，以及南端崇德管制站(台9線166K+700)。行政院政務委員兼公共工程會主委吳澤成14日進行實地勘查。（圖／翻攝自臉書／吳澤成）公路總局表示，考量邊坡仍有不穩定因素，後續現場持續辦理邊坡防護作業，今（16日）至18日連續3天每日放行上午5至8時、中午11至13時、傍晚17至19時等3個時段，夜間封閉管制，請用路人配合管制，提前規劃行程，於1月18日17時之後至1月31春節期間不管制交通。公路總局提醒，放行時段災害現場已安排人員警戒管制，請用路人小心駕駛、依序通過，如遇天候狀況不佳或持續落石有擴災之虞時，搶修團隊仍不排除立即封閉道路，禁止人車通行，待無安全疑慮再開放通行，造成不便，尚祈見諒。
日夜搶修大清水隧道…明下午5時起「分時段通車」 全面開放時間曝
台9線159.3公里處蘇花公路大清水隧道11日深夜突然因邊坡坍方，大量土石壓垮明隧道，淹沒隧道口，雙向交通中斷，公路總局團隊隨即進行搶修，目標訂於15日傍晚搶通。行政院政務委員兼公共工程會主委吳澤成今（14）日也進行實地勘查，指出大清水隧道將於明日下午5點到18日分時段通車，19日起全時段開放通行。蘇花公路台9線159K+300(大清水)南口明隧道路段發生上邊坡坍塌道路阻斷，經災損評估採日夜搶修須4個工作天至1月15日17時完成搶通；經12日至今日3天日夜搶災，二側機具已挺進中間巨石區域並完成二顆巨石裂解，明隧道上方方堆積之土石約180立方公尺已清理，計已清除土方約900立方公尺，今日持續清理其餘土石方，及開始進行不穩定岩盤區刷坡，後續清除殘留土石，並進行簡易防護及最後清除。行政院政務委員兼公共工程會主委吳澤成今（14）日也進行實地勘查，指出大清水隧道將於明日下午5點到18日分時段通車，19日起全時段開放通行。（圖／翻攝吳澤成臉書）吳澤成稍早也在臉書發文，「今天實地勘查蘇花公路大清水隧道坍方搶通及交通疏運情形，並針對災害概況、搶通後有無行車安全顧慮及後續復建方向充分了解及溝通。並代表蘇院長感謝現場工作人員的辛勞。」並指出明日下午5點到下周三（1/18）分時段通車，下周四（1/19）開放全時段通行。公路總局也指出，蘇花公路預計明（15）日17時搶通，17時～19時開放通行後，考量夜間無法有效監看上邊坡，實施夜間封閉道路。後續16日～18日配合現場持續坡面防護作業，每日放行上午5~8時、中午11~13時、傍晚17~19時3個時段，夜間不開放，請用路人配合管制通行，提前規劃行程。春節期間1月19日至1月31不管制交通。
轟張麗善割稻尾 劉建國競總:相信縣民自有公評
民進黨雲林縣長參選人劉建國競選總部發言人林廉貴表示，張麗善對自己的執政無能，只會避重就輕、逃避問題，但對於劉建國立委長年努力為雲林爭取建設或經費，卻一筆抹煞，還割稻尾收割別人的政績。江文登議員表示，雲林溪掀蓋工程是劉建國剛當選立委時就開始積極關心，礙於經費龐大，並非斗六市公所或雲林縣政府所能負擔。2017年民進黨政府推動前瞻基礎建設計畫，雲林溪掀蓋獲得中央環保署補助8.9億元。當時劉建國為了爭取雲林溪掀蓋的前瞻基礎建設經費，在立法院被國民黨丟水球，最後在劉建國及民進黨堅持下，才有前瞻基礎預算，如今雲林溪才得以完成掀蓋。如今張麗善若無其事收割這項政績。至於區域冷鏈物流中心案，廖秋萍議員表示農委會在110年11月18日邀集專家召開審查會議，經審議規劃內容包含物流中心定位、具體執行方式、內部廠區規劃、建築成本及財務分析等，因為規劃不完備，農委會於110年12月3日函文雲縣府修正規劃書後再送審，雲林縣府迄今未提送修正規劃書，卻表示中央不支持，導致計畫胎死腹中。二崙鄉長候選人楊創民指出，濁水溪百年揚塵，全雲林縣民都知道是劉建國委員從前朝爭取到今朝，2017年在立院向時任行政院長賴清德總質詢，說明濁水溪揚塵問題，賴清德在2018年親自到濁水溪會勘，宣布治理經費無上限，並指示政務委員吳澤成召開「濁水溪揚塵治理平台」，跨部會共同處理濁水溪揚塵問題，兩期總經費達21億元，才使濁水溪揚塵日從每年59日降至今年1日。楊創民怒斥，這種大型又明確的治理工程，是誰爭取一清二楚，沒想到張麗善團隊竟出手收割，功勞全攬在自己另外，張麗善在上屆縣長選舉時，開出麥寮港改工商港的支票卻跳票，張麗善團隊竟說己經在評估了，發言人林廉貴無奈表示，裝睡的人叫不醒，麥寮港評估案，是針對天然氣接收站進行環評，根本無關麥寮港轉型為商港，因此呼籲張麗善不要再欺騙雲林人了！林廉貴表示，張麗善面對近四年政績，康健雜誌與天下雜誌調查，各項數據吊車尾，主計處教育評比全國最後一名，諸如此類明確事實，張麗善至今不敢面對，卻找盡各種理由，把白的講成黑的，錯的講成對的，掩飾自己治理無能。並且還再三收割劉建國立委努力的成果當政績。
等標期漏洞變相圖利特定廠商 趙正宇促工程會修正
無黨籍立委趙正宇今（13）日在立法院交通委員會質詢工程會主委吳澤成時表示，現行公共工程的等標期計算方式存在漏洞，讓不肖機關刻意選在周五下班前上網刊登採購公告，導致週五、週六及周日都算入等標期，只有提前知道標案資訊的特定廠商才來得及準備，大開圖利之門。吳澤成承諾，將在近期修正。趙正宇指出，依據現行規定，政府在辦理公共工程的招標時，如果是未達公告金額之採購，應訂定至少五天的合理的等標期；機關在辦理採購時，如果於不用刊登於採購公報的案件，依照現行做法，機關若在當日下午5點30分系統截止前上傳到政府電子採購網，當天就會在網站上刊登，也會自當日起算等標期。趙正宇表示，依照現行的計算方式，會發生機關刻意在周五下班前公告，如此一來，五、六、日也算等標期，有意投標的廠商等到周一上班時看到已經少了3天可以準備。這樣的漏洞，會讓有心操作的機關，有圖利特定廠商的機會。針對此問題，工程會也當場承諾，將於近期修正，改為次一上班日為公告日並起算等標期，也就是周五刊登，周一才起算等標期，給予廠商充足的時間，杜絕相關疑慮。
外傘頂洲管轄權成縣長議題 雲林縣府：對手不發一語令人遺憾
雲林縣口湖鄉外傘頂洲的管轄權，引發藍綠交鋒，劉建國競選總部發言人林廉貴表示，基本上這是個假議題，國民黨側翼想藉此見縫插針，大可不必；對此，雲林縣政府新聞處今（12）日回應，民進黨雲林縣長參選人劉建國對外傘頂洲爭議未表態，連一句捍衛的話都說不出口，令人遺憾。針對近日嘉義縣政府要求調整海域線，雲林縣政府新聞處長羅楚東表示，雲林縣府堅守行政管轄權與漁業權的立場不會妥協，一定會捍衛雲林鄉親的權益。此外，他也說，劉建國面對外界要求說明立場時，連一句捍衛雲林縣權益的話都說不出口，實在令人遺憾，恐怕也會讓雲林鄉親徹底失望。雲林縣政府水利處指出，「防止外傘頂洲沙灘流失整體防護計畫」已由行政院公共工程委員會吳澤成主委於110年5月召集包括雲林縣府在內的相關機關商討，雲林縣政府由副縣長謝淑亞與水利處共同與會，至今也已配合中央執行相關防護作為。至於劉建國總部提到張麗善縣長否決外傘頂洲新台幣7.72億元固沙計畫一事，羅楚東表示，該說法完全是空穴來風，也不清楚劉團隊的資訊從何而來。
林政則力挺何志勇E-bike政見 打造新竹成「3宜」城市
前新竹市長林政則今（16）日陪同國民黨新竹市議員參選人何志勇等人，在「新竹17公里海岸線」騎電動輔助自行車（E-bike），推廣新竹觀光，並宣傳E-bike與廣設腳踏車道政見；何志勇表示，新竹市基礎建設有限，導致人口慢慢往竹北移動，新竹除了是科技城外，也要追求自然力，未來將致力讓新竹成為宜居、宜行和宜人的城市。林政則表示，當初設立17公里海岸線是因為新竹的姊妹市加州庫比蒂諾（Cupertino）沿海建有17里灣風景線（17miles），因此新竹海邊就設17公里海岸線，太平洋東西兩端互相輝映。他說，過去南寮海邊很空曠，成為不良份子與吸毒犯的聚集地，甚至讓南寮變成走私港口，民眾都不敢來海邊；現在17公里海岸線開通後，慢慢繁榮起來，房子都建起來、假日遊客很多，改變很大。何志勇表示，新竹除了是科技城外，也要追求自然力，讓新竹成為宜居、宜行和宜人的城市，先前曾在新竹市區與國民黨立委江啟臣、嘉義縣婦女會理事長吳亮儀一起推行E-bike，但市區腳踏車道建置不完善，唯一完善車道在17公里海岸線，這剛好也是林政則市長的政績。他也提到，南寮有國際風箏節，也有觀光漁港，希望未來能向國際推廣新竹，竹科有很多商務旅客，希望這些旅客能留在新竹觀光消費，也讓外縣市的人能湧進來。對於為何要在新竹推動E-bike？何志勇表示，林政則市長曾是台灣縣市首長施政滿意度第一名，新竹身為科技城市就應該走在前面，U-bike 2.0所有縣市都在推，並沒什麼了不起，而台中和嘉義都已經換成E-bike，「別的城市開始推動了，沒道理新竹不趕快動作，這樣也能展現新竹的科技力」。他說，推行E-bike的前提是新竹要有腳踏車道，這並非太大建設，而是一般老百姓會用到的建設，不會花太多錢。何志勇也批評，民進黨在新竹執政，總是用包裝方式宣傳，成果又不紮實，錢一下就用完，過去8年基礎建設相當有限，這也是為何現在新竹市人口慢慢往竹北移動。他表示，如果城市要進步，基礎建設不可少，新竹要挽救就必須擴大基礎建設，確保未來發展。除林政則出席力挺何志勇政見外，同行者還有曾為自行車賽國際裁判的新竹市光復里吳建銘里長、三民里范姜財里長和自行車國手吳澤宗等人。