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共享租車四雄2／養車成本高＋隨時租借優勢 和泰、裕隆兩大車商萬輛車隊進軍市場
台灣共享租車市場今年加入中租集團的URiDE後，形成「三大一小」的局面。市場龍頭仍是iRent，提供車輛數達8,000輛，市占率超過6成；格上GoSmart目前有2,700輛車的規模；生力軍中租URiDE為600輛車，目標年底達到1,000輛；小而美的Zipcar擅出奇兵，車輛數約350輛。和泰集團旗下的和運租車在2014年推出iRent平台，當時叫「24小時自助無人租車服務」。一位曾參與建立iRent的和運老將表示：「那時共享汽車的概念還沒有很明確，剛好智慧型手機及App的發展已經很成熟，加上看到U-Bike搭配悠遊卡的便利性，才發展出iRent來。」iRent推出前幾年一直不見獲利，直到2019年和泰總經理蘇純興正式成立MaaS先進策略本部，砸下重金推動「交通移動服務」領域，iRent才又被開始重視。和運於2019年成立子公司「和雲行動服務」全力經營iRent業務；2020年甚至又由同集團的和潤增資3.1億元。接連的大手筆動作讓iRent的規模迅速擴大，連續4年開始獲利，還逼得對手格上租車也在同時期推出GoSmart搶市場。iRent是目前市場上唯一具有汽機車的共享業者，旗下會員人數也持續成長。（圖／和泰提供）有趣的是，裕隆集團的格上GoSmart卻在去年6月砸9.5億元入主Line Taxi，會員數成倍數成長，也可望在今年損益兩平。看這兩大汽車集團在共享租車領域上一消一長，加上擅於精打細算的中租的加入，未來這塊戰場勢必更詭譎多變。對於消費者而言，使用共享租車關鍵在於「養車成本高」，除了購車需要一筆花費以外，根據交通部資料顯示，每年養車費用約86,514元，包含燃料費、保養維修費、保險費、停車費等，更有汽車達人表示，「加上沒有預期的支出，每年至少準備10萬元。」也興起大眾「以租代買」的使用趨勢。同時，比起傳統租車，共享車輛散布於各縣市，採用同站租還、路邊隨租隨還2種方式，不受門市營業時間影響，24小時都可以使用，而且只需要透過App就能操作，加上租借時間以小時為單位，增加租車的便利性和彈性。和雲行動服務企劃部部長黃翊綸向CTWANT記者表示，「目前會員數已超過180萬人，今年有12%的成長。」換算全台持有駕照民眾，每8人就有1人為iRent會員，顯見國人對於共享租車的高接受度。黃翊綸回憶，「會員自2019年後大幅成長，到2022年正式突破百萬。」雖然在疫情後雖然需求趨緩，不過2023年iRent攜手傳統租車業者創立「共享車平台」，加入愛旺租車、小馬租車及直航租車的車源，目前平台上加盟車輛約200輛。面對市場上的競爭對手，iRent的優勢為何？黃翊綸信心滿滿地告訴CTWANT記者，「我們不僅車輛數最多、據點也最多。」以8,000輛汽車及2,000個同站據點領先同業，加上服務範圍涵蓋全台灣包含澎湖、金門及馬祖，也是唯一一家六都可以路邊取還的業者。「而且還有和泰集團資源，包含車輛採購、保修、處分及保險等。」另一大集團裕隆旗下格上租車在2020年見後疫情各行業推動線上交易，推出「格上Go Smart App」，整合租車、共享車、訂閱車、代駕、多元計程車等業務，不過近幾年會員數始終卡在30萬至40萬人，無法突破。直到2023年6月，裕隆集團斥資新台幣9.5億元入股觔斗雲聯網科技（LINE TAXI）成最大股東，並改名LINE GO後，使平台會員和租車次數明顯成長。LINE GO商務長王柏棠告訴CTWANT記者，「多了LINE GO以後會員增加約8萬人，且有85%過去都不是GoSmart的客戶。」王柏棠向CTWANT提到，「LINE GO和GoSmart的使用族群不同，LINE GO年齡層比較年輕，而且租借的次數和頻率都比較高；GoSmart則是借用時數比較久。」「不過有這樣的雙平台對我們來說真的非常加分。」「現在除了用GoSmart租車以外，也可以直接點進LINE主頁選擇LINE GO，就可以直接租車，不用下載任何App。」面對市場的激烈競爭，王柏棠認為這是LINE GO的優勢之一，他接著說「我們車款非常多元，目前共6個品牌、15款車，這個月還會加入MG ZS，也就是變成7個品牌、16款車，而且所有車款都有，選擇性很多。」不僅如此，LINE GO也導入AI辨識，王柏棠解釋「對於臨時有租車需求的人，只要大概10分鐘就可以審核通過成為會員，不像之前都要耗費至少1天的工作天。」他也強調，「我們車況非常透明，會員可以在租車前點選車輛查看照片，基本上我們也會駕駛使用完畢後就清潔跟消毒。」對於共享租車市場，王柏棠深具信心，「現在車輛數大概2,750輛，預計年底要增加到3,000輛。」常使用iRent通勤的王先生告訴CTWANT記者，「因為據點很多、租還車都很方便，走出家門就有至少3台車可以借，所以還是用iRent居多。」居住在新北市的黃先生也跟CTWANT記者說，「我週末常去新竹找朋友，都直接租iRent開下去，只要開App就能用，很方便。」iRent的汽車據點和汽車數量非常多，因此在租還上更便利。（圖／和泰提供）
大老闆書單／領導人必讀《這一生，你想留下什麼？》 劉源森：讓別人幸福是人生成就
和潤企業（6592）董事長劉源森不但在2023年繳出創新高的成績單，身兼和運租車董事長的他，新承作的合約租金總額達202億元，累計營收262億元，同樣創下歷年新高。和運租車在劉源森帶領下，連續22年穩坐租車市場市占第一，還搭起完整的中古車服務生態系。從1984年進入和泰迄今，身為和潤企業及和運租車兩大事業領導人的劉源森，特別關注領導者在職場造就人的角色。今年春節，劉源森應CTWANT《大老闆書單》專題邀請，除了推薦《謝謝你遲到了》，他另外分享《這一生，你想留下什麼？》，他認為，這本書是從人生面向探討，藉由作者40年職涯之路的領導精髓分享，給予讀者靈感及省思，同時也相信對各階層的領導人都能有所啟示。'約翰·漢尼斯（John L. Hennessy）的著作《這一生，你想留下什麼？》，帶給劉源森許多感觸。（圖／翻攝自誠品書店）「這一生，你想留下什麼？」身為企業的董事長，我深知領導力的重要性，在閱讀了約翰·漢尼斯（John L. Hennessy）的著作《這一生，你想留下什麼？》，觸動我頗多⋯⋯漢尼斯是史丹佛大學的前校長，也是Google母公司Alphabet Inc.的董事長，有著「矽谷教父」的讚譽，25歲時進入史丹佛大學從基層開始做起，最後走到大學機構的頂端，甚至走上創業之路，他坦言「領導沒有公式」，僅就自己在領導之路上的領悟和修練，分享幾項原則，包括謙卑、真誠與信賴、服務、同理心、勇氣、協力與團隊合作、創新、求知欲以及決策能力，這些對於企業的發展至關重要，特別是在快速變化的商業環境中。漢尼斯對於謙卑、協力與團隊合作的強調我深有同感，讓我想起在和泰集團40年間，每每轉調到不同關係企業，都是領導力的重新挑戰，如何在短時間內讓組織再造，營運發展再突破，絕非靠我一己之力所能辦到，所以我相信專業，在每個領域裡找對的人來做對的事，且充分授權，打造高績效團隊，並且在眾人齊心達成目標，甚至超越目標後，以儀式感慶功並給予團隊獎勵與肯定，最重要的是表達對所有人感謝，正如書中所說「團隊的成功值得策劃特殊儀式慶祝，並讓每位成員知道自己有多重要，以及他們的成就多有價值。」在瞬息萬變的21世紀，過度謹慎的做法，很快就會被變革的巨輪翻轉，高績效的現代領導力，為了組織的利益，必須找到冒險的勇氣，勇於承擔風險，一旦失敗，必須快速、果斷的爬起來：如果成功，則應該盡可能從中獲益。創新與求知慾更是領導不可或缺的要素，保持競爭力和適應市場變化至關重要。作為領導者，要從自身做起，追求新知與時俱進、掌握多元資訊、不斷的適應和進化，並鼓勵團隊勇於嘗試與挑戰，在組織中激發出創新的火花、積極探索新技術和新市場的機會，在在都是未來能夠成功應對挑戰的關鍵。《這一生，你想留下什麼？》讓我懂得除了努力讓自己變得更優秀卓越，更重要的是，好的領導者能帶著別人一起優秀，曾看過一段話：「因為你的存在，讓別人卓越起來，你就是教練；因為你的存在，讓別人強大起來，你就是領導者。」期許我們都能成為別人生命中的貴人，幫助更多人過得更幸福，那將是我們人生更有意義的成就。
大老闆書單／帶領和潤壯大、轉型 劉源森從《謝謝你遲到了》重新思考企業定位
2023年遇上全球升息壓力、政治動盪等大環境不定狀況，不過和泰車（2207）旗下和潤企業（6592）卻逆勢繳出漂亮成績單，全年合併營收286.6億元，年增25.77%，創下集團新紀錄。領軍的是今年65歲的董事長劉源森，他進入和泰40個年頭，這位老將卻從車輛融資本業，跨入租賃，還進軍綠能市場，成立「和潤電能」，屢創新戰績。老驥伏櫪的劉源森，如何領著集團跟上世界腳步？2024年春節，喜愛閱讀的劉源森特別向CTWANT讀者推薦《謝謝你遲到了》，他說，「近年來全球商業、科技、氣候環境劇變對企業帶來的衝擊，這本書可幫助讀者從公司營運面向切入，重新思考及定位企業轉型的作為。」《謝謝你遲到了》湯馬斯·佛里曼（Thomas L.Friedman）的著作《謝謝你遲到了：一個樂觀主義者在加速時代的生存指南》，剖析了當今世界快速變化的根源及其帶來的挑戰，也讓我深刻體會到在這個快速變化的時代中，保持敏銳和適應能力的重要性。佛里曼深入探討市場（全球經濟的數位化轉變）、大自然（氣候變遷）與技術（科技持續躍進），這3股強大的趨勢同時加速變化，使社會、職場和地緣政治等很多層面都在飛快轉型，不僅改變全世界的商業模式，更深深影響著我們的生活和工作環境。在這發展狂飆的加速時代，我們特別需要暫停、反思，切勿恐慌和退縮。書中引用致力於企業倫理教育與領導力研究公司-LRN顧問公司執行長多夫賽德曼所說：「若是一部機器，你按下停止按鈕，機器就會停止運轉；但如果是人，你按下停止按鈕，人才會開始思考。」對此我非常有感，面對全新規則的未來世界，過去累積的經驗已不足以因應未來5年，但相對的，每個人的起跑點也是一樣的，所以遲到了並不代表慢，反而是大家都更有機會了。我們要做的，是必須從思維開始改變，不再只是抱持「埋頭苦幹、苦幹實幹就會成功」的信念，而是要抬起頭來看看外面的世界，唯有透過不斷的學習、積極接軌科技新資訊、擴展知識視野，進而自身體驗，並靜下來思考「如何跳脫現有框架」，才有機會突破重圍，創造新局。另外，書中對於如何在這個快速變化的環境中求生存、甚至蓬勃發展的建議，包含創新和適應性的重要性，也讓我相當有共鳴，像和潤企業近年來不斷在金融服務上精進，致力於數位轉型創新，嘗試採用AI技術來改善例行作業以提升服務效率、風險管理能力和客戶體驗；也發展國際佈局，探詢並研究不同市場的需求，進軍東南亞市場；同時，隨著氣候變化的影響日益顯著，和潤企業於2022年也正式投入綠能事業，更將環境、社會和治理（ESG）因素納入決策過程，未來也將加大對綠色金融和綠能投資的重視。
豐田子公司測試造假醜聞「TOYOTA市值蒸發4千億」 和泰：台灣不受影響
豐田（TOYOTA）旗下品牌大發工業（Daihatsu），發現有64種車款安全測試造假，影響範圍之大，甚至讓海外的Subaru和Mazda等品牌都受到波及，目前台灣方面未受到影響，沒想到豐田本身也陷入窘境，豐田20日宣布召回美國約100萬輛Lexus和Toyota品牌旗下車款，據豐田表示，這些車的前座乘客座位感測器可能出現問題，導致安全氣囊在發生車禍時無法正常展開，這也讓TOYOTA股價受到重創，21日盤中一度大跌超過5%，市值慘崩逾2兆日圓（約新台幣4400億）的驚人規模。豐田汽車旗下大發工業稍早宣布所有車款暫停出貨，因為獨立調查發現共有64個車款安全測試造假。（圖／達志／美聯社）綜合日媒報導，今年4月，大發被爆4款海外車型的碰撞測試中，對車門內側進行造假處理以通過檢驗，另外兩款車型也被發現有造假行為，當時大發坦承對泰國和馬來西亞製造的8.8萬輛車捏造碰撞測試結果，不過後續又爆發大發的每款車型，碰撞安全測試結果其實都造假，也就是遭到人為操縱，而負責調查大發的第三方委員會更在20日公布，大發的64款車、3款引擎，在進行車輛碰撞測試時，共有25個項目造假，件數多達174件。大發已在20日宣布，將暫停所有車型的出貨和銷售，記者會上最高階的社長等人直接鞠躬道歉。（圖／達志／美聯社）根據報導，這些造假行為包括謊報車速、謊報測試數據、對車輛進行改裝後才測試，涉及車輛包含已出售及未出售的汽車，還有部分正在開發中的車款，消息曝光後，大發已在20日宣布，將暫停所有車型的出貨和銷售，記者會上最高階的社長等人也是直接鞠躬道歉，除了豐田，大發還有為MAZDA、SUBARU的品牌進行汽車代工生產，影響範圍相當大。專注在輕型車領域的大發公司創立於1907年，在該級距中有著3成市佔率，2022年更在日本販售超過60萬輛車，全球市場也有110萬輛的成績，過去曾有代理商導入台灣銷售，不過被豐田收購後，2016年5月結束在台的銷售，目前在台熱銷的Town Ace、Yaris Cross兩款車，也是豐田委由大發所設計，尤其Yaris Cross今年才發表，而測試造假醜聞也引發國內消費者的疑慮。和泰汽車回應，台灣所販售的TOWN ACE和YARiS CORSS，是由大發設計且在台灣生產、販售，兩款車皆委託在台灣製造廠國瑞所生產，並進行整車認證，通過台灣嚴格的安全認證法規，且皆未被列入不當行為的車款名單中。（圖／和泰提供）對此，和泰汽車發出聲明回應，表示這次事件非零件有問題，而是大發在泰國及印尼的整車認證過程有疏失，台灣所販售的TOWN ACE和YARiS CORSS，是由大發設計且在台灣生產、販售，兩款車皆委託在台灣製造廠國瑞所生產，並進行整車認證，通過台灣嚴格的安全認證法規，且皆未被列入不當行為的車款名單中。和泰汽車回應，台灣所販售的TOWN ACE和YARiS CORSS，是由大發設計且在台灣生產、販售，兩款車皆委託在台灣製造廠國瑞所生產，並進行整車認證，通過台灣嚴格的安全認證法規，且皆未被列入不當行為的車款名單中。（圖／和運租車提供）和泰車也強調，兩款車皆符合台灣新車安全與環能法規，因此並無前述認證疑慮，而身為母公司的豐田，自然也難與爭議撇清關係，豐田表示，自2013年來增加了大發的汽車代工量，可能因此造成了大發的負擔，對於母公司沒能及時掌握大發的汽車測試狀況，正進行深刻的反省。大發已在20日宣布，將暫停所有車型的出貨和銷售，除了豐田外，大發還有為MAZDA、SUBARU的品牌進行汽車代工生產，影響範圍相當大。（圖／翻攝自推特）另外，據《路透社》報導，豐田20日宣布將在全球召回112萬輛汽車，原因是安全氣囊感應器有問題，可能導致安全氣囊無法按原先設計的方式展開，受影響車款涵蓋2020至2022年出廠的車型，包括Avalon、Camry、Corolla、RAV4、Lexus ES250、ES300H、ES350、RX350 Highlander 和 Sienna Hybrid。豐田預計2月開始向車主通報召回事宜，若有必要將更換故障的OCS感應器。大發已在20日宣布，將暫停所有車型的出貨和銷售，除了豐田外，大發還有為MAZDA、SUBARU的品牌進行汽車代工生產，影響範圍相當大。（圖／翻攝自推特）
裕隆70開新局2／裕融砸9.5億聯手LINE搶MaaS大餅 與55688、yoxi「叫車三國時代」開打
台灣計程車市場近來熱鬧不已，從傳統叫車服務起家的55688台灣大車隊，成軍18年以2.3萬車輛數搶下25%市占，穩居龍頭；三年前汽車一哥和泰集團也進軍叫車市場，推出「yoxi乘車派遣平台」，今年更聯結相關事業升級為MaaS；如今造車的裕隆集團也殺入，直接和社群平台LINE強強聯手推「LINE GO」，年底會員數上看380萬人。計程車市場儼然進入「新三國時代」。裕隆集團旗下金雞母裕融董事會今年6月通過，以現金增資方式斥資9.5億元入股觔斗雲聯網科技（LINE TAXI），取得50.7%股權成最大股東，直接坐擁約280萬會員用戶數，公平會8月拍板通過兩個月後，裕隆與LINE再度攜手，將LINE TAXI更名為「LINE GO」，除了原有「LINE TAXI」叫車服務，更提供「租車」與「機場接送」。裕隆攜手LINE TAXI推出「LINE GO」，除了叫車服務以外還有租車、機場接送。（圖／劉耿豪攝）其實，裕融旗下的格上租車本來就有Smart Taxi的計程車隊，主打電動多元計程車，且在2020年起就與LINE TAXI有合作關係。「今年投資LINE TAXI，主要用意在於MaaS（Mobility as a Service，交通行動服務）這塊大餅。」裕隆集團移動服務事業群總經理林群盛說。Smart Taxi再加上LINE TAXI擁有近7000輛的計程車隊。依公路總局統計，截至今年3月，以台灣計程車市場總量約9萬輛，其中以2005年成立的55688台灣大車隊擁有2.3萬車輛數居冠，每日服務約35萬名乘客、用戶數達700萬以上、行駛總距離可繞地球2.9萬圈、1年車資金額達176億。從叫車起家的55688，近年也增加全球快遞、機場接送、酒後代駕、衣物送洗、居家清潔等與生活貼合的服務。55688數位支付處協理王嘉慶表示，「我們結合AI預測叫車熱點、提供企業簽單。」他接著說，「每輛車都是媒體平台，不論車內、車外，都可以結合平面與數位媒體，整合行銷提升整體效益。」而且企業簽單對同仁來說免代墊、免收集單據、申報快速，對管理面來說有即時報表立刻核對、系統記錄上下車地點與金額，許多公司也看準這樣的便利性使用台灣大車隊。這塊數位化的叫車市場，也引來和泰集團關注，在2020年成立yoxi車隊，上線1年即有3,500台貼上yoxi紅招牌的計程車在六都滿街跑，至今累計會員數約120萬，且擁有超過7,000位合作駕駛。日前和泰總經理蘇純興接受CTWANT記者專訪時提及，和泰在台灣推展MaaS具有優勢，因為集團關係企業有和潤融資、和運租車、yoxi車隊、iRent等，「於是我們也開始推出和泰Pay、和泰Points及HOTAI購，就是透過OneID把用過我們集團服務的客戶串起來，創造專屬的生態圈。」蘇純興的目標是打造和泰生態圈，從新車購買、舊車交易、租賃、保險、貸款，到租車、共享汽機車、出遊、購物，都跟和泰脫離不了關係。蘇純興以和潤、和運租車、yoxi車隊、iRent等擴大MaaS服務範圍，並創造集團專屬生態圈。（圖／劉耿豪攝、和泰提供）和泰聯網總經理吳品璁表示，會員數增加帶來的不一定是實質營業額，更重要的是能掌握顧客輪廓、消費行為和移動資料，以作為提供顧客更多元服務的參考；特別是yoxi和iRent的客群多為20到30歲的年輕族群，這些會員數據就會是協助品牌行銷、年輕化的利器。對於今年裕融與LINE聯手，一舉從叫車服務切入MaaS市場，吳品璁則表示歡迎，「畢竟這是趨勢，樂於見到同業也重視這塊服務。」究竟裕融與Line如何談成合作？LINE GO執行長陳泰成告訴CTWANT記者，「剛好LINE TAXI想推出新服務，而裕隆也想往『移動服務』方向發展。」接著LINE登門拜訪，開始了長達1年半的合作談判。裕隆集團移動服務事業群總經理林群盛也提到，「我們就是一個負責線上、一個負責線下。」LINE擁有280萬會員用戶數，並以一站式平台提出租車、快遞等計程車以外的高頻率服務；裕隆原本就有汽車租賃、產險、充電樁、道路救援等線下資源，雙方優勢結合推出「LINE GO」，更讓陳泰成喊出，「年底會員數由360萬人增至380萬人、合作駕駛由1.3萬位增至1.4萬位」的目標。嚴陳莉蓮大手筆買下LINETAXI，交由林群盛、裕融企業總經理許國興負責。林群盛強調，「我們的優勢就是用戶不需要另外下載App，直接在LINE聊天室內即時叫車、預約叫車，也結合Line Pay提供多元化的付款方式。」在裕隆進軍叫車服務平台，擴大移動用車服務版圖以後，也意味著LINE GO、台灣大車隊與yoxi車隊「三國時代」正式開打，除了叫車商機以外，背後的會員輪廓、廣告投放都是集團更看重的數據資料，未來從叫車平台還會延伸什麼服務和競爭？令人期待。
暑假親子遊2／在迪士尼主題車廂玩樂高積木 買高鐵飯店聯票抽免費住宿券
暑假期間，親子族群若想在國內玩得輕鬆又有趣，或許可以考慮將各種列車納入行程或旅遊產品的優惠方案。像以迪士尼100週年為主題打造的「環島之星夢想號－迪士尼主題列車」，6月開始與玩具品牌樂高®展開合作，將迪士尼系列積木搬上車！即日起至8/31凡搭乘「環島之星夢想號－迪士尼主題列車」，都可看到LEGO® Disney 100週年系列商品，活動車廂內會展示5款LEGO® Disney 100週年系列商品，有多種迪士尼經典角色幻化為可愛積木造型，包含還原電影《天外奇蹟》經典房子與氣球的「43217《天外奇蹟》之屋」；6個迪士尼經典角色搭上遊行花車的「43212 DisneyCelebration Train」；13位公主齊聚的冒險樹屋「43215 The Enchanted Treehouse」；可拼砌成3種不同造型的「10998 三合一魔法城堡」；以及集結迪士尼經典動畫電影《美女與野獸》、《海洋奇緣》、《海底總動員》、《風中奇緣》所組成的「43226 迪士尼經典搭檔」，在列車上都可近距離觀賞。若於7/2前在列車上參加「樂高®創意拼拼樂」自由拼砌體驗活動，還可在吧檯車廂與車服人員領借樂高散積木，打造自己的夢幻城堡，將作品上傳至個人社群並寫下指定hashtag，就可獲得樂高贈禮兌換券（需於指定店家購買LEGO® Disney 100週年系列商品方可兌換）。「環島之星夢想號」夏季行程推薦熱台東熱氣球嘉年華主題行程。（圖／台東縣政府提供）迎接盛夏，「環島之星夢想號」亦推出早鳥優惠，9/30前預訂出發日30天前的套裝行程，包含自由行、自駕遊、豐富行、環島遊、一日遊商品，輸入指定折扣碼可享單筆滿5千折5百、滿2萬折1千5百元優惠。暑期主打商品部分，東台灣推薦熱台東熱氣球嘉年華主題行程，自由行3天含來回車票、繫留體驗及飯店住宿，每人7,000元起；迎接花蓮賞鯨豚季節，花蓮輕鬆選2天每人6,250元起；南台灣則有墾丁搭配小琉球的跳島之旅3天，每人15,900元起。此外，列車套票推出6月出發限定，6人以上同行每人可享88折優惠，有超過50個區段供選擇，折後最低每人只要607元起！台灣高鐵與義聯飯店集團攜手推出優惠方案，可划算入住義大皇家酒店。（圖／台灣高鐵提供）另外像「高鐵飯店聯票」也推出多項超值優惠，可一次搞定高鐵車票+住宿。其中，特別推薦與晶華、義聯二大飯店集團攜手合作的限時優惠專案：「搭高鐵．環遊寶島住晶華」及「搭高鐵．親子暢遊住義大」。旅客可以任選晶華集團旗下13家及義聯集團旗下2家飯店，類型包括豪華星級酒店、休閒渡假飯店以及質感商旅，透過官網訂房加購7/1至9/30期間的高鐵車票，不限標準車廂對號座或商務車廂，均享車票7折起優惠（疏運期間仍有8折優惠），即日起開放預購。此次限時專案的飯店還為高鐵旅客準備特別好禮，以台南晶英酒店為例，入住海東客房一晚4,999元起，再享晶英貴賓廊Happy Hour買一送一，還有機會抽中「晶華集團旗下飯店住宿券」；入住義大皇家酒店及義大天悅飯店，除享房價、車票優惠外，另享升等房型及館內指定餐廳8折，還有機會抽中「義大皇家酒店親子主題套房住宿券」及「高鐵免費乘車兌換券」。暑假期間台灣高鐵也精選全台逾130間親子飯店，推出「夏日親子童樂GO」專案，不僅加購高鐵車票享7折起優惠，同時可獲得各家飯店準備的特別贈品。「高鐵飯店聯票」7～12月還推出「飯店聯票╳TGo會員專屬生日禮」活動，凡當月、當日壽星的高鐵TGo會員，入住指定飯店並出示相關證明，就可獲房型升等、慶生蛋糕或飲料。高鐵假期輕鬆「自駕遊」專案含高鐵來回車票+租車，相當於買車票就送租車服務。（圖／台灣高鐵提供）而即日至8/31為提升旅遊租車取還的便利性與響應環保，高鐵也透過異業結盟，擴充高鐵假期「自駕遊」專案商品，包含：高鐵來回車票+租車，以「台北iRent共享汽車（6/10小時）自駕遊」為例，從左營出發至台北每人最低只要2,615元起，相當於買車票就送租車服務；若有北、高住宿需求，還可預訂「高雄義大皇家酒店／台北福華飯店+和運租車bZ4X電動車2日自駕遊」，搭配台北-左營的高鐵標準車廂對號座來回車票，平日最低只要6,500元起，再贈野餐小點心。期間限定藍皮解憂號夜行列車。（圖／雄獅旅遊提供）雄獅旅遊則推出「藍皮解憂號、台東熱氣球嘉年華2日遊」每人4,499元起，針對台灣夏季活動重頭戲之一「台東熱氣球嘉年華」，可以看到各種色彩繽紛及獨特造型的熱氣球在空中爭豔，搭乘熱氣球享受升空快感的繫留體驗更是旅客的必玩重點，還有期間限定的藍皮解憂號夜行列車，感受夜晚海浪聲及舒適的夏夜微風，品嘗部落主廚嚴選限定餐盒。6/17～8/31也推出「放暑價！國旅雙重優惠」，第一重：二日遊以上，每人折200元（限佔床者）；第二重：指定行程專區，下單輸入summer500，單筆訂單滿2,000元折500元。相關詳情可查詢活動網頁（https://bit.ly/3NbINjj）。
車界扛霸子1／瘦身10公斤和泰帥哥蘇純興暢談MaaS 「台灣每5人就有1人用過」
蘇純興自2010年接任和泰企業集團總經理以來，一路將原本較保守穩健的傳統產業，蛻變成生氣蓬勃的幸福企業，不僅是年輕人求職的理想企業，網路上甚至還有人稱和泰為「車界台積電」、「文組台積電」。儘管和泰集團的活動、新聞甚多，但低調的蘇純興除了少數新車發表會後的聯訪外，很少接受採訪。本刊記者經過多次邀約，終於促成這回專訪，這也是疫情開始以來，蘇純興接受的第一次媒體專訪。採訪當日，依約來到和泰集團總部14樓的集團高層辦公室，同層樓除了蘇純興外，還有董事長黃南光、日本豐田派來的執行副總長沼一生的辦公室。剛結束一個會議的蘇純興，依舊穿著白襯衫、深藍色西裝外套，不過下半身從西裝褲變成更時尚的休閒褲，身材也明顯比過去苗條許多。原來屬於老饕級美食家的蘇純興，去年利用控制飲食與健身，成功瘦下10多公斤，他坦言：「要維持身材比瘦身更難，但瘦下來後整個人覺得更有精神。」還開玩笑地問記者：「這樣有沒有比較帥！」專訪從笑聲中開始，但問起和泰這幾年的變化，蘇純興笑容依舊，口吻卻嚴肅許多，他說：「一切都從『MaaS』開始！」MaaS（Mobility asa Service）中文譯為「交通行動服務」，是2014年在芬蘭被提出來的一種交通服務概念，主要利用單一平台整合多元的交通相關服務。日本豐田隨後定調發展MaaS為全球新策略，要求全球分公司及代理商積極發展MaaS，要從以「車」為本，延伸到以「人」為本的服務。和泰則在2020年集合對新創有興趣的同仁成立「MaaS先進策略本部」，以「新創品牌規格」展開營運。蘇純興回憶說：「一開始根本不知道MaaS是什麼？原廠也沒辦法直接告訴我們要怎麼做，畢竟每個國家國情不同，我們只能自己找出台灣MaaS的定位。」其實早在原廠提出MaaS策略之前，和泰就已有iRent、和泰聯網等相關事業部門。對和泰來說，在台灣推展MaaS的優勢是擁有許多關係企業，包含和潤、和運租車、yoxi車隊、iRent等，「於是我們也開始推出和泰Pay、和泰Points及HOTAI購，就是透過One ID把用過我們集團服務的客戶串起來，創造專屬的生態圈。」讓這個生態圈從新車購買、舊車交易、租賃、保險、貸款，到租車、共享汽機車、出遊、購物，都跟和泰脫離不了關係。和泰透過One ID把所有用過和泰集團服務的客戶串起來，創造專屬的生態圈。（圖／和泰汽車提供）和泰推動MaaS最大的成效就是One ID策略，也就是只要與和泰集團旗下任何一家企業有過往來，都可以註冊成為和泰會員。蘇純興說，「目前我們的會員數已有400多萬名。」也就是說，台灣有將近五分之一的人口，都與和泰集團有關。蘇純興強調，目前整個狀態仍是Work inProcess（尚未完成的半成品），「我們還在摸索這個HOTAI Group，但是已經慢慢看到形狀出來了。」而當聽到本刊記者分享使用iRent的經驗和方便性時，蘇純興略顯得意地說：「你知道我們的iRent開始獲利了嗎？這真的不容易！」據了解，iRent在2021年達損益兩平，2022年稅前獲利已超過5,000萬元，在「共享汽機車」的領域實屬不易。至於未來MaaS會如何發展？蘇純興回答，「最後會變成什麼樣子，我也很難講」，不過結合數百萬會員數據資料的後台，可以從用戶的移動軌跡和交易狀況，拼湊出使用者的愛好和生活習慣，集團也更能知道未來要提供什麼樣的服務。不過他也保守地表示，「跟其他產業的合作都有在談，只是要執行也還是需要大家的努力。」
和運導入Toyota廂型車Town Ace 主打春節長天租車優惠再送抵用券
為滿足消費者更多元的用車需求，在去（2022）年底討論度超高的小商車Toyota Town Ace廂型車正式上市後，和泰車（2207）旗下和運租車宣布2023年農曆春節期間在門市搶先導入，且針對Town Ace廂型車新車首發，推出春節期間長天期用車優惠。和運租車表示，2023年農曆春節期間搶先在門市導入Town Ace廂型車，並預告採用雪貂白自排五人座的車型，搭載拉桿式快速收折設計的5/5分離後排座椅，讓車室空間可依照用車需求變化，滿足載人或搬貨多種用途。同時，大面積擋風玻璃、拖桿式彈簧懸吊及後排風扇，也提供多人租車出行時的乘坐舒適度。還能滿足一般民眾多人出遊、三五好友外出野餐、年節期間家人團聚，或春假經商的頭家朋友們載貨等。現正開放春節3日以上預約用車，搭配春節長天期用車優惠，租滿3日95折；租5日享租車9折與安心服務8折優惠；租用第6天起，單日可享65折優惠。此外，現在預約春節期間承租Town Ace廂型車，每日還可獲得200元租金折抵券。
信用卡省荷包2／「這張燒腦信用卡」已有9位億元級刷手 雙11回饋20%面子裡子全拿
好市多聯名卡發卡權易主後，企業聯名卡給的優惠真得比較優？「因面臨明年可能不續約，國泰世華現正用力推CUBE卡，回饋最高可到10%，比好市多聯名的1%現金回饋還高，非常有誠意。」理財網紅寶可孟告訴CTWANT記者，CUBE卡若成功登錄全卡友雙11促刷活動，回饋最高可達20%，等於消費現打8折。國泰世華銀行則在7日上午9時許正式對外宣布，經最大的努力與誠意，與好市多的10年合約Costco聯名卡將在明年8月初到期後未能續約，近日將對多達270萬卡友發出換發CUBE卡通知函，說明新卡優惠升級內容，屆時未使用完之多利金，將為聯名卡卡友轉換為刷卡金，折抵信用卡帳單；1元多利金=1元刷卡金，CUBE卡3%回饋無上限係以小樹點（信用卡）回饋，1點小樹點（信用卡）=1元。「在好市多購物若要刷卡，必須使用好市多獨家的聯名卡，不能用其他銀行信用卡，因此這張卡對好市多會員來說，很單純就是一張刷卡支付工具，與大潤發及台新、家樂福及玉山銀的聯名卡回饋優惠相比，並沒有很突出。」寶可孟說。他話鋒一轉，「很多人一聽到國泰世華CUBE卡有四項權益切換，覺得挺燒腦的；其實，對常去全聯買東西的人來說，用CUBE卡可拿到3.5%小樹點回饋，就會覺得挺好用的。」國泰世華去年8月上市的CUBE卡，主打「將權益選擇權交還給消費者」，購物吃飯、旅遊玩樂或線上消費，都可從網銀CUBE App切換三大權益，隨選皆享3%回饋無上限。CUBE卡權益回饋通路，包括「玩數位」數位串流平台、海內外網購電商的Apple、Netflix、momo到Amazon、淘寶等；「樂饗購」有百貨、餐飲外送平台到服飾、藥妝品牌，「趣旅行」叫車平台Uber、和運租車、航空公司、旅館飯店旅行社、遊樂區到KKday、Agoda、Airbnb等訂房平台。2021年8月上市的國泰世華銀CUBE卡，標榜可自由切換權益累積回饋與小樹點，造就了數百名億元級、千萬元級刷手。（圖／國泰世華銀提供）今年國泰世華再加碼，推第四項「集精選」權益，享3%小樹點回饋無上限，且上市加碼最高回饋12%，該卡現已發行逾250萬卡。國泰世華銀行副總經理陳冠學分析，重度使用CUBE卡友平均每月切換權益5次，最高已有卡友獲得價值超過千萬元等值小樹點信用卡回饋，「締造出9位億元級刷手，數百名千萬元級刷手」，創下我國信用卡史上銀行卡最大流通卡數紀錄，更佔全行信用卡簽帳金額3成比重。「其實用CUBE卡是可以很簡單地刷！到App領券相當便利」寶可孟說，「國泰世華銀還會在雙10、雙11、雙12舉辦高回饋優惠活動與指定消費任務，刷四萬元就可以拿到4千小樹點相當4千元，等於3%加碼7%共10%很高回饋，我就在PChome購物萬餘元拿到1千小樹點。」一名銀行信用卡主管說，「發卡行給卡友的回饋超過2%、3%都是在做賠本生意，銀行願砸億元行銷優惠，就是要留住卡友名單，進而推廣到貸款、保險等其他可賺利息、手續費業績層面，才是銀行營收的重要來源。」國泰世華銀透過CUBE卡創造「小樹點」數位刷卡生活圈，引起不少銀行同業關注，台新銀耕耘Richart Life生態圈多時，也在今年10月下旬宣布與電動車Gogoro合推的Gogoro Rewards聯名卡，未來將更進一步推出GogoroRewards點數回饋消費折抵，「強強合作」觸及不同客層，大玩信用卡現金、紅利及點數回饋的跨界共榮圈。
和泰數位商城「HOTAI購」打三折抽機票 iRent同步限時優惠44折
和泰集團因應數位轉型，陸續推出和泰Pay、中信和泰聯名卡及和泰Points等數位新服務，至今已累積155萬會員、聯名卡發放也超過10萬張。為提供更多商品與服務，今年4月更進一步開幕「HOTAI購」數位商城，陸續推出Toyota GR Yaris優選購車、汽車用品、露營休閒等各式主題活動，吸引百萬會員進站瀏覽。為滿足和泰會員的各式需求，目前站上已有近萬種商品可供選購，從電視、冰箱等大型家電到零食餅乾皆可一站購足，此外還有商城獨家販售的Lexus、Toyota限定版精品。會員在結帳時，可運用於新車購車、保養維修、搭乘yoxi等消費獲得的和泰Points，以「點金自由配」的方式，選擇部分或全額折抵點數。而且特定商品享有1點價值大於1元的優惠。2022和雲行動服務線上旅展開跑，和運租車、iRent雙雙祭優惠。（圖／和泰汽車提供）為回饋會員，HOTAI購將在11月推出「星際漫遊」感謝季，提供「爆品折扣最低3折」，「回饋最高30%」的誠意：「爆品折扣最低3折」：六大商品館週週精選折扣品，包含Dyson無線吸塵器59折、JVC 55吋UltraHD電視64折、日本CAPTAIN STAG、PolarStar、SIGG等戶外與露營用品包最低36折起、母嬰用品Combi推車34折起，以及居家用品最低3折起。「回饋最高30%」：活動期間除全站消費回饋10%和泰Points，回饋無上限外（依發票金額回饋，不含點數折抵金額），使用和泰中信聯名卡完成登錄中國信託20%回饋活動，最高可享有30%的回饋。此外，凡於活動期間（2022/11/01-2022/11/30）單筆消費滿$111，即可登記抽「星宇航空日本東京商務艙來回機票」一組（共兩張）。擁有和泰Points的車主及會員更可在活動首週（2022/11/01-2022/11/06）使用1點和泰Points購買「星野集團虹夕諾雅谷關度假飯店雙人房一晚」之抽獎機會乙次。同時，「和雲行動服務」線上旅展自11月3日至11月9日快閃登場，只要登入和雲會員 (同和運官網與iRent會員帳號)，於線上平台購買任一商品，即可獲得期間限定的「和雲線上旅展禮包」，包含iRent汽車30分鐘時數折抵券與兩張機車5分鐘折抵券。本次線上旅展推出「iRent 20小時時數券」與「iRent 50小時時數券」兩種方案。時數券換算每小時租金只要155元，以當前最熱門的Corolla Cross的時租金來算，可以44折的優惠輕鬆租用；本次線上旅展更推出優惠租車券，包含每張最低只要1,200元的「平日限時券」、「一日租車券」則不分平假日皆可使用，旅展價僅需1,300元 (適用VIOS/YARIS；取車時平日加價100元，假日加價400元)。
騎YouBike2.0跨縣市「到台南還車」 高雄男崩潰：又要折回去
許多人都會租借公共自行車代步，但切記要查好可以歸還的站，否則可能又要再騎回原本的地方。高雄一名男網友從高雄騎YouBike2.0到台南，結果發現跨縣市不能歸還，讓他大嘆很不方便。貼文一出引發熱議，有網友直呼「騎到台南你太狂了」。原PO在《爆怨2公社》詢問，「同樣都是台灣的公共自行車，為何不能夠跨縣市借還？就連同一家的2.0也不能從台北騎去台中還。」他直呼，外縣市宿命。從照片中可以看見，他騎著從高雄租借的YouBike2.0到台南，不過台南的自行車是綠色的T-Bike，雖然同為自行車，但高雄的YouBike2.0並不能在此站歸還。原PO還在照片中搞笑揶揄，「這裡是台南，不讓你停。」由於台南不能還，他只能再騎回高雄，「累死，又要折回高雄。」貼文一出引起討論，網友紛紛留言「等台灣縣市合併成一個城市之後，腳踏車就會合併為一家了」、「先用APP查詢哪邊可以停，如果沒有點，就不要騎過去」、「坐火車回去」。不過也有網友直言，「一個叫U-Bike一個叫T-Bike，你會在和運租車然後拿去格上還嗎？」
和泰車連3年獲利新高 去年EPS 29.68元擬配20元
台灣汽車龍頭和泰車（2207）24日公布2021年財報，全年稅後淨利162.11億元，年增17.05%，已經連3年創下獲利新高紀錄，每股純益達到29.68元，賺近3個股本。受惠於TOYOTA Corolla Cross、RAV4、Altis熱銷，和泰車旗下3品牌2021年繳出總銷15.6萬台的成績單，即使是旗下和潤企業、和運租車的營收表現都相當亮眼，推升和泰車整體營收。在2021年和泰車合併營收共2,469億元，年增6.52%，稅後淨利162.11億元，年增幅17.05%，每股純益29.68元，董事會通過擬配發現金股利20元，創下歷年新高，配息率67.38%。2022年將配合電動車佈局，預計導入首款BEV（Battery Electric Vehicle）車型bZ4X以及LEXUS RZ 450e，持續往碳中和目標前進，喊出全年銷售15.5萬輛車的目標。
國內車市／iRent服務1,100萬趟，行駛里程破3億
iRent自2014年率先推出可以行動通訊裝置進行租還車的「全新24小時無人式自助租車服務」，從開創國內共享移動市場以來，便堅持從「顧客為核心」角度出發，陸續推出各項領先業界的創新服務，滿足民眾生活中的大小移動需求。遍布全台各縣市的綿密服務網與大眾運輸串聯等重要的交通樞紐，填補轉乘縫隙，iRent宣布於今年初會員人數正式突破百萬人，共同感受共享汽機車領導品牌的魅力。iRent 締造了許多領導市場的里程碑，例如服務總趟次超過1,100萬趟，累積行駛3億3,000萬公里 (可在台灣環島30萬圈) 。iRent的出現不僅對智慧移動市場帶來許多創新服務，在環境貢獻上也持續帶來影響。例如在車輛上使用油電混合動力車、全車系一級能源車及電動機車等環保車款，至今所累積綠能里程的減碳量相當於65萬棵樹一年的吸碳量，與和泰集團「一車一樹」的永續環境發展目標相呼應，共同打造低碳新世界。在都會空間方面，iRent共享汽車用車時間為一般自用小客車的4.4倍，更高的使用效率讓全台iRent車輛在1天當中，和自用車停放相比，可節省1,500格停車位，使得大眾停車空間更能有效利用。遍布全台的百萬會員當中以六都占比最高，過去一年中六都以外縣市的會員成長比例皆超過八成，iRent會員在全台的368個鄉鎮覆蓋率接近100%。平均每5.2秒就有一個人租用iRent，加上各縣市快速成長的用戶數量，說明使用iRent已然成為全台趨勢。iRent雖然相當受到七、八年級後的喜愛 (佔比超越79%)，但在四、五年級生的會員成長比例高達58%，顯示iRent受到各年齡層朋友的肯定。跨區移動上，基隆與桃園地區的iRent會員在平日早上5點至9點，分別有高達80%與60%的用車為跨縣市移動，說明iRent已成為民眾通勤的重要工具。iRent為百萬會員創造不同生活場景，並持續對社區、環境帶來正向影響歡慶達成百萬會員里程碑，iRent宣布即日起盛大舉辦「百萬會員狂歡會」線上互動遊戲，提供百萬免費時數回饋給會員，感謝一路以來的支持。於3/25前iRent會員每日皆可上線參與互動試手氣，除了人人有獎的100%中獎率，最高還可獲得60分鐘汽車免費時數；4/20前加入成為iRent會員，可再享新會員60分鐘汽車時數。同時，和運租車門市也加入同慶，共襄盛舉。凡於今年底前於和運門市租車，並加入成為iRent新會員，可獲得100元租金折抵與iRent免費時數等雙重好禮。
搶先試駕新神車CC 和運租車上架開租
一上市就熱銷缺車的新一代銷售神車－豐田Corolla Cross，現在可以透過租用搶先試開。和運租車宣布，領先業界導入Corolla Cross車型提供租賃服務，持指定銀行信用卡租車，可享平日六折、假日八折優惠，日租2,100元起即可體驗新神車Corolla Cross。和運表示，Corolla Cross以豐田的TNGA新世代造車工藝打造，後車廂的超大置物空間，搭載TOYOTA Safety Sense主動安全防護系統，讓消費者在享受駕馭快感的同時，兼顧實用性及行車安全。
【租車平台大比拼1】老牌租車龍頭價格實惠 站點最多車況略差
已經成立20年的和運租車，在2019年成立和雲行動服務「iRent」，除了可以APP租電動機車外也能夠租汽車，初成立時僅有同站租還的服務，在2019年加入路邊租還的服務後，大幅增加汽車數量，目前台北、新北、桃園、台中、台南都有提供服務。在租車前都要透過APP上傳駕照、身分證正反面以及綁定信用卡，而iRent的審核時間約為1個工作天，如果需要立即租車的話，也可以透過客服立即審核。在取車時可以設定悠遊卡、一卡通為開鎖卡，避免到手機訊號差的地方無法解鎖。（圖／王永泰攝）本刊記者實地前往信義區的一級戰區101前測試，在101大樓並在30分鐘前預約1台TOYOTA VIOS，抵達停車場後透過APP上的找車功能，聽到喇叭聲就找到位置。而停車位也有畫上「iRent」的標誌可供辨識，透過APP指示，首先要將悠遊卡、一卡通設定為開門鑰匙，或者利用APP上的按鍵解鎖；進入車室後，鑰匙就在副駕駛座前的手套箱內，將鑰匙取下插入鑰匙孔就能啟動車輛。iRent共有6種車型提供租用，其中Prius PHV以及Prius C都為油電混合車，租用價格如下。（圖／翻攝自iRent）不過在取車前，APP會要求用戶將車輛上已經存在的傷痕拍下，此次租用的VIOS里程數已經高達63500公里，因此在前後保桿甚至是車側都有許多大小傷痕，其中前保桿上的車牌已經變形，明顯曾發生追撞，因此用戶在租車前務必將所有傷痕拍下，以免被追討維修費用。加油卡就位在駕駛座的遮陽板上，提供台塑、中油的加油卡。（圖／王永泰攝）進入車室後，並沒有發現前用戶留下的垃圾，但是駕駛座、副駕的地毯上則有許多灰塵、碎屑，用戶也可以聯繫客服請他們派人來清理；在使用完還車後，也要拍下車前、車後的照片，證明在租車時並沒有造成車輛損傷，最後再透過APP鎖門，就可以完成還車的動作。在101大樓對面的停車場就有iRent的租車站。（圖／王永泰攝）由於iRent是台灣首間採用汽車共享的方式讓用戶租車，雖然站點很多、車輛數也多，但大多數車輛上線的時間已經許久，大小傷痕也不一，因此用戶如果介意的話，可以透過客服進行換車。
【租車平台大比拼2】海外租車平台主打進口車 花小錢就能體驗
雖然目前台灣的汽車共享平台領頭羊是和運租車的iRent，不過這樣的租車模式早在2000年美國、加拿大、歐洲地區就已經開始了，其中ZIPCAR就是其中始祖，在2017年時與同集團的AVIS合作，正式進入台灣。由於進入台灣營運的時間不長，目前僅提供台北、新北同站租還的服務，在101大樓前的停車場也有其站點，除了一般會員的租車方案外，也可以付年費的方式成為超值會員，每次租車的價格都有相當的優惠，但必須長期使用才划算。如果需要使用ZIPCAR的服務時，須在APP或者網站上申請，填入基本資料後，客服會寄出確認郵件，並要求回復身分證正反面以及駕照正反面，但因歐美地區的規定較嚴謹，因此用戶必須21歲以上駕照持有滿1年才能夠租用，在回傳證件後，客戶會致電確認資料，並寄出會員卡作為解鎖車輛用。ZIPCAR所提供的車輛都為進口車，其中包括福斯以及奧迪的車款，本刊記者前往101大樓前的停車場實地租用，現場就有福斯GOLF以及奧迪A1，租用的時間最少為1小時。ZIPCAR租用時間單位為1小時，即使沒有租到還是以1小時的費用計算。（圖／翻攝自ZIPCAR）由於ZIPCAR已經在海外營運多年，因此在APP的設計上相當美觀、直覺，與iRent不同的是在租車前不需將車前、車後的照片拍下，但為保險起見，如果有發現損傷的話，還是將記錄留存以免有理說不清。APP的功能設計大致與iRent類似，可以透過已經拿到的會員卡解鎖、也可以透過APP，不過在信號不好的地方就需要等一段時間，進入車室後鑰匙同樣位在手套箱內，加油卡（中油／全國）也同樣位在遮陽板的地方。相關用車規定都在手套箱的手冊裡，在取車前務必了解。（圖／王永泰攝）雖然ZIPCAR的價格略高，但60公里內的油錢及ETC過路費以及保險等都包含在租車費用內，超過的費用與iRent同樣為1公里3元。本刊記者實地到101大樓對面的停車場租用，車室內同樣沒有前用戶留下的垃圾，不過在駕駛座的地毯也略有髒污，在車輛外觀上相比iRent所租用的VIOS好上許多，前後保桿都沒有明顯損傷，但在車側的板金則有掉漆的情況，在租用前務必將傷痕一一拍下並回報。對車輛有疑慮都可以透過右下角的「報告」像客服反映。（圖／王永泰攝）雖然ZIPCAR在租用時的價格略高，不過在60公里內都不需付其他費用，與其他兩個平台相比費用相差無幾，在輪胎的部分甚至採用穩定性較高的馬牌輪胎，相當在乎用戶的安全。
【共享電車大戰6】租車買車哪個划算 年開銷差8000元
許多民眾上下班通勤除了搭捷運、公車，大多數人還是會選擇騎機車，但現在也可以選擇共享電動機車，不用繳燃料稅、停車費以及加油，但實際上的開銷還是因人而異，本刊以每周上班日5天（1年共52周）、每天需要騎乘20公里、油耗每公升40公里、油價為每公升26.4元、時速50公里（電動車上限速限）、停車需要3分鐘的情境來計算。
【共享電車大戰4】老牌租車龍頭也加入 想要的不只汽機車
在共享電動機車平台裡除了WeMo、GoShare外，連老牌的汽車租賃龍頭和運租車也加入，將原本iRent從母公司延伸出來，由和運租車出資成立「和雲行動服務」，除了租汽車外，在APP上也能租機車，未來還可能加入電動滑板車、機場接送等服務。今年三月，汽車租賃龍頭「和運租車」也將事業觸角伸向共享電動機車，以旗下網路租車平台iRent，與WeMo同樣選擇光陽的電動機車，並在台北市設置三百輛。相較於WeMo和GoShare的服務業或科技公司背景，iRent是從老牌的和運租車分割出來，因與既有租車系統整合，民眾使用其APP時，不只可租電動機車，也可租汽車。不過新成立的和雲行動服務想要涉獵的不只是汽車、機車，未來將投入貨車、停車場、大客車腳踏車、電動滑板車，甚至是機場接送服務都囊括在內，以「整合即時行動服務」為目標。汽車租賃龍頭「和運租車」在今年3月也將事業觸角伸向共享電動機車。（圖／黃耀徵攝）