和雲行動
」 iRent 個資 公路總局
共享租車四雄2／養車成本高＋隨時租借優勢 和泰、裕隆兩大車商萬輛車隊進軍市場
台灣共享租車市場今年加入中租集團的URiDE後，形成「三大一小」的局面。市場龍頭仍是iRent，提供車輛數達8,000輛，市占率超過6成；格上GoSmart目前有2,700輛車的規模；生力軍中租URiDE為600輛車，目標年底達到1,000輛；小而美的Zipcar擅出奇兵，車輛數約350輛。和泰集團旗下的和運租車在2014年推出iRent平台，當時叫「24小時自助無人租車服務」。一位曾參與建立iRent的和運老將表示：「那時共享汽車的概念還沒有很明確，剛好智慧型手機及App的發展已經很成熟，加上看到U-Bike搭配悠遊卡的便利性，才發展出iRent來。」iRent推出前幾年一直不見獲利，直到2019年和泰總經理蘇純興正式成立MaaS先進策略本部，砸下重金推動「交通移動服務」領域，iRent才又被開始重視。和運於2019年成立子公司「和雲行動服務」全力經營iRent業務；2020年甚至又由同集團的和潤增資3.1億元。接連的大手筆動作讓iRent的規模迅速擴大，連續4年開始獲利，還逼得對手格上租車也在同時期推出GoSmart搶市場。iRent是目前市場上唯一具有汽機車的共享業者，旗下會員人數也持續成長。（圖／和泰提供）有趣的是，裕隆集團的格上GoSmart卻在去年6月砸9.5億元入主Line Taxi，會員數成倍數成長，也可望在今年損益兩平。看這兩大汽車集團在共享租車領域上一消一長，加上擅於精打細算的中租的加入，未來這塊戰場勢必更詭譎多變。對於消費者而言，使用共享租車關鍵在於「養車成本高」，除了購車需要一筆花費以外，根據交通部資料顯示，每年養車費用約86,514元，包含燃料費、保養維修費、保險費、停車費等，更有汽車達人表示，「加上沒有預期的支出，每年至少準備10萬元。」也興起大眾「以租代買」的使用趨勢。同時，比起傳統租車，共享車輛散布於各縣市，採用同站租還、路邊隨租隨還2種方式，不受門市營業時間影響，24小時都可以使用，而且只需要透過App就能操作，加上租借時間以小時為單位，增加租車的便利性和彈性。和雲行動服務企劃部部長黃翊綸向CTWANT記者表示，「目前會員數已超過180萬人，今年有12%的成長。」換算全台持有駕照民眾，每8人就有1人為iRent會員，顯見國人對於共享租車的高接受度。黃翊綸回憶，「會員自2019年後大幅成長，到2022年正式突破百萬。」雖然在疫情後雖然需求趨緩，不過2023年iRent攜手傳統租車業者創立「共享車平台」，加入愛旺租車、小馬租車及直航租車的車源，目前平台上加盟車輛約200輛。面對市場上的競爭對手，iRent的優勢為何？黃翊綸信心滿滿地告訴CTWANT記者，「我們不僅車輛數最多、據點也最多。」以8,000輛汽車及2,000個同站據點領先同業，加上服務範圍涵蓋全台灣包含澎湖、金門及馬祖，也是唯一一家六都可以路邊取還的業者。「而且還有和泰集團資源，包含車輛採購、保修、處分及保險等。」另一大集團裕隆旗下格上租車在2020年見後疫情各行業推動線上交易，推出「格上Go Smart App」，整合租車、共享車、訂閱車、代駕、多元計程車等業務，不過近幾年會員數始終卡在30萬至40萬人，無法突破。直到2023年6月，裕隆集團斥資新台幣9.5億元入股觔斗雲聯網科技（LINE TAXI）成最大股東，並改名LINE GO後，使平台會員和租車次數明顯成長。LINE GO商務長王柏棠告訴CTWANT記者，「多了LINE GO以後會員增加約8萬人，且有85%過去都不是GoSmart的客戶。」王柏棠向CTWANT提到，「LINE GO和GoSmart的使用族群不同，LINE GO年齡層比較年輕，而且租借的次數和頻率都比較高；GoSmart則是借用時數比較久。」「不過有這樣的雙平台對我們來說真的非常加分。」「現在除了用GoSmart租車以外，也可以直接點進LINE主頁選擇LINE GO，就可以直接租車，不用下載任何App。」面對市場的激烈競爭，王柏棠認為這是LINE GO的優勢之一，他接著說「我們車款非常多元，目前共6個品牌、15款車，這個月還會加入MG ZS，也就是變成7個品牌、16款車，而且所有車款都有，選擇性很多。」不僅如此，LINE GO也導入AI辨識，王柏棠解釋「對於臨時有租車需求的人，只要大概10分鐘就可以審核通過成為會員，不像之前都要耗費至少1天的工作天。」他也強調，「我們車況非常透明，會員可以在租車前點選車輛查看照片，基本上我們也會駕駛使用完畢後就清潔跟消毒。」對於共享租車市場，王柏棠深具信心，「現在車輛數大概2,750輛，預計年底要增加到3,000輛。」常使用iRent通勤的王先生告訴CTWANT記者，「因為據點很多、租還車都很方便，走出家門就有至少3台車可以借，所以還是用iRent居多。」居住在新北市的黃先生也跟CTWANT記者說，「我週末常去新竹找朋友，都直接租iRent開下去，只要開App就能用，很方便。」iRent的汽車據點和汽車數量非常多，因此在租還上更便利。（圖／和泰提供）
共享租車四雄1／中租成立「URiDE」拼3年損益兩平 Zipcar祭寵物、商旅奇招吸客
隨著Uber宣布明年在美國部分城市推出無人計程車服務，特斯拉日前發表Robotaxi無人計程車，無不引起全球線上預約共享租車企業關注，不過距各國法令全面通過及上路，仍遙遙無期，眼下線上共享租車仍是共享經濟主戰場，台灣除了和泰及裕隆兩大集團外，全球最大共享租車平台也登台，就連租賃龍頭中租企業今年也進軍，成了四雄開打的局面。台灣的線上共享租車市場從2014年和泰集團下的和雲行動服務推出「iRent」平台開始，迄今10年，整體市場才緩慢成長20至30億元。不過今年初，集團資源雄厚的中租汽車也正式成立「URiDE」，要與和泰集團的iRent、裕隆集團的「GoSmart（LINE GO）」一爭天下，中租營運長戴光顯甚至立下目標：「3年內達到損益兩平。」根據同業分析，中租選擇切進共享租車市場，「除了背後資金充足外，中租可能看到前幾年iRent開始獲利，加上共享經濟的未來趨勢，所以盡早布局，也試試水溫。」不過有業內人士向CTWANT記者表示，「先驅者紅利已被iRent獲得（就像最早的共享計程車Uber），後進者必須有更新的做法跟亮點才有機會，加上iRent與GoSmart本身屬於汽車集團，取得車輛成本較低，URiDE這一仗並不好打。」面對有車商背景的兩大集團，URiDE要如何突破？除了中租集團雄厚的公司資源外，URiDE內部人士則樂觀看待，「我們是共享汽車市場的後進者，但這恰恰為我們帶來許多優勢。」首先，因為規模還在發展階段，因此能更靈活地根據市場需求和消費者的反饋進行快速調整。其次，URiDE沒有來自車商集團的背景，也不背負車輛銷售壓力，這使URiDE在車輛選擇上有更多彈性，能依照市場需求和購車成本靈活決策，投入具競爭力的車款，對於進一步擴大市場非常有利。據了解，目前URiDE的會員數已超過5萬名，其中不少是曾經使用過中租短租服務的老客戶。服務據點從初期的雙北70處，橫跨至基隆、桃園、宜蘭，目前拓展至250處；車輛數從100台增加至600台，預期今年底前突破1,000台。除了iRent、GoSmart與URiDE外，全球最大共享租車平台Zipcar也早在2017年就引進台灣，Zipcar台灣區董事長彭仕邦告訴CTWANT記者，「會引進共享租車一方面是因為這是集團提供的主要服務之一，另一方面就是因為我們從Youbike上看到台灣對共享的高接受度。」面對三大集團的強力夾擊，Zipcar屢出奇招，以不斷推出新服務來應對，彭仕邦分享，「我們從都會區下手，提供各種方案、車輛，讓使用者有更多選擇。」面對三大集團強力夾擊，Zipcar台灣區董事長彭仕邦（圖左）也做好萬全準備應戰。（圖／報系資料照）譬如今年7月Zipcar推出寵物友善共享車，限定車輛配置寵物車墊，就吸引不少帶寵物出遊的消費者。此外，8月也新增7人座MPV、Zinger商旅車款。彭仕邦笑著說，「有些人家裡沒有大車，可能多人出遊或是採買購物時，都可以租來使用。」Zipcar也因為這個方案增加不少會員，「Zipcar開放Zinger在新莊IKEA站租借使用，所以有些用戶就是在那邊買完家具後，租來載回家。」此外，Zipcar的另一大競爭力，是提供更有魅力的車輛，彭仕邦說：「我們的車款以歐美車為主，從Ford Focus歐洲性能鋼砲到BMW X2豪華運動跑旅都能選擇。」據了解，目前Zipcar在台灣約有350台車，其中有上百台是其他競爭平台租不到的車款。彭仕邦表示，Zipcar有在全球超過500個城市、逾12,000車輛的營運經驗，「因此更能夠從使用者角度來調整經營策略。」目前Zipcar擁有10幾萬會員數，其中超過8成用戶都沒有自己的車，對於接下來的規劃，彭仕邦說：「就是持續推出不同於其他家的服務。」有網友更在Dcard上分享，「接觸共享汽車品牌後，頓時覺得買車幹嘛，真的比買車划算太多，24小時想用車App打開馬上取車，出去玩想開高級一點就用Zipcar裡很多德系進口車，像是Audi、Volkswagen。」綜觀台灣整體線上租車市場，現階段只有iRent獲利，GoSmart預計今年可達損益兩平，中租目標3年內獲利，Zipcar則小賺並穩定成長。不過業內人士認為，「中租除非投入大量資金，讓車輛數達到3,000台以上（新購車資金至少18億元），每增加一輛車還必須增加停車位（雙北月租平均5,000元）及車輛折舊成本，要想在3年後獲利，將會是場硬仗。」小而美的Zipcar提供寵物上車、商旅車款等特有服務，打進不同消費族群。（圖／Zipcar提供）
最重處罰開鍘！iRent洩40萬筆個資 複查「改正未符標準」…公總開罰20萬
公路總局最重開鍘！市場上專門提供汽機車共享服務的iRent和雲行動服務公司，日前發生用戶個資遭外洩一事，後來經過追查，發現企業資料庫出現防護性缺口，交通部公路總局雖然要求改正，但事後複查發現，iRent和雲行動服務公司改正依舊未達標準，加上外洩個資高達40萬筆，根據《ETtoday新聞雲》報導，公路總局對和雲行動祭出最重處罰，重罰20萬元。並下令若在2月28日前，未提送完整改正資料，將會再按次開罰。對此，和雲表示已於6日完成改善提交資料，會接受處罰，並迅速落實改善個資安全。回顧這起iRent個資外洩事件，是國際科技媒體《TechCrunch》日前指出，一名安全研究員在和泰所有的雲端伺服器發現，包含iRent客戶姓名、手機號碼、電子信箱、住址、駕照照片及經特殊處理之卡片支付訊息的「未獲密碼保護」資料庫，顯示雲端資料庫沒有加密，外部人員只要透過特定技術及工具，就可能可進入資料庫，查詢會員異動資料。事件爆發後，公路總局表示，為掌握個資外洩情形，台北市區監理所有派員至和雲行動服務股份有限公司進行行政檢查，當時已強調，若發現有違反《個人資料保護法》相關情事，將要求限期改正，如屆期未改正，就可依《個資法》處2萬元以上、20萬元以下罰鍰。但經過本月4日複查後發現部分行政改正未符標準，因此今天確定開鍘。公路總局表示，有關和雲行動服務股份有限公司，發生用戶個資外洩一事，經本局於2月4日派員至該公司進行稽查，確認該公司未依「個人資料保護法」與「汽車運輸業個人資料檔案安全維護計畫及處理辦法」，採行適當之安全措施致個人資料洩漏，又未訂定完整個人資料檔案安全維護計畫。公路總局指出，因該公司已屆期但仍未改正，且發生外洩風險的個資筆數，高達40萬筆，已明確違反《個人資料保護法》第27條第1項及第2項規定，爰依《個人資料保護法》第48條第4款規定，處最高罰鍰20萬元。公路總局並強調，因此按情節重大，除了已要求業者落實《個人資料保護法》相關規定，並要求將再次於2月28日前，提送完整改正佐證資料，若續查還有違反個資法情事，將再按次處以罰鍰。和雲回應表示，公司於1日收到公路總局來函，要求二日內針對iRent個資事件提出消費者個人資料安全維護改善計畫，並配合於4日再次接受公路總局現地稽查；和雲已盡速處理，並於6日全數完成改善提交資料，惟無法符合改善期限（二日內）之要求。9日收到公路總局開罰通知後，和雲表示將落實改善，防止再發；未來和雲將更致力加速改善效率，以符合主管機關二日內完整改善之要求，並再次向關心此事的社會大眾致謝。
iRent恐個資外洩 經調查近3個月資料有異動
和泰集團旗下共享汽車公司iRent（和雲行動服務公司）疑似發生用戶個資外洩事件，公路總局初步查處，發現該公司暫存資料庫可被外人進入查詢近3個月會員異動資料。公路總局表示，為掌握個資外洩情形，公路總局轄下台北市區監理所已於昨（1）日下午由副所長李珮芸率政風、資訊單位人員會同公路總局資訊單位人員，前往iRent行政檢查。現場查核iRent未能依規定提供汽車運輸業個人資料檔案安全維護計畫書；另iRent表示，1月28日接獲客服信件告知資料庫有外洩風險。經調查，發現記錄應用程式Log檔的暫存資料庫發生防護性缺口，外部人員運用特定技術及工具，可能得以進入資料庫查詢近3個月會員異動資料，故iRent已於同日檢查資料庫及內、外部連線並防堵。公路總局查核人員要求iRent說明可能洩漏客戶筆數，iRent表示因資料較多，需清查約2至3天。公路總局表示，台北市區監理所已立即發函要求iRent今（2）日前提報其消費者個人資料檔案安全維護計畫，並於2月3日前說明事故根因、結果調查狀況、對可能洩密當事人（消費者）通知狀況、事故後續處理及矯正作為、所採行個資安全維護措施、公司管理人員等對事故是否已善盡防止義務等，並提供佐證資料，並要求iRent依個人資料保護法改正完成，如屆期未改正，則依個人資料保護法按次處新台幣2萬元以上、20萬元以下罰鍰，以督促業者落實用戶個資維護及企業社會責任，保障消費者權益。
iRent「客戶個資裸洩9個月」 公路總局曝若違法未改正：最重按次罰20萬
和泰汽車旗下共享汽機車服務iRent傳出用戶個資外洩風險，國際科技媒體《TechCrunch》日前指出，一名安全研究員在和泰所有的雲端伺服器發現包含iRent客戶姓名、手機號碼、電子信箱、住址、駕照照片及經特殊處理之卡片支付訊息的「未獲密碼保護」資料庫。對此，和泰旗下和雲行動服務發表聲明，指出媒體所提iRent資料庫存在部分資料外洩風險，和雲資訊部門早已於第一時間處理並加強安全防護；公路總局今（1）下午則指出，若外洩肇因歸責於公司且未改善，可依法按次罰款2至20萬元。《TechCrunch》報導指出，該資料庫涉及至少10萬筆客戶個資與數百萬個信用卡號碼，任何網路用戶只要知道其IP地址，都可取得遭洩露的iRent用戶資料，且《TechCrunch》檢視並確認此事後，除發現資料庫自2022年5月就洩露約4.2TB數據，後寄出多封電郵給和泰卻未得到回應，於是聯繫台灣數位發展部，最後由唐鳳轉交數位部轄下財團法人台灣網路資訊中心的「台灣電腦網路危機處理暨協調中心（TWCERT／CC）」處理，並在1小時內讓該資料庫無法被造訪。（圖／翻攝自《TechCrunch》）對於資料庫內容可能遭洩長達近9個月，和雲回應其資訊部門早於第一時間處理，阻斷外部連結，與加強資料庫安全防護，並釐清實際可能受影響範圍，也有定期針對主機系統進行弱點、滲透掃描，iRent App亦有定期進行源碼掃描，交易過程全程採SSL加密。數位部政務次長李懷仁今（1日）則表示，由於此案屬民間企業資安事件，部長唐鳳才會第一時間轉由TWCERT／CC協助處理。此外，過去個人資安的主管機關為內政部，後有國發會「個人資料保護專案辦公室」，而這次事件先由外媒找上數位發展部，再由唐鳳馬上要TWCERT／CC介入，因此數位發展部也有部分權責，而除金融業、上市公司有強制要求設立監理或資安主管職外，其餘產業則由民間自行處理。公路總局稍早指出，台北市區監理所已派員調查個資外洩，若其原因可歸責公司將要求限期改善，如未改善則依個人資料保護法按次開罰2萬至20萬元。運輸組長梁郭國表示，今天下午已請監理所及資訊室人員共同確認資料庫防護、和雲行動服務是否依法訂定安全維護計畫，以及確認外洩的實際肇因，並要求業者查明後強化個資安全維護，保障消費者個資，以及用適當方式通知當事人。
和泰數位商城「HOTAI購」打三折抽機票 iRent同步限時優惠44折
和泰集團因應數位轉型，陸續推出和泰Pay、中信和泰聯名卡及和泰Points等數位新服務，至今已累積155萬會員、聯名卡發放也超過10萬張。為提供更多商品與服務，今年4月更進一步開幕「HOTAI購」數位商城，陸續推出Toyota GR Yaris優選購車、汽車用品、露營休閒等各式主題活動，吸引百萬會員進站瀏覽。為滿足和泰會員的各式需求，目前站上已有近萬種商品可供選購，從電視、冰箱等大型家電到零食餅乾皆可一站購足，此外還有商城獨家販售的Lexus、Toyota限定版精品。會員在結帳時，可運用於新車購車、保養維修、搭乘yoxi等消費獲得的和泰Points，以「點金自由配」的方式，選擇部分或全額折抵點數。而且特定商品享有1點價值大於1元的優惠。2022和雲行動服務線上旅展開跑，和運租車、iRent雙雙祭優惠。（圖／和泰汽車提供）為回饋會員，HOTAI購將在11月推出「星際漫遊」感謝季，提供「爆品折扣最低3折」，「回饋最高30%」的誠意：「爆品折扣最低3折」：六大商品館週週精選折扣品，包含Dyson無線吸塵器59折、JVC 55吋UltraHD電視64折、日本CAPTAIN STAG、PolarStar、SIGG等戶外與露營用品包最低36折起、母嬰用品Combi推車34折起，以及居家用品最低3折起。「回饋最高30%」：活動期間除全站消費回饋10%和泰Points，回饋無上限外（依發票金額回饋，不含點數折抵金額），使用和泰中信聯名卡完成登錄中國信託20%回饋活動，最高可享有30%的回饋。此外，凡於活動期間（2022/11/01-2022/11/30）單筆消費滿$111，即可登記抽「星宇航空日本東京商務艙來回機票」一組（共兩張）。擁有和泰Points的車主及會員更可在活動首週（2022/11/01-2022/11/06）使用1點和泰Points購買「星野集團虹夕諾雅谷關度假飯店雙人房一晚」之抽獎機會乙次。同時，「和雲行動服務」線上旅展自11月3日至11月9日快閃登場，只要登入和雲會員 (同和運官網與iRent會員帳號)，於線上平台購買任一商品，即可獲得期間限定的「和雲線上旅展禮包」，包含iRent汽車30分鐘時數折抵券與兩張機車5分鐘折抵券。本次線上旅展推出「iRent 20小時時數券」與「iRent 50小時時數券」兩種方案。時數券換算每小時租金只要155元，以當前最熱門的Corolla Cross的時租金來算，可以44折的優惠輕鬆租用；本次線上旅展更推出優惠租車券，包含每張最低只要1,200元的「平日限時券」、「一日租車券」則不分平假日皆可使用，旅展價僅需1,300元 (適用VIOS/YARIS；取車時平日加價100元，假日加價400元)。
戰勢升高！和泰收購iRent 與台灣大車隊、Uber直球對決
共享汽車大戰開打！和泰汽車宣布收購集團內和雲行動服務旗下iRent的品牌所有權，搭配其原有的乘車派遣平台yoxi後，等於租車、叫車都有了，和泰汽車將擁有台灣最完整的車輛共享服務，將與uber、台灣大車隊等勁敵正面對決，戰況精彩可期。和泰車表示，全球交通服務正走向Mobility as a Service (MaaS)的發展趨勢，和泰汽車為積極響應日本豐田原廠的MaaS新策略，加上去年在疫情威脅下，和泰汽車逆勢成長，連續19年在新車銷售市揚奪冠，也讓和泰汽車啟動擴張汽車價值鏈的構想。和泰汽車早在2014年就投入發展iRent，可以說是台灣共享交通服務的先驅，也是現行業界規模最大的自助租車服務，由集團成員和雲負責經營，屬於「自駕型共享服務」；為整合並提供對消費者最佳的移動服務，決定購入iRent品牌，由和泰汽車同時擁有iRent及yoxi兩個品牌，更加速附駕型與自駕型共享服務的整合，創造更緊密、一致的綜效，發揮品牌價值最大化，有機會成為豐田汽車MaaS服務的全球典範。和泰汽車表示，發展MaaS的架構將從共享服務開始，再藉由數位工具整合車聯網、大數據、會員生態系等服務，提供消費者一站式的生活移動服務。
神車教父4／iRent穩坐共享汽機車龍頭 再成立全台第三大計程車隊
和泰汽車近年最鮮明的動作，就是2017年通過董事會決議，以64億元買下蘇黎世產險（「和泰產險」前身）。「和泰產險可與和泰汽車每年約14萬輛的銷量緊密接軌，創造雙贏。」該位經理分析。此外，和泰去年大舉成立新部門「MaaS」（Mobility as a Service）事業群。「MaaS可以說是未雨綢繆。蘇總（蘇純興）很清楚，共享經濟勢必成為未來的主流；他為和泰的營收成長盤算，提前布局共享服務、移動服務與雲端服務，並瞄準電動車充電樁市場。」一名知情人士說，包括「和泰聯網」、「和雲行動服務」等子公司，全交由跟隨蘇純興二十年的強將謝富來、吳品璁執行。和泰買下蘇黎世產險後，可與每年約14萬輛的汽車銷量緊密接軌，創造雙贏。（圖／和泰產險提供）其中，和泰聯網以「附駕型共享汽車」為主要服務，將由逾5,000台TOYOTA品牌車輛組成「yoxi計程車隊」，將於11月上路，可望成為全台第三大計程車隊。和雲行動服務則推出「iRent」共享汽機車服務，並積極拓展停車場管理業務，估計明年iRent汽車總數超過5,000輛，穩坐台灣「自駕型共享汽車」龍頭。和泰聯網將成立超過5,000輛、全由TOYOTA品牌車組成的「yoxi計程車隊」，，日前舉行招募會，預計11月上路。（圖／翻攝自娜娜陳臉書）和泰聯網將成立超過5,000輛、全由TOYOTA品牌車組成的「yoxi計程車隊」，，日前舉行招募會，預計11月上路。（圖／和泰汽車提供）
【租車平台大比拼1】老牌租車龍頭價格實惠 站點最多車況略差
已經成立20年的和運租車，在2019年成立和雲行動服務「iRent」，除了可以APP租電動機車外也能夠租汽車，初成立時僅有同站租還的服務，在2019年加入路邊租還的服務後，大幅增加汽車數量，目前台北、新北、桃園、台中、台南都有提供服務。在租車前都要透過APP上傳駕照、身分證正反面以及綁定信用卡，而iRent的審核時間約為1個工作天，如果需要立即租車的話，也可以透過客服立即審核。在取車時可以設定悠遊卡、一卡通為開鎖卡，避免到手機訊號差的地方無法解鎖。（圖／王永泰攝）本刊記者實地前往信義區的一級戰區101前測試，在101大樓並在30分鐘前預約1台TOYOTA VIOS，抵達停車場後透過APP上的找車功能，聽到喇叭聲就找到位置。而停車位也有畫上「iRent」的標誌可供辨識，透過APP指示，首先要將悠遊卡、一卡通設定為開門鑰匙，或者利用APP上的按鍵解鎖；進入車室後，鑰匙就在副駕駛座前的手套箱內，將鑰匙取下插入鑰匙孔就能啟動車輛。iRent共有6種車型提供租用，其中Prius PHV以及Prius C都為油電混合車，租用價格如下。（圖／翻攝自iRent）不過在取車前，APP會要求用戶將車輛上已經存在的傷痕拍下，此次租用的VIOS里程數已經高達63500公里，因此在前後保桿甚至是車側都有許多大小傷痕，其中前保桿上的車牌已經變形，明顯曾發生追撞，因此用戶在租車前務必將所有傷痕拍下，以免被追討維修費用。加油卡就位在駕駛座的遮陽板上，提供台塑、中油的加油卡。（圖／王永泰攝）進入車室後，並沒有發現前用戶留下的垃圾，但是駕駛座、副駕的地毯上則有許多灰塵、碎屑，用戶也可以聯繫客服請他們派人來清理；在使用完還車後，也要拍下車前、車後的照片，證明在租車時並沒有造成車輛損傷，最後再透過APP鎖門，就可以完成還車的動作。在101大樓對面的停車場就有iRent的租車站。（圖／王永泰攝）由於iRent是台灣首間採用汽車共享的方式讓用戶租車，雖然站點很多、車輛數也多，但大多數車輛上線的時間已經許久，大小傷痕也不一，因此用戶如果介意的話，可以透過客服進行換車。
【共享電車大戰4】老牌租車龍頭也加入 想要的不只汽機車
在共享電動機車平台裡除了WeMo、GoShare外，連老牌的汽車租賃龍頭和運租車也加入，將原本iRent從母公司延伸出來，由和運租車出資成立「和雲行動服務」，除了租汽車外，在APP上也能租機車，未來還可能加入電動滑板車、機場接送等服務。今年三月，汽車租賃龍頭「和運租車」也將事業觸角伸向共享電動機車，以旗下網路租車平台iRent，與WeMo同樣選擇光陽的電動機車，並在台北市設置三百輛。相較於WeMo和GoShare的服務業或科技公司背景，iRent是從老牌的和運租車分割出來，因與既有租車系統整合，民眾使用其APP時，不只可租電動機車，也可租汽車。不過新成立的和雲行動服務想要涉獵的不只是汽車、機車，未來將投入貨車、停車場、大客車腳踏車、電動滑板車，甚至是機場接送服務都囊括在內，以「整合即時行動服務」為目標。汽車租賃龍頭「和運租車」在今年3月也將事業觸角伸向共享電動機車。（圖／黃耀徵攝）