商用方案
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【外送員遭養套殺2】每月送外送僅600公里 但他卻要付3099元
在4月中旬傳出有騎乘Gogoro的外送員，遭Gogoro Network開罰7022元，並強制改為「商用合約」，讓許多外送員痛批根本是「養套殺」，且當初賣車的業務也強調，選吃到飽方案去外送最划算。住宜蘭的王先生指出，在2020年初時他在車行買了YAMAHA EC-05電動機車，採用的是Gogoro的電池服務，當時在買車時，他挑明地說「我買來是要跑外送的」，業務則說，那選電動車最划算，且電池租用方案綁約3年每個月只要899元。「那時候合約是在交車時才看到，但上面也沒有說不能送外送」王先生氣道，他解釋，我每天要從宜蘭市騎到利澤工業區工作，即使沒有送外送的話，每個月光是里程就高達1400公里。但想說可以利用假日2天賺外快，每個月跑外送大約600公里，1個月的里程大約會跑2000公里，但每個月只能多賺10000多元左右。但若依照Gogoro Network的商用方案：「月繳 $799，享當月 600 公里里程。超過 600 公里至 1,600 公里，以每公里 $1.5 計費。超過 1600 公里，以每公里 $2.0 計費。」若採用商用方案的話，王先生每個月要付799（商用月租費）+1500（1.5*1000；600-1600公里費用）+800（400*2；1600-2000公里費用）=3099元。王先生說，現在每台油車幾乎都可以跑到1公升40公里，即使是把油價以最高點35元計算，我每個月的里程數換算油錢也才1750元，「那電動車的優點到底在哪？」他氣憤地質疑。王先生指出，2020年2月以前的合約並沒有把外送納入商用。（圖／黃威彬攝）
【外送員遭養套殺3】GN發信給寬限期 外送員：脫不了手也停不了約
Gogoro與外送員間的「吃到飽」大戰自4月中旬開始延燒，幾天後Gogoro發出寬限期的信件，讓外送員在5月9號前自主轉到商用合約，這樣就不用支付違約的費用，但外送員抱怨「不想轉約，但現在根本脫不了手、也停不了約」。日前1名騎乘Gogoro電動車的外送員遭Gogoro Network（簡稱GN）開罰7千多的罰款後，讓外送員們都心驚膽顫，其中全職的外送員更是手足無措。全職送外送的李先生指出，在1個多月前因為新冠肺炎而失業，才想說貸款買GOGORO電動車跑外送，當初Gogoro的業務向他表示，雖然合約上有寫不能外送，但只要收到GN所寄需要用戶證明非商用的證明時，只要有打卡、出遊的照片就可以搪塞過去。「可是買車後，即使每個月跑5000公里、每週只休1天，1個月也只能賺4萬多元，但若以商用方案計算的話，光是電池的費用就高達9099元，1個月就吃掉1/4的薪水」李先生苦笑道。「但現在想賣車也賣不掉，因為綁約至少還有34個月，且現在誰還敢再入Gogoro的坑，大家都想逃，我們想跑也跑不掉」他強調，目前只希望Gogoro能夠推出新的優轉方案，否則這台電動機車根本就是累贅，脫不了手也停不了約；「那我是不是可以找當初賣車給我的業務要求賠償？」李先生說。正職外送員每個月大約會跑5000公里，轉商用方案1個月要付9099元。（圖／黃威彬攝）