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」 大巨蛋 演唱會 蔣萬安 鍾東錦 柯文哲親子團勝地1/暑假跟團3人中1人遊日本 「這裡」超夯遊樂園塞爆親子團
暑假你也出國玩了嗎?CTWANT記者委託台灣2大旅行社雄獅、可樂旅遊,調查今年暑假期間國人出國最熱門的旅遊目的地,發現參加旅行團出國者,約3人中就有1人選擇去日本玩。據了解,除日幣貶值好好買之外,日本樂園多、設施不斷推陳出新,吸引國人一再造訪,因此成為今年暑假親子旅遊首選。業內人士估算,雄獅、可樂兩大旅行社的旅遊出團數包辦1/4以上。統計雄獅旅遊今年暑假檔期,出團數相較去年同期成長3成5,出團數目的地排行前5名別為關西三都(京阪神)、沖繩、奧捷、九州、東京,其中日本城市就占4名,日本團占雄獅總出團量將近4成。「只要有環球影城的產品,暑假期間都很熱銷!」雄獅旅遊媒體管理部總經理單葑分析雄獅暑假出團最多的就是去關西三都,包括京都市、大阪市、神戶市,其中關鍵是位在大阪的環球影城,2021年推出的「超級任天堂世界」,開幕以來人氣居高不下,「很受親子團喜愛,非常吃暑假市場!」東京迪士尼也於今年6月6日推出全新「夢幻泉鄉」園區,不只有冰雪奇緣城堡、魔法奇緣高塔,還有彼得潘夢幻島,「樂園只要不斷有新設施和主題,就能帶動旅客入園,再加上日本匯差優勢、距離近,所以持續成為國人、親子旅遊首選!」環球影城新園區「超級任天堂世界」,處處都是「瑪利歐」標誌性元素和遊戲場景,彷彿走入電玩遊戲的世界中。(圖/日本環球影城提供)曾被網友形容「到處都充斥台灣人」的沖繩,今年暑假還是很受歡迎。單葑分析,台灣到沖繩1.5小時就可抵達,也因為距離近,一般團體旅遊產品包裝大概都要到5天起跳,沖繩可以包裝到4天,價格又更有競爭力,也是所有日本旅遊產品中最便宜可到達的地方,且北中南都能出發。此外,今年以台灣為母港的遊輪行程,約有4/5的都有停靠沖繩。跟團、自由行或遊輪旅遊,多元的旅遊型態,讓沖繩人氣居高不下。至於可樂旅遊內部統計暑假出團量前10名,依序為釜山、大阪、首爾、新加坡、曼谷、九州、東京、北海道、濟州、中越。雖然韓國釜山、首爾搶占一、三名,但日本仍有4個城市入榜。「若以國家比較,日本出團數占30%、韓國21%,日韓加起來占可樂旅遊出團數的一半,相當可觀。」可樂旅遊總經理李季柏說,暑假親子旅遊產品,「樂園」是相當重要的一大因素,不過在可樂旅遊出團表現上,釜山及首爾因團費相對優惠,青睞度也較高。可樂旅遊表示,相較於日本,也有不少人選擇團費較低的韓國產品,圖為2020年10月啟用的釜山天空膠囊列車,可一覽海雲台景觀。(圖/可樂旅遊提供)根據品保協會資料,今年第三季日本東京5日團費約落在39,900~51,900元,京阪神約落在36,900~49,900元,韓國暑假熱門時段則約為12,800~32,000元。李季柏說,首爾擁有愛寶樂園、樂天世界以及近郊的樂高樂園;釜山也有海雲台天空膠囊列車、松島Sky Walk、釜山樂天世界等,都相當受到親子客歡迎。觀光署統計去年出境目的地,越南、泰國都搶進前5名,這回在暑假表現相對平平,只見曼谷搶進可樂旅遊出團排行第五。李季柏表示,東南亞雖然過去並非主打親子旅遊市場,不過可樂旅遊在今年推「太空水樂園、曼谷五星飯店5日」,入住2晚芭達雅人氣飯店Grande Centre Point Space Pattaya,飯店內就有一座水上樂園,加上野生動物園、水族館等親子旅遊景點,商品推出後市場反應也相當熱絡。單葑也說,北越下龍灣及中越的峴港旅遊,雖在疫後異軍突起,但暑假主要仍是親子團大舉出籠之際,東南亞國家相對不會是首選,但若是非暑假的統計上,仍占相當比例。而唯一進榜的歐洲地區奧地利、捷克(奧捷),宛如走進童話小鎮,一直以來都是親子遊或度蜜月勝地,「疫情後歐洲整體團費上漲2~3成,奧捷團費約漲1~1.5成,在歐洲團費中漲幅最小,再加上直飛布拉格開航後,產品包裝可以更多元,航班、團費都具有優勢。」單葑統計今年暑假奧捷出團人數,較2019年成長10%,營收更是因團費上漲成長2成,是長線的大黑馬。今年夏季奧運於巴黎舉辦,導致當地旅遊價格水漲船高,相較之下其他東歐國家價格漲幅小,成為長線旅遊的熱門產品,整體較去年成長約2成。(圖/雄獅提供)
新海橋標示不清 行人誤闖車道險象環生
新北市新海橋連接新莊區與板橋區,是重要交通樞紐,因安全考量等因素,市府另設行人與自行車專用道,降低人車爭道風險。此外,打造專供行人與單車族通行的新月橋,但0403花蓮大地震後新月橋封閉維修至今,許多行人想改走新海橋,卻常因標示不清誤闖車輛通行道,險象環生。記者實地勘查發現,新海橋板橋端人行上橋的入口在新海橫移門進入後的堤外便道附近,距離車輛上橋的入口有一段距離,另外新莊端的人行入口則在車輛上橋旁小巷後方,若不熟悉當地路況確實不容易找到,但兩邊都有張貼告示指「新海橋禁止行人及自行車通行」。新北市議員陳世軒指出,偶爾會接到民眾陳情,指出新海橋車流量大,但又只有1個車道寬,車輛與機車常搶道通行,若發生車禍易造成交通壅塞,另外新海橋的人行通道入口確實不明顯,只有張貼「新海橋禁止行人及自行車通行」的告示,容易讓騎自行車或步行的民眾無所適從。陳世軒建議,管理單位應該加強行人及自行車行駛動線宣導,以便民眾辨識,也可以減少民眾誤闖車道的機率。警方指出,會步行或是騎自行車上新海橋的民眾多半為當地居民,誤闖的情況較常發生在外地路過的民眾,警方鮮少接獲通報,也呼籲民眾若新海橋壅塞,可改走大漢橋。新北市養工處說,新海橋啟用至今已30餘年,早期車流量少、板橋端也只有1條新海路,但如今道路已不敷使用,先前曾經評估過是否拓寬新海橋,但因新莊端下來接到新莊老街、路寬不夠造成工程困難,雖然現在已規畫都市更新,但銜接處還有1棟9層樓高的大樓無法納入都更,也無法為了道路拓寬工程拆樓,因此暫時沒有具體辦法解決橋梁不敷使用的狀況。新北市交通局長鍾鳴時則說,都市計畫已經全開闢,除非變更都市計畫徵收合法房屋,否則難以拓寬,直言「困難度太大」。交通局補充,因為橋面寬度不大,交通局目前將橋上限速設置在40公里,另外將行人與單車分流也是這個原因。
節能輪胎能效試驗室13日啟用 助台廠年檢1千萬條估減37萬公噸二氧化碳
經濟部標準檢驗局專案建構的全國首座國際級「節能輪胎能效試驗室」,今(13)日於財團法人車輛研究測試中心(ARTC)正式啟用,經濟部期許透過此試驗室成立以及輪胎管理制度的精進,作為國內產業研發後盾,協助提升產品國際競爭力。國內輪胎產業每年產值約340億元,其中外銷產值約200億元。經濟部指出,節能輪胎能效試驗室啟用後,可提供在地檢測服務,縮短業者產品送測時程並降低檢測費用,伴隨全球市場對節能輪胎需求的增加,有效提升輪胎產業外銷競爭力。另外,節能輪胎能效項目納入強制檢驗後,以年檢1,000萬條預估,每年約可節省16萬公秉燃油消耗,估計減少37萬公噸二氧化碳排放效益(約同 1,000座大安森林公園年吸碳量),有助於國家2050淨零轉型政策推動。研究發現節能輪胎的能效項目(滾動阻力、濕地抓地力及滑行噪音),在提升燃油效率、降低二氧化碳排放及行車安全等方面具有相當助益,故世界先進國家陸續推動節能輪胎能效項目管理政策。考量國際趨勢與產業需求,標準局與財團法人車輛研究測試中心攜手完成節能輪胎能效試驗室的建置與啟用,為節能輪胎管理制度的推動及產業需求,提供技術支援。
行競科技浸沒式電池13日德國首度亮相 桃園設廠明年進軍儲能系統
全球浸沒式冷卻電池技術大廠行競科技(XING Mobility)今(13)日宣布將在全球最大汽車展覽會之一的2024德國商用運輸展(IAA Transportation 2024)期間,首次公開最新浸沒式冷卻電池產品IMMERSIO™ XM28;同時,行競科技在台灣啟用全球首座浸沒式冷卻電池系統典範工廠「XING Paradigm Factory」,擴大浸沒式冷卻電池技術的量產規模,作為浸沒式冷卻電池技術輸出和海外市場擴張的重要起點。根據市調公司IMARC Group統計,2023年全球電動商用車市場規模達1,198億美元,並預計至2032年市場規模將達10,230億美元,複合年增長率高達26.91%。行競科技瞄準商用車電動化市場藍海,於2019年推出首款浸沒式冷卻電池產品IMMERSIO™ XM25,如今更將在2024德國商用運輸展中首次公開IMMERSIO™ XM28產品,相較傳統磷酸鐵鋰(LFP)電池, 其電池能量密度最高可提升2倍,搭配浸沒式穩定電池包充放電溫度於最佳區間,可以使電池續航力提升2倍,並延長商用車的電池壽命。行競科技創辦人暨執行長洪裕鈞指出,「行競科技長期以電動超跑技術的高規格研發經驗,不斷升級IMMERSIO™ XM系列產品,緩解現階段商用車電動化面臨的熱管理安全疑慮、里程焦慮,目前已經有許多客戶對即將在德國車展發表的XM28系統表達興趣。」行競科技IMMERSIO™ 系統透過主動式熱失控抑制,可在30秒內將電池芯從上千度高溫迅速降至100度以下的技術以防止熱擴散,確保高壓電池、模組及系統的溫度均勻性,目前已通過嚴苛的車廠驗證。IMMERSIO™ XM系列電池現已應用在挪威能源管理科技公司Nordic Booster的Hummingbird®快速充電樁,經過高壓電池系統在低溫應用場景的驗證。此外,行競科技將與電動物流車解決方案業者庫得科技攜手打造應用IMMERSIO™ XM28的4.5噸輕型物流卡車,採用112kWh電池,最高時速達110km/h,續航力達200公里以上,加速電動卡車在物流運輸領域的普及。同時,行競科技宣布在台灣桃園龜山華亞科技園區,設立全球首座浸沒式冷卻電池系統典範工廠「XING Paradigm Factory」,成為行競科技未來海外擴張的示範原型,為快速複製產線和技術輸出奠定基礎。行競科技展示全新浸沒式儲能系統XES200及底盤式(CTC;Cell-to-Chassis)浸沒式冷卻電池設計,充分展現其在多元應用領域的研發實力。市場策略上,公司宣布進軍資料中心與工業儲能市場,憑藉浸沒式冷卻電池系統的高安全性、超大倍率放電能力及廣泛的操作溫度範圍,保障資料中心及各類儲能系統的長期穩定與安全,同時有效降低整體營運成本,加速儲能系統部署,確保供電穩定。行競科技的浸沒式冷卻技術溫控效率可達傳統氣冷技術的一千倍,應用橫跨電動載具和儲能雙領域,目前已在日本、英國、北歐、北美、澳洲、越南等地部署15家以上的國際合作夥伴。此外,行競科技在全球範圍內累積了超過20家跨國產業夥伴與客戶,推動超過20種不同車輛的電動化專案及儲能系統案場合作,遍佈亞洲、北歐、北美與澳洲。隨著全球首座浸沒式冷卻電池系統量產典範工廠的落成,行競科技除了能更有效率的將標準的電池系統產品製造並提交給客戶外,也能夠加速新應用領域的研發與概念驗證(POC)。展望2025年,行競科技將推出大型儲能及資料中心所需的儲能電池系統。
車用電池恐懼症3/電動車「2原因」比燃油車燒更久 保險業者加保有條件
隨著國內車廠紛紛推出多樣選擇、充電業者也持續建設充電樁,電動車市占也逐年提高,2023全年總市場銷售突破2萬大關,寫下24,778輛、年增53.7%的亮眼成績。不過對於電動車,不少人仍存在「充電焦慮」、「容易起火」的疑慮,因此政府、保險業者也對此紛紛祭出對應政策。新北市在8月23日首創電動汽車充電智能平台,新北市長侯友宜強調,「建立安全、便利的電動車停車充電環境是十分重要的課題。」侯友宜指出,新北市府團隊在去年啟用的新莊運動公園地下停車場配置「熱顯像儀」、「低壓細水霧消防設備」及「防火毯」等電動車防災設備,並首度攜手華城電能合作打造全國首個公有停車場充電管理平台,24小時全年無休的ALL IN ONE一鍵通報系統,當緊急情況發生時,系統就會立即啟動斷電保護機制,並由停管員即刻通知消防及相關單位到場處理。新竹市晴空匯社區火警燒出高樓豪宅消防危機。(圖/報系資料照)此外,審計部表示,室內停車空間除設水霧、泡沫、乾粉、二氧化碳等滅火設備外,新增得選設自動撒水設備,能降低火災擴大延燒風險。交通部也指出,「停車場含營業用充電設施應具有監控設備、24小時緊急應變人員聯絡方式的標示牌。」而針對第三方充電業者的安全措施,三地能源(1438)旗下特爾電力內部人員告訴CTWANT記者,「我們有經檢測的硬體設備、施工材料、遠端監控和放置專用滅火毯4大安全措施。」她指出,特爾電力使用台達充電樁,經過嚴格安全測試,使用年限達16年。不僅如此,也選擇包含具優異的抗壓能力和防火性能的EMT導線管,避免因外部物理損傷導致的電纜故障,還有轉角處使用金屬軟管,保護電纜不受過度彎曲或機械應力的影響,以及具優異耐熱性能,內部絕緣層可承受高達90度的溫度,降低火災風險。特爾電力強調,「系統還可以遠端即時監控,隨時掌握現場狀況。」也會在站點放上專用滅火毯,符合市面電動車種尺寸,設有專用告警收容箱。特爾電力使用台達充電樁,經過嚴格安全測試,使用年限達16年。(圖/翻攝自特爾電力臉書粉絲專頁)充電站業者U-Power內部人員向CTWANT記者分享,「在快充的領域裡,最重要的安全把關是系統,車端跟樁端雙方在充電的過程中,全程嚴密監控槍線與電池的溫度及電流狀況,在槍口有精密的感知器進行監測,只要車或樁有偵測到任何訊號異常、或是溫度問題,偵測到的這一方就會要求停止充電,才能真正阻絕或降低風險的發生。」同時,針對站點的消防措施,都有配置滅火器,並依照場站大小、高壓電力設施等,每站配有1至4支不等。另一充電站業者EVOASIS也和CTWANT記者提到,「站點配置滅火器,樁體有手動緊急斷電開關、過載自動斷電保護;同時,槍線過熱會自動斷電,且高公局站點也配置防火毯。」根據國外統計,電動車起火機率其實遠低於燃油車,不過電動車內鋰電池一旦起火燃燒,會釋放出大量有害金屬物質和氫氣,並且在高溫狀態下引發更大規模的熱循環反應,且復燃機率比燃油車高,因此很難撲滅。日前在英國有一起電動車起火案件,花了3小時和近50,000公升的水才將火熄滅。專業人士向CTWANT記者表示,「電池安裝位置也是造成滅火困難的原因之一。」以特斯拉為例,鋰電池組被安裝在車子底部,意外發生時消防員只能從外部不斷注水降溫,導致滅火時間比一般燃油車還久、也更難預料。一旦起火,由於火勢不容易撲滅,電動車通常會整台燒光。對此,金管會在4月8日核定「電動車專屬保單參考條款」,僅承保純電動車(不含油電混合車),主險比照一般車險,也就是甲乙丙式等車體險、竊盜險、意外險、第三人責任險。至於額外加保險種則有3項,包含「車體險電池自燃附加條款」,指單純電池自燃或爆炸導致車損;「車體險充電期間附加條款」,指車主在充電時,充電樁爆炸造成車損;「汽車第三人責任險充電期間附加條款」,指充電時,充電樁爆炸造成旁人、旁車損失的賠償責任。其中,車體險電池自燃的車損,若因撞擊意外,導致電池漏液自燃,則屬主險的車體險範圍。林志穎開特斯拉自撞起果後,也引起不少車主對電動車險起火賠償的好奇。(圖/翻攝自記者爆料網)在電動車保險部分,保險從業人員也告訴CTWANT記者,「通常只要電動車起火就會燒光,所以並不是每間保險業者都提供加保。」她表示,目前新安東京、兆豐不提供,而國泰、富邦、泰安及南山都有提供,只是國泰在充電起火需附加條款;富邦要自選充電期間附加條款或自燃;中信則強調充電期間電池起火不賠。不過保險從業人員也強調,「以上能不能承保都要看車主的出險係數、等級為主。」
大巨蛋早午餐酒吧顛覆傳統 就用南洋咖哩、清粥小菜搭輕調酒Chill一下
隨著台北大巨蛋正式啟用後,多家主題餐廳進駐的美食聚落也受到關注,其中更不乏全新品牌。像是由台灣知名威士忌愛好者必訪的酒吧餐廳「小後苑Backyard Jr.」,融合了早午餐與酒吧的飲食特性所打造的「Lit Lit」,便是因應現代人生活型態的變化而生。延續小後苑精緻親切的調性,Lit Lit更強調年輕化與突破,而且看中大家追求更舒適且鬆弛的生活態度,這裡全日都提供輕鬆品飲,甚至從10月起還會調整供餐時間,將原本的12點往前挪到10點,讓你可以用豐盛早午餐搭配一杯輕盈調酒的Chill方式,為一天帶來好心情。特色輕酒精飲品結合「健康發酵」與「飲品早餐化」元素。(圖/魏妤靜攝)「綜合早餐盤」以鬆軟麵包搭配帕瑪森、莫札瑞拉乳酪一起享用,另附花生奶油醬、青蘋果蒔蘿果醬可依喜好搭配。(580元,圖/魏妤靜攝)在調酒設計上以「健康發酵」與「飲品早餐化」為主軸,前者意指透過使用康普茶菌、乳酸菌以及南美洲傳統發酵技術,在安全的前提下為飲品發展出更豐富的層次感;而「飲品早餐化」則巧妙地將台灣人習以為常的早餐風味融入調酒重新詮釋。以酒精濃度低的輕酒精飲品來說,像「芭樂葡萄」基底選用LitLit獨家以紅茶發展的共生菌,與芭樂汁發酵做出具有青草與醃漬芭樂風味的康普茶,搭配百里香、白葡萄、青蘋果增添風味層次,上層還加入以IPA啤酒與豆漿打發的啤酒泡沫;「透明果汁牛奶」則融入台灣人兒時早餐的共同回憶,以調酒技法「奶洗」(Milk Wash)將牛奶中的酪蛋白跟果汁的檸檬酸結合後過濾,賦予飲料牛奶的香氣與絲滑質地。較具甜感的「發酵肉桂蘋果多多」則利用乳酸發酵美國加拉蘋果,並以自然糖粉加入海鹽做乳酸發酵,加強酸、鹹、鮮的特殊風味,再加入低溫烹煮的肉桂糖漿、頂層填入馬斯卡彭起司與肉豆蔻製作的起司泡沫,賦予香料氣息;還有名字幽默的「土味情話」,使用以咖啡果實發酵後的外層果皮曬乾後再利用的「咖啡果皮茶」(Cascara)所萃取的咖啡液體,帶有鮮明的龍眼乾、蔓越莓乾等水果風味,還添加有土壤風味的甜菜根汁與普洱茶。「清粥小菜」選用九宮格容器呈現9道特製小菜,粥中還吃得到鮑魚Q彈口感。(520元,圖/魏妤靜攝)在特殊菜色部分,得先說說「香料南洋咖哩(蝦、蟹)」,其使用椰奶、薑黃油、龍蒿油、檸檬香茅油等多種南洋調味,上頭還有整隻酥炸軟殼蟹與剝好的白蝦,再配上顆粒分明的薑黃香米,十分開胃;還有一般西式早午餐餐廳少見的「清粥小菜」,發想自經典台式早餐,九宮格容器中每款都代表著不同風味,像是代表酸味的柳松菇、秀珍菇;象徵苦味的鹹蛋黃豆豉;帶有麻感的花椒蛤蜊;代表怪味的仿土雞與麻香豆瓣等,再搭配以雞湯熬煮1小時的鮑魚粥,點綴老薑麻油提味,鮮味十足。清爽又可以加價搭配肉品的「Lit Lit 沙拉」。(蔬果版380元,仿土雞+120元,圖/魏妤靜攝)「炒泡麵麵包」。(180元,圖/魏妤靜攝)「蜜糖桂花吐司」像是法國吐司的優雅桂花版,再鋪上一層巧克力餅乾增添口感。( 280元,圖/魏妤靜攝)若喜歡比較正統西式早午餐的人,則建議點選「綜合早餐盤」,集結德式香腸、炒義式香腸,以及盤克夏火腿等肉品與炒蛋,搭配蔬果沙拉及李子等,佐上柑橘油醋醬料增添清爽口感;或者來一份清爽豐富的「Lit Lit 沙拉」,以角瓜、筊白筍、地瓜、小番茄、櫻桃蘿蔔等十多種當令時蔬組成,再依喜好加價選擇仿土雞、舒肥板腱牛、鴨胸等肉品,搭配鮮蚵豆豉油醋及青蔥青醬,帶來有趣的風味變化。另外也有延續小後苑受歡迎的菜色「炒泡麵」而來的「炒泡麵麵包」,在鬆軟的布里歐麵包中夾入Q彈有嚼勁的小辣辣度泡麵,點綴醃製蓮霧、辣味烏魚子美乃滋,鹹香中又帶有些微辣感;螞蟻人則建議來份「蜜糖桂花吐司」,同樣選用富奶香的布里歐麵包裹上蛋液與鮮奶油煎至定型,一旁有混合蛋白霜與桂花泡沫的慕斯,搭配蜂蜜散發出優雅的桂花香氣。Lit Lit有別於制式的商業空間,以白色型體組成如劇場般的洞穴結構。(圖/魏妤靜攝)為了打入年輕族群,Lit Lit在空間上與獲獎無數的工一設計打造嶄新意象,以大地色系的土色為題,藉由懸浮狀態、特殊洞狀與曲面結構等設計元素,在象徵有機、輕柔的白色空間中,表現出如同種籽被大地所輕柔包覆,萌芽出無限的可塑性。路易莎全新「活力滿點早餐派對」8種風味套餐65元起。(圖/路易莎咖啡提供)另外連鎖咖啡品牌路易莎咖啡也將於9/13起推出全新的「活力滿點早餐派對」,每日11點前供應8種風味主餐,包含麥香玉米蛋磚壓、紅麴蔓越莓貝果、鮪魚歐姆蛋堡、火腿起司瑪芬堡、青醬野菇口袋歐姆蛋、培根歐姆蛋米堡、麥香豬肉磚壓和法式打拋豬磚壓,套餐最低只要65元起,皆附中杯錫蘭紅茶,升級美式咖啡加價15元,升級拿鐵咖啡也僅需加價30元。品牌方也表示,早餐是業績最高峰的黃金段,佔全體營收超過3成,因為希望再創營收新高所以將多年來最受歡迎的輕食重新調配。其中像「紅麴蔓越莓貝果」吃得到微酸的蔓越莓果乾,混合使用法國T55冠軍比賽專用粉,讓麥香更濃郁;「青醬野菇口袋歐姆蛋」則在酥脆的墨西哥餅皮中融合了新鮮羅勒的芳香和蕈菇鮮味,再加上牽絲乳酪,絕對是起司控的首選。※飲酒過量,有害健康,未滿18歲請勿飲酒。
淡北道路施工便橋10月啟用 將提高工程效率
新北市政府推動淡北道路工程,近期已完成跨越捷運紅樹林站的施工便橋主梁吊裝作業。新北市新工處表示,該施工便橋預計10月中旬啟用,將大幅提升工程效率,確保淡北道路能如期如質完工。淡北道路全長5.45公里,總經費高達103.40億元,中央與地方攜手負擔,為雙北交通建設共同努力。自今年2月開工以來,淡金路高架橋、中正東路地下箱涵、基督書院旁主線高架橋等工程同步施作,並預計在兩市進出口匝道完成後全面通車。施工進展雖順利,但對通勤族而言卻造成不小交通壓力。經常往返淡水與北投的林姓上班族無奈說,過去台2線上下班高峰時段已容易壅塞,如今因施工,雙向車道縮減為4線道,幾乎全天都在塞車,讓人感到無力。她更表示,得知工程要到2029年6月30日才會完工,想到還要忍受5年的塞車生活,簡直「頭皮發麻」,甚至萌生換工作的念頭。新北市議員鄭宇恩說,淡北道路工程期間,影響多處道路與捷運轉乘停車場,民眾反映機車停車空間不足,籲新北市府與台北捷運合作確保施工安全,應妥善解決轉乘停車需求,減少不便。新工處長簡必琦表示,施工便橋安全評估已通過捷運主管機關審核,並將在便橋完成後與捷運系統舉行聯合演練,確保便橋能安全使用。他強調,淡水線是重要的交通命脈,施工將充分考量捷運運行需求,以提升整體施工效率,期望淡北道路能如期完工,減少對交通的長期影響。
礦場熄燈1/《國土計畫法》放生停採礦場 侯友宜會AIT秘境恐被迫歇業
《國土計畫法》2025年5月即將上路,除了各縣市不少農地開發無望而遭地主抗議外,全台最後一座煤礦「新平溪煤礦文化館」恐因立法盲點,被迫熄燈歇業,台灣煤礦文化保存將成絕響,也引發國際關注。位於新北市平溪基平公路旁的「新平溪煤礦文化館」前身就同名的煤礦場,1965年由台陽公司啟用後,1984年由基隆人龔詠滄接手,持續開採到1997年才因應多元能源政策停產。全場荒廢4年後,2002年龔詠滄投入千萬元畢生心血復刻園區,直到2012年交給兒子龔詠滄後,2014才安心離世。該處為全台灣最後一個繳回礦權的煤礦場,頗受鐵道迷熱議的第一部台灣電氣化運煤「獨眼小車」也僅存於此,不只文史專家,就連日本鐵道學者也曾前仆後繼地走訪這裡的「洗煤場」與「水平坑」等採煤設備。576公頃的園區堪稱是全台最完整的煤礦文化鏈,環境清幽與隱密性,新北市長侯友宜選總統時,就跟AIT官員此會談。新平溪煤礦博物園區有著台灣第一部電氣化運煤火車頭「獨眼小車」,吸引日本「釧路市立博物館」聞風而來,締結友好姊妹館。(圖/新平溪煤礦文化園區提供)新平溪煤礦文化館長龔俊逸表示,他父親在1997年停止採礦,卻一直寄情於此地,從2001砸下新台幣千萬找回老班底,完整復刻煤礦生產過程,打造觀光園區,希望留住台灣最後的採煤記憶。2008年,龔俊逸銜父命延續新平溪煤礦場,每個月維護費幾近「燒掉一台國產車」,完整地保存從水平坑道、坑口、軌道運輸、檢量室、翻車台、卸煤斗、選洗煤場、儲煤槽直至十分側線專用鐵道,是台灣唯一具有完整序列性的煤礦遺址。龔俊逸指出,由於新平溪煤礦場1965年才開採,是台灣最晚開採的煤礦坑,加上1997年停採後,又遲至2019年全台最晚向經濟部礦務局繳回開採執照,因此最先進的煤礦開採設備都保留在這裡,連日本的田川市石炭歷史博物館與釧路市立博物館都紛紛率團參訪。他說,在2024年初因賴總統萬里老家礦宅案,經濟部礦業局才盤點了全台已停礦的礦業用地即日起可「解除地目」,號稱要回歸「原本用途」,但現有礦地在1974年《區域計畫法》上路前,早已作為礦業用途。新北市長侯友宜在競選2024總統大選期間,看準「新平溪煤礦文化園區」幽靜與隱密性,曾與時任AIT官員羅森伯格(Laura Rosenberger)在此交換政策與選情意見。(圖/翻攝自侯友宜臉書)佔地數百公頃的園區原為多數地主持有,隨著凋零與繼承後,目前自然人地主便多達40位,財政部國有財產署還來信聲稱園區地主「竊佔國土」,原來小火車起點坑口是由周圍地主「包裹式」地租給園區,但其中約500平方米的軌道起頭上客處,是過去採煤後堆積的棄石而成,「地主」仍然是國家,儘管因全區正送「文資鑑定」而暫不開罰,但終究不是解決之道。有學者指出,自龔俊逸2014年扛下新平溪煤礦園區經營後,他就擔心龔終有一天可能因礦區地目「妾身未明」挨罰,後來龔在2021年提出「文化景觀」列冊申請,才開啟「搶救煤礦博物館」的序幕;當時「文化景觀」審議委員回應,由於園區龐大,流程須列入公聽會,而即使認列「文化景觀」,建築修繕經費也很有限,審議委員建議改申請「文化資產」,沒想到接下來便是漫漫長路。台灣工業發展中「煤礦」功不可沒。而支撐著台灣電力供應的500多座煤礦場紛紛功成身退,唯一碩果僅存的新平溪煤礦園區,正訴說著自己的故事。(圖/記者周志龍攝)該學者直言,「歷史建築」認定委員會是由文化部主導,單看園區「檢量室」、「側線軌道」等建築,第一時間難免認定為普通房舍與軌道,很難說服專家認定為歷史建築,至於背後的礦業故事,專家也不一定「有感」。如果在《國土計畫法》上路前無法被認列為「古蹟」,上路後這處用地將因劃入國土「保育區第二類」,現有的販賣與觀光體驗等都被限制,等於整個運營作業將因而被迫歇業。值得一提的是,本刊在走訪平溪十分老街時,地方耆老替園區頗抱不平,稱侯友宜選舉前曾看中此地清幽隱密,借來與AIT官員商討選情,後續有意接棒的劉和然副市長,也曾到此與平溪居民座談「博感情」,「但他們卻忘了保護這塊地」,耆老感嘆。
停七停車場建設牛步挨轟 施乃如盯竹市府別再跳票
新竹市議員施乃如10日表示,新竹市「停七」停車場預計完工拖了快2年,目前才完成差不多四分之三,年底準時上路承諾是否跳票,新竹市政府必須說清楚。據了解,新竹市西大路為通往新竹市區與新竹科學園區的重要道路,車流量極高,但周邊住宅發展較早,社區沒有設立住戶停車空間,加上鄰近竹蓮與西大路商圈,原有西大路平面停車場100格汽車位早已供不應求,購物民眾與在地居民長期缺乏停車位。施乃如指出,其實新竹市政府早已爭取中央前瞻補助,在西大路打造「停七」立體停車場,2021年3月早就開工,原定2022年底便該完工,興建地下1層、地上4層的「停七」立體停車場,也規畫了284格汽車、321格機車車位,期間卻面臨廠商解約停工與COVID-19新冠疫情等問題,施工進度嚴重落後,經多次展延,目前預計2024年底完工,希望這次「別再跳票了」。施乃如憂心,由於新竹市非常多社區一位難求,連租車位都得用「搶快」的,因此近期便有不少附近社區居民詢問,停七停車場何時可以開放租用,但其實外牆還在細部修整,內裝進度更是離完工還一大段路,完工後申請建築物消防安全設備審查等也需時間。對此,市府交通處表示,停七停車場工程預計於2024年12月底完成,目前工作皆依照此進度辦理,沒有拖延情況。官員說,居民很關心的停車場月租規則,必須待工程全部如期完工並驗收完畢後,才會進一步研議是否開放月租,最快也得到2025年上半年正式啟用時才會明朗。
EVOSIS國道7大充電站啟用 董座:目標年底上線1500支
EVOASIS (源點科技)今(10)日攜手交通部高公局宣布,國道服務區360kW超快充電服務正式啟用,此次覆蓋的服務站包括國道一號中壢服務區、國道三號西湖服務區(北上及南下)、南投服務區、關廟服務區(北上及南下)以及國道六號東草屯休息站,減少即將到來的中秋假期、雙十假期車主有可能面臨的「充電焦慮」。國道EVOASIS充電站提供4大核心服務,包含所有充電樁均為360kW超級快充設備;其次,隨插即充技術,車主只需在EVOASIS APP綁定車子與設定付款方式後,每次插槍即可自動開始充電,無需打開App或掃碼;第三,車主還可透過APP查看每槍即時的充電進度,預估需等待的時間。未來,會員漫遊功能讓使用EVOASIS APP的車主可無縫啟動所有國道服務區的充電樁,結合各項優惠儲值活動。EVOAISIS提供360kW超級快充設備。(圖/EVOASIS提供)EVOASIS董事長陶百群說:「EVOASIS源點科技是一個為了充電站而生的新創公司,讓全台電動車車主無里程焦慮是我們的首要目標。」目前,EVOASIS擁有全台最多DC快速充電站,除了國道上的快充站外,EVOASIS還在都會區市中心建置SUPER OASIS超級綠洲站,不僅配置360kw充電樁,還可一次滿足8至10部以上電動車同時充電。此外,EVOASIS在交通幹道上的加油站、百貨商場如家樂福、微風百貨等處設置60至180kw都會型充電樁,方便家中無法充電的車主在日常生活或旅行中免除充電困擾。陶百群也進一步表示,為歡慶此次國道全線充電站開幕,特別於9月10日至17日推出優惠電價每度電僅6.8元。EVOASIS副董事長鄭旭捷提到,「EVOASIS也有『星空電價方案』,每度電僅6.2元,並於全台超過30個站點同步上線,讓車主在台灣電力需求較低的時段,享受更優惠的充電服務。」不僅如此,台北市信義、大安、內湖、松山及南港等區的60處公有停車場充電樁建設已進入收尾階段,預計安裝至少300支AC慢充樁,全面滿足電動車主日常「停車即充電」的需求。EVOASIS目標年底之前總計上線營運超過500支快速充電槍及1000支AC慢充。
邀專家隨行考察核四遭阻 翁曉玲:台電到底在怕什麼?
今日翁曉玲、賴士葆、王鴻薇、張智倫一同去參訪核四,並邀請兩位核能學界專家顧問隨行考察,其藉助專業提供諮詢意見,然而台電竟阻擋專業人士陪同參訪,台電總經理王耀庭甚至跟翁曉玲表示,「他的底線就是只能立委和助理去,不能讓專家學者隨同前往」。翁曉玲對此怒言,「是誰給王總經理這麼大的底氣,可以對立委頤指氣使?」國民黨立委翁曉玲今(9)日在臉書發文表示,他與同黨立委一同去參訪核四,並邀請清大原科院李敏教授、葉宗洸教授,兩位核能學界專家顧問隨行考察,期藉助他們的專業,提供諮詢意見,以利日後進行更深入專業的問政。然不解的是,台電竟然屢屢阻擋專業人士陪同立委參訪,台電總經理王耀庭甚至給翁曉玲下通牒說,「他的底線就是只能立委和助理去,不能讓專家學者隨同前往。」這種極其藐視立委職務、妨礙立委職權的口吻與態度,殊難想像。「核四是禁地嗎?台電到底在怕什麼?」翁曉玲直言,是誰給王總經理這麼大的底氣,可以對立委頤指氣使?一個早該引咎辭職,對今年四月因4部電力機組跳電導致北部大停電的經理人,不僅仍厚臉皮的坐在那個位置上繼續管理台電,而且還語帶威脅地警告說,若堅持帶專家顧問去看核四,會損害台灣利益。翁曉玲表示,台電如此強勢,力阻專業人士去看核四廠,她認為有兩種可能性,一是,核四廠到目前為止軟硬體設施維護的還不錯,怕專業人士去看過後,認為日後若非核政策轉彎,重啟核四指日可待,但此一結果恐怕會得罪民進黨政府。另一種可能性,則是核四廠有些機器設備已被拆除轉賣或是移作他用,怕專業人士去看過後,揭穿真相,台電無法交代東西去哪兒了?賣的錢是進到誰的口袋了?這種情形更難交代,肯定砸鍋,引起輿論譁然。翁曉玲說明。民眾參觀電廠,本就是稀鬆平常的事。台電向來有對外開放,只是自蔡政府上台後,台電逐步限縮參訪核四,幾年前就已禁止民眾申請參訪核四了。理由很簡單,因為去參訪過核四廠的民眾和學生都覺得核四沒有不安全。在年輕世代普遍支持核電和核能科學的情形下,民進黨政府索性要求台電取消核四參觀,不讓人看。翁曉玲指出,台電發新聞稿說,立委帶專家顧問進核四有違核子保防保安規範。諷刺的是,可能會有核子保安、保防風險的核一、核二、核三廠,台電是歡迎民眾申請參觀;但卻對一個已被民進黨政府搞成廢墟的核四廠進行嚴格控管。隨著核燃料棒的清空,駐衛核四的二個分隊保警早於2021年5月1日全面退出,台電竟還厚顏地搬出國際核子保安要求的藉口,說要有效管控門禁,拒絕立委帶專業顧問進入參訪。「說這話,難道不心虛嗎?」翁曉玲曾擔任過數年的原子能委員會政府開放資料諮詢小組的委員,做過數項國科會原子能法研究計畫,肯定比台電董事長、總經理更熟悉核安相關法令規定。諸位可去問問核安會,有去監管核四廠嗎?核安會會告訴你,核四廠並未啟用,所以不在核安會依法監管職權範圍。先前核燃料棒還留在核四廠時,國際原子能總署IAEA每年還會去巡視,現在台電已將核燃料棒運出台灣送至美國了,核子保安和保防風險已大幅降低,從2022年之後,IAEA就沒再去檢查核四廠了,相關訊息請詳見核安會網站,「國際原子能總署來台執行核子保防作業動態」頁面。翁曉玲說,一件單純立委帶顧問去參訪核四的小事,竟意外地戳到台電的暗黑,發現他們如此恐懼,實在是始料未及。翁曉玲表示,經由這事,也觀察到王耀庭這個人,一個口口聲聲說要為台電繼續負責的總經理,是有什麼能力可以為台電負責,可以去解決全台缺電、停電的問題?「其實他根本無須有什麼專業和治理能力,只要有捍衛民進黨神主牌、把核電廠劃成禁地的能力即足矣」。台電昨日發聲明稿表示,基於遵守國際最高核子保防要求以維護門禁有效管控,僅能同意國家賦予職權者如立法委員(含國會助理)、監察委員等因問政要求進入核電廠。並說明,由於核四廠內仍有台美核能和平利用合作協定列管的核子設備與組件,如反應器壓力槽、控制棒、燃料匣及主冷卻泵等,須遵守國際原子能總署(IAEA)制定的保安實體防護規範。
U23世界盃棒球第二戰碰上荷蘭 中華隊開局崩盤苦吞2連敗
中華隊在U23世界盃棒球賽預賽第2戰面對荷蘭隊,但開局投手群就崩盤,讓對手一口氣攻下4分,中華隊儘管努力追分但反攻失利,以5比7吞下預賽2連敗。預賽首戰中華隊以1比3不敵韓國隊,今天晚間7點繼續交手荷蘭隊,推出今年被中信兄弟第二輪指名的伍立辰先發,但被前2棒連續敲安後就被換下場,中華隊也啟用投手車輪戰,單局動用3任投手才穩住陣腳,讓荷蘭開局就攻下4分。落後的中華隊在1局下靠著開路先鋒劉俊緯陽春炮追回1分,但5局上中華隊投手又出現亂流丟掉3分,讓荷蘭取得7比1領先。5局下靠著高飛犧牲打及野手選擇追回2分,6局下滿壘1出局後劉俊緯、鄭俊瑋都用高飛犧牲打換回分數,追到2分差,但最後反撲未果。中華隊此役共動用6名投手,陳品宏中繼3.2局投出5次三振、1次四壞保送,沒有被敲安打、失2分皆非責失,黃仲翔1.1局投出3次三振無失分。
大巨蛋第1人就是周杰倫!公司證實12月舉辦個人演唱會
華語樂壇天王周杰倫近年在海外舉辦世界巡迴演唱會,還在今年4月時隔16年到日本開唱,當時粉絲敲碗「台灣演唱會」,他本人大方回應在等大巨蛋。今(6)日周杰倫經紀公司杰威爾音樂發聲,證實將在今年12月登上台北大巨蛋開唱,也是首位在大巨蛋舉辦個唱的歌手。周杰倫的台灣粉絲終於不用飛國外看男神開唱,周杰倫所屬杰威爾音樂今日發聲明,證實周杰倫今年12月上旬,會在台北大巨蛋舉辦個人演唱會。而這次也是周杰倫睽違7年後再度到台北舉辦演唱會,他更成為台北大巨蛋第一次舉辦專場個人演唱會的歌手。早在今年4月周杰倫不斷被問《嘉年華》世界巡演台灣場的消息,他也在IG回應粉絲,「很多人在問台灣演唱會,其實我也在等大巨蛋」;杰威爾音樂當時則說,「我們要看藝人檔期及其他相關因素,比如硬體…等等,能否完全配合得來再作討論。」事實上自今年初大巨蛋正式營運啟用後,傳出首位在大巨蛋開演唱會的藝人極有可能是周杰倫,但遭遠雄副總經理當時就否認,當時以舉辦體育賽事為主。杰威爾音樂聲明:周杰倫「嘉年華」世界巡迴演唱會將在今年12月上旬於台北大巨蛋登場,這將是周杰倫睽違七年後再度於台北舉辦個人演唱會,也是台北大巨蛋第一次舉辦的專場個人演唱會。演出團隊也因應大巨蛋這個全新的場地積極準備中。而作為第一個在大巨蛋舉辦個唱的歌手,一向喜歡創新的周杰倫,希望在這裡帶給大家全新的感受與體驗!我們和所有歌迷一起期待「嘉年華」演唱會在大巨蛋擦出更令人驚奇的火花!有關周杰倫「嘉年華」台北大巨蛋演唱會的演出時間及相關售票訊息,將會再擇期官宣,敬請期待。
離島救援韌性再強化 北市跨島合作又一發
台北市政府與連江縣政府於9月6日在連江縣消防局介壽分隊舉行「台北&連江5G救護車視訊聯防啟用典禮」。典禮上,雙方代表簽署合作備忘錄,並進行遠距視訊會診演練,展示5G技術在緊急救護中的實際應用。北市政府消防局自111年10月起上線的「5G救護車視訊聯防」遠距指導機制,透過智慧裝置車載式攝影機第一視角,搭配骨傳導抗噪耳機,即時傳送救護車內傷病患資訊,同步連線高級救護分隊遠距即時救護指導,協助第一線救護人員辨識危急個案(ALS),強化急重症急救處置,提高到院前急救品質。北市消防局表示,111年北市率全球之先,在到院前緊急救護推動「5G救護車視訊聯防」,過去幾年臺北市執行成效斐然,自112年與澎湖縣攜手合作「5G救護車視訊聯防」,113年9月再添合作縣市,拓展北市急救能力,共同合作拯救更多生命。另為加深臺北市及連江縣合作,共同打造更高效、更有韌性的急救服務體系,雙方同時簽訂跨區通報支援協定,提升彼此在人命救助及災害搶救等項目之支援合作機制。連江縣作為台灣最北端的美麗島嶼,擁有豐富的自然景觀與獨特的歷史文化,但在離島地區的到院前緊急救護上,也面臨著獨特的挑戰和困境,包括救災、救護資源相對不足等問題。因此,透過此專案的合作,共享救災及救護資源,為市民的健康與安全保駕護航。本次台北與連江的合作,不僅提升了台北市與連江縣之間的急救合作能力,更象徵著跨區域聯防合作邁入新里程。未來,雙方將持續攜手並進,共享資源與技術,確保市民在面對各類突發事件時,能獲得最即時、最專業的救護支援。臺北市政府消防局將一如既往地秉持著「取之於社會、用之於社會」的理念,持續精進救護與災害應變能力,致力於打造一個安全、有保障的城市環境,守護每一位市民的生命與財產安全。
球場不整門禁不嚴埋校安隱憂 鍾東錦諾改善頭份國小硬體環境
苗栗縣長鍾東錦2日表示,縣內頭份國小中央球場與跑道老舊不平整,900名學童與附近居民容易受傷,縣府會幫助重新鋪設,並一併解決漏水沉痾。前身為新竹國語傳習所中港分所的頭份國小1897年便設立,至1968年再改校名為現名,歷史悠久,卻也因校舍與操場老舊,引起校園安全危機。對此,鍾東錦與頭份市長羅雪珠等人2日到場會勘,現場允諾全面重新鋪設操場跑道與中央球場用地,並改建司令台和增設2盞路燈,以增加照明,保護夜間運動者安全。鍾東錦也發現,頭份國小附屬幼兒園廚房排水管線阻塞,校方更直言每逢下雨多會釀成淹水,進一步影響正常供餐;此外,幼兒園1樓往2樓因設計較早,竟無門禁,時有外人在2樓走廊聚眾喧嘩,容易形成校園治安死角,加上幼兒園教室因走廊坡度設計問題,每逢大雨容易造成雨水流進教室,木質地板受潮受損嚴重,學生若一不小心大力踩踏,恐釀意外,鍾東錦也答應協助解決。鍾東錦強調,頭份國小已是125年老校,加上學區內近來快速發展,國小部及幼兒園小計有900名學生,未來還會再增加。他說,校內中央球場2005年、操場跑道2017年分別啟用,如今鋪面已有破損裂縫,除了學童安全外,附近社區居民傍晚也會利用運動散步,也需要照顧夜間安全,因此校方提具的新台幣1,800萬元改善計畫,縣府會全力支持,提供安全的校園環境。
吳音寧曾提節省11億方案 昔遭柯文哲嗆:指控我們貪污?
民眾黨主席柯文哲於8月31日晚間因京華城案遭檢方聲請羈押禁見,而曾在柯市府期間,擔任北農總經理的行政院中部聯合服務中心副執行長吳音寧也發文表示,自己曾對改建第一果菜市場的計劃提出更省錢的方案,但卻被柯文哲無視,甚至在對方被問及此事時怒嗆「指控我們貪污?」,吳音寧形容,「像是被人戳中了什麼心虛的要害」。吳音寧在今(1日)凌晨於臉書發文,表示自己於2017年6月上任北農總經理後,首要任務便是改建第一果菜市場。該市場自1974年啟用至今已有40多年,是台灣重要的蔬果拍賣市場。她在上任後不久便啟動了改建計劃,並發現北市府當時的規劃不符合實際需求。吳音寧表示,她擔心花費100億改建的市場如果設計不當,將對北農及全台蔬果產銷造成影響,因此她於2017年9月,首度提出挑高樓層、改善運輸動線、少掉大禮堂等,可以節省11億的新版改建方案。其後更多次去找柯文哲,希望市府可以採納,但是柯文哲一直置之不理。吳音寧指出,直到2018年8月30日,簡舒培議員質詢時,問了柯文哲一句,「是否知道,有個新版的改建方案,可以節省11億?」當時柯文哲聽聞後立即動怒,「她懂什麼東西?」、「是在指控我們貪污是不是?」。吳音寧形容,「柯文哲當時氣急敗壞,像是被戳到了心虛的要害」。吳音寧也提到,「而站在柯文哲身邊,曾說『圖利就抓去槍斃』的彭振聲,以及當時產發局長林崇傑、市場處處長許玄謀等人,在威京集團子公司中華工程承包的市場改建案裡,又扮演著什麼樣的角色?我相信,事情越查越明朗,必將水落石出」。
柯文哲京華城弊案!北檢天下第一組「端股」再現 恐情節重大
民眾黨主席柯文哲不只身陷假帳沼澤,更因京華城容積率違失案,30日遭到檢方執票進入住家,針對京華城弊案,台北地檢署也設置了「端股」,讓多位檢察官共同查案,這個曾辦過立委集體貪瀆案等矚目重大案件的臨時股別,目前由號稱天下第一組的忠組主任江貞諭率領團隊,共同以「端股」分頭展開偵辦。柯文哲捲入京華城弊案,台北地檢署也設置了「端股」,讓多位檢察官共同查案。(圖/黃威彬攝)台北地檢署偵辦京華城案,光是首波行動,就要指揮搜索48處,接連2夜訊問、聲押被告,北檢預期案件龐雜無法單靠1名檢察官完成,為此第六度開設虛擬「端股」。所謂法院、檢察署的「股」是法院處理案件的基本單位組成,《ETtoday新聞雲》指出,檢察官到地檢署報到後,都會被分配到1個股符,作為辦案時處理司法卷證以及對外文書的發文、歸檔代號,以北檢為例,檢察長的代號是「天股」,襄閱主任檢察官則是「地股」,因偵查不公開的需要,每個股符在電腦系統都有加密,每個檢察官都只能查詢或改動自己案件內資料。柯文哲捲入京華城弊案,台北地檢署也設置了「端股」,讓多位檢察官共同查案。(圖/黃威彬攝)至於「端股」,則能在計畫之下共享相互資料,達到提高偵辦效果的目的,而這個「端股」,通常在重大和涉入人士,錯綜複雜的案件上,需要多個檢察官一起偵辦,才會設立,歷史上也僅有六次設置「端股」的案件,2009年,台北地檢署偵辦高鐵弊案,考量團隊辦案需要,首度啟用「端股」,偵查終結後就關閉,之後凡是遇到重大矚目案件,案情錯縱龐雜的案子,都會由時任檢察長視需要開啟,包括遠雄案、三中案、私菸案,以及最近一次、2020年的立委集體收賄案。柯文哲捲入京華城弊案,台北地檢署也設置了「端股」,讓多位檢察官共同查案。(圖/黃威彬攝)這回檢廉共同偵辦貪污案參與人員來頭都不小,廉政署副署長林漢強曾任高檢署、還有彰化等地檢察官,更曾經擔任國安局政風處處長。而檢方帶隊的主任檢察官江貞諭,曾偵辦檢察總長黃世銘洩密案、中信金購地弊案,還有台鐵普悠瑪翻覆事件;而另一名承辦檢察官林俊言,曾經偵辦過阿格斯吸金案,是偵查不法金流的一把手。柯文哲就怕有閃失進了看守所,找來的律師也都是訴訟專家。這次柯文哲找來前特偵組檢察官鄭深元以及陸正義,組成律師團出馬應戰,鄭深元曾替黃國昌打買票官司,也曾是特偵組監察官,不過他涉入檢察長黃世銘洩密案,被控監聽立院電話濫權,最後遭記過處分,另外,2020年曾被美魔女控訴性騷擾,兩案最後全身而退;而陸正義則是律師公會理事,曾經替柯文哲和作家葛特曼法庭交鋒,這回檢律雙方這回精銳盡出,後續庭上大戰就看雙方如何攻防。
竹科外溢苗栗高樓拔地起 鍾東錦強化消防設施加強高空救火
苗栗縣長鍾東錦30日表示,苗栗縣頭份與竹南高樓增加,近期已爭取中央補助添購50米雲梯車一輛,當日正式啟用,有助強化高空救災。苗栗縣頭份及竹南地區受到新竹科學園區擴張外溢所及發展快速,近年高樓建築紛紛拔地而起,居民也憂心超高樓層若發生火災,若救災量能不足恐釀巨大災情。鍾東錦指出,目前苗栗縣內有9棟達50米門檻、16樓以上的「超高層樓」建物,主要集中於頭份、竹南地區。他說,縣內消防局原本有一輛高齡18年的50米雲梯救援車,礙於車齡單打獨鬥自己實在難以安心,因此縣府2023年向中央成功爭取,補助新台幣4,000萬元,除了添購一輛新式50米雲梯車外,也優化既有二輛30米雲梯車,有助強化頭份及竹南地區高空救災量能。消防局官員指出,高層建築物火災搶救,除透過內部安全樓梯間避難逃生外,建築物外部必須仰賴雲梯車,自外部開口救出受困人員,而50公尺高的雲梯車,粗估考慮重疊轉折與操作安全,約可救助12層樓高度樓層,也可進一步針對更高樓火災外部開口射水滅火,還有周界射水防護,也可從運載纜車上出水口延伸水帶以入室滅火等。鍾東錦強調,消防工作不僅需要搭載先進設備,究其根本也需加強防災安全教育,自己上任後已多次責成消防局要做好定期消防安全檢查,同時強化戰術技能演練。他呼籲,高樓本身也要加強防火管理、防火宣導及避難逃生知識,如此才能有完整的高樓建築物安全防護網,也才住得安心。
科技高雄系列報導3/招商引資.半導體S型廊道現雛型- 高雄積極投入公共建設.健全公共服務設施
系列三:【提供優質公共服務,營造宜居環境】 楠梓地區近年來在中油高煉廠停止運作轉型、半導體確定進駐後,高雄市政府為因應台積電進駐所帶動之整體產業轉型及後續衍生的楠梓地區人口結構變化,提供更優質的公共服務,將結合社政、衛政、區政、警政、戶政等各局處單位,於楠梓區藍田路與大學29路共同打造的地標性建築-「楠梓區援中派出所暨多功能社區中心」,目前工程已開工,預計將於115年完工投入服務,完工後將可整合老青幼三代的長照服務及育兒服務資源,提升地方治安並提供更便利的區公所、戶政事務所服務。援中派出所暨多功能社區中心建築外觀利用牆面背光照明方式,輔以隔柵、擴張網塑造立面韻律,強化派出所的自明性,24小時不間斷守護民眾的概念。(圖/高雄市政府工務局新建工程處)另外,近年國人運動風氣盛行,民間健身房如雨後春筍不斷冒出,楠梓區在台積電進駐後預計將吸引更多年輕人遷入。高雄市政府特別選定楠梓運動園區興建平價化的運動中心「楠仔坑運動中心」,目前正施工中,預計114年可完工啟用,完工後將提供當地平價化的運動選擇。楠仔坑運動中心大面開窗引進自然光源及綠廊、泳池景觀提供場館內使用者舒適運動環境及絕佳視景(圖/高雄市政府工務局新建工程處)「楠仔坑運動中心」工程費約5.7億元,以楠梓運動園區原有游泳池為中心,50公尺水道游泳池增設溫水設施,上方再新建地上2層可供羽球、籃球、桌球多重使用的綜合球場,除綜合球場外,另於運動中心內設有飛輪、TRX懸吊、韻律、瑜珈、健身中心等十項現代運動設施;戶外則設有153輛汽車及164輛機車停車位,可滿足當地居民停車需求,並提高運動園區的使用率。新的運動中心以原有游泳池為中心,向廣場延伸新建綜合球場,沿街面採帷幕大面玻璃開窗,提升通透性(圖/高雄市政府工務局新建工程處)因應台積電進駐高雄,市政府一步一腳印啟動城市轉型,讓交通、學校到其他各項公共服務設施都陸續到位,高雄將逐步轉型成高科技產業重鎮,為高雄市民提供更多就業機會、並同時增加政府稅收、創造多贏局面。(高雄市政府工務局新建工程處廣告)
從風光一時到負面爭議頻傳 京華城「樓起樓塌」命運多舛
曾風光一時的京華城可說命運多舛,從工業用地搖身成為當時全台最大購物中心,也曾是亞洲最大球體商場建築,開幕話題不斷,但因賣場動線不佳、周邊交通不便,最後黯然熄燈,現正原地拆除重建。原希望蛻變成頂級商辦,預計2027年完工,不料卻引發容積獎勵爭議,如今官司纏身。台北市長蔣萬安29日強調,市府將持續關注本案司法的後續發展,一切依法辦理。原為唐榮鐵工廠機械廠舊址的京華城土地,1987年由威京集團得標,在捐地30%、7913平方公尺土地後,將工業區轉變為商業區,並獲得560%容積率、保障12萬平方公尺樓地板面積,創下國內工業區變更商業區首例。京華城百貨2001年11月23日正式完工啟用,當時原定10月正式開幕,不料納莉颱風來襲,地下樓層淹水,還沒營業就損失慘重,消防安檢也沒通過,延宕開幕。威京集團盼京華城開幕後帶進大量商機,因周邊多為住宅區,附近松山菸廠、鐵路機廠遲未轉型開發,且當時周圍尚無捷運,交通不便,人潮在開幕不久就大幅下滑,苦撐18年終告停業。2019年11月威京主席沈慶京在京華城熄燈儀式吐露,開幕首日發現很多來賓上下電梯不方便,要等1小時,穿透性不足的設計,讓消費者很難找到原來的店家,「當時我就知道慘了」。在開業滿10周年前夕,業者向市府詢問都更可能性。容積率問題使京華城與市府長期斡旋,前市長郝龍斌時期,市府拒絕讓392%容積率提高至560%,但此事在柯文哲上任後遭監察院糾正,因此恢復為560%,此時京華城欲再爭取過去的保障樓地板面積12萬平方公尺,遭北市都發局拒絕,京華城提起行政訴訟程序,最終敗訴。柯在接受沈慶京陳情後,市府讓不符都更條件的京華城獲額外20%都更容積獎勵,使容積率暴增至840%。原本動工改建,打算變身高級商辦,如今爆發弊案使得京華城多舛命運再添一筆。