單季新高
」 營收 股價 製造業 台積電 EPSAI巨頭拖累台股早盤跌逾300點 分析師:下一波看蘋果新機效應
美股兩大AI巨頭遭難,主要指數28日收低,讓台股29日欲振乏力,一度大跌逾300點,十點前最低曾到22010.89點,後續跌幅維持在1%以上,由於權值股大多有AI概念,跌幅更超過2%。分析師認為,這波跌深反彈宣告結束,不過月線21813點走平後,仍有機會往上,下一波看蘋果新機效應。台股28日上漲185.66點,收在22370.66點,但29日電金傳開盤齊跌,以跌234.35點、22136.31點開出,一度跌到22010點,後續跌幅稍緩,台積電(2330)開在942元、跌幅2.2%;鴻海(2317)盤中跌2.1%、在181.5元左右;廣達(2382)跌2.6%、在271元左右。聯發科(2454)盤中由黑翻紅、漲2.5%,在1230元左右;大立光(3008)也是黑轉紅一路向上,漲3.98%、在3135元左右。外界最關注的29日凌晨,「全村的希望」AI教主輝達的財報發表,第二季營收創單季新高,預計第三季營收約325億美元,雖然分析師平均預估值是319億美元,但也有人將高標達到379億美元,所以不如最佳預期,毛利率也有降低等問題,讓輝達盤後股價驟跌逾8%。天風國際證券分析師郭明錤表示,目前股價表現,比較像是反應短線投資人預期,不代表未來數月的股價趨勢,Blackwell晶片將在第四季貢獻營收,算是釐清投資人對GB200出貨遞延的顧慮,有利未來數月股價趨勢。然而美超微電腦遭到興登堡盯上,發布針對美超微的做空報告後,爆有會計操縱問題,美超微於28日宣布將延遲提交截至今年6月底的業績,導致股價重挫逾19%。蘋果傳出服務部門裁員約100人,受影響的員工分散於不同團隊中,股價下跌0.68%。美股七雄28日全軍覆沒,道瓊工業指數終場下挫159.08點,或0.39%,收在41091.42點;標普500指數挫跌33.62點,或0.60%,收在5592.18點;那斯達克指數下跌198.79點,或1.12%,收在17556.03點;費城半導體指數下滑94.07點,或1.83%,收在5059.56點。
台積電Q2營收6735億優於財測 早盤衝天價1070元拉動大盤攻上243000點
台股今(11)日早盤攻破24,300點關卡,台積電漲至1070元,漲幅2.39%。台股今以24242點開出,早盤一度大漲近300點,指數最高突破24,300點,來到24303點;台積電開在1065元,最高衝至1070元,漲幅2.39%。台積電昨(10)日公布6月營收2078.69億元,月減9.5%、年增32.9%,創同期新高;第2季合併營收6735.1億元,季增13.64%、年增40%,不僅為單季新高,也優於財測高標。至於上半年營收達1.26兆,年增28%,創同期最佳表現。一名網友在PTT分享台積電6月營收公告並表示,「還有機會買到900多塊的台積電嗎?明天怎麼走?套爛了。」有不少網友在底下留言,「月減10%也太慘」、「這幾天沒漲停就是已反應,下週噴」、「好強 這樣還能2000跟鬼一樣」、「今天買的要套爛囉」、「月減10%股價漲了80%」、「期貨還沒收盤 不就正在噴了嗎?」、「明天還來得及跑嗎?」。不過也有人提到,「不管營收多少都是噴」、「期貨沒下去 怕啥」、「年增3成是沒人會畫重點嗎」、「年增率爆強」、「會說月減的是都沒在看財測嗎」。
技嘉AI伺服器動能大爆發 外資力挺重申「買進」目標價上看658元
技嘉(2376)上週召開法人說明會表示,AI伺服器佔伺服器產品線已逾7成,由於客戶需求持續強勁,且布局多元客戶效益顯見,預期今年AI伺服器將呈爆發性增長;另針對未來展望,預告有望在COMPUTEX展看到輝達(NVIDIA)最新GB200 NVL72機櫃。多家外資法人看好技嘉的後市發展也重申「買進」評等,紛紛調高目標價,最樂觀上看658元。技嘉總經理李宜泰在法說會上表示,搭載輝達最新GB200晶片的AI伺服器已經準備就緒,已涵蓋所有晶片廠,包括輝達H100、H200、B100、B200、GB200,以及超微(AMD)MI300圖形處理器GPU等,將迎接下半年爆發成長,相信今年、明年伺服器相關產品都會非常強勁。其中,今年出貨主要會以H100、H200為主,而GB200伺服器已經design in,正與客戶測試中,預期COMPUTEX將會展出GB200 NVL72。觀察技嘉第一季產品營收比重,網通伺服器占比已達52.5%,較去年第四季的提升;其次為顯示卡占27.7%,主機板占11.6%、其他為8.2%。值得注意的是,網通伺服器產品中,AI伺服器占比就超過70%。在客戶結構上,去年以美國客戶佔大宗,不過公司持續拓展、分散不同客源,今年在歐洲、亞太地區可望快速成長,預期今年各地區佔比將均衡化。技嘉第一季營收551.6億元,季增20.9%,年增96.7%,站上500億元創下單季新高;稅後淨利20.24億元,季增49.9%,年增97.4%,寫七季以來新高,每股稅後淨利(EPS)3.18元。美系外資表示,技嘉如今在AI伺服器業務貢獻下,預期2026年比重上看70%,代表是AI伺服器爆發潮中「最主要受惠廠商」,因此推估AI伺服器營收2025年提升到60%至65%。重申「加碼」評等,目標價維持在450元不變。並強調,最樂觀情況下,輝達、超微的新款GPU需求優於市場預期10%至15%,伺服器業務因拓展至「非一級」雲端服務廠商,達到年成長3倍,該公司股價便可望上看658元。
AI PC需求暴增!藍天Q1淨利8.3億季增近3倍 Q2可望續創佳績
受惠筆電出貨量價較優,加上美元匯率走升、業外挹注,PC供應商藍天(2362)第一季稅後淨利8.3億元,季增近3倍,每股盈餘(EPS)1.42元,季增294%、年增129%,創近6年單季新高。藍天表示,在AI PC需求即將帶來的關鍵動能驅動下,第二季可望續創佳績,營運力拚季增、年增。藍天首季營收55.28億元,季減18.11%、年增0.4%;毛利率21.2%,季增1.8個百分點、年增1.2個百分點;營益率7.9%,季增1.6個百分點、年增0.8個百分點;稅後淨利率15%,季增11.92個百分點、年增8.44個百分點;營業利益4.37億元,季增2%、年增11.3%。此外,第一季營業外收入近5.5億元,年增347%,也較前季由負轉正,其中,外幣兌換利益3.69億元。各事業表現來看,首季筆電出貨39.6萬台、年增2%,且營收47.54億元、年增1%,量價齊揚,表現淡季不淡主要得利於亞太、歐洲銷售年增雙位數百分比,加上美元匯率走升。藍天表示,全球筆電第二季主要的驅動力包括強勁的商務需求,以及消費者對新AI筆電的興趣,預期整體出貨量將穩定增長;公司也將鎖定中國6月購物節,以及亞太地區景氣回溫帶來的效益。藍天指出,未來新機種搭載超微(AMD)、英特爾(Intel)的新世代平台,透過更強大的運算技術,可支援微軟的AI應用,同時優化電源、散熱能力增進效能,預期將吸引更多消費者和商業用戶的關注。
高鐵3月運量創新高!台鐵漲價估更多乘客湧入 乘車品質拉警報
台鐵與國道客運漲聲響起,台鐵自強號台北至高雄最高恐漲至1218元,逼近高鐵票價,而高鐵今年首季運量達1947.9萬人次、3月運量679.7萬人次,雙雙創下新高,外界預估台鐵漲價後更多乘客將湧入高鐵,恐讓高鐵乘車品質更惡化。台灣高鐵表示,7月將再定期增班,另購置12組新車預計2027年投入營運。台灣高鐵近5年日均運量。台灣高鐵統計,今年1至3月載運旅客約630.1萬、638萬、679.6萬人次,總共1947.9萬人次,與去年同期的1757.3萬相比,增加約190.6萬人次,成長10.8%,創單季新高;另3月單月運量也是繼去年12月的671萬人次後再創新高,超過679萬人次。高鐵現已是西部交通的命脈,不只連假一票難求,平常日尖峰時段,自由座車廂也擠滿人,引發不少抱怨。面對台鐵與客運有漲價計畫,外界擔憂若真調漲,高鐵未跟進,更多民眾將選擇搭高鐵,更影響服務品質。高鐵自2007年起,台北至高雄票價為1490元,2013年曾漲至1630元,2015年又因財改降至1490元,迄今再未調整。據悉,交通部與台灣高鐵每年檢討基本費率,今年再達調整門檻,只是基本費率調高,是否調漲票價仍須報至董事會決議,而高鐵雖非國營,但交通部仍是董事會大股東,因此「漲價實權仍在董事會」,須交通部點頭。交通部長王國材日前承諾,雙鐵上半年不漲價,待下半年討論,代表將由準交通部長李孟諺與其團隊處理。台灣高鐵表示,去年已與日立東芝聯盟簽約完成採購12組、共144節車箱的新世代列車,預計2026年陸續交車,2027年投入營運。因應旅運需求,去年7月、10月及今年1月,3度實施增班,將每周總班次從1016班增至目前1060班,另配合節日或大型活動規畫短期增班。台灣高鐵強調目前「運能足夠」,7月將再次定期增班43班,屆時每周總班次將達1103班次。
航空股高飛2/台灣虎航Q1營收漂亮漲停板創新高 一個月來漲幅逾26%超越兩大哥
「兩岸觀光解凍」利多題材激勵下,航空四雄一個月來股價表現兩樣情,華航(2610)、長榮航(2618)有可能收復最後一塊市場樂土,股價日日走揚,台灣虎航(6757)靠著第一季漂亮營收獲股民青睞,一個月來股價漲幅後來居上超越兩位大哥且創新高來到43.55元;星宇航(2646)則在增資股賣壓出籠下跌回到平盤,昨收21.6元。2023年8月15日由興櫃轉創新板上市的台灣虎航5月6日一開盤,股價即從上一個交易日收盤價的37.25元跳高到40.95元漲停板,單日成交量5796張,較上一個交易日放大近五倍;9日則收在43.55元,一個月來漲幅達26.23%。今年是台灣虎航開航第10年,目前機隊15架,航點以日本為主,擴及到韓國、澳門、東南亞的泰國、越南等共26條航線,受惠疫後客運班次恢復及新航點布局,5月3日董事會通過第一季財報營收42.47億元,年增64%,營業利益12.36億元,年增124%,稅前淨利10.76億元,稅後淨利8.61億元,每股純益EPS為1.92元,均創單季新高,股價站回9個月前的40元大關。台灣虎航目前機隊15架飛機,受惠疫後客運班次恢復及新航點布局,營收成長。(圖/報系資料)台灣虎航表示,今年第一季適逢農曆春節、日本櫻花季,航班數較去年同季增加62%,平均載客率突破9成,旅遊運輸需求續強,將持續拓展直飛日韓二、三線航點,增加一線航點航班;看好中南部旅遊市場,如桃園-釜山、濟州自3月底起增加為每日1班,桃園、高雄-大阪增加為每週21班。4月2日也再拓展東南亞的飛航版圖,直抵越南最熱門的度假島嶼天堂桃園-富國島航線,同日也首航桃園-福島航線,7月、8月也預計將增開台中熱門航線布局,滿足中部地區的旅客及暑假旅遊需求。成軍六年的星宇航空目前機隊共21架客機,今年3月受惠新客機A350交付,整體運力較前月增長近一成,載客率仍維持八成以上水準;4月24日受到45萬張增資股賣壓出籠影響,股價大跌逾10%,但隨著航空類股上揚,股價回到平盤收在22.50元。星宇航空董事長張國煒曾表示暫不考慮拓展大陸航點,全力衝刺歐美、東南亞等航線,3月開賣越南第四個航點富國島,以及美國第三個航點西雅圖,並正式啟航台中飛往澳門、越南峴港及日本高松三條航線,7月將開闢台北香港航線,積極拓展航網版圖。與此同時,張國煒與兄長間對於父親、長榮集團創辦人張榮發遺囑的爭執,仍然持續。張國煒向大哥張國華喊話,「贊同分家,需公開透明」。張榮發過世迄今逾八年,複雜的分家事宜毫無進展,要等遺囑訴訟確定才能進行。星宇航空董事長張國煒(中)近期公開對大哥張國華喊話,希望分產能夠公開透明。圖為星宇航空台中航線於2024年3月底啟航,台中市長盧秀燕(左三)等人主持剪綵儀式。(圖/報系資料)CTWANT調查,近兩周頻傳長榮海運股東控訴張國華消息,由於受託律師的法律事務所一直以來曾為張國煒處理相關官司事務,因此市場熱議應是張家兄弟的「遺囑無效官司」三審將要宣判在即,而預做準備。法界人士指出,去年4月高等法院駁回上訴,仍認定遺囑有效,一旦審理法官維持一、二審判決、張榮發生前預立遺囑有效、張國煒勝訴且就此定讞、判決確定的話,張國煒到底真能拿到外傳140多億元遺產,引人關注。星宇航空2018年5月成立迄今滿六年,目前機隊共21架客機。(圖/黃耀徵攝)
車用零件大廠東陽月出貨2000櫃 看好AM市場斥資42億元擴廠
車用零件大廠東陽(1319)疫後首度參加AMPA(台北國際汽機車零配件展),東陽副總吳介中表示,過去AM(汽車零件售後維修市場)日均出貨櫃數約60至70櫃,不過目前提升至日均80櫃、月出貨櫃數2,000櫃;東陽為滿足市場增長需求,今年含買地、建廠、設備資本支出規劃達42億元,新產能預計下半年陸續開出。現場除了展示自家主力產品塑膠件(保險桿、水箱護罩)、鈑金件(引擎蓋、葉子板)、風扇總成等,也展出近年的新產品AGS(Active Grille Shutter)主動式進氣柵欄,此項產品能達到優化抗風阻及節能效果,其中運轉馬達為東陽自行研發並取得專利,目前開發超過百項歐、美、日熱銷車款,產品皆通過CAPA認證,而且已獲得保險公司使用,更添東陽在AM市場業績成長動能。東陽在汽車零件售後維修市場擁有亞、美、歐3大市場認證產品,並通過保險公司使用,認證數居同業之冠,而且品項齊全超過5萬種產品規格,能夠同時滿足客戶成單成櫃、一次購足的需求。吳介中表示,目前看4月AM狀況仍不錯,雖然季節性不明顯,但應該與北美車險大廠擴大採納AM部件有關。因應未來市場成長需求,東陽規畫今年資本支出將達42億元,除了10億元覓地建廠外,32億元投入設備、模具及廠房。吳介中預期,今年擴產後保險桿產能年增5%至968萬片、塑膠前欄件產能年增33%至950萬片、鈑金葉子板產能年增6%至520萬片。東陽日前公布2024年3月自結合併稅前淨利5.90億元,較去年同期成長79%,創史上新高,繼今年1月創高後,3月再度改寫史上最賺單月;前3月自結累計合併稅前淨利為14.98億元,為去年同期累計的2.4倍,Q1獲利更突破史上單季新高,累計稅前EPS 2.48元。
電動車Luxgen n7大量交車 鴻華先進3月營收6.96億元年增逾1,000%
鴻海(2317)旗下鴻華先進-創(2258)今(5)日公布2024年3月營收,受惠於電動車Luxgen n7陸續交車,寫下營收表現6.96億元,月增611.9%、年增1556.9%。鴻華先進於2月底開始Luxgen n7大量交車,也帶動公司營收表現;不過電動巴士交車數減少,因此3月乘用車營收占比99.1%、電動巴士營收占比僅0.2%。觀察鴻華先進2024年第一季表現,營收8.22億元創單季新高,年增1,486.3%,累計乘用車營收占比93.2%、電動巴士營收占比5.8%。展望2024年第2季,鴻華先進表示,乘用車因應市場需求陸續交車,第2季營收表現將優於去年同期。此外,截至3月中,電動車n7訂單已超過9,000張,鴻華先進預計今年第三季以前完成交車,全年出貨量有望破萬輛,挑戰營收超過百億元。
數位商機正夯! 經部:電腦資訊服務業2023年營收5700億創新高
經濟部統計處資料顯示,電腦及資訊服務業、專業技術服務業、租賃業等3業別於2023年第4季,同步創下歷年單季新高紀錄。其中,電腦及資訊服務業營業額在2023年全年營業額高達5700億元,創下歷史新高,年增8.9%。數據顯示,2023年第4季電腦及資訊服務業營業額1620億元,為歷年單季新高,年成長6.5%,其中電腦程式設計業1195億元,年增4.6%。電腦及資訊服務業營業額會成長這麼多,主要是因為網路儲存、軟體開發及系統整合建置等服務需求增加所致;資訊服務業425億元,年增11.9%,主因拍賣平台網站管理業者結合異業推出多元行銷策略,加以網路平台之廣告效益與雲端電腦資料保管等業績攀升所致。 2023年第4季專業技術服務業營業額1037億元,也是歷史的單季新高,年增2.3%;累計去年全年營業額3653億元,寫下歷年新高,年增3.6%。統計處分析,去年第4季專業技術服務業當中的廣告業及市場研究業營業額474億元,年增1.1%,主因網路媒體及大型戶外廣告收入增加所致;專門設計業248億元,年增7.0%,主因商場空間設計、展覽活動設計案件量提高所致;攝影業24億元,年增7.7%,主因婚紗攝影業績增長,加以與企業合拍案件增加所致。在租賃業部分,統計處表示,2023年第4季租賃業營業額480億元,為歷年單季新高,年增7.4%;累計去年全年營業額1797億元,同樣刷新歷年最佳紀錄,年增9.3%。統計處分析,去年第4季租賃業當中的機械設備租賃業營業額112億元,年減9.0%,主因半導體設備、營造用及辦公事務機械設備承租需求減緩,加以2022年比較基數較高所致;運輸工具租賃業343億元,年增13.4%,主因企業用戶長租車業務穩定,加上業者推出共享汽車服務,吸引消費者租車挹注業績成長所致;個人及家庭用品租賃業25億元,年增16.7%,主因戶外娛樂休閒設備、清潔用品出租熱絡所致。
尼克幹大事!從活塞換來波達諾維奇與柏克斯
根據《ESPN》權威記者沃納洛斯基9日爆料,尼克跟活塞完成攸關6名球員與2個選秀權的大交易,尼克送出格萊姆斯、弗林、佛尼爾與阿西迪亞科諾4名幾乎不被重用的替補球員,以及兩個未來次輪選秀權,跟活塞換回三分好手波達諾維奇與替補悍將柏克斯。波達諾維奇堪稱這筆大交易當中最重要的球員,因為他本季不僅場均20.2分,三分命中率更高達4成15,平均每場投進3.1顆三分球更創生涯單季新高,有了他的加盟,勢必提升不少尼克三分火力,柏克斯本季也有4成01的三分命中率,替補火力相當穩定。尼克先前已經先跟暴龍完成交易,換來阿奴諾比與阿丘瓦,整體陣容就已經越來越豪華,目前戰績也提升到33勝18敗,跟公鹿並列東區第3位置,如今又補進波達諾維奇與柏克斯兩名外線好手,只要等到蘭道爾(肩膀)傷癒歸隊,相信他們實力絕對可以保持在東區前4!而沃神隨後也爆料,暴龍決定用薛洛德、桑迪斯楊兩名球員,去跟籃網交易換來丁維迪。
搶食移工經濟2/台灣勞動力缺口仍需40萬名移工 看好東南亞市場潛力宏碁認購統振私募
今年台股掀起AI狂潮,電子科技大廠無不「AI」,然電腦大廠宏碁(2353)8月中宣布,以每股40.05元,認購統振(6170)私募普通股1000萬股,總金額達4.05億元,持股10%成為最大單一股東。宏碁在公開資訊觀測站表示,參與私募,是為了發展金融科技所需相關技術,並與統振合作拓展相關業務海外市場。統振目前是台灣移工匯兌業務的一哥,宏碁成為最大股東,就是看好移工的故鄉東南亞市場。台灣移工市場有多大?據勞動部統計,今年前10月台灣引進的移工超過75萬人,其中印尼、越南及菲律賓分居前三大,印尼約35%、越南約34%、菲律賓約20%,泰國則居第四,約有近1成。國發會預估,到2030年前,至少還要再引進40萬名外來人力,才有機會補足台灣勞動力缺口。國發會預估,到2030年前,至少還要再引進40萬名外來人力,才有機會補足台灣勞動力缺口。(圖/黃耀徵攝)法人分析,以台灣移工75萬人、每月3萬元計算,全年的移工資金將可達2700億元,如果移工可透過統振的匯款APP「QPAY」下單購買電腦,再由宏碁從海外發貨,統振就可從擴大「Q PAY」收益。同時統振也希望能透過宏碁全球布局的平台及品牌能力,進而擴展其他國家移工市場布局。統振2023年第三季金融科技單季營收約4.5億元,季增20%、年增97%,由於匯款手續費是按筆計算,法人指出,這反映出Q pay的匯款筆數仍穩定成長。統振也分析,印尼及菲律賓的匯兌業務穩定成長,越南及泰國的成長速度有加速跡象。而是受惠於匯兌業務毛利超過60%,統振第三季毛利率33%、營業利益率10%、稅後歸屬於母公司淨利率21%,皆締歷年單季新高。從統振近年來的股利配發,2022年每股配發2.1元現金股利,創下該公司掛牌以來的現金股利最高紀錄。法人指出,這也反映出Q pay的高毛利效應,對於提升獲利及股利都有所助益。除了移工匯款業務外,統振也代理德國彩妝品及保健食品。(圖/翻攝自essence cosmetics臉書)除了匯兌業務外,代理通路也是統振另一個營收主要來源,營收比重約達20%,其所代理之「Catrice」、「Essence」等德國彩妝品及德國百年藥廠「Doppelherz德之寶」保健食品等,也貢獻統振穩定的現金流。展望2024年,統振指出,仍將著重在高穩定現金流之金融科技事業體,全力搶佔更多外籍移工匯兌市場的版圖,並積極與更多策略合作夥伴,將目光放眼海外移工輸入國,目前也正與合作夥伴規劃導入Q Pay商業模式,以朝向打造外籍移工金融科技生活圈為目標,同時也提升毛利率及整體獲利表現。
寒舍Q3每股賺1.44元創單季新高 股價10日漲停飆上50.6元
受惠暑期旺季住房、餐飲同步暢旺,連鎖飯店集團寒舍(2739)公布第三季稅後淨利1.3億元,每股盈餘(EPS)1.44元,雙創上市以來單季獲利新高。寒舍上周股價也在業績題材激勵下大漲近30%,股價最高衝上50.6元,創8月中旬來新高。受惠業績報喜激勵,寒舍上周五(10日)股價開高,在買盤敲進下放量飆升9.78%至漲停價50.6元,創8月初以來3個月高點,成交量暴增2倍至2966張,創6月中以來近5個月大量。周線連3紅,合計近3周飆漲逾46%。寒舍表示,伴隨餐飲市況熱絡、中高端國旅和獎勵旅遊需求持續,加上國際商務客入境人數持續增加,北市飯店住房率與平均房價持續走揚,在北市多家飯店的營運持續向上,看好第四季營運續強,全年表現有望再創高峰。法人也看好今年獲利重返2017年以前水準。寒舍第三季合併營收11.46億元,季增3.58%、年增27.93%,創同期新高。稅後淨利1.31億元,季增近2.38倍,較去年同期虧損0.86億元大幅轉盈,每股盈餘1.44元,均創上市以來新高。累計前三季合併營收34.48億元、年增達54.48%,稅後淨利2.5億元,較去年同期虧損3.8億元大幅轉盈,每股EPS為2.76元,雙創同期新高,一舉扭轉去年同期每股虧損 4.15 元狀況,並呈現連4個季度獲利。寒舍分析,國際大型展覽與航空運能疫後復甦,集團旗下商務型飯店的商務客已回流至疫前逾75%,其中又以歐美、香港與新加坡旅客居多。第三季及前三季各飯店住房營收均表現亮眼,前三季台北喜來登成長達1.31倍、台北寒舍艾美酒店成長達1.59倍,去年5月甫開幕的寒居酒店更跳增達2.13倍。展望後市,寒舍表示,第四季為傳統旺季,台北國際旅展銷售亮眼,緊接著配合感恩、聖誕、跨年與尾牙春酒旺季來臨,預估第四季營運可望續強,全年營收、獲利有望再創高峰。儘管出國熱潮會影響部分國旅來客,但寒舍積極設定大型企業年度住宿合約目標,爭取國外商務團客及員旅、獎勵旅遊團等。
五福旅遊Q3「虧轉盈」EPS2.34元創單季新高 股價6日直奔漲停
五福(2745)董事會於6日通過第三季財報,第三季營收15億元、年增率3,184%,稅後淨利0.79億元、由虧轉盈,單季EPS2.34元,創下單季EPS新高。五福今日股價漲停,價位來到77.5元。累積至第三季營收33.91億元,年增率3,221%;稅後淨利1.85億元、由虧轉盈,EPS為5.52元,創下自上櫃以來新高表現。五福發言人蔡長霖表示,疫後旅遊熱度持續爆發,尤其暑假本就是旅遊業傳統旺季、合併郵輪業績挹注及秋季賞楓,皆為第三季營運成長帶來強力動能,日本仍為最受國人喜愛的出遊地區,佔營收約44.12%,本年度越南成為疫情後黑馬,相當受國人青睞,佔營收約16.85%,長程線及韓國也都有相當亮眼的表現。展望第四季,員工旅遊、獎勵旅遊出團熱絡,蔡長霖表示,日韓賞楓及滑雪團熱度居高不下,接棒的歐美紐澳聖誕市集、跨年也是出遊的熱門首選,隨著復飛的航班及航點增加,人氣及買氣皆旺,接單情形有望開出好成績。觀察今年度趨勢,前往東南亞避寒度假人口增長,五福在北越下龍灣、富國島都推出了行程,國人期待很高的富國島,隨著航班復飛,五福也推出了直飛、免簽證的行程搶占市場。對日益增加的自由行及高爾夫愛好人士,專業包辦機票加酒店的安排服務,加上ITF旅展國內外各種行程報名熱絡,預計將帶起新一波旅遊熱潮。蔡長霖表示,搭配近期的旅展,五福推出了許多優惠行程,接單趨勢顯示民眾出遊意願較今年初更高,五福推出了「福龍迎春」系列行程,準備迎接寒假及過年的出遊需求。交通部長王國材前幾日宣布,自明年3月1日起開放赴中國旅遊團,五福已上架多項旅遊熱點行程,台北直飛的有詩意的江南水鄉、人間天堂美譽的蘇杭、熱鬧繁華的北京;高雄也有直飛南京黃山的行程,目前詢問度都在持續攀升中。
大立光Q3毛利率續低至42.56% 林恩平:高階手機需求回溫「Q4不悲觀」
光學元件龍頭廠大立光(3008)周四(12日)召開法說會,第三季毛利率再走低至42.56%,創下42季以來季度新低。董事長林恩平表示,展望第四季,預期10、11月拉貨動能將逐月增強,因領導品牌新機種銷售優於預期,高階手機鏡頭需求已見回溫走勢。第四季手機市況與過往相比較不悲觀,至於明年則尚無法預測。受零組件外購拉高成本,與潛望式鏡頭良率不如預期等因素衝擊,大立光第三季營收136.29億元,季增66.3%,為今年單季新高;毛利率創42季以來新低,為42.56%,季減6.3個百分點,但稅後純益59.5億元,季增61%、年減27%,拉高單季每股稅後純益(EPS)44.6元。今年前三季合併營收309.59億元,毛利率46.35%,年減7.89個百分點,稅後純益129.37億元,年減30%,每股EPS為96.9元。蘋果等品牌的新機種近期陸續推出,供應鏈進入傳統旺季,iPhone 15系列上市後更是供不應求。大立光受惠供應iPhone 15 Pro Max潛望式鏡頭,帶動第三季業績快速成長,惟因韓國模組廠良率不佳,導致供貨不順,第三季毛利率下探42季來新低。對此,林恩平解釋,下滑原因包括外購零件比重增加、良率低,及美系客戶舊機沿用舊規格鏡頭,價格比過往差,拖累毛利率下滑。以出貨產品結構來看,大立光今年第三季以1000萬畫素產品為多數,1000萬畫素以上鏡頭占50至60%,2000萬畫素以上產品占比爲10至20%,800萬畫素鏡頭產品占0至10%,低於500萬畫素產品為20至30%。林恩平表示,今年高階機種銷售狀況優於預期,高階的主鏡頭或潛望式鏡頭,使用群數將增加,第四季舊機種鏡頭價格應不會再降。且新機種鏡頭良率還有改善空間,左右單季毛利率表現,不過通常新機種鏡頭生產經驗提升後、良率也會上升。對於今年手機市況始終疲弱不振,林恩平回應稱,市況整體悲觀,不過高階手機需求回溫,整體市況不若以往悲觀,供應鏈庫存狀況也持續趨於穩定,因此對第四季毛利率表現持正向看法。
2023上半年新能源車銷量546.2萬年增33.6% 比亞迪緊追特斯拉
根據TrendForce統計,2023年上半年新能源車(NEV;包含純電動車、插電混合式電動車、氫燃料電池車)銷售總量為546.2萬輛,年增33.6%。其中,第二季新能源車銷量為303萬輛,年增42.8%,占第二季整體汽車銷量14.4%,對2023上半年的銷量成長貢獻大。第二季純電動車(BEV)銷量為215.1萬輛,年成長39.3%。冠、亞軍分別由市占率21.7%的Tesla與市占率16.2%的比亞迪拿下,並創單季銷售的最佳成績;第三名則由另一大陸品牌廣汽埃安首次拿下,市占率6%,廣汽埃安以大陸市場為主,主要以高CP值為賣點,近期推出人民幣22萬元(新台幣97.5萬元)以上的高階車款,嘗試擴展產品組合。第二季BEV前10名與第一季差異不大,除了前兩名固定外,其他品牌多為名次調換,但與2022年同期相比,由於傳統車廠的純電車款數增加、大陸品牌間競爭激烈,因此大陸品牌上榜的席次減少。在插電混合式電動車(PHEV)部分,第二季銷售87.6萬輛,年成長52.9%,其中高達66%銷量來自大陸市場。比亞迪市占率36.5%保持第一,集團下的高階品牌騰勢市占率也攀升至3.4%,上升到第七名;理想汽車第二季銷量8.7萬輛創單季新高,市占率也衝到近10%,排名維持第二。國際品牌中,Volvo和Jeep的銷量也較去年同期成長,Jeep銷量突破3萬輛,首次擠進前五名。TrendForce表示,除了大陸、西歐和美國等主要市場外,2023年上半年其他國家在新能源車銷量也有明顯增長。其中,泰國和澳洲表現突出,在上半年新能源車的銷量均突破3.5萬輛,泰國今年上半年新能源車的銷量是2022上半年的四倍、澳洲今年上半年的銷量則是2022年同期的五倍。
全球掀半導體自主建廠 朋億Q2獲利3.52億元年增九成
半導體暨面板製程供應系統大廠朋億(6613)受惠半導體產業客戶訂單暢旺,原物料供應鏈管控、深化業務垂直水平整合效益,加上第二季人民幣及台幣兌美元貶值等,今(2023)年第二季稅後淨利3.52 億元、年增 90.91%,第二季獲利表現改寫歷年單季新高記錄,2023 年第二季每股稅後盈餘(EPS)達 5.18 元。朋億2023 年第二季整體毛利率達26.16%、年增3個百分點,創近9季新高,隨著規模經濟展現及費用管控,第2季營業利益率亦同步攀升至19.76%。由於持續受惠中國半導體自主化、全球半導體供應鏈區域化,尤其包括中國、新加坡等廠務擴建訂單加速認列,帶動今年第二季半導體產業銷售創歷史單季新高,佔整體營收比重進一步增加至 91.8%。以第二季區域銷售分布來看,中國、其他區域營收比重為 53.2%、10.8%,較去年同期的 49.1%、5.6%增加,凸顯朋億區域化業務策略發展。展望 2023 年第3季,朋億持審慎樂觀看法。以目前整體在手訂單仍超過百億水準,且沒受到砍單影響。
和泰Q1獲利爆發股價噴上747元直逼歷史高點! 趁熱推Lexus純電RZ450e首批配額30台
國內汽車龍頭和泰車(2207)日前公布財務報告,今年第一季獲利已破50億,年增17.9%,帶動12日股價衝破700元大關;今(16)日股價開高走高,盤中股價一度來到747元,直逼2020年7月的歷史高點767元。和泰不僅揮別防疫險虧損低潮,加上供應鏈短缺問題緩解、新車交車量增加,第1季營收679.7億元,年增11.5%,單季獲利也破50億,年增17.9%,替和泰寫下單季新高紀錄,且每股純益9.27元。而和泰也持續拓展旗下新能源車陣容,今日發表Lexus首台基於e-TNGA平台打造的電動車RZ 450e,以單一車型規格登台,售價279萬元,首波配額30台將在明(17)日於Lexus官網的Meet My Lexus數位平台展開線上預選。根據記者調查,全年販售目標為200台。配合RZ 450e的導入,Lexus 除了先前建置的6座據點快充站之外,預計於中和所、南港所、新竹所、北台中所、嘉義所、建國所共再增建6座據點快充站,未來車主使用Lexus Plus APP即可啟動包含據點及合作營運商超過300座快、慢充站點以及600支以上充電樁的充電服務。同時,和泰集團經銷商東部汽車斥資1億3千萬元,在花蓮縣玉里鎮打造全新多功能Toyota服務廠,包含售後服務維修功能,以及和泰集團一系列保險、租賃、貸款相關服務,讓在地客戶能享受一站到位的體驗。
汽車股表現亮眼!和泰車Q1獲利破50億 三陽營收季增148%
汽車廠財報公布,除了裕隆(2201)、裕日車(2227)以外,和泰車(2207)、汎德永業(2247)、三陽工業(2206)以及中華(2204)在第一季獲利皆成長,激勵今(12)日股價,更使車界龍頭和泰車睽違2年半,再衝破700元大關。二輪四輪銷量穩定成長,讓三陽工業股價持續上漲。(圖/南陽實業提供)隨著供應短缺問題緩解,新車交車量增加,根據和泰車(2207)公布112年第1季財務報告顯示,第1季營收679.7億元,年增11.5%,單季獲利也破50億,年增17.9%,替和泰寫下單季新高紀錄,且每股純益9.27元。和泰車表示,Lexus配車增加是首季獲利主因,不僅RX接單狀況優異、NX也大量到港;且轉投資國瑞在商用車Hino和Town Ace的銷量成長帶動下,也持續帶來獲利。和泰車總經理蘇純興日前受訪時曾表示,今年要將防疫險的虧損賺回來,而目前觀察單季表現,後勢的確一片看好。中華車第1季營收90.76億元,年增25.3%,稅後淨利14.8億元,年成長12.8%,每股盈餘2.71元,創近10年新高。中華指出,新品牌MG的上市為中華汽車帶來業績動能,今年第1季銷量達2,117輛,使得首季營收較去年同期成長,且MG銷量逐月成長,預計在6月挑戰月銷量破千。三陽工業第1季營收153.62億元,年增37.56%,稅後淨利14.4億元,季增148%、年增36.1%,每股盈餘為1.71元,不僅創下16個季度以來新高,也寫下史上單季第三高。三陽表示,受惠機車銷售穩定成長,市占持續領先,加上旗下南陽實業代理的現代汽車韓國原廠關鍵零組件供應增加,帶動汽車交車率提升。在二輪、四輪銷售均顯著成長的情況下,帶來首季亮眼獲利表現。汎德永業第1季營收達121.4億元,年增26.4%,稅後淨利4.06億元,年增26.4%,創單季歷史新高,每股稅後盈餘5.03元。汎德永業指出,由於全新BMW iX1純電運動休旅將在本(5)月大量到港交車,加上電動車iX、i4及改款X1、7系列有望陸續交車,加上Porsche銷售狀況依然強勢,為汎德永業注入成長動能。
9成勞工不滿薪資待遇 創下10年來新高
我國第四季製造業產值昨出爐,受全球通膨及升息、終端需求疲軟影響,以及高庫存拖累,總共繳出4兆1426億元,年減4.01%,正式終結連8季正成長,2年多來首次轉黑。而且今年第一季生產表現也難看好,估計製造業產值將拉出連二黑。在外銷、出口持續惡化下,第四季製造業本就不樂觀,最終產值總結4.14兆元,是自2020年第四季連8季正成長後,首次衰退。其中傳統產業最慘,化學原材料、基本金屬、金屬製品受到消費動能減弱,庫存調整,讓業者得調降產能因應,都呈現雙位數衰退,機械設備業減4.2%已算少。只有石油煤製品業、汽車及零件業受惠國際油價仍高、新車上市熱銷,仍較去年同季各增13%、 8%。不過整體製造業,還是靠科技業強撐。經濟部統計處副處長黃偉傑說,只要是看「資訊電子產業」表現,尤其是其中的積體電路,其產值攀升至7869億元,創歷年單季新高,年增33.5%。另電腦電子產品及光學製品業,也有17%增幅。他說這是靠著台灣半導體的高階製程優勢,以及美中科技戰後,網通、筆電、高階伺服器產現移到台灣,來撐住製造業產值表現。第四季轉黑後,展望今年第一季,黃偉傑坦言也不樂觀,雖然中國大陸解除封控,國際機構普遍看好其經濟跳升優於國際平均,會有利我出口。可是通膨升息、俄烏戰爭和美中科技戰干擾仍在,同時製造業生產廠商的庫存去化,估計仍得到第一、第二季才會去化,等於上半年還看不到有利表現,首季恐創連兩季負成長。
終止連8季成長 台灣製造業去年Q4產值4.1兆元季減4.01%
經濟部統計處公告2022年第4季製造業產值4兆1,426億元,較上年同季減少4.01%,結束自2020年第4季以來連續8季的正成長。2022年第4季製造業產值4兆1,426億元,較上年同季減少4.01%。(圖/經濟部統計處提供)統計處指出,此因受全球受通膨及升息影響,終端市場需求疲軟,產業鏈持續去化庫存、去年同期比較基期偏高。去年第4季以傳統產業產值減少較多,其中化學原材料業、基本金屬業、金屬製品業、機械設備業因終端市場消費動能減弱,產業鏈面臨庫存調整,投資轉趨保守,業者調降產能因應,致產值分別年減30.62%、26.83%、12.96%及4.21%;石油煤製品業受惠國際油價仍高於上年同期,產值年增13.34%;汽車及其零件業則因部分新車上市熱銷及料件短缺情況緩解,產值年增8.08%。在資訊電子產業方面,電子零組件業產值年增7.76%,其中積體電路業受惠5G、高效能運算、車用電子等新興科技應用推升晶片需求,產值攀升至7,869億元,為歷年單季新高,年增33.51%,惟液晶面板因終端消費性電子產品需求疲弱致價量齊跌,產值年減48.24%,抵銷部分增幅;電腦電子產品及光學製品業受惠雲端資料服務需求暢旺,以及缺料情況改善,帶動伺服器及網通設備產出增加,產值年增17.32%。由於產值會受價格波動影響,若剔除價格因素按產量觀察,2022年第4季製造業生產指數131.79,結束自2019年第3季以來連續13季正成長,較上年同季減少6.25%。展望未來,雖新興科技應用與數位轉型商機持續擴展、缺料問題緩解,可望挹注我國製造業生產成長動能,惟全球經濟仍面臨通膨及升息壓力,以及俄烏戰爭衝突和美中科技戰等不確定因素干擾,恐抑低我國製造業生產表現,後續發展需密切關注並審慎因應。