單季新高
」 營收 股價 台積電 台股 製造業
瞄準千億電巴汰換商機！ 三地能源代理鴻華Model T拚明年交車300輛
配合台灣政府推動2030年市區巴士全面電動化目標，北基（8927）旗下三地能源（6946）看準1,700億元汰換商機，成為鴻華先進（2258）Model T電動巴士獨家經銷商。三地能源總經理廖佑晟表示，目前累積交車總數達120輛，隨著明年Model T電巴產能供應提升，目標2025累積交車總數達300輛。北基總經理廖順慶表示，北基深耕加油站油品事業逾35年，北基近5年已擴增超過20站，截至目前北基全台加油站站點數達77站，受惠加油站版圖擴張、總發油量創高，2024年第3季油品事業銷售創下歷史單季新高、並達18.73億元。廖順慶提到，目前全台加油站共計2,507站，北基市占約3%，在國內位居第6名，預計明年底可以超越統一加油站，攀升至第5名。不僅如此，三地能源成為Model T電動巴士獨家經銷商，並整合旗下「特爾電力」充電服務，而旗下「環創電行」則負責Model T 電動巴士經銷，已銷售給大都會客運、三重客運、台北客運、高雄客運、府城客運等國內9家客運業者。高雄客運總經理特助陳可培提到，為了在2030年達到客運電動化，政府已編列643億元，提供客運業者購買電動大客車，目標是能在2030年11,700台市區公車都能電動化。另外，三地能源旗下EV充電營運商「特爾電力」截至目前包含建置當中已經有100個站點，高功率充電的「超級快充旗艦站」也為今年布建重點，並已完成新北林口、新北新莊、新竹竹北、南投日月町、高雄中正、高雄美術東等6個「超級快充旗艦站」。旗艦站標準配置350kW高功率、最高規格建置到4樁8槍，且在軟體介面上推出「Auto Charge即插即充」功能，只需插入充電槍頭，系統便會聯網配置並充電，提供車主順暢和直覺式的操作服務。三地能源業務涵蓋太陽能光電、儲能、EV充電服務、電動巴士銷售、綠電銷售及碳盤查服務，目前太陽能光電、EV充電服務、儲能、電動巴士業務營收比重分別為90.16%、5.40%、3.03%與1.33%。受惠太陽能光電、EV充電服務業務規模放大，挹注三地能源2024年上半年合併營收達4.66億元、稅後淨利7,972萬元、EPS達0.19元，已超越去年全年水準。展望未來營運，三地能源看好旗下太陽能光電、EV充電、電巴銷售及綠電銷售等業務多路齊發，包括旗下「特爾電力」目標2025年全台建置達到150個站點，同時持續拓展家用充電樁結合智慧電能管理EMS系統導入建案，提供建商全方位的住家充電解決方案。
神達盤中一度急殺8% 成交量飆逾21萬台股第一！分析師這樣說
台股今（28）日以上漲45.67點開高後，指數先震盪後一路下跌，最低下跌210.47點，來到22124.31點。工業電腦大廠神達（3706）今日一度爆量急殺8%，盤中跌幅收斂，終場下跌0.6元，收在83.2元，跌幅0.72%，成交量飆到21.9萬張，高居台股第一位，成交金額約178億元。神達近來漲勢凌厲，股價從11月初的45元多一路上攻到最高價87元，漲幅超過9成。昨日，盤中上漲逾2%，股價來到85.1元，列昨日成交量冠軍。今早神達股價開小紅後，一度急殺8.6%，中場又V型拉抬，跌幅大舉收斂，午盤後接近平盤位置。網友看後嚇歪，「神達：做做效果」、「一生發達崩了」、「神達煞車壞了」、「神達大跳水，完了，連強勢股都沒人要完了，台股崩崩」。神達股價飆高可說是「有基之彈」，今年單月營收從5月的41億，來到8月50億元，10月攀上71.48億元，年增149.74%，創單月歷史新高，累計前十月營收450.6億元，年增47.51%。法人預估第四季有望挑戰單季新高，全年營收有機會刷新紀錄。據「yahoo!股市」統計今日上市櫃個股成交量排名，前5名依序為神達（3706）21.9萬張、金寶（2312）19.7萬張、富喬（1815）17.6萬張、高鋒（4510）15.1萬張、泰金寶-DR（9105）12.7萬張。分析師指出，神達近期股價急漲因營收跳升、籌碼面優勢及內外資買超，但短線急殺7到8%屬合理修正，漲勢暫告段落。建議空手者先觀望，持有者可續抱，中長線無疑慮，基本面支撐股價穩定。未來若橫向整理三天不破底，有望再轉強，但受AI指標股輝達走弱及大盤整理影響，短期內修正可能延續。
老AI股變大鏢客1／董座苗豐強都笑了 「達史詩級飆漲」集團及家族進帳134億元
「老AI股」神達（3706）在11月可謂風頭無限，股價自第二週開始爆衝，五個交易日爆量103萬張，從58.40元衝上72.70元，大漲26.67%，旺到連董事長苗豐強11月18日接受CTWANT記者採訪時，都忍不住流露出笑意，開玩笑說「可能是因為我不在台灣」。至25日截稿，神達收盤價已飆至85.4元，估算神通集團及苗豐強家族約26%持股，11月進帳134億元。 向來給投資人「專門搞車用或工業電腦」印象的神達，近5年來股價相對平穩，持守30元上下，直到2023年5月台股AI大浪掀起，才跟著衝高7月翻倍攻上65.5元，後拉回到40元，今年3月小衝一波到54元，又回到45元附近，11月才一躍而起，帶量點火一路飆破80元，連PTT網友都發文驚呼，「人生發達靠神達」、「神達又瘋了」、「神達一直噴一直爽」、「神達還買的到嗎？」。事實上，今年市場上爆紅兩大概念股，神達都沾邊。今年6月初，神達出現在輝達執行長黃仁勳的演講背板中，成為「43檔老黃股」之一，11月美國總統大選時，神達又被市場入列「川普概念股」，主要是與陷入成立56年來的最大危機的英特爾有關。儘管英特爾輝煌不再，近年也沒能站在AI浪尖上，但市場認為川普當選美國總統後一定會出手相救，神達是英特爾次世代液冷技術「G-Flow」的生態圈成員，並積極推動英特爾DSG（資料中心解決方案）應用，因而被列入「川普概念股」。神達電腦股份有限公司總部外觀。（圖／翻攝自聯華神通集團官網）「神達的基本面一直都相當穩健，近期在AI需求提升的情況下，因此被市場青睞，股價、成交量同時向上。」國泰證期顧問處協理蔡明翰這樣分析。神達股價飆高可說是「有基之彈」，今年單月營收從5月的41億，來到8月50億元，10月攀上71.48億元，年增149.74%，創單月歷史新高，累計前十月營收450.6億元，年增47.51%。法人預估第四季有望挑戰單季新高，全年營收有機會刷新紀錄。神達總經理何繼武今年5月在法說會上透露「神達今年來伺服器事業大反攻」，預期一般伺服器及AI伺服器業務今年皆會成長。神達表示，子公司神達數位的 AIoT、車用業務及神雲科技的伺服器營收均預計年增，未來將聚焦創新研發，強化AI伺服器產品線，持續為OEM（代工廠）與CSP（雲端服務供應商）提供高品質伺服器產品。觀察神達的業務結構，旗下神雲科技營收占比高達82%，主要客戶涵蓋甲骨文、英特爾、浪潮、亞馬遜、戴爾等國際科技巨頭。來自客戶的伺服器訂單如雪片般飛來，令神達全球產能瀕臨爆滿，為此神達10月宣布，將斥資2500萬美元擴充旗下北美組裝廠產能，進一步增強供應能力。神達旗下車電廠「神達數位」在車用電子領域也快速成長，主要增長動能為聯網型行車記錄器與車隊管理系統業務，第二季起訂單暴增，單月營收穩定維持在5至6億元，年增率高達28.5%，與神雲並肩成長雙引擎。英特爾執行長季辛格今年6月來台，參加 2024台北國際電腦展（COMPUTEX）。（圖／黃鵬杰攝）亞洲證券投顧分析師林威廷先前談到，籌碼面來看，神達股價並非單靠題材推升，背後有主力資金強力進駐，外資自10月以來買入約7.7萬張，但主要買盤集中於內資，低位吸納形成明顯布局。他表示，11月，神達月交易量達193萬張，創上市以來新高，巨量支撐下，有望挑戰歷史高點87.5元。摩爾投顧分析師鐘崑禎認為，神達主要專注於伺服器相關業務，並且其合作夥伴英特爾的股價於第四季強勢反彈，對神達股價有間接助推作用。他表示，英特爾近期的業務復甦，加上川普勝選後對美國晶片產業的政策扶持，將有助於神達在2025年獲得更多英特爾相關訂單，進一步推動神達的營收成長。短線已成盤中熱門股的神達，長線趨勢如何？蔡明翰認為，神達有題材，基本面很好，兩者加持下仍有長線行情，但空手的投資人現在進場風險太高，應待波段見頂拉回再介入，或將資金分為3至4筆，分批買進，避免股價一去不返錯過漲勢。林威廷也建議投資人避免追高，宜在股價回測至五日或十日均線時分批買入，對於已持股者，可續抱至籌碼結構穩定且五日均線仍具支撐為止，並密切觀察量能變化。
航海王貨櫃三雄續發威！陽明萬海爆大量 長榮創天價241元
貨櫃三雄「航海王」受到川普2.0可能加徵關稅政策、歐洲航運線喊漲影響，持續發威，陽明20日股價上漲3.21％且成交爆大量近19萬張，僅次於奪冠的神達24萬張；萬海漲幅1.61％，長榮飛高創新價241元，皆漲逾半根。陽明（2609）今天以77.10元作收，上漲了2.40元，漲幅達3.21%，成交量189,990張；萬海（2615）收盤股價94.80元，上漲了1.50元，漲幅達1.61%，成交量94,192張；長榮（2603）則以233.50元作收，下跌2.50元，跌幅達1.06%，成交量達42,506張。法人指出，接近農曆年元月貨櫃需求升高，加上亞洲、歐洲航線艙位吃緊、歐線12月起喊漲三成等利多因素，貨櫃股股價上揚；陽明海運股價持續飆高到77.10元，約已回到二年前2022年8月的股價水準，而其最高點182.5元則是在2021年6月30日。陽明海運董事會通過明年員工比照公務人員加薪3%，傳年終獎金領13個月；陽明第三季稅後淨利283.67億元，每股稅後純益EPS為8.12元，創今年單季新高，前三季與萬海皆已賺到一個股本之外，法人估陽明今年每股稅後純益EPS約18～20元。萬海股價來到94.80元，也是回到二年前的2022年7月的行情，而其最高點也是與陽明同一天的2021年6月30日的321元；萬海航運第三季單季稅前淨利234億元，歸屬母公司單季稅後淨利184.31億元，每股盈餘EPS為6.57元，累計今年前三季賺逾一股本，合併營收1,202.73億元，年增60.2%；歸屬母公司稅後淨利346.23億元，EPS 12.34元。長榮海運則是經過減資六成，目前股價一度創新高來到241.5元，同樣的，在2021年6月30日當時未減資前的長榮股價197元；長榮第三季單季合併營收為1,527.89億元，稅後淨利為619.13億元，年增182.60％，EPS為28.75元，累計前3季已賺到5個股本，法人估今明兩年EPS可望上看60元。
緯穎前3季賺近9個股本 13日股價狂飆近8%一度衝上2310元
台灣AI伺服器大廠緯穎（6669）前三季財報營收與獲利均創新高，同時分割台南分公司成立新公司「緯穎智造」等多項消息激勵，今（14）日股價開高走高，一度爆漲近8%，盤中最高來到2310元，為4個月高點，近午盤雖漲幅收斂，仍漲逾半根。緯穎第三季合併營收達978.18億元，年增85.2%；稅後淨利為63.28億元，年增141.99%，並創單季新高。第三季每股盈餘（EPS）為34.36元，較去年同期的14.96元成長顯著。累計前三季合併營收2449.27億元，年增33.6%，已超越去年全年營收。稅後淨利達157.29億元，EPS達88.38元，預期全年將再創歷史紀錄。在積極提升產能與研發布局方面，緯穎表示，因應長期市場需求，公司持續投資資料中心技術及產品開發。因應未來產能及營運需求，將以新臺幣15.2億元為上限，取得原租賃的東台位於南科園區路竹廠房。同時，馬來西亞廠的主機板產能已於第四季開始量產。公司並持續在全球各廠區導入和測試新一代先進液冷技術及產品。此外，緯穎董事會於11月13日通過了台南分公司的業務分割案，成立全資子公司「緯穎智造股份有限公司」，該分割計劃預計於2025年5月1日生效。緯穎指出，分割營業價值達100億元，緯穎將以每股200元換取緯穎智造發行的普通股5000萬股。緯穎表示，旨在透過專業分工，簡化管理流程，並提升子公司運營彈性和效率，以增強整體競爭力。對於外界關注的股東權益影響，緯穎強調，由於緯穎智造為100%持股的子公司，分割並不會影響母公司財報中的每股淨值和每股盈餘，也不會改變經濟實質與股東利益。隨著緯穎業績的穩健成長及分割重組消息，公司股價近期表現強勢，今日盤中一度漲至2310元，創下近4個月新高。
航運第三季財報傳喜訊 長榮大賺619億元
50個月的年終獎金又要來了嗎？！長榮海運13日董事會通過第三季財務報告，受到中東地緣政治以及全球多起主要港口罷工事件等因素衝擊供應鏈，海運市況價量齊揚，第3季合併營收1,527.89億元，年增109.84％，稅後純益619.13億元，年增182.60％，每股稅後純益（EPS）為28.75元，前3季稅後純益達1,087.54億元，EPS為50.68元。陽明第3季同樣受惠於傳統旺季及需求成長，單季合併營收為728.38億元，稅後淨利283.67億元，年增911％，為2年來單季新高，每股盈餘8.12元。累計前三季合併營收為1,692.29億元，稅後淨利為516.34億元，年增750％，每股盈餘14.79元。萬海單季獲利184.31億元、年增6.26倍，每股賺6.57元，皆創下2022年第四季以來新高，前三季獲利346.23億元，較去年同期轉盈，EPS達12.34元。根據法國海運諮詢機構Alphaliner最新航運市場供需預測，2024年為新船交付高峰，新造船訂單約為314萬TEU，預計在第四季尚有79萬TEU的新船運力待交付，而2025年運力供給與需求成長分別為5.8％及2.5％，供需成長差距縮小，加上船舶持續繞行好望角吸收部份運力，運力過剩壓力有望緩解。利空方面，整體市場發展仍需注意潛在通膨、地緣政治風險升溫、全球貿易保護主義抬頭、美國總統川普上任後關稅政策對全球貿易前景之衝擊等不利因素影響。
臻鼎看旺Q4！董座沈慶芳認川普2.0「變化不大」：海外投資持續執行
全球PCB龍頭廠臻鼎（4958）今（8）日召開法說會，看旺第四季表現，董事長沈慶芳指出，預期第四季將是今年營運高峰，全年維持營收年增率雙位數的目標，明年營收有望再創歷史新高。對於川普當選，沈慶芳也正面回應，不管誰當選，預期整體方向變化不大，這也是為何臻鼎到泰國進行投資。公布的2024年前三季合併財務報告顯示，臻鼎2024年前三季累計營收為新台幣1155.31億元，創歷年同期次高，稅後淨利為新台幣68.55億元，歸屬母公司淨利為新台幣48.16億元，每股盈餘為新台幣5.08元。沈慶芳表示，臻鼎前三季營收年增19.1%，四大應用營收皆年增雙位數，其中行動通訊、IC載板、及車載/伺服器/基地台同步創下歷年同期新高。在產品組合優化及產能利用率提升之下，前三季毛利率為18.2%，營業利益率達5.2%。由於第四季仍是客戶新品出貨旺季，臻鼎預期第四季將是今年營運高峰，全年維持營收年增雙位數的目標。沈慶芳預期，今年AI應用佔臻鼎合併營收比重將提升到約45%，明年將進一步攀高。隨著AI手機硬體效能要求越來越高，推動產品結構設計與材料方面的變化，使PCB板設計更趨複雜，公司正向看待明年客戶新品PCB價值提升的機會。此外，臻鼎積極布局全方位AI應用，於AI伺服器領域不僅參與客戶新一代產品之打樣，同時亦積極參與客戶次世代架構新品。另外，光通訊產品方面已順利量產並貢獻營收，高階產品也陸續送樣客戶認證。IC載板方面，沈慶芳指出，臻鼎IC載板營收自去年第四季以來，已連續四個季度創下單季新高，看好今年與明年皆可望保持快速成長。ABF載板受惠先進封裝載板的旺盛需求，產能利用率持續提升，明年預計配合HPC和AI客戶量產下一代產品。BT載板方面，明年在新客戶、新產品訂單放量之下，可望持續成長。沈慶芳認為，AI將持續驅動高階PCB產品的強勁需求，因此臻鼎規劃將高雄廠打造為AI園區，提供高階AI產品設計與製造產能，支應日漸增加的全球AI產品需求。另外，泰國巴真府新廠第一期即將於年底裝機，1H25試產、2H25小量產，提供客戶高階伺服器/車載/光模塊相關產品。隨著全球化產能布局日趨完整，臻鼎明年營運表現可望再創新高。對於美國大選結果出爐後是否影響公司，沈慶芳回應，不管誰當選，預期整體方向變化不大，海外投資會持續執行，這也是為何臻鼎推動泰國投資。對於公司未來佈局，沈慶芳表示，全球供應鏈的破碎化持續，臻鼎對此早有對應布局，可通吃產業各個需求，就電子產品展望來看，預期AI（人工智慧）仍有不錯成長，不過一般消費性電子產品受到不確定因素影響，但有錢人仍有錢，臻鼎要做有錢人生意，2025年發展將持續往好的方向走，今年來自AI產品占比已達40%，預期明年更高，並以高階產品為主，高階產品比重會持續提升。
星宇新股申購「抽籤結果」揭曉！ 查詢方式、還款時間曝
由張國煒創辦的星宇航空（2646）即將於25日掛牌上市，消息一出隨即吸引172.19萬人參加星宇航空的新股申購，創下台股史上新高紀錄。如今證交所已完成抽籤，投資人也可陸續查詢中籤結果，目前扣除不合格申購之後，中籤率從原先的2.32%，小幅提高至2.48%；新股將於25日撥券，沒抽中的話則會在22日還款。證交所上週公布的總參與申購人數逾172.19萬，創下台股史上新高紀錄，換算每7.6位開戶股民中就有1人參與了此次抽籤活動，中籤率僅2.32%。然而，現扣除不合格申購之後，合格抽籤筆數降為160.7萬，中籤率從原先的2.32%，略微提高至2.48%。據悉，星宇申購價為20元，1次申購2張，若以星宇股價落在31元左右來看，潛在獲利超過2萬。目前投資人可以透過查詢券商APP查詢股票申購結果，依照各券商作業時間，陸續公布。星宇航空（STARLUX Airlines）是台灣第3家全服務航空公司，由長榮航空前董事長張國煒於2018年創辦，結果公司創立初期就受到疫情嚴重衝擊，截至去年底，星宇航空累計虧損新台幣115.06億元，已達資本額的1/2。張國煒也坦言，疫情期間就賠掉了高達110多億元。然而，星宇2023年陸續籌辦兩岸、北美、日本航線，並在今年7月16日開辦香港航線，因此疫後表現強勢反彈，2023年總營收達224.72億元，年增568%。今年上半年更獲利9億、年增172%，每股賺0.39元；第3季營收95.95億、年增58%，創單季新高，累計前3季營收259.27億元、年增62.5%，為航空業成長率之冠。
星宇航空股票申購開跑 每人可抽2張「抽中賺快2萬」
星宇航空（2646）即將於10月25日正式掛牌上市，引發投資者的高度關注。從10月15日起，公司開始進行公開申購，每人可申購2張，承銷價為20元。根據14日的收盤價29.85元計算，若成功抽中，投資者有望獲得近2萬元的收益，報酬率接近50%。根據媒體報導指出，這次星宇航空的上市承銷採取80%競價拍賣、20%公開申購的方式。在競價拍賣階段，共有32,011筆合格標單參與，合格投標單總計687,938張，超額認購比率達2.2倍。最低得標價為21.63元，最高達100元，加權平均價為23.28元。公開申購將持續到10月17日，實際承銷張數為79,900張。星宇將於21日進行抽籤，25日撥券。值得注意的是，星宇航空的財務表現強勁。9月合併營收達28.19億元，雖然環比下降15%，但同比增長61.58%，創下同期新高。第三季營收為95.95億元，同比增長58%，創下單季新高。今年前三季累計合併營收更是達到259.27億元，同比增長62.5%，創下歷史最高紀錄。在公司運營方面，星宇航空目前擁有24架飛機，計劃在年底前再增加2架A350-900，使機隊規模達到26架。星宇方面也表示，會持續引進空中巴士系列機型，預計到2029年整體機隊規模可達53架。航線方面，星宇航空截至今年底將運營31條航線。除了密集的亞洲區域航網外，公司已擴展至北美西岸的洛杉磯、舊金山和西雅圖。從2日起，星宇與阿拉斯加航空開始以共掛班號方式展開聯營合作，擴大其在美國市場的覆蓋範圍。未來，公司計劃繼續尋求與不同航空業者簽訂客運和貨運聯航協定，以強化其全球航線網絡。
散熱廠Q3慶豐收 法人看好「這幾家」全年獲利可期
隨著AI伺服器量產效能啟動，散熱模組廠奇鋐（3017）、雙鴻（3324）、建準（2421）與力致（3483），前三季營收皆創下同期歷史新高佳績。奇鋐昨（11日）收盤價為629元，近5日股價上漲4.14%；力致漲0.31%收至160.5台幣。奇鋐Q3攻上190.64億元，相較於上一季的164.84億元及去年同期的157.69億元，均有雙位數的成長。力致第三季合併營收25.69億元，季增18％、年增2.7％。水冷需求持續放大，散熱模組廠量產效應也跟進發威，奇鋐越南新廠自今年6月量產後，單月營收屢創新高，連續三個月營收站穩60億元，7、8、9月營收分別以61.31、65.82、63.51億元，連帶推升第三季營收達190.64億元。受惠於筆電旺季到來，加上水冷散熱模組8月進入量產，力致8月營收順利以8.96億元拿下歷史次高，9月營收續挺達8.9億元，第三季營收25.69億元，順利超越2023年第三季的25.01億元，拿下單季新高。力致累計今年前三季營收達66.61億元，較去年同期的62.41億元年增6.73％，為歷年同期新高，法人樂看力致下半年營運仍將逐季成長。雙鴻也表示，伺服器需求對營收的挹注將從第四季延續到明年，上看第四季營收季增個位數百分比、明年則有望竄升。
台積電終場上漲25元市值重返27兆元！ 法說會前利好狂噴
護國神山台積電（2330）將於下周四（17）召開法說會，此外近期輝達、超微等大客戶也持續釋出AI晶片需求強勁的展望。多家外資法人也看好AI半導體需求的增長，紛紛給予台積電「買進」評等，同時調升目標價。台積電今（11）日終場以1045元作收，股價最高衝上1050元，創下近三個月高點，進一步靠攏前高1080元，市值也回升衝過27兆元。台積電今日早盤開盤走高，股價一度觸及1050元，漲幅達30元，增長2.94%。隨著股價上升，台積電的市值也達到27兆元，助推台股一度上漲至23011點，增長超過300點。然而，隨後台積電的股價在1045元至1050元之間波動，最終以1045元收盤，漲25元，漲幅為2.45%。超微（AMD）10日也再度重申與台積電的緊密夥伴關係。執行長蘇姿丰在舊金山ADVANCINGAI2024活動上，不僅發表新一代AI晶片，更表態AMD現階段不考慮台積電以外的晶片代工廠生產其先進AI晶片。另外，蘇姿丰表示公司將擴大使用台灣以外的生產線，尤其著重於台積電在亞利桑那州的新建廠房。台積電9月合併營收約為2518.73億元，躍升史上第2高，第三季營收達7596.93億元，也創下單季新高，累計今年1至9月營收約為2兆258億4700萬元，也是歷史新高。台積電將於17日召開法說會，法人預估，台積電下半年將可望逐季成長，全年營收挑戰新高。
AI晶片需求強勁 台積電Q3營收7596億元再創歷史新高
AI需求強勁，晶圓廠第三季成績紛紛告捷，晶圓代工龍頭台積電 (2330)在9日公布，2024年9月合併營收約為2518.73億元，月增0.4%、年增39.6%，9月營收躍升史上第2高，第3季營收達7596.93億元，創下單季新高，累計今年1至9月營收約為2兆258億4700萬元，較去年同期大幅增加31.9%，也是歷史新高。台積電史上單月營收最高是今年7月，為2569.53億元，這次9月成績為史上第二高，第三則是今年8月的2508.66億元。台積電8日剛公告，認購世界先進（5347）的現金增資4248萬5831股，每股88元，共計37億3900萬元，目前已累積持有世界先進5億670萬9324股，持股比率達27.55%，穩坐最大法人股東。這次募資是為了與恩智浦半導體（NXP Semiconductors）設立新加坡子公司VSMC。世界先進也在9日公布今年9月合併營收為46.14億元，世界先進公司發言人黃惠蘭表示，由於晶圓出貨量增加，營收較上月大幅27.01%，也較去年同月34.44億元增加33.99%；累計今年前9個月合併營收約325.02億元，與去年同期285.98億元，增加約13.65%。聯電 (2303) 則是在7日公布9月營收，為189.43億元，月減8.25%，年減0.58%，為3個月新低，不過第3季營收累積突破600億元，達604.85億元，季增6.49%；累計今年前9個月合併營收1719.16億元，年增2.59%，表現略優於預期。聯電預估，隨著通訊和電腦市場改善，產能利用率提升，第3季晶圓出貨量季增4%至6%，產品平均售價不變，不過也因產能擴張，折舊費用和電費都會增加，獲利恐將面臨壓力。台積電9日股價漲10元、0.99%，收在1020元；世界先進漲1元、0.98%，收在102.5元；聯電則跌0.7元、1.33%，收在51.9元。
美股科技七雄拉抬電子股重返榮耀 台股9日開盤跳空大漲200點
前一日美國科技股大漲，讓9日的台股也以電子權值股最為風光，正在舉行科技日的鴻海（2317）重新敲向200元大門，台積電（2330）也開盤大漲15點、在1025元左右，讓台股9日開盤以22637.17點，小漲25點開出後，急速拉升200點，最高曾到22885.95點；不過塑化、航運等相對弱勢，跌約1%。台股8日遭遇亂流，電金傳齊跌，盤中一度重挫284點，不過四大基金等國家隊進場拉抬，讓台積電逆勢翻紅，整體跌勢收斂，最後終場指數下跌91點、收在22611點，力守所有均線之上；9日則重點戰火，一開盤跳空上拉200點。在9點半左右，台積電漲20元、在1030元；其他電子權值股方面，鴻海漲5元、在199元，台達電（2308）漲3元、在385元；第3季營收寫下歷史新高的廣達（2382），股價漲9.5元、在275元，緯創（3231）第三季營收也創歷史新高，漲3元、在105元；高價股的聯發科（2454）漲30元、在1255元，大立光（3008）則在平盤起伏，跌5元在2470元。受惠於AI伺服器的強大需求，廣達9月營收1551億元，月增6.8%、年增57%，第3季營收4245.49億元，創下史上最強單月、單季紀錄，預期第3季非PC產品的營業額將超越整體營收的7成。緯創9月營收969.04億元，年增24%，創單月歷史次高，第三季營收2729.14億元，也是歷史單季新高，累計今年前9月營收為7520.74億元，年增18%，同樣是寫下歷史同期新高。台積電因應全球先進製程半導體需求，高雄市長陳其邁8日證實台積電高雄P3廠預定10月動工，P4與P5廠也將按期程啟動環評。美股在科技七雄領軍之下，收復上一交易日部分跌幅，投資人將注意力轉回即將公布的通膨數據和第3季財報季，不過在美上市的中概股已經轉而下挫。美股8日的道瓊工業指數上漲126.13點，或 0.3%，收在42080.37點。那斯達克指數上漲259.01點，或1.45%，收在18182.92點。S&P 500指數上漲55.19點，或0.97%，收在5751.13點。費城半導體指數上漲69.30點，或1.33%，收在5266.10 點。
i16能帶旺「蘋概雙王」？ 大立光、台積電10／17法說會登場
IPhone 16系列上市，光學鏡頭廠大立光（3008）8月以70.18億元創新高後，9月營收自高點滑落，不過第3季總營收達新台幣189.49億元，季增72.5%，創下單季新高。大立光表示，10月拉貨動能與9月相當。大立光自結9月營收65.24億元，月減7.04%，不過仍 較去年同期增加17.08%。大立光指出，9月營收較8月 下滑，主要是因為8月先行出貨給客戶影響。蘋果iPhone 16系列新機旺季與部分非蘋客戶提前拉貨，大立光第3季營收189.49億元，季增72.5%，也較去年同期增加39%，並創下單季新高；累計前3季營收 412.47億元，年增33.23%。護國神山台積電10月17日將舉行法說會，大立光預期當天也會舉行，將公布第三季財報。睽違一年多的蘋概雙王會重新登場，大立光董事長林恩平的看法，將成手機景氣重要風向球。展望未來，大立光表示，客戶持續為新機拉貨，10 月動能將與9月相當。因去年10月業績基期較高，大立光10月營收年增幅度可能縮小。
AI巨頭拖累台股早盤跌逾300點 分析師：下一波看蘋果新機效應
美股兩大AI巨頭遭難，主要指數28日收低，讓台股29日欲振乏力，一度大跌逾300點，十點前最低曾到22010.89點，後續跌幅維持在1%以上，由於權值股大多有AI概念，跌幅更超過2%。分析師認為，這波跌深反彈宣告結束，不過月線21813點走平後，仍有機會往上，下一波看蘋果新機效應。台股28日上漲185.66點，收在22370.66點，但29日電金傳開盤齊跌，以跌234.35點、22136.31點開出，一度跌到22010點，後續跌幅稍緩，台積電（2330）開在942元、跌幅2.2%；鴻海（2317）盤中跌2.1%、在181.5元左右；廣達（2382）跌2.6%、在271元左右。聯發科（2454）盤中由黑翻紅、漲2.5%，在1230元左右；大立光（3008）也是黑轉紅一路向上，漲3.98%、在3135元左右。外界最關注的29日凌晨，「全村的希望」AI教主輝達的財報發表，第二季營收創單季新高，預計第三季營收約325億美元，雖然分析師平均預估值是319億美元，但也有人將高標達到379億美元，所以不如最佳預期，毛利率也有降低等問題，讓輝達盤後股價驟跌逾8%。天風國際證券分析師郭明錤表示，目前股價表現，比較像是反應短線投資人預期，不代表未來數月的股價趨勢，Blackwell晶片將在第四季貢獻營收，算是釐清投資人對GB200出貨遞延的顧慮，有利未來數月股價趨勢。然而美超微電腦遭到興登堡盯上，發布針對美超微的做空報告後，爆有會計操縱問題，美超微於28日宣布將延遲提交截至今年6月底的業績，導致股價重挫逾19%。蘋果傳出服務部門裁員約100人，受影響的員工分散於不同團隊中，股價下跌0.68%。美股七雄28日全軍覆沒，道瓊工業指數終場下挫159.08點，或0.39％，收在41091.42點；標普500指數挫跌33.62點，或0.60％，收在5592.18點；那斯達克指數下跌198.79點，或1.12％，收在17556.03點；費城半導體指數下滑94.07點，或1.83％，收在5059.56點。
台積電Q2營收6735億優於財測 早盤衝天價1070元拉動大盤攻上243000點
台股今（11）日早盤攻破24,300點關卡，台積電漲至1070元，漲幅2.39%。台股今以24242點開出，早盤一度大漲近300點，指數最高突破24,300點，來到24303點；台積電開在1065元，最高衝至1070元，漲幅2.39%。台積電昨（10）日公布6月營收2078.69億元，月減9.5%、年增32.9%，創同期新高；第2季合併營收6735.1億元，季增13.64%、年增40%，不僅為單季新高，也優於財測高標。至於上半年營收達1.26兆，年增28%，創同期最佳表現。一名網友在PTT分享台積電6月營收公告並表示，「還有機會買到900多塊的台積電嗎？明天怎麼走？套爛了。」有不少網友在底下留言，「月減10%也太慘」、「這幾天沒漲停就是已反應，下週噴」、「好強 這樣還能2000跟鬼一樣」、「今天買的要套爛囉」、「月減10%股價漲了80%」、「期貨還沒收盤 不就正在噴了嗎？」、「明天還來得及跑嗎？」。不過也有人提到，「不管營收多少都是噴」、「期貨沒下去 怕啥」、「年增3成是沒人會畫重點嗎」、「年增率爆強」、「會說月減的是都沒在看財測嗎」。
技嘉AI伺服器動能大爆發 外資力挺重申「買進」目標價上看658元
技嘉（2376）上週召開法人說明會表示，AI伺服器佔伺服器產品線已逾7成，由於客戶需求持續強勁，且布局多元客戶效益顯見，預期今年AI伺服器將呈爆發性增長；另針對未來展望，預告有望在COMPUTEX展看到輝達（NVIDIA）最新GB200 NVL72機櫃。多家外資法人看好技嘉的後市發展也重申「買進」評等，紛紛調高目標價，最樂觀上看658元。技嘉總經理李宜泰在法說會上表示，搭載輝達最新GB200晶片的AI伺服器已經準備就緒，已涵蓋所有晶片廠，包括輝達H100、H200、B100、B200、GB200，以及超微（AMD）MI300圖形處理器GPU等，將迎接下半年爆發成長，相信今年、明年伺服器相關產品都會非常強勁。其中，今年出貨主要會以H100、H200為主，而GB200伺服器已經design in，正與客戶測試中，預期COMPUTEX將會展出GB200 NVL72。觀察技嘉第一季產品營收比重，網通伺服器占比已達52.5%，較去年第四季的提升；其次為顯示卡占27.7%，主機板占11.6%、其他為8.2%。值得注意的是，網通伺服器產品中，AI伺服器占比就超過70%。在客戶結構上，去年以美國客戶佔大宗，不過公司持續拓展、分散不同客源，今年在歐洲、亞太地區可望快速成長，預期今年各地區佔比將均衡化。技嘉第一季營收551.6億元，季增20.9%，年增96.7%，站上500億元創下單季新高；稅後淨利20.24億元，季增49.9%，年增97.4%，寫七季以來新高，每股稅後淨利（EPS）3.18元。美系外資表示，技嘉如今在AI伺服器業務貢獻下，預期2026年比重上看70%，代表是AI伺服器爆發潮中「最主要受惠廠商」，因此推估AI伺服器營收2025年提升到60%至65%。重申「加碼」評等，目標價維持在450元不變。並強調，最樂觀情況下，輝達、超微的新款GPU需求優於市場預期10%至15%，伺服器業務因拓展至「非一級」雲端服務廠商，達到年成長3倍，該公司股價便可望上看658元。
AI PC需求暴增！藍天Q1淨利8.3億季增近3倍 Q2可望續創佳績
受惠筆電出貨量價較優，加上美元匯率走升、業外挹注，PC供應商藍天（2362）第一季稅後淨利8.3億元，季增近3倍，每股盈餘（EPS）1.42元，季增294%、年增129%，創近6年單季新高。藍天表示，在AI PC需求即將帶來的關鍵動能驅動下，第二季可望續創佳績，營運力拚季增、年增。藍天首季營收55.28億元，季減18.11%、年增0.4%；毛利率21.2%，季增1.8個百分點、年增1.2個百分點；營益率7.9%，季增1.6個百分點、年增0.8個百分點；稅後淨利率15%，季增11.92個百分點、年增8.44個百分點；營業利益4.37億元，季增2%、年增11.3%。此外，第一季營業外收入近5.5億元，年增347%，也較前季由負轉正，其中，外幣兌換利益3.69億元。各事業表現來看，首季筆電出貨39.6萬台、年增2%，且營收47.54億元、年增1%，量價齊揚，表現淡季不淡主要得利於亞太、歐洲銷售年增雙位數百分比，加上美元匯率走升。藍天表示，全球筆電第二季主要的驅動力包括強勁的商務需求，以及消費者對新AI筆電的興趣，預期整體出貨量將穩定增長；公司也將鎖定中國6月購物節，以及亞太地區景氣回溫帶來的效益。藍天指出，未來新機種搭載超微（AMD）、英特爾（Intel）的新世代平台，透過更強大的運算技術，可支援微軟的AI應用，同時優化電源、散熱能力增進效能，預期將吸引更多消費者和商業用戶的關注。
高鐵3月運量創新高！台鐵漲價估更多乘客湧入 乘車品質拉警報
台鐵與國道客運漲聲響起，台鐵自強號台北至高雄最高恐漲至1218元，逼近高鐵票價，而高鐵今年首季運量達1947.9萬人次、3月運量679.7萬人次，雙雙創下新高，外界預估台鐵漲價後更多乘客將湧入高鐵，恐讓高鐵乘車品質更惡化。台灣高鐵表示，7月將再定期增班，另購置12組新車預計2027年投入營運。台灣高鐵近5年日均運量。台灣高鐵統計，今年1至3月載運旅客約630.1萬、638萬、679.6萬人次，總共1947.9萬人次，與去年同期的1757.3萬相比，增加約190.6萬人次，成長10.8％，創單季新高；另3月單月運量也是繼去年12月的671萬人次後再創新高，超過679萬人次。高鐵現已是西部交通的命脈，不只連假一票難求，平常日尖峰時段，自由座車廂也擠滿人，引發不少抱怨。面對台鐵與客運有漲價計畫，外界擔憂若真調漲，高鐵未跟進，更多民眾將選擇搭高鐵，更影響服務品質。高鐵自2007年起，台北至高雄票價為1490元，2013年曾漲至1630元，2015年又因財改降至1490元，迄今再未調整。據悉，交通部與台灣高鐵每年檢討基本費率，今年再達調整門檻，只是基本費率調高，是否調漲票價仍須報至董事會決議，而高鐵雖非國營，但交通部仍是董事會大股東，因此「漲價實權仍在董事會」，須交通部點頭。交通部長王國材日前承諾，雙鐵上半年不漲價，待下半年討論，代表將由準交通部長李孟諺與其團隊處理。台灣高鐵表示，去年已與日立東芝聯盟簽約完成採購12組、共144節車箱的新世代列車，預計2026年陸續交車，2027年投入營運。因應旅運需求，去年7月、10月及今年1月，3度實施增班，將每周總班次從1016班增至目前1060班，另配合節日或大型活動規畫短期增班。台灣高鐵強調目前「運能足夠」，7月將再次定期增班43班，屆時每周總班次將達1103班次。
航空股高飛2／台灣虎航Q1營收漂亮漲停板創新高 一個月來漲幅逾26％超越兩大哥
「兩岸觀光解凍」利多題材激勵下，航空四雄一個月來股價表現兩樣情，華航（2610）、長榮航（2618）有可能收復最後一塊市場樂土，股價日日走揚，台灣虎航（6757）靠著第一季漂亮營收獲股民青睞，一個月來股價漲幅後來居上超越兩位大哥且創新高來到43.55元；星宇航（2646）則在增資股賣壓出籠下跌回到平盤，昨收21.6元。2023年8月15日由興櫃轉創新板上市的台灣虎航5月6日一開盤，股價即從上一個交易日收盤價的37.25元跳高到40.95元漲停板，單日成交量5796張，較上一個交易日放大近五倍；9日則收在43.55元，一個月來漲幅達26.23％。今年是台灣虎航開航第10年，目前機隊15架，航點以日本為主，擴及到韓國、澳門、東南亞的泰國、越南等共26條航線，受惠疫後客運班次恢復及新航點布局，5月3日董事會通過第一季財報營收42.47億元，年增64％，營業利益12.36億元，年增124％，稅前淨利10.76億元，稅後淨利8.61億元，每股純益EPS為1.92元，均創單季新高，股價站回9個月前的40元大關。台灣虎航目前機隊15架飛機，受惠疫後客運班次恢復及新航點布局，營收成長。（圖／報系資料）台灣虎航表示，今年第一季適逢農曆春節、日本櫻花季，航班數較去年同季增加62％，平均載客率突破9成，旅遊運輸需求續強，將持續拓展直飛日韓二、三線航點，增加一線航點航班；看好中南部旅遊市場，如桃園-釜山、濟州自3月底起增加為每日1班，桃園、高雄-大阪增加為每週21班。4月2日也再拓展東南亞的飛航版圖，直抵越南最熱門的度假島嶼天堂桃園-富國島航線，同日也首航桃園-福島航線，7月、8月也預計將增開台中熱門航線布局，滿足中部地區的旅客及暑假旅遊需求。成軍六年的星宇航空目前機隊共21架客機，今年3月受惠新客機A350交付，整體運力較前月增長近一成，載客率仍維持八成以上水準；4月24日受到45萬張增資股賣壓出籠影響，股價大跌逾10％，但隨著航空類股上揚，股價回到平盤收在22.50元。星宇航空董事長張國煒曾表示暫不考慮拓展大陸航點，全力衝刺歐美、東南亞等航線，3月開賣越南第四個航點富國島，以及美國第三個航點西雅圖，並正式啟航台中飛往澳門、越南峴港及日本高松三條航線，7月將開闢台北香港航線，積極拓展航網版圖。與此同時，張國煒與兄長間對於父親、長榮集團創辦人張榮發遺囑的爭執，仍然持續。張國煒向大哥張國華喊話，「贊同分家，需公開透明」。張榮發過世迄今逾八年，複雜的分家事宜毫無進展，要等遺囑訴訟確定才能進行。星宇航空董事長張國煒（中）近期公開對大哥張國華喊話，希望分產能夠公開透明。圖為星宇航空台中航線於2024年3月底啟航，台中市長盧秀燕（左三）等人主持剪綵儀式。（圖／報系資料）CTWANT調查，近兩周頻傳長榮海運股東控訴張國華消息，由於受託律師的法律事務所一直以來曾為張國煒處理相關官司事務，因此市場熱議應是張家兄弟的「遺囑無效官司」三審將要宣判在即，而預做準備。法界人士指出，去年4月高等法院駁回上訴，仍認定遺囑有效，一旦審理法官維持一、二審判決、張榮發生前預立遺囑有效、張國煒勝訴且就此定讞、判決確定的話，張國煒到底真能拿到外傳140多億元遺產，引人關注。星宇航空2018年5月成立迄今滿六年，目前機隊共21架客機。（圖／黃耀徵攝）