單月新高
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美國大選開票中！ 台股6日平盤震盪力求站穩23100點關卡
全球正在關注美國總統大選投票結果，美股四大指數收盤齊揚，台股6日開盤則在平盤震盪，以23112.95點、小漲6.16點開出，9點半左右上衝百點，最高曾到23216.18點，隨後又盪回平盤之上。台股5日開盤一度重挫，但隨後強勢反彈，最後加權指數大漲141.4點，收在23106.79點，漲幅0.62%，成交量3284.78億元。6日以小漲開出後於平盤掙扎，類股漲跌互見，以生技醫療股相對弱勢，跌幅約1.48%，航運股跌約0.36%，電子股則大多開紅。鴻海（2317）前一日公布10月營收為8048億元，月增9.80％、年增8.59％，創下同期新高，累計前10個月營收達5.53兆元，年增9.57％，也創同期新高。鴻海表示，下半年為資通訊產業傳統旺季，預期營運會逐季加溫，第四季有望達到季增、年增的表現。電子權值股方面，9點半左右，台積電（2330）撐在平盤之上漲5元、在1055元；鴻海漲1.5元、在215.5元；台達電（2308）漲0.5元、在399元；廣達（2382）漲3元、在321元。高價股方面，聯發科（2454）漲15元、在1305元，大立光（3008）漲10元、在2330元。其他電子五哥，仁寶（2324）漲0.5元、在36.9元；英業達（2356）10月營收646.85億元，月增15%、年增60.1%，創下歷史單月新高紀錄，6日出現明顯爆量，9點半不到已有6萬張，漲2.3元、在52.5元；緯創（3231）漲1元、在119.5元、和碩（4938）撐在平盤100.5元。美國共和黨總統候選人川普和民主黨的賀錦麗，在封關前民調支持率不分上下，開票可能長達數天。除了美國總統大選結果，全球投資人也關注美國聯準會周四的利率政策與記者會，市場預期在本輪政策會議結束時會降息1碼。近期捲入財報風波的美超微Super Micro，在美國時間5日盤後，以電話會議宣布下調財年第一季財測，並表示仍無法確定年報的提交時間，但內部調查發現管理層或董事會未涉及舞弊行為，盤後股價一度大跌17%。美股5日主要指數表現，道瓊工業指數上漲427.28點，或1.02%，收在42221.88點。那斯達克指數上漲259.19點，或1.43%，收在18439.17點。S&P 500指數上漲70.07點，或 1.23%，收在5782.76點。費城半導體指數上漲83.84點，或1.69%，收在5057.83 點。
親子團勝地2／環球任天堂、迪士尼冰雪城堡狂吸客 赴日人次有望破500萬大關
日本向來是國人最受歡迎旅遊國家，根據CTWANT記者觀察交通部觀光署統計數字發現，今年上半年赴日旅遊高達297.6萬人次，全年赴日人數將超越2019年的491.1萬人次，創下歷史新高。國人超瘋日本旅遊，一個城市去了多次都不膩，旅遊業者認為日本在推新景點、維持新鮮感上，相當不遺餘力，像是目前最夯的環球影城新園區「超級任天堂世」、東京迪士尼海洋最新「夢幻泉鄉」園區，每隔幾年就更新一次設備，吸引國人一玩再玩。根據交通部觀光署統計國人出國目的地，扣除疫情國境封鎖期間，自2015年起，國人出國以日本為目的地的人數，連年居冠，其中以2019年為高峰，一度高達491.1萬人，不過光今年上半年赴日人次就已來到297.6萬人次，7月更是創下57.17萬人，破單月新高，全年赴日人數要突破500萬人大關已不成問題！雄獅旅遊媒體管理部總經理單葑分析暑假日本旅遊爆量有3大原因：一、日本樂園多，因此親子旅遊產品也多，且樂園不斷推層出新新的主題設施；二、日本距離近，平均飛航時間約3.5小時可抵達；三、日幣貶值、實惠的團費及消費，讓日本成為暑假親子旅遊的首選。根據CTWANT記者調查，今年暑假日本最夯的景點莫過於大阪環球影城，除了有哈利波特的魔法世界、小小兵樂園、侏儸紀公園等園區，還有寶可夢、Hello Kitty、史努比等熱門角色，深受大小朋友喜愛。2021年再新推出「超級任天堂世界」，又被稱為「瑪利歐區」，還推瑪利歐系列能量手環讓遊客體驗闖關樂趣，開幕以來人氣居高不下，園方加碼宣布擴建計畫，將加入人氣角色「大金剛」為主的全新主題園區「咚奇剛國度」，預計今年下半年開幕。一家四口暑假剛從大阪、環球影城玩回來的張太太就分享，十多年前她就去過環球影城，現在很多設施結合VR，變得更好玩了，「例如結合VR的雲霄飛車，哈利波特的飛行、鬼滅之刃，都覺得既刺激，又不致於太過恐怖。」而最恐怖的反而是滿滿的排隊人潮，走到哪都聽到有人說中文，有不少台灣人，也有大陸人。環球影城攜手人氣動畫《鬼滅之刃》打造以「刀匠村篇」與「柱訓練篇」為主題的全新聯名遊樂設施，陪兒子追動漫的張太太分享，她平時不太玩刺激的遊樂設施，但搭VR卻是相當好玩，不過排隊要排很久。（圖／讀者張太太提供）她分享，她沒有買快速通關，光鬼滅之刃就排2小時，最熱門的任天堂世界，她選擇門票再加台幣500元買提早入園票，早15分鐘進任天堂玩，但提早入園有限量，要看運氣，「這樣4人門票加總約9000多元台幣，環球影城是很累又貴！」而位於東京的迪士尼度假區，又分東京迪士尼樂園和迪士尼海洋2大區塊，東京迪士尼樂園在2020年推出「美女與野獸」新園區大受好評後，迪士尼海洋也於今年6月6日推出全新「夢幻泉鄉」園區，也是迪士尼海洋的第8個主題園區。「夢幻泉鄉」有多個亮點，包括斥資2,500億日圓打造真實《冰雪奇緣》夢幻王國城堡，坐上小船設施與艾莎、安娜公主一同體驗魔法冒險，還能夠欣賞艾倫戴爾王國的絕美風情；來到《彼得潘》夢幻島，戴上3D護目鏡展開冒險旅程，感受夢幻島的童心威力；最後還有《魔髮奇緣》高塔，樂佩公主與尤金乘坐小船的天燈浪滿場景，完全讓人公主心爆棚！東京迪士尼海洋新園區「夢幻泉鄉」打造了一座「小飛俠夢幻島」，可與小飛俠一起對抗虎克船長和海盜，體驗聲勢浩大的冒險。（圖／Tokyo Disney Resort 提供）去年6月新登場的東京哈利波特影城，今年也持續發威。哈利波特影城為華納兄弟慶祝100週年，接手東京老字號遊樂園豐島園，重新改造的亞洲第一座哈利波特主題影城，也是繼倫敦後第二座哈利波特影城。園區涵蓋《哈利波特》和《怪獸與牠們的產地》系列，無論建築、光影、模型到服飾擺設，魔法迷們能一窺電影片廠的樣貌，包括最經典的「九又四分之三月台」、只有東京才有的「魔法部」、繽紛豐富的「斜角巷」，讓人完全沈浸於哈利波特的奇幻魔法魅力中。東京哈利波特影城規模相較於環球影城中的哈利波特主題區來得小，但細膩真實還原哈利波特電影場景，絕對讓哈迷一飽眼福。圖為9¾月台。（圖／翻攝自ワーナー ブラザース スタジオツアー東京臉書）
聯發科前七月營收破3000億！股價六天反彈184元 市場聚焦明年AI PC晶片
C設計大廠聯發科（2454）繼上周一落千丈至981元，連日補漲，昨天收盤價在1175元，上漲4.44%，6個營業日內價差達184元，且當日收盤價為近期最高。7月的營收456.1億元，月增5.84%、年增43.59%，創下歷年同期單月新高，今年前七月營收則已突破3千億元。聯發科今(13)日開盤最高1185元，目前盤中價為1160元，小跌1.28%。根據集保結算所統計，截至上周五（8月9日）聯發科持股人數總計為205,794人，與前一周的199,383人相比，新增6,411人；與前一個月相比則猛增27,204名股東。而上周增加的6,411名股東中，以持有零股的人數增加最多，為6,287人，其次是持有1張至5張，新增118名股東；與上月相比，零股族總共新增22,849人。預期三大產品營收類別皆大致持平，反應市場的穩健需求，以美金對台幣匯率1比32.3計算，單季營收將介於1235億元到1324億元之間，上一季下滑3%至成長4%，較去年同期成長12%到20%。營業毛利率預估為47%±1.5%，季度費用率預估為30%±2%。聯發科接下來將於第3季營運，預計於10月發表手機旗艦晶片天璣9400，採用台積電3奈米製程生產，有來源宣稱最新的旗艦晶片在性能提升與降低功耗等方面比上一代天璣9300要高出30%。聯發科預計於明年上半年攜手輝達共同推出ARM架構的AI PC晶片，喜迎AI換機浪潮，其中旗艦機SoC晶片營收可望成長超過50%。表現相當優異，市場對此寄予厚望，上述將是該公司今年底到明年的搶市重點。
AI加持再創史上新高！ 台積電7月營收2569.53億年增逾4成
今年將是強勁成長的一年，台積電（2330）在9日公布7月營收報告，合併營收為2569億5300萬元，月成長23.6%，更較去年同期大增44.7%，寫下單月新高紀錄。累計今年1至7月營收約為1兆5231億700萬元，年增30.5%。9日股價漲4.24%、收在934元，也成功帶動大盤走勢。台積電董事長魏哲家日前在法說會上表示，受惠於AI、智慧型手機的強勁需求，以及台積電先進3奈米及5奈米技術，預期今年將是強勁成長的一年，全年美元營收估成長24到26%。法說會提到本季的財務預測，營收將介於224億美元到232億美元，季增7.6%到11.4%；隨產能利用率拉升，毛利率將介於53.5到55.5%，營業利益率介於42.5%到44.5%。以第2季數據來看，3奈米製程出貨占台積晶圓銷售金額的15%，5奈米占35%，7奈米占17%。外媒報導，因AI需求，加上蘋果、高通等IC設計公司的產品訂單，台積電產能吃緊，為了以價制量，台積電決定調漲先進製程的價格，保持毛利穩定，考量到台積電幾乎沒有對手，客戶也同意漲價，可讓台積電持續領先地位。聯電（2303）在6日公布的7月自結合併營收208.96億元，較6月成長達19.08％，也較去年同期成長9.61％，單月合併營收創下近19個月新高，累計今年1到7月合併營收1323.28億元，年成長2.13％，續創同期次高。市場看好第三季營運可持續攀升，毛利率估計在35%上下，產能利用率提升到接近70%。9日股價漲2.08%、收在53.9元。世界先進(5347)也在9日公布7月自結合併營收為35.57億元，年減約1.11%。世界先進公司發言人黃惠蘭副總經理暨財務長表示，由於晶圓出貨量減少，7月營收較上月營收減少約13.38%，不過今年1至7月合併營收約242.55億元，與去年同期增加約12.09%。9日股價漲1.28%、收在118.5元。
六都建物交易年增逾3成 專家提醒年底房市恐有「收斂跡象」
六都會區公布2024年7月「建物買賣移轉棟數」，六都交易量合計為26,555棟，年增33.6%、月增11.6%，其中以台中市年增53.8%、月增26.3%，表現最為亮眼。不過對於下半年房市表現，業者多數認為，目前各銀行貸款水位將滿的狀態下，下半年能否延續買氣有待市場觀察。永慶房屋研展中心副理陳金萍說明，7月的建物買賣移轉棟數反映的是6月至7月初的市況，在國內經濟穩步成長，出口暢旺、台股在7月初創下歷史新高紀錄，讓消費者信心轉強，房市交易熱度延續，加上部分縣市新屋交屋潮挹注下，六都7月建物買賣移轉量較6月增加逾1成。進一步觀察7月六都交易市況，台北市月增12.8%，新北市月增11.4%，桃園市月增7.6%，台中市月增26.3%，台南市是唯一量縮的都會區，較6月略減3.5%，高雄市月增7.3%。與6月相比，台中市月增26.3%，表現最為亮眼，主要受惠於北屯區月增417棟，而清水區與沙鹿區也各有306棟與115棟的增長，帶動台中市7月建物買賣移轉棟數來到近6,000棟的水準，創下2016年1月以來單月最高紀錄。而桃園市7月建物買賣移轉棟數為4,993棟，也創下連續31個月來單月新高。另與2023年7月相比，2024年7月六都建物買賣移轉棟數年增33.6%，其中，台中市年增53.8%，表現最為亮眼，台北市年增30.2%，高雄市年增38.1%，其餘也都年增逾2成，顯示今年房市交易熱絡程度明顯優於去年同期。六都7月買賣移轉棟數統計。（表／住商機構提供）住商不動產企劃研究室執行總監徐佳馨分析，7月各都會區月增率各有增減，不過觀察與去年同期數據比較，皆有不小增幅，主因為8月適逢民俗月，不少有民俗信仰的買方，會趕在此之前進行交屋移轉，加上去年7月為《平均地權條例》上路，市場觀望氣氛濃厚，單月移轉棟數基期較低，相比而言，各都今年買氣都有明顯增長。中信房屋研展室副理莊思敏指出，雖然7月買賣移轉棟數交出了年月雙增的好成績，但由於買賣移轉棟數通常有1~1.5個月的時間落差，目前市場受銀行收縮房貸水龍頭、高房價、美國總統大選、囤房稅2.0等因素影響，買方逐漸轉向觀望，而賣方仍有所堅持，買賣雙方難以達成價格共識，導致交易週期拉長，交易量也跟著回落，再加上即將進入傳統房市淡季，第三季買賣移轉棟數成長幅度很有可能會呈現收斂跡象。陳金萍也認為，去年下半年房市交易逐月增溫，六都建物買賣移轉棟數平均單月達21,560棟，基期已處於相對高檔，今年下半年不易再有大幅度的增長，年增率應會慢慢收斂，加上未來變數增，包括國際有美國總統大選、地緣政治衝突等，而國內是否有新的房市政策推出，都充滿不確定性，下半年房市交易熱度是否能延續，值得持續觀察。大家房屋企劃研究室公關主任賴志昶也提醒，先前排隊或團購買房等情形逐漸少見，房市熱度似有減弱，加上銀行傳出縮限銀根等動作頻頻，更有「囤房稅2.0」、央行擴大「二戶限貸令」等打房政策上路，提醒買方別誤踩第二屋或高總價貸款成數地雷，注意手上購屋資金是否充足，避免因貸款不足而違約。
日圓持續貶值 觀光業成日本經濟新一代支柱
日圓持續貶值，日本的經濟結構也發生顯著變化，轉向以服務為主的出口模式，觀光業儼然成為撐起經濟的新一代支柱。據財務省統計，「訪日遊客消費」成為日本第2大出口產業，超過電子零件的出口額，僅次於汽車。日本首相岸田文雄日前表示，未來將持續吸引海外遊客，並將針對台灣在內的旅客，實施「預先通關」新制。訪日遊客迅速增加，旅宿業人手短缺問題日益嚴重，業者紛紛加薪留才，全國各地薪資呈現成長，該趨勢有機會讓日本央行在下周的貨幣政策會議上，宣布緊縮的貨幣政策。先前數據指出，2024年第1季訪日遊客消費換算成全年數據後高達7.2兆日圓。6月旅客達到313萬人次，創下單月新高，上半年合計遊客人數1777萬人次也刷新歷年紀錄，若繼續維持增長趨勢，年內訪日遊客消費有望突破8兆元。遊客在日消費總額在過去10年內大幅成長5倍，已經超越半導體及電子零件的5.5兆日圓和鋼鐵的4.5兆，僅次於汽車出口的17.3兆，成為日本第2大出口產業。2023年訪日遊客的人均消費比2019年增加31％，平均住宿日數也小有上升。日本觀光局19日指出，日圓持續走弱是推動觀光業成長的一大關鍵，2023年匯率約為1美元兌140日元，較2019年貶值近3成。遊客的消費結構也發生了顯著變化，從以往的購買「商品」轉向於購買「體驗」。用於採購商品的金額減少，而住宿、餐飲、交通及娛樂等開銷顯著增加，表明遊客更重視在旅途中的整體感受，而不僅是物質上的享受。觀光業對日本經濟的復甦和發展扮演不可或缺的要角，岸田文雄在19日的內閣會議中表示，將把觀光定為重點政策之一，持續吸引海外遊客，同時也提到明年1月將以台灣旅客為首，實施大幅縮短入境等待時間的「預先通關」新制度。
證交所公告：星宇航空申請股票上市 張國煒：最快年底掛牌
台灣證券交易所發布公告，星宇航空（2646）於27日送件申請股票上市，為今年度第7家申請股票上市國內公司（不含創新板） 。根據星宇航空的公開說明書資料顯示，種類為記名式普通股，每股面額新台幣壹拾元整。股數：1,811,735,000股。金額：新台幣18,117,350,000元整。發行條件：全額發行。另星宇航空負責人為張國煒、執行長（總經理）翟健華，公司地址登記在北市內湖區南京東路六段382號15樓，實收資本額253億8,735萬元，主要業務為航空客、貨運，2023年度稅前淨損1億1,521.5萬元，每股稅後純益0.08元。股票過戶機構則為元大證券股份有限公司股務代理部。公開發行日期：111年7月12日。星宇航空2023年營收為224.72億元，2024年第一季稅後淨利6.23億元，每股盈餘0.3元。自結5月營收為25.99億元，創同期單月新高，年增率52%。張國煒也曾在6月的股東會上透露，今年年底前可能會掛牌上市，預期2024年全球客運量可恢復至疫前水準，而且2026年將迎接爆發性成長。
星宇航空送件申請上市 張國煒透露：可望年底前掛牌
星宇航空（2646）已於27日向臺灣證券交易所送件申請股票上市，日前6月14日星宇股東會中通過發行新股公開承銷增資提請原股東放棄優先認股，則為上市前準備作業，董事長張國煒會中也透露可望今年底前上市。而該案為證交所2024年申請上市的第7家國內公司（不含創新板）。證交所指出，興櫃股星宇航空申請股票上市的公開說明書摘要，實收資本額為253.87億元，主要產品為航空客、貨運，112年營業收入為224.72億元，稅前純益為（1.15）億元，每股稅後盈餘0.08元；營收結構以客運占比87.87％、貨運占比7.10％、其他5.03％；股票承銷為第一金證券。星宇航空全體董事持股占比為64.66％，董事長張國煒（星宇投資）持股占比32.16％、董事葉淑汶（星威投資開發）占比32.16％、董事董俊毅（率能創新）占比0.34％；持股超過10％以上的大股東即為星宇投資、星威投資開發。星宇航空2024年5月總營收為25.99億元，創同期單月新高，年增率52％。5月客運營收為22.17億元，年增53％，雖然時值航空淡季，但在穩健調整航班之下，日本、泰國及越南等航點的載客表現依然優於預期。貨運市場方面，5月貨運營收為2.44億元，再創單月歷史新高，月增19％，年增88％，主要得益於全球電商需求持續熱絡，不僅貨量增加，運價也維持在高檔水平。此外，第一季總營收為79.95億元，季增率23％、年增率83％，季稅後淨利6.23億元，每股盈餘0.30元。星宇航空5月甫開賣香港及印尼雅加達兩航點，更將於7月1日啟航越南第四個定期航點–富國島，屆時搭配峴港、胡志明市、河內三個已開航點，將更加完善台越兩地航網布局。 此外，為迎接暑期旺季的旅遊及轉機人潮，星宇航空全航線自6月15日起推出STARLUX x PEANUTS夢幻聯名主題航班（除洛杉磯、西雅圖航線外），預計可吸引大批喜愛史努比的粉絲搭乘。台北–克拉克航線自7月15日起增為每日一班，週二、四、六、日提供早班機，週一、三、五則為午班機，每日飛航洛杉磯及舊金山兩北美航點，隨著8月16日美國第三條航線西雅圖開航，星宇航空每週提供17班直飛北美的飛航服務。星宇航空於6月21日首次舉辦道奇隊星宇日，不死鳥郭泓志 睽違13年重返大聯盟開球！
張國煒點出「AI帶旺空運10年」！航空雙雄成交爆量 星宇股價飆漲
台股指數18日以22,757.43點作收，大漲260.9點，漲幅達1.16％；其中，受到AI大型伺服器出貨激勵航空股看旺，本日成交量由長榮航居冠，華航居第四名；星宇航則在張國煒霸氣宣布獲利與股價目標的激勵下，連著兩天漲停板共漲了5元多，今收在29.1元。長榮航（2618）今天收在37.30元，漲幅達3.04％，單日成交量逾16.2萬張；華航（2610）股價收在23.35元，漲幅達1.74％，單日成交量逾11.3萬張；星宇（2646）股價在14日收盤的23.65元後起漲，昨天收25.03元，今天則是收在29.1元。星宇航空董事長張國煒於上周五6月14日股東會上，宣布2024年獲利要賺「2位數的億、10年內獲利超車華航、長榮航」等的一席話，激勵著這兩天股價的強勁表現。6月現正逢AI大型伺服器出貨季，國際歐美航空運費喊漲；而張國煒也表示，由於今年為AI元年，產業上運用AI的產品推陳出新的龐大商機刺激下，預期未來10年空運業是「會一直持續的好」，星宇在日前簽下購買A350F貨機合約，預計自2027年起陸續交機，目前星宇貨機為5架，另有5架的選擇權。星宇航空航網橫跨北美及亞洲，目前共飛航25條航線，星宇航空機隊也持續擴張，目前有13架A321neo、4架 A330neo 及5架 A350-900，機隊共22架航機。根據星宇航執行長翟健華的說明，2024年接下來將再交付5架客機、2025年預計交付7架客機，包括3架A350-1000，星宇也將為國內首家引進A350-1000航空公司；2024年下半年還將有4個新航點，若交機計畫順利，西雅圖航線預計在12月增至每日一航班。星宇航空2024年5月總營收為25.99億元，創同期單月新高，年增率52％。5月客運營收為22.17億元，年增53％，雖然時值航空淡季，但在穩健調整航班之下，日本、泰國及越南等航點的載客表現依然優於預期。貨運市場方面，5月貨運營收為2.44億元，再創單月歷史新高，月增19％，年增88％，主要得益於全球電商需求持續熱絡，不僅貨量增加，運價也維持在高檔水平。此外，第一季總營收為79.95億元，季增率23％、年增率83％，季稅後淨利6.23億元，每股盈餘0.30元。星宇航空5月甫開賣香港及印尼雅加達兩航點，更將於7月1日啟航越南第四個定期航點–富國島，屆時搭配峴港、胡志明市、河內三個已開航點，將更加完善台越兩地航網布局。9月1日起正式飛航印尼雅加達。此外，為迎接暑期旺季的旅遊及轉機人潮，星宇航空全航線自6月15日起推出STARLUX x PEANUTS夢幻聯名主題航班（除洛杉磯、西雅圖航線外），預計可吸引大批喜愛史努比的粉絲搭乘。而台北–克拉克航線自7月15日起增為每日一班，週二、四、六、日提供早班機，週一、三、五則為午班機，隨著8月中西雅圖開航，星宇航空每週提供17班直飛北美的飛航服務，穩健培養中轉客量。
國際布局有成 台泥5月營收138.6億年增44%再創新高
台泥(1101)公告2024年5月營收為138.6億元，年增率44.44%，月增率19.21%，再創歷史單月新高，今年1到5月累計營收為511.72億元，年增率也有13.57%。台泥11日股價小跌0.61%、收在32.85元。主因就是先前擴大持股的土葡水泥廠併入財報、開始貢獻營收，台泥新能源事業也循序成長，綠能、儲能、電力交易等領域營收較去年同期均有成長。台泥董事長張安平在今年股東會上宣布，台泥將轉型為集團控股公司，支撐台泥發展的「四隻腳」包括台灣地區水泥、大陸地區水泥，以及歐亞非低碳水泥市場，土耳其與歐洲非洲國際化布局、新能源領域等。從數字上來看，台泥今年3月6日起將OYAK及Cimpor併入財報，短短三個月時間，累計營收已經超過百億元，大幅增加對台泥的營收貢獻。對於土、葡及非洲今年的水泥市場營運，台泥表示，低碳建材將成為台泥在歐洲市場的主要競爭力，「樂觀看待」今年及未來的營運前景。
台泥大航海時代1／走出地震暴雨賠本陰霾 張安平領軍TCC七年進軍四大洲低碳＋綠能
「我們走在一條對的路上！」台泥(1101)在5月21日舉行股東會，董事長張安平現場宣布，要把台泥的英文名稱從Taiwan Cement Corporation改為TCC Group Holdings，「這是脫胎換骨，翻開新的一頁！」張安平口中「新的一頁」，正是台泥迅速走出花蓮大地震陰霾的關鍵。「基本上4月花蓮的和平廠和電廠是一度全停，廣東在4月時暴雨也有嚴重影響，大陸市場目前是賠本的。」但「在這麼大的衝擊下，過往的主力無法生產時，其他的產業可以把營業額和利潤撐起來。」張安平說。以4月的財報來看，營收116.26 億元，雖然月減14.8%，但年增27.8%，再創同期新高，證實台泥七年轉骨有成。台泥水泥事業從2018年跨出大中華地區後，以土耳其為起點，開始著手擴展在歐洲和非洲的業務，去年起陸續宣布擴大在土耳其合資水泥公司OYAK以及葡萄牙Cimpor持股；台泥也透過在荷蘭控股新能源的NHOA公司，當地賺的錢就留在當地繼續投資，避免匯率風險。台泥董事長張安平表示，台泥不再偏重兩岸水泥，歐非市場及新能源成為第三、四隻腳。（圖／台泥提供）一開始為什麼會選擇土耳其呢？張安平曾說，2017年進入台泥後，到世界各地考察，他看好土耳其人口多達8000萬人，且臨地中海，可以往歐洲和亞洲走，商業大城伊斯坦堡幾千年以來就是東西方的中間點，戰略地位超級重要。在與土耳其業者接觸後，張安平在2018年與土耳其OYAK成立合資公司，並以此投資葡萄牙Cimpor公司。之所以投資Cimpor，關鍵在於Cimpor在非洲喀麥隆建有全世界唯二使用90%生質燃料商業化量產的水泥廠，並且在象牙海岸的水泥廠則建有世界第一套大規模生產鍛燒黏土的水泥基地，鍛燒黏土混合熟料後，較傳統水泥減碳至少40%，這是台泥發展低碳水泥的重要起點。「荷蘭已經成為台泥海外發展的一個新控股平台，發展低碳水泥、歐洲儲能和充電樁業務，目前歐洲的儲能業務，分別在澳洲、英國、美國、南美洲秘魯，充電站集中在義大利、法國、西班牙和葡萄牙。」台泥總經理程耀輝表示。台灣、中國、歐亞非與新能源，已成台泥營收四足鼎立的「四隻腳」。4月3日花蓮大地震重挫當地經濟，但台泥4月營收仍創單月新高。（圖／民眾提供）原本2022年時，近七成營收還著重在兩岸市場的台泥，在2023年時已降至43%，就是因為土葡水泥大幅成長、占31%，能源及電力占24%，以獲利表現來說，更是約45%來自歐洲低碳水泥的貢獻，「降低對單一市場波動的影響，提升營運的彈性和應對能力，也增加了台泥多元收入的穩定性。」程耀輝說。除了原料和技術，土耳其2023年2月發生大地震，大量的重建需求使水泥業實質受惠，更出乎意料的是，因此多了一份附加的產品、也就是「碳權」。台泥表示，一般傳統水泥在全球平均生產一噸、溫室氣體（GHG）碳排量為900公斤，而土耳其Aslan 廠在2023年碳排量僅628公斤，Ankara廠為652公斤， Cimpor葡萄牙Souselas廠表現更好、僅613公斤，光是與OYAK集團的合資公司，在歐洲已累積碳權237萬噸。台泥董事長張安平贈加拿大總理杜魯道以超高性能混凝土UHPC製成的藝術品。（圖／台泥提供）台泥旗下的能元科技也要在溫哥華打造高性能三元鋰電池電芯廠，預計2024年動土、2028年投產，產能2.8GWh，加拿大總理杜魯道(Justin Trudeau)不但親自站台，政府也有資金補助。等於台泥在歐亞非佈局後，連美洲都有據點了。據此，張安平日前在股東會上慷慨激昂地說，「62年前，台泥是單純的水泥供應商，如今台泥晉升低碳建材、資源循環、綠色能源的開發商，不再只是供應原料，更可以與高科技和電子業並駕齊驅、開疆闢土，成為同業的先鋒。」這番「台灣水泥」從一家公司、轉變成「總部設在台灣的國際級水泥集團」的宣示，不只是一席漂亮話，更是他在地緣政治動盪及低碳嚴峻挑戰中，繳出來的漂亮成績單。
長榮華航Q1財報出爐「賺贏去年」 4月營收再創新高下半年客貨運皆看旺
航空四雄股價持續飛高，10日陸續公布4月單月自結盈餘，華航（2610）繼今年第一季賺贏去年同期表現亮麗，每股稅後盈餘EPS為0.51元，營收連3月正成長，最新公布4月單月營收達165.73億元，再寫同期新高。長榮航（2618）10日召開董事會通過2024年第1季財報，營收519.15億元，淨利51.67億元，歸屬母公司獲利47.12億元，每股盈餘EPS為0.87元，相較去年同期的營收444.26億元、淨利47.52億元成長1倍，也較去年歸屬母公司獲利44.98億元、每股盈餘0.84元增加。長榮航董事會也就承租之4架A330-300型客機將於2029年租期屆滿歸還，今通過董事會決議，將再向波音公司增購4架787-10客機，並於2029年開始引進，屆時787機隊將達到30架，合計採購金額不超過美金19.52億元；另再增購乙具GEnx備份發動機，以滿足機隊發動機周轉需求，採購金額不高過美金3,683萬元。星宇航空（2646）4月總營收為26.61億元，為同期單月新高；客貨運量皆上揚；華航集團4月份合併營業收入為165.73億元，登歷年同期新高。泰國正式宣布對台延長6個月免簽政策至11月11日，星宇航空自6月起台北-曼谷航線將穩定增至每日提供兩班飛航服務。華航則是台北-曼谷每周28班、高雄-曼谷每周7班。台灣虎航為飛普吉島航線。長榮航目前則暫無增班計畫。華航10日公布2024年4月自結盈餘，營收連3月正成長。（圖／報系資料）華航集團4月份合併營業收入為165.73億元，登歷年同期新高，較前月增幅0.40％，較去年同期增加13.95億元，增幅9.19％。其中，客運收入105.55億元，較去年同期增加11.35億元，增幅12.05％，主因為本公司運能逐步增加，市場需求持續熱絡，致使整體客運收入較去年同期成長。貨運收入為47.03億元，月增1.71％，跨境電子商務以及全球AI議題發酵，帶動相關電商及半導體機台供貨持續增加，艙位需求強勁，使得4月表現較前月成長，貨收及單位收益均為今年以來最高。華航連續3個月營收正成長，4月份客運收入持續站穩百億，華航客運班表布局奏效，滿足清明連假出國的旅客，客運收入以東北亞成長幅度最大，東南亞、歐洲旅客人次也較前月增加，其中阿姆斯特丹、獨家布拉格航線都有近九成表現，挹注客運成長動能。配合旅運所需，華航穩定加密東北亞熱門航線，包括台北-福岡每周19班，台北-名古屋每周14班，台北-廣島每周5班，高雄-東京每周10班，更自5月7日起復飛台北-鹿兒島，每周提供2個班次，積極衝刺客運市場。展望後市，5月平均訂位達八成且持續增加中，端午假期前後機位需求也湧現；貨運部分也將持續充分利用客貨機運能，優先布局高價與高時效性貨源，加強爭攬臨時包艙及包機商機，加強拉抬運價力道以擴大營收及獲利。長榮航空4月合併營收達178.7億元，與去年同期合併營收152.1億元相較，年增率為17.48％，客運營收則達118.9億元，年增率13.06％；累計今年1至4月合併營收達697.9億，較去年同期成長17.02%。客運方面，歐、美長程航線需求持續暢旺，整體載客率近9成；加上4月適逢清明連假、賞櫻季節，東北亞航線表現亮麗；而東南亞的曼谷及清邁航線在泰國潑水節的效應下，載客率達9成以上貨運方面，4月交付第9架波音777全貨機投入運力，整體艙位增加，加上跨境電商及伺服器等艙位需求推升運價，營收達40.27億，月增率達7.62%。長榮航空為穩定增加運能、機隊汰舊換新且維持市場競爭力，目前已訂購44架客機將陸續交付，包括2架波音787-10、9架波音787-9以及18架空中巴士A350-1000、15架空中巴士A321neo。
泰免簽延長航空股看漲！長榮華航成交爆量24萬張 台灣虎航星宇4月營收創新高
航空四雄10日股價全面上漲，華航（2610）昨公布今年第一季獲利賺贏去年同期且超越兩倍多，長榮航（2618）稍晚也將公布Q1營收表現，台灣虎航（6757）、星宇航空（2646）則公布4月自結盈餘，持續創新高，台灣虎航仍居航空股王，今以43.6元作收。華航9日董事會決議2024年第一季合併財務報告，相較去年賺了2.6倍，1～3月淨利34億元，歸屬母公司30.99億元，每股稅後盈餘EPS為0.51元，較去年同期的EPS 0.22元，成長了超過2.3倍。昨收21.15元，10日以21.60元開盤，作收22.65元，上漲1.50元，漲幅達7.09％，成交爆量達237,991張，較昨天的30,897張，成長了快8倍。長榮航股價昨收35.90元，今天開盤36.00元，作收37.60元，上漲了1.70元，漲幅達4.74％，成交量達235,928張，較昨天的144,685張，成長1.63倍。今天召開董事會決議第一季合併財務報告。台灣虎航昨收43.55元，今天開盤43.70元，作收43.60元，上漲0.05元，漲幅達0.11％，成交量1,780張；星宇航空昨收21.60元，今開盤21.65元，作收21.95 元，上漲0.35元，漲幅達1.62％，成交量7,574張。台灣虎航（6757）2024年4月單月營收13.27億元，相較2023年同期增加4.13億元，創同期新高。去年同期因受各國外機場人力及設備不足，班次量少，惟隨營運陸續恢復，4月航班數較同期增加46％，且4月適逢春季出遊季節，平均載客率8成5以上；累計前4月營收55.74億元，創歷史新高，年增59.26％。星宇航空（2646）2024年4月總營收為26.61億元，為同期單月新高，月增率1％，年增率58％。其中，客運營收為23.25億元，年增57％，日本航線需求持續熱絡，客收表現依然持穩。貨運市場方面，4月貨運營收為2.05億元，創單月歷史新高，月增24％，年增93％，主要受惠亞洲輸往美洲出貨暢旺、市場艙位擁擠，進而推升運價上揚，令本月貨運收入較前月成長。星宇航空台北–香港航線已進入籌備階段，藉由港澳航線相互搭配，提升旅客便利性，完善亞太市場飛航網絡。此外，星宇航空已於3月正式啟航台中出發至澳門、越南峴港及日本高松三條航線，其載客人數優於預期，為拓展中部市場並服務更多中南部旅客，星宇航空將積極評估增加運能，期盼能促進中台灣觀光經濟發展。隨著機隊穩定成長，星宇航空放大台北-大阪航線運能，每日兩班皆以廣體客機執飛。同時，5月份也規劃富國島包機，不僅有助於吸引更多旅客，更挹注客運營收成長。此外，台人赴泰旅遊觀光顯著成長，且泰國正式宣布對台延長6個月免簽政策至11月11日，預期市場熱度將可延續，自6月起台北-曼谷航線將穩定增至每日提供兩班飛航服務。
連6紅！4月出口不如預期「表現像春天忽冷忽熱」 財政部：百花齊放需再等等
財政部公布4月出口為374.8億美元，創歷年同月次高，微幅年增4.3％，連續6個月正成長，今年前4月出口1478.1億美元，年增10.6％。財政部統計處長蔡美娜形容現在的出口就像春天忽冷忽熱，訂單不穩定易造成「綠肥紅瘦」，真正百花齊放要再等等。在11個主要貨類當中，仍是資通與視聽產品一枝獨秀，其他貨類都呈現下降的情況，回到「萬綠叢中一點紅」的格局。資通與視聽產品受到AI應用商機的延燒、推升伺服器與顯示卡的出貨，4月金額117.4億美元，年增率1.1倍，皆創歷年單月次高的紀錄。一向是台灣出口主力的電子零組件，4月出口金額僅129.5億美元，年減17.7％，表現弱勢，蔡美娜表示，主因終端需求仍處於薄弱狀態，此外全球供應鏈重組，很多業者擴大在台產能，出口轉為內銷，或者生產為資通訊與視聽產品再出口。傳產貨類表現皆不太理想。出口地區方面，五大市場中表現極端，其中對美出口最為突出，4月首度突破百億美元，為101.6億美元，年增率81.6％，出超63.8億美元，締造3項歷年單月新高紀錄。蔡美娜分析，隨人工智慧應用商機熱絡，美國政府積極把先進製程及產能引導回美國本土，帶動對台的拉貨。整體而言，出口仍受到高利率遞延效應、地緣政治動盪加劇與大陸經濟疲軟、美中科技對抗等因素干擾，不過朝正向發展並未改變。蔡美娜表示，今年上半年只要5、6月出口金額能超過296億美元，就可望超越2021年的2069億美元，創歷史同期次高紀錄，估計年增率約1成。相較資通與視聽產品強強滾，傳產貨類表現弱勢。蔡美娜形容，目前出口的狀況，像春天天氣忽冷忽熱，一下花開很多，下了一陣雨後又導致「綠肥紅瘦」，傳產訂單不穩定，現在以補庫存的短單居多，真正要長期、訂單堅實復甦，恐怕要再等等。
勞動基金Q1賺近5千億 新制勞退賺超3331億元…平均每人分2.6萬
勞動基金運用局於1日公布勞動基金績效，其中Q1賺進4949.6億元，接近5千億元，創下過往同期新高，其中新制勞退基金獲利3331.1億元，以目前1272萬有效帳戶來看，平均每名勞工能分2.6萬元。根據媒體報導指出，勞動基金運用局於1日公布Q1的基金績效，勞動基金規模為6兆4195億元，收益數為4949.6億元，收益率8.3%，此數字不僅創下過往同期新高，3月時收益為2422.1億元，創下歷年來單月新高。而當中舊制勞退基金規模為1兆184億元，收益率10.11%、新制勞退基金規模為4兆1838 億元，收益率8.22%、勞保基金規模為9941億元，收益率8.59%、積欠工資墊償基金規模為177億元，收益率4.63%。、就保基金規模為1685億元，收益率1.86%、勞職保基金規模為370億元，收益率0.41%。也由於新制勞退基金績效表現良好，再加上2023年全年大賺4785.6億元，勞保局目前已在3月4日完成收益分配，以目前1272萬有效帳戶來看，平均每名勞工能分2.6萬元。當中約有641萬戶勞工分配金額超過2萬元，佔全體50.4%，另外分配超過5萬元的用戶數有319萬，佔全體的25.1%。勞保局方面也解釋，勞退個人專戶分為「本金」與「收益」兩個部分，其中本金就是從薪水扣除、歷年提繳的退休金，這部分的費用不會因為基金盈虧而有變動。而收益的部分則是透過勞金局的實際收益做分配，這部分有保證收益機制，數字不會低於2年定期存款的利率。
台灣通運引進VOLVO電動曳引車 運送水泥減碳32%
為減少碳排放，除了水泥要低碳，連載運的車都要電動化，台泥(1101)企業團所屬台灣通運，18日宣布與VOLVO共同推出「低碳EV綠色運輸」，台灣通運董事長辜公怡表示，會陸續引進26噸電動大貨卡以及43噸電動曳引車，成為目前台灣引進最多電動載具類型的物流公司，為半導體、零售及製造業之供應鏈減少範疇三碳排，也降低台灣公路運輸碳排，台泥成為第一個使用電動曳引車運送水泥產品的公司，可讓水泥運送的碳排減少32%。台泥綠能布局逐漸發酵，位於宜蘭蘇澳的35MW E-dReg儲能系統15日啟用、參與台電電力交易，預計今年底還有東部的50MW儲能案場將分二期陸續併網，進一步鞏固台泥在國內儲能領域的地位；儘管花蓮地震蒙受損失，但今年第1季完成擴大土耳其、葡萄牙2家水泥公司持股至60%、100%後，3月起對台泥營運發揮貢獻，挹注營收46億元，推升台泥3月營收136億元、創單月新高，月增184%，年增16%；近期股價相對抗跌，18日收在32.7元、漲0.15%。辜公怡表示，根據統計，台灣運輸部門溫室氣體排放量約占國家總體排放12.8%，僅次於工業和能源部門，運輸中又以公路運輸排放為最大宗，其中大貨車與曳引車碳排位居第二，比例達18.31%；台灣通運2022年起率先導入電動大貨卡、電動曳引車，開啟台灣的綠色物流，下一階段將組成小型電動商用車車隊，「從最大的車、到小的車，都正在積極找綠色出行的合作夥伴」，將鎖定民生消費業，以及有區域型終端配送需求之企業。過去因極端氣候關係，很多地方開始對電動車有疑慮，「但台灣其實非常適合使用電動車」，辜公怡說，因為台灣氣候溫暖，點到點的距離也不會太長，台泥集團結合綠電、儲能、及電動商用車的低碳方案，有整套的方案，希望能吸引正在努力淨零轉型的企業攜手合作。台灣通運表示，這款43噸電動曳引車，續航里程最高300公里，電池容量依搭載電池數最大可達540kWh，動力部分最多可配置3個電動馬達，最高可輸出666匹馬力。台泥儲能也會為電動曳引車建置180到240kw的快充樁台泥總經理程耀輝表示，公司在減碳方面不遺餘力，台泥在中國大陸的韶關與英德廠礦山上已使用電動礦卡車，江蘇句容廠的電動礦卡車甚至還能無人駕駛，司機只要在中控室監督即可。Volvo Trucks International銷售與市場副總裁Johan Selven表示，公司從2019年開始籌畫，2022年開始生產電動重型卡車，而台灣通運是台灣第一家將重型電動車投入運營的顧客，也希望台灣能有更多政策配套，推動產官學一起來合作，為低碳出行做出貢獻。
台泥3月營收136億元創新高！ 花蓮強震需花8億修繕
台灣東部3日發生規模7.2強震，全台有感，其中又以花蓮受傷最重，台泥(1101)的和平水泥廠、和平電廠位處此次的強震區，9日公布最新統計，因部分設備受損，影響營運預估合併營收減少約7.5億元、合併營業毛利減少約2.5億元，不過台泥3月營收136億元，創下單月新高，月增184%，年增16%，主要受惠海外土耳其、葡萄牙水泥廠的業績挹注，可望填補震災導致的損失。為維持公司順利運轉，修繕受損設備預估支出約8億元，其中約5億元帳列資本支出、約3億元為當期費用，保險理賠收入預估約2.2億元。台泥表示，和平水泥廠二號窯及和平電力二號機組，仍依原定計畫進行例行歲修一個月。和平水泥廠一號窯預計4月26日點火運營；和平電力一號機組預計4月14日併網發電。和平港已啟動備援設施，運送水泥及煤；碼頭預計5月初可滿足日常運營所需。亞泥(1102)9日也宣布，所屬之花蓮製造廠暨新城山礦場，以及花蓮儲運站#10碼頭裝船機均有部分機器設備受損，但所幸並無公司及承包商員工傷亡，目前亞泥花蓮廠相關同仁及協力廠商仍在全力搶修，花蓮廠 (礦) 區之生產設備，預計於4月中旬陸續恢復正常生產，花蓮儲運站已改在#8碼頭進行裝卸作業。亞泥表示，上述停產及設備之實際損失金額尚需進一步統計、確認，惟對公司財務、業務及營運並無重大影響。
姊弟拚冠軍1／冠軍建材第三代露頭角 掌舵前「一句話」先刷家族企業三觀
磁磚大廠冠軍建材(1806)走過52個年頭，第二代老董林榮德逐漸將舞台讓給下一代，由林孟瑜、林祐宇姊弟挑大樑，今年1月30日，擔任副董的林祐宇收到40歲大禮「升任總經理」。農曆年前，姊弟倆首度同框受訪，向CTWANT記者親吐，「我們不比人專精，就海納百川廣招人才」，更語出驚人，「如有更適者願退居二線！」直接刷新老牌家族企業三觀。冠軍建材集團創始於1972年，前身為信益陶瓷工業有限公司，創辦人林田村而後自創「冠軍磁磚」品牌，堅持生產高品質磁磚，行銷國內外市場。1990年二代長子林榮德接任董事長，搭上房市起飛成了業界龍頭，近十年，第三代的林孟瑜、林祐宇陸續浮上檯面協助家業。根據冠軍公告，累計2023年營收達31.39億元，年增4.4%；最新的2024年1月合併營收達3.51億元，較去年同期大幅成長124%，連續6個月繳出年增水準，並創2020年7月以來單月新高成績。過年前一個平日上午，CTWANT記者拜訪位於苗栗造橋、總面積13公頃大的冠軍磁磚工廠，兩姊弟領著記者搭上高爾夫球車，從大門開往園區最深處，年產量約980萬平方米的磁磚生產基地。這天，產線正生產一塊塊90X90的大磚，經由運輸帶送往數位印刷機，透過工廠人稱「小乖乖」的AGV系統自動搬運機，將瓷磚再送到1250度窯爐中淬鍊，「磁磚生產就像做餅乾一樣，麵粉壓完乾燥後淋糖漿上色，就變成了磁磚上的花紋，自然乾燥冷卻後即可加工和包裝。」今年42歲擔任董事長特助的林孟瑜拉開嗓門，在機器運轉轟隆隆聲中，淺顯易懂地介紹磁磚生產過程。國人居住坪數越來越小，冠軍建材開闢大尺寸磁磚產線，推廣小宅可使用大磚，讓視覺更寬闊；同時預估疫後會流行裝飾類磁磚，如圖中仿金屬色的磁磚，觸覺也能做到仿金屬觸感。（圖／冠軍建材提供）「這幾年很流行啞光面或凹凸面的磁磚，也都是用數位噴墨印刷噴上紋路！」林孟瑜同時也不忘宣傳自家在ESG上的努力，「窯爐的熱能還能熱回收到前面的烘乾階段，減少熱消耗、降低碳排放。」對市場潮流瞭如指掌的林孟瑜分析，磁磚花色過去流行大理石及石紋磁磚有段時間，疫情間，流行的磁磚款式及花色幾乎沒有太多變化，甚至趨於保守，她預估，2024年全球疫情穩定後，應該會在視覺和觸覺上大放異彩，「今年或許會流行裝飾類磁磚，比如金屬花紋或是類似壁紙材質的磁磚。」「大磚會是未來趨勢！」林祐宇很有默契地切入市場變化，「過去台灣所見大尺寸磁磚，都是靠國外進口，冠軍5年前推出90X90公分磁磚，又再耗時3年研發、設備更新推出90X180公分磁磚，光生產成本就比90 X 90公分高出5成。」截至去年11月底，90X180磁磚銷售突破1.2萬片，預估大磚市場在2年後將占公司總營收5%左右。在外人眼裡，這對冠軍姊弟很不一樣，姊姊活潑開朗，弟弟溫文儒雅。「我倆個性完全相反，祐宇對於數字敏感，經常交叉比對很多資料，負責經營管理面；我比較抓大方向，專注在設計企劃和外銷。」林孟瑜說。一樣的是，姊弟倆皆畢業於美國佩柏戴恩大學，隨後進入公司上班，從各部門基層員工學習做起。林孟瑜曾負責國貿業務，經常接觸國際品牌及趨勢；林祐宇則被安排到大陸公司歷練，在大陸商業環境快速變化下，練出快速適應和靈活應變的能力，直到2020年，大陸事業「海鷗冠軍」由合資方台商海鷗負責，林祐宇返台。成立超過半世紀的冠軍建材有許多資深老員工，一旁的廠長張慶富(左1)就是看著姊弟倆長大，因此林孟瑜、林祐宇非常清楚，他們所扮演的角色不是要跟員工比專業，而是做好上下和內外間的溝通橋樑。（圖／劉耿豪攝）對於接班大計，林孟瑜笑說，董事長並沒有刻意為之，只是從小耳濡目染。「我們永遠不可能跟別人比專業！」姊弟倆環視身旁老臣、資深員工，全是叔伯姨哥姊輩分。「以前曾經覺得必須扮演什麼角色，後來退一步看，應該要扮演的是海納百川，盡可能容納更多人才進來，這才是我倆應該做的事。」林孟瑜話才說完，林祐宇就接腔，「我們實務經驗肯定是不足，技術上要專精才能做到出類拔萃、做到第一，但我們沒有那個時間、精力每項都專精，我們能做的是設法讓大家有更好的共識，並且對外找資源、交流，讓公司持續進步。」林祐宇解釋，董事長管理模式較雷厲風行，辦事要求高效率、高標準，大家會畏懼，「但我們和董事長、專業經理人的相處時間都比較長，我們能做為很好的溝通橋樑，尤其大環境變數越來越大，更需要多方意見才能做出更好決定。」曾參加家族企業研討營的林祐宇認真地說，家族企業較看重長期，感情牽絆下，可能會想得多一點，容易錯過短中期的機會，反而專業經理人較無感情牽絆，在短中期的決策上或許是最好的，沒有絕對對錯，「專業的人做專業的事，讓集團能發展得更好，這是我們都有的共識。」「如果有人更適合坐這位子，我認為一樣可以往第二線靠。」冠軍第三代姊弟接班，立刻刷新家族企業三觀，冠軍的下個50年已露出了新風貌。
14家金控自結元月盈餘出爐！僅一家虧損 富邦金EPS1.08元奪單月獲利王
14家金控2024年一月的獲利全都揭曉，單月獲利合賺539億元，富邦金以EPS 1.08元奪下單月獲利王，國泰、中信居次；公股金控則以兆豐金為首；新光金則是唯一單月呈虧損的金控。新台幣元月回貶挹注壽險業獲利，富邦人壽稅後淨利為90.75億元，國泰人壽賺47億元，台灣人壽獲利為41億元，凱基人壽也有15.8億元。14家金控合計獲利539億元億元，年增翻倍；各家EPS排名為富邦、國泰、中信、兆豐、元大、永豐、玉山、第一、開發、台新、華南、合庫、國票金控與新光金控。富邦金（2881）最新公布2024年1月自結合併稅前淨利168.85億，較去年大幅成長約161％；自結合併稅後淨利140.70億元，亦較去年同期大幅成長約131%，每股稅後盈餘EPS為1.08元；子公司台北富邦銀行1月稅後淨利創歷史單月新高紀錄，富邦證券則寫下歷年1月同期次高紀錄。新光金（2888）15日傍晚公告今年一月單月虧損22.49億，累計每股稅後盈餘為虧損0.15元，新光人壽單月虧損30.84億元、EPS為-0.42元；新光銀行單月稅後盈餘6.17億、EPS為0.12元；新光金保代單月稅後盈餘0.08億、EPS為7.71元；新光投信稅後盈0.08億、EPS為0.20元；元富證券稅後盈餘2.24億、EPS為0.14元。富邦金表示，旗下的富邦人壽1月合併稅前淨利達107.23億，稅後淨利為90.75億元，主要投資收益來源為利息收入、國內外股票及基金資本利得；1月初年度保費 117.92億，較去年同期成長 80.6%，成長動能主要來自傳統型商品。總保費390.78億，預估各項保費收入皆位居業界第一，另受惠於分期繳商品推動成效顯著，1月初年度等價保費收入(FYPE)達 62.21億，較去年同期成長 104.0％。國泰金（2882）2024年1月稅後淨利達94.1億元，每股稅後盈餘（EPS）為0.65元。中信金（2981）公告2024年1月份自結盈餘，1月份稅後盈餘為88.06億元，每股稅後盈餘（EPS）為0.45元。兆豐金（2886）今年一月獲利為41.89億元、EPS為0.3元；元大金（2885）一月獲利28.3億元，EPS為0.22元：永豐金（2890）一月自結單月稅後盈餘25.37億元，EPS為0.2元。玉山金（2884）獲利為28.01億元、EPS為0.18元；開發金（2883）一月獲利28.09億元、EPS為0.17元；台新金（2887）公布今年1月自結稅後淨利19.9億元，累計每股稅後淨利EPS為0.15元。
富邦金1月每股純益1.08元超越國泰金奪冠 北富銀、富邦證同創高
富邦金（2881）今（14日）公布2024年1月自結獲利，合併稅後純益140.7 億元，年增率達131%，每股稅後純益為1.08元，超越國泰金（2882）的0.65元。子公司部分，台北富邦銀行1 月稅後純益創單月新高，富邦證券則是寫下歷年同期次高紀錄。北富銀1月稅後純益34.9億元，年增率6%，創歷年單月新高。其中營收較去年同期成長 20%，分別為利息淨收益年增率12%，手續費淨收益年增率更達73%。富邦證券1月稅後純益6.28億元，較2023年12月增加0.61億元，亦較2023年同期增加1.37億元，主要是受惠於1月台股日均值較去年同期成長57%，帶動經紀及財管業務收入均較去年同期顯著提升。富邦人壽部分，個體1月初年度保費117.92 億元，較去年同期成長80.6%，成長動能主要來自傳統型商品；總保費390.78億元，另受惠於分期繳商品推動成效顯著，1月初年度等價保費收入(FYPE)達62.21億元，較去年同期成長 104%。人壽主要投資收益來源為利息收入、國內外股票及基金資本利得，將持續密切關注市場波動情況，保持穩健的投資布局並維持操作彈性。富邦產險1月稅後純益5.45億元，主要受惠於穩健承保業務表現及投資收益挹注。1月整體簽單保費69.68億元，創下歷年單月新高佳績，個人保險及企業保險皆有雙位數成長，帶動公司整體較去年同期大幅成長30.1%。