回填
」 工地 廢棄物 台南 慶城街 廢土
康芮颱風肆虐後台8線掏空路段緊急搶修！ 山區道路今起限重通行
康芮颱風於11月1日重創台中梨山地區，導致多處道路坍方，其中台8線83K路段嚴重掏空，公路局谷關段連日搶修，遭遇地下伏流水湧出等重重挑戰。經過多次改變工法、增設機具材料，終於在8日晚11點完成路基回填，並於9日早上10點完成鐵板鋪設及交通錐設置，正式恢復通行，由於外側基樁尚未完成補強，目前僅開放3.5公噸以下的小型貨車通行，並實施嚴格的限時、限重管制。谷關工務段長張裕閔指出，83K段外側基樁有24支，每支基樁長達27公尺，其中掏空最深處已露出12公尺，未來將加設預力地錨進行補強，但在結構完全穩固前無法承受較大載重，因此僅允許3.5公噸以下小型貨車通過，且因地下伏流水不斷損毀路基，該路段每日分別於6、8、10、12、14、16、18時開放10分鐘供車輛通行，夜間則封閉以防止意外發生。同時，台8線107K路段也因大雨引發邊坡沖刷，現行夜間封閉並進行機動管制，後續將視補強情況進一步調整通行措施。公路局呼籲駕駛人，雨後山區道路潛藏危險，非必要應避免前往，行駛前請提前確認路況資訊，並隨時注意公路資訊看板（CMS）和即時交通資訊網，了解最新的交通管制與防災動態，以保障行車安全。
眼袋困擾惱人 陳彥瑋醫師：「5D亮睛術」不再疲憊老態
「老化是一個正常的過程，我不追求要看起來多年輕，我只希望自己看起來有精神。」身兼多職的影帝屈中恆，雖然坦然面對老化，卻飽受眼袋困擾多年。無論鏡頭前或舞台上，揮之不去的眼下陰影，讓他即使睡飽了，仍常被誤認為沒睡好，拍攝演出前更需濃妝遮蓋。屈哥坦言，曾陸續諮詢過幾間診所，但身為公眾人物，擔心修復期長、留疤和復發問題而卻步。眼袋的出現往往是非常惱人的，過往的眼袋手術大多是內開或外開的術式，外開手術若眼皮過度切除或破壞眼輪匝肌，容易引發眼瞼外翻或臥蠶改變的狀況；內開手術若單純取出脂肪若過多容易產生凹陷，為避免取出後的淚溝凹陷則採取再將自體脂肪回填，但有吸收率及硬化等問題，時間久遠因肌膚組織會老化、鬆弛，眼下便會形成「類眼袋」的情況，後續會需要再進行一些修復手術，且傳統眼袋手術恢復期都比較長，眼周除了眼袋外，淚溝、黑眼圈、眼下細紋的問題也有可能同時發生。因此陳彥瑋醫師表示，可以嘗試【5D (Dimension)亮睛術】，一次術式可以改善眼周大部分的問題，如眼袋、淚溝、黑眼圈及眼下細紋做減少，同時也會有使蘋果肌澎潤的效果。不同於傳統眼袋手術將凸出的眼袋脂肪切除，【5D亮睛術】更注重在持續老化時眼周脂肪的分佈，利用「脂肪轉位」的方式．透過將眼睛下方的淚溝韌帶放鬆並重建，可以使原本在眼袋位置的脂肪往下移，將脂肪與蘋果肌做固定，讓眼袋轉位時可以同步改善凹陷的淚溝，修飾黑眼圈，使蘋果肌澎潤，皮膚、肌肉也可以同時做修剪，減少眼下細紋。屈中恆也分享了【5D亮睛術】的術後心得：「做了5D亮睛術之後，生活和工作都方便多了！不用再厚厚的粉遮眼袋，就算燈光再強也不怕顯老了！」整型外科－陳彥瑋醫師（圖／光澤醫美診所提供）。陳彥瑋醫師也提醒，基本的清潔、保濕、防曬是保養皮膚的關鍵，加上眼周相較其他部位較為脆弱，可以盡早採取防護措施，幫助延緩眼袋出現的時間，且每個人的症狀不同，所以在決定要執行之前，還是要經過專業的醫師諮詢，才能針對個人做適當的治療。 療程效果因人而異，並非保證每個人都有相同的效果；有關適應症、禁忌症等副作用等問題，療程前務必親自諮詢醫師，由醫師為專業說明和診斷。
航空城遭爆「回填劣質土方」！民眾憂影響建屋安全 桃市府回應了
桃園航空城是台灣史上最大的土地徵收案，總開發面積約4564公頃，近日有民眾發現被分配到的安置戶街廓土地，疑遭營造商回填少量礫石土方，擔心日後建造房屋有安全疑慮，增加成本。民進黨籍市議員游吾和呼籲，市府應調查回填前、後高度，及回填的內容物，以民眾利益為優先考量。桃園航空城是台灣史上最大的土地徵收案，總開發面積約4564公頃，近日有民眾發現自己被分配到的安置戶街廓土地，疑似遭營造商回填少量礫石的土方，擔心日後建造房子恐有安全疑慮、經濟成本增加。（圖／民眾提供／中國時報廖姮玥桃園傳真）桃園市政府航空城工程處處長李宜儒說，為滿足防洪排水需求，桃園航空城計畫區段徵收工程辦理全區整地高程規畫調整，屬於需土工程，並透過桃園市內公共工程土方媒合交換至航空城使用，土方回填依規範辦理分層填土及每層滾壓，壓實度皆依施工規範及契約規定辦理，並訂有相關檢驗頻率，確保工程品質。桃園航空城是台灣史上最大的土地徵收案，總開發面積約4564公頃，近日有民眾發現自己被分配到的安置戶街廓土地，疑似遭營造商回填少量礫石的土方，擔心日後建造房子恐有安全疑慮、經濟成本增加。（圖／民眾提供／中國時報廖姮玥桃園傳真）李宜儒提到，民眾安置街廓土地採原地整地回填，街廓內所回填土方均依契約及規範辦理，目前尚無查有民眾所述情事，針對質疑事項，後續會配合政風單位釐清處理。民眾陳情，自己被分配到在航空城內的501號安置戶街廓地，前身是空軍基地，土地應該相當結實，但在結構技師鑽探報告內將自己的土地回填近5米多高，幾乎是1層樓半的高度，民眾自行調衛星空照圖，發現建商疑似就地取材，將原有土地上有用的建材取走，另外回填土方不均勻，造成地質鬆軟，擔心日後要建造房屋會下沉傾斜，恐有安全疑慮。游吾和表示，目前桃園市政府的土方回填工程分2個階段，第1階段為公共工程的土方媒合，第2階段為私人土方試辦，背後利益牽涉複雜，質疑營造商就地取材，把要給安置街廓的「有價料土方」用於公共工程上，回填街廓的土方則是用少量的礫石土方，日後恐造成民眾營建成本增加。民眾向市府反映卻遭踢皮球，相關單位應該調查清楚回填前後高度，回填了多少、回填的內容物又是什麼，給民眾交代。
一年賺3億！勾結角頭濫倒營建廢棄物 南警破環保犯罪集團逮29人
台南市50歲許姓男子表面上經營清運公司，實則與地方角頭勾結，承包光電場整地工程並藉此回填廢棄物，一年不法獲利高達3億元，台南市刑大獲報後循線追查，近日見時機成熟展開查緝，兵分多路拘捕、傳喚29名涉案者到案，全案依違反《廢棄物清理法》及組織犯罪條例移請台南地檢署偵辦。據了解，許男原是砂石車司機，後改經營清運公司，為建商或有需求的客戶處理廢棄物，更與地方角頭勾結承包光電案場整地工程，回填大量營建廢棄物，不僅象建商浮報清運車次，還向整地包商收取回填料費，一年不法獲利達3億元。台南市刑警大隊2023年獲報後深入調查，經長期蒐證後確認有3處光電場，和10多處魚塭農地慘遭毒手，8月16見時機成熟，兵分多路前往搜索，拘捕傳喚許嫌等23人到案，並查扣4輛怪手與6輛砂石車，9月再傳喚6人到案，訊後依《廢清法》、組織犯罪條例送辦。刑大大隊長張文源指出，為了守護民眾的健康及維護國土永續發展，不容不法分子任意掩埋廢棄物，將持續打擊破壞環境之組織犯罪集團。如民眾發現類似不法情事，可撥打110或向環保單位檢舉報案。
萬大中和線將完工 預計2026拆圍籬還路於民
捷運萬大中和線第一期施工進度達75.5％，新北市長侯友宜6日視察中和站工區，新北市段8條隧道已完成鑽掘，永和永平國小站至中和站間今年底可貫通，萬大中和線與環狀線中和站轉乘地下連通道，串聯雙北可節省10分鐘。侯友宜表示，土城金城路、中和連城路圍籬壓縮民眾使用空間，預計2026年拆除施工圍籬，還路於民。萬大中和線為中運量地下化捷運系統，全長9.5公里，目前整體進度為75.5％。路線由金城機廠的莒光站起至中正紀念堂站，行經新北市土城、中和、永和及台北市萬華、中正等行政區，於新北市境內長5.7公里，設置5座車站及1座機廠，可於中和站轉乘新北環狀線、中正紀念堂站轉乘淡水信義線及松山新店線。侯友宜指出，萬大中和線全線隧道均已完成鑽掘，其中新北市段8條隧道，現正拆除永和永平國小站至中和站間潛盾機、破除鏡面、出艙作業，可望於今年11月30日完成新北市段貫通，盼盡早實現3環6線「中接雙北」願景，提供更便捷的交通路網。侯友宜表示，中和站是全線最深車站，施工非常不易，開挖最深達地下33.9公尺、連續壁深56公尺，目前趲趕隔間牆、建築裝修、水電環控、軌道工程及機電系統標施工作業；至於道路復舊工程則加緊趕工，今年起開始站體結構回填、公共管線、道路及人行道復原，預計2026年道路復原。捷運局長李政安說明，萬大中和線中和站與新北環狀線便捷以地下連通道站內轉乘，連通道長134公尺，目前已完成結構，由連通道步行約3分鐘即可達環狀線中和站，通車後新北市至北市通勤時間約可減少10分鐘，可紓解雙北交通壅塞問題，力拚2027年底完工。捷運局表示，捷運萬大中和線第一期施工計畫總經費741億元，新北市段總經費448億元約占60％，萬大中和線工程透過雙北合作計畫，由台北市協助興建，新北市則辦理都市計畫變更、用地取得、交通維持計畫及民意協調等作業。
萬大中和線目前計畫進度達75.5％ 力拚2027年底完工
捷運三環六線之一的萬大中和線正全面展開施工作業，目前計畫進度已達75.5％，新北市段共8條隧道均已鑽掘完成，其中位於本市LG05永和永平國小站至LG06中和站間預計於今（113）年底完成貫通。市長侯友宜今（6）日至中和站視察，瞭解萬大中和線全線、與新北環狀線中和站轉乘地下連通道進度及本市境內道路復舊期程，期勉施工團隊在兼顧品質、進度與安全等各項作業下，朝向2027年底完工目標邁進，實現三環六線「中接雙北」願景。侯友宜說明，萬大中和線為中運量地下化捷運系統，全長9.5公里，目前整體進度為75.5％，路線由金城機廠的莒光站起至中正紀念堂站，行經新北市土城、中和、永和及台北市萬華、中正等行政區，於新北市境內長5.7公里設置5座車站及1座機廠，並可於中和站轉乘新北環狀線、中正紀念堂站轉乘淡水信義線及松山新店線。該計畫總經費741億元，新北市段總經費448億元約佔60%，萬大中和線工程透過雙北合作計畫，由臺北市協助興建，新北市則辦理都市計畫變更、用地取得、交通維持計畫及民意協調等作業。盼在雙北市共同努力下，戮力朝向2027年底完工目標努力，以提供市民享有更便捷的捷運路網。侯友宜進一步說明，萬大中和線全線隧道均已鑽掘完成，其中新北市段佔有8條隧道，潛盾隧道進度目前僅剩LG05永和永平國小站至LG06中和站間拆除潛盾機作業，此段疊式潛盾隧道將辦理出艙作業進行鏡面破除，預計今年11月30日完成新北市段貫通。此外，LG06中和站是全線最深車站，開挖最深達地下33.9公尺、連續壁深56公尺，刻正趲趕隔間牆、建築裝修、水電環控、軌道工程及機電系統標之施工作業。侯友宜表示，捷運工程於本市境內道路復舊作業持續進行，已自今年起開始站體結構回填，後續辦理公共管線、道路及人行道復舊作業，預計2026年全部道路復原完成，請施工單位配合復舊進度，滾動式檢討退縮施工圍籬，並加強公告還路於民，提供市民更良好的通行環境。捷運局長李政安說明，萬大中和線中和站與新北環狀線便捷以地下連通道站內轉乘，連通道長134公尺，目前結構已完成，由連通道步行約3分鐘即可到達環狀線中和站，其中包含中和、永和、土城、及中正、萬華地區，通車後新北市至北市通勤時間約可減少10分鐘，同時將可紓解雙北交通壅塞問題，串聯新北、台北捷運路網，朝2027年底完工邁進，實現三環六線「中接雙北」願景，大幅提升市民生活品質。
台南環保局驚傳亂倒廢棄物！撈汙泥垃圾回填坑洞 害積水飄惡臭
台南市環保局日前遭人投訴，內部部門作業未符合相關規定亂倒廢物，疑將污泥池中的垃圾撈起後丟到一旁挖好的洞，導致積水飄散惡臭，讓人不免質疑台南市環保局是想便宜行事才做出此舉，台南市環保局針對此事表示，目前正在調查釐清案情中。據了解，有人爆料環保局所挖的地並非所屬疑是林務局的，環保局人員砍伐對方土地的樹木後，直接回填掩埋，甚至在一旁挖出深坑，將污泥池裡不可溶解的物品撈起後丟進，例如寶特瓶、鐵鋁罐及塑膠袋等物，導致大自然環境受到侵害，污染土壤恐怕無法再種植。爆料民眾表示，台南市環保局並未依照正常程序處理廢物，呼籲台南市市長黃偉哲及議員們應詳細徹查此事是否違法，倘若繼續放任環保局為便宜行事將污泥回填，土地恐怕會受到污染因此無法使用，造成環境污染，由於環保局本身就是監督單位，帶頭違法的行為相當不可取。
台南非法土資場大掃蕩！33魚塭被查封 23名涉案人員遭拘留
台南地檢署近日偵辦一起非法土資場案件，16日動用約100名檢警及環保人員，對台南市安南區、七股區及善化區的33處魚塭進行搜索和開挖，查獲非法回填營建混合物，並帶回23名涉案人員偵訊，檢察官指揮下，施姓及許姓兩位被告等3人因涉嫌違反《廢棄物管理法》被聲請羈押，其他涉案人則交保。根據檢察官劉修言與林昆璋的指揮，台南市警局、宜蘭縣警局以及環境部環境管理署南區環境管理中心等機關，共同參與此次專案行動，在安南區、七股區和善化區的魚塭內，檢警查獲大量非法回填的營建混合物，並扣押2台挖土機和6輛砂石車，這些營建混合物均未經主管機關許可，直接被運送至魚塭地回填，涉嫌嚴重違法。台南地檢署指出，本案涉案人員主要利用魚塭非法堆置未經處理的營建混合物，造成嚴重環境污染，檢察官根據《廢棄物管理法》第46條第3款及第4款的相關規定，認為施姓被告及2名許姓被告的行為，屬於違反廢棄物管理規範的罪行，且存在申供和滅證的風險，因此申請對2人羈押禁見；此外，19名其他被告被分別交保，保金金額從3萬元至20萬元不等。台南地檢署強調，本案揭示非法土資場對環境造成的嚴重影響，破壞環境品質並違法處理廢棄物；未來，檢察署將繼續嚴查環保犯罪，保護國土的永續發展和民眾的健康，相關業者應遵守環保法規，避免觸犯法律。
台鐵全力修8天！八掌溪橋路基沖毀搶修完成 嘉義至新營2日恢復雙線通行
受凱米颱風影響，台鐵縱貫線嘉義南靖至台南後壁間八掌溪橋路基遭沖垮，火車無法通行，嘉義至新營間以公路接駁因應，讓廣大通勤族抱怨連連，台鐵全力搶修8天，2日將恢復雙線通行。7月25日凱米颱風來襲，台鐵公司橋梁管理系統於上午6時50顯示，台鐵縱貫線八掌溪橋已達警戒值，開始進行封橋，下午2時20分巡查人員通報該段東、西正線路基沖毀、電車線設備損壞。台鐵今天完成路基回填、鋼板樁防護打設、電力、通訊號誌纜線復舊與試運轉等工作。（圖／中國時報記者張毓翎攝）轄管嘉義工務段立即成立緊急搶修工作小組，協同第五河川分署，啟動搶修計畫，歷經8天搶修，8月1日完成路基回填、鋼板樁防護打設、電力、通訊號誌纜線復舊與試運轉等工作，8月2日首班車恢復雙線通行。台鐵嘉義工務段說，雖然明起恢復雙線通車，但為安全起見，列車行經該路段時會特別減速，之後再視狀況再調整。
苗栗後龍鎮建築工地驚現大坑洞 縣府緊急停工灌漿修復
凱米颱風連日豪雨重創各地，災情頻傳，苗栗縣後龍鎮的一處，在建建築工地因道路路基掏空形成巨大坑洞，讓鄰近居民陷入恐慌，苗栗縣政府工商發展處30日表示，已要求該建案立即停工，並進行灌漿回填作業，同時開挖勘查掏空原因，確保周邊環境安全。苗栗縣政府在29日下午2時接獲後龍鎮公所通報，稱有建築工地旁的道路出現坑洞，縣府立即派員前往了解情況，經查，該建案是去年取得地上15層、地下3層的集合住宅建造執照，目前正處於地下室施工階段，縣府初步評估，形成巨大坑洞的原因可能是地下室開挖與連日大雨共同作用，導致土壤鬆動流失，最終形成路基空洞。為了防止坑洞進一步擴大，縣府已發文勒令該建案即刻停工，並通知委託社團法人中華民國大地技師公會派員至現場會勘，研議處理天坑的善後問題。現場勘查顯示，坑洞內的土壤已有些許崩落，為了保障用路人的安全，縣府決定先行以混凝土灌漿回填，同時加強現場交通安全管控。苗栗縣工商發展處指出，接獲通報後即刻召集相關單位制定應對方案，並依建築法第58條規定發文勒令營造廠立即停工，苗栗縣2024年年初便已訂定「苗栗縣重大建築工程辦理施工計畫備查作業辦法」，要求建案起造人向第三方專業技師公會審查施工計畫書，並檢附道路改善前、中、後的照片及相關文件，提交縣府審核，待改善完成後，方能繼續後續施工。苗栗縣政府強調，將持續密切監控工地情況，確保不再發生類似事件；同時，政府呼籲各建築業者在施工過程中務必加強安全管理，尤其在極端天氣下，更應加倍謹慎，確保施工安全及周邊居民的生命財產安全。
鐵路中斷公路接駁 上班耗時2倍通勤族叫苦
凱米颱風造成台鐵八掌溪橋路基流失，鐵軌懸空景象令人怵目驚心，台鐵嘉義南靖至台南後壁段無法通行，台鐵公司、水利署第五河川分署24小時輪班加速搶修中，交通中斷部分靠遊覽車走公路運輸接駁，29日是颱風過後第1個上班日，嘉義、新營兩個火車站接駁狀況大致良好，但通勤族得提早出門，仍有怨言。為輸運大量旅客，台鐵南區營運處從台南調派人力到嘉義站支援、紓解人潮，26日第一天接駁逢颱風大雨，秩序混亂，第2天之後大致良好，旅客很快就搭到車。雖然從嘉義站到新營站，公路接駁要花40分鐘，多數旅客即使無奈，也表示天災可理解，據台鐵人員透露，多數乘客都十分理性，僅少數民眾因趕時間而有怨言。王小姐說，發生這種事大家是很無奈，但天災也沒辦法，以前從嘉義搭區間車到新營約20分鐘，這次改搭接駁車，雖比搭火車晚了20分鐘到達，但會特別提早出門坐車，上班才不會遲到。昨下午台鐵南區營運處長陳文川、公路局嘉義區監理站站長邱振誠、嘉義市政府交通處人員也到場了解接駁、調度情形，陳文川說，在監理站、市府協調下，火車站前原本供小型車接送區域畫出來給遊覽車使用，另規畫出遊覽車停等區、一般車輛臨停區等，加上義警協助交管，動線十分順暢。陳文川說，台鐵工程單位與第五河川分署24小時分兩班全力搶救掏空路段，昨出動抽水機將積水排除，以利鋼板樁分層打設及路基回填等作業，全力朝8月2日單線雙向通車、8月3日雙向運行目標前進。立委賴惠員說，北台南地區與嘉義是共同生活圈，有的民眾住在嘉義來新營工作，也有人是住新營但在嘉義工作，火車是很多通勤族的重要交通工具，她會持續關注，希望讓搶修工程早日完工，因應通勤族的交通運輸需求。
凱米好恐怖！台鐵八掌溪橋「鋼軌懸空30公尺」 拚8／2單線雙向通車
凱米颱風造成台鐵八掌溪橋路基流失、掏空，目前只剩鐵軌懸在半空中，台鐵嘉義南靖至台南後壁時無法通行，今（28日）下午交通部長李孟諺到現場視察，表示目前台鐵公司、水利署第五河川分署已共同加速搶修中，預計8月2日先恢復單線雙向通車，8月3日恢復雙向運行。李孟諺在立委蔡易餘、賴惠員、水上鄉長林緗亭、縣議員江佩曄等人陪同下，今下午在台鐵南靖站聽取台鐵總經理馮輝昇簡報搶修工程，馮輝昇說，路基沖刷路段長約30公尺、寬約20公尺、高約7公尺，搶修計畫採路基級配回填，預計填補總計3000立方公尺，由第五河川分署協助提供3000立方公尺路基级配料。凱米颱風造成台鐵八掌溪橋路基流失、掏空，目前只剩鐵軌懸在半空中，台鐵嘉義南靖至台南後壁時無法通行。（圖／縣議員江佩曄提供）台鐵表示，補強設施將以9公尺長鋼板樁雙層打設約140公尺，昨沿岸積水稍退，搶修機具就進場施作便道、太空包回填，今持續加速進行鋼板樁分層打設及路基回填作業，預計7月31日完成路基、道床回填、鋼板樁防護打設、電力、通訊號誌纜線復舊及試運轉。李孟諺說，這次因八掌溪溢流，淘空台鐵路線雙向路基，現在台鐵與水利署合作下，正在積極搶修，未完成通行前，會安排80輛遊覽車接駁，讓旅客可繼續搭乘台鐵。今（28日）下午交通部長李孟諺等人到台鐵八掌溪橋視察。（圖／縣議員江佩曄提供）李孟諺說，蘇花路段同樣有嚴重災害，經勘查蘇花路段位在最低位置，易有土石流等風險，已請 台鐵公司研擬，找出更安全或更有韌性路線，會做長遠的評估，在此之前，會在現地加強明隧道或防落石、土石流等措施。蔡易餘認為，因是風災造成鐵路中斷，目前只能要求快速復原，在狀況未解決前，希望台鐵配合民眾使用的時間，以最便民的替代措施來因應。賴惠員請交通部加強接駁工作，讓接駁班次更密集。
聯結車翻覆揭露廢棄物黑幕 33人涉案不法利益高達1億6400萬
國道三號北上226.8公里處，2022年前發生的一起聯結車翻覆事故，竟揭開涉及非法處理廢棄物的大案，聯結車當時載運的廢塑膠混合物散落在車道上，引發南投環保局的調查，保七總隊第三大隊發現該批廢棄物由不法業者以假承租真棄置的方式，將未經處理的廢料運送至嘉義縣鹿草鄉進行非法棄置或掩埋，經過長期調查，共有33名涉案人被依法移送法辦，預估不法利益高達1億6400萬元，非法棄置廢棄物達1萬公噸。依據起訴書內容，2022年6月9日凌晨3時52分，國道三號北上226.8公里處發生一起聯結車失控翻覆事故，該車上載運的廢塑膠混合物全數散落在車道上，南投環保局經查發現，這些廢料未持有合法處理許可，且涉嫌由線西鄉的一家回收再利用公司非法處理，這家公司假借「事業廢棄物再利用」之名，實際上卻將廢棄物運送至其他縣市進行非法棄置。案件經報告後，保七總隊第三大隊迅速啟動調查，並報請彰化地檢偵辦，檢方隨即啟動「檢警環」平台，檢察官林裕斌指揮內政部警政署保安警察第七總隊第三大隊中區中隊，會同彰化縣環境保護局進行長期監控及蒐證，調查顯示，該公司與某營造公司以及國際公司負責人勾結，非法處理大量廢棄物以牟取高額處理費用。調查指出，該公司僅為公告再利用事業廢棄物的公司，理應僅可處理可再利用的廢塑膠（廢塑膠R-0201），並出售給塑膠工廠，實際上卻收取D類事業廢棄物進行處理，某營造公司於2021年間，承攬烏日區明傳產業園區公共設施工程，與蕭、陳等人勾結，未依法申報，將大量廢棄物（數量達1萬公噸）非法掩埋或回填至土地中，從中牟利1億6400萬元。為防止被告脫產並追繳不法所得，檢察官已對所有涉案被告的財產進行全面清查，並向法院申請查扣價值4000萬元的動產及不動產，案件經偵查終結後，檢方依違反《廢棄物清理法》第46條第4款提起公訴，並向法院申請沒收不法所得1億6400萬元，全案仍在進一步審理中。
苗栗廢土亂倒問題多 鍾東錦喊公辦民營廢棄場拚解套
苗栗縣長鍾東錦23日表示，苗栗縣境內來自外縣市事業廢棄物及廢土入侵嚴重，縣府已決議要求裝載司機，傾倒時應確實攜帶相關證明文件，若不符規定而照樣倒土者，將依法開單告發。針對廢棄物與廢土隨意傾倒問題，鍾東錦近日邀請苗栗檢調警、營建剩餘土砂石公會研商對策，決議要求司機應確實攜帶相關證明文件，不符規定者將開單告發。鍾東錦說，目前正打算活化縣內各鄉鎮市垃圾掩埋場，藉以處理事業廢棄物，也將另覓土地，以「公辦民營」方式處理營建廢棄物，並試辦興建合法土方、石方堆置場，提供合法去處。縣府官員表示，苗栗縣2023年查獲41件非法傾倒或回填廢棄物案件，2024年截至七月中旬也有33件，縣府多次與執法單位合作，加強源頭查緝，也針對作案車輛、機具執行扣押。鍾東錦強調，政府有責任找尋適當地點，讓廢棄物及廢土有合法去處，針對最頭痛的營建廢棄物與土方問題，目前已找到後龍鎮1.7公頃土地，做為營建混合物處理再利用場所，預計十月中旬提出興辦事業計畫。他說，縣府也持續尋覓合適土地，有望持續以「公辦民營」方式，擴大試辦土石堆置場。鍾東錦也說，縣內各鄉鎮市垃圾衛生掩埋場刻正活化中，目前初步將先活化苗栗市衛生掩埋場，未來盼一併解決垃圾焚化爐產生的底渣、飛灰堆置問題。
金門工地驚見路面坍塌灌漿車「翹獨輪」 警方急疏通縣府勒令停工
金門地區金城鎮城北段，18日下午發生一起驚魂工安意外，1輛水泥灌漿車在進行施工時，因路面突然塌陷，導致車輛傾倒、車頭懸空翹獨輪，這起意外一度讓周邊道路只能單向通車，所幸無人傷亡，警方和相關單位迅速出動，現場協助交通疏導並進行車輛吊掛回正，恢復雙向通車。警方接獲報案後，迅速趕赴現場，根據警方表示，金城商會旁的一棟正在申請地上五層十戶集合住宅的工地，在進行水泥灌漿作業時，因為路面塌陷，導致整輛灌漿車向左傾斜、車頭懸空，幸好這次意外中無人受傷，現場警員立即封閉雙向車道，並通知相關單位和重型吊車前來處理。在吊車的協助下，灌漿車最終被成功吊離，現場交通也隨即恢復正常，警方經查發現，該施工單位當天未依規定申請路權，擅自利用道路進行施工，警方根據《道路交通管理處罰條例》，對施工負責人進行舉發，並責令其改善施工方式。金門縣政府對此次工安意外表示，該事件因施工機具支撐的地基淘空沈陷，導致車輛傾斜，損及公共設施，危及公共安全，主管機關已勒令承造人盡速回填地基，並要求加強施工安全措施後，方可繼續施工。金門縣政府強調，將加強工地安全監管，確保施工單位遵守相關規定，避免類似事件再次發生；同時，呼籲施工單位在進行施工前，應依規定申請路權並做好安全措施，以保障工人和公眾的安全。
扯！誆種植租河川地卻供傾倒廢土 2周囤2700噸
阮姓男子以種植作物的名義，向水利署第3河川分署承租南投縣國姓鄉烏溪旁的公有河川地，去年10月卻將租地提供給7家業者傾倒約2700噸廢土，廢土還摻有廢鐵、塑膠等廢棄物，承租人辯稱進行填土改良，全案依違反《廢棄物清理法》偵辦，可處1年以上5年以下有期徒刑，併科1500萬元以下罰金。水利署第3河川分署巡查人員去年11月報案，指國姓鄉國姓段、烏溪旁公有河川地遭非法堆置廢土或回填廢土。南投縣環保局獲報會同警方現勘，發現該處除被回填堆置大量營建廢土，還摻雜有廢鐵及塑膠等廢棄物，若以傾倒面積2700平方公尺、回填土深約1公尺推估，大概遭傾倒約2700噸廢土。警方調閱監視器，10月下旬起每天有13至14車次的砂石車行經案發處，砂石車進入該河川地時，車斗還載運著物品，砂石車離開時車斗載運物卻清空了，研判砂石車將廢土及廢棄物傾倒在河川地上，且多輛砂石車分屬7家不同的交通公司，這7家業者皆無申請廢棄物清除許可文件。承租人到案供稱，為了改良土質進行填土整地，允許業者載運土方回填。全案依違反《廢清法》移送南投地檢署偵辦，土地承租人及7家業者將面臨1年以上5年以下有期徒刑，並得併科1500萬元以下罰金。環保局局長李易書表示，面對水利地、河川地或農地遭非法回填廢棄物情形，已攜手警方加強查緝，並輔以科技監控設備蒐證；民眾若土地有整地或填土改良需求，須向農業及土地主管機關申請，取得相關許可，方能進行農地填土改良，切勿聽信廠商可免費填土謊言，一經查獲將得不償失。
再生能源去污防弊 立委提違規者拒買、斷銀根規範
立法委員郭國文、賴惠員、蔡易餘7日開記者會指出，在檢察官起訴台南光電弊案後，又因為光電案廠施工時造成周遭環境、居民影響，以及特定政客的操作下，導致光電被污名化，因此提出三大訴求，以期防弊同時去污，重拾再生能源名聲。郭國文等人提出三項訴求：第一，請能源署、中央與地方主管機關公開設立條件，例如：什麼樣的土地符合設置標準；第二，台電躉購綠電前，應確保周遭環境監測數據符合環境評估要求，超出者可退回環境審查委員會；後續電廠出現違規情事，台電應停止購買；第三，在取得電業執照前，若遭退回環境審查委員會，銀行得以停止撥款，並要求業者限期改善；若遭撤銷籌設許可，銀行得以收回款項。郭國文指出，根據「打擊妨害綠能產業發展犯罪」檢調的實務經驗，由於政府在綠能政策上的遊戲規則不明確，導致行政單位裁量權大，因此外力有介入的空間。他舉例說，目前規定兩公頃以下的土地，全由地方政府審查，毫無規範可言，到底什麼標準可以設置，不只業者不知道，恐怕連主管機關都不知道。「因此，第一點訴求當中，明確要求主管機關制訂遊戲規則，讓審查公開透明，才能避免大家都靠走後門設置光電。」郭國文指出，目前有許多地方政府不願承擔能源轉型的責任下，導致台南扛下重責，若有明確的遊戲規則，不只能防弊，同時也避免地方政府「杯葛」再生能源發展。賴惠員表示，自己與郭國文選區的光電占高達1300公頃，已經遠超越農業部等中央主管機關有讓農地合理利用的責任，應盤點並公告不利耕作用地，而不是都個案審查讓地方握有過大的行政權。地方政府內部都有可能有不同的作法，導致相關業者無所適從，應該要有參與機制，讓一般民眾與社會團體可以納入討論，讓程序更公開透明。蔡易餘說，嘉義布袋、東石、義竹也是漁電共生的先行區，但有不肖廠商為了規避光電板覆蓋率在40%以下的限制，私自挪動魚塭設計而涉及到土方挖填，使不肖業者藉機回填營建廢棄物、事業廢棄物至漁塭土地，凸顯主管機關的把關不足。蔡易餘說，嘉義義竹北華村周遭，光電板跟村莊緊密連結，形成太陽能光電板包圍村莊、影響居民生活品質的問題。現在已經有規定基地邊界毗鄰50戶以上聚落者，毗鄰邊應自基地邊界退縮20公尺以上，但是若在地居民希望光電版要退縮，業者還是要傾聽居民聲音。太陽能產業都是支持，杜絕不肖廠商才能讓產業繼續發展下去。對於三大訴求，經濟部能源署副署長李君禮表示認同，並允諾擴大辦理由郭國文推動的環境生態數據平台，並加強追蹤管考的機制。農業部永續司副司長王玉真也強調，非常認同三招去污防弊措施，並表示農業部一向以「農業為本，綠能加值」，因此將修法增訂「終止躉購」條款，面對沒有耕作、養殖事實的用地，將廢止執照。
台中驚見「1公尺天坑」！疑地震下雨害的 工程車後輪卡洞受困
台中市大里區5日上午8時許發生路面下陷事件，1輛自來水工程車行經事發路段，未料地層下陷，車輛右後輪陷入長寬約1公尺的坑洞內，卡住動彈不得，所幸無人傷亡，目前已連繫大型機具前來協助脫困。台中市議員江和樹表示，接獲民眾通報，上午8時50分有1輛自來水工程車輪胎卡在馬路坑洞中，江和樹立即趕至現場，同時向警局等相關單位通報求援，並要求立即查出馬路下陷原因，後續回填坑洞，避免危及鄰宅及路過民眾安全。據了解，大里區立中六街一間透天民宅前發生地層下陷，馬路上出現1個長寬約1公尺的坑洞，當時有1輛自來水工程車行經，正要前往進行破管維修工作，未料車輛的右後方輪胎恰巧陷入坑洞裡，導致整車傾斜，後續已連繫大型機具前來協助脫困。大里區公所表示，疑因最近地震頻繁，加上天候不佳連日下雨，才造成馬路下陷出現坑洞，後續將由自來水公司破管維修完成後，再回填坑洞，進行路面修復。
台海情勢緊繃！美軍對台成立「秘密小組」 加速軍援效率與工作
台海情勢緊繃，美國加大對台灣的軍援力度，據《美國國防新聞周刊》（Defense News）日前報導，美國國防部成立一個名為「對台高級整合小組」（SIG-T）的祕密小組，最近一次會議在5月下旬舉行，主要在提高軍援效率和協調工作，這也是五角大廈首次為非戰爭伙伴組建高級整合小組。國安人士3日不願證實是否有該小組存在，不過他說，美國方面有很多人都在協助台灣能更快速取得所需要的武器和軍援，包括美國眾議院外交委員會主席麥考爾，日前率跨黨派議員來台時也表示，由於俄烏戰爭，讓美國對台軍售的武器，像是毒刺防空導彈等都面臨交付延遲問題，「我們正在推進這些武器系統的交付」。《美國國防新聞周刊》報導，去年秋天，在眾議院軍事委員會的聽證會上，五角大廈提出加強對台軍援的請求。雖然美國國會2022年首次允許國防部每年向台灣提供最多10億美元的庫存武器，但並未提供相對的資金，這就像被要求捐贈給食物銀行，卻沒有編列購買食物的預算一樣。但這種情況在2023年4月有了改變，美國國會通過價值950億美元的國防法案，其中包括大約40億美元的對台援助，其中將近半數是用來回填庫存，現在五角大廈新的挑戰是如何交付台灣這些軍援物資。報導中指出，為了加速交付物資，國防部副部長希克斯（Kathleen Hicks）2022年成立一個「對台高級整合小組」（Senior Integration Group for Taiwan，SIG-T）的祕密小組，包含來自各軍種、印度太平洋司令部、採購和保障辦公室、政策辦公室以及國防部其他單位的官員及領導階層，他們定期會面並向希克斯報告。報導中引述一位國會助理的說法指出，這個祕密小組最近一次會議在今年5月下旬舉行，聚集了五角大廈的各領導層，會中主要討論如何加強台灣防禦能力，並讓五角大廈在有需要時能夠迅速行動。一位美國高級國防官員表示，「我們的目標是讓台灣能夠威懾，若無法威懾也能在一段時間內採取自我防衛」。這篇報導也強調，美國先前只為伊拉克、阿富汗戰爭及俄烏戰爭組建過類似小組，這是五角大廈首次為非戰爭伙伴組建高級整合小組，反映了美國政府對台灣戰略的重視。
竹縣回運苗栗底渣暴增至60％！遭疑再製流向不明 環保局回應了
新竹縣每天產生280噸垃圾，多委由新竹市和苗栗縣焚化爐代燒，縣議員蔡蕥鍹20日質詢指出，苗栗縣要求新竹縣底渣回運量由15％暴增至60％，再加上焚化再生粒料15％，導致今年需增編5600萬元做為回運底渣及再利用經費，是不平等條約。苗栗縣環保局則強調，議員質疑是去年情形，早已改為回運15％焚化再生粒料及5％飛灰穩定化物。苗栗縣政府環保局祕書蔡政勳表示，竹南焚化廠燃燒後的底渣處理標案，去年初因無廠商投標，因此將底渣暫置頭份掩埋場，為避免底渣處理不順遂，影響焚化廠穩定操作，擇定與新竹縣垃圾處理區域合作行政契約書第9條回運方案，回運底渣60％及5％的飛灰穩定化物。去年8月完成底渣委託處理計畫招標作業後，從9月起已改回原本標準。新竹縣環保局長蕭宏杰說，委託苗栗縣代焚燒垃圾，合約是回運再生粒料15％，去年6月發生底渣委外處理再生粒料工程流標，才將新竹縣底渣回運提高到60％，因當時正在編年度預算，才多編到6500萬元。苗栗縣在去年8月順利發包後，就恢復回運15％的再生粒料，因縣府同時委託宜蘭和嘉義焚化爐代燒垃圾，也用該預算清運處理底渣製成再生粒料。蔡蕥鍹根據資料指環保局有9588噸焚化再生粒料及4萬1333噸底渣，沒有說明堆置於何處，質疑「流向不明」，要求應製作底渣流向圖供民眾了解。蕭宏杰說，依行政契約回運的底渣皆委託合格再利用機構，製成再生粒料做為工程材料，統計去年使用再生粒料1萬1042公噸，用於新豐、竹北、湖口、寶山及關西等鄉鎮市道路級配粒料底層、基層及控制性低強度回填材料。蕭宏杰並說，新竹縣底渣回運至再利用廠處理，依工程需求將產出的再生粒料載運至使用地點，並未在縣內推置，使用情形皆需上傳環境部平台公開，飛灰固化物目前是以有害廢棄物掩埋，未來將研議引進技術，朝循環再利用方式處理。蔡蕥鍹認為，縣府應加強垃圾減量計畫，設立垃圾分選廠，提高資源回收率，甚至實行垃圾隨袋徵收，透過使用者付費原則，達到實際垃圾減量目標。