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公車司機月薪91K「屌打公務員」 網揭真相：用命換的
公車客運駕駛因為要輪班、工時長、開車時路上狀況多，加上每天得面對眾多乘客情緒，可能還會被po到網路公審，工作壓力很大，就有一名網友表示，在網路上看到一張公車司機的薪資表，未扣勞健保以及福利金，月薪高達91K，驚呼「太頂了吧」，根本屌打公務員。貼文曝光，許多網友就回原PO，「羨慕就趕快去，看你身體受不受得了」。這位原PO在PTT發文稱，在網路上看到公車駕駛的薪資表，月薪竟高達9萬元，從這名網友貼出的薪資表照片可見，底薪2萬6400元、職務津貼5千元、敬業獎金5千元、車安獎金2600元、安全里程6450元、載客旅次2萬1097元、逾時加班費1萬1742元、休息日加班費1萬2000元，獎100元、懲300元，共9萬1089元。扣款部分則有勞保費1100元、健保費2130元、福利會費100元，實際拿到的薪資為實8萬3330元。此外，原貼文還寫著「國中畢業開公車一個月」，讓原PO吃驚表示，「屌打初等考公務員耶，各位怎麼看，想去開公車了嗎」，貼文一曝光，立刻吸引不少網友回覆，表示公車司機心理素質必須很強大，「在市區開車壓力超大」、「別傻了，壓力很大的，路上一堆三寶」、「A到車薪水減半，A死人人生涼拌」、「高工時、久坐、飲食不固定，還外食，大小便更別說了」、「如果一個閃神撞死人、撞傷人、撞壞車就有得賠了」、「我曾經清晨6點搭公車，回程10點發現是同一位公車司機，給你參考」、「一不小心撞到人，賠一輩子」、「交通路線爛到炸，兩輪四輪都在耍寶」。除此之外，有不少人見到底薪後狂批，「加班那一欄裡面的津貼就6萬， 難怪一推過勞司機，薪水給超低，要加班才能高」、「有3萬是加班，血汗勞工」、「原來是靠加班，難怪缺人」、「加班費衝高的，可憐」、「看到底薪就pass」、「20年前就差不多這薪水了，基本12小時起跳」、「底薪26400就不用看了，搞笑」。全台客運駕駛人力荒，根據公路局統計，以台北市來說，2024年，北市公車駕駛的需求是5262人，實際聘用只有3698人，但這不是單一縣市困境，而客運業不少司機都快要到退休年齡，未來6、7年，台灣將面臨退休人力斷層的問題。另有客運業者分析，少子化加上普遍認知駕駛工作辛苦且社經地位不高，讓年輕人卻步，但在嚴謹法規管理下，客運駕駛工時已輕鬆許多，客運業者也頻開出高薪搶人，但駕駛缺口依舊高達2到3成。
國道驚見血滴子！前車噴出「飛輪」路上亂跳 後車驚呼：生死一瞬！
國道1號台中后里路段，4日發生一起離奇事故，一輛銀色廂型車行駛在外側車道時，左後輪突然因不明原因使輪胎和輪軸芯直接脫落，彈跳噴向內側車道的轎車，所幸轎車駕駛躲避及時未造成傷亡，但驚險畫面已全被行車紀錄器拍下。影片曝光引發討論，警方也表示將調閱影像追查，並通知車主到案說明。一位網友4日在社群平台Threads貼出一段行車紀錄器畫面，心有餘悸寫下：「前面車子解體，今天下午差點死在高速公路上！」這名原PO表示，自己是一名攝影師，4日去台中拍攝結婚登記寫真，收工回程時行經國道1號台中后里路段，遠遠就發覺一輛銀色廂型車「怪怪的」。正當想離前車遠點，因此開到內側車道準備超車時，對方的後輪胎突然脫落往外噴，差點砸中原PO車頭，「我一個急煞，怕輪胎撞到分隔島反彈，再加速過去，真的是生死一瞬間呀！」影片曝光嚇壞網友，許多人紛紛留言「幸好沒事！以前頂多看到單純輪胎噴掉，這次竟然還插著一根棒體」、「路上這麼空輪胎偏偏來找你欸，還好沒事」、「我們也有遇過一樣的在夜晚版，還有看到火花，整個錯愕」。還有經過同樣路段的網友留言表示：「國道后里地磅站前，我有看到輪子。」，還附上一個哭泣貓貓的表情。對此，國道公路警察局第三公路警察大隊表示，尚未接獲民眾報案撞擊掉落之輪胎或機件，將調閱影像追查，並知車主到案說明。另外，依道路交通管理處罰條例第30條之1規定，汽車行駛道路車輛機件、設備、附著物，不穩妥或脫落者，處汽車駕駛人新台幣1000元以上、6000元以下罰鍰。警方還提醒，用路人行車前需檢查車輛機件運作是否正常，若有其他車輛因此發生撞擊，將會有民、刑事責任。
開箱全台首創甜點觀光列車 馬卡龍色系「海風號」12/7正式上路
台鐵又有超夢幻的全新觀光列車推出！以近海的湛藍、翠綠色調打造的「海風號」，是全台首創的第一台甜點觀光列車，將於12/7正式上路。負責營運的雄獅旅遊與台灣鐵路公司於今（5）日舉行啟動記者會，現場開箱車廂設計猶如移動中的網美餐廳。首季路線將行駛往返於新竹至台中的海線路段，沿途停靠新埔、大甲、後龍等特色車站，並提供專屬甜點、紀念車票及禮品。首發兩週於每週六、日運行，後續趟次將於每週五、六、日運行，即日起可於雄獅旅遊官網開放預訂。海風號紀念車票是清新的透明感設計。海風號車廂內色系採用夢幻的Tiffany綠，各務禮美奈除了出席記者會亦與另一位啦啦隊女孩Dora參與宣傳影片拍攝。台鐵自2019年起開始推動美學觀光列車，2023年營收還達到1.5億。最新以EMU500型電聯車打造的海風號觀光列車，以四季變化與大自然為靈感，車體外觀顏色象徵台灣近海的清澈海水，少見地採取漸層色調打造。列車僅設有4節車廂、60個席次，座位規劃與車體同樣夢幻的馬卡龍色系四人沙發、面海雙人座，以及獨家設計的全景落地窗瞭望席。空間則搭配柔和漸層燈光、輕快的海洋音樂與清新香氛，讓大家自然沉浸在舒適的氛圍中。以甜點為主的餐點設計像是打開珠寶盒一般，圖為包含綠葡萄貝殼馬卡龍、金桔鹹豬肉竹炭堡等的去程餐點。回程餐點的馬卡龍夾入苗栗大湖草莓，並有擂茶米香可麗露、芋頭油蔥司康等點心。餐點部分更是別具巧思，主要邀請位於新竹的台灣原創甜點品牌MANO MANO客製專屬甜點，設計想法源於以台灣海洋景致搭配本土食材，如使用台中大甲芋頭的「芋頭油蔥司康」；由東勢洛神花製成的「玫瑰夾心瑪德蓮」；運用新竹客家名產搭配的「擂茶米香可麗露」、「金桔鹹豬肉竹炭堡」等。其中去程會提供的「綠葡萄貝殼馬卡龍」外型如同珍珠貝殼，印有「海風」字樣，搭配的飲品更選用新竹在地的東方美人茶；另外更結合全球首間米其林一星、來自台中的MINIMAL冰淇淋，提供楊桃春茶和乳酸紫蘇兩款口味，呈現海風與夏日的清涼印象。海風號標榜在西部海線間行駛，圖為透過車窗拍攝苗栗後龍西湖濕地景色。在車上可蓋紀念章。此外，海風號也是首台以海線風貌為主題的觀光列車，首季列車將行駛新竹至台中往返路段，不僅能欣賞到美麗海景，途經的特色車站也是必訪景點，如新埔車站擁有百年歷史的木造建築，也是海線距離海岸最近的車站，被稱為海線五寶之一；大甲車站則位於台灣民俗媽祖信仰的重要地帶，除了可前往知名媽祖廟參拜，還可以品嘗廟宇周邊美食；後龍車站周遭可欣賞後龍鎮第一家醫院，採用仿巴洛克式風格古厝建築，體驗百年復古氛圍。釜山女神李晧禎為海風號啟動記者會進行宣傳。目前單趟套票新竹-台中遊程售價3,600元，遊程皆含餐食+紀念證書與禮品+保險；團體遊程則規劃四大不同主題，主打主題活動、五星飯店、雙台觀光列車、系列台灣等行程。並以「微醺之夜」做主題規劃，將邀請專業調酒師為晚餐搭配海風號特調飲品；住宿規畫入住五星級飯店，如新竹國賓大飯店、台中李方艾美酒店等，除了在大自然環境中體驗戶外餐桌，還會享用精緻A SHABU高檔涮涮鍋，每人9,900元起；除了搭乘海風號，還會搭配「阿里山福森號」，前往阿里山巨木群漫步，享受截然不同的山海美景，亦可選搭「藍皮解憂號」，環島體驗欣賞東、西岸的海岸風光，每人19,900元起；若想暢遊經典行程，也可前往日月潭欣賞湖光山色，並在茶園走讀中體驗親手製作茶包，每人8,599元起。雄獅旅遊也預告另一同樣以馬卡龍色系打造、台灣景觀為靈感的「山嵐號」，預計於2025年3月上路。山嵐號主要行駛於花東地區，色系採取自台灣山巒與平原之間的意象，展現清新的黃綠色調，餐點同樣會採用路線經過地區的在地食材製作。
星談心／許志豪從負債百萬到坐擁兩房 翻轉人生全因上了1通告
中視《綜藝一級棒》主持人許志豪，睽違12年重返歌壇推出全新台語專輯《袂記的青春》，他接受時報周刊CTWANT專訪透露，這些年來一直很想重拾歌手身份發片，沒想到一晃眼就12年過去了，「一來剛開始主持節目還是專心一點、二來是因為做唱片很花錢，心想自己要這麼浪漫嗎？真正決定要做是因為疫情開直播唱國、台語老歌，上線人數平均都有3千人，就想說如果募資成功就發片」。曾推出兩張專輯的許志豪，透露這些年間一直很想重拾歌手身份發片。（圖／侯世駿攝）當年自電視歌唱選秀《亞洲新歌人唱大賽》發跡，獲得節目季優勝後順利簽約唱片公司，接連推出兩張情歌對唱專輯，這些年一直深耕主持的許志豪說，和前唱片公司約滿後，期間一直有人來找他發片，「陸續都有人來找我出專輯發片，但想說要做就做自己喜歡的專輯，嘗試新一點的台語曲風，新專輯《袂記的青春》每一首都是自己的最愛，也沒有想到可以發揮的空間這麼大、曲風很多元，唱起來就很有Fu，歌詞都是以自己輕熟男的角度出發，有親情、友情、愛情，就是一張很屬於自己的作品」。日前許志豪舉辦發片記者會，《超級紅人榜》主持搭檔于美人（左）特別現身力挺，認購500張專輯。（圖／趙文彬攝） 許志豪透露當年離開前東家後幾乎零通告、零收入，不僅陷入事業低谷，更因經濟困難淪為卡奴以卡養卡，欠債金額高達百萬，「那段時間最苦，為了不讓父母擔心，每天都要假裝出門裝忙，一天只有15元可用，看是要搭回程還是去程公車」。而原本不信風水的他，某日突然接到《風水！ 有關係》節目邀約，「為了1萬元通告費就接了，謝沅瑾老師一來我家就說『聽說你很衰』，他邊看邊起雞皮疙瘩，半信半疑的我，就先請老師以不用錢的方式調整，開始挪家具搬東搬西，沒隔多久就接到《超級紅人榜》主持邀約，也順利跟現在的公司簽約」。原本不信風水的許志豪，因聽從謝沅瑾老師（左1）的建議事業開始起飛。（圖／翻攝自《風水！ 有關係》YT）許志豪表示自己雖不信風水，但經過這次經驗後，「就是寧可信其有」，後來買新房子也會特別請老師來看風水，家中現在有特別安財位。至於先前的卡債，則在花了1年多終於慢慢還清，經濟穩定後，近5年還在老家基隆置產買了兩間房，晉升有殼一族。許志豪和康康、陳隨意、陳孟賢、李子森、杜忻恬一起主持合作主持《綜藝一級棒》，節目收視持續長紅，他提到之前10多年前有上過康康跟黃嘉千的《超級歌喉戰》時，被康康Cue他將〈金包銀〉改唱英文版，這首歌也變成自己日後上節目的必唱曲。陳孟賢（左起）、陳隨意、許志豪、康康、杜忻恬、李子森主持的《綜藝一級棒》，節目收視持續長紅。（圖／中視提供）許志豪非常感謝當時康康的提攜，而這次能和康康一起合作主持《綜藝一級棒》，開心表示當初沒有想到收視會這麼好，「康哥真的很厲害，覺得他帶了很多年輕人觀眾」，也笑說已經有考慮要把新專輯主打歌〈命中帶車位〉改唱成英文版了。許志豪很感謝康康過去的提攜，現在兩人能一起合作也讓他覺得很開心。（圖／侯世駿攝）
南投4村民濁水溪受困2日 空中、地面聯手搜救成功脫困
南投縣仁愛鄉的4名村民因栗栖壩洩洪及暴雨增水導致濁水溪溪水暴漲，自10月30日失聯至2日終於獲救，這群村民於10月30日到卡社溪釣魚，當天預計來回，然而當晚7時許致電家人，表示回程時因溪水暴漲無法渡溪返家，10月31日下午，隨著康芮颱風影響加劇，這4人完全失去聯繫，引發家屬擔憂，並通報南投縣消防局啟動搜救行動。10月31日清晨8時35分，南投消防局立即派遣地面搜救人員4人進入「卓社林道」搜尋，但路上倒塌的樹木及沿途落石坍崩不斷增加，並且下午起霧導致視線受阻。搜救隊在清除障礙後，繼續前進到13.5公里處，但因現場環境不安全，於下午2時05分決定撤離，並暫時於仁愛分隊待命。空勤總隊同日亦派遣直升機協助空中搜尋，卻因天候不佳無法起飛。2日清晨，搜救行動再次展開，上午7時，消防局派出5名地面搜救人員與無人機，從卓社林道進行地面搜索，並派特搜隊攜帶無人機提升搜尋範圍。上午7時30分，空勤總隊再次派出直升機進行空中搜尋任務，8時05分，救援隊終於在帕那巴拉杜溪附近找到4名失聯村民，並於8時25分順利吊掛至直升機上，平安送達奧萬大停機坪，4人均無大礙，順利脫困。
「Range Rover Sport黯影版」難掩黑色魅力 超值身價逼退德系對手
進口豪華大型SUV銷量逐年提升，從2021年13,016輛、2022年14,932輛到2023年衝破20,000輛直達20,675輛，除了顯示消費者對於休旅車的看重以外，也表現出進口豪華品牌地位日漸提升。JLR Taiwan看準這樣的趨勢，導入限量50台「Range Rover Sport黯影版」，不僅擁有全黑迷人外觀設計，相較D300Dynamic SE車型售價更足足降低73萬元，帶給德系對手不少壓力。以第3代RangeRover Sport D300 Dynamic SE打造的黯影版，採用聖托里尼黑色金屬亮面車漆，搭配全黑外觀套件，如車前經典蚌式引擎蓋、亮黑色水箱護罩、納爾維克黑飾條與Range Rover品牌徽飾，雖然神秘卻又極具魅力。腳踩21吋緞光深灰色鋁合金輪圈與Brembo黑色煞車卡鉗，進一步強化整體運動風格，更霸氣、搶眼。Range Rover Sport黯影版採用聖托里尼黑色金屬亮面車漆，搭配全黑外觀套件。（圖／JLR Taiwan提供）車身線條方面，黯影版延續Range Rover Sport經典設計元素，包括自 A 柱向後延伸的車頂弧線、車側三條獨特的車身折線，營造出強烈的運動美感。前保桿與 Pixel LED 頭燈採用水平線條設計，搭配車側隱藏式門把與整合式車窗設計，有效降低風阻與噪音。尾燈組採用 Surface LED 技術，不論白天或夜晚皆具備清晰辨識性，而亮黑色尾門飾條橫跨車尾，結合黑色車型銘牌，凸顯其動感而沉穩的身型。尾燈組採用 Surface LED 技術，不論白天或夜晚皆具備清晰辨識性。 (攝影／劉芯衣）拉開黯黑車門，車內以檀木黑粒面皮革座椅搭配檀木黑車頂篷內裝，不僅延續外觀神秘氛圍，更營造出奢華感。中央配有最新13.1吋Pivi Pro曲面觸控螢幕與互動式儀錶板，並支援SOTA無線更新功能。同時，Range Rover Sport黯影版更具備車內電子後視鏡、手機無線充電及抬頭顯示器，且搭載四區恆溫空調系統與空氣品質監測功能；中船下方也有置物空間與充電孔，相當便利。Range Rover Sport黯影版配有最新13.1吋Pivi Pro曲面觸控螢幕與互動式儀錶板，並支援SOTA無線更新功能。 (攝影／劉芯衣）配有的手機無線充電十分便利。 (攝影／劉芯衣）值得注意的是，這次新增接近時車輛自動解鎖與離去上鎖等的安全便利功能，還免費升級價值17萬元的電動伸縮車側踏板，據本刊記者實際測試給予「非常好用」的評價，以4,946mm x 2,047mm x1,820mm的車身尺碼來說，對於老人、小孩或多數女生上下車並不方便，不過電動伸縮車側踏板完全能夠優雅、從容的上下車，平常在行駛時踏板會完全收覆，不影響外觀設計。此次免費升級價值17萬元的電動伸縮車側踏板，讓上下車變得更優雅、方便。 (攝影／劉芯衣）在動力系統方面，Range Rover Sport搭載Ingenium 3.0L直列六缸柴油渦輪增壓引擎，結合MHEV輕油電混合動力科技，可輸出300 PS與66.3kgm最大動力輸出，搭配ZF八速手自排變速箱，6.6秒內即完成0-100 km/h加速，電子限速 218 km/h；48V輕油電系統還可在加速時提供額外14.5kgm扭力助力，煞車時 也有動力回收介入，降低車輛減速時的點頭感。Range Rover Sport搭載Ingenium 3.0L直列六缸柴油渦輪增壓引擎，結合MHEV輕油電混合動力科技。 (攝影／劉芯衣）這次試駕是從台北內湖出發前往宜蘭，Range Rover Sport黯影版採用前麥花臣與後五連桿懸吊，搭配雙閥式氣壓避震器及Adaptive Dynamic主動動態控制等底盤科技，再結合iAWD智慧四輪傳動系統，即使面對蜿蜒山路、高速變換車道時，依然保持穩定又靈活的操控，而且車內完全聽不到引擎運轉聲、車外聲音，隔音表現非常優異。在行駛時，不僅面對任何路段都能保有穩定操控，也能感覺到優異的隔音表現。 (攝影／劉芯衣）不僅如此，Range Rover Sport黯影版搭載的360度環景影像輔助系統，不論停車、行駛時，都能清楚掌握周遭狀況；標配的Terrain Response 2進階全地形反應系統也能夠滿足想要越野的駕駛。由於配備電子氣壓懸吊，可以從行車模式裡設定「行駛高度」，包含進出、正常及越野3種。 (攝影／劉芯衣）由於和其他家媒體併車，因此回程從宜蘭開回台北時，本刊記者坐在Range Rover Sport黯影版後座，空間大到不僅可以把腳恣意伸展，頭部也沒有任何壓迫感，搭配Meridian™音響系統和獨立空調，非常舒適又自在，彷彿置身家裡的床上，只要一閉上眼就能進入夢鄉；而且647公升的後行李廂，也有充足的載物空間。後座坐起來舒適又寬敞，不論頭部或腳步空間都不會感覺到壓迫。 (攝影／劉芯衣）後行李廂有647公升，以載物需求來說相當充足，而且可以透過電動調整將座椅全倒。 (攝影／劉芯衣）至於黯影版與24年式D300 Dynamic SE差在哪？黯影版從原本的溫莎皮革改成檀木黑內裝、Grained Leather粒面皮革，保有雙前座加熱及座椅記憶功能，但是20向電動調整雙前座則改為12向，還有車門自動閉合系統（電吸門）、後座加熱，在黯影版本就取消了，不過影響並不大。Range Rover Sport黯影版具有24年式D300 Dynamic SE的質感內裝配備、寬敞乘坐空間和良好駕馭感受，而且全黑真的非常帥。 (攝影／劉芯衣）結論是，Range Rover Sport黯影版維持24年式D300 Dynamic SE的質感內裝配備、寬敞乘坐空間和良好駕馭感受，而且又升級電動伸縮側腳踏，不過卻擁有73萬元的價格調降，可以說是物超所值，唯一的缺點就是限量50台，因此有興趣的消費者要趕快把握機會。
山道猴洗劫塔塔加！回程又遇中埔大地震 重機騎士心驚驚
玉山國家公園27日發生猴群搶劫事件，1名蕭姓男子騎重機與友人開車從南投前往玉山，不料行經塔塔加停車場時，1群猴子竟竊走汽水，還試圖打開上鎖的機車包，更誇張的是還從廂型車車窗闖入，從中偷走紅色背包，直到民眾大聲喝斥，猴群才丟下包包逃竄，結果返程途中又遇到連續大地震，所幸無人傷亡。據了解，蕭男騎重機與友人開車從南投要前往玉山途中，行經塔塔加停車場時，竟驚見大量猴群從四面八方湧入，接著順手撈走機車上的1罐汽水，還試圖打開緊閉的機車包，未成後便灰溜溜離開，不料友人拉下廂型車車裝，竟遭猴群趁隙闖入，從中竊走紅色背包逃逸，直到遭到大聲喝斥，牠們才丟下包包落跑。事後蕭男將遭猴群遇劫過程發布在網路上，並自嘲稱「山道猴子搶劫，還好鎖很緊，打不開」，由於他是首次成為猴群下手對象，讓他一回想到搶劫過程便不禁膽顫心驚。蕭男與友人一行人下午返程行經嘉義中埔鄉時，隨即前往1間知名連鎖咖啡廳消費用餐並欣賞美景，不料卻又遇到連續大地震，導致店內物品全遭殃傾倒，眾人皆被請出店外，幸虧未造成人員傷亡，不過也因為這些突如其來的插曲讓他度過難忘的1天。
總預算拉鋸1／為禁伐補償找下台階 藍營接受以預備金支付
國民黨與民眾黨在立法院以未編足「禁伐補償」公務預算為由，要求行政院送審的明年度政府總預算退回重編，在立法院長韓國瑜引導下，朝野黨團達成共識，預計在11月1日及5日邀請行政院長卓榮泰及相關部會前往立法院，說明明年度總預算與前瞻計畫特別預算的編制過程，並接受質詢。雖藍營已不堅持重編預算，透露可讓政院動用預備金支付，但綠營認為，只要能付得出錢，預算要編在哪裡屬行政院的權力，主張要以原先規劃的綜發基金支應，不願開先例讓在野黨指導行政，本周能否藉卓到立院報告找到讓朝野雙方下台階的機會，仍有待執政黨高層決定。立法院六月三讀通過《原住民保留地禁伐補償條例》修正案，將每年禁伐補償金由每公頃3萬元提高至6萬元。不過，行政院將明年度總預算案送交立法院審查時，在野立委卻發現，原民會未在預算中編足發放倍增補償金的預算，藍白立委因此聯手表決，將總預算案退回程序委員會，要求行政院重新編列。卓榮泰表示，若政府用原民會高達四成的預算去做單一補助，會排擠其他原住民權益，並指這種預算編列方式不合法、不合憲。原民會主委曾智勇（Ljaucu Zingrur）解釋，補償金倍增後，預計總額約有45億元，原民會編了28億元預算，另外可從「原住民族綜合發展基金」（綜發基金）調度17億元，足夠發放明年度的禁伐補償。立法院長韓國瑜、行政院長卓榮泰為化解總預算案僵局，10月11日邀藍綠白黨團幹部吃「和解飯」。（圖／翻攝自吳思瑤臉書）但藍白立委無法接受這種說法，認為既然已公布新法，行政院就該編列相關預算，否則就是違法，要求退回重編。朝野數度協商，韓國瑜與卓榮泰也請各黨黨團幹部吃了「和解飯」，卻一直無法解決此一僵局；韓國瑜在24日的政黨協商中，積極推動進程，最後擬定了協商結論，讓卓榮泰與相關部會赴立院報告預算編制過程並備詢，雖然不會依過去慣例在報告後直接把預算案送入委員會審查，但也提供行政院與在野立委「討價還價」的機會。朝野雙方對行政院該如何編列禁伐補償各有堅持，民進黨立院黨團書記長蔡易餘指出，行政機關編列預算，屬於責任政治一環，《憲法》規定立法院對於行政院所提預算案，不得為增加支出之提議；《財政收支劃分法》也明訂立法機關制定或修正法律時，若需增加財政負擔者，應事先籌妥經費或於立法時明文規定相對收入來源。他說，但禁伐補償修法時，行政機關當時沒有同意增加6萬元，只同意編列4萬元，剩餘的部分是否可用綜發基金，應先將預算付委再來討論。國民黨立院黨團書記長林思銘表示，《原住民族綜合發展基金收支保管及運用辦法》中所規定的基金用途，並不包括禁伐補償金，因此行政院打算以綜發基金支付預算編列不足的2萬元，並不合法。他說，民主國家政府應當依法行政，國民黨立院團黨做為負責任的在野黨，當然不能允許政府公然違法。國民黨與民眾黨立委不滿行政院未將原住民保留地禁伐補償金全數編入公務預算，聯手表決把總預算案退回程序委員會，不予審查。（圖／記者黃鵬杰攝）「對預算法學者來說，退回預算是個假議題。」南臺科技大學財經法研究所所長羅承宗說，這次以禁伐補償預算的問題卡住總預算，就法律制度面而言，理由並不充分，而且沒有法律依據。他說，朝野立委可以拿一本《預算法》，就算從頭翻到尾，也找不到任何「退回總預算」的規定。國民黨立委李彥秀在25日向卓榮泰喊話，與其繼續在「禁伐補償」問題上鑽牛角尖，想盡辦法鑽法律漏洞，還不如開大門走正路，趕快修正預算、動支預備金或是追加預算補足。藍營人士透露，國民黨立院黨團不堅持退回重編，能接受行政院動用預備金支應補償金，希望行政院能拿出誠意化解僵局。不過，綠營人士表示，一旦依照在野黨的要求編列預算，就算行政院要求在野黨承諾「下不為例」，但此例一開，在藍白聯手過半的情況下，政院將失去行政院財政規劃的自主權，讓在野黨透過立法權干涉執政權，也因此不能輕易退讓，仍堅持應循往例由綜發基金支付2萬。雙方各自劃下底線，屆時是否會各退一步，仍有待觀察。
質疑民進黨施壓黨內原民立委 盧縣一：不怕政院提釋憲
針對原民禁划補償預算編列爭議，立法院長韓國瑜24日將再召開黨團協商。國民黨原民立委盧憲一表示，行政院不依法編足預算，還要狡辯還揚言釋憲；盧嗆聲行政院，愛釋憲、就去釋憲，在野黨退回總預算合法、合理，不怕讓大法官來定奪，並呼籲執政黨，切勿藉議題來分化原民立委。盧縣一指出，《原住民保留地禁伐補償條例》於上個會期，也就是今年6月4號於立法院三讀修正通過，將每公頃金額從三萬元提升至六萬，當時行政院並無在法定時間內提出覆議，而總統也已公告。但此次會期中，行政院提出的「114年度中央政府總預算案及前瞻第五期預算案」，並未依法將禁伐補償預算編足，故在野立委於9月20號將全案二次退回程序委員會。「面對執政黨與行政院的遲遲不退讓，縣一不怕讓大法官來為立法者定奪。」盧縣一說，面對禁伐補償未依法編足預算問題，10月21日黨團協商第六度破局，他認為，禁伐補償修法提升金額至六萬在先、行政院不依法編足預算在後，因此在野退回總預算是合法、合理，但行政院還要狡辯，甚至欲提請釋憲，根本就是把民主制度踐踏在腳下、罔顧原住民族人的信任，更打臉了總統賴清德。盧縣一指出，在2021年5月12號的財政委員會上，民進黨某原住民立委針對「原住民族綜合發展基金」逐年遞減，原因與基金從106年開始支應禁伐補償有關，為此向行政院主計總處進行質詢，並表示基金就應該回歸基金的本質、用途。但三年過去後，該民進黨原民立委卻改變了立場，認為禁伐補償持續由原住民族綜合發展基金來支應沒有問題，不禁令他納悶，是該位民進黨原民立委忘了自己的初衷？還是執政黨對其施壓，使其不得不轉換立場？盧縣一說，他始終相信，現任立法院的七位原住民立委，是不分黨派地來共同捍衛原住民族人的權益，故在此呼籲執政黨，切勿藉議題來分化原民立委共同捍衛原民族人權益的心意，也切勿壓迫民進黨原民立委的自由意志。
蔡尚樺險遇車禍！陽金公路「高速擦肩」衝撞後車 驚悚畫面曝光
女星蔡尚樺23日下午開車行經陽金公路一處彎道時，遇上對向一輛轎車疑似過彎失控，雙方高速擦肩而過後，撞上她後方另一輛轎車，驚險的場面讓她跟經紀人都看傻眼。警方表示，事故造成其中一名66歲女駕駛受傷送醫，另一名37歲男駕駛未受傷，雙方駕駛酒測值為0，詳細車禍原因待釐清。蔡尚樺今（23）天在社群上報平安，並貼出車禍當時的行車紀錄，表示下午跟經紀人淳淳去金山拜拜，回程時走陽金公路回台北。根據影片，當時山路上的霧氣極重，視線惡劣，突然對向車道衝出一輛轎車「離我們超近！下一秒碰一聲就撞上我們後面那台車，我跟淳淳都傻眼了！」蔡尚樺忍不住感謝上天保佑，還感嘆「天雨路滑一定要減速慢行」。行車紀錄器畫面曝光，引起許多網友驚嘆，「這種視線開這麼快！自己不要命還拖別人下水」、「差1公尺就撞到妳們的車，真的是上天保祐」、「這是習慣性壓線的陋習吧，不要扯什麼天雨路滑」、「有那麼多台可以撞，他就要挑AMG」、「側撞要換到門了，這個撞擊力道感覺側梁也凹了，稀有車折價估計比修車價還多。」據《ETtoday新聞雲》報導，警方表示這起事故發生在金山區台二甲線8K處，69歲女駕駛沿台二甲線台北往金山方向行駛時，跟37歲男子駕駛的轎車發生碰撞。救護人員趕到後發現事故造成女駕駛受傷，立刻協助送往基隆長庚醫院，後續出動吊車移除車禍車輛。現場經檢測雙方酒測值為0，詳細車禍原因則有待釐清。
巴黎自駕遊回程聽到「沙沙聲」 下秒移民竟從車廂跳出
近日有英國民眾一家前往巴黎一日遊，在返家時竟有名移民突然從汽車後車箱跳出，隨後30多名男子從灌木叢中出現，包圍了汽車，並開始大喊大叫，同時向他們的汽車擲石頭，車上3人見到眼前景象不禁嚇傻。對此，受害民眾當時選擇報警，但警方卻說他們也無能為力，最終只好無奈帶著恐懼離開，還需要付大約900英鎊（約新台幣37000元）的汽車維修費。據《太陽報》報導，事發於19日晚上8點左右在法國加萊的一個加油站，20歲的卡迪嘉（Khadija Hussain-Chowdhury）與爸爸以及她結婚2年的丈夫諾舍萬（Nosherwan Ahmad Chaudhry）正要從巴黎一日遊返回英國，豈料在回程加油時，卡迪嘉聽到沙沙聲，而後她看到行李箱竟自行關閉了，並警告父親，當丈夫付油費時，她可以聽到從後面傳出的噪音。對此，全家相信男子正試圖從法國前往英國，而後當3人打開後車箱時，有名男子跳下車逃跑，隨後一群男子從灌木叢中出現，一群人隨即包圍了汽車，開始大喊大叫、咒罵他們，同時向汽車投擲石頭。當時車上3人嚇壞了，卡迪嘉回憶，一群男子當時都在笑，且其中一些人非常具有攻擊性，「我非常害怕我們會被殺，且沒有人會知道我們發生了什麼事」，而後當他們好不容易將車開遠時，男子們則朝不同的方向跑去，還不時向汽車丟擲磚塊，行車記錄器也捕捉到石塊如雨般落在車上的聲音。卡迪嘉隨後報了警，豈料警方竟說他們也無能為力，並轉而告知她要向其他單位求助，對此她則相當不滿，對法國當局進行了猛烈抨擊。而這起意外讓一家剛買3個月的新車嚴重損壞，他們現在需要支付大約900英鎊的修車費。諾舍萬表示「我仍然非常憤怒和心碎，我幾乎哭了，但是因為我的妻子和岳父受到的恐嚇，而不是我的車被破壞。」
排雲山莊中籤率低！玉山「1日單攻」夯 今年已釀5起山難
排雲山莊位於玉山主峰線8.5公里處，為爬玉山主、東、北峰的中繼站，山莊116個床位，中籤率僅4％至20％，導致玉山主峰「一日單攻」成熱門選項，今年迄今發生5起單攻山難，主要是體力不濟、抽筋、腳扭傷等。玉山國家公園管理處提醒，玉山單攻12小時爬升1352公尺、來回近28公里，山友務必量力而為。玉管處指出，玉山主峰單攻每天限額60人，山友從海拔約2600公尺的塔塔加登山口，爬升1352公尺至海拔3952公尺的玉山主峰，往返至東埔停車場的路程近28公里，要在12小時內完成難度相當高，對山友的體能、耐力及高山適應都是極大考驗。不少山友輕忽，今年主峰單攻已發生5起事故，主要是體力不濟、抽筋、腳扭傷等，與往年同期差不多。「玉山群峰不是郊山！」玉管處副處長邦卡兒．海放南強調，沒體能就不要單攻，畢竟玉山主峰單攻絕非簡單行程，若行前沒有做足體能訓練，攀登時沒有注意天候狀況，且攀登時不懂配速控制進程，都可能造成體力流失，間接導致失足、創傷、失溫等山域事故。玉管處建議，登山前2個月加強體能訓練，登山前試著步行21.8公里，若無法走完全程，切勿嘗試單攻。高山氣溫隨海拔、季節、氣候而變，做足功課、依現況備妥保暖衣物；攻頂後的大腿乳酸堆積，影響下山步伐穩定性，回程需避免腿軟失足；單攻當天上午10時前未通過排雲山莊，請原路折返下山。回程若摸黑，因氣溫驟降、體能盡失，恐心態崩潰而無法完成行程。山友無奈表示，假如排雲山莊中籤率高，誰願意讓自己這麼趕、這麼自虐？玉山一趟路這麼遠，誰不想好好享受山林美景，單攻是不得已的選擇。也有山友建議，養成運動習慣，行前睡眠充足避免高山症，就能享受單攻的快感跟樂趣。
「奪命電梯」突高速向下墜！女子多處骨折傷重不治 管理員丈夫目睹全程
巴西聖保羅市中心的希吉諾波利斯 (Higienópolis) 社區近日某棟大樓的電梯突然墜落，從5樓高速下墜至1樓，導致一名45歲的婦女傷重不治，另外2名男子則倖存。意外發生時，擔任大樓管理員的女子丈夫在監視器上目睹全程。據報導，意外事故發生在8月6日，當時一名45歲的婦女在進入電梯後按下5樓的按鈕拜訪公寓鄰居，隨後回程時，電梯到了7樓，有2名男性住戶進了電梯，豈料正要往下面的樓層時，設備失去控制，從5樓高速下墜至1樓，墜落至最底層。從曝光的畫面可看到，當時衝擊力之大，3人瞬間無法反應，一起往後倒，隨後畫面就被大量灰塵淹沒。該起意外導致45歲的德赫蘇斯（Adriana Maria de Jesus） 因多處骨折住院1周，最終於8月13日過世，不幸身亡，電梯內的另2名男子獲救後，傷勢嚴重，所幸都已出院。 該建築已有60多年的歷史，其電梯從未更換過，但多年來接受了強制維護。公共安全秘書處報告說，正在調查這起可疑的死亡事件，並透過蒐集事故發生時在場的目擊者的證詞來蒐集證據。
時周揭密／空戰英雄柳哲生4 機翼長在臂膀上
編按：為迎接雙十國慶，CTWANT特地找出過去刊登於《時報周刊》的國軍英勇戰史報導，此篇刊登於民國74年11月24日第404期《時報周刊》，描述距今87年前的筧橋空戰。此系列全部以原始文章內容呈現，為方便讀者在網路上閱讀，此系列中有整段文字上下引號，即代表柳哲生將軍口述，其它均為當時撰稿者葉言都整理報導。在抗戰期間，柳哲生以精湛的飛行技術駕駛極難操縱的俄製飛機，並且在烽火中屢建奇功，機靈得彷彿運用他的手足，便將日本空軍打得零零落落！俄製飛機／頭大尾小的俄機，人們稱為「小蒼蠅」，蘇俄賣機給我國實則另有居心…「民國二十六年九月二十日我離開南京，經過漢口、西安，到蘭州，住在一座已經停工的「民生工廠」。十月中旬，俄國飛機抵達，有Ｉ15和Ｉ16兩型的戰鬥機。Ｉ15是雙翼機，小轉彎靈活，但速度很慢。Ｉ16是木製機身的單翼機，速度極快，超過霍克三和日本九六式，但油料有限，只夠飛行一小時四十分鐘，而且煞車極為靈敏，剛操縱時很不習慣。」「蘭州機場跑道上滿布圓形的小石頭，而Ｉ16沒有尾輪，尾部只有一根鐵扒，降落時靠它拖在地上摩擦，如果不小心碰到圓石，飛機往往在地上旋轉，使得輪柱折斷，是它的缺點。」「當時空軍裡管這種飛機叫「小蒼蠅」，因為它頭大尾小，飛起來像個蒼蠅的樣子。」自從抗戰全面爆發以來，中國空軍以劣勢作戰，飛機耗損很大，又難以補充，幾個月下來，轟炸機所剩無幾，戰鬥機也到了拆兩、三架拼成一架的地步。當時世界列強對中日之戰多持觀望態度，也不出售武器給中國，只有蘇俄，別有居心地賣了幾批飛機，就是中國空軍通稱Ｅ十五、十六的Ｉ十五、十六。蘇俄售予中國武器，並非特別偏愛中國，只因這是蘇俄世界戰略的一部分。原來蘇俄對東方的外交，樂於見到日本對中國用兵，如此一方面可以把日軍主力吸往南方，不致威脅到西伯利亞，一方面可以使中國共產黨在中日戰爭中坐大。但是蘇俄又怕中國抵抗不住日本，很快被打垮，或者中國內部的親日投降派如汪兆銘等抬頭，於是制定出有限度的售予中國重武器，使中國得以抵禦日本，拖延戰爭為長期的政策。何況，這批飛機並非贈送，都是蘇俄高價賣給中國，由中國以棉花等物資抵帳的，順便還可以做一筆賺錢的武器生意。俄機Ｉ16全貌，請注意它沒有尾輪。（圖／翻攝自時報周刊）蘇俄空軍／他們在夾克裡放著大硬餅還掛了水壺，以防在沙漠中迫降…「接收飛機的時候，俄國人也來了很多。他們有三種，一是駕運飛機來的人員，二是訓練及保養人員，三是志願隊的飛行員，有的飛轟炸機，有的飛戰鬥機。」「俄國飛行員給我的印象是反應不夠靈活，一切動作都按照操典教科書來，不知變通，可能是在共黨統治之下，各人個性難以發揮的原故。他們駕機東來時每人飛行夾克裡放著一大塊硬餅，旁邊掛個水壺，以防在中亞沙漠中迫降。據說Ｉ16即使由他們自己飛到中國來，在半路上也幾乎毀損了一半。」在那個時代，柳哲生能對蘇俄空軍觀察入微，實在極不容易。有與美軍相處經驗的人，不妨把俄軍和美軍比較一下，就可以感覺到這個經濟落後、軍力強大的共產政權，是怎樣的影響了它的人民。咬住日機／柳哲生駕著Ｉ16，在漢口西北方擊落了一架日本的九六式戰鬥機…「我們在蘭州做Ｉ15、Ｉ16的基本訓練，但是蘭州機場灰土大、圓石多，環境太差，那年年底就調往襄陽，繼續秘密接受俄國飛機的戰鬥訓練，到二十七年二月十七日完成，立即調漢口。」「二月十八日中午正在漢口機場吃午飯，忽然警報大作，我們立刻駕著Ｉ15、Ｉ16升空攔截，在漢口西北方碰上一批日本的九六式戰鬥機，爆發一場大戰。我咬住一架日機猛烈射擊，終於把它擊落，是飛Ｉ16以來的第一次戰果。」二一八空戰是中國空軍以俄國飛機對抗日本的首一戰役。此役擊落日機四架，包括當時日方領隊的十二航空隊隊長金子大尉在內，可是我方也被擊落及擊毀五架，第四大隊代理大隊長李桂丹也被擊落殉國。柳哲生在這天則大發神威，獨力擊落一架，又與三架友機合作擊落一架，登記戰果為一．二五架。抗戰後中國空軍計算戰時擊落的敵機數目以登錄戰果，做得非常嚴格。方法是先看每次出任務回來，各飛行員報告的戰況，凡有宣稱擊中敵機的，再與當時地面發現的墜毀敵機比對，符合的才計入戰果。如果同時有幾個人宣稱擊中，則戰果平均分攤計算，所以除非情況明顯，否則常常出現小數點，二一八這天就是如此。柳哲生的戰績紀錄中，甚至有０．０四架的，這是當天有二十五架飛機都曾開火，但地面只發現一架日機殘骸的計算結果。這種方法雖然呆板保守，但當時的飛機沒有與槍同動的空中照像機，證據缺乏之下，也只能這樣判斷；所以中國空戰英雄擊落敵機的數字，都可能有被低估的現象，因為有的日本飛機墜落在海上、河上、荒山裡，無法找到，因之戰績無法承認登記。雙翼的Ｉ15，飛行時所攝，此型飛機動作靈活，但速度太慢。（圖／翻攝自時報周刊）英雄風範／在空中，柳哲生放過一個搖手乞憐的日軍，他不打手無寸鐵的敵人…「四月二十一日，我奉命掩護蔣委員長座機自漢口飛往鄭州。當天出動戰鬥機六架，在座機上空掩護，安全抵達鄭州，沒有遇到日本飛機。」「五月三十一日，日本大編隊的戰鬥機出現，為他們的轟炸機炸漢口開路，我方中、俄飛行員都升空迎戰，出動了四十多架。」「激戰中我擊中一架日本飛機的油箱，它冒煙著火，飛行員跳傘。我飛近觀察，這個日本人見了我驚慌失措，在空中連連搖手，意思是求我不要對他射擊，我繞著他飛了一圈，掉頭而去，另找其他的日本飛機打去了。」抗戰時期上下一心，不畏艱險，尤其蔣委員長的沉著勇敢，領導了大家，這可以由他在只有六架戰鬥機掩護下飛往前線觀察看出。五三一空戰是日本戰鬥機的一次大敗。此役雙方純粹以大量的戰鬥機纏鬥，結果是九比二，我方大勝，跟在日本戰鬥機後面的轟炸機隊，也因為前面戰敗而沒有轟炸就退回，未能達成任務。柳哲生在這場戰役中表現了他英雄的風範，放過了那個在降落傘上飄盪，手無寸鐵的敵人。這個僥倖碰上他的日本人後來命運如何，柳哲生說，這個日本人還是沒有逃過，聽說他一落到地上就被我們的農民你一拳我一腳的打死了，這些農民一心抗戰，要打日本人，不要說日內瓦公約之類的東西聽都沒有聽過，口供情報都恨得不知去問。單機攔截／日機五十四架出現重慶上空，柳哲生單機迎上，擊落兩架日機…「二十八年到二十九年，常常從重慶單機出夜間任務，我也漸漸摸到了訣竅。」「日本轟炸機通常以五十四架編隊，開著航行燈飛到重慶外圍才關燈降低高度，預備投彈，我就不開燈在重慶以東巡邏。發現日機的燈光時，以我機的左側迎上去，從日機右側接近，因為Ｉ16的排氣管向右，這樣可以避免他們發現排氣管的火光，接近到射程時立即開槍。」「二十九年七月十六日晚上，我又單機在重慶東南碰上日機大編隊，這次是在近距離迎面遇到，我一看前面一片燈海，馬上衝過去，一面不停的射擊，到快撞上對方領隊機時才猛推機頭，從它們的下方閃過。這天由於日本飛機編了密集隊形，我盲目的快速射擊，竟擊落它們兩架。」這晚五十四架日本重轟炸機，竟被柳哲生單機衝散，沒有達成夜間轟炸任務，還損失兩架，柳哲生的勇敢善戰，表露無遺。柳哲生操縱Ｉ16飛機，就像揮動他的手臂一樣輕鬆。（圖／翻攝自時報周刊）降落傘炸彈／我軍以小降落傘帶著小炸彈，在日本飛機上投落爆炸…「後來日本飛機實在太多，就有人想出降落傘炸彈的辦法。用一具小降落傘帶一枚二十公斤的小炸彈，一架飛機帶八具傘，設法飛到大編隊敵機的上空，投下降落傘，炸彈裝幾秒鐘的定時裝置，在敵機上面爆炸，殺傷力很大。」「我先以我們派出的靶機當作目標，練習投降落傘炸彈一星期後，就出這項任務了。」「二十九年八月九日，第一次試驗。我從他們的右方飛到他們編隊頂上，降落傘炸彈投下之後果然成功，炸彈在他們頭頂上爆炸時，他們全都嚇了一大跳，立刻紛紛四散飛開，重慶又免掉一次被轟炸。」「八月十六日第二次出擊，這次運氣更好，降落傘炸彈爆炸後，日本飛機又四散分開，我咬住一架落單殿後的敵機，追了一陣後把它擊落。」日本對重慶不分均軍事、平民目標的濫行轟炸，顯示其政略、戰略已陷於狂戰，因為通常兩國作戰，面積小人口少的一方一定要縮小打擊面，製造對方內部分裂，所以通常不攻擊對方平民。日本不分青紅皂白的濫炸只造成中國大後方人民更加同仇敵愾，一致抗戰而已。戰爭也是對人類智慧絕好的刺激，許多新發明，甚至怪招奇計，都在戰時出現。中國在抗戰期間物資缺乏，不得不自力更生，創造發明，由降落傘炸彈可見其一斑。高空護航／柳哲生與李宿光飛進日本陣地，在炮火中成功地掩護了俄機…「六月中旬我調往南昌，擔任機場警戒。當時俄國志願隊以南昌為基地，轟炸隊經常攻擊結集在馬當一帶的日本軍艦。」「俄國轟炸飛行員對掩護他們的俄國戰鬥機不滿意，有一次找我們替他掩護，並且訴苦說日軍高射炮火很強。我知道以後就找了僚機李宿光，決定好好幹一下。」「六月二十七日我們先起飛，掩護俄機轟炸。我帶了李宿光直飛日本陣地上空，日軍立即開高射炮射擊，我們則一面繞圈子，一面慢慢提升高度，由三千公尺爬到五千公尺，日本炮火追著我們打，引信全都調到五千公尺，這時俄國轟炸機正好安然通過目標投彈，日本高射炮都在他們兩千公尺以上爆炸，他們毫髮未損。」依照空軍戰術法則，戰鬥機為轟炸機護航，是防備對方戰鬥機的攔截，只要轟炸機沒有受到對方戰鬥機的攻擊騷擾，就算達成任務。呆板的俄國戰鬥機即依此準則行事，也難怪頭腦靈活的柳哲生冒險引開日軍高炮，為俄機護航成功後，這些俄國人把他抬起來歡呼了。中國空軍的Ｉ16。（圖／翻攝自時報周刊）警戒任務／日本對重慶採取猛烈的空中攻擊，每當月夜，日機突然出現…「七月到十一月，我第二次接收俄國飛機，這次到了新疆哈密才接到。哈密那已經非常冷，我們接受了無線電訓練後，回到重慶，擔任警戒。」「那時只有領隊機裝有無線電，每人賦予一個代號，我的是『九妹』，不知他們怎麼取的；飛行高度則以幾層樓為代號，而且每天換，例如「五樓」前一天指五十公尺，後一天可能指三千公尺。」民國二十七年十一月武漢淪陷，政府遷往重慶。日本對重慶採取猛烈的空中攻擊，他們把新銳的九七式重轟炸機大量調來，以大編隊方式轟炸，通常是白天派出偵察機偵察，晚上出動轟炸機，使中國缺乏夜戰設備及能力的空軍，不易捕捉到他們。只要是陰曆初八到二十二有月亮的晚上，必然出現。於是中國空軍裡少數長於夜間航行的飛行員，就必須常常在晚上以幾架，甚至單機攔截。壁山空戰／日本發展出零式高性能戰鬥機，壁山空戰中，我機被擊落十六架…「二十九年冬天我又到哈密接機，三十年五月才回四川。回程路經蘭州，正好碰上空襲警報，我又是落地後沒有停車就立刻起飛作戰，擊落敵機一架，也是我的最後一架戰果。回到四川後改駐成都，不久，日本的新型戰鬥機零式出現，我空軍第一次在壁山上空遭遇，發生空戰，我方損失頗重，以後如果判明有零式機攻來時，我們大多奉命起飛避戰，以免無謂損失。」日本研究了幾年的高性能戰鬥機，終於在民國二十九年（一九四０）完成，正逢日本皇紀二六００年，故名零式，次年首先應用於中國戰場。零式速度既快，動作又靈，是當時最精良的戰鬥機。珍珠港事變後美軍飛機曾吃過它很大的苦頭，跟它交過手的美軍飛行員形容它：「我全速前進時，零式還可以繞著我打圈子飛。」三十年九月十三日壁山空戰，我機在敵情不明下被擊落十六架，加上毀損的超過二十架，迫使中國積極尋求高性能戰鬥機。幸好不久美日開戰，美國終於開始援華，賣給中國一批P40和P43戰鬥機。日軍轟炸蘭州時，由機上所攝。地面上設施，包括省黨部、軍長宿舍、給水槽、中央市場等目標都被日人標出。（圖／翻攝自時報周刊）英雄受傷／美國以有問題的飛機售予我國，柳哲生試飛時，卻摔落重傷…「三十一年初我奉命到印度喀拉蚩接收P43（當時印度、巴基斯坦並未分治，都是英屬印度的一部分）。誰知這批P43是美國原來賣給英國的，英國人試飛後發現有問題，不動聲色的退貨，美國就把它轉賣給中國。」「我在四月十三日試飛，本想加滿油後飛一小時，測驗它的耗油量，不料飛了四十五分鐘左右發動機熄火，飄降時又難以控制，撞上喀拉蚩機場旁的樹叢，我前額骨撞裂昏迷，住院一個多月才好。」「後來失事的人愈來愈多，美軍自己也有，經詳細檢查，發現P43的橡膠輸油管品質脆弱，極易斷裂漏油，引發火災而失事。」「我出院後回國，經過半年的養傷，改入參謀學校，畢業後被英國教官留下來擔任教練，直到抗戰勝利。」以柳哲生的機警靈活，在抗戰最艱苦的時期鏖戰四年，僅在二十九年六月十二日被日機砲彈破片擊中左腿輕傷一次，想不到卻因為P43飛機的設計不良而摔落重傷。柳哲生出院後雖曾再三請纓，希望重任戰鬥機飛行員，卻未為上級批准，也失去了再擊落敵機的機會。否則以他的技術來駕駛抗戰後期性能不遜於零式的P40，和超過零式的P51，他必然會再添戰果的。以我國空軍較為保守的統計方法，柳哲生空戰四年多，擊落日機八．六架，如果依日本方面的承認和計算，與英、美航空史家的著作，則他的戰績為擊落日機十一．三三架，擊沈日本運輸船一艘；不論根據哪一種統計，他都是高居第一位的中國空戰英雄。這位中國第一的空戰英雄，歷年榮獲勝利勛章、乾元勛章、復興榮譽勛章、忠貞獎章、雄鹫獎章、彤弓獎章、一等宣威獎章、光華獎章、陸海空軍獎章、楷模甲二獎章、懋績甲二獎章各一座，另有一座九星星序獎章，則代表了中國空軍迄今為止無人能及的榮譽，因為這座獎章上的每一顆星，都代表被他擊落的一架敵機。這位現年七十二歲（編按：當時民國74年），仍然精神健旺，動作敏捷的老兵，當年煥發的英姿依稀浮躍，正如日本方面的描寫：柳哲生駕駛Ｉ16這些難以操縱的飛機，就像運用他手足一樣的靈活。
台鐵南迴線「路基流失」畫面曝光！列車折返 估零時搶通
山陀兒颱風今（4日）已減弱為熱帶性低氣壓，不過在這之前，其帶來的風雨，為各地帶來包括淹水、土石流等災情，其中台鐵太麻里到知本間路段遭土石流侵襲，導致路基流失。台鐵公司表示，人員正緊急搶修中，估5日零時才能恢復行駛。氣象署指出，熱帶性低氣壓（原山陀兒颱風），中心氣壓1004百帕，今（4日）5時在北緯22.7度，東經120.5度，即在高雄東北方約20公里之處，中心近似滯留，向南緩慢移動，台灣各沿海及離島有較強陣風，鄰近海域並有較大風浪，請注意。台鐵公司表示，因受山陀兒颱風影響，南迴線太麻里=知本間K80+050~K80+070處路基流失、太麻里站有土石流侵入路線，自8時42分起順行306次折返回台東站、逆行301次折返回新左營站；南迴線列車順行行駛至知本站折返，逆行行駛至金崙站折返，自9時30分起啟動知本=金崙間辦理公路接駁。至於727次（潮州=台東）、708次（台東=新左營）、5899次（枋寮=台東）、5898次（台東=枋寮）停駛，深澳線及平溪線停駛，而東部幹線，台東往台北方向對號列車全面開放發售站票。針對退、換票及改乘相關訊息，台鐵公司說明，自發布海上颱風警報之日起至解除海上颱風警報之日止，購買上述期間內各級列車車票之旅客，可自乘車日起一年內，持未經使用之車票至各車站辦理退票，免收手續費，如有去回程車票可一併辦理。
和解飯生變？藍白聯手再度退回總預算 朝野再槓
中央政府總預算持續卡在立院程序委員會，儘管立院朝野及政院都有意遞出橄欖枝，但原先談好的「和解飯」卻在颱風攪局，以及府方態度不明等因素攪局，確定延期。民進黨立院黨團今天再度於立院院會中要求將總預算案排入審查議程，不過，國民黨團與民眾黨團再度聯手，將總預算退回程序委員會，總預算能否出程序委員會進入審查，必須視本週朝野「和解飯」能否吃得成而定。藍白在立院新會期開議之初，以「未編足禁伐補償及公糧收購」等預算為由，在9月20日的立院院會將中央政府總預算案退回立院程序委員會，從此之後，總預算就一直卡在程序委員會中。 行政院長卓榮泰９月底與立法院長韓國瑜曾就此會商，韓國瑜同意出面召集朝野黨團幹部餐敘，盼能夠化解對峙僵局。但因山陀兒颱風攪局，在救災第一的前提下，原訂今晚的「和解飯」餐會，確定延期。除了颱風攪局外，總統府副秘書長張惇涵日前接受廣播專訪時，突以韓曾說「莫忘世上苦人多」，強調預算照顧人民建設地方，不應凍結或退回，由於總統府副秘書長出面接受專訪的先例並不多，張的說法被在野黨懷疑，是否府方「其實不想與在野黨和解」，國民黨立委李彥秀就痛批，韓國瑜邀朝野「吃和解飯」，張惇涵發言就要破壞和諧，質疑賴清德總統根本是玩兩手策略，甚至不惜打臉閣揆卓榮泰。據了解，府方的發言，也果然激怒在野黨中的「鷹派」，揚言執政黨若不想和解，在野黨也沒必要用熱臉去貼，那就看著辦。立院院會今天開議後，在院會宣讀報告事項時，民進黨團雖再度提案將總預算案列入議程，但國民黨團、民眾黨團仍聯手表決，以優勢席次，表決通過民眾黨團提案予以封殺，將總預算再度退回程序委員會。今天表決時，民進黨立委手持標語，痛批在野黨「只搞政爭不顧民生，惡意杯葛全民受害」，國民黨立委及無黨籍立委高金素梅則高喊「支持原民、支持農民」，「民進黨造謠黨」，雙方相互嗆聲。不過，表決確定後，議場迅速恢復秩序，民眾黨團提案讓考試院委員人事同意權案排入議程，朝野皆無異議迅速獲得列案，也讓考試委員被提名人，將有別於ＮＣＣ新任委員被提名人，以及大法官被提名人等人事案，可以優先排入立院審查議程。
總預算爭議延燒 王鴻薇：地方運作與社福費用不受影響
在野黨團聯手合作，將明年度中央政府總預算案退回程序委員會。民進黨團批評，藍白兩黨為了對抗民進黨不惜對人民開槍。面對綠營批評，國民黨立委王鴻薇28日表示，在野退回中央政府總預算，絕對不是刪預算，而是要求政府能夠重編、重新檢討，才是有誠意的溝通。針對外界質疑，中央總預算退回，恐造成地方預算沒辦法執行，王鴻薇表示，中央款項主要分為「中央統籌分配稅款」及「一般性和計畫型補助款」。首先，中央統籌分配稅款的分配是根據公式透過專戶進行，不受預算審議的影響，因此地方政府仍可正常收到該筆款項。其次，對於一般性及計畫型補助款，只要中央總預算在立法院三讀通過，地方政府便可依據預算法進行執行。如果補助款屬於例行性計畫，中央可依預算法第54條規定，按前一年度的實際執行金額撥款給地方，確保不影響地方的運作。至於新興計畫，若預算審議有所延遲，可能會導致地方政府請款期程延後，但仍然能夠實現計畫執行。總體來說，地方政府的預算運作並不會因中央總預算退回而陷入停滯。另外，針對外界質疑，中央總預算退回是否對人事費及社福經費造成影響？王鴻薇指出， 相關費用並不會受到影響。地方政府的相關法定支出，如加薪後的人事費和社會福利經費，已經由地方議會三讀通過，屬於延續性或經常性經費，因而可如期發放。王鴻薇強調，中央總預算的審議是立法委員的責任，並且我國的預算制度完善，能在保障監督的同時維持合理的財政運行，因此不會因審議延誤而影響地方的財政支出。國人可以放心，政府將繼續堅守預算的審議流程，確保各項重要支出能夠順利進行。
總預算卡關案有望解套 韓國瑜邀藍綠白3黨團餐敘商討出路
立委高金素梅認為行政院原住民族委員會就「原住民禁伐補償金」的預算編列不足，提案退回總預算。最終在藍白黨團合作下，將明年度的全國總預算案退回程序委員會。事後，行政院長卓榮泰事後與立法院長韓國瑜展開會面，盼其出面化解僵局。據悉，韓國瑜將於10月4日針對該事件邀集各黨團餐敘並作進一步討論。民國114年度中央政府總預算案在立法院國民黨團、民眾黨團的聯手合作下，成功退回。而當中關鍵節點在於，立委高金素梅因不滿《原住民保留地禁伐補償條例》於上會期已三讀通過，但原民會卻未編足禁伐補償預算，故提案倡議將總預算案退回程序委員會。 卓榮泰表示，大家基本的理念是相同的，也要進行很多努力，他跟部會首長會展現誠意，並在與立法院長韓國瑜展開討論後指出，盼其能出面化解僵局。據了解，立法院長辦公室昨天已向黨團提出餐敘邀請，餐敘時間點預計落在國慶晚會的前一天10月4日。對此，國民黨團表示，希望行政院補足、編足預算，只要行政院能做出善意的回應，就可以解套；民進黨團表示該餐敘由行政院長、立法院長具名邀請，民進黨團三長都會出席；民眾黨團則表示，已收到相關邀請，加上韓國瑜親自調和鼎鼐，黨團成員都傾向參加。
藍白退總預算 賴清德三令綠委全勤迎戰
身兼民進黨主席的總統賴清德25日表示，儘管國民黨與民眾黨團近期將中央政府2025年總預算退回程序委員會，民進黨仍要團結以對，並具體提出三點指示，要求黨團成員遵守。立法院第11屆第2會期20日開議，國民黨團和民眾黨團聯手通過將行政院提出的中央政府總預算案「退回程序委員會」，濫觴於原住民立委高金素梅認為，行政院原住民族委員會就「原住民禁伐補償金」的預算編列不足，提案退回，獲得藍白立委聯手支持下，以59票贊成、46票反對，將總預算案遭退回程序委員會。而24日民進黨立委於程序委員會提案，希望將總預算案增排入27日院會議程，仍再度遭否決，也讓劍拔弩張的朝野論戰一時難歇。而民進黨25日舉行中常會中，民進黨團立院黨團總召柯建銘提到，雖然總預算案被退回，但是未來不可能不審總預算，非常感謝黨團委員們在總預算上的努力，而老實說在野黨挑戰執政黨天經地義，希望「鬥而不破」，執政黨自己團結是重要的根本，黨團要嚴肅面對。對此，賴清德也在中常會中具體提出應對措施，內容有三：首先，在目前「三黨不過半」國會生態下，民進黨黨必須團結應對，黨團第一線以團結為最高指導原則。第二，黨團會議召開時，所有黨團成員要全員、全程參加，程序委員會與各部門委員會、大院院會要全勤。最後，全面服從黨團指揮，才能貫徹團結的精神。賴清德強調，團結為要，相信民進黨的堅持，民眾都看在眼裡。
總預算案暫緩列案通過 藍憂羅廷瑋棄權成新會期破口
立法院24日召開程序委員會，會中國民黨與民眾黨立委提出將總預算案「暫緩列案」，投票時出席立委17人，贊成者9人、反對者7人，另有1人棄權，為國民黨立委羅廷瑋，儘管「暫緩列案」如預期通過，羅廷瑋的棄權一舉仍引發關注。立法院20日開議當天，國民黨與民眾黨立委聯手將總預算案退回程序委員會，24日立法院召開程序委員會時，二黨立委又聯手通過總預算案暫緩列案。然而，立委針對「贊成」舉手投票時，羅廷瑋並未舉手，當時議事人員特別向羅廷瑋確認他的投票意願，但在「贊成」時羅廷瑋堅持不表態支持。立院人士指出，羅廷瑋其實有先向黨團報備，而在當日程序委員會在野黨佔優勢票數之下，黨團並未強制統一投票行為，因此羅廷瑋此舉不算跑票。他說，但羅廷瑋這次不跟黨團「團進團出」，接下來將會被當「相罵本」甚至擊潰藍白團結的破口，總預算案朝野攻防時，免不了又被民進黨拿來操作。回顧羅廷瑋發跡史一路順遂，34歲的他過去擔任過臺中市南區工學里里長、臺中市東區、南區選區市議員，2024年首次參選立委便囊括超過10萬票高奏凱歌，在綠營優勢區比對手多了1.5萬票順利晉升立委，從政之路更是零敗績。知情人士直言，因2024大選後，「國會改革」等議題各黨對立嚴重，台中也屢傳出因選區屬性較綠，罷免羅廷瑋方興未艾的聲浪，不免讓羅廷瑋開始擔憂，希望淡化自己的黨派色彩。他說，羅廷瑋剛進立法院時，往往因狂妄發言惹議，近期已經轉趨低調，甚至反過來抱怨國民黨團作風「太鷹派」，讓自己在五五波選區陷入罷免危機。