國土交通省
」 日本 羽田機場 海上保安廳 日航 飛機
韓國鐵道公社勞資談判破裂 工會5日起無限期大罷工
韓國鐵道公社（KORAIL）勞資談判破裂，工會將從5日開始進行無限期總罷工。鐵路工會官員指出談判破裂原因，「管理層忽視了管理層的責任，未能就不支付績效獎金的問題提出解決方案。減少外包人員的問題也一直存在。」鐵路工會今天下午與KORAIL舉行最後協商，要求政府和KORAIL停止外包政策，為新線路招募安全人員，並解決不支付績效獎金的問題。結果仍無法找出雙方都滿意的折衷方案，工會宣布在5日上午首班車起開始罷工。距離工會去年9月罷工，相隔1年3個月。鐵路工會要求將基本工資、績效獎金和額外人力增加2.5%。由於財務狀況惡化，KORAIL沒有接受這項提議。鐵路工會會長崔明浩表示：「管理層忽視了管理層的責任，沒有提出解決績效獎金拖欠問題的方案。 」並補充說：「如果管理層的立場發生變化，可以隨時恢復談判。」據悉，鐵路工會將於今（5）日在首爾站（4號線）12號出口、釜山站廣場、大田站國鐵廣場、慶北榮州站廣場、光州松亭站廣場舉行啟動儀式，正式展開抗爭。KORAIL日前宣布，已啟動24小時緊急運輸應變總部，應對鐵路工會大罷工，並準備好列車運行調整和安全措施。罷工期間，與平時相比，首都地鐵的運行率將調整為75%，尖峰時段超過90%、KTX為67%、新村為58%、無限花為62%。對於KORAIL管理層與鐵路工會之間的談判破裂，國土交通省表示：「我們對鐵路工會沒有撤回罷工計劃深表遺憾，在這個困難時期給民眾帶來了不便。」同時，KORAIL計劃繼續與鐵路工會進行談判，以盡量減少對公眾造成的不便。
貨機準備降落！工程車未經許可擅闖跑道 新千歲機場展開調查
日本北海道新千歲機場於28日發生一起重大事故，當時一架貨機在準備降落的跑道時，竟然發生工程車未經許可橫穿跑到的事情。根據國土交通省表示，這架貨機是從成田機場出發，在獲得塔台的降落許可後，準備降落在新千歲機場，沒想到卻遇到工程車輛橫穿跑到的事情。綜合日本媒體報導指出，整起事件是發生於28日0點左右，貨機機長在降落時發現跑道上有光亮物體後，隨即向塔台管制員報告。由於當時貨機與工程車輛相距超過一公里，所以塔台管制員決定讓貨機繼續保持降落，貨機最終順利降落。據了解，這架貨機上有機長和另一名飛行員，而工程車輛上則只有一名駕駛員。而雖說發生如此意外，但幸運的是並未造成任何人員與機體的傷亡。國家運輸安全委員會表示，工程車輛駕駛員當時在附近的跑道進行施工，但未經過塔台管制員許可，便誤入跑道，後續甚至發生橫穿跑到的事情，是此次事故的重要原因之一，已經嚴重違反了空港管理的安全規範。國家運輸安全委員會認定此事件為「重大事故」，目前已派遣2名事故調查官前往現場進行調查。
台灣人美妝進口最大國不是日本 只因「這事」被法國超車
台灣有大量的哈日族，最愛日本流行文化與藥妝、電器等產品，所以日本長年以來都是台灣的主要進口國，沒想到以化粧品來說，去年起，法國竟然躍上我國化粧品最大進口國，日本則退居第二、韓國第三，不是日本製不流行了，而是「大戶們」直接跑去日本採購。去年台灣與日本的雙邊貿易額為757.69億美元，其中，我們對日本出口314.36億美元，進口是443.32億美元，長年以來都是貿易逆差。特別的是，經濟部15日公布最新數據顯示，去年進口規模已回到疫情前水準，以進口化粧品來說，2019年規模約1600百萬美元，疫情爆發後下滑至1410百萬美元，近來隨著疫情逐步解封，化粧需求增加，帶動進口表現逐漸回溫，去年達1656百萬美元，反而超過疫情前成績，年增6.5%，今年1到10月為1368百萬美元，在去年基數偏高下，會比去年同期略減1.1%。但化粧品最大進口國，去年起由日本轉為法國，韓國則躋身前3名，今年1到10月的最新數據也一樣，從法國進口化粧品金額為287百萬美元，日本為260百萬美元，韓國209百萬美元。經濟部表示，因為疫後赴日旅遊熱潮，去年國人至日本旅遊人數達423萬人次，較2022年35萬人次大增11倍，依日本國土交通省觀光廳資料顯示，台灣是所有外國旅客中，在日本貢獻消費金額第一名。加上近來日圓兌美元貶幅大，台灣人就直接到日本當地購買，所以才壓縮對日本的進口商品需求；韓國進口商品，則是隨著韓流文化盛行，加上價格相對親民及產品多樣化，韓國也在去年超越美國，成為化粧品進口季軍，把美國擠到第四名。
才有226公斤二戰未爆彈炸出大坑 日宮崎機場又出現「金屬反應」
日本宮崎機場才於2日上午發生跑到爆炸事件，經查明後確定為二戰時期美軍遺留下來的未爆彈所致，日本自衛隊也在現場發現226公斤的炸彈。而在20日當天，有關當局在宮崎機場進行金屬探測時，又發現金屬反應。但後續也證實是局部堆積的鐵砂所導致誤判。據了解，2日當天上午8點左右，位於日本九州宮崎縣的宮崎機場突然傳出爆炸聲響，機場內的跑道遭炸裂，甚至竄出大量濃煙。面對如此情況，宮崎機場緊急關閉跑道並停止營運，這也導致當天41個航班受到影響，但好在整起爆炸事件並未造成任何人員傷亡。後續日本國土交通省官員表示，根據現場報告，滑行道上發現的金屬碎片可能來自二戰時期美軍投下的未爆彈。隨後，專門負責未爆彈處理的陸上自衛隊前往協助調查，並在現場確認了一枚重達500磅（約226公斤）的美製炸彈。而根據媒體報導指出，為了確保安全，國土交通省在20日凌晨對宮崎機場的跑道進行緊急磁性探測，結果在S6跑道一處深約1.6公尺的地方再度發現金屬反應。但後續派員前往詳細挖掘調查後，並未發現未爆彈的的蹤跡，工作人員推測，探測到的異常磁性反應，可能是地底下局部堆積的鐵砂所引起的。目前在確認安全後，S6跑道已經重新填埋，宮崎機場也在20日早晨恢復正常運營。
日本宮崎機場跑道遭炸塌！竟是「二戰美軍未爆彈」釀災
位於日本九州宮崎縣的「宮崎機場」今（2日）上午驚傳爆炸聲響，滑行道突炸開崩塌，現場冒出大量黑煙，事發後機場也已緊急關閉跑道，預計宮崎機場今天全面停止營運，所幸並未釀成任何人員傷亡，不過如今日本自衛隊證實，爆炸原因竟是來自二戰時期的「美軍未爆彈」。綜合《NHK》、《中日新聞》等日媒報導，該起事件發生於當地時間今（2日）上午8時許，宮崎機場營運控制中心接獲通知，指機場東側跑道不明原因突冒煙，警消獲報趕抵現場發現，滑行道路面出現一個長約7公尺、寬4公尺、1公尺深的塌陷坑洞，四周全是柏油碎塊，疑為爆炸造成。據了解，由於宮崎機場發生突發事故，目前跑道已全天候關閉，所有航班暫停起降，共有41個航班受到影響，目前還無法估計跑道何時能恢復運作。日本國土交通省官員指出，據現場報告顯示，滑行跑道上除了發現噴飛的柏油碎塊之外，當中還摻雜了金屬碎片，因此懷疑恐是美軍在二戰時期所投下的「未爆彈」釀禍，已要求專門負責未爆彈處理的陸上自衛隊前往宮崎機場協助調查。對此，日本自衛隊稍早也證實，在宮崎機場尋獲一枚500磅（約226公斤）的美製炸彈。不過當地警方透露，宮崎機場周邊地區過去並未發現疑似爆裂物的痕跡，詳細事發情況及確切引爆原因，仍待進一步調查釐清。
快訊／日本宮崎機場驚傳爆炸！滑行道「大面積塌陷」航班全天候停飛
位於日本宮崎縣的「宮崎機場」今（2日）上午驚傳爆炸聲響，滑行道突炸開崩塌，現場冒出大量黑煙，事發後機場也已緊急關閉跑道，預計宮崎機場今天全面停止營運。對此，宮崎市消防局表示，該起事故並未造成任何人員傷亡。綜合《NHK》、《中日新聞》等日媒報導，該起事件發生於當地時間今（2日）上午8時許，宮崎機場營運控制中心接獲通知，指機場東側跑道不明原因突冒煙，警消獲報趕抵現場發現，滑行道路面出現一個長約7公尺、1公尺深的塌陷坑洞，地面全是柏油碎塊，疑為爆炸造成。對此，日本國土交通省指出，由於宮崎機場發生突發事故，目前跑道已全天候關閉，所有航班暫停起降，恢復營運時間尚未可知，至於詳細事發原因仍待警方與消防部門，進一步調查釐清。
連3天出意外！貨機降落「爆胎」 成田機場深夜急關跑道
近幾日，日本東京成田機場可說是狀況連連，11日下午因為飛機故障、12日上午飛機降落發生引擎冒白煙，兩次意外都造成跑道臨時封鎖。而在13日凌晨，因為亞特拉斯航空（Atlas Air）的貨機在降落時發生爆胎，結果導致飛機降落的A跑道臨時關閉。綜合日本媒體報導指出，據國土交通省成田機場事務所報告表示，該架隸屬於亞特拉斯航空的貨機，於13日凌晨1時10分左右因因液壓系統等故障宣布進入緊急狀態，後續飛機返航在成田機場緊急降落。但降落過程中，飛機左側輪胎爆裂，輪轂也遭受損壞，但7名機組人員安然無恙。由於故障飛機無法及時離開跑道，成田機場被迫關閉兩條跑道中的A跑道。工作人員緊急展開飛機移除和跑道檢查等工作。雖然成田機場方面也表示，其他航班的運行並未受到重大延誤。但實際上由於損壞程度嚴重，修復工作進展緩慢，直到13日早晨，飛機仍未能從A跑道上移開。機場管理層預計，A跑道將於13日上午8時左右重新開放使用。據了解，其實這3日成田機場可以說是意外頻傳，先是在11日下午，一架原訂要飛往亞塞拜然的貨機，在起飛前臨時發生故障，除了導致取消原定的起飛計畫外，貨機所在的跑道一度也讓成田機場封閉。而在12日上午，新加坡航班SQ638於7點47分降落成田機場之際，被發現左側引擎狂冒白煙，消防人員也隨即抵達現場處理。後續也傳出工作人員在跑道上發現疑為新航飛機的輪胎碎片，而該架飛機所在的跑道也遭到臨時關閉。
新加坡航班機降落成田機場「左引擎冒白煙」 跑道發現輪胎碎片「機上無人傷亡」
日本成田機場於12日上午傳出一起意外事故，新加坡航班SQ638於7點47分降落成田機場之際，被發現左側引擎狂冒白煙，消防人員也隨即抵達現場處理。後續也傳出工作人員在跑道上發現疑為新航飛機的輪胎碎片，但好在是，整起意外並無造成任何人員傷亡。綜合日本媒體報導指出，這架隸屬新加坡航空SQ638航班的波音787-10型客機（機身編號：9V-SCD），在當成載運276名乘客與機組人員抵達成田機場，結果剛降落，飛機左側引擎就開始狂冒白煙。為確保安全，成田機場立刻封閉該架班機降落的B跑道，直到8時31分才重新開放使用。在關閉期間，工作人員在跑道上發現了輪胎碎片，推測可能與整起事故有關。目前飛機已經由工作人員駕駛牽引車輛將其移至停機坪，準備進行進一步檢查和處理。雖然意外發生後，第一時間傳出傷亡不明的消息。但後續日本國土交通省成田機場事務所表示，整起意外事故並無造成任何人員傷亡，276名乘客和機組人員均未受傷。
全日空飛台灣班機「機體突故障」！緊急返回羽田機場 無人員傷亡
全日空（ANA）一架航班原訂從羽田機場飛往台北松山機場，沒想到在日本時間下午5點半時（台灣時間下午4點半）機體突然出現部分設施故障，導致該航班緊急返回羽田機場，所幸這起事件並無造成任何人員傷亡。根據《日本新聞網》報導，東京消防廳與國土交通省表示，全日空NH853航班在日本時間25日下午5點半時，機上的部分液晶顯示器無法正常使用。因為擔心這個狀況會對飛安造成影響，因此臨時決定將班機掉頭返回羽田機場。而根據美國航空數據網站FlightStats上顯示，NH853航班原定於日本時間25日下午1點20分（台灣時間中午12點20分）從羽田機場起飛，並在台灣時間下午3時50分抵達松山機場。但因為受到事故影響，該班機最終在日本時間下午7點46分（台灣時間下午6點46分）才順利重新起飛，並於台灣時間晚間9點57分抵達台北松山機場。
日本驚爆多人「血檢異常」致癌物超標！ 全國緊急啟動自來水調查
日本驚爆多人血液檢查異常！去年起包括沖繩縣、東京都、大阪等地區，陸續被驗出水質含有毒化合物，導致居民被驗出血液化學物質超標。對此，政府部門已啟動全國「自來水有害物」調查，並要求相關部門通報大學、醫院及公寓住宅等水質檢測報告。綜合日媒報導，日本多地河川、地下水被驗出全氟辛烷磺酸（PFOS）及全氟辛酸（PFOA）2種致癌物超標，附近民眾血液也被檢查出含有高濃度PFAS，超過美國安全標準，因此日本環境省與國土交通省已於5月底宣布，在全國啟動自來水有害物調查，要求共約1.2萬處自來水，包括大型自來水公司1300家、小型供水系統2380家及私人供水公司8170家等，於9月底前提交水質檢驗報告。另外，此次自來水有害物調查也首次將小規模的自來水廠納入調查範圍，日本政府要求相關部門通報大學、醫院及公寓住宅等水質檢驗狀況，以利掌握各地自來水的實際汙染情況，並採取相應的應對策略。事實上，化學性質「全氟辛酸」和「全氟辛烷磺酸」不僅防水、防油、耐熱還抗摩擦，被大量使用在各類工業產品中，由於此類物質難以被環境分解，且會在人體內持續累積，因此又被稱為「永久性化學物」，除了對環境造成汙染外，甚至增加癌症、不孕等健康風險，不得不謹慎防範。
客機燃料短缺日益嚴峻…日本各地機場好頭痛 影響航線層面大
據共同社報導，日本各地機場面臨的客機燃料短缺問題日益嚴峻，已經影響到國際航線增加班次和新開航線。隨著訪日遊客的增加，增班需求旺盛，但燃料供應端的煉油商無法充分應對，流通端的人手不足也令問題加劇。報導說，在夏季旅遊旺季即將到來之際，缺油或給力圖通過吸引外國遊客盤活經濟的各地潑冷水。經濟產業省和國土交通省將了解各地實際情況並研究對策。據廣島縣透露，廣島機場原計畫增加海外航空公司的亞洲航線班次，但因無法確保必要的燃料而被迫調整計畫，其他航司夏季以後的燃料也尚未得到確保。北海道新千歲、旭川、帶廣3座機場的增班也受到缺油的影響。仙台機場的運營公司公關負責人表示：「還沒受到具體的影響，但有航司表達了對缺油的擔心。」了解地方機場實際情況的地方政府相關人士透露，關西、四國和九州部分機場的增班等也受到影響，全國知事會正在考慮統一要求中央政府採取應對。民航客機在日本補充的燃料由煉油商根據與航司的合同進行供應。煉油商方面的相關人士承認：「正在優先應對已有客戶的需求增量，無法充分應對國際航線新客戶和突然的增班。」各家煉油商根據中長期石油製品需求減少的預期，正在推進煉油廠的關閉與合併，難以迅速增產。燃料從煉油廠用船和油罐車運往各地機場供應給客機，司機和機場作業人員不足也被指為問題。
快訊／日本航空2客機擦撞 緊急停飛
日本航空一架客機於當地時間23日上午7時30分左右，與另一架地面上的日本航空客機發生擦撞，所幸無人受傷。至於詳細情形，日本航空及當局正在調查。根據《讀賣新聞》報導，一架從羽田飛往新千歲的日本航空客機於當地時間23日上午7時30分左右，其機翼擦撞另一架正在準備中的日本航空客機。據了解，飛往新千歲的航班上載有含乘客及機組人員共328名。所幸無人傷亡，目前客機已停飛進行檢查，兩架客機均為空中巴士A350-900，由地面車輛牽引，日本國土交通省和日航正在詳細調查此事。
北海道遊樂園雲霄飛車「突停車」 18人卡高空爬下軌道
日本北海道留壽都村的度假村「Rusutsu Resort」於29日發生一起驚險意外。29日下午，園內的雲霄飛車在高空中突然靜止，車上18名乘客被卡在空中，所幸在工作人員的引導下，乘客沿著高空軌道疏散到地面，無人受傷。對此，遊樂園營運公司決定在確保設施安全前，不再運作雲霄飛車。據日本放送協會（NHK）報導，遊樂園管理公司稱，事發於29日下午2時，當時名為「循環循環」的雲霄飛車上共有18人，包括小學生至60多歲的長者，豈料雲霄飛車在到達離地面約40公尺的高度時停了下來。隨後，在工作人員的引導下，乘客沿著沿高空軌道疏散到地面，在30分鐘內18人全部安全疏散，無人員受傷或不適。對此，營運公司決定向管轄北海道的國土交通省報告此事，調查原因，並在確保設施安全前暫停該雲霄飛車的運作。
國人赴日駕車遇臨檢 警察驚訝台灣駕照「沒有這一物」
許多民眾都知道，由於台日駕照互惠制度的關係，台灣民眾只需要攜帶台灣護照、駕照與駕照日文譯本的正本，就可以在日本當地開車。但近日就有國人在日本駕車時遭遇臨檢，雖然沒有發生任何問題，但日本警察在察看台灣駕照時，卻發現台灣駕照並沒有像日本駕照般有「有效期限」，第一次看到的日本警方也直言「這樣要如何複習、更新交通法規與相關知識？」時常在台灣、日本兩地奔飛的前風傳媒專欄作家傑克，近日在社群網站Threads發文，內容中表示，18日開車回家時，因為走了一條平時不常走的路，結果因為違規右轉而遭到日本警方的攔查。而傑克依法出示相關文件後，因為該名警察比較年輕的關係，傑克還為此被帶回警局問話。而在問話的過程中，警察也一直在查驗傑克的護照、台灣駕照與駕照日文譯本。就在這時候，一名警察注意到傑克的台灣駕照「他們台灣的駕照怎麼沒有有效期限？」另外一名警察聞訊後，也跟著查看，發現台灣的駕照真的沒有像日本駕照那樣，上面會有個有效期限。該名警察也直言「真的耶，那他們這樣怎麼去複習及更新道路法規和駕駛知識？」傑克也在文中表示，其實自己當下很想回應他們「對啊，因為我們台灣四輪大爺想幹嘛就幹嘛，才沒有在複習及更新一些法規跟駕駛觀念的呢」。日本駕照分成3種顏色，分別是象徵新手的綠色、一般的藍色以及完全無違規的金色。（圖／翻攝自國土交通省）據了解，日本駕照除了難考、難通過外，日本交通法規也相當著重於扣點制度，像是新手剛取得駕照（綠色駕照）的第1年，如果違反規定扣點超過3分的話。必須強制接受「新手駕駛講習，不參加的人則必須要重新考試，如兩者均不配合者，駕照將會直接吊銷。而度過新手時期後，駕照可以升級為藍色駕照，藍色駕照的有效期限為3年，有效期限到了之後就會要求換發駕照，換照的流程主要是重新確認駕駛的駕車安全意識、交通法規的了解程度，以及確認駕駛的健康情況是否還能繼續開車，當然，這樣的駕照換發是需要費用的。如果持有藍色駕照在5至6年內沒有任何違規的話，藍色駕照可以換發成金色駕照，這時候，駕照的有效期限會被延伸至5年，這樣不僅換照的周期拉長，後續講習的時間與相關費用也會更少。除此之外，在保險與一些地方也都會因為駕駛持有金色駕照而享有折扣。但只要有違規，即便你是金色的駕照，再下一次換照的時候就會變回藍色駕照，而想要再次重返金色駕照的話，就需要更長的時間。
日本關東地區大雪降臨「東京積雪恐破10公分」 台灣4航班確定延誤
由於日本關東甲信地區受到低氣壓影響，從5日中午起至6日上午將會降下大雪，東京當地積雪甚至有突破10公分的可能，為此，日本氣象廳呼籲民眾盡量不要外出。而目前也傳出，日本航空、中華航空有4航班也因為大雪而延誤。根據日本媒體報導指出，從5日到6日，低氣壓在發展的同時將從本州的南岸向日本東部前進。因此，在關東甲信地區，從5日下午到6日期間廣泛降雨或降雪，東京都心也預計會出現積雪。而在積雪預告部分，關東地區北部的山地預估積雪有３０公分、平地則有20公分、箱根、多摩地區、秩父地區積雪預估20公分、關東南部平地約７公分、甲信地區約30公分，而東京都23區的積雪預告則有5公分，但也有報導指出，有可能會突破10公分。日本國土交通省也呼籲，由於大雪因素，民眾盡量不要外出，企業也應開放居家辦公，如開車、騎車出門的話，則必須要換上雪胎、雪鏈，同時注意路面積雪、結冰。而大眾運輸交通工具勢必會因為降雪而受到影響。除此之外，大雪的關係，在東京的成田機場、羽田機場，以及關西國際機場、中部國際機場等大雪覆蓋的區域，已經有出現國際航班遭到延誤的消息，其中日本航空、中華航空部分5日往來成田與桃園機場的航班確定延誤，航班分別為JL5175、JL5176、CI104以及CI105。
日本機場推動「空手觀光」…免提大包小包託運 行李直接送上飛機
日本國土交通省近年來為積極提升觀光服務，推動了「空手觀光」（手ぶら観光、Hands-Free Travel）的服務，讓民眾能夠在超商就可寄送行李，省去拎著大包小包出行的煩惱。而在近日，中部國際機場就與名古屋鐵路合作，旅客只需要在車站內的合作商家寄存行李，就能直接裝載送上飛機，不用再拉著大行李箱前往機場。根據日媒《東海電視台》（東海テレビ）的報導，日本中部國際機場也參與推行「空手觀光」計畫，與名古屋鐵路合作「解放雙手的旅行」，旅客可以預先報到、登記行李託運，並在市區明鐵名古屋車站之合作商店寄存行李，行李就會直接被送上所搭乘的航班。該計畫期望讓遊客空手前往機場，省去拖行李箱的勞累，也可以節省報到時間，並解決航空公司人力不足的問題。而目前「空手觀光」還在國內航班試運行中，有望能降低大眾運輸工具擁堵的狀況。報導指出，經過商店託運的行李，會裝上GPS定位標籤，讓遊客能夠透過智慧型手機隨時查看位置資訊。另外，據官方消息指出，這項計畫將於2024年舉辦的大阪世界博覽會上投入實際使用，相關APP也會結合當地觀光旅遊資訊，讓遊客能更輕鬆、無負擔地享受旅行。
快訊／日本東京灣規模4.8地震⋯深度80公里 市中心震感強烈
日本東京灣今（28日）上午發生規模4.8地震，深度約80公里，最大震度達4，市中心震感強烈。日本氣象廳研判，此地震無須擔心引發海嘯。根據NHK報導，鐵路公司透露，目前東京都會區的私鐵線和地鐵正常運作。國土交通省東京機場辦公室表示，這次地震對羽田機場的飛機運作沒有影響。
泰廉航機長「聽錯塔台指令」誤闖滑行道！卡死福岡機場40分鐘
繼日前東京羽田機場發生2機相撞意外後，泰國廉航「泰越捷航空」一架客機今（10日）降落日本福岡機場時，機長竟「聽錯塔台指令」誤闖單向滑行道，導致客機受困，所幸該起事故沒有造成人員受傷。綜合日媒報導，該架泰越捷航空客機今天從曼谷起飛，並於上午8時許抵達福岡機場，怎料準備進入滑行道時卻走錯路，機長誤聽塔台管制員指示，直接將客機開進一條無法回頭的單向滑行道，最終卡在原地動彈不得。事發後，由於該架客機無法自行後退脫困，最終福岡機場只能派遣牽引車將其拖出，受到突發事件影響，越捷航空航班也因此延誤約40分鐘，所幸機上乘客與機組人員並未傳出受傷消息，對其他班機也沒有造成重大影響。據日本國土交通省福岡機場辦公室表示，該條單向滑行道的前方路面有個巨大「X標誌」，就是為了防止班機誤闖，且當時塔台與客機的通訊運作相當正常，因此不排除是機長判斷錯誤才釀禍。
日本能登7.6強震過後 石川85公里海岸線被「擠出」240公頃陸地
日本石川縣能登地區於1日發生規模7.6地震，目前確認已有126人死亡，210人失蹤。而根據日本國土交通省國土地理院的調查指出，由於強震的關係，地殼往海洋的方向擠壓200公尺，結果在石川當地85公里海岸線中，突然出現240公頃的陸地。名舟漁港附近海床上升情況。（圖／翻攝自日本國土交通省國土地理院）根據《讀賣新聞》報導指出，日本國土交通省國土地理院日前透過地球觀測衛星進行計算，發現能登半島北側沿岸中，有85公里長的地區出現大片海床隆起的現象，珠洲市至輪島市一帶約50公里的沿岸地區出現240公頃的土地。輪島市附近海床上升情況。（圖／翻攝自日本國土交通省國土地理院）報導中也提到，其中以名舟漁港、輪島市、皆月灣周邊最為明顯，輪島市、皆月灣地表上升高度甚至有4公尺之多。而珠洲市長橋町當地漁港的海床裸露程度也十分嚴重，設置在當地的海嘯觀測計直接無法運作。皆月灣附近海床上升情況。（圖／翻攝自日本國土交通省國土地理院）廣島大學地理學副教授後藤秀昭表示，過去能登在數千年間，每隔一段時間就會發生改變地形的大地震，這次同樣發生了類似的大地震。報導中也提到，根據國土地理院分析航空照片所得的海嘯災害情況，珠洲市的浸水區域面積高達約130公頃，但當中有部分區域因為雲層遮蔽的關係，尚無法確認整體房屋倒塌等災情。石川縣珠洲市海岸，海床有明顯上升，過往設置的步道已經無法觸及海水。（圖／達志／美聯社）
又是日航與海上保安廳！羽田機場再傳碰撞事故 地面車與機翼發生碰撞毀損「飛機無法起飛」
日本東京羽田機場於2日發生日本航空（JAL）與海上保安廳巡邏機在跑道擦撞事故，造成巡邏機上5人罹難、1人重傷，而日航379人全數成功撤離，但其中有15名乘客受傷。而目前有消息指出，羽田機場再次發生飛機碰撞意外，而這次肇事的主角，還是日本航空與海上保安廳。根據《讀賣新聞》報導指出，整起事件發生於4日6點左右，當時在B跑道中間附近的停機坪，海上保安廳飛機LAJ501與日本航空的地面作業車發生碰撞。但好在當時並沒有人員在飛機上，因此也沒有造成任何人員傷亡。有相關人士表示，好在當時海上保安廳的飛機並沒有飛行計畫，目前也正在確認機翼破損情況，至於要何時才能恢復正常飛行尚不得而知。目前國土交通省將此事故定調為機場限制區域內的事故，已經展開調查中。報導中指出，由於LAJ501配備了高性能的雷達與紅外線探測裝置，也可以進行日本到美國長距離的飛行任務，因此日本海上保安廳於2005年起，就在羽田機場停放了2台LAJ501，以便隨時起飛執行任務用。