國外設廠
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美中持續發布出口禁令…科技戰升級 台灣可利用擴大影響力
美中科技戰升級，在雙方半導體禁令之下，經濟部評估台灣恐在海嘯第二排，但工研院院士同時也是環球晶圓董事的盧明光認為，台灣可利用、創造此機會跟歐美日市場合作，影響力會更大，但也不能輕忽大陸傾財力、國力與人力，仍有機會成長。對於美中持續發布出口禁令，但大陸握有關鍵材料，是否影響台灣半導體產業？盧明光認為對岸投入科技半導體資金遠遠大於台灣，但台灣效率、CP值、成功率最高，雖然大陸投入大量資金，但半導體產業搖搖欲墜，只不過因投入大量資金，光電、LED、太陽能產業才超越台灣。盧明光表示，最近美中禁令之下，只有看到台灣更好，延緩大陸成長，但台灣不可輕忽大陸碰到的困難，因為在強大國力、財力及人力挹注下，仍有機會繼續成長，台灣可利用機會跟歐美日市場合作，像台積電就遠赴日美德設廠，影響力會更大。近期有立委質疑援助立陶宛是掏空台灣，盧明光對此表示，台灣在科技上有很好成果，也有很多友好友邦，需要共同成長。台積電創辦人張忠謀4日在工商協進會演講中，提到美國總統拜登在感謝台積電設廠時說「工會回來了」，環球晶圓在美國設廠是否也受到工會影響？盧明光表示，只要產業注重公司治理、ESG、員工福利，工會跟公司就能共同成長，既然在國外設廠，本來就是要照顧員工，盡量跟工會做好協調溝通，讓員工了解願景、創造利潤造福員工，工會也是希望員工及公司更好。張忠謀也提及國家安全、科技與經濟領先的重要性已凌駕全球化，對此經濟部長王美花認為現在國際局勢下的全球化之外，更重視國家安全，甚至在疫情後，大家重視供應鏈的韌性；台灣首先要把供應鏈做得更好，其次是產業因應此局勢做好布局，壯大自我避免國際爭議。
IT面板價格Q4小急單湧現 群創：盼明年喜迎旺季
面板大廠群創光電（3481）昨（23日）舉行媒體交流會，總經理楊柱祥指出，繼電視面板有急單後，近期IT面板也有急單出現，可望加速去化庫存。雖然總體經濟尚未恢復，但展望未來，群創對整體營運仍持審慎樂觀看法，並認為明年第三季將迎來傳統旺季。群創表示，目前電視面板價格漲勢暫歇、IT 面板價格持續調整、但跌幅收斂。電視面板急單先走一波，目前IT面板甜蜜點到來、第四季客戶開始出現小急單，期待明年第1季庫存下降，第2季春江水暖鴨先知，迎接第3季旺季。群創指出，電視面板先前在雙11、黑五促銷購物節備貨拉動有一波訂單出現，認為將有助整體供應鏈持續去化庫存到明年首季，第二季營運審慎樂觀，並期待第三季產業回溫。楊柱祥表示，現在確實看到面板轉好的現象，原先年底庫存出現長短料，隨著新年和1月來臨，最近各產品線都看到小急單，有助於原本因供應鏈造成的庫存去化。他預估，如果第一季庫存去化健康，加上美國升息步調、疫情穩定、總體經濟趨於好轉，對於第二季抱持審慎樂觀，第三季期待傳統旺季來臨。產能利用率上，群創仍以保守態度動態調整，不過中國疫情再度升溫，目前中國面板後段模組廠區有部分員工染疫，員工到崗率約65%，群創也啟動異地備援機制，以台灣後段面板模組產能支援，估後段面板模組平均產能稼動率將可望從先前的65％提升到80％。被問到是否去國外設廠，群創回應，因應客戶需求，會就地評估服務，目前考慮中國以外建置備援，地點包括東南亞、南美、或者印度，不過整體來說，還在評估中，且還沒有急迫性，沒有積極設廠的急迫動作。整體來說，會有兩到六年的觀察期。
台積電最先進3奈米 張忠謀證實：將赴美設廠
繼5奈米之後，台積電3奈米也將前進美國！台積電在美國亞利桑那州5奈米廠，將於12月6日舉行首批機台設備到廠典禮，預計2024年量產。台積電創辦人張忠謀昨天證實，台積電的3奈米計畫也差不多敲定，將在亞利桑那州同一個廠址上，作為第二階段設廠。《華爾街日報》日前曾引用知情人士說法指出，台積電準備於亞利桑那州興建第2座晶圓廠，啟動3奈米新廠投資，投資規模接近2020年設立的5奈米廠。台積電當時未做出回應，經濟部則指出，台積電持續投資台灣，先進製程留在台灣的方向不會改變。經濟部稱 先進製程留台方向不變總統府昨天舉行亞太經合會（APEC）代表團返國記者會，領袖代表張忠謀偕行政院政務委員鄧振中等人出席，媒體詢問，台積電的先進製程是否可能部分轉移到美國生產？張忠謀強調，台積電在亞利桑那州的新廠計畫為5奈米，這是美國最先進的製程，但台積電目前已經有3奈米，所以對台積電而言，3奈米才是最先進製程，5奈米則是最先進製程的後一代，但對於美國已經是最先進的製程。至於3奈米是否也會到美國生產？他證實，台積電針對3奈米有一個計畫，目前還沒有完全敲定，但差不多是敲定了，興建地點將在亞利桑那州同一個廠址上，5奈米是第一階段，3奈米是第二階段。台積電亞利桑納州廠12月6日舉辦上機典禮，張忠謀表示，他與夫人都會親自參加，至於邀請的對象，主要是台積電大聯盟（TSMC）的夥伴，包括客戶、供應商、第三方智慧財產供應商等。台積電也邀請到美國政府官員出席。據他瞭解，美國商務部長雷蒙多已答應出席，台積電也請當地的州長及參議員，並邀請美國總統拜登出席，但不知道拜登是否有回覆。去台化？張回應忌妒羨慕的人很多至於有些國家認為半導體太聚集在台灣，會導致一些風險，而有「去台化」的傳言，對此，張忠謀說，晶片是一個非常重要的產品，「現在大家都知道了，很多人好像最近才忽然悟過來，所以忌妒、羨慕的人很多，忌妒台灣有那麼好的晶片生產」。他也透露，這次出席APEC，就有好幾個國家向他表示，能不能到他們的國家生產晶片？但「事實上，台積電不可能在那麼多的地方分散生產」。專家憂 在美生產恐動搖成本優勢有半導體業者憂心，台積電等於是被迫赴國外設廠，競爭力若原本由100分，可提升至120分、甚至150分，在分散投資後，卻無法克服成本提升、效率不高等問題，競爭力不增反減，可能降至80、90分，對台積電及國內半導體業都不是好事。一位不願具名的產業分析師直言，先進製程原本根留台灣，獨家供應各國，現在硬被拉到美國，且美國會要求5、3奈米廠要在美國接單，對台灣半導體業的核心競爭力，一定會有影響。同時，在美設廠，成本至少增加3至5成，台積電要如何訂價，便是一道難題，畢竟不可能只拉高在美生產的5、3奈米晶片售價，屆時恐將整體提高報價，台積電成本優勢定會動搖。
詐騙有新招「用真公司名義發國外設廠假消息」…強調不割器官 一招教你破解
東南亞詐騙案頻傳，詐騙集團也不斷更新手法，全球法詐騙組織日前也分享一個新的詐騙手法，那就是假借真公司的名義發布國外設廠的假消息，他們也呼籲，收到這個消息「務必要跟總公司的人確認！」。全球反詐騙組織在16日分享了一個新的詐騙手法，有位自稱台商科技公司的人資傳訊息給一位網友，詢問他是否有意願到泰國新建廠當人資，底薪5萬元，網友問「會割器官嗎」，自稱人資的女子也回應「不割」，後來女子繼續介紹工作細節「上下班有免費接駁車，上班時間中午12點至23點，中午1.5小時休息時間」，男子則對此存疑，表示自己去查了104和公司官網都沒看到徵才消息，對此女子只回應，因為是新建廠所以還沒公佈消息，官網也還來不及更新，並表示自己只是個小小人資，並不能決定公司是否要公布消息。全球反詐騙組織在16日分享了一個新的詐騙手法，假借真公司，假國外設廠來徵才。（圖／翻攝自全球反詐騙組織）全球反詐騙組織在16日分享了一個新的詐騙手法，假借真公司，假國外設廠來徵才。（圖／翻攝自全球反詐騙組織）全球反詐騙組織在16日分享了一個新的詐騙手法，假借真公司，假國外設廠來徵才。（圖／翻攝自全球反詐騙組織）全球反詐騙組織在16日分享了一個新的詐騙手法，假借真公司，假國外設廠來徵才。（圖／翻攝自全球反詐騙組織）男子要求想知道泰國設廠的地址，看看是否真的有那個地方，看到地點在達府後也酸說「達府就在緬甸邊界耶，把人引去達府，再拐賣去緬甸easy easy。」，男子也表示自己要打去總公司詢問，如果是假的就要放上爆料公社，避免更多人受騙。對此，全球反詐騙組織也發出這些對話紀錄，提醒民眾這是新的詐騙手法，假借真公司，假國外設廠來徵才，他們也提醒「請務必跟總公司的人員確認！」。貼文一出也引發網友熱議「正常公司外派是很慎重的，不是找隻阿貓阿狗就可以上飛機」、「這樣規模的公司少說面試至少也要2關，哪這麼隨便就錄取」、「大概人在園區在抓交替」、「她很認真：不割器官」。
【玩命關頭幕後黑手4】「如果裕隆當初聽得到我的意見，今天不會這樣」
在國產車節節敗退之下，只做骨董車不做現代車的合擎，2003年成立至今才17年，年收破6億，表現亮眼。目前合擎除了骨董車鈑件市場外，也多元發展，像利用現成模具做電動遊園骨董車、電動農場代步車，或將福斯T1改造成露營車廂、豪華廁所、電動娃娃車，可以外銷也可以內銷，「這行業有太多東西做不完，怎麼可能是夕陽產業！」羅修賢的想法源源不絕。隨著裕隆集團虧損嚴重，在執行長嚴陳莉蓮大刀整頓之下，負責納智捷研發的華創車電遷往苗栗三義「廠辦合一」，開放向外接單、各自求生，日前也傳出主動找合擎洽談電動車的合作。裕隆集團執行長嚴陳莉蓮宣布華創車電廠辦合一，華創三義廠人員找上合擎，洽談電動車或其他合作可能性。（圖／翻攝自合擎網站）「在合擎，汽車模具都是現成的，只要加裝動力系統就是一個產業，電動車目前除了華創，迪吉亞公司也有興趣。除了電動車，我還建議裕隆的人做高底盤的老車，賣到東南亞這些路況不好、有礦坑的國家。」羅修賢分析，這是國際大廠看不上眼的藍海市場，省下研發費，直接用老車去改，做生意成本低才是王道。羅修賢認為，台灣要走車廠，內銷市場不大，外銷沒有優勢，尤其中國有那麼多小車廠你根本拼不過它，全世界汽車零件有30億產值，如果走出自己的路，中南美、中東等國家都可以打進去。他感嘆的說：「我好幾年前就想認識嚴凱泰，但說不上話，那時想建議他做雪佛蘭這些經典老車。這些車的引擎兩千多塊美金就買的到，組裝一輛車才3萬多塊美金，美國有多少非法移民需要這些車？裕隆不用去國外設廠，賣零件讓他們組就好！2015年美國通過新法案（Low Volume Motor），每年限額開放小型汽修廠生產改裝車上路，我們做的車殼在美國可以上路。如果裕隆當初聽得到我的意見，今天不會走到這樣！」（待續）除了骨董車外，合擎將已經開發的模具多元利用，這是用車頭改造的沙發椅。（圖／王永泰攝）