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AI發威唱旺半導體 台綜院：電力景氣連6個月亮黃紅燈
台灣綜合研究院於今（21）日發布10月電力景氣指數，報告顯示全國產業高壓以上用電量較去年同期成長1.18%，隨著人工智慧（AI）、高效能運算及新興科技應用的持續擴展，半導體業需求穩健成長，整體產業電力景氣燈號已連續6個月維持「揚升」的黃紅燈，顯示經濟與產業活動穩定復甦。台綜院今天發布新聞稿指出，10月全國產業高壓以上用電量較去年同期成長1.18%，電力景氣燈號續亮連續6個月維持代表景氣「揚升」的黃紅燈。台電高壓以上用電方面，10月整體產業用電量較去年同期成長1.69%，其中製造業用電成長1.48%，服務業用電成長2.62%。台綜院今天同步發布10月經濟預測，估10月經濟成長率為1.7%，維持穩定成長態勢。主要產業表現方面，台綜院分析，半導體業需求受AI、高效能運算及雲端資料服務等推動，10月用電量成長3.6%，電力景氣燈號連續6個月顯示「揚升」的黃紅燈。電腦、電子與光學製品業部分，台綜院表示，該產業在5G、雲端與AI技術需求推升下，10月用電量成長3.8%。伺服器訂單持續增長，抵消了部分手機接單減少的影響，整體景氣呈現向上復甦。台綜院說明，鋼鐵業受到美國降息後鋼價波動及中國大陸鋼材低價競爭壓力，10月用電量成長為負1.9%。不過，在第四季營建旺季帶動下，鋼鐵業景氣有望逐步改善。台綜院表示，化學材料業因國際終端需求回升動能不足，採購趨於保守，生產動能低迷，10月用電量僅小幅成長0.6%，景氣燈號維持在「衰退」的藍燈。
中華汽車股價漲逾5%成交量9年新高 電動貨卡明年量產上市
中華汽車（2204）於今（21）日舉行法說會，中華汽車副總經理錢經武表示，截至今年9月底，中華汽車前3季銷售業績穩定，銷售台數同比增長15.0%，市占率同比增加1.6%。他也強調，「中華汽車積極與協力體系合作擴大與深化在地開發生產，加速滿足政策要求的在地化比率。目前MG旗下主力車款HS 1.5T車型自製率已拉上2成。」中華汽車指出，19日推出全新商用車款J Space，自11月8日開放預接至今，已突破1,400張訂單，年底有望達3,500張。中華汽車也提到，J Space國產化率超過60%，不僅有全新內外觀並配備同級唯一LEVEL 2 ADAS系統，且動力、空間、載重都提升。接下來，中華汽車也會持續推出新車型，包括新世代Zinger Pickup、P350 Hybrid、A90及I300電動車，全新自主研發的3.5噸智慧電動貨卡也將於明年量產上市。錢經武表示，前3季營業淨利較去年同期增加0.43億元，由18.18億元成長至18.61億元，不過去年業外有一次性有利收益（迴轉部分新安防疫險損失6.25億元）影響，今年無此情形，因此1至9月每股盈餘由去年同期的8.01元縮水至5.99元；排除去年同期新安東京產業業外迴轉利益6.25億元，今年每股盈餘5.99元較去年同期減少0.9元。對於法人最關心的MG目前狀況，錢經武強調，中華車積極與協力體系合作擴大與深化在地開發生產，加速滿足政策要求的在地化比率，HS 1.5T已經達到2成以上，後續還需進行查核驗證，「具體時程則視各項準備工作與審核而定。」而中華在昨（20）日股價漲停衝破80元以後，今日又漲至84.9元，漲幅5.47%，並爆出逾5萬張的交易量，為2015年11月30日（成交股數55,538,261）以來最大成交量。
米價飆升！日「最大牛丼連鎖店」宣布漲價 一碗最多貴「這金額」
赴日旅遊民眾注意了！日本最大牛丼連鎖店すき家（SUKIYA）22日宣布漲價，全國分店的牛丼等6品項漲價，最多漲50日圓（約新台幣10.5元）。據NHK報導，日本最大牛丼連鎖店SUKIYA表示，因應米價上漲，22日起全國分店的牛丼依大小漲10到50日圓（約新台幣10.5元）。據了解，該公司買越光和「一見鍾情」等國產米，不過現在價格飆升，要將中碗牛丼從430日圓漲到450日圓（約新台幣96元），大碗從630日圓漲到650日圓（約新台幣138元），特大碗則從780日圓漲到830日圓（約新台幣177元）。報導稱，這是SUKIYA今年第二次漲價，因為原物料價格上漲和米商競爭加劇，讓米價創歷史新高。此外，天丼TENYA本起也調整天婦羅定食價格；日冷食品也宣布明年2月起，炒飯等冷凍食品漲價，最高漲幅30%，影響相當廣泛。NHK也指出，今年1到9月，日本的恩格爾係數平均約為28%，是1982年來新高，一般來說，恩格爾係數越低，生活水準越高，最近食品價格上漲，給家庭帶來了壓力。面對物價上漲，一些大學提供100日圓（約新台幣21元）的學餐早餐，也有學生為了留學存錢。19歲的東京大學生安藤幸太住在學校附近，明年計畫去尼泊爾和美國留學。安藤幸太表示，他都自己做飯，挑一些便宜又能吃飽的食物，如烏龍麵。
PCB重返8千億1／載板產業大病初癒 三雄加碼投資560億樂喊「明年營運拚新高」
川普將二度入主白宮，市場憂慮地緣政治恐衝擊台灣科技產業。「不管誰當選，預期整體方向變化不大，海外投資會持續。」PCB龍頭廠臻鼎（4958）董事長沈慶芳11月8日受訪時淡定地說。日前台灣電路板協會（TPCA）發布數據，台灣PCB業海內外總產值今年將達8337億元，年增8.3％，這是從2022年攀上9000億元高峰，隔年衰退跌落8000億元後的一大觸底反彈喜訊。今年十月底登場的第25屆「TPCA Show2024」，CTWANT記者採訪PCB三雄，臻鼎、欣興（3037）、景碩（3189）董座齊喊「2025年挑戰營運新高」，初估三雄今年資本支出約560億元，前二家前進泰國，景碩則評估中。回顧2023年， TPCA數據顯示，PCB產業在手機、電腦、半導體3大主力應用市場表現皆不振，全年衰退16.7%，產值7698億元，PCB台廠也各自經歷低谷，例如臻鼎去年營收1515.57億元，出現2017年以來首度年減，幅度達11.6%，同期間欣興為1040.36 億元，年減 25.9%，景碩則是268.3億元，年減36.8%。PCB產業面臨的終端市場庫存壓力，今年終獲緩解，依TPCA統計，今年上半年海內外PCB產值3722億元年增6％，展望下半年，在AI、衛星通訊及車用市場持續增長下，估全年可望成長8.3％，重返8千億元關卡。「臻鼎各類的產品線都在擴，目前One-ZDT（臻鼎一站式購足的產品服務）的策略下，各種產品多元發展，明年目標營運挑戰新高。」作為PCB行業領頭羊的臻鼎董事長沈慶芳10月底受訪時開心地告訴記者。早在年中，沈慶芳就毫不諱言地說，「去年到今年是『大病初癒』，今年營運會好很多，各個產品領域『全面回溫』。」臻鼎最新財報顯示，第三季營收達506.09億元，年增20.73%，創下歷年同期新高，前九月營收1155.31億元，年增19.10%，則創次高。沈慶芳還確認「2024年的資本支出比去年多」，「按部就班推動泰國投資」。市場推估臻鼎今年資本支出約265億元。第25屆台灣電路板產業國際展覽會（TPCA Show2024）」10月23日舉辦，今年展出攤位超過1600個破紀錄。（圖／翻攝自TPCA臉書、方萬民攝）另一家PCB廠欣興7月就追加今年的資本支出達254億元，用於光復廠投資、PCB製程優化及增加對泰國廠投資等，並通過2025年資本支出達186億元的預算。「就整體景氣，下半年第三季起來逐季成長，2025年更樂觀。」董事長曾子章5月股東會上就提前預告。曾子章10月底受訪時也說，「PCB整體大環境正緩步脫離谷底，預計明年下半年明顯好轉，尤其載板需求回溫速度會比整體市場提早3、4個月好轉。」欣興第三季財報顯示，單月營收均破100億元，前九月累計營收859.92億元，年增9.76%。IC載板廠景碩今年七月間通過輝達（Nvidia）認證進入先進封裝CoWoS供應鏈，被法人看好明年將賺至少半個股本，市值一度大增逾四成。景碩發言人穆顯爵10月底受訪說，「公司營運已在2023年觸底，今年營收、稼動率表現上逐季成長，優於前一年度，預期2025年也將逐季成長，表現超越今年，幅度上看15％。」景碩財報顯示第三季營收81.91億元，年增35.58％，全年預計資本支出約50億元。PCB產業升溫上游材料供應商也跟著受惠，例如載板樹脂供應商台光電（2383）表示，在各類伺服器、高階網通低損耗材料及5G電信材料三大類產品多成長引擎的帶動下，產能已接近「全產全銷」。玻纖及玻纖布廠富喬（1815）11月1日公布最新財報，前三季稅後虧損7661萬元，較去年同期虧損2.91億元大幅收歛。法人估計，富喬2024年下半年業績表現更將優於上半年，因為富喬開發的Low DK高階材料進度超前，高階材料占比拉升，有望帶動下半年優於上半年。臻鼎規劃全球化生產佈局，泰國新廠預計2025年上半年試產。（圖／臻鼎提供）多家業者皆給出「2025年將是PCB產業豐收之年」預期，然面對川普重返白宮，美中貿易戰與科技戰及兩岸關係等地緣政治風險，加上中國產業環境改變，業者則不約而同向CTWANT記者提起「新南向」布局，尤其已成PCB新熱土的泰國。TPCA數據顯示，泰國相對成熟的PCB及下游電子產業，在區域內具有領先的競爭力，2023年產值全球佔比約為3.8%，隨全球主要PCB廠持續布局，預計2025年成長至4.7%，其中包括臻鼎、欣興、華通（2313）、金像電（2368）等均積極前進泰國布局，預計2025年陸續開出產能，挹注營運。
北市公車電動化一台車回本要21年 業者提3困境
為達成淨零碳排目標，行政院規範2030年市區公車全面電動化，促使地方政府必須規畫汰換期程。而台北市電動公車汰換率約為19％、660輛，明年度北市公運處預計將再汰換644輛，不過有議員認為公運處預期過於樂觀，原因在於扣除中央與地方補助後，業者購入電動公車仍需花費480萬元，經細算後無法回本導致汰換意願低。對此公運處回應，未來將同意業者延長車輛使用年限1.5年，紓解汰換壓力。國民黨議員詹為元指出，公車業者要將柴油公車汰換為電動公車，目前符合中央交通部與環境部補助之國產國造車廠僅4家，在選擇少的情況下，進而出現車價高居不下之狀況，現況一台電動公車售價約為950萬到1200萬元之間，而中央部會補助上限約370萬，若加裝ADAS系統可再補助150萬，因此若以均價一台車1000萬做計算，扣除補助業者若要購置電動車仍需花費480萬元。詹為元也以台北市路線最長、收入最高的262路線公車為例，目前電動公車數量為20台，換算後平均一台公車約可獲得台北市人次補助1.89萬元，換言之，業者將燃油車汰換為電動公車，一台車480萬除上每月的人次補貼18,926元再除上12個月，得知若一輛車要回本需攤提21年左右，屆時早已超過公車汰換12年的年限。換句話說業者汰換電動公車根本就不會回本，因而導致業者無換車意願。詹為元提到，現況12年期滿之公車汰換，規定僅能汰換為電動公車，導致許多業者因公車年限期滿，又因評估車價高昂且駕駛缺額的情況下，選擇將牌照註銷而非汰換，恐讓台北市除了面臨公車駕駛員缺額問題外，也會陷入公車減班甚至停駛的狀況。他也建請市府應及早提出相關規畫或配套，唯有提早因對才可保障市民並營造出友善的交通環境。對此公運處表示，補貼用意是在減少公車業者購買電動公車及柴油公車間的成本差距，以提升公車業者意願，並非全額資助業者購車。且電動公車補助管道多元，公車業者可以同時申請交通部購車補貼每車370萬元（具備自駕第三級以上者可再加碼）、環境部營運補貼每車上限160萬元，以及台北市人次補貼每人次上限2.12元。公運處強調，柴油公車屆滿使用年限後以汰換為電動公車為原則，公車業者在舊車屆滿使用年限前1年提報電動公車汰換，基於辦理車輛採購及打造所費時間，同意在確保行安前提下延長使用期限1.5年，紓解汰換進度壓力。
n⁷助攻！裕隆前9月營收650億年增1成 稅前淨利減少5.76億受裕融拖累
汽車大廠裕隆（2201）集團今（20）日舉行法說會，公布2024年1至9月合併營業收入650.18億元，較去年同期增加59.65億元、年增10.1%，主要來自e-Power進口車銷售台數較去年同期增加以及n⁷車型今年度開始銷售致使整體營收成長；稅前淨利較去年同期減少5.76億元，主因為裕融企業本期營業淨利較去年同期減少16.43億元。展望今年台灣車市，裕隆發言人暨副總經理羅文邑表示，今年前10月國內汽車市場總銷量約37.1萬輛，較2023年同期減少2.8%，主要因為多款熱門車型在第4季即將進行改款和版本更新，消費者產生預期心理，對車市銷售帶來一定程度影響，預估全年台灣汽車銷量輛數約44萬輛。裕隆也指出，Luxgen n⁷為台灣自主研發自有品牌的國產純電休旅，截至2024年10月底，年度累積掛牌達6,091輛，11月銷量預期會隨n⁷ LR長程版交車啟動而成長，預估n⁷上市滿週年可達交車10,000台目標。此外，裕隆集團旗下的新店裕隆城，自去年第3季開幕以來邁入周年，近期百貨周年慶增加2成人流，為裕隆城的業績帶來動能，累積人流已逾千萬人次。裕隆城全館含誠品及影城營收已突破50億元，超越原先設定的45億元，裕隆城2025年全商場營業額目標55億元，預估裕隆租金收入約4.7億元。
健保署預告2子法解決缺藥危機 盼農曆年後上路
國人用藥高達7成仰賴進口藥，大多來自中、印，一旦國際局勢改變，藥品將面臨斷鏈危機。健保署為此鼓勵「國藥國用」，也鼓勵新藥儘早進入台灣，今預告兩項子法。未來新藥若在國際上市的2年內進入台灣，將比照首發新藥給予優惠核價。另為讓市面上的選擇更多，逾專利期5年內前2家學名藥、生物相似藥，核價最高可比照原廠藥。使用國內原料藥在地製造的藥品，核價可加算1成，最高3成。新制1月20日預告期滿，若無異議，最快年後上路。健保署醫審及藥材組組長黃育文表示，為鼓勵新藥儘早進入台灣，健保署釋出政策利多，擴大鼓勵國內藥廠製造創新藥品，凡是在國際上市許可2年內的新藥，或是十大先進國家核准上市滿5年的新藥，雖然台灣不是全球首個上市點，但為鼓勵儘早輸台，將可比照首發新藥，給予優惠核價。近年國內爆發缺藥潮，甚至成分單純的輸液也缺，還得仰賴國外進口。黃育文認為，藥品不能「一家供應全部」，必須要讓市面上的選擇多一些，因此原廠藥逾專利期5年內，首2張取得藥證的國產學名藥、生物相似藥，也能得到優惠價，最高可與原廠藥相同，這是為讓藥廠別拖太久，趕快上。另為鼓勵在地製造，黃育文表示，凡是國內生產的原料藥，或國內安全性臨床試驗獲國際學術期刊發表且增列於仿單上，以及最早向主管機關為P4專利聲明且獲准核發藥證的學名藥，只要符合其中一項條件，未來健保核價任一皆可加算1成，最高3成。為確保供藥穩定，合理保障藥價，只要同時符合主管機關公告的必要藥品、同分組內有國內製造品項、同分組分類未逾3品項的條件，當年度藥價將不予調整。目前健保署已推動平行審查、主動收載藥品機制，並鬆綁書面申請文件相關規範，期盼提升國人用藥可近性，加速新藥納入健保。學名藥協會理事長陳誼芬感謝政府踏出關鍵的第一步，相信新制可實質鼓勵國內製藥產業持續創新研發新藥，也能帶動學名藥品質的保證，讓廠商更有向上提升的動力。她相信這對國人用藥權益、國內生技製藥產業都有正面幫助。
JS新車效應+MG拉高自製率 中華車股價20日直奔漲停
中華（2204）汽車導入及代工的品牌MG，以實惠價格、豐富配備等優勢，1年半內席捲破萬名車主，被稱為國產車「價格破壞者」。不過，經濟部宣布8月上路的「國產車在地化」條款，要求自製率至少須達15％，直接衝擊MG銷量及中華車股價，不過中華車總經理陳昭文昨（19）日透露，MG HS車款自製率已拉上20％，「爭取核可後正常供應。」今（20）日股價直奔漲停價80.5元，創8月29日後新高。MG受到國產車自製率新制影響，宣布「旗下HS、ZS採限量接單；電動車MG4暫停接單。」因此原本每月破千的掛牌數，在8月後驟減。不過中華車表示，HS 1.5T車型已依法將自製率拉高至2成，主管機關已於上周進行審查，「期盼經確認核可後，能在年底恢復單一車型正常供應。」消息公布後，中華車原股價在70-75元震盪，今日直接亮燈漲停至80.5元，1個月漲幅達16.5%，漲停委買張數約6,000張。除了HS有望恢復供應利多以外，中華汽車昨日發表自主開發的全新輕商車款J Space，國產化率高達60%以上，也受到高度關注，目前預接單1,200張、年底預估收單可達3,500 張。中華汽車今年前3季合併營收為322.2億元，年增16.28%；稅後淨利32.67億元，年減25.22%，每股稅後盈餘5.99元。
9成學校選保久乳！傳家長上網轉賣 北市府將控管
農業部與教育部共同推行的「學校採用國產可溯源乳品專案實施計畫」，旨在為國小學童提供乳品，補充鈣質。但在實施過程中卻引發多項爭議。由於供應與配送方式不盡完善，傳出有家長將學校發放的保久乳轉售。「班班喝鮮乳」政策原訂於9月開學時啟動，但由於乳品供應不足及人力問題，延至10月才陸續實施。北市府學校考量校內無多餘人力協助分裝，及無相關冷藏設備恐導致鮮乳變質等問題，約有9成學校選擇保久乳。為解決問題，台北市政府教育局也訂有配套措施，包括請學校評估校內人力配置，或可請家長、學校志工及中高年級學生幫忙，協助發放及乳品包裝回收事宜。農業部並提供協作人員免費乳品；學校依實際課務作息，安排乳品發放及飲用時間；請廠商依學校班級數提供相應數量之保冷袋，並加強班級宣導，請學生於開封後30分鐘內飲用完畢，避免打開後回溫分次飲用而造成鮮乳變質。台北市政府教育局鼓勵學校評估校內人力設備後改為飲用鮮乳，但仍尊重學校決定，並持續宣導，請學校妥善規劃校內乳品發放及飲用事宜，結合現行學童營養午餐之乳品，每週均衡飲用，並融入校內營養教育課程，豐富學童對鈣質營養之知能。另請學校依據學生應有營養基準，設計菜單將乳品或乳製品納入食材使用，並搭配鈣質多元食材，提供營養均衡、衛生安全之午餐，並關注午餐供應及營養教育推動，並透過各種管道加強宣導營養均衡之重要性。然而實際執行後，不少學校為搶訂保久乳，應對冷藏鮮乳的配送時間及垃圾量增加的困擾疲於奔命。不少學校反應，為配合保久乳廠商的到貨時間，原本計畫每周供應2瓶乳品，如今卻改為一次配送多瓶，有些學校甚至直接一次發放一整箱給學生。根據《ETtoday新聞雲》的報導，近期在社群平台流傳，部分家長將學校發放的保久乳以每瓶10元的價格轉售，甚至有人以物易物，原因是「家中沒人要喝」；也有學校老師表示，不少學生不喜歡喝保久乳，在學校直接將乳品轉送他人；有的家長則選擇將乳品載回家，但因過量而無法消耗，進一步上網轉售或交換物品。針對此現象，台北市教育局副局長陳素慧表示，北市透過統一配送系統控制乳品供應，避免一次發放過多乳品。她強調，政策的初衷是希望為學童補充鈣質，呼籲家長應以孩童飲用為優先。新北市教育局也提醒家長，應善用乳品以達政策目的。事實上，農業部長陳駿季近日指出，學校並非強制參與鮮奶政策，可自由選擇是否加入。然而全國教師工會總聯合會理事長侯俊良直言，政策已出現明顯執行問題，應即刻停止或調整。他批評政府在推動政策時缺乏充分資源規劃，過於頻繁地啟動「班班」系列活動，展現不負責任的態度。
公東高工把廢木料變環保貓砂 販售所得成清寒學子獎助學金
台東木工名校公東高工使用林業及自然保育署提供的木材製作各種家具，今年更嘗試使用善心人士捐贈的造粒機，將廢木材餘料成功產製出木顆粒環保貓砂，近日陸續對外販售，收入將成為學校仁愛基金。公東高工木工科學生利用國產材在課程中製作各式家具，以往裁切剩下的廢木料和木屑，只能當作廢棄物處理，今年獲善心人士捐贈破碎機和造粒機，首度嘗試將這些廢木料做成木顆粒環保貓砂，成品品質優良，如今已能對外公益銷售。公東高工校長李恭榮說，學校極力要求物盡其用，學生做完家具的剩料就會接續製成文創品，再下一級的剩料就把它做成貓砂，兼具永續環保，也為愛貓人士提供新選擇，而販售所得將作為提供清寒學生的獎助學金。公東高工老師邱展權指出，學校也曾嘗試將校園中剪除的雜草和落葉，曬乾後和木屑混合在一起，做成木顆粒貓砂，由於校園內樹草委託清運另需費用，如此一來也可以為學校節省經費。林業及自然保育署台東分署長吳昌祐大讚學校師生發揮創意，將製作家具的剩餘木料壓製成木顆粒，搖身一變成為飼主每天需使用的耗材貓砂。林保署致力推動創造山林永續的消費生態，近日攜手東部飯店開設首家「山林製造」加盟店，販售台東山林國產材製成的植萃精油、地景香氛產品，以及融合原民文化與木工藝的精緻創作，其中以國產材餘料製成的木顆粒貓砂最吸睛。
中華車MG HS自製率拉至2成 力拼核可後恢復生產
經濟部「國產車自製率」新政策於8月正式上路，大力重擊陸系品牌汽車，中華（2204）汽車導入及代工的MG首當其衝。不過中華汽車總經理陳昭文今（19）日帶來好消息，「MG HS 1.5T車款自製率已拉到2成，爭取核可後正常供應。」根據經濟部「國產車自製率」規定，車廠須配合提出在地化供應鏈合作價值比率承諾且須逐年提高，上市第一年15%，上市第二年25%，上市第三年35%；對於新制上路前已販售的車款，則要求首年20%，到2026年8月須達35%自製比例。受到國產自製率新制的影響，MG旗下電動車MG4已暫停接單，HS和ZS則限量接單，原預計9月在台導入的全新上汽大通Maxus G50 Plus 7人座休旅車也確定延後，陳昭文表示，「現在依序調整，目前先以HS 1.5T車型優先。」至於成本部分還在計算中，「不會全部反應在售價上」。中華車在各廠商的努力及產發署指導下，全力加快提升在地化比率的工作，MG HS車款自製率已經拉上2成，不過還是要等核可達標才行。陳昭文也強調，已下訂客戶會確保用同樣交易條件，保障客戶權益。有業內人士分析，「若MG能通過審核，應能在年底前恢復正常供應。」
全球PCB第一大國將換人！ 陸廠「新能源車+AI」估衝出267.9億美元產值超車台灣
台灣電路板協會（TPCA）與工研院產科所出具報告顯示，2024全年，陸資PCB產業將快速成長至267.9億美元，全球市占率將提升至32.8%，可能成為全球PCB產值最大。據TPCA 2023年9月發布的報告指出，台灣PCB產值在全球市占中排名第一，陸資以31.52%居於第二，接續為日本15.9%、南韓10.67%。台灣電路板協會（TPCA）與工研院產科所近期發布「2024中國大陸PCB產業動態觀測」。報告指出，2023年陸資PCB產業的全球市占率約為30.5%，產值達229.8億美元，位居全球第二。展望2024全年，報告指出，陸資PCB產業將快速成長至267.9億美元，年增長率達16.6%，全球市占率將提升至32.8%，陸資PCB將可能成為全球PCB產值最大，而隨著AI應用普及及新能源車搶市，帶動AI伺服器和車用電子相關的PCB需求顯著提升，已成為產業成長的重要驅動力。為推動半導體產業自主化，中國大陸啟動了第三期「國家大基金」，將AI晶片和高頻寬記憶體（HBM）列為核心投資方向。隨著中國大陸推動國產晶片自主化，亦將進一步推升其載板業務的成長。在新能源車領域，中國產製新能源車在全球佔比已超過六成，政府政策不僅於購車補貼與稅收減免，更進一步要求汽車製造商優先採用本土供應鏈，有助於提升陸資PCB廠商的市佔率。報告指出，面對陸資PCB的崛起，台資與陸資廠商的產品結構雖然相近，但主要客戶與終端產品定位仍有所區別，面對新競爭局勢，台資企業須審時度勢，強化技術創新與產品升級，增強在國際市場的競爭力。報告表示，中國大陸目前仍是全球最大的PCB生產基地，2023年全球有51%的PCB產品在中國大陸生產，因應地緣政治變化及全球客戶對供應鏈多元化的需求，陸資PCB廠商也加速海外布局，以尋求更大的市場機會，泰國為其首選投資地，截至2024年底，已有27家陸、港資PCB製造商前往泰國投資，將帶動為數可觀的紅色供應鏈陸續赴泰群聚。TPCA 2023年9月發布的報告指出，台灣PCB產值在全球市占中排名第一，但陸資企業近年也直起直追，估算台資廠以31.97%的市占位居全球第一，中資廠以31.52%居於第二，接續為日本15.9%、南韓10.67%。
新北大橋驚魂自撞！ 女子試駕「未買先撞」車頭全毀慘賠高額修復費
新北市三重區新北大橋18日傍晚近5時，發生一起試駕車自撞事故，21歲的李姓女子駕駛國產休旅車進行試乘，車內載有其父母以及售車業務共4人，行駛至新北環快汽車道往板橋方向3.9K處時，疑因對路況不熟，車輛失控撞上機車道改建的施工護欄，事故造成車頭嚴重損毀，但車內4人所幸均未受傷。據了解，這輛試乘車是李女試駕的車輛，但未完成購買，如今車輛未買先撞，修復費用恐由李女負擔，可能成為一筆不小的負擔，當時正值下班尖峰時段，警方接報後立即派員前往現場疏導交通，確保新北環快汽車道往板橋方向的車流順暢。警方表示，事故詳細原因仍待調查釐清，初步推測，李女可能因對路況不熟或操作不當，導致意外發生，售車業者提醒民眾，試乘車雖屬展示車輛，但駕駛人應留意相關駕駛風險，避免發生意外。新北市警方呼籲駕駛人，行經施工路段或不熟悉路況時務必減速慢行，以確保行車安全，避免類似事故再度上演。
流感死亡創新高「疫苗接種率卻低」 六都打氣最差是它！
流感重症和死亡病例雙雙創下近10年新高，眼看流感即將進入流行高峰，疫苗接種率卻不升反降。根據疾管署資料，以六都流感接種率來說，台北市65歲以上長者為32.4%，學齡前幼童為36.3%，接種率均均最低。疾管署副署長羅一鈞今(15）日表示，全國接種數比去年同期減少近50萬人，推出激勵措施，醫療院所每接種1劑可額外獎勵50元，符合標準的縣市長者和幼兒接種則醫療院所可額外提高至每劑75元，希望以年底前為目標，提升疫苗覆蓋率。疾管署表示，全國至11月14日為止已接種488.5萬劑公費流感疫苗，較去年同期的537.8萬劑減少49.3萬劑，接種率明顯下滑。羅一鈞分析，近期颱風假期與國光疫苗變色問題可能影響民眾接種意願。為此，疾管署撥出5850萬元獎金，合約醫療院所每接種1劑長者或幼兒疫苗，除原有給予醫療院所100元接種費補助外，將再額外獎勵50元；若所在縣市長者接種率達50%或幼兒接種率達60%，醫療院所則可獲得每劑75元的額外獎勵。當全國長者或幼兒接種數達到200萬或50萬劑時，所有符合條件的接種者將統一調高至每劑75元。羅一鈞補充，直至目前為止，長者接種數約168萬人，目前僅連江縣的長者接種率達到50%，符合獎勵調升條件。幼兒接種方面，數量達44萬劑，符合獎勵條件的地區為連江縣、基隆市與嘉義縣，幼兒接種率均達到60%。中華民國基層醫療醫師公會理事長林應然日前受訪表示，今年打氣可說史上最低，一方面可能沒有疫情，加上颱風來攪局，接著又發生國產疫苗出包事件等，都有受到影響。不過，他認為，主要還是受到疾管署提供的品牌有國產、也有一劑貴森森的國外品牌影響，「民眾現在接種前都會先打電話來問，聽到是國產就不來了」，變相選擇疫苗。由於國外品牌，多為自費市場，林應然認為，很多民眾覺得若能打到國外品牌，會有「賺到了」的心態，而部分高風險對象，則認為，與其打國產，不如自費接種國際疫苗。
國小生1學期喝44次乳品「農業部保證絕不會縮水」 陳駿季又改口了
為因應2025年紐西蘭乳品輸台全面零關稅，農業部原規劃透過供應小學生國產乳品，來降低國內酪農業衝擊，因此每名國小以下學童，預計1學期可以飲用44次國產乳品，且農業部保證次數絕對不會縮水。然而，至今卻傳出仍有部分學校未喝到。對此，農業部長陳駿季今（13日）突然改口稱：「44次對我們來講不是重點」，重點在於讓每位學童都可以飲用到鮮乳，「不用一直糾結在44次。」農業部畜牧司司長李宜謙曾在今年9月26日表示，「班班喝鮮乳」專案預計執行4年，每學期喝滿44次，強調次數絕對不會縮水，但近日卻傳出有學校一口氣提供學童1個月乳品，但有學校至今仍未喝到。對此，今受立法院經濟委員會邀請，就「我國動物保護業務執行概況及動物保護法修法規劃內容與進程」報告及審議的陳駿季坦言，並不樂見這樣的狀況，目前仍希望每個學校都能喝到牛奶，如果學校不願意參與的話也不勉強，未來政策規劃，將基於不增加學校老師負擔來推動政策。陳駿季續稱，目前學校已陸續下訂，目標為讓每個學校都能喝到國產乳品，只要有訂購的學校一定想辦法讓國產乳品如期到貨。至於原規劃每位學童1學期可飲用44次，陳駿季強調，未飲足的部分後續還會再補足，但他又聲稱，如果一直糾結在44次的話，後續補足學童乳品時，就有可能發生三餐及每天都喝牛奶的情況，因此不可能這樣做，農業部的重點會放在確保充足的供應能力。
SUZUKI SUI 125 與 Saluto 125 全新繽紛色系上市 展現繽紛騎行新風潮！
SUZUKI台鈴工業再次以創新潮流引領市場為滿足都會騎士的多元需求和個性化風格熱銷車款 SUI 125 和 Saluto 125 這次雙雙推出全新色系，並帶來全新 ECU （電子控制單元升級，更針對 Saluto 125推出多樣化的改裝精品，提供消費者在選擇上更多的客製化選擇 ，將騎士個人魅力提升至全新高度 ，滿足個性與實用並重的需求SUI 125自 2023 年上市發表後承襲日本 K Car 的設計語言、 方正又復古的可愛外型和出色的都市通勤性能，累積銷量已突破一萬五千台，成為不少都會騎士的首選。而經典的 Saluto 125 自 2020 年推出以來 以其優雅復古的造型、流暢的線條設計 俘獲眾多車迷的心，創造出耀眼的銷售成績，成為風靡市場的熱銷車款。（圖／SUZUKI提供。）SUI 125上市即採用與友廠截然不同的大膽配色，從經典的黑、白、灰，到年輕活力的藍、橘一推出即好評聲不斷；可愛的外型，擄獲了眾多車友的心，更將SUI 125暱稱為可愛的小鴨鴨，SUZUKI台鈴工業更順勢推出「蜜柚黃」與黃色小鴨呆萌可愛的形象互相結合；此次 SUI 125 帶來兩款全新甜蜜色彩：「泰奶紅」 、 「抹茶綠」源自日本 SUZUKI 旗下最暢銷的 K Car 「 H USTLER 」的活潑明亮 Two Tone 雙色調設計 語彙讓 SUI 的可愛氣質更為加分，賦予更多層次感及視覺魅力。 「泰奶紅」擁有甜香濃郁又明亮的橘紅色調，散發出溫暖與時尚的氣息「抹茶綠」的色調則柔和自然、柔滑順口，為日常騎行注入清新氣息，讓車主在車陣中也能感受到一份從容與放鬆，更讓 SUI 125 成為都會生活中一道亮麗的風景線 。（圖／SUZUKI提供。）不僅SUI 125 繽紛上 市 Saluto 125 也帶來三款全新經典配色，將車款設計由著名義大利設計師 Alessandro Tartarini 操刀的優雅義式美學提升至全新高度。這次推出的三款新色，延續了 Saluto 125 的經典美學風格：「 維蘇威黑」帶來深邃穩重的氣息，低調而奢華，黑色車身在光影間更顯精緻與質感「蒙地拿紅」擁有濃烈的紅色基調， 充滿熱情奔放的自信氛圍 ，無論在哪裡都能輕鬆吸引目光，是騎士在都市中彰顯個性的完美選擇「卡拉拉白」則以義大利知名的卡拉拉大理石為靈感，純淨而優雅，適合追求高雅格調的騎士，讓每位騎士都能騎出一份優雅與氣度，更成為都市騎行中一道時尚風景。為了提供更優異的油耗表現， SUZUKI台鈴工業將旗下國產速克達全系列，全面換裝全新ECU（電子控制單元），進一步優化引擎的燃燒效率和動力輸出使油耗表現較以往更加出色 Saluto 125 從現行款的47.4km/ L ，提升到51.9km/ L SUI 125 更從現行款的 4 6 8 km/ L ，提升到 51. 1 km/ L ，能源效率也從4級提升為3級 。讓動力與燃油效率之間達到最完美的絕佳平衡騎士能夠享受更高效的燃油使用率，也使得每次出行更加環保、經濟；SEP引擎依舊保持了強勁的動力，並配備多樣貼心且實用的設計，進一步滿足都會通勤的需求。為都市通勤帶來更舒適節能的騎行體驗。（圖／SUZUKI提供。）此外，SUZUKI台鈴工業更針對 Saluto 125 與國內知名精品廠商聯手推出多樣化的改裝精品，包含外觀配件、車身保護件及載物系統等多項精品，旨在增添實用性與美觀度。例如，擁有復古感的黑化後保桿不僅提升車身的安全性，也為車款增添了經典風格。此外，多款外觀配件，如夢幻藍前風鏡、黑化後座靠墊與黑化鋁合金後貨架，讓騎士可以打造出屬於自己的復古風格。這些改裝精品不僅讓 Saluto 125 更具魅力，也使每位騎士都能根據自己的需求與偏好，賦予愛車獨一無二的個人風格。全新「泰奶紅」、「抹茶綠」的 SUI125 與「維蘇威黑」、「蒙地拿紅」、「卡拉拉白」的 Saluto 125 將於11月中旬正式上市，邀請所有熱愛生活、注重風格的騎士親身體驗，與SUZUKI一同駕馭多彩生活，享受時尚與舒適兼具的騎行樂趣。慶祝SUI 125「泰奶紅」、「抹茶綠」甜蜜上市，即日起購車即享現金購車優惠 5,000元，分期購車24期0利率，解壓你的都市騎行新生活，讓出行更自遊自在慶祝Saluto 125「維蘇威黑」、「蒙地拿紅」、「卡拉拉白」個性上市，即日起購車即享分期購車24期0利率，匠人之手，藝術之韻，等您體驗！
手搖飲標示使用國產乳有補助 最高10萬元
為讓民眾更清楚喝下肚的鮮奶種類為何。農業部、衛福部食藥署合作推動，明年1月起，鼓勵揭露並使用國產乳品的手搖飲業者、便利商店及速食業者最高10萬元的補助，盼提高國人對飲料添加國產乳品的認同度與消費信心。依照現行法規，僅連鎖便利商店、速食業現場調製的茶、咖啡飲料，須揭露茶葉、咖啡的原料原產地，農業部、衛福部食藥署聯手推動連鎖飲料業者自願性標示乳品產地與種類的試辦計畫。食藥署說明，試辦計畫非強制性，鼓勵店家標示乳製品產地、種類為何，如牛乳來自紐西蘭、美國或國產，以及乳製品種類為鮮乳、保久乳、調味乳或乳飲品等，也可以自主揭露使用的乳製品品牌，並標示於菜單、標籤、卡片、標示版等形式。農業部說明，連鎖業者參與標示的店家5家以上，並且使用國產鮮乳或保久乳調飲的比例達10％以上，同時店內飲料使用國產乳品作為原料，用量占所有乳品的70％以上，將提供業者最高10萬元的補助，項目是印製卡片、菜單、標示牌、杯蓋、杯身系統等修改費用。食藥署表示，待明年彙整試辦結果，將研擬強制標示規定，召開業者溝通會議、廣納各界意見後，依程序辦理後續公告及施行作業。中華民國乳業協會秘書長方清泉表示，部分餐飲業者使用國外進口冰磚奶製作拿鐵或鮮奶茶，但由於冰磚奶本身是被去除水分的牛奶，國內進口後會加入水、人造脂肪、蛋白質等添加物，風味沒有使用國產鮮乳好，但國人根本不知道業者用的到底是不是真正的鮮奶。農業部補助將可鼓勵業者多使用國產乳，消費者更正確選購、使用國產乳的飲品。
放水讓私人蓋宮廟占國有地 監察院糾正南投縣政府與市公所
監察院7日公布監委林郁容、施錦芳的調查報告指出，南投市三玄宮及其他附屬建物長期違法占用國有土地，南投市公所明知卻未主動查報，南投縣政府亦缺乏相關積極作為，更發現當初縣府申請變更土地後就立刻讓私人蓋宮廟，均有重大違失，決議糾正南投縣政府及南投市公所，要求改進。監委調查，南投縣南投市福興段的3筆國有土地，以「福興社區發展協會為舉辦各項大型活動及供民眾集會使用」為由，擬興建社區活動中心，於1994年間報經南投縣政府轉陳原臺灣省政府函准將該筆土地由農業區土地專案變更為社教用地，但南投市公所完成變更程序後，卻未依規定申辦撥用，亦未依都市計畫興建社區活動中心，反而任由私人於該筆土地上興建寺廟「三玄宮」及其他附屬建物。監察委員指出，這處國有土地於1994年起遭私人興建寺廟「三玄宮」，並陸續興建4層樓建物及其他附屬設施等大型違建，明顯違反都市計畫法、農業發展條例及建築法等相關規定，南投市公所明知卻未主動查報；南投縣政府雖於2022年函請南投市公所查報違建，該所沒有回復，南投縣政府也未予續追。監察委員另指出，「三玄宮」於2001年間欲向國產署申請租用國有土地，切結指「三玄宮」是在1993年7月21日前自建，而所在地福興里辦公處也配合出具證明書。但監察院調閱1993年前後5年內攝製的航照圖進行比對發現，1993年之前拍攝之航照圖中，當地並無建物，比對1994年以後拍攝之航照圖，土地上始有出現建物。監察院指出，國有地遭三玄宮及其他附屬建物長期違法占用，南投市公所明知卻未主動查報，南投縣政府亦缺乏相關積極作為，均有重大違失，監察院財政及經濟委員會於11月6日通過監委調查報告，並決議糾正南投縣政府及南投市公所。
營養午餐麵包有蟲！供應商再爆進口雞腿混國產詐取萬元獎金 遭訴求重刑
基隆某高中去年5月初，傳出營養午餐發放的麵包中有活蟲蠕動，意外爆出供應商「龍昇蔬果行」涉嫌詐領補助、販賣劣質食材等等，詐得市府獎勵金43萬9千餘元，偵查後依法各罰呂姓登記負責人等涉案8人3萬到25萬，並給予緩起訴。沒想到的是，該供應商的黃姓實際負責人，為了降低成本，以進口的T5雞腿混充國產雞腿，提供給國小當營養午餐，而某國小 林姓營養師更私自洩露市府稽查時間，涉犯詐欺取財罪、洩密罪，檢方將於偵查後起訴黃、林等4人。根據《ETtoday新聞雲》報導，去年有位基隆市高中生拍下畫面，指出5月4日吃營養午餐時，發現麵包中有隻毛毛蟲在蠕動，趕緊向校方反映。而基隆市政府清查發現，負責該校午餐的「龍昇蔬果行」有過多次不良紀錄，包括同年2月14日被抓到番茄食材標籤不實，還聲稱為「標籤誤植」；4月25日又被查到雞肉過期，所幸過期肉品並未進入校園讓學生食用。基隆地檢署調查發現，龍昇蔬果行為了賺取政府獎勵金，呂姓登記負責人、員工、配合廠商、農民共8人，從2022年間採購未具生產追溯QR Code之「蒲瓜」、「扁蒲」、「冬瓜」、「番茄」等農產品後，偽造印製其他台灣農民的生產追溯QR Code，貼在外包裝上，再把食材交給基隆18所國中小食用。據悉，營養午餐得標業者若提供「國產可溯源食材」，且供應日數達每月供餐日數的半數以上，就可向政府申請核發三章一Q獎勵金，龍昇蔬果行也因此詐得43萬9千餘元。檢方約談涉案人士後，8人均坦承所有犯行並繳回犯罪所得，檢察官便依涉3人以上共同犯詐欺取財、商品品質為虛偽標記等罪，要求他們支付公庫3萬到25萬，並可獲得緩起訴處分。然而，檢方還查出，龍昇蔬果行的黃姓實際負責人，為了降低成本增加營業利潤，自2022年間，與余姓員工、冷凍食品廠商「永興食品」蔡姓老闆合謀，向國外進口1154隻T5雞腿，再購買少量國產雞腿，將兩者混合並貼上「CAS台灣優良農產品標章」，提供國小營養午餐使用，藉此詐取1萬360元獎金。不僅如此，某國小林姓營養師，於2021年11月間，就將市政表定稽查的學校及人員等應秘密事項，偷偷以訊息傳送給龍昇蔬果行的黃姓實際負責人，讓黃男在處理食材時得以預作準備。檢方訊後，黃、余、蔡3人因涉犯3人以上共同犯詐欺取財、就商品之原產國及品質為虛偽標記等罪遭起訴，並對林姓營養師依犯公務員洩漏國防以外應秘密之消息罪提起公訴，要求對黃、林2人處以重刑。
裕日車業外大補前三季每股賺3.61元 中華車EPS 降至5.99元年減25%
裕隆（2201）集團旗下裕日車（2227）、中華車（2204）今（5）日公布財報。裕日車累計前3季營收為187.76億元，年減4.56%，稅後純益為10.83億元，受惠於大陸投資收挹注增加，獲利年增率逆勢成長20.46%，每股稅後純益為3.61元。中華前3季獲利減少25%，每股盈餘5.99元，低於去年同期的8.01元，主因受到業外迴轉損失墊基期、大陸轉投資獲利減少所致。裕日車第3季營收為52.62億元，年減18.23%，稅後純益為1.02億元，年減73.4%，EPS為0.34元。裕日車指出，今年前9月銷售台數及市占率較去年同期微幅下降，主因為國產中型、小型休旅車市場競爭激烈，各品牌陸續推出新品或促銷方案，也使消費者購車觀望及比較時間拉長。同時，面對新能源車市場持續擴大，壓縮傳統汽油車銷售空間，裕日車導入Nissan Ariya、X-Trail e-Power、Kicks e-Power等新能源車款，滿足消費者對電動車駕馭感受的需求，並持續穩健銷售中。因前三季有效撙節費用支出及業外大陸轉投資收益增加，表現皆較去年同期為佳；裕日車將持續透過增加本業銷售及成本費用改善等作法提升公司財務表現。中華前3季營業收入322.20億元，年增16.28%；營業毛利51.50億元，年增15.96%；營業利益18.61億元，年增2.19%；本期淨利34.30億元，年減25.38%；歸屬於母公司業主淨利32.66億元，年減25.23%；每股盈餘5.99元，低於去年同期的8.01元。中華表示，主因去年1月至9月業外迴轉部分新安防疫險損失，今年無此情形，故EPS同比下降，加上受中國汽車市場競爭激烈影響，中華轉投資大陸事業福建奔馳，獲利較去年同期減少所致。