國航
」 飛機 美國 微軟 航班 波音
返航推進器突故障！NASA太空人「8天任務變9個月」明年才能回地球
美國航太巨頭波音公司（Boeing）製造的太空船「星際飛機」（Starliner）於今年6月5日成功升空，歷經27小時的飛行，2名太空人順利抵達國際太空站，創下航太歷史上的偉大里程碑，此次太空計畫也爆出意外插曲，由於太空船的推進器出現故障，導致為期8天的太空任務被迫延長，2名太空人恐被迫滯留太空站長達9個月。綜合《CNN》、美國哥倫比亞廣播公司（CBS News）等外媒報導，美國波音公司太空船「星際飛機」在佛羅里達州的「卡納維爾角太空軍基地」（Cape Canaveral Space Force Station）進行試射，並於當地時間6月5日上午10時52分順利升空，而這也是波音公司首次的「載人飛行測試」。此次計劃由2名NASA退役軍人執行升空任務，分別為61歲的美國海軍上尉魏勒摩爾（Butch Wilmore）及58歲的海軍女軍官蘇妮塔威廉斯（Sunita Williams），事實上他們都是資深太空人，具有相當豐富的飛行經驗，而原先他們預計在外太空停留1個多禮拜後便會返回地球，怎料卻意外受困太空站。報導指出，太空船「星際飛機」因返航途中推進器故障，加上導航系統失靈，導致2名太空人只能滯留太空站，如今他們已待在外太空6個多月，NASA將於2025年3月下旬發射另一架太空船「SpaceX Crew-10」，屆時魏勒摩爾、蘇妮塔威廉斯就可與Crew-9任務團隊一起回到地球，換句話說2人恐被迫滯留太空站長達9個月。
2024花蓮幸福聖誕城，遇見萬國、最有共鳴！
徐榛蔚邀請全國鄉親齊聚花蓮共渡溫暖聖誕！東台灣最大盛事「2024花蓮幸福聖誕城」，歷年來打造的幸福與平安，吸引了全台民眾的參加，特別是宜花東的鄉親，是每年必須參與的節日盛會！今年，開城儀式由徐榛蔚縣長主持，打造的主題是「萬國同頻，平安共鳴」，希望傳遞聖誕節的核心精神：萬國、萬民無論身在何處，以何種形式慶祝，不論遇到何種困難與挑戰，都在禱告祈福未來一年充滿平安、溫暖與幸福。縣長徐榛蔚特別感謝來自國外的朋友，一起來花蓮共襄盛舉，開城儀式特別邀請國際學生詩歌班登台獻唱聖歌，橫跨歐亞美非四大洲、五種語言齊唱頌揚「讚美耶穌」！並有遠從德國航行而來，國際海上書展船「MV. Doulos Hope 望僕號」，長期航行於世界各地的港口城市，分享知識、希望與願景，此次也會停靠花蓮，加入萬國聖誕市集，分享世界各國不同語言的書籍與商品。（圖／業者提供）縣長徐榛蔚表示，花蓮幸福聖誕城設計是以傳統基督教文化為基礎的聖誕市集，非常適合闔家大小前來體驗濃厚的聖誕氛圍與文化，分享幸福與愛的美好，感謝美崙浸信會用心策劃，每年花蓮幸福聖誕城的核心價值，除了宣揚聖誕節日真諦，也傳達平安與希望，並且永續下去，推薦鄉親把握時間參觀，在年末冬日裡，與家人朋友一起歡度聖誕佳節。其中，萬國雪球屋展覽是最好的裝置藝術拍照點，更能進屋參觀以福音策展的名人、名畫及名曲的奇聞逸事，親身感受到信仰的力量與幫助。另外，今年更邀請了來自瑞典、冰島、德國與西班牙的聖誕節傳統文化角色，以插畫形式佈置在現場，造型可愛、色彩繽紛，立刻感受到北歐國家歡慶聖誕節的獨特習俗，還能逛逛120攤的萬國聖誕市集，不用搭飛機出國，就能體驗熱鬧、溫暖、濃郁的聖誕氛圍！（圖／業者提供）快遞羊、巡察貓、便便樹、小天使 大人小孩都喜愛的聖誕角色來自瑞典的聖誕快遞羊、來自冰島的聖誕巡察貓、來自西班牙的聖誕便便樹、來自德國的小天使，一起同在花蓮打造一個更具國際感的聖誕城，並設置三座「萬國雪球屋」，以及大型裝置藝術「耶夫勒羊」，充滿濃濃的北歐風情。瑞典的耶夫勒市，每年都會在市中心豎立一座巨型的聖誕稻草山羊「耶夫勒羊」，這個傳統源於12月初的耶魯節（Yule），傳說牠會在冬日佳節、挨家挨戶送上小禮物，這隻羊也成為當地聖誕節的象徵，已經成為當地人心中不可或缺的聖誕習俗。此外，冰島的聖誕貓（Jólakötturinn）也將登場，傳說牠在聖誕節及新年會跑出來，將沒有穿新衣服的小孩吃到肚子裡，讓人害怕！其實，這是大人們為了提醒、保護小孩而創造的角色，因為北歐冬季漫長寒冷，若是在森林野地中迷路，很可能會有生命危險！這隻怪獸會提醒小孩，要年年保持乖巧守規矩，否則就會被牠吃掉！而在西班牙，家家都有裝飾聖誕樹幹（Tió de Nadal）的文化傳統，在一段木頭樹幹上，繪製出笑臉，頭上戴著加泰隆尼亞的傳統帽子，最後是加上手腳、裝飾而成。等到平安夜晚餐後，孩子們會一邊唱歌、一邊用棍子大力敲打聖誕樹幹，直到把禮物和糖果打出來！孩子們藉此拿到驚喜的禮物。（圖／業者提供）萬國聖誕市集+沉浸式戲劇表演，好吃好玩好看的超高人氣體驗往年都水泄不通的聖誕市集，今年更擴大多達120個攤位，更有來自荷蘭、波蘭、法國、比利時、義大利的外國攤商共襄盛舉，不用出國就能體驗世界各地的傳統商品與獨特聖誕習俗，同時，活動範圍也擴展至更大區域，增加更多安全的遊玩空間，讓民眾在參觀時能夠更安心。另外，每年不可錯過具有中古世紀小鎮的臨場感，並由真人現場演出的沉浸式戲劇，向來是花蓮幸福聖誕城的獨特亮點。表演舞台將開放空間區隔成四個區塊，每個區塊演出一幕戲，觀眾能透過與劇團表演者互動，彷彿穿越時空、來到古代的以色列小鎮，親眼看見耶穌為世人降生在馬槽、曠野的牧羊人、東方的三博士共同來慶賀的故事，告訴世人福音好消息，不只將平安賜給世人，更是一切恩典的起點。「萬國同頻 平安共鳴」花蓮與萬民共同經歷幸福平安2024花蓮幸福聖誕城，在天籟歌聲中隆重開城，匯聚了來自德國、法國、荷蘭、波蘭、義大利、比利時、日本、韓國等世界各地的聖誕習俗與知名角色，花蓮縣政府準備了許多精彩豐富的美食、好物、音樂、文化、習俗，希望給民眾一個溫暖、感動的聖誕節，徐縣長更熱情的邀請花蓮縣民及全台民眾，主動揪團親朋好友，一同來到花蓮，參加最具特色的聖誕慶祝活動，感受眾人的喜悅與祝福。今日記者會出席貴賓包括花蓮縣議會副議長徐雪玉、議員魏嘉賢、楊華美、李正文、林正福、笛布斯．顗賚、韓林梅、林玉芬、簡智隆、林則葹、吳東昇、吳建志、吉安鄉長游淑貞、美崙浸信會牧師蔡志堅、牧師蕭平、縣府秘書長饒忠及各局處首長等。活動資訊：開城時間：2024/12/13～2025/01/01萬國市集：12/21（六）-12/25（三）14:00～21:00戲劇表演：12/21（六）-12/25（三）第一場18:00～19:00 / 第二場20:00～2100活動地點：花蓮縣政府前石雕公園花蓮縣政府 廣告
計畫3年首次進行「無小孩打擾旅行」 倒楣夫妻因航班超賣被迫取消
加拿大育空（Yukon）一對夫妻計劃三年的「無小孩打擾旅行」，結果因為加拿大航空（Air Canada）的航班超賣的關係，導致整趟旅程泡湯，後續這對夫妻最後向法院提告。最終法院判決加拿大航空違反《航空乘客保護條例》（Air Passenger Protection Regulations, APPR），必須賠償夫妻1萬加幣。根據《CBC》報導指出，這對夫妻為了這次的度假，特地安排9天的休假和孩子的托育，原本是計畫於2023年2月前往古巴度假。但當他們抵達多倫多，準備搭乘加拿大航空的班機時，卻被告知航班因超賣而無法登機。加拿大航空當時表示，若他們自願放棄座位，將安排搭乘美國航空（American Airlines）當天稍晚的航班，並提供相應補償。但幾小時後，這對夫妻才知道，加拿大航空轉去的美國航空航班根本無法搭乘，而且美國航空也沒有告知原因。接下來的三天，這對夫妻在加拿大各大機場輾轉折騰，先是被送往蒙特婁，原本期待能搭上替代航班，卻又被轉回多倫多，最後甚至到達愛德蒙頓，但依然無法順利前往古巴。眼看假期無望，他們自掏腰包改買前往墨西哥坎昆（Cancun）的機票。但是先前的意外，讓他們必須額外請假，直接性的造成經濟上的損失。後續這對夫妻將加拿大航空告上法院，而法官審理時也發現，加拿大航空無法提供任何與越洋航空或美國航空溝通的證據。而根據《航空乘客保護條例》，航空公司若要求乘客自願放棄座位，必須在航班起飛前提供書面確認，但這對夫妻並未收到任何書面文件。法官認為，加拿大航空完全忽視應盡的溝通責任，導致乘客承受了極大的壓力和不便。而加拿大航空辯稱，法院無權判決非補償性損害賠償，並指出延誤是由天候因素造成，超出他們的控制範圍。此外，加拿大航空自認已向夫妻各賠償2400加幣，認為這已符合《航空乘客保護條例》的規定。但法院認為，這筆賠償不足以覆蓋他們的所有損失，包括重新購買機票的費用和收入損失。事後，加拿大航空退還了他們部分住宿和餐飲費用，約1800加幣，但法官認定這仍不足以彌補他們的損失。最終法院判決加拿大航空賠償夫妻1萬加幣，並指出航空公司應加強人力服務，避免依賴電腦系統處理所有問題。法官凱薩琳·麥克勞德（Katherine L. McLeod）在裁決中指出，航空公司對這對夫妻的待遇「極為羞辱」，並讓他們經歷了一場「惡劣的搭乘經歷」。
共軍「第一島鏈大規模軍演」…北京首度回應：打獨促統不會手軟
大陸解放軍近期在總統賴清德出訪結束後，在台灣及第一島鏈周邊展開大規模軍事活動。對此，大陸國防部發言人吳謙今天（13日）首度回應此事，稱「兵無常勢、水無常形」，是否舉行演習、何時舉行演習，「由我們依照自身需求和鬥爭情勢自主決定。」有記者提問，台灣領導人賴清德近日「過境」美國夏威夷和關島。解放軍至今未發布任何舉行軍演的消息。台灣國防部稱，大陸已對沿海空域實施限制措施，近日在台島週邊部署軍艦的規模比以往都要大，國軍還成立「應變中心」，將嚴密監控解放軍動態並保持高度警惕，「請問解放軍到底搞不搞演習？大陸對上述表態有何評論？」對此，吳謙回應，維護國家主權和領土完整，維護中華民族根本利益，維護兩岸同胞共同利益，是人民解放軍的神聖職責。兵無常勢、水無常形。「是否舉行演習、何時舉行演習，由我們依照自身需求和鬥爭情勢自主決定。」無論是否舉行演習，解放軍在打「獨」促統方面都不會缺席，不會手軟。任何「倚外謀獨」「以武謀獨」行徑都必受嚴懲、注定失敗。至於日本首相石破茂近日發表施政演說稱，當前國際秩序面臨重大挑戰，中國航母在接近日領海海域航行，艦載機在太平洋進行上千次起降訓練；日方基於國家安全保障戰略，將大幅強化防衛力量。記者也詢問吳謙，中方對此有何評論？吳謙指出，日方渲染炒作所謂「中國軍事威脅」，不過是為掩飾其擺脫和平憲法束縛、重走軍事擴張老路的慣用伎倆。事實上，中日兩國外交、防務部門一直就海空安全問題維持溝通。日方完全沒必要風聲鶴唳、草木皆兵。公佈這些數據，正好證明日方長期以來對中方艦機近距離追蹤、監視、幹擾，危害中方艦機安全，極易引發海空安全問題。吳謙補充，近年來，日方不顧國際社會的反對，在軍事擴張的道路上越走越遠，已經引發週邊國家和國際社會強烈擔憂。「我們敦促日方汲取歷史教訓，在軍事安全領域謹慎行，多做有利於維護地區和平穩定的事。中方願繼續同日方就妥善處理海空突發情況保持溝通，也希望日方同中方相向而行，顧大局、走正道，共同維護海空局勢穩定和中日關係大局。」
川普提名「馬斯克好友」艾薩克曼任NASA局長 掌管250億美元預算
美國當選總統川普於4日提名億萬富翁兼Shift4執行長賈里德艾薩克曼（Jared Isaacman）擔任下一任美國國家航空暨太空總署（NASA）局長。艾薩克曼是私人太空探索的先驅，曾領導兩次SpaceX的私人太空飛行，其中包括該公司於今年進行的首次太空行走任務。根據《CNBC》的報導，川普在社群媒體上發文表示，艾薩克曼將推動NASA的探索和靈感使命，為太空科學、技術和未來的突破鋪平道路。而艾薩克曼也發表聲明表示，他深感榮幸能接受這一提名，並強調自己對推動美國在太空領域成就的熱情，「能夠擔任這一職務，與NASA傑出的團隊合作，實現共同的探索與發現夢想，是我一生的榮耀」。艾薩克曼計劃在被任命為局長後辭去Shift4首席執行官職務，但將保留大部分股權並減少股東投票權。他在給公司員工的信中提到，將在確認前繼續履行現有職責。報導中指出，NASA現任局長比爾尼爾森（Bill Nelson）由拜登總統於2021年提名，目前負責管理NASA年度約250億美元的預算。在尼爾森任期內，NASA推動了首次無人飛行任務，然而計畫中的載人登月任務遭遇了延誤和預算超支。艾薩克曼此前對NASA在登月計畫中的支出表示批評，特別是對耗資巨大的SLS火箭及授予太空公司藍色起源（Blue Origin）第二份月球著陸器合約的決定，他認為這樣的投資分配犧牲了許多重要的科學計畫。作為私人太空探索的領軍人物，艾薩克曼於2021年和2024年領導了兩次由SpaceX支援的私人太空任務，並指揮機組人員進行多日環繞地球的飛行。近期他的「北極星計畫」首個任務——「北極星黎明」成功完成，並包括SpaceX首次艙外活動（EVA），展示了太空探索的新可能性。此外，由於艾薩克曼與馬斯克的密切合作關係，此次提名引發外界關注，艾薩克曼在馬斯克的協助下，成功完成了史上首趟民間太空漫步任務。SpaceX作為NASA的主要承包商，這項任命被視為進一步鞏固了馬斯克在美國航太領域的影響力。艾薩克曼的上任可能標誌著馬斯克從NASA承包商的角色，升級為該機構運作的重要夥伴，甚至被形容為他將「一統」美國航太領域。
大尺碼旅客收取額外座位費！ 「重量級」網紅批航空業者圖利
美國一名大尺碼網紅杰琳（Jaelynn Chaney）近日公開呼籲各航空公司應該修改政策，取消對大尺碼旅客收取額外座位費用。這位網紅的呼籲在網路上引發兩極討論，許多網友認為「使用者本該付費」，認為過重的旅客應該努力減重。杰琳近日公開呼籲各航空公司應該修改政策，取消對大尺碼旅客收取額外座位費用。（圖／翻攝自 IG） 根據《每日郵報》等外媒報導，杰琳在TikTok影片中，不認同美國航空業者針對大尺碼旅客收取額外座位費的左法，她認為這是不尊重過重者，她強調自己不需要特別待遇，只希望能夠得到合理對待，杰琳更表示，「這不只是我個人的需求，是所有過重乘客的基本權益」，同時呼籲航空業者對每位乘客應該一視同仁。這並非杰琳首次針對航空隊於過重乘客額外收取座位費用發聲，她表示，近年來，航班座位變得越來越小，過重旅客被刁難的狀況也越來越明顯，她多次公開呼籲，還提到應該採用類似加拿大「一人一票」的政策，也就是規定航空公司必須為需要醫療協助的乘客提供免費額外座位，其中也包括過重旅客，只要提供醫師證明並提前申請，乘客就不需支付額外費用，這項政策加拿大政府於在2008年實施，杰琳呼籲美國應該效法。除此之外，杰琳質疑美國不願採用類似作法，根本是在圖利航空業者，「這種做法根本就是在利用過重旅客的困境來賺取更多錢」杰琳多次呼籲航空業者應該公平對待所有乘客，並調整現有政策。杰琳的立場得到了部分網友支持，但也有不少人持不同看法，認為「使用者付費」很正常，過重旅客若體型若佔用到兩個座位，自然應該支付雙倍票價，還有認為，與其花時間爭論，不如把精力拿來進行減重。杰琳在今年6月還發起一份聯署請願，成功獲得超過4萬人支持，不過目前過重旅客的處境仍未獲得改善。杰琳近日公開呼籲各航空公司應該修改政策，取消對大尺碼旅客收取額外座位費用。（圖／翻攝自X）
川普2.0助攻太空衛星ETF上漲近3％ 這檔全球航太題材26日上市
台股22日終場22,904.32點，上漲了348.66點，漲幅達1.55％；其中，受到川普2.0航太等相關政策熱議，00910第一金太空衛星ETF今天收在27.39元，上漲了0.79元，漲幅達2.97％；另一檔00965元大全球航太與防衛科技ETF也將在11月26日掛牌上市。證交所表示，包含上述ETF，集中市場掛牌上市ETF將達173檔。00965標的指數為「NYSE FactSet全球航太與防衛科技指數」，係追蹤全球航太與防衛科技產業中具代表性企業之表現，指數成分證券以市值、流動性條件並符合「航太與防衛核心」與「賦能工業與科技」等兩個群組之條件進行篩選，亞太區及美歐區各25檔，區域權重上限各50％，採經調整的市值加權方式計算，最終成分證券共計50檔。00965的成分股包括美國F-35 製造領導廠洛克希德馬丁、輝達、雷神、奇異、勞斯萊斯、萊茵金屬、貝宜系統、三菱重工、川崎重工、台積電、漢翔、韓華航太等。彭博資訊顯示，iShares美國航太與國防ETF（ITA）自11月11日歷史高點回檔約4.5％。根據Solactive資料統計，太空衛星指數11月以來漲幅達一成，追蹤Solactive太空衛星指數投資的第一金太空衛星ETF（00910）成分股受惠，有EchoStar Corp、Embraer SA、Rocket Lab USA、Garmin Ltd、SKY Perfect JSA、Globalstar Inc、MDA Space、BALL Ball Corpo等30檔太空衛星關鍵企業個股，包括衛星設備與通訊服務、太空技術、先進衛星和航太零件，及太空旅遊與探索等。其中第一大成份股火箭實驗室（Rocket Lab）股價強勁上漲，短短一個月最大漲幅超過100％，正是由於該公司宣布與Neutron火箭開發取得進展，進入資格認證階段，這是測試及首次飛行前的關鍵步驟，同時也已獲得2026年至2027的發射訂單，發射服務部門的客戶需求維持穩定成長驅動股價上揚。國人頗熟悉的GPS及穿戴設備廠Garmin的第三季財務報告亮眼，合併收入達15.9億美元成長率24％，EPS達1.99美元，預估全年可達6.85美元，摩根大通上調2025及2026年EPS分別達7.6美元與8.5美元。
康芮颱風「飛機重飛轉降頻出」 民航局將查3國航：最重罰3百萬
康芮颱風來襲期間帶來強風豪雨，導致多班航班重飛或轉降。交通部民航局也針對此情況啟動調查，若有違規可裁罰航空業者60萬至300萬元，並要求航空公司落實保守簽派作業。立法院交通委員會今日邀請交通部長陳世凱及相關單位，就「如何強化遭遇顯著危害天氣現象之飛航安全」進行專題報告。交通部表示，早在5月颱風季節來臨前，已要求國籍航空公司做好應變準備，並於颱風盛行的7月再次強調不良天候下的保守簽派原則。對於康芮颱風期間帶來強烈側風與風切，對航班降落造成挑戰，多班航班出現重飛、轉降或重落地現象，民航局表示，已啟動調查機制，針對華航、長榮及星宇航空的簽派作業進行全面檢視。民航局已開始調查簽派過程，將調閱相關航班紀錄、塔台通訊及對話資訊，全面分析航班在惡劣天候下的應對措施。民航局長何淑萍表示，颱風當天中午後，台灣虎航已主動停飛，因此未列入此次調查範圍。反觀華航、長榮及星宇航空的重飛與轉降比例較高，成為此次檢討重點。針對颱風期間航班頻繁異動，何淑萍指出，由於颱風路徑及陣風難以精準預測，航空公司在簽派作業上應更為保守，必要時延後或取消航班，以減少風險。她強調，民航局將持續提醒航空公司強化簽派規劃，確保飛航安全。根據《ETtoday新聞雲》的報導，針對颱風期間發生的重落地事件，何淑萍表示，涉及重落地的航班及相關責任單位，若查明違反標準作業程序，將依規定處以懲處。罰款金額依責任區分 個人與公司標準不同，何淑萍指出，重落地情節若屬違規，將依《民用航空法》裁罰，處分對象包括責任機長與航空公司。個人與公司的罰金標準不同，若為公司責任，可能面臨60萬元至300萬元的罰款。至於星宇航空重落地班機一事，該班機及其機長，目前已暫停執飛，正接受進一步調查。何淑萍強調，民航局將根據調查結果確定責任，並視情況決定後續處理措施。民航局也於11月15日根據《民用航空法》第57條，要求華航、長榮及星宇航空落實保守簽派作業。未來將持續監督航空公司，確保在颱風等不良天候下，航班安全與旅客利益兼顧。民航局將根據調查結果進一步提出改進建議，並要求航空公司落實相關措施，以應對不良天候對飛安的挑戰。
「捷藍航空」併購失敗 美國廉航「精神航空」申請破產
由於市場競爭加劇、不斷增加的虧損，以及與另一家廉航「捷藍航空」（JetBlue Airways）合併失敗，美國廉價航空公司「精神航空」（Spirit Airlines）已別無選擇，正式在美東時間18日宣布申請破產保護。根據法庭文件，該航空公司在紐約申請第11章破產保護，其資產和負債總額在10億美元至100億美元之間。精神航空表示，公司已就全面資產負債表重組的條款達成協議，公司將能夠在明年初重組，減少債務，提高財務靈活性。此外，精神航空還宣布，由於申請破產，預計近期將從紐約證券交易所摘牌。根據重整協議，精神航空已獲得現有債券持有人3.5億美元股權投資的支持承諾，以資助其在破產程序中的運作。並將完成一項去槓桿化交易，將7.95億美元的融資債務股份化。在重整債務期間，精神航空將繼續運作。乘客可以繼續預訂和飛行，相關服務不受影響，且可以正常使用所有機票。精神航空是美國的低成本航空公司，總部位於佛州米拉馬爾（Miramar），成立於1980年，主要經營加勒比海地區、拉丁美洲等定期國際航線。在美國，航空公司經常申請破產。在過去的25年裡，包括美國航空、聯合航空和達美航空這3大航空公司在內的大多數美國主要航空公司，都曾申請過破產。近年來，精神航空曾嘗試過2次合併，一次是與廉航「邊疆航空」（Frontier Airlines）合併，另一次則是最近的捷藍航空。自從聯邦法官阻止了捷藍航空以38億美元收購精神航空的交易後，精神航空一直在與債權人進行談判，法官裁定，該合併將推高整個行業的機票價格，損害注重成本的旅客的利益，因此聯邦政府以反壟斷為由，對這項合併提出質疑。新冠疫情爆發後，精神航空陷入困境。美國大型航空公司越來越多地使用基礎經濟艙票價來吸引旅客放棄購買精神航空。該公司自2020年以來一直虧損，截至今年11月15日，其股價已暴跌93%。航空分析公司Cirium的數據顯示，今年迄今，精神航空國內往返經濟艙的平均票價不含稅費為136美元（約合新台幣4400元）。這比美國航空業的平均的水平低61%，也比美國航空、聯合航空、達美航空和美國西南航空等全美4大航空公司的平均值低69%。
12強／東京四強賽機票難搶 立委爭取國航替球迷加開臨時赴日專機
世界棒球12強大賽中華隊投打好表現，確定晉級複賽前進東京巨蛋，讓國人豎起大拇指喊讚，不少原本不看好中華隊表現的球迷，也在網路上紛紛PO出「道歉表」向國手致歉，中華隊領隊蔡其昌昨日深夜也在社群網站上留言「今天起，不需要再道歉了」。蔡其昌還說，從昨晚起就協調國航，盼能讓球迷盡量到東京替四強決賽的中華隊健兒加油，同時也要將自動發球機提前運到東京，提供中華隊練球備戰之用。蔡其昌今天表示，昨晚起已協調整個後援團隊即時前往東京，也包括數位智慧型發球機一併要提前運到東京，讓中華隊隊員練球之用。他還說，目前算是日本旅遊旺季，臨時要飛往東京機票不好買，昨晚已經聯繫交通部，希望交通部立即協調我國航空，看看是否有空出的加班機可以專機飛東京，讓球迷有機會替中華隊到東京加油。不少民進黨立委今天上午探詢蔡其昌，如果想要臨時趕到東京巨蛋看球加油，是否還也可能買到飛機票，蔡其昌則表示，很多球迷也想去東京看球，為中華隊加油，還有四強賽門票也必須解決，對球迷公布，讓球迷不要白跑一趟。蔡其昌昨日深夜也以中職會長兼中華隊領隊身份寫下：「今天起，不需要再道歉了，好好愛我們的教練球員，好嗎？」她還說「沒有全國球迷應援的能量，就沒有我們的追夢之旅，這趟旅程還在進行中，希望你們陪我們走下去！」。
她搭機坐情侶中間「雙方都拒交換」 3小時慘當夾心餅乾
搭機時難免遇到突發狀況，美國有名女子近日在TikTok上分享，日前她在搭機時剛好坐在1對情侶中間，1人坐在左邊靠窗的座位上，另1人則坐在她右邊靠走道的座位上，期間他們問她是否願意換到靠窗的位置，但女子拒絕了他們，相反的她也問對方是否願意換座位，這樣他們就可以坐在靠窗和中間的位置，但情侶兩人也都不想要坐在中間的座位，最終她就在整整3小時的時間裡被夾在中間。據《每日郵報》報導，來自佛羅里達州邁阿密的米勒（Sydney Miller）最近在TikTok上分享了他的尷尬經歷，影片一出便迅速引起討論、走紅，她表示10月時她搭乘美國航空的班機從紐約飛往邁阿密，自己被分配到1個中間座位，豈料左右邊的乘客竟是一對情侶，1人坐在左邊靠窗的座位上，另1人則坐在她右邊靠走道的座位上。一開始，米勒說情侶問她是否願意換到靠窗的位置，這樣他們就可以坐在走道和中間的座位上，但米勒因為討厭窗戶，便拒絕了他們，相反的她也問對方是否願意換走道的座位，這樣他們就可以坐在靠窗和中間的位置，但他們也都不想要中間的座位，最終她就在整整3小時的時間裡被夾在中間。米勒表示，她尊重對方不想要換位子，因每人都想讓旅途過程中舒適點，「我通常更喜歡靠走道，這樣我可以輕鬆進出廁所」，她解釋，這對情侶在整個飛行過程中沒有互動且保持安靜，所以儘管她在他們中間，事情從未變得尷尬。影片一出，便掀起熱議，觀看次數至今已超過250萬次，許多網友表示，他們實際上喜歡在飛行時與伴侶分開坐著「我和我先生就是這樣做的，我們在飛行期間也不會說話」、「我們戴上耳機忽視對方，中間座位的人甚至不知道我們在一起。」
中國62歲男駕越野車「瘋狂亂撞」 珠海體育中心10死百傷
中國廣東珠海市體育中心昨（11）日發生一輛越野車撞人事件，昨晚7點多，62歲樊姓男司機駕駛一輛越野車闖入，撞倒大群正在運動的路人後逃逸，消息指出近百人受傷，多人傷勢嚴重，現場救護人員稱最少10多人死亡，目前珠海警方已將肇事男子逮捕。現場目擊者指出，一輛灰色越野車開進去來回衝撞之後逃逸，許多人被撞後趴在地上一動不動，地上血跡斑斑，畫面怵目驚心，而樊男被警方攔下後持刀拒捕，目前已遭逮補。一位目擊者稱，肇事車輛直接衝向散步的人群，「司機還圍著體育中心轉了幾圈！」珠海市體育中心同日晚上宣布，即刻起暫停開放，恢復開放時間待定。樊男撞倒多人後，駕車逃逸。（圖／翻攝網路）珠海公安局事後發布聲明表示，「一輛小汽車在珠海市香洲區體育中心撞倒多名行人後駕車逃逸。警方接報後迅速派員到場處置，並協助將傷者送往醫院救治。目前，司機樊某（男，62歲）已被警方控制，相關調查處置工作正加緊進行中。」至於犯案動機尚未說明、死傷人數。事發現場畫面立即在網絡瘋傳，相關話題迅速登上各大社群媒體熱搜，但相關內容、討論很快遭當局審查，微博話題「#珠海體育中心#」已被封禁，照片、影片也全都被屏蔽，理由是「禁止傳播重大惡性事件」，只有警方通報是唯一消息，網友也自發性互勸不要隨意傳播。第十五屆中國航展於11月12日至17日在珠海國際航展中心舉行，屆時會展出各種新型軍事裝備。今（12）日是珠海航展開幕日，也有人指出犯嫌是刻意出現「報復社會」行為，X上有網友嘲諷，中國這幾天在珠海航展對外「展示肌肉」，結果發生市民汽車襲擊路人，對比之下格外諷刺。珠海警方出面說明，並未透露犯嫌做案動機。（圖／翻攝微博）
川普勝選華航斥資40億美元買客機 立委疑「繳保護費」
根據路透7日報導，中華航空（China Airlines）將下價值40億美元（約新台幣1290億）的長途客機訂單。路透分析表示，華航在美國大選後敲定採購案，強烈地反映出台灣希望新一屆美國政府繼續維繫雙方穩固的關係。報導指出，華航考慮選用波音（Boeing）777X和空中巴士（Airbus）A350-1000型，取代目前服役中10架波音777-300ER。華航可能一次訂購多達20架客機，並將訂單平分給波音和空巴兩大製造商。英國航空顧問公司Cirium Ascend估算，訂單總價近40億美元。川普政府曾大力支持台灣，然而川普在競選期間的言論卻引發台灣疑慮。他曾指出台灣應支付「保護費」以換取美國的防衛保障，並認為台灣搶走了美國的半導體生產業務。而華航在大選後迅速的決議，8日被我國立委形容為川普「交保護費」。立委李彥秀指出，2022年4月美國聯邦參議員葛理漢就曾在前總統蔡英文面前直接點名華航，希望台灣購買波音787，消息披露後外界質疑美方官員「強迫推銷」，總統府及外交部當時輪番反駁相關指控。不過，同年8月華航就宣布將斥資46億美元採購16架波音787-9客機。外媒分析這樣價值不斐的航機訂單，往往需將政治因素列入考量。尤其台美之間雖無正式外交關係，而華航是具備政府資本的企業，外交環境也會在一定程度上影響決策。
疑是間諜？俄羅斯涉嫌測試將「爆炸包裹」送往北美航班 於英國DHL爆炸起火
英國伯明罕、德國萊比錫的DHL物流中心曾在7月分別發生火警，經確認是引火裝置爆炸，當時英國當局懷疑是俄國間諜今年在歐洲各地執行的行動之一，而西方安全官員也認為這2起事件均為俄國的秘密行動，目的是讓飛往美國和加拿大的貨運及客運航班引發火災。目前DHL正在與當局進行合作，希望能追查出嫌疑人。根據外媒《華爾街日報》（The Wall Street Journal）、《CNN》報導，起火原因是有個裝有電動按摩器的包裹，該按摩器經過改造後，在內部添加了高度易燃的鎂，並從立陶宛被運往英國，似乎是為了測試如何將此類設備帶上前往美國的航班。德國一名安全官員指出，這份包裹被標記為運送到英國伯明罕一處虛假地址，而另一位調查員也稱，同個寄件者還準備將包裹運送到美國及加拿大，但不含有易燃物，「他們（寄件者）想測試包裹能到達多遠的地方」。《華爾街日報》要求俄羅斯對此發表評論，但克里姆林宮發言人培斯科夫（Dmitry Peskov）否認指控，並表示「我們從未聽到任何國家政府公開指控俄羅斯參與犯案，這些都是媒體未經證實、毫無根據的猜測」。DHL發言人告訴CNN，該公司已深入了解近期發生的2起貨運事件，也正在積極配合相關部門調查及合作。當被問及所謂的俄羅斯陰謀時，一名美國政府官員也告知CNN，「目前，沒有針對飛往美國航班的主動威脅」。波蘭國家檢察官辦公室10月曾表示，有4人因涉嫌參與國際攻擊行動被捕，並開始對另外2名嫌犯展開國際通緝，而波蘭當局也在聲明中說到，嫌疑人以快遞方式將「偽裝成包裹的爆炸物和危險物質」寄往英國和歐盟國家，並在陸運及空運過程中自燃或引爆，「相關組織的目的是測試此類物品的運輸途徑，這些貨物最終將送往美國和加拿大」。英國反恐警察發言人則向CNN證實，他們正在調查位於一起7月22日發生在伯明罕的爆炸事件，當時有1個包裹著火，幸好快遞公司員工和消防人員迅速進行處理，未造成任何人員傷亡或重大財物損失，但當局仍在調查該起事件，也正在與其他歐洲執法機構合作，以確定是否與歐洲其他類似事件有關聯。另外，CNN 7月曾報導稱，一名北約高級官員透露，俄羅斯過去6個月以來在北約成員國內積極進行「大膽」的破壞行動，特別是針對向烏克蘭提供武器的補給線及背後的決策者。歐洲各地多位安全官員也描述，這種威脅正在蔓延，隨著俄羅斯間諜的行動越發受到安全部門監視，部分俄國間諜會選擇雇用當地的業餘人員來執行高風險且往往可以脫罪的犯罪活動。
神舟十九號完成第5次「太空會師」 三代太空人拍下「全家福」報平安
綜合微信公眾號「中國載人航太」與大陸央視新聞報導，在載人太空船與太空站組合體成功實現自主快速交會對接後，神舟十九號太空人乘組從太空船返回艙進入軌道艙。北京時間30日12時51分，在軌執行任務的神舟十八號太空人乘組順利打開「家門」，歡迎遠道而來的神舟十九號太空人乘組入駐中國太空站，「70後」、「80後」、「90後」太空人齊聚「天宮」，完成中國航太史上第5次「太空會師」。據指出，執行神舟十九號載人飛行任務的太空人乘組由「70後」蔡旭哲、「90後」宋令東、王浩澤組成。執行神舟十八號載人飛行任務的太空人乘組，由同為「80後」的葉光富、李聰、李廣蘇組成。神舟十九號3名太空人進駐中國太空站後，兩個太空人乘組拍下「全家福」，共同向牽掛他們的全國人民報平安。後續，兩個太空人乘組將在太空站進行在軌輪換。期間，6名太空人將共同在太空站工作生活約5天時間，完成各項既定工作。從神舟太空船轉移至太空站，太空人需要完成打開和關閉艙門等動作，開展穿艙活動。為了防止太空人在艙內生存的氣體洩漏，艙門必須始終保持良好的密封狀態。中國新聞網介紹說，早期的神舟太空船是整艙加壓，可通過檢測整艙艙壓變化來判斷艙門的密封性，這種方法雖準確可靠，但存在耗時長的缺點。對此，科研人員研發了艙門快速檢漏儀，實現了對神舟太空船艙門和對接面的快速準確檢漏。通過內部的核心傳感系統，艙門快速檢漏儀可以感受壓力和溫度的變化，在短時間內判斷艙門是否關閉完好，從而提示太空人「艙門已關好，可以脫航太服」。當前，艙門快速檢漏儀已成為載人航天器的「必需品」，為太空人艙內活動提供堅實的安全保障。
波音客機跑道滑行 整疊行李意外「捲入飛機引擎」！殘骸滿天飛
美國芝加哥（Chicago）奧黑爾國際機場（O'Hare International Airport）一架美國航空（AmericanAirlines）的波音787-9客機在跑道滑行時，竟意外將裝滿行李的一個航空貨運盤櫃（ULD）吸入引擎，行李瞬間被絞成一堆殘骸。所幸，最後整起意外事件沒有造成任何人員傷亡。根據《Aviation24.be》等外媒綜合報導，美國芝加哥奧黑爾國際機場，日前發生一起驚悚意外。當時一架美國航空的波音787-9客機，從倫敦的希思羅機場（Heathrow Airport）起飛，並在17日下午約4點左右，降落至芝加哥奧黑爾國際機場。沒想到，當波音787-9客機在跑道滑行時，竟意外將裝滿行李的一個航空貨運盤櫃吸入引擎，讓所有行李瞬間被絞成一堆殘骸。所幸，最終雖然飛機機體嚴重受損，不過並沒有造成任何人員傷亡。事後，美國聯邦航空局和芝加哥航空部正在對此事進行調查，根據初步調查報告指出，行李集裝箱疑似是被另一架飛機的噴射氣流移位，才會發生這樣的意外。對此，美國航空發言人也做出回應，表示「從倫敦希斯洛機場（LHR）出發的美國航空47號航班安全降落在芝加哥奧黑爾國際機場（ORD）後，報告在滑行至ORD登機口時發動機受損。該飛機已停止服務，由我們的維修團隊進行檢查。安全是我們的首要任務，我們感謝團隊成員的專業和客戶的理解。」
「詐」彈威脅爆不完！印多家航空遭惡作劇影響航班 損失金額逾3億
近日，印度多家航空公司的飛行航班遭受炸彈死亡威脅，雖然最後都被證明是虛驚一場，但各種僅僅19日上午到20日上午24小時間，各種遭到取消、緊急迫降的航班超過30架以上。根據印度航空業者估計，目前各家航空公司因此遭受的財務總損失保守估計已經超過8億盧比（約新台幣3億元）。綜合印媒報導，10月14日，印度航空（Air India）一架從孟買飛往紐約的波音777客機在起飛後接獲炸彈威脅通報，因此緊急轉飛往德里機場迫降，所幸最後證實僅是虛驚一場。而這僅僅是接下來印度各家航空公司遭受一連串「詐彈威脅」的開端。印媒指出，大量國內與國際航班遭遇不實炸彈威脅，如今已然成為新德里當局最關注的航空安全議題，該國最大的航空「印度航空」近日來已接獲至少70次炸彈恐嚇，雖然全部都被證實是虛驚一場，但已經該公司其機師與機組人員疲於奔命。此外，同樣受到威脅的航空公司還包括：靛藍航空（IndiGo）、阿克薩（Akasa）航空、塔新航空（Vistara）、香料航空（SpiceJet）、印聯航空（Alliance Air）等。儘管印度警方曾於15日逮捕1名疑似涉案青少年，但之後仍有多件假炸彈威脅透過電子郵件或社交媒體發送，因此印度民航機構（MOCA）也於16日舉行會議，商討應對措施。值得注意的是，由於印度、加拿大2國近期才因錫克教領袖命案而互逐外交人員，加上印度當局聲稱，錫克教分離主義分子曾試圖襲擊印度飛往加國航班，相關事件是否具關連性，仍需進一步調查。
正妹機場收超噁簡訊「還知道我住址」 空姐揭真相：行李箱吊牌洩個資
許多人搭飛機時，為防止行李被亂拿或擔心遺失，會使用行李吊牌，但這是相當NG的行為，原因是個資全攤在陌生人面前，國外一名正妹就有這樣的慘痛經驗，原來她在機場等候轉機時，突然收到陌生人的簡訊，內容毛骨悚然，且對方也知道她的地址，讓她感到被侵犯，原來是她在行李吊牌上留了個人資訊「被看光光」，恐怖經歷也引發不少網友熱議。外國正妹機場收「超噁簡訊」原因曝光。（組圖／翻攝自X）根據《紐約郵報》報導，這名自稱為克絲汀（Kirsten）的女網友在TikTok上發布影片分享，當時她在機場等待轉機，手機卻突然收到不明人士傳來的超噁簡訊，「哈囉！我是奈特（Nate），我看到你覺得你很漂亮，所以我尋找方法，一定要和你說話。我看到你行李箱吊牌上的資訊，決定傳簡訊給你。可以給我一個機會嗎」？克絲汀表示，對方表示是從行李吊牌上看到她的電話號碼，所以特地傳簡訊過來希望能夠認識她，當下克絲汀感到害怕並表示，「他如果真的想認識我，為什麼不能像正常人一樣過來和我說話就好，感覺隱私被侵犯，我完全不知道這個人是誰」。吊牌上除了有電話，克絲汀也將自己的居住地址寫在上面，這讓她很擔心自身安全，她特別拍攝影片提醒，最好不要把個資寫在行李吊牌上，影片曝光至今已累計近上百位網友留言，「所以我只在行李吊牌上寫了我的電子郵件地址」、「怪人好多！太可怕了」、「這就是為什麼我只用有蓋子的行李吊牌」、「我看過空姐拍片提醒過，沒想到真的會有人遇到」、「所有女孩都得小心」。空姐傳授一招，防止個人資訊外洩。（圖／翻攝自TikTok）另據英國《每日郵報》（Daily Mail）稍早引述一名長期派駐美國的美國航空公司的空服員凱斯（Ally Case）說法，旅客在行李箱吊牌寫上個資，目的是方便若行李箱遺失可以聯絡到他們。然而，在當今個資隱私極端重要的時代，讓陌生人輕易得知你的個資相當危險，因此她建議，「永遠、永遠、永遠，必須要把行李吊牌的卡片資訊『倒過來放』」。這位美女空姐還補充，「你可以做的事是，將填寫資訊卡的行李吊牌向後翻轉，這樣當你搭乘火車或飛機時，就不會向其他人透露你的個人資訊。但是，如果你的行李真的遺失了，若需要對方知道你的資訊，你可以在吊牌上寫『翻過來』（flip over）之類的簡單詞句，用來保護自身安全」。
95後研究員擁4博士2博後！超狂學經歷曝光 官方發聲：暫停聘任
大陸內蒙古民族文化藝術研究院近日公布該院多名研究人員的簡歷信息，其中顯示「95後」研究員趙子健擁有4個博士學位、2段博士後經歷以及22項社會兼職，引發輿論關注。對此，研究院工作人員強調，趙子健的學歷是真實的，但含金量有待考查，目前決定暫停聘任關係，對其學歷學位開展核查。綜合陸媒報導，內蒙古民族文化藝術研究院官方微信公眾號發布的簡歷信息顯示，「趙子健（1995出生），男，安徽淮南人。藝術學博士，心理學博士，教育學博士，聖經研究博士。技術管理（藝術科技）博士後，心理學博士後。亞洲人文與社會研究所所長，教授。主要研究方向為：媒介文化、藝術科技、消費者行動及智能傳播等。」此外，該簡歷還披露了趙子健的22項社會兼職，包括北京民藝非物質文化遺產研究院研究員、IICSE大學學術督導、中國心理學會會員、中國康覆醫學會會員、中國藥學會會員、中國抗癌協會會員、中國神經科學學會會員、中國職業安全健康協會會員、中國產學研合作促進會會員、中國翻譯協會會員、江蘇省人工智能學會會員、公共安全科學技術學會會員、中國可再生能源學會會員、中國電子學會會員、中國航空學會會員、長江技術經濟學會會員、中國基本建設優化學會會員、中國工業與應用數學學會會員、中國化工學會會員、北大博雅民營企業家智庫特聘專家、元培專家人才庫高級智庫專家、中華兒童藝術促進會語言藝術專業委員會會員。對此，研究院工作人員表示，招聘時，趙子健提供了電子版的學歷證書，但是沒有提供中留服（即中國教育部留學服務中心）的認證信息，另外其有些學歷也是通過網路學習獲得的。該工作人員強調，趙子健的學歷是真實的，但含金量有待考查，機構主要是看他核心論文發表較多，應該研究水平過關。內蒙古民族文化藝術研究院10日晚間發聲明稱，我院為自收自支社會組織，所聘人員均為兼職。2024年8月18日，我院依照章程規定，通過微信公眾號發布兼職研究人員招聘信息；10月1日，經審驗趙子健本人提供的有關資料，擬聘任其為兼職研究人員；10月8日，我院通過官方微信公眾號發布了其個人簡歷信息。內蒙古民族文化藝術研究院指出，關注到媒體對趙子健學歷信息存疑的報導後，院方決定暫停與趙子健的聘任關係，對其學歷學位開展核查，同時將進一步加強兼職研究人員的資格審核和管理工作。
台海中美必有一戰？ 美專家示警：解放軍準備好了「美軍卻還沒」
賴清德日前聲稱，台灣絕不可能簽署和平協議，要透過「備戰」才能達到避戰與和平。然而，前美國國防部高級官員近日卻示警，中國人民解放軍的「備戰目標」不單純只是為了武統台灣，而是為了威懾美國介入台海衝突，而且還會確保如果威懾失敗，中國也將在大國的常規武器戰爭中取得勝利。他認為華府的政策制訂者還未意識到此事的嚴重性。前美國國防部高級官員、前蘭德公司國際安全與防務政策中心主任、現任華府智庫CSIS高級副總裁瓊斯（Seth G. Jones），10月2日在美國國際事務及外交政策雜誌《外交事務》（Foreign Affairs），以「中國已做好戰爭準備，但由於國防工業基礎搖搖欲墜，美國還沒跟上」（China Is Ready for War. And Thanks to a Crumbling Defense Industrial Base, America Is Not）為題，撰文指出，美國兩黨越來越一致認為華盛頓需要採取更多措施來遏制中國，華府的大部分政策辯論都集中在中國的經濟和技術影響力。如今有鑑於中國的經濟問題，部分學者和政策制定者希望北京將被迫壓低國防開支。其他人甚至說中國軍隊被高估了，並認為它還不足以挑戰美國的主導地位。但瓊斯認為，這些評估未能認知到中國國防工業基礎的成長速度，儘管該國目前面臨經濟挑戰，但其國防開支仍在飆升，國防工業處於戰時狀態。「事實上，中國正在迅速開發和生產旨在威懾美國介入台海衝突的武器系統，而且還會確保如果威懾失敗，中國也將在大國戰爭中取得勝利。因為中國大規模生產武器的能力已趕上了美國，甚至在某些領域處於領先地位。」他舉例：中國已成為迄今為止世界上最大的造船國，產能約為美國的230倍；2021年至2024年初，中國國防工業基地生產了400多架現代戰鬥機和20艘大型軍艦；國家核彈頭庫存量增加了1倍；彈道飛彈和巡弋飛彈庫存量增加了1倍以上，還開發了新型隱形轟炸機；中國的衛星發射數量增加了50%；採購武器系統的速度是美國的5到6倍。這也導致今年5月才剛卸任的前美國印太司令部司令阿奎利諾（John Christopher Aquilino）將中國的軍事崛起，描述為「二戰以來最廣泛、最迅速的擴張。」瓊斯分析，推動這種生產力的，是負責開發和建造國家武器系統的中國大型國有企業。如今，全球國防和非國防收入合計前10名的公司中有4家是中國公司，而且其中最大的2家竟然是「中國航空工業集團」和「中國船舶工業集團」。他指出，與10年前相比，這是一個翻天覆地的變化，當時沒有1家中國公司能夠躋身世界防務百大企業之列。光從國防收入來看，中國目前就有5家企業進入全球前12名，這個數字在10年前是0。瓊斯認為，中國國防企業現在的規模和生產能力，已可媲美洛克希德·馬丁、雷神、波音、諾格和通用動力等美國軍工巨頭。他也示警，中國的國防建設對美國及其盟友和夥伴構成嚴重威脅，包括澳洲、日本、菲律賓、韓國和台灣。因為中國擁有數千枚飛彈，其中一些甚至可以打擊美國本土，另一部分則可以攻擊美國海外基地，這些基地擁有美國飛機、跑道、船隻、燃料庫、彈藥儲存地點、港口、指揮控制設施和其他基礎設施。中國的反艦彈道飛彈威脅著在南海、東海及其他海域活動的美國水面艦艇。因此，面對中國這一系列的軍事能力，現任美國空軍部長肯德爾三世（Frank Kendall III）也直言不諱地坦承：「中國正在為戰爭做準備，特別是為與美國的戰爭做準備。」然而，瓊斯卻質疑，在經歷如此清晰的戰略威脅評估後，令人困惑的是美國卻沒有調動自己的國防工業基礎來跟上步伐，儘管中國現今已晉升為一個重量級的軍事大國，美國的國防工業基礎卻未能跟上。美國的國防生產已經萎縮，且缺乏能力及靈活度；美國勞動力市場也無法提供足夠的技術工人，來滿足國防生產的需求，這不僅使美軍無法威懾中國犯台，還讓美國無法在印太地區或2條戰線上打贏一場持久戰。他認為，華盛頓必須解決關鍵瓶頸，而且如果想跟上中國擴軍的步伐，就必須迅速採取行動。簡而言之，如果美國想要效法二戰時期，組建新的民主軍火庫，就需要在軍事準備上投入更多的注意力和資源。