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」 飛機 微軟 美國 空服員 航班AI大牛股Palantir和戴爾將納入標普500指數 股價雙雙飆升
標普道瓊斯指數公司6日宣布從23日開始,Palantir和戴爾(Dell)將躋身為標普500成份股,為今年來繼美超微(Supermicro)和CrowdStrike之後,再有兩檔科技股被納入標普500指數,反映科技業尤其AI公司正擴大金融市場影響力Palantir將在指數裡取代美國航空,股價6日盤後大漲近8%至32.71美元,今年來累漲83%。戴爾將取代網路商店平台Etsy,盤後漲5%至107.09美元,今年來累漲逾36%。儘管美股尤其科技股6日大跌令人擔心美股9月魔咒之際,這兩檔股票盤後仍大漲,是因為被納入標普500指數後,許多投資公司和基金為因應成份股變化,必須買進來重新調整投資組合。在15年前成立的大數據分析軟件商Palantir去年股價飆漲167%,今年來進一步擴大與生成式AI深度融合的事業。其AI平台推動第二季營收年增27%,連續四個季度成長,淨利從去年同期2,790萬美元飆增至1.356億美元,讓人看好能受惠全球對其生成式AI工具需求增長,被市場形容為AI大牛股。Palantir執行長卡普(Alex Karp)以支持政府和軍事機構管理數據聞名。他5月受訪時表示其公司致力於「尋找隱藏的東西」,對未來晉身標普500成份股持樂觀看法。戴爾過去曾經是標普500成份股,其創辦人麥克戴爾(Michael Dell)在2013年主導公司私有化交易而退出該指數。直到2018年戴爾重新上市,這次再為指數成份股,標示其進一步鞏固金融市場上的地位。戴爾自2019年以來幾乎每季都呈現獲利,其股價去年大漲90%,主要是也搭上AI行情的順風車。其投入AI伺服器市場上並採用輝達的圖形處理器,讓今年來相關業務呈現大幅成長,截至8月2日止當季的AI伺服器營收年增23%至32億美元。標普全球表示這次新增的成份股,能更充份地反映出美國高市值股票的影響力。像Palantir和戴爾的市值各自超過670億美元和720億美元,均遠超標普500成份股的市值中位數335億美元。
飛機廁所內出現「機上有炸彈!」字跡! 美航緊急迫降調查
美國航空一架班機日前原定從新澤西州(New Jersey)紐華克(Newark)飛往德州(Texas)達拉斯沃斯堡(Dallas-FortWorth)。沒想到,飛機起飛後,空服人員在廁所內發現,有人用粉紅色的筆潦草地寫下「飛機上有炸彈」的字樣,使得飛機緊急迫降在賓州匹茲堡國際機場(Pittsburgh International Airport),所幸最終並無任何人員傷亡。根據《每日郵報》等外媒綜合報導,美國航空(American Airlines)4日有一架航班,原訂從新澤西州紐華克起飛,飛往德州達拉斯沃斯堡。沒想到,飛機起飛後,空服人員在廁所中發現,有人用粉紅色的筆潦草地寫下「飛機上有炸彈」的字樣,立刻通知機長。機長接獲通知後,決定迫降在賓州匹茲堡國際機場,而在降落後,有2名曾使用廁所的乘客,遭到聯邦調查局(FBI)的問訊,但並未逮捕2人。事後,調查人員在飛機上找到一隻粉紅色墨水的鋼筆,不過除此之外沒有任何異狀,也沒有發現炸彈或是任何可疑的炸裂物。截至4日晚間,警方並沒有逮捕任何嫌疑人,也尚未查出廁所的字跡是何時寫上去的。
法國法院起訴書曝光 Telegram創辦人涉6罪遭起訴「恐面臨10年刑期」
Telegram創辦人帕維爾杜洛夫(Pavel Durov)於24日晚間在巴黎近郊的布傑機場(Le Bourget airport)遭法國航空運輸憲兵隊拘留。後續雖然其以556萬美元(折合新台幣約1.77億元)的金額交保。但如今法國法院起訴書曝光,指稱其涉犯6大罪,最高可判處10年監禁和50萬歐元罰款。根據法國法院起訴書指出,此次調查由巴黎檢察官辦公室的國家有組織犯罪打擊機構(JUNALCO)網絡犯罪打擊部門(J3)所主導,調查內容涵蓋帕維爾杜洛夫運營的通訊軟體Telegram。據了解,過往Telegram在處理司法請求時,態度消極,尤其是在涉及兒童色情、毒品交易和網絡犯罪等方面的案件中,反應與配合度更是冷淡,如此行為已引起法國及其他歐洲國家的執法部門關注。這些部門包括國家未成年人辦公室(OFMIN)及歐洲司法合作組織(Eurojust),就連比利時方面的機構,均對此表示關切。起訴書上也列出指控帕維爾杜洛夫的罪名,分別如下:參與組織犯罪集團,協助經營網路台以進行非法交易(這項罪行最高可判處10年監禁和50萬歐元罰款)。拒絕在有關當局的要求下提供法律授權的監聽所需的相關資訊或文件。協助進行非法行為,特別是未經正當理由提供或設計攻擊自動化數據處理系統的程式或數據,組織犯罪集團分發涉及未成年人的色情圖像、毒品交易、組織詐騙,並為實施犯罪或輕罪而結成犯罪組織。參與組織犯罪集團進行犯罪或輕罪的洗錢活動。提供未經合法申報的加密服務以保證其機密性。提供和進口未經事先申報的加密手段,且該加密手段不僅用於身份驗證或完整性檢查功能。起訴書中也提到,帕維爾杜洛夫目前被置於司法監控之下,並被要求支付500萬歐元的保釋金,每週兩次到警察局報到,同時被禁止離開法國境內。
為何飛機上特別冷?資深空服員揭露3大原因「保護乘客」
許多人搭乘飛機時,因為機艙特別寒冷通常會蓋毯子保暖,但飛機上維持低溫是有原因的,最近一名資深空服員解答是為了「保護乘客」,指出3大原因包括減少暈機、預防脫水和降低感染風險。根據外媒《UNILAD》報導,不少旅客搭飛機總被機艙空調冷到皮皮挫,會選擇穿上外套、關掉送風口或蓋上航空公司提供的毯子保暖,難免好奇為何飛機上特別冷?國際航班資深機組員羅伯特(Jay Robert)解惑,客艙維持低溫是故意的,但也都是為了旅客好。羅伯特說明,機艙內高溫和高壓都可能使旅客產生暈眩感,嚴重還會暈厥,「我在一趟航班上遇到2、3起旅客暈倒狀況,還都是在華氏75度(約攝氏23.9度)或更高的時候」;羅伯特接著說,機艙空氣非常乾燥,人體很熱的狀況也會迅速流失液體,「寒冷的機艙能預防脫水」。最後1個原因是低溫能有助於減少異味分子的數量,以及降低在空氣中傳播的感染疾病,強大的空調系統還能去除微生物。美國航空公司《Rosen Aviation》官網也曾指出,較冷的溫度下人們往往更警覺,能好好遵守安全指示,及在緊急狀況下迅速做反應。因此有旅遊專家薩曼莎(Samantha Brown)建議,搭飛機可以準備圍巾或帽T,不需要時還能捲起來收在隨身行李,或是當成枕頭,讓搭機過程更舒適。
創辦人遭法國航空憲兵隊拘留 Telegram發聲明「沒啥好隱瞞的」
先前有消息指出,Telegram創辦人帕維爾杜洛夫(Pavel Durov)於24日晚間在巴黎近郊的布傑機場(Le Bourget airport)遭法國航空運輸憲兵隊拘留。後續也有消息證實,其遭到拘留的原因主要是因為Telegram內容涉及不法。而在帕維爾杜洛夫遭到拘留後,Telegram官方也發布聲明表示,帕維爾杜洛夫本人時常去歐洲旅遊「沒啥好隱瞞的」,同時也強調,要求平台對使用者濫用平台的犯罪行為負責,是十分荒謬的。綜合外媒報導指出,帕維爾杜洛夫之所以遭到法國政府通緝,目前外傳是因為發布通緝的單位「法國司法警察中央打擊組織犯罪辦公室」,該單位曾指控帕維爾杜洛夫涉及協助毒品犯運、兒童性犯罪、詐騙等重大違法行為。但有報導指出,帕維爾杜洛夫並非是直接協助,而是因為Telegram本身重視隱私的原因,不願提供使用者資料給各國政府,以及與Telegram有直接相關的區塊鍊拍賣平台Fragment曾推出一次性電話號碼服務,造成警方追查犯罪更加困難,因此這才將Telegram創辦人帕維爾杜洛夫列為協助犯罪。而在帕維爾杜洛夫遭到拘留後,Telegram官方也發布聲明,表示Telegram遵守歐盟法律,包括歐盟的《數位服務法》(Digital Services Act),而且其審核標準符合業界標準不斷改進中。而執行長帕維爾杜洛夫經常在歐洲旅行「這沒啥好隱瞞的」。聲明中也提到,Telegram在全球有近10億的用戶,是這些用戶通訊、重要訊息的獲取來源,而要求一個平台或平台的所有者對其他使用者濫用平台的行為負責,這是一個十分荒謬的要求。Telegram官方希望這情況能迅速獲得解決。
Telegram創辦人遭法國憲兵拘留 最高恐面臨20年刑期
通訊軟體Telegram的創辦人帕維爾杜洛夫(Pavel Durov)於24日晚間驚傳在巴黎近郊的布傑機場(Le Bourget airport)被法國航空運輸憲兵隊拘留。據悉,杜洛夫可能面臨最高20年的監禁。根據外媒《BFMTV》的報導,現年39歲的杜洛夫乘坐私人飛機從阿塞拜疆飛抵法國時,被隸屬於法國海關的反詐騙辦公室官員拘捕。法國當局此前因Telegram未能妥善管理平台內容,導致其被利用進行洗錢、毒品走私及戀童癖相關活動,而對杜洛夫發出了逮捕令,不過這份逮捕令僅在杜洛夫踏上法國領土時有效。在逮捕令發布後,杜洛夫便避免定期前往法國和歐洲。報導中指出,這位擁有法俄混血背景的億萬富翁被捕時,身邊有保鏢和一名女子陪同,目前俄羅斯駐法國大使館正在釐清情況。而法國當局仍在調查此事件,並未公佈更多資訊。法國媒體指出,杜洛夫可能面臨包括恐怖主義、販毒、詐騙及洗錢在內的多項指控,他預計將於當地時間25日晚間出庭受審,可能會面臨最高20年的監禁。報導中也提到,杜洛夫出生於俄羅斯,以創立社交網站VKontakte和Telegram聞名。杜羅夫於2013年創立了Telegram,Telegram被列為繼Facebook、YouTube、WhatsApp、Instagram、TikTok和微信之後的主要社群媒體平台之一。而Telegram在俄羅斯、烏克蘭和前蘇聯國家特別受歡迎。杜洛夫也因其創立的VK與Facebook相似,被稱為「俄羅斯的祖克柏」。不過由於杜洛夫拒絕遵守政府要求關閉其VKontakte社交媒體平台上的反對派社區的要求,並出售了該平台,他也於2014年離開俄羅斯,該應用程式於2018年在俄羅斯被禁止,但該禁令在2021年被撤銷。
地球首趟商業太空旅行26日升空! SpaceX四名乘客將在太空漫步
SpaceX計畫於當地時間8月26日(下週一)凌晨進行代號「北極星黎明」(Polaris Dawn)的商業太空旅行。SpaceX將於美國佛羅里達發射,搭載四名乘客進行爲期五天的太空旅行,他們將前往距離地球約1400公里的飛行軌道完成首次太空漫步任務。這是繼NASA(美國航空航天局)阿波羅計劃之後,人類50多年以來距離地球最遠的一次太空旅行。同時,該任務意味著人類將完成首次的商業太空旅行。賈里德•艾薩克曼(Jared Isaacman)和SpaceX合作發起,此次任務,將由艾薩克曼進行指揮,退役空軍飛行員Scott Poteet擔任飛行員,兩位 SpaceX員工Anna Menon和Sarah Gillis分別擔任醫療官和任務專家。這是人類首次商業太空旅行,但並非100%民間力量。艾薩克曼是北極星計劃的核心人物,出錢又出力。四名乘客中,屆時只有他和Sarah Gillis出艙,剩下兩位則留在飛船內支援。拋開億萬富翁、科技企業家的身份,艾薩克曼可以說是一個太空旅行狂熱愛好者。他曾在2021年9月參與了歷史上首次全平民軌道太空飛行任務「Inspiration4」,並擔任指揮官;2024年,艾薩克曼計劃執行名爲「Fram2」的載人繞地球極地飛行任務,這將是首次繞地球的極地軌道飛行,預計在12月底進行,目的是觀測極光和極地附近的新天體光學現象STEVE。而本次任務的核心參與方SpaceX早與NASA密不可分。NASA開始資助SpaceX可以追溯到2006年,當時SpaceX獲得了NASA商業軌道運輸服務(COTS)項目合約,該合約價值16億美元,旨在支持SpaceX開發能夠運送貨物和人員到國際空間站的飛船和火箭,並由政府購買服務。這一合作標誌着NASA對商業航天領域的支持,幫助SpaceX順利度過了財務危機,也爲其後續的快速發展奠定了基礎。
前空姐警告機上飲料不要喝 揭買機票秘訣「這天最便宜」
搭飛機有很多細節要注意!最近一名曾任職美國航空公司的空服員,透過影片分享7項飛行建議,特別是勸旅客不要喝機上的飲料跟使用冰塊,以及最便宜的航班通常是在每週二。曾任職達美航空(Delta Airlines)的空服員伊莉莎白(Elizabeth)日前在影音平台TikTok上傳一段影片,表示自己遭解僱後,決定公開航空公司要空服員對旅客隱瞞的內幕,像是搭機不要喝咖啡、茶,因為機上茶壺的水從來不換,有很多黴菌,建議喝瓶裝礦泉水就好;另外也不要點冰塊,存放冰塊的冰庫很不衛生,可能有細菌和大腸桿菌,鏟冰的勺子也沒清洗過。伊莉莎白大方提供買便宜機票的秘訣,提醒網友在搜尋機票時必須清除瀏覽記錄,且「最便宜的機票總是在週二」。託運行李方面,她建議「不想要行李遺失,務必記得把行李吊牌拿掉。」另外,伊麗莎白分享其他搭機注意事項,像是穿著得體,因為空服員會注意旅客的穿著,如果看起來體面,有機會被升等或獲得免費飲料,勸大家不要穿運動褲和帽T;旅客也可以送空服員一些小禮物,像是感謝小卡或一包糖果等,有機會因此獲得特別招待。伊莉莎白提到,若旅客想要吃更多零食,可以直接開口向空服員索取,她們甚至會直接給一整把;最後她也提醒,使用廁所時不要脫鞋和襪子,這種行為很不衛生。
桃機第3航廈2027全面啟用「華航、星宇搶先進駐」 第4航廈評估興建
桃園機場旅客爆量,今年出入境旅客將破4千萬人次,遠超過容納量,桃園國際機場第3航廈預計2027年下半年全部啟用,桃機公司預計明年中先啟用北登機廊廳,2027年主體航廈及南登機廊廳一併啟用,並也決定評估興建第四航廈,同步進行第一及第二航廈整建計畫。桃園國際機場公司在近日南跑道歲修事件引發航班延誤,造成民怨四起。(圖/CTWANT資料照)桃園機場公司預估,隨著疫後觀光復甦,桃機今年底可達4400萬人次,有望弭平疫情間累積的虧損,目前桃機第一、第二航廈年客容量為3700萬人次,桃機公司指出,今年截至7月已達到2600萬人次,恢復到疫情前2019年的9成,而第三航廈預計2027年完工,旅運量目標達到8200萬人次,最快明年中可部分啟用,未來第三航廈完工後,三航廈年客容量就能負荷4500萬人次,高於一、二航加總的年客容量。桃園機場第三航廈目前已可見到波浪造型屋頂出現,700公尺長的北登機廊廳也正在組裝玻璃幢幕,同步開始建置空橋,總體工程進度約42.3%。據《中央社》報導,桃機原本規畫第三航廈啟用後,評估在北道與第三跑道間興建的衛星廊廳,未來第三航廈北登機廊廳啟用後,將由華航、星宇搶先進駐,長榮航空則於2027年才進駐南登機廊廳。由於主體建築尚未完工,旅客仍暫時須在二航廈辦理手續,再前往北廊廳登機,考慮大國航機具、人員距離問題,才會有相關安排。桃機公司董事長楊偉甫14日表示,三航廈興建遭遇最大困難就是疫情導致缺工缺料,工程施作難度增加,加上許多工程人員已經離職,雖然以專案方式引進外籍移工,但桃機要在維持營運又要趕工情況下,坦言壓力很大。另外,楊偉甫指出,三航廈的北登機廊廳預計明年第1季試營運,年中可正式啟用,將增加800萬人次設計容量,華航、星宇優先進駐,預計服務580萬人次;2027年完工後,再增加500萬人次設計容量,屆時桃機旅運人次及公司收益可望翻倍成長。除此之外,同時新增評估興建第四航廈,同步一起檢討第ㄧ及第二航廈的整建,對於是否建衛星廊廳或改為建第四航廈,桃機目前保留彈性做法。
以色列與真主黨衝突升溫 美英澳呼籲公民盡速離開黎巴嫩
有鑑於以色列與黎巴嫩武裝組織真主黨(Hezbollah)的衝突持續升溫,黎巴嫩當地的局勢也變得十分緊張,目前美國、英國與澳洲等政府都向當地的公民呼籲,應盡速想辦法離開黎巴嫩。綜合外媒報導指出,美國駐黎巴嫩大使館於3日發布聲明,鼓勵美國公民「乘坐任何可用的機票」離開黎巴嫩,即使航班可能不符合他們的首選路線。英國外交部也發出類似警告,英國外交大臣拉米(David Lammy)強調黎巴嫩局勢可能迅速惡化,呼籲英國國民「現在就離開」。而為了支援撤離行動,英國政府正向黎巴嫩部署邊境部隊、領事官員和軍事人員,並已在東地中海部署了RFA卡迪根灣(RFA Cardigan Bay)登陸艦和鄧肯號(HMS Duncan)軍艦。澳洲外交部長黃英賢(Penny Wong)也在日前呼籲,黎巴嫩境內的澳洲公民應盡速撤離,還強調黎巴嫩的局勢有可能會在無預警的情況下迅速惡化。目前也傳出,航空公司也因安全考慮採取相關措施。在以色列對貝魯特(Beirut)南部一個真主黨(Hezbollah)據點發動襲擊後,法國航空(Air France)和Transavia France(Transavia France)暫停了飛往貝魯特(Beirut)的航班。德國漢莎航空(Lufthansa)也暫停了相關航班,但飛往特拉維夫(Tel Aviv)的航班仍在正常運行。在以色列於戈蘭高地(Golan Heights)遭遇火箭襲擊造成12人死亡後,以色列在貝魯特(Beirut)南部對一個真主黨(Hezbollah)據點發動攻擊,以色列表示,攻擊目標是一個發動火箭襲擊的高級指揮官。也有報導指出,伊朗方面表示真主黨(Hezbollah)將會在以色列境內發動更深入的打擊,不再僅限於軍事目標。
巴黎奧運/開幕式前風波不斷!法國高鐵才遭縱火 機場再因「炸彈警報」臨時關閉
2024年巴黎奧運將於當地時間7月26日晚間7點30分(台灣時間7月27日凌晨1點30分)正式展開。距離開幕只剩短短幾個小時,不過法國境內卻是風波四起,不僅法國高速列車(TGV)網路在26日傳出遭到大規模縱火的消息,位於法國與瑞士交界處的巴塞爾-米盧斯-弗萊堡歐洲機場(EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg)也一度在幾個小時前因為炸彈警報而臨時關閉,所幸在約2個小時後解除。綜合外媒報導,巴塞爾-米盧斯-弗萊堡歐洲機場位於法國東部,靠近毗鄰瑞士巴塞爾的邊境,距離德國邊境僅僅只有幾公里,由法國跟瑞士兩國共同營運,2023年接待了800萬名旅客。法國航空(Air France)告訴路透社,該公司一架飛往巴黎的班機因為炸彈警報而在機場待命,法國警方稱機場疏散與關閉;上萊茵省(Haut-Rhin)當局告訴法新社,此次疏散是因為炸彈威脅,並且派出了拆彈專家到場。巴塞爾-米盧斯-弗萊堡歐洲機場在社群媒體「X」發布聲明:「出於安全原因,航站大樓必須進行疏散,目前已關閉。航班營運暫時停止,乘客請聯絡航空公司以獲取有關航班的資訊。」不過,警報在大約2個鐘頭後解除。巴塞爾-米盧斯-弗萊堡歐洲機場在社群媒體「X」發布聲明表示,「機場現已重新開放,空中業務正逐步重開,乘客請聯絡航空公司取得航班相關資訊,我們祝您旅途平安愉快」。2024年巴黎奧運將於台灣時間7月27日凌晨1點30分正式展開,這是法國巴黎睽違100年再度舉辦奧運比賽。此前法國對境內大約100萬名奧運志工、工作人員和其他參加奧運的人士進行背景調查,因為懷疑有人受到外國勢力干涉,意圖破壞奧運活動。據悉,奧運每天會部署35000名警察,高峰期更會高達45000名警力,此外還有1萬名士兵在巴黎地區參與安全行動。
哪家航空最愛出包?他架網站統計「行李遺失率」排行 台灣喜登最佳前10名
搭飛機遇到行李遺失卻找不到到解決辦法?荷蘭百萬富翁、新創企業家勒韋斯(Pieter Levels)也遇到了同樣狀況,但苦於網路上沒有專門處理航空公司的相關數據,因此他決定親自架設網站,彙整各大航空公司與主要機場的行李遺失率,並利用AI機器人以上百種語言展示資訊,讓網友能夠加以參考。綜合外媒報導,勒韋斯在今年6月21日與女友一同搭乘從西班牙廉航伏林航空(Vueling)班機,從葡萄牙里斯本飛往西班牙巴塞隆納,不料女友的行李卻沒同步抵達,2人後來轉機至美國德州,行李箱卻沒有被送達。隨即,2人致電客服、私訊航司都未得到回應,這也讓他徹底氣炸。後來,勒韋斯發現目前網路上並沒有統計航司每天行李遺失率的網站,因此他決定自己動手做,架設出「行李遺失魯蛇」(Luggage Losers),不僅以航空公司的行李遺失率來排名,更以機場別、國家別,甚至七大洲作為單位進行排行。有趣的是,這個網站還利用AI機器人已上百種語言、24小時不間斷地搜尋全球網友討論行李遺失的資訊,再與實際遺失的數據參照對比,同時考慮到航司因航班、機隊而產生的規模差異,還有機場因旅客數量而生的差異,以獲得最接近實際情況的即時估值,其統計數據包括30天內遺失量、30天內投訴量、遺失率和個別分數。根據該網站顯示,行李遺失率最高的航空公司中,前3名分別是西班牙的伊比利亞航空(Iberia)、英國航空(British Airways)和印度航空(Air India),其中印度航空在過去1個月內就遺失了5萬件行李;表現最佳的前3名則為大韓航空(Korean Air)、印尼獅子航空(Lion Air)及澳洲維珍航空(Virgin Australia),而台灣的長榮航空更位居第7名,前面還有第4名的日航、第5名的全日空,以及第6名的中國海南航空。行李遺失率最高的5個國家依序為衣索比亞、印度、西班牙、瑞士和肯亞;表現最好的則是南韓、日本、中國大陸、台灣和印尼。列表中整理的29座機場中,遺失率最高的前3名都位在英國倫敦,印度的德里和孟買則分別排在第4、第5名。勒韋斯也指出,航空公司和機場的行李處理人力成本下降,工作量卻持續增加,造成行李遺失或損壞的機率大增,而行李會在21天後被列為無人認領狀態,經保留60天過後,就會被拍賣給陌生人,不過航空公司是否確實去追查失主並歸還行李也是個問題。另外,勒韋斯透露,當時女友遺失的行李箱最後有被尋回,但找到行李箱的並不是伏林航空,而是美國航空(American Airlines),「如果我有這樣的網站,我一開始就不會預訂伏林航空,因為它現在位在『遺失行李』排行的第8名」。
IT史上最慘災難!微軟全球當機6200航班取消 馬斯克示警「這1事」
微軟委外的資安公司「CrowdStrike」於19日進行軟體更新出錯,造成微軟系統全球大當機,災情遍及各行各業,20日全球仍有逾千航班因此取消。此次事件被形容為「IT史上最慘」。CrowdStrike已經向用戶提供修復指南,各地電腦系統正在陸續恢復中,但由於所涉企業太多,全面恢復仍需時日。桃園國際機場受波及6間航空公司,也陸續恢復電腦報到劃位服務,但達美航空與聯合航空仍有航班停飛。眼下正值旅遊旺季,航空業所受影響尤為嚴重。據FlightAware數據,20日全球有超過1200架航班被迫取消,其中美國取消逾900架次。而前一天,全球取消逾5000架航班,光是美國就約3400架次,逾1.2萬架次延誤。美國海關暨邊境保護局(CBP)系統仍在陸續恢復中,旅客入境可能得等候更長時間。日本成田機場20日已大致恢復正常,但此前約1500人被迫留宿機場一夜。桃機公司指出,昨天搭機民眾紛紛提早3至4小時報到,就怕周末出國高峰受當機影響。而酷航、香港快運、Airasia系列、虎航、濟州、捷星、易斯達等航空公司,已陸續恢復電腦報到劃位服務,不過達美、聯合航空20日仍有航班異動。特斯拉執行長馬斯克推文表示,已從所有系統中刪除CrowdStrike軟體,並抱怨事件對汽車供應鏈造成衝擊。馬斯克又表示:「不幸的是,特斯拉有許多供應商和物流公司都在用那家公司的軟體。」他還附上一張「火燒CrowdStrike機房」的AI生成圖片來宣洩不滿。CrowdStrike更新出包,也導致股價19日一度重挫15%,最後收跌11.1%,單日市值縮水超過92億美元。執行長柯茲(George Kurtz)為事件致歉。柯茲也坦承,這是一個需要「一段時間」才能全面修復的情況。台灣微軟官方也建議客戶,按照CrowdStrike所提供的指引進行操作。這次事件暴露全球系統互聯有多脆弱,以及科技依賴少數公司的危險。俄羅斯因為被歐美制裁多年之後,如今關鍵基礎設施都是導入在地化的資安系統,反而逃過一劫,俄羅斯總統普丁甚至拍影片嘲諷歐美國家。另外,中國大陸除了部分外資企業被微軟系統影響外,大陸國航和機場也都正常運作,幾乎不受影響。
微軟大當機!達美、聯合航空恢復部分營運 幕後元兇股價大跌近2成
微軟於19日在全球地區傳出旗下作業系統大範圍當機,結果導致不少航空、金融、醫療等產業陷入停擺。第一時間就宣布受到影響的達美航空、聯合航空,目前已經恢復部分營運。而這起事件的幕後元兇、資安公司CrowdStrike的股價,也在短時間內下跌近20%。據了解,微軟這次的大當機,主要原因並非是出在微軟身上,而是資安公司CrowdStrike旗下使用微軟Windwos作業系統的客戶身上。之所以會發生如此嚴重的當機事件,是因為CrowdStrike的資安系統日前向客戶推送了一個有問題的「小更新」,結果更新檔與Windows相衝後,造成Windwos無法開機。目前雖然CrowdStrike已經提出解法,但由於發生問題的電腦無法進入系統中,該項修正必須仰賴IT人員手動進入電腦的安全模式下進行處理,因此外界推估,如果真的每台電腦都要手動操作的話,預估要很長一段時間才能完全恢復。綜合外媒報導指出,在事發之後,全球許多使用CrowdStrike資安系統的醫療、交通、飛航、金融公司都發生運作問題,其中不少航空公司第一時間都宣布停飛。截至目前為止,美國航空(American Air Lines)仍有部分航班仍然受影響。達美航空(Delta)部分航班已經恢復,但網路上仍有人回報顯示出問題。美國聯合航空也是如此。而在這波災情中,阿拉斯加航空(Alaska Airlines)、西南航空(Southwest)似乎都沒有受到影響,但報導中有提到,西南航空之所以幸免於難,是因為該公司是使用過時的Windows 3.1。面對釀出如此滔天巨禍,資安公司CrowdStrike的股價在19日可以說是一瀉千里,一度狂跌近20%,雖然後續有稍微止跌回升,但整體仍下跌了11.1%,股價收在304.96美元。而受到牽連的微軟,其股價也下跌超過2%,最後止跌回升,小跌0.74%,股價收在437.11美元。
微軟系統「全球大當機」 成因、解法一次看
微軟(Microsoft)Windows作業系統於19日驚傳大規模當機災情,全球數百萬台電腦出現「藍白當機畫面」(BSOD)及自動開關機問題,導致全球航班大亂,就連部分銀行和醫療保健服務也遭受嚴重波及。對此,美國電腦安全技術公司Crowdstrike已坦承,該問題是由其防毒軟體更新所引發的,微軟則表示正在採取「緩解行動」應對當機災情「揮之不去的影響」。是什麼原因導致大規模當機?Crowdstrike執行長柯茲(George Kurtz)表示,這些問題僅出現在Windows PC,不影響其它作業系統,而且當機原因是由更新防毒軟體所引發的,「這個問題已經被識別、隔離,並且部署了修復程序」他補充:「這不是網路安全事件或網路攻擊。」何時能修好?柯茲在接受NBC新聞採訪時表示,該公司的「使命」是確保每位客戶的電腦從當機中完全恢復,「我們對客戶、旅客以及受此影響的任何人深表歉意。」他還告訴CNBC,雖然有些系統可以很快修復,但對於其他系統來說,「可能需要數小時,甚至更長的時間」。據悉,Crowdstrike目前已發布修復程式,但據知情人士透露,它必須分別應用於每個受影響的設備,而且電腦需要在安全模式下手動重新啟動,這將帶給各地的IT部門巨大的麻煩。全球數百萬台電腦出現「藍白當機畫面」(BSOD)及自動開關機問題,導致全球航班大亂。(圖/達志/美聯社)有何解法?值得注意的是,家用電腦或手機等個人設備不太可能受到影響,這次大規模當機衝擊的是企業。微軟建議客戶嘗試一種最經典的方法來恢復電腦,那就是關機再開機,而且在某些情況下最多可以開關機15次。Crowdstrike表示,這對部分虛擬機器(virtual machines)用戶有效,「可能需要多次重新啟動,但總體反饋是,重新啟動是現階段最有效的故障排除步驟」。此外Crowdstrike還告訴擁有更多計算機知識的客戶應該刪除某個文件,這與1位Crowdstrike員工在社群媒體上分享的解決方案相同,但此修復程序僅適用於IT專業人員,而非一般使用者。哪些用戶受到影響?大規模當機災情最早在澳洲傳出,航空旅遊業受到的衝擊最大,包括澳洲航空(Qantas Airways)、維珍澳洲航空(Virgin Australia)和捷星航空(Jetstar Airways)都不得不延後或取消航班。全球共有3300多個航班遭到取消,英國機場也出現了延誤,倫敦史坦斯特機場(London Stansted Airport)及蓋特威克機場(Gatwick Airport)排起了長長的人龍。全球共有3300多個航班遭到取消,機場大排長龍。(圖/達志/美聯社)瑞安航空則表示,「19日被迫取消了少量航班,並建議乘客在瑞安航空帳戶重新上線後登入其帳戶,看看有什麼新的航班選擇。」此外包括英國航空(British Airways)、聯合航空(United Airlines)、達美航空(Delta Air Lines)和美國航空(American Airlines)也取消了數架次的航班。就連東京、阿姆斯特丹和印度德里的機場也受到影響。與此同時,當機問題還廣泛波及了世界各地的支付系統、銀行、醫療保健服務機構,以及鐵路公司,甚至阿拉斯加的911緊急服務也受到影響;英國天空新聞19日早上更因此停播了數小時。
翻車機長詹姆士稱因工作失去2段婚姻 當機師17年認「非常痛苦」
網紅「型男機長瘋狂詹姆士」本名王天傑,除了正職是位機師外,也斜槓擔任YouTuber,經常分享飛航、旅遊相關知識,也因此上過不少電視節目,日前退休後成為專職網紅。怎料,曾與詹姆士交往,並與他一同出席2023年「走鐘獎」的謝姓女子19日出面控訴,和詹姆士交往期間遭他強制性交、傷害與非法囚禁,讓他人設一夕崩壞。其實詹姆士2024年初宣布退休時,就曾透露因為工作犧牲了2段婚姻,並表示擔任外籍機師這17年來「非常痛苦」。網紅「型男機長瘋狂詹姆士」2024年2月上傳影片「民航飛行了27年..大佬要退休了」,片中自述自己如何從一名台灣小孩成為國際航線機長的故事。他表示自己從小想當飛行員,後來經鄰居介紹他出國學飛行,之後咬牙學習英文與飛行,並且打破台灣人的紀錄,在5個月內拿到商用飛行執照;7個月內又拿到美國的教官飛行執照;接下來1個月內又拿到儀器教官執照及雙發動機教官執照。詹姆士表示,他從99年進入國華航空及華信航空,10年約滿後離開公司,開始「流浪機師」的生涯,待過包括印度、沙烏地阿拉伯、中國、日本、台灣虎航等各國航空公司;2016年又加入越南航空,讓他實現飛到廣體客機的夢想。不過詹姆士表示,機師轉機種必須付公司一筆「訓練費」,因此過去5年都在償還公司「波音787」訓練費的7萬4000元美金(約新台幣242萬元)債務,2023年12月終於把欠款還完,那時就萌生退休的念頭。他提到退休原因,表示自己忙到沒辦法從YouTuber和飛行員中取得平衡,「我已經飛了27年夠久了,且當外籍機師這17年來其實非常痛苦,不要看我嘻嘻哈哈的樣子,其實是非常戀家的人,即便只有2天休假我也要買機票回台灣。而且當外籍機師以來犧牲了兩段婚姻、與父母團聚的時間、爸爸出事不在他身邊。」當時,詹姆士提到未來動態,表示自己會「退而不休」,過去擔任機長時沒辦法說的真話,退休後能夠更肆無忌憚地說出來,還勉勵自己「我要當台灣的飛安守護者」,想把台灣飛行業的黑幕全部揭露出來。未料,詹姆士還沒有成為台灣飛安的守護者,先被爆出對女友掐脖施暴,強制性交還囚禁她的消息。針對謝姓前女友的指控,詹姆士19日透過律師回應,表示自己與謝女確實曾經交往,但在分手過程中鬧得不愉快,但是他絕對沒有性侵對方,其他的則交由司法調查。詹姆士與謝女交往期前,兩人曾在詹姆士的直播中一同出鏡。(圖/翻攝YT/型男機長瘋狂詹姆士)根據《壹蘋新聞網》報導,謝女是長期在澳門工作的台灣人,與王天傑透過網路認識,自2022年9月開始交往。而謝女表示,王天傑首次對她施暴是在2023年9月,第二次是王天傑參加走鐘獎頒獎典禮後,第三次是2023年12月10日去北海道旅行時,第四次就是今年228她忘記說「你回來了」後。◎尊重身體自主權,請撥打113、110。◎若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害,請打110報案再打113找社工。
微軟全球性大當機用戶電腦「一片藍屏」 各地災情一次看
微軟系統於19日發生全球性大當機,全球不少用戶紛紛回報電腦出現藍屏死機畫面,包括日本、美國、英國、澳洲等地區的企業和用戶皆受到影響,連國內台大醫院、台北榮總也紛紛受害,此外台灣桃園機場也有8航空出現問題,離系報到系統無法作業,航班平均延誤1至2個小時。以下整理全球各地災情:台灣台大醫院院方下午證實報到系統、涉及Windows相關的影像系統短暫無法使用,院方緊急在半小時之內處理完畢,目前已恢復正常。台北榮總院方證實,急診、住院服務櫃台、檢驗及配藥部份受影響,目前已都恢復正常。桃園國際機場部分航空公司使用微軟雲端系統Navitaire,造成離境報到系統無法電腦作業,僅能以人工劃位方式進行報到,受影響航空公司為:全亞洲集團(AirAsia)、虎航、捷星集團、香港快運、濟州航空、酷航;另外達美航空及聯合航空也因此從外站暫停起飛。日本大阪環球影城(USJ)19日下午2時起,用以結帳及管理銷售記錄的POS系統發生故障,導致園內幾乎所有的餐廳和商店無法結帳。因天氣炎熱,園方為了避免遊客中暑,已開始免費發放飲用水。廉航捷星日本航空(Jetstar Japan)系統發生故障,旅客暫時無法辦理報到手續。麥當勞在全日本約2900家門店中,有約30%的門市因此受到影響,收銀機故障無法接單,只能暫停營業。任天堂證實,全球玩家自東京時間下午1時25分起便無法在線上商店存取或下載遊戲。(圖/達志/美聯社)南韓易斯達航空(EastarJet)、濟州航空、Air Premia 的訂票系統出現錯誤,這三家廉價航空均使用德國Amadeus子公司的「Navitair」系統,經證實該系統是基於微軟的雲端服務運行。印度香料航空(Spice Jet)、阿卡薩航空(Akasa Air)等多家航空公司遭遇IT問題,包括預訂、報到及管理預定等部分線上服務暫時無法使用。德里機場顯示航班資訊的螢幕呈現藍屏,改用白板人工書寫。新加坡新加坡樟宜國際機場疑似也發生系統故障,部分航空公司的登機手續受影響,均改為人工報到、開票。美國美國聯邦航空總署(FAA)19日上午發布警報指出,由於受到全球微軟系統異常影響,美國聯航(United)、達美航空(Delta)、美國航空(American Airlines)均被要求全球停飛。達美航空系統全面崩潰。(圖/翻攝自X @nexta_tv)多州911緊急電話癱瘓無法撥打,包括阿拉斯加州、亞利桑那州、印第安那州、明尼蘇達州、新罕布夏州與俄亥俄州。澳洲至少48項企業服務中斷。包括Woolworths超市、澳洲航空、各大金融服務機構均受到影響,就連社群媒體包括Netflix、Facebook、Instagram、X、Xbox、Google Cloud、Open AI、Reddit、Nine、Foxtel和ABC也都故障。多家商場均無法結帳。(圖/翻攝自X @AlertaMundoNews)英國英國鐵路系統「泰晤士連線」(Thameslink)告知乘客,「由於IT問題,預計會出現延誤或臨時取消車次」。英國「天空新聞台」也已停播。天空新聞台直播事故。(圖/翻攝自X @fokusplusnet)蓋特威克機場、盧頓機場和愛丁堡機場等機場出入境告示板突然關閉,眾多旅客大排長龍。倫敦證交所雖交易正常,但無法發布新聞。英國國民健保署(NHS)、國家藥房協會 (NPA) 系統故障,造成醫院無法掛號、轉診、開立處方。(圖/翻攝自英國每日郵報)德國柏林機場表示,由於「技術故障」,報到櫃台出現延誤。西班牙西班牙國內所有機場都通報故障事故。
微軟全球大當機!台灣3大航空也出問題 旅客回報平均延誤2hr
微軟系統19日全球大當機,疑似在全球各地的機場、企業、媒體引發重大災情。據美國聯邦航空總署(FAA)19日上午表示, 當地3大航空公司美國聯航(United Airlines)、達美航空(Delta Airlines)和美國航空(American Airlines)均被要求全球停飛,而國內3大航空沒想到也出問題,航班紛紛延誤。據《東森新聞》報導,包括虎航、蜜桃和酷航系統都有問題,目前現場改以手寫方式通報相關資訊消息,而航班平均延誤一至兩個小時,另現場旅客表示,甚至已等候兩個小時,相關工作人員回應,主要是系統出問題,相關訊息通報目前改為紙本手寫。另據機場公司表示,受到全球微軟系統異常影響,桃園國際機場部分航空公司因使用微軟雲端系統Navitaire,間接影響到離境報到系統無法採用電腦作業。受到影響的航空公司,包括全亞洲集團、台虎、捷星集團、香港快運、濟州、酷航和聯合航空,航空公司已積極處理,併改採人工劃位方式進行報到作業,相關訊息可洽航空公司。稍早,美國《ABC News》等外媒指出,美國聯邦航空總署要求塔台通知飛行員,這些航空公司遭遇通訊問題,除了已在空中的航班,其餘航班均不起飛,目前尚未釐清受影響層面多大,包括大洋洲的澳洲方面也已證實,墨爾本機場也「遇到全球技術性問題,影響當地的登機程序」。
美國3大航空公司宣布「全球航班停飛」 發生通訊問題…疑與微軟當機有關
美國聯邦航空總署(FAA)今(19日)上午發布警報,美國聯合航空(United)、達美航空(Delta)、美國航空(AmericanAirlines)要求針對全球所有航班停飛,因為遇到通訊問題,但詳情尚不清楚。據《CNN》、《ABC》報導,美國聯邦航空總署要求空中交通管制員告訴機組人員,航空公司目前遇到通訊問題,已經在空中的航班將繼續飛行,但美國航空、聯合航空或達美航空的航班將不會起飛。美國聯邦航空總署指出,地面停靠會影響航空公司的所有航班,無論目的地為何。雖然還不清楚該問題的嚴重程度,但澳洲墨爾本機場也遇到「全球技術問題」,以致於影響到登機程序,其他細節則尚未公布。據了解,微軟當地時間周四發生重大故障,導致航空陷入停頓數小時,隨後這些航空公司的停飛令已經解除。Frontier表示系統受到停電的影響,並提供受影響的旅客退款服務,Allegiant和SunCountry等航空公司也指出,他們在線上預訂、辦理登機手續和旅遊管理功能方面遇到問題。據悉,微軟在Azure雲端軟體狀態報告網站上表示,美國東部時間18日下午6點左右,美國中部一些客戶的服務出現故障,包括服務管理操作和服務連接,或可用性出現故障。微軟已確定原因並試圖努力解決,不過不確定航空停飛是否與其有關。
航班降落時遭遇雷擊! 乘客親睹「閃電劈中機翼」超驚恐
閃電擊中飛機,這一幕嚇壞眾人!英國航空(British Airways)一架班機7日在即將降落時被雷擊,當時機上乘客目睹到閃電打中機翼,嚇到驚呼這簡直是「來自地獄」的航班。英國航空客機。(圖/達志/美聯社)從社群平台的畫面可見,一道閃電直接擊中機翼。根據多家英媒報導指出,這架英國航空BA919航班7日下午從德國斯圖加特(Stuttgart)起飛,當飛機接近英國倫敦希思洛機場(Heathrow Airport)時,由於天氣惡劣,被迫改降至蓋威克國際機場(Gatwick Airport),而乘客當下親睹到閃電直擊機翼的情況。英國航空客機。(圖/達志/美聯社)據機上乘客傑科(Jeco)指出,「當我們的飛機在接近希思洛時被雷擊中,這次經歷讓人震驚,但機組人員表現得非常出色」,另外一名乘客則表示,當時他和兒子、孫子都在機上,這架班機先是在斯圖加特因系統過熱延誤起飛,接著又因天氣關係改降他處機場,「簡直是來自地獄的航班」。英國航一架班機7日在即將降落時遭遇雷擊。(圖/翻攝自X)另從飛航地圖顯示,這架BA919的航班,原先平穩航行,卻在接近希思洛機場時進行盤旋並曲折飛行,對於這場有驚無險的經歷,機上乘客則是讚揚機組人員的應對,「到達停機坪後,機長提供了詳細資訊,甚至走遍了整個機艙與所有乘客交談,機組員還分發瓶裝水,表現專業的一面」。閃電擊中客機。(圖/翻攝自YouTube)雷擊飛機的情況非常常見,2017年,荷蘭航空公司一架客機從荷蘭首都阿姆斯特丹機場起飛,準備要前往秘魯利馬,沒想到才剛出發,就立刻一道閃電擊中,YouTube頻道「Valk Aviation」分享影片,可以看到這架荷航KL743客機才剛要出發,就在半空中遭到閃電擊中,天空瞬間發亮,閃電一開始擊中飛機頭,接著電光一路延伸到機身,整架客機閃閃發光,所幸,閃電最後從左邊機翼「離開」。據專家表示,雷擊通常不會造成損害,大多數飛機每年會被雷擊一到兩次。