國道休息站
」 休息站 國道 國道休息站 EVOASIS 新東陽
國道休息站小睡片刻！他坐投幣式按摩椅「突竄出一堆小強」精神來了
開長途車難免精神不濟，就算猛灌提神飲料也不見得有效，這時不少駕駛會選擇找個休息站小歇片刻，不過一名男網友卻抱怨，他昨（3日）前往位於國道五號的石碇服務區時，原本想坐按摩椅舒緩疲勞，沒想到竟竄出「一堆蟑螂、蟲子」，當場讓他嚇破膽。一名男網友昨天在臉書社團「爆料公社官方專屬」曬出一段令人起雞皮疙瘩的影片，並發文直呼「今天去石碇服務區，開車疲憊想坐個按摩椅放鬆一下，正用酒精消毒時，無奈竟有一堆小強和不知名的蟲子亂竄，真的嚇死人。」從畫面中可見，原PO在石碇服務區內挑選了一台投幣式按摩椅乘坐，怎料使用前酒精一噴，按摩椅的手把處與背墊的夾縫中，竟出現好幾隻小蟑螂，甚至還有噁心的蟲子在亂竄，讓他當場毅然決然放棄使用按摩椅。鏡頭還拍到，一旁的男性遊客似乎沒察覺到異狀，仍乘坐在按摩椅上舒適地享受，不過由於按摩椅的外觀已經出現大面積的脫皮，可見此設施已被遊客使用很長一段時間了，國道休息站的「公用按摩椅」是否定期消毒、維護，仍是一大衛生隱憂。
高公局砸4.45億元蓋橫向首座國道休息站 「東草屯」13日正式啟用
橫向國道首座休息站「東草屯休息站」今（13）日正式啟用，為高速公路局歷時2年、斥資4.45億元興建。行政院長卓榮泰表示，「休息是為了走更長遠的路，但今天必須改一下，休息是走更美好的路。」卓榮泰提到，東草屯休息站增加光電設備提供能源自主的能力；交通部長李孟諺東草屯休息站的啟用具備3大意義，包括提供優質的服務、提升在地觀光與成為地方農特產品重要展示中心。高公局說明，東草屯休息站位於國6西行線6.7k處，鄰近東草屯交流道，基地北臨烏溪及九九峰自然特殊山景，因此施工團隊揉合在地意象，將站體打造為具特色的山型斜屋頂型式；另外更配置多元友善如廁空間、簡易賣場，以及充足的大型車及小型車停車場，並導入6座汽車高速充電樁停車位。同時，休息站周圍種植數千株臺灣原生樹種喬灌木形塑綠林、生態休息站，並招商引進新東陽進駐提供星級行旅服務，及引進在地小農市集。此外，高公局為提升南投地區國道整體行車服務水準，於近期同步將霧峰系統交流道內經常出現壅塞的國3銜接國6南出匝道，由現行1車道拓寬為2車道，藉提升匝道容量打通交通瓶頸，將可改善周末假日國3及台74前往國6的交通壅塞情形。
休息站「必買零食」要價200元 網感嘆「漲太誇張」：是真的好吃
國道休息站也有必買零食？一名網友日前分享，自己開車上高速公路後，至休息站逛了一下，順手買了魷魚絲來吃，仔細一看卻發現，僅僅8支筷子的量，卻要價200元，讓他相當傻眼。貼文曝光後，許多網友也大讚那包魷魚絲是真的好吃，但不敵價格持續上漲，不少人只能感嘆「吃不起了」。該名網友在臉書社團「爆怨公社」發文道，「我太久沒開車了」，並表示在國道休息站買了魷魚絲吃，但份量和價格卻讓他不太滿意。從原PO上傳的照片來看，他拿了支免洗筷放在旁邊做對比，懷疑道「休息站魷魚絲這樣200，大約8隻筷子的量，還是平常都一絲一絲的平放，所以看不出來」。文章一出，迅速讓鄉民們產生共鳴，紛紛表示，「這個之前也愛吃，漲太誇張了所以就不曾再買了」、「這好吃，但本來就貴」、「這真的好吃，但真的貴」、「久久吃一次還可以」、「很好吃啊！但⋯現在吃不起了」、「這很好吃，只要上高速公路，老公都會特地繞過去買給我吃⋯只為了讓我閉嘴」。而也有不少網友認為，國道休息站的租金漲很兇，商品售價高也正常，「休息站限定啊⋯⋯荒郊野嶺成本比較高」、「休息站的東西本來就比較貴啊.....不然就是忍到下交流道之後再吃吧」、「休息站一個紅豆餅30元」、「租金阿，只會越來越貴」、「高速公路的休息站，已經成為尿尿的地方」。不過，有內行人指出，魷魚絲之所以價格高，是因為近期魷魚本身就貴，再加上秤重、手工、租金等成本，標價就很難再回到原本的樣子。
玩團小子拚充電2／「今年底要超越特斯拉」 41歲陶百群打造第三方快充擁7成電動車主
源點科技EVOASIS進軍充電樁營運不到5年，不僅引來近10間進口車廠上門合作，會員數已突破3.6萬，占全台5.2萬電動車主近7成，創辦人陶百群接受CTWANT記者採訪時，信誓旦旦地說，「我們的目標是今年底超越特斯拉在台灣的500支快充樁數。」「充電這件事情很龐大，競爭對手可能是中油、統一超商，甚至像華城電機、中興電工，多是百億、千億集團在做的事，我們要怎麼超過那些大財團？」陶百群坦言，當初想踏入這行時，大家都說不可能。一名業內人士解釋，「一個營業用、快速充電型的充電樁，造價動輒兩、三百萬新台幣，100支電動樁就要3億元，可說是需要龐大資本支出的行業。」陶百群很清楚，充電樁營運商很燒錢。「但巨大產業的誕生，都伴隨巨大的機會。」「而能否帶給人類最便宜最方便的solution（解決方案），才是創新的真理。」他從太陽能產業興起，看到電動車及充電樁的新機會，「所以主事者要看清未來10年或20年，才能大舉投資。」專訪中，陶百群以平靜語調，滔滔不絕地訴說他的看見。為要尋找最適的解決方案，「成立前2年，我們都在打造自己的軟、硬體。」陶百群提起初期的辛苦，台灣雖是充電樁出口大國，但台廠並沒有做台灣規格，「不得已，5年前找到中國硬體製造商做ODM（原廠委託設計），因為中國電動車及充電樁發展走得早，有不少厲害的硬體製造商。」至於軟體，則由曾在Mercedes-Benz團隊做車廠軟體的沈俊祺擔任技術長，開發軟體、充電樁對接、OCPP（Open Charge Point Protocol，電動載具充電樁和中央管理系統之間的應用層通訊協定）協議。源點科技為打造屬於自己的軟、硬體，圖為源點科技充電服務使用者App介面。（圖／源點科技提供）「第一步最難，也是最好的機會。」陶百群解釋，當時國內只有特斯拉的快充站，因此源點科技的充電樁2021年一推出，就引起電動車主、車廠注意，「這是台灣首次第三方（車廠之外）推出第一支120kW公開營運的快速充電站，也是唯一可以支援遠端APP啟動充電功能的業者。」包括Audi、Porsche、Mercedes-Benz、Kia、Volvo、Mini Cooper等各車廠，先後上門談合作。源點科技2021年第一輪共打造20支充電樁，讓電動車主在任何1個縣市都有EVOASIS的充電站。之所以能一上陣就打造環島充電網，與陶百群團隊的找地功夫有關。「從太陽能系統建置，我們已累積上千個案場的找屋頂及尋地的能力，每個案場要蓋上百章跑流程的豐富經驗，充電站也一樣，要與地主簽長約，一簽20年，我們會找地主，幫他比租金、比營運量體，協助複雜的建站流程。」陶百群解釋。除了建置自家充電站，還拓展到其他大型通路，像家樂福、台糖加油站、統一加油站及統一超商等。首支第三方快充樁的推出，使源點科技得到車廠的關注。（圖／翻攝自源點科技臉書）「我們蓋完了一圈，商業模式交出了實績後，很多人找我們要投資。」陶百群底氣十足地說。以投資各國再生能源及充電站為主的全球最大資產公司貝萊德另類資產（BlackRock Alternatives），2022年底，旗下永鑫能源（New Green Power）投資EVOASIS。同年底，源點科技資本額由4800萬變更為2.98億元。貝萊德資金剛到位，源點科技2023年初就拿到中油的案子，預計今年底前將在中油5站共20個充電車位提供服務，「最快2025年前，將完成中油18個直營據點的充電服務，提供80個充電車位。」接著，2023年6月，源點科技又拿下高公局7大國道休息站充電站建置的標案，預計今年6月底提供50個以上的360kW超充車位，陶百群說：「這真的是兵家必爭之地，幾乎所有營運商都去投，因為高速公路休息站是充電樁非常重要的位置。」「其實高公局很擔心停電、維修問題，會不會造成車流回堵、排隊措施等考量。」陶百群說，源點科技以營運經驗提出解方，最後順利得標，「預計今年6月底上線，目前整個高速公路服務區充電樁業者，就只有中興電工跟我們。」更重要的是，交通部去年9月實施「電動汽車充電專用停車位及其充電設施設置管理辦法」，規定公有路外停車場的充電車位須占小型車位（約40萬個）的1%，民營公共停車場（約54萬個小型車位）須占2%，並給予業者2年緩衝期。陶百群表示，「過去停車場覺得設充電樁有點麻煩，現在規定要做，已有很多停車場及地方政府與我們談合作。」去年底，源點科技取得台北市停車場慢充標案，預計今年6月底，在大安、信義、松山、文山、南港、內湖等6區共60座停車場設置300支充電樁。陶百群從歐美及亞洲國家的發展經驗來看，台灣充電停車位比例勢將逐年提高，「像中國已達10%。」在取得中油合作以後，源點科技又再拿下高公局休息區標案。（圖／翻攝自新東陽西湖服務區臉書）至於特斯拉充電網會不會進軍台灣？陶百群分析，「特斯拉雖為歐美最大電車充電網，不過在台灣只以服務自家車為主，公部門也不會將標案給外商。」他直言，「其實有錢就可以做充電樁，但關鍵要有大量會員及品牌的堆疊。」而源點科技搶了先行者優勢，會員數占全台電動車主七成。為了保持現有充電網平均99.5%高妥善率，應付每天密集建站及拓展新業務，源點科技團隊已從2018年3人增加到40人，「施工和客服人員多半採外包方式，我們以核心管理服務為主，包括各區域研發、採購，談合作的業務，以及負責建站、營運和維修的工程師。」目前，特斯拉有99座超級充電站，共逾500支快充槍，源點科技約200支，但在拿下中油、高工局、各縣市停車場標案以及自建充電站，預計今年底快充槍將增至600支，超越特斯拉。總部設在台南的源點科技，春節前已擴編北部團隊，就好戰鬥位置。
國道50億金雞母2／服務區霸主今年換人當 統一超、全家從巷弄打到國道再轉入省道
過去，國道服務區只是用路人上廁所、休憩的場所，隨著週休二日的推進、業者的用心經營、國旅的盛行，不只食品業者新東陽、休閒服務業者南仁湖（5905），以及超商霸主統一超（2912）及超商老二全家（5903）也紛紛投資進駐，盼從服務區為集團注入營收新動能。國道服務區餐廳及零售店原採自辦經營，1980年起招商委託經營以來，均採「營利導向」的特許費「最高價決標」方式辦理，也就是特許費出價最高的廠商得標經營，而廠商在繳交高額特許費後營運困難，必須降低品質、提高售價求維持營運，卻導致服務區業績不佳，營運商均虧損的情形。對此，高公局推出新的招標策略，在1999年改以「服務導向」的「最有利標」評選決標方式，依廠商投標所提報營運計畫書評選出最佳廠商承攬經營，取代以往出價最高者得標經營的方式；同時，為營造良性競爭機制及避免壟斷，將各服務區自原北、中、南區三標，重新劃分為中壢與湖口標、泰安標、西螺標、新營標、仁德與關廟標、關西標、石碇標等七標公開辦理招標。南仁湖指出，為因應長遠發展，積極發展多元化休閒產業，也自1999年起將經營觸角延伸至政府高速公路服務區OT案（由政府興建完成的建設計畫，後續由民間機構投資營運其一部分或全部）起，更推展公路景點服務區、鐵道商場及類服務區型態商場的開發及運營。因此在2000年，南仁湖以自家休閒事業的角度切入，在西螺服務區成功轉型，扭轉大家認為服務區的陽春、簡陋的刻板印象，更因為握有西螺、關西、清水、泰安、古坑等服務區的經營權，曾為國道服務區霸主。不僅如此，食品起家的新東陽先在1979年進軍機場，看好「封閉通路」商機，接著在1992年跨足國道服務區經營，拿下中壢、湖口，並在2008年接手清水休息區的經營權，也陸續奪走關西、西螺，目前南仁湖僅存中壢、湖口、古坑3處，而2022年新東陽則成為營業額和經營家數最多的業者，對此，新東陽總經理麥升陽曾在受訪時表示，「其實不是很在乎是否為霸主，而是思考能經營得好的有幾家。」高公局表示，國道服務區經營權在2019年從OT改為ROT形式招標，意味著得標廠商必須投資增建、改建，因為投資金額提高，因此將經營期從「6＋3年」拉長為「9＋3年」，將於第八年進行評比，若前七年表現良好，可再獲3年營運權。值得注意的是，超商龍頭統一超早在2002年也成立商場事業部，結合旗下流通事業，以國道服務區作為綜合商場，後來首次經營「東山服務區」便一戰成名，加上集團強大的品牌力優勢，包含導入星巴克、Mister Donut、7-11等，甚至與麥當勞合作進駐，目前已有泰安、仁德、東山、關廟、清水5座國道服務區經營權，超越新東陽的關西、西湖、西螺、南投共4處，成為國道服務區的最新龍頭。統一超與公路局合作打造「大安休息站」，打造1:1重機模型車盒吸引遊客。（圖／翻攝自台61大安休息站統一商場）全家直到2013年才首次參加高公局國道服務區經營權標案，並成功取得新營服務區，接著還有石碇、蘇澳等經營權，與統一超的戰場從巷弄延伸至國道再到台61線。統一超與公路局首次合作打造「大安休息站」，為台61線中區首座公路休息站，集結假日農夫市集、1:1重機模型車盒、獨家公路便當3大特色，根據記者調查，因應春節，會在2月13日下午1點迎財神錢母發放，限量150份。全家繼2021年取得台61線西濱快速公路首座休息站「口湖休息站」經營權後，再拿下台61線第二座「新豐休息站」，引進新竹在地農產、特色伴手禮、假日小農市集專櫃，全家副營運長王智正表示，「預估每年可服務逾30萬用路人，隨著台61用路需求持續攀升，可望帶動全家商場整體業績成長1成。」全家透過商場空間改造，融入石碇在地意象，讓石碇服務區煥然一新。（圖／全家提供）針對年節期間，全家也在台61線推出累積消費滿388元，可得滿額好禮四選一兌換券，包含Let’s Café中杯經典美式、Let’s Café中杯經典拿鐵、FMC超柔抽取式衛生紙110抽或FamiCollection指定茶飲。
國道50億金雞母1／統一超新東陽南仁湖全家4大咖開搶服務區 百萬夜景大型水族箱快充站通通有
春節出遊、返鄉，除了計畫好的目的地和景點，國道服務區也成為許多旅客必去的地點，不僅可休息、吃飯、上廁所，還有特色造景、百萬夜景及大型水族箱等，不僅成為打卡熱點，更是各路業者要搶食的國道商機大餅，目前分屬統一超（2912）、新東陽、南仁湖（5905）育樂、全家（5903）便利商店4間公司經營。據交通部高公局統計，2023年15個服務區整體營業額總收入達50.91億元，年增29.6%，創下歷史新高，其中，前10名營收排名依序為清水7.61億元、關西5.49億元、西螺5.11億元、泰安4.99億元、東山4.4億元、西湖3.81億元、湖口3.21億元、新營2.95億元、南投2.61億元、蘇澳2.1億元，由清水服務區蟬聯冠軍寶座。高公局表示，15處國道服務區年度各月營業額最高峰為1月或2月春節期間、次高為4月清明節連假，接著為7、8月暑假，觀察2023年，營收表現最高月份為1月，創下5.79億元的營收表現，主要原因是農曆春節假期從1月20日至29日共10天，從營收數字的高低，可反映出國人出遊的淡旺季。此外，營運數字也反映出國人出遊不同季節有不同路線，像是位於國道5號的石碇及蘇澳服務區，在2023年7、8月營業額超越1月春節期間，石碇1月1,167萬，7、8月均達1,320萬；蘇澳1月2,034萬，7月2,183萬、8月2,278萬，顯示許多家庭會選在暑假期間前往宜花東旅遊。高公局指出，隨著國內電動汽車數量增加，對於各交通運輸節點的充電需求益增，將於2025年底前完成國道15處服務區電動車快充站建置，提供短暫停留時間內補充後續行程足夠電量。高公局指出，目前在湖口、清水、東山、西螺服務區均已設置快充充電樁，關西服務區也有慢充服務；第二階段的充電路網規劃，擇定關西、泰安、仁德及蘇澳服務區設置6處快充站，而國5蘇澳服務區為串聯宜花東地區的重要充電補給站，已在2023年底完成建置及營運。中興電拿下國道蘇澳服務區等6站共44個電動車停車超充站標案。（圖／中興電工提供）
充電樁新創EVOASIS進駐中油加油站 陶百群：拼2027年IPO
EVOASIS（源點科技）與台灣中油（1328）宣布，即日起在中油林口工三站、桃園梅溪站、新莊站、雲林莿桐義和站、墾丁站聯合5站共20個充電車位提供服務，預計今年完成中油18個直營據點的充電服務，提供超過70個充電車位。EVOASIS董事長陶百群在會後聯訪時提到，「目前建置數量是競爭對手的2至3倍，預計2027年IPO（首次公開招股）。」EVOASIS董事長陶百群看好之後充電樁發展，希望能在2027年IPO。台灣中油繼在台北福林加油站、新竹光明加油站停車場設置汽車快充站，自建充電椿之外，也與EVOASIS合作設置共20槍的快速充電槍。台灣中油油銷部張慧蘋副執行長表示，中油是台灣最大的能源供應商，擁有全台灣最多加油站，EVOASIS則是目前全台最多據點的充電站，擁有充電規劃、設備建置與軟體開發等「一條龍」式的充電服務，兩者攜手將加油站轉型為多元能源補給站，滿足不同類型的車主需求。台灣中油表示，布建電動車充電站的場址會優先考慮電動車輛較多的縣市，再盤點有足夠空間且符合安全距離規定的加油站點，連同自建部分，至2023年底台灣中油已達成10站48槍的目標，陶百群認為有望提前達成2025年底80槍的目標。EVOASIS擁有全台灣最多DC快速充電站，其中，SUPER OASIS超級綠洲旗艦站配置360kW充電樁，讓車主們10分鐘內補滿250公里以上的行駛里程，一次可滿足8部以上的電動車同時充電，陶百群也提到，「今年含政府標案的7個國道休息站，總共會建立25個大型旗艦站，建置成本預計1,000至1,500萬元。」陶百群透露，「資產管理巨頭貝萊德是股東之一，希望能在2027年完成IPO的計畫。」現階段已進駐家樂福、統一超商、微風集團等，也完成與漢神百貨的簽約；展望2024，EVOASIS預告全台DC快充將突破600樁、AC慢充達800樁，等於全台布建超過1,400個充電車位，此外，EVOASIS將在今年第二季完成七大國道休息站充電站建置，屆時國道將有50個以上的360kW超充車位。
台灣中油與EVOASIS攜手！加油站將成為電動車的綠洲
EVOASIS（源點科技）與台灣中油今（10日）宣佈，即日起在中油林口工三站、桃園梅溪站、新莊站、雲林莿桐義和站、墾丁站提供充電服務，聯合五站共計20個充電車位，讓汽油車與電動車都能在同一個地方加油充電，目前雙方將完成中油18個直營據點的充電服務，提供超過70個充電車位，未來雙方攜手將持續推動加油站轉型升級，建立電動車充電站，打造多元能源補給站，讓電動車車主在加油站就能享受便捷、智慧、安全的充電體驗。台灣中油油品行銷事業部副執行長張慧蘋、多角化經營發展室主任王心玫、桃園營業處處長廖宜聰、副處長盧亮羽、EVOASIS充電服務董事長陶百群與副董事長鄭旭捷出席開幕儀式，一同宣示建立全島電動車充電網絡的決心！台灣中油油銷部張慧蘋副執行長表示，「“EVOASIS”代表充電站的綠洲，我覺得這個名字真是取到心坎裡！建立良好的充電網絡，提供消費者優良的充電環境是台灣中油與EVOASIS的共同目標」，中油是台灣最大的能源供應商，擁有全台灣最多的加油站，同時EVOASIS也是全台目前最多據點的充電站，擁有充電規劃、設備建置與軟體開發等「一條龍」式的充電服務，台灣中油與EVOASIS合作，積極投入綠能發展，將加油站轉型為多元能源補給站，滿足不同類型的車主需求，同時將持續配合政府淨零路徑，結合「優油、減碳、潔能」三大策略全面布局，達成2050淨零排放之願景。EVOASIS（源點科技）董事長 陶百群表示，EVOASIS要成為台灣電動車主的充電綠洲（圖／EVOASIS提供）EVOASIS充電服務董事長陶百群指出，「身為電動車車主，我深刻理解用戶的充電需求。對車主來說，過去在油箱快見底的時候，看到中油的火炬標誌就代表得救了！今天這個火炬乘載更重大的意義，那就是加油站也能為電動車充電了！就像EVOASIS期許自己是電動車主的綠洲，遍佈全台灣，讓車主沒有里程焦慮」。台灣中油與EVOASIS的合作，將讓電動車車主在全台灣享受到無縫的充電服務。「EVOASIS將助力台灣中油達成中央與電動車主的期望，提供覆蓋生活全場景的充電服務！」副董事長鄭旭捷信心滿滿的說，EVOASIS是台灣最大的電動車充電服務商，擁有全台灣最多的DC快速充電站，其中SUPER OASIS超級綠洲旗艦站配置360kw充電樁，讓車主們10分鐘內補滿250公里以上的行駛里程，並一次可滿足8部以上的電動車同時充電，快速飽電即出發；一般都會型超充站，位於人口密集區及交通要道，配置60/120/180KW充電樁，據點多、快速充，為趕節奏的城市人群提供服務；目的地型充電有7-11KW規格，適用於飯店、賣場、停車場等，讓電動車主無論是旅行、逛街、宅家都放心充。EVOASIS支援全系車款(包含特斯拉)充電並提供多種付款方式，讓全台灣的電動車車主都能享受便捷、智慧、安全的充電服務。台灣中油與EVOASIS （源點科技）為Tesla特斯拉Model3 LR電動車充電展望2024，EVOASIS預告全台DC快充突破300樁，AC慢充達800樁，綜合型環島充電網絡將有1,400個以上充電車位，接下來，台灣中油與EVOASIS將繼續攜手打造多元能源補給據點，此外，EVOASIS將在今年第二季完成七大國道休息站充電站建置，屆時國道將有50個以上的360KW超充車位，讓電車車主無論是通勤或出遠門都能安心充電。
EVOASIS X微風集團 推出台北信義區 規模最大EV快充站！
聯手微風，全面導入24小時，支援全系車款、最高180kW充電站台北信義區最大規模「電動車充電站」全數啟用！EVOASIS充電服務（源點科技）與微風集團宣布合作，為旗下購物中心：微風信義、微風南山、微風松高，一次導入12格『支援跨品牌充電』的『24小時快充車位』，並採CCS1＋CCS2規格，全系純電車款皆可充，更有60kW及180kW兩大功率，車主可根據需求，自由選擇樁體，輕鬆完成日常補電。EVOASIS充電服務及微風集團昨（19）日在微風信義，舉辦微風充電站開幕剪綵會，由EVOASIS充電服務 副董事長 鄭旭捷、微風集團副總經理 陳美汀為兩方代表，帶領微風集團資深協理 王玉文，與EVOASIS充電服務 董事成員之二：永鑫能源董事長 李豪、永鑫能源執行長 陳必揚，出席當日剪綵。EVOASIS（源點科技）及微風集團，雙方代表出席微風充電站開幕活動（圖／業者提供）EVOASIS充電服務（源點科技）副董事長 鄭旭捷表示，我們目標是提供車主最全面的電動車充電網絡，希望用戶到生活的各式場景，都能有唾手可得的充電資源。這也是我們持續與各個企業、營業主推動充電站合作的原因，希望透過EVOASIS完整的服務體系，給場域主最齊全的充電解決方案，也藉由旗下超過六成以上電動車主的用戶資源，替場域方帶來固定到訪人流，提高消費機會。當更多場所成為充電綠洲，消費者也能達到真正的里程安心，進而鼓勵更多人加入低碳的移動生活，為整個環境帶來永續經營的正循環。身為第三方充電服務引領的先驅，EVOASIS不僅以最快的速度，三年內為台灣市場，導入近300個綜合型環島充電點，提供：360kW高速充電、60/120/180kW都會型快充、7-11kW目的地充電站，更積極在各大都會區拓增電網的密集度。這次也很榮幸能與微風集團合作，在微風信義、微風南山、微風松高導入12格快充車位，再加上近期取得的台北市公有停車場充電樁標案，在信義、大安、內湖、松山、南港及文山等區域，將有約60座停車場，準備建設至少290支充電樁，這些都同微風據點，坐落於台北市最核心地帶，期待在我們努力下，逐步為電車人口最多的台北，打造便捷又緊密的充電生活圈。放眼整個台灣，接下來，EVOASIS還有與中油的合作據點，第一波『五大超充站』年底將全數完工，與六月份高公局得標的『七大國道休息站』，也將在2024年第二季，建置完約50格超充車位，來讓台灣車主日常或出遠門都安心充電。EVOASIS也釋出在2024年第一階段新站預告佈局。（圖／業者提供）微風集團副總經理 陳美汀也回應，微風集團除了ESG政策的實行，也關注著電車成長的趨勢，秉持「For the Customers」初衷、期望給顧客全面購物體驗的我們，一直不斷在思考將永續行動，更緊密結合進微風生態圈。與EVOASIS導入充電站的合作，就是很棒的機會點，一來EVOASIS在車主間累積了良好的服務評價，擁有很完整的充電服務方案，從蓋站到營運後的客服，都具備豐厚經驗及執行量能。二來，他們也是少數在電網導入綠能的服務商，這些對將SDGs視為重要任務的微風集團，無非是最完美的合作人選，能給消費者好的服務，更能帶動用戶，從充電行動參與微風的永續政策，因而推動了合作，也希望能給大家最滿電的購物經驗，並期待雙方更長遠的未來合作！圖說：微風集團 陳副總經理也呼籲用戶透過充電，參與微風永續行動。隨著微風充電站宣告啟用，未來電動車主，無論CCS1或CCS2規格，都能於微風信義、微風南山、微風松高，享受到便捷的購物及充電服務了！『EVOASIS x七大國道休息站』：EVOASIS於2023年，獲選為第三期『國道電動車快充站』之建置廠商，將一次於七大國道休息站，導入50格充電車位，包含：國1 - 中壢服務區、國3 - 西湖服務區 (北上＋南下)、南投服務區、關廟服務區 (北上＋南下)、國6 - 東草屯休息站，共七大個休息區。
薑是老的辣！「藥頭阿嬤」開賓士狂飆給警追 極速狂飆沒在怕
台中市近日破獲一起毒品案，許姓女藥頭擅於國道「跳蛙式」販毒，利用休息站來規避查緝企圖從中牟利，讓國道成為毒品交易處所，而台中市第五分局接獲線報發現販毒集團「小蜜蜂」的藏匿處，因此立即展開跟監蒐證，趁運毒車在休息站偷偷面交毒品之時，大批警力趁隙上前圍捕，卻發現許嫌竟是「阿嬤級」藥頭，甚至還開著賓士狂飆給警方追，超狂行徑讓警方也傻爆眼。據了解，警方接獲線報，發現販毒集團「小蜜蜂」多利用國道休息站金行販毒牟利，利用國道查緝不便來規避警方攔查，於是警方立即展開跟監蒐證，日前趁販毒集團又出現在休息站交易時，大批警力打算直接趁隙上前圍捕。沒想到，阿嬤級許姓藥頭沒因此退縮，甚至開始與警方鬥智鬥勇，直接開著賓士狂飆給警方追，試圖逃逸，從泰安休息站又往湖口休息站移動，所幸警方也不是省油的燈，火速的抓準時機便利用大批警力荷槍實彈上前壓制，成功將嬤級藥頭逮補歸案，並於現場查獲海洛因(0.51公克)及安非他命(3.86公克)及現金6萬8100元。第五分局表示，為貫徹警政署「清源專案3.0」及「社區警政再出發」工作，針對，瓦解毒品犯罪網絡，嚴打嚴辦根絕不法。第五分局並呼籲，青少年朋友切勿因同儕誘使或壓力，輕易嘗試毒品甚而染上毒癮，以免造成身體危害。
屏東物產館斥資2億撐1年 業者認賠退場暫休館
屏東縣政府仿造日本道之驛模式，於國道三號屏東交流道下的熱帶農業博覽會園區，打造農業物產館，作為屏東在地特色物產展銷中心；館區甫於去年8月19日開幕，但短短1年時間，取得經營權的南仁湖集團即宣布將調整營運團隊，屏東縣政府表示，將追究違約責任。物產館分3層樓，總樓地板共計1573坪，1樓為屏東好物農特產販售，2樓為《豐味屏東》特展及農業大學培訓中心，當初期望透過彩繪稻田常設展導入遊客，2、3樓迴廊可同步觀賞彩稻，1年365天都開放。裡頭主要對外展售屏東高品質的農、漁、畜產品，建物結合周邊特色水果公仔、稻田景觀、地景草坡、綠帶廣場等元素，以「埕」的概念，綿延串聯到中庭綠地至觀賞平台，營造出屏東在地特色物產展銷中心。屏縣府農業處長鄭永裕表示，當初看中南仁湖經營國道休息站豐富經驗，才會評給公司委託經營，未料今年6月底突然放話將做到8月，縣府緊急找來公司主管、經過2次開會協商，他們還是堅持9月底走人，但這處經營為9年約，等於片面終止合約，將追究後續責任。鄭永裕直言，「南仁湖根本沒心管理」，當初提出的經營企畫書完全沒做到，都在空口說白話，空有想法卻沒有作法，口裡喊著說沒賺錢，卻又不願投入行銷及招商資金，最近一次的半年評鑑還獲得績效差評，這樣擺爛的做法，除將移送公審會外，對於政府形象也會進行追償。記者實際走訪現場，剛好有進駐廠商正在撤場，對於要離開直呼可惜，進一步追問，業者表示，這麼好的空間，若有心經營，一定大有可為。南仁湖公司整合行銷部經理吳筱瑩表示，經過疫情之後確實經營沒有那麼容易，公司近期正針對旗下項目進行規模調整，屏東農業物產館已經努力一陣子，還是只能宣告暫停，強調會照當時合約程序處理。鄭永裕說，目前正進行館內交接，同時重新起標，至於這段時間只能暫時休息。
假日出遊注意！國道休息站車位限停4小時 違規恐遭拖吊再罰1200
國道服務區及休息站停車位限停4小時，各項專用停車位也須依規定使用停放，如有違規將依「道路交通管理處罰條例」開罰600元至1,200元。高公局表示，為了提升服務區停車位的使用周轉率，「高速公路及快速公路交通管制規則」已律定相關停車規定，各型車輛停放服務區、休息站之車位以4小時為限，如有違規者將予以舉發處罰，並以拖、吊、移置、保管等方式處理，其費用由汽車駕駛人或汽車所有人自行負擔。高公局指出，目前石碇、關西、楊梅、清水、南投、古坑及東山等多處區站，設置智慧停車管理系統或地磁感應設備，中壢服務區則有出入場車牌辨識系統，以掌握停車位使用狀況，各服務區亦訂有停車巡查及逾時停車關懷機制，倘有車輛逾時占用違規，將通報轄區公警隊依規定舉發處罰。另一方面，各服務區或休息站設有身心障礙者專用停車位、孕婦及育有六歲以下兒童者停車位，使用時請依規定置放識別證。其中違規占用身心障礙者專用停車位屬可逕行舉發項目，設有QR Code線上受理民眾檢舉。此外，去年11月30日公布修正停車場法，增訂「電動汽車充電專用停車位」，如「燃油車」及「非充電使用之電動車」亦請勿占用，避免影響依規定使用之用路人停車權益。高公局提醒，國道服務區及休息站限停4小時，專用車位也要依規定停放，才能快快樂樂出遊，節省荷包不帶罰單回家。
新東陽特別企劃《The Taste of Taiwan》 體現「美味、品味、人情味」 實踐地方創生力
新東陽一直積極推動「永續產品/食安」、「永續環境」和「社會參與/公益」，一步步實踐三大主軸，期許帶動食品業的綠色食尚新理念。今年針對台灣的「美味、品味、人情味」特別企劃拍攝《The Taste of Taiwan》，力邀榮獲全台首位米其林一星榮耀的女主廚－黎俞君，攜手已來台灣10年的法國型男主廚－法比歐，一起探索聞名世界的台灣味，並讓在地小農食材躍上米其林餐桌。過去一年，新東陽分別聚焦落實在「美味、品味、人情味」三大面向。美味方面，投入大量心力研發無添加「食」尚，今年推出完全無食品添加物、無亞硝酸鹽的「活力生無添加香腸」，更通過中華穀類食品工業技術研究所驗證，取得100%無添加潔淨標章(Clean Label)，「活力生無添加香腸」使用台灣本地認證合格豬肉不含萊克多巴胺，而且生產工廠同時具有HACCP及ISO22000國際雙驗證，為食安嚴格把關。生產過程已預煮調理，成份單純，大人小孩都能簡單調理、安心享用！邁入第55週年的台灣伴手禮第一品牌新東陽，藉由國道休息站為通路推廣小農產品，讓在地特色被更多人看見（圖／新東陽提供）品味方面，因應食品及零售業深受環境和氣候變遷之衝擊，積極打造「綠色價值鏈」，內容包含原物料價格和產量波動、水資源供應不穩定、能源成本提高等，專注制定並落實綠色轉型策略，從大園廠、總部至通路，逐步建立溫室氣體、能源、水資源、廢棄物之管理系統與措施，並在價值鏈上規劃及推動循環經濟創新作為。未來將逐步導入產品碳足跡、水足跡等相關管理架構，持續精進節能減碳作為，並與價值鏈合作夥伴共同研擬循環經濟創新模式，期能成為永續食品領頭羊。人情味方面，則強化實踐地方創生力，長期致力於促進台灣各地營運據點之在地經濟發展，以國道服務區據點為例，從開發初期到日常經營，皆不遺餘力推廣「在地農業」和「人文生態」，持續關注本土農業發展，與台灣各地的農會與小農皆長期保持良好合作關係，積極開發在地特色產品，讓用心耕作的農民取得較穩定的收入，更全力支持小農培力，結合在地農產品開發多樣熱銷商品，透過這樣的合作方式，讓更多人品嘗到台灣在地美味農產品。新東陽在 1992 年一舉跨入國道服務區經營， 截至目前為止，分別有關西、西湖、清水、南投和西螺5大國道服務區。為落實高公局推廣的「一區一特色」，新東陽也強調在地化有感，如關西服務區販售當地的特產：李記醬油、阿金姐桔醬和橄欖先生的橄欖，也攜手在地小農，假日在服務區戶外推出「農青市集」，並增設常態性販售的「農民直販所」，販售來自各地農產，藉以提供農民穩定的銷售平台，創下一年超過1,100萬元營收，希望藉此讓更多人可以品嚐到小農用心栽種、製作的農產品！《The Taste of Taiwan》LINE TV飄香上線 : https://www.linetv.tw/drama/14002/eps/1《The Taste of Taiwan》YouTube美味熱播 : https://youtu.be/852WY6Z3aR4?t=2
開了30公里才發現「兒子沒上車」 粗心媽回頭驚見小孩「國道上徒步追車」
「媽，我還沒上車阿！」中國大陸一名15歲男孩發現被媽媽丟包在休息站後，嚇得想徒步追趕，結果這一追竟走了10公里，還好國道警察巡邏時發現少年，趕緊將他安置在鄰近的休息站並通知少年母親，而粗心的男孩媽媽開了快30公里才驚覺兒子沒上車。據《頭條新聞》報導，這名粗心媽日前在雲南曲靖一處國道休息站結束休憩後駕車離去，完全沒發現上洗手間的兒子還沒上車。被她丟包的15歲兒子，走出廁所看到媽媽和車子都不見，也心一橫直接走上國道想追回媽媽。好在巡邏的國道警察發現少年身影，趕緊將他帶到車上。員警「列隊恭迎」少年媽媽抵達休息站。（圖／翻攝自微博）員警得知事情原委後，聯絡到男孩母親並約定在一處休息站碰面，這才結束少年國道徒步行走10公里驚魂，與媽媽開了快30公里才發現兒子不在車上的驚駭。消息曝光後，大陸網友除吐槽媽媽的粗心外，也表示「小孩沒手機也可以借電話，或是找警察幫阿，再不濟也可以原地等媽媽回來」，直呼在國道徒步追車「這樣太危險」。
北基攜手台達電 年底前全台57座加油站上線電動車充電椿
台達電子（台達電）宣布與北基國際合作，將在全台57座北基加油站據點導入台達電動車充電基礎設施解決方案，提供各類電動車品牌及車款的交／直流充電椿、充電站管理系統、會員與金流管理系統，以及使用者手機APP整合的服務，預計在年底前開始上線提供電動車主充電的服務行列。台達電繼去年與日本出光興產合作的橫濱電動車充電站後，再在國內正式宣布與北基國際合作，將整合其3地集團旗下各加油站、停車場、國道休息站、飯店及待開發土地等資源陸續建置充電站。預計在年底前會就全台57座加油站導入台達電的電動車充電椿提供給電動車用戶使用，滿足日益增加的電動車用戶需求。台達電子電動車充電方案事業處資深處長徐瑞源表示，台達電提供各種場域的不同使用需求，如快充補電、過夜充電、目的地充電等停留時間與里程需求差異，來配置最適配的台達充電樁。針對充電場站業者，可透過充電站管理系統、會員與金流管理系統讓服務與營運效率最佳化。對於一般充電用戶，則開發使用者應用APP，讓電動車主可以透過手機或智慧裝置搜尋充電站、隨時查看/控制充電狀態，提供多元智能服務。此外，更可進一步視場域特性或需求，結合太陽能發電與儲能系統以優化場站用電管理，提供最好的營運成效。北基國際副董事長兼發言人何佳璟表示，北基首波運用既有加油站增設快速充電樁，讓車主不用改變加油習慣與路線，轉為電動車後也能輕鬆找到充電樁、消除不確定感，車主只要利用一杯咖啡的時間就能快速補完電力。目前規劃在2025年前於全台建置400支快速充電樁及擴點200座充電站。台達電表示，電動車充電方案從設計、製造一條龍，具備自主關鍵技術，傳統加油站、停車場、商場、廠辦，都是未來可行的發展場域。目前充電解決方案有7-22kW交流充電樁、25-350kW直流快速充電樁，以200kW直流快充及100kW直流快充，充電10分鐘各能增加160公里及80公里行駛里程。
屏東國三少女疑為了網友離家2天 警尋獲人平安
高雄1名少女遭有「保全界李宗瑞」之稱的嫌犯羅育祥，以「電競陪玩師」打工可轉正職為由，誘騙少女北上，囚禁夾藏屋獲救一案，引發全國震驚！未成年少女及少年失蹤案被列為如「重大刑案」處置，屏東一名國三少女不明原因離家，家屬焦急地於23日報案，請求警方協尋，所幸在警方和親友努力下，透過少女同學相互聯繫，在台中找到疑似北上找網友的少女，少女平安無事，已和家屬團聚。屏東一名潘姓男子10月23日下午14時，至歸來派出所報案，潘男神情緊張地向警方表示，就讀國三的女兒當天上午9時許離家，迄今未歸；潘男指出，女兒失蹤前，似乎曾與男性友人至屏東市區一家汽車旅館入住，擔心女兒安危，警方獲悉後，通報分局展開調查。經警方調閱旅館住客資料及監視器，並未發現少女與男性友人入住情況；警方隨後清查少女可能接觸的同學、友人及落腳之處，分局偵查隊啟動科技偵查，期間不斷和家屬保持聯絡，並求證少女可能暫住友人或同學聯繫電話及處所。警方於26日晚上21時許，透過少女通訊軟體鎖定少女落腳在台中後，由家屬聯絡台中友人先和少女碰面，警方和親友約定在台南國道休息站會合，出發前警方提醒潘父勿再責怪少女，多予關懷，避免再有負氣離家情事發生，家屬對於能平安找回少女，感謝警方協助。