國道1號五堵
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曳引車疑因路滑失控衝撞邊坡 車頭全毀！擋風玻璃成蜘蛛網狀
基隆市國道1號五堵交流道南下匝道出口，上午10點半左右曳引車失控衝撞邊坡，車頭近乎全毀，而擋風玻璃因撞向路燈而裂成蜘蛛網狀，目擊民眾立刻報警，警消趕往現場後，立刻將司機救出車外，而該名司機全身多處擦挫傷，已緊急送醫救治，詳細事故原因有待釐清。據了解，上午10點半左右，國道1號五堵交流道南下匝道出口處，曳引車司機疑似因天雨路滑，才會衝撞邊坡，同時司機僅身體多處擦挫傷，並無生命危險，目前已送醫救治，另外，整起事件未波及其他路過車輛，後續將交由曳引車公司處理，詳細事故原因有待警方釐清。
國道1號五堵路段驚傳貨櫃車翻覆 駕駛意識不清搶救中
國道1號南下7.3公里處五股路段，昨（14）日晚間8時許發生貨櫃車翻覆事件，駕駛葉姓男子因為不明原因自撞護欄後，滑落邊坡，最後壓到基隆市實踐路253巷上的黑色轎車上，目前葉男意識不清急救當中。警方調查，葉姓男子駕駛貨櫃車行經國一五堵路段時，因為不明原因自撞護欄、滑下邊坡，最後壓到黑色轎車，警消獲報到場後，分別將2人送醫，目前葉男正在急救中，而楊男則無生命危險，詳細事故發生原因仍待釐清。
緩解國1五堵到汐止車流 蔡適應推增設七堵北上出口匝道
國道1號五堵到汐止的車流堵塞狀況嚴重，民眾長期渴望改善，基隆市政府昨日發布「國道1號增設七堵北上出口匝道可行性研究」委託技術服務案招標，希望透過增設七堵北上出口匝道，減少五堵交流道車流；對此，民進黨基隆市長參選人、立委蔡適應今（14）日表示，期盼該技術服務案招標順利，透過專業工程分析、制訂方案，來紓解車流。蔡適應表示，國道1號基隆端每到上、下班尖峰時刻，始終存在車流回堵問題，除了推動大眾運輸系統，讓通勤族減少使用車輛外；他自就任立委後，就不斷與交通部、基隆市府溝通，終於在今年6月促成國發會核定「國道1號大華系統至汐止交流道路段拓寬可行性評估」案，並陳報行政院同意。蔡適應也說，自己與市議員蘇仁和共同與基隆市府協調，期盼增加七堵出口匝道，市府也在今年7月回應，提出「國道1號增設七堵北上出口匝道可行性研究」委託技術服務案，該案預算400萬元，終止投標日期為7月26日，將會在7月27日開標。蔡適應表示，雖然國道1號的拓寬，以及出口匝道或交流道設立，都屬於交通部高速公路局權責，但出口匝道、交流道皆需要地方政府配合，提出妥善的銜接車道和交通規劃，才能順利推動。他表示，自己和蘇仁和等議員，會持續協調中央與地方，共同完成七堵鄉親所期盼的匝道。
國道五堵至汐止拓寬案通過 蔡適應：將減緩基隆塞車困擾
立委蔡適應今（15）日表示，他長期推動的國道1號五堵至汐止路段拓寬，已由國發會通過審議，將在行政院同意後執行，預計在2029年即可完工；因為工程將採平面方式進行，在改善基隆到台北的塞車情況的同時，還能兼顧減少鄰損與拆遷問題。蔡適應指出，他與基隆市議員蘇仁和推動國道一號五堵至汐止段拓寬已久，國發會日前審議通過行政院交通部陳報的「國道1號大華系統至汐止交流道路段拓寬可行性評估」案，預計同意後在2029年底完工、全長2.7公里，工程期間大約7.25年、總預算在17.26億元，完工後可有效改善國道一號五堵到汐止的車流堵塞狀況。蔡適應表示，過去高速公路局曾提出平面道路拓寬和新建高架道路兩種方案，其中高架道路要花105億元、施工要將近9年，還有相關拆遷的問題；國發會審議通過的平面拓寬方案，則是在「7k+305」至「10k+000」之間，兩側各拓寬一個車道，減少拆遷和工程費用，期盼可以這項工程能改善五堵到汐止間交通瓶頸，更能減緩基隆人長期塞車困擾。蔡適應說，國道1號貫穿首都生活圈，因為經濟發展和人口增加，早年興建的車道數不敷使用，因此後續接連完成汐五高架和五楊高架等工程，但分流效果僅至汐止系統交流道，再往北的部分路段只剩單線兩車道，不論是平日尖峰時間的通勤車潮或假日出遊車流，往往造成塞車瓶頸。他在2019年起就多次透過質詢、會議和會勘等管道向交通部爭取，終於得到正面回應。「歷經兩年時間，終於在今年6月獲得國發會審議通過」，蔡適應說，交通建設非一蹴可幾，後續還有規劃設計、環評、施工等程序要進行，他會繼續努力，確保這項緩解基隆民眾塞車困擾的工程能順利完成。