國門重啟
」
指兔年會比虎年好 蔡宏圖表示今年上半年觸底，下半年反彈回升的格局
兔年新春第一個上班日，國泰金控董事長蔡宏圖今在新春團拜發表2023年經濟前景看法與展望；他認為，今年上半年觸底，下半年反彈回升的格局；雖然經濟成長下修或是可能短暫輕度衰退，對不同產業的影響也不同，但多數認為，今年(兔)會比2022年(虎)要來得好。解封後面對新動能，蔡宏圖也期許員工，善用核心職能創造永續價值，尤其因應未來市場波動，要不斷檢視可以改善精進的地方，也要擘畫未來掌握機會，為公司與客戶創造更多價值。蔡宏圖認為，去年是艱辛的一年，疫情持續、俄烏戰爭爆發、通膨浮現，聯準會升息17碼，各國央行也採取貨幣緊縮政策，資本市場大幅震盪，股債雙跌，匯率大波動，這些衝擊陸續出現，對各行各業帶來艱鉅挑戰。兔年將迎來大解封，開放國門重啟旅遊、消費、餐飲、聚會等，讓生活重回正軌，供應鏈中斷擔憂降低，讓經濟成長恢復動能。科技創新的腳步並沒有停歇。假以時日，可以想見AI推動的各種應用一定更廣泛滲透我們的工作與生活。我們要深入研究了解，學中做，做中學，並且去思考如何運用新型科技，來提升我們的營運效能與服務品質。
國泰金董座蔡宏圖新春致詞 「2023年上半年觸底，下半年反彈回升」
國泰金（2882）董事長蔡宏圖今天（30日）新春致詞，2023年展望霖園集團業務聚焦科技創新AI推動與ESG職能精進，分享今年會比2022年要來得更好，期許同仁一起敞開心胸擁抱改變，開闊視野提升專業技能，勇敢發想執行追求更高更好的價值，祝福大家新的一年旗開得勝，所願都圓滿。蔡宏圖表示，2023年經濟展望很多機構提出不同預測，大抵來說，上半年觸底，下半年反彈回升的格局。雖然經濟成長下修或是可能短暫輕度衰退，對不同產業的影響也不同，但多數認為今年會比2022年要來得好。持續三年的疫情，提升人類面對病毒的韌性，進入2023年迎來大解封，開放國門重啟旅遊、消費、餐飲、聚會等，讓生活重回正軌，供應鏈中斷擔憂降低，讓經濟成長恢復動能。蔡宏圖並強調，科技創新的腳步並沒有停歇。假以時日，可以想見AI推動的各種應用一定更廣泛滲透我們的工作與生活。我們要深入研究了解，學中做，做中學，並且去思考如何運用新型科技，來提升我們的營運效能與服務品質。霖園集團業務跟廣大消費者息息相關，蔡宏圖認為大家務必要往前洞見消費者生活型態與工作的改變和需求，落實以客戶為中心，才能長期得到客戶的信賴；持續追求永續發展，要善用集團各項業務的核心職能精進ESG的每一個面向。
行人危機1／台灣路障常被無視 違佔形同道路的騎樓可檢舉
台灣長期以來的交通亂象曾遭到美加日澳等國批評，疫情後正當國門重啟迎賓之際，交通上的惡名竟又躍居國際話題，外媒直白評為「行人地獄」，其實民眾更難理解的是台灣騎樓到處堆滿雜物，行人經常左閃右躲，還得彎腰低頭，但是法令上「騎樓」形同道路，根本就不該堆置雜物，然而這種亂象卻常被無視。台灣道路交通上的險阻重重不只被旅台的歐美人士所詬病，本地用路人也困擾不已，CTWANT實地訪問路上民眾的用路感受，一致歸結出騎樓被店家貨架和花盆等佔據、路邊人行道突然矗立電線桿或電箱，以及燈號指示不一致等亂象。台灣交通「以車為本」，汽車行經人行班馬線前常常不禮讓用路人優先通行，急駛而過令民眾感到壓力很大。（圖／報系資料照）李同學說，台灣街頭的人行道停滿機車，騎樓也常被店家的花盆、貨架盤據，行人被迫走在馬路上與汽機車爭道，若遇上車流量大的地方就相當危險，這些行之多年的亂象早已深植人心，民眾久而久之習以為常認為「有車輛違停、攤販擺攤才是台灣道路正常景象」，是事實也是無奈，在台灣走路的確很辛苦。陳姓民眾表示，在台灣道路規劃與施工不及格，走在人行道上常常不經意就被前方的電箱阻道，甚至還曾轉個頭就差點撞上電線桿，這些公共設施竟成為用路人的危險路障，「每個縣市的機車左轉指示也不同，讓他剛到台北市騎機車時超傻眼。」 台灣交通安全協會理事長陳宏益表示，公共設施設置在人行道上，是因為政府當初規劃時，為了不占用到車輛的道路面積，去犧牲行人的用路空間，「以車為本」的心態，損害了行人的權益；而機車違停的情形，主因是機車車位供不應求，無處停放機車族才只好違停，如果一昧透過警方取締，停車位供給不符需求，仍舊無法解決違規問題；政府應規劃更多停放空間，或是提升大眾運輸的方便性來減少機車用量，澈底解決違停造成的路障。陳宏益表示，行人若沒有安全步行的區域，不僅對用路人造成影響，行駛中的汽機車面對車道上突然出現的行人，行車安全也存在著風險，然而台灣對於交通與人命安全的看法，多是認為「你自己要注意」、「你比較倒楣」，以這種想法看待，便是漠視了行人用路權和相對弱勢的用路人。台灣交通安全協會理事長陳宏益點出，交通應「以人為本」，保障用路人免於恐懼。（圖／翻攝自陳宏益臉書）陳宏益認為，許多行人在遇到影響自身用路權益的狀況時，會放任其不管，這也是一大問題，公民意識同是守護交通安全的一環，像是人行道上有異狀的話，第一時間便向相關單位反應，立刻要求進行開單和吊離取締，就能對違規者產生一種警示，不敢再僥倖違規。一名警察私下表示，根據《道路交通管理處罰條例》第三條規定，「道路」泛指公路、街道、巷衖、廣場、騎樓、走廊或其他供公眾通行之地方。只要是騎樓走廊等公眾通行的地方幾乎就是道路的延伸，但以往大家都認為彼此不要檢舉妨礙對方作生意，或者地方民代關切，長久以往就成為一種理所當然；另外有部份縣市在特定區域，也有自治條例規劃出騎樓留出至少1/3寬度供行人通行。立委洪孟楷指出，台灣在道路設計上是「以車為本」，因此行人的行走空間是不足的，甚至許多巷弄根本沒有人行道；而現有的人行道路上障礙物多也是問題，隨處可見人行道上停放機車、堆放雜物的情景，或是被路燈和變電箱阻擋，這些情形都導致行人會被迫走到車道上。洪孟楷說，由於台灣各地道路由地方政府、公路總局等不同的單位來負責，導致道路設計的邏輯不一致，時常地方政府是一套邏輯，中央政府又是另一套，因此目前交通委員會已請相關行政部門進行通盤檢討，如要求交通部運輸研究所提出規劃，應有統一的道路規範，而目前有不同設計方式的道路，則尋找能夠改善的方向；至於人行道路上的阻礙，洪孟楷則說，為遏止這類行為，相關執法單位應該要更積極作為，且除了執法面，宣導面也非常重要。
蔡英文到基隆連走3行程 力挺蔡適應意味濃厚
民進黨基隆市長參選人蔡適應今（14）日陪同總統蔡英文、基隆市長林右昌和交通部長王國材等人，到基隆視察國門重啟準備狀況，總統隨後還到訪仁愛市場品嚐大觀圓鹹湯圓，以及了解阿拉寶灣秘境的原住民特色料理，總統在行程中大讚林右昌及蔡適應近年對基隆發展的付出；蔡適應表示，基隆國門重啟，非常感謝在總統大力支持下，基隆市政府和基隆港務分公司共同讓環港周遭的建設大躍進，期待郵輪旅客再次來到台灣，感受基隆的城市之美。蔡英文指出，基隆是北台灣最重要港口城市，這幾年來在林右昌及蔡適應共同努力下，基隆在疫情中依然持續進步發展，努力成為東亞國際郵輪營運中心，今天參訪的旅運大樓空中花園，就是市政府和港務公司合作成果，也成為熱門打卡景點。另外，西岸旅客中心在今年5月已經完工，未來通關效率會再提高。蔡英文也提到，明年預計來基隆靠港的郵輪，已有79航次，將可吸引34萬人次造訪，航運復航前置作業，都比空運還要來得多，政府會全力協助業者，儘速恢復疫情前榮景。蔡適應表示，感謝蔡英文總統的大力支持，基隆市政府和基隆港務分公司持續整建環港的基礎設施，以及建設媲美國際機場的通關設備，稍早在總質詢時，也特別向王國材質詢相關進度，期盼國門重啟後，從港區中心延伸至國門廣場、海洋廣場、東岸商場的發展會愈來愈好，讓旅客們都能看到這座城市的美麗。視察基隆港旅運大樓的行程結束後，身為地主的林右昌與蔡適應帶著蔡總統到仁愛市場時，特別向蔡總統介紹，仁愛市場有「基隆最在地的庶民文化及美食廚房」美譽，雖然行程時間緊湊，林右昌還是安排蔡總統品嚐知名的鹹湯圓、日本料理、咖啡及天婦羅等。基隆市長林右昌和民進黨基隆市長參選人蔡適應今日帶總統蔡英文，到有「基隆最在地的庶民文化及美食廚房」的仁愛市場。（圖／蔡適應辦公室提供）陪同總統到阿拉寶灣時，蔡適應表示，過去外界可能會把阿拉寶灣當作是和平島的周遭邊陲地帶，但其實這裡才是和平島核心；西班牙人1626年來到和平島時，遇到很多原住民，原住民是最早來的主人，過去的基隆市政府並沒有很重視這個地方，但在林右昌推動下，讓阿拉寶灣的文化路徑與原住民文化結合，未來一定會成為和平島最亮眼的珍珠。行程結束後，蔡適應表示，今天總統特別來到基隆，主要是國門在10月13日開放之後，到桃園機場和基隆港視察，除了解國門開放準備的措施，其實也是來肯定他和林右昌市長，這幾年來協調中央與地方合作，幫助基隆城市發展所做的改變。
張國煒：星宇航要做台灣護國神機 辭立榮董無關弟弟派瓦解
星宇航空（2646）董事長張國煒今天（28日）下午主持興櫃前法說會時指出，「今天是星宇航空第一場法說會，同時也是我個人第一次的法說會」，疫情趨緩及國門重啟，對星宇航空來說是一個很好的機會，剛好可以迎接這波爆炸性旅遊市場，台灣不只有台積電是護國神山，期許「我們星宇航空也要做台灣的護國神機」。雖然星宇航空一開航就碰上疫情，但星宇是一間非常有韌性的航空公司，在員工的努力及團結下，我們並沒有浪費這兩年的疫情時光。星宇航空在疫情期間建設了運籌中心、維修棚廠、保稅大樓，同時也完成了三架主要機隊的模擬機建置。除了建置硬體設備，提升飛航的安全，星宇航空也進行了內部優化，包含取得ISO9001認證，在資訊安全及保護個資上也都做足了準備也是為國內首家同時獲得ISO 27001及ISO 27701國際性雙驗證的航空公司。張國煒強調，雖然這兩年來無法在營業面有亮麗表現，但配合政府防疫政策下，我們員工不減薪、不裁員，還增加人員。最後，非常感謝第一金證及能率集團這陣子在興櫃上市方面給予的協助，讓星宇航空能夠順利興櫃，正式進入資本市場。針對星宇航空與同業如何做出差異化定位以取得關鍵性的核心競爭優勢，張國煒分析説，硬體絕對不是最終致勝關鍵，星宇航空致勝的關鍵絕對在於軟體。張國煒指出，硬體花錢就有了，但軟體牽涉到公司的內涵、態度與文化，每間航空公司都擁有各自的文化，難以複製，而文化將展現出一間航空公司的服務態度。大家都說星宇航空是間精品航空公司，但精品不僅是外貌新穎的硬體設備，而是細節上的差異，星宇航空與別人的差異就在這些「小細節」，台灣有很多好的東西，我們希望讓星宇航空的飛機成為文化的交流平台，讓台灣年輕人可以將這些驕傲發展到國外，展現給全世界。星宇航空希望能將台灣發揚光大，台灣除了半導體之外，也有許多優質的軟性產品。關於張國煒辭任立榮董事長的用意？張國煒指出，立榮航空本來就是一個獨立個體，我只是受家族兄長之託，代管立榮航空公司，立榮本來就只是代管型態，與弟弟派瓦解無關。立榮是一間相當不錯的航空公司，未來雙方的合作會先聚焦在地勤代理及國內線互助。不過目前星宇航空並無國內及大陸航線，雙方航線並未重疊，所以星宇不會影響到立榮，立榮也不會干涉到星宇。關於大家關心星宇的國內航線議題，張國煒坦白說，星宇航空一開始並未考慮開闢國內線，除了考量市場飽和，我們也並不是什麼都想參一腳，我一開始就是為了熱情，也為了台灣民航而回來的！後來全世界發生疫情，我們考量若未來國門又關起來，航空公司會受到很大的影響，才將此列入考量。張國煒表示，本來的確預計明年要引進國內航線，不過由於疫情逐漸趨緩，國門也即將重啟，目前所有ATR新機的引進最快都要等到明年底才能交機，加上國內線機組人員也非常短缺，我們不要造成別人的困擾，對飛安也會有影響。因此，我們會先等市場穩定後才考慮開闢國內航線，國內線對星宇航空來說純粹是一個備援計畫。法說會結束前，張國煒表示，疫情趨緩及國門重啟，對星宇航空來說是一個很好的機會，剛好可以迎接這波爆炸性旅遊市場。星宇航空的願景是立足亞洲轉運中心，以較宏觀的角度來看待市場，我們將亞洲轉機市場視為目標。張國煒說，重點是在品牌經營及抓緊市場而非盲目售票，硬體優勢只能維持一段很短的時間，星宇航空注重的是品牌與細節的經營，公司文化與軟實力是對手無法複製也永遠都追趕不及的，張國煒並向現場出席法人代表信心喊話，希望各位都可以支持星宇航空，我們是懷抱著熱情與真心在經營這間公司，我相信我們一定會不負眾望，也期待星宇航空可以代表台灣，讓星宇把台灣帶出去，讓世界都看見台灣，台灣不只有台積電是護國神山，「我們星宇航空也要做台灣的護國神機」。