國際自行車展
」 自行車
南港分局攜手國際自行車展 Q版警察娃娃鬥陣識詐吸目光
南港分局本著「預防為先、偵防並重」理念，特與中華民國對外貿易發展協會合作，利用「台灣國際運動及健身展、台北國際自行車展」期間，加強全民「識詐、婦幼、交通安全」等預防犯罪宣導活動。本次宣導活動，於南港展覽館2館展區舉行，由分局長張耀仁率員實施「識詐」、「婦幼」及「交通」等項宣導，讓來參加民眾加深預防犯罪知能，有效防制各項犯罪的發生，現場並透過Q版警察娃娃與現場民眾生動有趣的遊戲互動，達到寓教育樂、犯罪宣導最佳效果。南港分局表示，藉由本次高人氣自行車展辦理全民「識詐」、「婦幼」、「交通」預防犯罪宣導活動，讓來參加廠商及民眾更加瞭解易發犯罪的誘因，進而能深入民眾心中，強化自我防衛能力，建立預防各項犯罪的正確觀念。
庫存去化近尾聲＋車展信心喊話加持 自行車類股6日漲聲響起
台股6日開低走高，收盤時漲112.53點、收在19499.45點，除了電子通路、零組件等表現亮眼，剛好遇上台北國際自行車展（TAIPEI CYCLE）及台灣國際運動及健身展（TaiSPO）開幕，居家生活、運動休閒等類股也跟著大漲；經濟部次長林全能表示，第三、第四季出口動能應可逐步顯現，儘管目前處於不景氣陰霾，但經濟部會透過各種方案來協助產業站穩腳步、發展創新。包括巨大（9921）、美利達（9914）與桂盟（5306）等龍頭業者近來陸續表示，去庫存進度已接近尾聲，儘管外界仍認為市場還未復甦，但本土投顧與外資券商也認同廠商說法，認為下半年可望恢復正常，其中高階車款、運動用途需求等車種會比中低階產品早一點好轉，加上電動自行車在歐洲蔚為風潮，除了傳統自行車大廠，不少電子業者也進軍搶市，甚至推出各種相關健身、導航、節電等軟體服務。6日自行車類股全面飆漲，巨大收在209元、漲3.46%，美利達收在216.5元、漲6.91元，桂盟收在151.5元、漲2.71%，日馳（1526）漲停收在34.2元，利奇（1517）和愛地雅（8933）也都小漲作收。外貿協會董事長黃志芳表示，這兩展的規模不但回到疫情前水準、更比2019年成長，這次邀請80個國家、超過4千位買主登錄來參觀，自行車展規模增加15%、體育用品展增加25%，商機也有望等比例成長。黃志芳表示，美國專業研究機構預估，全球運動產業產值2028年將達365億美元，對比2年前的200億美元，成長幅度將會非常大，長期來說，因氣候變遷、淨零碳排趨勢，自行車、電動輔助自行車絕對會從中扮演要角，是很重要的交通、運動、娛樂工具，台灣身為世界腳踏車王國，要把這個產業能見度提升到最高。不少業者提到電動自行車的後市可期，除了傳統自行車廠，包括明基佳世達集團旗下的達方（8163）自立品牌「BESV」；宏碁（2535）也成立子公司聯永基，開發電動自行車的三電系統；電池三雄新普（6121）、順達（3211）、加百裕（3323）也都有相關訂單。iF Design 執行長Uwe Cremering表示，這是他第二次來台灣參加自行車展，最近德國很流行跨領域的設計自行車，在能源、產品週期上都要有永續概念，還有AI輔助系統等創新設計，未來設計師們不只是單純設計一台車，還要跟在地的運輸系統做全方位的考量，勢必會有更多產業出現。
自行車廠「最壞時間已過」急單湧現 桂盟董座：整車及零件出口今年Q3反彈
台灣有「自行車王國」美譽，龍頭品牌如捷安特、美利達產品熱銷全球，但「疫情紅利」的爆發式成長後面臨庫存問題，去年各廠商業績慘澹，經過一整年的去庫存後，今年似乎可看到春燕；「台北國際自行車展(TAIPEI CYCLE)」將於3月6日至9日舉行，展覽規模較去年成長近15%；業者們也透露，今年起陸續有急單出現，顯示庫存消化有成，加上高階運動型、電動輔助自行車等成長力道大，預計今年就是最谷底，大約在第三季後陸續反彈。外貿協會副秘書長邱揮立5日在展前記者會上表示，這次展出主軸為「創新、節能及電動化」，展出攤位達3500個，年增15%、比疫情前成長5%，攤位數創新高。他說，台灣自行車產業2023年全年整車及零件出口量因庫存調節影響而衰退，但業界預測最壞的狀況已過，今年下半年開始庫存消化預期可告一段落，由於自行車產業符合全球永續減碳及健康樂活的趨勢及風潮，未來可望持續成長。美利達表示，儘管現在是歐美自行車市場淡季，但今年以來陸續接到新訂單，加上新車款需求，目前看起來4、5月訂單可望提升，預期第2季末的庫存可望回到正常水位，整體出貨量應與去年差不多。鏈條大廠桂盟董事長吳盈進表示，今年起有部分零件和車種出口出現急單現象，顯示庫存已消化得差不多，依據不同車種與地區，大約會在今年第三季前後開始反彈，已聞到春燕要來的樣子，所以在今年的展覽，可以看到大家已經做好準備讓國外的客人來看，市場即將重新打開。吳盈進表示，自行車作為綠色出行的主要交通工具，在淨零碳排的使命當中，絕對是最簡單的解決方案，今年會由自行車永續聯盟提出有關ESG的倡議。
解密巨大延票之亂1／「行政院、國安局都嚇到！」 女董座：這只是工廠發出的庫存警訊
「我們都嚇到，工廠就直接把信發給供應商」，自行車龍頭巨大（9919）董事長杜綉珍3月23日在2023年台北國際自行車展，心有餘悸地提起去年底巨大對供應商延票45天延票之亂，這「注意庫存」警訊，到現在付款一切正常，因為恰好發在電子業去庫存關鍵期，頓時成了市場恐慌情緒的出口。時間回到去（2022）年12月12日，在巨大內部供應商平台上，由巨大全球製造中心製造長顏清鑫署名，發出的公告表示，因全球客戶要求延後票期到120天，壓力龐大無法獨自承擔，因此要求協力廠從111年12月起到112年3月出貨的貨款，一律展延45天付款。在此之前，電子業壟罩在庫存危機陰霾中，這則告示現身後，恐慌氣氛瀰漫到自行車業，震動資本市場，導致巨大隔天股價跌停，7個交易日市值蒸發超過百億元。不僅造成創立50年的巨大集團信心危機，也是70多年來台灣自行車業前所未見的窘境。巨大對下游付款展延一事，甚至驚動到行政院、國安局。巨大執行長劉湧昌回憶：「跟原本模範生的形象差太多，行政院副院長沈榮津還很認真，親自在早上7點多打電話來問說，龍頭廠怎麼有錢付不出來的事情，有沒有什麼要幫忙的，叫我仔細想，下午再打來。」「還真的下午六點多又打來，不過巨大真的沒有事耶。」自行車模範生巨大的延票風波，震動資本市場，行政院長副院長沈榮津致電關心。（圖／翻攝自雅虎奇摩報價、周志龍攝）巨大採用一條龍式的自行車產銷模式，自製自賣比例高達65％，在同業中已非常靠近消費端，但疫情間仍飽受客戶重複下單的困擾。「自行車業過去三年旺到不行，客戶在外面催要快交貨，工廠神經線已經拉太緊，產線從一個Shift（輪班）加到兩班、三班…大家都過勞。加上我們供應鏈說，不願意增加產能，為了等一部分零件，交期只能越來越長。」杜綉珍告訴CTWANT記者。疫情間發生了種種亂象，「有叫我們36個月以前下訂單ORDER。巨大荷蘭廠因存貨太高，員工被叫到警察局去問、遭到罰款。中國才解封，卻火燒船，影響到零件運送。」杜綉珍無奈地說，「45天之亂只是總結。」巨大全球製造中心收到大客戶延後票期到120天的要求，因此提前在去年底發出「注意庫存」警訊，希望協力夥伴有一起共度「銷售淡季」的心理準備。只是這紙公告，正好在電子產業「調節庫存」的低迷時期，市場恐慌情緒找到了宣洩出口，被貼上「恐有現金流風暴」標籤。荷蘭捷安特歐洲分公司。（圖／報系資料照）這場延票捲起的風暴嚇到的杜綉珍，親自了解怎麼會用這種用詞和方式通知供應商：「工廠說平常就是這樣溝通，也用工廠的語言寫出來」，劉湧昌自承：「溝通方法不高明。」此事也為老廠上了一堂危機處理課。媒體好奇提問，是否想過要客戶「先付錢再交車？」杜綉珍回說：「把客戶逼死沒用。」45天延遲付款的緊張期已過，「這幾個月下來，我們財報沒問題，台灣的銀行會有顧慮，但外商說沒問題。」劉湧昌在2023台北國際自行車展上，再三保證，「公司沒有現金流疑慮」。接下來，「我們要找尋『供需失衡後的再平衡』。」劉湧昌說，今年去庫存仍是主軸，「肯定很挑戰，不可能比去年、前年好，消化庫存時間出乎意料，比我們想像的慢，有些船上的還沒算到，一年前訂的還在交貨」，並透露（自行車業）大家庫存還處於高水位，「可能需要2個旺季、9月結束之後，庫存水位才能降下來。」其實巨大2018年起，營收、獲利皆以雙位數百分比幅度高速成長，去年營收920億元、年增12.4％，稅後純益（EPS）15.51元、年減1.8％，「休息一下，沒有天天在過年、吃年夜飯的。」杜綉珍分析，基本車款去庫存需要時間，中、高階車款仍有成長性：「過去3年想騎車的人都騎了，入門款就會賣不好，已經騎了的肯定要進階、換好一點。」尤其看好中國市場，劉湧昌以INCREDIBLE（難以相信）形容：「還有兩位數％的大幅度成長。」圖為美利達參加2023台北國際自行車展。（圖／方萬民攝）另一個自行車品牌美利達（9914），也認為高階自行車需求仍在。該公司行銷本部副總經理鄭文祥表示，自行車屬於半消費財、是買方市場，消費者有需求，但會等待折扣，高階車種並沒有折扣，需求仍能穩撐。依電商巨擘阿里巴巴發布的《2023年運動用品自行車全球商機報告》，美國、法國、義大利、英國等2022年對電動自行車均推出補貼政策，預估全球騎行市場規模2023年達到580億美元，其中約200億美元是電動自行車貢獻。「以前我常去日月潭騎車，現在看（潭底的）九蛙都出來，歐洲也是暖冬，降低碳排真的很重要！現在歐洲開車很貴、停車很貴，加油、充電很貴，所以停車容易、又能健身的電動自行車，需求趨勢不變。」杜綉珍仍樂對電動自行車商機。
解密巨大延票之亂2／「不只前30分鐘免費，還要付費給你！」 劉湧昌：全台騎一年YouBike可賺1萬6250噸碳權
正當台灣工商界對碳權交易需求孔急之際，巨大集團執行長暨自行車永續聯盟（BAS）會長劉湧昌在2023年自行車展拋出一個新議題，「騎YouBike不只前30分鐘免費，還要付費給你！」他呼籲，政府帶頭成立碳權銀行，把散落在各地的碳權蒐集起來，還可以讓中小企業購買。碳權交易和YouBike有何關係？「YouBike一年有1億人次騎，騎自行車1公里可減碳65公克，一年騎在YouBike上所省下1萬6250噸碳！」劉湧昌告訴CTWANT記者，碳權在台灣一噸300元、在歐盟一噸3000元，換算台灣人騎YouBike一年產生的碳權價值可能高達4500萬，但因為沒有交易機制，全都不見了！如當初巨大與美利達共組A-Team，讓高值化自行車產品深耕台灣，今年67歲的劉湧昌，去（2022）年號召自行車業者成立中華自行車永續聯盟協會（BAS），建立碳權交易的使命感。而巨大2015年設立共享單車公司「微笑單車公司」，負責YouBike的建置與營運，最慘時曾3年虧5000萬元。巨大集團執行長暨自行車永續聯盟（BAS）會長劉湧昌，呼籲政府帶頭成立碳權銀行，把散落在各地的碳權蒐集起來，還可以讓需碳權孔急的中小企業購買。（圖／報系資料照）劉湧昌已經作好研究：「以現在科技，蒐集這些碳權沒問題！都已經知道能消耗多少脂肪、能產生幾瓦電， YouBike（使用者）他們對減碳有貢獻，應該歸在個人戶，我們去買，尤其很多企業買不到碳權，只能去付錢，人們又能用騎車過慢生活同時還能減碳、賺錢，這是蠻好的BUSINESS MODEL。」「騎YouBike里程數可以設計成像點數，騎多少就灌到個人帳戶裡面，存到一定階段，可以換電影票，甚至可以作為個人的身分地位象徵，亮出帳戶說『我碳權高的』」，劉湧昌描繪出一個新商業模型，騎的里程數越長，賺取的點數就越多，因此「騎YouBike還要付費給你！」「前幾天我去總統府，跟蔡總統談，她也認為這是很好的、可行的點子！」劉湧昌眼睛亮了起來：「台灣碳權還很少！未來3～5年內碳權可能會增值，自行車永續聯盟有自行車34家供應商，民氣可用，碳權交易也是中小型企業認同方向、更跟2050淨零碳排目標一致。」對於民間工商團體提出的碳權交易，環保署與金管會證期局及證交所上月表示，已成立工作小組，後續將參考國際經驗，持續積極就建置碳交易平台事宜進行研議，預計今年底完成自願減量專案管理辦法修正。台灣以自行車製造工藝聞名世界，圖為蔡英文總統出席2023台北國際自行車展。（圖／方萬民攝）
正新打入BMW供應鏈 股價一度衝上38.4元創半年新高
輪胎大廠正新（2105）持續拓展原廠胎市場！旗下瑪吉斯（MAXXIS）輪胎擴大與知名豪華品牌BMW合作，成為1系列新車指定配套輪胎，也是正新首次成為豪華車品牌的標配胎供應，創台灣輪胎業者紀錄。今（24）日正新受到BMW輪胎大單的題材激勵，早盤以37.8元開高後走高，股價一度衝上漲停38.4元，飆上半年來的新高點，最後收盤價落在37.65元。2023年台北國際自行車展（TAIPEI CYCLE）昨（23）日起在南港展覽館展開，董事長陳榮華也在會中表示擴大與BMW的合作。他提到，「先前正新供應BMW的是備胎，此次供應新車胎是落地胎，顯示正新的輪胎品牌獲得肯定，對台灣車廠意義重大，正新未來將進一步朝其他高級車品牌搶進。」不過實際需求量為何？則要看原廠銷售狀況。不過受到原物料、運輸成本上漲等因素，正新去年合併營收986.23億元，年減3.6%、EPS為1.53元，獲利創近三年低點；不過今年大陸解封，市場也逐漸回溫，法人樂觀正新今年營運恢復成長動能。
台灣一哥馮俊凱敢鬥 2022國際自由車環台賽2日登場
由經濟部國際貿易局委由外貿協會辦理的「台灣產業形象廣宣計畫」，自2012年起第十度以「台灣精品Taiwan Excellence」名義支持「國際自由車環台公路大賽Tour de Taiwan」。藉國際自由車總會（UCI） 認證之2.1級頂尖賽事運動行銷，並透過歐洲體育臺賽會轉播，向全球2.4億熱愛運動的收視觀眾宣傳「台灣精品」，提升我國自行車產業國際形象與曝光度。去（2021）年賽事因疫情取消，今年號召來自15隊26國122位選手齊聚臺灣競輪，五站賽道於10月2日至10月6日行經臺北市、桃園市、浪漫台三線（橫跨新竹縣、苗栗縣與臺中市）、高雄市及屏東縣。賽事中台灣精品得獎企業的自行車更出現在國際舞台，中華隊馮俊凱和杜志濠兩位選手騎乘美利達（9914）自行車、李廷威選手騎乘捷安特自行車與國際自行車菁英好手競賽。台灣一哥馮俊凱穿上今年新設的「敢鬥賞」白衫。（圖／國際自由車環台大賽 粉絲專頁）外貿協會秘書長王熙蒙昨（2）日出席台北站賽事時表示，台灣是全球中高端自行車的生產研發及製造基地，台灣製造的自行車零配件產品在國際市場上熱銷，是全球自行車產業不可或缺的供應鏈一環。因應疫情帶動各國自行車族群大增、國際節能減碳意識抬頭等趨勢，台灣自行車領頭羊巨大（9921）亦邀集國內自行車業者共組「自行車永續聯盟」，推動供應鏈永續生產平台。隨全球賽事與展會逐漸恢復常態，「台北國際自行車展」與「國際自由車環台賽」將於明（2023）年三月再度同期登場，是全球少數難得結合國際運動專業展與知名自由車賽事的系列活動。台灣精品支持運動產業不遺餘力，緊接著12月中將結合台北馬拉松於馬拉松運動博覽會展出。
【創新情報】24th全球自行車設計比賽頒獎典禮暨經濟部科專成果主題館盛大登場
經濟部舉辦第24屆全球自行車設計比賽（(International Bicycle Design Competition, 以下簡稱IBDC)頒獎典禮，在來自美國、英國、義大利、澳洲等13個國家共157件的參賽作品中，選拔出17件優異的獲獎作品。IBDC是全球第一個導入自行車創意設計與原創概念的自行車設計比賽，24年共有87個國家參賽、累積近15,000件參賽作品資料庫，衍生60餘件創新產品/專利及4家新創公司。經濟部次長林全能表示，台灣是全球自行車最大的出口國，自行車產業鏈具國際優勢，未來更是看好電動自行車發展，透過科技輔助，自行車將變得更智能化，為整體產業帶來了強大的發展動能。根據財政部資料顯示，去(110)年我國自行車及零件總出口值約51.47億美元，較前期漲幅近40%，提前布局電輔車關鍵技術及開拓創新應用，是台灣產業迎向下一個黃金世代的關鍵點。IBDC成立的初衷是希望為台灣自行車產業帶來設計解方，透過舉辦國際型的競賽，挖掘出具有新穎概念及創意發想的設計作品，特別是現今自行車已不是單純的代步交通工具，更成為運動競賽、健身、休閒、娛樂性的載具，惟有開創新需求、新創意，才能掌握新市場。經濟部科專成果主題館開幕以「設計、研發、檢測、服務」，提供業者全方位的技術服務。第24屆IBDC的參賽主題為「智慧．永續．心生活」，自行車是綠色運具的最佳象徵，面對多元的市場，智慧的資通訊技術搭配綠能環保的趨勢，將帶來嶄新的生活型態，因此本屆參賽作品大多聚焦於智慧化科技輔助電動自行車設計。本屆金牌由台灣設計師葉泓廷奪冠，其創新概念為打造一台專為上班族設計的行動辦公電動自行車(BUCK - Personal Mobile Workstation)，BUCK具有可收納的升降桌板，同時建有智慧路線導航，可為使用者找到附近最適合停留的辦公地點，是一件充分展現新生活形態與感性設計之創新產品。另在台北國際自行車展（TAIPEI CYCLE 2022）展期，經濟部科專成果主題館精選21項自行車領域科技專案成果，包括「電動輔助自行車(E-Bike)」、「IOT、智慧化產品(Bike-E)」、「檢測認證服務能量」、「智慧製造」及「人才培訓與淨零碳排推動方案」等，其中如「電動輔助自行車(E-Bike)」係與國際技術同步、核心控制器具備智慧輔助模式，可偵測坡度變化，智能化調整輔助比例，另因應人因需求，智慧化導引騎乘踏頻至高效率區，是一台比你更了解自己的電輔跑車。核心控制技術已技轉威剛、鑫元鴻、綠捷傳動等多家廠商，是國內廠商開發配套系統的最佳利器。在經濟部科技專案支持下，秉持著技術創新、產業需求至上的精神，透過科專成果主題館，推動各項技術的商品化應用，協助產業爭取市場商機。另透過IBDC匯集全球創意設計資源，衍生創新產品與新創公司，未來經濟部將持續給予產業一臂之力，助產業進攻高階自行車及電動輔助自行車市場。
【運動生態情報】注入「智慧運動」及「運動體驗」新元素 開發運動生態圈商機
2022年「台北國際體育用品展(TaiSPO)」將於3月10日至12日於南港展覽館2館登場，展覽的重頭戲為多家臺灣高階健身及運動品牌齊聚，展現臺灣業者的創新研發及智慧製造實力，展覽品項涵蓋健身器材、戶外用品、各式球類、運動服飾、布料暨配件、潛水及水上休閒用品和智慧穿戴裝置等；除此之外，今年更將與世界前三大自行車展「台北國際自行車展」同期舉行，雙展聯手展出，整體規模將超過2,000個攤位，為亞洲最全方位的運動健身用品採購平台。外貿協會林芳苗秘書長表示「台北國際體育用品展(TaiSPO)」今年邁向48周年，為呈現產業趨勢潮流，今年新增三大特色活動。結合軟硬體的「智慧健身房專區」，展現由岱宇、喬山等知名大廠展出智慧聯網的健身器材、重訓機台、銀髮產品及智慧服務，提供參觀者一次體驗各品牌智慧產品的機會，全球健身課程的領導品牌萊美 (Les Mills)也將於展中推出免費運動課程，另今年首次與臺灣越野自行車運動經營品牌Dirty Formosa合作，集結超過10個國際品牌，於南港展覽館二館戶外場地推出Outdoor Taipei展區，打造郊外愜意的運動休閒氛圍。除了實體展覽與活動之外，展覽期間也規劃了「TaiSPO DigitalGo線上展」及「視訊採購洽談會」等數位服務，讓參展業者與國際買主能持續透過數位平台媒合交流。臺灣體育用品工業同業公會楊惟超理事長表示，雖然全球疫情尚未停歇，根據Market and Research的報告指出全球體育用品產業依然成長13.5%，市值來到4407億美金，更驅動業者推動數位化的商業模式；而台北市體育用品商業同業公會黃建旺理事長同步提到，疫情也催化業者導入科技應用，提供更人性化的產品服務，同時永續意識抬頭，臺灣業者更應該先一步思考ESG以及淨零碳排可能帶來的商機。隨著體育用品產業轉型的同時，2023年TaiSPO亦跟上產業的腳步，明年展覽將升級調整為台灣國際運動及健身展(Sports and Fitness Taiwan)，結合智慧科技以及運動科技服務，打破產品框架提供更多情境體驗，以打造全人健康產業為主線，一同與臺灣廠商搶攻全球商機。展前記者會現場同時邀請產業專家就後疫情時代的智慧健身趨勢進行分享。Les Mills Taiwan（萊美台灣）楊庭歡經理提到，健身房的經營模式不僅朝向線上與線下課程結合，以提升消費者的運動體驗，但同時團課健身人數相較疫情前提高了119%，實體課程所建立的社交關係是使用者回歸健身房的驅動力；Reebok Taiwan李炯經理則說明因疫情使得消費者更傾向進行線上購物，如何應用社群行銷、大數據甚至是元宇宙技術，帶動自身的電商訂單，則是現階段所有業者應該面對的課題；而桂冠營養實驗室吳宜倩營養師分享桂冠因著眼人口老化問題，投身運動營養的產品開發並且在運動營養市場開拓新藍海商機。因應健身及智能運動發展趨勢，展覽期間亦邀請到多名重量級講師於3月10日舉辦之「2022智慧運動暨智慧騎乘論壇－動競未來式」現身說法，剖析最新產業趨勢發展。講師陣容包括：世界體育用品工業聯盟(WFSGI)、麥肯錫(McKinsey)、建菱科技、運動筆記等多位高階經理人，相信可以帶給國內外對運動健身產業有興趣的業者們豐富的知識饗宴。更多活動詳情及研討會資訊，請分別至官方網站查詢：台北國際體育用品展https://www.taispo.com.tw/zh_TW/index.html台北國際體育用品展線上展https://online.taispo.com.tw2022智慧運動暨智慧騎乘論壇－動競未來式https://events.taiwantrade.com/2022ctf/CMS/agenda?_ga=2.120666056.15757938.1645666756-77116072.1644202543