國際觀光客
」 觀光 交通部 王國材 侯友宜 陳建仁
上海擬開放陸客來台 陳世凱：赴陸禁團令會滾動式檢討
上海市副市長華源17日出席台北上海城市論壇（雙城論壇）宣布將積極推動上海居民赴台團體旅遊。交通部長陳世凱今（18）日表示，交通部一向歡迎陸客來台旅遊，也希望陸方能解除政治上的限制，至於是否解除民眾赴陸旅遊禁團令，則會滾動式檢討。陳世凱今受立法院交通委員會邀請，就「如何提升過境及轉機旅客入境台灣觀光品質並增加觀光人數」進行專題報告。會前陳世凱接受採訪，對於上海副市長華源宣布將積極推動上海的陸客團赴台旅遊表示，目前台灣民眾赴陸旅遊相當方便自由，交通部與觀光署一向的立場都是歡迎陸客來台灣。針對「禁團令」的部分，陳世凱透露，過去有一段時間台灣其實沒有禁團令，也釋出很多善意，但陸方一直沒有解除民眾來台灣旅遊的限制，他認為相當可惜。陳世凱強調「我們當然歡迎他們的客人可以來到台灣」，表示我方會對等的滾動式檢討，也歡迎所有國際觀光客來台旅遊。他強調，對等是指人數方面，對方推薦來多少，我們就去多少。
疫後出國熱...台觀光業高逆差 潘思亮：轉型出口是解方
疫後出國熱潮升溫，但今年國際觀光客來台人數僅達疫情前約6成，導致2024全年旅遊產值逆差預計高達7380億。晶華酒店董事長潘思亮26日在工商協進會早餐會中，當面向行政院長卓榮泰建議，仿效日本「觀光立國」經驗，重新定義台灣觀光業為出口導向產業，趕快鬆綁所有外籍生限制，並搶修國內聞名景點。身為工商協進會常務理事的潘思亮，昨向政府喊話依日本觀光立國經驗，「重新定義」台灣的觀光業為出口導向產業。因為出口有助於將逆差轉為順差，吸引更多外國觀光客進來，從而賺取外匯。日本在前首相安倍晉三推動「觀光立國」後，觀光業從數兆日圓的逆差，變成在2019年有4兆日圓的順差，有更多外國人進入日本。他指出，截至2023年，日本觀光業出口順差已達5兆日圓，今年肯定會加倍。政策也造就觀光業成為僅次汽車業的日本第二出口業，推動經濟復甦，反觀台灣觀光逆差，潘思亮語重心長表示，如果把觀光業定位成一個策略性的出口產業，轉逆差為順差，就是一種「重新定義」。但要重新定義，他提醒日本做了幾件事，一個是均衡地方發展，發展地方特色，第二是人力鬆綁的配套。日本同樣也有少子化缺工問題，所以開放5年外籍實習生入日簽證工作，造就現在大家到日本都看到很多外國人在飯店、餐廳工作，成為帶領經濟復甦最重要因素。潘思亮建議政府要做兩件事，首先是鬆綁目前在台灣外籍學生、外籍實習生的所有限制，其次趕快搶修台灣知名景點。像舉世聞名的觀光景點太魯閣，在403花蓮地震後受損封閉，應全力加速修復。
台中購物節挨批缺乏國際化 中市府苦喊經費不足逐步優化
台中市議員黃守達24日表示，台中市府針對國際購物節設計的APP頁面簡陋，對國際觀光客幫助不大，反倒只是為了市長盧秀燕選總統鋪路；台中市經發局長張峯源則回應，將持續優化英、日、韓語介面。台中市購物節2024年已邁入堂堂第6年，本屆首度邀請各國使節代言，目標要邁向國際化，市議會民進黨團卻發現，配合台中購物節的APP「台中購物通」頁面中，卻沒有結合任何觀光旅遊資訊，對國際行銷沒有著墨，也對觀光客不方便，黃守達批評，國際購物節「不是請個外國人來拍照就是國際化。」黃守達指出，購物節有抽獎活動，但必須綁定手機號碼，外國觀光客多數沒有台灣門號，根本無法綁定手機收取簡訊驗證碼，儘管說要國際化，卻把外國旅客參與購物節的門檻拉高，「不如說是在幫市長盧秀燕造勢選總統。」黃守達批評，台中購物節抽獎每年編這麼多經費，但民眾抱怨APP的問題層出不窮，包含錯誤顯示、無法顯示資料、雲端發票無法綁定等，顯見市府沒站在使用者的角度進行設計。黃守達說，2024台中購物節APP，看似使用介面有英語、韓語、日語等多國語言，但點進多國語言列表後，內容依舊是繁體中文，連最基礎的「常見問答」也都是中文呈現「根本是國際笑話。」張峯源坦言，源自於經費關係，國際語言完整度確實不足，未來會繼續做優化，漸進式將「活動辦法」、「APP操作」、「系列主題活動資訊」、「活動訊息公告」及「發票登錄」等頁面做好翻譯。他說，其實外國觀光客登錄發票、累計登錄金額、兌獎等使用與台灣人沒差，APP也已經與台中市觀光網頁建置連結，方便利用並加緊腳步逐一優化。
疫後拚觀光！來台國際客邁向600萬大關 觀光署盼國旅目標2億人次
交通部觀光署持續衝刺疫後觀光，觀光署長周永暉表示，來台國際客人數正邁向600萬大關，第4季為國外旅客來台旺季，持續衝刺，千萬人次目標不變，同時也希望國旅能補足國際市場，盼今年國旅能達到2億人次，明年來台旅客目標仍預計維持1000萬人次，國際行銷宣傳預算也將增加。周永暉今表示，目前國際觀光客來台已破500萬人次，正邁向600萬人，他坦言「今年挑戰很高」，國際認定2025年恢復疫情前盛景是常態，部分國家較早才可能在今年就恢復，而在現實問題包括郵輪、航班等無法完全恢復，不過目標也不能隨便移動，台灣仍面臨地震、颱風等狀況，預估明年才會恢復到疫情前水準，沒到最後一刻不能退縮。談及國旅情形，周永暉說，狀況有好一點，但沒預期那麼好，還是有匯差影響，國人心情上，悶了3年沒出國也怪，觀光署也希望國旅能有變化，目前已有22縣市的觀光群組，盼地方也能推薦旅遊亮點，一同肩負起引客任務。「明年是重要的一年！」周永暉提到，希望能在2025大阪世界博覽會期間，吸引轉機客，讓國際客在前往日本路上先停一站台灣，另外北美市場要前往菲律賓或泰國轉機客，也必須把握住。他也說，明年希望展現台灣親山親水的特質，且明年有世界露營大會、世界賞鳥會接力舉辦，由於疫後生態旅遊成強項，這2個活動算是能夠掌握旅遊市場的契機。此外，地方縣市觀光單位也要跳出來，例如南部各縣市或中部各縣市串聯合作留客，也能同步提升住房率。過去吸引大量國際旅客的花蓮太魯閣遭天災重創，周永暉指出，未來要將花蓮玉里作為「太魯閣的替身」，以「板塊」作為亮點，打造遊客中心，遊客可一隻腳踩在歐亞板塊、一隻腳踩在菲律賓海板塊等方式，吸引旅客前來花蓮旅遊。周永暉表示，明年預計持續維持千萬國際客目標，國旅目標預估2億人次，國際客加上國旅的觀光產值目標則落在8000億元左右，另外觀光署自2024年至2028 年，每年增加2至3億元的宣傳費用，總共增加10億元，多管齊下加大力道宣傳。
去年來臺觀光客消費力調查出爐 韓國人日花212美元居冠！最愛景點曝
依據交通部觀光署公布112年來臺旅客消費及動向調查摘要發現，疫後來臺旅客受社群及口碑影響，決策時間縮短，選擇具彈性自由行為大宗，深受臺灣美食特色小吃所吸引，造訪北部經典行程、重體驗、省購物，日均消費減少，但在臺停留時間變長，全體消費力恢復疫前6成。觀光署致力推動觀光產業「永續」與「數位」雙軸轉型，打造高品質旅遊體驗與創新服務，同時積極推動「加速擴大吸引國際觀光客方案」，依據各市場偏好及特性推動，搭配海外旅展、數位廣告、戶外廣告及網路社群行銷等五路齊開措施具體吸客，並以全新臺灣觀光六大主題「Show@Taiwan」宣傳影片行銷國際。去年來臺旅客達649萬人次，旅客量恢復至108年的5成5，來臺旅遊市場逐季穩步回升，以新南向18國占3成7為最多，其次為香港、澳門占1成8、日本占1成4。平均停留夜數7.39夜相較疫情前增加1.19夜，全年來臺旅客觀光支出達86.61億美元（約新臺幣2,698億元），消費力已恢復至疫情前6成。去年全體來臺旅客平均每人每日消費額為180.67美元，較108年（195.91美元）減少7.78％，主要係購物費下滑16.59美元（減少32.06％）最多，而娛樂費增加5.37美元（成長89.05％）最多，顯示旅客重視旅遊體驗，而減少購物的現象。就市場面觀察，在臺消費力的前3名市場為韓國旅客（平均每人每日212.14美元）、日本（197.62美元）、美國（197.33美元）。購物花費高之前3名依序為韓國旅客（平均每人每日44.96美元）、大陸（37.20美元）、香港、澳門（36.17美元）。全體旅客首選仍為臺灣名特產，但日客偏好茶葉，韓客、歐美客偏好紀念品或手工藝品類，而新南向、陸、港澳旅客則偏好服飾或相關配件；各市場旅客偏好有所不同。新南向市場為疫後最大市場，占全體來臺旅客人次3成7，觀光署透過觀宏專案（東南亞優質團簽證便捷措施）等簡化簽證措施，同時以「遊台灣金福氣住宿券加碼促銷及限時機票優惠，提高其來臺旅遊意願，推估帶入的觀光收益約33億美元。日本市場方面，因受到受日幣貶值、海外目的地物價上漲、航班尚未完全恢復等因素影響，112年日本出國人次僅為疫前108年4成8，全年來臺92.8萬人次，恢復4成2，平均每人每日消費額為197.62美元較108年負成長13.86％，帶入的觀光收益約10億美元。去年來臺旅客以自由行為大宗（占88％），較108年增加6.5％，顯示疫後重視防疫及小眾旅遊。臺灣觀光宣傳廣告或旅遊報導的觸及率，與疫後媒體趨勢一致，以網際網路（含社群媒體）為首要來源，而影響來臺觀光的決定則是透過親朋好友口碑宣傳與網際網路（含社群媒體）為主。旅客平均出發來臺前28.49天開始計劃行程，旅遊決策時間較108年51.71天大幅縮短，開啟「說走就走」的隨興行程。112年與108年受訪旅客遊覽景點前4名皆依序為「夜市、臺北101、西門町、九份」；112年旅客超過5成為再訪客，「探親或訪友」及「業務」目的較108年增加，在臺交通以搭乘捷運最多，顯示疫後找回旅遊記憶點，以及交通便利性因素影響，開放邊境後旅客遊覽景點較集中於北部地區。「美食或特色小吃」、「風光景色」為吸引觀光目的旅客最主要原因，且逐年增加其重要性，而在臺期間參加活動前三名為購物、逛夜市、參觀古蹟，對臺灣的美味菜餚、逛夜市及地方特產留下深刻印象；最喜歡景點為日月潭、平溪、九份。本署推動《臺灣米其林指南》，亦吸引許多遊客來臺感受美食最純粹之鮮美，以及與土地接觸的感動。另外，來臺旅客整體滿意達9成7，各項體驗均傾向滿意，並以臺灣民眾態度友善、境內交通便利、社會治安良好、遊憩環境安全滿意平均分數最高。
台觀光「慘」業辛苦 李彥秀質疑「零日攻擊」如何吸引國際觀光客
台劇《零日攻擊 ZERO DAY》將於明年播出，戲劇內容描述中國大陸對台採取軍事行動，台灣將面臨的可能情況。對此，國民黨立委李彥秀31日表示，民進黨政府好大喜功，定下今年1000萬人次的觀光目標，但理想很豐滿，現實很骨感，七月都將結束，人數遠不如預期。且連臺灣自己都在大肆渲染「零日攻擊」這類危機論調，試問國際觀光客會將「工廠」或「戰場」作為觀光首選？她也呼籲，政府要想想，如何吸引優質與消費能力的國際觀光與商務客源。李彥秀指出，國發會公布6月景氣對策信號綜合判斷分數，受惠半導體供應鏈及伺服器需求熱絡，亮出代表景氣「熱絡」的紅燈；另一方面，原本今年整體國際觀光客1,200萬人次目標，卻淪為「觀光慘業」，到目前為止，僅勉強達到430萬人次。李彥秀續指，眼見陸客來台遙遙無期，觀光署預計8月起陸續推出國際客來台機票買二送一、買三送一，或是高鐵買一送一等措施，另外，國際客到花蓮也將補助每團3萬到5萬元，刺激國際觀光客來台的意願。她說，但過去，不論是「國旅住房補貼」或「inbound發放5000元自由行消費金以及最高2萬元團客獎助金」，雖然達到短期刺激效果，但是「重量不重質」的結果，也傷害了觀光產業長期發展契機。李彥秀質疑，「機票、高鐵、團客補貼，到底吸引誰來觀光？」民進黨政府好大喜功，定下今年1200萬人次的觀光目標，後來下修為1000萬人次。眼見七月都將結束，人數遠不如預期，才匆促宣布還沒定案的補助方案。過去，蔡英文政府為了彌補陸客缺口，推出團客來台的補助方案，結果就是維持短暫「千萬觀光大國」虛幻外表，但這些地區團客不論是滯台時間與消費能力都遠不如預期。「重量也要重質」，在衝刺來台觀光客人數的同時。她呼籲，民進黨政府也要想想，如何吸引優質與消費能力的國際觀光與商務客源。李彥秀說，吸引國際觀光客來台，民進黨政府總是頭痛醫腳。國際媒體稱「臺灣，全世界最危險的地方」、「沒有最危險，只有更危險」，連臺灣自己都在大肆渲染「零日攻擊」這類危機論調。疫情過後，全世界都在爭取國際觀光客，試問，國際觀光客會將「工廠」或「戰場」作為觀光首選？李彥秀強調，臺灣最美麗的風景是人，最吸睛的是文化觀光。臺灣有豐沛民俗節慶活動，從元宵節放天燈、炸寒單、蜂炮，中元節放水燈、搶孤，端午節龍舟賽，更有美食之都的優勢，只要多一些構思與創意，臺灣一年12個月，都可以有「國際嘉年華」盛會。李彥秀更指出，觀光發展基金自1999年設立，到2018年底已突破160億元。隨著數波國旅補助及紓困振興方案，再加上疫情衝擊，從2021年舉債度日至今。她說，觀光業者不斷疾呼改善基層人員缺工的結構性問題，臺灣特色的國際行銷宣傳，優先開放兩岸商務觀光；但總統賴清德競選期間的觀光六大願景「觀光立國，世界台灣」至今仍淪為口號。李彥秀認為，臺灣需要高科技與出口創造外匯收入，也需要觀光產業創造內需與就業。機票、高鐵、團客補助措施或許能短期應急，但觀光產業長遠發展，更需要執政者多用一點腦子，少使一點意識形態。
403花蓮強震嚇跑20萬外籍旅客 日本減少近7萬人次占最多
0403花蓮大地震重創當地觀光業，交通部觀光署最新統計數據出爐，4月份外籍旅客數量較前月大減20萬餘人，顯著衰退市場包括日本、韓國、港澳、新加坡等。交通部長李孟諺表示，今年吸引1000萬旅客來台的目標不變，接下來將加強國際行銷。0403地震震傷國際級景點太魯閣國家公園，粗估要7年才能恢復以往面貌，近期鐵、公路落石不斷，也讓國人提不起信心前往旅遊，以往熱鬧的夜市現在門可羅雀，花蓮住房率不見起色，多家旅館乾脆歇業收攤。根據觀光署統計，4月份外國旅客較3月份減少20萬1462人次，日本減少6萬5169人次、港澳減少4萬3516人次、韓國減少2萬4734人次、新加坡減少1萬5001人次。靜宜大學觀光系副教授黃正聰分析，4月份的來台旅客減少20萬餘人次，主要是受0403花蓮大地震影響。他指出，日韓、港澳及新加坡旅客都是自由行居多，容易因天災等外在因素改變旅遊計畫，因此4月份以這些國家衰退最顯著。而東南亞國家簽證變動不易、歐美等長線旅遊計畫變更困難，影響幅度較小。黃正聰說，後續旅遊變化還有待觀察，政府應加大行銷力度，告訴各國旅客台灣其實很安全。李孟諺回應，花蓮大地震確實對台灣的國際旅客，以及花蓮地區的觀光產生非常大的影響，目前對花蓮、台東有專案補助，不分平假日住宿都有1000元的補助；另對團客也有相關補助。李孟諺說，對於國際觀光客的推廣，交通部也希望加強花蓮的行銷，告訴國際旅客，花東除了太魯閣之外，還有很多優雅、美好的旅遊景點，未來會加強這方面對國際觀光來行銷。至於今年度預定的1000萬人次目標，還是會持續推動。
都柏林教堂遭人縱火 地下800年木乃伊經「水深火熱」恐難復原
位於愛爾蘭首都都柏林的「聖米佔教堂」（St. Michan's Church），是當地最古老的幾座教堂之一，內部的地下墓穴以葬有多具中世紀木乃伊遺骸聞名。然而該教堂在11日下午遭人縱火，當地警消為了撲滅火勢，不得不放水灌救，保存在教堂地下的5具木乃伊因此浸水受損，恐怕難以復原，所幸無人傷亡。據《BBC》報導，這起縱火事件發生在11日下午16時30分左右，一名男子在聖米佔教堂內縱火，隨即被愛爾蘭警方逮捕。消防隊雖然趕到並撲滅了火勢，不過教堂牧師告訴到場的媒體，有五具遺骸在火災中已經受損。都柏林副主教兼聖米佔教堂牧師皮爾波特（David Pierpoint）表示，這起事件對於都柏林與當地歷史的破壞都是「災難性」的，當地教區的營運多方仰賴於賴於遊客參訪地下室內文物帶來的收入，這場事件後，未來教區的收入可能會銳減。皮爾波特沮喪表示，他打算聯繫愛爾蘭國家博物館，看看專家們能否搶救回一些什麼，但他對此不會抱太大的指望，「我們非常確定它們已經被摧毀，而且無法修復。」愛爾蘭聖公會大主教傑克森（Michael Jackson）則表示，這場災難是幾代人都難以挽回的損失，過去曾有許多都柏林市民、學校團體以及國際觀光客來此瞻仰十字軍東征的戰士們的遺體，然而現在他們再也沒有機會了。都柏林的聖米佔教堂據稱首度建於西元1095年，是當地最古老的教堂之一。之後雖然在歷史變遷中一度毀損，不過1680年在此重新修起如今的聖米佔教堂，並在1725年、1767與1825年進行過翻修。教堂的地下墓穴中，葬有許多木乃伊遺骸，其中包含了十字軍東征期間的騎士、知名歷史人物與17至19世紀間許多都柏林有力家族的人士。這次受損的5具木乃伊中，就包含一具可追溯到800年前十字軍東征時間的戰士遺骸；而另外4具木乃伊也有400多年的歷史。過去，聖米佔教堂在2019年曾遭人闖入，當時被偷走了一顆教堂地下墓穴中保存的十字軍骨骸頭骨，所幸後來已被尋回。
幫助花東重振觀光！住宿優惠今上路 業者：6、7月住宿率仍低「經營困難」
自從花蓮403大地震後，不僅當地受災嚴重，而後更是不斷出現大小餘震，不僅當地民眾擔心受怕，外地遊客前往遊玩也有所顧忌。為協助花蓮地震後重振觀光，交通部觀光署啟動了花蓮振興觀光補助方案，從6月1日開始執行，民眾即日起可上網查詢相關的住宿優惠活動資訊。交通部觀光署表示，這次震後獎勵旅遊的個別旅客住宿優惠活動，考量花東兩地區產業受衝擊的影響程度及振興補助的公平性，分為兩階段啟動（花蓮6月1日起，台東8月1日起）。第一階段從花蓮開始，自由行旅客於6月1日起入住花蓮縣合法旅宿，平日（週一至週四）每房每晚最高補助1,000元，假日（週五至週日及國定假日）每房每晚最高補助500元，折抵金額由旅宿業者在入住當日現場提供。觀光署也指出，第二階段活動台東將於8月1日開始，限平日（週一至週四）每房每晚最高補助1,000元。優惠活動至2024年9月30日止，獎助經費用罄時，觀光署將提前公告停止申請獎助。本國國民且為個別旅客住宿花蓮縣或台東縣參與本活動之旅宿業，每人的身份證統一編號限使用一次（例如：如已在花蓮使用優惠折抵，則無法在台東再使用），且每房每晚僅能抵用一組身份證統一編號，若2人出遊，同樣每房每晚僅能抵用一組身份證統一編號。目前觀光署也開放花蓮縣旅宿業者線上報名，業者經花蓮縣政府審核通過後即具參加資格，民眾可自5月28日上午11時起由台灣旅宿網連結至「交通部觀光署振興花蓮震後獎勵旅遊個別旅客住宿優惠活動」專區，查詢參加活動之旅宿業名單及相關規定，亦可先上傳身份證或健保卡正面圖檔，便於入住旅宿時查詢使用資格。觀光署提醒業者應充分揭露住宿房價資訊，不得因優惠活動而調高房價。優惠折抵是否可與業者自辦優惠方案合併使用，業者應主動公開資訊供旅客知悉，避免消費糾紛。如民眾發現業者哄抬房價，可檢具事證向花蓮縣政府檢舉，若查證屬實，將終止該業者參與活動之資格；如有消費爭議，亦可洽地方政府消保單位協助處理。不過根據《ETtoday新聞雲》報導，有花蓮業者表示，儘管住宿補助上路，但6月訂房率僅1成，7月近2成，經營困難。業者盼望比照疫情時期提供薪資和營運補助。對此，交通部長李孟諺表示，6月1日國民旅遊補助啟動，平日花蓮住宿補助1,000元，假日補助500元，團客每團補助2萬元，還有台灣好行可免費搭乘，蘇花公路前兩天也可通行大貨車和大客車，各方條件已準備好，歡迎大家來花蓮旅遊。交通部期待通過活動和宣傳，讓國內民眾將花蓮列為旅遊首選，也讓國際觀光客體驗花蓮的美好；未來將根據旅遊和訂房狀況，評估旅遊補助並做相關調整。
旅行公會喊話賴政府 解除赴陸禁團令
賴清德總統在520就職演說時提到，兩岸交流可從重啟雙邊對等的觀光旅遊開始。對此，高市旅行公會理事長蔡宗佑直言，近年陸客不來，加上外國客大多停留北部，嚴重衝擊南部觀光；他向賴政府喊話，6月1日解除赴陸「禁團令」，兩岸互遞橄欖枝，才可望盡速迎接陸客來台。高雄近年受惠於演唱會經濟，國內外遊客漸多，但觀光業者私下坦言，陸客以外的國際觀光客人均消費力不高。蔡宗佑指出，以往來台觀光的外國旅客中陸客就占4成多，其中來高雄等南部的陸客會有1、2萬人次，對南部旅宿業、夜市、商圈幫助頗大。蔡宗佑表示，民進黨執政兩岸關係急凍，陸客不來，南部觀光「錢景」有限。蔡宗佑觀察指出，包括東南亞等外國觀光客通常僅來台4、5天，大多集中在北部玩，很少下來南部，東部也幾乎沒有，對南部觀光業衝擊蠻大。賴清德在就職演說時指出，兩岸可先從重啟雙邊對等的觀光旅遊，以及學位生來台就學開始，一起追求和平共榮。對此，蔡宗佑認同說，陸方已開放福建省旅客來台觀光釋出善意，台灣也能基於互惠原則，一步步開放赴陸旅遊。因此，蔡宗佑向賴政府喊話，應當順勢於6月1日解除「禁團令」，藉由兩岸彼此釋出互惠善意，共創觀光雙贏，還給觀光旅遊業一個正常的營運環境。
好心疼！國4小貨車翻覆 200箱「端午限定高粱」燒光光
國道4號潭子交流道13日下午13時許發生一起車禍，一輛小貨車因不明原因在匝道翻覆，結果車輛起火。由於該輛小貨車所載送的是200箱「113年端午節限定專用酒」，每箱6瓶，換算下來總計1200瓶、價值84萬的高粱全部報銷，灑出的酒液還助燃火勢，現場飄出濃濃高粱味。據《ETtoday新聞雲》報導，警方表示今日13時獲報，國4東向27.7k潭子段往台74線快速道路匝道上有車輛翻覆起火。26歲李姓駕駛向警方供稱，是自撞匝道後翻車，結果車輛起火燃燒，火勢在13時33分由消防隊撲滅，14時43分排除現場。據了解，李男車上所載運的貨物，是金門酒廠出產高粱酒「113年端節配售專用酒」，每箱6瓶、要價4200元，研判應是廠商為了6月上旬的端午節在進行配送，不料途中發生車禍，光是高粱酒就損失至少84萬元，貨車也被燒到只剩車架。據金門酒廠介紹，金門高粱使用金門特產的「旱地高粱」，加上水質甘甜的寶月神泉，利用傳統古法釀造出香、醇、甘、冽的高粱酒，風味獨特享譽國際，一直是金門最著名的產品，廣受在地人與國際觀光客喜愛。
郵輪夯、人才荒 台灣首度11學生登國際郵輪實習就業
台灣郵輪旅遊正夯，但郵輪專業人才的培訓卻相對缺乏，為補足市場人力需求和國際接軌，高雄餐旅大學與名勝世界郵輪公司攜手合作舉辦「國際郵輪服務人員校園徵才」，共11位同學成功錄取郵輪實習與就業機會。8日特別舉辦「人才媒合成功發布會」，預計6月份學期結束後，11名學生將啟程前往新加坡，開啟郵輪的職業生涯。高雄餐旅大學長期致力培育郵輪人才，不僅舉辦郵輪服務人員專業認證課程，為了讓學生順利銜接進入郵輪產業，高餐大與港務公司攜手合作，積極與名勝世界郵輪接觸，除了在高雄港提供實質的地面接待服務，更進一步取得學生登輪及就業的機會。(左起)高雄餐旅大學張曉文、葉紹鴻及朱品蓉、港務公司執行副總經理王錦榮、名勝世界郵輪副總裁徐牧柔、高雄餐旅大學主任秘書沈進成。（圖／港務公司提供）名勝世界郵輪副總裁徐牧柔表示，名勝世界一直致力於深耕台灣市場，願意與港務公司、學界攜手合作，為台灣提供更多實習及就業機會，讓更多有志於郵輪產業的人才有機會加入名勝世界郵輪服務。此次世界郵輪公司成功錄取的11位同學，有4位是大二同學獲得實習機會，7位是大四同學正式登輪就業。由於這是首次台灣教育單位與郵輪公司合作，並安排至國外登船實習就業，讓高餐大的師長們都興奮表示很榮幸見證、參與學生邁向國際舞台的歷史時刻。今日發布會中，港務公司也安排高餐大學生參觀高雄港旅運中心，深入了解郵輪作業實務。名勝世界郵輪是唯一在台直營的郵輪公司，同時也是去年台灣母港艘次最多的郵輪公司，去(2023)年以高雄和香港「雙母港」定期營運模式，成功吸引了眾多國際觀光客前來台灣。港務公司執行副總經理王錦榮表示，郵輪公司直營能帶來更完整的產業價值，不僅能透過fly-cruise帶來更多國際旅客，還能夠促進在地人才服務、在地農漁特產補給，為在地郵輪產業的發展注入新動力。港務公司將持續深化郵輪旅運服務，爭取更多像名勝世界郵輪公司一樣的優秀郵輪航商在台直營、深耕。
出席模範清潔工表揚 蔣萬安：政風已啟動調查柯市府三大案
台北市長蔣萬安29日出席113年度模範清潔職工選拔表揚活動，他在致詞時感謝清潔職工在清早、年節時刻仍堅持維護城市整潔的貢獻，承諾市府會持續努力，幫助大家爭取應有的權益與待遇。對於外界質疑界北士科、京華城、台智光等「柯市府三大案」，蔣萬安受訪表示，市府的態度跟立場都非常堅定，也已經要求政風處啟動相關的調查。蔣萬安出席表揚活動致詞時表示，因為有清潔職工同維護這座城市的整潔，才能讓市民朋友感受到這座城市的魅力，同時也讓很多國際觀光客，來到這座城市，看到台北市不斷地進步。值得注意的是，今年222位模範清潔職工當中，有64位是女性同仁，是女性清潔職工同仁獲獎的人數最高的一次，他要謝謝所有的清潔職工同仁以這種堅毅、溫柔的力量，帶給台北，不一樣的感受跟風貌。蔣萬安舉例說，這一次獲獎的女性同仁中，大安區的林淑娟同仁深受民眾喜愛，只要有兩天沒有看到她，民眾就開始關切；中正區的清潔職工劉麗敏女士，同樣有「愛心媽媽」的稱號，不只讓清潔隊上內內內外的環境的整潔非常到位，在天氣寒冷的時候，還會煮薑湯給同仁祛寒，非常地溫暖、令人感動。媒體詢問，社子島相關規劃在內政部長換人後是否有影響，蔣萬安回答，關於社子島的發展，絕大部分在地社子島居民，等待超過半個世紀，希望能夠趕快開發、持續發展，目前經過了防洪計畫、都市計畫還經過了環境影響評估，已經進入到最後一哩路的區段徵收。很高興在去年底跟林右昌部長見面討論，市府也調整了剔除原則，現在很希望內政部能夠儘快核定，台北市的市政推動都不分顏色，所以市府也很高興不管是中央的部會或中央的民意代表，包括立委黃珊珊以及王世堅都能夠共同跟台北市政府一起努力，讓社子島的發展能夠持續往前推進。媒體詢問，外界質疑前市府北士科相關的會議紀錄，蔣萬安說，不只是北士科，包括所謂三大案的另兩案京華城、台智光，市府的態度跟立場都非常堅定，也一直是一致的，就是釐清事實、調查真相，已經要求政風處啟動相關的調查，就是要給予政風單位一個充分查案的空間，政風該怎麼做，他們就會怎麼做，依照相關的規定跟程序來處理，屆時真相水落石出，會跟外界做一個清楚的說明。
TPASS通勤月票實施逾年 澎湖2方案下個月
行政院編列特列預算3年200億推動TPASS通勤月票，去年7月1日上路迄今實施10個月，累積約4.46億人次使用。公路局今（24）日舉辦「TPASS慶周年乘車金大放送」記者會，行政院長陳建仁及交通部長王國材均出席與會，陳建仁透露，台灣本島都有加入月票方案，澎湖5月也會開始，王國材宣示，2025年執行完特別預算，2026年持續編列相關預算推動。公路局指出，乘車金活動規畫鐵粉獎、熟客獎、新客獎等3個獎別，最高1.5萬元TPASS乘車金，加上各縣市政府、運輸業者、票證公司及驗票機廠商加碼，抽獎數量超過1千個；凡曾加值購買TPASS月票且有興趣參與抽獎的民眾，可至公路局活動網頁登錄資料，包含姓名、聯絡電話、票證公司、票卡卡號等，並完成簡訊認證，就獲得抽獎資格。陳建仁致詞提到，前陣子她姊姊的小孩回到台灣，不只有基北北桃TAPSS，幾乎全台灣玩遍遍，相當方便、省錢，顯見不只是國人喜歡，國際觀光客也相當讚賞 。當時疫後條例3800億預算，其中編列3年200億預算推動TPASS月票，目前台灣本島縣市都有TPASS月票，離島還沒有，但澎湖5月份也會開始，金門、馬祖交通工具都是免費的，所以沒加TAPSS。陳建仁指出，目前TPASS有608萬人次加值購買，並約有4.46億人次搭乘，帶動公共運輸成長近16％，許多國外外賓說從來沒看到一個國家搭乘公共運輸短短一年有如此大規模成長，TPASS要進入第2年階段，希望各單位要好上加好，更努力符合民眾需求，提升運量並紓解都市交通壓力跟環境污染，一舉數得。王國材致詞表示，TPASS當時籌備過程相當辛苦，台鐵從單一閘門開始做，到去年底所有閘門都可以用，減輕通勤族負擔，也讓城市分散壓力，他提到TPASS特別預算，當時雖然是行政院長批可，但是是即將接任交通部長的行政院秘書長李孟諺建議的方案，以中央主導地方參與方式把任務完成。王國材笑說，他在交通部做很多事被罵，只有TPASS被稱讚，完全沒負評，交通部過去花很多力氣推動公共運輸使用量都沒成長5％，TAPSS成長15.8％，對淨零碳排有很大貢獻。TPASS特別預算從2023年到2025年，2026年持續編列預算，新總統、交通部長已訂定這樣計畫，讓更多人使用，TPASS能永續進行。公路局表示，澎湖目前已研擬市區公車每月210元、公車加船舶每月1000元，共2種方案，公路局已經核定，待澎湖縣政府實施，最快5月、最慢6月上路。另金門、馬祖當地公車本來就是免費，因此評估加入月票意義不大。行政院院長陳建仁（中）、行政院秘書長李孟諺（左）、交通部長王國材（右），24日ㄧ同出席「TPASS慶週年 乘車金大放送」活動記者會。（圖／陳俊吉攝）
國際旅客人次目標下修至1千萬！ 王國材證實：陸客來台看不到曙光
國際旅客來台今年有望力拼1200萬人次，不過由於兩岸關係陷入緊張，交通部長王國材今（1日）也坦言，中國不讓旅客來台的態度比他預期的還要堅定，因此今年原本估計有200萬到250萬名陸客會來台，現在必須省略不計，國際來台旅客目標也因此下修至1000萬人次。交通部觀光署長周永暉日前坦言，若陸客遲遲不開放來台，來台旅客人數的目標將從現在的1200萬人次，下修至1000萬人次，因為原本預估的人數就有包含陸客的200萬人次。對此，交通部長王國材今前往立法院交通委員會，就「極端氣候災防預警暨汛期防汛準備辦理情形」進行專題報告，並接受媒體聯訪時回應，過去目標1200萬國際觀光客有將預估陸客量加入，的確中國大陸不讓陸客自由行和團客到台灣來，比他預期的還要堅定。原本對於兩岸交流還有一些期待，但現在看不到曙光，觀光署長周永暉為此也有跟他討論，如果今年估計的200萬到250萬陸客無法到台灣來，本來估計今年國際旅客來台可能下修到950萬人次，但他跟觀光署長說，至少努力往1千萬國際旅客目標邁進。王國材表示，期待兩岸觀光恢復交流，從去年8月起就一直拋出善意，希望我們先開放，對方也能開放，無奈「大陸迄今未就大陸遊客旅行團來台進行安排，又片面宣布改變M503航線」，因此台灣這邊也不開放旅行社招攬赴陸旅行團，所以中國就維持禁止。此前，國台辦發言人朱鳳蓮曾回應旅遊禁令，表示台灣民眾對組團來大陸旅遊期待已久，島內旅遊業界也一直呼籲民進黨當局早日解除禁令。去年8月以來，台灣有關方面幾次聲稱就恢復台灣旅行社組團赴大陸遊作出規劃，但同時附加條件，始終都在政治算計。朱鳳蓮指出，「台灣旅遊主管機構」如今又宣布原定規劃不再執行，如此出爾反爾，已經不是第一次。這只會讓台灣民眾和旅遊業界再次對民進黨當局以旅遊進行政治操弄、阻礙兩岸同胞交流、損害兩岸同胞福祉感到。
疫後「來台國際旅客」前10名大洗牌！ 港澳衝第一超越日本
疫情後哪一國的旅客最愛來台灣？根據交通部觀光署本周公布的最新統計顯示，去年（2023年）來台國際旅客中，最多的不是陸客也不是日本旅客，而是港澳客，其次才是日客，第3名則是韓國客。值得注意的是，前5至10名的外國旅客都是東南亞國家，東協旅客數量更佔比達34.7%，幾乎每3位就有一位來自東南亞。去年國際觀光客來台人次達648.6萬，已恢復疫情前一半，交通部觀光署本周也公布最新統計資料，顯示2023年整年度各地來台的國際旅客數前10大排行在疫情前後已重新大洗牌，原本疫情前來台旅客最多為陸客，其次為日本旅客，第3名才是港澳旅客，沒想到疫情後，變成港澳客最愛來台灣，2023年高達119.9萬居冠，超車疫情前領先的日本旅客人數。2023年來台旅客數第2名則是日本旅客，有92.8萬，第3則是韓國客有74.4萬，第4則是美國旅客52.9萬。值得注意的是，去年來台國際旅客數第5名至第10名則依序為新加坡46.3萬、馬來西亞43.7萬、泰國39.4萬、越南38.2萬、菲律賓35.0萬，以及中國客22.6萬。整體來台旅客前10名中，東協國家的人次佔比達34.7%，幾乎每3位就有一位來自東南亞。對此，靜宜大學觀光事業系副教授黃正聰也分析，疫情後港澳客來台從第3衝到第1，主要是因為地緣上台灣離港澳很近，也有很多香港人在台灣讀過書，跟台灣有連結，再加上香港人出國率很高，尤其在疫後很多人希望到外面走走，因此預期這塊市場未來仍有成長空間。至於日本旅客來台人次為何在疫情後下降？黃正聰則點出，因為疫情後日幣貶值，等於出國旅遊開銷變貴，再加上日本經濟狀況其實沒有非常好，導致日本旅客出國人數變少，這也體現在去年日本旅客來台總數不到疫情前一半，不過去年底有逐漸回溫趨勢，日客來台人次已達到疫情前的6成。不過他也坦言，今年日本同樣面臨匯率和經濟問題，所以這塊市場只能期待慢慢恢復，如果能恢復到8成，其實就算不錯了。另觀察東南亞旅客人次的增長，黃正聰表示，東南亞旅客疫情前來台占整體市場可能只有2成5，但去年來台占比已提高到3成5，可以說東南亞旅客數是各個市場疫情後恢復最好的，且東南亞市場預料將持續成長，原因則包括人口紅利，東南亞人民的經濟水準提升，賺了錢就會想出國，再加上行政院規劃擴大東南亞市場，簡化通關程序，因此東南亞旅客市場很有潛力。而原先的陸客方面，黃正聰指出，目前中國大陸尚未開放自由行和團客來台，去年中國旅客22.6萬人為商務客、旅居及留學第3地陸籍人士等第3類陸客。
二線城市旅遊夯2／日本地方拚觀光「超競爭」 一張網美照就能打開國際知名度
不只國人瘋日本旅遊，日本各縣廳也積極拉攏台灣人前往觀光，CTWANT記者採訪日本二線城市縣廳，在地官員坦言各縣競爭激烈，比賽誰能盡快開起國際航線、恢復觀光，甚至不惜撥大筆預算來台宣傳、補助航空公司和旅行社持續帶客入境。一名日本觀光台灣代理商分析疫後旅遊市場，一張網美照就能帶起一個小漁村的討論熱度，「以前看不上眼的郊區景點，現在變成了寶，旅行社爭相探詢秘境、私藏行程。」「我們等了4年，好不容易今年5月開航，我們真的很期待，縣廳也已經拿到預算，預計2024年將增蓋國際航廈。」高知在地導遊岡崎桂禎表示，高知機場國際航線目前只有飛台灣，其餘都是國內航線，「所以台灣很重要！」12月10日剛開航的桃園-秋田航線，也是秋田疫後首條國際航線。秋田縣副知事猿田和三11月中來台舉辦秋田推廣活動，向台灣旅客招手，「秋田冬天的溫泉和雪景，最受台灣人歡迎，森吉山樹冰不輸給藏王；還有在地傳統用來恭奉神明的橫手雪屋，遊客可體驗在裡面烤麻糬、喝甜酒。」.日本地方疫後拚觀光復甦相當競爭，日媒NHK也針對各縣下的市、町、村國際旅客造訪成長率做百大排名。（圖／翻攝NHK官網）和高知一樣，秋田目前也只有台灣這條國際航線直飛，台灣也是當地最主要的國際觀光客來源。猿田和三表示，疫情後努力恢復機場運作，12月終於能迎接海外遊客，「我們拜託虎航、燦星，恢復我們期待已久的航線。」「其他縣也是這樣主動找國外旅行社和航空公司合作，每個縣大家都互相競爭，比賽誰能盡快恢復觀光。」日媒NHK今年上半年及下半年，各做了一次訪日外國遊客數成長TOP100市町村調查。2023年1~5月較2019年同期，第一名的北海道當別町成長了70.6倍，山形縣高畠町、茨城縣北茨城市緊追在後；11月又公布一次1~8月的排行，第一名換成了三重縣南伊勢町，成長數是79.8倍，山形縣高畠町維持第二名，第三名換成了福島縣雙葉町。而入榜前五名，地方觀光主管都接受了NHK的採訪。「台灣人雖然很喜歡到日本旅遊，但日本也有九洲、東北、四國、北海道…等多個地區、城市，彼此間很競爭。」岡崎桂禎也擔任縣廳的觀光翻譯，她坦言，日本各地方政府會相互比較帶入的觀光產值和入境旅客人數，因此二線城市相當積極拉攏業者辦商談會、推銷景點，也很願意提供預算，讓航空公司和旅行社能持續推廣、有航線出團，「因為如果沒有補助，說不定人家就不一定會飛。」黃培華表示，日本處處是美景，一張網美照就有可能讓一個默默無名的小村莊掀起討論度。（圖／林榮芳攝）「不只縣很積極，市、町、村，只要有錢，也都會越過縣方，自己出來推廣地方觀光。」負責日本香川縣、高知縣及三重縣等在台觀光行銷代理的誠亞國際日本市場部副理黃培華就說，像是兵庫縣下的神戶市、香川縣下的高松市空港振興協會，也是他們的客戶，「以前這些地方小鎮都只做國內推廣，疫後很明顯全都放眼國外，透過國外代理商找KOL、媒體瘋狂推觀光。」而正好台灣疫後也興起「深度旅遊」、「體驗在地文化」，可以說是一拍即合。黃培華笑說，「以前我們向旅行社推薦地方行程，反應都很淡薄，光是包裝像金閣寺、環球影城等王道景點，就很夠了；但在解封將近一年航班及機位逐漸恢復過去水準的同時，旅行社競爭大，王道景點已不夠吸引力，業者會去挖二線城市的秘境，甚至主動來問我們有沒有私藏的景點。」她舉例，2017、2018年時，他們也曾為日本縣廳向台灣民眾推廣像是登山、秘境的行程，但話題一直無法發酵、很難提高關注度，「很明顯疫後類似行程，卻帶得起來！」像是一名部落客到高知的漁村小鎮，路邊抱起一隻可愛貓咪拍張美照，短時間就衝出破千個讚和近30個分享；在社群也能看到台灣民眾體驗四國特有的「遍路巡禮」，探訪88處與弘法大師有淵源的寺院，走得比旅行社還深入。部落客OREO造訪高知中土佐町的久禮漁師小鎮，發現到處都是可愛貓咪，且給摸給抱，便抱起小貓合照，唯美照片創造出高觸及率，將小村莊列入未來造訪景點。（圖／翻攝自OREO時光旅行臉書）燦星旅遊日本線控吳采瑩分析疫後行程包裝，少不了人文古蹟及傳統文化體驗行程，旅客也會想看看疫後有哪些新景點，如新樂園或是網路上爆紅的熱門打卡點，還有像是造訪米其林，和牛、螃蟹吃到飽，或體驗在地美食等，都會被當成行程中的亮點做宣傳。吳采瑩推測旅遊型態的轉向，一是因為國人經常造訪日本，對於日本大城市景點已太過熟悉，另外或許是疫情間國內推廣深度旅遊，民眾更偏好具在地特色、在地美食的行程，不再只是走馬看花、拍拍照，最好還要更多知識性的介紹、體驗，符合寓教於樂，才能吸引到台灣民眾的目光。
賴清德再喊觀光立國 侯營嘆綠執政觀光產業變慘業
民進黨總統候選人賴清德最近再度高喊台灣要觀光立國，還喊話歡迎陸客來台旅遊，保證「絕對安全、受尊重」。侯友宜競選辦公室發言人王敏旭回應，民進黨把台灣觀光產業變慘業，蔡英文總統上任後不僅來台旅客開始減緩，今年600萬觀光人次目標還是下修過數字，陸委會更說若民進黨勝選，明年陸客來台不樂觀，民進黨根本把台灣觀光業弄的快窒息。王敏旭說，2008年至2015年國民黨執政時期來台旅客平均成長率為15%，蔡英文執政後，2016年至2019年只剩下3％，且每人在台平均消費，也呈現不增反減的狀況。交通部2021年目標是2023年806萬旅客，疫情後各國搶客提高目標，我國卻調降為600萬。王敏旭表示，2023年1月到6月疫情後觀光人數，與2019年1月到6月疫情前相比，泰國已經恢復65.3％、日本恢復64.4％、南韓已恢復52.9％，台灣只有45％，嚴重落後其他國家。他還說指出，交通部坦承今年陸客團不會來台要看明年，陸委會則說民進黨執政陸客來台不樂觀，台灣觀光業咬緊牙關撐著，更有業者抱怨「政府仍把台灣團客赴陸、陸客團來台綁在一起」，但民進黨以意識形態優先、觀光業者最後，也難怪業者們說只好「等選舉後再說」。「侯友宜十大方向帶動觀光產業」王敏旭指出，侯友宜已提出將以醫療觀光、郵輪觀光、美食觀光、藝文觀光、宗教觀光、會展觀光、文化觀光、運動及賽事觀光、生態及海洋觀光、Hiking(步道健行)及登山觀光帶動觀光展業，也會在兩岸和平條件下，吸引更多國際觀光客旅客、陸客，並承諾4年任期內來台旅客人數突破1800萬人，以觀光促進經濟紅利，實現真正「觀光利國」。
百億少東考證照1／天成第三代接棒拚出11品牌 小琉球最大旅館最快明年見
在國際五星飯店陸續登台之際，本土老牌天成飯店集團再度技壓群雄，「花蓮瑞穗天合酒店」日前拿下官方認證的「卓越五星」，比五星更厲害。「戰戰兢兢，2個月沒睡覺，跟考大學一樣，拼命監督、一定要上。」老董張茂松老實說。被問及下一部力作時，他笑答，「磨一劍就十年，人生有幾個十年？有計畫都是交給我們副董事長！」張茂松口中的「副董事長」，44歲的第三代掌舵人張東豪，正是天成飯店近十多年來快速轉型擴張的操盤手，除緊抓潮流推出設計旅店、露營車，打出「天合」「天成文旅」「天成丰閣」不同定位、風格的品牌，明年還將再推「天成文旅-曉琉球」、「天成丰閣-樂捷」2家新飯店，其中「曉琉球」為小琉球第一家連鎖飯店，也是最大旅館，最快明年暑假後試營運。為與國際接軌，交通部觀光署十年前推行星級旅館評鑑，4年前更上一層，另推超越五星的標章「卓越五星」，由2家本土業者天成飯店集團旗下花蓮瑞穗天合酒店及台北美福大飯店拿下，3年一次的評鑑，今年仍由這2家蟬聯。8日頒獎這天，鮮少露面的張茂松難得與兒子張東豪同框出席，對於本土飯店能持續打敗國際連鎖品牌，十分開心。天成飯店集團新品牌「天成文旅」，以在地文化為飯店特色。圖為位於嘉義的「繪日之丘」，公共空間與客房融入阿里山日出、山嵐、檜木等意象，主要鎖定親子市場。（圖／翻攝自天成文旅繪日之丘臉書）天成飯店集團第一家飯店為台北車站旁的台北天成大飯店，成立於1979年，創辦人為何朝家，後交由女婿張茂松經營管理。張茂松接掌後，最得力的作品就是2011年跑到花蓮瑞穗購地2萬坪，斥資60億元，打造瑞穗春天國際觀光酒店（後更名為瑞穗天合酒店），為東台灣近20年來最大的觀光飯店投資案。這間有著城堡建築外觀的飯店，共198間客房，為國內首座結合星級飯店、格蘭別墅、溫泉黃金湯，並有占地2300坪的「金色水樂園」，及悅華莊SPA的複合式頂級度假村，4年前開幕，儘管陸客不來加上疫情攪局，仍繳出漂亮成績單，去年2022年平均住房率7成，平均房價約13,557元，為宜花東之最，總營收達7.9億元。「瑞穗溫泉與日本三大古湯之一有馬溫泉相似，搭普悠瑪很快，不用3小時就到。」難得露臉的張茂松趁機向大家「打廣告」，「我們那邊是『英雄湯』，你們去泡一天就知道，隔天皮膚都不一樣。」被問到近期還有什麼作品要問世，他笑稱，花了十年打造瑞穗天合酒店，現在已年紀一大把，「新計畫都是交給我們副董事長（張東豪）！」有趣的是，張東豪與天成飯店同年誕生。張東豪曾透露，18歲前就以工讀生的方式進入家族企業，從最底層的行李員工作實習。自大同大學工業設計系所畢業的張東豪，所學看似與飯店經營無關，但其實工業設計不只是專注在產品設計，還包括服務設計、社會設計等領域，需要透析消費者行為、人因工程、心理學、社會學等專業，他將這些拿來應用在飯店行銷上。2011年約莫30歲出頭的他，開始將家族企業集團化，成立集團總管理處，建立聯合採購機制，以大幅降低成本，而集團化的第一件事就是統一字型、制服等企業識別，並且建立各項標準規範。5年後，張東豪又號召逾十名設計師，成立設計中心，開放品牌授權與提供新旅店籌備的諮詢服務，打算以賺品牌設計財，取代天成單靠直營自有飯店的營運模式。他將工業設計中的「劇本法」引入旅館開發階段，以文字和分鏡圖一步步拆解顧客的旅遊體驗，再進行設計細節的檢討，降低開發風險。同時也透過設計讓旗下強調設計感的文旅，從室內裝潢到房卡、早餐券都具有一致性的設計風格。為了明確品牌定位，2020年將瑞穗春天國際觀光酒店更名為瑞穗天合國際觀光酒店，「天合是集團品牌內最高級別，台北天成及花園酒店是city的品牌，文旅偏設計，鎖定年輕客群。」張東豪透露，明年將再推「天成文旅-曉琉球」、「台中天成丰閣-樂捷」2家新飯店與大家見面。天成與鳳凰旅遊攜手合作的「天成文旅-曉琉球」，地點就位在小琉球碼頭旁，小琉球大多都是民宿，少有規模旅館，未來將成為醒目地標。（圖／鳳凰旅行社提供）「天成文旅-曉琉球」位在小琉球水岸第一排、碼頭正前方，為鳳凰旅遊(5706)斥資5億元興建，天成股權合作，負責經營管理。張東豪表示，「曉琉球」基地250坪，將興建10層樓建築，規畫72間房，目前結構體即將完工，預計明年初進行精裝修，最快2024年暑假後開幕。鳳凰旅遊總經理卞傑民就透露，該案為鳳凰獨資興建，為當地最具規模觀光等級飯店，走休閒風，客單價初期規劃在7000~8000元，鎖定高端客或國際觀光客，也因為具有多房供給量，適合公司行號旅遊，不用再分批住不同民宿。卞傑民也說，天成擁有都會型、度假型飯店，也有設計風格的旅館，在品牌經營上有一定績效，天成團隊目前擔任「曉琉球」的設計顧問單位，全程參與營建過程，讓飯店未來營運規劃上將更加完整。而另一案「天成丰閣-樂捷」則是位於台中七期，業主為中華郵政，由天成精裝修後經營管理。據了解，該案為「丰閣」品牌的第一案，走跨界精品的合作模式，創台灣飯店營運先例，而「樂捷」目前合作對象鎖定自行車精品，不過該案結構體才剛出土，最快也要等2024年底才會開幕。明年邁入45周年的天成飯店集團，旗下事業包含餐旅事業、館外餐飲、高爾夫球場等3大事業體，共11個品牌飯店、1144間客房、25家餐廳，及1座27洞高爾夫球場。在第三代張東豪多品牌策略下，這間台北火車站旁的老飯店，招牌已被重新擦亮，且持續翻新中。
重機上國道不到12小時破5000人覆議 交通部須大選前回應
大型重機團體爭取重機上國道多年，交通部以安全檢核、民調認同率低等因素多次回絕，Youtuber「通勤者之歌」於公共政策網路參與平台發起提案，要求交通部高速公路局應制定開放重機上國道的進度表，不到12小時就有超過5000人附議，交通部須依規定於明年1月10日前提出回應。「通勤者之歌」提案指出，台灣為法治國家，然而卻在有法律條文三讀通過超過10年並未實施，實為民主社會的笑話，也是國家權力失衡的象徵。具備大型重機駕駛執照的國民已經突破50萬人，高公局變相禁止大型重機使用者法定的權利，不只侵害人權，更是造成實質的社會排除，也嚴重打擊國內大型重機相關產業。提案要求高公局應針對大型重機行駛高速公路提出進度表，內容應包含明確的開放或者試辦時程、具體的檢核或試辦通過標準、大型重機收費標準以及收費系統規畫進度、進度表內應包含高公局管轄之所有國道高速公路之開放進度、高公局不得無限期拖延開放進度等。最後強調此進度表也不應以民意調查結果做為參考依據。提案也指出其利益與影響，例如降低大型重機使用者的傷亡、增進道路使用效率、促進國內大型重機相關產業、與國際接軌迎來國際觀光客等。該提案11月9日通過檢核，10日起進入附議階段。依照規定，提案通過附議後，主管機關必須在60天內回應，重機團體為確保政府在總統大選前給出回應，發起號召希望在4天內衝破附議人數，結果不到12小時就達標，至下午1時30分已有5700多個附議，也就是交通部必須在2024年1月10日前回覆。Youtuber「通勤者之歌」於公共政策網路參與平台發起提案，要求交通部高速公路局應制定開放重機上國道的進度表，不到12小時就有超過5000人附議。（圖／翻攝自公共政策網路參與平台）