國際郵輪協會
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「水晶交響號」翻新後奢華亮相 寵愛高端客群、1對1個人化服務
近期又有奢華郵輪來到台灣！深受全球富豪名人喜愛的「水晶郵輪 Crystal Cruises」，旗下「Crystal Symphony水晶交響號」由艾旅國際旅行社代理，近期展開長達14天的東亞探索之旅。今年3/1、3/2曾先後停靠台灣的基隆港與花蓮港，接下來前往菲律賓、新加坡等地，預計再度停靠台灣將是2025年2/3～2/14之間。水晶交響號於2023年翻新，目前載客量為606位。水晶交響號「海景雙人房」。自1988年創立的水晶郵輪，曾蟬聯多年世界兩大旅遊評鑑「Travel & Leisure」、「Condé Nast」獎項，原本隸屬於麗星郵輪母公司雲頂香港，2022年疫情期間，由世界頂尖的旅遊集團Abercrombie & Kent收購水晶郵輪旗下的「Crystal Symphony 水晶交響號」和「Crystal Serenity水晶寧靜號」，並進行全面煥新整修。水晶交響號包含套房與客房共8種房型，整修後更加寬敞，面積自215平方英尺（約6坪）至850平方英尺（約24坪），其中高達80%客房擁有12坪至30坪空間，而且套房還配有產自義大利的大理石、現代家具和精美寢具，並設有多間連通套房，符合家庭需求。載客量減半後也使賓客與船員比例接近1：1，讓每位旅客都能享受個人化的尊寵服務。郵輪上的Waterside餐廳。Avenue Saloon雞尾酒吧。水晶交響號共有9間餐廳和6間酒吧，並與所行經航線的各國名廚合作，推出獨具風味的特色料理，像是日本傳奇大廚松久信幸Nobu Matsuhisa招牌的日式和秘魯菜餚創意融合，正是水晶郵輪船上餐飲的一大亮點。休閒娛樂設施方面則有超過3,000平方英尺（約84坪）的健身中心，囊括露天泳池、健身房、與溫布頓公開賽同規格的板網球場、高爾夫練習設施、桌球室等，以及國際名品林立的購物中心、奢寵SPA、電影院、表演廳、圖書館、電腦中心等，滿足每位旅客放鬆享樂的需求。船上有適合兒童與青少年的活動中心Wave's & Fantasia。若想放鬆身心也可體驗SPA服務。負責代理的艾旅國際旅行社是國際奢華旅遊聯盟與國際郵輪協會會員，擅於提供尊榮和獨特精緻旅遊體驗規劃，可協助安排全球機場VIP設施、禮遇快速通關服務；遊程中，也可安排私人專業嚮導及保母車接送。目前水晶交響號2024年巡航路線包括1～3月亞洲航線、5～9月為歐洲和地中海與北歐航線、12月為非洲與印度洋航線，詳情可洽詢艾旅國際旅行社（https://www.livewellgroup.com.tw/）。
郵輪業迎曙光！2024年載客量有望創新高 3大巨頭股價已翻倍
今年以來受油價下跌、需求旺盛等因素影響，郵輪股股價集體回暖。根據美國郵輪營運商和旅行社的數據，明年將是郵輪度假業的豐收之年。國際郵輪協會（CLIA）數據顯示，預計2024年將有3570萬人次乘坐遊輪，高於2023年的3150萬人次，後者比2019年的乘客數量多6%。疫情期間，由於停工和旅遊限制，郵輪業是所有旅遊業中復甦速度最慢的行業。不過今年以來，郵輪行業股價已呈回暖態勢。儘管高油價、以巴衝突等因素曾一度導致股價震盪，但板塊中龍頭個股仍表現出色。隨著油價近期跌至五個多月來的最低點，郵輪股再度迎來「春天」。今年以來，全球三大郵輪集團股價均已翻倍，皇家加勒比（Royal Caribbean）遊輪公司累漲近142%、嘉年華郵輪（Carnival Cruise Line）累計漲超122%、挪威郵輪（NCL）累漲超53%。日前黑色星期五的銷售結果表明，旅遊旺季來臨加上促銷活動頻繁，郵輪預訂量呈現強勁態勢。嘉年華郵輪報告稱，其公主號、荷美號和冠達郵輪在黑色星期五期間的預訂量創歷史新高。華爾街分析師也普遍認為，由於旅遊業運營環境將大幅改善，郵輪預訂量有望在2024年達到創紀錄的水平，對郵輪股後市走勢表示看好。在線郵輪市場網站Cruise Compete執行長李文斯坦（Bob Levinstein）表示，總體而言，市場非常強勁，尤其是最高端的豪華郵輪市場；Truist證券公司分析師蘇爾斯（Patrick Scholes）日前也表示，郵輪預訂量仍將在2024年達到創紀錄的水平。此外，由於郵輪入住率接近疫情前水平，郵輪票價可能會在未來幾個月提高。值得一提的是，同樣由於油價下跌、旅遊業溫和復甦等因素，美國航空股在今年十月以來表現亦十分強勁。西南航空兩月累漲超29%，美國航空同期漲超22%。除了樂觀的空中交通狀況之外，油價從高位下跌對航空公司來說也是個好兆頭，因為燃油費用對航空公司來說是巨大的消耗成本。
遲遲不給解封日郵輪業者切心撤台 基隆高雄55億大樓恐成蚊子館
2020年我國因新冠肺炎疫情控制得宜，成為全球首個郵輪復駛的國家，但疫情爆發2年後，許多國家已完全解封或訂出解封期程，台灣則是政策不明，以致國際各大郵輪業者抽手，轉往歐美或其他亞太地區發展，第一個復駛最後落得沒有船來，基隆港和高雄港耗資55億元的旅運大樓，恐成為蚊子館。探索夢號今年1月再度停航，傳出法國6星級龐洛郵輪向交通部航港局申請5月在台首航等計畫卻等不到核可，決定放棄台灣市場轉往澳洲。其他業者如公主郵輪藍寶石公主號轉往美墨航線，等同放棄台灣，基隆港耗資10.4億、高雄港耗資45億興建的旅運大樓，都恐成蚊子館。交通部長王國材表示，會有嚴格管制是因為國外疫情嚴峻，這是整個國家防疫政策下的結果，不代表不歡迎業者來，台灣非常歡迎，也會在適當時間開放的時候，加強各種行銷促進郵輪的發展。航港局回應，去年雲頂、歌詩達、皇家加勒比、公主郵輪等去年都有申請來台開航線，當時有安排期程，由評分高的業者優先開航，但5月碰到疫情3級警戒，復駛計畫暫緩，同時停止已在台營運的郵輪「類出國」專案航程至去年12月27日，直到12月31日才有雲頂郵輪集團探索夢號復航。不過，探索夢號復駛不到1個月，雲頂集團母公司就傳出財務困難，郵輪停駛至今。公主郵輪有向航港局詢問並送復航計畫，不過防疫部分未達中央流行疫情指揮中心的標準，歌詩達、皇家加勒比則沒有下文。航港局指出，為瞭解郵輪復航需求，去年8月郵輪停航期間，仍持續與龐洛郵輪、公主郵輪等業者聯繫，期望於國內疫情趨緩後，重啟郵輪跳島航程，惟龐洛郵輪因台灣冬季之後海象不利開航營運，且後續再有Omicron病毒在各國擴散，爰表示暫無來台意願。台灣國際郵輪協會首席顧問劉喜臨分析，觀光發展是長期性的，需要長遠規劃，要有籌備期還有人力等相關配套，歐美選擇與病毒共存，澳洲開放的時程也比較清晰，所以郵輪方的洽談上更為容易。劉喜臨說，台灣在亞太地區郵輪發展排第2位，地理位置又佳，往北發展日本、韓國產品，往南可去東南亞，往西有中國大陸，都是很好規劃的產品。