團體協約
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中華電信勞資協商破局！ 工會「無限期夜宿抗爭」：無法感受善意
中華電信工會和公司昨日下午2點進行協商，經過近4小時協商後，晚間6點正式破局。工會從昨晚開始展開無限期夜宿抗議，在總公司門口搭起了帳篷，呼籲公司拿出誠意方案與工會協商，否則工會後續將再升高抗爭層級。中華電信工會提出「年度加薪」、「團體協約」、「增加交通津貼」、「勞基法54條延退案」及「繼續提高勞退新制提撥率至15%」等訴求，11月27日已動員逾500人至交通部陳情，當天簡志誠董事長回應，承諾將於12月5日與工會就相關議題進一步協商，另外交通部部長陳世凱回應：「會請中華電信好好與勞方溝通協調。」豈料，5日協商各項訴求，工會無法感受公司任何善意，勞基法54條延退案部分，公司提出「空洞、毫無實質內容的『留才方案』」，企圖混淆議題，且根本沒有任何規劃評估，使得協商毫無討論可能，工會認為公司此舉根本僅是以拖待變的拖延策略，而針對全體員工最為關心且重視的「加薪」，公司提出的方案，也令工會非常失望，不但微幅調整的數字，公司毫無具體評估的公式參數，且與基層期待落差甚遠，令工會無法接受。工會更指出，今年度公司營收又再度創新高，公司提出的方案完全不符合理分配的原則，若員工整年的付出與努力，在實質薪資上無法合理獲得回饋，工會直言，將會使得基層的動力，轉為對公司的憤怒。因此，中華電信工會宣布，即刻起於總公司一樓大廳展開無限期夜宿抗爭，強調自11月27日行動後，到12月5日之間，工會已給公司很多時間與機會，然而針對今日公司的回應，工會只能說「一忍再忍，將無需再忍」，若公司繼續以如此態度唬弄工會，下一步將會升高抗爭層級。
基層不滿低薪慘況！工會發起環島連署「全體加薪1萬」 台鐵回應了
台鐵今年全面公司化，產業工會為爭取合理待遇、擺脫低薪慘況，今（9日）發起環島連署行動，號召全部臺鐵人加入連署，連署期間預計1個月，截止後將由產工擇日至交通部前召開記者會遞交連署書，呼籲交通部盡速邀請產工會面，討論訴求待遇調整內容，履行改善待遇承諾。對此，台鐵公司做出回應。台鐵產業工會表示，先前政府向社會承諾，公司化後會做安全改革，告訴員工待遇會更好，然而公司化後，待遇更好是董座加薪40％、高層記大功，真正執行安全改革的員工，卻仍領著國營事業最低薪輪班苦幹，一連串的治理錯誤導致人才流失、新人離退，距離待遇更好與安全改革的目標越來越遠。在台鐵產工爭取下，交通部長陳世凱終於承諾要為基層員工加薪，以「追上國營事業」為目標，因此產工將團結臺鐵低薪員工，不分身分、職種，即日起號召連署，並對交通部提出3點訴求，展現員工堅定立場，以挽救流失的人才、繼續朝安全改革方向前進。（圖／台鐵產業工會提供）台鐵產工要求，全體員工不分身分、職種加薪1萬，追上國營事業待遇；夜點費由120元／天提高至480元／天，與所有軌道運輸業同等待遇；從業人員全體適用危險津貼跟夜點費等工作性質獎金、津貼，並回溯適用至入職當月。台鐵產工將以環島宣傳連署方式，走入各單位向員工宣傳，行動實踐產工是臺鐵最積極的工會，希望基層和產工一起團結戰鬥。工會指出，連署期間預計1個月，連署截止後將由產工擇日至交通部前召開記者會遞交連署書，呼籲陳世凱部長盡速邀請產工會面，討論訴求待遇調整內容，履行改善待遇承諾。對此，台鐵公司回應，今年公司成立後，1月至9月的客運收入每日達到5010萬元，較去年同期成長6.65％。台鐵將持續確保營運安全、提升服務品質，吸引客群創造盈餘，增加用人費可提撥額度。台鐵強調，將依據公營事業機構員工待遇授權訂定基本原則等相關規定，透過勞資協商、團體協約等方式，積極研議調整待遇措施，以達到永續經營及幸福企業的目標。
控台鐵公司化爽到高層苦基層 工會發起環島連署要求加薪1萬
為爭取合理待遇，擺脫低薪慘況，台鐵產業工會今宣布發起環島連署行動，主要訴求包括全體員工加薪1萬元、提高夜點費及從業人員全體適用危險津貼跟夜點費等，號召全台「鐵人」參與連署，預計1個月後至交通部遞交連署書，更喊話交通部長陳世凱盡速邀產工面談。台鐵產業工會指出，先前政府向社會承諾，台鐵公司化後會做安全改革，告訴員工待遇會更好，但公司化後，待遇更好是董座加薪40％、高層記大功，真正執行安全改革的員工，卻仍領著國營事業最低薪輪班苦幹，一連串的治理錯誤導致人才流失、新人離退，距離待遇更好與安全改革的目標愈來愈遠。台鐵產工表示，在產工爭取下，陳世凱終於承諾要為台鐵員工加薪，以「追上國營事業」為目標，因此產工將團結台鐵低薪員工，不分身分、職種，即日起號召連署，訴求交通部以下3點訴求，展現員工堅定立場，以挽救流失的人才、繼續朝安全改革方向前進。這次連署的3大訴求包括，全體員工不分身分、職種加薪1萬，追上國營事業待遇；夜點費由120元／天提高至480元／天，與所有軌道運輸業同等待遇；從業人員全體適用危險津貼跟夜點費等工作性質獎金、津貼，並回溯適用至入職當月。台鐵產工提到，將以環島宣傳連署方式，走入各單位向員工宣傳，連署期間預計1個月，連署截止後將由產工擇日至交通部前召開記者會遞交連署書，呼籲陳世凱盡速邀請產工會面，討論訴求待遇調整內容，履行改善待遇承諾。台鐵公司說明，台鐵公司今年成立後1月至9月上車人數每日達64.1萬人，較去年同期增加10.92％，客運收入每日達5010萬元，較去年同期成長6.65％。台鐵將持續確保營運安全，提升服務品質，吸引客群創造盈餘，增加用人費可提撥額度，並依據公營事業機構員工待遇授權訂定基本原則等相關規定，透過勞資協商、團體協約等方式，積極研議調整待遇措施，強調會戮力達到永續經營與幸福企業目標。
世界尊嚴勞動日 勞團：台灣因強迫勞動屢遭國際關注
每年的10月7日為「世界尊嚴勞動日」，立委范雲與台灣勞工陣線協會、TTNC Watch 等團體舉辦「Workers Deserve Peace and Democracy：捍衛勞動尊嚴，強化工會力量」記者會，強調工會應挺身捍衛勞工權益，並支持和平與民主這兩項永續生計的關鍵要素。ITUC每年發布的全球權利指數，對各國遵守集體勞工權利的情況進行評級，並記錄政府和雇主侵犯國際公認權利的行為。2024年，亞太地區因為持續發生系統性侵害勞工組織工會及罷工基本權利的事件，平均得分為4.13，成為全球勞動處境第二差的地區，僅次於中東與北非地區（MENA）平均得分的4.74。其中，阿富汗和緬甸的評等為5+，代表著由於法治的崩潰，權利得不到保障；孟加拉、菲律賓和韓國都有工會成員被殺；韓國政府持續透過司法濫權，將工會活動定調為犯罪行為；印尼政府透過《創造就業法》，取消了幾乎所有勞工的最低工資保護和集體談判權。台灣在這份報告中雖然取得評比為2，顯示勞工集體權利較不被侵犯。但殷鑑不遠的是台灣在1987年才解除戒嚴令，即使解嚴後，在資本家的強烈集體抗議與要求下，國家仍長期以「工運流氓」系統性地的整肅與清算勞工運動。直到2011年5月1日修正施行《工會法》、《團體協約法》及《勞資爭議處理法》，建立不當勞動行為裁決機制，才初步有相關保障，然而裁決機制在上路超過十年後，工會組織率並無大幅攀升，此外迄今仍有部分勞工不得進行罷工行為，甚至遭限制籌組工會，都已違反相關勞動人權公約。范雲表示，這是她與勞工陣線共同召開尊嚴勞動日記者會的第四年，過去也曾對外送員薪資演算法不透明的問題一起倡議，以及共同呼籲勞動部訂定《最低工資法》。此次尊嚴勞動日的主題是強迫勞動，過去曾協助過烏干達籍血汗學工案，她認為外籍移工在臺灣的處境仍屬危殆。范雲說，運動員的勞權以及工會權也應納入考量；經過預算案以及多次質詢，體育署上個月承諾，會輔導企業聯賽運動項目組成工會。台灣勞工陣線副秘書長楊書瑋表示，台灣勞工陣線成立於1984年，即以「政治民主、社會民主、經濟民主」作為組織核心理念，民主不只是政治價值，更應走入經濟生產的領域，然而台灣低迷的工會組織率，使得台灣集體勞動關係嚴重失衡，民主的概念無法深入經濟場域。雖然2010年啟動了新勞動三法時代，但台灣工會數量並沒有顯著成長，截至目前為止2024年企業工會為953家（較去年同期增加11家）、產業工會則為264家（較去年同期增加6家），更遑論團體協約覆蓋率極低，顯示出台灣在推動集體勞動權益方面，仍有長路要走。楊書瑋指出，台灣面對勞動力不足的挑戰，產業界依然採用壓低勞動條件的舊模式，對政府施壓以擴大引進移工，這不僅阻礙了產業升級，也加劇了低薪問題。台灣在國際間就因強迫勞動問題屢屢遭到關注，進而損害了台灣的國際形象，過去便因移工、漁工重大強迫事件屢屢遭到美國及歐盟的警告，甚至遭列名美國「童工及強迫勞動製品清單」。此外層出不窮的外籍學生頻頻遭受不法剝削的「學工事件」，都再再顯示現代奴隸的狀況仍存在於台灣，因此政府應強化國內終止強迫勞動的法制，預防及消弭國內發生強迫勞動案件。
凱米颱風挑戰強颱！勞動部說明「颱風假相關權益」
今年第3號颱風「凱米」（GAEMI）來勢洶洶，巔峰強度可達中度颱風上限，甚至挑戰強烈颱風。對此，中央氣象署也公布「各主要城市及離島120小時颱風暴風侵襲機率」，其中北北基桃及宜蘭地區都已超過80%，後續是否停班課值得關注。勞動部也針對勞工在颱風假方面的相關權益進行說明。氣象署今公布「各主要城市及離島120小時颱風暴風侵襲機率」，後續是否停班課仍得由各縣市政府評估：宜蘭縣84%、基隆市86%、台北市84%、新北市82%、桃園市80%、新竹市73%、新竹縣74%、苗栗縣66%、台中市56%、南投縣54%、彰化縣54%、雲林縣46%、嘉義縣39%、嘉義市42%、台南市28%、高雄市24%、屏東縣28%、恆春半島23%、花蓮縣74%、台東縣45%、綠島51%、蘭嶼43%、連江縣75%、金門縣23%、澎湖縣28%。氣象粉專《天氣風險 WeatherRisk》分析師吳聖宇今（22日）也發文指出，經過一個晚上的調整，今天清晨凱米颱風的結構有比較明顯的好轉現象，未來配合較佳的海溫條件，加上沒有太明顯的不利大氣因素干擾，強度將會逐漸開始有比較大幅度增強的機會，未來接近台灣時至少是中度颱風等級，暴風圈範圍也將擴大，預期將會逐漸轉變成是一個具有相當強度且範圍較為寬廣的颱風。吳聖宇分析，凱米颱風預報路徑有更往台灣修正的趨勢，預估今明兩天（22至23日）將先往偏北方向接近台灣以東，週三（24日）在台灣以東轉往西北到西北西方向移動，趨向台灣東北部近海，然後可能在週三晚間到週四（25日）上午之間颱風中心將近距離掠過東北角、北海岸近岸處，週四下午之後逐漸往大陸浙江沿岸靠近而開始遠離。預估七級風暴風圈將涵蓋嘉義以北、台東以北地區，十級風暴風圈也將經過大台北、桃園、宜蘭等地，影響的範圍可說是相當大。對此，勞動部也解釋勞工在颱風假方面的相關權益，重申依照「天然災害發生事業單位勞工出勤管理及工資給付要點」，颱風發生時，如工作地、居住地或上班必經途中任一轄區首長已通告各機關停止上班，勞工因而未出勤者，雇主宜不扣發工資，亦不得視為曠工、遲到或強迫勞工以事假或其他假別處理，且不得強迫勞工補行工作、扣發全勤獎金、解僱或為其他不利之處分。至於勞工如到工時，是否加給工資，由勞雇雙方協商議定之。對於應雇主之要求而勉力出勤之勞工，除照給當日工資外，宜加給勞工工資，並提供交通工具、交通津貼或其他必要之協助。但因業務性質需要，需特定勞工照常出勤者，應由勞雇雙方於事前約定；有工會者，應徵得工會同意，無工會者，應經由勞資會議同意。（詳細內容可至勞動部網站「天然災害勞工出勤權益」專區查詢）。至於颱風來襲勞工之出勤管理及工資給付原則，勞動部則說明，颱風來襲時各直轄市或縣（市）政府宣布是否停止辦公及上課之訊息，僅適用於機關及學校。事業單位之勞工在何種狀況下得停止工作，宜由勞雇雙方事先訂於勞動契約、團體協約或工作規則之中，以求明確；明訂時亦可參照行政院訂頒「天然災害停止辦公及上課作業辦法」之規定。如事前並無約定，可參照前開辦法及企業慣例，由勞雇雙方協商辦理。勞委會進一步表示，颱風假期間，對於工作性質有遠距上班可能者，颱風假是否調整為遠距上班，應由勞雇雙方在事前妥為約定，且必須徵得勞工同意，員工有上班就要照常給薪，也建議可以發給額外津貼。勞動部再次提醒，天然災害發生時勞工之出勤管理及工資給付事項，除其他相關法令已有規定者外，勞雇雙方應參照該要點，事先於勞動契約、團體協約中約定或工作規則中規定；未有約定或工作規則未規定者，亦請參照本要點辦理。
員工怨試辦四輪三班「變相減薪」 台鐵回應了
台鐵公司化後，由於不再算是公務員，無法享有公務員的穩定性，再加上起薪低、需要輪班，因此台鐵人力管理也出現問題。近日更傳出台鐵試辦四輪三班，且審計部要求台鐵將乘務人員的旅費納入所得申報，可能會導致員工加班費減少，也讓不少台鐵職員不滿。有台鐵員工在臉書「靠北台鐵」發文抱怨，表示乘務人員被審計部查水表，「是政府很缺錢，還是只是想修理台鐵」，並指出最近四輪三班風暴再起，「新進人員跟退休人數有打平就不錯了，真的有補到人？台鐵公司化不是想漲價賺錢，而是先從員工身上榨汁，員工福利沒看到，卻先被變相減薪」。根據《ETtoday新聞雲》的報導，台鐵企業工會理事長陳世杰也指出，最近台鐵中區營運處發函通知，根據公司指示，正評估在車站試辦四輪三班制的可能性，工會已立即展開溝通。由於台鐵與工會簽署了團體協約，涵蓋工作條件和內容，因此若要推行四輪三班制，必須先與工會進行協調。陳世杰進一步解釋，台鐵的目的在於減少加班費用，尤其是考慮到公司化後，退休和離職人員不少，新進人力難以填補缺口，特別是技術類職位，然而薪資結構偏低，難以吸引到合適的人才，因此台鐵計畫先在非技術類車站進行四輪三班制的試辦，但根據團體協約的要求，工會反對此計畫的即時推動。陳世杰認為，許多台鐵員工依靠加班費來增加家庭收入，一旦全面實施四輪三班制，薪點較低的員工每月的加班費可能會減少6000到8000元，而薪點較高者則可能減少1萬多元，因此台鐵應該重新檢討新進從業人員的薪資水平，並調整薪資結構，讓員工有更多選擇，可以根據個人需求選擇是否參與四輪三班制，或者維持目前的輪班制度，以保障員工的權益和福利。對此，台鐵公司也進行回應，表示他們會充分考量法律的規定、整體員工的薪資待遇、員工的健康以及工作與生活的平衡。台鐵還強調，任何工作班制的變革都會先經過工時協商，並達成共識，目前並未要求在剪收票窗口實施四輪三班制。此外，台鐵也解釋，審計部來函提醒，乘務人員的旅費應納入員工的薪資所得申報，並且未依照所得稅法規定進行相應的申報，因此台鐵公司被要求必須補正112年度相關的乘務旅費所得申報。事實上，今年台鐵公司化後首次進行人員招募，預計錄取首批從業人員936人，而在經過初試和體能測驗複試後，台鐵公布共有756人成功錄取，錄取率約為16.91%，其中台東電力段的電機人員預計要招募7人，但僅有1人報名，且最終還未錄取，導致該段沒有任何新人，這樣的招考結果相較於過去被視為人人搶要的「鐵飯碗」工作，明顯不如過往。當時這場招考結果也引起眾多網友熱議，當時不少人都點出問題所在，認為台鐵要求專業，但薪水卻又偏低，「薪水慘，重點還要求專業，此外還要配合輪班」、「3.3萬，要學習專業，要扛人命責任」、「3萬3要輪值，還敢用考試篩人」、「那種爛薪資、那種工作條件跟工作量、萬一出事要背黑鍋，去麥當勞打工算了」、「電機專業有更好的出路」、「隨便去個電子代工廠，應該都贏台鐵」。
學校無預警倒閉！高教工會轟校方打壓師生 過半學生要求改組董事會
大漢技術學院今年2月傳董事會違法對外宣布停辦，引發師生強烈抗議，如今爆出董事會打壓反對停辦的教師與學生。對於大漢董事會擅自停招學校、剝奪師生權利的行為，由土環系學會會長曾阿明、企管系學會會長林宏瞬、休旅系學會會長李文軒，於4月聯合發起全校性「在校生意見問卷調查」，並於上週公布調查結果。大漢技術學院學生總人數 498人（不含延修生），此次學生意見調查有效回覆 287人，逾全校在校生之半數。根據系學會聯合發的聲明顯示，堅持原校原班畢業者 260人（90.6%），反對停招停辦者270人（94.1%），應該解散董事會者 270人（94.1%），對董事會不信任者273人（95.1%）。基於調查結果，大漢技術學院系學會發表聲明，並提出4點訴求：1、建請教育部就本案後續處理決策，學生「受教權」必須做為首要考量。2、系學會強烈要求教育部依國家法律所賦予之權責和義務，就不適任之董事解除其職務，並改組董事會。本校在教育部尚未正式同意「停招停辦」期間，亦請教育部責成相關專責部門接手董事會，並維持本校正常校務運作，以維護學生的受教權益。3、本校在校生依個人初始學習規劃，不接受董事會未經「校務會議」做成決議之校外安置規劃，堅持原校原班完成學業。4、為避免教育部淪為失職，建請教育部限期指派專員蒞校視察，就花蓮0403 震後，大漢校舍軟、硬體設施受損，校長於說明會對同學們承諾的改善作為，迄今仍未見實質作為。大漢技術學院今年2月傳董事會違法對外宣布停辦，引發師生強烈抗議。（圖／高教工會提供）遺憾的是，大漢校方面對反對的聲音，完全是不理不睬，甚至進一步打壓工會。大漢校方將於明日（5日）再次召開校務會議，由於過半數的教師皆加入工會，並團結起來採取行動，成功的讓3月27日及4月10日2次校務會議因缺少1至2席出席未能達全體半數，皆無法合法召開，以至於校方無法將停辦計畫送至主管機關。高教工會指出，校長林岳輝為了達成董事會的指令，不惜以獨裁手段違法更換校務會議委員，並違法將工會會員之行政職務解職，違法亂紀之誇張，卻不見主管機關有任何反應。且面對工會提出的團體協約協商，大漢至今未提出合理回應，聲稱因舉行畢業典禮，需於6月18日之後才願意協商，但事實上畢業典禮在6月2日就已經舉辦完畢，可見校方乃故意拖延，逃避與工會協商之義務。高教工會提到，除了對於教師的打壓，主任秘書邱天佑（教師兼任行政職務）也對參與工會活動的學生進行霸凌，於課堂上公開逼問學生，對其施壓。且班上3名同樣支持工會的學生，期中考成績皆剛好為60分，分數明顯低於班級平均，顯然是邱天佑先生在對學生施壓。邱天佑行為不但違反教師倫理，也構成妨害工會活動之不當勞動行為。高教工會說明，大漢技術學院企圖擅自停辦不只是個案，而是私校退場條例施行後第一個利用漏洞規避退場條例，企圖以私校法退場的案例。這種規避退場條例的方式，不但讓教師的慰助金短少近兩個月數額，還會直接剝奪教師至少兩年的薪資與工作權。而學生則是失去了在原校就讀至畢業的權利，很可能被迫轉學甚至輟學。大漢技術學院今年2月傳董事會違法對外宣布停辦，引發師生強烈抗議。（圖／高教工會提供）高教工會認為，學生受教權的保障應該被視為優先的考量，根據過去退場學校的經驗，被「安置」轉往其他學校就讀的學生，其休退學率都明顯偏高，顯見如同「放生」的轉學措施並沒有辦法有效的保障學生權利。過去也曾發生過校方為了儘早清空校園，威脅學生不要註冊，並強迫轉學。而教育部對此毫無作為，不但沒有調查校方的不當行為，甚至主動配合校方粗暴的轉學措施。高教工會進一步說，在大漢董事會擅自宣布停招停辦時（2/21），校務會議通過了一項提案，內容為「花蓮在地學生無法以及不便到外縣市上課，花蓮地區亦無學校有相關科系。不論停辦或者續辦學校，為維護學生權益，現有學生皆只能在校本部接受上課及在此畢業。」該提案在表決中以出席27位，同意19票、反對0票、棄權7位，決議照案通過。校務會議作為大學的最高決策機構，其通過的決議除非有違反法令的狀況，否則就應該依照決議執行，這是大學自治的基本條件。高教工會對於學生主動發起意見調查維護權利的行為感到敬佩，這同時也凸顯了這次大漢企圖擅自停辦，同時侵害了教師與學生的權利，師生皆反對董事會及校長違法亂紀的行為。高教工會要再次呼籲，教育部作為教育主管機關，應該正視學生的聲音，主動介入調查大漢技術學院的違法行為，並積極保障師生的受教權與工作權。
職業化作半套1／球員保險卡薪資未透明 立委促修法補理賠金不足問題
今年2月台灣男籃組訓參加亞洲盃資格賽過程困難重重，練球時總是只有幾名球員到場，溯源問題就在於球員出征國際賽事的保障嚴重不足，許多球員擔心出賽受傷後的復健費用，就連原球隊的薪資可能也會受到影響，有人因而婉拒徵召。多位立委表示，理解球員許多顧忌，希望中華民國籃球協會與各球團、球員溝通，未來期待透過修訂《國家體育法》，讓出賽保障制度更完備。「印象中以前的中華隊是帶著很多人的期許出去比賽，輸了，技不如人，回來再多練，但現在是連前面的準備都不足了，更別提大家都關心的保險問題。」中華男籃隊長劉錚年初在賽前發文暴露中華隊困境，除了訓練球員嚴重不足，歸化球員及保險問題也一直長年未解。劉錚一語道破籃球隊員擔心的國際賽保險爭議，現職P. LEAGUE+台北富邦勇士隊張宗憲更進一步指出，他曾在2014年國家隊美國移地訓練時手指斷掉，僅獲實支實付最高3萬元理賠，雖然籃協後續有替他籌付26.5萬的醫藥費，但是他在合約年受傷，導致當時未能與球隊續約。他也說，中華隊球員沒人願意受傷，但若因傷沒了工作，卻沒有完善的保險給付，還要自己承受傷痛及漫長復健，任誰都承受不了。現職P. LEAGUE+桃園璞園領航猿隊林正，在今年亞洲盃資格賽對戰菲律賓時，不幸扭傷左腳踝，回國後也連帶影響也在母隊的出賽。現職P. LEAGUE+台北富邦勇士隊張宗憲曾在打國家隊受過無數次的傷，甚至有次手指斷掉僅獲實支實付最高3萬元理賠，讓他痛批「從年輕單身到現在都當爸了，協會還是穩穩的，一點都沒變。」（圖／報系資料照）針對籃球隊員擔心的國際賽事保險問題，中華職業棒球大聯盟會長、民進黨立委蔡其昌以中華職棒為例，職棒大聯盟近年已與球員工會達成台灣第一個團體協約，將被國家徵召的職棒選手保障制度化，但今年碰到沒有保險公司願意全部承保，依照該團體協約只能部分承保，因此今年3月14日舉行公聽會做出決議，修改《國家代表隊培訓選手及隊職員因培訓或參賽致短期失能身心障礙或死亡發給慰問金辦法》，希望保險理賠不足的部分，由政府協助解決問題，並以球員提供薪資合約作為理賠基準。目前棒球國際賽失能險理賠規定是以薪資作為賠償給付，月薪低於20萬元者以20萬給付，20萬至70萬則依月薪給付，高於70萬則以70萬給付，複數年約（一年以上合約）最高給付2年；籃球則因沒有球員薪資而無法估算保費，目前籃協投保的失能險，所有球員皆統一額度，全部失能保險理賠上限300萬，暫時失能則是一個月5萬，最高支付上限12個月，兩項運動保險理賠差異極大。民進黨立委、中華職棒會長蔡其昌表示，希望職籃借鏡職棒的經驗，並促修《國家體育法》，以球員提供薪資合約作為理賠基準，以平衡大咖選手與菜鳥受傷代價不相同。（圖／記者劉耿豪攝）蔡其昌說，過去中華職棒聯盟在實務運作涉及保險，球員皆願意提供薪資合約，從來沒有拒絕過，因此他也曾公開喊話，他們很願意協助籃協，但若球員還是不願意提供薪資合約，只能說球員在損及自己的權益。一名熟知台灣籃球運作的人士指出，球員不願公布薪資的原因在於，他們多數是因為合約有簽署保密協定，且合約內容涉及層面廣，導致球團跟球員不太願意公佈。此外，若球員薪資公布了，球又打不好，球員可能會就被球迷噴，所以很多球員大概也都不想公布。據了解，關於球員提供合約的部分，目前朝「遮蔽合約」邁進，意即將個資、保密協定或重要條文等遮蔽，僅露出薪資部分以提供保險公司估算，兼顧球員權益保障與個人隱私。民進黨立委莊瑞雄表示，未來《國家體育法》修法版本也有提及球員「短期失能」的保障，因此就算只是扭傷腳，也會受到應有的保護。
批籃協與體育署一起睡 綠委：再這樣2087都打不進世界盃
籃協2日召集會議，宣示目標2027年進軍世界盃，立委莊瑞雄、吳沛憶、蔡易餘與王世堅3日在立法院舉辦「籃協一直睡，體育署一起睡？」記者會，直指台籃世界排名直直落，不只看不到日本車尾燈，現連僅18萬人口的關島都不如，近年雖職籃蓬勃發展，但國家隊、籃協等諸多爭議卻一再反覆延燒，呼籲體育署及籃協，應負起主管機關的職責，否則2087都打不進世界盃。莊瑞雄表示，兩年前他與時任立委林靜儀開記者會，希望促進和立陶宛的籃球交流，籃協在會議上說已有擬定計畫，結果完全沒任何動作；去年初籃協自己說要和體育署及各聯盟討論國際賽分級制度，同樣沒任何成果。體育署作為主管機關，不僅沒有任何督導及要求，反而一起睡下去，漠視協會如此擺爛，難怪被訕笑是各協會的提款機。莊瑞雄說，過去中職假球案的對運動產業及球迷的影響仍歷歷在目，目前政府實際投入在假球防治的相關預算，只有檢警調相關法治教育宣導計畫或工作經費200萬元，體育署和籃協應該要盡速會商相關單位及團體，完成相關球員工會自主提撥防賭信託之獎勵機制與要點確保防堵機制的運作，但上月籃協在內部檢討會後發布新聞稿，表示會努力在六月份推動修法通過，但事實上是「行政院」已將院版送入立法院，目前等待內政委員會排審，力拼六月前三讀。吳沛憶表示，體育署應積極促成職籃團體協約的簽訂。用團體協約把權利義務寫清楚，不只是保障球員，對聯盟、對協會來說也是建立明確可依循的標準。以中華職棒為例：球員在國際賽的權利義務，如出場費、保險規格就規範的相當清楚，把權利義務定清楚，對球員、聯盟與協會都有利。吳沛憶強調，台灣職業運動無論組工會或訂團體協約都比美國落後超過半世紀。球員注重自身權益，要求明確的保障，是台灣要從落後走向進步，呼籲籃協要帶著誠意跟球員協商。體育署也必須積極協助，促成第2份職業運動團體協約的誕生。莊瑞雄表示，看到籃協2日召集會議，說目標2027年進軍世界盃，照這兩主管機關的辦事態度，到2087年都進不了；他呼籲體育署和籃協要重視這些問題，不要讓球迷狗吠火車，日前籃協會員大會有監事說若表現不佳是否要懲處，但最應被懲處的是不作為的籃協和體育署，給球迷期望卻帶來失望的惡性循環。
籃協會員大會「國家隊依表現懲處」言論 職籃工會長文反擊
針對報載有關中華籃協會員大會中，籃協代表對於「國家隊依表現懲處」、「工會協助保險疑似為求退佣」等說法，對此，台北市職業籃球員職業工會向各界表達對前述言論的高度遺憾與不能認同。台北市職業籃球員職業工會昨（26日）發聲明表示，自始至終，本會對中華籃協、體育署及社會大眾之倡議訴求，均為「訂定參賽協議、確保後勤保障」，諸如日前引發輿論的暫時失能險及相關後勤規格等，才是重要核心；而關於出場費制度，本會亦多次表達並非相關討論的優先事項，籃協可最低限度執行國民體育法要求，或參考職棒工會與職棒聯盟簽訂之團體協約精神，列為商業性賽事賽務成本，擺脫過往「重賞之下必有勇夫」的獎金、犒賞概念。對照報載內容中的籃協代表發言，過分強調出場費、意欲將現役選手形塑成貪圖私利者，甚至衍生勝負應與獎懲連動說法，本會實難認同。至於「保險退佣」說法，本會之所以「主動協助」籃協釐清投保相關流程與知識，係基於團隊已具備與中職聯盟與保險公司的合作經驗，並理解球員或球團憂心於保密機制尚未健全、但又迫切需要投保的現實，才主動提示由工會提供協助以加速進程；除籃協轄下各代表隊外，去年 7 月同期的世大運男、女籃團隊，本會亦秉持相同方式進行支援。台北市職業籃球員職業工會指出，本會辦公室團隊歷經10年以上與棒協、中職聯盟及體育署等眾多單位合作，從未聽聞任何單位提及「退佣」指控，相關含沙射影之說法不僅瓦解本會與籃協重建互信的可能，亦嚴重傷害相關保險公司長期支持國內運動員辦理保險之用心。台北市職業籃球員職業工會提到，距離國家隊從菲律賓返國已有月餘，本會很遺憾至今仍未接到中華籃協關於參賽協議討論的訊息；當棒球圈的中職聯盟及棒協都已為年底世界棒球12強賽啟動後勤準備之時，期盼籃協亦能盡快針對11月的亞洲盃資格賽第二階段的選手參賽權益問題進行討論。台北市職業籃球員職業工會強調，本會也將繼續秉持共同發展我國籃運環境立場，不放棄與各單位溝通可能，以實際作為提升台灣籃球在世界舞台的競爭力及能見度，期盼透過行動為台灣籃球創造更友善的從業環境，給年輕選手值得期待的未來。
亞洲盃男籃資格賽風波不斷 職籃工會也發文回應球員保險問題
亞洲盃男籃資格賽22日中華隊主場迎戰紐西蘭隊前風波不斷，針對球員保險議題，籃協、體育署都出面說明，台北市職業職籃球員職業工會21日晚間也透過臉書粉專發表新聞稿聲明，表示對發聲的球員致上敬意，也為相關權益要讓球員獨自面對、發聲致歉。以下為台北市職業職籃球員職業工會新聞稿全文：【職籃工會就體育署亞洲盃資格賽賽前新聞稿聲明】首先，職籃工會在此要感謝所有對於本次事件關心的球迷，因為有了大家的關注與討論，才能讓長期以來無法推進的國家代表隊權益義務團體協商的議題，能得到體育署的進一步重視；同時，對於在本次事件中發聲的所有球員，球員工會也要致上最大的敬意，但相關權益議題依然要讓球員獨自面對與發聲，工會也要為我們的努力不足致上最大的歉意。參考職棒工會對於球員權益的倡議歷程，運動員工會的使命就是持續不放棄的倡議與遊說，而對於「國家隊運動員權益應經過充分的討論與協商」的發聲，從去年七月份至今，工會的立場從未動搖。如同職棒球員團體協約，也是在無數次的衝突與倡議的累積後，在2022年蔡其昌會長上任後才取得決定性的進度，其中體育署對於組訓資源的支持，也同樣扮演著關鍵的角色。在去年亞運之後，感謝立法院許多委員的協助發聲與對體育署的監督，無論是透過委員會、院會的質詢、協調會的要求，可惜仍無法有具體的推進。但在昨日體育署對外發布的新聞稿中，本會樂見體育署對於輔導協會進行球員權利義務確認的討論宣示。但在此本會也要提示，對照國內職棒球員工會，以及國外美國男女足工會與美國足球協會簽訂協約之經驗，相關討論均以對等、公平方式進行，以確保利害關係人不致在不對等權力關係下進行。然而，如對照僅由體育署與籃協溝通後所發布之內容，若相關涉及選手權利義務，包括保險、肖像權及出場費等項目的討論，是由中華籃協透過召開該會運動員委員會模式進行，先不論目前該委員會之組成與程序，體育署此舉形同將相關討論定義為協會內部事務，將導致協議過程喪失對等性質，同時亦會弱化球員工會之主體性，不可不慎。對於未來相關協商會議之推動，如體育署在本次事件後願意正視社會期待推進相關協議討論進度，工會在此呼籲體育署或可主動承擔仲裁角色，或是搭建協會、工會、聯盟(球團)之協商平台，在亞洲杯資格賽之後即刻啟動相關協商，由體育署列管相關協商進度，讓社會大眾真正能感受政府對於運動員權益之重視，並以今年度瓊斯盃之前作為相關協議適用目標。參考國外各運動產業先進國家進程，運動員工會扮演了降低溝通成本、凝聚球員共識、推動制度化倡議之功能。相對於職棒工會目前會員組成逾八成的發展能量，職籃部分仍有相當的進步空間，職籃工會會繼續努力於制度推動的倡議，也期待能有更多球員的參與，讓球員工會能更充分的收集並整合球員意見，一起為打造更好的籃球環境努力！
施政總質詢 莊瑞雄要求籃球國手保險比照棒球
立法院20日進行施政總質詢，立法委員莊瑞雄針對近日亞洲盃資格賽球員保險所引發之爭議，要求教育部應盡速展開處理，比照職棒建制籃球運動員國手的保險與簽定團體協約，並且研商除商業保險公司外，加入公股壽險公司共同處理之可行性。中華男籃出戰2025亞洲盃資格賽，22日將對上紐西蘭，但近期因球員保險理賠金額低，引發爭議。莊瑞雄指出，過去棒球界有現味全龍投手羅嘉仁、籃球界則是現富邦勇士後衛張宗憲，都曾有參與國際賽，卻意外受傷的的情況。而棒球早已依照球員的薪資去簽署保險合約的先例，進而讓球員的理賠金可以依照球員的月薪去理賠；然而籃球經過了這麼長的時間，卻依舊原地踏步，替球員保險的理賠額度竟是保險公司的最低配版本。教育部長潘文忠回覆指出，此次保險會遇到瓶頸，是因為球員的薪資有高低落差，且有保密協議，所以無法依照個別球員薪資去設定不同的保單。莊瑞雄則反駁，球員合約連他都知道了，教育部跟協會會不知道？以中華隊隊長劉錚來說，最近一份公開合約為3年2700萬人民幣，平均月薪375萬新台幣，若受傷造成了損失，以現在籃協談的保險版本月領5萬跟他的月薪要如何比較？難怪球員會有疑慮。「職棒的團體協約簽了，職棒可以為什麼職籃做不到？連抄不會去抄嗎？」莊瑞雄表示，教育部跟體育署要有更具體的督導跟仲裁作為，不是放著讓協會自己弄，怪不得你們都被說是各個協會的提款機。潘文忠答覆，職棒確實有成功的例子在那邊，後續會輔導籃球這一塊來處理。莊瑞雄建議，如果民間的保險公司無法承擔，是否能夠跨部會討論，加入公股壽險公司，共同投入設計產品提供協助，潘文忠允諾將朝這個方向努力，與財政部、金管會共同研議。莊瑞雄會後受訪時補充，去年中他就曾召開協調會要求體育署與籃協盡速處理保險問題，當時收到的回覆跟半年後幾乎一模一樣，不知道這半年的時間有任何改善的地方；而教育部也應該要硬起來，像是自由潛水的保險問題，竟然還是由海洋委員會主委管碧玲出手協助協調。莊瑞雄表示，今天他也看到體育署開記者會，表示會與籃協一起進行多項的策進作為，他將會同步要求體育署，未來與籃協的各項會議中，除了必須同步會商他的辦公室外，他也會持續的推動籃球體制改革。
侯友宜批民進黨「粗暴對待軍公教、惡意挑起對立」 提出守護勞工7件事
總統候選人電視政見發表會第三場今晚7時登場，本次將是最後一場公辦政見發表會，侯友宜在第二論的政見發表中，直接指控民進黨一上任，馬上對軍公教年金大刀砍，除粗暴對待軍公教，也讓軍公教和勞工惡意挑起對立，他表示若上任後，將提出守護勞工7件事。第三場總統候選人電視政見發表會。（圖／台視提供）侯友宜在第二輪的發言中先是回應柯文哲，「提到國民黨是朝統一路在走的國民黨，我要鄭重特別說明，我們今天是按照中華民國憲法，這個根本大法講得非常清楚，我們是堅守民主自由的制度，尤其國民黨是反對台獨，也反對一國兩制」。侯友宜表示，國民黨和大陸互不否認主權，並強調台灣的未來是2300萬人的決定，「這是我一向的態度，請不要連我走的我們中華民國中間路線，把它視為統一的路線」。另外，針對勞保等問題，侯友宜痛批，民進黨上任後，勞保的債務已經達到將近12兆，勞保的虧損將近900億，「民進黨一上任，馬上對軍公教年金大刀砍，也讓粗暴對待軍公教，也讓軍公教和勞工惡意挑起對立」。除外，侯友宜也批評賴清德在擔任行政院長期間，虧待了勞工朋友，「賴主席，你也做過行政院長，你有為勞工朋友做了什麼」？侯友宜還指出，蔡總統過去也說過「勞工是我心頭最軟的一塊」，但他指出，民進黨執政這幾年生活難過，「這幾年勞工權益有嗎，都沒有，過去勞工跟總統爭取勞權，還被蔡總統打槍，叫他們自己去找老闆講啊」！侯友宜還批評，賴清德曾說月薪三萬做功德，「消防員、捕蜂捉蛇也是做功德，最軟一塊，根本是『民進黨吃人夠夠』」。他還表示，現在勞保年改也是一直拖做一半，還是選擇性在做「勞保年公缺口怎麼補不重要嗎」？侯友宜守護勞工7件事：1.勞工加薪、企業減稅：基本工資到3萬3千元。2.守護弱勢、降低賦稅：所得56萬元以下，薪資佔課稅總額7成者，所得稅減半。3.增加休假天數、勞動尊嚴再升級：增勞動節等假日、3天半薪照顧假、生理假6天。4.力保勞保基金永續發展：每年撥補1千億元，召開勞保年金國是會議。5.興建勞工宅：工業區建勞工宅，只租不賣。6.保障非典型勞工權益：制定定型化契約，確立薪資、休假。7.修訂三法勞權加碼：修訂《公司法》，上市公司設立勞工董事；修訂《團體協約法》。
低薪、績效獎金爭議未解 中華快遞工會嗆「政府賴皮」放話明年初再罷工
中華郵政子公司中華快遞再度爆發罷工爭議，工會今（20日）嚴厲指控公司與政府「賴皮」、「失信」，導致協商近1年的績效獎金爭議仍未解決，若再等不到資方正面回應，不排除在明年初發動罷工，屆時將衝擊1400多家銀行的各式票據交遞。中華快遞工會在去年7月及今年1月因低薪和積效獎金問題爆發罷工爭議，並於2月開啟團體協約協商會議；但工會指控中華快遞為交通部百分百持股的郵政公司轉投資單位，卻連基本誠信都沒有，若政府帶頭做最壞示範，會讓民營公司有樣學樣，難怪長榮近期會發生機師罷工投票爭議。工會表示，有關與公司簽訂團體協約，保障勞動條件與協商績效獎金辦法，經過近1年時間仍無法解決績效獎金爭議，團體協約協商也沒進度。交通部長王國材年初時曾表示，「績效獎金要請公司跟工會討論」，但結果僅是討論該年度部分，公司對後續績效獎金部分，不斷推託董事會。（圖／中華快遞工會提供）工會指出，這迫使他們9月在交通部召開呼籲公司盡快誠信協商的記者會，然而王國材當時說「會繼續和工會溝通」，但工會在調解會上竟得到公司代表「薪水少是感覺問題」回應。11月到嘉義縣民進黨部召開記者會，指公司與民進黨有裙帶關係，使中華快遞有恃無恐、沒有誠意解決問題，縣黨部對此雖表示會請中央黨部深入瞭解與應對，卻指中華快遞董事會監察人是國民黨籍的陳明仁，請向國民黨反映，完全是賴皮的回應。工會進一步指出，公司在第6次團體協約協商會議中，否認前次「現有勞動條件納入團體協約」決定，否認第2次會議至今有關「績效獎金朝固定月份發放」共識，且要恢復過去朝三暮四的績效獎金辦法，顯示政府表面上說支持與繼續溝通，結果卻是一再的賴皮。對於工會正籌備後續罷工投票及行動，中華快遞公司董事長薛門騫表示，勞資協商都有持續在溝通與進展，但團協不是一次就全到位，12月28日的董事會將討論績效獎金，並期盼往好的方向發展，且會有相關提案，但方案還沒通過前不便透露。中華快遞工會理事長陳宏春則指，目前215名員工中有170人為工會會員，若本月底召開董事會後沒獲得具體正面回應，不排除明年初發動罷工，將衝擊中華快遞服務的1400多家銀行支票及文件交遞等作業，占全台銀行分行一半。
勞動政見賴侯柯都有 勞保黑洞仍難解
全產總、全金聯、全教總、北市產總工會、高市產總工會等勞工團體，29日舉辦總統參選人勞動政見發表會，由於政黨輪替後，勞工團體動員力道遠不若國民黨執政時期「幾乎每天被勞團抗議追著跑」，勞運幾乎消聲匿跡，勞工議題的討論也更形分散，也讓這場久違的總統參選人勞動政見發表會，受到矚目。主辦勞團雖肯定，三位總統參選人願與會算是有誠意，但對於關鍵議題仍只輕輕帶到，尤其勞工最關心的勞保基金破產危機揮之不去，下任新政府會不會大砍勞工退休給付因應危機，讓目前已陸續出現的「勞工退休給付難支應退休後生活所需」問題更嚴重，三位候選人都僅承諾「會持續撥補勞保財務」，卻未明示勞保改革方向，也讓勞團仍有些失望。國民黨總統參選人侯友宜在出席2024 總統候選人「工」辦勞動政見發表會時，再度強調，如果「侯康配」勝選，會逐步調高基本薪資到33000元，並為所得淨額56萬元以下的家庭減稅、12歲以下扶養子女的扣除額提升50％，同時，全國65 歲以上長者及 55 至 64 歲原住民長者，都享有排富全額補助健保。至於勞保財務議題，侯友宜表示，除先前已承諾，保證政府每年至少挹注一千億給勞保基金，確保穩定的財源補貼外，也會優化勞保基金的投資績效。侯友宜強調，「政府挺企業、企業挺勞工」，只要企業願意為員工加薪，政府就該替企業減稅。侯友宜同時主張修訂《公司法》，讓上市公司至少設一名勞工董事；支持修訂《團體協約法》，將企業併購所產生的資遣或勞動條件改變，列入誠信協商事項；修訂《勞動基準法》第 20 條，當事業單位改組或轉讓時，雇主代表必須與工會協商，留用勞工原則與勞動條件，無工會者由勞資會議商定，同時，為避免企業惡意資遣員工，如果合併對象為關係企業，就必須留用全數勞工。對於日益增加的「非典型勞工」權益，侯友宜也說，蔡英文總統2016年曾經承諾訂定「派遣勞工專法」，如今卻跳票，賴清德在2018年擔任行政院長時，曾提出行政院及所屬機關派遣人員，2 年內歸零，一樣淪為口號，僅是把派遣轉為承攬。侯友宜強調，他若當選，會按各類勞動情形設計「定型化契約範本」，保障非典勞工，並依照他過去在新北市非典型勞動青年轉正職計畫的案例，逐步減少非典勞工，將非正式的派遣人員，逐步納入正式編制。民眾黨總統參選人柯文哲對於勞保財務破口，也主張以政府增加撥補做為解決方案，每年增補一千億元，如果稅收超徵，也會優先撥補勞保，但他也預留伏筆指出，撥補無法徹底解決勞保問題，畢竟只要無法「根本解決人口結構變化」議題，就難以解決勞保財務破口，他還說，20年前就應改革，現在要做會不易處理，但如果他當選會怎麼改革，並沒有明確給答案。民進黨總統參選人賴清德則表示，早期勞保年資中斷6年，以前的年資就不得計入，換工作前一個工作年資不計入，後來他擔任立委時，推動勞保條例修正，推動可攜式退休金帳戶，一改過去台灣90%勞工領不到退休金的情況。賴清德所指的就是通稱的「勞退新舊制」議題，儘管外界認為勞退新制實施後，勞工退休不會再發生領不到退休給付的問題，但是該制度在協商過程中，也導致勞工原本可以領到的退休金（舊制）大量縮水，當時也曾遭到勞團的高度質疑，質疑設計不當衍生迄今，也讓勞工退休金是否足以適應國人平均餘命延長所需退休後生活，一直備受關切。賴清德並強調，蔡英文總統對勞工很支持，從2020年開始撥補勞保基金，從200億元增至去年300億元，加上疫後特別預算300億元，4年來共挹注1,470億元，明年再編1,200億元，未來若當選總統，除持續挹注公務預算，讓勞保基金存續外，政府也定會擔負勞保最終支付責任。對於勞保財務如何改革，並未多所著墨。
勞退舊制、新制差很大！ 舉例工作30年退休、僱主省近2年薪水
依勞工退休金條例規定，雇主每月要提繳至少6％的勞工退休金至勞工個人帳戶，相較於勞退舊制的條件差距甚大，若以工作30年後退休試算，舊制雇主要給付45個月薪資、新制只要提撥21.6個月薪資，代表使用新制相當於讓老闆省了近2年的薪資，且舊制計算的母數為最後一個月薪資，新制還要依各月所得不同而有變化，因此，中華電信工會訴求之一為提高勞退僱主提繳至15％，盼保障退休勞工退休生活。且相較於今年7月上路的公教退撫新制，政府每月要為公務員提繳9.75％，勞工雇主的卻僅是至少提繳6％，雇主提繳下限從勞退條例上路至今已凍漲18年，全國產業總工會秘書長戴國榮表示，當年是因為許多企業在勞工退休前就倒閉，讓勞工領不到退休金，因此才會改用勞退新制提制個人帳戶，若要與舊制相較，「雇主提繳應至12％」。戴國榮說，勞工退休金提繳下限已凍漲18年，6％比率難保障勞工退休生活，政府應提出調整方案與大眾討論，包括幅度、分年等，並與勞保年金改革一併討論。工總白皮書也提及，勞退新制自2005年施行以來，勞退自提比率始終未見明顯提升，為強化退休後生活無虞，宜從平日工作所得做妥善規劃因應，建議提高「勞工退休金條例」勞工自提比率至10％以上，鼓勵以儲蓄方式累積退休金，保障勞工退休後生活所需。勞動部勞動福祉退休司司長謝蒨倩表示，事業單位可與個別勞工在勞動契約或與工會在團體協約中協定僱主提繳部分，只要不低於6％，就未違反勞退條例規定。至於僱主提繳比率、個人提繳比率等外界意見，勞動部持續蒐集各界意見。
颱風假等同於無薪假？ 勞動部：雇主宜不扣工資
27日因受中颱杜蘇芮影響，全台共有7個縣市放颱風假，而是否颱風假等同於無薪假？勞動部指出，勞工的「工作地」、「居住地」、「上班必經途中」之中的任一轄區首長，若已通知停班，勞工因而未出勤、雇主宜不扣工資，同時不得視員工為曠職、遲到，或強迫勞工請事假或其他不利勞工的處分。勞動部表示，若是勞工應雇主要求而出勤，雇方除了應照給當日工資，也宜再加給勞工工資，並且應提供交通工具、補貼，或其他相關協助。此外，若是雇主沒有依「天然災害發生事業單位勞工出勤管理及工資給付要點」實施，而違反《勞動基準法》，則可處以新臺幣2萬元至100萬元罰鍰。據中時新聞網報導，勞動部勞動條件及就業平等司司長黃維琛也建議，勞資雙方想避免爭議，最好在天災發生前，就先於勞動契約、團體協約中約定，或在工作規則中規定，當天勞方是否要出勤、出勤薪資等，而如果後續有爭議，都可洽各縣市勞動主管機關，勞動部也已在官網設置「天然災害勞工出勤權益」專區，詳情內容可至專頁查詢。
降工時恐面臨減薪 專家憂勞工變更血汗
針對公共政策平台上有民眾連署修正勞基法，改為「周休三日」及「縮短周工時35小時」。有專家擔心，如果降低工時，薪資維持甚至降低，可能會使勞工兼職意願上升，工作時間反而更長，無法獲得足夠休息時間，呼籲若要降低總工時，不如增加國定假日較為可行。「縮短工時方向是好的」，全國產業總工會祕書長戴國榮說，各國紛紛試辦周休三日，但並未規範在法律中，多為鼓勵性質，因為各行各業特性、流程不同，如果在各行業皆得適用的法令中規定，雖然可以快速降低工時，卻也提高雇主用人難度，建議應用計畫鼓勵即可。銘傳大學法律系教授劉士豪則說，勞基法為最低規範，且依現行上班族常見的朝九晚五（9點上班、17點下班），扣除休息時間1小時後，每天實際工作時間為7小時，周工時為35小時，而周休三日可以透過「雙周變形工時」達到周休三日，或透過團體協約、勞動契約達成。劉士豪對周休三日及周工時35小時持保留態度，「要全民有共識」。劉士豪進一步提及，德國的《營業時間法》曾經規定城市晚上6點後不得上班，但若在我國實施勢必影響國人生活習慣，因此不應一窩蜂學習國外，仍要考慮國內情況，且現行勞基法工時限制為針對單一工作，難規範勞工兼職。戴國榮則說，如果工時降低則勞工薪資可能減少或維持，兼職第二份工作意願勢必增加，因此若要降低年總工時，不如增加國定假日可行性較高。
報酬低只能拚命接單 外送員吐苦水：一單只賺44塊
《台南市外送平台業者管理自治條例》去年9月公告實施，限制外送員每日累計外送不得超過12小時惹議，議員陳怡珍提案刪除，議會法規委員會11日舉行修正草案公聽會，外送員吐苦水「問題不在工時，是報酬低」，與會學者認為，若刪除條文則需附帶決議，要求中央重視外送員報酬，全案將送大會討論。據統計，全國約有14萬名外送員，目前全台僅新北市、高雄市及台南市訂有自治條例管理外送平台業者，台南更是唯一規定「外送平台業者不得使外送員每日累計外送服務時間超過12小時」，陳怡珍接獲不少外送員陳情，因此提案刪除。陳怡珍說，該項條文侵害外送員自由勞動權益，出席公聽會的與會者多傾向刪除，將待收集意見後，送定期大會討論存廢，並將尋求訂定更符合外送員需求的法令。黃姓外送員說，他投入外送3年多，以前1張單可賺120元，現在被砍到剩44元，他必須加倍努力接單、月休4天，1天跑12小時150公里，機車還操壞1輛，時薪遠低於基本工資，還要被限制12小時，很不合理。李姓外送員說，他不是鋼鐵人，也會累，但以前跑8小時，現在得跑16小時才能賺一樣的錢，兼職競爭的人多，訂單變少、報酬變少只能拚命接單，「誰願意這麼累？」出席的平台業者均表示，外送產業工資結構複雜，除基本收入還有額外獎勵，強調有聽到外送員的心聲，未來有討論空間。全國外送產業工會理事蘇柏豪說，刪除條文須有配套措施，最核心問題是外送員基本報酬未受保障。陽明交大科技法律學院副教授邱羽凡說，不建議刪除12小時上限，若刪除也應有附帶決議，至少須訂契約範本，她鼓勵外送員成立產業工會，由勞工局協助與平台業者建立團體協約，建立報酬基本保障。她也說，第12條有警惕意味，若刪除不代表是惡法，而是認為保障最低報酬很重要，期能引導中央面對問題。
保護勞工權益！工會法今三讀通過 將加重罰鍰、公布雇主姓名
立法院今天三讀通過工會法，除了罰鍰加重外，也會公布違反的雇主姓名，據統計，近5年共有241件違反該條文的事業單位，勞動部官員表示，勞動三法（工會法、團體協約法及勞資爭議處理法），希望保障勞工團結權、協商權及爭議權行使，透過此次修法將能嚇阻雇主心存僥倖，避免有違犯之虞。依三讀條文指出，違反工會法35條打壓工會等經不當勞動行為裁決委員會確認不當勞動行為後，就可以處10萬元至50萬元並公布其名稱、代表人姓名、處分期日、違反條文及罰鍰金額，如果未依救濟命令的行為或不行為，更可開罰20萬至100萬元罰鍰。據統計，近5年經不當勞動行為裁決委員會確認違反工會法35條共有241件，今年至今就有47件，勞動部勞動關係司司長王厚偉表示，雖然處罰不是目的，但透過此次修正提高裁罰額度後對雇主更有嚇阻力，勞動部也編印「團體協約法誠信協商義務參考手冊」，提供團體協商的正確觀念，希望促使雇主不要排斥工會，而是要與工會妥適協商。